港口工程建設管理規定范文

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關鍵詞：規章管理體系 行政管理體系 評價

港口環境管理體系包括規章體系和行政體系。前者由與港口相關的國家立法，部門法規，地區規章等體系組成；后者指實現港口環境管理的政府行政職能部門之間的職能分工，協作關系。

1 我國港口環境規章制度體系

我國港口環境規章體系包括來自國際公約的規范，來自中央政府的規范，來自地方政府的規范。

1.1來自國際公約的規范

我國在上世紀80年代初加入國際海事組織《關于1973年國際防止船舶造成污染公約的1978年議定書》。為切實履行公約義務，國務院于1983年12月29日《中華人民共和國防止船舶污染海域管理條例》，修訂后的《防治船舶污染海洋環境管理條例》于2009年9月通過，并于2010年3月起實施。該規定中要求港口應當配備與其裝卸貨物種類、吞吐能力、修造船舶能力相適應的污染監視設施和污染物接收設施，并定期檢查和維護；應制定海洋環境污染應急預案，同時定期組織演練。

1.2來自中央政府的法規

（1）港口綜合管理：我國于2003年修訂，2004年1月實施的《港口法》中明確提出在編制港口規劃和港口工程建設中，依法進行環境影響評價，對港口的安全設施和環境保護設施，必須與主體工程“三同時”，同時設計、同時施工、同時投入使用。2006年2月實施的《港口統計規則》明確了港口統計調查中包括港口能源消耗、環境保護項目內容。2010年3月實施的《港口經營管理規定》中從場所，人員配備、管理制度和接受污染物設備等方面對港口從事船舶污染物接受經營提出限定要求。

（2）港口工程建設：1999年4月實施的《沿海港口工程初步設計文件編制規定》在19章明確提到環境保護規定，涉及港口設計采用的環保質量標準和排放標準，港口裝卸工藝流程中可能的污染環節。《港口工程環境保護設計規范》于2008年2月實施。該規范中對港口建設中涉及到的生產廢水和生活污水，粉塵和廢氣，噪聲，綠化，固體廢氣物，石油碼頭事故溢油清污應急措施，建設期污染防治等項都設立了實施標準。《港口建設管理規定》于2007年6月實施，提出項目申報中包括對資源利用和能源消耗的分析，以及生態環境影響分析，提供環境保護行政主管部門出具的環境影響評價審批意見。2005年1月實施的《港口工程竣工驗收辦法》中提到環境保護設施與主體工程同時建成。

（3）港口機械管理：1998年《港口裝卸機械管理規定》提出港機設備分類，采用能源消耗小，環境污染小的一、二類港機，能源消耗、環境污染較大的三類港機停用，四類港機禁用的管理規定。

（4）港口生產規定：1991年10月實施的《港口煤塵防治規定》專項提出了煤炭碼頭的防塵作業流程。為貫徹《中華人民共和國環境保護法》，控制城市港口區域的噪聲污染，國家環保局1989年6月通過《城市港口及江河兩岸區域環境噪聲標準》。

1.3來自地方政府的規范

2004年新的港口法實施后，各地區政府相繼港口條例。如《上海港口條例》（2006.3.1）、《浙江省港口管理條例》（2007.10.1）、《福建省港口管理條例》（2008.3.1）、《江蘇省港口條例》（2008.3.8）、《天津港口條例》（2008.4.1）、《山東省港口條例》（2010.4.1）、《大連港口條例》（2012.1.1）等。其中都會提到港口環境管理要求。如《天津港口條例》，提到在港口規劃、建設和經營活動中應當加強對生態環境的保護，促進港口資源的有效利用和可持續發展。

此外，各地區也制定有其它環境管理規范。如遼寧省的《遼寧省港口管理規定》提出編制港口規劃，應進行環境影響評價。《遼寧省海洋環境保護辦法》規定港口碼頭等單位應當防止污染物、廢棄物進入海域，清除本單位用海范圍內的生活垃圾和廢棄物，編制配備污染應急計劃和設備。遼寧省內沿海城市也制定了相應港口環境管理規定，如大連市的《大連市海洋功能區劃》、《大連港口條例》等。

2 我國港口環境部門管理體系

港口建設屬于海岸工程項目，部分作業發生在海上，同時作為海陸運輸銜接樞紐，部分作業在岸上。因此港口環境監管問題即涉及到岸上，也涉及海上環境的監管。與港口環境管理相關的國家級主管部門分別包括國家交通部、國家環境保護部、國家海洋局、國家海事局、國家漁業局等，分別負責岸線審核審批，提出環保要求；港口工程環境設施驗收；港口營運環境檢測；港口工程海洋影響檢測；海洋傾倒廢棄物監督；污染事故調查處理；船舶污染港口應急設施及方案；港區海域生物魚類生態環境監管等。國家主管部分別由地區相應主管部門負責地方港口企業的具體監管和指導。

3 對我國港口環境管理體系的評價

（1）涵蓋了主要的功能碼頭環境管理。

2011年我國萬噸級原油、成品油及液體化工泊位數占總專業碼頭泊位數的32%，與萬噸級集裝箱泊位數比重相同。從港口的環境管理規范來看，油品碼頭的環境安全監管一直是港口防治污染的重點。于2013年2月1日實施的《港口危險貨物安全管理規定》中就提出港口建設項目的審核包括論證與周邊敏感環境區域的相互關系，港口作業中包括對周邊環境因素的監控，防治。

（2）涵蓋了港口建設和營運階段環境管理。

①港口建設期環境管理規范：港口工程質量會影響港口營運后對生態環境的影響。因此《港口法》中提到了環保“三同時”制度，嚴格執行“工程環境影響評價制度”；包括《港口規劃管理規定》、《港口建設管理規定》等法規都強調港口建設期的環保環節，體現了預防重于治理的環保理念。②港口營運期環境監管規范：如《港口煤塵防治規定》、《城市港口及江河兩岸區域環境噪聲標準》以及對港口水域水質檢測適用的《漁業水質標準》、《海水水質標準》和《船舶污染物排放標準》等。

（3）涵蓋了主要港口環境影響形式的管理。

港口的環影響形式主要包括噪音污染、水域污染、油污染、氣體污染等；從影響的對象來看主要包括居民、漁民、海域植被、海底生物等的生態環境。從現有的港口環境影響管理規范來看，噪音污染管理的有《城市港口及江河兩岸區域環境噪聲標準》；能源消耗管理的有《港口裝卸機械管理規定》；水域和油污染的有《漁業水質標準》、《海水水質標準》和《船舶污染物排放標準》等；粉塵污染管理的有《港口煤塵防治規定》；危險品防治管理的有《港口危險貨物安全管理規定》。

4 我國港口環境管理體系發展的建議

目前，我國很多港口企業都有環境管理部門。港口建造配套的環保設備，如污水處理場、圍油欄，污水接受處理船，垃圾接受船，浮油回收船，垃圾焚燒站，港口檢測站等也已初步滿足接受處理船舶廢棄物需求和處理港口自身污染物的環保功能。

（1）檢測指標不僅有流量指標，更要重視存量指標。

當前港口環境影響的監督指標主要為流量指標。由于部分港口環保指標設定的間比較早，如《港口煤塵防治規定》制定于上世紀90年代初期，而目前港口作業規模遠遠超過了當時的水平，生態環境承載能力也發生了變化，因此存量指標的檢測更能體現環境影響的方向和程度。

（2）防治對象不僅有環境影響形式，更要重視綜合生態保護。

綜合生態保護整合各種環境影響形式。如港區居民受到噪音，粉塵的污染影響，而其中的漁民還受到海水水域質量變化而帶來的漁業收入的影響等。當前的環境管理注重對港口直接的單一污染形式行進監督控制。受損主體不明確導致港口環境危害缺乏更廣泛的監督主體和污染補償依據。

（3）港口企業不僅有環境保護意識，更要注重與提高企業效率相結合。

港口區域是海陸聯系的綜合作業區，多種運輸方式的集聚增加了其污染程度和潛在的污染隱患。港口的環境影響需要由包括公路、鐵路和水運的綜合運輸效率提高來實現。而當前的港口環境管理，僅注重港口生產作業環節，對如何通過綜運輸效率提高來實現港口環境保護還沒有足夠的重視。

參考文獻：

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關鍵詞：水運工程；質量監督；問題；措施

1引言

海南省是個海洋大省，有著較大的水運發展潛力，特別有著深水避風良港的洋浦經濟開發區，大力推進以保稅港區為核心的區域樞紐港、石油化工產業基地、林漿紙一體化產業基地、石油及天然氣儲備基地的建設，是“十一五”期間，圍繞著海南國際旅游島建設，省委、省政府確定的洋浦“一港三基地”發展戰略。隨著港航產業的迅速發展，水運工程質量監督任務也進一步加重。在新形勢下，如何開展地方水運工程質量監督工作，履行質量監督職能，成為我們面臨的迫切問題。

2洋浦經濟開發區水運工程建設和質量監督工作的現狀及存在問題

《水運工程質量監督規定》規定水運工程質量監督是指縣級以上人民政府交通主管部門及其委托的水運（交通）工程質量監督機構對水運工程質量實施的強制性行政監督。根據海南省交通主管部門的相關文件，明確各級交通工程質量監督管理機構的監督范圍：高速公路、高速公路出口路、國省道及省和國家立項的公路水運工程建設項目以及省交通運輸廳立項的專用公路項目新建、大修及改建項目的質量監督工作，由省交通工程質量監督管理局具體負責。省政府有關下放工程項目，如農村公路（縣道、鄉道和村道）及市縣立項的公路水運工程等建設項目的質量監督工作，由各市縣交通主管部門具體負責。目前，海南省成立了隸屬于海南省交通廳的正處級事業單位———海南省交通工程質量監督管理局負責全省公路、水運工程質量監督工作，同時設立了海口分局、瓊海分局、儋州分局、三亞分局負責履行各轄區省道公路工程質量監督工作，并指導各轄區市縣交通主管部門公路工程質量監督工作，但各市縣水運工程質量監督機構均未建立。“十二五”期間洋浦經濟開發區實施的港口航道建設項目12個，其中國家立項2個，省級立項6個，地方立項4個，完成投資110億元。洋浦港年吞吐能力達8694萬t，比“十一五”末翻了一倍。“十三五”期間洋浦將繼續實施港口航道建設項目6個，其中國家立項2個，省級立項2個，地方立項2個，預計投資81億元，隨著國家體制改革，項目立項審批權限進一步下放，同時生產性碼頭的升級改造，升級改造項目均將由地方審批立項。洋浦水運工程質量監督工作任務空前加大，然而，洋浦未設立水運工程質量監督機構，也未開展過水運工程質量監督工作，履行質量監督職能存在諸多問題，主要是：

2.1僅有建筑工程質量監督站

洋浦經濟開發區管理委員會作為省政府派出機構，本著精簡機構的原則，在2016年1月前未設立獨立的交通運輸主管部門，交通行政管理職能劃歸經濟發展局管理；設立的建設工程質量安全監督站以房屋建筑、市政道路工程質量監督為主，并劃歸規劃建設局管理。經濟發展局和建設工程質量安全監督站均沒有配備水運工程質量監督人員，要開展水運工程監督工作須理順監督機制、引進專業技術人員。

2.2項目基本建設手續及質量監督手續不完善

水運工程項目具有投資主體多元化的特點，因項目業主重視程度不同，項目基本建設手續和質量監督手續也存在不同程度的不完善，特別是非公有制企業投資的水運工程，以及部分非交通行業投資的水運工程項目如石化項目配套碼頭。這就導致工程建設工程中，參建各方履約行為和質量保證體系無法及時監管，部分單位質量意識不強，主要管理人員不到位或頻繁更換，部分參建單位質量保證體系不健全，以及已完工的隱蔽工程未及時檢查等現象，這些都從源頭上導致了工程質量管理的缺陷。

2.3無水運工程資質的試驗檢測機構進駐

水運工程試驗檢測機構是工程質量控制和評判的重要基礎數據來源，是工程建設質量保證體系的重要組成部分。水運工程質量監督抽檢是在施工單位自檢、監理單位平行檢測的基礎上，組織對水運工程使用的材料、中間產品、設備及施工工藝進行監督抽檢，對完工工程實體進行檢測鑒定。但洋浦經濟開發區內尚無具備水運工程資質的試驗檢測機構，海南省內具備水運工程資質的試驗檢測機構也僅3家，根據《公路水運工程試驗檢測管理辦法》第三十七條“檢測機構在同一公路水運工程項目標段中不得同時接受業主、監理、施工等多方的試驗檢測委托”，目前海南省內水運資質檢測機構無法滿足水運工程項目建設的需要。洋浦要開展水運工程質量監督工作，應引進具備水運工程資質的試驗檢測機構，或建立地方試驗檢測機構，配合水運工程質量監督抽檢，以確保質量監督的客觀性、公正性。

2.4水運工程建設市場信用體系尚未健全

洋浦水運工程建設市場信用體系建設尚在起步階段，社會信用體系還未有效建立，各方責任主體的自律意識、質量意識和法律意識還比較淡薄。部分非公有制企業建設單位盲目追求最低價中標，市場惡性競爭客觀存在，施工單位、監理單位等參建單位由于市場競爭激烈，被迫以低價簽訂合同，各方參建主體投入不足，質量保證體系不健全。

3洋浦經濟開發區加強水運工程建設質量監督工作的應對措施

工程質量監督工作是政府責無旁貸的任務和責任。是基礎建設和經濟發展的重要基礎保障，為快速、有效的做好水運工程質量監督工作，建立保障水運工程質量的長效機制，洋浦經濟開發區采取了一定的對策，并結合實踐對水運工程監督制度提出了些建議：

3.1理順監督體制，引進專業技術人員結合專家技術支持，政府采購試驗檢測服務

根據洋浦未設立水運工程質量監督機構的實際以及質量監督工作的需要，洋浦交通主管部門引進了水運工程專業技術人員，成立了以專業技術人員加水運專家組成監督小組的監督管理機制。監督組為加強水運工程質量安全監督管理，規范監督行為，編制了《洋浦經濟開發區水運工程質量安全監督工作制度》、《洋浦經濟開發區水運工程質量安全監督辦事指南》和《洋浦經濟開發區水運工程質量安全監督檔案管理辦法》；采購了必要的的行業技術規范、檢測儀器及勞保設備等必備工具；同時針對各建設項目情況，制定了質量監督計劃，在開展質量安全監督工作相關的工地試驗室核查、質量安全綜合/專項督查、交工質量鑒定、竣工質量核查等業務工作時，用政府采購的方式委請專家或委托檢測單位配合。

3.2嚴格基本建設程序，加強對參建單位的管理，特別是建設單位和監理單位的管理，構建水運建設市場信用評價體系

為理順建設程序，洋浦對水運工程開展了為期一年的未批先建整治活動，基本完善建設項目質量監督登記手續、開工備案手續。對各參建單位質量責任以及主要管理人員責任進行了登記管理，督促各參建單位健全質量保證體系。建設單位是項目的核心組織者，對工程質量負總責。但在實際生產建設中因建設單位存在違反建設程序、未批先建、未驗先用、資金不到位、招投標工作不規范以及賦予監理的權、責不統一無法發揮監理的作用等等不規范行為，引發一系列的違法建設行為。目前我國水運工程實行“政府監督、社會監理、企業自檢”的三級質量管理體系，社會監理是三級質量管理體系中的關鍵，因此需要重點管理，特別是監理單位的質量保證體系，如：現場監理機構的組成和人員資質、數量是否滿足工程建設需要，監理規劃和監理實施細則是否滿足要求，在工程建設中能否嚴格按規范和制定的計劃實施監理，工作深度是否達到要求等。目前，針對水運建設市場上參建單位不規范的質量行為，洋浦采取了開展年度信用評價、招標投標管理、推選品質優質工程等行政措施進行加強管理。

3.3建議從法規上建立水運工程

“施工許可”制度，優化水運工程質量監督管理體系對建筑工程實行施工許可證制度，時許多國家對建筑活動實施監督管理采取的做法，這項制度時指由國家授權有關行政主管部門，在建筑工程施工開始以前，對該項工程是否符合法定的開工必備條件進行審查，對符合條件的建筑工程發給施工許可證，允許該工程開工建設的制度。目前《建筑法》規定了建筑工程開工前須申領施工許可證的行政許可制度，而《港口工程建設管理規定》僅要求港口工程開工前辦理“開工備案”的行政服務事項，法規要求較低，參建單位重視不足，給行政監督管理造成了很大的難度，建議從法規上建立水運工程“施工許可”審批公示制度，對未批先建的情況進行公示，追究責任。《水運工程質量監督規定》規定水運工程的建設單位、勘察設計單位、施工單位、工程監理單位應當按國家有關規定建立完善質量保證體系，依法對水運工程質量負責。但又規定質量監督部門要負責完工水運工程的質量鑒定、負責竣工驗收的水運工程的質量評定。監督機構與參建單位的“權、責、利”關系不明確，使得水運工程質量過度依賴監督部門質量鑒定，忽視了參建單位的責任。建議水運工程質量鑒定及評定制度向水運工程質量監督管理“竣工備案制度”轉變，劃清施工企業和監督管理機構之間的“權、責、利”關系，強化參建單位的施工質量主體責任。

4結語

工程質量監督是確保工程質量的重要的政府管理措施，而水運工程作為我國重要的基礎設施建設，工程質量涉及公共利益、公共安全，更需加強質量監督管理。隨著“一帶一路”的發展進程，洋浦水運工程有了新的發展機遇，同時也對省級及各地市級政府的水運工程質量監督管理提出了新的挑戰，文章通過結合洋浦經濟開發區開展水運工程質量監督管理的實踐經驗，提出了理順監督體制、引入專家技術支持、加強對建設單位和監理的監督管理、建議建立施工許可制度以及轉變水運工程質量鑒定方式等有效的應對措施，不斷提高質量監督管理水平，希望對同類地市開展水運工程質量監督工作提供參考。

參考文獻

[1]交通部2000年第3號水運工程質量監督規定[S].

[2]《水運工程質量檢驗標準》（JTS257-2008）[S].

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關鍵詞：介紹，原則，使用與管理

Abstract: the engineering measuring instrument is project of construction planning and design, construction and management phase measuring work have need of various orientation, location, the Angle measurement, high, mapping and photogrammetry, and other aspects of the instrument. This paper will engineering measurement instrument introducing, use, and about management.

Keywords: introduction, the principle, the use and management

中圖分類號： [TU198+.2]文獻標識碼：A 文章編號：

一.工程測量儀器的介紹

1.水準儀

測量兩點間高差的儀器。由望遠鏡、水準器(或補償器)和基座等部件組成。按構造分：定鏡水準儀、轉鏡水準儀、微傾水準儀、自動安平水準儀。水準儀廣泛用于控制、地形和施工放樣等測量工作。中國水準儀的系列標準有：DS05、DS1、DS3、DS10、DS20等型號(“DS”表示“大地測量水準儀”,“05、1、3、……”分別為該類儀器以毫米為單位表示的每公里水準測量高差中數的偶然中誤差)。在水準儀上附有專用配件時,可組成激光水準儀。

2.電子速測儀

由電子經緯儀、電磁波測距儀、微型計算機、程序模塊、存儲器和自動記錄裝置組成，快速進行測距、測角、計算、記錄等多功能的電子測量儀器。有整體式和組合式兩類。整體式電子速測儀為各功能部件整體組合，可自動顯示斜距、角度，自動歸算并顯示平距、高差及坐標增量，具有較高的自動化程度。組合式電子速測儀，即電子經緯儀，電磁波測距儀，計算機及繪圖設備等分離元件，按需要組合，既有較高的自動化特性，又有較大的靈活性。電子速測儀適用于工程測量和大比例尺地形測量。并能為建立數字地面模型提供解析數據，使地面測量趨于自動化，還可對活動目標做跟蹤測量，例如對于港口工程中的船舶進出港口的航跡觀測。

3.陀螺經緯儀

將陀螺儀和經緯儀組合在一起，用以測定真方位角的儀器。在地球上南北緯度75°范圍內均可使用。陀螺高速旋轉時，由于受地球自轉影響，其軸向子午面兩側往復擺動。通過觀測，可定出真北方向。陀螺經緯儀主要用于礦山和隧道地下導線測量的定向工作。有的陀螺經緯儀用微處理機進行控制，自動顯示測量成果，具有較高的測量精度。激光陀螺經緯儀則具有精度較高、穩定和成本低的特點。

4.激光測量儀器

裝有激光發射器的各種測量儀器。這類儀器較多，其共同點是將一個氦氖激光器與望遠鏡連接,把激光束導入望遠鏡筒,并使其與視準軸重合。利用激光束方向性好、發射角小、亮度高、紅色可見等優點，形成一條鮮明的準直線，做為定向定位的依據。在大型建筑施工，溝渠、隧道開挖，大型機器安裝，以及變形觀測等工程測量中應用甚廣。常見的激光測量儀器有：①激光準直儀和激光指向儀。兩者構造相近，用于溝渠、隧道或管道施工、大型機械安裝、建筑物變形觀測。目前激光準直精度已達10-5～10-6。②激光垂線儀。將激光束置于鉛直方向以進行豎向準直的儀器。用于高層建筑、煙囪、電梯等施工過程中的垂直定位及以后的傾斜觀測,精度可達0.5×10-4 。③激光經緯儀。用于施工及設備安裝中的定線、定位和測設已知角度。通常在200米內的偏差小于1厘米。④激光水準儀。除具有普通水準儀的功能外，尚可做準直導向之用。如在水準尺上裝自動跟蹤光電接收靶，即可進行激光水準測量。⑤激光平面儀。一種建筑施工用的多功能激光測量儀器，其鉛直光束通過五棱鏡轉為水平光束；微電機帶動五棱鏡旋轉，水平光束掃描，給出激光水平面,可達20的精度。適用于提升施工的滑模平臺、網形屋架的水平控制和大面積混凝土樓板支模、灌筑及抄平工作，精確方便、省力省工。

5.正射投影儀

將具有傾斜和地面起伏的中心投影像片變換成正射影像圖的攝影測量專用儀器。正射影像圖具有成圖快速、信息豐富、直觀易識等特點，正射投影儀一般分光學投影和電子投影兩類，可以聯機或脫機作業,制作正射影像圖。

二.儀器的選用原則

選用測量儀器應從技術性和經濟性出發，使其計量特性（如最大允許誤差、穩定性、測量范圍、靈敏度、分辨力等）適當地滿足預定的要求，既要夠用，又不過高。

1.技術性在選擇測量儀器的最大允許誤差時，通常應為測量對象所要求誤差的1/3～1/5，若條件不許可，也可為1/2，當然此時測量結果的置信水平就相應下降了。在選擇測量儀器的測量范圍時，應使其上限與被測量值相差不大而又能覆蓋全部量值。在選擇靈敏度時，應注意靈敏度過低會影響測量準確度，過高又難于及時達到平衡狀態。在正常使用條件下，測量儀器的穩定性很重要，它表征測量儀器的計量特性隨時間長期不變的能力。一般來說，人們都要求測量儀器具有高的可靠性；在極重要的情況下，比如在核反應堆、空間飛行器中，為確保萬無一失，有時還要選備兩套相同的測量儀器。在選擇測量儀器時，應注意該儀器的額定操作條件和極限條件。這些條件給出了被測量值的范圍、影響量的范圍以及其他重要的要求，以使測量儀器的計量特性處于規定的極限之內。此外，還應盡量選用標準化、系列化、通用化的測量儀器，以便于安裝、使用、維修和更換。

2.經濟性測量儀器的經濟性是指該儀器的成本，它包括基本成本、安裝成本及維護成本。基本成本一般是指設計制造成本和運行成本。對于連續生產過程中使用的測量儀器，安裝成本中還應包括安裝時生產過程的停頓損失費（停機費）。通常認為，首次檢定費應計入安裝成本，而周期檢定費應計入維護成本。這就意味著，應考慮和選擇易于安裝、容易維修、互換性好、校準簡單的測量儀器。測量準確度的提高，通常伴隨著成本的上升。如果提出過高的要求，采用超越測量目的的高性能的測量儀器，而又不能充分利用所得的數據，那將是很不經濟，也是毫無必要的。此外，從經濟上來說，應選用誤差分配合理的測量儀器來組成測量裝置。

三.儀器設備使用與管理

1.儀器的開箱、入箱及安置

1）.儀器開箱前，應將儀器箱平放在地上，嚴禁手提或懷抱著儀器開箱，以免儀器在開箱時儀器落地損壞。開箱后應注意看清楚儀器在箱中安放的狀態，以免在用完后按原樣入箱。

2）.儀器在箱中取出前，應松開各制動螺旋，提取儀器時，要用手托住儀器的基座，另一手握持支架，將儀器輕輕取出，嚴禁用手提望遠鏡和橫軸。儀器及所用部件取出后，應及時合上箱蓋，以免灰塵進入箱內。儀器箱放在測站附近，箱上不許坐人。

3）.安置儀器時根據控制點所在位置，盡量選擇地勢平坦，施工干擾小的位置，安置儀器時一定要注意儀器，檢查儀器腳架是否可靠，確認連接螺旋連接牢固后，方可松手。但應注意連接螺旋的松緊應適度，不可過松或過緊。

4）.觀測結束后應將腳螺旋和制動、微動各螺旋退回到正常位置，并用擦鏡紙或軟毛刷除去儀器上表面的灰塵。然后卸下儀器雙手托持，按出箱時的位置放入原箱。蓋箱前應將各制動螺旋輕輕旋緊，檢查附件齊全后可輕合箱蓋，箱蓋吻合方可上蓋，不可強力施壓以免損壞儀器。

2.儀器的管理

1）.各種測量儀器應符合局集團公司關于計量器具管理規定。

2）.新購儀器、工具,在使用前應到國家法定計量技術檢定機構檢定。新購置的儀器、轉撥給其他項目的儀器，應結合儀器認真閱讀說明書，從初級到高級，基本操作后高級操作，反復學習、總結、力求做到“得心應手”最大限度地發揮儀器的作用，不熟悉儀器操作的人員不得盲目用機。

3）.各種測量儀器使用前后必須進行常規檢驗校正，使用過程做好維護，使用后及時進行養護。

4）.各種光電類、激光類儀器必須定期送到具有資質的部門進行鑒定。鑒定時間不宜超過規定時間，以確保測量的準確和精度。

5）.嚴禁使用未經檢驗和鑒定、校正不到出廠精度、超過鑒定周期，以及零配件缺損和示值難辯的儀器。

6）.使用全站儀、光電測距儀，在無濾光片的情況下禁止將望遠鏡直接對準太陽，以免傷害眼睛和損害測距部分發光二級管。

7）.在強烈陽光、雨天或潮濕環境下作業，務必在傘的遮掩下工作。

8）.對儀器要小心輕放，避免強烈的沖擊震動，安置儀器前應檢查三腳架的牢固性，整個作業過程中工作人員不得離開儀器，防止意外發生。

總結