中小企業網絡設計方案范文
時間：2023-05-30 16:10:26
導語：如何才能寫好一篇中小企業網絡設計方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。
篇1
[關鍵詞]網絡設計；網絡層次；流量分析
中圖分類號：TP393.02 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）45-0075-01
1 引言
網絡飛速的發展，滲透了各行各業。在今天的時代大環境中，企業只有在技術上領先才能在競爭中擁有優勢地位。電子商務、電子郵件、光纖寬帶、局域網技術、等不斷技術不斷出現，除了現有的這些應用，一些新的應用方式也逐步出現。比如VOIP電話、遠程視頻會議等用于提高工作效率的方式。因此，作為企業來說，需要一個更加集成化一體化的網絡解決方案，它不僅符合時代的潮流，而且能夠有效地提高工作效率。
2 網絡方案設計
本方案為某中小型企業的網絡規劃，主樓建筑共8層，地下一層，裙樓3層。建筑主樓的功能是辦公樓，裙樓作為會堂使用。本系統的功能是為辦公人員提供局域網使用以及實現辦公樓的信息數據的共享和傳輸。
結合整個實際應用和發展要求，在進行網絡系統改造設計時，主要應遵循以下原則：
1.高性能：網絡要求具有數據、圖像、語音等多媒體實時同步通訊能力。網絡系統可以提供足夠的網絡帶寬和多種類型的服務。
2.高可靠性：網絡系統需要保證連續運行的工作時間以及足夠有效的防火墻。同時，在核心層采用雙機容災設置，降低了由系統故障引起的停滯時間。可靠性還充分考慮網絡系統的性價比，使整個網絡具有一定的容錯能力，減少單點故障。
3.標準化：所有網絡設備都符合有關國際標準以保證不同廠家網絡設備之間的互操作性和網絡系統的開放性。
4.高可用度和冗余：系統的關鍵部件具有熱插拔功能，可保證在部件的更換或增加時不影響網絡正常運行。
5.易管理性：網絡系統中的網絡設備需要便于管理和后期的維護，并且在操作上不能太過復雜，當出現故障時，應能夠及時的被發現和解除。
3 網絡系統規劃設計
目前網絡系統拓撲結構有四種分析：
（一） 星型拓撲結構
（二） 總線拓撲結構
（三） 環型拓撲結構
（四） 樹型拓撲結構
根據上表中各個網絡結構特點的對比以及現實的需求，本項目中網絡結構選擇分層集中式網絡結構或者星型分級網絡結構。根據本系統的具體情況，可以采用三級星型網絡結構。三級星型網絡結構比較易于集中式的管理。因此，采用該種網絡結構的網絡系統更加便于平時的管理和后期的維護，用戶端的網絡設備由于故障停止運行并不會引起整個網絡的癱瘓。然而，此種網絡結構方式要求網絡中心管理設備具有很高的可靠性，因為它決定了整個系統每個用戶端的運行狀況。
二級星型結構如下：
網絡系統設計如下：
A. 主干網匯接各子網，形成中心交換；
B. 子網通過高速交換鏈路連接到主干網；
C. 實行全網范圍的集中VLANs劃分與管理；
D. 核心網絡采用雙機熱備容災方式；
E. 在網絡中心進行集中控制和管理；
F. 桌面機連接到基層網段上，服務器、工作站連接到高層網絡；
G. 流量劃分層次，跨越基層網段的流量匯接到工作組子網，跨越工作組子網的流量匯接到主干；
H. 在完善的網絡基礎之上，系統提供基本的Internet服務。
本項目計算機網絡總體上分為兩個層次的結構：核心層，接入層。
核心層：核心層主要為網絡系統提供一條高帶寬、高容量、高可靠性的高速信息公路，為監控數據查看與存儲提供高速的數據交換通路。該層由兩臺核心交換機互為熱備構成，提供若干個千兆以太網絡光纖端口以及第三層路由交換功能。
接入層：接入層提供了連接各信息點的匯集功能，通過本層將各信息點匯總連接到核心層，由核心層實現信息交換。接入層由各樓層的交換機構成，各樓層交換機與核心交換機之間以雙千兆光纖連接，每一臺接入交換機分別兩臺核心交換機，以保證網絡鏈路的高可靠性。
4 結論
如今計算機網絡的發展，網絡化、智能化建筑的概念逐步成為人們選擇辦公場所和衡量居住環境是否方便的一個重要因素，
本論文設計主要是根據現今的企業發展，本文以網絡工程設計與規劃為題，闡述了如何規劃與設計一個大中型網絡的具體實現步驟，通過網絡需求收集以及對網絡層次、拓撲、地址、路由、安全等方面進行分析為最終的網絡設計方案構建提供決策的依據。
參考文獻
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篇2
答：這幾年，企業信息化建設如火如荼。決不是說配幾臺計算機、聯上網、打印些報表就叫信息化，信息化實際上關系著企業的生死存亡。據了解，企業信息化分為三個層次：首先是分立的單項應用系統，如利用計算機輔助的生產設計、生產制造以及單個部門的辦公自動化等；在此基礎上，將各單項應用系統集成，在企業資源計劃系統（ERP）的應用下再造生產流程，形成完備的企業內聯網；之后，通過在互聯網上設站，推行電子商務，使企業內聯網與互聯網融合，完全實現企業的信息化。從本質來說，就是信息技術在企業生產和管理過程的廣泛應用。
中小企業為什么需要信息化？
答：中小企業要想在國內乃至國際競爭中占有一席之地，企業的信息化勢在必行，它將成為一個企業競爭力的重要標志。入世后，中國企業將不得不在國際通行的商業規則下進行運作，國外發達國家的企業信息化程度以及網絡應用水平都比較高。中國為數眾多的中小企業只有提高自身網絡應用水平，才能真正和國內同行、國外企業對話和競爭。
中小企業信息化的實施，必將使企業獲取更加廣泛和快捷的信息，生產力和生產率都得到提高，成本將大大下降，企業的綜合競爭力將得以極大地提高。
中小企業如何來界定？
答：中小企業并沒有一個統一的標準，根據國家財政部、國家經貿委在2003年2月的《中小企業標準暫行規定》：“中小型企業須符合以下條件：職工人數2000人以下，或銷售額30000萬元以下，或資產總額為40000萬元以下。其中，中型企業須同時滿足職工人數300人及以上，銷售額3000萬元及以上，資產總額4000萬元及以上；其余為小型企業。”因此在談論“中小企業”，或者“中型企業”、“小型企業”時，要基于一個統一的標準。
企業信息化的建設從哪方面入手？
答：一是利用內部網絡實現辦公管理自動化。中小企業信息化的基本目的在于增進信息交流，包括公司內的信息交流，這是通過內部網絡連通實現的。企業利用計算機和企業局域網實現辦公自動化，達到信息的快捷傳遞和共享。
二是從最基本的財務管理系統開始。財務軟件在我國的發展較早，現在大多完成了從“核算型”向“管理型”的發展，目前，我國財務管理信息化事業正處于大規模開發和運用“管理型”財務軟件的階段，所以在中小企業推廣財務管理系統基本沒有風險。
三是設立企業網站，探索電子商務。企業上網是企業信息化建設的重要內容，企業網站在現代及未來的資訊社會將成為不可缺少的企業識別標志之一。由于因特網在全球迅速普及，建立門戶網站，這樣不僅可以展示企業形象，提高知名度，更有助于加強企業與社會之間的信息聯系、溝通及互動交流。
實施信息化要達到哪些基本目標？
答：設計開發出企業信息門戶產品，利用最先進的信息門戶技術、報表技術、在線分析技術等將企業的信息資源統籌管理，讓老板能夠通過信息門戶產品洞察到企業經營過程中的變化，做到企業盈虧心中有數。使得企業領導能夠快速及時地掌握信息、數據、資料、工作安排、和企業內部的各種應用系統。
信息化從哪些方面尋求解決之道？
答：企業自身不僅要考慮管理模式，而且要樹立管理與計算機相結合的概念。目前，一些中小企業已經建設了局域網或小的信息系統，希望IT開發商所提供的產品在擴展性和兼容性方面要更強，能夠在多種數據庫平臺上展開應用，并且可以方便地與其他系統進行連接。開發商在為企業用戶建立信息系統前，最好能提供一個案例形式的詳細設計方案，在自身技術實力的基礎上，與用戶共同探討適合企業管理模式的實施方式。要想實現良好的應用效果，開發商與企業之間要建立一種長期合作的關系，在維護服務、二次開發改進等過程中都能與企業結合在一起，再加上企業領導層的支持，就能夠最終建設起質量較高的信息系統。此外，IT廠商是否能夠提供一種可以擴展應用的平臺標準，使用戶安裝后可以隨時在其上嫁接多種形式的應用，這樣系統的拓展性、適用性就比較好，與用戶的需求結合得就比較緊密。
中小企業在信息化建設中的困惑？
答：一是買了產品后不知道怎么用，二是不知道幾年之后還能不能用，三是不清楚究竟能夠應用到什么程度，而這些也是IT廠商正在努力解決的問題。首先，IT廠商要了解企業用戶所處的競爭環境如何，生存點在什么地方，需要什么樣的產品，要為他們設置哪些實施方法和步驟，如何保證收益和利潤。IT廠商要幫助中小企業解決競爭壓力，從效率的提高、成本的降低、運作時間的縮短等方面提高其競爭力。只有這樣，企業用戶才會感受到廠商的產品是真正為其著想的。其次，要幫助企業用戶搭建好系統，并在建設實施、運營維護、日后擴展等方面給予充分支持。中小企業的計算機應用水平普遍不高且參差不齊，這就要求IT廠商多為他們提供一些與其需求相對應的解決方案。
中小企業信息化如何快速見效？
答：快速見效，就是要快速創造效用。而效用是收益和風險的平衡。其中收益指標可以通過財務收入、財務成本等可以量化的收益指標和業務改善、戰略價值、使用的方便等無形收益來衡量。
快速提高收入：中小企業正處于快速成長的階段，他們不愿意為了實施信息化影響企業快速發展。可快速配置的管理軟件、快速實施，使企業在更短的時間里提高市場反應能力、業務處理效率和盈利能力，就像快速奔馳的賽車比競爭對手更快的更換輪子，從而幫助企業實現更快的增長。
快速降低成本：可快速配置的管理軟件能夠快速搭建企業財務和業務的監控平臺，針對中小企業成本控制的關鍵點，優化組織資源，合理配置人力資源成本，快速實現存貨及物料成本控制，有效的控制管理費用。
快速改善業務流程：企業最欠缺的是基礎管理，而可快速配置的管理軟件可以業務流程的快速配置、業務模塊的快速配置、用戶多語言的快速配置。
篇3
【關鍵詞】計算機電子信息工程技術 應用 安全管理
作為以計算機網絡技術為基礎，處理和控制電子信息的技術，電子信息工程主要就是用來應用、研發電子設備信息系統，處理和采集電子與信息。這一技術被廣泛的應用在社會各行業，網絡、手機等就屬于其應用的成果。在應用的過程中，尤其需要注意信息安全問題。
1 計算機電子信息工程技術的應用優勢
1.1 能夠對管理效率進行提升
以往企業管理方法具有較差的管理效率，其管理也無法對時代和社會發展的需要進行滿足。近些年來，我國部分城市具有較慢的發展和建設速度，同時也具有較低的經濟水平，這就使得城市中很少應用計算機電子信息工程技術，各企業領導者也沒有對計算機電子信息工程技術進行正確的認識。對此，我國有關部門應該將目前的情況進行分析，將電子信息技術的作用和重要性告訴企業和城市領導者，將培訓工作對其展開，從而使得企業和城市之中能夠廣泛的應用計算機電子信息工程技術，對企業的管理質量和效率進行提升。
1.2 能夠對管理水平進行提升
在社會各個行業中應用計算機電子信息工程技術，都能夠對其管理能力進行提升。在設計各種工程的時候，對計算機電子信息工程技術進行應用，能夠優化設計方案，提升工程設計的質量，從而有效控制成本，對工程企業綜合實力和社會形象進行提升。
1.3 對計算機信息技術的發展進行推動
我國經濟社會目前處速發展的階段，與此同時科技也得到了很大的發展，這對計算機電子信息工程技術的發展也會起到推動作用。計算機電子信息工程技術的發展也會使得社會發展的越來越數字化、智能化、現代化和信息化，其能夠在很大程度上促進計算機信息技術的發展。如果想要對國際社會中我國計算機信息技術的地位進行提升，就需要對計算機信息技術發展速度以及研發效率進行提升，從而使得我國計算機信息技術今后發展的更快更好。
2 計算機電子信息工程技術的安全管理
2.1 安全題
當今時代屬于信息化時代，其網絡信息繁雜多樣。在這些信息中部分信息十分普通，其可以被社會群眾進行瀏覽，部分信息則屬于商業信息，公司企業的機密有許多都包含在商業信息之中，因此其會直接影響到企業公司的經營和發展。一旦企業被披露重大的商業信息，其同行業企業就有可能對這一企業發動攻擊，被攻擊的企業也絲毫不具有競爭優勢。所以，目前許多企業和公司都十分重視網絡信息安全。破壞信息、篡改信息、竊取信息是網絡信息中主要存在的安全問題。造成這種信息安全問題通常有兩種情況。
2.1.1 商業間諜
同行業企業通常會對黑客進行私下聘請，使得黑客對同行企業網站進行攻擊，對其商業機密進行竊取，從而對自身競爭力進行提升。
2.1.2 惡作劇
部分具有較高計算機水平的人為了對自身水平進行彰顯或為了惡作劇，往往會對企業網站進行攻擊，或者對企業公司的商業信息進行搜集和公開，從而損害企業利益。這兩種安全問題雖然存在不同的目的，但是由此卻可以看出目前社會上的信息安全問題越發嚴重。
2.2 安全措施
對于安全問題，企業可以對防范措施進行應用。
（1）企業內部員工禁止對不知來源的移動設備進行使用，防止有病毒從移動設備向計算機轉移，從而使得網絡信息安全問題出現。
（2）企業可以備份商業信息。在此情況下，即使有黑客破壞企業商業信息，企業也能夠將商業信息及時找回，對企業經營進行保證。
（3）企業員工在對資料進行下載的時候，需要對安全的網址進行選擇，如果網址不安全，就很有可能有病毒存在。
（4）企業員工在對互聯網進行瀏覽的時候，禁止對不明鏈接和非法網站進行點擊，這些鏈接和網址往往安全性較低，在瀏覽過程中病毒就有可能進入到計算機中，從而泄露計算機中的信息。
（5）企業應該對防火墻進行安裝，防火墻功能往往攜帶在殺毒軟件之中，企業員工需要將防火墻功能開啟，從而對外界攻擊應用防火墻進行抵御。
（6）企業需要對殺毒軟件進行安裝，卡巴斯基殺毒軟件以及360殺毒軟件等都屬于目前我國較為流行的殺毒軟件。在對殺毒軟件進行選擇時，需要安裝企業版，員工還可以針對時間在殺毒軟件中進行設置，使得軟件能夠將殺毒自動定期開展，從而對企業網絡環境和計算機環境安全進行保證。
（7）企業層次不同的員工應該存在不同的訪問權，系統管理層需要將訪問權進行分層設置，從而防止下屬職員了解高層商業機密，并將機密泄露。
（8）企業員工需要將密碼在重要文件中進行設定，訪問者如果想要訪問就需要將正確的密碼輸入進去，從而使得文件泄密可能性降低。
（9）企業需要對機房進行科學的設置，不僅需要防止電磁干擾機房，還需要防止振動過大影響到機房。
3 結語
本文就計算機電子信息工程技術的應用和安全管理進行了探討。現階段，我國計算機電子信息工程技術發展較大，但在技術的應用和發展上仍然遠遠落后于發達國家。我國目前需要做的就是不斷的在社會領域和行業中應用計算機電子信息工程技術，從而不斷完善這一技術。除此之外，還要在管理方面進行加強，從而使得信息安全性更高，更好地在人們生產和生活中提供服務。
參考文獻
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作者簡介
閔路（1995-），男，漢族，四川省內江市人。大學本科學歷。現為成都理工大學信息工程專業在讀學生。主要研究方向為信息工程的應用。
篇4
關鍵詞 公共圖書館；VPN技術；虛擬專網；資源利用
互聯網的普及、移動通訊技術的進步、信息化程度的提高，使圖書館的信息服務工作發生了翻天覆地的變化，同時，資源共享工作也面臨著前所未有的重大挑戰。借助圖書館平臺，把全國各地和廣西的優秀資源通過先進的技術進行共享，并推動全區數字圖書館網絡平臺的建設，這種現狀迫使圖書館將數字資源遠程訪問等課題提上工作日程。面對這種情況，VPN技術為我們提供了一套可管理、可認證、安全的遠程訪問數字資源的解決方案。
1 二種VPN的簡介
VPN(Virtual Private Network，虛擬專用網)是一種通過對網絡數據進行封包和加密，在公網上傳輸私有數據，同時保證私有網絡安全性的技術。它兼備了公網的便捷和專用網的安全，實現了利用公網通過加密等手段來實現單位組織自己的“專用網”。IPSec VPN、SSLVPN是目前使用主流的Intemet遠程安全接入技術，它們具有類似功能特性，但也存在很大不同和各自擅長的應用取向。
1.1 IPSee VPN
IPSec意思為“因特網安全協議”。IPSee協議是網絡層協議，它是為保障IP通信而提供的一系列協議族，針對數據在通過公共網絡時的數據完整性、安全性和合法性等問題設計的一整套隧道、加密和認證方案。通信雙方要建立口Sec通道，首先要采用一定的方式建立通信連接。在IPSec協議中，一旦IPsec通道建立，任何IP應用都可以通過它，并且在訪問內網資源時，遠程用戶與本地局域網內的用戶幾乎一樣，但移動用戶需要安裝客戶端軟件。增添了使用和維護的復雜度。
1.2 SSL VPN
SSL中文名為“安全套接層協議”。SSL協議是保障在Internet上基于Web的通信安全而提供的協議。SSL VPN保障Web瀏覽器和Web服務器之間的信息安全。它提供的是應用程序的安全服務。而不是網絡的安全服務，因此，也常被稱為“應用程序層的VPN”。由于常用的Intemet Explore、NetscapeNavigator等瀏覽器都內嵌了SSL協議。SSL的客戶只需登入瀏覽器即可連入總部服務器，使用靈活，所以它是移動接入的最佳解決方案，但對許多C／S應用程序不兼容，且不能網對網互連。
1.3 二種VPN接入方式的比較
從以上看出，IPSEC和SSL VPN各有優缺點，互為補充，目前最好的方式是，采用IPSEC／SSL二合一的VPN安全網關，這樣能夠充分發揮IPSEC和SS—LVPN各自的技術優勢，而且一機二用，無需分別購買兩種網關，節省費用。
2 圖書館VPN網絡設計方案
根據圖書館VPN信息系統實現的目標，是保障信息系統資源不受未授權的泄露、修改和任何形式的損害，從而實現信息資源和系統的保護。因此，圖書館的VPN系統應該遵循需求、風險、代價平衡的原則，綜合性、整體性原則，一致性、易操作性原則，適應性、靈活性和保護性原則。
廣西公共圖書館為實現全區公共圖書館間的網絡互聯和數據的調用，目前將建立基于VPN技術以廣西壯族自治區圖書館和廣西壯族自治區桂林圖書館為中心，輻射全廣西各級公共圖書館的虛擬專網，實現數字資源的共享利用。實現方式是：廣西壯族自治區圖書館和廣西桂林圖書館兩個網絡系統之間通過VPN互聯，其他市縣級圖書館按區域分別接入這兩個中心并受到這兩個中心的管理，因此對于安全性、傳輸速度、穩定性以及要求都比較高。由于我區圖書館全區聯網是分步驟逐步進行的，一方面納入全區VPN系統的公共圖書館類型多樣，有市、縣級的，也有鄉鎮、社區綜合文化站和各館流通點的，規模大小不一，在中心端圖書館VPN網絡規劃上需要從安全、速度、穩定性、易于管理等多個方面來考慮。另一方面不但要考慮系統的多用性，還要解決需要共享圖書館資源的用戶和圖書館相關人員外出時遠程使用圖書館系統資源的問題，為此，在VPN網絡的建設中，我們提出如下要求。
2.1 注重VPN互聯訪問速度
搭建VPN的目的就是要保證全區各市縣能夠共享數字資源。由于是通過Intemet搭建的VPN網絡，其速度受到多方面的影響，尤其是需要對于線路帶寬的保證。這一方面涉及接入帶寬的大小，另外一方面也涉及對于Internet的合理使用，因而，對于VPN設備來說，最好支持同時通過多條Intemet線路與中心節點的設備建立VPN隧道。
2.2 要求方便集中管理
由于搭建VPN網絡，整個網絡結構復雜，由于各市、縣的人員有限，不可能有太多專業人員來負責網絡，因此該設備還應該具有良好的易管理性，具備集中管理安全中心(Secure Center)功能，通過集中管理安全中心完成對整個網上幾十個個VPN網關和上百個移動的部署和維護，將極大地降低網絡管理的成本，并消除因不同VPN策略造成的安全漏洞。
2.3 注重內外網絡的安全性
由于VPN是網關型產品，全區公共圖書館通過VPN連接后，如果不能夠很好地解決外部攻擊以及內部病毒的泛濫將會帶來極大的安全隱患。用戶在圖書館外時可以通過SSL VPN(經過認證后)訪問圖書館授權訪問資源，省級和市、縣級圖書館則使用IPSec VPN實現LAN TO LAN的互訪。圖書館部署的網關不但要具有VPN功能外，還要能夠抵御Intemet的攻擊以及對內網進行有效管理。
3 設備選擇部署實施
按照我們提出的VPN設計方案要求，我們對SINFOR MS100－S VPN網關和5100－AC進行了測試，5100－S是深信服科技IPSec／SSL VPN一體化系列產品中面向中小企業、區域總部推出的百兆VPN產品，可以部署在中小企業的網絡中心，也可以部署在大型企業較大分支機構的網絡中心。該產品集成IPSecVPN、SSL VPN、防火墻功能。MS100－S的IPSec VPN功能可以低成本地實現和遠程分支結構的網間互聯，而M5100－AC也具備移動IPSECVPN的接入功能，方便縣中心的移動VPN客戶的接入需求，這對于縣中心來說，可以發展本地的社區館用戶，提供縣中心圖書館資源瀏覽和應用服務。而SSL VPN功能則最適合移動辦公人員和合作伙伴的遠程安全接人，防火墻功能還可以有效保證企業網絡的Intemet人口安全。
具體實施是在廣西壯族自治區圖書館和廣西壯族自桂林圖書館分別部署及IPSec及SSL功能于一體的VPN設備，使用SSL VPN功能用于解決需要共享圖書館資源的用戶以及圖書館相關人員外出時訪問內部系統的問題。在市、縣中心部署集成IPSEC功能的防火墻，使用IPSECVPN解決網關到網關的互聯問題。
在采用SSLVPN訪問時，總部和分支的移動用戶可以采用B／S方式，瀏覽中心機房開放的資源。在采用IPSEC訪問的方式，可事先對總部和分支的IP地址進行規劃，互不沖突，并對用戶訪問的權限進行限定，比如只設置用戶訪問對外的服務器，其他都選擇拒絕，然后對于這個用戶分配一個虛擬內部地址，這個虛擬內部地址是可以采用內部空余的地址，這樣外部用戶進人就像接入局域網絡的一臺機器一樣，可以訪問定義好的對外服務器，就像內部局域網一樣，對于采用C／S運行的程序來說，可以在外部運行，保證內網安全。
4 應用效果
4.1 VPN連接的速度
廣西壯族自治區圖書館和廣西壯族自治區桂林圖書館作為兩個中心節點都連接了眾多的市縣級圖書館，很多館可能會有雙線路的接入，因而VPN設備支持多線路接入Intemet的同時，支持市縣同時通過多條Intemet線路與中心節點的設備建立VPN隧道，提高了市、縣圖書館和中心節點之間的VPN總帶寬，為讀者提供了更快的訪問速度。
4.2 VPN設備具備采用Web UI的管理界面，無需安裝客戶端，方便管理的管理
集中管理平臺支持將所有設備進行統一集中認證、管理、監控、升級，所有分支的設別有總部統一集中管理，并進行策略下發。另外在市、縣圖書館部署集成IPSec VPN功能的安全網關，實現通過IPSecVPN與廣西壯族自治區圖書館和廣西壯族自治區桂林圖書館為中心的互聯，并且通過安全網關整合的UTM功能和內網管理功能實現對圖書館網絡安全的統一管理，集中管理安全中心提供了集中配置管理功能，可以將安全策略分發到所有連接到Internet的VPN網關以及遠程客戶端，同時提供了整網監控、運行報表分析、智能自動升級等功能。
4.3 總部和分支的互聯和分支之間的互聯
采用IPSEC網關對網關的模式，可進行多種訪問權限的設置，總部訪問分支的計算機的權限和分支訪問總部的計算機權限都可以進行設定，這樣就可以解決總部和分支之間互聯時的安全保密問題。分支之間也可以獨立的互相連接，這樣，就不用占用總部的帶寬。分支和總部的計算機互聯后屬于同一個局域網，總部可以通過遠程桌面或遠程管理卡的方式管理維護分支的服務器，這樣，除非硬件問題，否則總部的技術人員都可以遠程進行維護，甚至到系統的安裝的工作都可以在總部完成，大大減輕總部對分支維護的難度。
4.4 具備輕松移動功能
所有移動模塊均可分配總部內網IP或分支內網IP，總部或分支外網人員的電腦在可使用用戶密碼或使用DKEY的情況下進行接人，一種方式是外網人員的電腦可安裝個移動客戶端的軟件，進行簡單設置就可以采用IPSECVPN的方式接入總部或分支。另一種接入方式是采用管理員分配的DKEY插入計算機USB口，用戶使用時就無需安裝客戶端就可以直接連入總部或分支，這種方法安全性更高。例如：我們采用無線網絡的方式，利用IPSECVPN的接入方式，在筆記本上安裝無線EDGE上網設備，然后安裝IPSEC接入移動客戶端，再聯入局域網，采用遠程桌面的方式，運行ILASn系統的客戶端程序，進行汽車圖書館系統的外借活動，速度達到了實用效果，由原來的純手工借閱升級到無線網絡借閱，大大簡化了汽車圖書館工作人員的工作量，取得了良好的效果。
篇5
所謂工業設計，是指憑借訓練、技術、知識、經驗等，賦予產品的材料、形態、色彩、結構及裝飾以新的品質和規格（田君，2005）。通俗的說，工業設計主要是用來解決工業產品外形的美觀和使用的便利。北京工業設計在改革開放的大背景下逐步發展，并形成了四類機構，包括：職業設計顧問公司、政府支持的設計機構、高等院校教師成立的工作室和一些大型企業設計部門。它們依靠不同的資源稟賦逐漸發展壯大，已經形成了較為雄厚的實力。促使北京由工業設計方面的一張白紙，到如今已經成為國內這一領域獨樹一幟的產業高地。
二、北京工業設計的發展歷程
我國最早的工業化，開始于清末的“”時期。1876年，隨著西方機械制圖的傳入，我國的工業企業開始接觸到工業設計的思想，并有了創立民族品牌愿望。不過，那時北京不是工業中心，主要的工業設計思想首先進入的是上海這樣的門戶城市。一直到20世紀90年代，國內的工業產品日益豐富，出現了供大于求的局面，工業設計成為了商家決一雌雄的重要戰場，一些有實力的企業開始聘請設計師對工業產品進行外觀等方面的打造。北京的企業開始發現，將工業設計其融入在產業發展戰略中,可以成為一些企業謀取整體競爭優勢的重要舉措。先是在1992年，北京科技委設立了北京工業設計推廣中心，主要目的是設計實踐基地。之后1995年，北京市科學技術委員會、中國工業設計協會，成功舉辦了國際工業設計展覽和其他交流活動。1998年北京工業設計協會和美國工業設計師協會簽署合作意向書。1999年，中國第一個設計機構服務性網站——“北京設計”正式開通。進入21世紀之后，隨著北京經濟結構的調整，工業設計越來越受到相關部門的重視。2005年，北京DRC工業設計創意產業基地成立，通過文化園區的模式推進工業設計的發展，并取得了較好成效，提升了北京設計的品質。2012年，北京設計從業人員達到25萬人，各領域設計企業達2萬多家。這一年，北京市被聯合國教科文組織授予了“設計之都”的稱號。
三、北京工業設計面臨的問題
1.周邊地區設計需求薄弱。制造業企業是工業設計的主要需求者。與上海、廣州和深圳等城市以及它們所在的長三角和珠三角地區相比，北京及京津冀地區，制造業不夠發達，工業設計的市場規模比較有限。這還間接影響了北京工業設計技藝水平的提高。在產品設計之后，模具的生產是非常重要的一個環節。在長江三角洲和珠江三角洲地區，在制造企業和設計公司周圍有大量的模具工廠，工業設計公司可以及時與模具廠溝通和修改工業設計方案。北京的模具廠數量較少的同時，效率低，價格也高（師燁東，2013）。北京工業設在產業鏈前端，特別是人才和科技方面具備一定的優勢，但在后端、特別是快速成型、逆向工程等方面的能力有待提高。產業人才儲備豐富的同時卻遠離市場需求，從而導致其產業鏈發育不是十分充分，最終影響了產業的規模、乃至工業設計的水平。正如朱華晟等人（2011）的抽樣調查結果所顯示的，北京的工業設計企業多數處于初創期，企業人數規模小，設計業務范圍廣，整體上的綜合實力不夠強大。2.高端人才豐富，但是設計類實用型人才不足。一般意義上，人力資源，特別是高端人才是北京最大的優勢。因此，北京工業設計的發展應與人才優勢密切相關，推動科技成果轉化為產品和服務。同時，加強工業設計的管理，逐步形成以設計創新為核心的產業或企業集團。在國內市揚上奪取競爭優勢的基礎上，進而走向世界，打造北京工業設計的品牌。但是，現實的情況卻是北京研究生以上人口比例、從事科技和藝術就業人口比例等都很高，但是真正從事工業設計領域的專門人才卻并不非常突出。比起珠三角地區宣稱擁有的幾千家工業設計公司，北京只有幾十家專門從事工業設計的公司。因而，不可能為設計人才提供太多的就業崗位。近年來，北京人口壓力增大，提出了疏解人口的政策。對于工業設計人才，特別是具有較多工作經驗的實用型人才的吸引造成了一定的瓶頸。3.政策支持富有力度，但是對問題的解決缺乏針對性。近年來，政府對于工業設計已經制定了一系列的推動政策，包括財稅、金融、集聚區建設等方面都進行了大力的推動。其中，由北京市科委主要推行的包括“一個基金、兩個計劃”：一個基金即北京市中、小企業創新基金。兩個計劃包括“設計提升計劃”和“設計新星計劃”。政府的推動一方面對工業設計公司帶來利好，推動了工業設計企業數量的快速膨脹，另一方面，這些政策缺乏針對性，無法從根源上解決北京工業設計面臨的設計人才的缺失、產業鏈發育不充分的問題。目前，北京市規模以上工業設計公司超過800家，絕大多數是依附于大企業的設計部門，大約有100家獨立的工業設計企業。其中，真正能保證較高品質原創設計的，只有十幾家（師燁東，2013）。
四、北京工業設計發展的對策建議
1.完善工業設計在本地的產業鏈條。工業設計往往發生于全球生產網絡中具有較高人力資源的國家和地區，是商品生產過程中的重要一環。工業設計本身并非絕對的產業鏈的最小單位。相反，工業設計也可以劃分為多個環節，涉及到了信息、創意、新技術、新材料、新工藝等多方面因素。查閱工業設計公司的資料，可以將其產業環節做一個具體的分類：圖1工業產品制作的一般流程。如圖1所示，現代工業設計不是一個簡單的構思，而是與整個工業產品的制作都會或多或少發生聯系的過程。產品設計，與產業鏈后方的手板制作、模具制造等都有較多的互動。研發或設計完成的產品首先需要做手板，通過手板驗證產品并查驗設計產品的不足之處，從而可以缺陷進行針對性的改善。在北京，工業設計的思路常常不能得到及時形成手板和模具，從而影響對設計思路的檢驗。這造成了一些潛在的問題，在產品設計方案初步確定后，可能會導致：首先，不能保證設計的產品具有良好的成形工藝，而且可能難以加工零件，必須修改已經定型的設計。二、模具生產廠家很難提前做好準備，可能會影響工期。總之，制作高水平的工業設計需要高質量的手板和模具相配合。只有供需雙方緊密合作，增強互動，才能最終降低成本，縮短周期，提升工業設計的水平。北京的設計比深圳貴，而且效率低。珠三角和長三角地區都有大量的模具場，方便與工業設計公司及時的溝通與修改設計方案。北京工業設計的提升，需要北京以及周邊的京津冀地區提升工業產品制造的綜合實力，促進設計與手板制造、模具制造等環節的互動。2.培育創新環境，完善設計企業的社會網絡。目前，北京工業設計的業務聯系很多來自于百度競價排名與網絡廣告。這種通過網絡搜索與廣告帶來的業務，往往是中小企業的低標準設計（師燁東，2013)，一定程度體現出北京工業設計的發育不充分。朱華晟等（2011）的研究結果顯示，與工業設計企業聯系最為密切的第三方是行業協會，其次是高校科研機構，第三就是政府部門。來自英國等工業設計強國的經驗表明，政府除了運用產業政策和金融政策之外，還能夠充當中間人的角色，推進企業、公共組織、金融機構等與設計企業進行充分的合作。目前，北京市政府對工業設計的推動集中體現為北京工業設計促進中心的建設（陳彬，2010）。北京工業設計發展的進一步合作，取決于和技術應用和服務商、大學和研究機構、設計企業的關系。通過北京工業設計促進中心這類平系這些重要的機構，可以帶動工業設計產業鏈整體水平提升。3.培育龍頭企業，帶動整體設計能力的提升。周尚意等（2011）指出工業設計企業之間的互動影響企業的創新能力。因此，優秀的龍頭企業常常能夠帶動整個產業園區工業設計產業的發展。然而，北京這樣的企業少之又少。在2012年“中國優秀工業設計獎”中，有著杰出表現的華新意創設計公司，單單依靠工業設計的收入也不能維持企業的運轉，不得不花部分精力從事旅游產品的設計工作。因而，在總體資源有限的約束條件下，有針對性的培育一些龍頭企業的發展，對于北京整體的設計能力可能有較大的提升作用。4.轉變政府職能，維護合理的市場競爭秩序。值得注意的是，政府對北京工業設計的影響也有不利的一面。北京的工業設計園區大多為公司制的企業，但是又普遍具有濃厚的政府色彩。對于工業設計企業的支持中，難免存在一些尋租行為。國外的經驗表明，通過轉變政府職能，可以使工業設計園區的治理提升到一個新的水平，進而維護市場正常的競爭秩序，增強設計企業的競爭能力。
作者:趙繼敏 單位:北京市社會科學院城市問題研究所
參考文獻：
[1]陳彬.工業設計：讓傳統制造業產生幾何效益.科技日報，（第12版）.2010-8-16.
[2]師燁東.北京工業設計的困境與出路.投資北京，2013（7）：40～44.
[3]田君.作為創意文化產業而發展的工業設計.裝飾，2005(152)：8～9.
篇6
（2010-2015年）
一、規劃概況
（一）規劃依據
***沿海發展規劃
國家裝備制造業調整和振興規劃
國家汽車產業調整和振興規劃
***市城市總體規劃（2003-2020）
***市機械裝備制造業產業發展規劃
李純濤書記在區委十二屆六次全體會議上關于“搶抓沿海開發機遇，加快經濟轉型升級，為在全市率先建成全面小康社會而合力奮斗”的講話
崔浩區長在全區特色產業工作會議上的講話
***區張莊片區概念規劃
張莊街道工業發展規劃（2007-2020）
（二）規劃期限
2010-2015年
（三）規劃范圍
張莊街道辦事處行政管轄范圍內，東至新洋港，南抵蟒蛇河，西起東方紅河，北達皮岔河，總面積20.7平方公里。
其中，張莊齒輪產業園位于康莊大道以北，濱河西路以南，寧靖***高速以西，火炬北路以東，規劃面積3.4平方公里。
（四）產業方向
Ø農機齒輪及變速箱
Ø汽車齒輪及變速箱，包括汽車齒輪、手動變速箱、自動變速總成、驅動橋傳動
Ø大型裝備齒輪及變速箱，包括大型清潔高效發電裝備、大型工程機械設備、高速軌道交通裝備等專用設備齒輪和變速箱
（五）建設單位
***市***區人民政府張莊街道辦事處
二、發展基礎
（一）發展優勢
2009年張莊街道財政總收入首超億元，達到10087萬元，同比增長43.5%，其中一半預算收入5949萬元，同比增長65.2%，規模以上工業實現應稅銷售8.5億元，同比增長38.5%。其中齒輪特色產業實現開票銷售收入3.7億元，入庫稅金2228萬元。張莊擁有齒輪及其配套企業48家，納稅超百萬元齒輪企業4家，是市政府命名的“齒輪之鄉”。張莊街道依地緣交通優勢，承機械工業發展基礎，受城區經濟輻射，發展齒輪特色產業得天獨厚。
一是交通便捷物流通暢。寧靖***高速穿境而過，并設有“張莊”道口，G204國道、S234省道等形成交叉便捷的公路網絡；街道南依二級河道蟒蛇河及新洋港，北傍皮岔河；距***機場、新長鐵路***站僅有半小時車程，距沿海開發核心港口大豐港區和射陽港區僅有1小時車程，水陸空立體交通網絡業已形成。（圖1）
二是機械工業基礎雄厚。***市擁有東風悅達起亞汽車、中大客車、華銳風電、秦川機床、江動柴油機等十多家大型機械裝備企業，機械產業比重居全市經濟總量之首為46%。從**年第一家齒輪企業江動齒輪成立至今，張莊齒輪企業已發展到40多家，生產10多個系列產品，吸納3000多名就業人員，產品銷往上柴、時風、秦川發展、長春一汽等國內外30多家知名企業，并配套出口美國。
三是融入城市效應凸顯。張莊街道地屬城市圈范圍之內，受城市輻射，其經濟發展的環境變化較快，具有都市工業的特征，有利于承接城市區產業轉移和人才、資本的轉移。東有***市開發區西有***市高新區，對齒輪特色產業發展具有明顯帶動作用。
圖1 張莊街道水陸空交通網絡示意圖
（二）發展現狀
張莊街道齒輪產業主要產品有農機齒輪、機油泵齒輪、紡機齒輪、汽車齒輪、沙灘車齒輪、變速箱齒輪等，年產各類齒輪400萬臺（套），其中柴油機齒輪銷售量占全省的1/3、全國的1/5。2005年2月張莊街道成立了***市齒輪行業協會，下轄34家齒輪會員企業。******精密齒輪有限公司為高新技術企業，“江動”齒輪為部優產品，“中齒”牌系列齒輪為省免檢產品，***變速箱齒輪、中力柴油機齒輪為省名牌產品，江動柴油機齒輪為市名牌產品。
近年來，張莊街道在發展特色齒輪產業過程中，堅持重點重抓，特色趕超，實行規劃與建設同行，招大與引強并重，在加快產業園建設、培植行業龍頭企業方面取得了明顯成效，為未來的齒輪產業大發展奠定了基礎。（圖2）
圖2 張莊街道行政區劃與齒輪產業園位置圖
張莊街道規模最大、效益最好的齒輪龍頭企業為******精密齒輪有限公司、***中力齒輪有限公司和***江動***齒輪有限公司三家，另外***市金洲機械制造有限公司、***市瑞升齒輪有限公司等一批入園企業也在快速成長之中。
******精密齒輪有限公司創建于2002年4月，是***市規模最大的精密齒輪生產廠家，長期從事各類硬齒面、高精度齒輪的研發、制造、銷售，現已具備年產汽車機油泵齒輪200萬件、紡機齒輪80萬件、工程機械、各類齒輪箱齒輪50萬件的生產能力。該公司已被列為***省高新技術企業、***省科技型中小企業、民營科技企業、***市級技術中心、高新技術企業、重合同守信用企業、A級納稅企業、AAA級資信等級企業、***區工業骨干企業、中國齒輪專業協會會員單位。
***中力齒輪有限公司是專業生產機械傳動齒輪的中型企業，年產各種型號齒輪1100萬件，產品在同行業中享有較高聲譽，“中齒”牌齒輪先后獲得“中國知名齒輪”、“***省質量信用產品”、“***市場公認名牌產品”等榮譽。公司榮獲“***市文明單位”、“***省質量信用五星組長企業”稱號。
***江動***齒輪有限公司是國家級中型企業，創建于**年，是蘇北地區最大的齒輪專業生產基地，***省***市四星級企業，市重點骨干企業之一。企業現有員工900多人，工程技術人員80多人，擁有固定資產4600萬元。主產品為摩托車、柴油機兩大系列三十多個品種齒輪，產品具有傳動穩、噪音低、壽命長等優點。
（三）存在問題
從張莊齒輪特色產業的發展現狀來看，張莊街道要進一步發展齒輪特色產業，需要重點解決以下幾個主要問題：
一是產品層次偏低，技術含量不高。目前張莊齒輪產品以農機齒輪為主，附加值偏低，大多數企業生產設備有待更新。要加速發展汽車齒輪和高精度齒輪，需要進一步引進高效數控加工機床和加工精密齒輪的高精度機床。
二是企業過于零散，尚未形成產業集聚格局。特色產業發展機制不活，企業處于各自為戰狀態。亟需整合小型協作配套企業，加速園區入駐，加強企業交流合作，推進企業抱團發展。
三是企業規模偏小，龍頭企業不很突出。至2009年張莊齒輪企業還沒有年銷售億元以上企業，僅有3家銷售收入超千萬元企業，企業規模普遍偏小，大多數企業均處于起步發展的階段，三大龍頭帶動作用不夠突出。
四是產業配套資源不足，如缺乏公共服務平臺，配套加工企業能力不強。尤其是配套加工企業缺乏管理人才,生產管理粗放落后,加工設備較為落后，專業化和標準化生產水平較低，制約了產業發展速度的提高和齒輪制造水平的提升。
三、發展環境
（一）宏觀與區域經濟環境
1、面臨國家政策支持和產業轉移
齒輪行業屬于裝備制造業中的通用機械基礎件領域，國家已經把振興裝備制造業放在關系國民經濟和社會發展全局的戰略地位。2009年國務院的《國家裝備制造業調整和振興規劃》中將大型鑄鍛件、基礎部件、加工輔具和特種原材料作為提升配套產品制造水平的重點，并將高精度齒輪傳動裝置和齒輪緊固件特種鋼分別列入基礎部件和特種原材料范疇加以強調，為張莊齒輪特色產業的發展指明了方向。
2008年國際金融危機爆發以來，世界裝備制造業向中國轉移的速度進一步加快，國內裝備制造業也正在由東南沿海發達地區向中西部和***中北部沿海地區轉移趨勢國際國內產業轉移為張莊進一步引進齒輪產業資本，引進先進齒輪制造研發技術和先進管理手段，提供了有利條件。在全球、全國裝備制造產業轉移的大潮中，努力貫徹落實區委區政府“四有三聚”要求，搶先一步以規劃引領產業筑巢，以產業鏈招商引鳳，積極承接產業轉移。張莊勢必在未來我國裝備制造業的版塊中有大的作為。
2、適逢***省沿海大開發機遇
2009年6月10日，國務院常務會議審議通過《***沿海地區發展規劃》，***沿海開發正式上升為國家戰略，***省計劃在10年內完成固定資產投資3萬億元，把***省沿海地區打造成為區域性國際航運中心、新能源和臨港產業基地、農業和海洋特色產業基地、重要的旅游和生態功能區。2009年***沿海開發簽訂相關投資協議達2100億元以上，重大項目超過20個。***市制定了《***市沿海開發戰略規劃》，意圖要通過沿海開發，將***建設成為***沿海新興臨港工業城市，東部沿海地區重要的新型工業基地和國家重要的能源基地和新能源裝備制造基地。2010年1月11日，***市特色產業和戰略性新興產業發展工作會議提出要以更加扎實的措施，大力度推動***新興產業特色產業快速成長，培植產業競爭力，打造區域經濟新優勢。會議要求從實際出發，加大力度、措施跟進，將培育新興產業和特色產業往細處做，向面上推，以培育特色產業為抓手，揚長優勢、錯位發展，力爭使新興產業有突破性發展。所有這些將有力推動***機械工業快速發展，張莊齒輪必須搶抓機遇，調整發展戰略，與國家產業政策對接，爭取更多的支持，與相關重大項目配套，借助實力上水平。
圖3 ***省沿海開發空間布局示意圖
3、得益于***區大力組織推進特色產業發展
2009年以來，***區委區政府提出要認真貫徹落實市委市政府“四有三聚”要求，大力推進特色產業發展。區委書記李純濤強調，經濟轉型升級，發展提速增效，各級干部的主要精力都要集中在對兩大新興產業、六個特色產業、十個專業園區的特色產業發展和專業園區建設上來，努力走出一條符合***實際的特色趕超、強區富民之路。區長崔浩在全區特色產業工作會議上強調，在當前經濟形勢下要大力發展特色產業，搶抓機遇、搶占制高點；要進一步放大已經形成特色產業發展的倍增效應，以特色贏得發展主動，以特色增強競爭實力；要大力發展特色產業，加快轉型升級、提速增效；強勢推進特色產業又好又快發展。在推動特色產業發展的過程中，要重抓規劃提升，重抓園區建設，重抓龍頭培育，重抓創新創牌，集中資源，激勵扶持特色產業發展。由此可見，加快發展張莊齒輪特色產業不僅是發展所需，也是形勢所逼，任務所迫，天時地利人和，張莊必須乘勢而為，快速推進齒輪特色產業發展。
（二）齒輪產業發展趨勢
1、世界齒輪產業加速向小型化、高速化和標準化方向發展
全球金融危機之后，世界齒輪產業的增長速度顯著放緩，主要齒輪制造大國，如美國、日本、德國等發達國家齒輪產業受經濟增長放慢影響較大。2005-2007年世界齒輪產業總產值年均增長20%， 2009年下降至9%，為820億美元。隨著世界經濟從金融危機中走出，預計到2015年世界齒輪產業總產值將達到1680億美元（表1）。從齒輪技術發展趨勢來看，國際上動力傳動齒輪裝置已經向小型化、高速化、標準化的方向發展，其技術含量和附加值穩步提高。特殊齒輪的應用、行星齒輪裝置的發展、低震動、低噪音齒輪裝置的研制是齒輪設計方面的一些特點。另外齒輪制造工藝也有了很大發展，集中表現在精度等級和生產效率的提高上。另外由于機械設備向大型化方向發展，對于齒輪的工作參數要求也大大的提高。如硬齒面技術的應用提高硬度縮小裝置的尺寸；大型船舶上采用大功率行星齒輪裝置，冶金、礦山、水泥一軋機等大型傳動裝置中，行星齒輪的應用越來越多。
表1 世界齒輪業產值預測
單位：億美元
年份
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2015
2020
世界齒輪產值
480
570
680
750
820
980
1170
1400
1680
4000
注：數據來源于中國齒輪網
2、我國齒輪產業穩步邁向“世界第一”
據統計，至2009年中國齒輪生產企業有2500多家，骨干生產企業超過600家。我國齒輪業在2010年的產值將邁向1000億元，在世界排名“保三爭二”，2011-2015年，中國齒輪業力爭世界排名“保二爭一”（表2、圖4）。
從技術發展趨勢來看。目前，我國以上海汽車齒輪總廠、陜西法士特公司為代表的骨干齒輪制造企業和研究所，完成了汽車齒輪、摩托車齒輪、工程機械齒輪傳動、農機齒輪、工業齒輪變速箱和高速重載齒輪、特殊專用齒輪傳動、齒輪專用裝備等各類產品的技術引進和消化，使我國齒輪傳動制造業近十年得到了跨越發展。（表3）
首先，汽車手動變速箱，轎車變速箱，摩托車齒輪、工程機械換擋變速箱，大、中型農機變速傳動的配套，已基本立足國內生產，滿足了主機廠的配套需要，并已經有部分齒輪件出口或變速箱出口。但在汽車自動變速箱方面，目前仍被進口產品控制。其次，在車輛驅動橋、主被動螺旋錐齒輪、直齒錐齒輪及輪邊減速機方面，大部分能滿足國內配套需要。以東風車橋為代表的驅動橋與錐齒輪產業正在整合重組發展，已經看到快速發展的希望。第三，在工業通用變速箱領域，SEW等一批國外獨資企業的進入激活了中國工業通用變速箱企業為代表，在產品系列化、模塊化、質量與技術水平方面，最近五年有了突飛猛進的發展，形成了與國際品牌的激烈競爭。我國企業生產的部分產品達到了國際水平，有部分產品已經出口歐美。第四，在高速重載齒輪傳動制造方面，我國已有南京高精齒輪集團有限公司、重慶齒輪箱廠、杭州前進齒輪箱集團、鄭州機械研究所、洛陽中重減速機公司、沈陽礦山減速機公司為代表的企業。這些企業在引進技術的過程中，為我國大型成套裝備配套與船舶工業的發展做出了重大貢獻。
表2 我國齒輪產業產值增長趨勢
單位：億元
年度
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2015
2020
齒輪產業總產值
530
590
670
780
880
1000
1120
1350
1764
2880
車輛齒輪業產值
322
390
420
460
530
600
670
750
1000
1600
工業齒輪產值
108
200
250
320
350
400
550
600
764
1280
注：數據來源于中國齒輪網等互聯網站
圖4 我國齒輪產業產值增長趨勢圖
表3 我國齒輪產業重點發展方向
車輛齒輪傳動
車輛齒輪
手動變速箱
自動變速總成
驅動橋傳動
工業齒輪與變速箱
工業齒輪
14類重點發展工業變速箱配套
大型清潔高效發電裝備
特高壓交流和直流輸變電成套設備
大型乙烯項目
大型煤化工成套設備
大型薄板冷熱連軋成套設備及涂鍍層加工成套設備
大型煤炭設備
大型船舶裝備
大型工程機械設備
高速軌道交通裝備
重大工程自動化控制系統和關鍵精密測試儀器
新型紡織機械
新型、大馬力農業裝備
民用飛機及發動機、機載設備
汽車工業關鍵裝備
中高端齒輪變速箱
3、汽車齒輪傳動前景十分廣闊
我國齒輪行業基本由三部分組成，即工業齒輪、車輛齒輪和重大裝備齒輪。其中，車輛齒輪的市場份額達到60%以上，車輛齒輪市場份額中汽車齒輪及變速箱市場份額占60%。
齒輪是汽車行業主要的基礎傳動元件，通常每輛汽車中有18-30個齒輪部件，齒輪的質量直接影響汽車的噪聲、平穩性及使用壽命。目前按產量計我國已成為世界第一大汽車生產國，強大的汽車工業必然需要強大的齒輪及變速箱制造支撐（表4、圖5）。我國80%以上的汽車齒輪由國產制齒裝備加工完成，我國汽車工業將一直是齒輪生產消費的主體。
2010年預計中國汽車產量將超過1500萬輛，中國仍將在未來相當長的一段時期內保持世界汽車產量第一的排名。隨著我國經濟發展水平的不斷提高、地區差距不斷縮小，我國汽車產銷量還將進一步擴大，我國汽車齒輪傳動行業發展前景廣闊。
表4 2001-2015年中國汽車銷量統計及預測表
年份
汽車銷量（輛）
同比增長率
2001
2358542
2002
3243141
37.51%
2003
4329338
33.49%
2004
5061180
16.90%
2005
5757391
13.76%
2006
7183558
24.77%
2007
8784791
22.29%
2008
9363306
6.59%
2009
13621160
45.47%
2010
15800000
15%
2011
18000000
13%
2012
20000000
11%
2015
26000000
*10%（年均）
注：數據來源于國信證券汽車行業數據庫
圖5 2001-2009年中國汽車銷量示意圖
4、農機齒輪行業加速轉型升級
中國是一個以農業為基礎的國家，農業的地位決定了農機工業的重要性。到2015年，我國農機主要產品的技術水平和制造水平將接近國際知名企業水平，農機工業總值超過2500億元，比2010年增長25%，出口貿易額達90億美元，占全行業銷售額的25%。到2020年，我國農機工業總產值有望在2010年基礎上增加50%，達到3000億元，我國將步入世界農機制造業強國行列。未來10～20年，將是我國農業實現現代化的重要時期，也是我國農業機械化大發展、上臺階的又一個關鍵時期，農機發展速度將進一步加快，預計到2015年，全國耕、種、收綜合機械化水平將達到60%。2009年我國對于農業機械行業的補貼首次從40億元增加到130億元，在國際金融危機的背景下，補貼政策強勢推動了農機工業的“逆流勇進”，農機工業總產值、銷售產值和出口產值同比2008年增長30%以上，尤其是直接補貼的農業機械，增速高達50%以上。2010年我國出臺農業機械《2010年農業機械購置補貼實施指導意見》，意見中擴大了補貼機具種類范圍，進一步突出了補貼重點，細化了資金分配辦法，擴大了地方自主權和農民選擇權，為我國農業機械行業的發展保駕護航。
從農業機械的發展遠景來看，農業生產向自動化和智能化方向發展，傳感器技術、計算機技術、電子技術、遙測遙感技術乃至機器人技術在農業生產中的運用，將持續提高農業機械行業的信息化水平和附加值。目前我國國產拖拉機、聯合收割機等主要農機產品上所使用的齒輪通常要比汽車上使用的齒輪精度低二級左右，然而在經濟發達國家生產的拖拉機、聯合收割機等農業裝備產品上所使用的齒輪精度與汽車同等級。也就是說未來對于農機齒輪產品品質和精度要求都會不斷提高，這對于農機齒輪企業也提出了更高的要求，提供了更加廣闊的發展空間。
5、重大裝備齒輪和變速箱發展勢頭迅猛
從我國中長期支持發展的重大產業裝備中，其中適合張莊發展的幾大重大裝備行業配套齒輪及變速箱的主要有大型清潔高效發電裝備、大型工程機械設備、高速軌道交通裝備等。
（1）大型清潔高效發電裝備中的風電齒輪。我國風電產業進入快速發展軌道，風電增速機將得到廣泛應用，加上***市是***沿海開發確定的風電產業基地，張莊街道發展大型清潔高效發電裝備時機已經成熟。2009年全球風電裝機總量增長31％，預計到2020年全世界風能裝機容量將達到12.6億千瓦，屆時風電電量達3.1萬億千瓦時，風電將占世界電力供應的12%。到2010年和2020年，全球風電裝備市場容量將分別達到320億美元和1200億美元。我國風能資源豐富，發展風電潛力巨大。2009年，中國的風電裝機容量從前年的12.1千兆瓦增加到25.1千兆瓦,中國風電裝機容量連續第5年實現100%增長。我國風能總儲量達32.26億千瓦，居世界第一位。其中可開發和利用的陸地上風能儲量有2.53億千瓦，近海可開發和利用的風能儲量有7.5億千瓦，共計約10億千瓦，預計到2010年，我國累計風電裝機容量將達到1500萬千瓦，2020年將達到3000萬千瓦（表5）。我國目前風電建設成本約8000元～9000元/千瓦，而風電廠將有60%～70%的投資在風電裝備上，風電裝備成本在4800元～6300元/千瓦，顯然我國未來每年的風電及其相關裝備市場是極其可觀的。
表5 2006-2009年我國風電裝機容量與全球風電裝機容量、增長率
名稱
中國
全球
總裝機容量（MW）
增長率（%）
新增裝機容量（MW）
增長率（%）
總裝機容量 （MW）
增長率（%）
新增裝機容量（MW）
增長率（%）
2006年
2600
105
1340
166
74052
25
15245
32
2007年
5910
127
3300
147
93823
27
19865
30
2008年
12210
107
6300
91
120791
29
27056
36
2009年
25000
105
12790
103
157900
31
37109
37
風電增速箱作為風力發電設備系統的核心部件之一，其生產和銷售也將隨著風電裝機容量的迅速擴張而快速發展。在***沿海大開發的戰略規劃中，將著重將風電產業布局在***沿海地區，將***定位為***省風電產業發展基地，新能源產業已經成為***省乃至我國重點發展的新興戰略產業之一，必將予以更大的扶持力度。中國排名第一的華銳風電2008年在***區投資建設了風電產業基地，該基地業已形成了總投資50億元、年生產能力200萬千瓦的大型風電產業園區，目前該基地3MW風電機組已經批量下線。***齒輪已經率先與秦川發展合作，上馬風電增速箱齒輪項目，在發展風電齒輪業上已搶占了先機，為今后大批量發展風電齒輪打下了基礎。
（2）工程機械齒輪傳動及變速箱。隨著我國工業化的持續發展，工程機械裝備需求將平穩增長，對于工業機械齒輪傳動及其變速箱的需求也在穩步提升。張莊街道憑多年工程機械齒輪發展的工業基礎，發展大型工程機械裝備齒輪及變速箱條件漸趨成熟。盡管2009年由于金融危機，我國工程機械出口額同比下降超過40%，但在投資拉動下的中國工程機械市場仍然顯現出了在全球范圍內一枝獨秀的活力，2009年中國工程機械市場再創歷史新高，銷售收入達3100億元，同比增長12%左右。壓路機、攤鋪機、旋挖鉆機等機種銷量同比大幅增加，挖掘機、汽車起重機等機種亦有良好表現。高速鐵路建設拉動工程機械市場增長是2009年市場的一大亮點。根據國家2009年的發展情況、2010年交通方面已規劃的投資額及目前工程機械的社會保有量（已超過300萬臺），預計2010年-2015年，我國工程機械會有年均8-10%的增長，增長的重點仍是混凝土機械、樁工機械及起重機。隨著下一輪經濟增長的展開，國際經濟發展狀況整體持續向好，我國基礎設施建設的持續加大投入，未來的3-5年，我國重大工程機械裝備需求量將穩步增長。
（3）軌道交通裝備齒輪及變速箱。我國軌道交通建設的大規模鋪開，包括城際高速鐵路和地下軌道交通將在未來數十年高速增長，我國軌道交通裝備齒輪及其變速箱需求也將迅速擴大，張莊迅速切入軌道交通裝備齒輪生產領域，搭上我國軌道交通大發展的快班車。目前，我國正處于軌道交通建設的繁榮時期，中國已經成為世界上最大的城市軌道交通市場。根據國民經濟和社會發展、城鎮化進程加快的需要，我國城市及城際軌道交通在未來十幾年將處于網絡規模擴展、結構完善、質量提高、運輸能力快速擴充和裝備水平不斷提高的大發展時期。2010～2015年間，中國規劃建設的城市快速軌道交通項目總長度達2260公里，5000多億元投資將聚集在這一領域，預計這個行業在今后3年的復合增長率會超過35%。到2015 年，我國將初步建成近三千公里的城市和城際軌道交通系統，基本形成布局合理、功能完善、干支銜接、技術裝備優良的城際、城市軌道交通網，實現城際客運專線、城市輕軌、城市地鐵同鐵路客運專線之間的有機銜接。
（三）區域競爭與合作
從國際齒輪產業的情況看，日、韓、美國、德國等發達國家主要是在中高端齒輪及變速箱市場上占據主要地位。2009年在我國進口的齒輪中，有44.5%來自日本，16.9%來自德國，韓國、美國、法國分別為8.3%、6.8%和4.2%。以日本為例，日本目前生產的齒輪以各類高精密齒輪為主，其齒輪精度高、質量精、壽命長、耐磨性好、噪音低且傳動效率高，在世界中高端齒輪領域占據重要地位。但是日本齒輪價格較高，同類齒輪比我國齒輪價格高3-5倍。與我國在中低端齒輪行業市場的主要競爭對手是越南，盡管越南人力資源成本較低，但是其生產加工水平較低，遠不如我國的齒輪企業，其產品相對我國產品具有一定的價格優勢外，其余參數均比不上我國齒輪，在短期內其產品品質規格難以趕上我國的水平。張莊應加強與日本齒輪企業交流合作，著力引進高端加工設備和加工技術，大力提升齒輪品質品牌。
2008年我國齒輪專業協會授予重慶綦江“中國西部齒輪城”稱號,綦江是迄今為止全國唯一獲得“齒輪城”國家級榮譽稱號的縣。綦江擁有齒輪企業160多家，擁有全國最大的汽車橋及輪邊減速器生產企業——綦江長風汽車齒輪有限公司、全國最大的汽車半軸生產企業——綦江汽車半軸廠、全國十大齒輪品牌企業——綦江大力神齒輪有限公司以及產品出口率超過90%的綦江橋箱齒輪有限公司等一批骨干企業。其產品95％以上是為重慶重汽、陜西重汽、慶鈴、長安等國內幾十家整車廠、變速器廠、車橋廠配套。綦江具備年產各類變速箱總成超過20萬臺、汽車半軸近70萬件、各類汽車齒輪近2000萬件的能力是國內最大的汽車半軸、橋齒輪、輪邊減速器齒輪生產地，國內生產齒輪規模最大、品種最多的縣級城市。目前綦江一年要出口北美市場100多萬套減速器齒輪。綦江“中國西部齒輪城規劃”規劃到2010年底，綦江齒輪產值超百億元，到2020年齒輪產業做到“有路就有中國車,有車就有綦江件！”，號稱要在所有的國產汽車上,都安裝上綦江生產的齒輪。綦江在汽車齒輪方面擁有非常好的基礎，隨著我國汽車產銷量的迅速增長，汽車齒輪迎來爆發性的增長機遇，張莊應抓住時機，積極與綦江齒輪城開展合作，大力招引綦江齒輪企業，迅速切入汽車齒輪及變速箱生產領域，促使汽車齒輪生產方面有大的發展。
四、指導思想和發展目標
（一）指導思想
以科學發展觀為統領，切實落實“四有三聚”要求，緊緊抓住我國產業結構調整、長三角地區經濟一體化和***沿海大開發的機遇，充分發揮地緣優勢和特色產業優勢，提升農機齒輪，快上汽車齒輪，擴大專用齒輪，開發風電齒輪，加速由普通齒輪向精密齒輪方向發展，由單個零件齒輪向齒輪變速箱集成方向發展，做大做強***、中力、江動龍頭，大力招引高、新、大、外齒輪項目入園，全面整合小型齒輪配套企業，努力提升協作配套水平。積極引進消化吸收再創新先進齒輪及變速箱制造技術，快速提升張莊齒輪產業競爭力，建設以精密齒輪及齒輪箱的研發制造為主的風電、汽車、重大裝備齒輪及變速箱生產基地，將張莊打造成全國知名的“中國齒輪之鄉”。
（二）發展定位
Ø國內具備較強競爭力的精密齒輪及變速箱生產基地
Ø國內具備相當競爭優勢的風電齒輪及變速箱產業區
Ø省內領先的農機齒輪及變速箱生產基地
Ø省內有特色的汽車齒輪及變速箱生產基地
Ø省內有一定知名度的軌道交通裝備齒輪生產基地
（三）戰略重點
1、以精密齒輪為導向，積極開發齒輪變速箱
打造張莊齒輪特色產業須以精密齒輪為切入點，全面走向齒輪變速箱制造之路。要通過招引大項目、掛靠大企業、合作重組途徑加快引進設備，引進技術，引進人才，實現張莊齒輪全面向精密齒輪方向發展，向齒輪變速箱的集成一體化生產轉變。要大力引進數控滾齒機、數控磨齒機、數控插齒機等，加快龍頭齒輪企業向數控化、信息化、智能化生產過渡。鼓勵和幫助齒輪企業配備精密測量儀器，如先進三坐標測量機等，對企業配備齒輪測量中心和其它精密測量儀及配套完整的中心計量室的予以一定程度的補貼。
2、大力發展專用齒輪，突破行業齒輪變速箱
（1）迅速突破風電齒輪，緊貼大用戶發展增速箱
乘***市打造***沿海風電產業基地的東風，以***精密齒輪與秦川發展合作開發風電齒輪箱齒輪項目為契機，迅速切入風電齒輪生產領域，突破風電齒輪箱技術瓶頸。鼓勵齒輪企業思想上不要局限在國內外已有產品的水平上，打破框框，根據國內的材料、工藝加工、使用等實際情況設計自有獨特、性能優良的風電齒輪箱。重點關注的問題是要提高齒輪強度，提高安全系數，提高齒輪傳遞能力和傳遞效率，提高產品可靠性，降低產品返修率。要瞄準行業大客戶，緊跟華銳風電等國內外知名企業發展需求，苦練內功，努力成為華銳風電等大功率風電機組齒輪增速箱的核心供應商。
（2）大力發展汽車齒輪，三管齊下發展變速箱
目前國內外汽車齒輪正在進一步向高精度、低噪音方向發展，在此基礎上，要緊跟世界齒輪制造趨勢，與國內主要汽車齒輪變速箱生產企業合作，大力發展手動變速箱、自動變速總成和驅動橋傳動等三大類車輛齒輪變速箱的生產裝配，積極引進國內外先進汽車齒輪企業的設備及技術，培育后發優勢。加大引進設備力度，如引進美國Gleason公司開發的G-TRAC軌道式切齒機、美國Sipco公司開發的雙刀盤高效切齒法、圓柱齒輪外齒拉削法、美國Michigan Tool公司開發的多刀頭插齒法以及德國Carl-Hurth公司和日本三菱重工先后開發的熱后硬齒面精加工等加工工藝設備。鼓勵企業采用磨齒和珩齒作為齒輪熱后精加工工藝，積極研發并應用最新的齒輪制造中的干切滾齒工藝、螺旋錐齒輪的磨齒等技術工藝，提升齒輪制造水平，實現汽車齒輪制造的突破。
（3）穩步提升農機齒輪，突破農機齒輪變速箱
隨著我國加大對農機行業補貼力度，加上我國農機行業向產品自動化、功能復合化、外形靚麗化、產品信息化的方向發展，農機產品對于配套的農機齒輪及變速箱勢必將提出越來越高的要求。要充分發揮龍頭企業中力齒輪的基礎優勢，加大投入，提高裝備水平；掛大靠強，借助外力發展自己，在現有與時風集團等大型農機企業合作的基礎上，持續尋找與其他國內外大型農機企業合作的機會，進一步拓展合作伙伴，共建農機齒輪項目，積極向農機齒輪變速箱集成生產轉變，穩步推進張莊農機齒輪向高精度、高質量、高科技方向發展，最終實現對大型農機齒輪變速箱的突破，實現為國內外超強農機企業配套生產齒輪變速箱的突破。
（4）主攻大型工程機械齒輪，發展大型工程機械行星減速機
行星減速機的優點是結構比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩較大，廣泛應用于各類工程機械。發展大型工程機械齒輪，現階段依托大連理工大學，研發大型工程機械齒輪及減速機，以相應齒輪生產為支撐，著力點放在大噸位卡車及起重機行星減速機的研發制造上。要進一步擴大行星減速機研發合作伙伴，與華中科技大學、鄭州機械研究所等科研院所合作，研究行星齒輪傳動技術，開發大型工程機械行星減速機。引進國內較為成熟的擺線針輪減速機生產線，推進行星齒輪減速機生產和研發能力。加強與國內的寧波東力傳動設備股份公司、南京高精齒輪集團有限公司等公司合作，與德國法蘭德公司、SEW公司合作，發展傳動精度高、承載能力強、性能優異的行星齒輪減速機。
3、加強招引軌道交通、船舶及塑料齒輪企業
軌道交通齒輪及變速箱生產要求較高，目前國內能夠介入生產的企業不多。中國北車、中國南車兩家集團公司壟斷了90%以上的國內軌道交通裝備的生產制造，另外南京高精齒輪集團有限公司、重慶齒輪箱有限責任公司等少數幾家企業也具備軌道交通齒輪及齒輪箱生產能力。發展軌道交通裝備齒輪及變速箱，以招引相應企業為主，組織軌道交通齒輪招商人員緊盯中國北車、中國南車、南高齒等公司，爭取招引軌道交通齒輪項目，實現為軌道交通裝備加工配套的突破。
加強招引中國船舶重工集團公司和中國船舶集團的船舶齒輪及齒輪箱生產制造企業，實現船舶齒輪及齒輪箱生產的突破，實現為我國日益強大的造船工業配套加工，成為我國船舶工業配套生產基地之一。
發展塑料齒輪，搶先一步預先規劃，打破思想框框，大力招引浙江寧波和深圳寶安的塑料齒輪生產企業，實現塑料齒輪加工制造的突破，緊跟未來齒輪發展方向，生產制造高性能的傳動噪聲低、能夠吸振、自的塑料齒輪。
（四）總體目標
2015年，張莊街道齒輪特色產業銷售收入突破50億元，齒輪產業銷售收入十億元以上企業1家，億元以上銷售收入企業10家；爭創中國馳名商標1件，省級名牌產品5只，高新技術企業6家；國家級齒輪工程技術研究中心1家，省級工程技術研究中心5家；將張莊齒輪產業園建設成為***省級園區；張莊街道獲得國家齒輪行業協會或其他有關部門認定的“中國齒輪之鄉”稱號。
1、2010年發展目標
園區建設目標
完成園區規劃一期用地1000畝方案設計、廠房設計和園區設計，完成道路、電力、通信等基礎設施建設，首批6家入園企業建成投產，7個招引入園項目開工建設，齒輪產業園創建***市A級園區。
產業規模目標
2010年齒輪產業實現銷售收入10.2億元，實現稅收5600萬元。
創新能力目標
建成齒輪公共檢測平臺、齒輪鑄造中心和齒輪共用技術研發中心，開發新產品10項，申請專利20件，新增（國家級、省級）高新技術企業2家，新創省級名牌產品2只。
產業結構目標
2010年齒輪產業銷售收入占全街道工業銷售收入的60%以上，齒輪產業園銷售收入占全街道齒輪產業銷售收入的70%以上。
2、2012年發展目標
園區建設目標
完成園區規劃二期用地1500畝方案設計、招投標工作，園區全面實現“三通一平”。張莊街道范圍內90%齒輪企業退廠入園。
產業規模目標
2012年齒輪產業實現銷售收入19.3億元，實現稅收1億元，齒輪及其配套企業達到60家，其中龍頭企業數目達到5家以上。
創新能力目標
持續建設齒輪產業創新公共服務平臺，其中齒輪公共檢測平臺、公共鑄造中心和齒輪共用技術研發中心建設基本完成，著手建設齒輪材料熱處理中心、齒輪行業數據庫、齒輪鋼質量認證中心。組建1個省級齒輪產業工程技術研究中心，3個以上市級齒輪相關工程技術研究中心，創建博士或博士后工作站1個。
產業結構目標
張莊齒輪產業銷售收入占全街道工業銷售收入的80%以上。
張莊齒輪產業園銷售收入占全街道齒輪產業銷售收入的90%以上。
3、2015年發展目標
完成3000畝齒輪產業園區基礎設施建設，入園齒輪及其配套企業80家以上，實現銷售收入超50億元，稅收達到3億元；齒輪行業銷售收入10億元以上企業1家，5-10億元以上企業3家，1-5億元以上企業5家以上；創高新技術企業6家，省級名牌10個，市級名牌14個，中國馳名商標1件；建設國家級齒輪產業工程技術研究中心1個，省級齒輪產業工程技術研究中心5個，市級齒輪產業工程技術研究中心6個，博士及博士后工作站3個，院士工作站1個。（表6、圖6）
表6 2009-2020年張莊街道齒輪產業規劃指標表
年度
銷售收入（億元）
稅收（萬元）
企業數目（家）
2009年
4.0
2223
48
2010年
10.2
5600
50
2011年
15.2
8360
53
2012年
19.3
10000
59
2013年
30.7
16000
61
2014年
38.5
21000
65
2015年
53.9
29000
70
2020年
150
82500
85
圖6 張莊街道齒輪產業規劃指標趨勢示意圖
（五）行業目標
根據2009年張莊齒輪產業發展現狀、發展優勢及發展總體目標，結合國際國內相關齒輪行業發展總體態勢，制定張莊齒輪產業分行業發展目標如下表7所示。
表7 張莊齒輪分行業發展目標
單位：億元
序號
行業名稱
2009年
產值
2010年
2012年
2015年
年增長率
產值
年增長率
產值
年增長率
產值
1
農機齒輪
2.6
92.3%
5.0
34.2%
9.0
26%
18
2
汽車齒輪
0.2
300%
0.8
41.4%
1.6
60.4%
6.6
3
風電齒輪
0
-
1.5
41.4%
3.0
50.4%
10.2
4
工程機械
齒輪
0.5
140%
1.2
29%
2.0
57.4%
7.8
5
軌道交通
齒輪
0
-
0
-
1
71%
5
6
其他齒輪
0.7
143%
1.7
26%
2.7
32.6%
6.3
合計
4.0
155%
10.2
37.6%
19.3
67.1%
53.9
五、對策措施
（一）主攻載體建設，加速搬遷入園
強化規劃引領產業發展的理念，堅持高起點規劃，高品味設計，高速度建設齒輪特色產業園區。張莊齒輪產業園規劃總面積3000畝，由研發設計區、公共服務區、倉儲物流中心和工業集中區四大部分組成（圖7）。根據發展現狀和發展趨勢，整個園區建設可分為三個階段實施：2010年建成一期1000畝規劃區范圍內道路綠化、水電管網等基礎設施，完成6個億元項目及3個龍頭企業搬遷入園，完成園區服務中心、倉儲物流中心建設，實現銷售10.2億元，稅收5600萬元；2012年完成2期1500畝規劃范圍內的道路、綠化、水電、管網等基礎設施建設，完成研發設計區建設，年內有20個以上齒輪項目開工建設，完成入駐企業30家，銷售19.3億元，稅收8000萬元；2015年完成3期園區建設及總面積3000畝園區的全部基礎設施建設，研發設計區、倉儲物流區和公共服務區運轉正常，園區初具規模、形象凸顯，入駐企業70家以上，實現銷售50億元，稅收2億元，齒輪產業園建設成為省級園區。（表7）
以園區服務的不斷提升、園區功能的不斷完善，吸引齒輪企業加速搬遷入園。大力推行老企業用地置換，督促與齒輪行業相關的企業置換土地，搬遷到產業園區，對新入園企業額外實施財稅優惠，對于不配合搬遷入園的企業，加大監督檢查力度。對所有進入園區的齒輪項目，提供“六通一平”項目用地，為一次性固定資產投入億元以上齒輪產業項目預留發展用地。
表8 張莊齒輪產業園載體建設進度安排
年份
項目名稱
建設標準
項目計劃
2010年
康莊大道
城市次干道標準
一季度完成方案設計，招投標工作；二季度開工建設；三季度竣工驗收
振興北路
（園區段）
城市次干道標準
一季度完成方案設計，招投標工作；二季度開工建設；三季度竣工驗收
寶慶路
城市次干道標準
二季度竣工驗收
勞動路擴寬
支路標準
年前完成方案設計；一季度完成招投標工作并完成路基鋪設；二季度竣工驗收
建業路提升
兩側綠化，“三線”鋪設
年前完成設計方案和招投標準備；3.15前完成地下管道和地下三線鋪設；5月底前完成積土綠化和道路改造
園區內部拆遷
61戶拆遷結束
節前完成方案制定和測算；一季度開始實施，5月底到位
2012年
園區二期1500畝建設
市級園區標準
完成東至寧靖***高速，南至康莊大道，西至富康路，北至勞動路全部二期園區基礎設施建設。
完成富康路拓寬、勞動路延伸，創新路、石龍路等支路建設。
2015年
園區三期3000畝建設
省級園區標準
完成東至寧靖***高速，南至康莊大道，西至富康路，北至濱河西路園區基礎設施建設。
完成3000畝齒輪產業園內主次干道建設，并達到園區控制性規劃設計標準。
圖7 張莊齒輪產業園功能區塊劃分
圖8 張莊齒輪產業園建設分期示意圖
（二）實施錯位發展，做強行業龍頭
圍繞齒輪特色產業發展方向，積極引導中力、***、江動三家骨干企業揚長避短，各顯其能，競相超越，錯位發展；分別打造農機齒輪龍頭、汽車齒輪龍頭、風電齒輪龍頭和重大工程機械裝備齒輪龍頭，并推動三大龍頭企業分別向不同行業的齒輪及變速箱方向發展。積極推進***公司與秦川發展和中國重汽配套協作，2010年新上風電增速機齒輪、汽車發動機齒輪生產線；強化與大連理工大學的科技協作，抓緊開發減速機齒輪箱；幫助***公司申報“***省六大人才高峰”項目；積極幫助***申報省級博士后工作站、籌建齒輪產品研發中心及檢測中心，2015年***成為風電齒輪、汽車齒輪龍頭。啟動中力公司與山東時風齒輪變速箱生產基地建設，2010年建成中力新廠區，實現銷售翻番；推進中力公司申報市高新技術企業、“中齒”牌齒輪創建省名牌，2015年中力成為農機齒輪龍頭。積極推動江動齒輪“退廠進園”，擴大產能，加強工程機械裝備齒輪生產，2015年江動成為重大工程機械裝備齒輪龍頭。
幫助3大龍頭企業明確未來幾年的發展戰略和目標，切實制定培大育強計劃，分步驟實施技改擴能項目及產品結構調整方案。幫助龍頭企業申請國家、省市級技術創新基金等政府扶持資金，用好貼息政策，助推技術改造，對龍頭企業逐一制定技改擴能計劃，落實重點技改項目。對龍頭企業入駐園區及新上項目，優先供應土地指標，優先兌現稅收返還，優先向上爭取電價補貼，優先申報專項扶持資金。同時，要不惜代價、不遺余力招引適合產業鏈發展的龍頭企業入駐園區。（表9）充分發揮吉隆泰擔保公司平臺作用，幫助資金短缺企業提供擔保支持，著力解決企業融資瓶頸。組織專門攻關小組跑省進京，幫助企業爭取科技項目資金，助推企業提速增效。以深入開展“三服務”為抓手，幫助企業協調生產要素、解決矛盾難題，全力服務企業做大做強。
表9 中國部分行業龍頭齒輪及變速箱制造企業
行業
企業名稱
汽車
轎車
一汽轎車股份有限公司
上海汽車股份有限公司
天津汽車齒輪有限公司
中國第一汽車集團
唐山齒輪集團有限公司
客車
中國重汽集團山西大同齒輪集團有限責任公司
浙江雙環傳動機械股份有限公司
江西江鈴齒輪股份有限公司
卡車
綦江齒輪傳動有限公司
陜西法士特汽車傳動集團有限責任公司
鐵路
機車
中國北車股份有限公司
中國南車股份有限公司
高精
齒輪
南京高精齒輪股份有限公司
鄭州機械研究所
工程
機械
北方重工沈陽礦山機械集團有限公司
杭州前進齒輪箱集團有限公司
重慶齒輪箱有限責任公司
中信重型機械公司
柳州采埃孚機械公司
福建三明齒輪箱有限責任公司
通用減速器
天津減速機股份有限公司
***泰行星減速機股份有限公司
風力
發電
南京高精齒輪集團
重慶齒輪箱有限責任公司
大連重工起重集團有限公司
中國第二重型機械集團公司
農業
機械
山東時風
秦川集團
玉柴集團
濰柴集團
中國一拖集團
福田雷沃重工
（三）招引重組并舉，促進產業集聚
圍繞打造產業集群，突出招商引資，以市齒輪行業協會為龍頭，以齒輪產業園為載體，強勢推進產業鏈式的針對性招商，重點引進產業關聯度高的項目，優先引進外資特色項目。在近期集中簽約6個億元特色項目（表10,表11，圖9）的基礎上，班子成員與企業家組成招商小分隊，排出時間表、排出主攻的地區、基地和企業，突出齒輪加工、變速箱生產、精加工等配套項目招引。首先要排出主攻的地區和基地，主攻“一線兩點一城”。一線，指哈爾濱、長春、南京、上海、重慶、山東、四川、浙江等國內齒輪企業較為集中的省、市、地區；兩點，指以南京、重慶為招商引資的重點；一城，指重慶綦江中國西部齒輪城。圍繞這“一線兩點一城”，捕捉齒輪產業結構調整升級、產業轉移和技術資本輸出的信息，扎實開展招商引資工作。其次排出主攻企業，編制齒輪行業重點招商引資對象企業名錄。緊盯陜西法士特集團公司、南京高精齒輪集團有限公司、重慶齒輪箱有限責任公司、中馬集團、上海汽車變速器有限公司等國內領先的大型齒輪行業集團的發展方向、技術方向和近期的投資動向，對重大潛在投資項目，緊盯不放，主動貼近、跟蹤洽談，千方百計讓潛在的投資意向成為實在的投資項目。其三要強化產業鏈招商的概念。充分利用張莊現有產業基礎和特點，按照“大市場、高成長、高精度、專業化”的原則，策劃一批有廣闊市場前景、契合張莊齒輪產業發展方向的項目進行重點招商，增加產業集聚度和關聯度，向前向后延伸產業鏈。
實施企業整合重組是促進產業集聚的重要措施。要定期開展街道齒輪企業摸底調查工作，針對每家企業、每個問題進行逐一研究，制定具體資源整合方案。加強資源整合項目的跟蹤服務，合理處理整合中遇到的各類問題，加大資源整合的扶持力度。確保資源整合項目順利建設。對企業在行業內或上下游企業間進行兼并重組整合資源且整合后經濟效益顯著的，政府給予獎勵。對處于相同加工環節的齒輪配套企業或家庭作坊，引導龍頭企業予以兼并，或引導該部分單位自行組合，成立專業化的配套企業，有利于其提升加工水平和產品質量。力求將目前較小的30多家企業按工序整合重組成數家“專精特新”的專業化配套加工企業。
表10 2010年齒輪產業園簽約入園齒輪及相關項目一覽表
項目
名稱
總投資
（億元）
用地面積（畝）
廠房面積
（萬平方米）
承建企業
合作伙伴
齒輪變速箱
5
150
5
***中力齒輪有限公司
山東時風集團
風電增速機齒輪
3
103
3.5
******精密齒輪有限公司
秦川（***）設備有限公司
賽美斯機械
1
35
1.5
***新海機械有限公司
廣州吉梯機電設備制造有限公司
通用機械
1
30
1.2
通用、立欣機械有限公司
常柴集團
園區商務服務中心
1
30
2
***瑞都有限公司
表11 2010年度張莊街道重大齒輪及相關項目推進進度安排表
項目名稱
項目推進進度安排
中力齒輪變速箱
一季度完成土地、規劃、建設相關手續辦理，二季度完成道路、水電等基礎設施建設，同時啟動主體工程建設，年底3萬平方米廠房主體基本竣工。
***風電增速機齒輪
一季度完成土地、規劃、建設相關手續辦理，二季度完成道路、水電等基礎設施建設，三季度廠房主體開工。
賽美斯機械
3月份完成基礎設施建設，二季度主體廠房開工，三季度竣工；四季度試產。
通用機械
6月前辦理相關手續，12月底前開工建設。
園區商務服務中心
一季度完成總體規劃設計和基礎設施建設，二季度正式開工建設，年底前基本竣工。
圖9 2010年街道六個億元項目分布圖
（四）依托掛大靠強，推動轉型升級
在現有中力與時風集團合作、***與秦川發展合作的基礎上，鼓勵企業采取合資合作、股份并購、外引內聯、嫁接改造等多種形式，進一步推動各龍頭企業不斷掛大靠強，促進齒輪產業的轉型升級。積極組織本地齒輪企業參加國際、國內各種會展及貿易洽談會，展示提升、加強交流，引導本地齒輪企業與招商引資目標區域目標企業開展互動交流。通過***齒輪協會與國家齒輪協會的合作，加強與齒輪協會主要成員合作交流，擴大掛大靠強的企業范圍，落實掛大靠強企業。
依托掛大靠強，大力引進先進技術，制定齒輪產業轉型升級扶持政策辦法，大力推動企業消化吸收再創新，增強企業自主開發的積極性和主動性，推動轉型升級。優先幫助齒輪產業企業申報科技項目，爭取市以上科技部門立項；獲得市、省、國家科技進步獎，分別給予1000元、10000元、20000元的獎勵；申請專利，爭取省以上科技成果轉化扶持項目，街道無償資助三分之一費用；新組建承擔國內領先產品研發的緊密型產學研聯合體，企業設立院士工作站或省級以上重點實驗室，每個獎勵5萬元。
（五）外引內培聯動，打造人才隊伍
張莊齒輪產業人才隊伍建設以本地現有人才培育為主，招引外地專家教授和經營管理人員為輔，外引內培并舉，打造支撐張莊街道齒輪產業邁向百億的核心人才隊伍。一是加大人才招引力度，針對國內高等院校齒輪專業專家、教授，開展交流活動，邀請專家教授前來考察指導；推動***齒輪協會與國家齒輪協會加強互動合作，邀請國家協會有關專家進駐張莊指導。加強對在國內外大型齒輪企業工作過的技工、高管及研發人才的招引力度，創設人才招引資金，對于張莊急需的齒輪人才，設立獎勵標準，積極予以獎勵，吸引更多高素質人才扎根張莊，致力張莊發展。二是加大本地技術工人、研發人員和企業家培養力度。與***技師院校、***高級技工學校等高級職業學校合作，定向培養對齒輪、機械專業方面的一線技能工人。不斷開展專場招聘，直接引進高職院校優秀生源進入企業工作。針對技能工人定期開展技能培訓，開展技工競賽，組織熟練技工現場指導。積極與南京理工大學、南京工業大學、東南大學和大連理工大學等省內外工業機械專業較強的院校合作，引進高校知名專家教授進駐指導，組織街道齒輪企業技術人員前往接受知識技能培訓，迅速提升技術人員研發能力。定期組織齒輪企業家參加省、市等部門和單位主辦的企業家培訓班，邀請省內外知名管理專家前來授課，提升企業家發展理念、管理水平和管理能力，拓寬企業家眼界視野。
（六）突出創新服務，強勢組織推進
打造園區公共服務平臺，創新產業服務方式內容，建立產業領導小組，創設產業發展基金（圖10），強勢組織力量，推進齒輪產業加速發展。
加強公共服務平臺建設。由街道牽頭，組織企業、人員和資金，建設公共服務平臺，不斷豐富功能、完善平臺運行機制。（圖11）
圖10 張莊齒輪特色產業發展基金圖示
齒輪企業
公共技術服務平臺
公共信息服務平臺
客戶
宣傳推廣系統
物流管理系統
產品認證系統
合同管理系統
結算支付系統
…………
公共檢測中心
公共鑄造中心
公共研發中心
……
管理信息系統
電子商務系統
信息服務系統
圖11 張莊街道齒輪產業公共服務平臺運行機制示意圖
分期建設齒輪產業公共技術服務平臺（表12）。引導和幫助企業盡早建設齒輪公共檢測平臺、齒輪公共鑄造中心和齒輪共用技術研發中心，積極創造條件建設齒輪材料熱處理中心、齒輪行業數據庫、齒輪鋼質量認證中心。公共服務平臺主體在企業，應用在整個街道、整個產業園以及街道所有的齒輪企業。公共技術服務平臺幫助企業研發市場前景好的齒輪新技術、新材料、新工藝和新產品，為企業尋找新的研發技術切入點，提高企業研發的整體水平。為企業收集、分析與提供市場前景好的新技術信息、新材料信息、新工藝和新產品信息等，為企業的技術創新成果盡快產業化提供幫助，為行業技術發展提供咨詢和建議。
表12 張莊街道齒輪產業公共技術服務平臺建設進度安排
2010年
2012年
公共檢測平臺
公共鑄造中心
2010年
齒輪共用技術研發中心
2015年
齒輪材料熱處理中心
齒輪行業數據庫
齒輪鋼質量認證中心
······
建設齒輪產業公共信息服務平臺。為齒輪企業提供現代信息服務，提供電子商務、網上貿易和企業信息化服務。企業能夠在該平臺查詢到最新的齒輪行業政策和行業技術，獲知最新的行業動向和技術趨勢。為企業提供全方面的信息化解決方案。通過設立B2B電子商務平臺，為用戶提供國際貿易信息、齒輪行業市場信息、企業網站建設與推廣、專業電子雜志推廣等服務。為企業提供全面的網上網下互動服務，進行廣泛的宣傳推廣，獲得第一手商貿信息，形成網上信息流與網下商務流的相互匹配，為客戶篩選提供更為及時有效的商貿信息。為企業從生產流程、內部管理，進銷存管理、客戶關系管理等方面提供個性化的軟件定制服務，著手從信用認證系統、支付平臺的投資開始建設。
