城市燃氣管道范文
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篇1
現階段我國的城市燃氣系統在逐漸完善，為人們的生活提供了很多便利。然而，在運用燃氣的過程中，經常會出現管道腐蝕的問題。城市燃氣管道中存在腐蝕現象會嚴重影響到燃氣的運輸工作，也會直接縮短燃氣管道的使用時間，甚至造成其無法正常運行。因此，相關人員應該仔細分析出現腐蝕的原因，同時采用有效的方式改善腐蝕情況，盡量控制腐蝕問題。本文主要分析了城市燃氣管道防腐的問題，具體內容如下。
1 我國城市燃氣管道腐蝕現狀
燃氣管道的主要材質都是碳鋼管道。在使用多年后，許多地下燃氣管道由于長期受到外部復雜地質條件及內部介質的雙重作用，都出現或輕或重的腐蝕問題。由于這些腐蝕問題，人們必須對管道進行更換、檢修，當出現意外情況時，會造成輸氣中斷甚至發生嚴重事故，如爆炸和火災等。因此必須重視燃氣管道的腐蝕情況，并采取相應的控制措施。
2 常見的燃氣管道腐蝕類型
因為管道受外部地質條件和內部介質的雙重作用，所以可以燃氣管道的腐蝕情況分為內壁腐蝕和外壁腐蝕兩種。內壁腐蝕是因為管道內輸送的燃氣常含有水蒸氣、二氧化碳及硫化氫等氣體，當管道內壁由水蒸氣形成濕潤表面后，二氧化碳及硫化氫就會在表面溶于水分子中，產生的物相就會和金屬發生作用，引起電化學腐蝕現象，由于二氧化碳及硫化氫腐蝕一般發生點蝕等局部腐蝕現象，因此危害性特別大，容易造成嚴重的損失。管道的外壁腐蝕一般是金屬與周圍的土壤發生腐蝕，這種情況下因為環境比較復雜，雜散電流干擾也比較嚴重，金屬管道會出現陽極區和陰極區，從而使金屬不同區域電極電位不同，產生電偶腐蝕。發生的腐蝕類型包括全面腐蝕和局部腐蝕。
3 解決城市燃氣管道腐蝕問題的方法
3.1 解決管道內壁腐蝕的方法
首先應該凈化使用的天然氣，確保燃氣的質量。天然氣中含有的蝕性物質在與管道接觸后會提高化學反應的速率。因此，設計人員在規劃城市燃氣管道過程中，應該根據相關規定與原則采取防腐手段。以此確保燃氣管道不會發生腐蝕現象，確保燃氣的良好質量，從而保證管道的使用時間，促進燃氣管道的正常運行。除此之外，在設計管道時，還可以在內壁涂抹一層二道環氧樹脂，防止管道內部出現腐蝕的現象。
3.2 解決管道外部腐蝕的方法
解決管道外部腐蝕的方法主要有三種。包括防腐隔絕絕緣法、電保護法和排流保護法。防腐隔絕絕緣法就是采用石油瀝青、環氧煤理清及塑化瀝青及玻璃布等物質使管道外壁與土壤完全隔絕，以避免管道和土壤直接接觸，減少電化學腐蝕發生率。這種外壁防腐蝕方法在城區沿線和小區燃氣管道防腐設計中應用的比較多；電保護法一般有兩種，一種是電源陰極保護法，一種是犧牲陽極保護法和排流保護法。其都是以電化學方式或外加電源方式來避免管道腐蝕的。其中電源陰極保護法是通過被保護的鋼質管道通過的直流電流，這種電流能使管道表面發生陰極極化，進而減小或消除鋼制管道土壤腐蝕不同原電池電極電位差，將腐蝕的電流降至最低，以此來阻止或降低管道腐蝕。
為了達到這一目標，可以犧牲陽極陰極保護和電流陰極保護。犧牲陽極陰極保護就是將負數電位金屬和被保護的金屬連接，并將其放置在同一電解質中，使負電位金屬中的電子轉移到被保護的金屬管道上，使整個被保護的金屬管道始終處于較負且相同的電位下。這種方法在小型或是處于低土壤電阻環境的金屬使用次數比較多，因其優勢目前在天然氣管道中也普遍使用這種防腐方法。外加電流陰極保護能直接在直流電源中應用，同時其也能輔助陽極使電流從土壤流向被保護管道金屬中，使金屬結構電位低于周邊環境。其最大優勢是不受管道沿線地形限制，其適合在城市燃氣管道防腐設計中應用；排流保護法是以地下雜散電流方式避免管道與土壤直接接觸而發生腐蝕措施。其主要原理是將管道排流導線的排電流和電氣化鐵路鋼軌和變電站的陰極相同，在管道的雜散電流不經過土壤前提下，其能導線引流的方式來防止管道腐蝕。
4 在城市燃氣管道工程中的注意事項
城市燃氣管道在進行科學的防腐處理后，有時還會發生嚴重的腐蝕現象。造成這一現象的因素是人為因素。因此在日常的工作中應該重視對防腐工作的維護，確保燃氣管道的穩定、高效運行。
4.1 在施工時應該注重清理管道中的鐵銹。如果管道的除銹工程不完善，會加重腐蝕的程度。尤其是管道的焊接處或者凹凸位置，殘余的銹會阻礙防腐材料的滲透，不利于管道的防腐。如果防腐涂料與管道相分離，會加快管道的腐蝕速度。
4.2 重視監督防腐材料的質量。由于在防腐設計中會運用到不同類型的材料，不同的施工單位購置的施工材料也有所差異，因此就造成所用材料的質量差異。在施工時，應重視監督防腐材料的質量，防止在使用時出現防腐材料不合格的現象，導致管道發生腐蝕。
4.3 安排專業的巡檢人員。一般情況下，只有在燃氣管道被破壞時，相關單位才會委派維修人員進行處理。但是在完成管道工程后，沒有進行常規的維護工作。在腐蝕初期也不采取處理措施，會導致腐蝕的程度越來越大，最終造成嚴重的經濟損失。因此，燃氣管道企業應該安排專業的巡檢人員，并且預備足夠的檢測設備。要求巡檢人員針對管道的運行情況，做好登記工作。重點考察容易出現腐蝕現象的管道，加強管理工作，盡早發現問題，妥善解決腐蝕問題。
4.4 完善城市燃氣管道工程中的防腐處理。現階段我國還尚未制定地下管道防腐方面的規定與原則。因此，在燃氣管道工程中，應該安排專業的技術人員，盡量降低人為因素造成的影響。
結束語
綜上所述，我國燃氣行業中一個關鍵的問題就在于燃氣管道的腐蝕問題。燃氣管道的腐蝕現象會造成嚴重的經濟損失，同時也會直接影響人們的工作與生活。隨著我國現代化社會的不斷發展，燃氣資源的消耗量也在逐漸增多，需要設置的管道長度也在逐漸延長。因此，相關人員應該仔細分析管道腐蝕的原因，具有針對性地采取解決辦法，并且合理地規劃防腐措施，延長燃氣管道的使用時間。以此提升燃氣能源的使用效率，推動城市環境質量的提高，為我國的發展貢獻一份力量。
參考文獻
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關鍵詞：城市燃氣管道完整性管理
中圖分類號：F291.1 文獻標識碼：A 文章編號：
城市燃氣管網完整性管理可以實現燃氣管道運行管理由被動變主動，由事后響應變事前檢測預防，管道運營企業根據檢測結果有計劃、有針對性地采取相應的維護措施，有效消除管道現存的各種隱患，防止管道失效或事故發生，降低運營風險，使管道始終處于受控狀態。其意義體現在3 個方面：其一安全及社會效益。隨著城市燃氣管網建設的加快，燃氣管網覆蓋面積及管網長度的增加，對城市燃氣管網的安全管理難度增加，通過對城市燃氣管道進行風險評價及完整性評價，實時確定高后果區，及時發現薄弱環節，提高對事故的預見性并及時采取防范措施，使突發性災難事故的發生次數明顯下降，并及時消除安全隱患，保障人身財產安全，減少環境污染。其二，經濟效益。根據評價結果及時維護或更換設備，將維護修理費用到最需要的地方，避免盲目維修，提高燃氣管網及設施的使用效率，從而實現人力、物力的合理配置、利用，節約成本，降低事故發生率，提高綜合經濟效益，實現利潤最大化。其三，管理提升。城市燃氣管網點多、面廣、線長且大多埋于地下，日常檢測困難，運行燃氣管道的完整性管理可以向決策者展示整個燃氣管網的運行狀態，實現實時有效的主動管理，提升企業的管理水平。
一、城市燃氣管道完整性管理理念
燃氣管網完整性管理（Gas Pipeline Integrity Management，GPIM）是指燃氣管道運營公司根據不斷變化的管道因素，通過監測、檢測、檢驗等方式，獲取與專業管理相結合的燃氣管網完整性的信息，對可能使燃氣管道失效的主要威脅因素進行檢測、檢驗，據此對燃氣管道的風險和適用性進行評估，并根據評估結果，制定相應的預防減緩和維修維護措施，最終達到持續提升管道本質安全，減少和預防燃氣管道事故發生，優化配置相關管理資源，經濟合理地保證燃氣管網安全有效運行的目的。
燃氣管網完整性管理不僅是對管道本體進行管理，還綜合考慮影響燃氣管網完整性的所有因素，采取一體化管理模式，其工作內容包括：①擬定工作計劃，編制工作所依據的體系文件并規定相應的工作流程，這對于分布錯綜復雜的城市管網尤其重要；②采集燃氣管網生命周期類的數據，建立文檔管理系統；③根據相關數據信息進行風險評價，使運營者能夠全面了解所轄管道發生事故的可能性及事故后果（包括人員傷亡、財產損失、環境污染及社會影響等），從而制定預防減緩和應急搶險措施；④按照擬定的工作計劃，周期性地對管道進行完整性檢測與評價，掌握燃氣管道的本體狀況和薄弱環節，對可能發生事故的部位和原因進行分析、監測和控制；⑤采取修復或減輕失效威脅的措施；⑥開展效能評價；⑦組織人員培訓，提高人員素質。
加強城市燃氣管道完整性管理的措施
1、利用先進高效的檢測技術，按照風險評價和完整性評價的需要和管理目標進行基礎數據采集。需要采集的基礎數據主要包括4 個方面。①基本屬性：材質、直徑、壁厚、長度、制造商、制造日期、焊縫類型、焊縫系數、設計溫度及壓力。②原始數據：設計、建設、施工和監理等相關單位、開工、竣工、投運日期、縱斷面圖、埋深數據、敷設方式、回填情況、穿越和跨越情況、彎管和彎頭情況、變徑情況、交叉（與公路、鐵路、高壓輸電線路、河流等）情況、連接方式、工藝及檢驗結果、壓力測試、現場涂裝方法、土壤信息、陰極保護信息、涂層信息及其他相關數據。③運行數據：輸送介質的屬性，設計/運行壓力，運行溫度，泄漏/失效歷史，涂層狀態，陰極保護系統性能和歷史數據，內外壁腐蝕監控，調節/泄放裝置性能，破壞、損傷和維修歷史及其他相關數據。④周邊情況：管道途經地段的人員數量、結構、集中程度等；周邊其他管道、構筑物和建筑物；周邊施工、車輛、地面起伏等相關數據。
為了保證管網數據的實效性、準確性、完整性和長久性，便于燃氣管網的動態管理，需要開發完整性管理數據系統，建立信息數據庫。將采集到的數據錄入系統中，自動對數據進行統計、分析和處理，取得相應結果。同時，及時對數據進行更新，實現管網數據的動態管理，提升完整性管理水平。
2、識別高后果區域，開展完整性評價
管道檢測是識別高后果區域的重要方法，先進的檢測技術能夠提供更準確的數據。為了更好地開展完整性評價，滿足城市燃氣管網施工及運行管理需求，需要針對城市燃氣管網區別于天然氣長輸管道的一些特點，選用不同的完整性檢測技術。完整性評價是燃氣管道完整性管理的核心內容，通過選擇合適的檢測技術，預測最大的腐蝕坑深，確定管道的剩余強度，據此預測管道的剩余壽命，并確定再評價時間間隔。
3、基于完整性評價結果制定響應措施
針對風險評價和完整性評價結果，影響燃氣管網安全的主要因素是腐蝕和第三方破壞，因此，制定響應措施并加以落實，確保管網的本質安全。例如：當評價結果顯示防腐層絕緣電阻率異常時，可采取加強巡線、環境控制、專人看護、防腐層修復、管道局部更換等措施，并進一步根據處理情況和運行管道的相關數據確定下次評價時間。第三方施工破壞燃氣管道設施事故的成因相對復雜，只有針對其背后深層次的管理方面的問題，從事故預防及事故應急處理全過程各個關鍵環節進行控制，才能遏制第三方破壞事故的發生，并最大程度地減輕事故危害程度。例如：規范燃氣管道設施保護工作流程，加大對第三方施工時進行燃氣管道設施保護的培訓和宣傳力度，提高建設及施工單位的安全意識，增強各單位及廣大市民對燃氣管道設施的保護意識。
制定燃氣管道設施應急預案，明確應急小組及成員的應急職責，明確現場應急措施，要求管道設施巡查人員、維搶修人員熟悉預案，特別是控制閥門的位置和管材的用料，確保一旦出現險情，可以迅速反應，在最短的時間內關閉氣源，處理險情，最大限度地降低事故危害程度。通過預案的制定和日常演練，提高燃氣管道事故應急反應及處置能力。
城市燃氣管網完整性管理可以借鑒長輸管道的管理經驗和技術方法，但由于二者存在很大差異，如管道周邊環境、運行壓力、埋設方式、維搶修難度及具體技術的經濟適用性等，故需要根據管網實際和具體差異開展深入分析和比對總結工作。
建立城市燃氣管網完整性管理體系，明確燃氣管網完整性管理內容，并形成相關體系文件與標準，對于促進城市燃氣管網建設的科學、健康發展，保障燃氣管網安全、高效運營，維護城市居民的生命財產安全和社會安定，提高人民生活水平，均具有非常重要的意義，也是當前亟待解決的問題。
參考文獻：
[1] 王穎.管道完整性管理技術的最新進展——2006年國際管道會議綜述[J]. 焊管. 2007(05)
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關鍵詞 城市；燃氣管道；優化設計
中圖分類號 TU990.3 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2013）94-0043-02
天然氣作為一種環保、清潔、高效的能源，它是我國大中城市主要的能源之一，這是我國能源發展的趨勢所在，城市燃氣管道是城市燃氣正常運轉的一個重要保障，對城市經濟建設具有十分重要的意義。城市燃氣管網工程的建設需要相關部門的總體規劃，在滿足消費者的同時，還需要保障燃氣管道的安全性，較低的工程投資和成本運行，這就需要采用科學的方法對燃氣管道管網進行優化設計。
隨著城市規模的不大擴大，城市基礎設施建設需要不斷完善，當前我國城鎮需要新建或者改建的燃氣管道項目非常多，燃氣管道不合理設計導致新建或者擴建困難重重，特別是一些老城區燃氣管道的改造尤其麻煩，傳統的燃氣管道設計無論是在經驗還是在設計思路上不能適應當前城市發展需求。
1城市燃氣管道優化設計分析
城市燃氣管道是一個城市公共設施的重要組成部分，這也是一個城市發展水平的標志，對城市居民的生活有著很大的影響，關系到城市人們生活的質量，一個完整的城市燃氣管道主要由以下幾個部分組成，這幾部分主要由高、中、低壓三個不同檔次的燃氣管道網絡組成；燃氣分配中轉站、區域調壓室和調壓計量站；儲氣站；電訊與自動化設備及電子計算中心等幾部分組成。
隨著我國科技的發展，特別是燃氣管道技術的發展，在燃氣管道設計模式上已經發生了一些改變，由傳統的低壓系統正在轉變為中壓設計，同時在樓層調壓相結合的系統模式，在燃氣供給的效率及質量方面有了很大的提高，但是在城市燃氣管道設計方面還存在一些問題，這主要表現在規劃設計計算與管網優化設計方面，在管網優化設計方面何如能夠更好地讓燃氣管道在投資方面實現既能節省投資又可以獲得較好的工程質量，燃氣管道的投入主要集中在管網布設上，對管網規劃和選擇上，當前很多城市還是采取人工和計算機相結合的方式，這就給管道選擇上帶來一定的困難，不能更好地考慮經濟因素，這就會出現質量能保障，但是投資比較大，經濟效益不高，很難找到最佳的設計方案。在考慮到經濟及質量因素方面，還要多考慮城市規模的擴大，能夠確保在城市不斷擴大的時候，能夠最大限度滿足城市擴大對管網的需求，更好地滿足城市發展的需求，降低城市燃氣管網的建設投入，提高管網的安全運行，這是城市建設發展方面應該重點考慮的問題。
針對當前我國城市燃氣管道設計優化工作，國內很多學者對其進行了研究，并付出了很大的努力，研究這些問題對城市建設燃氣管網建設具有極大的促進作用，通過以下優化可以實現燃氣管道設計優化的目標。
1）在設計管道的時候，應該把燃氣管道的管徑作為一個連續性的變量，通過求解管徑的方程組，通過這個方程組讓管徑參數能夠上下靠檔，這種方法在實際應用中能夠實現實際方案的優化；
2）對各種設計方案進行對比評價，然后對這些方案進行更為全面的方案，這種方法僅僅局限在比較小的管網設計上，這主要是因為對于每一個管段中如果出現六種可選擇的情況，那么就會出現十個管段可選擇方案比較多，很難對其進行優化方案選擇，這種可操作性不強。
針對上面兩種優化方法，每種方法都有其局限性，相關人員在尋找更為優化的設計中，總結發現了一種應用系統分析法，尤其是在解決城市燃氣管道設計方面的效果不錯。當前情況下，在遺傳算法中能夠更好地設計管網方法，其方法能夠更好地提高一種可以求解復雜系統優化問題的通用框架，不限于問題存在的領域及特點，因此被廣泛應用于許多的學科。
2 現代城市燃氣管道設計常見問題
2.1 引入管的設計選材
燃氣管道系統中的安全性主要是取決于系統中的引入管和室內、室外燃氣管道的連接關鍵部位，這就需要采取鋼骨架聚乙烯塑料復合管，在燃氣管道設計中應該嚴格按照國家相關規定來選材，鋼骨架聚乙烯塑料復合管主要優點就是耐腐蝕性比較好，受外界環境影響比較小，這種材料在使用年限方面和房子的壽命基本保持一致，這種管材不需要考慮煤氣對管道的腐蝕問題，并且這種材料延展性比較好，當在地震或者地形發生變化的時候，能夠承受變形所帶來的延展，能夠防止燃氣管道的斷裂，能夠更好地實現管道的安全性，同時這種材料在施工過程中比較簡單，能夠根據施工條件進行彎曲處理，勞動強度比較低，對現場質量控制相對來說比較簡單，能夠滿足燃氣管道對施工的基本需求。
2.2 埋地燃氣管道的水平凈距不足
燃氣管道在埋地方面有著嚴格的要求，這種要求體現在與建筑物和其他相鄰管道的水平凈距離，但是在實際操作中會出現由于地形和實際條件無法滿足其要求，對于這種情況需要設計者和施工者應該根據實際情況進行調整，確保燃氣管道的安全。
3城市燃氣管網的分類及布局原則
3.1城市燃氣管網布的分類
對于燃氣管道來說，它不僅僅是城市居民日常生活供氣的主要任務，還是城市建設的重要組成部分，同時還是城市現代化程度的標志，城市的燃氣管道系統是一項復雜的工程系統，它的組成部分非常多，主要有燃氣管網、儲氣站、分配站、調壓計量站、自動化設備、計算機監控設備及其他輔助設備，在城市燃氣管網系統主要分為四個等級，主要有一級系統、二級系統、三級系統和四級系統。
城市燃氣管網的規劃建設對一些因素的考慮比較多，這些因素主要包括了氣源、城市規模、用戶的分布及多少、用氣企業單位的基本情況、初期設備的基本類型、地質條件和地下構成要素等多個方面。對于中小城市的供氣通常采用一級系統低壓管網，主要是針對小范圍的供氣，能夠滿足中小城鎮的基本需求。在二級系統中主要是由低壓中壓B或低壓、中壓 A兩級管網組成，二級供氣系統有著較為安全的供氣特點，但是也存在一些弊端，主要體現在維修比較困難，對市容的影響比較大。三級系統主要是由低壓、中壓和高壓管網組成，
在該系統中采用了長輸管線多個方向氣源，主要是為大中型城市提供燃氣，能夠更好地確保燃氣管道的可靠安全。多級系統主要是由多個壓力等級的燃氣管網構成，它主要是采用了地下儲氣庫、高壓儲氣庫和長輸管線的方式構建氣源，通過燃氣管道組成一個網絡，能夠為大型城市提供更為安全、可靠的燃氣。
3.2城市燃氣管網的布局原則
燃氣管道的鋪設主要是為了更好地服務于城市居民，對于燃氣管網來說，通常采用埋地鋪設的方法，這就需要燃氣管網設計充分考慮到低壓管網和中高壓管網及管道的縱斷面的考慮，同時要是考慮到管網再出現問題的情況下，局部情況不影響整個管網的運行，便于管網的維修和維護。
燃氣管道的鋪設為了方便維護，通常將其鋪設在城市道路、綠化帶等設施下面，這就需要在設計初期充分考慮到燃氣管道的壓力，充分考慮到其他地下管道的布置，充分考慮到道路結構與交通量，燃氣用戶量、圖紙情況及對事故檢修便利性，對于不同等級的管網需要針對其不同特點對其進行不同的設計，對高、中管網燃氣的輸出方面要進行更為嚴格的控制，對這些管道的鋪設還要充分考慮到埋管的安全距離，便于與低壓管網的對接，在供應大型燃氣用戶的時候，需要對燃氣管道的設計進行更為全面的考慮，盡量避免穿越大型障礙物，在管網鋪設的過程中盡量使用環網布置形式，用戶配氣管道體系通常情況是低壓管網，其布置過程中應該考慮到管道的長度、與用戶相連、沿街道雙側敷設、按規劃道路布線、與地下其 他構造物保持距離。管道的縱斷面布置應考慮管道覆土深度、土壤冰凍線、管道坡度、最小凈距、防護措施等，如受地形限制時需要與有關部門協商，保證燃氣管道的安全。
4結論
根據上面的介紹，我們能夠看出燃氣管道的優化主要是為了滿足城市居民的基本需求，在我國城市發展過程中，應該盡量做到管網設計更為全面、合理，讓燃氣管道能夠為廣大市民服務，本文在分析管網設計的構成方面，存在的常見問題及鋪設的基本原則方面進行了更為全面的闡述，這對我國燃氣管網的發展有著積極的促進作用。
參考文獻
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篇4
關鍵詞：城市建設；天然氣管道；中東部；管道安裝
中圖分類號： TU996.7 文獻標識碼： A 文章編號：
1.城市燃氣管道的分類和主要附件
1.1燃氣管道的種類
燃氣分類主要有人工煤氣(簡稱煤氣)、天然氣和液化石油氣。燃氣管道分類。根據敷設方式分類(1)地下燃氣管道：一般在城市中常采用地下敷設。(2)架空燃氣管道：在管道通過障礙時，或在工廠區為了管理維修方便，采用架空敷設。根據輸氣壓力分類我國城市燃氣管道根據輸氣壓力一般分為：(1)低壓燃氣管道：P
1.2燃氣管道附屬設施
為了保證管網的安全運行，并考慮到檢修、接線的需要，在管道的適當地點設置必要的附屬設備。這些設備包括閥門、補償器、排水器、放散管等。(1)閥門安裝閥門應注意的問題：方向性；安裝位置；其他應注意的問題(2)補償器補償器作為消除管段脹縮應力的設備，常用于架空管道和需要進行蒸汽吹掃的管道上。補償器常安裝在閥門的下側(按氣流方向)，利用其伸縮性能，方便閥門的拆卸和檢修。在埋地燃氣管道上，多用鋼制波形補償器，其補償量約10mm左右。(3)排水器為排除燃氣管道中的冷凝水和石油伴生氣管道中的輕質油，管道敷設時應有一定坡度，以便在低處設排水器，將匯集的水或油排出。(4)放散管這是一種專門用來排放管道內部的空氣或燃氣的裝置。
1.3城市燃氣管網調壓站附屬設施
城市燃氣管網。城市燃氣管網系統城市輸配系統的主要部分是燃氣管網，根據所采用的管網壓力級制不同可分為：(1)一級系統(2)二級系統(3)三級系統：(4)多級系統：二、儲配站:(一)高壓儲配站(二)低壓儲配站(三)儲配站站址選擇要求三、調壓站調壓站在城市燃氣管網系統中是用來調節和穩定管網壓力的設施。通常是由調壓器、閥門、過濾器、安全裝置、旁通管及測量儀表等組成。
2.室外燃氣管道安裝
2.1管道安裝基本要求
地下燃氣管道不得從建筑物和大型構筑物的下面穿越。地下燃氣管道埋設的最小覆土厚度(路面至管頂)應符合下列要求：埋設在車行道下時，不得小于0.9m；埋設在非車行道下時，不得小于0.6m；埋設在庭院時，不得小于0.3m；埋設在水田下時，不得小于0．8m．地下燃氣管道不得在堆積易燃、易爆材料和具有腐蝕性液體的場地下面穿越，并不宜與其他管道或電纜同溝敷設。當需要同溝敷設時，必須采取防護措施。地下燃氣管道穿過排水管、熱力管溝、聯合地溝、隧道及其他各種用途溝槽時，應將燃氣管道敷設于套管內。
燃氣管道穿越鐵路、高速公路、電車軌道和城鎮主要干道時應符合下列要求：(1)穿越鐵路和高速公路的燃氣管道，其外應加套管，并提高絕緣防腐等級。(2)穿越鐵路的燃氣管道的套管，應符合下列要求：套管埋設的深度：鐵路軌道至套管頂不應小于1.20m，并應符合鐵路管理部門的要求；套管宜采用鋼管或鋼筋混凝土管；套管內徑應比燃氣管道外徑大lOOmm以上；套管兩端與燃氣管的間隙應采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端應裝設檢漏管；套管端部距路堤坡角外距離不應小于2.Om。(3)燃氣管道穿越電車軌道和城鎮主要干道時宜敷設在套管或地溝內；穿越高速公路的燃氣管道的套管、穿越電車和城鎮主要干道的燃氣管道的套管或地溝，應符合下列要求：套管內徑應比燃氣管道外徑大lOOmm以上，套管或地溝兩端應密封，在重要地段的套管或地溝端部宜安裝檢漏管。套管端部距電車道邊軌不應小于2.Om；距道路邊緣不應小于1.Om。燃氣管道宜垂直穿越鐵路、高速公路、電車軌道和城鎮主要干道。燃氣管道通過河流時，可采用穿越河底或采用管橋跨越的形式。
當條件許可也可利用道路橋梁跨越河流，并應符合下列要求：(1)利用道路橋梁跨越河流的燃氣管道，其管道的輸送壓力不應大于0.4MPa；(2)當燃氣管道隨橋梁敷設或采用管橋跨越河流時，必須采取安全防護措施；(3)燃氣管道隨橋梁敷設，宜采取如下安全防護措施：1)敷設于橋梁上的燃氣管道應采用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管，對焊縫進行100％無損探傷；4)管道應設置必要的補償和減震措施；5)過河架空的燃氣管道向下彎曲時，向下彎曲部分與水平管夾角宜采用45度形式；6)對管道應做較高等級的防腐保護。燃氣管道穿越河底時，應符合下列要求：(1)燃氣管道宜采用鋼管；(2)燃氣管道至規劃河底的覆土厚度，應根據水流沖刷條件確定，對不通航河流不應小于0.5m；對通航的河流不應小于1.Om(二)管道埋設的基本要求3、警示帶敷設(1)埋設燃氣管道的沿線應連續敷設警示帶。警示帶敷設前應將敷設面壓實，并平整地敷設在管道的正上方，距管頂的距離宜為0.3～0.5m，但不得敷設于路基和路面。
3.燃氣管道的試驗方法
管道安裝完畢后應依次進行管道吹掃、強度試驗和嚴密性試驗。
(一)管道吹掃
1．管道吹掃應按下列要求選擇氣體吹掃或清管球清掃：(1)球墨鑄鐵管道、聚乙烯管道、鋼骨架聚乙烯復合管道和公稱直徑小于lOOmm或長度小于lOOm的鋼質管道，可采用氣體吹掃。(2)公稱直徑大于或等于lOOmm的鋼質管道，宜采用清管球進行清掃。
2。管道吹掃應符合下列要求：(3)按主管、支管、庭院管的順序進行吹掃，吹掃出的臟物不得進入已合格的管道。(6)吹掃壓力不得大于管道的設計壓力，且應不大于0．3MPa。(7)吹掃介質宜采用壓縮空氣，嚴禁采用氧氣和可燃性氣體。
3．氣體吹掃應符合下列要求：(3)每次吹掃管道的長度不宜超過500m；當管道長度超過500m時，宜分段吹掃。當目測排氣無煙塵時，應在排氣口設置白布或涂白漆木靶板檢驗，5min內靶上無鐵銹、塵土等其他雜物為合格。
4．清管球清掃應符合下列要求：(1)管道直徑必須是同一規格，不同管徑的管道應斷開分別進行清掃。(二)強度試驗一般情況下試驗壓力為設計輸氣壓力的1.5倍，但鋼管不得低于0.4MPa，聚乙烯管(SDR11)不得低于0.4MPa，聚乙烯管(SDRl7.6)不得低于0．2MPa。當壓力達到規定值后，應穩壓1h，然后用肥皂水對管道接口進行檢查，全部接口均無漏氣現象認為合格。若有漏氣處，可放氣后進行修理，修理后再次試驗，直至合格。(三)嚴密性試驗嚴密性試驗應在強度試驗合格、管線全線回填后進行。嚴密性試驗壓力根據管道設計輸氣壓力而定，當設計輸氣壓力P＜5kPa時，試驗壓力為20kPa；當p≥5kPa時，試驗壓力應為設計壓力的1.15倍，但不得低于0.1MPa。嚴密性試驗前應向管道內充氣至試驗壓力，燃氣管道的嚴密性試驗持續時間一般不少于24h，實際壓力降不超過允許值為合格。
參考文獻
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關鍵詞：中小型城市燃氣管道；施工質量；安全；改造；對策
Abstract: The city gas pipeline to improve the living standards of residents, reflecting the Huimin Limin policy. However, the current small city gas pipeline construction, there are still many problems and security risks, these problems threatening people's lives and property. This combined with the current development of city gas pipeline, to solve these problems for small and medium urban gas pipeline propose appropriate modification approach to improve gas pipeline safety, protection of life and property safety of residents.
Keywords: Small city gas pipeline; construction quality; safe; transformation; countermeasures
中圖分類號： TG445 文獻標識碼：A文章編號：
隨著社會經濟的快速發展，城市燃料燃氣化逐漸成為了現代城市的重要標志之一，燃氣管理自然也成為了城市的重要基礎設施之一。近年來，燃氣在城市中的普及速度加快，更多的城市家庭都安裝了方便、潔凈的燃氣管道。但是在中小型城市中，燃氣管道方面仍然存在一些問題難以適應現代城市的發展，管道的輸配氣量、安全配置等方面，尚有安全隱患亟待解決，只有對這些問題進行解決，加以改造，才能建設更完善的城市燃氣體系。本文通過對中小型城市燃氣管道存在的問題進行討論，對其中需要改進的地方提出了合理的措施，為中小型城市燃氣管道的改造提供了理論依據。
一、我國中小型城市燃氣管道發展現狀
隨著國家經濟建設的快速發展和城市基礎設施的不斷完善，人們的生活水平得到了大幅度的提高，城市燃氣事業也隨之得到了快速的發展并廣泛普及開來。城市用氣量和用氣人口的增加十分迅猛，尤其是近幾年來，為了倡導節能減排的環保目標，天然氣逐漸取代傳統的煤氣燃氣，大量在城市發展，推動了城市燃氣的發展。天然氣的使用為燃氣史帶來了質的飛躍。
中小型城市的燃氣管道起始于20世紀80年代至90年代，到現在為止，中小型城市的燃氣管道規劃、施工、管理等方面已經逐漸步入正軌，技術手段等也趨于成熟，其覆蓋面積也越來越廣，僅2002~2003這一年時間之內，城市燃氣管道長度就增加了1.6萬公里之多，且正在以每年增長兩、三萬公里的速度進行發展，如此高速發展的現象代表著城市燃氣管道的建設已經步入了新的階段。隨著燃氣管道的發展迅速和廣泛普及，越來越多的舊型管道問題也凸顯出來。
二、當前中小型城市燃氣管道中普遍存在的問題
(一)存在未消除的安全隱患
當前中小型城市燃氣管道中，普遍存在一些事故隱患沒有消除。第一，管道施工的材料不合格，有些管件、管子、閥門等施工材料質量低下，用這些劣質產品對管道進行施工，就是埋下了一顆不定時炸彈，隨時可能引發事故；第二，施工隊在施工過程中，對于成功質量的監控并不嚴格，有時發生偷工減料等現象，這些現象極易引起日后管道泄露，而釀成安全事故；第三，當前社會上很多農貿集市或違章建筑都搭建在管道之上，這些占壓管道的行為非常容易導致燃氣管道發生破裂，而造成燃氣泄露，發生燃爆情況，造成人身和財產的損失；第四，室內違章建筑和施工并不了解燃氣管道的位置，施工時經常造成管道破壞的現象，造成很大的社會性危害；第五，有些燃氣管道的設施并不具備完備的安全保護裝置，沒有經過登記注冊就投入使用，也沒有按照規定進行應有的定期檢驗，甚至有些燃氣管道沒有安裝自動報警裝置，這些隱患無形之中都會帶來安全問題；第六，現在城市建筑中管道過多，自來水管道、熱力管道、通訊、電力電纜等多且雜，導致燃氣管道之間無法按照規定設置安全距離；第七，偷用燃氣、私自對接等違法行為時有發生。
（二）燃氣管理方面力度不夠
燃氣安全管理方面的松弛也是城市燃氣中需要改進的問題。思想認識上，員工只追求生產效益和生產進度，對安全問題的重要性沒有足夠的認識；管理制度上，沒有嚴格的規章制度來約會員工，導致安全責任落實不到位；工程建設中，沒有對施工質量進行嚴格的把關。
（三）設計工作不規范
有些設計單位在沒有按照規定的要求設計，缺少技術要求或隨意性較大，在設計中也沒有對材料的型號明確說明，這樣的設計方案難以保證工程質量，為日后的安全問題埋下了隱患。
三、針對問題對燃氣管道進行改造
（一）消除安全隱患
當前很多中小型城市都根據自身的發展狀況和經濟水平對燃氣網管進行新網鋪設與舊網改造的項目，這樣大面積改造和局部改造相結合的的改造方式可以在減少資金使用的前提下提高燃氣的安全性能。
燃氣新規范標準對于管道之間的水平距離做了強制性規定，要求地下燃氣管道與相鄰管道的距離必須按照要求執行，若凈距不夠，那么可以架空明管，或在管道上接加套管。
早期的燃氣管道，為了延長其使用壽命，多采用灰口鑄鐵管，隨著城市燃氣使用量的增大，傳統管道已經無法滿足輸氣需求，于是采用“以剛代鑄”或“以塑代鑄”的方法，加強管道的輸氣能力。
對于容易輻射的管道膠帶，基本已經放棄使用，而用特制的塑料布代替。在施工中，首先對管道進行除銹，并在24小時內涂抹汽油2.5的底漆，然后在施工過程中對損傷部位及時進行填補，最后使用厚度9mm以上的特加強級防腐塑料布，從夾角45°切口處撕絕緣層，用高壓電火花檢測后不擊穿則為合格。
（二）加強施工管理
監管部門必須負起職責，加強城市燃氣管道的監察，對事故隱患及時發現、及時處理。加大執法力度，嚴格按照規章制度進行施工，確保施工質量安全合格。對燃氣管道的運行和維護，要建立起專門的負責團隊，主動對燃氣管道的安全狀況進行跟蹤和修復。對于發生的事故，要嚴肅追查責任人并進行教育和懲處，用教育為主、懲處為輔的方法，讓事故造成者了解到燃氣安全問題的重要性。
（三）嚴格遵守規章政策
對燃氣管道進行設計時，要首先考慮城市的總體規劃和布局，再根據實際情況對管道問題進行統籌安排，保證管道的施工按照國家的相關要求進行。對于管道的施工，監管部門要強化國家賦予的安全監察職能，加強城市燃氣管道的監察，配合施工部門對事故隱患進行排除和整改，竣工后，也要組織相關部門共同進行驗收，確保沒有安全隱患。
四、結語
在實踐中，許多地區通過對燃氣管道的改造，使得新型燃氣管網可以適應現代城市的快速發展需求，很大程度上減少了城市的燃氣安全隱患，并為人們的生活提供了更大的方便。城市燃氣管道施工是一項系統且復雜的工程，很多因素都會對其安全性造成影響。中小城市的燃氣管道正處于發展中階段，很多問題尚待發現和解決。因此，在施工過程中，工作人員要把握好對施工質量的控制，在探索中前進，加強燃氣管道施工工作，為城市的燃氣發展和城市整體建設貢獻自己的力量。
【參考文獻】
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關鍵詞 燃氣管道；腐蝕；防腐蝕
中圖分類號U17 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2013）88-0014-02
1 腐蝕的原因
對于管道的腐蝕是一個世界性難題，這是腐蝕不僅僅有點化學原因，還有一些化學原因，對燃氣管道的腐蝕主要有內壁的腐蝕和外壁的腐蝕兩種情況。
1.1內壁腐蝕
輸送管道在輸送液體的過程中會形成一層親水膜，容易產生電化學腐蝕情況。在管道中輸送燃氣的過程中，由于燃氣中有硫化氫、氧、二氧化碳等一些化學物質，對燃氣管道的內壁產生腐蝕作用。對內壁的防腐的主要措施就是讓燃氣凈化，讓其一些雜質控制在含量值以下。對燃氣采取措施的同時，還要對燃氣管道的內壁采取措施，在管道內壁用合成樹脂或者抗氧化等涂料進行涂抹，可以防止管道內壁的腐蝕，并能降低管壁的粗糙度，相應地提高了管道的輸氣能力。
1.2外壁腐蝕
對燃氣管道的外壁腐蝕的原因非常多，主要分為在地面上的管道和埋在地下的管道，這兩種腐蝕的原因有著相同點，但是也有不同點，對于埋在地下的管道主要是通過土壤中的化學物質，這種腐蝕在化學物質作用下，管壁在逐步變薄，這對燃氣管道的穿孔影響并不大。外壁的腐蝕穿孔主要來自于電化學腐蝕，但是還有一些其他的腐蝕，例如雜散電流，土壤中的微生物對管道的腐蝕。
2 防腐方法
對燃氣管道的防腐方法很多，通過對防腐措施的深入了解，主要由以下防腐措施或者降低防腐程度。
1）可以采用比較耐腐蝕的一些材料作為燃氣管道，例如可以采用塑料、鑄鐵材料或者一些耐腐蝕的管材；
2）在采取積極措施的同時，還可以采取消極的一些防腐措施，例如增加管道和土壤之間的電阻，減少對管道的腐蝕，通過增設地溝敷設或者套上管道上非金屬材料，來減少電阻；
3）電保護的措施可以更好地保護管道，讓管道腐蝕降到最低，還可以和絕緣防腐相結合，減少電流的消耗。
2.1絕緣層防腐法
絕緣層防腐方法就是通過在管道上涂抹絕緣性隔離層，在土壤與管道之間的隔離，可以更好地阻止電流的流進或者流出，因此，這就需要更為完整無損的隔離層，同時還要保護好電絕緣性能和隔水性能。避免出現土壤中的電解質滲透到管道接觸面上就可防止電化學腐蝕的發生。管道的絕緣層一般應滿足下列基本要求：第一就是要讓管道的黏粘處保持完好，讓其保持完整，要具有良好的防水性和化學穩定性，材料要抗腐蝕性，便于施工。
對埋在地下的燃氣管道的防腐材料的種類很多，主要有焦油瀝青絕緣、瀝青絕緣層、聚氯乙烯包扎帶等。在一些管道上涂抹上碳防腐材料，由于碳具有穩定性，不易發生化學反應。煤焦油瀝青有著抗防腐性的優點，無論是在強度、彈性方面還是在粘結力方面都是相對比較穩定，在電絕緣防水方面都有著自己的優勢。由于瀝青有著經濟優勢，同時其化學特征決定在防腐領域應用非常廣泛，我國當前主要采用了瀝青絕緣防腐。
瀝青絕緣在應用過程中需要其他材料來輔助，這幾種輔助材料主要有瀝青、玻璃布和塑料布等組成，對這些材料的要求具體如下：
1）瀝青。瀝青作為防腐才來哦，其絕緣性能比較好，化學穩定性比較好，在地下放生化學反應的幾率比較小，當前我國很多金屬防腐都采用了這種防腐方法，對我國燃氣管道的防腐有著巨大的貢獻；
2）玻璃布。玻璃布根據不同的管道所在環境具體要求也不一樣，通常有厚度為0.1mm，經緯密度為8×8根/平方厘米，含堿量10%是在絕緣之間起加強作用的包扎材料，這樣逼近可以起到絕緣的效果，還可以起到骨架的作用；
3）聚氯乙烯塑料布。這種材料具有抗寒性，在零下40℃的情況不會出現斷裂，同時還有很強的耐熱性能，在70℃的情況不會出現變形，穩定性比較強，它主要用在外層，這樣既可以防腐又可以起到保護瀝青的作用；
4）底漆。底漆主要是涂抹在管道外壁上，它主要是瀝青與汽油調制而成，這種底漆可以更好地增加瀝青與燃氣管道表面的粘粘度，更好地起到保護作用，通常情況下配比為：瀝青：汽油=1.2：（2.25～2.50）；
5）橡膠粉。橡膠粉的主要作用就是提高絕緣層的延展度和粘度，在底漆中加入3%～5%的橡膠粉，對管道的防腐作用將會更有幫助，能夠起到保護的作用。
2.2瀝青絕緣層的施工
對于瀝青在施工的過程中也要注意一些基本事項，這樣能夠更好地讓瀝青發揮其作用。
1）在配置瀝青底漆的過程中要注意使用無鉛汽油，在使用前通過攪拌讓其均勻，對配置好的底漆應盡量放在封閉的容器中，對于變稠的底漆應該加以稀釋后在使用；
2）熬制瀝青的過程中，應該講瀝青弄成小塊，基本在三公斤以下的小塊，放進準備好的鍋中進行加溫，溫度在達到200℃左右的時候就可以進行脫水了，這時候要觀察熬制的瀝青，直到發現不產生氣泡為止，然后逐步降溫到160℃以下，在瀝青融化后，在使用前要加入3%～5%的橡膠粉。對加入的想繳粉要進行事前加工，對其進行篩選，顆粒大小不能超過1mm，其水分含量不能大于1.5%，對其存在的金屬含量不能超過0.1%，對其存在的纖維含量不能超過5%。對每次熬制的瀝青都要進行抽檢，抽檢合格后才能夠使用；
3）在涂抹瀝青之前要對管道進行除銹，這樣能夠讓防腐材料更好地其作用，除銹要達到露出其鋼管本色，并等其干燥后涂刷底漆，并完全干燥后才能涂刷底漆，底漆層厚度應均勻一致，厚0.1mm～0.15mm；
4）底漆干燥后在涂抹瀝青，涂抹過程要均勻，厚度要適中，沒有氣泡或者皺紋，同時還要保障不產生結瘤情況。
用玻璃布包扎的過程中，每個圈之間不能有縫隙，搭邊要不大于5mm，在包扎第二層的過程中，其纏繞的方向要與里面一層方向相反，外包塑料布時每圈搭邊宜在20mm～30mm之間；
5）燃氣管道的防腐材料涂抹過程中或者借宿后，都應該對其進行去方位的認真檢查，消除安全隱患，同時還要用科學設備對其進行檢驗，這種儀器主要是通過高壓火花放電的基本原理，對燃氣管道防腐層的微孔或者損壞的給予消除，否則就會出現一定的腐蝕現象，最終影響著燃氣管道的安全性。
2.3電保護法
電保護放在燃氣管道防腐蝕的措施中比較常見的一種措施，在這些常見的方法中陰極保護法最為常見，它是根據電化學腐蝕的基本原理，在腐蝕電池中最容易受到損壞的是陽極，陰極相對來說比較完整。再利用外加的各種措施，例如直流電源所產生的負電流對土壤帶來負電保護。通過正電電流在土壤中的流動，流回負電極，這樣同樣也可以保護管道的腐蝕。這就會出現受保護的管道成為陰極，在腐蝕的陽極接觸后，讓燃氣管道成為腐蝕電池，讓燃氣管道受到極大的破壞。
一個陰極站的保護范圍大概在20km范疇，但是兩個陰極站的保護半徑可以達到60km左右。這種保護方法在實施的過程中必須考慮到周圍的環境，如果是處于城鎮周圍必須對其適當應用，陰極電給周圍環境帶來的影響是非常大的，超過國家規定的標準時，就會周圍的建筑或者人群都有很大的影響。在城市的街道或者街區不能用這種方法，為了出現這種情況，這就需要設計者在設計燃氣管道的防腐措施。但在長輸管線或城市郊區的燃氣管道上，電保護法常與絕緣層防腐法同時采用，以達到取長補短的防腐效果。
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篇7
關鍵詞：燃氣輸配管網；危險因素；指數評價法；指數體系
1. 城鎮燃氣管道及其事故
隨著我國經濟的飛速發展，城鎮建設日益完善，城鎮燃氣事業同時也得到了巨大的發展。發展城鎮燃氣事業能改善人民的生活水平，促進工農業生產，保護環境，對社會的可持續發展具有重要的意義。
隨著城鎮燃氣的迅速發展，城鎮燃氣事故也越來越多，造成了大量人員傷亡和財產損失。燃氣事故發生火災、爆炸及中毒，往往還伴隨著機械傷害、腐蝕傷害、高溫灼傷等，給救治傷員工作帶來了很大的困難。因事故引起的環境污染、停工停產所造成的損失，以及現場補救、善后處理費用(包括清理事故現場，人身傷亡之后所付的醫療、撫恤、補助救濟、歇工工資等費用)，其損失難以估計。
2. 燃氣管道風險評價
風險評價是風險管理的基礎。風險管理一般包括危險因素識別、風險評價、風險控制等幾個部分。其中危險源的識別就是通過系統安全分析方法，從安全的角度對系統進行分析，從而揭示可能導致系統發生事故的因素及其相互的關聯性。危險源的辨識是風險評價的前提，而風險評價又為風險控制提供依據。
危險因素一般分兩類:①在實際生產中往往把產生能量的能量源或擁有能量的能量載體以及產生、儲存危險物質的設備、容器或場所稱為第一類危險因素。天然氣、高壓輸配管道等屬于第一類危險因素。②為保證第一類危險源的安全運轉，必須采取措施約束，但約束限制措施可能失效而發生事故，把導致能量或危險物的約束或限制措施破壞或失效的各種不安全因素稱為第二類危險因素。燃氣管道受外力損害、管道腐蝕和設計缺陷等均屬于第二類危險因素。第一類危險因素是事故發生的前提，決定事故后果的嚴重程度;第二類危險因素是第一類危險因素導致事故的必要條件，決定事故發生的可能性大小。兩類危險因素的危險性隨著技術水平、管理水平和人員素質的不同而不同。
危險通常是潛在的、隱含的。由于燃氣輸配管網復雜，既有地下又有地上，且范圍大，危險源(主要是第二類危險源)辯識需要實地調研，并通過一定的方法才能找到。常用的方法有:根據國家和行業的有關規程和標準進行定期檢查;根據以往事故案例尋找線索;利用專家的知識和運行管理人員的經驗及直覺判斷。
對城市燃氣輸配管網進行風險評價，就是建立一個科學的評價方法，通過該方法獲得的輸配管網綜合評價風險系數，應能客觀地描述特定的燃氣輸配管網的風險狀況。風險評價方法很多，如概率風險評價、故障樹分析、指數評價法等。本文主要介紹指數評價法及其指數體系的建立方法。
3. 風險評價指數體系的建立方法
指數評價法是一種主觀性分類記分技術，通過賦予各風險因素的相對權重，組成一個總的風險評分表，該風險評價法優點是直觀，但該方法在應用的開始階段，需要借助主觀性和直觀判斷力。
指數評價法的核心是建立指數體系，而要建立指數體系，首先要確定系統的危險因素。根據影響城市燃氣管網運行安全性的各種危險因素特點，可以分為四大類:第三方損害、管道腐蝕、設計缺陷和誤操作。每一類都需要再進一步分為具體的危險因素。如第三方損害可以分為違章施工、違章占壓、自然災害等;管道腐蝕可以分為內腐蝕、外腐蝕和應力腐蝕等，外腐蝕還可以分為土壤腐蝕、泄漏電流腐蝕等;設計缺陷可以分為管壁抗壓、抗彎所需設計厚度不夠、管道埋設深度偏小、防腐蝕設計欠妥等;誤操作可分為運行誤操作和維護誤操作等。
誤操作指數因素可以分為運行誤操作和維護誤操作等二級指數因素，它們還可以進一步分級。
對應四大類危險因素可以建立4個指數體系:第三方損害指數、腐蝕指數、設計指數和誤操作指數。不過這四類指數體系既包含了不同的危險因素項，也考慮了相關的安全防范因素項。某項的得分值所反映的是該項因素相對于其他各項因素的相對重要程度，分值之和越大，則表示風險越低。
指數體系是一個多級體系各級體系的因素項應力求符合實際情況，從實際出發提煉因素項及其相對重要度(權數)，在風險評價工作中接受檢驗，不斷完善，使風險評價結果能真實地反映風險狀況，提供合理的信息，促進安全水平的不斷提高。在建立指數體系中應當遵循科學性原則、可操作性原則、相對完備性原則、相對獨立性原則以及針對性原則等。對于特定評價對象，應該靈活處理。
4. 城市燃氣風險評價指數體系的建立
前面說過，根據城市燃氣輸配管網的特點，可以建立4個指數體系，即第三方損害指數、腐蝕指數、設計指數和誤操作指數。這4個指數稱為一級指數因素，根據具體情況，一級指數因素可以分為二級指數因素，而二級指數因素還可以進一步分為三級指數因素，等等。
第三方損害表示非管道職工所做的對管道系統的任何損壞或活動。這在整條管道的風險評價中占有重要地位。據調查與分析統計，燃氣管道第三方損害指數因素可以分為線路狀況、路面活動情況、巡線、報警系統、公共教育等二級指數因素，它們還可以進一步分為三級指數因素。
同樣，腐蝕指數因素可以分為內腐蝕、外腐蝕和腐蝕檢測3個二級指數因素，它們還可以進一步分級。
設計指數因素可以分為管道安全因素、系統安全因素、疲勞因素、系統水壓試驗、設計人員水平等二級指數因素。
建立了指數體系后，就可以開展管道的風險評價，具體步驟如下:
①通常燃氣管網中的管道，其沿線潛在危險
性是不一樣的，需要分段進行評價，一般可以按管道沿線人口密度、土壤性質、保護層狀況和管齡進行分段;
②根據歷史記錄、現場調查或專家評議等對各類因素項評分;
③將四大類各因素項的評分相加，總評分越大，表示風險越小;
④結合燃氣泄漏可能造成的危害性，最后可以得到所評價管道段的相對風險數。
5. 結 論
5.1指數評價法是一種比較完整系統化的風險評價方法，容易掌握，便于推廣，由工程技術人員、管理人員及操作人員共同參與評分，可以得到能體現實際風險狀況的綜合評價意見。
5.2本文針對地區實際情況初步建立了指數評價法中的指數體系，便于對燃氣管道風險進行評價，是建立“跟蹤監測一風險評價一計劃性修復”的城市燃氣輸配系統綜合管理體系的基礎性工作。
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關鍵詞：燃氣管道技術管理質量管理過程管理
中圖分類號：TU996.2 文獻標識碼：A 文章編號：
引言：
城市燃氣的使用，改善環境、造福于民，若發生泄漏或爆炸則會產生非常嚴重的負面影響。所以，我們必須本著“質量第一”的原則，在燃氣管道敷設、設施建設中加強管道安全性的設計、施工工藝運用、施工時的質量控制等關鍵點的管理，建設優質的燃氣管道設施。
城市燃氣管道工程施工的特點
1施工管理難度大由于城市燃氣管道在城市的道路或建筑物下敷設，地形、地質條件復雜多變，穿越道路、光電纜、各種管線的次數多且地下障礙物的情況也非常復雜，存在很多不確定性，這就要求在施工前充分了解現場情況并編制切實可行的施工方案及應急預案，同時在施工中要加強技術、質量等管理，確保施工生產的順利進行。
2安全性要求高城市燃氣管道的敷設位置距離居民和建筑物近，伴行或交叉排列著很多管線、光電纜，為了確保周圍設施的安全，必須保證燃氣管道的安全系數高。
城市燃氣管道工程施工中普遍存在的問題
1在設計方面
由于城市燃氣管道與長輸管道、給排水管道有很多的不同，在城市燃氣管道建設的初期，存在很多設計不規范的地方：邊設計邊施工、邊施工邊設計或者沒有現場的詳細勘察就設計，在施工過程變更的一塌糊涂等等。
2在技術管理方面
2.1 對與施工有關的標準、規范交底、培訓不夠
城市燃氣管道與長輸管道有相同的地方，也有較大程度的差異，雖然長輸管道已經有較成熟的施工標準，但城市燃氣管道的發展很快，而有針對性的標準還沒有完全跟上。加之施工單位在施工前不注重交底、培訓，給施工管理造成不利影響。如有的施工現場，只有技術員才了解施工執行的規范，而作業人員知之甚少，這樣可能出現不規范施工的情況，非常不利于管道的質量控制。
2.2 施工中缺少指導具體作業的施工工藝或作業指導書
在機械制造企業，無論機械加工、鑄造、熱處理、鍛造、鋼結構加工等都有具體到各工序的工藝卡片，用以指導工人操作。而燃氣管道施工的隊伍素質參差不齊，一些施工單位派一名或幾名操作工人到較成熟的施工單位的現場去觀看現場演示，回來就照搬別人的做法進行施工，具體作業者并沒有真正掌握，這種照葫蘆畫瓢的作法往往是知其然而不知所以然，沒有切合實際的作業指導書來指導施工。
3在質量管理方面
影響工程質量的因素主要有人、材料、機械、方法和環境。事前對這五方面的因素嚴加控制，是保證工程施工質量的關鍵。
3.1 對燃氣管道施工單位的資質、施工能力、業績重視不夠
尤其在燃氣管道工程的初建階段，由于工程量大、時間緊、進度要求高，容易造成降低對施工單位資質、能力的要求。建設單位或監理單位對施工人員的資格審查，比較注重于管道焊接人員等特殊工種的資格審查，而忽視其他工種的資格審查，包括上崗前的培訓。而恰恰在施工中如果有些人沒經過正規的培訓，質量意識、安全文明生產意識淡薄，責任心不強，就會在管道的堆放、搬運、敷設過程中不注重防腐層的保護，不注重管道內雜質的清掃等影響質量。
3.2 使用不合格的材料、性能不好的機械設備
對燃氣管道工程中的管材和閥門等施工設備材料從采購到投入使用的各環節的缺乏監督，存在不按設計要求采購、檢查、驗收、保管等。
在施工機械設備的選用時不是根據工序的不同工藝特點和技術要求，綜合考慮施工現場條件、施工組織方案、技術經濟條件等因素進行比較，做到裝備合理、配套使用，而是為了節約成本使用性能根本不能滿足施工工藝要求的設備。
3.3 復雜的施工環境
燃氣管道工程的建設受生產環境和施工條件變化的影響，任何環節出現問題，都會影響施工。同時燃氣管道工程大部分為隱蔽工程，部分施工單位在施工過程中忽視過程檢測或檢查，以工期緊張或環境復雜為借口而不規范施工，買下質量隱患、安全隱患。
3.4 施工方案不合適或不認真執行方案
施工方案是否經濟、合理，直接影響到工程目標能否順利實現，為此，必須認真制定和審核施工方案。而一些燃氣管道工程的施工方案沒有結合工程實際，也沒有從技術、經濟、實際操作等方面綜合考慮，只是在書面上存在一個方案而已；有的施工方案技術可行、經濟合理、工藝先進，能解決施工難題，也有利于提高工程質量、加快進度、降低成本，但實際并沒有按照施工方案執行。
三、應采取的措施
1加強設計階段的管理
對于燃氣管道工程來說，設計管理的核心是在滿足業主需求的前提下，確保工程安全，并注意以下幾點：1、嚴格按規范進行設計，請有關專家對設計進行審查和指導。2、做好設計方案的審核，提高施工圖的設計質量，認真完成對現場的勘察。如果遇到意外情況，必須進行設計變更，重大變更必須重新繪制設計圖。3、做好圖紙會審及現場的技術交底，使施工單位理解設計思想。
加強燃氣管道施工的招、投標管理
2.1嚴格審查施工單位的資質，應綜合考核施工企業的施工能力、建設業績、人員素質、管理水平、技術裝備和企業信譽等，確保為順利施工打下良好的基礎，可通過以下幾點來控制：（1）選擇實踐經驗豐富，組織能力強并善于溝通的人擔任項目經理；（2）提高施工隊伍全員的業務水平，嚴格執行特種工種持證上崗制度，不須持證的工種也要經過質量、安全文明施工的培訓。
2.2在審查監理單位的資質時，看其監理人員專業是否與所監理工程的專業相適應。
2.3如工程較大時，可適當擴大招投標范圍，讓真正有實力的施工單位參與競標。
3加強施工的過程管理
3.1 加強對有關燃氣管道施工、驗收方面標準、規范的宣貫，經常組織相關人員進行培訓，盡量使參加具體施工的所有人掌握。
3.2 加強圖紙會審和技術交底作，嚴格審批施工單位的施工方案；審核原材料、設備是否合格；嚴格要求施工單位按圖紙、規范施工；要求施工單位的質檢員認真填寫各工序的原始記錄。
3.3 燃氣管道每道工序的施工有必要制定工藝卡片或作業指導書。尤其對于采用新技術、新材料、新工藝、新方法的工序，施工單位應結合廠家編制可行的作業指導書。特別是關鍵工序、重要部位、帶氣作業等更應該編制詳細的作業指導書，把這些工藝卡片或作業指導書發到作業人員手中，嚴格按工藝要求施工，堅持這樣做一定會大大提高燃氣管道設施的施工質量。
4加強燃氣管道工程的竣工驗收管理
施工完成后要做好工程質量評定、竣工驗收、工程竣工資料及圖紙歸檔工作。
結束語：
總之，燃氣管道的施工管理是一個系統工程，涉及到整個過程的方方面面，加強燃氣管道工程全過程的施工管理，提供優良的燃氣管道設施，即可以確保燃氣管道及設施安全運行，又可使燃氣供應真正做到造福于民。
參考文獻：
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關鍵詞：城市燃氣、管道設計、技術施工
Abstract: the gas pipeline design and construction is a very important and benefit of the families and big engineering. We in the process must be integrated with the running situation of the pipeline, construction site conditions and so on various factors considered. Have the foresight and want to accord with the reality, and to meet families meet the precondition of make our design more reasonable and humanization. In this paper, the city gas pipeline design and construction of the problems in the analysis.
Keywords: city gas pipeline design, construction, technology
中圖分類號：S611文獻標識碼：A 文章編號：
引言：隨著社會的進步和人類文明的發展，城市燃氣管道已經成為人們生活必不可少的設施之一。天然氣成為城市燃氣的主要氣源，形成了全國乃至跨國的供氣網絡。氣體燃料在世界能源構成中比重達20%，在經濟發展和大氣環境改善中起到很大作用。但是一旦發生燃氣泄漏事故，將會引起爆炸和火災等惡性事故的發生。所以在設計和施工的過程中對于其安全性的考慮是必要的。下面筆者對這些問題進行分析探討：
1埋地燃氣管道安裝自身特點：
1.1工程受氣候條件影響大
埋地天燃氣管道安裝系現場施工，不同于廠內制作的鍋爐、壓力容器等一切均可按部就班，野外工程一旦遇到連綿陰雨、風雪、雷電等惡劣天氣，焊接質量無法保證，且有關安全技術規范也不允許管溝帶水覆土，須暫停施工，特別是黃梅季節以及夏季雷陣雨頻繁，為防管溝塌方有時不得不趕進度。
1.2工程受工期緊張影響大
埋地天燃氣管道工程往往是當地政府“為民辦實事”的民心工程，對百姓往往有“某月某日供氣”的(口頭)承諾。施工過程中涉及到的小區內綠化須盡快恢復，道路開挖后須盡快履土，特別是交通主干道必須盡快恢復交通，否則嚴重危及通行安全。這一切決定了工程受工期緊張的影響很大。
1.3工程受涉及面廣影響大
埋地天燃氣管道管線的敷設常需要建設單位或政府出面協調。此外，為保證人身安全，RT檢測時須采取隔離措施或空曠的區域.
1.4工程受施工復雜影響大
埋地天燃氣管道施工情況復雜，特別是老城區，原有的地下管網十分復雜一般都未經統一的設計規劃，地下排水管道普遍破裂、滲漏嚴重，無法按原設計管線施工。
2工程項目施工階段的項目管理
因城市燃氣工程項目規模小、點多面廣、配合施工進度要求高、不確定因素多以及易燃易爆等特點，加上現階段國內工程市場上魚龍混雜的環境以及政府相關職能的缺失，施工階段的項目管理存在很多問題，而這些問題是業主有效促進行業的良性循環所無法回避的，只能通過不斷的摸索和改進，實施科學的管理來解決。
2.1工程施工階段存在的問題及原因
（1）施工管理人員編制與投標承諾不相符，與工程項目的實際要求存在較大的差異；
（2）為了配合市政道路和房地產小區建設，不確定因素造成的停工、趕工情況較多，
2.2監理單位存在的問題
監理單位作為項目管理不可缺少的環節，但其作用在龐雜的燃氣工程項目管理中表現得并不明顯，監理的存在總是讓建設單位有隔靴搔癢的感覺，因此也往往被大多數的燃氣建設單位所忽略，在實際的工作中，監理單位存在的問題如下：
(1)管理積極性不高，不能很好地為主業提供服務，對現場出現的問題或者業主的要求敷衍塞責能提出合理的建議或處理辦法；
(2)派駐現場的監理人員素質不高，人員流動性大，大部分現場監理不能自主履行監理職責；
3城市燃氣工程項目存在的問題
3.1燃氣工程項目因其自身的特點存在以下問題：
(1)點多面廣，施工力量分散，效率不高；
(2)協調工作量大，燃氣管道與道路、小區建筑以及其他管線的交叉施工極為普遍，施工配合和管線保護等問題均需要大量的現場協調工作；
(3)實施過程中存在較多干擾因素，開停工次數多，進度管理可控性較差；
(4)隱蔽工序較多，燃氣管道的主要工序如管道焊接、管溝回填、室內管道暗埋等均屬于隱蔽工序，需要配套的監控人員及時檢查確認，工程質量難以控制；
(5)不確定因素較多，現場簽證多。存在以上的問題，除了燃氣工程項目的自身特點決定外，快速的經濟發展造成工程市場混亂，相關政府職能部門監管不及時，造成施工市場魚龍混雜；而且全國各地的施工、監理企業從規模和服務理念存在較大的差異等都是造成了以上問題的原因。
3.2項目管理的應對策略
針對以上問題，業主方的工程項目管理主要從以下幾方面進行控制管理：
3.2.1對施工單位的管理
針對施工單位素質良莠不齊、投標承諾人員不到位等問題，業主主要是通過施工合同的條款和相關制度對其進行約束，具體的做法如下：
（1）檢查核對施工合同要求配置的人員、機具，并通過合同條款限制其變更，以此保證技術、管理力量。
（2）通過對施工單位的工程量增減獎罰調動其積極性，在競爭激烈的市場環境下，特別是像燃氣工程這樣比較零散的工程項目，長期和穩定的工程量是施工單位最關心的。業主可以在合同中明確根據工程需要和施工單位的施工、管理能力，經監理和業主代表綜合評價后，對其合同工程量進行一定比例的增減，而以上提到的施工單位評價的另一作用就是為增減工程量提供依據。
4 燃氣管道工程成本控制
4.1 施工階段的成本控制
施工階段的成本控制非常重要，必須作為建設單位現場管理的重點工作。工程項目建設是一個周期長，投入大的生產過程，成本控制貫穿于項目建設的全過程，但是在實際工作中必須要做到重點突出。要有效控制項目的投資，應該從組織、技術、經濟、合同等多方面采取措施從組織上采取措施，包括明確項目組織結構，明確管理職能分工；從技術上采取措施，包括采用新技術、新材料，嚴格審查施工組織設計，嚴格施工圖會審及現場技術交底等；從經濟上采取措施，要嚴格審核各項費用的支出。
4.2 施工設計階段的控制
嚴格施工設計的變更的管理，嚴把經濟簽證關，嚴格工程決算的審查等。在組織保證上，有專門負責投資及工程造價審核的組織機構，對工程的全過程進行有效的監督及控制，有力的保障了投資效益的最大化。在技術保障上，非常重視燃氣管道的技術設計、施工圖設計以及新技術、新工藝、新材料的應用。從國內外的研究表明，影響項目投資的最大階段設計階段(含項目決策、初步設計、施工圖設計)，在設計階段影響項目投資的可能占項目全部投資的75～90％，而在項目實施階段影響投資的可能性只占10～25％左右。
4.3 加強工程管理人員工作素質
在成本控制方面也盡量做到系統和全面，現有的工程管理人員不僅具有工程技術方面的專業知識，同時也擁有工程造價資格證書，基本能具備了技術與經濟的結合，這樣現場工程管理人員能夠根據現場實際情況，結合造價知識對工程投資做到有效的控制，能夠在工程實施的過程中進行造價的控制。特別對于市政配套的燃氣工程，在前期設計過程中，由于不能掌握詳盡的現場地質資料，對于地下情況不能在設計圖上如實反映，在實際施工過程中管溝的開挖可能會遇到大量的不可預見因素。必須根據現場實際情況，結合合同條款、投標文件和工程造價管理文件的相關規定，對于屬于合同外增加的工作量要及時準確的進行判定，并根據相關程序進行簽證文件的簽署。
5 燃氣管道工程安全管理
現在工程建設中，安全生產已經提到了一個相當高的地位，針對我國當前各地重特大安全事故頻發，從中吸取經驗教訓，把安全意識放在首位，并不斷加強各級管理部門、生產部門、施工單位相關人員的安全教育，堅決杜絕施工中各種違章作業現象，消除各種安全隱患，例如：要求各施工單位在有較大(深)作業坑、溝槽處必須設置安全警示裝置。相關管理部門也不時對施工現場進行檢查，若發現有安全隱患，立即責令施工單位停工整改，直至消除安全隱患。
結語：城市燃氣管道的建設是一項相當復雜的工作。燃氣管道的設計與施工是造福千家萬戶的事業，在有可能的條件下，應使設計更合理、周到，盡量使各家各戶都滿意。
參考文獻：
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在城市燃氣管道的建設中，經常遇到“安全距離”這個令人頭痛的問題。城建、規劃、消防等規范均有明確規定，“燃氣管道與其他構、建筑物要保持安全距離，不得違反”?？此剖謬烂C認真，然而現實并非如此。在實際工程實施中，有許多地方很難達到或者根本就達不到規范規定的安全距離要求，特別是在一些老城市、老街道及巷道的燃氣管道建設，情況更是如此。
一、 安全問題主要涉及哪些因素
1． 地下管道與房屋建筑之間的土質結構越疏松、泄漏的燃氣越容易竄入室內，反之則相反。
2． 泄漏入大氣中的燃氣，較容易在室外空間擴散而較不容易竄入室內。
3． 燃氣泄漏時，若無火源密閉空間，并不會發生燃燒或爆炸事故。
4． 若管道的絕緣質量、焊接質量及管材質量均好，則不易發生泄漏事故。
5． 高質量施工的管理，若不受外力作用和人為的破壞，則更不易發生泄漏事故。
二、 安全距離的實際作用究竟有多大
通常的理解，安全距離可以起到以下幾個方面的作用：
1. 對房屋建筑而言，當煤氣管道一旦泄漏時，距離越遠，燃氣越不容易竄到室內去，即可避免在室內發生燃燒和爆炸、中毒、窒息等重大事故。
2. 當燃氣管道因泄漏而在室外發生燃燒或爆炸時，距離越遠，波及作用或損壞越小。
3. 對于其他管道或構筑物而言，安全距離可以保障檢修方便并減輕事故的波及影響。
4. 對于電力電纜、電器接地裝置等設施而言，安全距離可以防止或減輕電化學腐蝕對燃氣管道（鋼管）的傷害。
5.對于鐵路或電車軌道而言，安全距離可以防止或減輕行車震動或電化學腐蝕對燃氣管道的傷害；也可防止或減輕行車震動或電化學腐蝕對燃氣管道的傷害，也可防止或減輕燃氣管道發生事故時對它們的波及影響。
6.對植物的根系而言，安全距離可以防止或減輕施工時對植物根系的傷害及施工后植物根系對鋼管絕緣層（尤其是石油瀝青絕緣層）的破壞。
從以上各方面的作用看來，保持安全距離是很必要的，尤其是保障檢修方便及防止或減輕對燃氣管道及其絕緣層的傷害和破壞等方面，其作用和重要性是毫無疑義的。然而，對于防止泄漏竄氣釀成事故及減輕事故的損壞等幾方面的作用，卻是值得推敲的。
三、 切實解決燃氣管道的安全問題
如何切實解決燃氣管道的安全問題呢？本人認為僅依靠安全距離是不行的，也是不可可靠的。因為一旦燃氣管道泄漏發生事故，決不是幾米距離就能確保安全，或者較大的減輕損壞和波及作用的。還必須從技術措施方面考慮，加強技術要求，提高工程質量，才是主動而又可靠的解決安全問題的根本辦法。
這些措施包含諸多方面，例如：
1. 選用質地優良的管材，城市中壓管道應大力推廣PE管材；
2. 嚴格執行焊接工藝，加強鋼管焊口質量檢查，提高超聲波探傷比例甚至采用X光照片，確保焊接質量；
3.采用最高等級的絕緣防腐層，并嚴格檢查，若有損傷，必須切實修補完好，管段加裝套管，加強對管道及防腐層的保護；
4.單獨試壓，并提高試壓壓力，確保管道運作安全；
5. 回填土必須按規范要求夯實，甚至澆灌混凝土密實管溝；
6. 加深管道埋設深度，增強對埋設管道的保護。
四、 硬性規定執行“安全距離”將會產生的問題
在城市燃氣管道建設工程中，達不到規定“安全距離”的現象普遍存在。1998年版國家建設部頒發試行《城市煤氣設計規范》（GB50028—93）中規定：地下燃氣管道與建筑物基礎的最小水平凈距為低壓0.7m，中壓A為2m，中壓B為1.5m，高壓A為6m，高壓B為4m。實際上，在城市市區內哪有那么多那么寬的管道走廓？更何況地下還有那么多自來水管、下水道甚至電力電纜、通訊電纜等等都要占據通道，彼此都需要保持起碼的檢修間距，管道走廓就更加狹窄了，若要硬性遵循“安全距離”的規定，管道就根本沒法敷設。但實際上不敷設又是不可能的，于是現實中就普遍大量地存在著不符合“安全距離”規定的問題，從而使“安全距離”規定失去了實際意義。也正因為這樣，在“安全距離”規定的附注中也注明了“如受地形限制布置有困難而又確實無法解決時，經與有關部門協商，采取行之有效的措施后，上述規定均可降低”。然而如果都認為存在困難，隨處都要協商，這種規定還有什么實際意義；況且這種普遍、頻繁的協商又會給實際工作增加多少困難。據本人所知，無論南方或北方的城市，設計和施工人員都經常被這個問題搞得很傷腦筋，南方城市尤為突出。因為“安全距離”作為規范上的一條規定，就具有了法定效力，若不遵守，是要承擔相應責任的；所謂協商解決，其實就是為了讓有關各方共同承擔責任，若互相關系不夠融洽，問題就更難解決了。同時，在“安全距離”規定中，只按管道壓力大小作規定，而不考慮管徑、也是不科學的。
此外，如果不幸發生管道爆炸、燃燒事故，僅幾公尺距離，又能起到多大的作用？為何不從提高施工技術，確保工程質量，嚴格要求施工單位加強施工組織和科學管理等方面著手，同時通過質量監督體系的嚴格監督等措施，使燃氣管道的安全問題從根本上得到有效解決？據悉，日本、法國、德國、英國等，他們就不講究燃氣管道的“安全距離”，甚至根本就沒提到“安全距離”這個概念，如法國進戶壓力高達600kPa，他們就正是以提高技術要求，保證工程質量來達到保障安全的。
