物流管理知識范文10篇

1電子商務環(huán)境下物流管理創(chuàng)新的內(nèi)涵

要在電子商務環(huán)境下實現(xiàn)物流管理創(chuàng)新性轉型的要求，首先需要了解何為創(chuàng)新，創(chuàng)新如何在物流管理中體現(xiàn)。自改革開放以來，我國一直提倡創(chuàng)新性發(fā)展，也的確在很多方面有了很大的進步，但是實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展還有待深化。在電子商務環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新，要求全面收集客戶信息，并且對這些信息可以做出良好的利潤評估，同時及時與商務公司進行交流和溝通，確定出最優(yōu)的產(chǎn)品訂購方案，同時加強對庫存、倉庫、運輸?shù)确矫娴墓芾?，實現(xiàn)創(chuàng)新性物流管理模式。

2電子商務環(huán)境下物流管理的缺陷

2.1物流管理基礎設施陳舊

物流企業(yè)作為新興的企業(yè)，我國在20世紀70年代引進物流企業(yè)，進入21世紀后得到迅速發(fā)展。在這個發(fā)展過程中，物流企業(yè)仍然表現(xiàn)出基礎設施相對陳舊的問題。在包裝、運輸、儲藏等方面的設施，我國的物流企業(yè)相對于發(fā)達國家仍然存在諸多問題，各環(huán)節(jié)存在重復建設現(xiàn)象，系統(tǒng)的基礎物流設施相對短缺等。

2.2物流管理有關監(jiān)管制度不夠健全

摘要：通過分析高職物流管理專業(yè)教學改革的社會背景，提出了高職物流管理專業(yè)教學改革的相應目標；同時，針對高職物流管理專業(yè)教學改革的基本思路，也提出了高職物流管理專業(yè)教學改革的具體措施。

關鍵詞：物流管理；教學改革；社會背景；基本思路；具體措施

在現(xiàn)代物流發(fā)展的問題上，我們與發(fā)達國家的差距，不僅是裝備、技術、資金上的差距。加強理論教學研究和實踐教學，使現(xiàn)代物流理論知識與社會的實踐活動有機地結合起來；加強人才培養(yǎng)，造就一大批熟悉物流運作規(guī)律、并有開拓精神的管理人員和技術人員，是我國現(xiàn)代物流發(fā)展的必要條件。

一、高職物流管理專業(yè)教學改革的社會背景

隨著我國經(jīng)濟國際化的步伐逐漸加快，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)生了很大的變化，運輸產(chǎn)品的單位產(chǎn)值的重量由重變輕，產(chǎn)品價值逐漸增大，短、小、薄、輕的產(chǎn)品將占主流。運輸需求量的增加速度逐漸放緩，但運輸質(zhì)量、效率和服務需求越來越高，時效性越來越強。

（一）全國性物流基礎設施日益完備

一、推進物流管理的信息化進程存在的主要問題

（一）軟件不先進，精英人才少

在現(xiàn)在社會發(fā)展中，科技不斷創(chuàng)新，但是，目前我國對于這方面的軟件開發(fā)的是不少，但是真正實用，全面的，卻是很少的。而且絕大多數(shù)人對于如何推進物流管理的信息化進程都不了解，所以，對于這方面的技術人員的培養(yǎng)也是存在著很多的問題。

（二）信息化和先進管理不融合

由于現(xiàn)在科技發(fā)展趨勢迅猛，在如何推進物流管理的信息化進程中還存在著一些問題，比如物流管理的信息化與現(xiàn)在先進的管理不相融合。從第六次中國物流市場供需狀況調(diào)查報告可以看出物流管理信息化和先進管理是不相融合的。這是阻礙如何推進物流管理的信息化進程的基本問題。還有本身對于物流信息化管理的不是很完善，在物流管理過程中，對于人員的管理制度的方面也存在漏洞等。

（三）國家對物流管理的信息化不重視

摘要:當前物流企業(yè)管理中，普遍應用的是供應鏈管理模式。供應鏈管理模式最大的優(yōu)勢，能夠借助互聯(lián)網(wǎng)絡，促使貿(mào)易參與者在建立的網(wǎng)絡節(jié)點內(nèi)，進行業(yè)務查詢、業(yè)務服務，實現(xiàn)供應與現(xiàn)實服務之間的有效連通。本文首先分析了供應鏈物流企業(yè)管理模式的特征，同時闡述了當前供應鏈物理企業(yè)管理中的不足，最后總結了供應鏈物流企業(yè)管理模式創(chuàng)新。

關鍵詞:供應鏈；物流企業(yè)；管理模式；特征；存在問題；創(chuàng)新

物流企業(yè)在供應鏈管理模式下，顛覆了傳統(tǒng)單一的業(yè)務流程，將物資鏈、信息鏈、資金鏈等資源整合，實現(xiàn)各項資源的互補，確保目標的高速運行。在物流企業(yè)中供應鏈屬于重要的戰(zhàn)略發(fā)展模式，能夠實現(xiàn)利潤增值鏈的構建。

一、供應鏈物流企業(yè)管理模式的特征

企業(yè)鏈式的物流管理模式，能夠實現(xiàn)企業(yè)物流管理與供應鏈管理之間的有效融合，比如：追求成本最小化的供應鏈管理模式、響應時間最小化的供應鏈管理模式。在確保物流管理效益最大化目標下，應該將供應鏈納入統(tǒng)一的節(jié)點中，滿足現(xiàn)代化企業(yè)在物流系統(tǒng)中的高效管理，供應鏈物流企業(yè)管理模式的特征主要如下：(一)集成化管理。供應鏈物流企業(yè)管理模式需要借助技術手段，實現(xiàn)各項物流信息的傳播、協(xié)調(diào)，降低物流運作成本，提升客戶的滿意度。集成化的供應鏈物流企業(yè)管理中，在各個環(huán)節(jié)融入了互聯(lián)網(wǎng)物流信息服務，實現(xiàn)物流、信息、資金的科學、統(tǒng)一、集成化，將物流運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)、各項活動均納入物流管理體系中，實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)的高度集中。(二)共享化管理?，F(xiàn)代化企業(yè)物流管理模式，強化了供應鏈各個節(jié)點的信息化合作，信息資源共享屬于基礎工作，能夠實現(xiàn)各個部門、環(huán)節(jié)、企業(yè)之間的相互協(xié)作，進而確保傳輸信息的精準性、有效性，實現(xiàn)信息價值得到有效利用。例如：可以利用供應鏈管理分析用戶的需求，同時強化材料采購、產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、儲存等方面的管理，進而滿足企業(yè)物流管理需求。(三)柔性化管理。供應鏈物流管理模式下，應該確保各個環(huán)節(jié)的有效銜接，從決策、運籌管理上凸顯出管理方式的柔性化。例如：在原材料儲存上，結合庫存水平、產(chǎn)品儲存、運輸耗時等方面進行動態(tài)調(diào)整，避免因為材料積壓，影響企業(yè)的整體物流效率。在鏈式管理技術中，采取柔性化管理能夠對企業(yè)采購、生產(chǎn)、配送等進行動態(tài)分析，確保物流管理各環(huán)節(jié)的高度配合。針對當前物流行業(yè)的發(fā)展模式，其工作重點在于高度集成的業(yè)務中，只有應用共享信息資源，才能夠提升各個環(huán)節(jié)之間的柔性配合，最大化滿足用戶的需求。

二、當前供應鏈物理企業(yè)管理中的不足

一、企業(yè)物流管理信息化的重要作用

1.改善企業(yè)的經(jīng)營狀態(tài)。在以往企業(yè)經(jīng)營管理中，物流管理通常由單獨一個部門負責，與企業(yè)其他部門的聯(lián)系較少，致使管理上存在較大的孤立性，管理效率難以提升。而企業(yè)物流管理信息化的發(fā)展，改變了原有的管理模式，將企業(yè)各部門聯(lián)系起來，通過相互配合，能更高效地完成物流管理任務。同時，物流管理人員在其信息化管理中，需要以企業(yè)的整體利益為著手點，有利于實現(xiàn)企業(yè)資源的優(yōu)化配置，通過對內(nèi)外資源的合理利用，讓企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動保持在最佳狀態(tài)。

2.提高企業(yè)的物流管理水平。企業(yè)的物流管理是極為重要的一環(huán)節(jié)，物流管理的信息化，能有效提升物流管理水平。在企業(yè)物流管理信息化過程中，企業(yè)需要在通訊與交通網(wǎng)絡建設中，投入更多的人力、物理與財力，從一定程度上講，有利于完善物流的基礎設施建設。同時，為了實現(xiàn)物流信息化，企業(yè)不得不加大科技研究力度，構建科學的物流管理信息化體系，在這一過程中，企業(yè)的物流管理水平也會獲得較大提升，通過改進管理方法，來不斷適應物流信息化的管理要求。

二、企業(yè)物流管理信息化存在的問題解析

1.物流管理信息化意識淡薄。企業(yè)在物流管理方面，普遍缺乏對物流管理信息化的全面認知，忽視了其信息化建設的重要性，企業(yè)物流管理仍與傳統(tǒng)模式為主。同時，在物流配置方面，以規(guī)模與配置齊全為主要追求，忽視了對供應鏈管理系統(tǒng)的構建，致使物流管理信息化過程中，成本花費較大，信息化效果不佳，企業(yè)的綜合競爭力難以獲得較大提升。

2.物流管理方法與設備較為落后。物流管理成效，在很大程度上受物流管理技術水平的限制。當前，大部分企業(yè)還未實現(xiàn)對信息技術的充分利用，其技術應用僅停留在日常事物的管理上，在物流決策方面，仍以人工化工作模式為主，信息化程度較低。另外，物流管理信息化要求企業(yè)必須高科技的設備，能對物品進行自動化掃描、分揀等操作，但部分企業(yè)所配置的設備較為落后，并不具備這些功能，嚴重阻礙了物流管理信息化在企業(yè)的普及。

第一篇

1電子商務背景下物流管理的特點

互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，給了電子商務一個廣闊的平臺，電商的成功改變了人們的生活方式，也給人們帶來新的機遇。電子商務時代改變了傳統(tǒng)物流行業(yè)的工作內(nèi)容和工作方式，在這個大背景下，物流行業(yè)的特點更加鮮明。電子商務背景下物流管理的最主要特點是信息化，通過計算機技術，實現(xiàn)信息化管理，提高管理質(zhì)量和管理效率，沒有物流管理的信息化，根本無法滿足電商的需求；其次是自動化，通過自動化管理，節(jié)省成本，還可以提高管理效率，降低人為因素下的錯誤發(fā)生率；網(wǎng)絡化是新時代物流管理的最鮮明的特點，現(xiàn)在人們的生活與網(wǎng)絡息息相關，很過公司都開始實行網(wǎng)絡化管理模式，促進公司管理水平的提升，物流行業(yè)也不例外，通過網(wǎng)絡化的管理模式，不僅可以對公司各個部門進行有效管理，還可以節(jié)約公司人力資源成本。最后，智能化管理是物流管理的顯著特點，很多物流公司還沒有完全達到智能化管理水準，但是通過不斷研發(fā)，不斷解決技術問題，實現(xiàn)智能化管理成為推動物流行業(yè)更進一步的有效途徑。

2電子商務背景下提升物流管理水平的對策

2.1建立完善的物流管理制度

在競爭激烈的市場環(huán)境下，物流企業(yè)為了贏得競爭的勝利，占領更大的市場，必須在管理模式上依靠先進的管理制度。一個公司要想走向規(guī)模化、制度化，必須建立完善的管理制度，公司的每一個決策都能夠在這個制度的約束下展開。領導班子、管理層不可以任意為之、朝令夕改，通過科學的、穩(wěn)定的、嚴格的管理制度，約束管理人員以及工作人員，讓他們在工作中有制度可以依靠，出現(xiàn)問題，也可以承擔自己應付的責任。很多物流公司，雖然已經(jīng)具備相當規(guī)模，但是在管理上卻顯得非常懈怠，這樣不利于公司的長遠發(fā)展。一些公司在管理的環(huán)節(jié)，對于管理制度不夠重視，制定的很多規(guī)則都沒有嚴格執(zhí)行，管理制度形同虛設。這樣做，不但不利于管理，還會浪費更多資源，不利于企業(yè)發(fā)展壯大。

1引言

物流業(yè)是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復合型服務業(yè)，是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對于促進產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整、轉變發(fā)展方式、提高國民經(jīng)濟競爭力和建設生態(tài)文明具有重要意義。2009年2月25日召開的國務院常務會議，審議并原則通過物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。2014年9月12日，國務院提出關于印發(fā)物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014—2020年)，積極營造有利于現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境，著力建立和完善現(xiàn)代物流服務體系。近幾年，我國物流業(yè)增加值占GDP的比重一直保持在6．8%左右。在此背景下，存在巨大物流人才缺口，而且對高校物流管理本科專業(yè)人才培養(yǎng)提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。作為物流人才的培養(yǎng)者，如何根據(jù)社會需求不斷完善和優(yōu)化課程體系，是當前迫切需要解決的問題，課程群的建設思路是一條有效途徑。課程群是某專業(yè)或跨專業(yè)課程體系中若干門在知識、方法、問題等方面有著內(nèi)在邏輯聯(lián)系的按照一定規(guī)律對課程進行整合的課程體系。設置課程群的目的是完善特定施教對象的認知結構，不是機械的課程疊加，而是按照課程、學科和專業(yè)發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律，在系統(tǒng)方法指導下，對相關課程進行有機的整合。以學科來劃分的，結合專業(yè)調(diào)整和學科建設，以教學計劃的整體優(yōu)化為目標，對教學計劃中具有一定的學科相關性、知識完整性、內(nèi)容繼承性、結構相對獨立性的課程集成模塊的建設［2］。山東財經(jīng)大學自2003年設立物流管理專業(yè)以來，不斷改進人才培養(yǎng)方案，以人才培養(yǎng)為中心，優(yōu)化專業(yè)核心課程群教學內(nèi)容，從一體化、國際化和經(jīng)濟分析角度制定物流管理專業(yè)核心課程群(物流經(jīng)濟學、國際物流學和供應鏈管理)的總體內(nèi)容，然后共同制定了教學大綱，合理確定了三門課程內(nèi)容，避免課程內(nèi)容重復，使得不同知識點在不同課程中得以凸顯，同時又相互補充，多角度覆蓋地滲透式提高學生的知識水平。我們組建了物流管理專業(yè)核心課程群建設團隊，力求知識結構、學緣結構、學歷結構、年齡結構的合理化。同時，為了保證三門課程之間的關聯(lián)緊密性，注重不同課程之間的師資交叉，增強課程之間的粘合度。

2物流管理專業(yè)核心課程群的構建思路

物流經(jīng)濟學、國際物流學和供應鏈管理三門課程都是物流管理專業(yè)的專業(yè)必修課，是在學習了物流學導論課程之后，為從不同角度全面、深入學習物流管理專業(yè)知識而設置的，從不同教學對物流管理學生進行專業(yè)能力培養(yǎng)。三門課程之間具有很強的關聯(lián)性。物流的靈魂在于系統(tǒng)，掌握整體優(yōu)化的思想是學好物流管理的關鍵，供應鏈管理旨在從一體化的角度來對物流及其他企業(yè)運作問題進行統(tǒng)籌管理，培養(yǎng)學生整體優(yōu)化的能力;而且，隨著世界經(jīng)濟貿(mào)易往來越來越頻繁，我國與世界的聯(lián)系日益緊密，國際化視野也是當前需要物流管理專業(yè)學生具備的基本能力，國際物流學側重訓練學生國際物流的運作方式和管理知識;同時，無論物流的一體化還是國際化運作，都需要從經(jīng)濟效益分析角度來衡量其成功與否，物流經(jīng)濟學則培養(yǎng)學生利用經(jīng)濟學理論知識進行效益分析的能力。因此，物流經(jīng)濟學、國際物流學和供應鏈管理三門課程屬性相同，關系緊密，非常有必要作為課程群來整體建設。

3課程群課程基本情況介紹

3．1物流經(jīng)濟學

摘要：隨著我國經(jīng)濟社會的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)在我國經(jīng)濟發(fā)展中的作用日益重要，通過不斷的學習與改進，促進了我國物流管理水平的提高。我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進步在一定程度上要得益于我國物流教育的發(fā)展，通過在物流教育中加大力度，能夠讓學生了解到更多的專業(yè)知識，提高自身的專業(yè)素養(yǎng)，為我國的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻自身的力量。在我國高職物流管理專中，進行實踐教學，受到了廣大教育者的高度重視。通過加強高職物流管理專業(yè)的實踐教學，有效提高了學生的物流專業(yè)素養(yǎng)，培養(yǎng)了學生的物流實踐能力。

關鍵詞：高職；物流管理專業(yè)；實踐教學

高職物流管理專業(yè)的開設具有普遍性，該專業(yè)的設置是為了適應我國物流業(yè)的發(fā)展，為我國培養(yǎng)更加優(yōu)秀的物流人才，促進我國的現(xiàn)代物流跟上時展的步伐。物流管理的專業(yè)知識具有復雜性，不僅需要學生掌握過硬的專業(yè)知識，而且還要具備一定的實踐能力，達到物流管理專業(yè)的相關要求。這些年來，我國的物流發(fā)展發(fā)生了微妙的變化，在物流專業(yè)的教學中，各高職院校也更加重視培養(yǎng)學生的實踐能力，積極尋求培養(yǎng)學生物流實踐能力的創(chuàng)新策略，希望能夠通過培養(yǎng)學生的實踐能力，促進學生物流綜合素質(zhì)的提高。

1高職物流管理專業(yè)實踐教學的意義

1．1改善了教學方式

能否利用科學的教學方式進行教學，將會在很大程度上影響到教學質(zhì)量，改善教學方式，一直是我國廣大學校在教育中做出的重要工作，這也是提高教育水平的必要途徑。在高職物流管理專業(yè)中，通過展開實踐教學，就是一種改善教學方式的體現(xiàn)。這種教學方式能夠改變傳統(tǒng)的教育思想，為現(xiàn)代物流教育注入新的活力。高職物流管理專業(yè)教育的最終目的在于通過提高學生的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)優(yōu)秀的人才，展開實踐教學，并創(chuàng)新實踐教學的方式，能夠達到更加高效的教學效果。

摘要:近年來，電商行業(yè)的發(fā)展帶動了物流管理企業(yè)與人才的發(fā)展，物流企業(yè)迅速崛起，占據(jù)著眾多市場份額。與其他行業(yè)及企業(yè)相比，物流行業(yè)的發(fā)展過程較為短暫，隨之帶來的問題就是人才培養(yǎng)與隊伍建設的問題，物流企業(yè)門檻較低，人才普遍學歷水平低，缺乏執(zhí)行力。然而，目前的社會發(fā)展以及經(jīng)濟形勢來看，物流管理行業(yè)將會是未來市場經(jīng)濟中最重要的行業(yè)，而對于人才的需求來說，也需要更多具有高學歷、高水平的人才，才能推動物流企業(yè)乃至行業(yè)的發(fā)展。而目前物流企業(yè)人才梯隊建設中存在很多問題，本文將針對物流企業(yè)人才梯隊建設中存在的問題進行探討，并提出相應的解決方案與措施，僅供參考。

關鍵詞:物流企業(yè)；人才梯隊；建設策略

物流企業(yè)是現(xiàn)代市場經(jīng)濟中重要的行業(yè)組成部分，現(xiàn)代信息技術社會的到來，給眾多企業(yè)帶來機遇的同時也帶來了競爭，眾多新興產(chǎn)業(yè)從信息化社會中脫穎而出，而也有眾多企業(yè)被淘汰，市場競爭日益激烈，人們不斷在發(fā)現(xiàn)新的商機，而物流企業(yè)就是信息化時代的產(chǎn)物，受到各個國家政府的高度重視。物流行業(yè)有些全新的發(fā)展理念和管理模式，為國家經(jīng)濟的發(fā)展貢獻了特殊的力量，而在市場競爭日益激烈的今天，物流企業(yè)也為眾多失業(yè)者提供了就業(yè)機會和崗位。而行業(yè)的建設與發(fā)展離不開人才隊伍的培養(yǎng)，物流行業(yè)雖然門檻較低，解決眾多失業(yè)者的難題，但也是由于這個問題，導致很多物流企業(yè)無法向更高層次發(fā)展，而如何解決這些問題，推動物流企業(yè)向更高層次發(fā)展，培養(yǎng)高素質(zhì)、高水平、高學歷的人才是物流企業(yè)進行人才梯隊建設的重中之重，這也將是本文要探討的內(nèi)容。

一、物流人才層次結構

物流企業(yè)(logisticsenterprise)是指至少從事運輸(含運輸、貨物快遞)或倉儲一種經(jīng)營業(yè)務，并能夠按照客戶物流需求對運輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、配送等基本功能進行組織和管理，具有與自身業(yè)務相適應的信息管理系統(tǒng)，實行獨立核算、獨立承擔民事責任的經(jīng)濟組織，非法人物流經(jīng)濟組織可比照適用。因此，物流企業(yè)所需要的人才大體上可分為三種，即物流操作人員、物流管理人員和高級物流管理人員。(一)物流操作人員。物流操作人員是指在貨物流通環(huán)節(jié)的操作人員，其工作內(nèi)容是負責貨物的上架、堆放、配送等環(huán)節(jié)，對于物流操作環(huán)節(jié)的工作人員來說，這些工作并沒有多大的技術性，只需要操作人員有較高的責任心和高尚的道德品質(zhì)即可勝任，能夠在該環(huán)節(jié)保證好貨物的質(zhì)量和數(shù)量。但是隨著現(xiàn)代化物流企業(yè)的發(fā)展，以及物流貨物數(shù)量的增加，大規(guī)模機械化的操作被應用于物流企業(yè)中，物流行業(yè)也需要專業(yè)化的機械操作人員，比如，自動分揀系統(tǒng)，雖然是自動化操作，但是在運行與維修方面也需要人工的操作，還有叉車等機械設備的運用等都需要專業(yè)化的機械操作人才。因此，對于操作環(huán)節(jié)的人員要求也越來越高。(二)物流管理人員。物流企業(yè)的管理人員相對來說要求也非常高，要求他們具備基本的物流管理知識，掌握物流管理各個環(huán)節(jié)過程的基本流程，不僅要熟悉物流管理部門的運作流程，還要基本了解物流企業(yè)其他部門的運作模式，能夠做好管理部門與其他部門的交流協(xié)作，做好物流流通環(huán)節(jié)中的各項工作，確保貨物在流通環(huán)節(jié)中的正常流通，處理在貨物流通環(huán)節(jié)中存在的問題，提高物流管理的運行效率。對于貨物流通、存儲過程中，需要與物流企業(yè)各部門進行溝通、交接工作，而物流管理人員就需要與各部門做好溝通交流工作，確保貨物的正常流通。因此，物流管理人員需要具備一定的應對突發(fā)情況的能力，能夠妥善處理存在的突發(fā)情況。(三)高級物流管理人才。物流企業(yè)需要的高級物流管理人員有較高的水平與專業(yè)需求，要求管理人員能夠掌握物流管理專業(yè)知識和豐富的管理經(jīng)驗，在面臨高級物流管理環(huán)節(jié)中，管理人員能夠將各個環(huán)節(jié)進行有效的規(guī)劃、調(diào)節(jié)、控制和管理，能夠處理好物流管理各個環(huán)節(jié)之間的關系。一般，物流企業(yè)在招聘管理人員時都要要求是本專業(yè)就是物流管理專業(yè)，另外，有著豐富的物流管理經(jīng)驗，才可以成為物流管理人員。因此，對于物流企業(yè)來說，對于高級管理人才的選拔要求較高，在這一方面的人才還是大量緊缺的。一般，對于物流企業(yè)來說，所缺少的就是高級物流管理人才，很多在學校畢業(yè)的物流管理方面的人才都是從最基層做起，很少有人能夠在物流基層堅持到底，而且高級物流管理人才需要豐富的管理經(jīng)驗，那么就只能從具有長期物流管理經(jīng)驗的人員選起，而這些擁有豐富管理經(jīng)驗的人才卻往往缺乏最新的物流管理理論，對高技術設備的應用還不完全掌握。因此，在選拔高級物流管理人才也是非常困難的一個過程。

二、物流企業(yè)人才梯隊建設中存在的問題

【摘要】物流管理專業(yè)是高職院校教育專業(yè)體系中的重要組成部分，是以就業(yè)為導向的專業(yè)建設方向，隨著物流產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟中的主體地位的不斷顯現(xiàn)，培育一線操作的技術應用型物流人才成為了當前高職院校專業(yè)人才培育的重點，探索以就業(yè)為導向的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式，培育社會所需求的高端技能型物流人才，才能更好地推動我國的高職物流教育快速創(chuàng)新發(fā)展和提升。

【關鍵詞】就業(yè);導向;物流管理專業(yè);人才;模式

1就業(yè)導向下的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)意義分析

1．1提升高職物流管理專業(yè)教學的整體質(zhì)量。以就業(yè)為導向的物流管理專業(yè)實踐教學模式主要是培養(yǎng)學生在物流管理專業(yè)崗位上的實踐技能和職業(yè)素養(yǎng)，可以從物流管理專業(yè)人才的職業(yè)道德、實踐能力、后續(xù)可塑造能力等方面進行觀測和評價，深化課程體系改革，通過創(chuàng)設模擬物流管理專業(yè)教學情境，開展實踐教學，提升學生的實踐操作技能，深化學生的物流管理專業(yè)職業(yè)素養(yǎng)，極大地提升高職物流管理專業(yè)教學的整體質(zhì)量。1．2有效的促進校企合作。以就業(yè)為導向的高職物流管理專業(yè)人才培育要以就業(yè)為導向，主動走向市場、企業(yè)和社會，以工學結合、校企合作等方式培育社會、市場所需要的人才，在實踐教學、頂崗實訓、就業(yè)工作等各個環(huán)節(jié)之中，形成學校與企業(yè)之間的合作與互動過程，較好地通過頂崗實習、訂單式培養(yǎng)、校內(nèi)培訓等方式，實現(xiàn)學校與企業(yè)的無縫對接。1．3展示民生為本的職業(yè)教育理念。以就業(yè)為導向的物流管理專業(yè)人才培育充分體現(xiàn)出民生為本的職業(yè)教育理念，在當前大學生就業(yè)難的嚴峻形勢之下，通過與社會、企業(yè)實踐相鏈接的高職物流管理專業(yè)人才培育，較好地提升了高職院校畢業(yè)生的就業(yè)能力，通過教育轉變了學生和家庭的面貌。

2以就業(yè)為導向的高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式構建

高職物流管理專業(yè)人才培育要以就業(yè)為導向，培育與社會實踐崗位需求相契合的應用型管理人才，通過創(chuàng)新物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)體系，采用校企合作、工學結合、訂單式培養(yǎng)等策略和方法，較好地實現(xiàn)專業(yè)與產(chǎn)業(yè)的對接、教學與生產(chǎn)的對接、課程與職業(yè)標準的對接、學歷與職業(yè)資格的對接，從而為社會培養(yǎng)高端技能型的專業(yè)物流管理人才，依循“立足行業(yè)、輻射地域”的辦學服務定位，深化“崗位導向、學訓交替”人才培養(yǎng)模式，有效地提升高職物流管理專業(yè)人才培育的質(zhì)量。2．1確定以就業(yè)為導向的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標。要強調(diào)“行動即學習”、“通過行動來學習”的教學模式，構建以學生為主體和核心的教學環(huán)境，培育與市場、企業(yè)需求相契合的物流管理專業(yè)人才，以就業(yè)為導向的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格和目標，具體表現(xiàn)為以下幾個方面:①物流相關知識。基于就業(yè)導向下的物流管理專業(yè)人才要具有基本經(jīng)濟管理知識和先進的物流理念，了解和熟悉與國際物流業(yè)務相關的報關、報檢、運輸倉儲、采購、營銷、信息、成本等物流管理專業(yè)知識，能夠運用計算機系統(tǒng)進行物流軟件操作和信息處理。②物流職業(yè)技能。能夠正確地處理倉儲管理中的各種單據(jù)，對產(chǎn)品進行歸集、組配和裝車，根據(jù)客戶的訂單要求合理組織和服務，全面依據(jù)現(xiàn)代物流運作流程，做好物流市場信息的采集、分析和整理，完成物流市場調(diào)研報告，使之成為物流經(jīng)營決策的參考和依據(jù)。還要具有較強的人際交往能力、問題解決能力、商務溝通和談判能力。③物流職業(yè)人素質(zhì)。以就業(yè)為導向的物流管理專業(yè)人才培育還要培養(yǎng)學生的物流職業(yè)人素質(zhì)，要培養(yǎng)學生的積極樂觀、進取向上的心理素質(zhì)，具備物流專業(yè)必需的責任意識、團隊意識和協(xié)作創(chuàng)新能力，還要具有環(huán)保安全意識、職業(yè)道德意識、法律素質(zhì)等。2．2完善物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)課程體系。要以能力本位為物流管理專業(yè)人才培育的課程體系設置原則，注重培育高職學生的物流管理職業(yè)素質(zhì)和能力，更好地增強高職物流管理專業(yè)學生的社會適應能力。①構建和完善學訓交替的“2+1”教學組織模式。要以就業(yè)為導向構建和完善高職物流管理專業(yè)人才培育的“2+1”教學組織模式，采用實踐教學法培養(yǎng)學生的技術應用能力和綜合職業(yè)能力，以理論與實踐相結合的方式培養(yǎng)人才，依循“崗位導向、學訓交替”的工學結合物流管理人才培養(yǎng)模式，即:兩年在校學習、一年到企業(yè)實踐，并形成“學—工—學—工”交替式的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式，具體來說為:第一、二學期主要學習和掌握物流管理專業(yè)相關理論，輔以計算機操作實訓教學和汽車駕駛實訓教學;第三、四學期重點放在物流管理專業(yè)理論課程教學，開展校內(nèi)實訓和校外實訓教學;第五、六學期則要進入到實踐操作階段，對學生開展物流管理專業(yè)綜合性實訓教學，并進入到企業(yè)進行頂崗實習。在這種“2+1”的教學組織模式之下，將專業(yè)人才培育與社會需求相鏈接、課程內(nèi)容與職業(yè)崗位相整合，較好地使物流管理專業(yè)教學與職業(yè)標準和要求相一致。②完善物流管理專業(yè)理論教學體系。要在充分調(diào)研不同區(qū)域經(jīng)濟、行業(yè)特色、市場專業(yè)人才需求的前提下，構建“寬平臺、多方向”的物流管理專業(yè)課程體系，開展面向高職學生的職業(yè)通用能力、職業(yè)技術能力、職業(yè)方向技術能力等方面的訓練，完善物流管理專業(yè)理論教學體系，應當主要包括專業(yè)基礎課程、專業(yè)技能課程、專業(yè)拓展課程等內(nèi)容構成，并輔以各種實用、新穎的限選課和任選課，實現(xiàn)物流管理專業(yè)理論體系的優(yōu)化。③完善物流管理專業(yè)實踐教學課程體系。以就業(yè)為導向的高職物流管理專業(yè)實踐教學課程設置要采用“1－3－1－1”的多學期、分段實踐教學組織模式，具體來說:“1”是在第一學期的理論認知實訓，著重使學生掌握物流工作崗位與工作流程;“3”是在第二、三、四學期的模擬實訓，重點培訓學生的物流倉儲、配送、運輸?shù)葘嵺`操作能力;第二個“1”是在第五學期開展校內(nèi)實訓和校外實訓相結合的實踐教學，重點加強高職學生在物流管理業(yè)務中的組織和信息管理能力，并在模擬實訓之下進行職業(yè)綜合素質(zhì)的培養(yǎng);最后一個“1”是在第六學期開展頂崗實習課程實踐教學，使學生在真實的物流管理崗位之中完成預定的任務，全面培養(yǎng)和提升學生的職業(yè)綜合素質(zhì)。實踐教學的具體實施主要包括以下方面:首先，校內(nèi)實踐。它主要分為課內(nèi)實踐、專項技能訓練、實驗室實操等層次，課內(nèi)實踐主要包括課程大作業(yè)、市場調(diào)研、資料檢索等;專項技能訓練主要包括配送倉儲方案設計、采購計劃、線路優(yōu)化等;實驗室實操主要包括物流設備運用、軟件模擬、企業(yè)辦公平臺運用等。以“物流市場營銷”課程為例，學生在學習了相關課程的基礎理論知識之后，可以分組完成一個大作業(yè)———“某地區(qū)中小物流企業(yè)的現(xiàn)狀發(fā)展趨勢的分析”，學生可以分組進行市場調(diào)研、資料查詢、網(wǎng)絡制作、課堂演講、討論評價等，由此較好地增強對課程內(nèi)容的理解和體悟，提升學生的市場調(diào)研能力、信息采集和分析能力、團隊合作能力。又如:在部分物流管理專業(yè)課程之中，可以采用實驗室教學的方式，指導學生進行實驗室直觀演練，采用“教學做一體化”的模式，培養(yǎng)學生的動手實踐操作能力。而專業(yè)技能培訓則可以利用某一時間段進行集中訓練，使學生了解和熟悉物流企業(yè)采購、生產(chǎn)組織、配送作業(yè)、國際商務單證操作等流程;其次，校外實踐。它主要分為企業(yè)參觀認知、頂崗實踐、畢業(yè)實踐等不同層次，其中:企業(yè)參觀認知主要是對物流企業(yè)、物流崗位、物流行業(yè)的認知;頂崗實習則是采用“三明治”的教學模式，通過學校教學計劃的合理調(diào)整，對學生開展集中三個月的企業(yè)頂崗實習，使學生親自參與到企業(yè)的物流管理崗位之中，直觀體驗和感受物流企業(yè)不同崗位的運作流程，感受物流企業(yè)的文化和精神，同時也可以在一定程度上緩解物流企業(yè)短時用工的緊張問題;而畢業(yè)實習則是在學生的第六學期進入到就業(yè)協(xié)議單位進行實習，根據(jù)自己在企業(yè)實踐的體會撰寫畢業(yè)實習報告和論文。2．3推行工學結合模式下的“崗證課一體化”教學。要以工學結合的物流管理專業(yè)人才培育規(guī)格為切入點和基準點，面向社會、企業(yè)和市場的需求，培育物流管理專業(yè)第一線的高端技術技能型專門人才，以就業(yè)和職業(yè)崗位群綜合能力為導向，培養(yǎng)學生的職業(yè)特定能力、行業(yè)特定能力和職業(yè)核心能力。還要以學歷證書與職業(yè)資格證書對接為主線，指導學生考取國際貨運人職業(yè)資格證書、綜合性的職業(yè)資格證書，使之成為物流管理專業(yè)學歷證書的補充和強化，更好地延伸學生的縱向發(fā)展深度技能和橫向技能。2．4引入現(xiàn)代學徒制可以在基于就業(yè)導向的高職物流管理專業(yè)教學中引入現(xiàn)代學徒制，學校可以為企業(yè)量身定做高素質(zhì)的物流管理專業(yè)人才，使物流管理專業(yè)的學生具有與學歷相同層次的職業(yè)能力，更好地適應企業(yè)的發(fā)展。2．5加強物流管理專業(yè)師資隊伍建設。要加快培育高職院校物流管理專業(yè)師資隊伍的建設，要提升物流管理專業(yè)教師的“雙師型”素質(zhì)，完善“雙師型”教師培育的管理制度、投入保障制度，加強對教師的培養(yǎng)培訓、企業(yè)實踐等，要建立物流管理專業(yè)教師定期輪訓制度，進行物流管理專業(yè)教學的相互學習和交流，提升物流管理專業(yè)學術研究水平，要以“內(nèi)培外引、專兼結合、重點培養(yǎng)”為師資隊伍建設思路和方向，開展“學術帶頭人培養(yǎng)計劃”、“教學科研骨干培養(yǎng)計劃”，增加物流管理專業(yè)教師國內(nèi)或國外學習深造的機會。同時，還可以建立“教師實踐鍛煉制度”，使高職物流管理專業(yè)教師參加每年三個月的工作實踐，較好地熟悉企業(yè)物流倉儲、配送、運輸、連鎖管理等內(nèi)容，提升物流管理專業(yè)教師的教學設計能力、實踐能力和課程開發(fā)能力。