高職物流管理實訓教學改革研究

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【摘要】隨著我國物流業的飛速發展，社會對于高素質的物流人才需求量逐漸上升。而高職院校作為我國物流行業重要的人才輸送地，物流人才的實訓教學質量將直接影響到物流行業的人才儲備。基于此，作者引入CDIO模式，展開對高職院校物流管理專業的實訓教學改革研究。首先，闡明了CDIO工程教育模式的基本內涵。其次，全面細致的論述了物流管理專業實訓教學內容以及考核方式的改革。最后，探究CDIO模式對高職物流實訓教學改革的重要作用。其最終目的在于有效的提升高職院校物流管理專業學生的綜合實踐能力，從而更好地適應激烈的社會競爭。

【關鍵詞】高職院校;物流管理;CDIO模式

CDIO工程教育模式憑借其優勢作用，在高等院校中得到了廣泛的運用。CDIO模式改變傳統教育的弊端，將以教師為中心的理論知識傳授為主的課堂，轉變為以學生為中心的現代實踐性教學課堂。CDIO模式強調“做中學”，即學生通過實踐動手操作，在頭腦內部形成牢固的知識，進而轉化為個人能力以及團隊寫作能力等。本文基于CDIO模式的特點，探討該模式在高職院校物流管理專業中的實訓教學改革，以期為高職院校的實訓教學提供具有實際意義的參考意見，從而不斷提升高職院校物流管理專業學生的綜合實踐能力。

1CDIO模式在高職物流專業實訓教學中的內涵

CDIO工程教育模式的具體內涵是指:構思(Conceive)與設計(Design)、實現(Implement)與運作(Operate)。該工程模型擁有自身特有的生命周期，并將學生的主觀能動性、實踐性核心作為主要目標，培養學生基本專業能力、實踐能力以及團隊意識等。CDIO工程教育模式在學生實踐能力的培養上提出了相關的12條標準，近年來，憑借其科學性獲得了我國高等院校教育改革的青睞。而本文研究重點放在如何充分發揮CDIO工程教育模式的優勢作用，在高職物流管理專業教學改革中進行應用。CDIO工程教育模式符合高職院校的特點，在培養目標上，該模式與高職院校的培養目標較為一致。因此，筆者認為，將CDIO工程教育模式應用在高職物流管理專業的教學改革上，兩者能較好的進行融合。基于CDIO模式的物流管理專業實訓教學改革其實質就是革新以往落后的物流管理專業實訓模式，將實際的物流管理項目交給學生，采用學習項目小組的形式，在專業老師的指導下，安排學生進行項目實訓。而項目實訓的內容就是CDIO工程教育模式的內涵，即構思、設計、實現和運作。

2基于CDIO模式的高職物流管理實訓教學改革

基于CDIO工程教育模式在高職物流管理的教學改革，需要在CDIO工程教育模式的基本內涵基礎上進行。為此，筆者將從物流管理實訓內容以及物流管理實訓考核兩方面入手進行探討。2．1物流管理實訓內容的革新。基于CDIO工程教育模式的物流管理專業的實訓教學內容改革，分為專項實訓和綜合實訓兩部分，以下是具體分析。2．1．1專項實訓物流管理專業本身涉及的專業內容較為廣泛，因此，在進行實訓內容的設計上筆者認為有必要針對具體的內容進行專項訓練，從而進一步鞏固高職學生的相關專業知識。為此，在基于CDIO工程教育模式的物流管理專項訓練中適當的加入與物流業崗位相關實訓的專題訓練。例如，物流運輸管理專項實訓、配送服務專項實訓等。總之，設計專項實訓的目的是加深學生對于專業的認識程度，為其后續發展奠定良好基礎。2．1．2物流管理綜合實訓物流管理綜合實訓與專項實訓的不同在于，綜合實訓要求學生能綜合的運用所學專業知識，包括物流管理的專業知識、實踐知識、崗位知識等等。通常，綜合實訓需要由教師進行周全的設計和規劃，以保證學生在綜合實訓中能最大程度的發揮自身專業特長。2．2物流專業實訓項目教學流程改革。傳統的高職教學實訓依然沒有跳出教師講授為主的教學模式，而基于CDIO模式的物流管理實訓教學改革，教師改變了專注于知識點講授的角色，將具體的物流實訓項目交給學生，提供一定的指導和幫助，其他的項目實施過程均由學生完成，包括整個物流管理項目的構思與設計、實施及運作。2．2．1物流實訓項目的構思與設計基于CDIO模式的實訓改革在項目進行的初始階段，最為重要的兩大部分即項目方案的構思與設計。由教師布置具體的項目任務，學生自行組織項目小組，前期主要的任務是采集相關的資料信息，通過市場調研對本次項目進行全面的分析和把握，最終，通過小組會議、小組討論等形式，決定最終的項目構思方案。后期主要是對所確定的方案進行相關的設計，例如，本次項目所需的硬軟件設計、項目活動設計、設施設計、運營戰略或策略設計等等。2．2．2物流管理實訓項目實施與運作階段第一步，在以上項目構思與設計的基礎上，學生需要進行具體的項目實施工作，而針對具體的物流管理專業，基本的方案實施過程主要包括硬軟件設施的準備、項目小組的任務分配以及項目制度的制定等等。第二步，通過項目的具體實施安排后，就可以真正的步入項目的運行階段，該階段學生主要任務就是在項目方案流程的基礎上，逐步的推進項目，同時，項目小組與教師之間要隨時進行溝通和交流，以便在學生遇到困難時，教師可以提供相應的幫助和指導。另外，項目運行階段的主要場地是在校園實訓室，原因是實訓室擁有完備的項目所需設施，能為項目的推進提供良好的硬件條件，還能幫助學生融入進真實的崗位情境中，獲得最真實的崗位服務感受。2．3物流管理實訓考核改革。基于CDIO模式的物流實訓結果的考核包括階段性考核、報告成果、實訓論文三大部分。第一部分，階段性考核是指實訓教師在項目進行的每個階段對學生項目小組進行考核，包括學生的項目方案設計情況、項目完成進度以及小組的團隊意義等。階段性考核的形式類型多種多樣，包括實訓教師點評考核、學生項目組互評等，并按照不同的考核形式得出每次階段性考核的成績，另外，每次考核后學生需要對方案進行改進，以便于更好的推進項目工作;第二部分，報告成果，也就是針對本次項目實施，做一次全方位的報告總結會，師生之間進行心得體會交流，總結本次項目開展的得與失;第三部分，項目實訓論文撰寫，每個項目小組需要針對本次項目過程，撰寫一篇以組為單位的實訓論文，并以組為單位將論文上交，最終的實訓成績需要將論文撰寫作為參考標準。

3高職院校物流管理專業生產型實訓基地建設措施

3．1尋找合適的合作企業。不是隨便哪個物流企業都可以和學校合作建立生產型實訓基地。學校選擇合作企業時要認真考察，根據學校物流管理專業的培養目標慎重選擇最合適的物流企業進行合作，企業的崗位需求與人才培養目標要貼近或者一致。同時也要考慮到合作企業的信用、管理、效益、規模等因素。3．2合理選擇生產型實訓基地校企合作模式。以校企共贏為目標，根據高職院校物流管理專業的辦學特點，合理選擇與企業合作的模式。資金充足、專業基礎好，設備先進、師資力量雄厚的院校可以選用學校主導型合作模式。此種模式下，學校可全額投資，實訓基地的管理與運營由學校全面負責，企業負責客戶的開發管理、技術支持、效益的控制。對于經濟基礎較差的院校，可以選用企業主導型的合作模式。該種模式下，企業全額投資，學校提供場地，企業全權負責物流所有環節的生產，給學生提供實訓崗位，實訓期間，學生由企業管理與調配。學校和企業融合性較好時可以采用校企共建的合作模式。該種模式下，學校和企業共同出資，權利與義務均衡。企業還可以提供設備、技術、管理，學校可以提供場地，提供人力。企業充分的利用學校的人力資源和場地，學校借助企業提供的設備，先進的技術，嚴格的管理鍛煉學生，培養學生過硬的專業技能。3．3完善校企合作運行機制。建立校企互惠共贏、長期合作的運行機制。生產型實訓基地功能全面，涉及到的部門眾多，比如會涉及到學校的教務處、人力資源部門、資產處、成教處、二級學院、合作企業、物流行業、工商部門、稅務部門、勞動保障部門、客戶群體等。該運行機制要能處理好各個部門之間的關系，保障實訓基地高效運轉。該機制下校企雙方充分發揮自身的優勢使基地按市場機制運營，考慮雙方主體的利益，實現生產、教學、實訓、科研等具體目標。3．4提升生產型實訓基地的條件。多方籌集資金，加大投入力度，擴大基地規模，根據專業發展及時更新現有設備，保證在數量上、質量上同時滿足教學與生產的需要，提高基地的生產效益。高職院校通過建立物流管理專業生產型實訓基地，加強其建設力度，并高效運行，為學生提供職業訓練的真實環境和情境，在實踐教學過程中融入生產活動，使教學過程更貼近工作實際，實現真正的工學結合。通過校企合作，實現高素質技能型人才培養目標。

［參考文獻］

［1］王凡帆，李麗蓉，王巖．高職院校生產性實訓基地模式探索［J］．邢臺職業技術學院學報，2011(1)．

［2］李莉．高職院校物流管理專業校內生產性實訓基地建設的研究［J］．貴州商業高等專科學校學報，2012(4)．

［3］曹玉平．高職院校校內生產性實訓基地的分析與研究［J］．職教論壇，2015(36)．

作者:王 苑 單位:貴州工業職業技術學院