基因工程技術范文
時間：2023-03-26 15:37:11
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篇1
基因工程技術的出現讓各個國家都開始對該領域進行重視，因此該技術不僅是生物科學中的前沿技術，也對社會的各個領域發展具有重要的推動作用。基因工程技術的出現的時間雖然是比較晚的，但是它已經在很多領域都創造出了很大的奇跡，向人們展示出了巨大的科學價值，將其應用在生物燃料領域也必定具有很大的發展，對全球可持續發展的能源戰略目標實現具有非常重要的意義。
一、基因工程技術的概述
基因工程技術指的就是將人工分離和經過修飾的基因導入到生物體基因組當中，然后的引起生物體性狀的可遺傳修飾。對于基因工程技術來說，它與傳統生物技術是一脈相承的，但是兩者在基因轉移的范圍和效率上又具有明顯的不同。首先，傳統的生物技術一般只能在生物種內的個體間進行基因重組，但是基因工程技術的基因轉移是不會受到種間親緣關系限制的;其次，傳統的雜交和選擇技術一般只能在生物個體水平中進行，不能準確的選擇某個基因，但是基因工程技術轉移基因的功能是比較明確的，并且后代的表現形式是可以進行準確預期的。就此來看，基因工程技術可以說是傳統生物技術的一個發展和補充。
二、生物燃料技術的現狀
(一)生物柴油生物柴油是優質石化燃料的重要替代品，它在性能方面與普通柴油是及其相似的，因此被稱為是“綠色柴油”。生物超有一般都是從動植物油脂中提取出來的，基本上都是自然界中可持續供應得到的原料。對于生物柴油來說，它的發展瓶頸之一就是原料的供給問題。生物柴油的原料發展具有多樣性，一般是因地制宜，通過這樣的方式來推動生物柴油的產業的發展。對于我國來說，想要發展生物柴油，就需要因地制宜，走原料多元化的發展道路，其中比較關鍵性的內容就是對生物原料的拓展。一般來說，制備生物柴油的方法主要可以分為物理法和化學法，物理法主要是包括直接使用法、混合使用法和微乳液法;化學法主要包括高溫熱裂解法和酯交換法，其中的酯交換法是目前工業生物柴油生產比較常用的方法。1．酸或堿催化法在酸或堿的催化之下，油脂和低碳醇會進行酯化和酯交換反應，在反應之后對下層的粗甘油進行去除，然后回收出售，上層的油脂在經過洗滌干燥之后就會得到生物柴油。酸或堿催化法對于原料的油脂要求是比較高，一般會產生一定的廢物，并且在回收利用方面也存在著一定的難度，整體的生產工藝也比較復雜。2．生物酶法生物酶法就是油脂和低碳醇在酶催化劑的作用下進行酯化反應聲場的生物柴油。對于生物酶法來說，它的主要特點就是清潔、環保且高效，但是因為脂肪酶具有較高的價格，因此會有比較高的成本，反應的條件也較為嚴格，因此的在進行大規模應用的時候還會面臨很大的挑戰，需要加強深入研究的力度。3．工程微藻法微藻再生生物質能源生產方面具有巨大的潛力，因為它的生物柴油產量是比較高的。使用這種方式來制備生物柴油主要就是通過基因工程技術來構建和培養富油的微藻，從藻類中提取油脂成分，再進行酯交換反應。對于工程微藻法來說，它的優越性主要在于生產力上，還可以對農業資源進行節省，對環境也不會造成嚴重的破壞。
(二)纖維素乙醇纖維素原料的來源比較廣，總量也比較豐富，因此纖維素乙醇的開發和利用會受到更煩的關注和重視。近些年來，纖維素乙醇的研究和發展在全世界都受到了很大的重視，它作為先進的生物能源典型代表產品，如果進行了技術的突破，就會得到很大的發展。對于纖維素乙醇技術來說，需要進行進一步的開發，主要有五個方面需要進行重視:一是開發可搞笑水解新型木質纖維素原料;二是對新型溫和預處理工藝進行發展;三是開發新型搞笑纖維素降解酶系;四是開發研究木質素高效利用技術;五是開發乙醇發酵菌株。通過這些技術的開發，可以更好的降低工藝成本和酶成本，同時也能降低相關的環境成本，對突破成本瓶頸具有重要的意義。
三、基因工程技術在生物燃料生產中的應用
(一)基因工程技術增加生物丁醇產量生物丁醇是新時代的生物燃料，它的原料生產工藝與生物乙醇有著極大相似性，并且比生物乙醇具有更高的熱值。但是就目前來說，生物丁醇的轉化率是比較低的，需要相關的研究人員對生物丁醇的生物轉化機制進行深入的研究，只有這樣才可以尋找出更為有效的解決方法。一般來說，使用生物基因工程技術可以對生物定存的合成途徑進行一定的編輯和修改，也可以通過對其他分支途徑進行抑制刪除的方式，進一步的提高生物丁醇的產率，進而更好的提高生物燃料的成本競爭優勢。
(二)基因工程技術提高微藻油脂含量在對生物柴油進行生產的過程中，微藻已經成為新一代的原料，它具有非常強大的潛力價值，但是因為多種因素的影響，在開放的環境中，微藻油脂積累的數量是很難超出30%的，想要對油脂含量進行有效的提升，就需要繼續開發和研究，對新的基因工程藻類菌株進行研究。就目前來看，基因工程改造的微藻菌株在脂質積累的研究中已經取得了重要的進展，對于未來的微藻原料在生物燃料中的生產的來說，它將發揮出巨大的潛力。
(三)基因工程技術提高微生物對產物的耐受性在微生物的發酵過程中，乙醇等產物的生成會對生物本身的生理活性造成一定的抑制，這樣就會讓降低微生物細胞的密度，進而影響到生物燃料的產率。想要對這些不利影響進行降低，相關的研究人員需要加強這方面的研究，對微生物產物抑制機制所涉及到的基因進行分析，進一步提升微生物對產物的耐受性。
篇2
關鍵詞：地方性高校；基因工程實驗；創新能力培養；教學改革與探索
作者簡介：王忠華（1972-），男，浙江開化人，浙江萬里學院生物與環境學院，教授；斯越秀（1979-），女，浙江諸暨人，浙江萬里學院生物與環境學院，講師。（浙江 寧波 315100）
基金項目：本文系教育部雙語示范課程和浙江省新世紀教改項目（項目編號：zc2010085）的研究成果。
中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）04-0136-02
隨著分子生物學的迅猛發展，基因工程實驗技術已廣泛滲透到現代生命科學的各個分支領域，成為生物技術和生物工程等專業的核心技術。[1-3]通過“基因工程實驗技術”的學習，使學生了解基因工程的四大要素，知曉從自然界的生物中克隆所需目的基因的基本思路和策略，啟發學生的思維，讓學生熟悉從最基礎的核酸、質粒的提取，到基因分離方法的確定、基因的克隆、鑒定、表達以及最終能獲得目的基因的表達產物的整個過程；使學生對基因工程有一個全方位的、比較系統的認識。[4，5]通過一系列實驗，加強學生的動手能力，提高其基本操作技能，使學生具備從事基因工程教學和科研的基本能力。
一、目前基因工程實驗課程教學存在的問題
雖然基因工程實驗課程的主要內容具有綜合設計性和實踐性強等特點，并且與農業、醫藥、環境、能源和食品等行業緊密結合，發展空間廣闊。但目前基因工程實驗課程教學也存在諸多問題。
1.貼近行業的實驗項目缺乏系統的創新性設計
基因工程實驗盡管開設時間較長，但實驗項目注重基本技能訓練，與行業結合不夠，不能適應生物技術相關產業的發展需求；創新性項目成點狀分布，不利于學生創新能力的系統培養。因此有必要增加一些研究性、行業相關性的項目，并根據學生需要開展不同層次、可供選擇的實驗項目，真正實現以生為本的教學理念。
2.教學方法不能充分發揮學生的主動性和創造性
傳統的基因工程實驗教學的基本模式是教師依據實驗教學計劃，安排每次實驗的內容。實驗前，教師先把實驗內容和操作步驟完整地講一遍，強調學生在實驗過程中的注意事項，然后讓學生做實驗。學生實驗時只需“依樣畫葫蘆”，機械模仿、重復操作，該教學模式使學生始終處于被動地位，學生的主體作用和積極性都得不到充分發揮，難以激發學生獨立思考和分析問題、解決問題的興趣和激情。不能從主動探索中獲得失敗的經驗和成功的體會，從而使學生失去了學習的主動性，抑制了個性發展，甚至泯滅了獨立思考的意識和創新精神。[6，7]
根據上述問題，結合基因工程面向行業的特點和學生創新能力培養需要，確立了綜合技能、工程應用能力和學科研究能力三個層次的實驗教學目標（見表1）。
表1 基因工程實驗的能力培養層次及培養途徑
能力層次 具體能力描述 擬培養途徑
學科研究能力 利用基因工程技術進行新產品開發；培育轉基因新產品；開拓新產品、新工藝；利用基因技術分析解決問題能力；創造性思維能力 開放創新性項目訓練
工程應用能力 核酸與蛋白質提取工藝參數優化能力；基因工程產品產量與品質參數優化能力 工程性項目訓練
綜合技能 核酸分離純化能力；PCR操作技能；質粒連接、轉化與篩選技能；基因及其表達產物檢測技能 綜合性項目訓練
圍繞不同能力的培養目標，本文從項目設計、教學方法與考核方式改革三個方面對基因工程實驗改革進行了探索與實踐，同時對改革的初步成效與存在的問題進行了總結與討論，以期為同類研究提供參考。
二、實驗項目設計
為了實現上述不同層次的能力目標，根據以能力培養為主線的《基因工程》三級訓練體系魚骨圖（見圖1），設置了三個層次的實驗項目，其中綜合技能訓練以原有的項目為基礎進行優化；而工程能力訓練和開放創新訓練項目則為本課題的改革重點。項目主要來自教師科研和學生創新創業項目，擬設置的項目詳見表2。
表2 部分實驗項目一覽表
項目類型 項目名稱 備注
綜合技能
訓練 質粒DNA的提取、酶切及其產物的凝膠電泳 原有
DNA酶切產物的純化、重組質粒的連接 原有
大腸桿菌感受態細胞的制備、轉化及篩選 原有
質粒DNA的分離和鑒定 原有
PCR擴增技術及其擴增產物的檢測 原有
工程能力
訓練 溶藻弧菌外膜蛋白OmpU的克隆與原核表達 新增
堿性磷酸單酯酶基因的定位、克隆與表達 新增
富鋅功能水稻品種特性改良 新增
明膠植物源替代物關鍵參數優化 新增
開放創新能力
訓練 葡萄不同品種的ISSR分析 新增
轉抗螟蟲基因藺草新種質的培育 新增
浙貝母分子身份的鑒定 新增
富鋅水稻分子指紋圖譜分析 新增
根據不同行業現狀，教師先擬定了一些具有行業生產應用前景的目標蛋白或產物（如外膜蛋白、堿性磷酸單酯酶和白介素等）布置給學生，并將實驗方法和重要參數告訴學生，然后要求學生查閱相關文獻和資料，設計實驗方案并提交，指導教師審核通過后進行實驗，最后對實驗結果進行分析與討論，形成總結性材料。以生物制藥行業外膜蛋白（Outer membrane protein，簡稱Omp）為例，其免疫保護力遠遠高于滅活全菌疫苗，有望作為高效疫苗的重要成分，通過生物工程技術大量生產應用于海水養殖動物疾病的防治。由此可將“溶藻弧菌外膜蛋白OmpU的克隆與原核表達”作為設計應用性實驗。涉及的重要參數有DNA分離純化參數、PCR擴增體系和程序參數、不同載體構建參數和不同表達產物檢測技術參數等。通過這個層次的訓練，讓學生用學到的基因操作技術（核酸提取技術、引物設計技術、載體構建技術、基因檢測技術、表達產物檢測等）去解決具體的行業問題，培養學生的創新能力和行業應用能力。
開放創新訓練項目圍繞教師科研、大學生新苗人才計劃、大學生創新創業項目、學科競賽等進行，如特色經濟和藥用植物（藺草、葡萄、浙貝母等）及海洋生物（中華鱉等）的分子身份與種質資源鑒定、綠色熒光蛋白在生物醫藥與現代農業中的應用等。主要是采用基因工程實驗技術解決當前生產實踐中遇到的科學問題，使學生在掌握先進的、應用性強的專業綜合技能的同時，提高自己的科研能力、創新意識、創新能力。
三、教學方法改革
對于綜合技能訓練項目，采取虛擬實驗與實戰操作相結合的形式，要求學生全程參與實驗過程，學生必須在實驗前進行預習，然后反復進行虛擬實驗（購置相關軟件），最后進行實戰操作，實驗結束后寫出實驗報告，并對實驗結果進行班級討論，最后由教師進行相應的點評，使學生了解出現不同實驗結果的原因及解決辦法。這種實驗教學方法既有利于提高學生對實驗內容的興趣，使學生牢固掌握基因工程操作的基本過程與技能，提高實驗教學效果，又有利于培養學生的自主學習能力，進而提高學生分析問題與解決問題的能力。
對于工程能力訓練和開放創新訓練項目，采用“自主設計式、開放式”實驗教學法。即要求3～5位學生組成課題小組，確定小組感興趣的課題，或根據教師提出的實驗目標查閱資料，設計實驗方案，并提出申請和實驗預約，經教師審批后，利用開放實驗時間完成實驗，最后遞交實驗報告，并書寫實驗總結或論文。鼓勵學生從行業調查入手，自行選題、自行查閱文獻、自行擬就實驗方案、自行備齊所需試劑并進行實驗。允許學生分多次來實驗室完成同一個實驗項目，允許學生對同一個實驗項目采取不同的實驗方法進行實驗，如核酸提取可采用酸法，也可采用堿法、SDS法、CTAB法等。同一種方法還可在不同提取條件下進行，如水浴溫度、水浴時間、離心轉速、離心時間等。自主設計實驗突出了學生的主體地位，有利于激發學生的學習興趣與激情，有利于培養學生的創新精神和實踐能力。
四、考核方式改革
為提高實驗教學效果，適應創新性人才培養的需要，必須建立和完善一套以創新能力培養為重心的既重過程又重結果的實驗課程考核新模式。
在對綜合技能訓練項目進行考核時，采用全程性評價，實驗預習環節的評價可培養學生的自主學習能力，實驗準備和過程環節及實驗操作考試可提高學生的動手能力和專業技能，而實驗筆試環節主要考察學生對專業知識的掌握情況，為學生開展創新性活動奠定了堅實的專業基礎。
對于工程能力和開放創新訓練項目的評價，主要是從查閱資料和設計環節、實驗參與環節、實驗結果和總結環節等方面來考核，重在提高學生的綜合素質，如口頭表達能力、專業操作技能、文字組織能力和組織協調能力等。對于有創新部分的學生要給予加分與獎勵。這種全方位的成績評定方法既能反映學生的實際水平和能力，又能調動和提高學生學習的主動性和積極性，對提高學生運用理論知識解決實際問題、提高實際操作能力和創新能力都有積極的意義。
五、改革實施初步成效與物化成果
本改革以浙江萬里學院生物與環境學院生物技術和生物工程專業2009級、2010級學生為課程改革實施對象，直接受益學生數為200人/年。由于本改革能緊密圍繞學生綜合能力的培養，采用以學生為主體、教師主導的教學方法，教學內容實用且能緊跟專業前沿，因此，較好地培養了學生的自學能力、動手能力、創新能力和團隊合作精神。
近兩年來，生物技術、生物工程專業學生參加課程組教師相關科研項目的有50多人次；完成相關校級創業創新基金項目或校科研基金項目近10項；獲浙江省科技廳“新苗計劃”資助項目2項；獲浙江省“挑戰杯”課外科技作品競賽二等獎1項；獲浙江省大學生生命科學競賽優勝項目1項；學生在校期間公開發表與課程相關學術論文8篇。
通過對畢業生綜合表現的跟蹤調查，發現學生在所進行的畢業實習中，表現出較強的基因工程操作能力、實驗組織能力和設計能力，一定的創新精神和良好的合作精神，受到了用人單位的一致好評。考研學生在復試中，較強的基因工程實驗技能受到了浙江大學、廈門大學等院校教師的肯定。
六、存在的問題及解決辦法
課程組全體成員清醒地認識到課程教學改革與推廣是一項艱巨的任務，它需要教師著眼于現實建設、著眼于未來發展，不斷更新內容，不斷改進教學方法，使項目始終保持可持續的高水平的發展。項目的后階段任務與計劃如下：
首先，繼續完善教材建設。通過學生的試用，提出相關的修改意見，對基因工程實驗技術教程進行修訂，以更好地滿足學生發展的需要。并根據教材適用對象進行推廣，增加輻射面。
其次，在已有項目的基礎上進一步設計新的實驗項目，建立相對穩定的自主設計實驗項目庫及操作規范。
再次，完善開放式的管理制度與全程式參與的考核辦法。
最后，加強與兄弟院校的交流與學習，增加輻射面，提升示范作用。
參考文獻：
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篇3
摘要：在建筑裝飾施工中，隱蔽工程的施工是由為主要，它關系到下一步工序的制作與進展，更關系到整體工程的進度、質量、安全的影響。而在施工當中水專業工程、電專業工程、防水專業工程就顯得更加主要。
關鍵詞：水工程施工方法及保證措施 電專業施工方法及保證措施 防水專業施工方法及保證措施
水工程操作工藝
圖紙確認：施工前確認圖紙上個水點的位置高度。
放線開槽：開槽有彈線定位，用云石切割機開槽，墻面開槽深度35-40mm，位置準確。
管道鋪設：
1、管卡固定點間距不大于600mm終端固定點離出水點不大于100mm。
2、出水點應與墻面成活平齊或者低5mm以內。
3、PPR冷熱水管間距不小于50mm。
4、水管鋪設要橫平豎直，左熱右冷。平行間距不小于200mm。
5、給水管敷設穿越墻體，必須預設套管，套管內不許有接頭。
管道增壓試驗：
1、試驗壓力應為設計壓力的1.5倍。不得小于0.6MPa。
2、將試壓管道末端封堵緩慢注水，將管道內氣體排出，滿水后密封檢查。
3、加壓泵升至規定壓力，停止加壓觀察各處連接是否有滲水現象。
4、穩壓后1小時后壓力降不超過0.05mpa為合格。
電工程施工準備
材料準備
1、電線導管必須使用本公司提供的帶有公司名號的PVC阻燃管，其他輔材，電器型號應符合設計要求及國家現行電器產品標準的有關規定。
2、電器，電料的包裝應完好，材料外觀不應有破順，附件，設備應齊全。
3、金屬電線保護管及接線盒外觀不應有折癟和裂縫，管內無毛刺，管口應平整。
工具準備
1、克絲鉗、尖嘴鉗、剝線鉗、壓接鉗。
2、一字改錐、十字改錐、電工刀、高凳、萬用表、兆歐表
3、電爐、錫鍋、錫斗、錫勺、電烙鐵。
操作工藝
圖紙確認：根據施工圖紙，確定管線走向，標高及開關，插座的位置。
放線開槽： 開槽有彈線定位，用云石切割機開槽，地面開槽深度為15mm.墻面開槽深度35-40mm，位置準確。
導管敷設：
1、暗線敷設必須配管。當管線長度超過15m或有兩個直角彎時，應增設拉線盒。
2、導管彎角 必須用彎管器做彎，禁止使用直角彎頭。導管固定牢固，線管與線盒結合牢固。管卡與管卡距離小于500mm.
3、布管時不能破壞原始煙道。
4、電源線及插座與電視線及插座的水平間距不應小于500mm。
5、電線與暖氣、熱水、煤氣管之間的平行距離不應小于300mm，交叉距離不應小于100mm。
電線穿管：
1、同一回路電線應穿入同一根管內，但管內總根數不應超過8根，電線總截面積（包括絕緣外皮）不應超過管內截面積的40%.管內線路無接頭。無破損。抽拉通暢。
2、電源線與通訊線不得穿入同一根管內。
3、開關盒插座盒內的導線預留長度不少于150mm。禁止用插座跳線。
4、接線盒加pvc蓋板密封，接線盒內接頭搭接牢固，絞線長度是導線直徑的5倍（5扣以上）。掛錫均勻，飽滿。絕緣帶包纏應均勻緊密。接線盒加pvc蓋板
電阻測試：
1、管線穿管接線后進行同段絕緣測試
2、對線路的絕緣遙測，導線間和導線對地間電阻必須大于O.5MΩ
電器安裝：
1、安裝電源插座時，面向插座的左側應接零線（N），右側應接相線（L），中間上方應接保護地線（PE）。
2、當吊燈自重在3kg及以上時，應先在頂板上安裝后置埋件，然后將燈具固定在后置埋件上。嚴禁安裝在木楔、木磚上。
3、連接開關、螺口燈具導線時，相線應先接開關，開關引出的相線應接在燈中心的端子上，零線應接在螺紋的端于上。
4、同一室內的電源、電話、電視等插座面板應在同一水平標高上，高差應小于5mm。
5、廚房、衛生間應安裝防濺插座，開關宜安裝在門外開啟側的墻體上。
6、電 源插座底邊距地宜為300mm，平開關板底邊距地宜為1400mm。
防水工程
一般規定
1、本章適用于衛生間、廚房、陽臺的防水工程施工。
2、防水施工必須滿足防水材料溫度要求。
3、防水施工人員應具備相應的崗位證書。
4、 防水工程應在地面、墻面隱蔽工程完畢并經檢查驗收后進行。其施工方法應符合國家現行標準，規范的有關規定。
5、施工時應設置安全照明，并保持通風。
6、施工環境溫度應符合防水材料的技術要求，并宜在5℃以上。
7、 防水工程應做兩次蓄水試驗。
8、 防水涂刷部位應符合設計要求。
施工準備
材料要求
防水材料的性能應符合國家現行有關標準的規定，并應有產品的出廠合格證、質量檢測報告。
1、水泥：強度等級≥32.5MPa的普通硅酸鹽水泥，配制水泥砂漿找平層、保護層或修補基層。
2、中砂：含泥量
3、聚酯無紡布、玻纖布，作為管根細部構造等部位基體增強附加層使用。
主要機具：
1、電動工具：電動攪拌器。
2、攪拌桶、毛刷、掃把等。
操作工藝
1、工藝流程
2、清理基層
涂膜防水層施工前，先將基層表面的灰塵、雜物、砂漿硬塊清掃干凈，并將基層潤濕，經檢查基層平整、無空裂、起砂等缺陷，方可進行下一道工序施工。
3、細部做附加層
穿墻管、陰陽角、變形縫、下水管等薄弱部位，應在涂膜層大面積施工前，先做好增強的附加層。
附加涂層做法：一般采用一布二涂進行增強處理，施工時應在兩道涂膜中間鋪設一層聚酯無紡布或玻璃纖維布。作業時應均勻涂刷一遍涂料，涂膜操作時用板刷刮涂料驅除氣泡，將布緊密地粘貼在第一遍涂層上。陰陽角部位一般將布剪成條形，管根為塊行或三角形。第一遍涂層表干（12h）后進行第二遍涂刷。第二遍涂層實干（24h）后方可進行大面積涂膜防水施工。
第一遍涂膜施工
涂刷第一遍涂膜前應先檢查附加層部位有無殘留的氣孔或氣泡，如有氣孔或氣泡，則應用橡膠刮板將涂料用力壓入氣孔，局部再涂刷一遍，表干后進行第一遍涂膜施工。
涂刮第一遍聚氨酯防水涂料時，可用塑料或橡皮刮板在基層表面均勻涂刮，涂刮要沿同一方向，厚薄應均勻一致，用量應符合產品技術性能要求。不得有漏刮、堆積、鼓泡等缺陷。涂膜實干后進行第二遍涂膜施工。
第二遍涂膜施工
第二遍涂膜采用與第一遍相垂直的涂刮方向，涂刮量、涂刮方法與第一遍相同。
第三遍涂膜施工
第三遍涂膜涂刮方向與第二遍垂直，其他作業要求相同。
涂膜總厚度應符合產品技術性能要求。
參考文獻：
[1]中國建筑工業出版社《建筑分項工程施工工藝標準》.
[2]中國建筑工業出版社《建筑裝飾工程質量管理》.
[3]中國建筑工業出版社《實用建筑裝飾施工手冊》.
篇4
關鍵詞：采礦工程；技術因素；不安全技術因素
引言
采礦工程是一項系統性、復雜性的工程，礦井作業環境較差，因此其危險系數非常高，在施工的過程中存在著諸多的不安全技術因素，如果沒有及時排查這些不安全技術因素，很容易在采礦的過程中發生安全事故，一方面不利于采礦工程的順利施工，另一方面也會對采礦施工人員的人身安全造成威脅。因此，在采礦工程施工中，必須要重視施工當中的不安全技術因素，及時進行解決，從而確保采礦工程的安全性。
1井巷施工中不安全技術因素及解決措施
在采礦工程井巷施工的過程中，井巷施工中不安全技術因素主要體現在彎道井巷的施工上，在有色礦產開采的過程中，相關施工人員在設置巷道曲率半徑時，一般都設置為12m或者是15m，這是因為要充分考慮到架線式防爆電機車，方便電機車在巷道內進行運輸，如果在采礦工程施工中不使用該種運輸方式，就沒有必要將巷道的曲率半徑設置為12m或者是15m，通常會設置成9m[1]。在實際采礦施工的過程中，大部分有色采礦都需要電機車進行運輸，這就需要在設置巷道曲率半徑時充分考慮電機車的運輸，但是，很多施工人員都不遵照這一要求設置巷道曲率半徑，而是為了降低施工成本，直接將巷道曲率半徑縮減為6m，這種設置方式會導致巷道拐彎的位置變大，對機械設備造成磨損，引發安全事故。因此，在彎道井巷施工的過程中，必須要嚴格要求施工人員按照相關巷道曲率半徑設置要求進行設置，避免出現安全事故。
2巷道施工中不安全技術因素及解決措施
2.1車場軌道與軌道間的間隙過小
在采礦工程巷道開拓施工中，通常會選擇用箕斗提升與罐籠提升（如圖1所示）的方式來對礦石、設備、材料、零件、人員進行提升，一般來說，主井通常選擇箕斗提升，主要用來提升礦石，副井主要選擇罐籠提升，還能兼作各種管線、風流的通道。在采場運輸時，需要用鏟運機運輸到中段溜井，裝入礦車之后由電機車牽引到主溜井，但是，在下部車場設計時，設計人員通常都會將雙軌道的安全間隙設置為1.3m，遇到車場運輸任務繁重、材料運輸車較寬等情況，很容易導致運輸車出現形變，不僅影響運輸車的使用壽命，還會埋下很大的安全隱患，而且，如果遇到材料運輸車較寬的情況時，還容易使運輸車發生碰撞，危害到采礦施工現場施工人員的生命安全[3]。因此必須要考慮施工現場的特殊情況，合理設置安全間隙值，一般來說，設置在1.4m為宜，這樣既可以滿足較寬運輸車的運輸要求，還能提高采礦工程施工的安全性。
2.2巷道設計高度不足
在采礦工程掘進巷道施工時，一般會采用砌碹支護開拓作業，在作業的過程中，技術人員通常會優先考慮選擇半圓拱形掘進方式，這種掘進方式在墻體高度設置時，一般會設置為1.2m。但是，在實際采礦工程施工的過程中，有很多施工人員為了降低成本，會將墻體的高度縮減為1.1m，這種情況下，在巷道架線處理時就無法滿足下現場的安全控制標準。導致架線安全高度的控制要求與實際情況不相符，出現觸電事故[2]。因此，在巷道設計的過程中，技術人員必須要綜合考慮各方面因素，在設置墻體高度時，要根據相關安全標準，并綜合考慮工程的實際要求來設置，不可以隨意改動，從而確保采礦工程施工的安全性。
2.3有軌運輸巷道設計起坡軌設置不合理
在設計有軌運輸巷道時，必須要根據工程的實際情況建設合理的巷道起坡軌，一般來說，采礦工程施工中的巷道起坡包含兩種起坡方式，一種是單道起坡，一種是雙道起坡，由于雙道起坡在應用的過程中具備較多的要求，技術人員需要固定岔道只要合理設置彈簧道岔，因此，在施工量不大的采礦工程當中，通常會選擇單道起坡的方式，這種方式在采礦工程中的應用較為廣泛。但是，單道起坡方存在一定的不安全因素，會增加安全隱患。因此，應要求相關設計人員應用雙道起坡方式，雖然雙道起坡方式的要求較多，但是可以減少空重車與材料車下放的安全隱患，提高施工現場的安全性。
2.4運輸巷道人行道設計不安全
在采礦工程中，設計水平運輸巷道時必須要進行人行道設計，并且確保運輸巷道人行道的設計符合相關規范，一旦沒有設計人行道或者設計結果與相關規范不相符，就很容易引發安全隱患。人行道的凈高應該在1.9m以上，從而確保施工人員可以安全通過，進行人力運輸的巷道寬度必須要在0.7m以上，以免無法正常通過，而進行機車運輸的巷道，其人行道的寬度要比人力運輸巷道的寬度高出0.1m，如果時帶式輸送機運輸巷道，那么在設計人行道寬度時，必須要高于1m，無軌巷道的要在1.2m以上[3]。但是，在實際采礦工程中，往往在設計運輸巷道人行道時，很多設計人員都為了節省成本，提升有色礦產開采進度，在設計人行道時縮減了寬度或者時高度，這就導致帶式運輸機、機車等無法通過，出現安全事故，因此，必須要加強對運輸巷道人行道設計的監督，確保設計人員的設計符合相關規范。
3結語
綜上所述，本文對采礦工程施工中不安全技術因素及解決措施進行了深入的分析，首先分析了井巷施工中不安全技術因素及解決措施，然后探討了巷道施工中的不安全技術因素及解決措施。目前，在我國有色采礦業當中，存在著很多的不安全技術因素，影響著采礦工程的順利進行，例如車場軌道與軌道間的間隙過小、巷道設計高度不足、有軌運輸巷道設計起坡軌設置不合理、運輸巷道人行道設計不安全等等，都會導致工程開采過程存在安全隱患，很難確保采礦工程的安全性。由于采礦工程對我國經濟發展具有重要的促進作用，因此，在采礦工程施工中，必須要規范設計要求、排除不安全技術因素，提升施工現場的安全性，從而推動采礦業的可持續發展。
參考文獻
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[2]陳海波，姜海峰．采礦工程專業教學改革方向的探討[J]．經濟研究導刊，2012（12）.
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關鍵詞：工作過程；飲料生產技術；課程設計；職業資格
中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2012）03-0228-02
江蘇食品職業技術學院為國家骨干高等職業院校建設單位，現有全日制在校生近10000人，有四個專業群被列為重點建設項目。課程始終處于人才培養的核心地位[1]，為了促進課程的改革，與瓶裝飲用水、果蔬汁、茶飲料、可樂、冷飲等企業交流和調研，發現高職院校的畢業生目前就業率較高，但主要進入的是生產一線，工作時間長、進入職業角色的時間較長，且頻繁跳槽，半年換2~3家企業的學生不在少數。究其原因在于學生在校期間所學習的理論知識與企業實際情況沒有很好地對接。為了培養學生具有較強實踐技能、較高職業素質和職業遷徙的能力，作者將“工作過程”融于日常教學之中。下面我們就以《飲料生產技術》課程為例，對其基于“工作過程”的教學內容整體設計和單元設計進行探討。
一、深入企業一線開展調查
課程教學要與工作崗位零距離對接，首先要了解企業的需求，深入一線開展調研活動。社會調研的參與者有專業指導委員會、專業帶頭人、骨干教師、專業教師等，調研的內容包括：①區域經濟發展與勞動力市場的需求情況；②職業崗位群及其工作過程情況；③專業核心崗位及相關崗位的需求情況；④崗位職責、工作任務、職業能力情況[2]。最終的工作結果要形成人才需求調研報告并指導人才培養方案的制定。
二、課程設置背景
根據食品加工技術專業的人才培養方案，將食品加工的職業崗位群分為焙烤、飲料、乳品、肉品、果蔬等方向，由飲料加工方向衍伸出《飲料生產技術》這門課程。
據飲料工業協會統計，我國2004年飲料銷量為4000萬t，2008年飲料銷量為6000萬t，2009年銷量8000萬t，2010年飲料的銷量更是達到了1億t，連續5年產量增幅達到20%以上。由此可見，中國的飲料市場不僅具有巨大的潛力，而且正在蓬勃發展，日新月異。飲料企業的用工需求增長很快，生產一線、質量控制和設備維修都缺人。
三、課程設計理念
飲料生產技術課程根據人才需求報告，以“能力本位”[3]為指導思想，以“校企合作，工學結合”為切入點，同時參照《飲料制作工》相關國家職業標準，確定飲料行業所對應的職業崗位有：設備清洗、原料前處理、水處理、物料調配、物料均質和脫氣、物料殺菌、物料灌裝與封口、飲料后殺菌等。以此確定企業的典型工作崗位及其知識、素質、能力要求。
四、整體教學內容設計
進入21世紀，人們對飲料的要求趨于營養、保健和回歸自然，果蔬汁和茶飲料近年來銷售火爆，植物蛋白飲料是我們飲料工業今后若干年發展的重要方向，碳酸飲料仍占據著市場40%的份額。通過調研飲料行業產銷供求、對工作過程進行系統化分析并參照飲料制作工職業標準確定課程教學內容，本課程教學內容有瓶裝水、果蔬汁飲料和茶飲料等七大項目，但是課程的教學內容不是一成不變的，會根據行業發展需要適時調整。
五、課程單元設計
首先課程的教學安排在理實一體化的飲料實訓室。教學組織形式由現場教學、任務驅動、角色扮演等形式組成。采用了教學做一體化的授課模式，邊教邊做、做中學、學中做，學生在做前要商定方案，上課時學會操作、課后進行成本核算、總結體會等環節。
在目前的實訓條件下，一般是8~10人一組。
首先，按學號分四組，這樣有利于對號入座，便于同學們找到自己的組織、找到組長，便于方案的設計和探討；如果每次換組，同學們感覺無所適從，沒有歸屬感，交流起來有障礙。
其次，組內成員是平等的，大家輪流做組長，每人都有一次統籌全局的機會。改革前每組只有一個組長，很多同學把事情高高掛起；改革后，組內較弱的同學被逼得積極思考，怎樣把自己分的實訓項目做好，積極找資料、找能力強的同學討論，甚至給老師打電話詢問，這在以前幾乎是不可能的事情。同學們經過一學期的訓練，積極性大大提高。
單元設計以典型工作任務――蘋果汁制作來舉例說明。以蘋果汁制作任務為載體，根據學校實訓室的具體條件和設備，購買適量的原料，選擇蘋果汁生產的工藝流程和合適工藝參數，控制好蘋果汁生產中如防褐變、調配、殺菌等關鍵點，分組分工協做制成蘋果汁，最后評定蘋果汁的感官指標，是否有淡淡蘋果香氣、是否酸甜可口、是否有褐變、是否有沉淀等。
六、課程考核
本課程考核采取形成性過程考核方式進行，由形成性考核的各項過程成績組成，理論基礎考核（100%）+實踐能力考核（100%），中級《飲料制作工》的成績納入實踐能力考核。
在課程考核辦法上，由單一的教師評價改為教師評價、組長評價和組員互評。
教師在量化考核指標時，細化了如下方面的評分規則：
1.產品感官指標：產品的色澤、香氣、滋味、口感和操作熟練程度等；產品是否澄清透明、具有蘋果的色澤和香氣、是否酸甜可口等。
2.工作的努力程度：組長是否輪換、組長分配任務是否到位、成品對工藝流程和操作要點的熟悉程度、操作的熟練程度等。
3.素質表現：是否遲到、早退，打掃衛生是否認真負責、是否能團結協作等。
七、特色與改革
飲料生產技術課程內容基于工作過程進行設計，采用現場教學、任務驅動和角色扮演等多種教學方法，在教學過程中激發了同學們自主學習的熱情和干勁，使學生在相互交流中不斷提高飲料生產的技能，中級《飲料制作工》的通過率達95%以上。教學過程與生產過程相融合，實現課程教學與工作崗位零距離對接。
1.飲料生產技術課程的特色。基于工作過程系統化的教學，拉近了學校書本知識與企業實際生產的距離，能有效地激發學生學習熱情和積極性，有了全局概念和成本意識、多了協作精神和溝通能力，為培養高端高素質技能型人才奠定了基礎。
2.飲料生產技術課程的努力方向。深化校企合作和加強職業技能的培訓是我們今后一段時間努力的方向。
參考文獻：
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篇6
【關鍵詞】橋梁施工技術，裂縫成因
1公路橋梁施工技術
1.1體外索加固技術
在公路橋梁施工中，對橋梁實施加固工作是公路橋梁施工中必備的一項工作。采用體外預應力實現對橋梁加固的方法是比較常用的，相對施工工程也比較簡單，而且還不耽誤施工舊橋的行車。明確受力途徑可以有效改善橋梁的結構，從而達到提高橋梁的抗裂度和承載力。另外為了達到加固后橋梁的承載力的要求，需要采用折線形的體外索，還需要同時達到截面抗剪強度和抗彎強度的要求。在橋梁加固技術中采用的體外索通常采用的是無粘結槽鋼、粗鋼筋、鋼絞線等材料。如果采用體外索對橋梁受彎力的構件位置加固時，承載力的驗算方式可以按照偏心的構件來計算，如果是按照無粘結部分的混凝土結構來計算的話，當截面的受彎被破壞時，那么梁內其他的非預應力的鋼筋結構也會達到屈服的狀態，而預應力的鋼筋卻沒有達到它的極限強度，在這個時候驗算的承載力應采用這個階段的結構變形的程度以及應力，如果是按照加勁梁結構的話，需要對它的受力情況以及使用性能上進行分析。在計算極限使用狀態下的各項指標時，需要按照整體的變形協調的條件來計算在外載力的作用下預應力筋的應力增量值。通過對此的實踐證明，采用體外索加固技術對公路橋梁的加固效果非常明顯，而且，還能有效的改善橋梁主梁的使用性能，提高橋梁結構的耐久性。
1.2真空灌漿技術
在傳統的公路橋梁施工中，需要用到的是灌漿技術。如壓漿法灌漿技術，是在一定的壓力下將水灰比的細水泥漿壓入到需要灌注的孔道內，但是，這種傳統的灌漿技術已很少在使用，由于傳統的灌漿技術存在很多缺陷，使灌漿后的水泥容易發生析水、離析、干硬后收縮等問題，使灌漿后的孔道極易產生空隙而埋下安全隱患。在社會科技不斷的發展之下，橋梁施工技術也有了新的突破，在傳統的橋梁灌漿技術的基礎上，研究出真空灌漿技術。真空灌漿技術可以將孔道的空氣抽出，使孔道內的空氣體積無法使水泥漿形成氣泡產生空隙，而且，由于壓漿機與孔道之間存在的正負壓力差，也能有效的提高孔道壓降的飽滿度和密實度，另外，從水泥漿的結構成分上也有所改變，減小了水灰比例，摻用專用的水泥添加劑，以達到提高水泥漿的流動性目的，實現減小水泥漿的收縮形態，從而提高孔道的強度。
2造成公路橋梁裂縫的主要原因
2.1外荷載引起的橋梁裂縫。由于外荷載的原因引起橋梁裂縫的原因主要分為三個階段。設計計算階段、施工階段、使用階段。設計計算階段，在對橋梁設計計算的過程中出現部分漏算、不計算、計算不合理、荷載漏算和少算等，另外對結構受力的假設情況與實際的受力情況不符，橋梁的結構安全系數不夠，配筋與內力的計算錯誤等；施工階段，隨意擺放施工材料、機具，在不了解預制結構的受力情況下對其隨意起吊、翻身、運輸、安裝等，安裝時隨意更改安裝結構的施工順序，不按照施工圖紙施工等；使用階段，受到船舶、車輛等撞擊情況，超出橋梁承載荷載的重型車輛在橋梁上行使，自然因素大風、地震、大雪等，以及爆炸性事件。
2.2次應力引起的橋梁裂縫。受荷載的影響引發的次應力也容易使橋梁產生裂縫。受外荷載的作用，如果橋梁結構的實際工作狀態與正常的計算存在誤差或不考慮計算的話，就會引起橋梁某部分的次應力而導致該結構出現裂縫；在對橋梁結構進行開洞、鑿槽等情況時，很容易引起應力集中而出現結構裂縫，主要是由于截面尺寸過小，而使結構的承載力到達極限產生的結構裂縫。
2.3導致橋梁裂縫的其他因素。除上述所說的外荷載和次應力會引起橋梁裂縫的因素之外，還有很多種因素都容易引起橋梁裂縫。如：橋梁局部受壓、中心受拉受壓、小偏心受壓、大偏心受壓、外界溫度的變化、橋梁結構材料的收縮、鋼筋受到銹蝕、橋梁結構凍脹、橋梁施工材料的質量等等。
3橋梁出現裂縫的處理方法
3.1裂縫表面補修法。表面補修法適用于結構穩定、承載能力沒有受到影響的橋梁淺層裂縫以及表面裂縫的處理方式。相對來說表面補修法的施工很簡單而且是比較常用的修補方法。主要是在裂縫表面處涂抹環氧水泥膠泥或涂刷水泥漆等具有防腐蝕性的材料，另外，為了避免裂縫處受到其他的影響再次開裂，可以在裂縫表面處粘貼碳纖維布來防止裂縫再次裂開。
3.2灌漿、嵌縫封堵法。該方法多用于對橋梁的整體結構造成影響的裂縫，或是對有防滲要求混凝土的裂縫進行補修的方法。方法原理是將膠結材料在壓力設備的作用下壓入到混凝土的裂縫中，膠結材料的粘度很強，在硬化后很容易就會將分裂開的混凝土連接為一個整體，實現對裂縫處封堵加固的作用。嵌縫法也是處理橋梁裂縫中較為常用的一種處理方法，主要是沿著裂縫處鑿槽，然后在槽中加入剛性或塑性的止水材料來實現封閉橋梁裂縫的目的。嵌縫法中主要使用的剛性止水材料是聚合物水泥砂漿材料，主要使用的塑性止水材料是丁基橡膠、聚氯乙烯膠泥等。
3.3混凝土置換法。該方法主要應用在裂縫處的混凝土損壞比較嚴重的情況，將損害的混凝土材料全部去除，再去除的部位更換新的混凝土材料。在置換法中經常用到的材料有聚合物、改性聚合物、混凝土、水泥砂漿等。
參考文獻：
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篇7
1面向服務的測量系統集成實際運行實踐中，引供水工程一般配有雨情水情測報系統、工程安全監測系統以及閘門、油機控制系統等，以支撐工程的正常管理和運行。但是，這些專業測量系統一般是相互獨立的，數據和控制難以共享；而在各種事故發生的早期，可能需要多方面的實測數據進行綜合判斷分析，才能更為精確地定位事故原因和部位，因此，對于各專業測量系統的數據集成和控制集成，就顯得必須和重要了［2］。通過面向服務的方式、最優的實現方法和各個專業測量系統的交互，使之成為自動化應急預案系統的數據與報警信息來源，實現“少人值班”（無人值守）下的事故早期預警，對于搶險減災無疑具有十分重要的意義。
1．1面向服務架構面向服務的體系結構提供了一種方法，通過這種方法，可以構建分布式系統來將應用程序功能作為服務提供給終端用戶應用程序或其他服務，其組成元素可分為功能元素和服務質量元素。服務是粗粒度的處理單元，它使用和產生由值傳送的對象集。它與編程語言術語中的對象不同。相反，它可能更接近于業務事務的概念而不是遠程公共對象請求體系結構（CORBA）的概念［3］。服務通常實現為粗粒度的可發現軟件實體，它作為單個實例存在，并且通過松散耦合的基于消息通信模型來與應用程序和其他服務交互。服務是由一些組件組成的，這些組件一起工作，共同提供服務所請求的業務功能。因此，相比之下，服務比組件的粒度更粗［4］。使用面向服務的架構具有可以利用現有的資產、更易于集成和管理復雜性、具有更快的響應和上市速度以及減少成本和增加重用［5］等優點。
1．2與自動化測量系統的集成通過統一的通信協議和參數，本系統可在線獲取專業測量系統的測量數據，加以分析評判。如果評判結果存疑，則可通過召測進行驗證，驗證的結果將作為是否啟動事故預案的依據。通過對雨情水情測報系統、工程安全檢測系統以及閘門油機控制系統等主功能模塊進行符合WebService規范統一接口的包裝，本系統即可在線通過超文本傳輸協議（HTTP）查詢各家系統測量儀器的實時數據，實現對其數據集成和控制集成。基于可擴展置標語言（XML）的服務調用參數，具有保持接口穩定、內容可靈活擴展等優點。以此為基礎，本系統通過全局唯一的標識字符串來標記每個自動化測量設備儀器，實現與自動化測量系統之間的數據識別和數據召測。
2事故預案定制與執行實際生產實踐中，各種事故對應的應急處理預案內容千差萬別。另外，每種預案流程也不是一成不變的，會隨著運行管理工作的持續而不斷動態更新。因此，本文給出了基于微軟公司的Windowsworkflowfoundation（WWF）框架順序工作流模型的、可在運行中動態創建和修改工作流模板的事故應急預案系統原型。
2．1WWF技術WWF是微軟公司的基于Windows平臺的工作流開發解決方案，是．NETFramework3．0及更高版本的組成部分，同時也是一個廣泛通用、從底層至頂層均可良好擴展的工作流框架。它提供了工作流呈現引擎、應用程序和服務可信通信與執行引擎。它是可聲明、可視化的，且工作內容和工作時間相對分隔，允許改變工作流模型（工作時間），而不影響工作內容。它還可將業務邏輯實現為一組獨立且可測試的組件裝配到工作流中。此外，WWF提供了持久化工作流實例的結構查詢語言（SQL）workflowpersistenceservice服務；提供追蹤保存在數據庫中的工作流實例運行時信息的SQLTrackingService服務［6］。
2．1．1WWF開發組件在基于VisualStudio2008的WWF開發環境中，新建一個Windowsworkflow程序，然后可以從工具箱中拖放工作流組件。工具箱中的內容如附錄A圖A1所示。
2．1．2WWF命名空間在明確了預案基本組成元素后，通過對WWF框架中的順序活動、分支活動、并行活動、循環活動和子預案調用活動進行業務包裝，形成事故處理流程相關的可視化流程組件，然后通過WWF中的工作量呈現引擎workflowview控件，即可實現所見即所得的運行期預案流程定制。
2．3預案的執行一般而言，在引供水工程運行管理實踐中，普遍采用自動化系統監測與人工巡查相結合的模式。基于這種模式，事故被發現并激活應急預案的渠道包含自動化專業測量系統報送的告警信息和巡查人員發現的險情2種可能性。因此，本系統提供2種預案觸發機制：自動化系統報送的消息啟動預案和值班人員手工啟動方案。預案觸發執行順序見圖1。
2．3．1自動化系統告警消息觸發本系統初始化時，將各家系統的各個監測量的測量項目，通過一組邏輯運算表達式，關聯至定制好的預案模板。當運行中監測量發生告警時，告警信息首先會被傳入邏輯運算表達式組進行評判，如果滿足條件，則將監測量關聯的預案模板裝載入WWF工作流執行引擎，這樣預案就被正式啟動。
2．3．2管理人員手工觸發如果管理人員巡視中直接發現了某種事故，則可以在系統界面上雙擊對應的預案模板，并同時輸入事故信息，這樣也就生成一個預案執行實例，進入事故搶險流程。
3預案優化和預警模型隨著引供水工程運行管理工作的持續進行，可以在事故應急預案處理信息累積的基礎上，運行統計方法對每個事故預案流程、全局事故發生規律進行初步分析，提出合理的優化建議，實現對管理者的決策輔助。預案優化以經濟效益和社會效益為中心，以事故預防和事故處理的決策輔助為出發點，將歷史事故處理信息作為輸入，根據若干評估指標，運用數理統計方法，得出單個預案流程的優化建議和流域整體事故的預警提示。
3．1評估指標目前本系統在一次事故預案執行完后的評估指標暫定如下。1）執行時間：是一組值，包含預案每個步驟及整體執行時間。本組值由系統在事后自動統計出。2）災害損失：是一組值，包括因為停止供水造成的供水收益損失、關閘造成的發電收益損失、洪水淹沒造成的經濟損失等。本組值由專業人員評估出險情造成的損失后輸入。3）搶險物資損耗：是一組值，包含直接物資損耗、人力損耗、協作單位人力物力損耗等。本組值由專業人員評估出險情造成的損失后輸入。
3．2單個預案迭代優化本系統可以生成同一個預案的所有歷史執行明細，并通過上述指標，分析出搶險最耗時的步驟，即預案流程的時間瓶頸所在；同時，結合歷次搶險執行指標，按照時間權重遞減的順序，向用戶生成關鍵步驟分析報告、優化流程和實際操作流程，以減少損失。同樣的統計方法可以用于步驟時間和所耗物資量的分析，以減少物資損耗。
3．3流域全局預警根據流域全局預案執行情況，統計出流域最常出現的險情種類、險情最易發地段、險情最易發時間、損失最大險情等信息，生成報告給運管人員，以提醒其做好預防，實現決策輔助支持的功能。
4系統原型
4．1開發環境本系統原型的開發環境為微軟公司的VisualStudio2008集成開發環境、．NetFramework3．5框架和SQLServer2000數據庫。
4．2系統原型
4．2．1系統資源配置首先，必須要配置各家專業測量系統中的監測量，以實現接收自動化系統告警從而獲得事故的早期感知。監測量的配置界面如圖2所示。其次，需要配置評判告警信息的邏輯表達式，并綁定相應的預案。這樣，當接收到告警消息后，若經過評判符合標準，就可加載對應的預案模板執行。評判表達式和預案綁定界面如圖3所示。最后，需要定制各種事故對應的應急預案模板。預案模板一經定制完成，就可被重復觸發生成運行實例，以實際推動和指導事故的應急搶險。某引供水工程水位驟升預案定制的界面如圖4所示。
4．2．2預案執行和報告生成以某引供水系統的某次渠道堵塞事故演練為例，模擬人工巡視時發現險情，則立刻啟動渠道堵塞事故應急預案。預案執行完成后，可通過回放功能查看預案實例流程的執行情況。預案實例執行呈現效果如圖5所示。圖中帶陰影的圖標表示該步驟執行成功。該流程的執行說明如下：當水位驟升時，首先通知當地運行管理科和中心的工程管理處領導，然后分別告知上下游的其他管理處，通知本地運行管理科人員監視水位變化，通知本管理處調集搶險物資進行搶險；最后，管理處領導在搶險完成后進行搶險完成確認，本工作流實例執行結束。預案執行流程完成后，系統自動生成的執行過程文檔如附錄B圖B1所示。
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關鍵詞：采礦工程施工；不安全技術；對策
中圖分類號：TD43文獻標識碼： A
1采礦工程常見安全問題
采礦行業是一個事故多發的的行業：①由于其作業環境地質條件較為復雜；②由于現階段有礦工程的技術操作工藝具有局限性，導致有礦工程存在較大的安全隱患。不僅需要具有扎實的理論基礎，還需要豐富的實踐經驗。在采礦實施過程中建設的礦產井要比較專業，由于有礦過程中的所有工作都是在地下完成的，使其較容易受到各種不利因素的制約。因此，對于具有各種地質構造的礦產資源，開采技術人員要結合實際情況采取不同技術方式進行開采。盡管這樣在開采過程中也不能避免開采事故的發生，在采礦工程中瓦斯爆炸、礦井坍塌、火災及透水事故等都是礦井內較為常見的安全問題，有些安全問題甚至會威脅到采礦人員的生命安全，若在開采過程中沒有引起足夠的重視，就很容易忽視一些客觀存在的隱患，從而導致各類事故的發生。礦產工作由于特殊的作業環境，必然產生諸多的不安全因素，我們要保證安全就必須端正態度，始終把安全放在第一位，不能有絲毫的僥幸心理。安全生產是一項細致的工作，生產中的每個環節、每道工序都應小心翼翼，謹慎從事，不能有絲毫“膽大”馬虎。任何無知的膽大，無謀的勇敢，無常識的松懈，都是對生命的漠視，都是對規章制度的踐踏，都將導致悲劇的發生。
2采礦工程建設過程加強安全管理的必要性
任何行業的作業生產都存在一定的安全隱患，采礦工程更是如此，在采礦作業各個環節中，危險系數較大，對于安全施工工藝的要求也較高。在工程開工之前，采礦工程安全管理人員，必須充分認識到加強安全管理的必要性，才能從根本上確保企業戰略目標的實現。這是因為，在采礦工程建設過程中，不僅井下作業環境差，而且存在的不安全技術因素較多，這些不安全技術因素如果得不到及時的排除，極有可能導致安全事故的發生，甚至危及采礦人員的生命安全，因而在當前人性化的時代下，只有堅持以人為本，始終加強安全管理，才能最大化的確保企業的社會效益和經濟效益，從而適應時展的需要。
3采礦工程中的不安全因素及對策
在采礦工程中，存在的不安全因素較多。針對采礦工程有可能發生的不安全因素進行研究分析，并采取行之有效的解決措施，對于降低安全事故發生率具有重要的意義。就從采礦工程井巷施工來看，要表現在以下幾個方面：
3.1采區井巷設計中存在的不安全技術因素及對策
在彎道井巷施工的過程中，彎道井巷曲率半徑如果選取不合當，勢必會給有色采礦的運輸造成安全影響。一般來說，在采礦井巷施工的過程中，巷道起坡方法有單道起坡和雙道起坡兩種。其中，采區中部車場采用單道起坡的方法，其拔口工程量相對較小，能夠節省一付彈簧道岔，還能夠降低一定的人力、財力。若是采區中部車場采用雙道起坡的方法，其拔口工程量就相對較大，除了使用一付彈簧道岔，還應適應一付固定道岔，同時耗費的人力、財力更多。從安全問題出發，在采區中部車場采用雙道起坡的方法最為適宜，雖然耗費了更多的人力、財力，但是，卻能夠為相關工作人員提供方便，避免了巷道堵塞，確保了巷道運輸通暢，從而也在一定程度上確保了采礦生產安全。此外，進行彎道井巷的曲率半徑設計時，若是通過彎道井巷的運輸設備為七噸重的機車，通常彎道井巷的曲率半徑為12~15m，若運輸設備重量小于7t，則曲率半徑為9m。若是井巷彎道幅度過大，耙矸機中的鋼絲繩磨損就比較嚴重，極易出現鋼絲繩因磨損斷裂造成人員受傷的情況。若是井巷彎道幅度過大無法避免，從而采取急拐彎的方法，則巷道對面通過爆破后所掉落下的矸石無法耙徹底，就必然會造成巷道出現上坡現象，這將對巷道運輸安全產生嚴重的威脅。
3.2采礦工作面的施工中存在的不安全技術因素及對策
在采礦工程施工中，一般是打通巷道進入計劃開采面積的遠處，正式開采時的工作面稱回采工作面。進行巷道開拓工作時，采礦工作面的施工是否安全影響整個采礦工程的安全性，對于整個采礦工程來說，處理好采掘面施工方面的安全技術具有重要的意義。首先要在反眼頭實施單向施工，留住反眼頭礦柱，為下區段的回采正規推采營造有利的安全施工條件。這是由于許多礦井所采用的反眼頭雙向施工極易產生垮幫現象，并且不利于維護所決定的。與此同時，切眼的開口以及分斜坡的開口對于安全系數也有著很大的影響。相關長度的不足以及開口方向的不準確都會對具體的施工造成重大的影響，并產生垮幫的現象。因此，在施工切眼方向時要盡量保證切眼沿礦層的正斜方向，留有充分的長度。而且開口的方向也要嚴格按照相應的標準，使其垂直于主斜坡方向。此外，還要做好偽傾斜推采的超前開采距離的確定工作。許多采礦工程的事故都是由于這種距離的測量不夠精準所造成，只有根據礦區的實際情況保證上部超前開采的距離小于回采的最大控頂距離才能保證有色采礦生產的安全性和穩定性。
3.3掘進施工中存在的不安全技術因素及對策
①掘進工作面運巷拔口位置的選擇有正、反兩種，在施工時要特別注意。從可采礦層來看，要想提高礦炭資源的回收率，就應該對局部地段進行有效地改造。在設計改造眼過程中，要根據礦層、地質條件進行設計，避免對改造眼的方位、位置及坡度的設計不當。在改造設計過程中，往往只考慮到經濟效益，而沒有從采礦質量方面進行注意，而隨意將改造眼坡度設計為25°以上。因此，在設計時，應該將改造眼坡度設計為25°以下。②選擇好運巷拔口的位置。因為對拔口的位置設計不到位，如果石門與礦層相通過，可以設計為正拔口和反拔口，會導致巷道跨度過大，從而導致安全事故的發生。③很多不安全問題大多都是人為因素造成的。因為采礦工人的安全意識缺乏，不遵守安全采礦的規章制度，容易出現盲目性、隨意性的違章作業，就會導致安全事故頻發。加上安全防范措施不到位，缺乏科學高效的安全應急機制，一旦出現嚴重的安全隱患，就難以及時有效地進行應對。因此，在進行采礦過程中，必須以安全設計規范和相關安全手冊為指南，只有這樣，才能夠確保采礦作用安全有序地進行。
4嚴格按照安全要求做好采礦施工
4.1嚴格落實審批制度
嚴格按照國家安全標準對礦坑開采進行審批，按照不同的標準的進行開采。不能夠對礦山礦坑的支撐結構產生破壞，切實做好保護工作。
4.2選擇合適的開采儀器
必須嚴格按照有關標準選用合適的開采儀器，確保設備安全質量能夠順利接受驗收。作為礦山企業，應該切實做好機電設備的維護，加強防護裝置的檢查，檢修安全檢測儀器，以確保安全。
4.3加強對空氣質量的檢測
只有確保其合格才能夠進行開采，以防出現中毒、窒息等問題針對機械設備、排土場等可能存在的危害，采取積極有效的應對措施，才能夠最大可能地提高其安全性。
4.4完善安全管理機制
采用事前安全控制、事中安全控制和事后安全控制相結合的方式，加強安全日常巡查，一旦發現問題，可以及時有效地處理。實行全員安全控制激勵與約束機制，將安全控制與每個施工人員的績效待遇聯系起來，從內心提高施工人員參與有礦施工的積極性和主動性。
結束語
綜上所述，在采礦工程建設過程中，往往存在著這樣或那樣的不安全因素，因而作為礦山企業，必須充分地認識加強采礦安全管理必要性，只有切實分析到位，找到這些安全問題所在，才能夠才采取行之有效的對策，從而不斷提高采礦施工技術和水平，最終確保采礦工程施工安全順利地進行。
參考文獻
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在內蒙古翁牛特旗全寧街道范圍之內，為使其適應現代化經濟的快速發展，合理建設飲水安全工程，優化輸配水管道施工技術，不僅可以滿足當地對水的需求，還可以保護飲水安全。以下對此做具體分析。
一、飲水安全工程案例
在內蒙古翁牛特旗全寧街道范圍之內，為了讓農村牧區群眾用上安全水，喝上放心水，將飲水安全工程作為民生工作中的重點，計劃投入資金1,000萬元，分類實施飲水安全工程16處，以便解決飲水安全問題。在其輸配水管道施工中，赤峰市翁牛特旗從百姓“吃、喝、住、行”等最基本需求入手，落實飲水安全工程。在該工程中，其輸配水管道施工方面，管道管線起點到終點的輸水管道長度約為280Km，單管敷設，管徑達到DN150，管材為U-PVC。并且在輸配水管道施工中，線路區以平地為主，急需提升施工技術水平。
二、飲水安全工程輸配水施工重點
1．管道設計
在輸配水管道施工中，由于其飲水工程所處平原地區，但是其地質環境條件較為復雜，且其管道施工中的管件均為工廠化PCCP管產品，不僅具有半柔性接口特性，還具有管件大、管材重等弊端因素[1]，因此，對輸配水管道施工設計圖紙的質量提出更高要求。輸配水管道施工中，對于飲水安全工程輸配水管道設計，不僅關系到對輸水以及分配水的能力，還將是影響工程需求。在輸配水管道施工中，輸水渠道破壞的不斷增加，導致會看輸水能力大大降低，必須加強施工技術，提升輸水工程質量。
2．輸配水管道滲漏問題
飲水安全工程的輸配水管道施工中，管道滲漏具體表現在防洪能力低、失穩和裂縫變形，壩基和繞壩滲漏問題，也是造成飲水安全工程不安全的主要原因之一[2]。在實際的設計工作中，存在草率選擇防滲方案，不考慮方案可操作性和可灌性，必將使飲水安全工程存在安全隱患，對人民的生活安全造成影響。強化飲水安全工程輸配水管道施工的防滲加固設計，在施工過程中采取質量控制措施，可以提升輸水能力。
3．安全施工保障
飲水安全工程中，由于工期長、復雜性高，輸配水管道施工安全難以得到保障。針對輸配水管道施工中，工程周邊施工環境條件復雜多變，導致事故時有發生，將會給輸配水管道施工造成重大經濟損失，對此應該提升施工的安全性[3]。在輸配水管道施工中，應該重視節約水資源，提高水的循環使用率，有效避免污水對水質以及周圍環境的污染。在輸配水管道施工，做好需求溝通工作，還避免給輸配水道線路與其它電力以及通信線路間的相互影響，保障輸配水管道施工的合理性與科學性，更好的促進飲水安全工程輸配水管道的正常運行。科學合理的設計輸配水管道，不僅可以提高輸配水管道運行能力，還可以提高有效避免因排污不達標，而造成對周圍環境的污染，確保工程安全。
三、優化輸配水施工技術措施
1．優化輸配水管道施工技術
首先，應該在設計施工圖中，明確給出輸配水管道的分段施工順序，并給出施工中的合攏管具置，優化施工安全，保證施工質量。其次，就是在具體輸配水管道的施工指中，若是首節管偏差，可用超挖糾偏法，在偏向反側適當進行超挖，配合糾偏調位，使輸配水管道恢復到管道軸線[4]。輸配水管道施工中，對于可分二次進行管槽回填。再者，在輸配水管道施工中，輸配水管道施工中，對于輸配水管道所經地段，可經過人工清理找平后，直接進行輸配水管道鋪設工作；而對于因為超挖以及軟基地段施工中，可以采用碎石進行回填，并鋪設200mm的粗砂墊層，確保輸配水管道施工穩定性；還可應用頂管施工技術，增加頂管管材外壁光滑度，在頂管施工到一定程度，利用管道灌漿孔，向管壁外側壓注膨潤土泥漿，確保頂推力不超限，使頂管施工順利進行。
2．優化應用輸配水管道防滲技術
在輸配水管道施工中，可以結合工程施工具體情況，選擇合適的防滲技術。如在土料防滲中，應注重施工順序，邊鋪筑邊夯實，加強輸配水管道防滲完工后的養護；在混凝土防滲中，保證渠道具有良好輸水性；在砌石防滲中，可以提高輸配水管道工程的防滲效果，防滲耐久性好。強化輸配水管道防滲技術，可以針對工程實際情況，結合經濟效益分析，采取合適防滲技術，優化防滲技術方案。輸配水管道施工中，對于漿砌毛石施工中，可以采用座漿法施工。輸配水管道施工中，管道砌筑前，在基礎面上鋪一層4~5cm厚的稠砂漿，石料擺放在漿面上，用鐵錘輕敲石面，使鋪漿溢出為度，先砌“角石”，再砌“面石”，最后砌腹石[5]。另外，在輸配水管道施工防滲中，也可以應用新型復合土工膜材料以及新型保溫復合材料，提升輸配水管道渠道防滲質量。澆筑中，混凝土振搗采用Φ100振搗器在遠離止水及埋件50cm以外振搗后，采用Φ50軟軸振搗器在止水周圍振搗，合理攪拌施工材料，確保工程施工中混凝的土密實性。在輸配水管道上鋪設節水保濕養護膜，使用寬透明膠將膜搭接口處粘好，另外在養護期間也不需要澆水，有助于防風，還有助于渠道面防曬，有效提升輸配水管道防滲質量。
3．輸配水管道穿越施工技術
對于輸配水管道施工中的穿越工程技術，針對內蒙古翁牛特旗全寧街道范圍之內施工中，在需要穿越河流、公路地段，可以采用硅酸鹽水泥以及普通硅酸鹽水泥，應用初期支護凈空斷面檢測技術，對隧道施工進行有效的保護。洞內使用光電測距儀等儀器時，要注意儀器的防護，避免影響測距的精度，如表2所示。同時，在輸配水管道施工中，采用人工注漿的方式安裝錨桿，確保支護錨桿的牢固性，用Φ48mm鋼管搭腳手架，人工在水利工程施工現場綁扎并鋪設鋼筋網，降低邊坡巖體塌滑對輸配水管道運行的影響，提升施工質量。對于輸配水管道施工中，針對穿越河道施工中，可以按照50年一遇防洪標準，配倒虹管穿越河底將管道埋深位于沖刷深度1.5m以下，并設置排氣閥井。對于穿越公路的輸配水管道施工中，為避免頂管對公路的影響，同時也確保輸水管線的安全運行，擬采用外加設砼套管的方法，將預應力砼管作為頂管管材，內鋪塑料管，套管管徑采用D880混凝土公路頂管，同時應嚴格控制頂管的施工質量，確保路面不隆起和塌陷，保證施工質量。
4．控制輸配水管道施工安全
在輸配水管道施工中，應該嚴格按照指標規定，做好輸配水管道施工中的管材和管件驗收工作，管材軸向不得有異向彎曲，管材在同一截面內的壁厚偏差不得超過14%，應在施工現場中，待到管材和管件放置一定時間之后再進行連接，這樣可以使管材與管件的溫度保持一致，確保施工材料符合質量需求，定期監管施工質量，制定嚴格的混凝土施工方案，提高輸配水管道工程耐久性。有效監督施工中的地質情況，采用地質超前預報技術，并可以利用超聲回彈的綜合法，去檢測輸配水管道施工中的襯砌質量，提高施工安全系數。加強輸配水管道施工中的質量監督工作，是實現安全施工的重要環節，提高工作人員安全意識，使輸配水管道發揮飲用、防洪的作用。規范施工中的緊急救助行為，可以最大程度減少輸配水管道施工中的安全、財產損失。做好環境保護工作，防治水土流失，保護生態環境，營造輸配水管道周邊具備良好生態環境，杜絕安全隱患，使飲水安全工程能夠造福人民。
四、結論
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關鍵詞：采礦工程；施工技術；因素；對策
一、采礦工程施工注重安全管理的價值與意義
所有的工程高效進行的基礎和前提都是安全性，因此針對需要復雜技術與較高危險性的采礦工程來講更是這樣。對于采礦工程施工的安全管理工作者需要從根本上明確安全管理工作的價值與意義，這樣才可以保證企業發展目標的達成。具體來講，采礦工程在施工過程中，不但存在較差的礦井作業環境，而且面臨比較多的不安全技術要素，倘若難以有效地排查這一系列不安全技術要素，那么非常容易造成安全事故的出現，對采礦工作者的人身安全構成威脅。為此，在當前時期的采礦工程施工中，需要以人為核心，時刻注重安全管理工作，這樣才可以實現最為理想的經濟效益與社會效益，從而與社會發展的要求相符合。
二、現階段采礦工程施工中的不安全技術因素及對策
（一）單道起坡中的不安全技術因素及其解決對策
通過對采礦施工的實際情況進行調查發現，大多數采礦企業在進行中部車場的設計時，都會采用較為劃算的單道起坡軌道，雖然這種形式的軌道在一定程度上節約了生產成本，但是在實際的操作過程中，由于單道起坡的局限性，為了保證空車在運行過程中不脫軌、能夠順利進行中部車場，在岔道路口處必須有工作人員進行助推和輔助。這種形式的助推工作對于工作人員來說是非常危險的，非常容易造成工作人員的人身傷害。因此，在對中部車場進行設計的時候，應該充分考慮到施工人員的人身安全，采用雙道起坡的軌道形式，避免危險的發生。
（二）開拓巷道中的不安全技術因素及其解決對策
在開拓巷道的過程中，由于施工所預留的安全距離不足也是導致安全事故頻發的重要原因。在實際的工作電礦區在進行下部車場雙軌道設計的時候，很多企業為了減少成本，獲得最大的經濟效益，僅僅把安全距離保持在1.3米，甚至更少，這種設計非常容易造成施工人員在工作中發生擠傷事故。針對此類問題，相關部門應該特別注意，在設計和施工過程電必須保證巷道之間的安全距離在1.4米以上，避免擠壓事故的發生。
（三）彎道井巷施工過程中不安全技術因素及其解決對策
通常情況下，在采礦工程井巷施工階段，施工技術人員會將巷道曲率半徑設置為十二米或者是十五米，這一設置方式主要是考慮到了七噸架線式防爆電機車運輸的需求。但是如果采礦工程施工現場所采用的是其它運輸方式，那么這樣設定巷道曲率半徑是不科學的，這時需要將巷道曲率半徑設置為九米。但是很多采礦工程施工中并沒有嚴格依照這一要求進行巷道曲率半徑的設置，而是為了降低采礦工程建設施工成本投入，將巷道曲率半徑縮減為六米。這種巷道曲率半徑設置方式會導致拐彎處變大，會加劇耙研機的鋼絲磨損效率，鋼絲因磨損程度較高發生斷裂時對施工現場人員生命安全會造成嚴重威脅。還需要注重的是，如果曲率半徑設置過大，爆理后會導致研石耙不到底，從而加強巷道坡度，使得巷道內部運輸難度性增強。所以在彎道井巷作業階段，會將巷道曲率半徑設置為九米或者十二米。
（四）掘進施工面臨的不安全技術因素及解決對策
第一，設計的改造眼不合格，縱觀可采煤層，想要實現煤炭回收效率的提升，就需要有效地改造局部的區域，在對改造眼進行設計的時候，應當結合地質與煤層狀況加以設計，防止不適當地設計改造眼的坡度、區域、方位等。在進行改造設計的時候，常常僅僅兼顧經濟方面的利益，而未曾注重采礦質量的提升，進而會設計25°以上的改造眼坡度。為此，在進行設計的時候需要設計為不到25°的改造眼坡度。
第二，運巷拔口的地方進行選擇，由于不合理地設計拔口區域，倘若煤層跟石門相通過，能夠設計反拔口與正拔口，選擇運巷拔口區域。通常而言，能夠選用正、反兩種的運巷拔口區域。當然，還應當確保更加詳細的錯開石門一層煤兩側的開口區域。
第三，采礦工程施工中人為導致的一些不安全技術因素及解決對策，由于采礦工人缺少安全觀念，不能夠執行采礦安全規章制度，這會導致違章作業的現象出現，進而造成一些安全事故，再者，缺少高效的應急體系與有效的安全防范對策，如果發生一些重大的安全事故，常常較難有效地應付，為此，在采礦的過程中，務必立足于有關的安全手冊與安全設計標準，只有如此才可以保證采礦過程的有序性和安全性。
（五）采煤工作面臨的不安全技術因素及解決對策
第一，反眼頭小眼施工中的不安全技術因素和解決對策，在煤層底板的巷道往往依托反眼見煤工作面，在開采的過程中，通常借助雙向施工進行，在不間斷放炮震動的情況下，面積較大的空頂現象會發生，進而導致垮幫的問題，因此為了解決此問題，需要借助單相施工的方式進行。
第二，主斜坡的坡度過小，在采礦施工的過程中，需要設計22°的坡度，在回采的過程中，需要重點應用的采煤方法是中深孔采煤法，而無支護的對策被應用于采空區。在主斜坡坡度難以適應煤炭自溜需要的情況下，由于受到經濟利益的誘惑，一些工人會冒著風險至采空區出煤，因此在采空區煤塊掉落的時候會出現安全事故。鑒于此，在進行施工的時候，為了可以使煤炭自溜，需要保障至少為23°的主斜坡角度。
第三，設計分斜坡開口與切眼的不安全技術因素及解決對策，在采煤工作面施工的過程中，設計不合格的長度或者是未曾根據設計的順著正傾斜方向，那么非常容易導致面積較大的垮幫情況，為此務必在正傾斜方向對切眼進行施工，保障適宜的設計長度，并且確保煤層正傾斜方向與切眼的統一性以及主斜坡和分斜坡方向的互相垂直性。
三、結束語
礦產資源是我國社會經濟發展的根本所在，隨著社會經濟發展速度的不斷加快，各個行業對礦產資源的需求程度也在不斷增長，致使我國礦產資源開發強度不斷提升，采礦工程建設數量不斷增長。因此，在新的經濟發展形勢之下，采礦工程也應當采用先進的生產技術及管理體制，及時發現并修復相關的安全漏洞，保障采礦工作安全順利進行。
參考文獻：
[1]杭忠國，孫慶波，侯存虎.試析采礦工程施工中的不安全技術因素及解決對策[J].中國高新技術企業，2017，10：225-226.
