快遞范文10篇

沒(méi)有一直宅在家，年暑假。而是出去實(shí)習(xí)，即便時(shí)間不長(zhǎng)，但是收獲匪淺。這一次的實(shí)習(xí)，讓我見(jiàn)識(shí)上班族的生活，解了一個(gè)快遞公司的工作流程，一個(gè)客服人員的工作，接觸了快遞物流領(lǐng)域。實(shí)踐過(guò)程是體驗(yàn)上班生活的過(guò)程，所做的事情也許很繁瑣，可是卻是一種難忘的經(jīng)歷，有無(wú)奈，有歷練，有見(jiàn)識(shí)。當(dāng)代大學(xué)生應(yīng)該大膽地走出去，訓(xùn)練生存能力。

一實(shí)踐目的

（一）體驗(yàn)社會(huì)，鍛煉自身生存能力。

（二）從事服務(wù)行業(yè)，學(xué)會(huì)與別人溝通的技巧。

（三）熟悉一個(gè)快遞公司的運(yùn)作流程，獲得工作經(jīng)驗(yàn)。

二社會(huì)實(shí)踐內(nèi)容

這個(gè)暑假，我在一家快遞公司找到兼職工作，負(fù)責(zé)派送快件。我的到來(lái)幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力。一方面幫助了別人，一方面鍛煉了自己，并且還拿到了一點(diǎn)報(bào)酬，所以這次的兼職工作是比較圓滿而有益的。

首先介紹一下這家快遞公司，公司的名字叫快遞公司，總公司在上海，是2002年創(chuàng)建的，經(jīng)過(guò)公司每一位成員的努力，五年時(shí)間里公司就發(fā)展成為國(guó)內(nèi)一流的快遞公司。公司的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)遍布全中國(guó)，相比郵局，快遞公司的優(yōu)點(diǎn)在于送件價(jià)格便宜，速度快。

快遞公司總的工作流程如下：

首先由業(yè)務(wù)員上門(mén)收取將要寄出的快件和費(fèi)用，然后交到公司，然后按快件派送的目的地將快件分類，運(yùn)往機(jī)場(chǎng)以最近的航班送到目的城市，如果快件是送往本城市的，便直接由快遞員送去，如果是大型城市，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業(yè)務(wù)員派送，例如武漢分三鎮(zhèn)，漢陽(yáng)、漢口、武昌就都開(kāi)有的分公司。離快件派送地點(diǎn)近的分公司收到快件后，再分發(fā)給業(yè)務(wù)員，送件上門(mén)，每一個(gè)業(yè)務(wù)員都有自己派送的范圍，所以快遞公司由上至下的管理井井有條，效率十分之快。

再來(lái)介紹業(yè)務(wù)員的工作，一般的業(yè)務(wù)員主要負(fù)責(zé)取件和送件，而我因?yàn)槌醯焦荆瑢?duì)于取件的費(fèi)用不太熟悉，并且還涉及到業(yè)務(wù)員有他的固定客戶這一問(wèn)題，所以我只需要送件。取件和送件都是上門(mén)服務(wù)的，每個(gè)快遞員一般都隨身帶個(gè)便攜秤，普通文件或信件的費(fèi)用以照目的地距離而定，這都靠業(yè)務(wù)員對(duì)業(yè)務(wù)的熟悉程度來(lái)把握，比如客戶要送一份文件到鐵嶺，業(yè)務(wù)員馬上就要靠經(jīng)驗(yàn)推斷運(yùn)送到鐵嶺需要多少郵寄費(fèi)，如果碰到的是有一定重量的快件，這里就要靠業(yè)務(wù)員攜帶的小秤了，結(jié)合派送目的地的距離和快件重量來(lái)定收取的費(fèi)用。

僅僅是送件，工作相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)難度小一點(diǎn)，我需要把快件送到收件人手上，或者經(jīng)由別人轉(zhuǎn)交，然后把快件上貼的一張回執(zhí)讓收件的人簽字，并把回執(zhí)帶回公司，做為我已經(jīng)把件送到的憑證。但是剛開(kāi)始做時(shí)也是困難重重的。我負(fù)責(zé)派送的范圍是漢陽(yáng)區(qū)漢陽(yáng)大道其中的一小截，從地圖上看，這一小截也不過(guò)彈丸中的彈丸那么小的地界，而且我家住在漢陽(yáng)，平時(shí)上學(xué)坐車(chē)總會(huì)路經(jīng)這一段，本以為對(duì)這一段地方比較了解，誰(shuí)知在工作的第一天我的樂(lè)觀態(tài)度就被冷峻的事實(shí)駁回。

因?yàn)榭爝^(guò)年了，快件比往常多，我的到來(lái)幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力。一方面幫助了別人，一方面鍛煉了自己，并且還拿到了一點(diǎn)報(bào)酬，所以這次的兼職工作是比較圓滿而有益的。

介紹一下這家快遞公司，公司的名字叫圓通快遞公司，總公司在上海，是2002年創(chuàng)建的，經(jīng)過(guò)公司每一位成員的努力，五年時(shí)間里圓通公司就發(fā)展成為國(guó)內(nèi)一流的快遞公司。公司的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)遍布全中國(guó)，相比郵局，快遞公司的優(yōu)點(diǎn)在于送件價(jià)格便宜，速度快。

快遞公司總的工作流程如下：

首先由業(yè)務(wù)員上門(mén)收取將要寄出的快件和費(fèi)用，然后交到公司，然后按快件派送的目的地將快件分類，運(yùn)往機(jī)場(chǎng)以最近的航班送到目的城市，如果快件是送往本城市的，便直接由快遞員送去，如果是大型城市，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業(yè)務(wù)員派送，例如武漢分三鎮(zhèn)，漢陽(yáng)、漢口、武昌就都開(kāi)有圓通的分公司。離快件派送地點(diǎn)近的分公司收到快件后，再分發(fā)給業(yè)務(wù)員，送件上門(mén)，每一個(gè)業(yè)務(wù)員都有自己派送的范圍，所以快遞公司由上至下的管理井井有條，效率十分之快。

再來(lái)介紹業(yè)務(wù)員的工作，一般的業(yè)務(wù)員主要負(fù)責(zé)取件和送件，而我因?yàn)槌醯焦荆瑢?duì)于取件的費(fèi)用不太熟悉，并且還涉及到業(yè)務(wù)員有他的固定客戶這一問(wèn)題，所以我只需要送件。取件和送件都是上門(mén)服務(wù)的，每個(gè)快遞員一般都隨身帶個(gè)便攜秤，普通文件或信件的費(fèi)用以照目的地距離而定，這都靠業(yè)務(wù)員對(duì)業(yè)務(wù)的熟悉程度來(lái)把握，比如客戶要送一份文件到鐵嶺，業(yè)務(wù)員馬上就要靠經(jīng)驗(yàn)推斷運(yùn)送到鐵嶺需要多少郵寄費(fèi)，如果碰到的是有一定重量的快件，這里就要靠業(yè)務(wù)員攜帶的小秤了，結(jié)合派送目的地的距離和快件重量來(lái)定收取的費(fèi)用。

僅僅是送件，工作相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)難度小一點(diǎn)，我需要把快件送到收件人手上，或者經(jīng)由別人轉(zhuǎn)交，然后把快件上貼的一張回執(zhí)讓收件的人簽字，并把回執(zhí)帶回公司，做為我已經(jīng)把件送到的憑證。但是剛開(kāi)始做時(shí)也是困難重重的。我負(fù)責(zé)派送的范圍是漢陽(yáng)區(qū)漢陽(yáng)大道其中的一小截，從地圖上看，這一小截也不過(guò)彈丸中的彈丸那么小的地界，而且我家住在漢陽(yáng)，平時(shí)上學(xué)坐車(chē)總會(huì)路經(jīng)這一段，本以為對(duì)這一段地方比較了解，誰(shuí)知在工作的第一天我的樂(lè)觀態(tài)度就被冷峻的事實(shí)駁回。

1快遞物流企業(yè)監(jiān)管面臨的現(xiàn)狀

1.1隱蔽性較強(qiáng)

販賣(mài)假煙被譽(yù)為“有的利潤(rùn)，無(wú)販毒的風(fēng)險(xiǎn)”，因此很多不法分子開(kāi)始研究企圖鉆法律的空子，想出各種各樣的辦法來(lái)販賣(mài)假煙，可謂是“上有政策，下有對(duì)策”，在郵寄的外包裝上、品名上下足功夫，從外形上突破思維定式，誤導(dǎo)專賣(mài)執(zhí)法人員的判斷。目前，販?zhǔn)廴嗽谏a(chǎn)、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸和銷(xiāo)售等程序形成了產(chǎn)業(yè)鏈。“產(chǎn)、供、銷(xiāo)”脈絡(luò)清晰，組織更加嚴(yán)密，分工更加明確，呈現(xiàn)“一條龍”的服務(wù)特點(diǎn)，因此，縣級(jí)煙草專賣(mài)局打擊涉煙違法犯罪工作面臨著要拼眼力、拼耐力、拼智力、拼技能的嚴(yán)峻考驗(yàn)。

1.2收寄人空白

查獲非法郵寄的假冒卷煙，在寄遞階段，寄件人一般都使用的是假姓名、假的聯(lián)系方式，少寫(xiě)、多寫(xiě)電話號(hào)碼數(shù)字，或者直接不寫(xiě)任何信息，寄件人的信息完全空白，另外，在收件人這邊，為了逃避法律，收件人這一欄有姓名但無(wú)聯(lián)系方式，面單上一般寫(xiě)的是自提貨、到付款，對(duì)貨主無(wú)法進(jìn)行深挖細(xì)掘和打擊查處，這就給專賣(mài)執(zhí)法人員的案件甄別方面帶來(lái)了很大的障礙。

1.3分批次寄遞

摘要：我國(guó)現(xiàn)代快遞業(yè)經(jīng)過(guò)近三十年的發(fā)展，已成為一個(gè)利潤(rùn)豐厚、潛力巨大的行業(yè)。本文作者運(yùn)用熵理論中基熵原理、熵增原理和最大熵原理、測(cè)不準(zhǔn)的三個(gè)原理，探討它們?cè)谥袊?guó)快遞業(yè)市場(chǎng)分析中的運(yùn)用，探討中國(guó)快遞企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)新思路。

關(guān)鍵詞：熵理論快遞市場(chǎng)分析。

我國(guó)的現(xiàn)代快遞業(yè)經(jīng)過(guò)近三十年的發(fā)展，已成為一個(gè)利潤(rùn)豐厚、潛力巨大的行業(yè)。近幾年國(guó)內(nèi)快遞業(yè)每年以30%的增速發(fā)展，到目前為止我國(guó)物流市場(chǎng)的總規(guī)模已超過(guò)了200億元。伴隨著中國(guó)對(duì)外開(kāi)放的不斷深化和加入WTO物流市場(chǎng)的完全開(kāi)放，中國(guó)郵政一家“獨(dú)霸天下”的國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)格局的打破，國(guó)外快遞企業(yè)大舉擴(kuò)張，我國(guó)快遞業(yè)出現(xiàn)了國(guó)營(yíng)、外貿(mào)、民營(yíng)等經(jīng)濟(jì)主體、多運(yùn)輸方式相互競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局。外國(guó)“列強(qiáng)”資金雄厚，硬條件優(yōu)越，品牌優(yōu)勢(shì)顯著，國(guó)營(yíng)“巨頭”網(wǎng)絡(luò)完善，背景深厚；而民營(yíng)快遞業(yè)充滿了生機(jī)和活力，是這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的生力軍。由此可見(jiàn)，我國(guó)快遞行業(yè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是一個(gè)復(fù)雜的開(kāi)放系統(tǒng)，包括了不同的活動(dòng)主體和不同層面的競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)容。所以用熵理論來(lái)進(jìn)行分析，也許會(huì)給我們一些新的啟示。

一、熵理論綜述。

1.國(guó)內(nèi)外研究綜述。

德國(guó)物理學(xué)家克勞修斯于1865年在《熱之唯動(dòng)說(shuō)》一書(shū)中首次定義了一個(gè)新的物理量———熵。這標(biāo)志著熵概念的正式誕生，但此時(shí)的熵理論的研究還局限于熱力學(xué)領(lǐng)域。20世紀(jì)50年代隨著信息論在美國(guó)的出現(xiàn)，熵理論以“信息熵”的形式蔓延到非熱力學(xué)領(lǐng)域。經(jīng)過(guò)麥克斯韋、波爾茲曼、杰尼斯、維納、普利高津等人的努力研究，熵的泛化應(yīng)用迅速在經(jīng)濟(jì)、城市規(guī)劃、決策分析、人工智能與哲學(xué)方面展開(kāi)。1923年科學(xué)家普蘭克首次將“熵”引入中國(guó)，隨后我國(guó)涌現(xiàn)出了許多熵理論的研究學(xué)者，很多學(xué)者開(kāi)始嘗試著把這概念用在管理學(xué)的研究中，也有很多學(xué)者將熵應(yīng)用在企業(yè)的知識(shí)管理、品牌擴(kuò)散和企業(yè)效益評(píng)價(jià)等領(lǐng)域中，但是將熵應(yīng)用在競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)和戰(zhàn)略分析中的并不多見(jiàn)。我們?cè)谇叭搜芯炕A(chǔ)上，嘗試用熵理論來(lái)分析直國(guó)的快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

摘要：本文針對(duì)快遞丟失與損毀的賠償立法現(xiàn)狀展開(kāi)分析，進(jìn)而得出在立法方面存在的主要問(wèn)題，最后提出快遞丟失與損毀賠償?shù)姆梢?guī)制。

關(guān)鍵詞：快遞丟失與損毀；責(zé)任認(rèn)定；賠償

近些年，快遞行業(yè)的迅速發(fā)展在一定程度上改變了人們的生活方式。在人們的日常生活中，快遞發(fā)揮的作用越來(lái)越重要。但是快遞在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)物品丟失與損毀的情況，這樣一來(lái)就會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者的合法權(quán)益受到損害。因此，對(duì)快遞丟失與損毀的賠償問(wèn)題展開(kāi)研究就顯得格外重要。

一、快遞丟失與損毀賠償立法現(xiàn)狀

關(guān)于快遞賠償適用的相關(guān)法律法規(guī)，2009的舊版《郵政法》中做出了比較籠統(tǒng)的規(guī)定。正是由于法律規(guī)定不夠具體，所以在快遞丟失與損毀后，針對(duì)其責(zé)任認(rèn)定及賠償問(wèn)題無(wú)法得到相應(yīng)法律法規(guī)的約束，進(jìn)而導(dǎo)致糾紛問(wèn)題越來(lái)越多。針對(duì)這些問(wèn)題，我國(guó)于2012年出臺(tái)了《快遞服務(wù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，針對(duì)責(zé)任認(rèn)定與賠償問(wèn)題的執(zhí)行進(jìn)行了細(xì)化。并且界定了“快遞”的相關(guān)概念，希望能夠有效促進(jìn)快遞行業(yè)的發(fā)展。在該《標(biāo)準(zhǔn)》中要求賠償?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定必須出現(xiàn)在快遞運(yùn)單的內(nèi)容之中，但是并沒(méi)有就如何賠償?shù)葐?wèn)題做出相應(yīng)規(guī)定。2013年，我國(guó)又出臺(tái)了《快遞市場(chǎng)管理辦法》，該“辦法”的出臺(tái)主要是對(duì)快遞服務(wù)安全以及快遞管理等內(nèi)容做出了進(jìn)一步規(guī)范。關(guān)于物流過(guò)程中物品的丟失與損毀等，第二十條做出如下規(guī)定：如果物品丟失、損毀以及與內(nèi)件不符，快遞公司應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定對(duì)用戶進(jìn)行賠償。如果快速企業(yè)與用戶之間沒(méi)有進(jìn)行約定，可根據(jù)購(gòu)買(mǎi)的保價(jià)金額進(jìn)行賠償，沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)保價(jià)的，需根據(jù)郵政法和合同法的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行賠償。2015年，《中華人民共和國(guó)郵政法》通過(guò)全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第八次會(huì)議進(jìn)行了修訂，其中針對(duì)快遞業(yè)務(wù)做出了相關(guān)規(guī)定。尤其針對(duì)快遞公司的設(shè)立等問(wèn)題進(jìn)行了明確規(guī)定。

二、快遞丟失與損毀賠償立法存在的問(wèn)題

一、引言

當(dāng)前，我國(guó)正處于電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展時(shí)期，網(wǎng)購(gòu)已經(jīng)成為人們的生活方式，“天天收快遞”已經(jīng)成為一種普遍現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，我國(guó)快遞日均服務(wù)超過(guò)2.5億人次，支撐網(wǎng)絡(luò)零售額超過(guò)4萬(wàn)億元，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額比重達(dá)到12.5%。我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成313.5億件，同比增長(zhǎng)51.7%；業(yè)務(wù)收入完成4005億元，同比增長(zhǎng)44.6%。在如此量級(jí)的網(wǎng)購(gòu)浪潮里，污染也伴隨著經(jīng)濟(jì)的繁榮而大量產(chǎn)生。其中，快遞包裝所帶來(lái)的“快遞垃圾”最為可觀。據(jù)專家估算，2016年快遞業(yè)消耗了大約編織袋39.6億條、塑料袋100.7億個(gè)、包裝箱、膠帶、緩沖物更是不計(jì)其數(shù)。我國(guó)快遞包裝物缺乏行業(yè)規(guī)范，沒(méi)有回收和循環(huán)使用體系，海量的包裝材料就直接被作為生活垃圾，造成資源的極大浪費(fèi)，也嚴(yán)重污染了環(huán)境。

二、國(guó)內(nèi)快遞包裝現(xiàn)狀及問(wèn)題

1.過(guò)度包裝嚴(yán)重，環(huán)境污染大。我國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)很大，貨物通過(guò)各種平臺(tái)被銷(xiāo)售出去，而參與交易的各方都可以成為貨物包裝者。這些包裝者可能是專業(yè)的快遞公司、電商企業(yè)、物流公司，也可能是不專業(yè)的貨物生產(chǎn)者、經(jīng)銷(xiāo)商、零售商，更有可能是一個(gè)普通人。因此，貨物被過(guò)度包裝的現(xiàn)象非常嚴(yán)重。作為普通消費(fèi)者，經(jīng)常會(huì)有這樣的體驗(yàn)：一件不怕壓不怕擠的低價(jià)值衣物，卻被加以緩沖物、塑料袋和厚紙盒，雖看上去美觀一些，但包裝拆除后即被破壞，無(wú)法再次使用，只能當(dāng)作垃圾扔掉。這樣的過(guò)度包裝既增加了物流成本，又消耗了大量的資源，同時(shí)產(chǎn)生了污染，可謂觸目驚心。2.企業(yè)各自為政，行業(yè)內(nèi)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)化包裝。我國(guó)的快遞產(chǎn)業(yè)巨大，大量的公司參與其中。涉及快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)既有專業(yè)的快速公司，如順豐、中通等，也有第三方物流公司，如德邦、安能等，還有電商企業(yè)自營(yíng)物流，如京東、蘇寧等。這些企業(yè)為了宣傳效果和業(yè)務(wù)便利性，自行開(kāi)發(fā)使用快遞包裝，建立自身企業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)。這本是好的現(xiàn)象，但問(wèn)題是還沒(méi)有一家企業(yè)做到將自己企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，推廣至全行業(yè)使用。因此，整個(gè)行業(yè)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化的快遞包裝，也無(wú)從談起標(biāo)準(zhǔn)化的使用和回收制度。3.回收意識(shí)淡薄，國(guó)家無(wú)立法約束。縱觀世界，一些發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)建立起了較為完善的快遞包裝回收制度，總結(jié)起來(lái)就是“立法強(qiáng)制約束+激勵(lì)政策”。美國(guó)在《資源保護(hù)與回收利用法》提出處理包裝廢棄物問(wèn)題的總政策：減少包裝材料的消耗量，并對(duì)包裝廢棄物進(jìn)行回收再利用，在總政策指導(dǎo)下，各州和地方政府制定關(guān)于包裝物回收的具體法規(guī)與實(shí)施方法，同時(shí)為了提高生產(chǎn)商的回收積極性，當(dāng)?shù)卣畷?huì)根據(jù)企業(yè)包裝回收利用率適當(dāng)免除企業(yè)相關(guān)的稅收；德國(guó)法律強(qiáng)制要求生產(chǎn)商和經(jīng)銷(xiāo)商必須負(fù)責(zé)其產(chǎn)品包裝的回收和處理，并有專門(mén)的組織負(fù)責(zé)回收過(guò)程。而中國(guó)目前僅僅出臺(tái)了一些政策，如國(guó)務(wù)院出臺(tái)的《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)(國(guó)發(fā)〔2015〕61號(hào))》，環(huán)境保護(hù)部印發(fā)的《“十二五”全國(guó)環(huán)境保護(hù)法規(guī)和環(huán)境經(jīng)濟(jì)政策建設(shè)規(guī)劃》等，都提到了要將包裝回收進(jìn)行處理，但僅僅是指導(dǎo)性建議，沒(méi)有法律的強(qiáng)制性，對(duì)當(dāng)前行業(yè)現(xiàn)狀沒(méi)有約束力。4.回收渠道不通，社會(huì)基礎(chǔ)建設(shè)落后。我國(guó)在垃圾回收領(lǐng)域的基礎(chǔ)建設(shè)較為落后。日本是世界包裝大國(guó)，在全國(guó)各地建立大量的回收站，消費(fèi)者首先將包裝廢棄物進(jìn)行分類，收運(yùn)系統(tǒng)將分類完的包裝廢棄物通過(guò)定時(shí)回收、集合中轉(zhuǎn)等方式運(yùn)輸至處理點(diǎn)進(jìn)行再循環(huán)、再制造處理。美國(guó)也建設(shè)了大量的路邊回收站，來(lái)進(jìn)行包裝廢棄物的收集工作，并通過(guò)完善的回收系統(tǒng)將收集的廢棄物經(jīng)過(guò)分離、持、選、處理后，運(yùn)送至相關(guān)工廠進(jìn)行再利用。而我國(guó)在基礎(chǔ)建設(shè)方面需要走的路還很長(zhǎng)，需要政府方面的高度重視和資金扶持。綜上，我國(guó)快遞包裝呈現(xiàn)出過(guò)度包裝、廢棄處理不當(dāng)、資源浪費(fèi)和回收不力的情況，除了國(guó)家和行業(yè)層面的政策制度不到位、人們環(huán)保意識(shí)淡薄等原因以外，主要還是沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化快遞包裝。快遞包裝的標(biāo)準(zhǔn)化是物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程的重要一步，是降低我國(guó)物流成本的有效手段，是身為物流從業(yè)人員應(yīng)該致力解決的首要問(wèn)題。

三、標(biāo)準(zhǔn)化快遞包裝的設(shè)計(jì)原則和思路

1.設(shè)計(jì)原則（1）環(huán)保原則快遞包裝首先應(yīng)該遵循環(huán)保原則，制作成本低，材料可降解，自身可回收再使用。常見(jiàn)的快遞外包裝材料有紙、聚乙稀等。紙質(zhì)包裝不防水，如果不能有效回收的話是不環(huán)保的。聚乙烯主要用于生產(chǎn)塑料，埋于土壤很難降解，通過(guò)焚燒還會(huì)釋放有害物質(zhì)污染大氣。因此，應(yīng)尋找和應(yīng)用可再生、可循環(huán)利用的包裝材料，實(shí)現(xiàn)快遞包裝低碳化發(fā)展的目標(biāo)。（2）標(biāo)準(zhǔn)化原則快遞包裝應(yīng)在“可運(yùn)輸性”基礎(chǔ)上，確定快遞包裝模數(shù)。包裝模數(shù)的基礎(chǔ)尺寸是通過(guò)快遞包裝的長(zhǎng)度、寬度及高度所確定。根據(jù)包裝模數(shù)設(shè)計(jì)快遞包裝箱后，快件在運(yùn)輸周轉(zhuǎn)過(guò)程中可通過(guò)一定規(guī)則的擺放，可大大提高運(yùn)輸工具的空間利用率，從而實(shí)現(xiàn)快遞物流系統(tǒng)高效化、合理化運(yùn)行。與此同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)化的包裝設(shè)計(jì)可更適應(yīng)產(chǎn)品的保護(hù)，從而減少填充物和過(guò)度包裝現(xiàn)象，降低污染。（3）人性化原則快遞包裝應(yīng)該易使用、易拆卸、易被人們接受。包裝設(shè)計(jì)應(yīng)該具有一定的人性化，讓使用者感受到細(xì)節(jié)所帶來(lái)的便捷和安全。同時(shí)應(yīng)具有一定的美感，滿足人群的審美需求。包裝不僅僅在于滿足基本流通的需要，更要經(jīng)久耐用，易于回收，同時(shí)具有現(xiàn)代感，而這些都體現(xiàn)在設(shè)計(jì)上。（4）智能性原則快遞外包裝應(yīng)該需要滿足信息化要求，可以通過(guò)放置芯片等方式來(lái)記錄物流信息，并能夠?qū)⑿畔h除反復(fù)使用。物流信息化是現(xiàn)代物流的標(biāo)志，在快遞外包裝上應(yīng)該通過(guò)技術(shù)使用使其信息特性升級(jí)，體現(xiàn)智能化，也適應(yīng)回收機(jī)制的推行。2.設(shè)計(jì)思路（1）結(jié)構(gòu)優(yōu)化快遞包裝應(yīng)該封裝合理，裝拆方便不破壞主體。武漢理工大學(xué)機(jī)電學(xué)院機(jī)械工程專業(yè)學(xué)生武翀，研究了一種新型快遞緩沖包裝，外包裝盒是硬質(zhì)塑料，回收時(shí)可折疊成筆記本大小；為防止商品破損，該團(tuán)隊(duì)用可充氣的內(nèi)囊代替填充物，同樣能循環(huán)利用。包裝盒有封口搭扣，所以包扎膠帶也省了，就連貼在快件上的快遞單也不用，一張集合快遞所有信息的二維碼卡片即可代替，客戶可憑碼追蹤快遞行蹤。該項(xiàng)設(shè)計(jì)成功取得兩項(xiàng)國(guó)家專利，可以借鑒進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化快遞包裝的設(shè)計(jì)。圖創(chuàng)新快遞外包裝設(shè)計(jì)（2）對(duì)快遞物品進(jìn)行科學(xué)分類快遞物品繁繁復(fù)雜，包羅萬(wàn)象，對(duì)其分類確實(shí)有一定難度。但從物流的角度，依據(jù)可運(yùn)輸性和產(chǎn)品特性，可進(jìn)行大致的分類，從而對(duì)大部分日常物資進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，使用標(biāo)準(zhǔn)化包裝。本文出給一個(gè)建議性分類，可供參考。（3）材料環(huán)保快遞包裝使用的材料主要分為塑料類和紙類兩種。塑料類材料重量輕，韌度高，對(duì)于一些不怕擠壓變形的商品，商家會(huì)選用塑料包裝袋打包，但這目前這種包裝袋主要成分是聚乙烯，降解時(shí)間長(zhǎng)達(dá)幾十年，十分不環(huán)保。本課題通過(guò)研究，建議外包裝材料使用聚碳酸酷，這是一種無(wú)色透明、剛硬而堅(jiān)初的材料，無(wú)毒無(wú)害、無(wú)味，在外觀類似有機(jī)玻璃。由聚碳酸醋制成的包裝具有耐磨損、可回收、成本低、防水性高、防震性好、質(zhì)量輕、無(wú)污染等特性。內(nèi)填充材料可用珍珠棉，即聚乙?guī)l(fā)泡棉（EPE），是一種非常環(huán)保的包裝填充新材料。它的防水性能、防震性、可循環(huán)性等都要優(yōu)于普通的填充材料。紙類包裝含紙箱類和紙盒類。紙箱類使用現(xiàn)有紙箱材料，不浪費(fèi)現(xiàn)有資源，只需調(diào)整其包裝規(guī)格尺寸和結(jié)構(gòu)，做到可回收。紙盒類可選用清潔環(huán)保、造價(jià)低、可重復(fù)回收利用的牛皮紙和瓦楞紙，通過(guò)褶皺設(shè)計(jì)等替代填充材料，可節(jié)約包裝材料的使用，而且易于回收。綜上，只有業(yè)內(nèi)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的快遞包裝設(shè)計(jì)，從技術(shù)層面滿足快遞包裝的需求，才能使我國(guó)快遞包裝回收機(jī)制得到建立的基礎(chǔ)，打破當(dāng)前混亂的局面。

【摘要】本文通過(guò)介紹《物流快遞》課程的教學(xué)性質(zhì)、教學(xué)目的及主要知識(shí)體系，分析了目前課程教學(xué)過(guò)程中存在的主要問(wèn)題，基于完善物流管理高職教育教學(xué)過(guò)程中，促進(jìn)人才培養(yǎng)對(duì)課程教學(xué)中出現(xiàn)的問(wèn)題給出相應(yīng)的對(duì)策與建議。

【關(guān)鍵詞】物流管理；《物流快遞》；課程教學(xué)

1我國(guó)快遞行業(yè)面臨的機(jī)遇

1.1市場(chǎng)化改革進(jìn)程的逐步推進(jìn)，物流快遞成為市場(chǎng)流通的中間環(huán)節(jié)。自1979年中國(guó)第一家快遞企業(yè)成立距今已有四十年了，回望中國(guó)快遞業(yè)的這風(fēng)雨四十年，伴隨著鄧小平改革開(kāi)放的春風(fēng)，1993年順豐的創(chuàng)始人王衛(wèi)先是以私人夾帶快件的方式奔波于深港兩地，開(kāi)啟了民營(yíng)快遞的元年，幾乎在同時(shí)期素有“民營(yíng)快遞之鄉(xiāng)”的桐廬涌現(xiàn)出諸如宅急送的陳平、聶騰飛等創(chuàng)業(yè)者，隨著中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于快遞的需求上漲，中國(guó)快遞業(yè)又經(jīng)歷了低成本快速擴(kuò)張及市場(chǎng)的優(yōu)勝略汰的洗禮。1.2政府關(guān)于快遞物流的頂層設(shè)計(jì)，形成良性運(yùn)行循環(huán)機(jī)制。在中國(guó)快遞業(yè)經(jīng)歷生死搏殺的時(shí)候，中國(guó)政府為了規(guī)范快遞行業(yè)的運(yùn)行，從2010年到現(xiàn)在，中國(guó)政府相繼頒布了《快遞暫行條例》及《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見(jiàn)》等文件，在政府的指引下中國(guó)快遞業(yè)逐漸走向規(guī)范發(fā)展的良性循環(huán)軌道。

2《物流快遞》課程性質(zhì)及教學(xué)目標(biāo)

為了滿足市場(chǎng)對(duì)于快遞人員的需求，也為了包頭鋼鐵職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系物流管理專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生們能夠畢業(yè)后與市場(chǎng)精準(zhǔn)對(duì)接，經(jīng)濟(jì)管理系教研室在2015年修訂的物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案中首次增加了《物流快遞》這門(mén)課程。《物流快遞》是經(jīng)濟(jì)管理系物流管理專業(yè)的物流運(yùn)輸方向和物流倉(cāng)儲(chǔ)方向的學(xué)生必修的專業(yè)拓展課。同時(shí)近鄰寶于2017年作為物流專業(yè)學(xué)生的校內(nèi)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。《物流快遞》是物流管理高職專業(yè)學(xué)生大三的必修專業(yè)課，是學(xué)習(xí)和掌握快遞人員職業(yè)道德和快遞基本流程的基本理論，為快遞及相關(guān)物流企業(yè)培養(yǎng)全面掌握快遞各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)的一門(mén)理論性與實(shí)踐性并重的交叉性課程。主要培養(yǎng)學(xué)生解決與客戶溝通的能力及對(duì)于快遞業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展歷史、網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)及管理、分撥中心業(yè)務(wù)及快遞運(yùn)輸管理知識(shí)的掌握。

摘要：新經(jīng)濟(jì)已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大亮點(diǎn)。隨著新零售的發(fā)展，我國(guó)快遞企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)得到了很大發(fā)展。但是基于4Ps的我國(guó)快遞業(yè)傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)組合策略已不能滿足消費(fèi)者需求，這顯然對(duì)企業(yè)的發(fā)展極為不利。本文首先指出新零售背景下我國(guó)快遞業(yè)物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)組合4Ps組合策略的實(shí)施現(xiàn)狀，其次分析了我國(guó)快遞業(yè)物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)組合4Ps組合策略存在的問(wèn)題，以為完善快遞業(yè)傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)組合策略做好準(zhǔn)備。

關(guān)鍵詞：新經(jīng)濟(jì)背景；快遞業(yè)；傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)組合策略；遇阻原因

一、新經(jīng)濟(jì)背景下快遞企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)特征

“新經(jīng)濟(jì)”興起于20世紀(jì)的美國(guó)，其是指在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，由信息技術(shù)革命及其帶動(dòng)的以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為龍頭的經(jīng)濟(jì)[1]。新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展極大地推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。順應(yīng)時(shí)代的要求，總理于2016年在政府工作報(bào)告中提出了加快發(fā)展新經(jīng)濟(jì)，隨后，新經(jīng)濟(jì)即開(kāi)始得到快速發(fā)展，至目前為止，新經(jīng)濟(jì)已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大亮點(diǎn)。經(jīng)過(guò)筆者對(duì)大量快遞企業(yè)的詳細(xì)而深入的調(diào)查，可以發(fā)現(xiàn)，在新經(jīng)濟(jì)背景下，我國(guó)快遞業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)具有如下特征：（一）新經(jīng)濟(jì)時(shí)代不斷涌現(xiàn)了創(chuàng)新型產(chǎn)品與新技術(shù)。在新經(jīng)濟(jì)背景下，我國(guó)科學(xué)技術(shù)不斷得以提升，我國(guó)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動(dòng)也正在蓬勃發(fā)展，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動(dòng)的層出不窮，也使得我國(guó)快遞業(yè)的創(chuàng)新型產(chǎn)品與新技術(shù)也不斷得到了涌現(xiàn)。隨著互聯(lián)網(wǎng)的全面普及，我國(guó)出現(xiàn)了新零售的營(yíng)銷(xiāo)模式，這種新的營(yíng)銷(xiāo)模式將快遞業(yè)納入到了當(dāng)前最火爆的新零售范疇，快遞業(yè)因此而得到了極為快速的發(fā)展。在新經(jīng)濟(jì)背景下，企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)渠道正朝著網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，并使很大部分的產(chǎn)品均實(shí)現(xiàn)了新零售的營(yíng)銷(xiāo)模式：即“線下、線上+物流”的模式。簡(jiǎn)言之，即新零售是指：在線下看產(chǎn)品或體驗(yàn)產(chǎn)品，看好后就在線上下單購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品，購(gòu)買(mǎi)后就通過(guò)物流將產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中。新零售的營(yíng)銷(xiāo)模式，使消費(fèi)者足不出戶就可以在電腦上、手機(jī)上或踏足各地的體驗(yàn)店就可以了解產(chǎn)品的信息，并能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上下單，然后由物流將其配送到消費(fèi)者指定的地點(diǎn)。這種模式，使快遞成為人們生活必不可少的組成部分，從而極大地促進(jìn)了快遞業(yè)的發(fā)展。（二）傳統(tǒng)門(mén)店受到了前所未有的挑戰(zhàn)。隨著新零售的發(fā)展，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)渠道已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)渠道方面有了巨大突破。由于很多人都只需要在體驗(yàn)店體驗(yàn)再購(gòu)買(mǎi)，或者在網(wǎng)絡(luò)上直接瀏覽后下單，人們很多情況下不需要去傳統(tǒng)門(mén)店去貨比三家、購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品。從而使得傳統(tǒng)門(mén)店經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)已經(jīng)大不如前，甚至已經(jīng)出現(xiàn)了有一批傳統(tǒng)品牌零售門(mén)店已經(jīng)處于倒閉的狀態(tài)。這種情況的發(fā)生，進(jìn)一步催發(fā)、促進(jìn)了我國(guó)快遞業(yè)的蓬勃發(fā)展。（三）消費(fèi)者信息比以往更加透明化。目前，由于互聯(lián)網(wǎng)的普及，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)使消費(fèi)者的信息和產(chǎn)品的信息在網(wǎng)絡(luò)上能夠得到更多更好的體現(xiàn)，從而使快遞業(yè)方面、消費(fèi)者方面比以往任何時(shí)候都能更好地掌握消費(fèi)者的信息。

二、新經(jīng)濟(jì)背景下我國(guó)快遞業(yè)物流市場(chǎng)戰(zhàn)術(shù)4Ps營(yíng)銷(xiāo)組合策略實(shí)施現(xiàn)狀

著名的戰(zhàn)術(shù)4Ps營(yíng)銷(xiāo)組合策略是美國(guó)麥卡錫教授于1960年提出來(lái)的，是指企業(yè)在營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中采用產(chǎn)品（Product）、價(jià)格（Price）、渠道（Place）、促銷(xiāo)（Promotion）這四大營(yíng)銷(xiāo)組合策略[2]。企業(yè)通過(guò)采用4Ps營(yíng)銷(xiāo)組合策略，可以達(dá)到很好的營(yíng)銷(xiāo)效果。自該營(yíng)銷(xiāo)組合策略提出以來(lái)，一直被奉為營(yíng)銷(xiāo)界的營(yíng)銷(xiāo)理論經(jīng)典。目前，在新零售背景下，我國(guó)快遞業(yè)也毫無(wú)例外地普遍采用了該營(yíng)銷(xiāo)組合策略。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，快遞業(yè)也在迅猛發(fā)展。目前，我國(guó)已有20多家快遞品牌，其旗下快遞企業(yè)數(shù)量已達(dá)9000余家。除中國(guó)郵政EMS在我國(guó)負(fù)有盛名但尚未上市外，我國(guó)最著名的是7家已上市的快遞企業(yè)，他們2017年的快遞業(yè)營(yíng)業(yè)收入排名分別是：順豐速運(yùn)、德邦快遞、百世匯通、圓通、中通、申通和韻達(dá)，其同比2016年增速分別為14.12%、43.9%、32.5%、5.1%、54%、17.93%、35.01%[3]。以上數(shù)據(jù)充分說(shuō)明：在新零售背景下，我國(guó)絕大多數(shù)快遞企業(yè)都已認(rèn)識(shí)到當(dāng)前是快遞業(yè)發(fā)展的重大契機(jī)，并都較好地運(yùn)用了物流市場(chǎng)4Ps營(yíng)銷(xiāo)組合策略來(lái)促進(jìn)企業(yè)的較快發(fā)展。然而，據(jù)筆者網(wǎng)上調(diào)查和實(shí)地調(diào)查，發(fā)現(xiàn)：盡管我國(guó)絕大多數(shù)快遞企業(yè)發(fā)展迅速，但有些快遞企業(yè)在運(yùn)作過(guò)程中，出現(xiàn)了快遞人員野蠻分貨和裝卸；貨物到達(dá)時(shí)間得不到保證；運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)貨物破損，且破損后難以得到快遞企業(yè)的賠償?shù)惹闆r。

年暑假，我沒(méi)有一直宅在家，而是出去實(shí)習(xí)，即便時(shí)間不長(zhǎng)，但是收獲匪淺。這一次的實(shí)習(xí)，讓我見(jiàn)識(shí)上班族的生活，了解了一個(gè)快遞公司的工作流程，一個(gè)客服人員的工作，接觸了快遞物流領(lǐng)域。實(shí)踐過(guò)程是體驗(yàn)上班生活的過(guò)程，所做的事情也許很繁瑣，可是卻是一種難忘的經(jīng)歷，有無(wú)奈，有歷練，有見(jiàn)識(shí)。當(dāng)代大學(xué)生應(yīng)該大膽地走出去，訓(xùn)練生存能力。

一實(shí)踐目的

（一）體驗(yàn)社會(huì)，鍛煉自身生存能力。

（二）從事服務(wù)行業(yè)，學(xué)會(huì)與別人溝通的技巧。

（三）熟悉一個(gè)快遞公司的運(yùn)作流程，獲得工作經(jīng)驗(yàn)。

二、社會(huì)實(shí)踐內(nèi)容