智能快遞柜物流發(fā)展模式研究

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摘要：2020年開年肺炎疫情大爆發(fā)，受疫情影響，網購滲透率不斷飆升。消費需求的增長帶動了快遞行業(yè)的發(fā)展。為了滿足防控疫情的需要，快遞公司紛紛提出了無接觸式配送服務等概念，智能快遞柜作為無接觸式配送服務的載體之一受到格外關注并得到推廣。本文通過分析智能快遞柜的現(xiàn)狀，提出現(xiàn)有智能快遞柜運營過程中存在的問題，在此基礎上對智能快遞柜的長遠發(fā)展提出建議，推進末端配送服務設施的完善。

關鍵詞：終端配送；智能快遞柜；發(fā)展模式

一、引言

近年來隨著我國居民消費需求的不斷增長，我國電商行業(yè)業(yè)務量不斷提高，隨之帶動了快遞行業(yè)的快速發(fā)展。據國家郵政局統(tǒng)計，2019年全年快遞服務企業(yè)業(yè)務量完成635.2億件，同比增長25.3%；快遞業(yè)務收入完成7497.8億元，同比增長24.2%。尤其是2020年疫情爆發(fā)以來，我國快遞企業(yè)訂單量暴增，2020年一季度，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成125.3億件，同比增長3.2%。3月份，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量完成59.8億件，同比增長23%。在業(yè)務量快速增長的同時也暴露了一些問題，比如末端配送的成本偏高，據統(tǒng)計末端配送在物流總成本占比達到30%以上，這在一定程度上影響著快遞公司的整體經濟效益并制約著整個快遞行業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展，降低末端配送成本顯得尤為重要，與末端配送息息相關的“最后100米”配送受到格外關注，再加上受疫情影響無接觸式配送服務的推廣，使得智能快遞柜重回大眾視野。智能快遞柜作為“最后100米”的載體扮演著重要的角色，其作為新形勢下的末端配送模式前景良好，但2020年5月初，快遞柜巨頭豐巢向社區(qū)用戶收費這一現(xiàn)象多方面暴露了快遞柜運營模式的缺陷和不足，急需要更好的解決方案使智能快遞柜在末端配送服務模式中站穩(wěn)腳跟。

二、智能快遞柜概述

（一）智能快遞柜的定義。智能快遞柜，是物流末端與智能設備相結合提供快件收寄、投遞服務的智能末端服務設施，是通過短信和官方微信的取件碼方式，來提高末端配送效率。（二）智能快遞柜的運營模式。1.電商平臺自建。為了實現(xiàn)線上線下電商企業(yè)更好的連接，進一步增強用戶體驗而創(chuàng)建了自己的快遞柜。以京東為代表的企業(yè)，為用戶提供免費的形式使用智能快遞柜[1]。目的是提高電子商務公司本身的物流服務質量，提高客戶忠誠度并增加市場份額。但是，由于對智能快遞柜的投入巨大，并非所有公司都有能力建立自己的智能快遞柜。2.快遞企業(yè)自建。快遞企業(yè)研發(fā)設計并安裝快遞柜，以提高自身的末端配送服務水平，提高效率的同時改善客戶服務。最有代表性的是近期合并速遞易占據市場69%左右市場的豐巢。對于快遞公司而言，智能快遞柜可以節(jié)省人工成本，提高配送效率。3.第三方企業(yè)自建自營。第三方公司主要依靠其豐富的軟件開發(fā)經驗和研究團隊來創(chuàng)建智能快遞柜，充當快遞公司和用戶之間的中介，并收取一定的租金。如云柜、富友收件寶、格格貨棧和近鄰寶等通過銷售，設備租賃和快遞柜租賃賺取收入。

三、智能快遞柜的現(xiàn)狀分析

（一）智能快遞柜的必要性。一方面，快遞柜的需求與日俱增。網購市場的拓展帶動了快遞業(yè)的發(fā)展，據統(tǒng)計，快遞業(yè)務量連續(xù)從2012年~2019年復合式增長，居世界第一，預計2020年快遞業(yè)務量達到740億件。智能快遞柜市場需求預計在2020年達到297億元，快遞入柜率將會達到9%，但是遠遠不能滿足我國快遞市場投遞的需求，未來還有很大的發(fā)展空間，預計2023年快遞柜的入柜率可以達到30%，快遞柜數(shù)量超過200萬組甚至更多。智能快遞柜在物流最后“100米”配送服務中將發(fā)揮更大的作用。另一方面，緩解人力不足的問題，降低人工成本。隨著快遞訂單業(yè)務的不斷增加，預計2020年快遞配送員的缺口將達到100萬人。加大智能快遞柜的投放不僅可以緩解未來快遞配送員的短缺問題，而且能在一定程度上提高客戶體驗感受，智能快遞柜可以解決配送員上門配送時間與客戶接收時間不匹配的問題，同時增設智能快遞柜可以減少因快遞員不能上門而存放在便利店等場所造成的快件丟失、誤拿等問題。由此來看增設智能快遞柜顯得尤為重要。（二）政策支持力度大。2013年開始，國家郵政局第一次出臺文件在快遞服務末端投入智能快遞柜自助服務設施建設，之后一直有相應的政策推動末端智能柜規(guī)模不斷擴大，終端配送體系越來越完善，標準化水平越來越高，同時，到2018年，智能快遞柜成為公共基礎設施的一部分，明確了它的公共屬性，2019年6月，出臺了智能快遞柜寄遞服務管理辦法，更好地來促進快遞柜的運行，保障消費者使用的合法權益[3]。政府以及國家郵政局各種利好政策突出了智能快遞柜在未來末端配送中所占的比重，突出了對社區(qū)內基礎設施建設的投入力度，突出了對企業(yè)健康長遠發(fā)展終端配送的支持程度。

四、現(xiàn)有智能快遞柜的窘境

1.運營成本高快遞柜的成本主要包括研發(fā)購置成本、運營成本、維護成本。首先，購置成本主要包括快遞柜本身的費用，配套的監(jiān)控設備以及安裝人員的薪酬。據統(tǒng)計，一臺智能快遞柜從購買到投入使用大概需要2萬人民幣左右。其次，投放快遞柜需要占用一定的場地，需要向社區(qū)物業(yè)支付場地租金。除去以上幾項成本，后期快遞柜的運營和維護也需要一定的財力來維持。要想大范圍投放將需要一筆不小的費用。智能快遞柜現(xiàn)在仍處于投資、實驗階段，成本巨大無法快速收回，現(xiàn)階段并沒有一種比較好的運營方式來跳出這一窘境。2.盈利模式單一，增值服務欠缺快遞柜的收入來源主要包括收寄收入、增值服務收入。根據用戶的日常生活習慣，快遞柜每日的周轉率不超過一次，2019年5月份前大部分快遞柜對用戶領取快遞無時間要求且可以免費使用，造成用戶長時間快遞存放在快遞柜中，使得快遞柜的利用率和周轉率降低；快遞柜的增值服務只有廣告收入和生活服務，隨著5G網絡的發(fā)展以及線上平臺和各種app的建立，用戶可以直接從手機上獲取自己需要的信息，廣告服務逐漸被大家忽視，增值服務需求變少，減少了快遞柜的盈利空間。[2]智能快遞柜急需開拓新的功能，拓展新的盈利模式。3.運營模式不完善，用戶權益保障不足企業(yè)開始在末端快遞柜收取費用的過程中暴露了很多問題，部分快遞員為了通過增加配送量來增加收入的方式在使用快遞柜投放快遞時并未及時經過消費者的同意就擅自把快遞放進快遞柜，在此基礎上，消費者需要在超時規(guī)定時間內支付逾期取件費用才能取到快遞，不僅侵犯了消費者的權益，而且降低了用戶期望，引發(fā)強烈的不滿，這一系列問題警醒了末端配送經營企業(yè)。可以看出，雖然出臺了一些末端配送管理條例和管理辦法，但末端快遞柜的整體運營機制還不夠完善，快遞員的責任沒有執(zhí)行到位，沒有充分考慮到用戶的實際情況和應得的權益。

五、快遞企業(yè)的完善措施

（一）打造便捷、智能、數(shù)字化社區(qū)服務平臺。要充分發(fā)揮快遞柜在末端社區(qū)等場所的優(yōu)勢，通過市場調研掌握市場的發(fā)展趨勢，精準抓住用戶的需求，利用快遞柜全天候近距離的優(yōu)勢，開發(fā)更多功能的OTO便民服務，例如繳費、充值、暫存、信件郵寄、24小時急需物品提供、金融服務等，使得巨大流量變現(xiàn)取得更快的發(fā)展，同時，此次疫情使得新零售、生鮮、外賣得到了極速發(fā)展，快遞柜應該抓住這一機會研發(fā)更匹配的設施設備，最大程度地利用存儲空間，發(fā)揮優(yōu)勢來提高效率，此外，目前快遞柜的電子屏主要是以收寄為主的液晶顯示屏，未來可以開發(fā)相對接的手機APP、小程序、微商城等等平臺，更全面地為顧客提供服務，來提高用戶粘性。（二）與利益相關主體達成合作，開展更多業(yè)務。達成與快遞柜相關的利益主體的良好合作是非常重要的，首先，快遞員需要嚴格遵循智能快遞柜管理辦法，必須與用戶提前溝通決定是否將快遞放入柜中，雙方企業(yè)也要考慮快遞柜的公共屬性和社會效益，避免發(fā)生惡性競爭，兩敗俱傷。其次，未來快遞柜會成為公共基礎設施的一部分，快遞柜逐漸標準化之后，與物業(yè)達成合作，使快遞柜成為進入社區(qū)規(guī)劃設計中基礎設施的標準配置，讓物業(yè)參與到運營當中，以局中人的角色隨時關注用戶體驗度并進行反饋，也更方便及時處理設備的維護維修。未來快遞柜企業(yè)可以與周圍不同行業(yè)不同領域達成合作，將一部分快遞柜外包出去或者共同參與制造研發(fā)，針對快遞柜的投放數(shù)量、周邊行業(yè)對柜體設計的要求、技術投入等方面共同合作，從而提高競爭力和服務水平。（三）政府給予補貼，推進末端服務設施更完善。智能快遞柜在近幾年的高速發(fā)展以后需出臺更詳細的行業(yè)規(guī)范和行業(yè)標準，包括柜體規(guī)格標準、操作規(guī)范、操作流程等，標準化后的智能快遞柜將給使用者在面臨不同企業(yè)智能快遞柜操作時帶來極大的便利性。郵政管理部門將繼續(xù)加強對智能快遞柜的頂層設計和制度建設，明確并落實各主體的責任，對快遞企業(yè)未經用戶同意，擅自投遞到智能快件箱行為進行查處；督促包括智能快件箱、公共服務站運營企業(yè)在內的各類快遞企業(yè)加大投入、加強管理，通過技術升級和規(guī)范服務，充分保障用戶的知情權、選擇權，滿足人民群眾日益增長的需求。此外，智能快遞柜作為公共屬性的基礎建設，關乎民生，應給予快遞企業(yè)政策支持和補貼保障，使之更好的長遠發(fā)展，提升社會效益。

六、結語

末端配送的迅速發(fā)展帶動智能快遞柜的極大發(fā)展，本文分析智能快遞柜現(xiàn)行的發(fā)展模式存在的不足，提供了不同環(huán)境不同主體下針對性的措施，希望未來可以促進智能快件箱行業(yè)有序競爭、優(yōu)化資源配置，從而使得末端設施面向社會化以便更高效運行，而且未來智能快遞柜并不是以一種單一形式的發(fā)展，更多的是以多元服務模式的形式服務用戶，帶動末端相關產業(yè)動能發(fā)展，降低不必要的成本，提高用戶的生活水平。

參考文獻

[1]劉名蔚,王妍妍.智能快遞柜發(fā)展策略分析[J].全國流通經濟,2019,(9):30-31.DOI:10.3969/j.issn.1009-5292.2019.09.013.

[2]姜能濤,呂夢琦.智能快遞柜在城市末端物流應用現(xiàn)狀及發(fā)展對策研究———以蘇州為例[J].物流工程與管理,2019,41(10):47-51.DOI:10.3969/j.issn.1674-4993.2019.10.015.

[3]中華人民共和國國家郵政局

作者:鄔赫楠 王丹丹 單位:北京物資學院