供應(yīng)鏈綠色化成本轉(zhuǎn)移論文

時(shí)間:2022-05-28 11:21:00

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供應(yīng)鏈綠色化成本轉(zhuǎn)移論文

編者按:本文主要從傳統(tǒng)供應(yīng)鏈企業(yè)間的綠色因素分析;政府監(jiān)管下的供應(yīng)鏈企業(yè)間綠色因素分析;結(jié)論進(jìn)行論述。其中,主要包括:“限塑令”的出臺(tái),標(biāo)志著國家對(duì)綠色經(jīng)濟(jì)開始提出了更新更具體的要求、在循環(huán)經(jīng)濟(jì)下綠色供應(yīng)鏈有三種形態(tài)、國家制定了企業(yè)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)并以法律作為保障來執(zhí)行、供應(yīng)鏈企業(yè)間的綠色因素外部性特征、需求方要求供應(yīng)方用更多的物流資源保障自己、供應(yīng)鏈企業(yè)追求利潤最大化、世界各國均加強(qiáng)了環(huán)保的要求,政府也加大了監(jiān)管力度、類牛鞭效應(yīng)的形成、政府規(guī)范監(jiān)管下的供應(yīng)鏈企業(yè)間利益分析、綠色化市場的形成以及政府的有效監(jiān)管相結(jié)合才能最終實(shí)現(xiàn)綠色經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)告示,具體請(qǐng)?jiān)斠姟?/p>

內(nèi)容摘要:本文主要以供應(yīng)鏈中供應(yīng)方和需求方為對(duì)象,分析了在政府在強(qiáng)弱不同的監(jiān)管力度下,供應(yīng)鏈企業(yè)中供應(yīng)方和需求方因?yàn)閷?shí)施綠色化而帶來成本轉(zhuǎn)移及其利益分配的問題。“限塑令”的出臺(tái),標(biāo)志著國家對(duì)綠色經(jīng)濟(jì)提出了更新、更具體的要求。物流活動(dòng)作為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的一個(gè)強(qiáng)有力推動(dòng)者更要從環(huán)保的角度出發(fā),大力發(fā)展綠色物流,這樣供應(yīng)鏈中的各企業(yè)將面臨著新一輪的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

關(guān)鍵詞:政府監(jiān)管供應(yīng)鏈綠色因素

“限塑令”的出臺(tái),標(biāo)志著國家對(duì)綠色經(jīng)濟(jì)開始提出了更新更具體的要求。作為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的一個(gè)強(qiáng)有力推動(dòng)者,物流活動(dòng)更要從環(huán)保的角度出發(fā),大力發(fā)展綠色物流,而供應(yīng)鏈中的各企業(yè)則面臨著新一輪的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。于2008年6月起國家限制超市、農(nóng)貿(mào)市場等地的塑料袋使用,要求消費(fèi)者必須進(jìn)行購買,目的是通過減少消費(fèi)者使用塑料袋的數(shù)量,從而達(dá)到減少環(huán)境污染的目標(biāo)。

自1996年綠色供應(yīng)鏈(GSCM)在美國提出以來,國內(nèi)外許多學(xué)者對(duì)此進(jìn)行了研究,陳藍(lán)蓀(2007)認(rèn)為物流活動(dòng)中的綠色因素有外部和內(nèi)部之分,外部主要指綠色環(huán)境包括“生態(tài)環(huán)保和降耗利廢”等;而內(nèi)部主要指的是綠色產(chǎn)品。李靜芳(2008)提出在循環(huán)經(jīng)濟(jì)下綠色供應(yīng)鏈有三種形態(tài),以核心制造企業(yè)為主導(dǎo),以行業(yè)為主導(dǎo)和以地區(qū)為主導(dǎo)。Sarkis(2003)認(rèn)為將環(huán)境改善和企業(yè)戰(zhàn)略、日常運(yùn)營集成才能解決政府的直接控制與市場的輔助調(diào)節(jié)的沖突。Nagurne(2003)借助博弈論分析了各行業(yè)中的制造商、一級(jí)分銷商與顧客的特征。Baumann(2002)研究了德國和荷蘭的政府政策對(duì)供應(yīng)鏈的推動(dòng)作用,認(rèn)為政府政策對(duì)供應(yīng)鏈的綠色化有改變消費(fèi)需求,關(guān)閉產(chǎn)品鏈和使產(chǎn)品設(shè)計(jì)綠色化的功能。可見國內(nèi)外學(xué)者的對(duì)于綠色供應(yīng)鏈的研究主要集中在外部性因素,而綠色因素及其成本收益的轉(zhuǎn)移問題研究較少。

本文主要以供應(yīng)鏈中供應(yīng)方和需求方為對(duì)象,分別分析了在政府在強(qiáng)弱不同的監(jiān)管力度下,供應(yīng)鏈企業(yè)中供應(yīng)方和需求方因?yàn)閷?shí)施綠色化而帶來成本及其利益分配的問題。

1傳統(tǒng)供應(yīng)鏈企業(yè)間的綠色因素分析

在國際社會(huì)環(huán)保的影響和我國政府的積極參與下,國家制定了企業(yè)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)并以法律作為保障來執(zhí)行。但在實(shí)施的過程中,監(jiān)管力度不大或者時(shí)管時(shí)不管等,再加上企業(yè)實(shí)施“綠色”的成本高于不實(shí)施的,治污的成本要高于不治(也包括被罰)的成本以及市場機(jī)制中綠色觀念尚未形成,供應(yīng)鏈中企業(yè)對(duì)實(shí)施綠色化持消極態(tài)度,政府監(jiān)管嚴(yán)厲時(shí)強(qiáng)調(diào)一下,稍有松懈便置于腦后,綠色流通往往流于形式。本文分別從環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約的外部性特征和供應(yīng)鏈企業(yè)追求利潤最大化的兩個(gè)方面進(jìn)行分析。

(一)供應(yīng)鏈企業(yè)間的綠色因素外部性特征

從總體來看,在物流活動(dòng)中供應(yīng)方的壓力大于需求方,需求方要求供應(yīng)方用更多的物流資源保障自己,而對(duì)于供應(yīng)方,在滿足需求方的前提下,自己會(huì)使用盡可能少的資源。由于政府的監(jiān)管不是特別的嚴(yán)格,供應(yīng)方為需求方提供能達(dá)到其要求的最低價(jià)格的原料,這樣可以節(jié)省自己的成本也能爭取到了客戶,其他供應(yīng)鏈上的企業(yè)也這樣做,則在流通的過程中,把實(shí)施綠色的責(zé)任隨之轉(zhuǎn)移,直到流通的消費(fèi)端,這樣就會(huì)造成了整個(gè)社會(huì)成本的上升。

更嚴(yán)重的是政府所提出的綠色要求可能只是針對(duì)供應(yīng)鏈中的某些關(guān)鍵企業(yè),但其他的企業(yè)卻不一定遵守,導(dǎo)致綠色供應(yīng)鏈的目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)。并且在整個(gè)流通過程中,廢棄物和排放物的處理、回收和再利用沒有被充分考慮,環(huán)境保護(hù)的權(quán)責(zé)不清晰,企業(yè)之間互相推委,對(duì)整個(gè)社會(huì)的環(huán)境造成了極大的傷害。與此同時(shí),遵守綠色要求的企業(yè)付出了巨大的成本,在共同分享市場蛋糕的時(shí)候卻造成了其他企業(yè)“搭便車”的現(xiàn)象。即環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約的外部性會(huì)使不實(shí)施綠色要求的企業(yè)獲益大于實(shí)施綠色要求的企業(yè)。這使得實(shí)施綠色要求的企業(yè)成本增加,如果政府的監(jiān)管力度不能始終如一的話,這類企業(yè)也會(huì)極力尋求“搭便車”,使環(huán)境隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展迅速惡化。

(二)供應(yīng)鏈企業(yè)追求利潤最大化

由于環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約的外部性作用,供應(yīng)鏈各企業(yè)爭相“搭便車”,以便成為供應(yīng)鏈中獲益最大者,從而導(dǎo)致這種趨勢發(fā)展的惡性循環(huán)。對(duì)于供方來說,既可以提供綠色原料或服務(wù),也可以提供一般原料或服務(wù),但是提供綠色原料或服務(wù)的成本高于提供一般原料和服務(wù)的,所以在政府監(jiān)管不是很嚴(yán)的情況下,供方更愿意提供一般原料和服務(wù),以降低自己的成本。而需方也樂意使用這些原料和服務(wù)從而節(jié)約自己的成本。這種惡性循環(huán)使得企業(yè)不再進(jìn)行創(chuàng)新,整個(gè)供應(yīng)鏈企業(yè)轉(zhuǎn)而尋求投機(jī)的機(jī)會(huì)。

供應(yīng)鏈上各企業(yè)看似在追求自己利潤的最大化,但由于整個(gè)供應(yīng)鏈都在尋求投機(jī),所以這種共同的“短視”行為導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈的效率越來越低下,供應(yīng)鏈及其組成的各企業(yè)的競爭力越來越低下,不但造成了嚴(yán)重的社會(huì)、環(huán)境問題,而且也必然難以在激烈的市場競爭中生存,在當(dāng)前世界范圍內(nèi)各國都在大力推廣綠色經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下,這種傳統(tǒng)的企業(yè)及供應(yīng)鏈組織正處在被淘汰的邊緣。2政府監(jiān)管下的供應(yīng)鏈企業(yè)間綠色因素分析

世界各國均加強(qiáng)了環(huán)保的要求,政府也加大了監(jiān)管力度,供應(yīng)鏈企業(yè)之間“搭便車”的可能性下降,人們環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)鏈結(jié)點(diǎn)各企業(yè)的綠色化要求也越來越高,供應(yīng)鏈中綠色因素對(duì)供應(yīng)方和需求方有了新的影響。

(一)類牛鞭效應(yīng)的形成

在這種情況下,最終的制造企業(yè)將面臨較大的綠色因素帶來的成本壓力,但在政府加大監(jiān)管力度下,供方企業(yè)卻不能實(shí)現(xiàn)“搭便車”了,這是因?yàn)樵诂F(xiàn)代物流活動(dòng)中,需方處于一個(gè)有利的地位,在政府要求它們必須實(shí)施綠色化的時(shí)候,它們會(huì)對(duì)自己的原料供應(yīng)商提出相應(yīng)的要求,由于需方的有利地位,所以供應(yīng)商會(huì)相應(yīng)地改善自己的產(chǎn)品或服務(wù),努力達(dá)到綠色化的要求,因此“搭便車”現(xiàn)象得到了遏制。需方促使供方實(shí)施綠色要求,但是需求方的優(yōu)勢地位卻很容易造成綠色要求(這里也可能包括其他要求)沿供應(yīng)鏈逐級(jí)放大,形成一種類“牛鞭效應(yīng)”。

“牛鞭效應(yīng)”原本是指供應(yīng)鏈中需求波動(dòng)的放大現(xiàn)象,此處的表現(xiàn)為:在政府監(jiān)管不嚴(yán)格時(shí),為了降低成本,需方并不要求供方提供綠色原料或服務(wù)。隨著政府對(duì)最終產(chǎn)品或服務(wù)監(jiān)管力度的加強(qiáng),需方對(duì)從供方提供的原料或服務(wù)中提出了更高的包含綠色要求在內(nèi)的許多要求,使得供方面臨更大的壓力,而供方又向自己的供應(yīng)企業(yè)提出了類似的要求。原料或服務(wù)的供應(yīng)方因要保證實(shí)施綠色化而付出更大的成本。在這種情況下,由于政府只對(duì)最終需方提出了強(qiáng)制性的要求,使它們利用自己在供應(yīng)鏈中的優(yōu)勢地位向供方企業(yè)提出更嚴(yán)格的要求。原料供應(yīng)商就處于供應(yīng)鏈中比較被動(dòng)的地位。以農(nóng)產(chǎn)品為例,在消費(fèi)端對(duì)于供應(yīng)的水果有了更高的綠色要求,于是銷售商將市場中對(duì)水果的綠色要求傳達(dá)給供應(yīng)方即果農(nóng)(假設(shè)只有供方和最終的銷售商),果農(nóng)則要采取一系列措施來保證果品的綠色化,如采用綠色肥料,少噴施含有化學(xué)物質(zhì)的農(nóng)藥等,而這必然導(dǎo)致自己的種植成本的上升。但政府只是對(duì)最終的水果做出了綠色要求卻沒有給果農(nóng)一個(gè)綠色種植的要求,從而導(dǎo)致最終的實(shí)施綠色化的成本由果農(nóng)來承擔(dān)。

(二)政府規(guī)范監(jiān)管下的供應(yīng)鏈企業(yè)間利益分析

在政府對(duì)供方和需方都采取強(qiáng)制性措施時(shí),供方和需方都會(huì)按照具體要求去實(shí)施,在政府的強(qiáng)制性要求下當(dāng)綠色的市場觀念樹立起來之后,這時(shí)不實(shí)施綠色化的企業(yè)將不能在市場中生存,所有的企業(yè)都會(huì)努力實(shí)施綠色化以便贏得市場份額。供方和需方企業(yè)都將只承擔(dān)自己的成本,不會(huì)發(fā)生將實(shí)施綠色化帶來的成本的轉(zhuǎn)移現(xiàn)象。

以上述農(nóng)產(chǎn)品為例,如果政府對(duì)于果品在生產(chǎn)端和最終和銷售端都有綠色要求時(shí),在果品生產(chǎn)時(shí)按照綠色化的要求進(jìn)行,在將產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)到需方(銷售方)時(shí)進(jìn)行相關(guān)檢測,則在最終的消費(fèi)終端,如果超出了綠色化的標(biāo)準(zhǔn),比如銷售方為了保鮮存儲(chǔ)等原因使用了某些藥劑等致使超出食用綠色化要求的范圍,則能比較明確地界定責(zé)任,而不是由銷售方將這種責(zé)任轉(zhuǎn)移給果農(nóng)。

在各節(jié)點(diǎn)企業(yè)均實(shí)施了綠色化后,對(duì)供應(yīng)鏈中綠色因素帶來的利益分配就成為各企業(yè)要考慮的問題了。供應(yīng)鏈企業(yè)利益分配主要是通過在各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)的定價(jià)來實(shí)現(xiàn)的,所以對(duì)于企業(yè)來講除了能在本行業(yè)中占領(lǐng)市場之外,最直接的表現(xiàn)為供應(yīng)鏈各企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格的提高,但這種由于實(shí)施了綠色化而給整個(gè)供應(yīng)鏈帶來的收益因?yàn)槠髽I(yè)在供應(yīng)鏈中地位的重要性不同而導(dǎo)致利益分配的不均。這種利益的分配不可能像其他類型的合作利益分配的那樣,根據(jù)最后得到的、看到的利益進(jìn)行分配,而只是通過供應(yīng)鏈企業(yè)間的相互不斷協(xié)商和談判,并通過產(chǎn)品定價(jià)而在企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)利益的分配。

這種分配的重要意義在于使每個(gè)企業(yè)都能夠從這種分配方法中得到合適的利益,從而積極參與維護(hù)整個(gè)供鏈的穩(wěn)定,以提高自己企業(yè)的創(chuàng)新能力,提升整個(gè)供應(yīng)鏈企業(yè)的價(jià)值,減少整個(gè)供應(yīng)鏈的交易成本,有助于提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率以及體現(xiàn)公平性。常用的供應(yīng)鏈企業(yè)間利益分配的方法有夏普利值法(shapley法),MCRS(Mimumuncost-Remainingsaving)和群體重心模型等方法。

3結(jié)論

在現(xiàn)實(shí)中,由于不同行業(yè)企業(yè)之間關(guān)系的復(fù)雜性,政府的監(jiān)管比較困難,實(shí)施綠色化帶來的成本及收益也難以度量。產(chǎn)業(yè)的規(guī)范化,消費(fèi)者綠色意識(shí)的加強(qiáng),綠色化市場的形成以及政府的有效監(jiān)管相結(jié)合才能最終實(shí)現(xiàn)綠色經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)。

通過本文分析,在政府監(jiān)管力度強(qiáng)弱不同,供應(yīng)鏈中綠色因素帶來的成本和利益發(fā)生了相應(yīng)的轉(zhuǎn)移,在以往情況下,由于法制的不健全和政府監(jiān)管的不充分,出現(xiàn)了供應(yīng)鏈上某些企業(yè)“搭便車”和惡性競爭的現(xiàn)象。當(dāng)政府只對(duì)需求方進(jìn)行強(qiáng)力監(jiān)管時(shí),由于需求方企業(yè)在供應(yīng)鏈中的優(yōu)勢地位,會(huì)將實(shí)施綠色化帶來的成本逐級(jí)轉(zhuǎn)移,使得供應(yīng)方在供應(yīng)鏈中處于被動(dòng)的地位;而當(dāng)政府監(jiān)管力度在供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)均加強(qiáng)時(shí),各企業(yè)明確了自己的綠色化責(zé)任,通過產(chǎn)品或服務(wù)定價(jià)等方式分配綠色因素帶來的收益。

參考文獻(xiàn):

1.陳藍(lán)蓀.綠色物流又綠特性論析[J].中國物流與采購,2007.23

2.李靜芳,許建國.循環(huán)經(jīng)濟(jì)下的綠色供應(yīng)鏈解讀[J].商業(yè)時(shí)代,2008.6