現代物流管理的特點范文

導語：如何才能寫好一篇現代物流管理的特點，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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隨著我國市場經濟的逐漸發展，全球經濟逐漸形成了市場一體化，各國的經濟都在迅速發展中，而且面臨不同的機遇和挑戰，我們國家也不例外。在經濟一體化的環境中，作為國民經濟重要組成部分的物流行業，物流管理也就將是國民經濟中不可缺少的發展道路。在進行物流管理過程中對管理人才的培養，要使其掌握最新物流管理方面的動態，對物流管理系統進行分析設計、整理和規劃。下面本文就對現代物管理的認識和現代物流行業特征進行詳細的分析，隨之對其在經濟一體化背景下的發展進行了探討。

一、現代物流管理的認識

1.現代物流管理的內涵

在現代的物流管理中，講到的物流指的是，將一些物質資料從提供者那里到需求者那里的運輸過程，這其中包含了對物質資料的儲存、運輸、包裝、銷售等多個環節。

現在的物流管理已經不是簡單的學科了，它開始向著專業化、科學化的方向發展，運用一些高科技進行管理，在物流管理中包含了物流概念性學科、管理學科、國際貿易學科、運輸組織學科等，在實際的物流管理中具有很高的應用性。

2.現代物流管理的專業分析

從宏觀的角度對現代物流管理進行分析，我國的物流管理已經邁向了國家的振興產業中，物流管理的發展在我國國民經濟中占據重要作用并且不可缺少，是我國國民經濟發展的重要標志，當然換個角度分析，可以看出我國物流管理和一些發達國家的物流管理之間存在的差距，對此進行分析研究，找出問題對其進行解決，幫助我國物流管理進行發展。

對現代的物流管理進行專業分析，從物流管理本身來講，它在各行各業都是被需要的，且在不斷地發展壯大中，本文由收集整理為了促進一個產業的發展和完善，就要擁有一批專業素質的優秀人才來進行推動，所以培養物流管理產業上相關素質才能的人才，可以將專業上的知識融入到物流管理中，使其進行良好的發展。對現代物流管理產業來講，很容易受其他產業的影響，它是一門多學科的行業，人們很容易跟相近的產業發生混淆，人們對物流管理的印象還處在初級階段，所以讓人們對現代物流進行正確、積極的認識具有一定的必要性[1]。

二、現代物流行業的特點

1.現代物流和電子商務之間緊密結合。伴隨著計算機、互聯網的發展，電子商務出現了迅猛發展的趨勢，電子商務的推行促進了世界經濟一體化，使物流在商業活動中占據重要地位，電子商務給物流帶來了巨大的需求，也推動了物流的發展，物流和電子商務呈現相互促進的作用，二者相互依存，共同發展。

2.現代物流是信息流、貨物流、人才流和資金流的統一。現代物流不再是對商品進行單一的運輸，它轉向了多種運輸方式結合，對運輸速度進行了提高，加快了商品的流通，降低了運輸成本。現在的網絡信息流，在很大程度上加快了信息的傳遞，在運輸的過程中，采用的方式更加的科學化。

3.現代物流管理的具有這樣的特點：以滿足客戶的要求為目標，以企業的整體最優為目的，以信息為中心，重視效率和效果。現代物流管理根據這些特點進行發展，在經濟一體化的當代社會主義經濟體制下快速的發展，形成其發展模式[2]。

三、現代物流管理在經濟一體化背景下的發展

世界經濟不斷發展，科技不斷地進步，全球經濟一體化在不斷地加強，現代物流管理的技術已經在各國進行了應用，物流管理對眾多國家的經濟產生著影響，尤其是對我國的國民經濟的影響，在物流管理的巨大社會效益，對經濟效益起著促進的作用，所以物流管理技術和相關的理論慢慢的在各個國家得到應用。

在中國，社會主義現代化建設中市場經濟體制的實施是我國經濟進步的體現，在我國加入世界貿易組織后面臨著各種機遇和挑戰，國家引進物流管理技術和相關的知識理論，培養現代物流管理的人才，對現代物流管理的發展動態進行掌握，對我國的現代物流管理進行有效的管理和實施[3]。

1.第三方物流。第三方物流又可以稱之為物流聯盟，在生產和銷售的過程中服務的第三方沒有商品的擁有權，只是通過簽訂合作協議或者是結成合作聯盟，為可以提供具有個性化的物流服務。第三方物流在物流管理中占據一定的位置，它的占有率和物流產業的發展水平具有緊密的聯系。在發達國家中第三方物流只有占據社會的50%時，才可以形成物流產業，第三方物流的發展是一個國家物流發展水平的體現，在中國第三方物流服務的企業不足30%，與一些歐美國家有著很大的差距，但是這表明我國的第三方物流有很大的發展空間。第三方物流在現代物流發展占據重要的地位，是現代物流發展的主方向。

2.第四方物流。在要求全方位發展的今天，物流企業的發展也在要求著全方位的發展，在整個物流管理的發展鏈中第四方物流可以幫助解決物流成本的問題。第四方物流是以對自身進行管理，對提供商的技術、能力等進行互補服務。隨著物流的發展，第四方物流在整個物流的過程中擔任聯系性的角色，將每個環節中的信息、資源進行聯系，可任意更好的滿足客戶的需求[4]。第四方物流具有高效、高速等特點，在當今的社會主義經濟一體化環境中，第四方物流得到了廣泛的應用。

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隨著經濟全球化進程的快速前進，互聯網技術的迅猛發展，電子商務的出現給商業領域帶來一場前所未有的革命，改變了傳統的經濟模式，使人們可以足不出戶進行商業交易，極大地推動了世界經濟的發展。但電子商務產生的交易最終依賴于物流產業來實現，沒有物流，電子商務也就不能完整進行，所以，企業在關注電子商務發展的同時，更應注重物流業發展和管理。

一、電子商務物流發展現狀

（一）電子商務物流概述

電子商務（Electroniccommerce），簡寫為EC，簡單地說就是利用現代計算機與信息技術所進行的商務活動的總稱。電子商務的出現使得商品交易雙方在虛擬的互聯網環境中完成商品交易，擺脫了傳統交易中的空間限制，降低了交易成本。但電子商務的虛擬性同時決定了這種交易只是商品或服務的所有權的轉移，最終的完成還是需要實體商品的位移來實現，也就是說，電子商務需要物流來支撐。傳統的物流一般是指商品在空間和時間上的轉移，如今人們口中的物流一般是指現代物流，也就是電子商務環境下的物流，主要包括了合理化的運輸、自動化的倉儲、標準化的包裝、機械化的裝卸、一體化的加工配送、網絡化的信息管理等。

（二）國內電子商務現狀

從艾瑞網中得到的數據可知，2014年中國電子商務市場交易規模12.3萬億元，增長21.3%，其中網絡購物增長48.7%，在社會消費品零售總額滲透率年度首次突破10%，成為推動電子商務市場發展的重要力量。這些數據反映出當前我國電子商務蓬勃發展的勢頭，這種勢頭下，更要求物流的更快速的發展。

二、電子商務環境下，物流管理發展趨勢

隨著信息技術的迅猛發展，特別是網絡技術的進步為物流業發展提供了強大的支撐力量，促進了物流業的興起和進一步發展，而電子商務的出現則奠定了現代物流這一角色的重要地位。電子商務環境下的現代物流克服了傳統物流的諸多不足，呈現出新的發展趨勢和新的特點。

（一）信息化

電子商務時代，信息化是核心，物流的信息化是電子商務必不可少的要求。無論是在供應鏈管理方面還是在與供銷商的交易中，或是在庫存管理方面，都離不開信息化的平臺，信息化充分體現在了整個商品物流的各個流程中。良好的信息系統可以實現數字化的物流信息表達，計算機化的信息處理，系統化的信息管理，個性化的信息查詢等，能夠節約時間，提高物流效率，與傳統物流相比有一個重大的突破。

（二）智能化

要實現物流作業過程中的大量的運籌和決策環節，則需借助計算機的精準的運算和智能化的安排，實現了物流的智能化，最終才會實現物流的整體效率的提高。智能化的物流系統可對大量物流信息進行整合處理，進而幫助企業制定相應的運籌戰略和決策。雖說這是個技術難點，但國際上已經開發出比較成熟的智能化物流管理系統，智能化必將成為電子商務環境下物流發展的新趨勢。

（三）網絡化

互聯網技術的普及和互聯網提供的全球網絡資源，奠定了物流網絡化的良好基礎，實現了物流信息在企業外部的流轉。如果沒有了網絡，就無法進行信息傳輸和共享，也無法再物流的各個環節進行溝通。物流信息的網絡化主要是指物流配送系統的計算機網絡，指物流配送中心、供應商和制造商直接的連接，而這種連接需用計算機網絡來實現。

（四）自動化

自動化的實現依賴于高水平的信息技術，也是機械和機電一體化的核心。高度發達的自動化最終會實現操作過程的無人化，可以減少人力，擴大物流能力，更重要的是可以提高勞動的生產效率，減少在操作過程中由于人為的因素而導致的不必要的失誤。

三、電子商務環境下，物流管理面臨的問題

電子商務的快速發展，給傳統企業的經營和傳統物流管理模式增加了很大的壓力。作為第三大利潤之源的物流，它在為電子商務提供巨大支持的同時，電子商務也在對物流業發展起著不可忽視的推動作用。然而實際中，在諸多因素的影響之下，電子商務環境下的物流管理的發展并不如企業所設想的那樣順利，還是存在著不小的問題。

（一）物流管理的基礎設施落后

近年來，物流企業在電子商務快速發展的浪潮中確實得到了相應的發展，但是，我國的物流行業中還是存在著基礎設施落后的問題。不可否認的是，我國在通訊設備、交通運輸、貨物搬運、倉儲涉水、物流管理等方面已有一定的發展，但與發達國家相比，我國的物流行業中缺乏系統化的整體的物流基礎設施，兼容性很弱，物流基礎設施仍存在著這樣那樣的不足，重復建設現象也十分嚴重。

（二）物流管理方面的人才的匱乏

放眼國外，不難發現物流業發達的國家物流專業的教育和培訓也是十分發達，有著比較合理的物流專業人才教育和培訓系統。相比之下，我國對物流專業人才的教育和培訓都比較落后，也沒有建立完善的物流專業教育培訓體系，即便是以及成功從傳統物流企業轉型為現代物流企業的各個企業，也都沒有建立起可以適應電子商務時代要求的物流教育培訓和人才儲備體系。這些物流管理人員在電子商務方面的知識和經驗都比較缺乏，很難適應電子商務環境下的現代物流管理，影響了現代物流企業的生存和發展，也影響了電子商務和電子商務環境下物流行業的進一步發展。

（三）政府的重視程度不夠，缺乏完善的監督管理體制

資料顯示，目前我國物流管理體制還處于區域、部門分割管理的狀態下，物流業的發展涉及到基礎設施、產業政策、稅收與運輸標準、物流技術設備、投資融資等各方面，這些都分屬于不同的政府職能管理部門。但在實際操作中，政府的各個職能部門對現代物流管理認識和知識的不足等各方面因素，導致這些部門缺乏統一的協調性的戰略思想，歸口管理也不一致，制約了現代物流配送的效率。此外，與電子商務物流相適應的的社會安全保障制度、市場準入與退出制度、財稅制度的規定還不夠完善，法規和制度的不足和缺陷都是現代物流的隱患。

（四）物流管理信息化程度低

物流管理的信息化是電子商務環境下現代物流管理發展的必然趨勢，但我國的現代物流管理的信息化程度較低，還不能夠實現物流的自動化。這一現狀的原因是信息化技術尚未實現高能化，信息化技術的應用暫且不能實現完全意義上的跨部門、跨行業和跨領域。政府沒有對信息化技術給予相應的支持和引導，物流管理信息系統沒有完善地建立，電子數據共享的平臺建設資源稀缺，交換數據有限且困難。同發達國家相比，我國的電子商務物流管理機制很不完善，尚處于低級水平。

（五）物流管理理念較為落后

電子商務的到來促使傳統的物流管理轉向現代物流管理，市場經濟體制在轉變，市場也在時刻發生著變化，企業處于這個環境之中就要一直處于環境帶來的壓力之下，所以現代物流企業在電子商務物流新時代背景下，體會到物流管理的重要性的同時，應痛定思痛，將這種重要性意識落實到實際的管理上去，落實到實際的管理理念中去，而不是僅限于體會和反思。我國的物流企業對物流管理的戰略性和緊迫性的重視不夠，沒有實際性地提供物流管理理念和本質上的轉變。

四、對電子商務環境下現代物流管理的策略性建議

由以上對我國電子商務物流管理現狀的分析，物流作為電子商務流程的一個重要環節，表現出了許多不足和缺陷，不難看出當前我國的物流管理在制約著我國電子商務的快速發展，因此，電子商務環境下的物流管理需要轉變和創新。

（一）政府加強對物流行業發展的政策性支持和引導

第一，政府應當做好與物流行業相關的立規立法工作，完善已有的法律法規，同時明確政府不同職能部門間的職能和協調關系，促使政府對物流行業的高效管理，進而推動整個物流行業的又好又快發展；第二，政府增加在物流的基礎設施方面的資金投入，為物流業的發展提供基礎的條件和保障。電子商務物流的發展離不開完善的基礎設施的支撐，做好基礎設施建設才能進一步發展物流行業。

（二）重視電子商務和物流管理人才的教育培養

電子商務環境下，教育培養物流管理人才不僅要求教育物流專業知識，也應兼具電子商務知識等相關專業知識。這就要求政府、高校和企業合力協作，構建現代物流管理人才教育培訓系統，結合各相關方面知識，培養出能適應市場變化的復合型人才。

（三）引進現代化技術，實現物流管理的信息化

信息化是物流管理的必要前提和基本保障，現代物流的信息化需要技術的支持，因此可以從國外引進先進信息技術，為我國現代物流管理提供技術性的支持。另一方面，國內加緊對信息化技術的研究和開發，為使我國物流管理能適應電子商務環境提供強有力的支持。

（四）增強物流管理信念，創新理念

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1 國際貿易與現代物流的聯動作用

基于我國對外貿易的強依賴性，在經濟全球化背景下，現代物流理念出現進一步轉型升級，以應對日新月異的國際貿易環境，從而有益于避免國際貿易中的不確定性和強風險性。由此可見，現代物流與國際貿易具有緊密的聯動性。

首先，國際貿易環境影響現代物流。從根本上說，現代物流的發展基于國際貿易大環境。隨著經濟全球化的不斷發展，國際市場的競爭日趨激烈，這就對現代物流提出了嶄新的要求。當前市場的激烈競爭需要現代化的物流理念的引入，需要現代物流系統的進一步發展以支撐企業的現代化轉型。通過現代物流系統的優化升級以適應國際貿易大環境的不斷發展是一個相互促進的系統過程，不但有利于企業適應國際市場，還能有效地節約成本。其次，國際貿易環境的發展有利于現代物流的一體化運作。現代物流的發展理念是規模化、專業化和一體化，復雜的國際貿易環境使企業的現代物流分工日趨明晰，只有分工明確才能獲取更優化的服務質量，基于這樣的發展基礎，現代物流一體化的發展進程將受到世界經濟全球化發展的國際貿易環境的深刻影響。

其次，現代物流對國際貿易產生能動的反作用。第一，現代物流推動國際貿易的發展，現代物流的服務水平大大提高，有效推動了產業的整體效益。具體來說，在科學技術迅猛發展的基礎上，現代物流為國際貿易成本的降低帶來巨大貢獻，它在提高整體競爭力的同時，有效節約了企業經營成本。物流成本的降低為企業生產經營成本降低帶來巨大的降本空間，它通過現代物流理念的要素作用，使企業物流過程中的環節協調運行，從而達到成本最小化的目的；第二，現代物流提高企業市場競爭力，影響對外貿易格局。在增強我國企業市場競爭力的道路上，改善物流管理是其中不可缺少的業務范疇。現代物流的很多管理方法可以有效幫助企業提升適應市場的能力，從而適應市場需求，獲取經濟效益。通過不斷的發展可以改善我國的國際貿易格局，實現國際貿易的優勢發展。這主要體現在現代物流中的交通運輸等高效的全球物流網絡的建立，它使我國的國際貿易規模不斷優化；第三，現代物流是國際貿易發展的有力保證。在國際貿易中，現代物流所創造的低物流成本、高服務效率將致力于國際貿易的發展。通過國際化的現代物流發展國際貿易是貿易活動的新方向。

總之，現代物流與國際貿易環境之間具有密切的聯動關系，國際貿易的快速發展使現代物流獲得巨大的發展空間和機遇，最終有利于實現經濟全球化。同時，現代物流理念的發展為企業的經營發展提供有力的保障，加快了企業參與國際貿易活動的速度和進程。

2 現代物流管理的轉型定位

物流管理，即根據物質資料流動的規律，運用管理的基本原理及方法，對物流活動進行計劃、組織、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以求降低物流成本，提高企業經濟效益。現代企業物流管理主要包括企業供應物流、企業生產物流、企業銷售物流、企業回收物流和企業廢棄物物流內容，是對物流活動中諸要素的管理，是對物流系統的管理，是對物流活動中的具體職能的管理。第一，與傳統的物流管理理念相比，現代物流管理理念隨著經濟全球化的發展更具一體化的特點，一體化不僅體現在內部現代物流管理的集成化，也包括內部與外部市場的一體化；第二，信息化這一因素在現代物流理念中也至關重要。信息技術的深刻變革帶來了現代物流管理的深刻變革，無論是條形碼、EOS、POS等先進物流信息技術的運用，還是ECR等供應鏈現代物流管理的實踐性應用，這些都建立在信息技術的基礎上，讓信息化成為現代物流理念發展的中心；第三，最優化是現代物流理念的又一核心。現代物流理念強調以客戶的滿意程度為宗旨，追求客戶服務的個性化，通過物流配送、作業流程等綜合運用，在追求客戶滿意度最大化的前提下，謀求自身的發展。這不僅是物流過程中單個流程的最優化，不是片面追求單個物流功能的量化，更應實現企業整體的最優化；第四，講究實際效率和效果是現代物流理念的另一個特點。傳統的物流理念以降低成本提高效率為重點，現代物流理念中更強調整個物流過程的效果，盡管從成本角度看有時處于上升狀態，但它有利于企業戰略目標的整體實現，因此這樣的現代物流理念更容易推行。這些不僅是現代物流理念的內涵特點，也是其理念發展的最終目的。市場經濟日趨成熟，企業間競爭日趨激烈。一些企業逐步認識到實施現代物流管理的重要性，用以增強競爭優勢，提高企業核心競爭力，獲得持續的發展。從現代商業模式來看，很多企業開始聚焦于在現代物流管理過程中尋求利益增長點。現代物流管理理念在全球經濟一體化的國際環境下，更好地服務于生產企業。

3 現代物流在國際貿易背景下的發展路徑

隨著全球化經濟的不斷發展，企業要想在全球化市場競爭中保持優勢地位就應積極致力于整合運用行業資源，謀求降低總成本的發展路徑，建立高效的集信息流、物流和資金流為一體的現代物流管理體系。為實現進一步的轉型升級，企業要在現代物流管理上下功夫：

第一，基于價值鏈進行成本控制營銷。價值鏈分為研發、采購、制造、配送、售后服務等環節，尋求降低價值鏈成本的方法是關鍵。從企業內部看，這些價值鏈的環節都是相互影響的，在整體的成本管理中，要對其進行細致的分析和優化，考慮到它在國際貿易環境下的成本有效性控制。

第二，整合流通渠道適應經濟全球化。整合流通渠道是加強自身物流實力的有效途徑。整合流通渠道可以使企業的控制力增強，減少了物流作業的經濟成本，更加靈活化、規范化，能夠能好地滿足市場多樣化、靈活化的需求。在國際貿易活動中，營銷渠道指產品從生產商向消費者終端傳遞的過程中，取得產品或幫助傳遞轉移所有權的企業或個人，是一種具體的路徑，專門的通道。營銷渠道的起點是生產者，終點是消費者和用戶個人，參與者涉及商品流通過程中的各層中間商，內容是對商品所有權進行轉移，營銷渠道自身具有系統性，它在生產者和消費者之間轉移的過程中，旨在消除二者之間的差距，通過收集信息，對供應產品進行溝通，通過尋找購買者進行商洽，最終符合購買者的需求。

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關鍵詞：現代物流管理；現狀；建議

中圖分類號：U652.1+2文獻標識碼： A

引言

近年來，隨著信息技術和電子商務的發展，物流管理在企業管理中的地位日益重要,越來越受到學術界和理論界的青睞。簡單的說，物流管理就是以滿足客戶要求為目標，在節省成本的前提下，運用新技術新方法對物流活動進行計劃、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，從而有效率和有效果的實現物資從產地到最終消費地的流動。

一、現代物流管理的管理理念

1、將企業的整體利益放在第一位

現代物流理念認為，產品一旦投入市場以后，企業需要整合供貨商、批發商、零售商的商業行為，使之成為統一的整體，形成一個鏈式的管理系統。企業通過控制這一系統，讓產品從生產車間產出到顧客手中，使這一系統合理、高效。企業甚至可以做到跨企業的物流，以此來達到產品供應最優。

2、贏得客戶就是贏得市場

傳統物流的管理理念針對的是企業自身的管理，服務對象也是企業的生產與銷售部門，而現代物流管理理念強調的是對企業外部的，也就是對客戶的一種服務。現代企業的競爭，實際上就是爭奪客戶的競爭，現代物流的管理理念就是誰贏得了客戶，誰就贏得了市場。

3、對信息的把握

21世紀是知識經濟，也是信息經濟。在第一時間掌握關鍵信息，有效決策，調整企業發展方向，是企業在競爭中立于不敗之地的關鍵。隨著網絡的普及，企業對市場信息的收集更為速度、準確，企業在生產經營中能夠及時了解顧客的需要，然后及時反饋到生產環節，企業要做市場的快速反應者，以增加企業的競爭優勢。

二、現代物流經濟管理的現狀隨著社會經濟的不斷發展以及科技的進步，大眾的消費越來越趨向于個性化，而企業也面臨著交貨期縮短、風險提高以及壓縮成本的壓力。當一個產品進入成熟期之后，顧客選擇一款商品，關注的已經不再是質量的好壞，更多的是購買商品時所得到內心的感受，也是服務的質量，服務質量對顧客的選擇有著決定性的作用。面對日益殘酷的市場競爭，很多企業已經意識到了這點，并且開始把目光轉向對服務質量的提高層面，他們主動接觸顧客，以了解顧客的需求，讓產品最大限度地滿足顧客這種需求。現代物流管理，所提供給社會的正是它的服務，其產品是無形的，提高物流服務已經成為提高企業競爭力的關鍵所在。現代社會，隨著計算機網絡技術的發展與計算機的普及，企業之間的競爭已經突破了傳統的地域限制，競爭重點也轉移到了物流層面上來。當前，很多大型制造企業、零售企業，為了占領全球市場，已經將物流服務當作未來重點發展的一項內容，因為出色的物流服務能夠為企業帶來豐厚的利潤。當前物流管理已經不再是企業自身經營過程的一個環節，它已經發展成為降低成本，提高企業核心競爭力的重要手段，現代物流管理已經上升到了戰略的高度。

三、現代物流管理發展建議

1、完善物流管理機制體制，加大政府扶植力度

推行現代化的物流管理模式，完善物流管理機制體制，才能為物流企業的發展提供強有力的保障。物流企業的快速穩步發展，必須健全物流管理體制并輔之以必要的運行機制，從組織結構上保證物流管理職能在企業管理中始終發揮重要作用。物流企業必須有自己的行業規則，有適用于整個行業的統一標準，物品在運輸過程中，必然要涉及到在企業內部以及不同企業間的轉換，統一的標準可以減少轉換的時間，提高效率以減少成本，使企業逐漸走向正規化、標準化的發展道路。企業的發展不僅需要自身的努力，而且必須有政府的支持和幫助。政府應該加大扶植力度，對物流企業發展進行合理規劃，加快物流企業基礎設施的建設，制定相關法律法規，采取各種優惠措施，促進物流企業快速發展。

2、提高對物流管理的認識，轉變經營觀念

企業的管理者奠定著企業的文化基調。物流企業的高層管理者必須樹立現代物流管理思想，提高對物流管理的認識，把物流管理放在戰略管理層面加以研究，制定出符合當前發展的管理范式。企業在運營中要以反應速度快、差異最小、庫存最低、運輸效率高等為目標，不管是管理者還是業務人員，都應向著此目標努力，樹立正確的物流管理觀念，只有轉變人們的思想觀念，才能使行動加以改變。此外，企業還要重視供應鏈管理思想，利用信息技術加強對產業鏈上中下游的全過程監管和控制，從供應鏈管理的角度來考慮企業的整個經營活動，把有限資源集中在具有競爭優勢業務上，對于經營不善的業務則外包出去，最大限度地降低物流成本，形成自己的優勢。同時，物流企業還應建立綠色物流觀念，采用現代科學技術，減少物流運營中的能源資源消耗，促使物流企業的科學持續發展。

3、引入先進的管理方法，創新物流管理監控手段

科學技術是第一生產力，先進的技術永遠是物流企業占領市場的法寶。利用網絡信息技術革新物流管理工作、完善管理信息系統，是企業適應不斷變化的市場的重要途徑，這也是物流企業實現快速發展的必由之路。物流企業的發展，必須學習國外先進的物流管理理念和管理方法，密切關注行業的發展勢態。學習先進的物流管理方法時，要結合自身資源條件和外部環境變化，引進消化吸收進行再創新，絕不能原封不動的照搬引用。還應該積極運用高新技術成果創新物流管理監控手段，充分利用ERP等管理技術系統，促進企業物流管理的深化。采用標準化的計劃評審技術、預測控制技術對企業的物流管理進行整合，提高企業的市場反應能力和售后服務水平。

4、開展綠色物流作業

選擇綠色運輸策略。通過有效利用車輛，降低車輛運行，提高配送效率。改變運輸方式，由公路運輸轉向鐵路運輸或海上運輸；使用“綠色”運輸工具，降低廢氣排放量等。提倡綠色包裝。采用可降解的包裝材料，設計簡易包裝，減少一次性包裝，提高包裝廢棄物的回收再生利用率等。開展綠色流通加工。一方面變消費者分散加工為專業集中加工，以規模作業方式提高資源利用效率。另一方面是集中處理消費品加工中產生的邊角廢料，以減少消費者分散加工所造成的廢棄物污染。

5、加強物流從業人員培訓，注重人才的培養

員工是企業的重要資源，沒有員工就不可能進行生產產品和提供服務，也就不可能有高效率的物流運輸，所以提高業務人員的技能水平，在物流管理中是必要的而且是非常重要的。長期以來，物流企業對員工培訓發展不夠重視，業務人員不夠專業，技術能力低，無法達到現代化物流所追求的高效率、低成本的目標。因此，企業應對員工進行教育和培訓，不斷的讓員工獲取和共享新知識，提高技能水平，建立一支精通物流管理技術、具有豐富知識經驗的高素質人才，以滿足現代物流管理的需要。此外，企業還應該引進物流高科技人才，為企業增添新鮮活力。

四、結束語

總之，企業的根本目標是盈利，是使利益最大化。物流管理在企業的經營過程中起著舉足輕重的作用。只有更好的深化了物流管理，最大程度上降低了企業的成本，才能加強企業在市場上的競爭力。

參考文獻：

[1]程素娥.企業信息化之物流管理系統研究[J].山東紡織經濟，2009，(03).

[2]房延生等.電子商務環境下的物流管理創新[J].企業管理,2011，(6).

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在國際上，物流產業被認為是國民經濟發展的動脈和基礎產業。其發展程度成為衡量一個國家現代化程度和綜合國力的重要標志之一。現代物流產業是一個關聯度高的復合型產業，它幾乎涉及到物質資料生產和流通的所有部門，成為聯系各地區乃至全球范圍內各國經濟的主要紐帶。國際上，通常將社會物流總費用與GDP的比值作為衡量一個國家物流發展水平的標志。目前，發達國家的物流費用大約占國內生產總值(GDP)的10％左右。美國、日本、歐洲是全球現代物流產業最為發達的國家和地區，其物流產業發展各具千秋。

美國是世界上最早發展物流產業的國家之一，2004年物流產業總成本為10150億美元，占GDP的8.6％，美國物流企業在世界10強中有4家，占據主導地位，包括兩家最大的公司UPS和FedEx。

日本是物流產業發展的后起之秀，據統計，目前日本的物流產值是42萬億日元，其中企業自營物流21萬億日元，第三方物流21萬億日元，各占50％。

德國是歐洲物流業發展最好的國家，德國郵政集團已攀升到歐洲最大的物流服務供應商的寶座。2004年，物流產業規模達1500億歐元，相當于德國GDP的7.2％，并占據歐洲物流市場25％的份額。

從全球經濟發展看，這些國家的貿易物流的國際競爭力也處于領先地位。2007年歐洲主要國家的物流績效指數最高，如荷蘭為4.18、德國為4.10、英國為3.99；日本為4.02；美國為3.99。而同期高收入國家的平均物流績效指數為3.67，中高收入國家為2.85，中低收入國家為2.47，低收入國家為2.29，中國的物流績效指數為3.32。

美國、日本、歐洲等一些發達國家物流產業的快速發展和國際競爭力的提高，主要得益于這些國家高效的物流管理體制和制度創新。借鑒其經驗，將給我國物流產業管理帶來有益的啟示。

二、發達國家物流管理體制的特征與制度創新

1、美國的物流管理體制與制度創新

美國是物流概念和物流技術的起始國。早在第二次世界大戰期間，美國軍隊為了卓有成效地調運軍用物資，運用運籌學的理論方法，統籌安排人力運力，高效地完成了物資的調運和支援任務，被概括為“后勤供應”(Logistics)，后演變為現在的物流概念。戰后，這種組織管理手段被應用于企業的生產管理。

20世紀70年代末，美國物流在“放松管制”經濟管理政策的影響下，得到了迅速發展。1977－1978年《航空管制緩和法》的實施，拉開了物流管制放松的序幕，加速了航空產業的競爭。1982年通過了《汽車運輸法案》和《鐵路法案》，根據這兩項法案，運輸公司可以靈活地決定運費和服務。1984年《海運法案》的通過，標志著運輸市場的全面自由化。80年代后期電子計算機技術和物流軟件的發展推動了美國物流的現代化。

美國的物流管理體制健全，聯邦設有多種管制委員會。例如海運委員會負責國內沿海和海洋運輸，聯邦能源委員會負責州際石油和天然氣管道運輸，聯邦法院憲法及運輸管制法律的解釋、執行、判決和復查。聯邦交通、商務、能源、國防等行政部門負責運輸管理的有關行政事物。聯邦物流機構與州際物流機構一起構成美國的物流管理體系。美國物流產業發展一般來說得益于計算機技術的商業化應用、信息技術革命、質量創新理念和企業聯盟競爭戰略，但最主要的是得益于制度創新與制度環境的優化。1980年通過的《汽車承運人規章制度改革和現代化法案》，即通常所說的《MC－80法》和《斯塔克司鐵路法》大大減少了聯邦法規對運輸業的管制，使作為物流服務重要手段之一的運輸業更為接近自由競爭的市場體系，進而導致運輸費率總體的下降。有資料表明，從1981年到1986年，美國的物流費用占當年GDP的總水平，從16.2％下降到了11.6％。20世紀90年代以來，美國物流費用總支出基本上穩定在當年的11％左右。與此同時，物流服務市場的容量則從1981年的約5060億美元增長1997年的8500億美元。考慮到這一時期正好是美國新經濟的成長期，從里根政府開始的刺激供給、放松管制、減輕稅負、降低利率、鼓勵創新等，使市場更接近于充分競爭，為物流產業的發展創造了良好的制度環境。

2、西歐發達國家的物流管理體制與制度創新

在西歐，由于歐盟在經濟活動中的特殊作用，物流管理政策包括兩個層次：一是歐盟在促進歐洲統一市場形成的過程中，制定并大力推行的統一貿易政策、運輸政策、關稅政策、貨幣政策等。這些政策構成了歐洲物流產業得以快速發展的制度基礎，進而有力地促進了貨物在全歐洲范圍內的自由流動。二是西歐各國政府積極為本國物流產業發展營造良好的制度環境。

英國的物流管理體制與美國有相似性，但集中管理的程度要比美國高。60年代后期，由經濟發展部和管理協會共同創建了物流管理中心。該中心最初以工業企業高級管理顧問委員會的形式出現，積極協助制定物流人才培訓計劃，組織地區性、全國性物流專業會議。在此基礎上，于70年代后期正式成立了物流協會。英國物流協會的會員主要是從事進出口業務和貨物流通、運輸、裝卸等部門和企業的管理人員。協會的工作包括舉辦年度巡回講座、設置物流管理獎、出版發行物流管理通信刊物等，以提高物流管理的專業化程度。

西歐的其它一些國家，如德國、意大利、荷蘭，物流管理體制也各有特色。在荷蘭，政府運輸部門對分散的、按不同運輸方式管理的政府職能進行調整，按照貨運和客運的要求分別組建了貨運管理司和客運管理司，并把由不同運輸方式管理的基礎設施投資職能全部集中在基礎設施投資與管理司，便于政府按照物流產業發展的要求制定相應的運輸管理和基礎設施投資政策，形成了高效的物流管理體制，而荷蘭的物流績效指數在歐洲國家是也是最高的。自80年代中期以來，西歐各國政府也實施了一些打破壟斷、放松管制的政策措施，對促進各國物流產業發展有積極的影響。在運輸領域，英國鐵路方面的私有化改革是相當有影響力的。隨后，意大利等國放松了對運輸價格的管制，荷蘭、德國等國家也減少了承運人資格的管制，這些放松管制措施直接推動了歐洲運輸業自由市場體系的形成。同時，各類運輸企業和“第三方物流”企業也獲得了競爭發展的寬松環境，不斷延伸與擴展物流服務，促進了整個歐洲物流績效指數的提高，大大提高了物流產業的競爭力。

3、日本的現代物流管理體制與制度創新

現代物流的理念雖然發起源

于美國，最近幾十年來卻在日本獲得了飛速發展。總的來看，在現代物流方面，日本走出了一條既符合國情又能與歐美等先進國家并駕齊驅的發展道路。日本現代物流的發展是其特定的經濟社會狀況、產業格局和具體國情的綜合反映，它不僅是為了降低生產成本、開辟新的利潤源，更是出于本國經濟社會發展的戰略考慮：日本是一個資源和產品“兩頭在外、大進大出”的加工貿易型國家，發展現代物流有助于“貿易立國”和“海運立國”思想的確立。與此同時，日本以制造業為主的產業格局也需要高度發達的物流產業為其提供強有力的支撐，需要運輸方式和倉儲業的革命性變化來提高經濟效率，形成了政府主導的物流管理體制。

日本政府非常重視物流產業的發展，擬定了《倉庫業法》，在《商法》、《民法》中也有關于倉庫的消防法及一系列的法規和法令。1997年，日本政府提出了“綜合物流對策”，目標是在亞洲建立最先進的物流體系。2002年，日本政府又出臺了一個5年計劃，通過利用數字化來推動物流產業的發展。在科學規劃的基礎上，日本政府制定了《綜合物流實施大綱》作為改革國家經濟進程的重要一環，并提出了“綜合物流管理”的觀點，即把生產以及生產以前的過程，物理性的流通過程、售后服務、銷毀回收等全過程，設定為一個系統過程進行綜合管理，使日本物流產業的現代化進程更進一步。大綱對主要的物流基礎設施，包括鐵路、公路、機場、港口、中心基地建設，提供強大的資金支持。如日本最大最新的綜合物流中心――和平島貨物中心建設總投資572億日元，其中70％由中央財政出資，20％由東京地方財政出資，10％由企業投資。三是出臺相關政策，鼓勵現代物流產業發展。在完善道路設施，改善城市內河運輸條件，緩解城市道路阻塞、發展貨物聯運等方面，日本政府出臺了許多放松政府管制、建立政府部門協調促進機構、提供政府援助等可行的鼓勵政策。

三、發達國家物流管理體制帶來的啟示

對于現代物流的管理，分為宏觀、中觀和微觀三層方面。在宏觀方面，政府對現代物流的管理強調計劃性、整體性與協調性；在中觀產業層面發揮以行業自律為宗旨的物流管理中介組織的作用；在微觀方面，企業需要現代管理理念的支撐，尤其是供應鏈管理理念，要應用現代的物流管理方法與技術。比較分析發達國家之間物流管理的差別，對構建具有中國特色的現代物流管理體系有很強借鑒意義。

1、在宏觀層面構建和形成具有協調功能的物流產業管理機構與管理機制

現代物流涉及的領域和范圍較廣，很難想象有一個部門能進行各個環節的管理，經濟發達國家物流發展的實踐也充分說明，現代物流發展產業的統一性雖高。但主要是通過國家的發展戰略和相關各部門的管理活動協調性實現的。因此，從國外物流產業的管理體制現狀分析，主要具有宏觀調控、管理分散、組織科學、協調統一等方面的特點，并且，管理體制在分散的情況下仍然保持了較高的效率。從發展現狀看，經濟發達國家物流發展達到了較高水平，但這種高水平的物流產業是經濟發展諸因素共同作用的結果，各國對物流產業未進行集中管理，而是根據其經營的具體內容，通過物流各個環節的不同政府部門管理協調配合，形成全國、地方通暢的物流管理系統，共同管理物流活動。如美國，物流涉及的安全、航空、公路、鐵路、水運、工農業產業、商業貿易、海關等多個部門，從基礎設施建設、運營、通關、運輸組織、倉儲管理、安全管理等，均由相關的部門統轄管理，各司其責，表現出了很高的效率。總之，迄今為止，國外物流管理部門的管理活動，除部分國家如日本等是在國家制定的宏觀發展戰略的指導下進行，并在物流基礎設施的規劃建設方面給以政府扶持外，各相關部門并未有特別管理方法，而且政府干預不很明顯，美國更是因在80年代中期放松運輸管制，促進了物流產業的快速發展。

2、在產業層面建立以行業自律為宗旨的物流管理中介組織

大量物流管理中介組織的存在是物流產業迅猛發展的產物，在現代物流管理中扮演著不容忽視的角色。美國物流管理協會(CLM)就是這樣一個典型。其主要任務是：通過發展、創新和傳播物流知識為物流行業服務：舉行年會、研討會則是其傳播和創新物流理論的主要途徑。通過這種方式，該協會將遍布于國內外各大物流公司中的美國物流協會成員組織起來，討論現代物流的發展趨勢，交流物流的新理念，促進物流理論的新發展。日本物流協會(JILS)與美國CLM相比，在政府與企業間的行業管理功能更趨明顯。日本物流協會是經通產省和運輸省認可，由政府、企業界和學術界三方共同組成的專門從事物流發展研究的全國性行業機構。其主要任務是：學術研究、在政府引導和授權下參與物流管理工作，并由此成為政府對物流管理的有力助手。例如，它可以對有關組織創立的物流系統進行調查，可配合政府擬訂有關日本物流產業系統標準的草案，可以對物流設備的生產和配送活動進行數據統計，還可以向政府提出制定有利于現代物流發展的政策建議，并通過這類建議的形式在實質上參與國家對物流的管理。可見日本政府參與和組織物流行業協會，并通過這一中介渠道對物流產業進行較為集中的管理，效果非常明顯。

3、在企業層面加強企業內部的物流管理和企業外部的供應鏈管理

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【關鍵詞】：多元互動教學；現代物流管理；教學實踐

中圖分類號：G632

隨著經濟全球化和電子商務快速發展，物流業興起壯大，愈來愈多的受到重視，物流管理專業人才的培養也逐漸成為高等教育領域新的熱門方向。然而，受傳統課堂教學觀念、教學內容、教學方法等因素影響，目前現代物流管理課程教學中多以教師講授型課堂教學為主，學生被動接受知識，在這種傳統教學模式下，學生的實際需求很難被全面了解。無疑對物流人才的培養形成了障礙。因此，提高課堂內外的教學質量、培養學生們的積極思考的能力，已經成為新時期物流人才培養的關鍵。在現代物流管理課程中實施互動式教學模式作為一種課堂授課改革方法，能有效調動學生主動思考作用、提升學生自學能力、強化師生互動啟發，有效提升課程教學改革效果。

1現代物流管理課程的課程特點

1.1綜合性

現代物流管理是將運輸、倉儲、庫存、裝卸、搬運、包裝及信息等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務。它建立在管理學、交通運輸工程、商品學及信息管理等學科基礎之上，是一門多學科交叉融會的綜合性學科，帶有明顯的綜合性特征。

1.2應用性

現代物流主要包括運輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動，這些活動過程除了有相應的理論描述外，更重要的是進行實際操作，通過實踐環節的學習才能清楚每個環節的具體流程與管理要點。

1.3抽象性

現代物流管理理論涉及多個學科，各種理論運用較多，因此在學習過程中給學生學習帶來了困難，在課程內容中還涉及了大量與物流相關的概念及原理等，相對其他課程而言比較抽象，使學生理解難度增加。

2現代物流管理課程教學現狀

2.1教學方法單一化

現代物流管理學由于其綜合性的特點在教學體系中被定為物流管理專業的基礎理論課，正因其理論課的性質，導致目前大多課程內容仍依靠教師課堂理論講授的形式進行，此類教學方式單調、枯燥，不僅導致學生學習被動，而且容易使學生注意力發生分散，降低了教學質量、弱化了能力培養的功能，導致學生分析解決問題能力不強甚至對所學內容記憶淡化。

2.2實踐活動形式化

現代物流管理包含了運輸管理、倉儲管理、裝卸搬運、包裝及流通加工等內容，所涉及的專業領域實際操作性要求較高，但是由于課程的綜合性質，使得課程對單一環節的實踐教學難度較大、教學手段相對簡單，僅限于課堂上的短暫的多媒體演示，讓實踐教學僅僅流于形式，無法實現讓學生產生身臨其境的學習體驗，也沒有發揮出多媒體教學的優越性，削弱了學生學習的興趣。

2.3學生基礎薄弱化

現代物流管理作為物流管理專業的基礎課程，學生在學習該課程之前并未涉及過多物流學專業知識，因此專業知識基礎薄弱。由于課程的抽象性，在學生對教學內容不熟悉的情況下采取單一的教學方法，會使學生學習新知識的困難性增大、學習新知識點的進展緩慢、思維滯后于幻燈片播放速度，使新知識點無法完全掌握。

3多元互動教學模式在現代物流管理課程教學中的應用

現代物流管理課程的特點要求學生具備較高的素質與分析能力才能掌握課程內容、要求教學配備大量的實踐環節才能充實課程內容，然而由于教學現狀中存在的問題而無法較好的實現課程的學習。多元互動教學模式應用于現代物流管理教學中能有效改進教學效果，培養學生學習的主動性。

3.1專題微信群討論

現代物流管理是與時俱進的學科，隨著物流技術的不斷創新，物流行業在不斷發展變化，然而教學的更新往往滯后于技術的發展，教材的編寫更受其時滯性的影響對實時動態難以掌握，因此，當教材難以滿足實際教學需求時，為了緊跟時代步伐，讓學生時時關注物流行業發展的新動態，了解行業新變化，應采取新的技術手段來培養學生的自主學習能力。專題微信群討論是解決此問題的有效方式。首先由教師建立班級微信群，加入所有學生。其次分兩種形式進行微信群討論：

第一種形式是當課程每一章內容講授結束時，根據本章知識點，讓每位學生課后利用微信、微博等方式收集關于本章知識點的最新動態，并于微信群中，同學可在微信群中互相討論，檢查其他同學所發內容是否是行業最新動態，如果不是，則提出質疑，然后將自己所搜集的最新動態在微信群中，如有其他同學發出質疑，可在微信群中進行相互討論、交流，全程教師不發言僅觀看討論結果并記錄爭議較大的問題，于次回上課時對討論結果進行點評；第二種形式是當每一章節結束時，結合本章節知識點由教師選取時下最熱話題于微信群中，就這一熱點問題讓學生搜集資料并在微信群中發表個人觀點、相互討論，教師在課堂上對學生的討論進行點評，并對討論組中的最佳評論者予以表揚。教師可設置記錄本，記錄每次布置討論后在微信群中參與討論的學生名單，學期末對參與討論的學生給予增加平時成績的獎勵，對于表現優異者加大獎勵力度，對于沒有參與討論的學生，期末扣除其平時成績予以懲戒。通過專題微信群討論，拓展了現代物流管理課程互動的空間，讓互動不局限于課堂之上，培養了學生勇于探尋新事物的進取精神，了解物流行業發展動態、了解行業發展前沿問題，保持著理論與實際緊密結合的學習方向。

3.2互聯網答疑

互聯網答疑是運用互聯網郵箱及互聯網聊天工具拓展的一種互動教學模式。與微信群討論不同，在互聯網答疑中教師不事先指派任務，完全由學生自發尋找問題并與教師積極探討，問題不拘泥于理論還是實踐、不限制來自國內還是來自國外、不管是科研型問題還是應用型問題，只要涉及到現代物流管理方面的問題就可以向教師提問。教師在互聯網答疑中所扮演的不僅僅是答疑者更重要的是一位啟發者，教師在答疑過程中不能將問題答案直接告訴學生，要循序漸進的給學生提供一些信息讓學生自己尋找到答案，當學生解決一個問題時教師應當要反問學生一些問題讓學生進行更深層次的思考。當學生提出較好的問題時，教師也可以記錄下來，將問題帶到課堂上進行全班性的討論。課堂分組，運用頭腦風暴法對問題探討，最后由教師進行點評，完成課堂互動教學。互聯網教學能強化學生研究問題的主體性，激發學生對現代物流管理研究的興趣，有效拓展知識面，深化對現代物流管理課程的認識。

3.3視頻分享

視頻分享模式包括自拍和搜索兩個部分，全部由學生自己完成。自拍部分由學生用手機拍攝，利用課余時間完成。

首先對學生進行分組，3人為一小組，每組選定一個專業方向，相同專業方向選題不得超過2組學生，拍攝地點為城市交通樞紐站、物流中心、超市裝卸貨地、集裝箱貨運站等。同時選取相同專業方向的兩個小組不得在同一地點進行拍攝。拍攝完成后每組成員對視頻進行簡單后期處理，并撰寫演講稿，詳細介紹視頻中所記錄的內容，于此同時，小組成員在互聯網中尋找與自己所拍視頻相關內容的視頻，將互聯網視頻與小組視頻進行對比，撰寫分析報告，分析小組視頻中的優劣得失，哪些專業細節是小組視頻里面沒有出現的，哪些內容是小組視頻的獨家記錄，以此加深對現代物流管理實踐知識的認識。

視頻作業制作完成后交予教師審核，審核通過的視頻，教師給出評語補充完善；審核未通過的視頻要求重新制作，教師對其視頻指出存在問題，并給出修改意見。待視頻全部審核通過時，教師組織學生進行視頻分享課，每組成員向全班同學展示視頻作業并配合視頻進行演講，向全班同學介紹小組在該領域的專業實踐情況。展示完畢后，其他同學可以自由提問進行互動，提問過程中出現展示組學生無法回答的問題時可由教師回答，進行專業實踐知識的補充完善。全部視頻分享完畢后開展最優視頻評選環節，由全班成員共同投票選出最佳視頻，教師舉行頒獎儀式并頒發小禮品給獲獎者以示鼓勵。通過視頻分享，能夠擴大互動范圍，拓展互動領域，讓學生培養起自主學習的能力，強化學生對現代物流管理實踐運作環節的認識。

4結束語

掌握現代物流管理的理論與方法，是培養高級現代物流管理人才的關鍵，使其具備物流管理、規劃、設計等較強的能力。因此要為學生建立主動參與學習的條件，培養學生主動思考的能力，激發學生自主學習的動力，從而達到良好的教學效果。

參考文獻 

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【關鍵詞】物流管理技術 信息化 智能化 可視化 集成化

現代物流管理正成為企業從流通渠道中追逐利潤的主要手段，在資源和人力兩個利潤源潛力越來越小，利潤開拓越來越困難的今天，物流領域的潛力正越來越被人們所重視，也正日益成為企業經營管理研究的熱點問題。同時，信息技術、網絡技術的迅猛發展為物流管理的現代化插上了飛騰的翅膀，物流管理技術也隨之走向成熟和完善。

一、物流管理技術與現代物流企業管理創新

物流管理技術是指為組成高效率的物流系統而使用的應用技術，以便各物流設備達到最合理的調配和使用。物流管理技術目前集中體現在運用電子計算機，系統工程等先進的科學技術來設計最理想的物流方案上。它能夠在不改變物流裝備設施技術的條件下，充分發揮現有的能力，獲取理想的物流目標和經濟效益。

現代企業的競爭優勢在于管理和技術創新，物流管理創新以其不可替代的作用及獨特的運作模式，越來越受到人們的重視，并已成為企業快速積累資金,迅速成為行業主導的重要方式之一。現代化的管理只有采取現代化的科學技術才能實現，應用新的物流管理技術是物流管理創新的內容之一。上世紀90年代以來，現代物流發展到了供應鏈管理（SCM）階段，高效的供應鏈管理能為物流管理提供節約成本和提供更好的客戶服務的潛力，能大大增強企業在全球的競爭力。因此，企業能否成功地進行高效、完善的供應鏈管理，成為其生存、發展和壯大的關鍵。隨后，在現代電子信息技術基礎上，第三方物流（3PL）企業于特定時間段內、按特定價格向客戶企業提供個性化、系列化的服務。而第四方物流（4PL）則可以使迅速、高質量、低成本的產品運送服務得以實現。可以說，新的物流管理技術正不斷促使物流企業進行管理創新，使得物流管理逐漸走向現代化。

二、物流管理技術發展的信息化特征

現代物流充分利用現代信息技術，打破了運輸環節獨立于生產環節之外的行業界限，通過供應鏈建立起對企業產供銷全過程的計劃和控制，從而實現物流信息化，即采用信息技術對傳統物流業務進行優化整合，達到降低成本、提高水平的目的。由于計算機信息技術的應用，現代物流過程的可見性明顯增加，物流過程中庫存積壓、延期交貨、送貨不及時、庫存與運輸不可控制等風險大大降低，從而可以加強供應商、物流商、批發商、零售商在組織物流過程中的協調和配合以及對物流過程的控制。目前，信息技術已廣泛應用于物資計劃、采購、供應或銷售的各個環節，以及文件編印、數據傳輸、市場信息聯網、匯集與分析等，現代化倉庫管理的電子控制系統，運輸、裝卸的電子調度指揮系統等也得以建立。

信息化是現代物流管理技術發展的典型特征。物流信息經過了口頭信息、文字單據信息、條碼信息等歷程，現在發展到物料、商品的多元信息技術。20世紀80年代末、90年代初，隨著企業級信息系統的升溫，利用物料需求計劃（MRP）和制造資源規劃(MRPII)系統來改善計劃成為行業焦點。隨后，企業資源規劃系統（ERP）彌補了早期供應鏈管理技術的漏洞，完成了使企業內部復雜的流程自動化的工作，使人力資源、財務和制造各個職能部門之間的流程集成起來。這些系統使得企業內部部門之間的協調效率得到了提高。此外，ERP系統還開辟了把信息存儲在一個服務器的不同功能區域的先河，使得每人都可以讀取信息，即原先只是限于某一群體的庫存、銷售、財務和其他信息可以跨部門進行分享。每一個部門或功能區域都和其他部門通過流程整合進行信息共享，可以改善預測，做出更有效的決策。ERP 的局限性在于系統實施耗時耗財及ERP方案的不靈活性。

在20世紀90年代中后期，在現有ERP系統的基礎之上，公司開始通過投資于先進的專門用于支持部門間決策的新系統來尋求改善各個部門的運作效率。專門致力于企業內部特定職能的企業內部供應鏈執行技術，包括計劃、采購、生產、倉儲、運輸、財務結算和客戶服務，引入了一定程度的專門化，使得簡單的ERP系統的優勢得以強化：定單管理系統（OMS）使得定單處理過程自動化；需求計劃系統（DP）對需求進行預測并且檢測預測的準確性；倉庫管理系統（WMS）管理倉庫中的庫存、產品存放位置和揀貨；運輸管理系統（TMS）對調度、文檔管理和其他運輸作業進行計劃和自動化；高級計劃和調度系統（APS）對生產計劃和排產作出安排； 而客戶關系管理系統（CRM）管理客戶支持和銷售隊伍自動化的工作。每一個系統都是功能豐富，專注于固定領域和范圍，旨在解決每一個領域的低效率問題和改善決策支持。

進入新世紀，條碼技術（通過掃描對信息實現自動控制技術）、EDI 技術（電子數據的交換和自動處理）、GIS技術（通過地理信息系統實現物流配送的最佳模型）、GPS技術（通過全球衛星定位系統實現物流配置國際化）等物流管理的四大新技術得到了有機結合，形成了一個高新的供應鏈集成系統，成為物流管理技術信息化的新高度。

三、物流管理技術的前景展望

信息技術特別是網絡技術的發展為物流發展提供了強有力的支撐，使現代物流管理技術向智能化、可視化、集成式的方向發展，使物流企業提高了向客戶提供更高質量物流服務的能力。

1、物流技術的智能化

計算機技術在物流上的應用已遠超出了數據處理、事務管理，跨入智能管理的領域。例如，配送中心的配車計劃與車輛調度計算機管理軟件，在美、日等國已商品化。它能大大縮短配車計劃編制時間，提高車輛的利用率，減少閑置及等候時間，合理安排配送區域和路線等。物流技術的智能化是指電子識別和電子跟蹤技術、智能運輸系統（ITS）等在物流管理領域的應用，如智能資源計劃（IRP）、智能化船舶裝載技術、生產合同組批切割鋼鐵智能系統等。

IRP是一種具有智能及優化功能的管理思想和模式。它打破了“面向事務處理”的管理模式，可使管理人員按照設定的目標去尋找一種最佳的方案并迅速執行。這樣就能夠緊緊跟隨甚至超前于市場需求的變化，快速做出正確的決策，隨之對原來的計劃進行修正，并以最快的速度執行這些變化，以應付種種突況。

智能化船舶裝載技術可以保障航運安全、貨物安全、貨物裝載時的質量以及取貨等各種要求，配備這樣的系統可以提升效率、服務水平。鋼鐵產品一體化出廠系統包括發貨、運輸調度、船舶配備、倉庫短途運輸、車輛調度等等，鋼材有各種各樣的規格、尺寸和重量，它放在船上，首先要解決其放在哪個倉位、哪一排、哪一層，合理配備這些鋼材需要智能化的信息技術和決策技術的結合。目前，鋼材切割配送中心已經成為鋼鐵行業一個非常重要的新型物流服務方式，它針對客戶不同的需求進行切割、加工、檢查，在最佳時間內配送給各個客戶。鋼鐵切割配送的關鍵技術――生產合同組批切割智能系統在其中發揮了重要作用。無縫鋼管生產具有小批量、多品種的特點，目前國內企業都是按訂單安排生產，大型的鋼鐵廠每月有1000多份訂貨合同，數百種規格的產品，如何進行生產、切割、配送是非常重要的。當然在切割問題中有熱切割、冷切割的問題，有組批合同處理的問題。大批的單量組合合同，可以把它組合后進行切割。智能化物流管理技術的應用提高了鋼鐵企業的經濟效益和物流服務。

2、物流技術的可視化

物流管理可視化一直是世界物流管理中的一個難點，尤其是大型的國際快遞公司更是迫切希望解決這一問題。可視化的物流技術可以使人們在成千上萬件“流動的貨物”中準確地查找一件他們想要的貨物的真實圖像。DVIR、GIS、GPS以及EPC等技術可以很好地滿足人們的需求。

DVIR的工作原理是在物流作業現場，設立若干個以條碼掃描槍（或RFID讀寫器）與視頻監控探頭組成的物流查驗點，當有貨物經過時，系統將自動把貨物的外觀連同它的“運單號”自動記錄保存，一旦需要，人們只要在系統中輸入貨物的運單號，DVIR能夠在1-2秒之內找到這段錄像進行播放，必要時，這段錄像可以變成數字文件或圖片被下載、打印與轉發。這一技術正逐漸走向物流管理企業家的視角。

油品供應鏈中的物流服務包括兩個環節：一次配送和二次配送，一次配送是從煉油廠到大油庫，二次配送是從大油庫到小油庫，小油庫再到加油站。先進的信息和控制技術，GIS、GPS和大規模的優化技術以及巨大數量的數據處理構成了油品配送決策技術的核心，利用可視化集成油品銷售處理決策系統可以實現油品配送解決由油庫怎么到加油站，車輛怎么調度、走什么路線等問題，使得服務好、質量高、成本低。這將給石油生產加工企業及相關物流公司帶來很大的效益，既可以改善管理，也降低了物流成本。

產品電子碼（EPC）系統可以實現物流供應鏈的可視化管理，實現全程跟蹤和追溯。在物聯網的構想中，RFID標簽中存儲的EPC代碼，通過無線數據通信網絡把它們自動采集到中央信息系統，實現對物品的識別。進而通過開放的計算機網絡實現信息交換和共享，實現對物品的透明化管理。當物聯網的構想成為現實的時候，世界上的萬事萬物（包括人）無論何時、無論何地都能夠彼此相聯，互相交流，整個世界的面貌為之煥然一新。目前在國際上，EPC尚處于早期測試應用研究階段。全球目前正積極開發低成本的EPC標簽，完善EPC系統的整體環境（包括網絡、安全、硬件設備等），并從標準和應用方面積極推進。

3、物流技術的集成化

現代物流著重于將物流與供應鏈的其他環節進行集成，集成化是物流技術發展的重要趨勢之一，主要是指企業物流技術集信息化、機械化、自動化、智能化于一體的集成創新。

物流技術集成化體現在：運用信息、網絡技術將企業內部物流與ERP、CRM、SCM、EC等有機、實時、無縫集成，調動全球全國資源，減少庫存占用，實現銷售信息、生產計劃、物流管理、采購供應的企業內外物流過程、供應鏈管理的信息化集成管理，盡可能實現物流過程的全方位、多角度、全過程的跟蹤、管理和優化。使企業物流能更準確、快速、有效地為企業精益管理、提質降耗，降低庫存，節約資金，快速反應、提高效益服務。

基于地理信息系統（GIS）技術的物流管理系統是物流技術集成化的典型代表。GIS、GPS和無線通訊技術的有效結合，再輔以車輛路線模型、最短路徑模型、網絡物流模型、分配集合模型和設施定位模型等，這些優勢能夠迅速、準確的智能配車、在途跟蹤等，能夠建立功能強大的物流信息系統，使物流變得實時并且成本最優。再如，深圳煙草公司西麗倉庫卷煙成品配送中心的自動化物流系統。集成了荷蘭、日本、意大利的高速自動分揀系統、關節型機器人、巷道堆垛機，采用了Profibus總線及一體化變頻調速裝置等新技術，并在此基礎上進行了系統集成創新。該系統可實現對成品卷煙及時配送，品種可達300多種，出、入庫能力為2萬件/天，儲量約為18萬多件。

【參考文獻】

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篇8

    企業如何保持核心競爭力為何有的企業曇花一現,有的中途隕落,有的歷經坎坷仍生生不息?縱觀中外名企,現代化物流管理極其重要,尤其是供應鏈管理對原材料供應商、工業企業、商業企業、零售業等組成的物流供應鏈在物流信息、資源配置、物流流程、成本控制等方面進行控制、創新和調整。

    據相關機構統計,近年來,我國每年新增物流企業以超百分之十的速度增長,目前全國已有82萬家物流企業或者物流相關企業和機構,但從網絡、管理、功能、業績、服務等方面綜合評價,具有現代物流競爭力的企業卻少之又少,規模以上物流企業更是鳳毛麟角。物流管理是指在生產過程中,根據物質資料實體流動的規律,應用管理的科學方法和基本原理,對物流活動進行指揮、計劃、組織、協調、監控,使各項物流活動實現最佳配置,從而達到提高物流效率和經濟效益,降低物流成本的最終目的。

    盡可能低的總成本下最大程度實現客戶要求服務水平是實施物流管理的目的所在,即尋求成本優勢和服務優勢的一種動態平衡,并由此提升企業的戰略優勢。按照這個目標,物流管理要需要面對的根本問題,就是把適當的產品以適當的數量和適當的價格在適當的地點和適當的時間提供給客戶。

    降低物流成本,優化企業內部物流管理已成為目前很多國內物流企業最為強烈的變革方向。面對激烈競爭、高深莫測的市場環境以及顧客需求個性化和多元化、消費層次不斷提高的市場需求,傳統企業看似完整但缺乏系統的生產、采購、銷售模式,已沒有辦法適應需求,加強企業物流管理水平,縮短產品開發到流通的周期,降低從供應商到制造商再到終端用戶的全過程的供應鏈管理系統成本,已成為提高企業在國內、外市場上的生存和競爭能力的主要手段。

    1.現代企業物流概念和特征分析

    隨著時代的進步和發展,企業物流的概念也不斷地發展和完善,不僅物流活動的功能范圍不斷擴大,物流的內涵也越來越豐富深入。現代物流表現出如下特征:

    第一、現代物流是系統整合的協作物流。從企業內部來講,它是對信息、運輸、物料供應、搬運、存貨管理、包裝、倉儲、實物配送等分散的物流作業流程的綜合協調整合;從供應鏈戰略管理的角度出發,現代物流管理指揮著跨企業組織的物流作業,實現供應鏈的協調。企業物流不僅要考慮自己的客戶,而且要考慮自己的供應商;不僅要考慮到客戶的客戶,而且要考慮到供應商的供應商;不僅要致力于降低某物流作業的成本,更重要的是要致力于降低整個供應鏈運作的總成本。

    第二、現代物流是物流策略的選擇。在物流中,盡管就成本而言,它是非常重要的,但現代物流的重要性,不僅僅是節約成本,最重要的是要平衡成本與企業長期效益、客戶服務水平的關系,并且在于企業如何選擇物流策略來獲取競爭優勢。

    第三、現代物流是客戶服務物流,客戶服務是物流創新的原動力。當今的經營管理理念的核心已從產品制造轉向市場營銷和客戶服務,與此相適應,企業的物流動作在產品生產組織的基礎上也同時向企業生產過程的上下游延伸,特別是增加了產品的售中和售后服務等一系列活動,現代物流將更多的以企業的客戶服務為價值取向,強調物流動作客戶導向性,成為客戶驅動物流。

    2.現代物流管理創新是提高企業績效的手段

    中國成為世界工廠和中國國內市場而不斷發展,企業的成本優勢或價值優勢將是企業生存和成長必需取得的目標。企業的競爭優勢可以通過管理創新、技術創新、市場創新等手段來獲取。沿著價值優勢的軸線,物流管理創新能夠縮短提前期,增加可靠性,快速反應能力,提供個性化服務。

    第一、現代物流管理創新的中心在于對現有企業的核心業務流程的創新。從工業化以來,企業的核心業務流程被不同的部門和人員分割成一個個孤立的步驟。這些分割了的業務流程,差錯多、步驟多、周期長、反應慢,這些都是競爭力的殺手。創新就是要縮短周期、減少步驟、加快速度。伴隨步驟減少,產品的積壓和庫存也就相應減少了,從而得到了更高生產效率。現代物流管理注重的是整個物流系統總成本的合理控制和整個供應鏈物流的管理。要提升整個企業的競爭力,企業的重點不能僅僅放在技術創新和生產線的優化上。向生產要利潤、要成本降低的空間有限,我們要著手物流管理,通過卓越的物流效率,創造企業的成本優勢,提高企業利潤,增加企業市場份額。

    第二、現代物流管理可以優化供應鏈的價值創造過程,提高企業核心競爭力。競爭優勢來源于企業能比其他競爭企業創造出更高的價值,這種價值是通過成本高低差異來顯現。對于顧客來說,價值可以獨一無二的服務,也可以是低價格。價值優勢就是與競爭對手的價值差異化能力。一個物流管理技術嫻熟的企業,如果在存貨的可得性、遞送的及時性和交付的一貫性等方面領先于同行業的平均水平,就能成為有吸引力的供應商和理想的業務伙伴。一個擁有卓越物流能力的企業,可以通過向顧客提供優質服務獲得競爭優勢。

    高效的物流管理水平決定了企業的利潤水平,也同時決定了企業的核心競爭力。隨著信息技術的發展以及互聯網的廣泛應用,一直扮演輔助角色的物流管理在構建企業核心競爭力中起著越來越重要的作用。

    3.提高企業物流管理效率的途徑 第一、建立物流信息系統,提供物流管理平臺。現代化的管理主要體現在物流信息化的開發與應用上。物流管理信息化必備條件主要有三點:(1)一套完整的物流信息管理系統,為物流運作提供電子化管理;(2)一個能快速、方便、安全、可靠的交換數據的方法電子數據交換平臺。(3)為用戶提供個性化的物流信息服務。為此,企業應加大投入,建立計算機支持的物流信息系統。

    第二、建立行業物流服務模式。行業物流服務模式是通過運用現代技術手段和專業化的經營管理方式,在擁有豐富目標行業經驗和對客戶需求深度理解的基礎上,在某一行業領域內,提供全程或部分專業化物流服務的模式。這種經營模式主要特點是將物流服務的對象分為幾個特定的行業領域,然后對這個行業進行深入細致的研究,掌握該行業的物流運作特性,提供具有特色的專業服務。行業物流服務模式集企業的經營理念、業務、管理、人才、資金等各方面優勢于一體,是企業核心競爭力和競爭優勢的集中體現。

    第三、不斷改進物流過程,增加新的服務內容。首先,實現庫存合理化。庫存水平在很大程度上影響著物流成本的高低。企業應在保證供應的前提下,盡量降低庫存水平,爭取達到“零庫存”。如果缺乏優化控制,運輸路線過長,運輸批量過小或采用運輸代價過高的運輸方案,就會造成運輸成本的直線上升。因此,應制定合理的運輸批量,選擇經濟的運輸路線和運輸方案,以節約運輸成本。再次,增加物流服務的內容,讓顧客“參與”物流。最后,建立科學、合理、優化的配送網絡和配送中心,產品能否通過供應鏈快速地到達目的地,這取決于物流配送網絡的健全程度。

    第四、實行企業物流服務整體外包。當前,企業應打破自辦物流傳統觀念的束縛,樹立第三方物流理念,積極尋求與第三方物流提供著合作。其優勢在于從庫存方面看,使用“第三倉庫”可以一方面節省資金投入,減小企業財務方面的壓力;另一方面也減少了企業的投資風險。

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《物流企業經營管理》課程是物流管理專業的專業學習領域課程，具有很強的操作性、 實用性和應用性。其目的在于培養學生企業組織管理能力、計劃管理能力、經營決策能力、 人力資源管理能力、物流企業客戶服務能力、管理溝通能力和成本管理能力等多種崗位職業能力，以提升高職學生職業能力和發展空間。

二、《現代物流企業管理》課程教學中存在的問題

（一）課程定位不清。目前，我國高職院校的《現代物流企業管理》課程有些定位為物流管理的課程，有些定位為企業管理的課程，不同的教師根據自身理解的不同進行不同的課程定位與教學。

（二）課程內容混雜，缺乏實用性。《現代物流企業管理》課程教學中，有的教師采用的內容是物流管理的內容，有些是采用企業管理的內容，根據教師理解的不同采用不同的課程內容，課程內容混雜。而隨著現代物流行業的高速發展，綜合性物流企業的特殊性和企業管理共性的教學內容比較缺乏；同時，課程內容缺乏實用性。

（三）教學方法單一、陳舊。《現代物流企業管理》涉及的概念、原則等相關的知識非常多，因此許多院校在教學中通常采用傳統的“灌輸式”教學方法，課堂教學容易枯燥乏味，不利于學生興趣的培養。

（四）高職院校現代物流企業管理的教材缺乏。目前市面上在售的大部分是《物流管理》和《企業管理》類的教材，適合高職院校《現代物流企業管理》課程的教材非常少，只有寥寥幾本，而且都是2008年之前出版的。高職專業教材的內容應當兼顧理論知識與實踐知識，必須根據“必需、夠用”的原則選編，既不能太深入，又不能太膚淺，應該有利于培養學生的物流企業管理技能。

三、《現代物流企業管理》課程教學分析

（一）課程目標。職業教育是與企業聯系最為密切的一種就業教育，它與普通教育的根本區別在于直接為企業輸送實用性技術人才。從這一角度上說，職業教育的本質就是企業教育，培養面向生產、建設、管理、服務第一線“下得去、留得住、用得上”的高素質高技能型技術應用性人才。應按企業需求的模式來辦學教學。高職《現代物流企業管理》課程目標的設定應該面向整個職業，要把增強學生的職業適應能力和應變能力作為課程目標的基本要素。

（二）教學設計。教學設計結合高職教育特點是實現課程目標的前提。高職教育必須堅持以就業為導向。課程開發和教學方法應該圍繞畢業生的就業來展開。根據中南部區域經濟對技術應用型人才需求的特點，應結合物流學生和企業管理課程的內容與特點，設計教學一體化方案，開展課程社會實踐，努力實現應用型人才的培養目標。但許多學生沒接觸過企業，對物流企業管理沒有具體認識。在教學中就需要組織學生到企業參觀學習、到教學實踐基地實習、與企業主交流等形式，提高學生對管理物流企業的認識。通過組織課程社會實踐、通過案例教學等方式培養學生實際應用能力，增強學生完成學業后的工作適應性。

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關鍵詞：教學過程管理；物流管理；信息技術；

中圖分類號：G424文獻標識碼：A

The research on the didactical management based on the logistics thoughts

Wang Chenglin1,Wu Yue1, Zhang Xufeng1, Zheng Jinke1,SunQiuju1，Li Shufen2

（1.Beijing Wuzi University2.Beijing Institute of Technology）

Abstract: The new didactical model will be exploited if the logistics management thoughts is used on the didactical process management，and the management efficiency and veracitywill also increase if the new didactical model is used , the information and data management which is cockamamie now will become ordered and efficient, in the universities and colleges The new didactical model will also contribute to the advancement of the studying positively and the level of the didacticalmanagement.

Key words:The didactical process management；Logistics management；Information technology；

物流是一門應用型科學，該學科本身強調對于實物流動過程的計劃和控制。如果能夠將物流管理的思想融于教學管理之中，對于日常教學管理中的實驗教學管理、教學資料管理和人員管理都借助現代物流管理的思想來完成，將會為物流教學過程管理開啟新的思路。

一、教學資料自動化管理系統

1．教學資料管理特征分析

教學資料的管理是高等院校教學過程管理的難點，教學大綱、教學日歷、教案、試卷以及畢業論文等教學管理對象種類多、數量大、查詢頻繁，其管理一直存在很多問題。傳統的教學資料管理模式下雖然可以通過分類存儲并建立資料卡片進行管理，但是管理的效率比較低，查詢更新都比較困難，信息的共享性也比較差；由于高校擴招等原因，原有的教學資料數量大為增加，傳統的管理手段的弊端日益凸現，以試卷管理為例，不但需要大量的存儲空間，而且查找十分困難。因此教學資料的管理具有管理對象復雜多樣、更新速度快、涉及面廣的特點，增大了其管理難度。

2．現代物流管理思想的運用

從現代物流管理思想角度理解，教學資料也是一種“貨物”，其管理過程可以理解成為基本的貨物庫存管理，在合理地分析其特征的基礎上，可以提出與之對應的教學資料自動化管理系統。借助現代化的物流設備和信息管理技術，使用包括自動化立體倉庫設備、條碼技術等在內的現代物流管理技術，實現教學資料的查詢、存取等操作的數字化、機械化和自動化管理，極大地減輕了教學管理人員的工作強度，提高教學管理的效率，該系統總體組成包括管理信息系統、自動化倉庫系統、條碼識別系統、物流傳輸系統以及智能監控系統等五部分。

二、實驗教學管理

隨著現代教學觀念的不斷轉變，實驗教學目前日益受到重視，但是隨著實驗教學對象和實驗教學內容的不斷擴充，實驗教學的日常管理難度也在不斷增加。

1．實驗教學過程管理

目前高等院校中實驗教學中提高開放性、資源共享性已經稱為共識，而隨之而來的是實驗學生數量、實驗教學內容大幅增加，傳統的簽到考勤制度等越來越顯現出不適應現代教學要求，相關的學生信息，特別是記錄實驗過程的動態信息的管理已經成為影響實驗教學效果的主要因素，以利于教師能夠及時的掌握相關教學情況，并制定合理的教學計劃。該管理系統包括以下主要的功能模塊：

（1）學生基本信息管理模塊：主要負責管理學生的基本信息，包括姓名，性別，專業，身份代碼，自動識別標識等方面。

（2）學生學習任務管理模塊：主要負責管理學生學習計劃的制定、、以及學生實驗教學的完成情況統計，該模塊同時具備學習進階權限管理功能，能夠對根據系統掌握的信息對學生的實驗能力進行綜合評價，判定學生的實驗操作水平，并確定學生分級實驗教學的具體等級，為學生制定合理的實驗教學計劃，實現因材施教。

（3）學生實驗成績管理模塊：主要負責學生實驗成績的記錄、查詢；

（4）實驗教學內容信息管理模塊：主要用于相關人員查詢實驗教學的基本資料，包括實驗指導書、實驗報告以及實驗地點、實驗步驟等教學信息。

（5）學生實驗教學綜合評價模塊；能夠對學生實驗進行實時監測，完成實驗數據的實時記錄，并具有實驗過程追溯能力，防止偽造實驗數據，并能夠對上交的實驗報告進行評判，對學生的實驗操作進行成績評定；

2．實驗室設備管理分析

目前由于實驗教學內容不斷豐富，實驗室實驗教學設備不斷增加，同時在有限的實驗資源范圍內必須多個實驗教學項目共享實驗場地等資源，這就帶來實驗設備更換識別的問題，以我校的理化實驗室為例，一個實驗室需要承擔不同教師的近十項教學實驗，管理上千臺（套）不同類型的實驗設備，而且不同的實驗項目之間還存在著人員和設備的重疊，給實驗室設備管理帶來諸多問題，而采用現代物流先進的貨物管理方法，引入RFID技術，建立實驗設備的動態儲存位置管理；同時利用該技術可以實現學生領取設備的動態管理，這樣就可以將實驗室設備的管理責任落實到人，減輕了實驗教學人員的工作量。

3．實驗教學過程的人員管理

利用RFID技術可以實現教學過程人員的自動化智能管理，自動實現對實驗指導教師和學生的實驗出勤情況的紀錄，并可以實現人員實驗時間安排的合理規劃，防止出現實驗教學時間沖突的現象，對于簡單的、基本無風險類操作實驗，可以實現實驗教學的無人化管理，實現學生實驗時間的自動調配，有效地解決學生實驗時間無法整體協調，實驗教學無法整齊劃一完成的難題困擾。

教學過程中的信息和資料管理的管理對象種類多樣，且相互作用，并具有典型的實時動態變換特性，對教學過程的合理計劃和控制，符合現代物流管理的基本思想，將現代物流管理的最新理念和技術合理地應用于教學過程管理，突破以往傳統的手工資料收集、整理、查詢的管理模式，以智能化、信息化為依托，從系統整體管理的角度出發，符合現代物流教學要求和實際情況的管理模式，將提高高校教學管理的效率和水平。

作者單位：王成林，鄔躍，張旭鳳，鄭進科，孫秋菊，北京物資學院；

李淑芬，北京理工大學

參考文獻