倉儲范文10篇

存貨人：＿＿＿＿＿＿（甲方）

倉管人：＿＿＿＿＿＿（乙方）

經雙方協商，甲方委托乙方代儲存為此擬定如下條款共同遵守。

1．倉庫租金計算

確定乙方提供倉庫＿＿＿＿＿＿平方米由甲方使用，倉庫租金按月包庫制，每

月每平方米＿＿＿＿＿＿元，合計月租金為＿＿＿＿＿＿元整。

茲有＿＿＿＿＿＿（甲方）委托＿＿＿＿＿＿（乙方）儲存下列物資，儲存期

＿＿＿＿＿＿年，在儲存期內有關事宜，均按雙方共同商定的協議條款執行。

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┃存貨人│品名、規格│單價│數價│交貨日期│儲存倉庫┃

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同志們：

5月12日四川省發生強烈地震以后，國家糧食局在第一時間做出反應，成立了以聶振邦局長為組長的抗震救災領導小組。之后，我們采取一系列措施，千方百計地對四川災區進行支援。當災區提出需求后，陜西、湖北、青海、甘肅、河北、云南等6個省糧食局很快為災區籌備了100萬條麻袋，隨時準備調用，在此特別予以表揚。5月13日國家糧食局軍糧中心派人到災區，現場協調解決10余萬救災部隊、武警、預備役人員和專業救援隊伍等的軍糧供應問題。糧食工作是抗震救災工作的重要組成部分，因此國家糧食局黨組研究決定，一方面抓抗震救災，保證災區糧食供應，盡快恢復生產，減少災害損失；另一方面要繼續推動全國的糧食流通工作，為抗震救災和經濟建設提供支持。做好本職工作，就是對抗震救災的支持。因此確定原來已經布置的各項工作，只要不和救災矛盾，就按原計劃向前推進。在此背景下，我們按計劃組織了糧食科技周活動、倉儲工作會議以及最低收購價預案啟動會議等重大活動。從今天開始，是三天全國哀悼日，我們的會議取消正常工作以外的所有安排，以表示對災區的支持、對逝者的哀悼。在這樣一個時刻，更希望大家集中精力開好會。

從1*9年原國家糧食儲備局在南京召開全國糧食倉儲工作會議以來，已經近10年了。十年來，我國社會經濟發展迅速，糧食流通體制改革不斷深化，糧食倉儲工作的內外部環境都發生了重大的變化。主要是：十年來，以市場化為取向的糧食流通體制改革取得了突破性進展，全國糧食儲備體系基本建成；國有糧食購銷企業改革進展順利，“三老”問題基本解決；糧食倉儲設施建設快速發展，國家糧食安全保障能力得到加強；糧食倉儲技術不斷創新，新理論、新設備、新技術、新方法不斷涌現；凝結倉儲工作實踐經驗而制（修）訂的一系列新標準、新規范頒布實施；一批專業人員進入倉儲行業，從業人員整體素質得到提高。上述變化要求我們必須不斷分析糧食倉儲工作的新形勢，研究糧食倉儲工作的新問題，提出對糧食倉儲工作的新要求。這次會議的主要任務就是認真總結近年來倉儲工作的成績，分析當前倉儲工作形勢，交流工作經驗，宣傳貫徹新頒布糧食儲藏技術標準，推進倉儲規范化管理進程，開創糧食倉儲工作新局面。

一、十年來倉儲工作的主要成績

十年來，在各級黨委和政府的領導下，各級糧食行政管理部門帶領廣大糧食戰線職工，開拓創新，銳意進取，認真落實國家糧食流通政策，強化糧食倉儲基礎地位，為國家糧食安全做出了貢獻，取得了一些成績，主要表現在：

（一）糧食倉容總量有了顯著增加。1*9年，我國共有糧食倉儲企業5.4萬戶，倉容2.05億噸。到20*年，我國糧食倉儲企業因體制改革等因素減少到1.8萬戶，而倉容增加了1.15億噸，達到3.2億噸，增長了56.1%，基本消除了露天儲糧的情況，解決了倉容不足的問題。另外，糧食倉儲配套設施也得到改善。到20*年，全國糧食烘干能力達到5.*萬噸/小時，地坪1.7億平方米，罩棚1206萬平方米，鐵路專用線12*條、1491.7公里，碼頭泊位2113座。在總量增加的同時，糧食倉儲設施布局也得到了改善，形成了大連北良、遼寧營口、遼寧錦州、廣東新沙港、廣東東莞、上海外高橋、江蘇張家港、浙江舟山等一系列重要糧食物流樞紐，它們在促進糧食流通、保障糧食安全上發揮了重要作用。

甲方：＿＿＿＿＿＿

住所：＿＿＿＿＿＿

乙方：＿＿＿＿＿＿

住所：＿＿＿＿＿＿

雙方就下表所列物資儲存事宜協商如下：

1．儲存物資表

第一章概述

一、規劃背景

根據商務廳《關于制定成品油倉儲企業發展規劃的通知》文件精神，為提高我市成品油市場供應能力和平衡能力，進一步優化成品油物流系統，科學規劃油庫網絡布局，更好地為我市經濟建設服務，結合全市城鄉發展規劃的總體要求，現編制20*——2010年我市成品油倉儲企業發展規劃（以下簡稱“規劃”）。

二、規劃依據

1、自治區商務廳《關于制定成品油倉儲企業發展規劃的通知》；

2、《石油庫設計規范》（GB50074-2002）；

第一條為了切實加強國家糧油倉庫的倉儲設施管理，根據《國家糧油倉庫管理辦法》的有關規定，制定本辦法。

第二條本辦法適用于糧食部門的國家糧油倉庫（包括糧管所、站，國家糧油加工廠、飼料廠等）。其他部門糧油倉儲設施的管理，可參照本辦法執行。

第三條糧油倉庫的倉儲設施，是完成國家糧油經營任務最基本和最重要的基礎設施之一。建設好、管理好、使用好倉儲設施是各級糧食部門和糧油倉庫的職責，也是糧油倉儲企業管理的基本任務之一。

第四條本辦法所稱糧油倉庫的倉儲設施，包括倉庫產權區內的土地、貨場、曬場、各類倉房、油罐（池）、罩棚等糧油儲存設施和專用鐵路線、專用碼頭、庫區內外專用道路、圍墻、護坡、供電、供暖、給排水、器材庫、藥品庫、消防設施、計算機管理系統以及烘干、維修、清理車間檢驗、調運、保管、經營業務用房等生產附屬設施。這些設施均屬國有資產。

糧倉機械的管理，除按《國家糧油倉庫倉儲機械管理辦法》執行外，還必須按本辦法的有關規定管理。

第五條本辦法所稱倉儲設施管理，是指各級糧食倉儲行政管理和糧油倉庫的管理部門，依據國家的有關法律、法規和政策，對其建設、布局、使用、維修保養、轉讓、改用、占用、報廢和拆除等活動所進行的協調、監督、引導、服務以及對計劃的審批、控制所進行的管理。

存貨方：合同編號：

保管方：簽訂時間：年月日

簽訂地點：

根據《中華人民共和國經濟合同法》和《倉儲保管合同實施細則》的有關規定

，存貨方和保管方根據委托儲存計劃和倉儲容量，經雙方協商一致，簽訂本合同。

第一條儲存貨物的品名、品種、規格、數量、質量、包裝

【論文摘要】從界定服務的本質特征人手，開發了測度服務特征的量表，并以十六家中國倉儲企業為樣本，對其服務特征進行了測度和研究，總結出了中國倉儲企業在服務特征表現上的六個顯著特點。在此基礎上，通過分析這些特點對中國倉儲企業全球化潛力的影響作用。建設性地提出了中國倉儲企業的全球服務營銷戰略模式。

【論文關鍵詞】倉儲；服務特征；全球服務營銷戰略

1引言

隨著服務全球化的發展，物流業作為一種新興的現代服務業，已成為國民經濟發展中的重要產業。而倉儲業是物流業的重要組成部分，在全球化的供應鏈管理環境下，倉儲作為物流與供應鏈系統中的重要節點和調控中心，已成為經濟全球化進程中不可或缺的環節和促進世界經濟流通和發展的重要力量。在這樣的背景下，中國倉儲企業也面I臨著“走出去”參與全球競爭和合作的機遇與挑戰。然而，對于還未真正走出國門的中國倉儲企業而言，不但對服務全球化的關注還遠遠不夠，而且對倉儲服務的基本特征尚缺乏深刻的認識，更談不上設計出適合自身服務特征的全球服務營銷戰略了。因此，為了解決中國倉儲企業所面I臨的這些重大的理論和現實問題，本文將對中國倉儲企業的服務特征進行實證研究，在明晰中國倉儲企業服務特征的基礎上，找出制約中國倉儲企業全球營銷的瓶頸因素，進而制定出符合中國倉儲企業特點和需要的全球服務營銷戰略模式。

2中國倉儲企業服務特征的實證研究

由于倉儲企業屬于典型的服務行業，為了更準確地把握其服務特征，本文將采用實證的方法對中國倉儲企業的服務特征進行深入研究。

由于公司分配的需要，使我走上倉儲管理的崗位，但自到崗的那一天起，我深知自己的水平：一方面沒有系統的倉儲管理經驗和物流專業背景，另一方面深刻理解倉儲管理在一個企業中的地位與責任。躊躇滿志過后是心平氣和的思考，又真的感覺到壓力而忐忑不安。反復的自我提醒與檢討：必須小心謹慎、舉重若輕，萬萬不能辜負企業的信任，不能辜負領導的信任。決心一定在這個看似平凡的崗位上做好，做實。讓企業放心、讓其他部門放心。欣慰的是——通過一年來的全身心地鍛煉與考驗，承蒙諸位上級領導的大力支持與幫助，尤其是集團財務部、生產采購部的全面支持與真誠幫助，使我工作的得心應手，無論在管理水平上還是業務水平上，都得到了全面的提升。在此我真誠的抱著感激之心，表示衷心的感謝。當然工作中存在對內對外的爭論與分歧，甚至急眼都是我們最最真誠的工作責任心的表現。在此再次對包括財務系統以外的生產、供應、銷售、服務等所有同仁同事、上級領導等等人士，態度上表示十分的歉意，目的上表示十二分的支持和理解。當然一年來有成績也有失誤，對待失誤也真誠的感激上級領導、同仁同事寬容與諒解。我們大家都需要真誠相待，互助合作。總結一年來深刻得到以下幾點心得。

一、倉儲管理工作是連接生產、供應、銷售等的中轉中心，要求我們，尤其我自己在認真做好做細倉儲管理工作的同時逐漸深化了解與掌握生產工藝管理、供應業務信息、銷售業務信息。這樣對加強倉儲管理水平有非常致關重要的幫助作用。

二、倉儲業務管理是財務管理的基礎，日常加強倉儲管理人員的財務基礎知識的鍛煉與培養，是充分配合好財務進行正確成本核算的必要基本條件，也是減輕財務工作量的重要途徑。

三、物資全面的監管是倉儲管理的重中之重，無論物資作為什么樣的狀態存在，加強倉儲管理人員的監管責任心與主管意識至關重要。

四、完善的物資管理體系是財務內控體系中重要的組成部分。我的理解內控體系，就是一個圓，一切的一切只要能做到在圓上運轉，而不是作為圓的切線脫離這個圓，才能真正達到我們要的內控目的，而不是形而上學的。我們將繼續根據這樣的道理思考、求證、改革、完善、發展之。

五、全方位的協同配合的工作狀態。與財務、生產、供應、銷售、安全、保衛、服務等各相關部門進行全方位的協調與配合，是倉儲物資管理責任與保障。我們將以全新的姿態努力配合其他工作的開展。

摘要：當前電子商務飛速發展，我國電子商務企業面臨的主要問題是如何降低物流成本，提高效率，尤其是中小型電子商務企業，要盈利必須解決物流這一大難題。在云倉儲、大數據、物聯網等智慧物流的發展趨勢下，云倉儲作為一種新的倉儲體系，以“云計算”為技術，再配合“云物流”，基于云倉儲的電子商務物流體系，使傳統電子商務物流模式發生顛覆式的變化，物流企業不再是一個個獨立的個體，它們會通過“云”的形式被連接起來，讓社會資源得到最大程度的整合，讓訂單形成規模、貨物形成規模、配送形成規模，最終達成規模經濟。本文結合云倉儲物流模式的相關案例，主要分析了云倉儲物流模式是怎樣運作和發揮作用的，重點論述了我國云倉儲物流模式的發展現狀和主要類型。

關鍵詞：云倉儲；物流模式；現狀

一、云倉儲模式

“云倉儲”作為一種新型的倉儲模式，可以完成快件就近配送這一物流難題，節省人力、物力成本，加快商品的流通率，使用戶體驗最優化，甚至可以改變全社會的物流生態。云倉是指分布在全國各地的倉儲網絡，利用云物流平臺強大的大數據分析技術，對物流進行連接，針對商品在不同區域、時段的銷量做提前預測，將相應數量的商品提前備貨到距離消費者最近的倉庫，實現就近高效配送。特別是買家可以通過物流APP實時跟蹤和查看自己的商品物流信息。通過云物流平臺強大的數據分析能力，在你還沒有下單時，就能預測出最近你可能會購買這幾款商品，商家提前將自己的庫存運輸到你家附近的倉庫，當你下單之后，倉庫收到指令，將你的訂單存放于同一個包裹中，及時高效的送到你的手中。不僅節約了人力物力成本，而且還優化了消費者的購物體驗。

二、我國云倉儲模式發展現狀及存在的問題

當前，我國智能倉儲在“互聯網+”戰略的帶動下快速發展，與大數據、云計算等新一代互聯網技術深度融合，整個行業向著運行高效、流通快速的方向邁進。我國云倉儲模式發展現狀是倉儲行業轉型升級，企業通過并購重組、延伸產業服務鏈等方式，實現倉儲領域向網絡化和一體化服務發展。新興倉儲領域快速發展，在電商、快遞倉儲方面，電商企業將競爭力放在提高用戶體驗，提升配送效率上。倉儲領域的技術和服務水平得到快速提高。倉儲機械化與信息化水平有所提高，我國倉儲業的信息化正在向智能倉儲與互聯網平臺發展，條形碼、智能標簽、無線射頻識別等自動識別標識技術、可視化及貨物跟蹤系統、自動或快速分揀技術，在一些大型企業與醫藥、煙我國云倉儲物流模式發展探析文／慕艷平周文鳳草、電子、電商等專業倉儲企業應用比例有所提高。以蘇寧智能云倉為例，蘇寧曾提出了一種新型的主要針對零售業的智能倉儲解決模式。在傳統倉儲業務的基礎上加入了大數據技術，讓倉儲配送得到更好的聯系和掌控。蘇寧不僅在全國有中心倉，還設置了20多個平行倉，以互聯網信息技術作為支撐，將客戶的訂單需求與倉庫進行實時連接，提前將預測出的商品庫存運輸到和客戶距離最近的倉庫，加快物流效率，給消費者最好的購物體驗。蘇寧更是搭建了自己的超級云倉網絡，由分布在全國各地的12個云倉共同組成一個極度智能的倉儲網絡，為其供應鏈服務提供一套系統化的技術支持。在信息技術方面，蘇寧自主研發的大數據監控平臺“天眼”就實現了對蘇寧物流整個供應鏈條的把控，大大減少了信息不對稱，讓用戶體驗越來越好。同時因為倉儲企業的經營管理水平低下，倉儲自身發展能力極弱，大多數倉儲技術水平低下，機械化程度很低。倉庫建設和倉儲管理功能相近，滿足不了電子商務的物流需求增長。自動化倉庫的資金投入巨大，建設和改造成自動化倉庫需要進行細致的論證和評估，保證有巨量的倉儲周轉量才能分攤投資成本，否則會產生資源的嚴重浪費，也會造成后期的經營困難。我國的互聯網發展的非常快速，但是我國的云平臺建設依舊存在很多問題，也就導致基于云倉儲的電子商務物流體系依舊發展緩慢，主要包括如下問題：1、云物流基礎設施較為薄弱。“云”的概念是最近幾年才被提出的，眾多電子商務企業對于這一概念的認知還比較模糊，“云計算”、“大數據”這些技術也都還在學習起步階段，很多技術都還在摸索，不夠成熟，“云平臺”的搭建也只是剛剛起步，滿足不了消費者的需求，離真正的云倉建設還有一段距離。2、電子商務物流網絡建設標準化問題突出。與其他發達國家相比，我國的物流網絡體系還不夠完善，電子商務企業數量之多，同時衍生出眾多的物流企業，而且這些物流企業總是獨立存在，它們之間的合作溝通存在很大的問題，社會資源難以達到最大程度的整合，云物流強調的是協同與合作，這些問題不解決，基于云倉儲的電子商務物流體系將很難開展。另外物流企業的收費標準也不夠統一，物流費用總是居高不下，商品的存放、運輸等費用耗資巨大，物流效率和成本也隨之提高，這些問題都是需要盡快解決的。3、物流企業發展較為緩慢，無法達到實施云物流的要求就目前我國電子商務市場而言，傳統的電子商務物流模式依然是很多物流企業的選擇，特別是一些規模較小的電子商務企業，其信息化、數字化程度比較低，而實施云倉儲物流模式的基礎是全倉聯網，實現信息化管理，所以必須和這些中小型物流企業進行溝通，幫助他們實現技術的信息化，讓“云”的思想真正滲入到每一個物流企業中。