倉儲設施范文10篇

第一章總則

第一條為了切實加強國家糧油倉庫的倉儲設施管理，根據《國家糧油倉庫管理辦法》的有關規定，制定本辦法。

第二條本辦法適用于糧食部門的國家糧油倉庫（包括糧管所、站，國家糧油加工廠、飼料廠等）。其他部門糧油倉儲設施的管理，可參照本辦法執行。

第三條糧油倉庫的倉儲設施，是完成國家糧油經營任務最基本和最重要的基礎設施之一。建設好、管理好、使用好倉儲設施是各級糧食部門和糧油倉庫的職責，也是糧油倉儲企業管理的基本任務之一。

第四條本辦法所稱糧油倉庫的倉儲設施，包括倉庫產權區內的土地、貨場、曬場、各類倉房、油罐（池）、罩棚等糧油儲存設施和專用鐵路線、專用碼頭、庫區內外專用道路、圍墻、護坡、供電、供暖、給排水、器材庫、藥品庫、消防設施、計算機管理系統以及烘干、維修、清理車間檢驗、調運、保管、經營業務用房等生產附屬設施。這些設施均屬國有資產。

糧倉機械的管理，除按《國家糧油倉庫倉儲機械管理辦法》執行外，還必須按本辦法的有關規定管理。

加大基層糧站糧食倉儲設施的投入，努力做好倉儲設施的維護和建設，保持基層糧站一定數量的糧食儲備，不僅是有效地落實黨和政府糧食最低收購價政策，保護農民利益，提高種糧農民的積極性，為我國的新農村建設做貢獻，也是為地方政府救災、為大型糧食儲備庫屯積糧源，確保國家糧食安全的重要基礎。

近兩年來，我們認真分析形勢，堅持一手抓改革，一手抓發展，在基層糧食購銷企業改革、大量分流企業富余職工、降低經營成本的同時，積極開展糧油購銷業務，沒有丟掉糧食經營這個主業，把倉儲設施的維修和建設工作放在重要地位，主動爭取并贏得市、縣糧食、財政等主管部門的大力支持，先后自主籌集維修和建倉資金160多萬元，對地處210國道、修建于上世紀50—60年代的老糧倉進行了較大規模的維修和改造，還新建倉庫1200噸(容量)。使原來破舊不堪的6000噸(容量)老糧倉舊貌變新顏，還添置了機械通風、環流熏蒸和電腦巡測等較先進的現代化科學儲糧設施。除了每年自主經營糧油上萬噸以外，還組織糧食職工到農戶手中收購糧食7161噸進倉儲備(其中最低收購價糧食6209噸、商品糧食952噸)。現在，糧食儲藏安全，品質良好，職工有活干，企業有效益，農民有糧不愁賣，地方救災心不慌，國家要糧有保障。

2005年“7．8”洪災期間，萬源、宣漢普降暴雨達545．8毫米，地處宣漢中河流域的我站新華、廠溪、黃金一帶二萬多人圍困在洪水之中，沿線10多萬人受災，所有通訊設施損毀并中斷5天，僅有的一條縣際公路被泥石流堵截、中斷—月之久，數萬人等米下鍋。這時，在災區內，我站所屬僅有的一座倉庫的糧食未被水淹，我們當機立斷，從農村調來多臺打米機，晝夜加工大米供應災民，為政府分了憂，為災民救了急，穩定了災民的恐慌情緒。

回顧基層糧站倉儲建設和管理工作的歷程，以及目前改制中，一些企業的倉儲設施現狀，無不令人擔憂。

1998年糧改初期．特別是20*年以來，作為經濟欠發達地區的農村糧站，由于缺少資金，糧食倉庫建設和維修工作已經欠下了一筆不小的歷史舊帳，大部分倉庫連續5年以上沒有維修、有的甚至連翻蓋屋面，防止漏雨的資金都無法解決，致使40％的糧倉防漏雨性能極差，遇到下雨天，需要派人24小時值守，防止濕透糧堆或因屋頂倒塌傷人，稍不小心，或遇到工作責任心不強的糧食保管員，就會釀成上萬斤糧食進水，急需翻曬，造成很大的損失；修建于上世紀50-60年代的亂石墻倉庫和部分90年代以前修建的倉庫，有50％的墻體變形、開裂、透風，有的甚至面臨倒塌，即是折房排危還不知道經費從何而來!有60％的倉庫望板脫落，瓦片裸露，陽光直透糧堆，無法正常熏蒸殺蟲，只好破常規用薄膜壓蓋施藥搞熏蒸，以保糧食安全；有70％的糧倉地坪嚴重返潮，無法裝糧。近幾年來，因糧食購銷企業體制改革，連續分流職工，要千方百計籌措下崗職工安置費，有的企業連續幾年沒有投資過一分錢維修和翻蓋倉庫，使之雪上加霜。

筆者認為，在一個縣保持3-5個農村糧站有充足的糧食倉儲條件，在運輸便捷的公路、鐵路沿線較安全地段，恢復一定數量的糧食倉容很有必要，也勢在必行。首先，主管部門應作出規劃，合理布局，對現有基層糧站按照優勝劣汰進行企業整合，實行“精兵簡政”。其次，要重塑糧食人形象，打造糧食精品，真心服務社會。經過糧改，企業整合，留下來的糧食人不僅要熱心本職工作，而且應熟悉自身業務，有糧食購銷工作實踐經驗，更重要的是要有一顆“糧食人”的心，下定決心把自己與“糧食”二字捆在了一起，在工作上始終奉行國家、農民、企業三者利益同時兼顧。三是政府及相關部門在認真貫徹黨和國家在農村、農業和農民政策的同時，也很有必要考慮農村糧站在倉儲設施建設和為國儲糧的基礎作用。

一、引言

我國加入WTO以后，與國際經濟在多方面的迅速接軌，使得我國的國際投資和貿易額大幅度增長，市場對于現代化物流服務的需求更為強勁。現代物流的發展離不開先進的物流裝備。隨著技術的進步，尤其是自動控制技術、信息技術和系統集成技術在物流裝備中的應用，現代物流裝備已經邁入了自動化、智能化、柔性化的嶄新階段。但是，從物流合理化的角度來分析，只有最適合的才是最好的，因此有必要研究倉儲企業設備的配備情況，以降低企業的物流成本。

二、常用倉儲設備

倉庫設備是按識別和使用來進行分類的，其中設施及設備按其主要用途和特征可劃分為裝卸搬運設備、保管設備、計量設備、養護檢驗設備、通風照明設備、安全設備、其他用品與工具等。

1.不同類型的倉儲設備

（1）裝卸搬運設備。這一類設備是商品出入庫和在庫堆碼以及翻垛作業而使用的設備，它對于改進倉儲管理、減輕倉儲勞動強度、提高收發貨勞動效率、減少操作中的商品損失具有重要作用。現有的倉庫裝卸搬運設備一般分為以下幾類。①裝卸堆垛設備。它包括各型起重機、吊車、叉車、堆碼機等。其中巷道堆碼起重機是倉庫中的專用起重、堆垛、裝卸設備，主要應用于巷道式貨架倉庫中。由于叉車兼有裝卸和搬運功能，現代倉儲企業均應配備一定數量的叉車，如果用貨架存貨，且貨物存放到三層以上，一般還應配置堆垛機，以便于取貨。②搬運傳送設備。包括各種手推車、電瓶車、內燃機搬運車、拉車、運貨卡車，各式平面和垂直傳送裝置等。近年來，倉庫叉車增多，使用托盤和滑片逐漸增加。托盤是倉庫叉車用以裝卸、堆碼、輸送商品的配套設備，能擴大商品的盛載面，有平托盤、箱型托盤、柱托盤等。

一、加強組織領導明確責任

我縣對“危倉老庫”維修改造工作高度重視，為確保我縣“危倉老庫”維修改造項目工作順利實施，縣政府成立了糧食倉儲設施維修改造項目領導小組，由一名副縣長任組長，有關部門負責同志為成員。縣糧食局和各項目單位也分別成立了相應的項目領導小組。明確了職責、分工，制定和落實了嚴格的項目考核、獎懲辦法，及時發現和研究解決項目建設工作中出現的問題，保證項目工作順利進行。

二、積極爭取項目資金確保項目實施

項目總投資1257.42萬元，其中：一般維修29.16萬元，大修改造757.06萬元,功能提升326.86萬元，施工企業稅費及項目單位相關費用144.34萬元。該工程系政府補助項目，項目資金1257.42萬元，其中：申請省級財政補助資金879.94萬元，縣級財政配套251.41萬元，企業自籌126.07萬元。我們嚴格按照項目維修改造內容和實施進度安排使用，做到專款專用、專人專責、專戶專賬，嚴禁擠占挪用，確保項目資金安全，充分發揮項目資金效益。

三、嚴格程序規范操作

按照省財政廳、省糧食局關于印發《省糧食倉儲設施維修改造專項資金分配管理方案》、《省糧食倉儲設施維修改造專項實施管理辦法》文件精神、為確保我縣糧食倉儲設施維修改造項目順利實施，組織相關人員現場測算，編制了《縣糧食倉儲設施維修改造項目實施方案》。并報請縣人民政府審核同意后上報市糧食局、市財政局。依據批準的項目實施方案，我局以競爭性談判方式確定了項目設計、造價預算、監理單位。土建工程以庫區為標段，全縣維修庫區共計18個，其中：14個庫區通過縣公共資源交易中心招投標確定中標施工單位，4個庫區通過縣發改局比選招投標確定中標施工單位。功能提升主要是采購先進適用的倉儲作業設備，嚴格按照政府采購規范要求已完成招投標，設備陸續到庫安裝。

根據《省農業農村廳關于印發省農產品倉儲保鮮設施建設工程實施方案的通知》的要求，為加快推進我縣農產品倉儲保鮮設施建設，從源頭加快解決農產品出村進城“最初一公里”問題，結合我縣實際，制定以下實施方案。

一、總體目標

堅持“農有、農用、農享”的原則，依托縣級以上家庭農場示范場、農民合作社示范社等新型農業經營主體，在鄉鎮、村和田頭市場布局實施農產品倉儲保鮮設施建設工程，為實現鮮活農產品產地倉儲保鮮流通量、信息化水平、應急保供能力顯著提升奠定堅實基礎，從而降低農產品損耗，保障農產品品質，提升農產品品牌價值和市場競爭能力，促進農業產業和農產品消費“雙升級”，推動農產品提質增效和農業綠色發展。

二、建設內容

根據我縣在糧食、蔬菜、水果、食用菌等產業的生產、流通優勢，新型農業經營主體要按照《省農產品倉儲保鮮設施建設工程實施方案》中的設施類型，根據實際需求選擇建設設施類型和規模。按照“田頭市場+新型農業經營主體+農戶”的模式，鼓勵引導在產業重點鎮和中心村倉儲保鮮設施建設向田頭市場聚集。

省《實施方案》中的設施類型，詳細內容參照《省農產品倉儲保鮮冷鏈設施建設技術方案》《省農產品倉儲保鮮技術規程》：

為做好我縣糧食倉儲設施建設工作，改善糧食倉儲條件，按照市發改委和市糧食局通知要求，結合我縣糧食倉儲設施現狀，特制定本建設規劃方案。

一、我縣糧食倉儲設施現狀

縣隸屬省市,地處魯北平原地區。土地總面積1167.55平方公里。耕地面積92.4萬畝，人口48.7萬人，目前全縣糧食總產達到51萬噸，人均占有糧食1067公斤，全縣實現了噸糧田，商品率占78%。2009年，縣夏糧播種面積達到47.22萬畝,同比增長8.2%，總產達到22.30萬噸,同比增長8.2%；秋糧播種面積達到56.07萬畝,同比增長4.4%，總產達到28.74萬噸,同比增長5.3%。

縣糧食儲備庫位于縣城西部維高路以北，建于2004年11月，現有干部職工14人，占地64.5畝，設計倉容1.8萬噸，現存地方儲備糧小麥1.3萬噸。

二、面臨的問題

我縣糧食產業的發展重點是爭取實施國家現代農業糧食產業、標準糧田和中低產田改造工程項目，深入開展糧食高產創建活動，建立糧食核心示范區，建成40萬畝優質標準糧食基地。2010年，全縣糧食播種100萬畝，總產達52萬噸。其中，小麥播種45萬畝，總產22萬噸；玉米播種55萬畝，總產30萬噸；2015年，全縣糧食播種保持在100萬畝以上，總產保持53萬噸，到2020年，糧食播種保持在100萬畝以上，總產穩定在54萬噸以上。

一、糧油倉儲設施情況

（一）糧油倉儲設施現狀。我縣國有糧食企業由于糧改前長期處于政策性虧損狀態，糧改后經營大幅萎縮，沒有財力對年久失修的倉儲設施進行維修，糧倉設計倉容14.3萬噸，其中完好倉容4.9萬噸，需大修倉容4.9萬噸，待報廢倉容4.5萬噸。儲油罐3500噸，即將遷建入園。

（二）存在的問題。企業減員分流處置了部份資產用于支付改革成本，經營舉步維艱，對口資金支持政策少，因此無力籌集資金對需維修的倉儲設施進行維修或改造升級。

二、優質糧油基地情況

（一）基本情況。在引導農民調整糧食種植結構、發展優質商品糧生產中，我縣國有糧食企業逐漸探索出了“龍頭企業+糧站+基地+農戶”的產業化經營模式。到2012年，發展種植優質水稻10萬畝、優質“雙低”油菜15萬畝。

（二）存在的問題。一是由于企業缺乏自有資金，以前企業通過向農戶提供優質糧油種子、化肥、免費全程服務等逐漸終止，與基地農戶的利益聯結逐漸松散。二是銀行貸款門檻高，收購資金貸款得不到保障，企業發展優質糧油的能力和積極性均急劇下降。三是農戶法律意識淡薄，爽約率高，企業利益得不到保障。以上原因，導致目前優質糧油基地限于數據統計上。

為貫徹落實黨中央關于實施城鄉冷鏈物流設施建設補短板工程的部署要求，從源頭加快解決農產品出村進城“最初一公里”問題，按照《省農業農村廳關于推進2021年農產品倉儲保鮮冷鏈設施建設的通知》文件要求，結合我區實際，特制定如下實施方案。

一、指導思想

以新時代中國特色社會主義思想為指導，牢固樹立新發展理念，深入推進農業供給側結構性改革，充分發揮市場配置資源的決定性作用，緊緊圍繞保供給、減損耗、降成本、強產業、惠民生，堅持“聚焦鮮活農產品，相對集中布局，標準規范引領，農民自愿自建，政府以獎代補”的原則，以鮮活農產品主產區和特色農產品優勢區為重點，依托家庭農場、農民專業合作社、農村集體經濟組織（以下合稱為“建設主體”）新建或改建一批農產品倉儲保鮮冷鏈設施，實現鮮活農產品產地倉儲保鮮能力明顯提升，商品化處理能力普遍提升，小農戶與大市場有效銜接，產銷對接更加順暢，“互聯網+”農產品出村進城能力大幅提升，基本建立覆蓋廣泛、布局合理、重點突出、流通順暢、服務農戶的農產品產地倉儲保鮮冷鏈體系。

二、建設目標

根據我區農業產業分布特點，重點在區鎮、鎮、鎮、鎮、鎮、鄉、鄉、鄉、鄉、鄉、辦、辦等水果、蔬菜主產區，扶持20-25個新型農業經營主體通過新建、改建一批農產品倉儲保鮮冷鏈設施，力爭使我區冷藏保鮮果庫達到90個，庫容量達到60萬m³，推動形成綠色、高效、全鏈條的農產品產地冷藏保鮮服務網絡。

三、實施主體及扶持原則

一、加快我市糧食倉儲設施建設的重要意義

糧食安全事關國計民生，事關社會和諧穩定，事關經濟社會科學發展。糧食倉儲設施是加強糧食宏觀調控、落實糧食安全行政首長負責制的基本載體，是確保糧食安全的基礎。我市絕大部分糧食倉儲設施使用時間長，倉房破損嚴重，儲糧設施和技術比較落后。全市現有可用糧食倉容中完好倉容僅占33%，需維修改造倉容占67%，嚴重影響了儲糧安全和糧食流通功能的發揮，加上我市沒有國有糧油加工企業、應急保障能力很弱，不利于確保我市糧食安全。地處邊海防地區，既是國防戰略要地，也是缺糧銷區，在當前糧食供求關系趨緊、糧食安全面臨嚴峻挑戰的新形勢下，加快我市糧食倉儲設施建設、完善糧食流通體系，對保障糧食市場供應和價格基本穩定、確保糧食安全具有重要意義。各縣區人民政府、各有關部門要充分認識新形勢下加快糧食倉儲設施建設的必要性和重要性，切實增強加快糧食倉儲設施建設、保障糧食安全的責任感和緊迫感，積極抓好糧食倉儲設施建設工作。

二、我市糧食倉儲設施建設的總體目標

通過科學規劃，優化布局，加大投入，逐步完善市本級儲糧設施，建設或改造市、縣區級中心糧庫和基層收納庫，提升市、縣區級中心糧庫儲糧條件和流通功能，到“十二五”期末，全市形成以市級直屬儲備糧庫為重點、縣區級中心儲備糧庫為支撐、基層收納庫為基礎的倉儲體系，進一步增強我市糧食宏觀調控能力，確保全市糧食安全。

三、我市糧食倉儲設施建設的責任主體

根據《國務院關于進一步深化糧食流通體制改革的意見》、《自治區人民政府關于進一步深化我區糧食流通體制改革的意見》和《自治區人民政府關于加快糧食倉儲設施建設有關問題的通知》（桂政發〔2012〕54號）精神，各級地方行政首長要擔負起落實糧食儲備、保證本地區糧食供需平衡、保障市場供應的責任和任務，是糧食倉儲設施建設的第一責任人。各縣、區人民政府要切實負起加快本級糧食倉儲設施建設的責任，從確保糧食安全和保穩定、保民生、促發展的高度，將糧食倉儲設施建設工作列為政府的一項重要工作來抓，著力解決糧食倉儲設施建設的規劃立項、項目用地、資金來源、優惠政策等問題，進一步加快糧食倉儲設施建設。

【摘要】通過對區域范圍角度倉儲服務業務模式的分析，指出倉儲可以作為一個特殊的挖掘屬性值，并在區域范圍內建立基于電子商務交易的存儲倉庫。同時，倉儲服務以及倉儲設施期貨多元化的投資服務，可以打通供應方和需求方之間的通道，避免因信息不對稱而增加物流成本，以實現總供給與需求方的雙贏共享。

【關鍵詞】電子商務;倉儲服務;構建策略

倉庫管理是研究商品流通過程中物料儲存的操作和管理，研究商品流通過程中物資倉儲的運作、規劃、組織、指導、監督和調控活動，以提高物資流通效率。基于電子商務的迅猛發展，互聯網順應信息“網絡+存儲”的物流理念，通過傳統物流倉儲業的整合趨勢，打通供應方和需求方之間的溝通渠道，降低信息不對稱所增加的物流成本，減少額外的物流成本。這樣有利于供應商加快資金周轉，提高企業經濟效益，保證物資儲存安全，保證企業生產經營成果，為企業物流綜合管理提供方便可靠的信息，實現供需雙方的雙贏和共享。

一、倉儲網絡平臺行業現狀

傳統的倉庫布局已遠遠不能滿足現展的需要，一是倉儲網絡布局不合理，集約化管理程度不高。現在倉庫布局分散，利用效率參差不齊，倉庫層次和數量大，規模差異大，庫存決策不合理，庫存量不足，無法保證隨機需求。二是現代化管理水平較低的一些倉庫僅作為簡單的物資存放地點使用，各地的倉儲信息管理系統也在建設中。相關物流設施不完善，施工標準、操作規范和管理要求不統一。三是單一的配送模式不利于節約物流配送成本[1]。不同時期物流需求的波動使得倉儲需求不同。如果存儲容量太小，短缺的風險就較大，如果存儲容量太大，利用率則會很低。由于物流需求的波動和企業間信息的相對獨立性，在同一地區會不可避免的同時存在倉儲能力不足和倉儲能力過剩的現象。因此，本文設想打造一個倉儲網絡平臺，以電子商務企業為客戶，提升倉儲服務企業之間的信息流動，建立一個虛擬倉儲服務市場，擴大倉儲服務的范圍，包括倉儲地理信息系統、存儲評價依據的中心、倉儲投資決策支持、定制的倉儲服務和其他新的服務。利用第三方物流服務降低倉儲資源短缺的風險，通過銷售倉儲服務解決本地區倉儲設施閑置問題。倉庫平臺結合了網絡流、物流、信息流，在一個資金流里，充分體現了其在倉儲服務中的優勢：可以提供有效的投資決策支持，減少流通環節，提高運營效率[2]。

二、倉儲網絡平臺的運行模式