貿易新業態范文

導語：如何才能寫好一篇貿易新業態，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：互聯網+；國際服務貿易；嘉興經濟

一、嘉興市國際服務貿易的發展現狀

嘉興市在國際服務貿易領域也不斷發展壯大。運輸服務、旅游服務、形象服務、教育服務等領域成為嘉興市國際服務貿易發展的主要業態。從總量規模來分析，2014年嘉興市國際服務貿易進出口額205190.54萬美元，其中出口108817.92萬美元，占53.03%；進口96372.62萬美元，占16.97%。2015年嘉興市國際服務貿易進出口額205190.54萬美元，其中出口126500，58萬美元，占總量比61.65%；進口100388.72萬美元，占總量比38.35%。2014年嘉興市國際服務貿易進出口額同比增長10.05%，其中出口同比增長16.25%，進口同比增長4.17%。

二、嘉興市國際服務貿易SWOT分析

伴隨社會經濟發展水平的提高，服務業在一個國家或地區經濟中的地位日益突出，服務貿易也日益成為衡量一個國家或地區國際競爭力的一項重要標準。本文結合嘉興服務貿易的現狀，運用SWOT方法對嘉興服務貿易產業的優勢、劣勢以及機會和挑戰四個方面加以考量，并對其進行分析。服務貿易涉及各領域，旅游服務、計算機和信息服務（國際服務外包）、建筑及相關工程服務、運輸服務為浙江省服務貿易前四大重點領域。

（1）優勢（Strengths）。嘉興服務貿易市場處于成長階段，發展空間大，服務業消費力度大；嘉興工資水平不高，商業成本較低；嘉興海陸交通設施完善，交通網密集，航空設施也迅速發展；嘉興是文明古城，文化底蘊深厚，可發展旅游服務業。

（2）劣勢（Weakness）。隨著經濟水平的提高，嘉興市場需求層次也變高；嘉興的本科院校只有嘉興學院，當前高校的教育模式不能夠適應市場需求，產業的人才結構不合理，專業度不夠高，缺乏服務貿易方面的高素質人才；嘉興的現代化設施不及杭州、寧波等城市，高科技設施普及率不高。

（3）機會（Opportunity）。在經濟發展高速發展的背景下，服務業需求巨大，市場容積大，發展前景好；國家相繼出臺政策大力扶持服務業；杭州、寧波等城市成本較高，嘉興承接發展機會。

（4）挑戰（Threats）。杭州、寧波等城市的服務業發展較快，較成熟；湖州、金華等地也在竟相發展服務業，市場競爭壓力較大。

三、嘉興市國際服務貿易發展的動力場

隨著我國經濟的高速發展，互聯網新業態下的國際服務貿易在我國的發展速度相當可觀。為了緊跟國家的發展方向，我市在國際服務貿易給予大力推進和培育并發展呈現嶄新趨勢。在“互聯網+”新業態的背景下，我市以其地理位置的先天有利條件在運輸物流業正不斷發展壯大，目前初步形成了港口、鐵路、公路以及內河網為依托，運輸倉儲為支撐，商貿市場為切入點的物流體系。

四、提升嘉興國際服務貿易產業的對策

（1）發揮嘉興比較優勢，推動嘉興國際服務貿易健康發展。嘉興地區周圍的交通路線飛速發展，使得長三角城市之間的資源、信息交流的更加方便與快捷。在長江三角區經濟一體化發展的形勢下，使得嘉興很快成為長三角地區信息、資源、人才等交流發展的中心站點，滬杭高鐵的發展拉近了上海、杭州、嘉興三個城市的距離，在時間上實現了“同城”，嘉興更應該把握住上海、杭州的人才、技術、信息等資源。并且在長江三角洲地區，嘉興相對于杭州、上海、寧波、蘇州、南京等地區，物價較低。

（2）完善嘉興國際服務貿易業FDI引進和消化機制，促進嘉興國際服務貿易優質發展。通過引進外資促進服務業的發展是產業結構優化升級，經濟高效運作的關鍵。國際服務貿易業FDI的改進，改善了嘉興的資本質量，帶來了新的服務項目、新的投資工具和新的管理方法，有力提高了嘉興服務部門的供給能力和出口競爭力，推動了嘉興服務業結構的升級和新興服務業的發展，并且可以引進目前薄弱和急需發展的服務部門，來彌補嘉興服務業發展的不足，以滿足經濟發展的需求。而且外資同一般的民營企業相比，外資企業擁有全球化的培訓網絡和良好的培訓機制，能夠提供相對豐厚的報酬，以及在企業管理和企業聲望方面具有強大的優勢，將吸引到大量高素質的人才。

首先要引進技術，從而掌握所引進技術的要點，促進嘉興經濟的發展。其次要走向國際市場，企業通過技術引進、研究與開發以及技術的改進和創新這一系列的過程，大大提高了技術水平和科技創新能力，利用自身臨近上海、杭州等一線城市的地理優勢，積極接受并承接來自上海的高端產業轉移項目，挖掘上海的各項經濟資源，開展滬嘉平臺的對接，并通過互聯網進行宣傳推廣已經樹立的企業形象和企業文化，將更多的嘉興企業推向國際。

（3）建立嘉興國際服務貿易產業示范園，鼓勵嘉興國際服務貿易集群發展。為引進創業創新人才，加快科技成果引進與轉化，培育和發展高新產業嘉興建立了國際服務貿易產業示范園。促進招商引資和招才引智工作發揮積極作用，切實推動和引領全市服務外包產業的發展。開展業務幫帶活動，增加服務貿易業之間的合作與交流。將龍頭企業引進嘉興國際服務貿易示范園，注重龍頭企業在發展產業集群中的作用，堅持“招大引強”的戰略。

（4）引入現代服務營銷理念，激勵嘉興國際服務貿易創新發展。互聯網改變了交易場所、拓展了交易時間、豐富了交易品類、加快了交易速度、簡略了中間環節。現代服務營銷理念與互聯網模式進行捆綁發展，不僅極大地提高了企業的資金流動速度，也為嘉興企業走向國際提供了良好的發展機會。

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【關鍵詞】中小企業 國際貿易 融資

一、中小企業國際貿易融資的現狀和存在的問題

據統計，國際貿易融資僅占中國外貿企業所使用的各種融資方式的20%，其中又以大企業居多，中小企業所占比例很小。我國的進出口總額雖然逐年增長，但企業在國際貿易融資的需求上卻沒有得到相應的支持，中小企業國際貿易融資尤其困難。

（一）中小企業國際貿易融資供需失衡

據統計，我國中小企業融資供應的90%以上來自銀行貸款；而根據國家發展改革委員會對中小企業發展較好、信用擔保機構較多的省份調查，中小企業因無法落實擔保而被拒貸的比例為23.8%，再加上32.3%因不能落實抵押而被拒貸的，拒貸率高達56%。雖經各方努力，從一定程度上緩解了融資問題，但多數中小企業融資仍十分困難。社會對中小企業的資金供給和中小企業對資金的需求嚴重失衡。

（二）中小企業國際貿易融資困難

我國中小企業多數沒有建立起完善的企業制度，在經營管理方面存在很多不完善的地方。中小企業在發展過程中的資金更多的依靠自身積累或者個人借款，如果要擴到生產經營規模則需要通過銀行貸款，但是，由于企業資產負債率偏高，加之一些中小企業為了滿足資金的迫切需求，通過押匯或者打包放款等方式套取銀行資金，銀行提供的短期借款往往很難及時收回，致使銀行不敢放貸或者放貸限額較低，很難滿足中小企業國際貿易業務快速發展的需要。

二、中小企業國際貿易融資難的原因

（一）中國的貿易融資法規不完善

中國的金融立法缺失問題嚴重，明顯滯后于金融業務的發展。國際貿易融資的相關法律還沒有將業務當中涉及到的，包括抵押、信托等行為的權利與責任給出明確的法律界定。現有的法律法規還存在著與國際慣例不符情況。例如，銀行在押匯業務中當客戶違約時如何有取得貨物的所有權，信托收據在進口押匯中是否有效，法院對銀行已承兌的遠期信用證匯票是否有支付的權利等。金融立法的缺失，使銀行和企業在國際貿易融資業務中面臨更大的風險，阻礙了中國國際貿易融資業務的發展。

（二）中小企業自身信用狀況較差

中小企業自身信用的高低直接影響到能否從銀行獲得貿易融資。據調查，中國中小企業一半以上沒有健全的財務管理制度，絕大多數信用等級都很低。中小企業的信用較低體現在商業信用不足，企業信用檔案記錄缺乏等多個方面。造成這一局面的主要原因有：中小企業制度不規范、缺乏資本等。

（三）銀行對中小企業國際貿易融資存在信用歧視

首先，中國的金融政策、融資制度，主要是針對大型企業，特別是國有大型企業設計的，缺乏為中小企業設計的信貸評價體系。其次，當前中國銀行業對貿易融資業務的授信管理未與其它信貸業務的授信管理相區別。由于缺少專門的審查標準，仍使用傳統的5C法（品德、資本、擔保、能力、環境）。例如，銀行將打包貸款視同于流動資金貸款進行管理，除了要求企業提供有效的擔保外，還需要有其它銀行為企業開立的信用證原件。

（四）銀行融資方式單一缺乏創新

目前，中國商業銀行的業務仍然集中在傳統的本幣業務，國際業務相對較弱，在人員、技術等方面都不具備優勢，導致銀行提供的貿易融資產品，仍以傳統信用證結算與融資相結合的方式為主，如打包放款、貼現、進出口押匯等。雖然這些業務風險較低，但是品種少，且功能單一。國際保理、福費廷、結構性貿易融資等新型的貿易融資方式開展較少，且發展緩慢，難以滿足中小企業的融資需要，限制了其發展。

（五）專業人才匱乏

貿易融資業務具有高度的專業性，需要精通法律、國際貿易、金融、外語的復合型人才。在日常操作中對成本、收益和風險的控制也取決于從業人員個人能力的高低。中國銀行業缺少貿易融資方面專業人才的現象嚴重，高素質人才的缺乏限制了銀行國際貿易融資業務的發展，對金融工具、貿易手段、結算方式的不了解加大了銀行國際貿易融資的風險。另一方面高素質人才的缺乏還限制了銀行國際貿易融資方式的創新。例如，福費廷、國際保理、結構性貿易融資等方式雖然早已在中國得以開展，但因為業務人員水平不高的限制，使得這些業務發展緩慢。

三、完善中小企業國際貿易融資的對策和路徑

（一）健全國際貿易融資的相關法律

我國立法部門應該加強對國際貿易融資的政策法律的研究，立足國情又與國際接軌，盡快建立健全貿易融資法律法規體系。例如，對國際貿易融資常見的做法，如押匯業中銀行對單據與貨物的權利如何，銀行與客戶之間的債務關系如何等，盡快在法律上給以相應的規范。銀行和中小企業則應認真研究現有的法律法規，分析國際慣例和我國現行的法律環境之間的問題，制定切實可行的操作方案，建立產品化的業務操作程序，以經過仔細研究的標準合同文本憑證格式等規避業務中可能出現的法律風險。

（二）銀行要積極創新

銀行在開展國際貿易融資業務時，要針對企業的需求開展金融產品創新。現階段國內商業銀行的國際貿易融資產品仍然以傳統產品為主，采用非信用證結算方式的融資產品較少，難以滿足中小企業的需要，金融產品創新勢在必行。銀行除了發展福費廷、國際保理等新型國際貿易融資產品外，還可以發展結構性貿易融資業務，通過將不同的國際貿易融資方式搭配組合，滿足企業不同的融資需求，如打包放款和出口押匯的組合、退稅質押貸款與授信開證的組合、福費廷加出口信貸與遠期外匯業務的組合等。

（三）建立適合中小企業特點的信用評估體系

針對大多數中小企業規模小、成立時間短、融資需求旺、頻率高、額度小的特點，銀行應制訂適合中小企業特點的信用評估辦法，使信用評級科學合理地反映中小企業的狀況和償債能力。在貿易融資業務中，客戶正常貿易產生的現金流量是還款的第一來源，而客戶的自身贏利能力是第二來源，貿易融資業務客戶的信用等級評定標準應該有別于人民幣流動資金貸款客戶的評級標準，應該根據貿易融資業務的特點制訂專門的信用評級制度。銀行應該為客戶建立業務往來檔案，根據客戶的業務能力、交易對手資源及客戶履約的信用記錄評定其信用等級。

（四）建立科學合理的人才培訓機制

越來越靈活和多樣化的國際貿易融資業務要求中小企業的操作人員有較高的操作技能，熟練掌握結算及融資業務技能。與企業一樣，銀行也需要建立科學合理的人才培訓機制，通過培訓提高銀行工作人員國際金融、國際貿易、法律等方面的專業知識水平，使其能更好的運用專業知識處理各種結算業務、評價客戶的信用、了解國際市場行情，達到向更多的客戶推銷自己的金融服務、有效控制風險的目的。

（五）借鑒發達國家國際貿易融資的經驗

審貸分離。對出口信貸及擔保項目嚴格審查，力求保證貸款的償還。美國要求逐筆對貸款進行審查和決定，審查國外進口商的財產狀況及資信情況。在日本，政府官員詳細審查了解項目參與企業的情況，以保證其清償能力。一旦貸款被批準，銀行密切跟蹤，保證對貸款人的執行進行持續監督，在出現拖欠貸款時及時采取行動。

總之，中小企業的健康發展，對提高中國的經濟實力起著不可或缺的作用。中小企業國際貿易融資結構的改善和國際貿易融資困境的解除，需要政府、銀行、企業相互協作。

參考文獻：

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關鍵詞　新“零售之輪”；零售業態；“優衣庫”；SPA

中圖分類號　F717.6　文獻標識碼　A　文章編號　1006-5024(2009)05-0055-03

作者簡介　聶珂，深圳職業技術學院管理系講師，研究方向為商品流通、市場營銷。(廣東深圳518055)

一、問題的提起

為了回答理論界對傳統“零售之輪”理論(M.P.MaNair，1958)及“真空地帶”理論(Nielsen，1966)提出的種種質疑，日本學者中西正雄(Maso Nakanisi)1996年在《零售之輪真的在轉嗎》一文中提出了新“零售之輪”觀點，對傳統的“零售之輪”及“真空地帶”理論重新進行論證。與這兩種理論相比，新“零售之輪”理論解釋了消費者接受新業態的理由、新業態與原有業態間的競爭、新業態形成的動因等。

新“零售之輪”理論提出業態變化的原動力是技術革新，首先引入“技術邊界線”的概念，即任何時代，零售價格與零售服務水平的組合，都與當時的物流、信息技術以及管理技術水平相適應而有一個限度，為了達到某一服務水平而必要的最低零售價格水平線叫做技術邊界線。

對零售競爭來說，有意義的價格服務水平組合僅限于在技術邊界線上。新業態由于業態內競爭的壓力，如果要提高服務水平(或降低價格)，也仍然是在這一曲線上移動。新業態的發展在于對物流、信息流、管理等技術的革新，以突破原有的技術邊界線，使之向右下方移動。只有新業態的引進產生巨大革新時，才會引起主要業態的變化。由此可見，新業態并不是以低價格把舊業態趕出去的，而是因技術邊界線的移動而獲得競爭上的優勢。但是，新業態的優勢只是短期的。當新業態企業因技術革新獲得超額利潤時，其他效仿的企業也會努力改善其營銷組合，使自己的技術邊界線也往右移，從而使超額利潤消失。由此形成類似于零售之輪的循環。

本文擬從新“零售之輪”理論中的四個要素及彼此之間的聯系著眼，剖析日本成功服裝零售品牌“優衣庫”導入SPA經營模式后，相對于日本傳統的服裝零售業態體現出了哪些不同，存在哪些競爭優勢，并進一步探討可讓“優衣庫”存續與發展的新業態方向。

二、“優衣庫”的發展現狀及經營模式

(一)發展簡介

創造了日本零售業奇跡的日本迅銷公司的“優衣庫(UNIQLO)”品牌，創建于1984年，在不到10年間就從一家小店成長為日本服裝業的老大。日本迅銷公司作為日本規模最大的休閑服裝連鎖零售品牌“優衣庫”的擁有者，其產品定位于適合大眾、價格低、質量好的休閑服裝品牌，已經有將近60年的歷史。在日本國內擁有大約750多家店鋪，在美國、英國、中國、韓國也遍布其足跡，曾經創造了fleece(聚酯纖維兩面起毛彩色布料)夾克衫暢銷數百萬件的奇跡。

當前受全球金融危機影響，日本的汽車、家電等的生產廠家、大型百貨公司及超市等零售商家都陷入了不景氣，業績都在惡化，而“優衣庫”卻以一家獨贏的姿態存在。“優衣庫”于2009年1月9日發表的2008年度9―11月統一決算的銷售額，與前1年比，增長了17.5％，達到了1885億日元，凈利潤也增長了43.6％，達到221億日元，可謂是增收增益，并將其本年度的統一決算利潤的預計值從當初設想的480億日元向上調整到了500億日元。

“優衣庫”之所以能取得如此驕人的成績，歸功于其引入的有別于日本傳統服裝零售業的經營模式。

(二)經營模式簡介

1、“優衣庫”的經營特征。“優衣庫”品牌基本已經成為“低價、優質”的代名詞。其經營上的最大特征是導人了食品快餐的經營理念，主要體現在：(1)產品適用的廣泛性，“優衣庫”銷售的服裝適合任何年齡段的男女穿著；(2)店鋪的標準化，依靠經營指南使店鋪布置、商品、價格實現同一化；(3)少品種大量銷售，通過生產的規模效益，實現低價格；(4)倉儲式銷售，節約了倉儲成本，避免了不必要的成本支出。

而以上各項的實現，得益于該公司導人的從商品策劃到制造、銷售一體化的SPA經營模式。

2、“優衣庫”的經營模式　SPA。SPA是Specialty Re―taller of Private Label Apparel的縮寫，直譯就是“自有品牌服裝專業零售商”。SPA的概念是1986年由美國服裝巨頭GAP最先提出的。是一種從商品策劃、制造到零售都整合起來的垂直整合型銷售形式。從上世紀90年代開始，實力強勁的SPA企業相繼登場，使其作為服裝領域最強的商業模式在世界范圍內普及開來。

三、“優衣庫”的SPA與傳統業態模式的對比分析

(一)傳統模式介紹

在此，需要先了解一下“優衣庫”所在的日本服裝業界傳統經營模式的特征尤其是其流通過程的特征，主要體現在以下兩個方面：

1、生產工序、流通過程經過了多個階段，且都各自分離。在日本傳統的服裝零售業界，從紡織工廠紡線，到紡織成布料，再縫制成成衣，最后通過批發商流通到零售店鋪，各個階段都有綜合商社(商社為日本傳統的貿易公司)或專業商社的介入。各階段多由不同企業承擔，能夠發揮他們的專業性，同時也能分散庫存的風險。但是，無法進行全過程統一的調整和控制，企業間也無法進行切實的信息交換。這些企業完全按照各自的信息開發及生產商品，其結果不是造成庫存過多，就是導致商業機會流失。

2、委托銷售。這是一種可將剩余的產品返還給廠家的制度，廠家承擔庫存風險。這樣就能讓零售店放心采購更多的貨品(如果是完全買斷，零售店會擔心庫存風險而不會進多種的貨品)。但是，退貨商品會被廠家進行降價處理，這部分風險也會被反映到零售店的進貨成本中，這樣店頭價格就會提高。另外，因為是委托銷售，本應最接近消費者的零售店卻缺乏進行市場信息收集與分析的激勵動因，使得零售店的市場營銷能力低下。

(二)“優衣庫”的SPA優勢分析

1、可實現商品的低價。和傳統的服裝業流通體系不同，“優衣庫”不存在中間環節，所以不需要支付中間環節的傭金。另外，委托銷售時，納入到進貨成本中的返貨風險，也因實行買斷制度而不復存在，因而能用更低的價格采購商品。

2、可掌握渠道控制權。“優衣庫”靠控制零售連鎖店鋪來控制產品品質和交貨期，因為“優衣庫”直接管理各零售店鋪而能產生大量訂單，從渠道權剩理論上來講，大量訂單會使工廠依存于“優衣庫”。或者說“優衣庫”可以更好地發揮其渠道權利，使自己控制生產工序變為可能，所以，能使交貨期縮

短，還能靈活應對追加的訂單。

3、可對市場信息進行及時的把控。因所有零售店鋪都由“優衣庫”直接參與管理，可以及時獲取店鋪銷售信息，調整產品結構及改善服務質量，避免了傳統方式中委托銷售店鋪的銷售能力低下的問題。

(三)“優衣庫”對SPA所帶來風險的規避

因實現買斷方式，庫存風險完全得由公司自己來承擔。為此，“優衣庫”經營的多為基本款的休閑服裝。這類服裝和那些時裝性較強的商品相比，在營業額的變化上較小，使得生產安排和庫存量趨于均衡，以此減少風險。

“優衣庫”為實現低價而發揮規模效應，構建了一種對少數產品進行大量生產的生產體系，控制產品的品種數量(350－400種)，其品種只有普通的休閑店鋪的1/3―1/4的水平，因此，庫存也更加容易管理。“優衣庫”將庫存風險這種劣勢盡可能最小化。

(四)“優衣庫”SPA的優勢體現――基于新“零售之輪”理論的分析

綜上所述，可以看出相對于傳統的服裝零售業態，“優衣庫”之所以能取得成功，是因其導人SPA模式，創建了一個革新業態，從根本上取得了競爭優勢。它依靠對流通體系，銷售管理模式的全面革新實現了“技術邊界線”的右下方移動，也就是相對于傳統服裝業態而言，“優衣庫”實現了以更低的價格提供相同的服務，甚至更好的服務。如果說傳統業態是接近于“技術邊界線A”的業態模式，則“優農庫”的出現，實現了接近于“技術邊界線B”的業態模式。

四、“優衣庫”存續與發展的業態模式展望

(一)“優衣庫”面臨的發展課題

定位于基本休閑款的商品仍然缺乏時尚感，也容易讓人感到厭倦。消費者一方面可以感覺到低價格、多色彩、好品質的魅力，另一方面，在實施的問卷調查中也會出現這樣的意見――“大家都穿，總覺得不好意思”。可見“優衣庫”所提供的“表面”多樣化的局限性將越來越突出，“優衣庫”似乎需要拿出真格的多樣化對策，強調高的附加價值，以此重新來吸引消費者。而對于“優衣庫”來說，可采用的多樣化戰略無外乎有以下兩種：

戰略1.在產品款式不變的基礎上，通過顏色的變化讓產品看起來具有多樣性。

戰略2.改變產品本身的款式，真正地創造出多樣性。

不管哪種戰略，都需要在生產過程中實現多樣性，因此，都要花費成本。戰略1的成本相對較低，所以，到目前為止“優衣庫”所采取的是此種戰略。但以此戰略創造的“表面”多樣性似乎已經對消費者不太起作用了。

戰略2則是利用產品款式本身的多樣化來實現多樣性的方法。“優衣庫”目前采用的是一種讓單一生產線實行大量生產的生產體系，所以，為實現產品款式的多樣性，就意味著每一款產品都需在單一生產線上進行大量生產。就算是準確把握了市場的信息，建立準確的生產計劃也可能無濟于事。因為利用該生產系統，只有生產一定數量的產品才能產生效益。如果已經達到了最低數量，再根據市場信息來調整生產量倒有意義，但如果沒有達到最低數量，就算市場信息反饋的是不再需要這類產品，其生產也無法停止，而必須達到最低數量。其結果即產生過剩庫存，而這必然會反映到店頭價格上，迫使商品價格攀升。

“優衣庫”一直給人的是低價格印象。“優衣庫”在當前生產體系下如想按戰略2的方式進行經營升級，必然會發生過剩庫存，并伴隨價格的提升。而這是否能被消費者所接受成為最大的疑問。換言之，在不斷推出新型產品的同時，“優衣庫”也必須構筑一個不會因為過剩庫存而影響價格上升的有效體系。同時，消費者謀求的是真正的多樣化，那么“優衣庫”就又必須創建出一種對應真正多樣化的商業模式。

(二)“優衣庫”正采取兩方面的策略來應對以上問題

1、開發新型材料或增加產品的功能性來彌補產品時尚性的不足，并以此繼續保持其大規模生產的生產體系，持續實現較低價格。

2、推出新的附屬品牌與H&M等第2代SPA抗衡。盡管有以上的舉措，但伴隨著H&M和ZARA等采用第2代SPA模式的企業進入日本市場，“優衣庫”所面臨的挑戰仍然是嚴峻的。

(三)“優衣庫”存續與發展的業態模式――基于新“零售之輪”理論的分析

如前所述，“優衣庫”已為今后的存續發展尋找了兩種對策，一種是仍然保持原有的SPA經營體系中的生產優勢，維持其至今為止的價格定位水平，并在部分產品上使用新材料或開發新功能來滿足消費者對產品附加價值的需求。如果持續以此種方式經營下去，也就是在生產體系不變的前提下，為滿足消費者不斷提高的對產品附加價值的需要，一方面新材料、新功能等的開發成本勢必會提升，另一方面產品的種類也會增加，這些都將提高商品的整體售價水平，使企業沿著“技術邊界線”的右上方發展。變成高價格、高服務水平的組合，其用低價格創建的市場份額將會被新的以低價進人的企業所瓜分，最終喪失其競爭優勢。

另一種則是為與H&M等第2代SPA企業抗衡，拿出以更低價位實現更加多樣化服務的附屬品牌對策。作為競爭對手的H&M公司相對于“優衣庫”而言，其實已經實現了“技術邊界線”的右下方移動，他們能以相同(甚至更低)的價位提供更多樣化的產品(而這正是“優衣庫”在服務內容上所缺乏的)。“優衣庫”為此創建新品牌g.u.，其與H&M的競爭則是接近“技術邊界線c”的競爭。

而這場競爭將是殘酷的，正如新“零售之輪”理論所強調的，在沒有本質上的技術革新的前提下，業態內企業的競爭只能是看誰能更接近“技術邊界線”來運行，當兩者的運營水平逐漸接近，競爭激化，企業勢必會提升其服務規格來爭奪市場，而這又必定帶來價格的攀升，使其活動沿著技術邊界線的右上方移動，變成高價格、高服務水平的企業，最終和對策一的結果相仿，會引來其他以低價進入市場的企業。所以，從結論上來說，“優衣庫”若想最終在與H&M等企業的抗衡中取得勝利，便只有在物流、信息技術以及管理技術水平方面進行根本性的革新，創造出一個全新的，短時間內無法模仿的業態形式。也就是讓“技術邊界線c”繼續產生右下方移動，并能保證以H&M為代表的企業短時間內無法進行這樣的移動。

參考文獻：

[1]楊薇臻，劉金洲.新“零售之輪”理論的啟示[J].社會科學輯刊，2004，(1).

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構建大口岸，營造全面開放新格局

河南地處中原，不沿海不沿邊，發展外貿，擴大出口，首先要做大、做強自己的口岸，加快建設航空、鐵路、公路、郵政、跨境電商口岸及延伸海港、陸路口岸功能的內陸指定口岸、特殊開放區域等“六類口岸”。

加快鄭州航空港經濟綜合實驗區建設。快速推進機場T2航站樓、二期貨站工程檢驗檢疫相關設施的建設，在全國系統首次組織專家對航空口岸大型公共場所建設項目設計進行預防性衛生審查，爭取建設鄭州航空口岸二期工程全國一流檢驗檢疫設施。全力推進進口肉類指定口岸鄭州查驗區建設，經質檢總局特批，已有2批澳大利亞冰鮮牛肉先行從鄭州空港口岸直接進境。接下來，還需要加快推進鄭州活體動物進口航空口岸建設，努力將鄭州建設成為進境水果、冰鮮肉類、水產品及鮮活牛羊等農產品全國分撥中心。截至目前，鄭州機場已進口新鮮水果135批、603噸、貨值546萬美元，進口挪威冰鮮三文魚27批、249.5噸、181.7萬美元。今年1月份，已有3000只澳大利亞種羊從鄭州航空口岸進境，并經過我局隔離檢疫。這也是河南首批、全國單批數量最多的一次種羊進境。

推動鄭州國際陸港口岸建設。加快鄭州多式聯運監管中心建設，出臺推進支持鄭歐班列擴量增效十二項措施，扶持河南冷鏈物流業態，探索提高鄭歐班列冷藏運輸新業務。今年上半年，鄭歐班列開行56班、4536標箱，已實現每周定期兩班的常態化運行，其貨運量、滿載率、集貨范圍等指標均居中歐班列領先地位。依托鄭歐班列，鄭州市目前已經建成汽車整車進口口岸；自2014年11月以來，已累計進口汽車278輛，貨值1286.4萬美元。目前，質檢總局已經批復同意在鄭州設立進境糧食指定口岸。待鄭州進口糧食指定口岸建成后，河南省內及中西部地區糧食進口業務勢必回流鄭州。

不斷完善河南口岸功能建設。目前，河南已經擁有進口整車、水果、冰鮮水產品、食用水生動物等各類指定口岸，是我國指定口岸最多的內陸省份。依托航空口岸，鄭州機場跨境電商業務單日業務量已突破1000單；待進境澳大利亞活牛口岸建成后，預計年進口肉牛10萬頭，可進一步擴大鄭州航空口岸貨運吞吐量，加快實現機場貨運50萬噸的目標；依托鄭歐班列，探索海鐵聯運、空鐵聯運等多式聯運業務流程與物流的融合，努力實現鄭歐班列提質增效；依托鄭州國際郵件交換站，全國郵政第四運轉口岸建設工作有序進行；依托河南保稅物流中心，發展跨境貿易電子商務，“買全球、賣全球，關口在鄭州”逐漸成為現實。此外，洛陽航空港口岸正積極申請開通國際客運業務，商丘、南陽、信陽、三門峽、焦作等地鐵路口岸建設規劃已經納入全省“十三五”規劃當中。配合航空口岸、陸港口岸、郵政口岸等傳統口岸，河南以鄭州為核心的對外開放的新格局已經形成。

培育大產業，加快進出口擴量增效

業務是口岸發展的支撐點，更是服務河南外貿經濟發展的著力點。扶持新興業態、擴大企業出口、爭取業務回流、開拓新興市場、增加出入境貨物批次、貨值和監管數量是河南口岸擴量增效的新舉措。

將產業集聚區培育成出口基地。推動主導產業向特色產業轉變，培育營業收入超百億元的特色產業集聚區達55個。全省已形成一大批以鄭州電子信息、洛陽裝備制造、漯河食品加工為代表的、具有國際競爭力的特色產業鏈。2015年上半年，全省180個產業集聚區實際利用外資34.1億美元，增長20.2%，增幅高出全省平均水平12%。產業集聚區已成為全省利用外資的主平臺。作為我省重要的出口基地，富士康鄭州科技園上半年完成出口659.7億元人民幣，占全省63%。

扶持壯大新興業態擴大出口。跨境電子商務跨越時空局限，具有開放性、全球性等特點，已成為國際貿易的新業態、新引擎。目前鄭州已經具備先發優勢，河南保稅物流中心、鄭州出口加工區已全面開展跨境電商業務，9月19至21日，機場口岸業務量累計突破1萬單，鄭州新鄭綜合保稅區、鄭州國際郵件交換站相關業務正處于緊鑼密鼓的籌備階段。今年上半年，通過鄭州E貿易跨境電商服務平臺出區入境包裹1354.64萬包、貨值 11.58億元，分別居全國試點城市第一、第二位。

狠抓產品質量促進優進優出。產品質量是保障擴大出口的前提。配合鄭州市全國質量強市示范城市創建活動，對宇通、中鐵盾構、思念、三全、雙匯、好想你及跨境貿易電子商務等不同企業、不同業態，采取分類指導、重點扶持、一企一策、一品一策等措施，提升產品質量、擴大企業出口。出臺幫扶措施，推動南陽市創建全國首個出口食品農產品質量安全示范市、推動固始縣創建全國首個生態原產地保護示范區。2015年1-7月，河南省出口食品農產品91.5億元，同比增長15.6%。其中，干鮮香菇出口34.5億元，占全省食品農產品出口總額的37.7%。

推進大通關，實現對外貿易便利化

口岸通關便利化是推動外貿增長的主要措施。河南著重從整合資源、優化流程、提升服務入手，努力提高通關效率、加快物流速度、降低企業成本，聚力打造“綜合流程最優、綜合效率最高、綜合成本最低” 的中西部開放大口岸。

優化業務流程，提供一站式服務。復制推廣8項自貿區檢驗檢疫創新改革事項，加快政府職能轉變、簡政放權，積極探索管理模式創新、促進貿易和投資便利化，積極申建河南自貿區；對進出口企業實行分類管理，進一步簡化審批流程，加快通關速度。9月15日，河南省內已經全部實現了“通報、通檢、通放”，省內企業可以根據業務需要任意選擇進出口報檢地。

篇5

一、具體目標任務

充分發揮現代服務業的“新引擎”作用，加快推動商業貿易、文化旅游、現代物流“三大優勢型服務業”提質增效，促進體育服務、地產服務、電子商務、特色餐飲、家庭社區“五大新興服務業”做大做強，著力構建“3+5”現代服務業體系，力爭到“十四五”期末，全區服務業增加值邁上220億臺階，社會消費品零售總額達到150億元，實現利稅30億元，帶動就業10萬人，基本建成現代服務業發展核心區。

二、主導產業

篇6

一、總體要求

以新農村建設“生產發展、生活寬裕、鄉村文明、村容整潔、管理民主”為目標，以農業提質增效、農村美麗繁榮、農民致富增收為核心，以推進農業供給側結構性改革和加快轉變發展方式為基A，以制度、技術和商業模式創新為動力，以新型城鎮化與新農村建設同步推進為依托，推動美麗鄉村建設與休閑農業、鄉村旅游、文化創意、健康養老等產業的深度融合，進一步彰顯美麗鄉村魅力。工作中要堅持如下原則：

――因地制宜原則。根據各地經濟、文化、地域和自然資源稟賦，因地制宜推動美麗鄉村與產業融合發展。

――創新發展原則。推動互聯網、休閑農業、鄉村旅游、文化創意、健康養老等產業與美麗鄉村建設的深度融合，突出新產業、新業態的創新發展。

――品牌戰略原則。注重鄉村資源整合，促進產業融合發展，以市場為導向，按照標準化經營與品牌化提升的要求，抓品牌創特色，推動鄉村產業品牌向縱深發展。

――致富帶動原則。強化利益聯結，保障農民獲得合理的產業鏈增值收益，促進農村集體經濟收入和農民就業增收。

――尊重民意原則。尊重農民主體意愿，提高農民對發展新產業、新業態的認識，充分調動農民的積極性、主動性和創造性。

二、目標任務

以創建的省級美麗鄉村為基礎，今年全省推動美麗鄉村建設與產業融合發展典型50個。建設方向主要是依托企業集團、農民合作社等，促進美麗鄉村建設與農業科技、農民健康、鄉村旅游、社會養老、創意發展、休閑采摘、文化推介、會展營銷、培訓人才、產品檢測、加工包裝、電商服務、物流貿易、金融支持等領域進行多層次、立體化融合。

一是注重打造美麗鄉村建設與民俗文化旅游融合的典型。充分利用我省獨特的朝鮮族文化、滿族文化、蒙古族文化、伯都那文化、高句麗文化等非物質文化遺產，建設民族特色村莊，開展豐富多彩的民族文化活動，吸引境內和域外游客觀光旅游。

二是注重打造美麗鄉村建設與關東特有文化產業相融合的典型。比如，美麗鄉村建設與農民剪紙產業、農民畫產業、傳統農耕文化產業、影視基地弘揚的關東文化產業等融合的村，達到宜居宜業，致富增收。同時注重美麗鄉村建設與紅色旅游文化產業相融合、共發展。

三是注重打造美麗鄉村建設與休閑農業相融合的典型。建設綠色、環保、低碳、生態現代農莊、規模化生產基地、高科技示范園，集采摘、休閑、品嘗、體驗、住宿、游玩于一體，發展農家樂。

四是注重打造美麗鄉村建設與水庫垂釣、花海旅游、健康養老、電子商務等產業相融合的典型。

三、實施步驟

（一）確定對象階段：3～4月份，根據省制定的方案，各地結合本地實際，提出促進美麗鄉村建設與休閑農業、鄉村旅游等產業相融合的典型，搞好調查摸底，確定建設方向和重點。

（二）深入實施階段：5～10月份，整合資金，統籌資源，集中投入，重點突破，促進美麗鄉村與相關產業項目建設。

（三）檢查總結階段：10～12月份，各地要深入檢查，總結工作，提出完善意見。

四、保障措施

（一）加強領導，強力推動。開展美麗鄉村建設與產業融合發展是新農村建設領域拓展的有效探索和嘗試，各地各有關部門要高度重視，精心組織，加強領導，強力推進，按照責任分工抓好工作落實。

（二）整合資源，強化投入。各地要立足實際，突出產業融合發展的引領帶動作用和提高鄉村自身造血能力，有效整合資源，多方籌措資金，集中力量，深入推進美麗鄉村建設與產業融合發展。

（三）科學實施，確保實效。突出本地美麗鄉村與產業發展特色，宜農則農、宜商則商、宜游則游。按照規劃步驟積極穩妥，科學有序推進，精心組織，抓好落實，確保產生實效。

篇7

貫徹新發展理念，深化改革創新 

理念是行動的先導，發展實踐是由發展理念引領的。實現產業結構的合理調整，不能單純重視經濟增長，必須轉變自身觀念。

高質量發展是能夠更好滿足人民日益增長的美好生活需要的發展。要全面貫徹“創新、協調、綠色、開放、共享”新發展理念，推動產業經濟發展質量變革、效率變革、動力變革。要制定產業高質量發展指標考核體系，細化目標舉措，考嚴考實，考出實績實效、考出發展熱度。繼續強化供給側結構性改革在經濟發展中的主線作用，完成“去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板”五大任務，不斷提高全要素生產率。

做強龍頭企業，壯大主導產業

經濟的發達程度，往往取決于支柱產業和重點企業的高度與實力。必須培育龍頭型企業，提升整體競爭力；發揮資源優勢，培育特色產業；培育未來主導產業，構建現代產業體系，加快培育優勢突出、特色鮮明的現代產業體系。

強化創新驅動，推動產業升級

創新是引領發展的第一動力，是建設現代化經濟體系的戰略支撐。在高質量發展中搶抓機遇，要把創新作為高質量發展的第一動力，加快形成區域性創新高地。

構筑高水平創新載體，提升創新創業服務效能。著力打造一批以高新園區、科技綜合體和智能工廠為代表的匯聚創新元素、凸顯創新實效的高水平創新載體，重視服務業與制造業、農業及服務業內部深度融合，加大科技產業綜合體和眾創空間建設，構建“苗圃—孵化器—加速器—產業園區”全鏈條創新創業服務體系，形成助推經濟轉型的強大引擎。

突出企業創新主體地位，提升企業核心競爭力。圍繞激活創新“因子”，推動更多企業掌握決勝市場的“殺手锏”。注重激發和保護企業家精神，積極培育具有全球視野和創新思維的優秀企業家，充分調動企業發展的創造性。

設立重大成果轉化專項，培育產業發展新動能。創新科技資源共享與成果轉化機制，以創新為動力，在前沿科技領域設立重大成果轉化專項資金，推進更具引領性的原始創新和重大科技創新產業化。加強技術集成和商業模式創新，更大力度地推進市場化的創新，培育更加強勁的“新動能”。 

探索外向經濟新模式，加快培育外貿新業態。積極探索跨境電商、跨國供應鏈整合等新業態，帶動企業嵌入全球產業鏈、價值鏈、供應鏈、創新鏈，形成面向全球的貿易、投融資、生產、服務網絡，使對外貿易成為助推產業轉型升級的新空間、新渠道。

注重人才集聚，形成人才方陣

無論是發展實體經濟，還是加大科技創新和發展現代金融，都離不開高素質的人力資源。在高質量發展中搶抓機遇，要以“招才引智”為抓手，筑牢人力資源對實體經濟的支撐。

圍繞各類創新載體，有針對性地招才引智。主動出擊做好人才引進，重點招引培養頂尖人才、雙創團隊、領軍人才以及產業發展急需的緊缺人才，重點引進培育擁有核心技術和自主知識產權、產業化前景廣闊的創新創業團隊。

瞄準世界科技前沿，高品質建設高校園區。支持高校、科研院所發展，鼓勵科研成果轉化。推動產學研項目落地，促進人流、物流、信息流、資金流匯聚融合，把科技資源、人才資源等諸多資源優勢充分轉化為發展優勢。

堅持項目為王，招才引智。牢牢把握招商引資的集聚效應，對產業鏈長、帶動性強、成長性好的高質量項目，要堅持項目、人才、創業團隊一起引進，形成利益共同體、發展共同體，項目與招才引智并舉，以優質增量的加速擴張帶動培育更多的經濟增長點。

篇8

在前四批自貿區探索試驗的基礎上，針對山東實際，國務院近日批復了《中國（山東）自由貿易試驗區總體方案》，根據《總體方案》,中國(山東)自由貿易試驗區涵蓋濟南片區、青島片區、煙臺片區。所謂自貿區，就是對將在全國范圍內實施的新的改革開放措施，通過試驗區內的探索、試行，形成經驗后再在全國復制推廣，其本質不是形成“政策洼地”，而是通過制度性創新推動形成“制度高地”。

一、 建設重點：

山東自貿區的主要任務，可概括為“5+2”。5項共性任務，即加快轉變政府職能、深化投資領域改革、推動貿易轉型升級、深化金融領域開放創新、推動創新驅動發展。這是規定動作，有著豐富內涵，細化為一百多項具體政策措施。對照先前自貿試驗區的要求，這五項規定動作的難度都大大提高了：從探索到加快，從擴大到深化，從方式轉變到轉型升級。同時三大片區要結合各自定位和特色，探索差異化發展。

2項特色任務，即高質量發展海洋經濟、深化中日韓區域經濟合作。這是中央根據山東獨特地理位置和產業特色確定的。一方面，從產業特色來看，山東自貿試驗區可以重點發展海洋經濟，推動海洋科技創新，培育和發展海洋現代服務業，服務海洋強國戰略。山東的海洋資源豐度位列全國第一，并且擁有豐富的海洋科技創新平臺和人才隊伍，山東自貿試驗區的設立將為經略海洋帶來重要機遇。另一方面，在東北亞發展的大格局下，中日韓自貿協定談判正在有序推進，促進三國地方經濟合作既能分享區域經濟合作的成果，又能夯實自貿協定談判的基礎，推動東北亞區域的和平與發展。

二、政策紅利

首先，山東自貿試驗區總體方案將在貿易便利化、投資自由化便利化、金融服務實體經濟、科技創新、海洋經濟發展創新、深化中日韓經濟合作等方面為山東帶來實實在在的紅利。其次還能創新國際貿易的新業態和新模式，促進跨境電商迅猛發展，讓老百姓在進行網購時更加便捷，買到物美價廉的進口商品。同時，自貿區的建設也為所在區域提供了良好的創新創業空間，有利于促進勞動力和相關人才的穩定就業，滿足人民群眾對美好生活的向往。

篇9

文化產業集群優勢明顯，創意產業迅猛發展

文化是城市的血脈，文化及其所關聯的產業，對其所在區域的經濟發展有重大推動作用。其意義在于，文化不僅僅是城區發展的精神力量，文化創意還是產業發展直接的催化劑。“十二五”期間，寶安區文化創意產業在經濟總量、增長速度和規模企業數量方面保持了快速發展態勢。規模及限額以上文化企業從2011年的220家發展到2015年的403家；實現增加值從2011年的139.5億元發展到2015年的226.1億元，同比增長9.03%，占區GDP比重為8.56%，已成為寶安區穩固的支柱產業。

寶安區大力推動文化創意產業載體建設，通過歷屆文博會分會場的認定、推廣文化創意產業載體建設與運營模式呈現多元化態勢。2015年，寶安區文化創意產業園區總建筑面積達31.27萬平方米，入園單位439家。已建成國家級文化產業示范基地1家，市級文化產業園區4家，區級文化產業園區9家。其中，F518時尚創意園是工業園升級轉型為創意設計集聚的典范，專注文化創意園區運營管理，是國家文化部認定的國家級文化產業示范（試驗）基地，成為孵化出大量小微文化創意企業的“軟制造基地”，過去10多年，為寶安文創產業發展做出了巨大貢獻。位于F518時尚創意園的“深圳一愛丁堡國際創意產業孵化中心”，集結深圳以及愛丁堡兩座城市的創意智慧和科技力量，為深圳以及寶安區文化創意產業Ю磁畈生機。鳳凰古村落文化旅游集聚區為古村落保護性開發與“文化+旅游”進行了有益的探索。定軍山數字電影文化科技創意園著力推動數字電影尖端技術研發成果產業化，打造以數字電影為主業態的“文化+科技”型成長企業。

在產業轉型升級的背景下，寶安區文化創意產業已初步形成創意設計、動漫游戲、印刷包裝、工藝美術、數字視聽等文化產業集群。文化用品生產集群優勢明顯，規模及限額以上文化用品生產業獨占鰲頭，2014年創造產值775.1億元，占總量的69.19%。其中視聽設備制造業企業143家，年產值586_7億元，位居全市第一；高端印刷引領，6家企業進入2014年度全國印刷100強。

在對文化產業的扶持上，寶安區委區政府也不遺余力。2015年，寶安認定了區文化創意產業50強，積極培育文化產業龍頭企業；引進高端人才，扶持培育寶安區文化創意產業高層次經營管理人才和核心管理團隊人員。“十二五”期間，寶安區累計投入文產資金逾1.03億元，資助了344個項目，遍布園區及創意設計、高端印刷、動漫游戲等文化創意產業重點領域。

工業設計引領“寶安制造”邁向“寶安智造”

自去年以來，寶安建設“產業名城”被提升到前所未有的高度，以“軟實力”著稱、以智力勞動和高端創意為動力源的文化創意產業則顯得尤為重要。

其中，寶安區工業設計是一支勁旅。記者了解到，一批以制造為主的企業紛紛走上了“原創設計帶動企業升級”的道路，工業設計已成為寶安制造業轉型升級、實現華麗蛻變的推動器。

12月2日，深圳市第十二屆“創意十二月”啟動，中國工業設計行業盛會――2016第九屆中國（深圳）國際工業設計節在寶安區盛大開幕。工業設計節由中國機械工程學會工業設計分會、全國工業設計產業創新聯盟、深圳市經濟貿易和信息化委員會、深圳市寶安區人民政府主辦，深圳市寶安區文體旅游局、深圳市工業設計行業協會、寶安創意設計中心聯合承辦。本屆設計節瞄準寶安區智能制造產業發展，以“創?享?未來”為主題，聚焦人工智能、智能硬件、機器人、3D打印、個人數字化制造、可穿戴設備等領域，聯手歐洲設計發源地――柏林，通過中國國際工業設計高峰論壇、深圳一柏林設計戰略合作簽約、國際設計合作簽約、德國手工制造設計藝術展、寶安工業設計創新展、全球創客項目路演、人工智能高峰論壇：智能硬件的創新大爆炸、創客工坊等系列國際交流活動，將工業設計、科技創新與工業制造融合，推動城市、產業實現高端轉型，聚攏全球智能制造先進資源及人才，構建產業新體系，實現制造業大區向制造業強區的轉變，打造智能制造示范引領區。

如今，寶安主導的每年一屆的工業設計節，已經成為面向全球的工業設計行業的年度盛會，也是了解當今世界工業發展大事的t望之窗。在工業設計的引領下，寶安正從幾年前的制造產業大區邁向設計產業先行區，從工業大區邁向產業大區，從寶安制造邁向寶安智造。

據了解，目前寶安區智能裝備產業發展已趨漸成熟，參與到智能可穿戴產業鏈的企業約有200家，直接從事可穿戴終端設備生產的企業約有100家，全深圳可穿戴產品大部分由寶安的企業提供生產，產值占了深圳該行業的60%以上，2014年寶安智能可穿戴行業的總產值超過10億元。未來，寶安將把機器人和可穿戴設備作為重點發展的行業未來發展的重點和轉型的方向，充分發揮區域優勢，積極扶持產業做大做強，全面提升寶安智能裝備行業的發展水平。

寶安區委區政府更是一直非常重視智能裝備產業的發展。2014年，寶安制定了扶持未來產業發展的“四大計劃”，推動產業集聚發展。目前，寶安已逐漸形成以生物醫學、新能源、新材料、節能環保等戰略性新興產業為先導，以新一代信息技術、互聯網等電子信息產業為龍頭，以機器人、可穿戴設備、智能裝備、航空航天等未來產業和現代物流、文化創意等現代服務業為支撐的產業結構。

發展新思維，探索新業態

近年來，寶安區發展新思維，探索新業態，一批優質文化產業項目扎根壯大，文化產業逐步邁向高端，文化產業業態愈來愈豐富。

中國電影科學技術研究所數字電影技術研究實驗室、廣東省電影技術產業基地落戶西鄉定軍山數字電影文化科技創意園，加快了寶安“文化+科技”的步伐，為文化創意產業發展注入了新的活力。定軍山數字電影創意園是以園區帶頭企業深圳市定軍山科技有限公司與中國電影科學技術研究所合作成立的“數字電影技術研究實驗室”及與鑫諾衛星通信有限公司合作成立的“衛星通信應用技術研究聯合試驗室”為核心，集數字電影尖端技術研發成果轉化、電影技術設備研制、后期制作發行、科技企業孵化、專業人才培訓I、論壇會議等一體化產業鏈的新興產業園。

悠久文脈，是寶安之福。為挖掘寶安的人文資源，近年來，寶安多次提出，要“實施人文發掘提升工程，保護性開發清平古墟、上合孝德園、鳳凰古村等傳統文化資源，保護發掘寶安一大舊址等紅色文化資源，厚植好寶安的歷史人文優勢”，并發展“文化+旅游”新業態，提升文化創意產業整體競爭力。

寶安根據各街道不同的資源稟賦和現實條件，對街道發展提出全新的戰略定位。如，新安街道是“首善新安、創新高地、孝德家園”，西鄉街道是“雙港新城、濱海勝地、多彩西鄉”，福永街道是“航港都會、科技之城、鳳凰福地”，定位各有特色，但有一個共同特點：都強調對所在街道的歷史文化資源挖掘、弘揚和升級，深挖人文歷史，守護城市共同記憶。而這在一定程度上將o寶安文化旅游產業帶來新的發展機遇。

濱海寶安創建“產業名城”

在市委市政府的部署下，有著悠久歷史、深厚文脈的寶安將迎來新一輪的發展。未來，隨著深圳國際會展中心、國際會議中心和新科技館（以下簡稱“兩中心一館”）落戶寶安，我們相信，關系到深圳未來百年發展的“兩中心一館”，作為新型文化產業載體，給寶安帶來的不僅僅是場館，更是新的文化產業發展引擎。

如今，我們看到，寶安將以國際化標準打造寶安濱海華僑城、青少年宮等文化設施，積極推進文化+科技、文化+旅游、文化+金融、文化+會展等文化新業態的有機融合，是在現有的產業發展基礎形成未來新的特色優勢領域。

在深圳提出建設現代化國際化創新型城市的大背景下，寶安區提出以勇當“四個全面”先行區為統攬，發揮“制度+科技”優勢，打造“三帶兩心兩城一谷”發展格局，建設“濱海寶安、產業名城、活力之區”的總體戰略目標。在未來發展中，文化軟實力將成為城市綜合競爭力的重要體現。寶安是深圳的文化大區、制造業大區，具有獨特的區位優勢和雄厚的產業基礎。產業名城的建設，需要先進的創意設計理念不斷滲透，需要提升產業的文化含量和文化附加值，需要發展創意創新型文化產業，需要發揮文化創意在產業轉型升級中的作用，需要不斷拓展對外文化交流合作。

篇10

據悉，自6年前谷歌公司開始研發無人駕駛汽車后，全球知名汽車制造商如寶馬、沃爾沃和豐田等公司也相繼加入了設計無人駕駛汽車的競賽。如今從互聯網搜索巨頭百度、“樂視”到汽車制造商長安汽車股份有限公司，許多中國企業也加入了這場競賽。

據報道，在5月北京國際汽車展覽會開幕前，兩輛長安無人駕駛汽車從山城重慶出發，途經約2000公里抵達北京。這是國內無人駕駛汽車的首次長途路測。去年年底，百度測試了中國首款本土設計的無人駕駛汽車――一輛改裝的寶馬汽車。中國另一互聯網巨頭“樂視”也正在涉足無人駕駛技術。此前樂視在北京了一款能自動停車以及能夠通過智能手機被召喚到車主所在位置的電動車。

據專家透露，中國最早可能在今年出臺關于在3-5年內讓無人駕駛汽車上高速公路、到2025年在城市啟用無人駕駛汽車的路線圖草案。

點評：雖然中國進入無人駕駛汽車領域相對較晚，但分析人士認為，在更有利的管理和消費環境下，中國可能成為無人駕駛汽車的一個主要市場。據波士頓咨詢公司預計，到2035年全球無人駕駛汽車的銷量將達1200萬輛，其中超過四分之一將是在中國出售的。20年內中國將成為無人駕駛汽車的最大市場，占全球需求的至少四分之一。

汽車進口下滑趨勢繼續去庫存壓力依然較大

中國進口車的下滑之勢仍在繼續。近日，國機汽車股份有限公司此前的《2016年一季度中國進口汽車市場報告》顯示，中國進口汽車市場供給面逐步收縮，一季度延續供需雙降局面。據中國進口汽車數據庫數據顯示，2016年1-3月汽車進口22.0萬輛，同比下滑14.6%；經銷商交付客戶進口車銷量為20萬輛，同比下滑9.1%。報告預測，2016年二季度及全年，進口車市場仍將呈下滑態勢，銷售上牌仍會有個位數的下滑。

中國進口汽車市場數據庫的數據顯示，2015年，我國汽車進口量出現了10年來的首次下滑，當年進口汽車的進口總量達107.8萬輛，與2014年的142.3萬輛相比，同比大幅下滑24.2%，全年進口量甚至比2012年109.1萬輛還低一些。

點評：目前我國宏觀經濟正處于“新常態”的轉型升級進程中，下行壓力仍然較大，購置稅優惠政策對進口車市場刺激力度有限，而進口車型國產化因素影響力度仍較大，高企的進口車存量對去庫存依然構成較大壓力。據2012年至2013年間的去庫存情況分析，上輪去庫存周期持續了三個季度。而本輪庫存再次達到歷史峰值，因此預計本輪去庫存周期難以在短期內完成。因此，2016年“去庫存”影響下進口量仍將下滑，二季度及全年進口汽車市場形勢難言企穩，預計進口車市場銷售將保持個位數的下滑。

房企新業態加速涌現開發商多路徑提升附加值

在房地產市場低迷和傳統模式遭遇“瓶頸”背景下，越來越多的傳統房企開始創新轉型，布局新業務，大打“房地產+”牌，房地產、金融、互聯網領域跨界合作趨勢顯現；文化地產、旅游地產、長租公寓等新興業態大量涌現。

在布局金融業務方面，不少上市房企行動較早。比如，泛海控股就在大力推動公司轉型，方向是成為涵蓋金融、房地產、戰略投資等業務的綜合性控股上市公司，其已擁有銀行、保險、信托、證券等多張金融牌照，金控平臺已基本成型。

在新業態方面，目前國內較火爆的長租公寓大部分針對的是中低端需求。從事此業務的房企期望通過資產證券化等提早獲得資金回流減輕壓力。偉業我愛我家將其旗下的“房屋管家”業務全面轉型為“相寓”，專做規模化的房屋租賃的管理和運營。開發商寶庫中國瞄準了“房地產+文化”的巨大商機，針對社區推出了“寶庫?藝術空間”產品：包括提供24小時全自動保管庫服務，在社區舉辦展覽、文化教育等文化活動。

點評：長期以來，火爆的房地產市場使得開發商簡單開發賣房就賺錢，造成地產業經營模式過于單一。而今市場的變化，倒逼房企創新轉型，加速了房企新業態的大量涌現。未來在“房地產+”領域房地產企業大有施展身手的廣闊天地。

韓國化妝品出口猛增對華出口占比約七成

韓國關稅廳此前的資料顯示，近幾年來韓國化妝品出口增長迅猛，2015年出口額達到24.5億美元，是五年前的3.5倍。

數據顯示，2011年韓國化妝品出口額達6.98億美元，2011-2015年出口額年均增長率達36.9%。2015年韓國化妝品出口額同比猛增53.1%，為24.5億美元。其中，韓國化妝品對華出口占比高達70%。今年以來，韓國化妝品出口持續向好，第一季度出口額為7.1億美元，同比增長21.9%。

韓國貿易協的數據也顯示，近年來韓國化妝品出口業績突出，帶動韓國整體出口增長。尤其值得注意的是，韓國化妝品對華出口增長速度令人矚目，不少韓國大牌化妝品品牌均在華設有專賣店（柜）。2008年，韓國化妝品對華出口額首次突破1億美元大關，2014年同比增長95.0%，2015年同比又猛增100.6%，出口額突破10億美元大關，達到10.88億美元。

點評：一向以歐美大牌為主導的中國化妝品市場，近年來韓國化妝品所占的份額越來越大。除了價格比較親民，銷售渠道便利外，韓國電影、音樂、電視節目等在中國的風行對于韓國化妝品開拓中國市場功不可沒。欲獲其利，先俘其心，韓流以潛移默化的形式為韓國化妝品爭取了眾多中國消費者。作為世界第一制造業大國，如何讓中國產品更便捷的走向世界，中國文化的“走出去”勢在必行。

國際大佬發力中國中端酒店市場

入華32年后，洲際酒店集團日前宣布，首次向中國市場開放智選假日酒店的特許經營，這意味著以洲際為代表的國際酒店巨頭將加速搶占中國中端酒店市場。

據悉，洲際此前已經與上海亞旗商務酒店有限公司簽訂了在中國的第一份智選假日酒店特許經營協議。與之前的委托管理不同，在特許經營模式中，酒店業主能參與酒店管理，洲際將為特許經營商提供人力資源管理培訓、風險管理、運營管理、銷售管理和營收系統等服務。

其實，洲際并非第一家發力中國中端酒店市場的國際大佬。早在2014年，希爾頓就與中國本土品牌鉑濤集團合資興辦了歡朋酒店，未來10-15年內，希爾頓與鉑濤集團計劃合作推出四五百家歡朋酒店。美國酒店品牌“萬豪國際”將旗下中檔酒店品牌“萬楓”引入中國，并授權中國東呈集團開發和管理。法國雅高酒店集團亦將旗下美爵、諾富特、美居等多個中高檔以下至經濟型酒店品牌，交由中國華住酒店集團在中國進行經營。

點評：洲際對國內酒店業開放特許經營，將會會帶來市場的快速擴張，增加其在終端市場的品牌占有率。此舉可以看做是國際酒店管理集團發力中國中端市場的一個動作！業界預計，未來國際酒店巨頭在中國會有更多的市場拓展動作。

中國造船業超日韓成世界第一

韓國媒體此前報道稱，今年以來，中國造船企業已經占據了世界造船市場的半壁江山。在全世界船只訂單暴跌至去年同期30%水平的情況下，中國造船業甩掉韓國和日本成為第一。

據韓國《朝鮮日報》網站報道，英國造船、海運分析機構克拉克森5月10日表示，“今年年初到4月底，全世界造船市場的114艘船的訂單中，59個訂單被中國造船企業拿走。”根據修正總噸（CGT，考慮船舶建造難度的度量單位）來計算，中國造船企業的市場占有率為49.3%，去年同期僅為21%。

報道稱，今年年初到4月底，韓國和日本分別拿下9艘船（19萬修正總噸）和8艘船（17萬修正總噸）的訂單，占有率分別為5.1%和4.6%，韓國和日本去年同期的市場占有率分別為34%和32%。韓國所有造船廠在4月沒有拿到任何訂單。而日本在4月拿到2個訂單，其占有率按照CGT基準達到3.7%。

點評：數據顯示，今年一季度，全世界船只訂單較去年同期暴跌70%，新船成交僅為983萬載重噸，成為2002年以來一季度成交量最低的年份。而中國造船企業3月和4月分別從中國企業拿到20艘40萬載重噸級（DWT）散裝貨船（96萬修正總噸）訂單和10艘40萬載重噸級（48萬修正總噸）散裝貨船訂單。或許是中國供給側改革為中國造船業的穩定發展提供了重要支撐。

各路資本搶灘醫保控費業劍指千億元市場

近年來，隨著我國醫保覆蓋人群范圍的擴大，醫保支付存在的缺口引起了政府和市場的關注。有關部門下發了《關于控制公立醫院醫療費用不合理增長的若干意見》等一系列政策和指導意見，要求到2016年6月底，各地結合實際合理確定并量化區域醫療費用增長幅度，定期公示主要監測指標，初步建立公立醫院醫療費用監測體系，醫療費用不合理增長的勢頭得到初步遏制，城市公立醫院醫療費用總量增幅和門診病人次均醫藥費用、住院病人人均醫藥費用增幅有所下降。到2017年底，公立醫院醫療費用控制監測和考核機制逐步建立健全。

在此背景下，即將爆發的醫保控費業市場引起了各路資本的高度關注。目前，包括中國平安、衛寧健康、海虹控股、久遠銀海、萬達信息、東軟集團等在內的各路資本已提前在醫保控費業務領域布局。業界分析隨著，醫保控費市場產業鏈的延伸，這一藍海市場價值有望超千億元。

點評：目前醫保控費公司的收入主要集中在軟件設計，包括軟件業務及大數據業務，其中軟件業務包括醫保控費、醫院端審核、可穿戴設備，大數據業務包括商保收入、平臺管理、健康管理。業界認為，未來大數據業務將是各路資本布局醫保控費業務、獲得人口數據之后最有潛力的發展方向。

“旅游+”成行業發展新趨勢出境游迎主題機遇