快遞包裝回收機制探討

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一、引言

當前，我國正處于電子商務經(jīng)濟快速發(fā)展時期，網(wǎng)購已經(jīng)成為人們的生活方式，“天天收快遞”已經(jīng)成為一種普遍現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計，2016年，我國快遞日均服務超過2.5億人次，支撐網(wǎng)絡零售額超過4萬億元，占社會消費品零售總額比重達到12.5%。我國快遞業(yè)務量完成313.5億件，同比增長51.7%；業(yè)務收入完成4005億元，同比增長44.6%。在如此量級的網(wǎng)購浪潮里，污染也伴隨著經(jīng)濟的繁榮而大量產(chǎn)生。其中，快遞包裝所帶來的“快遞垃圾”最為可觀。據(jù)專家估算，2016年快遞業(yè)消耗了大約編織袋39.6億條、塑料袋100.7億個、包裝箱、膠帶、緩沖物更是不計其數(shù)。我國快遞包裝物缺乏行業(yè)規(guī)范，沒有回收和循環(huán)使用體系，海量的包裝材料就直接被作為生活垃圾，造成資源的極大浪費，也嚴重污染了環(huán)境。

二、國內(nèi)快遞包裝現(xiàn)狀及問題

1.過度包裝嚴重，環(huán)境污染大。我國電子商務市場很大，貨物通過各種平臺被銷售出去，而參與交易的各方都可以成為貨物包裝者。這些包裝者可能是專業(yè)的快遞公司、電商企業(yè)、物流公司，也可能是不專業(yè)的貨物生產(chǎn)者、經(jīng)銷商、零售商，更有可能是一個普通人。因此，貨物被過度包裝的現(xiàn)象非常嚴重。作為普通消費者，經(jīng)常會有這樣的體驗：一件不怕壓不怕擠的低價值衣物，卻被加以緩沖物、塑料袋和厚紙盒，雖看上去美觀一些，但包裝拆除后即被破壞，無法再次使用，只能當作垃圾扔掉。這樣的過度包裝既增加了物流成本，又消耗了大量的資源，同時產(chǎn)生了污染，可謂觸目驚心。2.企業(yè)各自為政，行業(yè)內(nèi)無標準化包裝。我國的快遞產(chǎn)業(yè)巨大，大量的公司參與其中。涉及快遞業(yè)務的企業(yè)既有專業(yè)的快速公司，如順豐、中通等，也有第三方物流公司，如德邦、安能等，還有電商企業(yè)自營物流，如京東、蘇寧等。這些企業(yè)為了宣傳效果和業(yè)務便利性，自行開發(fā)使用快遞包裝，建立自身企業(yè)內(nèi)標準。這本是好的現(xiàn)象，但問題是還沒有一家企業(yè)做到將自己企業(yè)的標準，推廣至全行業(yè)使用。因此，整個行業(yè)沒有標準化的快遞包裝，也無從談起標準化的使用和回收制度。3.回收意識淡薄，國家無立法約束?？v觀世界，一些發(fā)達國家已經(jīng)建立起了較為完善的快遞包裝回收制度，總結(jié)起來就是“立法強制約束+激勵政策”。美國在《資源保護與回收利用法》提出處理包裝廢棄物問題的總政策：減少包裝材料的消耗量，并對包裝廢棄物進行回收再利用，在總政策指導下，各州和地方政府制定關(guān)于包裝物回收的具體法規(guī)與實施方法，同時為了提高生產(chǎn)商的回收積極性，當?shù)卣畷鶕?jù)企業(yè)包裝回收利用率適當免除企業(yè)相關(guān)的稅收；德國法律強制要求生產(chǎn)商和經(jīng)銷商必須負責其產(chǎn)品包裝的回收和處理，并有專門的組織負責回收過程。而中國目前僅僅出臺了一些政策，如國務院出臺的《國務院關(guān)于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見(國發(fā)〔2015〕61號)》，環(huán)境保護部印發(fā)的《“十二五”全國環(huán)境保護法規(guī)和環(huán)境經(jīng)濟政策建設規(guī)劃》等，都提到了要將包裝回收進行處理，但僅僅是指導性建議，沒有法律的強制性，對當前行業(yè)現(xiàn)狀沒有約束力。4.回收渠道不通，社會基礎(chǔ)建設落后。我國在垃圾回收領(lǐng)域的基礎(chǔ)建設較為落后。日本是世界包裝大國，在全國各地建立大量的回收站，消費者首先將包裝廢棄物進行分類，收運系統(tǒng)將分類完的包裝廢棄物通過定時回收、集合中轉(zhuǎn)等方式運輸至處理點進行再循環(huán)、再制造處理。美國也建設了大量的路邊回收站，來進行包裝廢棄物的收集工作，并通過完善的回收系統(tǒng)將收集的廢棄物經(jīng)過分離、持、選、處理后，運送至相關(guān)工廠進行再利用。而我國在基礎(chǔ)建設方面需要走的路還很長，需要政府方面的高度重視和資金扶持。綜上，我國快遞包裝呈現(xiàn)出過度包裝、廢棄處理不當、資源浪費和回收不力的情況，除了國家和行業(yè)層面的政策制度不到位、人們環(huán)保意識淡薄等原因以外，主要還是沒有標準化快遞包裝?？爝f包裝的標準化是物流行業(yè)標準化進程的重要一步，是降低我國物流成本的有效手段，是身為物流從業(yè)人員應該致力解決的首要問題。

三、標準化快遞包裝的設計原則和思路

1.設計原則（1）環(huán)保原則快遞包裝首先應該遵循環(huán)保原則，制作成本低，材料可降解，自身可回收再使用。常見的快遞外包裝材料有紙、聚乙稀等。紙質(zhì)包裝不防水，如果不能有效回收的話是不環(huán)保的。聚乙烯主要用于生產(chǎn)塑料，埋于土壤很難降解，通過焚燒還會釋放有害物質(zhì)污染大氣。因此，應尋找和應用可再生、可循環(huán)利用的包裝材料，實現(xiàn)快遞包裝低碳化發(fā)展的目標。（2）標準化原則快遞包裝應在“可運輸性”基礎(chǔ)上，確定快遞包裝模數(shù)。包裝模數(shù)的基礎(chǔ)尺寸是通過快遞包裝的長度、寬度及高度所確定。根據(jù)包裝模數(shù)設計快遞包裝箱后，快件在運輸周轉(zhuǎn)過程中可通過一定規(guī)則的擺放，可大大提高運輸工具的空間利用率，從而實現(xiàn)快遞物流系統(tǒng)高效化、合理化運行。與此同時，標準化的包裝設計可更適應產(chǎn)品的保護，從而減少填充物和過度包裝現(xiàn)象，降低污染。（3）人性化原則快遞包裝應該易使用、易拆卸、易被人們接受。包裝設計應該具有一定的人性化，讓使用者感受到細節(jié)所帶來的便捷和安全。同時應具有一定的美感，滿足人群的審美需求。包裝不僅僅在于滿足基本流通的需要，更要經(jīng)久耐用，易于回收，同時具有現(xiàn)代感，而這些都體現(xiàn)在設計上。（4）智能性原則快遞外包裝應該需要滿足信息化要求，可以通過放置芯片等方式來記錄物流信息，并能夠?qū)⑿畔h除反復使用。物流信息化是現(xiàn)代物流的標志，在快遞外包裝上應該通過技術(shù)使用使其信息特性升級，體現(xiàn)智能化，也適應回收機制的推行。2.設計思路（1）結(jié)構(gòu)優(yōu)化快遞包裝應該封裝合理，裝拆方便不破壞主體。武漢理工大學機電學院機械工程專業(yè)學生武翀，研究了一種新型快遞緩沖包裝，外包裝盒是硬質(zhì)塑料，回收時可折疊成筆記本大小；為防止商品破損，該團隊用可充氣的內(nèi)囊代替填充物，同樣能循環(huán)利用。包裝盒有封口搭扣，所以包扎膠帶也省了，就連貼在快件上的快遞單也不用，一張集合快遞所有信息的二維碼卡片即可代替，客戶可憑碼追蹤快遞行蹤。該項設計成功取得兩項國家專利，可以借鑒進行標準化快遞包裝的設計。圖創(chuàng)新快遞外包裝設計（2）對快遞物品進行科學分類快遞物品繁繁復雜，包羅萬象，對其分類確實有一定難度。但從物流的角度，依據(jù)可運輸性和產(chǎn)品特性，可進行大致的分類，從而對大部分日常物資進行標準化管理，使用標準化包裝。本文出給一個建議性分類，可供參考。（3）材料環(huán)保快遞包裝使用的材料主要分為塑料類和紙類兩種。塑料類材料重量輕，韌度高，對于一些不怕擠壓變形的商品，商家會選用塑料包裝袋打包，但這目前這種包裝袋主要成分是聚乙烯，降解時間長達幾十年，十分不環(huán)保。本課題通過研究，建議外包裝材料使用聚碳酸酷，這是一種無色透明、剛硬而堅初的材料，無毒無害、無味，在外觀類似有機玻璃。由聚碳酸醋制成的包裝具有耐磨損、可回收、成本低、防水性高、防震性好、質(zhì)量輕、無污染等特性。內(nèi)填充材料可用珍珠棉，即聚乙?guī)l(fā)泡棉（EPE），是一種非常環(huán)保的包裝填充新材料。它的防水性能、防震性、可循環(huán)性等都要優(yōu)于普通的填充材料。紙類包裝含紙箱類和紙盒類。紙箱類使用現(xiàn)有紙箱材料，不浪費現(xiàn)有資源，只需調(diào)整其包裝規(guī)格尺寸和結(jié)構(gòu)，做到可回收。紙盒類可選用清潔環(huán)保、造價低、可重復回收利用的牛皮紙和瓦楞紙，通過褶皺設計等替代填充材料，可節(jié)約包裝材料的使用，而且易于回收。綜上，只有業(yè)內(nèi)進行標準化的快遞包裝設計，從技術(shù)層面滿足快遞包裝的需求，才能使我國快遞包裝回收機制得到建立的基礎(chǔ)，打破當前混亂的局面。

四、我國快遞回收機制構(gòu)建的建議

1.設計出快遞的標準化包裝，并推行在行業(yè)內(nèi)使用。在行業(yè)內(nèi)使用統(tǒng)一的標準化外包裝是回收機制的基礎(chǔ)。行業(yè)必須依據(jù)國家的強制性要求完成快遞包裝標準化的過程，從而統(tǒng)一整個快遞系統(tǒng)，捋順人與物、人與人之間的關(guān)系，完善整個物流大系統(tǒng)的建設和運行。2.國家建立保障機制，加大扶持力度。國家層面的立法是推動快遞包裝回收的根本動力。在西方國家，再生資源的回收屬于公益事業(yè)范疇，所以政府在快遞包裝的回收過程中扮演的角色至關(guān)重要，資金、政策、管制、宣傳都必不可少。政府的資金支持一方面用于資助回收站的建立和運營，另一方面用于綠色包裝的技術(shù)革新。扶持政策如稅收的優(yōu)惠，對從事回收業(yè)務的快遞企業(yè)和包裝材料技術(shù)革新的包裝企業(yè)應當予以傾斜。另外完善相關(guān)的法律法規(guī)和市場準入制度，以及從政府層面加強回收意識的宣傳，明確回收體系中各相關(guān)利益者的責任，保障快遞包裝回收體系有條不紊地運行。3.設立激勵機制，完善回收制度。我國政府應該借鑒發(fā)達國家的經(jīng)驗，成立一個專門負責快遞包裝回收組織，例如德國的綠點組織。對于積極參與包裝回收的快遞企業(yè)給予一定的物質(zhì)獎勵或者稅收減免政策。在回收組織的運作中，將標準化包裝的生產(chǎn)--回收--轉(zhuǎn)化--再生產(chǎn)形成一個產(chǎn)業(yè)鏈，完成物資循環(huán)的同時，創(chuàng)造利潤，推動回收事業(yè)的進行，從市場化的層面保障了回收機制的推行。

作者:李琪 胡欣宇 單位:沈陽城市建設學院

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