港口機械行業分析范文

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中圖分類號：TH12文獻標識碼：A文章編號：1003-2738（2012）3-0171-02

摘要：本文從中國經濟和港口發展形勢出發，闡述了我國主要港機制造企業概況，系統分析了港機制造業的發展前景。

關鍵詞：港口機械；市場；前景

當前我國經濟社會和港口發展進入了一個新的歷史時期,科學發展觀的貫徹落實，加快轉變經濟發展方式、推動產業結構優化升級和大力發展現代交通業的戰略部署，給港口建設帶來了機遇和挑戰。我國港口數量居世界首位，吞吐量連續5年居世界首位。目前港機市場面臨著百年不遇的大好形勢。一方面，水運行業整體發展非常迅猛，港口建設項目之多，港機設備需求量之大，從未有過。國內各大港機生產企業，尤其骨干企業，生產任務普遍飽滿，有的企業生產任務排到一年甚至兩年以后，但仍無法滿足港口建設需求。另一方面，我國自改革開放以來，尤其是上世紀八十年代初期投產的各種大型港機設備，服役時間已經達到20多年，普遍達到報廢年限，很多港機產品需要更新換代。這些都為我國港機生產企業提供了難得的發展機遇。

一、中國主要大型港機制造企業

目前我國大型港機設備制造的企業主要以上海振華港機(集團)公司、大連重工?起重集團兩大重點骨干企業為龍頭。

1.上海振華港機(集團)公司(ZPMC)是世界知名起重機和大型鋼結構制造商，主要生產岸邊集裝箱起重機、輪胎式集裝箱龍門起重機、散貨裝、卸船機、斗輪堆取料機、門座起重機、浮吊和工程船舶以及大型鋼橋構件等。迄今為止，按訂單統計，ZPMC有岸邊集裝箱起重機1000臺，輪胎式集裝箱龍門起重機1650臺和眾多非標大型港口機械的良好業績。 公司具有設計、制造、安裝、調試、整機運輸、售后服務和新產品開發等多種能力。

2.大連重工?起重集團是由大連重工集團和大連大起集團于2001年12月重組而成 ， 通過近幾年的快速發展 ，實現了由生存型向科學發展型的轉變，走在了東北老工業基地振興的前列，擁有散料裝卸機械、冶金機械、起重機械、港口機械四大類傳統主導產品和兆瓦級風力發電設備、大型船用曲軸、隧道掘進機、核環吊、大型關鍵鑄鍛件等六種新拓展產品。擁有重大技術裝備自主研發和機電液一體化設計、制造、安裝、調試及工程成套總承包能力；建有國家級技術中心、博士后工作站和2個研究所、3個實驗室，是 國家高技能人才培養示范基地， 擁有152項專利技術、12個國家和省市名牌產品；先后承建了大連北良港60萬噸糧食儲運工程等近50項工程總承包項目，為寶鋼、秦皇島港、三峽工程以及神州五號、六號飛船發射等國家重點工程提供了近400萬噸重大成套技術裝備，創下175個“中國第一”；產品遠銷全球45個國家和地區。

3.青島港（集團）有限公司港機廠（QPMP）隸屬于全球十強港青島港（集團）有限公司，坐落于青島港老港區8號碼頭東端。全廠現有正式員工800人,其中高/中級專業技術人員占11%，高/中級技術工人占60% 。廠內下設六部一室、八個分廠。主營集裝箱裝卸機械、散雜貨裝卸機械、海工及修造船起重機三大類幾十個品種起重機產品。擁有集裝箱岸邊起重機、輪胎式集裝箱門式起重機、軌道式集裝箱門式起重機,10t/16t/25t/32t/40t各幅度港口用門座式起重機和帶斗門機、各類斗輪堆取料機、橋式卸船機，32噸～150噸大幅度獨臂架及四連桿海工和修造船門座起重機等多系列起重機產品,年產值近7億元,生產能力已達到80臺場橋/年和60臺大型門機/年,產品現已廣泛使用于中國海洋石油工程有限公司、中遠船務、韓國三進船業、韓國大連大洋船業、青島港、青島QQCT三國四方合資碼頭（迪拜、馬士基、中遠、青島）、大連北良港、鎮江興隆港、鎮江港、南通港、龍口港、威海港、嘉興港等地客戶與碼頭。

4.南京港口機械廠始建于1958年，系交通部定點生產各種港口裝卸、起重運輸機械的專業工廠。產品主要分布于國內外海港、內河各港口及工礦企業，遍及全國二十多個省、市、自治區，并出口至韓國、新加坡、孟加拉國等東南亞國家。工廠主要產品有：固定式起重機、浮式起重機、門座式起重機、船塢起重機、龍門起重機、橋式起重機、卸船機、卸車機、堆料機、吸糧機、20’-40’可伸縮集裝箱吊機等各種港口裝卸機械。

5.紅光港機廠現已發展成為生產各類港口起重機械的著名制造廠，國家機械行業重點骨干企業。具有自行設計、制造、安裝、調試、售后服務和新產品開發的能力。與武漢理工大學聯合研制的MQ40××系列港口多用途門機，是國內唯一通過技術鑒定的產品，企業也是國內生產最多的制造商，企業內部系統建立了技術開發中心、物質配套中心、生產制造中心以及售后服務中心，能夠為用戶提供從產品設計到售后服務、配件供應多領域全方位的服務。

二、中國港機制造市場前景

隨著全球經濟一體化的加速發展，世界經濟貿易額與海運業也將保持穩定的增長趨勢，這給世界各大港口及港機制造業帶來了較大的發展空間。

為了適應外貿和水運經濟發展的需要，我國近十年來已先后興建了8個沿海深水港口，并對10多個老港口進行了改造，配備了30多臺岸邊集裝箱機械設備，使我國港口的集裝箱吞吐量增加了3.5倍。

目前，我國港口及國際之間海運業將會獲得更加有利的發展條件，進出口貿易的擴大將會使港口吞吐量有較大的增長，特別是集裝箱運輸將有更大的發展與增長，從而刺激和帶動港口裝卸機械制造業的發展。預測我國近幾年內將新建約80個集裝箱專用泊位，集裝箱起重機將從目前的約30余臺增加到250臺左右，僅集裝箱起重機產品的銷售額就可達100億元以上。由此預測，“十二五”期間我國的大型港口裝卸機械（特別是集裝箱起重機）將有一個大的發展期，市場潛力較大，發展前景廣闊。