企業家確立流通觀研究論文

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作為一個企業家，作為一個職業經理，不管是工業界的、商業界的、金融界的、服務界的都離不開市場，在市場里游泳，就必須樹立一些新的流通觀。

一、消費通過流通決定生產

在商品經濟發展過程中，先是生產者主權階段，或叫生產主導階段，即生產決定一切，生產什么就流通什么、消費什么，生產多少就流通多少、消費多少。商品經濟高度發展，逐步進入消費者主權階段，或叫消費主導階段，即消費通過流通決定生產，市場的需求決定一切。

中國長期以來是計劃經濟體制，在短缺經濟中不能自拔，一直按重生產、輕流通、低消費的模式運行，對生產部門來講，不講究成本，不追究質量，不崇尚服務，因為“皇帝女兒不愁嫁”。隨著中國的改革開放，市場經濟快速發展，從賣方市場進入買方市場，市場競爭加劇，中國逐步從生產者主權邁入消費者主權，消費通過流通決定生產。但我們的政府主管部門，我們的經濟主導理論，我們企業的領導人卻并沒有完全從“重生產輕流通”的烙印中擺脫出來，我們的政策，我們的實踐，同消費通過流通來決定生產經常背道而馳。

消費通過流通決定生產這一趨勢，要求我們做到四點：第一，要在改革消費體制、調整消費政策、改變消費觀念、改善消費環境、培育消費熱點、促進消費升級上大做文章，加大消費需求對GDP增長的拉動力。第二，要研究國內外的市場需求，按供求關系組織與調整生產，提高產銷率。第三，要充分發揮流通帶動消費、引導生產的巨大作用，發展現代物流、連鎖經營、電子商務等新的流通方式，用信息化帶動流通的現代化。第四，要高度重視市場體系（商品市場與要素市場）建設與法律信用體系建設，凈化市場環境。可以這樣說，沒有流通的現代化也就談不上真正意義上的市場經濟。只有現代化流通才能適應現代化生產，只有大流通才能帶動大生產。發展現代流通業，才能增加就業，滿足人民小康的要求。

在中國，已進入消費通過流通來決定生產的新階段，這是從總體上講的，由于區域經濟發展的不平衡，由于居民的最終消費率相對較低，在一些經濟欠發達地區，生產的發展仍主宰著一切，我們一定要從實際情況出發，不要有片面性。

二、降低物流成本是利潤的第三源泉

作為一個生產企業，其產品成本主要是三個部分構成的。

第一是勞動力成本。通過科技進步、加強管理，可以減少勞動力支出，提高勞動生產率，從而降低勞動力成本。但隨著經濟的發展，在發達國家，這一空間在縮小，而人本身再生產的成本在上升，所以通過降低勞動力成本來提高利潤率已十分困難。中國是一個勞動力資源大國，就業壓力十分突出，勞動力成本相對較低，但也在穩步上升。我們現在要做好做足勞動力豐富這一文章，把中國變成世界制造業中心，但早晚有一天，通過降低勞動力成本作為利潤源泉這一優勢會逐步減弱。

第二是設備與原材料成本。生產力的要素中，加工工具與被加工物資是產品成本的重要組成部分，由于機械制造業、新材料工業的發展，先進設備與新材料的廣泛應用，使這一領域的成本節約空間也在縮小，提高利潤率變得十分困難。

第三是物流成本。這一成本中包括采購成本、運輸成本、庫存成本、管理成本、回收成本等等，占到產品總成本的20%——30%，有的更多。利潤的空間在這一領域最大，所以，發達國家都把降低物流成本在GDP中的比重，跨國公司都把降低物流成本，作為一個國家與一個企業的發展戰略。為了降低物流成本，物流作為一個單獨的經濟門類從生產與流通企業中分離出來，實現了新一輪的產業分工，這就是我們常說的重新洗牌。這是經濟發展的必然，是一種社會進步。現代物流產業作為一種復合型產業，是在整合與提升傳統物流業的基礎上由信息網絡技術作支撐發展起來的，從而產生了物流企業與企業物流，目的都是追求合理的物流成本，從而使利潤最大化。

三、供應鏈的競爭將逐步取代企業之間的競爭

體育運動的競爭起源于個人賽，后來更重視團體賽；科學的研究，一開始是個人行為，現在更重視集體的結晶；產品的競爭，按照傳統的概念，依托企業；但從長遠看，是依托供應鏈。英國著名經濟學家克里斯多夫曾經講過這樣的話：“市場上只有供應鏈而沒有企業”，“真正的競爭不是企業與企業之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。”對于這一點中國的許多企業家并不理解。

什么是供應鏈，《物流術語》國家標準是這樣定義的：“供應鏈，即生產與流通過程中涉及將產品或服務提供給最終用戶活動的上游與下游企業，所形成的網鏈結構。”“供應鏈管理，即利用計算機網絡技術全面規劃供應鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進行計劃、組織、協調與控制。”美國物流協會1998年對物流的最新定義指出：“物流是供應鏈流程的一部分，是為了滿足客戶要求而對商品、服務及相關信息從原產地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進行的計劃、實施與控制過程。”美國經濟學家史蒂文斯（Stevens）認為：“通過增值過程和分銷渠道控制從供應商的供應商到用戶的用戶的流就是供應鏈，他開始于供應的源點，結束于消費的終點。”美國另一位經濟學家伊文思（Evens）認為：“供應鏈管理是通過反饋的信息流和反饋的物料流及信息流，將供應商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個整體的模式。”

由于經濟的全球化，以及跨國集團的興起，企業生產產品的“縱向一體化”運作模式，逐漸被“橫向一體化”模式所代替，圍繞一個核心企業的一種或多種產品，形成上游與下游企業的戰略聯盟，即經濟鏈。上游與下游企業涉及到供應商、生產商與銷售商，這些供應商，生產商與銷售商可能在國內，也可能在國外。在這些企業之間，商流、物流、信息流、資金流一體化運作。這就是我們講供應鏈與供應鏈管理的基本概念。但中國許多企業還滿足于孤軍奮戰與一時利益，而不去研究供應鏈戰略與長遠利益，這就是中國許多企業與國外成功企業的差距。

四、服務理念是企業文化的最高境界

講到企業管理，人本管理是核心，因為一切都是人去操作的，這完全正確。但把人管理好了去干什么？是為了追求利潤的最大化，這也完全正確。但如何能實現這一目標，按傳統的觀念，就是靠品牌、靠質量、創價格，這對不對呢？也沒有錯。但我們應當轉換一個角度去考慮問題，即把最終消費者放在第一位，生產的目的是什么，是為了消費，一個產品是名牌、質量好、價格合理，要得到消費者的認同才行。所以，一切的一切，都含在服務理念中間。服務理念無止境，是一個大學堂。中國長期以來是清一色的國有與集體經濟，講為人民服務，但服務理念很差，根本談不上個性化、人性化服務。我希望企業家們更多的研究消費者需求，消費者心理，而改進自己的產品，改進自己的運作模式，改進自己的服務，達到一個新的境界。

五、把商業信用看得高于一切

信用，我認為有三個層面的含義，一是作為個人行為的誠實守信，屬于道德規范與行為準則；二是作為市場主體交易關系中的信用規則；三是一個國家運行的信用體系。信用既是社會發展中的問題，經濟發展中的問題，更是商品交易過程中生命攸關的問題。目前中國的信用危機已達到相當嚴重的程度，市場主體之間的信用關系實質上是一種生產關系，破壞了信用關系也就破壞了這種生產關系，也就必然阻礙生產力的發展。

信用制度、信用體系的建設涉及到國家、企業與個人。作為國家，一要抓信用立法，如：“信用信息公開法”、“商業秘密法”、“隱私權法”、“消費信用保護法”；二要加大信用市場主體培育力度，如征信體系中的信用評級公司、信用管理機構等等。我認為可以官辦與民辦相結合。三是獎懲分明，分類管理。為推進企業信用體系建設，可以“在掌握全面情況的基礎上，把企業分為守信企業、警示企業、失信企業、嚴重失信企業，并分別用綠、藍、黃、黑去表示，將市場主體行為的各種信息公之于社會。”（吳儀副總理2003年8月6日在國家工商總局規范市場秩序，推進信用建設經驗交流會上的講話）

對于一個企業家來講，不能在信用危機中推波助瀾，而要在信用體系建設中添磚加瓦，從自身做起，要與不執行合同，資金互相拖欠，制售假冒偽劣產品，做虛假廣告等等行為徹底決裂。在信用不好的環境里，要出淤泥而不染，需要勇氣、需要素質、需要精神。無論是一個國家，一個企業，一個公民，都要把信用看的高于一切。國家沒有信用，談什么國富民強；企業沒有信用，談什么利潤最大；個人沒有信用，談什么道德情操。市場經濟是法制經濟，是信用經濟，不然就成了無政府狀態。