區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件范文

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篇1

[摘 要] 我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的馬太效應(yīng)已經(jīng)生成，東、中、西部差距繼續(xù)擴(kuò)大。文章分析了馬太效應(yīng)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的諸多影響，并提出調(diào)控馬太效應(yīng)的中部發(fā)展新思路。

[關(guān)鍵詞] 中部 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展 馬太效應(yīng) 調(diào)控

一、東、中、西部經(jīng)濟(jì)失衡加?。阂粋€(gè)馬太效應(yīng)的視角

20世紀(jì)80年代，為了打破平均推進(jìn)和平均分配的格局，我國(guó)實(shí)施了區(qū)域非均衡發(fā)展戰(zhàn)略，在東南沿海實(shí)行對(duì)外開放，給以政策優(yōu)惠，讓這些地區(qū)首先發(fā)展和富裕起來(lái)。應(yīng)該說(shuō)我國(guó)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)推進(jìn)戰(zhàn)略是成功的，東部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)得到了高速發(fā)展，但是，東、中、西部也因此出現(xiàn)了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡。尤其是90年代以來(lái)，東部與中、西部經(jīng)濟(jì)的絕對(duì)差距和相對(duì)差距都呈加速擴(kuò)大的趨勢(shì)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的馬太效應(yīng)開始顯現(xiàn)。

進(jìn)入21世紀(jì)，針對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的區(qū)域嚴(yán)重失衡，我國(guó)先后實(shí)行了“西部大開發(fā)”和“振興東北老工業(yè)基地”戰(zhàn)略，在一定程度上促進(jìn)了這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展。目前，我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度呈現(xiàn)出新的景象：東部地區(qū)依然勢(shì)頭最勁，西部地區(qū)已后來(lái)居上，東北地區(qū)在加緊趕超，惟有中部地區(qū)相對(duì)滯緩，增長(zhǎng)速度的位次呈后移之勢(shì)（如圖1）。中部地區(qū)總體上與東部地區(qū)的差距越來(lái)越大，馬太效應(yīng)越演越烈。

馬太效應(yīng)作為人類社會(huì)普遍存在的、調(diào)節(jié)資源利益的自發(fā)機(jī)制，其運(yùn)行對(duì)經(jīng)濟(jì)格局的形成與轉(zhuǎn)變有積極和消極雙重影響。從積極方面看，它能極大地激勵(lì)一個(gè)國(guó)家或地區(qū)取得更高的經(jīng)濟(jì)發(fā)展業(yè)績(jī)，鼓勵(lì)他們不斷增強(qiáng)發(fā)展的動(dòng)力和創(chuàng)造力，以形成新的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，從而保持“高位”；從消極方面看，馬太效應(yīng)在促進(jìn)發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力增強(qiáng)的同時(shí)，會(huì)造成貧困地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟(jì)所需的人、財(cái)、物等生產(chǎn)要素大量流失，增長(zhǎng)速度滯緩。技術(shù)進(jìn)步、人才流動(dòng)和資本聚集等方面馬太效應(yīng)的生成，加劇了我國(guó)東、中部的區(qū)域經(jīng)濟(jì)失衡。

1.技術(shù)進(jìn)步的馬太效應(yīng)?，F(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)踐表明，技術(shù)進(jìn)步已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的最重要決定性因素，是經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的源泉。我國(guó)一直很重視科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，改革開放以來(lái)，全國(guó)的科技水平得到了很大的提高。但各區(qū)域的科技發(fā)展很不均衡，基本與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的結(jié)構(gòu)一致，呈現(xiàn)出東、中、西部的梯次結(jié)構(gòu)。各區(qū)域科技水平發(fā)展的差異直接導(dǎo)致了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的不同，目前東部地區(qū)已經(jīng)進(jìn)入相對(duì)集約型的增長(zhǎng)階段（0.5

2.人才流動(dòng)的馬太效應(yīng)。人才是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的另一重要源泉。東部地區(qū)擁有社會(huì)生產(chǎn)力水平高、社會(huì)開放和政治程度高、研發(fā)的投入與產(chǎn)出高和教育發(fā)達(dá)程度高的“四高”優(yōu)勢(shì)，不僅為人才提供了良好的物質(zhì)條件和生活待遇，而且還為他們提供了施展才華，實(shí)現(xiàn)價(jià)值，貢獻(xiàn)社會(huì)的舞臺(tái)。在高收入和多發(fā)展機(jī)會(huì)的雙重誘因下，中部地區(qū)培養(yǎng)的人才大量流向東南沿海，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中部地區(qū)平均每年新增加的人才外流數(shù)高達(dá)三百多萬(wàn)。人才大量外流使中部地區(qū)人才匱乏的情況也愈加嚴(yán)重，特別是高層次人才（見表1），這大大影響了中部地區(qū)前沿科學(xué)和高新技術(shù)的傳播與推廣。人才流動(dòng)的馬太效應(yīng)，在一定時(shí)期內(nèi)還將進(jìn)一步加劇區(qū)域和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不平衡。

3.資本聚集的馬太效應(yīng)。資本也是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)鍵要素之一。東部地區(qū)之所以能長(zhǎng)期領(lǐng)先于中、西部地區(qū)，重要原因之一就在于資金的持續(xù)注入與合理利用。地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的資本來(lái)源主要包括儲(chǔ)蓄轉(zhuǎn)化的銀行信貸、資本市場(chǎng)的直接融資和外商投資。東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)大，大量的居民儲(chǔ)蓄為其經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了巨大的資金支持；而高水平的社會(huì)生產(chǎn)力與良好的投資環(huán)境也吸引著越來(lái)越多的中外投資者，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年?yáng)|部地區(qū)的外商直接投資額為3821億元，相比之下，中部地區(qū)只有417.3億元，只占東部地區(qū)的10.92%。更值得注意的是，在我國(guó)資本市場(chǎng)不斷發(fā)展壯大的過程中，東部地區(qū)依靠眾多的上市公司，在資本市場(chǎng)籌集了大量的發(fā)展資金，形成了事實(shí)上的中、西部對(duì)東部的資金轉(zhuǎn)移（見表2），而隨著民營(yíng)企業(yè)上市步伐的加快，這種不均衡將進(jìn)一步加劇。

三、馬太效應(yīng)的調(diào)控與中部崛起

馬太效應(yīng)是一種自生自發(fā)的調(diào)節(jié)機(jī)制，它只會(huì)按其自身規(guī)律，而不是按社會(huì)要求來(lái)發(fā)展變化，這就意味著：中部地區(qū)要實(shí)現(xiàn)對(duì)東部地區(qū)的趕超，走出“中部塌陷”的尷尬局面，就必須調(diào)控馬太效應(yīng)，使其溫和適度，揚(yáng)長(zhǎng)避短，做大做強(qiáng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展壯大非優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。而要實(shí)現(xiàn)跨越式的大發(fā)展，中部需要?jiǎng)?chuàng)新發(fā)展思路：

1.國(guó)家區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策的傾斜。經(jīng)濟(jì)實(shí)踐表明，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以政府主導(dǎo)模式為主，國(guó)家實(shí)行的區(qū)域經(jīng)濟(jì)政策可以改變馬太效應(yīng)的游戲規(guī)則。改革之初，對(duì)東部地區(qū)實(shí)行一系列優(yōu)惠政策，促進(jìn)了東部經(jīng)濟(jì)大發(fā)展。2001年實(shí)施西部大開發(fā)后，西部經(jīng)濟(jì)總量增速于2002年首次超過中部，并且這一態(tài)勢(shì)一直持續(xù)至今?？梢哉f(shuō)，我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，首要原因在于國(guó)家的非均衡推進(jìn)戰(zhàn)略。因此，中部地區(qū)要走出“盆地”狀態(tài)，發(fā)揮其后發(fā)優(yōu)勢(shì)，需要國(guó)家采取干預(yù)的手段，對(duì)中部地區(qū)實(shí)行傾斜的區(qū)域經(jīng)濟(jì)政策，否則，完全由市場(chǎng)來(lái)分配資源，必然產(chǎn)生馬太效應(yīng)，中部地區(qū)只能是被東部地區(qū)越甩越遠(yuǎn)。而且中部地區(qū)一直未得到優(yōu)惠政策扶持，國(guó)家給予適度的支持是完全必要的。

2.準(zhǔn)確對(duì)區(qū)域發(fā)展定位。所謂“定位”是指明確中部地區(qū)在宏觀區(qū)域分工中的地位或位置。改革開放以來(lái)，無(wú)論是中央還是地方，對(duì)中部地區(qū)發(fā)展的定位一直不明確，缺乏清晰的發(fā)展戰(zhàn)略，造成中部產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與東部、西部有很大的同構(gòu)性，結(jié)構(gòu)調(diào)整步履維艱。因此，中部地區(qū)結(jié)合區(qū)位優(yōu)勢(shì)，找好自己的定位，從整體上把握地區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略，十分關(guān)鍵。

3.善用別人的力量。欠發(fā)達(dá)地區(qū)想破解馬太效應(yīng)，在競(jìng)爭(zhēng)中獲勝，就必須先學(xué)會(huì)造勢(shì)，善于借助發(fā)達(dá)地區(qū)的力量。因此，中部地區(qū)可以一方面直接學(xué)習(xí)和利用發(fā)達(dá)國(guó)家、沿海地區(qū)成熟的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，從而減少自己發(fā)展過程中的風(fēng)險(xiǎn)成本；另一方面可以承接?xùn)|部的產(chǎn)業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)移，雖然技術(shù)上略遜一籌，但建設(shè)周期也較短，安排勞動(dòng)力相對(duì)較多，以此為起點(diǎn)，借助外力有可能直上新的“臺(tái)階”，從而發(fā)揮欠發(fā)達(dá)地區(qū)的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。

參考文獻(xiàn)：

[1]西武:馬太效應(yīng)--從成功走向成功的捷徑[M].機(jī)械工業(yè)出版社,2004

[2]龔剛聶晶:區(qū)域投資的優(yōu)化選擇與馬太效應(yīng)[J].開發(fā)研究,2003,5

篇2

關(guān)鍵詞：公路運(yùn)輸;區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展;理論基礎(chǔ);影響

中圖分類號(hào)：F127 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2015）36-0133-02

近年來(lái)，隨著我國(guó)各地高速公路建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，公路運(yùn)輸成為了區(qū)間最直接、最有效的交通運(yùn)輸方式，帶動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使公路運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系備受關(guān)注。從區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀看，公路運(yùn)輸發(fā)展程度是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件之一，沒有良好的公路運(yùn)輸條件，區(qū)域經(jīng)濟(jì)就好像失去“翅膀”的鳥兒一樣，沒有了飛翔的動(dòng)力。所以，研究公路運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響有著巨大的現(xiàn)實(shí)意義，便于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中更好的利用公路運(yùn)輸條件帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、改善投資環(huán)境，發(fā)揮出公路運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的積極作用。

1 公路運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系

公路運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，是聯(lián)系生產(chǎn)、分配、交換和消費(fèi)的紐帶，是地域間商品流通的重要保證，其以先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的身份和作用有效帶動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。尤其是在一些中小城市、偏遠(yuǎn)的農(nóng)村地區(qū)，公路支撐著人流和物流的流動(dòng)，沒有了良好的公路運(yùn)輸條件，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢。當(dāng)公路運(yùn)輸條件滿足基本運(yùn)輸需求和經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求后，經(jīng)濟(jì)將帶動(dòng)公路運(yùn)輸，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展為公路運(yùn)輸發(fā)展提供動(dòng)力和支持。我們知道公路運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)是相互影響的，只有二者相互促進(jìn)、協(xié)調(diào)發(fā)展，形成良性循環(huán)，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展，才能促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的整體提高。

2 公路運(yùn)輸促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理論基礎(chǔ)

2.1 點(diǎn)軸開發(fā)理論

這一理論認(rèn)為：重要交通干線的建立，將使干線地區(qū)的人流、物流迅速增加，同時(shí)，運(yùn)輸成本、生產(chǎn)成本將不斷降低，形成良好的投資環(huán)境和區(qū)位條件，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造需要的條件，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2.2 區(qū)位理論

杜能提出的農(nóng)業(yè)區(qū)位論認(rèn)為：生產(chǎn)成本、市場(chǎng)價(jià)格、運(yùn)費(fèi)是影響農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的三個(gè)主要因素，要想最大限度的增加經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，就需要通過合理的農(nóng)業(yè)布局來(lái)降低運(yùn)費(fèi)，運(yùn)費(fèi)是農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇的決定性因素。從這一理論可以看出，運(yùn)輸成本對(duì)區(qū)位經(jīng)濟(jì)發(fā)展有一定程度的影響，而方便快捷、快速直達(dá)的運(yùn)輸條件能有效降低運(yùn)輸成本，可見公路運(yùn)輸發(fā)展程度影響著區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

韋伯提出的工業(yè)區(qū)位論認(rèn)為：運(yùn)輸成本是決定工業(yè)區(qū)位的主要因素，便利、快捷的公路運(yùn)輸可以吸引更多的投資者在特定區(qū)域內(nèi)建立企業(yè)、工廠，帶動(dòng)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2.3 中心-理論

弗里德曼提出的中心-理論認(rèn)為：任何國(guó)家的區(qū)域系統(tǒng)，都由中心-兩個(gè)子空間系統(tǒng)組成。在區(qū)域系統(tǒng)中，市場(chǎng)、資源、技術(shù)、環(huán)境等方面的區(qū)域分布存在客觀的差異性。當(dāng)某些區(qū)域空間聚集著較多的市場(chǎng)、資源、技術(shù)、環(huán)境等方面的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，就會(huì)獲得比更多的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，逐步成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的中心。但是隨著交通運(yùn)輸條件的不斷改善，市場(chǎng)間的聯(lián)系愈加密切，中心與之間的界限會(huì)逐步消失，的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)水平會(huì)大幅度提升，中心的經(jīng)濟(jì)也會(huì)快速發(fā)展，進(jìn)而帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。

3 公路運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

從公路運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系中可以知道公路運(yùn)輸發(fā)展程度是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響因素之一，良好的公路運(yùn)輸條件能促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。公路建設(shè)是一項(xiàng)投資數(shù)額大、建設(shè)周期長(zhǎng)的項(xiàng)目，但對(duì)地方經(jīng)濟(jì)、沿線經(jīng)濟(jì)有著明顯的拉動(dòng)與促進(jìn)作用。下面筆者具體論述了公路運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響。

第一，拉動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。公路建設(shè)對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用是明顯的，根據(jù)專家測(cè)算，每1元公路建設(shè)投資創(chuàng)造的社會(huì)總產(chǎn)值約3元，每?jī)|元公路建設(shè)投資將為公路建設(shè)行業(yè)提供約2 000個(gè)勞動(dòng)日就業(yè)機(jī)會(huì)，為相關(guān)行業(yè)提供約5 000個(gè)。如此高的回報(bào)，足以證明的公路建設(shè)對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用。

第二，提高當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)收益。公路建設(shè)將為地方帶來(lái)很大的資金收益，拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。征地拆遷費(fèi);原材料購(gòu)買將產(chǎn)生大量的收益;工程隊(duì)伍衣、食、住、行等方面的消費(fèi)額巨大，直接刺激當(dāng)?shù)氐谌a(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng);帶動(dòng)就業(yè)。由于在當(dāng)?shù)厥┕?，?dāng)?shù)厝藛T勢(shì)必會(huì)參與到公路建設(shè)中來(lái)。從這些表現(xiàn)看，公路建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)夭惋嫎I(yè)、房屋建設(shè)的發(fā)展都有一定的拉動(dòng)作用。

第三，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟鹑跇I(yè)發(fā)展。公路建設(shè)如此龐大的工程，需要的建設(shè)資金較多，從資金存取方面看，會(huì)有一部分工程款存取在當(dāng)?shù)劂y行，一定程度上能解決資金緊缺問題，并為當(dāng)?shù)劂y行帶去一定收入。

第四，降低當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的物流成本。由于公路的建設(shè)，干線沿線地區(qū)企業(yè)的物流成本將大大降低，提高了經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)效率。眾所周知，物流行業(yè)的發(fā)展關(guān)系著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展，較高的物流成本勢(shì)必制約當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展瓶頸。而公路運(yùn)輸能明顯的降低物流成本，根據(jù)區(qū)位理論觀念，這將帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐墓I(yè)、農(nóng)業(yè)發(fā)展。

第五，促進(jìn)沿線工業(yè)、農(nóng)業(yè)發(fā)展。公路運(yùn)輸為地區(qū)間的人流、物流流通提供了便利，加強(qiáng)了各地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，使區(qū)位優(yōu)勢(shì)得以強(qiáng)化，進(jìn)一步優(yōu)化了投資環(huán)境，在招商引資上更具吸引力。所以在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，利用公路運(yùn)輸帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)吸引投資，建設(shè)各類工業(yè)園區(qū)，能促進(jìn)區(qū)域范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)內(nèi)部升級(jí)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)力合理布局，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在農(nóng)業(yè)發(fā)展上，良好的公路運(yùn)輸條件縮短了運(yùn)輸時(shí)間，降低了運(yùn)輸成本，加快了區(qū)域范圍內(nèi)的農(nóng)業(yè)信息交流，不僅便于農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化，也便于促進(jìn)農(nóng)業(yè)集約化生產(chǎn)，推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品的商業(yè)化發(fā)展。工業(yè)和農(nóng)業(yè)的發(fā)展，將顯著提高當(dāng)?shù)丶把鼐€人們的生活水平，增強(qiáng)消費(fèi)能力，反過來(lái)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

第六，繁榮沿線的商業(yè)市場(chǎng)。公路運(yùn)輸為商品流通提供了一個(gè)便捷、快速的物質(zhì)基礎(chǔ)，縮短了產(chǎn)品產(chǎn)地與銷地之間的流通距離，便于區(qū)域范圍內(nèi)商品流通，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)商業(yè)的繁榮。而且，交通運(yùn)輸條件的改善，促進(jìn)了客運(yùn)量的提高，加強(qiáng)了城市之間的人員交流，這為商業(yè)發(fā)展提供了便利。

第七，帶動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展。旅游已經(jīng)成為現(xiàn)代人休閑娛樂的主要方式之一，旅游業(yè)已經(jīng)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不可缺少的產(chǎn)業(yè)。要發(fā)展旅游業(yè)，缺不了良好的公路運(yùn)輸條件，公路運(yùn)輸能促進(jìn)沿線旅游景點(diǎn)的開發(fā)，增加旅游人數(shù)和收入，帶動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

4 結(jié) 語(yǔ)

綜上所述，公路運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響是巨大，而且這種影響是長(zhǎng)遠(yuǎn)的，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展離開不了公路運(yùn)輸。在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中要加強(qiáng)公路建設(shè)，改善公路運(yùn)輸條件，為人流、物流的流動(dòng)帶來(lái)便利，同時(shí)增強(qiáng)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，改善投資環(huán)境，拉動(dòng)投資，促進(jìn)工農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與內(nèi)部升級(jí)，優(yōu)化生產(chǎn)力布局，直接促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。當(dāng)然，公路建設(shè)可能帶來(lái)環(huán)境問題，需要加以控制與改善，降低環(huán)境問題對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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【關(guān)鍵詞】國(guó)民經(jīng)濟(jì) 區(qū)域經(jīng)濟(jì) 再均衡 政策

繼上個(gè)世紀(jì)八十年代沿海發(fā)展戰(zhàn)略、西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施以來(lái)，振興東北老工業(yè)基地，協(xié)助東部地區(qū)快速發(fā)展的戰(zhàn)略陸續(xù)實(shí)施。尤其是改革開放以來(lái)，隨著對(duì)外方針的落實(shí)，我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)有了很大的發(fā)展，人們生活水平也有了很大的提高。但是由于我國(guó)地理環(huán)境、資源覆蓋、開放程度不同，在國(guó)家投資傾斜的過程中，各地經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出很大的差距。為了促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和諧發(fā)展，從十五大開始就明確指出：有條件的地方可以先推行現(xiàn)代化，對(duì)于欠發(fā)達(dá)地區(qū)，必須努力發(fā)揮本土資源優(yōu)勢(shì)，在資源開發(fā)與基礎(chǔ)建設(shè)中，縮小發(fā)展差距，推動(dòng)各地和諧發(fā)展。

一、我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀與影響因素

（一）我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)作為一個(gè)疆域遼闊的國(guó)家，各地歷史背景、發(fā)展程度、社會(huì)條件不同，區(qū)域經(jīng)濟(jì)存在差距，不僅是一種正常現(xiàn)象，更是歷史的必然存在。從目前的發(fā)展形勢(shì)來(lái)看，區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異主要表現(xiàn)在：中西部與東部的工業(yè)化城市與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)處于不同的階段；兩個(gè)區(qū)域的對(duì)外開放與發(fā)育程度不同，從而讓經(jīng)濟(jì)體制的程度與轉(zhuǎn)換速度也存在很大差異；中西部與東部存在嚴(yán)重的梯度差，雖然中西部的資源比東部豐富，但是經(jīng)濟(jì)技術(shù)遠(yuǎn)低于東部；經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度讓人均生活和人均產(chǎn)出存在很大差距，并且以上升趨勢(shì)呈現(xiàn)。

針對(duì)這種現(xiàn)象，我們必須努力讓區(qū)域經(jīng)濟(jì)和諧發(fā)展。當(dāng)前我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的總趨勢(shì)可以概括成：三駕馬車、三大階梯、三種病灶、四大板塊。三大階梯是從經(jīng)濟(jì)水平的角度對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)行研究，也就是中部居中、西低、東高的現(xiàn)象。三駕馬車，則是從拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)看，主要包括：環(huán)渤海、珠三角與長(zhǎng)三角。三種病灶，主要是目前區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的各類沒矛盾，東三省表現(xiàn)為結(jié)構(gòu)與體制的雙重矛盾，西部地區(qū)的欠發(fā)達(dá)，東部的資源環(huán)境束縛。四大板塊從地域角度來(lái)看，主要是西部的12個(gè)省市與自治區(qū)、中部6省、沿海10省、東北3省。

適當(dāng)?shù)膮^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用，但是目前不斷擴(kuò)大的發(fā)展差異不僅不利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體素質(zhì)也造成了很大的影響，不利于國(guó)民經(jīng)濟(jì)和諧發(fā)展。

（二）造成區(qū)域經(jīng)濟(jì)不平衡的因素

近年來(lái)，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異拉大，對(duì)區(qū)域差異的研究已經(jīng)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的熱門話題，學(xué)術(shù)界一般從動(dòng)態(tài)與靜態(tài)兩個(gè)方面進(jìn)行研究。

（1）制度與人力資本。從總體來(lái)看，我國(guó)還處于社會(huì)主義初期階段，我國(guó)經(jīng)濟(jì)改革的重點(diǎn)仍然是“以公有制為主體，多種發(fā)展體制共存”的方式。在這一過程中，我國(guó)不同地區(qū)的改革進(jìn)度存在很大差異。從政策支持力度來(lái)看，我國(guó)各級(jí)政府也相繼采取了對(duì)應(yīng)的梯度推進(jìn)方式，這種方式不僅為東部沿海帶來(lái)了明顯的優(yōu)勢(shì)，也很大程度的抑制了內(nèi)陸地區(qū)發(fā)展積極性。

從人力資本來(lái)看，區(qū)域勞動(dòng)者素質(zhì)會(huì)直接影響所在區(qū)域生產(chǎn)率。我國(guó)專業(yè)技術(shù)、大中專人員在西、中、東三個(gè)地區(qū)的分布情況是：西部最少、中部居中、東部最多。這種分布差異也就直接造成不平衡的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（2）區(qū)位與歷史條件影響。自黨的以來(lái)，我國(guó)對(duì)外開放主要使用梯度推進(jìn)的方式，讓沿海地區(qū)逐漸成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前沿區(qū)域。尤其是長(zhǎng)三角、珠三角以及環(huán)渤海地區(qū)，既和韓國(guó)、日本、臺(tái)灣、港澳相鄰，又有廣州、上海、天津、北京等城市作為依托。雖然我國(guó)西部也開設(shè)了一定的對(duì)外貿(mào)易，但是和西部接壤的國(guó)家沒有任何優(yōu)勢(shì)，從而很難帶動(dòng)邊疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

區(qū)域經(jīng)濟(jì)的歷史差異，由于初始條件不盡相同，從而讓構(gòu)成區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平存在很大差異。在歷史發(fā)展中，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)具有重要作用，而不同的自然因素、社會(huì)風(fēng)俗、傳統(tǒng)風(fēng)氣與經(jīng)濟(jì)狀況，都讓經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和人文狀況發(fā)展不一。

二、中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展再均衡的策略

隨著世界經(jīng)濟(jì)區(qū)域化，加入WTO進(jìn)一步促進(jìn)了我國(guó)改革開放進(jìn)程，對(duì)加快國(guó)際化、市場(chǎng)化、全球化進(jìn)程都有很大作用。在這個(gè)挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的時(shí)代，中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐漸由被動(dòng)變成主動(dòng)。在全面預(yù)測(cè)和分析全球化走勢(shì)的過程中，讓中國(guó)順利度過了適應(yīng)、調(diào)整全球化的階段，建立了一體化的區(qū)域經(jīng)濟(jì)。

從全球范圍來(lái)看，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡作為一個(gè)普遍存在的問題，每個(gè)國(guó)家都面臨著不同程度的問題。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，區(qū)域經(jīng)濟(jì)作為不斷變化的問題，為了讓各地經(jīng)濟(jì)和諧發(fā)展，必須以流動(dòng)區(qū)域?yàn)楹诵模褂酶鞣N行政手段；以間接調(diào)控為主，通過與企業(yè)間的流動(dòng)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在這過程中，綜合手段包括：稅收、財(cái)政、貿(mào)易、信貸、社會(huì)保障、土地等。在遵循市場(chǎng)市場(chǎng)規(guī)則的同時(shí)，讓其充分發(fā)揮鼓勵(lì)、誘導(dǎo)與限制作用。

為了增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)施力度，在實(shí)施相關(guān)政策時(shí)，必須使用對(duì)應(yīng)的干預(yù)措施；如：實(shí)行許可證制度，讓不符合發(fā)達(dá)區(qū)域的企業(yè)直接遷出該區(qū)域，或者控制外地企業(yè)向內(nèi)部地區(qū)的集中，讓企業(yè)在區(qū)域中實(shí)現(xiàn)合理布局。

在實(shí)施與編制區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略時(shí)，必須格外注重立法程序，讓經(jīng)濟(jì)法律化、政策化，讓區(qū)域經(jīng)濟(jì)更具有權(quán)威性。為區(qū)域經(jīng)濟(jì)創(chuàng)設(shè)對(duì)應(yīng)的立法保障，是將國(guó)家實(shí)施的總體方針與手段，給予明確的界定，在保障政策穩(wěn)定性的同時(shí)，避免政策突變對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)造成不良影響。

三、結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展再均衡作為一項(xiàng)系統(tǒng)復(fù)雜的工作，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展長(zhǎng)期面臨的任務(wù)。因此，在實(shí)際工作中，必須根據(jù)我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀、制約因素，從各方面強(qiáng)化再均衡發(fā)展策略。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞：區(qū)域經(jīng)濟(jì)；空間馬爾可夫鏈；時(shí)空演變；山東省

中圖分類號(hào)：F127.52文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-4161(2009)01-0072-04

區(qū)域經(jīng)濟(jì)非均衡發(fā)展是經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中客觀存在的一種經(jīng)濟(jì)社會(huì)現(xiàn)象。由于區(qū)域間自然條件、區(qū)位因素、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、制度環(huán)境等差異，導(dǎo)致區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在著很大的差異，山東也是如此，尤其表現(xiàn)在魯西部地區(qū)與山東半島地區(qū)經(jīng)濟(jì)差異更加明顯。為系統(tǒng)研究山東省區(qū)域經(jīng)濟(jì)時(shí)空演變規(guī)律，本文以山東省17個(gè)設(shè)區(qū)城市、31個(gè)縣級(jí)市和60個(gè)縣為研究單元（以下統(tǒng)稱為城鎮(zhèn)），選取了反映區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的10項(xiàng)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)進(jìn)行研究。首先對(duì)108個(gè)城鎮(zhèn)9年的10項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了主成分分析，得出了反映各城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的綜合得分。然后分別計(jì)算了山東省區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的馬爾可夫轉(zhuǎn)移概率矩陣和空間馬兒可夫轉(zhuǎn)移概率矩陣，將區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的時(shí)間特征和空間特征結(jié)合在一起，探索山東省區(qū)域經(jīng)濟(jì)時(shí)空演變動(dòng)態(tài)特征。最后利用GIS軟件對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了可視化分析，揭示了山東省區(qū)域經(jīng)濟(jì)演變過程的時(shí)空特征。

1 山東省區(qū)域經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的主成分分析

1.1 數(shù)據(jù)的采集和預(yù)處理

利用1997～2006年的《山東省統(tǒng)計(jì)年鑒》，采集了山東108個(gè)城鎮(zhèn)9年的10個(gè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。包括年末總?cè)丝凇⑼恋孛娣e、糧食總產(chǎn)量、地方財(cái)政預(yù)算內(nèi)收入、地方財(cái)政預(yù)算內(nèi)支出、年末金融機(jī)構(gòu)各項(xiàng)存款余額、居民儲(chǔ)蓄存款余額、規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值、基本建設(shè)投資完成額、人均道路面積等。由于各指標(biāo)量綱不同，首先進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理。作者采用標(biāo)準(zhǔn)差標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化處理。由這種標(biāo)準(zhǔn)化方法所得到的新數(shù)據(jù)，各要素的平均值為0，標(biāo)準(zhǔn)差為1，可有效消除量綱的影響。

1.2 主成分分析

在區(qū)域經(jīng)濟(jì)分析中，變量太多無(wú)疑會(huì)增加分析問題的難度與復(fù)雜性，而且在許多實(shí)際問題中，多個(gè)變量之間是具有一定的相關(guān)關(guān)系的。主成分分析方法能在各個(gè)變量之間相關(guān)關(guān)系研究的基礎(chǔ)上，用較少的新變量代替原來(lái)較多的變量，而且盡可能多的保留原來(lái)較多變量所反映的信息，是綜合處理這種問題的一種強(qiáng)有力的工具［1］。作者運(yùn)用Matlab的princomp函數(shù)進(jìn)行主成分分析，分別計(jì)算各主成分載荷、主成分貢獻(xiàn)率、主成分得分和綜合得分。綜合得分的計(jì)算方法為各主成分得分乘以其對(duì)應(yīng)的主成分貢獻(xiàn)率，然后求和。

2 山東省區(qū)域經(jīng)濟(jì)時(shí)間演變分析

2.1 主成分分析結(jié)果處理

對(duì)計(jì)算出的山東省108個(gè)城鎮(zhèn)9年的綜合得分分別進(jìn)行排序，將全省的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平劃分為四種發(fā)展類型：①（1）低水平地區(qū)：綜合得分排序位于75％以后的區(qū)域；（2）中低水平地區(qū)：綜合得分位排序于50％～75％的區(qū)域；（3）中高水平地區(qū)：綜合得分排序位于25％～50％的區(qū)域；（4）高水平地區(qū)：綜合得分排序位于前25％的區(qū)域。這四種經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平類型由低到高分別使用數(shù)字1、2、3、4表示。然后根據(jù)序號(hào)重新對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行排序，得出每一個(gè)區(qū)域每年所處的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平類型。從而得出一個(gè)108×9的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)矩陣，從這個(gè)矩陣上可以看出每一個(gè)區(qū)域在每一年所處的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，從而可見每一個(gè)區(qū)域所處經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)在時(shí)間上的轉(zhuǎn)移變化。

2.2 馬爾可夫矩陣計(jì)算

根據(jù)以上經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的分類，計(jì)算出相應(yīng)類型的概率分布及其年際變化，近似的表示出區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展變化的整個(gè)演變過程。這樣就可以得出一個(gè)4×4的馬爾可夫轉(zhuǎn)移概率矩陣，得出區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展由某一狀態(tài)轉(zhuǎn)向另一狀態(tài)的概率。用Pij表示從狀態(tài)Ei轉(zhuǎn)移到Ej的概率，即Pij＝P(EiEj)。如果某個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展類型為i，在下一年份仍保持不變，則該區(qū)域轉(zhuǎn)移類型為平穩(wěn)；如果區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有所提高，則區(qū)域向上轉(zhuǎn)移；否則向下轉(zhuǎn)移。根據(jù)此矩陣來(lái)分析區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展在時(shí)間上的變化，可以得出一個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)移到另一發(fā)展?fàn)顟B(tài)的概率。

1997～2000年處于“九五”規(guī)劃期間，2001～2005年處于“十五”規(guī)劃期間，為全面分析山東省108個(gè)城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)的時(shí)間演變規(guī)律，根據(jù)上述計(jì)算得出的108×9的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)矩陣，分別計(jì)算這兩個(gè)時(shí)期山東省城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)綜合得分的馬爾可夫轉(zhuǎn)移概率矩陣，（表1）所示。

2.3 結(jié)果分析

（表1）中，對(duì)角線上的元素表示區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)不發(fā)生轉(zhuǎn)移的概率，即該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)沒有發(fā)生變化的概率，非對(duì)角線上的元素則表示區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展從一種狀態(tài)轉(zhuǎn)移到另一種狀態(tài)的概率。由（表1）可見，山東省區(qū)域經(jīng)濟(jì)狀態(tài)轉(zhuǎn)移在兩個(gè)時(shí)期存在有許多共同點(diǎn)：

（1）所有對(duì)角線上的元素在數(shù)值上都大于非對(duì)角線上的元素。在對(duì)角線上的元素的最小值是0.667，最大值為0.917。這說(shuō)明，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展類型不發(fā)生改變的概率很大，一個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)在某年屬于i中類型，那么在隨后的年份該區(qū)域仍然屬于該類型的概率至少為66.7％，維持在原來(lái)的發(fā)展類型。（2）區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不同類型之間發(fā)生狀態(tài)轉(zhuǎn)移的概率非常小，在非對(duì)角線上的元素，其數(shù)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于對(duì)角線上的元素?cái)?shù)值。在非對(duì)角線上元素的最大值為0.198，還不到對(duì)角線上最小元素0.667的三分之一。而且，非對(duì)角線上的元素?cái)?shù)值大于0的都在對(duì)角線的兩側(cè)，這表明，在連續(xù)的兩個(gè)年份，山東省縣域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展類型只能向上或者向下一級(jí)、二級(jí)類型轉(zhuǎn)移，不可能實(shí)現(xiàn)跳躍兩級(jí)的發(fā)展，如從低水平向中高水平或者從高水平向低水平狀態(tài)轉(zhuǎn)移，這種發(fā)展的可能性是不存在的。（3）山東省縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在著明顯的兩極化現(xiàn)象。從這兩個(gè)時(shí)期的狀態(tài)轉(zhuǎn)移矩陣上看，在初期屬于發(fā)展高水平的區(qū)域，在隨后的年份仍然處于發(fā)展高水平的概率至少為90.1％，而向下轉(zhuǎn)移的可能性最大為9.9％，而且大多是轉(zhuǎn)向中高水平，依然在發(fā)達(dá)狀態(tài)，在第二個(gè)時(shí)期，僅僅有1.9％的概率轉(zhuǎn)向中低水平，這表明發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平仍然處于高水平狀態(tài)；而初期屬于發(fā)展低水平的區(qū)域，在隨后的年份仍然處于發(fā)展低水平的概率至少為80.2％，而向下轉(zhuǎn)移的可能性最大為19.8％，而且是只能轉(zhuǎn)向中低水平，不可能發(fā)生直接跳躍發(fā)展到中高水平或者高水平狀態(tài)。這說(shuō)明，山東省縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在著高水平地區(qū)依然發(fā)達(dá)，低水平地區(qū)依然落后的經(jīng)濟(jì)發(fā)展局面，存在著兩極化發(fā)展的現(xiàn)象。

此外，山東省區(qū)域經(jīng)濟(jì)綜合得分類型轉(zhuǎn)移在兩個(gè)時(shí)期上也存在著不同之處：（1）隨著時(shí)間的變化，經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于低水平和高水平狀態(tài)的區(qū)域，仍然維持其發(fā)展?fàn)顟B(tài)的概率明顯增加。維持低水平發(fā)展?fàn)顟B(tài)的概率由1997～2000年期間的0.802增加到2001～2005年期間的0.843；維持高水平發(fā)展?fàn)顟B(tài)的概率由1997～2000年期間的0.901增加到2001～2005年期間的0.917。（2）經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平處于中間階段，即中低水平和中高水平的區(qū)域，仍然維持其發(fā)展?fàn)顟B(tài)的概率明顯減小。維持中低水平發(fā)展?fàn)顟B(tài)的概率由1997～2000年期間的0.741減小到2001～2005年期間的0.667；維持中高水平發(fā)展?fàn)顟B(tài)的概率由1997～2000年期間的0.827減小到2001～2005年期間的0.750。由此可以看出，初期為低水平的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展向上轉(zhuǎn)移的概率明顯的減小，同時(shí)，初期為高水平的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展向下轉(zhuǎn)移的概率也在減小。由此可得，山東省區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的兩極化現(xiàn)象進(jìn)一步加劇。

3.山東省區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間演變分析

3.1 空間馬爾可夫矩陣計(jì)算

空間馬爾可夫鏈?zhǔn)莻鹘y(tǒng)的馬爾可夫鏈方法與“空間滯后”這一概念相結(jié)合的產(chǎn)物［2］?？臻g馬爾可夫轉(zhuǎn)移概率矩陣以區(qū)域i在初始年份的空間滯后類型為條件，將傳統(tǒng)的k×k馬爾可夫矩陣分解為k個(gè)k×k條件轉(zhuǎn)移概率矩陣，對(duì)第k個(gè)條件矩陣而言，元素Pij(k)表示以區(qū)域在t年份的空間滯后類型k為條件，該年份屬于類型i而在下一年份轉(zhuǎn)移為類型j的一步空間轉(zhuǎn)移概率。為得到山東省縣域空間馬爾可夫矩陣，首先計(jì)算每一區(qū)域各年份的相鄰區(qū)域的綜合得分的加權(quán)平均值，對(duì)這些相鄰區(qū)域的綜合得分平均值進(jìn)行排序分類，得到每一個(gè)區(qū)域綜合得分的類別。山東省各相鄰區(qū)域的綜合得分平均值為各個(gè)區(qū)域9年的綜合得分矩陣與空間權(quán)重矩陣的乘積。使用MATLAB軟件對(duì)山東省各城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)綜合得分分類矩陣與山東省各城鎮(zhèn)相鄰區(qū)域綜合平均得分分類矩陣進(jìn)行處理，從而得到山東省縣域綜合得分類型的空間馬爾可夫矩陣。計(jì)算的1997～2000年份和2001～2005年的空間馬爾可夫轉(zhuǎn)移概率矩陣（表2）。

3.2 結(jié)果分析

由（表2）可見：（1）相鄰區(qū)域的背景條件在山東省區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)態(tài)變化過程中起著十分重要的作用。在相鄰區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平存在差異的情況下，該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r發(fā)生轉(zhuǎn)移的概率各不相同。即若區(qū)域背景對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展沒有影響，（表2）中同一時(shí)段內(nèi)的4個(gè)條件概率矩陣將分別相等，等于相應(yīng)時(shí)段的傳統(tǒng)馬爾可夫概率矩陣（表1）。從以上的分析結(jié)果來(lái)看，事實(shí)并不是這樣的，區(qū)域的背景與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在緊密的聯(lián)系。（2）不同的相鄰區(qū)域背景在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)移過程中所起的作用也各不相同。一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)區(qū)域，若與比本區(qū)域發(fā)展水平高的區(qū)域相鄰，那么其經(jīng)濟(jì)發(fā)展向上轉(zhuǎn)移的概率將增加，向下轉(zhuǎn)移的概率將減?。蝗襞c比本區(qū)域發(fā)展水平低的區(qū)域相鄰，那么其經(jīng)濟(jì)發(fā)展向下轉(zhuǎn)移的概率將增加，向上轉(zhuǎn)移的概率將減小。例如，在2001～2005年期間，一個(gè)低水平區(qū)域向上轉(zhuǎn)移的概率平均為0.157（表1），當(dāng)它分別與中低水平和中高水平地區(qū)相鄰時(shí)，概率就分別增至0.156和0.174（表2），而與低水平地區(qū)相鄰時(shí)，概率降至0.077。在1997～2000年期間，一個(gè)高水平區(qū)域向下轉(zhuǎn)移的概率平均為0.099（表1），而當(dāng)它分別與中高水平地區(qū)相鄰時(shí)，向下轉(zhuǎn)移的概率降至0.047，而與低水平地區(qū)相鄰時(shí)，概率增至0.500（表2）。（3）一個(gè)區(qū)域向上或向下轉(zhuǎn)移的概率與區(qū)域和周圍相鄰區(qū)域之間的差異程度不成比例。對(duì)于一個(gè)低水平區(qū)域，如果其相鄰區(qū)域?yàn)橹械退?，?001～2005年期間向上轉(zhuǎn)移的概率比其相鄰區(qū)域?yàn)榈退綍r(shí)增加0.079，在其相鄰區(qū)域?yàn)橹懈咚胶透咚綍r(shí)向上轉(zhuǎn)移的可能性增加更為明顯，分別達(dá)到0.174和0.286。（4）空間馬爾可夫轉(zhuǎn)移概率矩陣為山東省區(qū)域經(jīng)濟(jì)兩極化發(fā)展現(xiàn)象的存在提供了空間上的解釋。區(qū)域背景對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的確產(chǎn)生了某種程度的正面或者負(fù)面的影響?？傮w來(lái)說(shuō)，一個(gè)區(qū)域，如果其相鄰區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相對(duì)較高，則該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展向上轉(zhuǎn)移的可能性比較大；反之，如果其相鄰區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相對(duì)較低，則該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展向下轉(zhuǎn)移的可能性比較大。也就是說(shuō)，除個(gè)別區(qū)域外，近發(fā)達(dá)者愈發(fā)達(dá)，近落后者愈落后，但是不排除有某些情況不同。例如，一個(gè)低水平區(qū)域在其相鄰區(qū)域?yàn)楦咚綍r(shí)，其仍然停滯在低水平發(fā)展?fàn)顟B(tài)的概率在1997～2000年和2001～2005年期間分別為0.750和0.714，均小于同期不考慮相鄰區(qū)域情況的0.802和0.843；而一個(gè)高水平區(qū)域在其相鄰區(qū)域?yàn)榈退綍r(shí)，其仍然停滯在高水平發(fā)展?fàn)顟B(tài)的概率在1997～2000年和2001～2005年期間分別為0.500和0.500，均大大小于同期不考慮相鄰區(qū)域情況的0.901和0.917。但是也有不同的情況，例如，在1997～2005年期間，一個(gè)低水平區(qū)域在其相鄰區(qū)域?yàn)榈退綍r(shí)，向上轉(zhuǎn)移的概率為0.211，而當(dāng)其相鄰區(qū)域?yàn)橹械退胶椭懈咚綍r(shí)，向上轉(zhuǎn)移的概率分別為0.184和0.200，向上轉(zhuǎn)移的概率明顯降低了。這些現(xiàn)象可以由比較這兩個(gè)轉(zhuǎn)移概率矩陣上呈現(xiàn)出來(lái)。

4.山東省區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)移的空間分布分析

根據(jù)以上計(jì)算的傳統(tǒng)馬爾可夫轉(zhuǎn)移概率矩陣和空間馬爾可夫轉(zhuǎn)移概率矩陣，運(yùn)用GIS軟件進(jìn)行可視化分析可見：（1）在1997～2000年期間，全省有十八個(gè)縣域綜合得分發(fā)展類型向下轉(zhuǎn)移，除肥城市、安丘市、青州市、微山縣個(gè)別縣市以外，其他縣市均在臨沂、德州、聊城、菏澤等地區(qū)；有十七個(gè)縣市綜合得分發(fā)展類型向上轉(zhuǎn)移，有六個(gè)縣市在東部發(fā)達(dá)地區(qū)，其他縣市均在魯西地區(qū)；全省大部分的縣市綜合得分發(fā)展類型不發(fā)生轉(zhuǎn)移。西部傳統(tǒng)落后地區(qū)的綜合得分發(fā)展類型轉(zhuǎn)移方向不定，經(jīng)濟(jì)發(fā)展還不穩(wěn)定，而東部沿海傳統(tǒng)發(fā)達(dá)地區(qū)的綜合得分類型要么向上轉(zhuǎn)移，要么不發(fā)生轉(zhuǎn)移，經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較穩(wěn)定。這說(shuō)明，東部發(fā)達(dá)地區(qū)依然保持在高水平發(fā)展?fàn)顟B(tài)，西部地區(qū)的發(fā)展方向還不明確，在一定程度上印證了山東省區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡性，東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)還存在差距。（2）在2001～2005年期間，全省綜合得分發(fā)展類型向下轉(zhuǎn)移的地區(qū)有所減少，而且在空間分布上也發(fā)生了變化，不過大多數(shù)依然位于西部落后地區(qū)；其發(fā)展類型向上轉(zhuǎn)移的區(qū)域大多位于濱州、德州、臨沂和菏澤等經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)；而東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的綜合得分發(fā)展類型沒有發(fā)生轉(zhuǎn)移，依然保持原來(lái)發(fā)展?fàn)顟B(tài)。這說(shuō)明，西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展還存在有問題，發(fā)展轉(zhuǎn)移狀態(tài)還是不明確，而西部持續(xù)保持著高水平的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，發(fā)展勢(shì)頭穩(wěn)定，東西部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)差距十分明顯。（3）另外，從圖上還可以明確的看出，在過去的九年里，無(wú)論在哪個(gè)時(shí)期，山東省東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的綜合得分發(fā)展類型狀態(tài)總體上不發(fā)生向下轉(zhuǎn)移的現(xiàn)象，整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于穩(wěn)定狀態(tài)。此外，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)的轉(zhuǎn)移，并不是僅僅與其本身的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況相關(guān)，由于區(qū)域在地理空間上不是孤立存在的，因此，其狀態(tài)如何發(fā)生轉(zhuǎn)移與周圍相鄰區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)也存在著密切的聯(lián)系。以上兩圖只是表示了山東省各個(gè)縣域綜合得分類型轉(zhuǎn)移的空間分布格局，并沒有考慮到周圍相鄰區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)移狀況，無(wú)法反映出區(qū)域轉(zhuǎn)移和周圍相鄰區(qū)域之間的聯(lián)系。下面兩圖可以在一定程度上表現(xiàn)出區(qū)域轉(zhuǎn)移與相鄰區(qū)域轉(zhuǎn)移的關(guān)系。同時(shí)可以發(fā)現(xiàn)：那些區(qū)域自身和周圍相鄰區(qū)域同時(shí)發(fā)生向上轉(zhuǎn)移或同時(shí)不發(fā)生轉(zhuǎn)移的大多數(shù)分布在山東半島沿海高水平發(fā)展地區(qū)，而在區(qū)域或其相鄰區(qū)域中，出現(xiàn)一方或雙方均發(fā)生向下轉(zhuǎn)移的縣域幾乎全部分布于濱州、德州、臨沂、聊城和菏澤的傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)；區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)類型轉(zhuǎn)移的研究，需要考慮到其相鄰區(qū)域的發(fā)展?fàn)顟B(tài)和區(qū)域的地理空間特征。這又進(jìn)一步證實(shí)了山東省區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平存在著明顯差距的現(xiàn)象。

5.結(jié) 論

本文以山東省108個(gè)城鎮(zhèn)為研究單元，通過對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響因素進(jìn)行主成分分析，計(jì)算出綜合得分，基于馬爾可夫鏈和空間馬爾可夫鏈方法，對(duì)山東省1997～2005年區(qū)域經(jīng)濟(jì)動(dòng)態(tài)發(fā)展過程中的時(shí)空演變特征進(jìn)行了實(shí)證分析。并取得了以下結(jié)論：（1）9年間，山東省區(qū)域經(jīng)濟(jì)演變過程中，區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平存在著明顯的差距。在傳統(tǒng)的西部落后地區(qū)與東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，這種差距表現(xiàn)的尤為顯著。西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)還不穩(wěn)定，東部半島地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展平穩(wěn)，有著明確的向上發(fā)展方向。（2）在山東省區(qū)域經(jīng)濟(jì)演變過程中，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)移在空間上不是孤立的，區(qū)域綜合得分類型狀態(tài)轉(zhuǎn)移明顯地受到其相鄰區(qū)域發(fā)展?fàn)顟B(tài)的影響。一個(gè)區(qū)域，如果其相鄰區(qū)域處于高水平發(fā)展?fàn)顟B(tài)，則其經(jīng)濟(jì)發(fā)展向上轉(zhuǎn)移的概率會(huì)增大，而向下轉(zhuǎn)移的概率會(huì)降到最??；反之，如果其相鄰區(qū)域處于低水平發(fā)展?fàn)顟B(tài)，則其經(jīng)濟(jì)發(fā)展向上轉(zhuǎn)移概率會(huì)有所減小，而向下轉(zhuǎn)移的概率會(huì)明顯的增大。（3）由于是對(duì)影響區(qū)域發(fā)展水平的多種指標(biāo)進(jìn)行主成分分析，最后采用綜合得分類型來(lái)建立空間馬爾可夫狀態(tài)轉(zhuǎn)移概率矩陣，因此，山東省西部落后地區(qū)與東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的差距不僅僅是經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的差距，而且存在著社會(huì)發(fā)展水平等其他方面的差距，如:交通運(yùn)輸條件、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、對(duì)外開放水平、科技發(fā)展和教育水平等。

基金項(xiàng)目：建設(shè)部科技計(jì)劃項(xiàng)目（2008-R2-11）。

參考文獻(xiàn)：

［1］ 徐建華．現(xiàn)代地理學(xué)中的數(shù)學(xué)方法［M］．北京：高等教育出版社, 1996：83-94.

［2］ 蒲英霞,馬榮華,葛瑩等．基于空間馬爾可夫鏈的江蘇區(qū)域趨同時(shí)空演變［J］．地理學(xué)報(bào)，2005，（5）：817-826．

篇5

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸；區(qū)域經(jīng)濟(jì)；區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

交通運(yùn)輸作為人類的基本活動(dòng)之一，其影響已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了運(yùn)輸業(yè)的本身而深入到社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的各個(gè)方面，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。近年來(lái)，雖然我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)也有了飛躍的發(fā)展，但我國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)卻呈現(xiàn)出了區(qū)域化的發(fā)展。我國(guó)的經(jīng)濟(jì)主要是由東部沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展帶動(dòng)起來(lái)的，而這種增長(zhǎng)是離不開交通運(yùn)輸?shù)闹С?。東部地區(qū)僅占我國(guó)面積的1/3，但我國(guó)基本上所有的港口以及大部分的鐵路、公路都集中在東部地區(qū)。

一、交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系

長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系是一個(gè)重要的實(shí)踐和理論相結(jié)合的問題。交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展之間相互作用，二者之間的關(guān)系非常復(fù)雜?？偲饋?lái)看，人們對(duì)其因果關(guān)系主要有三種認(rèn)識(shí)。

第一，交通運(yùn)輸促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。這種觀點(diǎn)認(rèn)為交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展能夠較好的促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸條件的不斷改善不僅使得人們的消費(fèi)空間距離縮小，也加大了不同區(qū)域間人們的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，形成了相互合作的關(guān)系，同時(shí)能夠促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化，吸引大量的投資，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

第二，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)交通運(yùn)輸能力提高。這種觀點(diǎn)認(rèn)為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展引導(dǎo)著交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的不斷地發(fā)展，也對(duì)交通運(yùn)輸能力有了新的要求，進(jìn)一步推動(dòng)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和完善，使其不斷適應(yīng)日益增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)。

第三，二者相互影響。這種觀點(diǎn)認(rèn)為交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展能夠帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，反過來(lái)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也促進(jìn)交通運(yùn)輸能力的提高。即交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展既是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原因，也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)果。二者是相互影響，相互聯(lián)系，協(xié)調(diào)發(fā)展的。

二、我國(guó)交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本狀況

1、城市交通運(yùn)輸問題

目前我國(guó)的城市除了部分大城市外，大都處于規(guī)劃水平低，缺乏有效的應(yīng)變能力和協(xié)調(diào)能力。雖然交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展十分迅速，但交通擁堵現(xiàn)象的狀況并沒有得到解決。其重要的原因就是大量的人流、車流增加的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于道路的建設(shè)，而交通工具卻發(fā)展的非常緩慢。除了像北京、上海等大城市建設(shè)了地鐵、輕軌等緩解交通運(yùn)輸壓力的現(xiàn)代化交通工具之外，大部分城市還沒有做出大的變化。

2、交通運(yùn)輸問題影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展

由于交通規(guī)劃水平、應(yīng)變能力等的限制，使得交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)不能與一個(gè)城市或一個(gè)地區(qū)的規(guī)劃相協(xié)調(diào)。道路容量的不足，致使交通擁堵問題越來(lái)越嚴(yán)重。在像北京、上海的這樣的大城市，交通擁堵必然會(huì)影響到人們各方各面的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，從而影響到該城市的經(jīng)濟(jì)。相反的，像西部及偏遠(yuǎn)的地區(qū)交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)發(fā)展緩慢，這些地區(qū)與外界的溝通將會(huì)受到很大的阻礙。一方面，當(dāng)?shù)氐拇罅控S富資源得不到很好的利用，另一方面，大量的投資商不來(lái)這些地方投資，使得這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與其他地方的差距越變?cè)酱蟆Ｋ?，在交通運(yùn)輸發(fā)展的過程中，不管是交通運(yùn)輸?shù)膿矶聠栴}還是交通運(yùn)輸能力的缺乏都相應(yīng)得制約著地方經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

3、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展影響交通運(yùn)輸

長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，由于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)一直處于一種不合理的制度之下，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)的發(fā)展呈現(xiàn)出一種非均衡發(fā)展的現(xiàn)象。例如，東西部之間、城鄉(xiāng)之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距越來(lái)越大，這樣將會(huì)導(dǎo)致東西部之間、城鄉(xiāng)之間的交通運(yùn)輸能力的差距也越變?cè)酱?。在發(fā)達(dá)地區(qū)，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展最明顯的結(jié)果就是可以強(qiáng)烈的刺激當(dāng)?shù)氐南M(fèi)，同時(shí)增加政府的收入。當(dāng)經(jīng)濟(jì)得到高效的發(fā)展，創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)利益時(shí)，而交通運(yùn)輸能力沒有進(jìn)行相應(yīng)的提高，進(jìn)行必要的建設(shè)，就會(huì)出現(xiàn)一系列問題，在城市整體的建設(shè)和規(guī)劃中缺乏其科學(xué)性。

三、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展的建議

以上分析了一些區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀，同時(shí)也顯露出了許多問題，下面提出了四條解決區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中交通運(yùn)輸問題的建議。

1、交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展一體化

交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展一體化就是要實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的從實(shí)質(zhì)到內(nèi)容的一體化，使二者相互協(xié)調(diào)發(fā)展。交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一體化不僅促進(jìn)了人流、物流等的暢通，而且支撐和推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的發(fā)展，對(duì)于相對(duì)落后的地區(qū)而言，更重要的是促進(jìn)了人們對(duì)于交通運(yùn)輸觀念的轉(zhuǎn)變。對(duì)于中國(guó)的西部而言，區(qū)域經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期處于落后狀態(tài)的根本原因是缺乏現(xiàn)代文化的教育。而交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，從很大程度上加速了發(fā)達(dá)地區(qū)對(duì)落后地區(qū)文明思想的傳播，加速了中西部地區(qū)人們思想觀念轉(zhuǎn)變，使人們能夠逐步的建立與之相適應(yīng)的文明，這對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異的縮小具有很大的意義。

2、交通運(yùn)輸發(fā)展的差別戰(zhàn)略

在充分了解交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀況后，應(yīng)針對(duì)當(dāng)前區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)交通運(yùn)輸設(shè)施實(shí)行差別對(duì)待，制定不同的戰(zhàn)略，使得交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展能夠很好的適應(yīng)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，充分的發(fā)揮交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的各種效應(yīng)，最終使得交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)得到共同的發(fā)展。例如，針對(duì)像北京、上海、天津等這樣的大城市而言，其公路、鐵路的建設(shè)已經(jīng)相當(dāng)完善，其存在的主要問題是城市中的交通擁堵現(xiàn)象，這就需要建設(shè)技術(shù)要求更高的交通運(yùn)輸設(shè)施，如地鐵、輕軌等。但對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后的西部地區(qū)而言，僅僅需要建設(shè)能夠滿足其基本條件的鐵路、公路就可以了。

3、發(fā)揮交通運(yùn)輸?shù)木奂?yīng)

依據(jù)點(diǎn)軸開發(fā)理論，隨著像鐵路、公路這些重要的交通干線的建立，連接重要干線地區(qū)的人流、物流將會(huì)迅速增加，生產(chǎn)和運(yùn)輸成本將不斷降低，形成有利的區(qū)位條件與投資環(huán)境。經(jīng)濟(jì)區(qū)域的發(fā)展首先是從具有有利區(qū)位條件和投資環(huán)境的中心城市開始，并以此為中心，形成一定的經(jīng)濟(jì)帶。在此產(chǎn)業(yè)、物質(zhì)、技術(shù)、市場(chǎng)、人力、資金等高度聚集，這就大大降低了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸費(fèi)用和運(yùn)輸水平的提高。當(dāng)費(fèi)用降低時(shí)會(huì)提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)能力，吸引大量的產(chǎn)業(yè)向區(qū)位條件和投資環(huán)境有優(yōu)勢(shì)的地方聚集，使得這些地方有了較大的空間進(jìn)行發(fā)展，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

4、以交通運(yùn)輸為干線，快速發(fā)展經(jīng)濟(jì)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交通運(yùn)輸?shù)耐晟?，區(qū)域經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸?shù)穆?lián)系也日益密切，逐步形成了以交通運(yùn)輸干線為發(fā)展軸的經(jīng)濟(jì)聚集帶。在發(fā)展的過程中，人員、資金、技術(shù)等在交通干線上集聚，不斷改善區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。勞動(dòng)力產(chǎn)業(yè)等也會(huì)受到新的交通干線的吸引，向交通干線集聚，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展。例如，甘肅省依據(jù)"提速中部，東聯(lián)西拓"戰(zhàn)略，以蘭州為中心，形成一個(gè)半徑為100km的1h交通運(yùn)輸圈，同時(shí)甘肅省的東部地區(qū)以天水為中心，融入國(guó)家中部、西南經(jīng)濟(jì)的交通運(yùn)輸，是甘肅的交通運(yùn)輸東連陜西、南連四川，與國(guó)家的中東部以及西南部地區(qū)經(jīng)濟(jì)相互融合，發(fā)揮了甘肅省的優(yōu)勢(shì)。

四、總結(jié)

綜上所述，交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是相互協(xié)調(diào)的。在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，應(yīng)重視交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，認(rèn)識(shí)到發(fā)展過程中出現(xiàn)的各種問題，選擇合適的方式進(jìn)行解決，以保證經(jīng)濟(jì)快速、持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展。

參考文獻(xiàn):

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[4]段增英.《公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究》.《現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)》.2009年，第13卷（第18期）

篇6

（湖南省新化縣人大，湖南 新化 417600）

摘　要：隨著經(jīng)濟(jì)全球化以及經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)扮演著促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要角色。尤其是近幾年互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，使得物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)入蓬勃發(fā)展的時(shí)期，其對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的巨大貢獻(xiàn)已經(jīng)引起更多國(guó)家的重視。然而，由于我國(guó)長(zhǎng)期受傳統(tǒng)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的約束，民眾對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識(shí)不夠，導(dǎo)致我國(guó)現(xiàn)階段物流行業(yè)發(fā)展落后，企業(yè)規(guī)模不大，操作方式落后，供求關(guān)系調(diào)節(jié)欠佳，成為影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的絆腳石。因此，需要加快物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，了解物流產(chǎn)業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性，并且掌握物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的原則，從而帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展。

關(guān)鍵詞 ：物流產(chǎn)業(yè)；區(qū)域經(jīng)濟(jì)；協(xié)調(diào)發(fā)展

中圖分類號(hào)：F259.27 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1000-8772（2015）08-0063-01

收稿日期：2015-02-20

作者簡(jiǎn)介：羅廷（1982-），男，湖南新化人，研究生。研究方向：區(qū)域經(jīng)濟(jì)。

一、引言

物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化分配，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、資源分配方面都發(fā)揮著重要的作用。因此，如何將物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，協(xié)調(diào)發(fā)展，最終促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的健康穩(wěn)定快速發(fā)展，是現(xiàn)階段我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展亟需考慮的重要問題。

二、物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)概述

只有掌握物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，并了解物流產(chǎn)業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要對(duì)用，才能協(xié)調(diào)好物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系。

（一）物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國(guó)民生活水平的提高，居民消費(fèi)水平也越來(lái)越高，并且生產(chǎn)資料的需求隨之增大，從而帶動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展；反之，物流行業(yè)的發(fā)展也會(huì)帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，物流行業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)是一種互相促進(jìn)、相互聯(lián)系、相輔相成、相互依賴的關(guān)系。

（二）物流業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的作用

物流業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的作用主要包括以下幾個(gè)方面：物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可以促使區(qū)域的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)對(duì)區(qū)域的空間結(jié)構(gòu)分布有較大的影響。此外，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有利于對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體布局規(guī)劃，促進(jìn)以區(qū)域?yàn)橹行牡氖袌?chǎng)網(wǎng)絡(luò)的建立，促進(jìn)該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

1. 物流業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用[1]

（1）物流業(yè)的發(fā)展可以對(duì)區(qū)域內(nèi)部經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)以及資源進(jìn)行整合，物流發(fā)展過程中會(huì)將人力資源迅速調(diào)動(dòng)起來(lái)，建立支柱產(chǎn)業(yè)，聚集資金，良好的物流發(fā)展有助于經(jīng)濟(jì)區(qū)域健康發(fā)展以及可持續(xù)發(fā)展。（2）物流業(yè)的發(fā)展對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)散具有一定的促進(jìn)作用，物流業(yè)的發(fā)展以及運(yùn)營(yíng)管理能夠使得區(qū)域產(chǎn)品在市場(chǎng)上占據(jù)一席之地，物資轉(zhuǎn)變及擴(kuò)散能夠使區(qū)域及周邊地區(qū)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)飛躍發(fā)展。

2. 區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)物流業(yè)發(fā)展的影響

（1）區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為物流業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大提供條件。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)模的擴(kuò)大，從而促進(jìn)了物流業(yè)的有效發(fā)展。區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)模越大，物流業(yè)所發(fā)揮作用的空間就越大，進(jìn)而促進(jìn)物流業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大。（2）區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展可以提升物流業(yè)的水平和層次。[2] 通常來(lái)說(shuō)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，物流行業(yè)的發(fā)展水平也很高，因?yàn)閰^(qū)域經(jīng)濟(jì)內(nèi)部需要優(yōu)越的基礎(chǔ)物質(zhì)條件以及配送條件。因此，區(qū)域經(jīng)濟(jì)能夠促進(jìn)物流各方面的發(fā)展。

三、物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的相關(guān)建議

物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的相關(guān)建議主要包括以下三個(gè)方面：完善物流產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)機(jī)制、加快體制改革、提升物流產(chǎn)業(yè)的管理水平，進(jìn)而增加區(qū)域經(jīng)濟(jì)效益，加強(qiáng)區(qū)域間物流產(chǎn)業(yè)的良性互動(dòng)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和諧發(fā)展。

1. 完善物流產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)機(jī)制，加快體制改革

物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的重要措施是健全并完善物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)機(jī)制，主要原因是物流市場(chǎng)機(jī)制的發(fā)展水平在某種意義上可以衡量該區(qū)域的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。[3] 因此，發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)必須首先完善市場(chǎng)機(jī)制，充分利用市場(chǎng)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的調(diào)節(jié)作用，加快市場(chǎng)體制改革，為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)提供一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的、科學(xué)合理的、公正公平的市場(chǎng)環(huán)境。此外，市場(chǎng)機(jī)制的完善將給物流產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新鮮活力，提高人員的就業(yè)率，引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，促進(jìn)周圍區(qū)域的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

2. 提升物流產(chǎn)業(yè)的管理水平，增加區(qū)域經(jīng)濟(jì)效益

隨著國(guó)民收入水平的提高和經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)已成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，良好的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平能夠提升整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

3. 加強(qiáng)區(qū)域間物流產(chǎn)業(yè)的良性互動(dòng)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和諧發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展是順應(yīng)時(shí)展的重要舉措。加強(qiáng)區(qū)域間物流產(chǎn)業(yè)的良性互動(dòng)，能夠更加統(tǒng)一地、科學(xué)合理地對(duì)物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行統(tǒng)籌配置，逐漸將區(qū)域物流調(diào)整到跨區(qū)域發(fā)展，以順應(yīng)經(jīng)濟(jì)一體化的大趨勢(shì)，從而帶動(dòng)全民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。多個(gè)區(qū)域間通過合作交流，取其精華去其糟粕，最終制定適合于本地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相應(yīng)政策方案，促進(jìn)有效的產(chǎn)業(yè)分工以及合理化的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。同時(shí)，加強(qiáng)區(qū)域間物流產(chǎn)業(yè)的良性互動(dòng)，將會(huì)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)及周圍區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用。

四、結(jié)語(yǔ)

隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，物流行業(yè)也面對(duì)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，需要完善物流產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)機(jī)制，加快體制改革、提升物流產(chǎn)業(yè)的管理水平，加強(qiáng)區(qū)域間物流產(chǎn)業(yè)的良性互動(dòng)。只有這樣才能促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，不斷增強(qiáng)物流行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)：

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篇7

區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展觀全局資源配置

發(fā)展地區(qū)經(jīng)濟(jì)，優(yōu)化地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)具有十分重要的經(jīng)濟(jì)意義和政治意義。一是地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展是整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要條件.只有發(fā)揮各地區(qū)的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，充分利用各地區(qū)的自然資源、人力資源、物質(zhì)技術(shù)條件加速地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從而才能促進(jìn)整個(gè)國(guó)民經(jīng)的發(fā)展；二是地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展可以使各地更好地互相補(bǔ)充、互相協(xié)作，協(xié)調(diào)發(fā)展，發(fā)揮國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體優(yōu)勢(shì)；三是地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展是我國(guó)消滅貧困，使全國(guó)各族人民的生活達(dá)到小康水平，最終實(shí)現(xiàn)共同富裕的必不可少的條件；四是加快不發(fā)達(dá)地區(qū)，特別是少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于保持社會(huì)安定，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，鞏固國(guó)防具有特別重要的意義。作為社會(huì)發(fā)展和社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)建設(shè)，交通運(yùn)輸帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在一定程度上的擴(kuò)張，具有重要的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、政治和國(guó)防意義，交通運(yùn)輸發(fā)展對(duì)于協(xié)調(diào)區(qū)域發(fā)展意義深遠(yuǎn)。與此同時(shí)，交通運(yùn)輸是與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間有著相互制約、相互推進(jìn)的關(guān)系，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也完善了交通運(yùn)輸業(yè)的建設(shè)，因此兩者聯(lián)系是緊密的。要做到解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通運(yùn)輸業(yè)之間存在的問題，就必須深入的探究?jī)烧叽嬖诘膬?nèi)在聯(lián)系以及它們之間有著怎樣的規(guī)律。本文基于對(duì)兩者之間關(guān)系的研究，去探索了交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的內(nèi)在關(guān)系。它對(duì)我們?cè)诹私馄鋬烧咧g在各自領(lǐng)域中所扮演的角色的一個(gè)明確的認(rèn)識(shí)有著很關(guān)鍵性的作用。

一、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通運(yùn)輸之間的聯(lián)系

經(jīng)濟(jì)發(fā)展所必要的條件是交通運(yùn)輸，因?yàn)橘Y源要依賴交通運(yùn)輸才可以得以流動(dòng)出來(lái)，這樣就可以利用這些資源在另外一個(gè)地方去產(chǎn)生更高的經(jīng)濟(jì)效益。交通運(yùn)輸?shù)耐晟瓶梢詷O大的改善生產(chǎn)中所遇到的問題及困難，繼而可以帶動(dòng)進(jìn)一步的經(jīng)濟(jì)方面的擴(kuò)張。交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是不可分割、聯(lián)系緊密的。我們從宏觀的角度上來(lái)觀察，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展靠著交通運(yùn)輸?shù)耐苿?dòng)。一個(gè)完善的交通運(yùn)輸體系對(duì)于我們?cè)谏a(chǎn)過程中，對(duì)資源分配及利用，對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的開發(fā)都產(chǎn)生很重要的作用。地區(qū)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展這個(gè)方面有著三個(gè)關(guān)鍵性的作用。首先交通運(yùn)輸是應(yīng)是我們?cè)谏鐣?huì)生產(chǎn)過程中的一種成本的投入，這種投入使得所生產(chǎn)的產(chǎn)品可以進(jìn)入消費(fèi)者的使用過程中；其次，交通運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)一步完善可以改變經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的進(jìn)一步完善，它可以有效的降低我們?cè)谏a(chǎn)過程中的產(chǎn)品滯留，使得產(chǎn)品得以流動(dòng)，讓其在另外的一個(gè)地方發(fā)揮著更大的效益；最后，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，也可以推動(dòng)個(gè)人福利的改善，讓人們可以享受到更多更好的社會(huì)設(shè)施，去充分的利用這些公共服務(wù)，也可以加強(qiáng)人員的集中與擴(kuò)散。在區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中，交通運(yùn)輸也起著非常重要的作用。只有建設(shè)形成一個(gè)高效、可行的交通運(yùn)輸體系，才可以將社會(huì)經(jīng)濟(jì)的各個(gè)點(diǎn)之間聯(lián)系起來(lái)，然后將其所生產(chǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行有效的流通。再?gòu)奈⒂^的角度去觀察，交通運(yùn)輸讓商品和生產(chǎn)者在消費(fèi)的過程中得以流通起來(lái)。這種流通包含了地區(qū)、城市及鄉(xiāng)村之間，它讓資金貨幣可以進(jìn)入到每個(gè)地區(qū)和不同的職能部門，它將生產(chǎn)部門和這一些因素更好的結(jié)合在一起。另外，擁有一個(gè)完善且良好的運(yùn)輸設(shè)施可以控制運(yùn)貨所帶來(lái)的成本消耗，讓企業(yè)所面臨的服務(wù)區(qū)域得以廣泛，從而進(jìn)一步的帶動(dòng)一定規(guī)模的產(chǎn)品生產(chǎn)。此外，交通運(yùn)輸還可以提供一些工作崗位和創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。交通運(yùn)輸業(yè)的科技創(chuàng)新受經(jīng)濟(jì)的影響很大，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”，交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展依賴于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)的同時(shí)要注重其和經(jīng)濟(jì)整體環(huán)境的平衡和協(xié)調(diào)，深入研究經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運(yùn)輸進(jìn)步的關(guān)系和具體數(shù)量比例，遵循經(jīng)濟(jì)發(fā)展和行業(yè)進(jìn)步的客觀規(guī)律。只有社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，才能給交通運(yùn)輸帶來(lái)更大的需求和市場(chǎng)基礎(chǔ)，同時(shí)也為其提供了更好的資金支撐，兩者是相互推進(jìn)，共同發(fā)展的關(guān)系。

二、從交通運(yùn)輸角度思考區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

便利的交通設(shè)施可以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，開拓區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈，吸引大量投資。交通運(yùn)輸條件的變化直接影響產(chǎn)業(yè)布局的變化，進(jìn)而影響區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化。一般來(lái)說(shuō)，交通運(yùn)輸條件優(yōu)越的區(qū)域其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的層次比較高。區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的空間演化與交通運(yùn)輸線的聯(lián)系不斷密切，逐步形成以交通干線或運(yùn)輸通道為發(fā)展軸的產(chǎn)業(yè)和城市高度發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)集聚帶，它是運(yùn)輸通道與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在空間上長(zhǎng)期相互作用的結(jié)果。在其發(fā)展過程中人員、產(chǎn)業(yè)、技術(shù)等要素在空間上沿交通干線集聚和擴(kuò)散，并且由于運(yùn)輸可達(dá)性和經(jīng)濟(jì)可達(dá)性的提高，改善了經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位，促使企業(yè)間、產(chǎn)業(yè)間、各極點(diǎn)間實(shí)現(xiàn)要素在以交通運(yùn)輸干線為主體的線狀基礎(chǔ)設(shè)施束上進(jìn)行空間運(yùn)動(dòng)。便利的交通方便人員、要素流動(dòng)，降低運(yùn)輸費(fèi)用形成新的有利區(qū)位和優(yōu)良投資環(huán)境，產(chǎn)業(yè)和勞動(dòng)力會(huì)受到新的交通干線的吸引向交通軸線積聚，由此既吸引了外資又開拓了市場(chǎng)。貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，走內(nèi)涵式交通運(yùn)輸發(fā)展道路。

一是面對(duì)全面建設(shè)小康社會(huì)的新形勢(shì)和貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的新要求，交通運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)一步發(fā)展必須走以提升系統(tǒng)協(xié)調(diào)能力為主的內(nèi)涵式發(fā)展道路。首先，要滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展總體需要，特別是滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)向循環(huán)經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)、生態(tài)經(jīng)濟(jì)、知識(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本需要；其次，要符合經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)目傮w要求，建立安全、高效、經(jīng)濟(jì)、協(xié)調(diào)、綠色的交通運(yùn)輸體系；第三，交通對(duì)資源的占用、對(duì)環(huán)境的破壞及交通傷亡等要控制在國(guó)家允許范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)資源、環(huán)境、交通的和諧統(tǒng)一。

二是從區(qū)域發(fā)展全局出發(fā)，交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。在區(qū)域發(fā)展過程中，當(dāng)?shù)卣獜娜趾烷L(zhǎng)遠(yuǎn)出發(fā)，結(jié)合各區(qū)域交通發(fā)展的實(shí)際，對(duì)交通設(shè)施、交通道路進(jìn)行科學(xué)設(shè)定，在科學(xué)論證和反復(fù)研討的基礎(chǔ)上，制定有助于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差異化的交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略，使交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)能相互促進(jìn)，達(dá)到經(jīng)濟(jì)發(fā)展最優(yōu)和交通設(shè)施布局最優(yōu)的效果。具體就是要加快區(qū)域交通運(yùn)輸市場(chǎng)一體化進(jìn)程，強(qiáng)化整體發(fā)展觀念，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)不同要素，不同運(yùn)輸方式的互補(bǔ)，努力形成區(qū)域發(fā)展的統(tǒng)一大市場(chǎng)；不斷完善交通運(yùn)輸制度規(guī)范一體化進(jìn)程，從區(qū)域整體利益出發(fā)，制定相關(guān)的管理制度及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)各政府之間的溝通協(xié)調(diào)，健全區(qū)域發(fā)展的協(xié)調(diào)、磋商機(jī)制。地方政府要在充分分析區(qū)域內(nèi)的交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展之間的適應(yīng)性問題，不斷提升交通的運(yùn)輸量與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的適應(yīng)性，要合理配置區(qū)域空間的交通資源配置，不斷加強(qiáng)交通運(yùn)輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一體化規(guī)劃和建設(shè)從而促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

三是合理配置交通資源，改善區(qū)域經(jīng)濟(jì)。道路建設(shè)項(xiàng)目能推動(dòng)與之有關(guān)的各項(xiàng)生產(chǎn)的發(fā)展，道路建設(shè)項(xiàng)目資金的投放必然會(huì)在社會(huì)生產(chǎn)中引起連鎖反應(yīng)從而帶動(dòng)一系列部門和行業(yè)的發(fā)展。道路建成通車后，因通行能力增加和行車條件改善帶來(lái)客貨在途時(shí)間節(jié)約，交通事故減少，運(yùn)輸費(fèi)用降低等由道路使用者直接獲得的經(jīng)濟(jì)效益，以及因緩解交通瓶頸制約，大大改善了投資環(huán)境，并對(duì)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了巨大波及作用。實(shí)踐表明，發(fā)揮主觀條件，制定科學(xué)的區(qū)域道路交通建設(shè)策略，確保資源分配的最優(yōu)化，使發(fā)達(dá)地區(qū)的資金、人才、技術(shù)、先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)等區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展必備因素向落后地區(qū)進(jìn)行擴(kuò)散，整合區(qū)域內(nèi)原有資源，有效帶動(dòng)落后地區(qū)的發(fā)展。

三、結(jié)語(yǔ)

交通運(yùn)輸作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的流動(dòng)載體，溝通生產(chǎn)和消費(fèi)，是生產(chǎn)過程中的一種要素投入。綜合評(píng)估交通運(yùn)輸各種運(yùn)輸方式造成的土地占用、能源消耗、運(yùn)輸費(fèi)用、環(huán)境影響、運(yùn)輸安全等成本效應(yīng)，未來(lái)我國(guó)交通運(yùn)輸應(yīng)選擇“優(yōu)先發(fā)展鐵路、促進(jìn)鐵路公路協(xié)調(diào)發(fā)展”的戰(zhàn)略模式。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通運(yùn)輸關(guān)系密切，相輔相成，為了協(xié)調(diào)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，要充分發(fā)揮政府投資的引導(dǎo)和帶動(dòng)作用，建立政府促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的投入機(jī)制，保障交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，進(jìn)而帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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篇8

    一、區(qū)域稅收政策對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

    國(guó)家區(qū)域稅收政策,是世界上大多數(shù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家的中央政府經(jīng)常實(shí)施的一種國(guó)家區(qū)域經(jīng)濟(jì)政策,其核心內(nèi)容是在某些特定區(qū)域,主要是在政府希望經(jīng)濟(jì)需要更快發(fā)展的區(qū)域,通過政府稅收部門對(duì)全部企業(yè)或部分企業(yè)實(shí)行一定范圍的稅收減免,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的宏觀調(diào)控。區(qū)域稅收政策與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展有著十分密切的關(guān)系。尤其是稅收通過影響投資直接影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度。它對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的調(diào)節(jié)主要是通過選擇性稅收政策來(lái)實(shí)現(xiàn)的,即有重點(diǎn)、有選擇地運(yùn)用優(yōu)惠或限制性的稅收措施來(lái)解決區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所出現(xiàn)的某些突出問題,可以強(qiáng)烈地體現(xiàn)某一階段政府的經(jīng)濟(jì)政策意圖。正確運(yùn)用稅收政策可以對(duì)區(qū)域均衡發(fā)展起積極作用,通過對(duì)不同區(qū)域的差別稅收政策,限制發(fā)達(dá)區(qū)域的過度膨脹和鼓勵(lì)落后區(qū)域的快速發(fā)展。

    稅收是調(diào)節(jié)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要杠桿。它的主要職能是為特定區(qū)域的企業(yè)提供更多的發(fā)展機(jī)會(huì),使得他們能夠盡快地?fù)?dān)負(fù)起帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。由于國(guó)家區(qū)域稅收政策并不會(huì)給制訂有關(guān)政策的中央政府帶來(lái)額外的財(cái)政負(fù)擔(dān),這種政策在經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不高、中央政府財(cái)政能力較弱的國(guó)家往往成為最重要的國(guó)家區(qū)域經(jīng)濟(jì)政策。如果中央政府想要縮小區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距或減緩區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距擴(kuò)大的速度,就可以實(shí)施相應(yīng)的稅收政策,從各方面改善企業(yè)發(fā)展外部條件較差區(qū)域的投資環(huán)境。從這一點(diǎn)看,國(guó)家區(qū)域稅收政策應(yīng)是一項(xiàng)臨時(shí)性的國(guó)家區(qū)域經(jīng)濟(jì)政策,很難成為象國(guó)家區(qū)域財(cái)政政策那樣的具有長(zhǎng)期性國(guó)家區(qū)域經(jīng)濟(jì)政策。

    第一,不同的稅收會(huì)影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的投資環(huán)境和投資吸引力。一般說(shuō)來(lái),稅收優(yōu)惠寬一些,稅負(fù)就輕,投資者的稅后收益率高;反之,稅收優(yōu)惠嚴(yán)一些,投資者的稅后收益率就要低一些。顯然,要改善落后區(qū)域的投資環(huán)境,加快這些區(qū)域的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,中央政府在統(tǒng)一稅法的前提下,應(yīng)當(dāng)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后區(qū)域盡可能多給一些稅收優(yōu)惠。如果在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域與落后區(qū)域之間實(shí)行同等優(yōu)惠政策,這樣會(huì)不利于落后區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。如果出現(xiàn)相反的情形,前者的稅收優(yōu)惠政策比后者寬,對(duì)后者更是“雪上加霜”。稅收政策在用于對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)行調(diào)控時(shí),主要是對(duì)不同的區(qū)域?qū)嵭胁煌亩愂照?在某些特定區(qū)域,主要是國(guó)家希望經(jīng)濟(jì)更快發(fā)展的區(qū)域,通過政府稅務(wù)部門對(duì)全部或部分企業(yè)實(shí)行一定范圍的稅收減免,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的宏觀調(diào)控。國(guó)家稅收政策的主要職能是為特定區(qū)域的企業(yè)提供更多的發(fā)展機(jī)會(huì),使得它們能夠盡快地?fù)?dān)負(fù)起帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的職責(zé)。除了區(qū)域稅收優(yōu)惠外,同時(shí)還可以實(shí)行行業(yè)稅收優(yōu)惠。通過行業(yè)稅收優(yōu)惠落實(shí)對(duì)區(qū)域的優(yōu)惠,扶持落后區(qū)域有關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,推進(jìn)落后區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。行業(yè)稅收優(yōu)惠相對(duì)于區(qū)域稅收優(yōu)惠而言,能在不破壞行業(yè)內(nèi)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)的條件下促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)。同一行業(yè)實(shí)行相同稅率,有利于公平競(jìng)爭(zhēng)。但由于各地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不同,行業(yè)間的差別稅率往往能表現(xiàn)為區(qū)域間的稅收差別。對(duì)落后區(qū)域主要行業(yè)的稅收優(yōu)惠能促進(jìn)落后區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展而又不影響行業(yè)的公平競(jìng)爭(zhēng)。

    第二,稅制結(jié)構(gòu)對(duì)區(qū)域財(cái)政、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。一國(guó)政府如何選擇主體稅種和實(shí)行什么樣的稅制結(jié)構(gòu),對(duì)地方經(jīng)濟(jì)和財(cái)力的影響不同。一方面是稅制結(jié)構(gòu)對(duì)財(cái)政收入的影響。在廣大落后區(qū)域普遍存在的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象是,自然資源豐富,企業(yè)效益低下,管理落后。如果政府稅收采用以商品勞務(wù)稅、資源稅為主體的稅制結(jié)構(gòu),這些區(qū)域的稅源就比較充裕,稅收收入不受企業(yè)成本費(fèi)用高低影響,有利于保證落后區(qū)域的財(cái)政收入。這些收入對(duì)于增加當(dāng)?shù)毓卜e累,改善投資環(huán)境,促進(jìn)當(dāng)?shù)馗黜?xiàng)事業(yè)發(fā)展是極為重要的。另一方面是稅制結(jié)構(gòu)對(duì)經(jīng)濟(jì)落后區(qū)域企業(yè)負(fù)擔(dān)的影響。通常情況下,采取商品勞務(wù)稅、資源稅為主體的稅制結(jié)構(gòu),有利于減輕落后區(qū)域企業(yè)的負(fù)擔(dān),因?yàn)樯唐穭趧?wù)稅、資源稅屬于間接稅、轉(zhuǎn)嫁稅。采用間接稅為主體的稅制結(jié)構(gòu),地方政府既可以從中取得穩(wěn)定、可靠的收入,而且納稅企業(yè)又可以將稅款打入商品、資源產(chǎn)品價(jià)格向購(gòu)買方收取,自己不用負(fù)擔(dān)稅款。顯然這種稅制使經(jīng)濟(jì)落后區(qū)域從中受益。通過這種稅制能起到調(diào)節(jié)發(fā)達(dá)區(qū)域和落后區(qū)域之間的財(cái)政利益的作用。

    第三,稅收政策在貫徹國(guó)家的產(chǎn)業(yè)傾斜政策等方面發(fā)揮著極其重要的作用。各國(guó)政府均根據(jù)本國(guó)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平來(lái)確立國(guó)民經(jīng)濟(jì)中各個(gè)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)先發(fā)展順序,并通過建立有利的稅制結(jié)構(gòu)來(lái)予以保障。國(guó)家對(duì)不發(fā)達(dá)區(qū)域基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)傾斜的稅收政策有利于縮小發(fā)達(dá)區(qū)域與不發(fā)達(dá)區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距。

    二、財(cái)政轉(zhuǎn)移支付制度對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

    轉(zhuǎn)移支付政策是由于中央和地方財(cái)政之間的縱向不平衡和各區(qū)域之間的橫向不平衡而產(chǎn)生和發(fā)展的,是國(guó)家為了實(shí)現(xiàn)區(qū)域間各項(xiàng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)事業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展而采取的財(cái)政政策。它是最主要的區(qū)域補(bǔ)償政策,也是世界縮小區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距實(shí)踐中最普遍使用的一種政策工具。它在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展上能夠轉(zhuǎn)移和調(diào)節(jié)區(qū)域收入,從而直接調(diào)整區(qū)域間經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不協(xié)調(diào)、不平衡狀況。轉(zhuǎn)移支付是政府把以稅收形式籌集上來(lái)的一部分財(cái)政資金轉(zhuǎn)移到社會(huì)福利和財(cái)政補(bǔ)貼等費(fèi)用的支付上,以便縮小區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距。

    財(cái)政轉(zhuǎn)移支付的目的是使貧困地區(qū)能夠達(dá)到全國(guó)性基本公共服務(wù)水準(zhǔn),即全國(guó)基本公共服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)均等化,這一標(biāo)準(zhǔn)是全國(guó)公共服務(wù)和公共投資的最低標(biāo)志。因此它是促進(jìn)各區(qū)域公共服務(wù)水平的均等化、平衡各區(qū)域財(cái)政能力的有效手段。中央政府及其相關(guān)部門只負(fù)責(zé)援助那些低于全國(guó)最低標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域,而不負(fù)責(zé)已高于全國(guó)最低標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域,以使中央有限的財(cái)政資源最大限度地發(fā)揮其所承擔(dān)的在全社會(huì)范圍內(nèi)的公平分配的職能。中央政府沒有必要去追求市場(chǎng)所追求的經(jīng)濟(jì)效益,也沒有必要去援助那些大大超過全國(guó)公共服務(wù)最低標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)達(dá)區(qū)域。中央政府對(duì)不發(fā)達(dá)區(qū)域的援助目的是促進(jìn)和幫助這些地方政府實(shí)現(xiàn)中央的經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)和社會(huì)發(fā)展目標(biāo),它的錢只能用于人力資源開發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)兩大方面。

    財(cái)政轉(zhuǎn)移支付制度有自上而下的縱向轉(zhuǎn)移支付制度和由富裕區(qū)域向貧困區(qū)域的橫向財(cái)政轉(zhuǎn)移支付制度。無(wú)論是縱向轉(zhuǎn)移支付制度還是橫向轉(zhuǎn)移支付制度,其實(shí)質(zhì)都是“抽肥補(bǔ)瘦”。一般性補(bǔ)助轉(zhuǎn)移支付量過大,財(cái)力平調(diào)過多,既挫傷發(fā)達(dá)區(qū)域的積極性,又會(huì)使不發(fā)達(dá)區(qū)域產(chǎn)生依賴性,將損害整個(gè)國(guó)家的發(fā)展動(dòng)力和效率。因此,轉(zhuǎn)移支付更多的是專項(xiàng)轉(zhuǎn)移支付和分類轉(zhuǎn)移支付。盡管它們同樣會(huì)導(dǎo)致效率的損失,但相比而言更加公平和合理。從區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的角度來(lái)看,規(guī)范化的轉(zhuǎn)移支付制度應(yīng)該加強(qiáng)中央政府對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的宏觀調(diào)控力度,抑制區(qū)域間差距的過分?jǐn)U大,調(diào)整各區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展的橫向不平衡,促進(jìn)地方重大公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以改善落后區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境,為落后區(qū)域的經(jīng)濟(jì)起飛創(chuàng)造條件,達(dá)到區(qū)域經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展的目的。可見,中央財(cái)政轉(zhuǎn)移支付作為一種重要的援助手段,對(duì)不發(fā)達(dá)區(qū)域改善社會(huì)公用設(shè)施,創(chuàng)造良好的投資環(huán)境,縮小與發(fā)達(dá)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距具有十分重要的作用和意義。轉(zhuǎn)移支付制度能促進(jìn)一國(guó)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展,使不同區(qū)域的人民能享受到大體平等的公共服務(wù),走上共同富裕的道路。

    第一,合理的財(cái)政轉(zhuǎn)移支付制度可以有效地抑制日趨擴(kuò)大的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距,緩解“公平與效率”之間的矛盾。合理的轉(zhuǎn)移支付制度是實(shí)現(xiàn)社會(huì)公平的重要手段。實(shí)現(xiàn)社會(huì)公平是財(cái)政分配的重要職能。公平不僅僅指?jìng)€(gè)人收入方面的公平,還包括在享受政府提供的各項(xiàng)公共服務(wù)方面的平等權(quán)力,如義務(wù)教育、公共交通服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施等。這些服務(wù)如果只靠當(dāng)?shù)卣畞?lái)解決,或者在財(cái)政體制中缺乏這種社會(huì)公平的機(jī)制,就必然出現(xiàn)區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大差距。要很好地解決社會(huì)公平的問題,必須有合理的轉(zhuǎn)移支付制度,建立一種富裕地區(qū)援助貧困地區(qū)的長(zhǎng)期穩(wěn)定的機(jī)制,實(shí)現(xiàn)我國(guó)各區(qū)域人民在享受公共服務(wù)方面的大體平等。 第二,合理的財(cái)政轉(zhuǎn)移支付制度,有利于強(qiáng)化中央財(cái)政的宏觀調(diào)控能力。對(duì)中央財(cái)政來(lái)說(shuō),可以通過長(zhǎng)期努力多集中一些財(cái)政收入,提高中央政府對(duì)區(qū)域發(fā)展經(jīng)濟(jì)的宏觀調(diào)控能力,并通過對(duì)地方政府不同形式的補(bǔ)助,貫徹中央政府宏觀調(diào)控的政策意圖,增強(qiáng)財(cái)政資金的邊際使用效益,促進(jìn)資源的有效配置。通過建立合理的財(cái)政轉(zhuǎn)移支付制度,更可以使中央財(cái)政從與各省博弈中解脫出來(lái),集中精力提高管理水平,加強(qiáng)宏觀調(diào)控。對(duì)地方財(cái)政來(lái)說(shuō),可以在劃清各級(jí)政府的財(cái)權(quán)和事權(quán)的基礎(chǔ)上,通過分級(jí)財(cái)政的轉(zhuǎn)移支付,彌補(bǔ)貧窮地區(qū)由于財(cái)力不足所帶來(lái)的財(cái)政功能不足的缺陷,并使經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的地方得到更多的發(fā)展空間和更好的發(fā)展環(huán)境。如果沒有這樣的轉(zhuǎn)移支付,落后區(qū)域永遠(yuǎn)是發(fā)展不起來(lái)的。

    第三,合理的財(cái)政轉(zhuǎn)移支付制度能夠正確調(diào)動(dòng)地方政府增收節(jié)支的積極性,促使地方經(jīng)濟(jì)走向良性循環(huán)。由于缺乏規(guī)范的轉(zhuǎn)移支付的辦法,地方政府往往將精力和時(shí)間放在同中央財(cái)政的討價(jià)還價(jià)、以及在“關(guān)鍵時(shí)候”采取不正當(dāng)手段如突擊支出或突擊收稅等方面,而懶于發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)。這些不正常的增收和多支,不僅造成中央有限的財(cái)政資源的極大浪費(fèi),而且導(dǎo)致了政府行為的錯(cuò)位,給市場(chǎng)發(fā)出錯(cuò)誤的信息,使供求平衡產(chǎn)生波動(dòng)。在稅收方面長(zhǎng)期存在的政出多門、隨意減免、亂開稅法口子的混亂現(xiàn)象,與此有著密切的關(guān)系。有些區(qū)域?qū)⑾喈?dāng)一部分精力用在與其他區(qū)域攀比,以及“跑部向錢”上面,而且確實(shí)得到了實(shí)惠。這種現(xiàn)象很不利于調(diào)動(dòng)地方政府發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)的積極性。合理的轉(zhuǎn)移支付制度可以有效地克服以上弊端,使地方政府能夠更好地發(fā)揮自己應(yīng)有的職能,優(yōu)化財(cái)政支出結(jié)構(gòu),提高財(cái)政資金的使用效益,有利于嚴(yán)肅稅法,提高稅收的征收管理水平,真正為企業(yè)創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)的良好環(huán)境,從而配合中央政府縮小區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距。

    顯然,合理的財(cái)政轉(zhuǎn)移支付制度對(duì)促進(jìn)落后區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,縮小與發(fā)達(dá)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距具有十分重要的作用。

篇9

【關(guān)鍵詞】高職教育 區(qū)域經(jīng)濟(jì) 協(xié)調(diào)發(fā)展

【中圖分類號(hào)】G640 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-4810（2015）24-0007-03

作為高等教育的重要組成部分，目前，我國(guó)高職教育已經(jīng)進(jìn)入快速、穩(wěn)定發(fā)展的軌道，與經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的關(guān)系也日益密切。作為與區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系最直接、最密切的教育形式，高等職業(yè)教育為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供人力資源和科研技術(shù)等方面的保障，區(qū)域經(jīng)濟(jì)為高等職業(yè)教育發(fā)展提供物質(zhì)支撐，兩者相互影響、互為依托、互相制約。因此，加強(qiáng)高職教育與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的契合性研究，具有特別重要的意義。

一 高職教育與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的契合性分析

高職教育與區(qū)域經(jīng)濟(jì)是密不可分的，兩者相輔相成，相互促進(jìn)，聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

1.區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)高職教育發(fā)展的影響

第一，區(qū)域經(jīng)濟(jì)為高職教育發(fā)展提供物質(zhì)支撐。區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平?jīng)Q定了當(dāng)?shù)厝藗兊慕?jīng)濟(jì)實(shí)力、家庭教育的投資水平、高校畢業(yè)生的就業(yè)狀況和高職教育的發(fā)展。經(jīng)濟(jì)越是發(fā)達(dá)，教育投入力度越大，技術(shù)要求就越高，對(duì)高職教育的支撐力度和促進(jìn)作用也就越明顯，故區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r直接影響當(dāng)?shù)馗呗毥逃囊?guī)模、質(zhì)量和發(fā)展速度。

第二，區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)決定了高職教育的專業(yè)結(jié)構(gòu)。不同地區(qū)的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)對(duì)勞動(dòng)力的類型結(jié)構(gòu)有不同的要求，例如，在以汽車工業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)的地區(qū)，勞動(dòng)力的類型必然以汽車技術(shù)工人為多。區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變動(dòng)和發(fā)展趨勢(shì)及其對(duì)勞動(dòng)力類型的需求結(jié)構(gòu)，對(duì)職業(yè)院校的專業(yè)設(shè)置有著直接的影響。

第三，區(qū)域技術(shù)結(jié)構(gòu)決定了高職教育的辦學(xué)水平。區(qū)域技術(shù)結(jié)構(gòu)的變動(dòng)和發(fā)展及其對(duì)勞動(dòng)力層次的需求，直接影響著職業(yè)院校培養(yǎng)人才的層次。在沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，崗位技術(shù)層次要求較高，高職教育的辦學(xué)水平也就相應(yīng)較高。中西部地區(qū)技術(shù)水平相對(duì)較低，對(duì)勞動(dòng)者的技術(shù)要求不夠精細(xì)，高職教育的發(fā)展在人才培養(yǎng)等方面必然受到相應(yīng)影響。

第四，區(qū)域多元化的社會(huì)經(jīng)濟(jì)形式?jīng)Q定著高職教育的辦學(xué)體制和人才培養(yǎng)模式。當(dāng)前我國(guó)多種經(jīng)濟(jì)形式并存的現(xiàn)狀決定了高職教育的辦學(xué)體制應(yīng)該是多元化的。經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對(duì)高職教育人才培養(yǎng)模式提出了更高的要求，從而推動(dòng)和促進(jìn)高職教育向前發(fā)展。

2.高職教育對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用

高職院校根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求培養(yǎng)技術(shù)型、應(yīng)用型、社會(huì)服務(wù)型等各層次實(shí)用型人才，研究解決當(dāng)?shù)仄髽I(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中出現(xiàn)的難題，其辦學(xué)水平對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有明顯影響。

第一，高職教育為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供應(yīng)用型技術(shù)人才。高職教育的主要任務(wù)是為地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展需要培養(yǎng)高級(jí)應(yīng)用人才，尤其是為地方生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線培養(yǎng)下得去、用得上、留得住的高級(jí)應(yīng)用型人才。隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化調(diào)整，高新技術(shù)帶來(lái)了新興行業(yè)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也要走現(xiàn)代化的路子，這些中高級(jí)人才、高素質(zhì)人力資源，需要高職教育來(lái)提供。

第二，高職教育為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供智力支持。高職教育根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，有針對(duì)性地進(jìn)行科學(xué)研究，研究成果既可以為政府的決策提供依據(jù)，又可為地方企業(yè)提供技術(shù)支撐，還培養(yǎng)了相應(yīng)技術(shù)人才，全方位地為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步提供智力支持。

盡管區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度與高職教育的發(fā)展規(guī)模具有相互促進(jìn)又相互制約的辯證關(guān)系，但區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的決定作用占主導(dǎo)地位，高職教育在尋求加快發(fā)展速度、

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* 湖南省情與決策咨詢研究課題項(xiàng)目“湖南職業(yè)教育創(chuàng)新人才培養(yǎng)‘樞紐工程’服務(wù)‘四化兩型’研究”（編號(hào)：2015BZZ226）

擴(kuò)大辦學(xué)規(guī)模、提升辦學(xué)層次時(shí)，必須堅(jiān)持服務(wù)社會(huì)的理念和“以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導(dǎo)向”的辦學(xué)方針，以區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平為基礎(chǔ)，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的振興服務(wù)，力求與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)、聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展。

二 高職教育與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展契合機(jī)制存在的問題

1.發(fā)展定位相對(duì)模糊，區(qū)域服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)

科學(xué)準(zhǔn)確的定位是高職教育發(fā)展的根本。教育部明確指出，高等職業(yè)教育的目標(biāo)是培養(yǎng)高度熟練的生產(chǎn)、建設(shè)、管理以及服務(wù)一線的應(yīng)用型人才，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展為宗旨。它具有高等教育和職業(yè)教育的雙重特點(diǎn)，并且具有區(qū)域性、行業(yè)性、專業(yè)性、職業(yè)性四大典型特征，故高職教育必須依據(jù)地方經(jīng)濟(jì)特色，根據(jù)行業(yè)結(jié)構(gòu)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，找準(zhǔn)發(fā)展定位。目前，高職院校發(fā)展的障礙之一就是發(fā)展定位不準(zhǔn)確，沒有很好地適應(yīng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，習(xí)慣于被動(dòng)接受政府主管部門的安排，沒有主動(dòng)根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的需求調(diào)整目標(biāo)定位，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意識(shí)不強(qiáng)。

2.專業(yè)設(shè)置與區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)的主動(dòng)適應(yīng)性不強(qiáng)

專業(yè)設(shè)置缺乏前瞻性，沒有對(duì)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)查研究，存在跟風(fēng)而上的情況，不管自己是否有師資和實(shí)訓(xùn)設(shè)備，只要聽說(shuō)招生好，就一擁而上，結(jié)果，要么畢業(yè)生質(zhì)量不高，要么就業(yè)形勢(shì)已發(fā)生轉(zhuǎn)變。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行高職教育專業(yè)布局與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)存在著不協(xié)調(diào)的問題。具體來(lái)說(shuō)，第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)相關(guān)專業(yè)偏少，而第三產(chǎn)業(yè)相關(guān)專業(yè)設(shè)置的數(shù)量過于龐大，由于就業(yè)形勢(shì)的變化，第三產(chǎn)業(yè)相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)生數(shù)量已經(jīng)超過容納范圍，而第二產(chǎn)業(yè)相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生人數(shù)卻不足，這已經(jīng)影響到湖南省“四化兩型”建設(shè)，亟待解決。

3.經(jīng)費(fèi)相對(duì)不足，辦學(xué)條件有待改善

近年來(lái)，高職教育的經(jīng)費(fèi)總額增幅較大，辦學(xué)條件得到較大的改善，儀器設(shè)備、館藏書籍等也有所增加。但是相較于普通高校，高職院校的教學(xué)條件還比較落后，政府、行業(yè)、企業(yè)對(duì)高職教育的經(jīng)費(fèi)投入力度偏小，高職教育自籌經(jīng)費(fèi)難度大，辦學(xué)條件有待進(jìn)一步改善。

三 高職教育與區(qū)域經(jīng)濟(jì)契合發(fā)展的建議

1.提高資源配置效率和人才培養(yǎng)水平，構(gòu)建職教集團(tuán)間的校際聯(lián)合辦學(xué)機(jī)制

在職教集團(tuán)間建立校際聯(lián)合辦學(xué)協(xié)調(diào)組織，以實(shí)現(xiàn)以下五個(gè)目標(biāo)。一是硬件資源的共享。對(duì)校際間的教學(xué)資源、實(shí)訓(xùn)基地等進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃、合理布局，降低辦學(xué)成本。二是定期召開研討會(huì)。分析集團(tuán)內(nèi)各院校最佳發(fā)展方向，調(diào)整專業(yè)設(shè)置。三是深入開展集團(tuán)內(nèi)校際間教研教改活動(dòng)。通過活動(dòng)，交流教學(xué)方法，提高各課程的教學(xué)質(zhì)量。四是建立集團(tuán)內(nèi)統(tǒng)一的質(zhì)量監(jiān)控和評(píng)價(jià)體系。建立名師庫(kù)，成立集團(tuán)內(nèi)督導(dǎo)和質(zhì)量評(píng)估組，實(shí)現(xiàn)師資互聘、學(xué)分互認(rèn)。五是建立職教集團(tuán)內(nèi)“立交橋”。加強(qiáng)集團(tuán)內(nèi)職業(yè)院校和行業(yè)主管部門的縱向聯(lián)系，通過學(xué)歷教育對(duì)接區(qū)域優(yōu)勢(shì)。

2.加強(qiáng)校企合作，創(chuàng)新育人體制

一是在職教集團(tuán)的合作企業(yè)中，建立互惠互利的職教實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地，聘請(qǐng)企業(yè)家擔(dān)任專業(yè)課教師，建立校企合一的辦學(xué)模式和體制。二是為集團(tuán)內(nèi)合作企業(yè)承擔(dān)職工培訓(xùn)任務(wù)，為企業(yè)進(jìn)行訂單式人才培養(yǎng)。三是構(gòu)建國(guó)際合作辦學(xué)體制。主動(dòng)應(yīng)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)一體化的挑戰(zhàn)，拓展國(guó)際合作辦學(xué)的發(fā)展空間，培養(yǎng)適應(yīng)外資企業(yè)、中外合資企業(yè)的應(yīng)用型、技能型人才。

3.構(gòu)建多元的職業(yè)教育投資體制，改善高職辦學(xué)條件

國(guó)家“十一五”規(guī)劃提出“職業(yè)教育和高等教育實(shí)行政府投入與社會(huì)投入相互補(bǔ)充”的投資辦學(xué)體制。高職學(xué)院應(yīng)調(diào)動(dòng)一切積極因素，構(gòu)建多元的職業(yè)教育投資體制。一是爭(zhēng)取地方政府支持技能型緊缺人才的培養(yǎng)和重點(diǎn)項(xiàng)目的資金支持。二是廣泛吸收民間資本。積極鼓勵(lì)和倡導(dǎo)行業(yè)企業(yè)和社會(huì)各方面的力量為發(fā)展高職教育捐資助學(xué)、興資辦學(xué)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)參與辦學(xué)的長(zhǎng)效機(jī)制。三是為中小型企業(yè)提供技術(shù)咨詢服務(wù)。為中小企業(yè)提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持，技術(shù)升級(jí)，有利于爭(zhēng)取這些企業(yè)對(duì)職業(yè)教育的投資。四是嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)務(wù)管理制度和審計(jì)制度，提高高職教育經(jīng)費(fèi)的使用效率。

篇10

關(guān)鍵詞：區(qū)域物流；區(qū)域經(jīng)濟(jì)；經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)；內(nèi)在機(jī)理

中圖分類號(hào)：F253.9/F127 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1008-4428（2013）10-10 -02

一、前言

區(qū)域物流是空間范圍建立在區(qū)域基礎(chǔ)之上的一種宏觀物流，是在一定的區(qū)域地理環(huán)境中，以大中型城市為中心，以區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)模和范圍為基礎(chǔ)，結(jié)合物流輻射的有效范圍，將區(qū)域內(nèi)外的各類物品從供應(yīng)地向接受地進(jìn)行有效的實(shí)體流動(dòng)的物流活動(dòng)。區(qū)域物流以地理區(qū)域劃分為依據(jù)，根據(jù)區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施條件，將公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水運(yùn)運(yùn)輸及管道輸送等多種運(yùn)輸方式及物流園區(qū)、配送中心等物流節(jié)點(diǎn)有機(jī)銜接。

區(qū)域物流是區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中生產(chǎn)、流通、分配、消費(fèi)環(huán)節(jié)以及各部門和各地區(qū)間實(shí)現(xiàn)有效聯(lián)系的紐帶，并將采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝、配送及信息處理等物流基本活動(dòng)結(jié)合，以服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高區(qū)域綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力。區(qū)域物流是區(qū)域經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中重要的組成部分，本文在論述區(qū)域物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用的基礎(chǔ)上，深入探討了其作用的內(nèi)在機(jī)理。

二、區(qū)域物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的作用

（一）區(qū)域物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)保障作用

區(qū)域物流發(fā)展對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)起到基礎(chǔ)保障作用，主要體現(xiàn)在區(qū)域物流的發(fā)展能為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)提供保障，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與增長(zhǎng)是以區(qū)域物流的發(fā)展為基礎(chǔ)，區(qū)域物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到支撐作用。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)相關(guān)理論認(rèn)為，社會(huì)專業(yè)分工是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的基本動(dòng)力之一，社會(huì)分工是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)主要來(lái)源。在社會(huì)化大生產(chǎn)中，生產(chǎn)過程完成后必須通過分配和交換，才可以將生產(chǎn)的物質(zhì)實(shí)體送達(dá)消費(fèi)者手中，而分配和交換主要是通過物流來(lái)完成。因此，物流的發(fā)展是社會(huì)專業(yè)分工得以實(shí)現(xiàn)的前提，只有物流的發(fā)展才能夠保證社會(huì)專業(yè)化分工的正常運(yùn)行。在一個(gè)區(qū)域內(nèi)不同的地方展開社會(huì)專業(yè)化分工，必然引起生產(chǎn)產(chǎn)品在空間的位移，從而產(chǎn)生物流的需求。社會(huì)專業(yè)化分工越高，產(chǎn)品的集散在規(guī)模上就越大，需要更多的物流需求和供給之間來(lái)解決產(chǎn)品在時(shí)間性、空間性距離的問題，而通過物流這個(gè)紐帶可以將復(fù)雜的生產(chǎn)過程的各個(gè)環(huán)節(jié)連接起來(lái)，從而使社會(huì)化大生產(chǎn)得以實(shí)現(xiàn)。綜上，在一個(gè)區(qū)域內(nèi)，完善的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是保證本區(qū)域社會(huì)專業(yè)化分工得以實(shí)現(xiàn)的前提，區(qū)域物流的發(fā)展對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的發(fā)展起到前提保障的基礎(chǔ)作用。

（二）區(qū)域物流能形成區(qū)域經(jīng)濟(jì)的“增長(zhǎng)極”

法國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家弗朗索斯·佩魯（Francois Perroux） 提出的“增長(zhǎng)極”理論認(rèn)為，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的起步階段，經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)較好的地區(qū)能夠通過“極化效應(yīng)”把人力、物力、財(cái)力等其他生產(chǎn)要素聚集在一起，進(jìn)而能夠使這一地區(qū)形成經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的“增長(zhǎng)極”。在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，區(qū)域物流作為一個(gè)“關(guān)聯(lián)效應(yīng)”顯著的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，能夠帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，能夠成為區(qū)域的支柱產(chǎn)業(yè)。區(qū)域物流在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所起的積極推動(dòng)作用，已為發(fā)達(dá)國(guó)家的實(shí)踐所證明。

一方面，物流業(yè)本身對(duì)GDP增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)大，區(qū)域物流是區(qū)域性經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到非常重要的作用。另一方面，區(qū)域物流業(yè)對(duì)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有極強(qiáng)的關(guān)聯(lián)與帶動(dòng)效應(yīng)。區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的主導(dǎo)部門，但它不是孤立地發(fā)展起來(lái)的，它是一個(gè)系統(tǒng)化和科學(xué)化的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，具有很高的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度，對(duì)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有極強(qiáng)的關(guān)聯(lián)與帶動(dòng)效應(yīng)。

（三）區(qū)域物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的促進(jìn)作用

區(qū)域物流除了對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)起支撐作用和形成區(qū)域經(jīng)濟(jì)的“增長(zhǎng)極”外，區(qū)域物流的發(fā)展還可以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和發(fā)展。區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的促進(jìn)作用，我們可以從相關(guān)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論中找到依據(jù)，主要體現(xiàn)在以下幾方面：

1、區(qū)域物流可以進(jìn)一步深化分工，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)相關(guān)理論中，亞當(dāng)·斯密的分工理論認(rèn)為，分工越深化，生產(chǎn)率就越高；以楊小凱為代表的新興古典經(jīng)濟(jì)學(xué)認(rèn)為分工能夠加速知識(shí)的積累，帶來(lái)收益遞增；當(dāng)物流發(fā)展到現(xiàn)代階段，出現(xiàn)了新的組織方式——物流聯(lián)盟，這種新形式的組織是社會(huì)分工發(fā)展的必然結(jié)果，可以提高效率，降低交易費(fèi)用。

2、區(qū)域物流帶來(lái)科技進(jìn)步，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。亞當(dāng)·斯密、馬克思以及熊彼特等認(rèn)為技術(shù)進(jìn)步是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的原因；新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論也認(rèn)為，內(nèi)生的技術(shù)進(jìn)步是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的決定因素，區(qū)域物流的發(fā)展往往伴隨著技術(shù)進(jìn)步，因此，區(qū)域物流帶來(lái)的技術(shù)進(jìn)步也是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一個(gè)重要的動(dòng)力。

3、區(qū)域物流可以改善投資環(huán)境，引進(jìn)外資。根據(jù)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一個(gè)可能源泉是投資，因此，當(dāng)資本積累轉(zhuǎn)化為投資時(shí)，投資就可以進(jìn)一步帶來(lái)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。隨著區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)體系的形成，專業(yè)化、市場(chǎng)化的第三方物流企業(yè)的迅速發(fā)展以及管理水平高、能提供綜合服務(wù)和效率高的物流供應(yīng)商的成長(zhǎng)，必然會(huì)吸引越來(lái)越多的投資者到本區(qū)域來(lái)投資。

4、區(qū)域物流可以影響人力資本投資和增加就業(yè)機(jī)會(huì)。投資對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響主要是由實(shí)物投資和人力資本投入兩個(gè)方面決定的，物流產(chǎn)業(yè)不僅是一個(gè)技術(shù)密集的產(chǎn)業(yè)，也是勞動(dòng)密集的產(chǎn)業(yè)。物流產(chǎn)業(yè)能夠大量吸納勞動(dòng)力，創(chuàng)造出大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，因此，通過區(qū)域物流的發(fā)展來(lái)影響社會(huì)人力資本的投入，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)產(chǎn)生促進(jìn)作用。

三、區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在機(jī)理

區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間存在密切聯(lián)系，任何一方的發(fā)展變化都會(huì)對(duì)另一方產(chǎn)生作用和影響。區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，能夠加深區(qū)域內(nèi)部各部門之間的聯(lián)系，促進(jìn)分工，同時(shí)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，又能夠促進(jìn)區(qū)域物流系統(tǒng)的進(jìn)一步完善，兩者之間的作用是相互制約、相互促進(jìn)、相互影響的，并形成反饋環(huán)。在適當(dāng)?shù)臈l件下，區(qū)域物流和區(qū)域經(jīng)濟(jì)可以形成相互促進(jìn)的正反饋環(huán)，促使兩者協(xié)同發(fā)展，并向更高的水平演化。區(qū)域物流與地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的內(nèi)在機(jī)制就是兩者相互作用機(jī)制，如圖1所示。

圖1區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在機(jī)理圖

（一）區(qū)域物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用

第一，作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)一個(gè)組成部分的物流產(chǎn)業(yè)，其功能的提高能夠增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的開放程度。區(qū)域物流是承擔(dān)區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的物質(zhì)生產(chǎn)要素和產(chǎn)品等空間位移的主要載體，因此，區(qū)域運(yùn)輸系統(tǒng)不僅能夠增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，而且可以提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)開放的程度和效率。

第二，運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步完善和功能的提高，能夠加大區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的非平衡性。運(yùn)輸?shù)墓δ芴岣吆?，不僅可以提高區(qū)域可達(dá)性，降低運(yùn)輸成本等直接效果，而且還可以降低區(qū)域產(chǎn)品成本，擴(kuò)大產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模，增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)比較優(yōu)勢(shì)等一系列良性的間接效果。隨著一個(gè)區(qū)域運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的完善和功能的不斷增強(qiáng)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)內(nèi)部的分工協(xié)作就會(huì)越來(lái)越明顯和集中，其主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)得到加強(qiáng)，有助于進(jìn)一步強(qiáng)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的非線性作用機(jī)制。區(qū)域運(yùn)輸條件的完善，不僅可以增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的集聚作用，形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，而且能夠增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)各部門之間原有的聯(lián)系，擴(kuò)大區(qū)域主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的前向、后向擴(kuò)散范圍和程度。同時(shí)，便捷的交通條件還能有效提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的區(qū)域優(yōu)勢(shì)，不斷增強(qiáng)投資的吸引力，這對(duì)于本區(qū)域優(yōu)勢(shì)資源的開發(fā)，形成新的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，促使區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)向更高階段演化都起到積極的作用。

第三，區(qū)域物流系統(tǒng)的完善，整體規(guī)劃和建設(shè)的各類物流園區(qū)，不僅可以起到改善環(huán)境、節(jié)約能源、降低污染的效果，而且能夠使區(qū)域內(nèi)各部門以及園區(qū)緊密的聯(lián)系，形成網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。

（二）區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的促進(jìn)作用

一方面，區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平的提高意味著區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的增強(qiáng)，而經(jīng)濟(jì)活力的增強(qiáng)，必然以原材料、產(chǎn)品以及人員流動(dòng)增多為前提，隨著物質(zhì)和人員位移的不斷增加，必然引起交通運(yùn)輸需求量的增長(zhǎng)，而需求量的增加可以促進(jìn)交通運(yùn)輸供給量的增加，從而可以促進(jìn)區(qū)域運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

另一方面，一個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平的提高說(shuō)明這個(gè)區(qū)域的整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力也相應(yīng)的提高，這必將吸引更多資金投入到區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)中，而對(duì)區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資是區(qū)域投資的一個(gè)重要部分。增加對(duì)區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資，能夠促進(jìn)區(qū)域物流子系統(tǒng)的功能的進(jìn)一步加強(qiáng)。

總之，區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的相互影響，相互促進(jìn)，相互作用是通過區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步完善來(lái)帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的。區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平的提高，能以某種方式不斷增加對(duì)區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入，使區(qū)域經(jīng)濟(jì)與區(qū)域內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)相互推動(dòng)，產(chǎn)生良性循環(huán)。這樣，由兩者構(gòu)成一個(gè)多環(huán)正反饋的系統(tǒng)，子系統(tǒng)內(nèi)每個(gè)環(huán)節(jié)功能的提高都會(huì)引起下一個(gè)環(huán)節(jié)的變化，促進(jìn)其功能的不斷增強(qiáng)，并依次傳遞，形成相互作用的關(guān)系網(wǎng)。

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