城市交通改革與發(fā)展研討會講話

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同志們：

中心城市交通工作是整個(gè)交通工作的一個(gè)重要組成部分。近年來，各中心城市交通系統(tǒng)在當(dāng)?shù)厥形⑹姓念I(lǐng)導(dǎo)下，做了大量富有成效的工作，為加快中心城市的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)，交通部黨組對中心城市交通工作始終給予關(guān)注。

中心城市交通改革與發(fā)展研討會至今已舉行了24屆，為集中行業(yè)智慧、研討交通改革和發(fā)展的重要問題提供了良好的平臺。在此，我代表交通部對本次會議的召開表示熱烈的祝賀！對大家多年來為城市交通工作所做的貢獻(xiàn)表示衷心的感謝！

剛剛閉幕的黨的*，是在我國改革發(fā)展關(guān)鍵階段召開的一次十分重要的大會，*報(bào)告科學(xué)回答了黨在改革發(fā)展關(guān)鍵階段舉什么旗、走什么路、以什么樣的精神狀態(tài)、朝著什么樣的發(fā)展目標(biāo)繼續(xù)前進(jìn)等一系列重大理論和現(xiàn)實(shí)問題，為我們繼續(xù)推動黨和國家事業(yè)發(fā)展指明了前進(jìn)方向。總書記在報(bào)告中充分肯定了“能源、交通、通信等基礎(chǔ)設(shè)施和重點(diǎn)工程建設(shè)成效顯著”，也指出了要繼續(xù)“加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快發(fā)展現(xiàn)代能源產(chǎn)業(yè)和綜合運(yùn)輸體系”，這既是對交通發(fā)展成果的充分肯定，也為今后交通發(fā)展指明了方向。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會黨的*精神，緊密結(jié)合交通發(fā)展實(shí)際，創(chuàng)造性地加以貫徹落實(shí)，用新理念、新思路、新方法解決發(fā)展中存在的問題，不斷適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會對交通提出的新要求。借此機(jī)會，我就貫徹落實(shí)黨的*精神，促進(jìn)中心城市交通“又好又快發(fā)展”講三點(diǎn)意見，供大家參考。

一、要充分認(rèn)識中心城市交通工作的地位與作用

黨的十六大以來，交通運(yùn)輸業(yè)全面快速發(fā)展，由鐵路、道路、水路、民航和管道組成的綜合運(yùn)輸體系互相促進(jìn)、互相補(bǔ)充，形成了更加完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系。20*年末與20*年末相比，全社會主要運(yùn)輸方式完成客運(yùn)量由160億人次增加到2*億人次，年均增長5.9%；旅客周轉(zhuǎn)量由1.4萬億人公里增加到1.9萬億人公里，年均增長8.0%；貨運(yùn)量由148億噸增加到203億噸，年均增長8.3%；貨物周轉(zhuǎn)量由5萬億噸公里增加到8.9萬億噸公里，年均增長15.2%。在綜合運(yùn)輸體系中，公路客運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量、公路貨運(yùn)量、水路貨物周轉(zhuǎn)量4項(xiàng)主要指標(biāo)均占第一位。高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展，農(nóng)村公路建設(shè)明顯加強(qiáng)。20*年末，我國公路通車總里程已達(dá)到345.7萬公里，高速公路里程達(dá)4.5萬公里，全國除西藏自治區(qū)外，各省(區(qū)、市)都建有高速公路，公路密度達(dá)到36公里/百平方公里。公路通行能力明顯提高，全國國道網(wǎng)的日平均交通量與“九五”末期相比增長28%,但一般國道網(wǎng)的擁擠度比“九五”末下降22%。道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的不斷完善、國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，帶動了私人汽車的快速增長。20*年末，全國私人汽車保有量已達(dá)2333萬輛，占全部民用汽車保有量的63.1%，比20*年末增長140.8%，年均增長24.6%。大大方便了人民群眾的生產(chǎn)與生活。實(shí)踐證明，交通事業(yè)的快速發(fā)展，為我國經(jīng)濟(jì)社會的繁榮昌盛奠定了良好的基礎(chǔ)。

城市化水平是衡量現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志，中心城市是城市化的主導(dǎo)力量。交通是一個(gè)城市的基本功能，對中心城市發(fā)展具有基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性作用，交通工作對城市發(fā)展具有決定性的影響。現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為中心城市的輻射和擴(kuò)散創(chuàng)造了條件。2005年，全國中心城市完成客運(yùn)量53億人次、貨運(yùn)量59億噸，占全國客運(yùn)量、貨運(yùn)量的31.4%和44%。國家高速公路網(wǎng)聯(lián)通了全國所有的中心城市，在部新頒布的《國家公路運(yùn)輸樞紐布局規(guī)劃》中確定的179個(gè)國家公路運(yùn)輸樞紐中，36個(gè)中心城市全部位列其中，沿海和沿長江各大樞紐港也基本上布局在各大中心城市。珠三角和長三角兩個(gè)地區(qū)的公路貨運(yùn)量占全國公路貨運(yùn)量的20%。中心城市作為區(qū)域性的物流、人流、資金流和信息流的集散地，其交通工作在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。

二、要充分認(rèn)識中心城市交通發(fā)展面臨的形勢與任務(wù)

近年來，全國各中心城市交通部門在當(dāng)?shù)卣念I(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，按照交通部的各項(xiàng)工作部署，抓住機(jī)遇，加快交通發(fā)展和改革的步伐，使交通面貌發(fā)生了巨大變化，整體上走在了全國交通行業(yè)的前列。但是，按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，中心城市的交通發(fā)展水平、交通適應(yīng)能力和交通服務(wù)水平還有待提高。

一是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對交通適應(yīng)能力提出了新需求。當(dāng)前，我國人均GDP已經(jīng)超過2000美元。國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得中心城市在獲得更大發(fā)展空間的同時(shí)，也帶來了旺盛的運(yùn)輸需求。預(yù)計(jì)“十一五”期間，全國公路客貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量還將分別增長52%和41%，水路貨物周轉(zhuǎn)量將增長38%，汽車保有量將增長60%以上，全國港口貨物吞吐量、沿海主要港口集裝箱吞吐量將分別增長46%和78%。交通需求不僅表現(xiàn)在數(shù)量的快速增長，也表現(xiàn)在對高品質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)的要求更加強(qiáng)烈，對交通的服務(wù)形式、內(nèi)容與質(zhì)量都提出了越來越高的要求。如何進(jìn)一步增強(qiáng)交通運(yùn)輸能力，提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量，更多地方便社會公眾，保障公眾安全，更好地滿足人民群眾日益增長的交通運(yùn)輸需求，是中心城市交通部門需要重點(diǎn)研究和解決的課題。

二是構(gòu)建和諧社會與建設(shè)社會主義新農(nóng)村對城鄉(xiāng)交通協(xié)調(diào)發(fā)展提出了更高要求。黨的*提出：“統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，推進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)”。我國地區(qū)之間發(fā)展不平衡，城鄉(xiāng)收入差距較大，交通條件的改善不僅可以推進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)，提高欠發(fā)達(dá)地區(qū)人民群眾生活水平，為農(nóng)民增加收入帶來機(jī)會，還可以帶動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。因此，中心城市交通發(fā)展，不僅要著眼促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還要體現(xiàn)維護(hù)社會公平、促進(jìn)社會和諧的要求。一方面要因地制宜，滿足不同發(fā)展階段和發(fā)展水平的交通需求，特別是加快欠發(fā)達(dá)地區(qū)和廣大農(nóng)村的交通發(fā)展；另一方面，要主動配合國家發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施在生產(chǎn)力布局、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、城鎮(zhèn)化進(jìn)程中的先導(dǎo)作用，推進(jìn)城鄉(xiāng)和區(qū)域交通一體化進(jìn)程，加快重要運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)和運(yùn)輸通道的建設(shè)，不斷提高交通基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)模化程度，加速綜合運(yùn)輸體系的完善。

三是建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會對交通增長方式提出了新挑戰(zhàn)。我國土地資源十分寶貴，人均耕地只有1.4畝，僅相當(dāng)于全球平均水平的40%。生態(tài)環(huán)境脆弱，環(huán)境污染嚴(yán)重，資源環(huán)境對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的承載能力明顯不足。20*年我國石油凈進(jìn)口量約1.63億噸，對外依存度接近47%。二氧化硫排放已居世界第一，二氧化碳排放僅次于美國，居世界第二。保護(hù)耕地、節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境，關(guān)系到子孫后代。交通發(fā)展不可避免地會占用和消耗一定的土地和資源，對環(huán)境造成一定的影響。如果我們繼續(xù)沿用粗放的增長方式，資源消耗繼續(xù)維持現(xiàn)在的水平，交通行業(yè)不僅無法應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)，而且現(xiàn)在的發(fā)展也難以持續(xù)。

三、要充分認(rèn)識當(dāng)前中心城市交通工作的重點(diǎn)與難點(diǎn)

黨的*進(jìn)一步明確了以人為本、統(tǒng)籌兼顧、全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的科學(xué)發(fā)展觀。今年的全國交通工作會議提出了“努力做好‘三個(gè)服務(wù)’，推進(jìn)交通事業(yè)又好又快發(fā)展”的要求。“三個(gè)服務(wù)”體現(xiàn)了交通工作全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的本質(zhì)要求。這個(gè)“服務(wù)”包含了服務(wù)能力、服務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量的全面提升，要求我們在交通發(fā)展中既要保持平穩(wěn)較快發(fā)展，更要注重發(fā)展的質(zhì)量和效益，提高管理和服務(wù)水平，做到又好又快，好中求快。做好“三個(gè)服務(wù)”，不斷提高“三個(gè)服務(wù)”的水平，是一個(gè)不斷推進(jìn)創(chuàng)新的過程。中心城市的交通工作要積極探索實(shí)現(xiàn)“三個(gè)服務(wù)”的重要途徑，不斷開拓新視野，創(chuàng)造新業(yè)績，在交通發(fā)展的實(shí)踐中不斷豐富“三個(gè)服務(wù)”的內(nèi)涵，加快推進(jìn)交通由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)變，以滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾的出行需求為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)交通又好又快發(fā)展。為此，要重點(diǎn)推進(jìn)五個(gè)方面的工作：

（一）堅(jiān)持用科學(xué)發(fā)展的理念引領(lǐng)中心城市交通的發(fā)展。總書記指出：科學(xué)發(fā)展觀，第一要義是發(fā)展，核心是以人為本，基本要求是全面協(xié)調(diào)可持續(xù)，根本方法是統(tǒng)籌兼顧。實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展是新時(shí)代黨中央對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展提出的新要求。進(jìn)入21世紀(jì)，我國城市交通有了很大發(fā)展，道路等交通基礎(chǔ)設(shè)施得到顯著改善，但隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，城市化進(jìn)程加快，交通需求的增長遠(yuǎn)高于交通供給能力的提高，由此導(dǎo)致的交通擁擠嚴(yán)重，并帶來能源緊張、環(huán)境污染加劇等一系列問題，已成為我國城市建設(shè)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和關(guān)鍵問題。

當(dāng)前，中心城市交通系統(tǒng)不同程度地存在各種運(yùn)輸方式之間缺乏有效銜接、缺乏資源共享的現(xiàn)象。這些問題的原因，歸根結(jié)底是由于城市交通系統(tǒng)在規(guī)劃、建設(shè)、投融資、維護(hù)、運(yùn)營、管理等方面的管理體制分割、部門之間缺乏有效的溝通協(xié)調(diào)機(jī)制造成的。目前36個(gè)中心城市中已經(jīng)有10個(gè)城市建立了“大交委”的綜合交通管理體制，18個(gè)城市實(shí)現(xiàn)了城鄉(xiāng)道路運(yùn)輸一體化管理，對建立綜合運(yùn)輸體系起到了重要的促進(jìn)作用。但我們要清醒地看到，目前的狀況離真正意義上的城市綜合交通管理體制的要求還有很大差距，部門間的協(xié)調(diào)工作量還很大。希望各中心城市交通主管部門在制訂和實(shí)施交通發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)，要深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，不斷完善綜合運(yùn)輸體系。

綜合運(yùn)輸體系是現(xiàn)代交通的發(fā)展趨勢。各種運(yùn)輸方式有其各自的特長，在運(yùn)輸方式之間實(shí)現(xiàn)“無縫銜接”、“零換乘”，充分發(fā)揮一體化運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢，可以提高運(yùn)輸系統(tǒng)的整體效率。我國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要明確提出了要做好各種運(yùn)輸方式相互銜接、發(fā)揮組合效率和整體優(yōu)勢，建設(shè)便捷、通暢、高效、安全的綜合運(yùn)輸體系。這要求我們要站在全局的高度，統(tǒng)籌公路水路交通與其他運(yùn)輸方式的協(xié)調(diào)發(fā)展，統(tǒng)籌公路交通與水路交通的協(xié)調(diào)發(fā)展，優(yōu)化布局，整合資源，提高效率。在交通規(guī)劃、樞紐建設(shè)等方面主動溝通、主動協(xié)調(diào)、主動銜接，加大信息資源共享和完善公共信息服務(wù)系統(tǒng)，推動交通一體化進(jìn)程，不斷促進(jìn)綜合運(yùn)輸體系的建設(shè)和完善。

（二）努力提高交通服務(wù)業(yè)水平。當(dāng)前，交通發(fā)展正處于戰(zhàn)略機(jī)遇期和增長轉(zhuǎn)型期。*報(bào)告明確要求：“發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，提高服務(wù)業(yè)比重和水平”。發(fā)展服務(wù)業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長點(diǎn)和提高整體國民經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑。服務(wù)業(yè)的興旺發(fā)達(dá)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要特征。黨中央、國務(wù)院高度重視服務(wù)業(yè)的發(fā)展，要求把加快發(fā)展服務(wù)業(yè)作為擴(kuò)大就業(yè)、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高國民經(jīng)濟(jì)整體效益、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展的重大舉措。交通運(yùn)輸聯(lián)系生產(chǎn)和消費(fèi)兩個(gè)環(huán)節(jié)，既是面向生產(chǎn)的服務(wù)業(yè)，又是面向民生的服務(wù)業(yè)；既作為服務(wù)業(yè)中的重要組成部門需要加快自身的發(fā)展，又為其他服務(wù)業(yè)的發(fā)展提供運(yùn)輸支撐。國家“十一五”規(guī)劃明確把交通運(yùn)輸作為服務(wù)業(yè)中優(yōu)先發(fā)展的領(lǐng)域，這正是新時(shí)期交通發(fā)展新的重要的戰(zhàn)略機(jī)遇。

中心城市與其他中小城市和其他地區(qū)相比，在加快推進(jìn)交通服務(wù)業(yè)，特別是發(fā)展現(xiàn)代物流方面，條件更好，優(yōu)勢更大，一定要抓住機(jī)遇，利用國家發(fā)展服務(wù)業(yè)的一系列優(yōu)惠政策，以提高交通運(yùn)輸管理水平為突破口，推進(jìn)交通傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步提升交通運(yùn)輸發(fā)展質(zhì)量和服務(wù)能力，開創(chuàng)交通服務(wù)業(yè)發(fā)展新局面。一要繼續(xù)加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。以滿足經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展目標(biāo)的需求為重點(diǎn)，以滿足人民群眾的多樣化出行需求和提高生活質(zhì)量為著力點(diǎn)，來謀劃中心城市交通基礎(chǔ)設(shè)施。二要重視提高運(yùn)輸裝備現(xiàn)代化水平。從國際發(fā)展趨勢看，集裝箱運(yùn)輸和貨運(yùn)車輛廂式化是現(xiàn)代道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向。目前，我國廂式化運(yùn)輸程度還非常低，而美國、日本和歐盟等主要國家的廂式化程度已達(dá)到90%以上。中心城市應(yīng)根據(jù)各地實(shí)際，制定優(yōu)惠政策，大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸和廂式化運(yùn)輸。三是重視發(fā)揮信息化的支撐保障作用。當(dāng)前中心城市交通面臨的許多管理難題，有很多可以通過應(yīng)用信息化技術(shù)來解決。通過給出行者提供方便快捷的信息服務(wù)，可以大大提高出行效率，降低管理成本。鼓勵開發(fā)交通運(yùn)輸綜合信息服務(wù)平臺，利用現(xiàn)代科技手段改造傳統(tǒng)交通產(chǎn)業(yè)，逐步實(shí)現(xiàn)交通管理的信息化、智能化，以適應(yīng)時(shí)展和進(jìn)步的要求。

（三）穩(wěn)步推進(jìn)中心城市城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化。黨的*重申要“統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、區(qū)域發(fā)展”。隨著農(nóng)村公路建設(shè)的快速推進(jìn)和農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的延伸，城鄉(xiāng)交通一體化成為大勢所趨。統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通協(xié)調(diào)發(fā)展，使農(nóng)村老百姓能夠享受到與城市居民相同和相近的出行服務(wù)，這是實(shí)現(xiàn)社會公平的需要，也是城市交通部門需要認(rèn)真對待的重要問題。當(dāng)前，雖然各中心城市在推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程方面走在全國城市的前列，但是依然存在著城鄉(xiāng)交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃不統(tǒng)一、相互缺乏有效銜接，公共客運(yùn)場站資源不能共享，稅費(fèi)政策不一致，執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題，不僅嚴(yán)重制約了城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展，給百姓出行帶來極大不便，而且嚴(yán)重制約了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)依然明顯，與“統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)展”的要求還存在很大差距。這就要求中心城市必須整合交通資源，建立和完善城鄉(xiāng)交通體系，確保城鄉(xiāng)客運(yùn)的有效銜接和一體化發(fā)展。目前，部分中心城市（如成都、南京等）已經(jīng)探索出一些促進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的成功經(jīng)驗(yàn)，希望這些經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蛟谥行某鞘兄g進(jìn)行廣泛交流和共享。

（四）切實(shí)抓好交通節(jié)能減排。黨的*提出，“堅(jiān)持生產(chǎn)發(fā)展、生活富裕、生態(tài)良好的文明發(fā)展道路，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會……使人民在良好生態(tài)環(huán)境中生產(chǎn)生活，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會永續(xù)發(fā)展”。部黨組一直高度重視節(jié)能減排工作。交通運(yùn)輸業(yè)（包括公路、水路、鐵路、民航）是能源消耗大戶，能源消費(fèi)總量占全社會能源消費(fèi)總量的7.4%左右，而且增長幅度高于全國平均水平。其中，道路運(yùn)輸能源消耗總量年均增長8%左右。單位能耗相比國外先進(jìn)水平仍有較大差距，能源利用效率、主要耗能設(shè)備效率等指標(biāo)，與世界先進(jìn)水平相比明顯偏低。我國現(xiàn)有營運(yùn)車輛810萬輛，通過提高運(yùn)輸?shù)慕M織化程度和車輛的實(shí)載率，如每輛營運(yùn)車輛每天節(jié)省1升油，全國一年就可以節(jié)約燃油235萬噸左右，全年可節(jié)省燃油成本138億元左右。中心城市的節(jié)能減排任務(wù)更重，要求也更高。各中心城市交通部門要正確處理交通發(fā)展與資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)的關(guān)系，不斷改善路網(wǎng)，更新裝備，推動科技進(jìn)步，提高信息化、智能化管理水平，在交通建設(shè)、管理、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)方面，堅(jiān)持“安全、環(huán)保、舒適、和諧”，保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源，促進(jìn)交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

（五）堅(jiān)持公交優(yōu)先的發(fā)展戰(zhàn)略。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我國大中城市交通中，市民乘公交車出行的比例只占出行總量的10—25%，而發(fā)達(dá)國家占40—60%。城市交通發(fā)展需要更加完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施和公共交通運(yùn)輸體系作為支撐。近年來，一些中心城市政府為適應(yīng)城鄉(xiāng)交通一體化和綜合運(yùn)輸體系建立的需要，通過機(jī)構(gòu)調(diào)整和資源整合，調(diào)整和充實(shí)了交通部門的職能，由交通部門統(tǒng)一管理道路客運(yùn)和城市公交客運(yùn)，有利于統(tǒng)籌規(guī)劃和改善城市公共交通網(wǎng)絡(luò)。中心城市交通部門今后要在健全和完善公共交通體系上大膽探索，積極主動加強(qiáng)與各有關(guān)部門之間的溝通協(xié)調(diào)，相互合作、相互支持,努力營造良好的發(fā)展環(huán)境,充分調(diào)動各方面的積極性，促進(jìn)公共交通的發(fā)展，共同推進(jìn)城市交通現(xiàn)代化，為人民群眾提供更加便利的出行條件。

同志們，中心城市交通工作處于特殊的地位，肩負(fù)著特殊的使命，面臨著良好的發(fā)展機(jī)遇，希望大家認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的*精神，進(jìn)一步增強(qiáng)緊迫感和責(zé)任感，站在全局的高度，準(zhǔn)確把握當(dāng)前的形勢，加快改革和發(fā)展步伐，為全國交通發(fā)展提供示范和借鑒，為交通事業(yè)又好又快發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)！

預(yù)祝研討會圓滿成功！