企業市場經濟體系分析論文

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【關鍵詞】：企業社會責任和諧社會

【摘要】：企業作為市場經濟體系的主體部分，不但肩負著現實企業自身經濟效益，還肩負著企業對社會的應有貢獻的社會責任。企業的社會責任可對國家實現可持續發展、構建社會主義和諧社會起到一定程度的促進作用，同時也對企業提高競爭力、實現可持續性發展有重要的作用。

企業自誕生以來就作為一種社會組織形態和市場組成部分擔負著一定的社會責任。企業在自身的經營和決策過程中，在考慮企業本身的經濟利益的同時，還需要考慮到其對于社會其他經濟利益群體和非經濟利益群體之間的關系，也就是說企業在發展自己的同時也需要考慮對他人的影響。如果企業一味的追求經濟效益，降低生產成本，不顧及因生產造成的環境污染，資源浪費等問題，就會把企業發展過程中造成的成本外部化，從而增加社會成本；如果企業在發展自己的時候，肩負起保護環境、降低能耗、回饋社會，就會把企業的效益外部化，增加社會的收益，進而在提高企業的品牌度和信用度的同時更加發展壯大自己。由此看來，追求利益最大化雖然是企業的本性，但社會責任更是企業生存和發展的根本。因此，培育企業的社會責任意識是值得追求的一個目標。

一、企業的社會責任的含義

學術界對“企業的社會責任”（CorporateSocialResponsibility，簡稱CSR），的研究比較早，大體對于社會責任的定義分為三個觀點，一個是以美國諾貝爾經濟學獎獲得者弗里德曼先生為代表的經濟責任論的觀點，他認為企業的社會責任其實就是對投資者的一種經濟責任，企業的存在就是為投資者追求利潤的最大化；二是以博文為代表的非經濟責任論的觀點，他認為企業的社會責任是剔除企業為投資者追求利潤最大化的元素之外所追求的社會效益，即企業為社會的進步和社會公益做出自己的努力；三是卡羅爾所持有的多元責任論的觀點，他認為一個企業的社會責任包括很多方面，但不局限于包括經濟責任、環保責任、法律責任、道德責任等。

綜合前人的學術觀點，我們更加贊成第三種觀點，也就是說企業的社會責任就是企業在其經濟運作過程中對其具有直接或間接利益關系的人和物所應承擔的責任，包括經濟發展的責任、環境保護的責任、道德和法律的責任等因素。企業的社會責任含義是基于經濟行為過程中必須符合可持續發展的理念，特別是當今這個越來越重視環境保護的時代，企業除了要考慮自身的經濟發展狀況外，還要加入其對社會和自然環境所造成的影響的考慮。企業只有按照科學發展觀、建設資源節約型與環境友好型社會的要求，不斷發展和壯大自己，社會才能寬容和支持企業的更快、更好的發展。也只有這樣才能構建一個人與自然，人與人之間的一種和諧、默契的環境。

二、武廣客運專線的基本建設情況

筆者所在單位——中鐵大橋局是國有大型施工企業，現在正在修建武昌至廣州的客運專線，地點在湖南省境內。因此，筆者將結合我國在建線路最長、技術標準最高、投資規模最大的客運專線——武廣客運專線的建設為例，具體談談企業的社會責任意識重要性及作用。

武廣客運專線為京廣客運專線的南段，位于湖北、湖南和廣東境內，是我國在建線路最長、技術標準最高、投資規模最大的客運專線，該專線于2005年6月23日正式開工建設，計劃在2010年建成。武廣客運專線始于武漢新武昌站，經過咸寧、赤壁岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關、花都，到達廣州的新廣州站，全長約989公里。設計時速350公里/小時，投資總額1166億元。客運專線的目的是為了緩解京廣線的巨大客運壓力。專線建成后，武漢到廣州的時間由原來的11小時縮短到4小時，長沙到廣州的時間由8小時縮短到3小時。

筆者所在的中鐵大橋局在這次的武廣客運專線工程項目中中標額度為30億元，主要負責線下工程的工作，負責的里程主要是從岳陽至汨羅，全長54公里，另外需建三座特大橋，即臨湘附近的梁家灣特大橋、株洲西湘江特大橋、衡陽湘江特大橋，目前主要在湖南境內施工，施工進度已經在收尾階段。

三、武廣專線建設對于施工單位的社會責任要求分析

（一）武廣客運專線的建設需要實現人與人的和諧發展

前文已經談到，武廣客運專線建設經過咸寧、赤壁、岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關、花都，到達廣州的新廣州站，全長約989公里。通過建設武廣客運專線，能夠帶動這一線上的城市經濟發展，以點帶線，以線代面，實現區域經濟和社會的發展和進步。總投資1166億元，使得鋼鐵、水泥、化工、材料等多個國家重點行業上萬家企業得到發展，這對于受當前經濟危機的影響，各行各業生產和出口貿易受阻的企業將是巨大的發展機會。同時，客運專線專線建成后，武漢到廣州的時間由原來的11小時縮短到4小時，長沙到廣州的時間由8小時縮短到3小，這將加快兩地之間的經濟、社會的互動和往來。武廣客運專線的施工企業對于保證武廣鐵路按時竣工，保質保量的完成建設需要承擔著巨大的社會責任，因此，施工前積極主動與鐵路管理部門、公路交通主管部門、建設單位等部門聯系，簽定在施工期間保證鐵路行車和公路交通暢通的協議，接受鐵路、公路交通、社會等部門的監督，積極推動兩個文明建設。施工企業只有提高社會責任意識，保證施工過程中不出現質量問題和安全問題，保證施工進度的順利推進，才能實現人與人、人與社會之間的和諧發展。

（二）武廣客運專線的建設需要實現人與自然的和諧發展

我國是一個人均資源緊缺的國家，因此，企業在追求贏利、提高利潤的同時，應站在全局立場上，堅持可持續發展，高度關注節約資源，切實承擔其社會責任。筆者所在的中鐵大橋局主要負責的里程是從岳陽至汨羅，全長54公里，需設三座特大橋，即臨湘附近的梁家灣特大橋、株洲西湘江特大橋、衡陽湘江特大橋。從上面的數據可以看出，武廣客運專線的施工一方面凸顯施工建設的難度，另一方面說明在施工過程中對于山體的隧道和路基的開荒是必不可少的。這就需要施工單位要以促進客運專線建設與環境可持續發展為目標，全面構筑與現代化鐵路建設相配套的、具有鮮明特色的鐵路綠色通道網絡體系。

第一，在質量目標上，按照ISO9001:2000質量管理體系和ISO14001:2004環境管理體系——規范及使用指南、OHSAS18001:1999職業健康安全管理體系——規范的要求，在施工過程中注意采取環境保護政策，采用各種方式開發、改造節能、節材、環保項目，把施工過程中消耗的資源盡可能地進行再回收和再利用。

第二，為保證生態環境，防止水土流失，以免水質污染，環保水保工作在施工中要做到防治并重，治管結合，因地制宜，全面規劃，綜合治理，為當地創造清潔適宜的生活和勞動環境。嚴格執行當地環保法則，積極配合當地政府和環保部門聯合協作，全面控制施工污染，減少污水、揚塵及噪聲，控制水土流失，達到國家環保標準。加強施工生產的環境保護工作，根據地區和施工特點，有針對性的采取措施，最大限度的降低因施工造成的水土流失。對自然植被生態體系最大限度的保護。施工時盡量少占農田、耕地、綠地。

總之，企業在施工生產中要千方百計的想辦法如何對地方以負責任的態度來進行施工，從而達到即有自己的經濟效益，也兼顧了地方的整體利益，即完成了國家下達的建設目標，也保存了地方的生態平衡，實施可持續發展戰略，實現人與自然的和諧發展。

四、結束語

對于國有企業來說，一方面由于經濟人的本性而內在有盈利的動機，另一方面因為壟斷性又缺少外在必要的制約，導致國有企業不僅很少考慮社會責任，反而經常做出一些損害公共利益之事。因此，我們要利用這次武廣客運專線施工建設的機會，提供施工企業的社會責任意識，在追求自身經濟利益的同時，更加關注對社會和他人的經濟利益的考慮以及對于環境保護的人與自然的和諧環境的構建。

參考文獻

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