城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理探討

時(shí)間:2022-01-16 11:16:31

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城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理探討

摘要:伴隨著城市軌道交通的快速發(fā)展,軌道交通運(yùn)營(yíng)管理人才的培養(yǎng)越發(fā)的重要,然而通過對(duì)軌道交通企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理崗位的調(diào)研,比較人才培養(yǎng)院校專業(yè)實(shí)訓(xùn)室的配置,發(fā)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)在實(shí)踐實(shí)訓(xùn)教學(xué)等方面缺乏整體的規(guī)劃和完善的培養(yǎng)體系。因此,分析運(yùn)營(yíng)管理崗位的工作任務(wù),總結(jié)崗位所需要的實(shí)踐技能,歸納在人才培養(yǎng)時(shí)實(shí)訓(xùn)建設(shè)的指導(dǎo)原則并提出實(shí)訓(xùn)室標(biāo)準(zhǔn)配置的建議方案,從而為軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)建設(shè)提供指導(dǎo)意見,提升軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞:軌道交通運(yùn)營(yíng)管理實(shí)訓(xùn)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)配置

1城市軌道交通的快速發(fā)展與迫切的人才需求

2016年末,全國(guó)26個(gè)城市開通城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路116條,線路總長(zhǎng)度3618公里,預(yù)計(jì)在2020年地鐵通車運(yùn)營(yíng)將達(dá)到6000公里。伴隨著城市軌道交通的快速發(fā)展,人才需求巨大與培訓(xùn)能力不足的矛盾更加突出。主要體現(xiàn)在,一是從業(yè)人員缺口大。根據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)2016年底的統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè),城市軌道交通線路按照每公里配備60人運(yùn)營(yíng)人員計(jì)算,“十三五”期間城市軌道交通行業(yè)從業(yè)人員缺口將達(dá)到15萬(wàn)人左右。二是在職人員培訓(xùn)需求難以滿足。當(dāng)前,全國(guó)城市軌道交通正呈現(xiàn)出集約化資源共享等一系列的新趨勢(shì)和新特點(diǎn),不論是基礎(chǔ)人才還是管理人才都需要進(jìn)行知識(shí)更新和技能提升。三是行業(yè)缺乏健全的培訓(xùn)及教學(xué)體系,面臨著政策空白、標(biāo)準(zhǔn)缺失、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)匱乏等問題。軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)中,運(yùn)營(yíng)管理類崗位占在編員工總數(shù)的比例高達(dá)到30%-40%,因此,分析當(dāng)前城市軌道運(yùn)營(yíng)企業(yè)崗位能力需求及院校已有的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)施裝備現(xiàn)狀,研究“城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理”專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)儀器設(shè)備及實(shí)訓(xùn)室的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化配置,對(duì)于加強(qiáng)院校專業(yè)教學(xué)體系建設(shè)及加快行業(yè)人才培養(yǎng),輔助行業(yè)部門出臺(tái)相關(guān)政策,培育高質(zhì)量的教學(xué)培訓(xùn)機(jī)構(gòu),有著巨大的助推作用!

2城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理崗位的工作任務(wù)分析

“城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)”是近些年來(lái)伴隨著城市軌道交通的快速發(fā)展而產(chǎn)生的新專業(yè)。本專業(yè)學(xué)生要求具有城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)知識(shí),有較高的綜合素質(zhì)和較強(qiáng)的城市軌道專業(yè)技能,能夠從事城市軌道交通運(yùn)營(yíng)組織管理工作,并能夠熟練的使用運(yùn)營(yíng)工作相關(guān)的設(shè)備設(shè)施。所以,我們力求通過對(duì)運(yùn)營(yíng)企業(yè)的調(diào)研,從運(yùn)營(yíng)管理崗位的工作任務(wù)及作業(yè)技能兩個(gè)方面分析院校在專業(yè)人才培養(yǎng)所需要的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。以下是對(duì)華中、西南及西北地區(qū)等中心城市軌道運(yùn)營(yíng)企業(yè)的站務(wù)員與值班員這兩個(gè)典型工作崗位的主要工作內(nèi)容、工作流程進(jìn)行了調(diào)研。通過站務(wù)員與值班員的主要工作內(nèi)容與工作流程,分析了站務(wù)員中票亭崗、站廳崗、站臺(tái)崗的典型工作任務(wù),值班員包括了客運(yùn)值班員、行車值班員的典型工作任務(wù),詳細(xì)內(nèi)容見下表1。

3城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理崗位所需要掌握的專業(yè)技能

通過城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理崗位工作任務(wù)分析,城市軌道交通運(yùn)營(yíng)專業(yè)人才要求能從事城市軌道交通行車指揮工作、客運(yùn)組織管理和乘客服務(wù)工作,具有基本的專業(yè)技術(shù)理論知識(shí)和實(shí)踐技能。3.1行車作業(yè)技能。行車調(diào)度是城市軌道交通企業(yè)日常運(yùn)輸組織的指揮中樞,擔(dān)負(fù)著組織行車、提高運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量、確保運(yùn)輸安全、完成乘客運(yùn)輸計(jì)劃、車場(chǎng)作業(yè)、實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行圖的重要責(zé)任。3.2客運(yùn)作業(yè)技能。車站客運(yùn)管理工作主要為客運(yùn)組織和票務(wù)管理,以確保乘客安全及列車正點(diǎn)為目的,能夠及時(shí)、快速地疏導(dǎo)乘客并提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。3.3應(yīng)急處理技能應(yīng)急情況處理,主要涵蓋設(shè)備設(shè)施體系故障的情況下的緊急處理,大客流情況的處理,自然災(zāi)害及公共安全事件下的應(yīng)急處理。同時(shí),運(yùn)營(yíng)企業(yè)不僅要求員工具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)、良好的設(shè)備操作能力等這些職業(yè)能力,還要求員工具有專業(yè)等級(jí)證書、急救證及特種設(shè)備證等證書從事一些突發(fā)狀況下的應(yīng)急處理的能力。

4實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的指導(dǎo)原則

在實(shí)訓(xùn)室建設(shè)時(shí)還應(yīng)該有相應(yīng)的指導(dǎo)原則,做到既能滿足當(dāng)前的教學(xué)科研,還能為后續(xù)的發(fā)展留有空間。4.1能夠滿足教學(xué)的基本要求,具有良好的仿真及實(shí)用性能。實(shí)訓(xùn)室應(yīng)能夠較好的模擬作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境,提升職業(yè)院校的教學(xué)是實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的最終目的,因此在建設(shè)專業(yè)實(shí)訓(xùn)室時(shí),應(yīng)該以行業(yè)及所在地區(qū)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的主流設(shè)備和技術(shù),對(duì)照建設(shè)切近企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)工作要求的專業(yè)實(shí)訓(xùn)室。4.2可以實(shí)施后續(xù)功能的拓展升級(jí)。實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)該考慮到后續(xù)的擴(kuò)展、升級(jí)、維護(hù)以及新產(chǎn)品的引入,可以對(duì)實(shí)訓(xùn)室分步建設(shè),按照不同的功能模塊化建設(shè),依次推進(jìn)實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)工作。4.3能夠拓展參與到院校企業(yè)之間的產(chǎn)學(xué)研合作。實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)要既能滿足日常的專業(yè)教學(xué),又能夠參與企業(yè)職工委培工作,根據(jù)自身對(duì)實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)及使用經(jīng)驗(yàn),配合企業(yè)參與培訓(xùn)項(xiàng)目的教材資料編寫,提升產(chǎn)學(xué)研合作質(zhì)量。

5城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)配置的建議

方案本著實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的指導(dǎo)原則,以滿足城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)組織工作、行車組織工作、應(yīng)急情況處理等教學(xué)內(nèi)容,又結(jié)合站務(wù)員員(含票務(wù)員)和值班員等主要崗位的工作內(nèi)容,構(gòu)建滿足專業(yè)技能實(shí)踐教學(xué)的實(shí)訓(xùn)室建設(shè)配置方案,作為各職業(yè)院校專業(yè)建設(shè)的參考,該實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的配置方案如表2所示。

6結(jié)論

建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)配置的實(shí)訓(xùn)室是為了更好的提升院校人才培養(yǎng)的質(zhì)量,培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)的專業(yè)技能人才。因此,通過調(diào)研,求同存異,提出共性的、普遍適應(yīng)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備或?qū)嵱?xùn)室配置方案,其目的在于為相關(guān)院校在專業(yè)建設(shè)時(shí)提供指導(dǎo)性意見,構(gòu)建符合專業(yè)教學(xué)需求的實(shí)訓(xùn)室配置方案。同時(shí),根據(jù)院校所在地區(qū)城市軌道交通企業(yè)特點(diǎn),還可以建立以主要用人企業(yè)需求為主的一些個(gè)性化實(shí)訓(xùn)室建設(shè)配置方案,這樣既能夠兼顧寬口徑培養(yǎng)的教學(xué)模式,也能夠根據(jù)本專業(yè)學(xué)生主要就業(yè)企業(yè)的特點(diǎn),培養(yǎng)出有針對(duì)性的優(yōu)秀人才。

作者:牛林杰 單位:陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院軌道交通學(xué)院