商貿流通業范文10篇

企業盈利模式與企業經營管理、人力資源規劃、市場營銷等密切相關，盈利模式是企業生存發展的核心，但需要調動企業內部的組織資源和人力資源以確保其能夠有效運作，同時需要綜合運用外部的宏觀經濟、法律制度、市場競爭格局和行業發展趨勢等因素保證盈利模式能夠為企業創造價值。就商貿流通業而言，盈利模式關系到商貿流通企業的生存與發展。傳統盈利模式下的商貿流通業盈利基礎較差，模式較為單一，屬于一種粗放型的經營模式。優化我國商貿流通企業的發展方式，需要通過優化企業盈利模式來實現，由于商貿流通業具備天然的供應鏈管理屬性，那么基于供應鏈場景的盈利模式將會是我國商貿流通業發展轉型的重要方向。

國外商貿流通業盈利模式

國外商貿流通業大致經歷了六種盈利模式（見表1）：第一種是進銷差價模式，這是一種較為傳統的模式，且在現在多有使用，盈利的根源來自進銷之間的差價和簡單的附加服務。第二種是連鎖經營模式，基于規模經濟規律的驅動而形成。該種模式對擴大經營規模、提升品牌效應具有重要促進作用。第三種是通路費用模式，即利潤主要來源于商品進場費、購貨折扣、物流費、倉儲費、新店贊助費、促銷費等。第四種是類金融模式，即利潤來自對供應商資金的占用，這種模式在我國諸多電商企業中都有體現。第五種是供應鏈模式，這種模式源自供應鏈管理理論的出現，極大提高了資源的利用效率。第六種是增值服務模式，如設備的運輸、安裝、維修和更新等。國外的盈利模式發展與國內的盈利模式發展歷程大致相似，但國外的發展相對成熟且已經發展到新的階段。傳統盈利模式下進銷差價為核心，現代盈利模式更加注重綜合效應，由單一的、分散的產品服務走向集約化、系統化的產品服務供應體系。此外，現代盈利模式有一個很明顯也很關鍵的特點是金融業務的滲透，傳統模式下實體企業、金融服務機構兩者基本維持的是相對獨立的地位，而現代盈利模式下，企業的供應鏈的拉長使得金融業務獲得了更加廣闊的發展空間，眾多企業開始擺脫對傳統金融機構的過度依賴，具有自我“輸血”的能力。盈利模式是一個企業建立和有效使用自己資源的方法（王祖強、陳新偉，2010），是商業模式的核心。從上述的國外盈利模式可以看出，商貿流通業盈利模式的轉變路徑形成了一種從單一經營向復合經營的轉變，體現在兩個方面：一方面是經營鏈條的擴展，由簡單的供銷演變為供應鏈系統；另一方面是資金運用效率的極大提升，資金的體內循環逐漸取代體外循環。這兩個方面的特點對我國商貿流通企業的發展具有重要啟示，企業生產經營鏈條的擴展是現代企業發展的必然趨勢也是行業發展規律，對商貿流通企業而言這種規律更加明顯。隨著產業鏈的聯系日益緊密，可供開展金融業務的空間就會越來越廣，創新盈利模式的可能性就會越來越多。那么，我國的商貿流通企業在盈利模式創新上會有怎樣的表現，后文將會具體分析。我國商貿流通業盈利模式分析隨著我國商貿流通業在商業模式上的創新，商貿流通業對經濟的貢獻度越來越高。商貿流通業作為推動我國經濟發展的重要力量（馬強文、任保平，2011；黃炯華、孔燕群，2015），是對一個地區經濟發展和社會繁榮程度的重要反映?？v觀我國商貿流通業的盈利模式，基本上與國外的演變路徑保持一致，但在我國又有新的內涵。1992年我國流通改革后商貿流通業一直處于無序狀態，信息不對稱和信用的缺失導致物流運輸處在停滯狀態。進銷差價模式一直占據主導地位，眾多規模較小的企業占據主流，難以形成規模經濟。盈利渠道單一導致抗風險能力較弱，加之外資企業的不斷擠壓，市場占有率不斷下降。商貿流通業本身利潤微薄，降低成本對商貿流通企業而言至關重要，實際上我國商貿流通業由于受技術、管理、社會環境等因素的影響，使得流通成本居高不下。上述問題是對我國商貿流通企業發展存在的普遍問題的概括，隨著盈利模式不斷創新，我國商貿流通業正面臨著新的機遇和挑戰。我國區域經濟在發展層次上的差異為商貿流通業的發展提供了空間，隨著電商模式的崛起和互聯網金融的不斷發展，商貿流通業呈現出新的發展形態，特別是供應鏈模式開始成為我國商貿流通業發展的重要方向（見表2）。廣義上講，供應鏈體現的是一種經營狀態，即不同經濟主體因某種業務聯系而同處于一種經營環境當中，彼此之間產生業務上的往來；狹義上講，需要將供應鏈的概念放在具體的產業或者行業內才具有現實意義。過往單純考慮價格和成本的經營決策已經無法滿足當前的發展需求，必需同時對價格和質量進行權衡，并在考慮競爭對手行為的基礎上對所在供應鏈的成員決策進行協調以制定最優競爭策略（肖迪、袁敬霞，2013）。現有供應鏈管理強調供應鏈企業之間的協同關系，協同關系是供應鏈企業之間產生業務關聯和實現供應鏈轉型的基礎。供應鏈轉型本質上是以供應鏈核心企業為主導的一種戰略更新行為（肖靜華、謝康，2015），對商貿流通業的發展轉型而言，供應鏈模式逐步成為主導企業生存發展的重要方向。

我國商貿流通業盈利模式的轉型方向

以不變價格計算，我國批發和零售業發展較為平穩，如表3所示。經過長期的發展，我國商貿流通業逐步表現出明顯的供應鏈經營趨勢，出現了以京東、淘寶、蘇寧等為代表性的電商企業。商貿流通實現了從線下到線上的經營，既有單純的線下經營，也有單純的線上經營，同時也有線上和線下的結合。不論是線上還是線下，企業的經營已經不再是單店模式就可以生存發展的，企業規模的提升依賴經營范圍的擴大，主要就是業務鏈條的延伸。（一）供應鏈經營。供應鏈經營模式下的盈利模式是多種傳統盈利模式的組合，單一的盈利模式已經不適應當前商貿流通業的發展水平。企業上下游的業務關系是一種子供應鏈系統，將這些子系統組合起來就是供應鏈系統，子系統的組合催生了具有現代意義的供應鏈，供應鏈系統創造的價值遠遠要大于子系統的價值。供應鏈模式下，電商企業如果依靠第三方物流提供配送服務（見圖1），會增加物流成本，同時在效率上不具備優勢。這種模式并非是一種完全閉合的盈利模式，中間諸多環節產生的收益由系統內的不同經濟主體分享?；诘谌轿锪鞯墓溝到y具有如下特點：從物流運輸成本角度考慮，可以避免企業自建物流中心的成本投入，對經營規模不大的商貿流企業而言具有成本上的優勢；從風險管理的角度考慮，企業能夠降低對物流中心的經營風險，可以集中企業內外資源發展自身核心業務，走專業化經營道路；第三方物流模式下企業能夠充分利用第三方物流的專業服務，避開業務陌生空間，從而提高企業經營效率，也能夠實現合作效益。而對于自建物流中心的供應鏈系統而言（見圖2），具備核心地位的電商平臺通過打造閉合系統而將供應鏈上的企業納入自身的經營體系當中。這種盈利模式對提高經營效率、降低成本具有重要作用，同時所產生的規模效應是巨大的。具體而言，基于自建物流中心的供應鏈系統具有如下特點：能夠將物流運輸業務納入企業的整體業務范圍之中，降低了物流運輸成本，延伸了對產業鏈的控制范圍，可以有效收集行業內信息；避免了與第三方合作可能帶來的經營風險和法律風險，有助于維持企業市場定位和保持市場競爭力；自建物流中心的模式適用于具有廣闊市場空間和市場競爭力、尤其是對產業鏈控制力強的企業。（二）供應鏈金融。供應鏈經營脫離金融的支持是無法運轉的。供應鏈金融是指金融機構或企業基于綜合性電子信息平臺提供的一系列貿易融資服務（謝世清、何彬，2013）。供應鏈金融的作用在于：一方面是將供應鏈系統內的企業聯系起來，實現有效管理，提供了新的融資渠道；另一方面是供應鏈金融本身作為一種融資模式，可以產生收益，擴大企業盈利范圍。表4統計的是供應鏈金融融資規模的增量數據，從統計結果可以看出，雖然供應鏈金融融資規模增量占社會融資規模增量的比例較低，但卻呈現出較為明顯的增長趨勢。一直以來，供應鏈金融是一塊藍海，業務規模并沒有呈現出爆發性趨勢，傳統融資模式下的供應鏈金融發展緩慢。由于傳統金融制度下的大銀行壟斷了資金資源，對中小企業構成信貸歧視（盧峰、姚洋，2004），在傳統融資模式下金融機構沒有創新的動力和需求，因此基于傳統金融制度下的供應鏈金融發展較為緩慢。而隨著互聯網金融的快速崛起，互聯網金融機構開始充分發掘傳統金融機構所忽略的市場空間，并不斷侵蝕傳統的市場份額，這使得傳統金融機構開始主動求變，但原有的盈利模式難以在短時間得到有效改變，這就出現了傳統金融機構積重難返而互聯網金融快速拓展市場的局面，同時對傳統金融機構的保護也使得互聯網金融開始出現新的發展難題。隨著我國商貿流通業的不斷發展，該領域的供應鏈金融將會呈現出新的格局，供應鏈金融對商貿流通業的發展貢獻將會越來越大。供應鏈金融可以分為兩種方式，一種是體外資金循環，即資金來自供應鏈系統的外部，通常以商業銀行為資金的主要提供方。這種方式是目前我國商貿流通業供應鏈金融發展的主要方式。另一種是體內資金循環，即資金來自供應鏈系統內的核心企業，由核心企業主導資金周轉，形成內部的資金循環系統，如圖3所示。這種模式以京東、阿里巴巴等知名電商為代表，它們通過搭建自身的金融服務平臺為供應鏈上的企業提供融資服務。供應鏈金融一方面擺脫了對傳統金融機構的過度依賴，提高了融資效率，另一方面降低了信息搜索成本和交易成本，構成了循環系統。供應鏈金融可以將商貿流通產業鏈內的企業有效聯系起來，從原材料生產到物流運輸，再到產成、半成品生產以及最后的消費環節都能夠得到供應鏈金融的服務，獲得企業生存發展所需的資金支持，因而從整體上提高了整個行業的發展效率。

作者:鄭惠尹 單位:湖南農業大學

各縣（區）人民政府，市政府直屬各單位：

加快發展具有海島特色的商貿流通業，是我市深入實施“走創業創新之路，促以港興市、全面跨越”和“服務富市”戰略，積極轉變經濟發展方式，做大做強海洋經濟的重要舉措。為進一步促進我市商貿流通業又好又快發展，根據國務院《關于加快發展服務業的若干意見》（國發〔2007〕7號）和中共浙江省委浙江省人民政府《關于加快服務業發展的若干意見》（浙委〔2005〕18號）精神，結合**實際，特提出如下意見：

一、加快商貿流通業發展的目標任務

（一）指導思想。以科學發展觀為指導，堅持市場化導向、國際化推進、品牌化帶動,以促進經濟、繁榮城市、便利民生為目標，積極培育商務服務業，大力發展現代物流業，提升改造傳統商貿業，加快發展便民服務業，進一步加大改革開放力度，把商貿流通業建設成為與快速發展的海洋經濟相適應的重要產業，為“服務富市”作出更大的貢獻。

（二）發展目標。力爭到2011年，社會消費品零售總額達到230億元，年均增長15%；商貿流通業增加值增幅不低于同期GDP的增幅，貢獻份額達到12%以上；商貿流通業從業人員占社會從業人員20%以上。在空間布局上，形成以定海城區-新城-普陀城區中心商業帶，高亭、菜園、瀝港、臺門、島斗區域為商業中心的基本商業框架；在產業發展上，基本形成以涉港服務、會議展覽、休閑娛樂為重點的商務服務業的新型業態；在市場培育上，形成以水產品、船舶船用商品、佛教用品三個特色市場，成品油、船用鋼材、糧油商品三個物資市場為支撐的市場體系；在服務網絡上，基本建成以農村現代流通網、社區便民服務網、旅游商圈服務網為體系的三大現代服務網絡。

二、形成“一帶五區”商業布局

一、*區商貿流通及服務業基本情況

1、區商務局的政府職能和管理的行業

（一）、貫徹執行國家、自治區及*市關于商貿流通方面的法律、法規和方針、政策，制定*區商貿流通發展規劃。

（二）、研究提出流通體制改革意見，培育發展城鄉市場，推進流通產業結構調整和連鎖經營、物流配送、電子商務等現代化流通方式。

（三）、負責對*區各種經濟成分的商貿流通企業實施宏觀管理和指導，研究擬定現有商業企業的改革與發展的意見，推進現代化企業制度的建立，指導企業實施戰略性改組改造。

（四）、負責全區流通領域的行業管理，包括從事日用工業品、副食品、服務、旅游、進出口的經營活動。監測分析市場運行和商品供求狀況，組織實施重要消費品市場調控和重要生產資料流通管理。

建設以市場機制為基礎、以現代流通為手段的商貿流通體系，大力培育特色專業市場和要素市場，積極引進國內外知名商貿企業，加快區域性商業中心建設，利用港口優勢加快發展口岸貿易。重點建設成品油、船用鋼材、糧油商品三大物資供應基地，培育水產品、船用商品、旅游商品三大特色專業市場，形成定海城區、臨城新區、普陀沈家門三個商貿中心，培育會展業、休閑產業、創意產業三大新興產業，構建農村現代流通網、社區便民服務網、旅游商圈服務網三大網絡。

（一）建設三大物資供應基地

大力發展以深水港口為依托的商貿物流業是我市具有當前發展機遇和長遠發展潛力的戰略性大產業，也是我市發展大商貿大流通的重中之重。要緊緊依托港口優勢，積極參與上海國際航運中心建設，推進寧波-**港口一體化，加快港口物流基礎設施建設，形成港口物流業的主體運作平臺；以適度超前原則，加快港口集疏運體系和信息支撐體系建設；培育扶持現代物流業，大力發展特種運輸、水水中轉、江海聯運、二程航運等，加快發展運輸、倉儲、貨代、流通等企業。充分發揮大橋效應，促進港橋聯運，重點發展成品油、船用鋼材、糧油商品等商貿物流業。

成品油供應基地。利用港口優勢和良好的產業基礎，整合現有成品油倉儲設施，高起點規劃，引進、建設一批成品油倉儲項目，擴大成品油儲備，拓展成品油貿易市場，完善海上、管道等運輸體系，加快發展成品油倉儲業。到2011年，基本建成浙東沿海重要海上成品油供應基地。

船用鋼材物流配送基地。發揮港口優勢，抓住大橋貫通的有利時機，依托**船舶工業打造全省最大、全國重要的船舶修造基地的契機，抓緊籌建船用鋼材物流基地。到2011年，初步形成為船舶工業等臨港工業服務的全省重要的船用鋼材物流配送基地。

糧油商品集散基地。發揮深水港口獨特優勢，以深水港口為依托，以國家糧食儲備庫為基礎，形成區域性糧油集散中心，開展通用型糧油中轉和加工貿易，提供長三角、長江流域及沿海地區糧食安全保障。到2011年，基本建成以水水中轉、江海聯運為特色的華東地區重要的糧油商品集散基地。

為大力改造和提升傳統商貿業，推進商貿流通業現代化，實現商貿經濟健康快速發展，根據市委市政府《關于加快服務業發展的若干意見》精神，就加快我市商貿流通業發展制定如下實施意見：

一、發展目標和工作重點

(一)發展目標

“十一五”期間，全市社會消費品零售總額年均增長12%以上，力爭2010年達到450億元；全市商貿增加值年均增長12%，力爭2010年達到130億元，占GDP和服務業的比重，分別達到13%和30%。

(二)工作重點

1.加快培育商貿流通大企業、大集團。重點培育一批主業突出、輻射范圍廣、競爭力強的商貿流通龍頭企業。培育和發展“十大現代商貿旗艦”、“50強商貿流通骨干企業”；全市三星級以上賓館40家以上，五星級賓館5家以上；鼓勵企業實施跨區域跨領域經營，整合資源，開拓市場，做大做強；鼓勵企業深化改革，建立健全現代企業制度。

為進一步優化全市的經濟結構，加快全市產業結構的調整步伐，促進第三產業的快速發展，根據《通遼市第三產業發展（20*--2010)規劃綱要》精神，制定全市商貿流通業實施方案。

一、指導思想與工作目標

（一）指導思想

以“三個代表”重要思想、黨的十六屆三中、四中全會精神為指導，圍繞市委、市政府提出的堅持“雙增雙進”，打造“三大基地”，實現“兩個轉變”的總體戰略，實現全市國內外貿易和利用外資工作的新突破。重點要壯大出口龍頭企業，夯實出口基地，開拓國際市場，打造知名品牌，改進招商方式，加強專業批發市場建設。

（二）主要指標

1、20*年全市商貿流通業增加值在20*年基礎上增長15%，達到14.9億元，“十一五”期間年均增長16%，2010年突破30億元。

一、*區商貿流通及服務業基本情況

1、區商務局的政府職能和管理的行業

（一）、貫徹執行國家、自治區及*市關于商貿流通方面的法律、法規和方針、政策，制定*區商貿流通發展規劃。

（二）、研究提出流通體制改革意見，培育發展城鄉市場，推進流通產業結構調整和連鎖經營、物流配送、電子商務等現代化流通方式。

（三）、負責對*區各種經濟成分的商貿流通企業實施宏觀管理和指導，研究擬定現有商業企業的改革與發展的意見，推進現代化企業制度的建立，指導企業實施戰略性改組改造。

（四）、負責全區流通領域的行業管理，包括從事日用工業品、副食品、服務、旅游、進出口的經營活動。監測分析市場運行和商品供求狀況，組織實施重要消費品市場調控和重要生產資料流通管理。

*商貿流通業經過不斷的發展和創新，已初步形成了現代商貿流通業的雛形，成為我市國民經濟的重要產業之一，但從總體規模、服務功能以及現代化水平來看，與我市建設現代化國際性城市的目標還有較大差距。

目前我市商貿流通業的發展面臨新的環境和機遇。“入世”后我國服務業對外開放的步伐將大大加快，國內傳統商貿流通企業將直接面對跨國流通企業的競爭，以現代技術手段和先進經營管理形式改造傳統商貿流通業迫在眉睫。國家實施“開拓市場，擴大內需”的長期戰略方針，以及我國經濟保持持續穩定增長的態勢，為商貿流通業的發展提供了前所未有的市場環境。商貿流通業在啟動市場、擴大需求、促進生產方面的作用日益顯現，已成為促進國民經濟發展的先導行業。為此，我們要抓住機遇，充分發揮我市制造業優勢，積極引進國際先進的商貿流通經營主體和經營管理方式，努力提高我市商貿流通業的整體素質和城市綜合競爭力。

為加快*商貿流通業的創新和發展，以現代商貿流通業提升社會經濟的整體運行效率和市民生活質量，營造新的經濟增長點和發展優勢，現就大力發展現代商貿流通業提出如下意見：

一、“十五”期間商貿流通業的發展目標

“十五”期間，商貿流通業的發展，要努力實現從“小商人”向“大商人”的轉變，從傳統商業向現代商業的轉變，從傳統服務業向現代服務業的轉變；商貿流通業在我市國民經濟中的地位進一步提高，整體布局更加合理，業態更加豐富，企業的競爭實力不斷增強，人民的生活需要得到更好的滿足，初步建成與現代化國際性城市相適應的區域性商貿中心。具體目標是：

(一)形成較為完整的現代商貿流通體系。

各街道辦事處，各鎮人民政府。區人民政府各部門，各有關單位：

實施“十一五”發展規劃的關鍵一年。做好年商貿流通工作，年是鞏固和壯大我區“十一五”期間商貿流通業發展效果。對于構建我區“層次分明、結構合理、功能完善、形態先進”商業網絡體系，實現把我區打造成北部大型商貿物流中心的奮斗目標至關重要。根據《市人民政府關于加快城區商貿流通業發展的意見》鄭政〔〕34號）精神，結合我區實際，特制訂本意見。

一、發展目標

加強規劃引導和體制創新，以推進我區商貿流通業的快速、健康和可繼續發展為目標。促進商貿流通業規模不時壯大，凝聚力和輻射力進一步增強。結合“最佳人居環境區”建設，構建科學完善的商貿流通業服務網絡，促進社會消費，實現社會消費品零售總額增長17.2%

二、工作重點

（一）構建商貿流通網絡。本著以人為本、結構合理、突出特色、適度超前的原則，構建我區城鄉商貿流通網絡體系。重點建設以下區域商業中心：城（北區）商業中心、陳（省體育中心區域）商業中心、寨（路北環立交橋）及周邊商業中心、區商業中心及鎮、鎮商業中心。利用城中村改造和房地產開發的有利契機，重點規劃建設以服務一定區域居民消費為主、功能完善、具有特色的商業中心。結合城鄉一體化建設和社會主義新農村建設，加快發展以便民、利民為宗旨的社區商業服務網絡和農村商業服務設施，方便大眾消費。

一、增強金融支持商貿流通業發展的責任感和使命感

流通是連接生產消費的橋梁和紐帶，是社會再生產的重要環節，由生產到消費最終要靠流通來實現。隨著國際金融危機向實體經濟影響的進一步加深，我市經濟運行可能面臨更加困難的局面，要實現“力爭2010年全市社會消費品零售總額115億元，年增長率在14%以上，以商貿流通業為主的第三產業增加值達到全市GDP比重的50%”的階段性任務目標的難度很大。加之我市經濟結構、產業結構還不盡合理，經濟發展方式相對落后，市場基礎相對薄弱，農村市場體系建設滯后，服務業規模偏小，流通企業組織化程度較低，城鄉居民收入水平較低，拉動內需的難度加大，要實現保持經濟平穩較快增長與經濟結構調整的雙重任務，還面臨著很大壓力。各金融機構要進一步樹立服務意識和發展意識，準確判斷形勢，敏銳把握發展機遇，以保增長、擴內需、強基礎、調結構、促和諧為主線，把促進地方經濟發展作為金融工作的首要任務，認真貫徹適度寬松的貨幣政策，切實采取有效措施，全面落實金融支持商貿流通業發展的各項政策措施，進一步加大對商貿流通業的信貸支持，積極促進我市商貿流通業的健康發展。

二、積極支持商業服務業網點優化和現代物流業發展，提升商貿流通業整體水平

一是各金融機構要繼續支持秦州大眾路、麥積商埠路兩個核心商業區發展，促使其提高集聚程度，完善服務功能，提高設施品位。同時，積極投入資金，全面改造和升級主要街道上的低檔次雜貨店、小百貨和食品店，改善配套設施，提升網點檔次。積極支持特色商業街建設，扶持“老字號”創新發展。著重支持和發展具有現代商業氣息的專業店、專賣店和以經營生活日用品、副食品為主的連鎖便民店、連鎖超市，突出品牌經營。對于上述方面的貸款需求，各銀行業金融機構要在做好充分調查和前期論證的基礎上，依據市場規則，搞好融資服務，在貸款利率浮動范圍之內實行較低的優惠利率。

二是進一步支持物流園區建設。對秦州西十里、麥積甘泉兩個物流園區建設中的資金缺口，各金融機構要給予積極的支持，努力把園區建設成為集倉儲、配送、貨物托運、信息服務為一體的現代物流中心。

三是促進批發市場的健康發展，使其成為我市商貿業的重要增長點。各金融機構要密切關注各批發市場的改造整合，對有較好經濟利益和發展前景的批發市場，其遷移、改造升級中的資金需求要給予積極支持。