橋梁施工實訓(xùn)總結(jié)范文

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篇1

關(guān)鍵詞： 預(yù)應(yīng)力實踐教學(xué) 實訓(xùn)基地 指導(dǎo)教師培養(yǎng)

前言

預(yù)應(yīng)力混凝土自1928年法國學(xué)者弗萊西奈（R.E.Dill）研究成功后，1945年開始大量推廣，是土建工程的一種高新結(jié)構(gòu)技術(shù)。上世紀90年代以來，我國公路建設(shè)事業(yè)迅猛發(fā)展，隨著新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備的大量使用，作為公路建設(shè)重要組成部分的橋梁建設(shè)也得到了極大的發(fā)展，在這些已建成的各類大型橋梁中，幾乎無一例外地采用了預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)已成為現(xiàn)代橋梁建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)之一。

然而，預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)復(fù)雜，對施工人員的技術(shù)水平及操作能力要求極高，對施工質(zhì)量要求嚴格，但我國預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁質(zhì)量不容樂觀，許多預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁存在不同程度的質(zhì)量問題，如預(yù)應(yīng)力筋工作不足，管道灌漿不飽滿等等，而其中許多質(zhì)量問題都是由于施工人員操作不當(dāng)造成的。為了提高橋梁建設(shè)水平，確保工程建設(shè)質(zhì)量，對橋梁建設(shè)施工一線的技術(shù)人員和操作人員進行崗前培訓(xùn)已成當(dāng)務(wù)之急。應(yīng)南京市交通質(zhì)量監(jiān)督站的委托，組建預(yù)應(yīng)力實訓(xùn)室，對橋梁預(yù)應(yīng)力施工人員進行培訓(xùn)。

本文從實訓(xùn)室建設(shè)、教學(xué)方法、教師培養(yǎng)和安全管理等幾個方面講述預(yù)應(yīng)力實踐教學(xué)。

1.預(yù)應(yīng)力教學(xué)

預(yù)應(yīng)力混凝土原理是：預(yù)先在結(jié)構(gòu)上施加一壓應(yīng)力，其大小和分布能將由荷載引起的拉應(yīng)力抵消（或部份抵消），從而減少混凝土受拉。預(yù)應(yīng)力混凝土原理看似簡單，但設(shè)計與施工卻十分復(fù)雜，導(dǎo)致學(xué)習(xí)時“一看就會、一學(xué)就懂、一做就錯”，因此，預(yù)應(yīng)力的實踐教學(xué)十分重要。

1.1培訓(xùn)教材

目前國內(nèi)對預(yù)應(yīng)力技術(shù)的參考書是施工手冊、規(guī)范和一些技術(shù)方面的專著，基本上是從技術(shù)人員的角度進行編制的，預(yù)應(yīng)力施工操作方面尚無相關(guān)書籍，因此預(yù)應(yīng)力實訓(xùn)還應(yīng)編制與技術(shù)工人相對應(yīng)的培訓(xùn)教材和實訓(xùn)指導(dǎo)書。我院從培訓(xùn)工人的角度出發(fā)，編制了預(yù)應(yīng)力混凝土工培訓(xùn)教材，主要內(nèi)容有預(yù)應(yīng)力材料、錨固體系的類型和相關(guān)參數(shù)，設(shè)備的操作方法，常用施工方法、常見質(zhì)量事故及處理方法、安全管理等；根據(jù)實訓(xùn)目標編制了預(yù)應(yīng)力混凝土實訓(xùn)指導(dǎo)書，明確每個項目實訓(xùn)的目標、具體的操作步驟和安全技術(shù)要求，計算表格等。

1.2預(yù)應(yīng)力實訓(xùn)教學(xué)

預(yù)應(yīng)力教學(xué)方法為理論實踐一體化教學(xué)的模式，先采用多媒體、實物、模型的形式介紹預(yù)應(yīng)力的原理、材料、錨固體系、設(shè)備、施工方法、相關(guān)施工計算，然后進行實踐操作。

實訓(xùn)教學(xué)采用小班教學(xué)的方法，每個小班分為3個小組，每組6―8人，

實訓(xùn)項目為后張有粘結(jié)施工，將其分解為4個操作項目。

（1）波紋管安裝

實訓(xùn)室中有預(yù)應(yīng)力空心板梁鋼筋骨架2只，長度從梁頭開始8米，其余部份省略。學(xué)員可分為4組，要求學(xué)員正確地按圖紙線形要求安裝波紋管、螺旋筋、錨墊板、錨具夾具等，并相互檢查對方的安裝的質(zhì)量。

（2）油泵操作和P錨制作

由于油泵操作對熟練程度要求較高，因此單獨列為1個項目。主要設(shè)備有5臺油泵，1臺P錨擠壓器和4臺千斤頂模型。學(xué)員分為4個小組熟練操作油泵的4個閥門進行進油和回油，千斤頂為透明模型，操作時可看到液壓油流動的路線，此時如有操作失誤，比如回油到底而忘了關(guān)閉閥門導(dǎo)致油壓異常升高，液壓油將從千斤頂模型的溢流閥中流走，從而避免安全事故的發(fā)生。對于已能熟練操作油泵的學(xué)員，可制作1只擠壓錨（P錨），提高對高壓油泵的認識。

（3）預(yù)應(yīng)力張拉

張拉是預(yù)應(yīng)力培訓(xùn)操作中最重要的一個環(huán)節(jié)，實訓(xùn)室中有3套張拉設(shè)備，由3米張拉臺座、油泵、千斤頂、錨具夾具、鋼鉸線組成，可供3個小組進行張拉操作。要求學(xué)員能正確掌握鋼鉸線、錨夾具、限位板、千斤頂?shù)陌惭b方法，能進行張拉力和伸長量的計算，并進行張拉，要求掌握張拉時的安全注意事項。

（4）壓漿操作

壓漿是后張有粘結(jié)施工中最后一個環(huán)節(jié)，培訓(xùn)方式為示范操作，主要培訓(xùn)學(xué)員對壓漿施工工藝的質(zhì)量控制。主要的設(shè)備有高速攪拌機，壓漿機和30m透明壓力波紋管組成，由教師進行攪拌水泥漿、壓漿操作，講解關(guān)鍵步驟和施工中的注意事項。

1.3職業(yè)技能鑒定

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)復(fù)雜，其技術(shù)要求比同類型的鋼筋工、混凝土工、模板工要高得多，技術(shù)鑒定時以理論考試和操作考試并重的方法進行。理論考試采用案例分析考試，將預(yù)應(yīng)力材料、錨固體系、張拉設(shè)備、施工方法、質(zhì)量安全事故分析、施工計算等相關(guān)知識采用文字、圖片、視頻的形式制作成多媒體，要求學(xué)員按要求進行答題；操作考試為后張法張拉，公路工程系制作了2片20m預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱梁，要求學(xué)員計算張拉力和伸長量，然后進行張拉，測量伸長量，最終以評分標準的操作過程和張拉結(jié)果（雙控、理論伸長量和實測伸長量）進行打分。理論考試和操作考試均大于60分者為合格。

2.實訓(xùn)基地建設(shè)

由于培訓(xùn)的對象為技術(shù)工人和職業(yè)院校的學(xué)生，因此實訓(xùn)室的建設(shè)以實用為目的，應(yīng)施工現(xiàn)場進行建設(shè)，除了練習(xí)油泵操作的千斤頂模型外，其它材料、工具、設(shè)備均為實物，還制作了大量的預(yù)應(yīng)力施工工藝和注意事項的展板。

預(yù)應(yīng)力實訓(xùn)基地分為室內(nèi)和室外兩個部份。室外部份主要有2片預(yù)應(yīng)力箱梁，可作預(yù)應(yīng)力技術(shù)工種技能鑒定時的張拉考試；1套透明塑料波紋管裝置，可模擬壓漿和真空壓漿操作。室內(nèi)部份為1間210m2的實訓(xùn)室，分為陳列區(qū)和張拉區(qū)。陳列區(qū)放置各種預(yù)應(yīng)力材料、錨固體系、板梁鋼筋骨架和設(shè)備供學(xué)生學(xué)習(xí)；張拉區(qū)為預(yù)應(yīng)力張拉臺座，供學(xué)生張法操作用。

2.1預(yù)應(yīng)力材料

預(yù)應(yīng)力是一種較新的施工技術(shù)，材料設(shè)備發(fā)展很快，實訓(xùn)室中應(yīng)收集了常用的預(yù)應(yīng)力鋼筋、精軋螺紋鋼、預(yù)應(yīng)力鋼絲、低松馳預(yù)應(yīng)力鋼鉸線、無粘結(jié)鋼鉸線、環(huán)氧樹脂鋼鉸線等7種不同類型的預(yù)應(yīng)力筋，并用標簽注明其類型。要求學(xué)生能正確識別預(yù)應(yīng)力筋的名稱，并掌握常用的預(yù)應(yīng)力筋力學(xué)性能、直徑和面積等參數(shù)。收集各種預(yù)應(yīng)力成孔材料，要求學(xué)生能識別金屬波紋管和塑料波紋管的類型和作用。

2.2預(yù)應(yīng)力錨固體系

根據(jù)預(yù)應(yīng)力施工的習(xí)慣，將預(yù)應(yīng)力錨固體系分為鋼筋錨固體系、預(yù)應(yīng)力鋼絲錨固體系和鋼鉸線錨固體系三大類，將最常用錨固體系，如精軋螺紋鋼錨固體系、鐓頭錨鋼絲錨固體系、夾片錨（Q錨）中的圓錨和扁錨錨固體系制作為實物模型和圖片。要求學(xué)生識別各種錨固體系，掌握夾片錨錨固體系張拉端和固定端的組成，識別夾片、錨具、連接器、錨墊板、螺旋筋、P錨等夾片錨組成部件，掌握其功能作用。

2.3預(yù)應(yīng)力設(shè)備

預(yù)應(yīng)力實訓(xùn)室的設(shè)備按3組配備，主要的設(shè)備見表1

3.指導(dǎo)教師培養(yǎng)

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)是一門實踐性非常強的課程，教師必須對預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)很熟悉，掌握各種新工藝、新材料、新設(shè)備，還要有熟練的預(yù)應(yīng)力施工操作技術(shù)和安全知識，因此對教師的要求非常高。我院與公路建設(shè)相關(guān)的校內(nèi)企業(yè)有高速公路檢測中心、監(jiān)理單位、公路施工三家，這三家企業(yè)同時是公路系學(xué)生和教師的實訓(xùn)基地，有多位教師曾長期在橋梁施工現(xiàn)場從事檢測、監(jiān)理和施工工作，對預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)理論知識掌握較好。但由于預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿存在一定的安全問題，現(xiàn)場衛(wèi)生條件較差，一般技術(shù)人員對預(yù)應(yīng)力施工操作并不熟悉，因此急需對教師進行操作訓(xùn)練。

在暑假期間，學(xué)院派出多位教師前往蘇通大橋、寧淮高速公路、寧杭高速公路進行實習(xí)，向施工現(xiàn)場的技術(shù)員、技術(shù)工人學(xué)習(xí)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，并練習(xí)預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)，積累施工經(jīng)驗。開始培訓(xùn)時，學(xué)院聘請一些橋梁預(yù)應(yīng)力專家和技術(shù)工人進行授課，先進行學(xué)習(xí)，然后逐漸參與教學(xué)，最終提高自身技術(shù)水平，達到培訓(xùn)教師的目的。

4 安全管理

預(yù)應(yīng)力施工工藝復(fù)雜，設(shè)備種類多，用電多，張拉設(shè)備液壓高達50MPa，張拉力超過100t，而作業(yè)時安全防護措施較差，施工過程中鋼絞線、夾片飛出傷人，油泵液壓油、高壓水泥漿噴射傷人，設(shè)備操作時沖壓傷手指等事故時有發(fā)生，因此必須嚴格遵守《公路施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ 076-95和《建筑工程預(yù)應(yīng)力施工規(guī)程》CECS180：2005的規(guī)定及設(shè)備操作等相關(guān)規(guī)定。因此施工安全極為重要。針對學(xué)員施工安全意識薄弱的特點，實訓(xùn)前應(yīng)灌輸安全知識，實訓(xùn)時應(yīng)準備有相關(guān)的安全設(shè)施，以防安全事故的發(fā)生。

總結(jié)

預(yù)應(yīng)力橋梁中應(yīng)用廣泛，施工技術(shù)十分復(fù)雜，我院進行近一年的準備工作，編制了培訓(xùn)教材和實習(xí)指導(dǎo)書，籌建了預(yù)應(yīng)力實訓(xùn)室，進行了5期的預(yù)應(yīng)力技術(shù)培訓(xùn)，培訓(xùn)了300多名預(yù)應(yīng)力中、高級工，取得較好社會效益。

參考文獻：

［1］中華人民共和國行業(yè)標準.建筑工程預(yù)應(yīng)力施工規(guī)程CECS180：2005.

篇2

關(guān)鍵詞 橋梁下部；施工；能力；培養(yǎng)

中圖分類號 U44 文獻標識碼 A 文章編號 1673-9671-（2012）111-0091-01

1 概述

《市政橋梁施工》是市政工程技術(shù)專業(yè)的一門專業(yè)核心課程，一直采用傳統(tǒng)學(xué)科體系的教學(xué)模式。根據(jù)施工企業(yè)和畢業(yè)生的反饋信息來看，按照這種教學(xué)模式學(xué)習(xí)的學(xué)生實踐能力明顯不足。主要問題可以歸納為幾個個方面的主要問題：識讀圖紙能力不足、工程測量能力不能滿足工程實際要求、工程試驗和檢測能力不能滿足工程實際要求、工程技術(shù)能力缺乏整體性和全面性、工程管理實踐經(jīng)驗嚴重匱乏。

2 原因分析

橋梁結(jié)構(gòu)體系更加復(fù)雜多變，學(xué)生想象其結(jié)構(gòu)困難。測量、試驗課程理論知識部分所占課時多，實際動手操作部分內(nèi)容少。教材部分內(nèi)容陳舊落后。教學(xué)模式采用傳統(tǒng)學(xué)科體系的模式，理論與實踐脫節(jié)。學(xué)生沒有實際工作經(jīng)歷，缺乏實際工作經(jīng)驗。

3 措施方法

1）鼓勵學(xué)生自己動用各種資源、方法和手段收集工程圖紙、工程圖片和視頻資料，幫助學(xué)生培養(yǎng)注意積累學(xué)習(xí)資料的習(xí)慣。經(jīng)常保持與工程施工單位和工程設(shè)計單位進行良好的溝通，共享資源。提供給學(xué)生大量的實際工程圖紙供學(xué)生練習(xí)識讀圖紙，為學(xué)生提供大量的橋梁施工圖片，幫助學(xué)生更好的認識橋梁各部分結(jié)構(gòu)。提供給學(xué)生一些參考教材、文獻資料、橋梁施工規(guī)范、橋梁設(shè)計規(guī)范和視頻資料，幫助學(xué)生更好的熟悉橋梁施工技術(shù)和橋梁施工工藝。

2）在學(xué)生頂崗實習(xí)之前增設(shè)一門《市政工程施工放樣》課程，教學(xué)的重點是市政工程施工測量放樣的實際動手操作。通過典型的施工放樣任務(wù)，為每個學(xué)生提供了充足的測量放樣實際操作機會，重點培養(yǎng)學(xué)生對市政工程的測量放樣能力。

3）校內(nèi)實訓(xùn)期間，在橋梁實訓(xùn)室對學(xué)生進行橋梁工程材料檢試驗的培訓(xùn)，重點培養(yǎng)學(xué)生對橋梁用鋼筋、水泥、混凝土等材料的檢驗、檢測能力；為學(xué)生提供鋼筋加工的機會，培養(yǎng)學(xué)生調(diào)直、切斷、彎制鋼筋、綁扎鋼筋骨架以及質(zhì)量檢查等能力。

4）注重收集橋梁工程用新材料、新設(shè)備、新工藝、新產(chǎn)品。適當(dāng)將教材中一些陳舊的知識內(nèi)容淘汰，隨時將新材料、新設(shè)備、新工藝、新產(chǎn)品介紹給學(xué)生，保證知識的不斷更新。

5）注重現(xiàn)場教學(xué)，經(jīng)常帶領(lǐng)學(xué)生深入施工現(xiàn)場，并邀請施工單位經(jīng)驗豐富的工程技術(shù)人員、工程管理人員為學(xué)生進行進行現(xiàn)場教學(xué)。讓學(xué)生切身體會到施工現(xiàn)場的氛圍，到施工現(xiàn)場多看多學(xué)，將理論和實際更好更緊密結(jié)合在一起。

6）根據(jù)工程實際施工任務(wù)，設(shè)計若干典型學(xué)習(xí)任務(wù)，采用項目化教學(xué)模式，培養(yǎng)學(xué)生綜合實踐能力。

①明挖基坑任務(wù)。一地勢平坦地區(qū)開挖基坑，自然地面挖深2.8 m以內(nèi)為亞粘土，2.8 m～6.1 m以內(nèi)為中細砂，地下靜止水位在3.5 m～4.2 m之間，對施工有影響。基坑底面尺寸長10 m、寬8 m，挖基深度為5 m，基坑坑壁坡度為1：1.5。要求編制基坑開挖方案并進行基坑測量放樣。②鉆孔樁任務(wù)。某橋采用樁柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。鉆孔灌注樁共10根，其中2橋臺處共4根樁，每根樁長17 m，樁徑120 cm，3處橋墩位置共6根樁，每根樁長18 m，樁徑120 cm，鉆孔灌注樁所處地質(zhì)是圓礫土。

鉆孔樁施工方案：

要求學(xué)生按照下列內(nèi)容編制鉆孔樁施工方案。

1）施工準備；2）主要施工方法；3）施工進度計劃；4）勞動組織；5）質(zhì)量要求和質(zhì)量保證措施；6）安全目標和應(yīng)急措施；7）環(huán)境保護措施。

鉆孔樁質(zhì)量管理要點：

1）基本要求。①樁身混凝土所用的材料、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格，配合比執(zhí)行情況。②成孔后的清孔，孔的尺寸和沉淀層厚度的測量。③水下混凝土灌注情況。④錨固鋼筋嵌入長度要求。⑤無破損檢測要求。⑥鑿除樁頭情況。

2）實測項目。要檢查混凝土強度（MPa）、樁位（mm）、孔深（m）、孔徑（mm）、鉆孔傾斜度（mm）、沉淀厚度（mm）、鋼筋骨架底面高程（mm）等項目，并滿足規(guī)定值的要求。

3）編制橋梁下部結(jié)構(gòu)施工安全簡易手冊任務(wù)。橋梁施工安全關(guān)系到施工人員的生命安全和國家財產(chǎn)安全，現(xiàn)在越來越受到國家、社會和企業(yè)的重視，為此要求學(xué)生編制橋梁下部結(jié)構(gòu)施工安全簡易手冊。通過此手冊的編制，能夠提高學(xué)生對施工安全的認識，培養(yǎng)學(xué)生的施工安全意識。要求學(xué)生從以下幾個方面進行編制。①橋梁下部結(jié)構(gòu)施工安全事故的特點分析。根據(jù)對以往橋梁工程施工的分析和總結(jié)，橋梁施工安全事故的特點主要體現(xiàn)在以下幾個方面：嚴重性、多發(fā)性、復(fù)雜性、可變性。②施工單位安全生產(chǎn)責(zé)任制度。施工單位主要負責(zé)人依法對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負責(zé)；施工項目負責(zé)人對建設(shè)工程項目的安全施工負責(zé)；施工單位應(yīng)當(dāng)設(shè)立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員。③建立完善的施工安全培訓(xùn)制度。施工單位主要負責(zé)人、項目負責(zé)人、專職安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)建設(shè)行政主管部門或者其他部門考核合格后方可任職。施工單位應(yīng)當(dāng)對管理人員和作業(yè)人員定期進行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，教育培訓(xùn)情況記入個人工作檔案。安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)考核不合格的人員，不得上崗。④建立完善的施工安全技術(shù)措施。安全技術(shù)措施是為了實現(xiàn)安全生產(chǎn)，在防護上、技術(shù)上和管理上采取的措施。

4 結(jié)束語

通過一系列的措施和方法，以及學(xué)習(xí)任務(wù)的實施，學(xué)生對橋梁基坑開挖方案的編制、橋梁基坑放樣、鉆孔樁施工方案的編制、鉆孔樁質(zhì)量管理要點以及橋梁下部結(jié)構(gòu)施工安全等方面都進行了比較深入的學(xué)習(xí)和實踐。初步達到了培養(yǎng)學(xué)生橋梁下部結(jié)構(gòu)施工實踐能力的目的。

參考文獻

[1]蔣俊山，袁忠文，李寶昌.市政道路工程施工課程實踐能力培養(yǎng)途徑研究[J].華章，2010，25.

[2]李仕東.工程測量[J].人民交通出版社，2007，8.

[3]公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTG F80-1-2004[J].中華人民共和國交通部，2005，1.

篇3

摘要：“路橋工程計量與計價”是道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的核心課程，從教學(xué)目標、教學(xué)設(shè)計和課程考核、教學(xué)方法等方面，分析了課程項目化教學(xué)及雙線并行的教學(xué)過程，進行了課程教學(xué)改革的實踐探索。

關(guān)鍵詞 ：高職；“路橋工程計量與計價”課程；項目教學(xué)；雙線并行

基金項目：2013年江蘇省高等教育教改課題“高職土建類專業(yè)群課程體系整體優(yōu)化與教學(xué)內(nèi)容改革的研究與實踐”（項目編號：2013JSJG408）；泰州職業(yè)技術(shù)學(xué)院2014年院級職業(yè)教育研究課題“基于項目化教學(xué)的‘路橋工程計量與計價’課程改革與實踐”（項目編號：ZY201416）；泰州職業(yè)技術(shù)學(xué)院2014年院級立項精品課程“路橋工程計量與計價”（項目編號：TZYKC201403）

作者簡介：韓振國，泰州職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑工程學(xué)院講師、工程師，國家注冊一級建造師（公路），工程碩士，主要研究方向為工程計量與計價；本文其他作者單位均為泰州職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

中圖分類號：G712文獻標識碼：A文章編號：1674-7747（2015）21-0012-03

“路橋工程計量與計價”是高職道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的核心課程。該課程應(yīng)用性很強，傳統(tǒng)的課程教學(xué)由于存在重理論、輕實踐，教學(xué)內(nèi)容陳舊、教學(xué)手段和方法落后等問題，導(dǎo)致學(xué)生就業(yè)后難以適應(yīng)路橋工程現(xiàn)場計量與計價技術(shù)發(fā)展的需要。課程改革中，打破傳統(tǒng)教學(xué)學(xué)科型的教學(xué)內(nèi)容設(shè)置，引入項目化教學(xué)法，并考慮在實踐中設(shè)置課上課下雙線并行案例項目，在課程授課單元設(shè)計運用課上項目（A線），課下項目（B線）進行相同數(shù)量的項目任務(wù)設(shè)計，進行就業(yè)崗位典型任務(wù)的實施過程劃分，每一個項目都是9個步驟的重復(fù)，但重復(fù)的僅是步驟，而不是內(nèi)容。從而真正將學(xué)生作為設(shè)計行為的主體，教師以不同于以往的角色出現(xiàn)在新的教學(xué)過程中，引導(dǎo)學(xué)生由被動聽講轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃訁⑴c操作，教學(xué)的目標是以崗位能力培養(yǎng)為出發(fā)點，力求實現(xiàn)與實際工作崗位能力的零距離對接。［1］

一、適宜的教學(xué)目標

結(jié)合本課程的特點，圍繞學(xué)生就業(yè)需要的核心能力，課程教學(xué)旨在培養(yǎng)學(xué)生路橋工程計量與計價的綜合能力，要求學(xué)生能夠結(jié)合公路工程標準施工招標文件，公路工程基本建設(shè)項目概預(yù)算編制辦法、補充規(guī)定及有關(guān)定額，對具體的公路工程項目（設(shè)計圖紙、施工組織設(shè)計、公路工程量清單）進行工程量清單報價；在施工過程中按照合同管理的要求進行工程款的支付和結(jié)算，具備進行工程竣工結(jié)算的能力。通過課程的學(xué)習(xí)，應(yīng)達到以下目標要求。

（一）能力目標

1.能通過識讀路橋工程圖紙等工程資料，準確列出計量和計價的對象（項目名稱），并能檢查缺項與錯項。

2.能依據(jù)工程圖紙、預(yù)算定額、工程量清單規(guī)則及相關(guān)文件資料，正確地計算與統(tǒng)計工程量。

3.能依據(jù)工程預(yù)算的編制步驟、相關(guān)施工組織與規(guī)范、預(yù)算定額、工程量清單規(guī)則及相關(guān)文件資料，準確應(yīng)用市場詢價途徑，正確合理地確定材料運距及人、料、機單價。

4.能應(yīng)用造價軟件正確編制工程量清單并撰寫相應(yīng)的工程量清單編制說明。

5.能按照合同管理及工程量清單等資料要求，進行工程款的支付和竣工結(jié)算。

（二）知識目標

1.掌握路橋工程計量與計價相關(guān)知識。

2.熟悉定額計價和清單計價規(guī)范。

3.掌握工程預(yù)算的編制原理和步驟。

4.能夠結(jié)合公路工程標準施工招標文件，公路工程基本建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法、補充規(guī)定及有關(guān)定額，對具體的公路和橋梁工程項目進行工程量清單報價。

（三）素質(zhì)目標

1.培養(yǎng)學(xué)生善于觀察、善于思考的學(xué)習(xí)習(xí)慣。

2.具有嚴格遵守規(guī)范標準的意識。

3.具備求實、誠信的工作態(tài)度。

4.培養(yǎng)認真嚴謹、一絲不茍的工作作風(fēng)。

二、便于實施的教學(xué)設(shè)計

根據(jù)行業(yè)專家對道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)所涵蓋的崗位群所進行的任務(wù)和職業(yè)能力分析，同時，遵循高等職業(yè)院校學(xué)生的認知規(guī)律，緊密結(jié)合職業(yè)資格證書中相關(guān)考核要求，確定本課程的工作模塊和課程內(nèi)容。為了充分體現(xiàn)任務(wù)引領(lǐng)、實踐導(dǎo)向的課程思想，按照路橋工程預(yù)算書編制的基本順序進行課程內(nèi)容安排，教學(xué)實踐中選擇具有代表性的“金湖縣荷花蕩景區(qū)旅游公路工程施工圖預(yù)算”真實工程項目，按照初次就業(yè)造價員、提升崗位造價工程師的典型工作要求，設(shè)置了教學(xué)內(nèi)容兩大模塊（道路工程計量與計價、橋梁工程計量與計價），如表1所示。

結(jié)合教學(xué)目標，設(shè)計課上課下學(xué)習(xí)實訓(xùn)兩條主線，課上以教師講解金湖縣荷花蕩景區(qū)旅游公路工程1標施工圖預(yù)算項目（A線）為例，設(shè)置道路工程計量與計價、橋梁工程計量與計價兩個教學(xué)項目，由教師指導(dǎo)完成訓(xùn)練任務(wù)，培養(yǎng)專業(yè)基礎(chǔ)能力；課下以金湖縣荷花蕩景區(qū)旅游公路工程2標施工圖預(yù)算項目為例，設(shè)置道路工程計量與計價、橋梁工程計量與計價兩個課堂同步實訓(xùn)項目，由學(xué)生分組配合完成實訓(xùn)任務(wù)，教師對于工作成果進行點評，通過課下訓(xùn)練項目（B線）鞏固拓展；兩條主線雙線并行同時推進，訓(xùn)練目標逐次遞進，逐級提升，使學(xué)生能力不斷鞏固提高。［2］到課程后期，在學(xué)生適應(yīng)教學(xué)模式并熟悉課程內(nèi)容后，以金湖縣荷花蕩景區(qū)旅游公路工程3標施工圖預(yù)算項目作為綜合實訓(xùn)項目，由學(xué)生自主完成。在整個項目的執(zhí)行過程中，應(yīng)特別注重過程的理念，以過程為實施任務(wù)環(huán)節(jié)的核心，制定以過程考核為主的最終考核模式［3］，如表2所示。

三、可行的教學(xué)方法

（一）第一次課設(shè)計

在整個課程的實施過程中，第一次課的設(shè)計尤其重要，其主要任務(wù)是開門見山，讓學(xué)生對于課程學(xué)習(xí)產(chǎn)生興趣和期待。第一次課上，引導(dǎo)學(xué)生的學(xué)習(xí)任務(wù)依次為：通過價格組成案例及2014年就業(yè)實習(xí)崗位需求招聘案例進行課程引入；課程簡介（包括課程教學(xué)目標、教學(xué)設(shè)計、課程考核方法）、獲取預(yù)算項目背景與工作任務(wù)信息；回顧相關(guān)的專業(yè)基礎(chǔ)知識，教師講授、學(xué)生獲取項目分解知識；師生共同查看任務(wù)單，分析獲取課上項目（A線）工作任務(wù)；項目組組員分工識讀路橋工程施工圖紙（主要由課前完成）；組長整理分解項目內(nèi)容；項目組確定成員展示項目匯報成果，師生互動點評；教師完成對本任務(wù)的總結(jié)、歸納；教師給出各項目學(xué)習(xí)成果評價與指導(dǎo)；課下項目（B線）任務(wù)布置與下個任務(wù)預(yù)習(xí)。

（二）輔助的教學(xué)方法

1.案例教學(xué)法。［4］“路橋工程計量與計價”課程的實踐性較強，在教學(xué)過程中，針對每個工作任務(wù)選取實際工程施工圖紙為載體，根據(jù)路橋工程計量與計價的程序，在授課時結(jié)合案例教學(xué)，以增強授課內(nèi)容的直觀性、實用性和適用性，從而使課程內(nèi)容由淺入深，符合學(xué)生的認知過程。

2.模擬教學(xué)法。教學(xué)中應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場視頻和豐富的專業(yè)網(wǎng)站資源，將學(xué)生所學(xué)知識與工地現(xiàn)場的實際緊密聯(lián)系，使學(xué)生能根據(jù)道路橋梁工程施工工藝和常規(guī)施工組織設(shè)計的編制要求，確定施工組織與工程量。

3.引導(dǎo)文教學(xué)法。引導(dǎo)文教學(xué)法是借助專門的教學(xué)文件，引導(dǎo)學(xué)生獨立學(xué)習(xí)新知識和動手應(yīng)用知識的教學(xué)方法。教學(xué)中，從教師演示完成課上項目到學(xué)生分組討論完成課下項目，再到學(xué)生個人獨立完成綜合實訓(xùn)項目，旨在推動雙線并行，關(guān)注學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)與提高。在教學(xué)方法上，不宜采用簡單的“告知”形式，而應(yīng)采用啟發(fā)式和引導(dǎo)式教學(xué)，使學(xué)生通過思考和討論達到“認知”的目標。

參考文獻：

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［2］孟霞.“雙線并行”教學(xué)模式的實踐與探索［J］.計算機光盤軟件與應(yīng)用，2011（18）：263.

［3］高華.《建筑工程計量與計價》課程改革探索［J］.中小企業(yè)管理與科技，2014（8）：263-264.

篇4

關(guān)鍵詞：高職；隧道工程施工與安全；教學(xué)模式

近年來，隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，地下及隧道工程數(shù)量和規(guī)模不斷增加。截至2013年底，我國建成的公路隧道有10022處，總里程為805.27萬米；沈陽、成都、西安等城市正在建設(shè)地鐵工程，工程建設(shè)規(guī)模如此巨大，遇到的巖土及地下工程災(zāi)害問題也越來越多，對各種復(fù)雜工程災(zāi)害問題的處置，需要工程技術(shù)人員具有一定的理論基礎(chǔ)、實踐經(jīng)驗和從事科研的能力，在地下及隧道工程快速發(fā)展的背景下，遼寧省交通高等專科學(xué)校道橋系在道橋（安全）專業(yè)中開設(shè)了“隧道工程施工與安全”課程，并將其作為專業(yè)骨干課程之一[1]。

圍繞面向公路與城市道路和橋梁與隧道建設(shè)第一線，培養(yǎng)學(xué)生“不僅要掌握扎實的基礎(chǔ)理論知識，還要具有創(chuàng)新能力和實踐能力”這一高職教育目標，有鑒于此，部分學(xué)者從教學(xué)模式、教學(xué)方法和教學(xué)手段等方面對隧道工程施工的教學(xué)改革進行了研究，力圖在提高隧道工程的課堂教學(xué)質(zhì)量的同時，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)以及工程實踐和創(chuàng)新能力[2]。這些研究大大促進隧道工程施工教學(xué)的改革，但是從實際教學(xué)效果來看，還有繼續(xù)提升的空間。本文結(jié)合我國對地下及隧道工程人才的迫切需要，道橋（安全）教研室對“隧道工程施工與安全”的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法及教學(xué)模式方面進行了改革。以此來促進課程教學(xué)的規(guī)范化、系統(tǒng)化建設(shè)，提高教學(xué)質(zhì)量。

1 教學(xué)存在問題分析

1.1 教學(xué)學(xué)時偏少，往往難于滿足教學(xué)需求。教學(xué)學(xué)時少與教學(xué)內(nèi)容多是當(dāng)前高職課程教學(xué)環(huán)節(jié)當(dāng)中的一個突出問題，這就很難在規(guī)定的時間內(nèi)把課程內(nèi)容講透、講通、講精，也使得學(xué)生對課程內(nèi)容的掌握和熟練應(yīng)用的難度加大，導(dǎo)致學(xué)生理解不透徹，從而影響了學(xué)生的定崗實訓(xùn)。

1.2 教學(xué)模式單一，學(xué)生被動接受知識傳播。現(xiàn)有的教學(xué)方式，大多采取“板書+多媒體”的形式，再配以必要的圖片和說明，通過教師的灌輸和學(xué)生的被動接收，實現(xiàn)知識的傳播，這就導(dǎo)致學(xué)生的主觀能動性差，缺乏獨立思考，無法掌握課堂教學(xué)的精髓，從而影響了知識的實際應(yīng)用。

1.3 課程教學(xué)與實踐脫節(jié)嚴重，影響對所學(xué)知識的理解與掌握。隧道工程施工實踐性、應(yīng)用性強，很多施工技術(shù)和施工工藝只有在現(xiàn)場親眼所見，才能知其所以然。現(xiàn)實情況是很多學(xué)校由于資金限制或缺少能夠?qū)嵙?xí)的場地，學(xué)生只能靠課堂上的想象，難以深入理解隧道工程的設(shè)計方法與施工工藝[3]。

2 以工作過程為導(dǎo)向的n程設(shè)計

所謂工作過程是指為完成既定工作任務(wù)、達到預(yù)期目標而進行的完整的工作程序。隨著素質(zhì)教育的不斷推進，以工作過程為導(dǎo)向的課程打破了傳統(tǒng)的以知識傳授為課堂壟斷的教學(xué)模式，將實踐引入課堂，讓學(xué)生在課堂上能夠圍繞工作任務(wù)，將實踐工作過程和職業(yè)課堂教育相結(jié)合，將理論和實踐相結(jié)合，促進學(xué)生理論聯(lián)系實際的能力，推動職業(yè)教育的實用性發(fā)展。

2.1 基于工作過程，開展情景式教學(xué)

根據(jù)隧道工程施工與安全課程的教學(xué)大綱，隧道工程施工與安全的過程學(xué)習(xí)包括完成實訓(xùn)場地的認識學(xué)習(xí)、典型施工設(shè)備認知、熟悉施工工藝流程、學(xué)習(xí)施工方法及隧道施工安全管理、預(yù)防措施與事故處理、維護作業(yè)等主要內(nèi)容。學(xué)習(xí)情景是基于工作過程的行動導(dǎo)向課程教學(xué)實踐，改變了傳統(tǒng)的教師按章逐節(jié)開展教學(xué)的生硬程序，從全局把握工作流程，發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的主體性和主動性。

教學(xué)設(shè)計上以工作過程為認知核心，按照現(xiàn)場認知、知識教學(xué)、仿真實訓(xùn)、頂崗實習(xí)等四個過程環(huán)節(jié)來組織，運用計算機信息技術(shù)，運用模擬場景和課件展示，讓學(xué)生在情景化的教學(xué)環(huán)境中，采用資訊、決策、計劃、實施、檢查、評估等六步工作法培養(yǎng)學(xué)生對工作過程的整體把握和技能掌握。

2.1.1 現(xiàn)場認知

隧道工程施工與安全的現(xiàn)場認知，就是在認識實習(xí)時，參觀隧道施工現(xiàn)場，在項目部相關(guān)技術(shù)人員帶領(lǐng)下，進入隧道施工現(xiàn)場，對隧道的各個施工環(huán)節(jié)及結(jié)構(gòu)進行講解，學(xué)生在技術(shù)人員的講解下熟悉隧道各部分結(jié)構(gòu)，使學(xué)生對隧道結(jié)構(gòu)有一定的感官認識，為今后學(xué)習(xí)隧道施工方面的知識打下堅實的基礎(chǔ)。

2.1.2 知識教學(xué)

根據(jù)《隧道工程施工與安全》教學(xué)大綱，將隧道工程施工分為兩大模塊，模塊一為入門知識教學(xué)模塊，主要講解隧道的嘗試、構(gòu)造、圍巖的穩(wěn)定性、隧道設(shè)計及隧道的基本施工方法等內(nèi)容；通過模塊一的學(xué)習(xí)使學(xué)生對隧道施工的基本知識有一定的了解；模塊二為實例實訓(xùn)教學(xué)，主要講解隧道施工監(jiān)測、開挖與出渣技術(shù)、初期支護、注漿加固、防排水、二襯及附屬設(shè)施等內(nèi)容，通過實例實訓(xùn)內(nèi)容鞏固知識點、更好地應(yīng)用于實踐。

2.1.3 仿真實訓(xùn)

利用實訓(xùn)場地，在教學(xué)過程中，將仿真實訓(xùn)與理論教學(xué)相結(jié)合。利用現(xiàn)有的實訓(xùn)場地內(nèi)容，將仿真實訓(xùn)分為初期支護、二次襯砌、洞口施工、施工量測、盾構(gòu)施工及蓋挖逆作法等內(nèi)容。通過模擬施工現(xiàn)場，將理論教學(xué)內(nèi)容應(yīng)用到現(xiàn)場實際當(dāng)中，逐步講解，加強學(xué)生對隧道的結(jié)構(gòu)及每個施工環(huán)節(jié)的認識，為以后從事隧道工程施工奠定一定的基礎(chǔ)[4]。

2.1.4 頂崗實習(xí)

學(xué)生通過對隧道工程施工與安全這門課程學(xué)習(xí)，已經(jīng)對隧道施工方面的知識有一定的了解，再利用定崗實訓(xùn)去施工單位進行實習(xí)，在施工現(xiàn)場，圍繞隧道項目工程施工的各個環(huán)節(jié)，和施工企業(yè)的相關(guān)人員一起，結(jié)合課堂上的授課內(nèi)容，對學(xué)生進行實地的教學(xué)，真正地做到理論和實際相結(jié)合。加強學(xué)生的直觀性，有效地吸引學(xué)生的注意力，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。使學(xué)習(xí)更有目的性，為能更快的適應(yīng)未來工作奠定基礎(chǔ)，同時增強了學(xué)生的事業(yè)心、責(zé)任心。通過現(xiàn)場教學(xué)，強化了學(xué)生多方面能力，豐富了學(xué)生的專業(yè)知識和社會知識、提高了學(xué)生的綜合能力和整體素質(zhì)。

2.2 根據(jù)典型化的工作任務(wù)確定課程學(xué)習(xí)性工作任務(wù)

根據(jù)學(xué)生的認知特點和隧道施工能力形成的規(guī)律，通過隧道工程施工的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生在技能操作中，將知識與技能進行整合，在實踐中積累工作一線經(jīng)驗，實現(xiàn)理論實踐一體化、課堂與實習(xí)地點一體化，最大限度地將工作過程和學(xué)習(xí)過程進行有機整合。在學(xué)生原有的知識體系和最終要實現(xiàn)的目標之間搭建橋梁，使學(xué)生結(jié)合隧道施工實際，掌握隧道施工及維護過程的基本知識和主要技術(shù)技能，實現(xiàn)具有高尚職業(yè)道德、技術(shù)熟練的工程技能型人才的完美轉(zhuǎn)身。

隧道施工基層技術(shù)工作崗位群工作的主要內(nèi)容，包括技術(shù)交底、技術(shù)檢查、技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量評定、安全檢查、工程試驗、進度控制、數(shù)量核實[5]。

將這些工作內(nèi)容轉(zhuǎn)化為教學(xué)內(nèi)容，也就是“崗位上做什么，老師要教什么，學(xué)生就學(xué)什么”。學(xué)生學(xué)了什么，到工作崗位上就上手就快，動手能力就強。企業(yè)也歡迎，學(xué)生也順利。

3 課程考核

為考查學(xué)生對所學(xué)知識的掌握程度，課程結(jié)束后需以一定方式對每位學(xué)生考核。考慮隧道工程施工與安全課程隸屬工程科學(xué)且極富應(yīng)用實踐性的特點，考核不應(yīng)簡單以期末試卷為單一評判形式。結(jié)合實際教學(xué)體會與經(jīng)驗，筆者認為考核宜由3部分組成：（1）課堂表現(xiàn)和平時作業(yè)（15%）。考查學(xué)生出勤率、聽課表現(xiàn)（提問與回答問題），及課后作業(yè)完成情況；（2）理論考試（占60%）。改革傳統(tǒng)的筆試形式，在試題的設(shè)計上和分數(shù)上盡量做到既考查學(xué)生基本知識的掌握，又通^案例分析考查其對工程實際問題的分析、解決能力；（3）實踐技能（占25%）。主要目的是對學(xué)生學(xué)習(xí)技能和動手能力的考查，通過設(shè)置某一隧道工程施工事故案例，要求學(xué)生運用所學(xué)知識，查閱文獻資料，參考相關(guān)行業(yè)規(guī)范及技術(shù)標準，對某一工程問題作資料整理、事故分析、解決措施、事故總結(jié)等綜合訓(xùn)練，鍛煉學(xué)生解決實際工程方面的問題。

結(jié)束語

隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，地下及隧道工程建設(shè)的規(guī)模和數(shù)量不斷增加，急需大量具有專業(yè)知識和技能的隧道工程施工和管理等方面的技術(shù)人才。“隧道工程施工與安全”作為道路橋梁工程技術(shù)（安全方向）專業(yè)的主干課程之一，積極探索科學(xué)、有效的教學(xué)方法和手段對于激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)主動性、提高教學(xué)品質(zhì)及促進高素質(zhì)專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)有重要意義。在借鑒相關(guān)成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合自身教學(xué)實踐，對該課的教學(xué)設(shè)計進行了探討，并提出了相關(guān)建議，對于該課程的安排、講授具有一定指導(dǎo)作用。

參考文獻

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[3]李曉龍，郭成超.“隧道工程”課程教學(xué)模式探討[J].中國電力教育，2011，29（3）：96-98.

篇5

[關(guān)鍵詞]實踐教學(xué) 核心 實訓(xùn)基地 校企合作 雙課堂

中圖分類號：G4 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）45-0117-02

職業(yè)教育實踐教學(xué)體系是職業(yè)教育內(nèi)涵的核心，可以說，職業(yè)教育實踐教學(xué)體系決定職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標的實現(xiàn)。土木類專業(yè)實踐教學(xué)體系的研究，是目前土木類專業(yè)亟待解決的問題，不建立符合本專業(yè)人才培養(yǎng)目標的實踐教學(xué)體系，就無法進行具有實際意義的專業(yè)實踐教學(xué)，更談不上提高實踐教學(xué)水平。

一、實踐教學(xué)體系的基本框架

我校2000年與哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院聯(lián)辦五年制鐵道工程（地下工程）技術(shù)專業(yè)；為整合教育資源，促進社會緊缺人才的培養(yǎng)， 2002年設(shè)立石家莊鐵道學(xué)院職業(yè)技術(shù)分院齊齊哈爾校區(qū)，開設(shè)鐵道工程技術(shù)和道路橋梁工程技術(shù)等專業(yè)，2005年增設(shè)地下工程與隧道工程技術(shù)專業(yè)。從此，我校走上了交通職業(yè)的發(fā)展之路。從2002級學(xué)生入校時起，我們就開始探索建立職業(yè)實踐教學(xué)體系的問題，跟蹤土木類專業(yè)技術(shù)的發(fā)展，開展實踐教學(xué)，在完成理論教學(xué)的同時，努力構(gòu)建實踐教學(xué)體系。

實踐教學(xué)體系包括教學(xué)實踐（含實驗、現(xiàn)場教學(xué)）、課程設(shè)計（專項實踐）、實習(xí)（生產(chǎn)實習(xí)）和畢業(yè)實習(xí)（集中實踐）等內(nèi)容。 就土木類專業(yè)而言，樹立實踐教學(xué)與理論教學(xué)并重的觀念，確立實踐教學(xué)改革的核心地位，并組織和鼓勵師生參加實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的改革，從而建立起以教學(xué)實踐為基礎(chǔ)，學(xué)期專項實踐為補充，實習(xí)集中實踐為重點的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的完整體系。具體方案如下：

“三年不斷線”的實踐教學(xué)架構(gòu)是以教學(xué)計劃為依據(jù)，從實踐教學(xué)的時間上考慮的，主要體現(xiàn)“全過程實踐”的原則，是指將實踐教學(xué)貫穿到整個理論教學(xué)過程中，學(xué)生在學(xué)習(xí)期間參加實踐的時間不斷線。以“密切聯(lián)系實際”為原則，安排教學(xué)實踐。

二、實踐教學(xué)的實施過程

在實踐教學(xué)過程中，我們首先對教學(xué)大綱和實踐教學(xué)時間進行分解，在“三年不斷線”的框架下，安排好課程實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，保證實踐教學(xué)時間，確保實踐教學(xué)質(zhì)量。我們的主要做法是：

在第一學(xué)年的專業(yè)基礎(chǔ)課教學(xué)活動中，按照理論教學(xué)與課程實踐1∶1的要求安排實踐教學(xué)（如：建筑材料、工程測量、工程制圖），培養(yǎng)學(xué)生專項實踐能力。

在第二、三學(xué)年的專業(yè)課教學(xué)活動中，在保證完成教學(xué)計劃的同時，適時增加和調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生綜合實踐能力。

在第三學(xué)年現(xiàn)場實踐環(huán)節(jié)，提出“結(jié)合實際自主選題，根據(jù)現(xiàn)場實踐內(nèi)容擬定題目，努力提高現(xiàn)場實踐質(zhì)量”的要求，由學(xué)生根據(jù)本專業(yè)的綜合培養(yǎng)目標和教育要求，結(jié)合崗位選題。對指導(dǎo)教師的資格嚴格把關(guān)，要求指導(dǎo)老師對選題、論文撰寫、畢業(yè)答辯等各個環(huán)節(jié)都要認真審閱、指導(dǎo)和簽署意見。學(xué)生結(jié)合頂崗實習(xí)開展實踐教學(xué)，是其實現(xiàn)自身價值、達到適應(yīng)崗位的需要。由于所選課題切合實際，既深化和拓展了學(xué)生的知識面，鍛煉了學(xué)生的實際動手能力，又可以使學(xué)生為今后發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。

三、實踐教學(xué)體系的基本建設(shè)

（一）提高認識，加強實踐教學(xué)基地建設(shè)。

1.確立實踐教學(xué)在職業(yè)教育的核心地位

“職業(yè)教育要培養(yǎng)二十一世紀與我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)要求相適應(yīng)的、具備綜合職業(yè)能力和全面素質(zhì)的、直接在生產(chǎn)、服務(wù)、技術(shù)和管理第一線的應(yīng)用型人才”。要培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型人才，就應(yīng)重點培養(yǎng)學(xué)生動手能力和實踐能力。2003年起，我們首先在鐵道工程技術(shù)和道路橋梁工程技術(shù)兩個專業(yè)進行試點，削減理論教學(xué)學(xué)時，并對理論課進行整合，加大實踐課的學(xué)時。當(dāng)然，各專業(yè)普遍增加實踐教學(xué)學(xué)時，必須有足夠?qū)嶒瀸嵱?xùn)基地才能滿足教學(xué)要求，面對這樣的形勢，我校逐漸認識到建立實驗實訓(xùn)基地的重要性和迫切性，決心加大實驗實訓(xùn)基地建設(shè)力度，并達到職業(yè)院校的教學(xué)計劃中對實踐課時的要求。

2.加大實驗實訓(xùn)設(shè)施的投資力度，突出職業(yè)特色，強化實驗實訓(xùn)手段。

職業(yè)教育由于其自身的特點，要求有較大的資金投入，為了走好職業(yè)教育之路，學(xué)校加大了對實驗實訓(xùn)基地建設(shè)的投資力度。幾年來，學(xué)校每年投入資金數(shù)百萬元進行實驗實訓(xùn)基地建設(shè)。

（1）加強實訓(xùn)基地建設(shè)，完善職業(yè)教學(xué)手段。

職業(yè)教育應(yīng)以技能訓(xùn)練為主，因為從社會經(jīng)濟發(fā)展的需求看，交通工程既需要一批理論研究、工程設(shè)計人才，更需要一大批將設(shè)計圖紙轉(zhuǎn)變成產(chǎn)品的技術(shù)應(yīng)用型人才，而這正是我們培養(yǎng)人才所要達到的目標。我們培養(yǎng)的學(xué)生應(yīng)具有一定的理論知識，同時具備較強的實踐動手能力。基于這種認識，我們在原有的一些基礎(chǔ)實驗室和專業(yè)實驗室的基礎(chǔ)上，建立了一批新的實驗室和實訓(xùn)基地，并對各專業(yè)實驗室進行了整合。我校現(xiàn)有校內(nèi)測量實訓(xùn)基地兩處：水平角觀測基地、全站儀觀測基地；校外實習(xí)基地三處：牙克石實習(xí)基地、碾子山實習(xí)基地、市郊實習(xí)基地。在此基礎(chǔ)上學(xué)校投入專項資金建立了“計算機軟件開發(fā)實訓(xùn)基地”、“鐵道工程信號實訓(xùn)基地”、“土木工程實訓(xùn)基地”。我校土木類專業(yè)實習(xí)實訓(xùn)基地及實訓(xùn)崗位詳見表1。

（2）突出測量、CAD繪圖在實踐教學(xué)環(huán)節(jié)中的重要作用。

隨著交通工程的飛速發(fā)展，測量、CAD繪圖的廣泛應(yīng)用，我們非常重視發(fā)揮測量、CAD繪圖在各專業(yè)實踐教學(xué)中的作用。測量、CAD繪圖訓(xùn)練課針對學(xué)生的興趣，上課時多利用儀器、模型，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)興趣；通過學(xué)習(xí)興趣小組的動手實踐，讓同學(xué)們體驗“專業(yè)成就感”。重視技能課，對于基本技能如測量、專業(yè)識圖、繪圖等定期舉行技能大賽。這些都使學(xué)生可以具有崗位競爭力，對學(xué)生提高實踐能力，強化動手能力起到了很好的作用。這樣，學(xué)生上崗后很快就能適應(yīng)工作需要。

同時，我們注意在實踐教學(xué)中開發(fā)教學(xué)課件及自制施工錄像，這樣不但可以提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和學(xué)習(xí)的趣味性，還可以提高實踐教學(xué)的效率。我們配合認識實習(xí)購買了“土木工程概論”課件，同時，結(jié)合橋梁工程和鐵路軌道課，自制了“鐵路預(yù)應(yīng)力后張梁預(yù)制” 和“線路維修”施工錄像，不僅節(jié)約實踐教學(xué)的成本，又很好地達到了實訓(xùn)的目的。

另外，我們更重視發(fā)揮實物在教學(xué)中的重要作用，現(xiàn)已建成工務(wù)實訓(xùn)基地、橋梁實訓(xùn)基地、涵洞實訓(xùn)基地、道路實訓(xùn)基地，進一步提高了教學(xué)效果，提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。

3.加強校企合作，建立校外實訓(xùn)基地。

由于社會崗位發(fā)展變化很快，校內(nèi)的實習(xí)實訓(xùn)條件不可能完全滿足實踐教學(xué)要求，而且也不可能搞大而全。讓學(xué)生到生產(chǎn)崗位進行實訓(xùn)、比模擬崗位更加具有真實性，可以使學(xué)生更快適應(yīng)生產(chǎn)一線的要求，更加適應(yīng)經(jīng)濟建設(shè)的需要，也可以補充學(xué)校實訓(xùn)條件的不足和缺陷。為此學(xué)校建立了幾十個校外實訓(xùn)基地。

（二）積極探索，建立實踐教學(xué)體系。

經(jīng)過幾年的努力，目前我校已形成了以培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用能力為主線的“五雙教學(xué)模式”即：理論教學(xué)大綱和實踐教學(xué)大綱的“雙綱”并舉；理論教學(xué)課堂和實踐教學(xué)課堂并行的“雙課堂”制；理論教師與實踐教學(xué)教師結(jié)合或兩者兼能及專兼教師結(jié)合的“雙師”施教；學(xué)生實行“畢業(yè)證”加“崗位資格證” 的“雙證”齊發(fā)；理論教學(xué)體系與實踐教學(xué)體系并重的“雙軌”同步。

1.制訂實踐教學(xué)計劃和實踐教學(xué)大綱

我們在制定理論教學(xué)計劃和教學(xué)大綱的同時，制訂了各種實驗、實習(xí)、實訓(xùn)的教學(xué)計劃和教學(xué)大綱，學(xué)生按照大綱的要求完成包括實習(xí)、實驗、實訓(xùn)在內(nèi)的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，并完成相應(yīng)的報告，單列成績的實驗課（實踐課）要進行單獨考核，主要考核學(xué)生實驗（實踐）技能、實驗（實踐）報告質(zhì)量，重點考核學(xué)生的實際動手能力，成績記入學(xué)生成績冊。這些成績將會影響到學(xué)生的升留級以及畢業(yè)。

2.實行雙課堂教學(xué)方式

我們在校內(nèi)設(shè)有實習(xí)基地，在實習(xí)和技能培訓(xùn)期間隨時可以進行理論教學(xué)，這樣理論教學(xué)和實踐教學(xué)可以交替進行，以便取得最佳的教學(xué)效果。

3.加強實踐教師隊伍建設(shè)，培養(yǎng)雙師型教師。

能否培養(yǎng)出具有實踐技能的高技能人才，與是否能建立和形成一支高水平高素質(zhì)的師資隊伍緊密相關(guān)。一方面我校不斷加強教師隊伍建設(shè)，采取了引進和轉(zhuǎn)培的形式加強實訓(xùn)指導(dǎo)教師隊伍建設(shè)，學(xué)校鼓勵一些文化基礎(chǔ)課教師選修第二專業(yè)和培訓(xùn)一項技能，還鼓勵專業(yè)教師到現(xiàn)場進行職業(yè)技能培訓(xùn)，取得相應(yīng)資格的技能培訓(xùn)教師證。在政策的鼓勵下，學(xué)校大多數(shù)專業(yè)教師都獲得“雙師證”，他們多數(shù)都能兼任兩門以上課程。另一方面，我們對新引進的青年教師進行實踐教學(xué)方面的培訓(xùn)，如派到現(xiàn)場進行培訓(xùn)。此外為了彌補實踐教師不足問題，學(xué)校還積極引進和外聘部分現(xiàn)場經(jīng)驗豐富的高級技術(shù)人才，建立了外聘教師人才庫，充實實踐教師隊伍，收到了良好的教學(xué)效果。

4.實行“雙證書”制度

實施職業(yè)教育應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際需要，同國家制定的職業(yè)分類和職業(yè)資格制度相適應(yīng)，積極推行畢業(yè)證書和職業(yè)資格證書兩種證書制度。通過學(xué)校學(xué)業(yè)考試和有關(guān)部門組織的職業(yè)技能鑒定兩個方面的考核，促進職業(yè)能力的提高。我校是黑龍江省測量職業(yè)技能鑒定站，除負責(zé)本校的學(xué)生技能考核外，還承擔(dān)著全市七區(qū)九縣中職對口升高職的測量技能考核任務(wù)。我們從2006年開始在鐵道工程技術(shù)、道路橋梁工程技術(shù)、地下工程與隧道工程技術(shù)專業(yè)進行試點，擬合作建立職業(yè)技能鑒定站，可以進行測量工、繪圖員、橋隧工、線路工等中、高級工的職業(yè)資格培訓(xùn)和考核。學(xué)生實行“畢業(yè)證”加“崗位資格證”的“雙證書”制度。

四、實踐教學(xué)實施過程中存在的問題與思考

經(jīng)過十幾年的探索，我校實踐教學(xué)體系正逐漸形成，為培養(yǎng)土木類專業(yè)人才提供了有效的保障。其成效從我校畢業(yè)生的就業(yè)情況充分體現(xiàn)出來，我們的畢業(yè)生受到了用人單位的普遍歡迎，每年就業(yè)率高達95%以上，我們學(xué)校的學(xué)生就業(yè)觀念切合實際，愿意到現(xiàn)場一線工作，有較強的實踐動手能力，受到用人單位的好評。正是由于我們的學(xué)生就業(yè)率高，所以近幾年，我校土木類專業(yè)的學(xué)生數(shù)量呈逐年上升趨勢。

但在實施過程中仍存在重視集中實踐環(huán)節(jié)，輕視課程實驗的現(xiàn)象，平時教學(xué)與現(xiàn)場實際仍有脫節(jié)現(xiàn)象，專業(yè)課時略顯不足，部分實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)比較薄弱，都在一定程度上影響了學(xué)生質(zhì)量。由于學(xué)生自主選題，相應(yīng)地增加了管理難度，對指導(dǎo)教師及學(xué)校的教學(xué)支持服務(wù)系統(tǒng)提出了新的更高的要求。

總結(jié)實踐教學(xué)體系建設(shè)的經(jīng)驗，我們有如下思考：

1.加強實踐教學(xué)體系建設(shè)是發(fā)展職業(yè)教育的必然要求

教育界對于職業(yè)教育的特色基本形成了共識，其中最重要的特色就是它的實踐教學(xué)。可以說，沒有實踐教學(xué)體系就不能稱其為職業(yè)教育，也就沒有中等職業(yè)技術(shù)教育的立足之地。

首先，我們的學(xué)生僅僅知道一些理論知識而沒有實踐技能，在實際工作中是毫無用處的，也是毫無崗位競爭力的，因此加強實踐教學(xué)體系的建設(shè)，加強學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)在職業(yè)教育中是十分重要的。其次，加強實踐教學(xué)環(huán)節(jié)還可以使學(xué)生能夠更好地掌握和消化所學(xué)理論知識，提高學(xué)習(xí)的積極性和主動性。因此，我們的鐵道工程技術(shù)、道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的學(xué)生，由于掌握了測量技術(shù)和CAD技術(shù)，就業(yè)時表現(xiàn)出較強的競爭力。幾年來，我校的土木類專業(yè)畢業(yè)生已在工程局及路局享有良好的聲譽。

2.加強實踐教學(xué)體系建設(shè)是社會經(jīng)濟發(fā)展對職業(yè)教育的內(nèi)在要求

隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，隨著全球經(jīng)濟一體化的形成，社會需要大量交通技術(shù)型人才（實用型，技術(shù)應(yīng)用型），這些人才正是職業(yè)教育所要培養(yǎng)的，那么，如果作為職業(yè)學(xué)校沒有一套完善的實踐教學(xué)體系，就培養(yǎng)不出合格的社會經(jīng)濟建設(shè)需要的人才。我們通過對工程部門的調(diào)查，現(xiàn)場缺乏大量一線的能解決現(xiàn)場問題的技術(shù)型人才，可以講，這類人才已出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況。目前，大多數(shù)職業(yè)院校在建設(shè)實踐教學(xué)體系時，碰到的問題就是經(jīng)費問題，應(yīng)該充分利用社會資源進行實踐教學(xué)，建立一些校外實習(xí)基地，實現(xiàn)資源共享。這樣可以較少的投入取得較好的效果。

職業(yè)教育實踐教學(xué)體系是職業(yè)教育內(nèi)涵的核心，我們對以上問題的思考，不僅是為了解決實踐教學(xué)體系的具體問題，更重要的是可以使我們進一步加強對職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式的認識，全面深化教育教學(xué)改革，推動職業(yè)教育向縱深發(fā)展。加強實踐教育，也絕不是否定理論教育的重要性，而是要弘揚理論聯(lián)系實際的優(yōu)良傳統(tǒng)，發(fā)揚成績，彌補不足，進一步深化教育教學(xué)改革，提高教育質(zhì)量和教學(xué)水平，提高學(xué)生的全面素質(zhì)，培養(yǎng)創(chuàng)新人才。

篇6

關(guān)鍵詞：道橋?qū)I(yè)；項目模塊；實踐環(huán)節(jié)；人才培養(yǎng)

中圖分類號：G6420 文獻標志碼：A 文章編號：10052909（2017）02006204

混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計原理課程內(nèi)容豐富，與實際聯(lián)系較緊密[1]，在道橋?qū)I(yè)中處于十分重要的地位。分析道橋?qū)I(yè)課程體系的特點，課程的定位明確：既是導(dǎo)前課程在實際中的應(yīng)用，又是后續(xù)課程的基礎(chǔ)，如圖1所示。

從圖1中不難發(fā)現(xiàn)，混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計原理作為專業(yè)課程體系的“橋梁”，實踐性較強，既在綜合應(yīng)用中鞏固了基礎(chǔ)課程知識，又在循序漸進的學(xué)習(xí)過程中為后續(xù)課程打下了基礎(chǔ)。因此，學(xué)生對該課程掌握的情況對專業(yè)技能的培養(yǎng)影響較大。文章結(jié)合混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計原理的特點和課程體系中的定位，對該課程的教學(xué)做了探索性思考和總結(jié)。

一、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計原理課程教學(xué)存在的問題

作為道橋?qū)I(yè)的學(xué)位課程，該課程的要求較高，但學(xué)生掌握的情況不夠理想。以三峽大學(xué)科技學(xué)院為例，課程的最終成績由閉卷考試的卷面成績（60%）、實驗成績（20%）和平時成績（20%）綜合評定。從2013級道橋本科專業(yè)成績分析結(jié)果來看，達到合格標準的只占70%，優(yōu)良的只占18%，如表2所示。

結(jié)合該課程的特點和學(xué)生學(xué)習(xí)的情況，很多專業(yè)教師就教學(xué)方法和教學(xué)手段的改革進行了探索，提供了較多好的方法和建議[2～4]，但仍然存在如下問題。

（一）理論和實踐學(xué)時不均衡，缺乏實踐訓(xùn)練

為強化學(xué)生對理論知識點的熟悉程度，混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計原理課程的授課往往以理論教學(xué)為主，實踐環(huán)節(jié)學(xué)時占比較少，部分高校學(xué)時分配如表3所示。

（二）教材例}設(shè)置過于簡化，未結(jié)合工程實際

混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計原理教材例題的側(cè)重點在于對基本計算理論的鞏固，往往在設(shè)置時簡化了大部分內(nèi)容，學(xué)生在練習(xí)的過程中過于依賴例題，缺乏分析思維和解決問題能力的訓(xùn)練。比如矩形截面設(shè)計問題，實際工程的設(shè)計過程是結(jié)構(gòu)計算簡圖的抽象結(jié)構(gòu)荷載分析不同荷載的作用效應(yīng)計算內(nèi)力最不利的組合截面尺寸的擬定材料的選擇設(shè)計計算構(gòu)造性要求變形和裂縫驗算結(jié)構(gòu)施工圖，而教材由于篇幅的限制和側(cè)重點的不同，將大部分例題的設(shè)計過程設(shè)定為設(shè)計計算構(gòu)造性要求配筋圖，雖然節(jié)約了大量教學(xué)時間，但不符合工程實際，也漸漸抹殺了學(xué)生的創(chuàng)新和分析能力。

（三）課程設(shè)計的實踐訓(xùn)練過于集中，收效甚微

道橋?qū)I(yè)在相應(yīng)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)中均會設(shè)置混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計原理的課程設(shè)計，目的是綜合訓(xùn)練學(xué)生查閱資料、分析問題和設(shè)計的初步能力，一般要求學(xué)生一周完成設(shè)計。課題內(nèi)容較多，任務(wù)量較大，加上同一學(xué)期其他專業(yè)課程的要求，學(xué)生為完成任務(wù)要么依賴例題，要么抄襲別人的成果。此外，混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計原理的課程設(shè)計一般為梁板結(jié)構(gòu)設(shè)計，偏向土木工程房建方向，而道橋?qū)I(yè)后一學(xué)期的橋梁工程課程為混凝土簡支梁橋的設(shè)計，其大部分內(nèi)容是重復(fù)的，因此，對于道橋?qū)I(yè)學(xué)生而言，混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計原理課程設(shè)計的效果不佳。

三、基于項目模塊教學(xué)方法的探索

專業(yè)課程的理論知識是實際工程應(yīng)用的基礎(chǔ)，傳統(tǒng)的教學(xué)模式使得混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計原理課程慢慢地獨立于專業(yè)課程體系之外，不符合應(yīng)用技術(shù)型人才培養(yǎng)模式的要求，為增強學(xué)生的專業(yè)綜合素質(zhì)和就業(yè)優(yōu)勢，文章以項目模式為基礎(chǔ)對該課程的教學(xué)做了探索。

（一）項目模塊的設(shè)定與課程內(nèi)容的對應(yīng)

結(jié)合道橋?qū)I(yè)的需求，將現(xiàn)澆混凝土橋梁工程作為項目模塊分解混凝土設(shè)計原理課程，設(shè)定4個項目模塊及10個子模塊，與課程內(nèi)容的對應(yīng)關(guān)系如圖1所示。

以項目模塊分解課程內(nèi)容不僅讓課程教學(xué)更加符合理論應(yīng)用于實踐的宗旨，也讓學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中逐漸學(xué)會了如何解決實際工程中的五大類問題，即材料如何選擇？截面如何設(shè)計？鋼筋用量如何計算？施工圖如何繪制？結(jié)構(gòu)質(zhì)量如何控制？

（二）項目子模塊的實踐環(huán)節(jié)

實踐教學(xué)環(huán)節(jié)作為理論知識的應(yīng)用在專業(yè)教學(xué)中尤為重要，由于條件和學(xué)時的限制，傳統(tǒng)的混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計原理課程實踐僅僅是在課程設(shè)計中體現(xiàn)，并沒有達到綜合訓(xùn)練的目的，因此，以項目模塊驅(qū)動的課程教學(xué)在子模塊中設(shè)定了三大類實踐任務(wù)和10個訓(xùn)練項目，理論與實踐緊密結(jié)合，綜合訓(xùn)練學(xué)生的分析、動手能力，如表4所示。

（三）項目模塊教學(xué)課程考核方案的思考

考核是學(xué)習(xí)成果檢驗的重要環(huán)節(jié)，也直接引導(dǎo)了學(xué)習(xí)的目的性。傳統(tǒng)的考核方案以閉卷考試為主，使得學(xué)生習(xí)慣性養(yǎng)成了以應(yīng)試為目的學(xué)習(xí)態(tài)度，上課敷衍了事，考前死記硬背，逐漸形成了高分低能、無法解決實際問題的怪相。

為培養(yǎng)具有較扎實理論基礎(chǔ)和較強實踐能力的應(yīng)用技術(shù)型人才，在以項目模塊設(shè)定的教學(xué)模式基礎(chǔ)上，對課程的考核方案做了如下思考。

（1）放棄閉卷考試的考查。混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計原理課程本身就具有公式多、條件多的特點，記憶大量的公式和公式條件并不是學(xué)習(xí)該課程的主要目的，學(xué)會步驟分析的方法，學(xué)會解決不同條件下的實際問題才是學(xué)習(xí)這門課程的宗旨，顯然閉卷考試并不能客觀反映學(xué)生對課程的掌握程度。

（2）以平時成績、子模塊實踐訓(xùn)練項目成績綜合評定。如表5所示考核方案，平時成績的考核主要訓(xùn)練學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度，項目設(shè)計成績考核主要強化學(xué)生對設(shè)計理論和規(guī)范的應(yīng)用，實驗成績考核主要訓(xùn)練學(xué)生的動手和分析能力，實訓(xùn)成績考核主要考查學(xué)生對實際工程問題的判斷和寫作能力。

（3）為增強課程考核要求的約束性，設(shè)定學(xué)分和學(xué)位獲得條件，如表6所示。

四、結(jié)語

以實際項目模塊為基礎(chǔ)，將混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計原理的理論課程分解到項目模塊中，相應(yīng)的子項目的訓(xùn)練增強了課程實踐教學(xué)的效果，不僅將理論知識迅速地應(yīng)用于實踐，而且增強了項目所設(shè)定的實驗的意義，提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和目的性。

課程的考核方案從學(xué)習(xí)態(tài)度、理論知識掌握程度、資料的搜集及規(guī)范的應(yīng)用、動手能力和實際問題判斷能力各個方面綜合評價學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，在重復(fù)訓(xùn)練中提高學(xué)生的專業(yè)技能，避免了學(xué)生以考試為目的，被迫學(xué)習(xí)的心理，為后續(xù)的學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)，也為同類院校提高專業(yè)課程體系的教學(xué)質(zhì)量提供了參考和借鑒。

參考文獻：

[1]周孝軍，楊虹，等. 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計原理課程教學(xué)探討[J]. 教育教學(xué)論壇，2015.10（41）：150-152.

[2]周愛萍，黃東升，等. 關(guān)于混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計原理的教學(xué)探討[J]. 教育教學(xué)論壇，2015.10（43）：166-167.

[3]商懷帥，楊琳，等. 工程案例在混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計原理教學(xué)中的應(yīng)用[J]. 中國冶金教育，2014（5）：34-35.

[4]陳進，謝孝，等.基于執(zhí)業(yè)能力培養(yǎng)的混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計原理系列課程改革[J].高等建筑教育，2010，19（1）：51-53.

Abstract：Concrete structure principle course is very important in road and bridge specialty curriculum system， simplified conditions of the traditional teaching methods is not conducive to the training of creative thinking and analytical thinking. This paper explored the course teaching by project module， set the links of practice and the scheme of course examination to improve students， interest in learning and close to actual project scenario. It can not only train the students， professional skills， also provide reference for the training of applied talents.

篇7

【關(guān)鍵詞】高職；公路工程試驗檢測；崗位需求；專業(yè)技能；調(diào)研

1、前言

公路工程檢測技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案經(jīng)多輪修訂，基本形成了能夠體現(xiàn)高職教育特色和充分利用學(xué)院現(xiàn)有教學(xué)環(huán)境和教學(xué)條件的指導(dǎo)方案，總結(jié)創(chuàng)新了“2+1”人才培養(yǎng)模式。現(xiàn)有培養(yǎng)方案雖然在組織教學(xué)和教學(xué)管理中發(fā)揮了重要作用，但是還存在以下幾個方面的不足：一是如何把控“必需、夠用”尺度，精編本專業(yè)知識鏈，以滿通土木工程試驗檢測市場行業(yè)的需求？二是如何真正實現(xiàn)課堂實訓(xùn)與頂崗實習(xí)零距離？三是如何讓“2”和“1”有機地結(jié)合，體現(xiàn)出“2+1>3”的教學(xué)模式效果？

鑒于此，還需要通過深入調(diào)研與生產(chǎn)實踐，大膽創(chuàng)新“理實一體化”和“教學(xué)做結(jié)合”教學(xué)模式，注重專業(yè)課程體系的細節(jié)優(yōu)化，進一步補充和完善具備公路工程試驗檢測員能力，能夠滿足工程實際需要的人才培養(yǎng)方案。

2、公路工程試驗檢測單位人才結(jié)構(gòu)與需求調(diào)研

依托學(xué)院路橋系承接的公路試驗檢測和監(jiān)理項目，重點走訪了雷西高速公路中心試驗室及雷西高速公路路面五個標段的施工項目部和工地實驗室，了解了高速公路工地試驗室的標準化建設(shè)流程與管理模式。另外通過對在建的二級公路和其它低等級公路的施工現(xiàn)場觀摩，了解其對公路檢測技術(shù)專業(yè)人才能力的需求。好多試驗室或中心試驗室為適應(yīng)市場發(fā)展、增強企業(yè)競爭力，更名為試驗檢測公司。本次以雷西路面四標母體檢測機構(gòu)中鐵五局集團機械化工程有限責(zé)任公司試驗檢測公司為調(diào)研載體，主要對該公司從事檢測和校驗/校準活動相適應(yīng)的崗位設(shè)置及專業(yè)技術(shù)人員、設(shè)備操作等人員的任職資格進行調(diào)研如下表：

3、公路工程檢測技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案問卷調(diào)查

根據(jù)此次調(diào)研的目的和內(nèi)容，共設(shè)計三種問卷調(diào)查表。一是在全省交通行業(yè)內(nèi)挑選了16家企事業(yè)單位，專門從事公路試驗檢測工作且具備高級工程師、試驗檢測工程師或試驗員職稱的60名專業(yè)技術(shù)人員參與了問卷調(diào)查，主要了解企業(yè)用人需求情況和對具體崗位用人基本素質(zhì)的要求；二是通過對100名工程檢測專業(yè)二年級在校學(xué)生和三年級參加畢業(yè)頂崗實習(xí)學(xué)生的調(diào)查，主要了解了教學(xué)效果、授課方式、教學(xué)手段、實踐教學(xué)環(huán)節(jié)是否合理等情況；三是向相關(guān)專業(yè)課授課教師調(diào)研如何有效、可行地合并專業(yè)課程內(nèi)容。

3.1公路工程試驗檢測單位人才結(jié)構(gòu)與需求狀況

3.2人才培養(yǎng)目標問卷調(diào)查反饋信息

1）要求培養(yǎng)本專業(yè)畢業(yè)生具有吃苦耐勞、扎實肯干、團結(jié)協(xié)作并善于鉆研新知識的精神。

2）能夠?qū)吩囼瀮x器設(shè)備熟練操作，增強學(xué)生獨立完成試驗全過程（取樣、試驗、數(shù)據(jù)整理與分析、填寫試驗報告）的培養(yǎng)。

3）熟悉相關(guān)試驗軟件的應(yīng)用，提高查閱最新規(guī)范、規(guī)程的能力。

4）本專業(yè)要以鍛煉學(xué)生的實操能力為主，對試驗過程、原始記錄、試驗報告填寫要熟練。

5）多參加實習(xí)，提高試驗檢測管理能力的培養(yǎng)，按照職業(yè)崗位群培養(yǎng)學(xué)生，提高其綜合素質(zhì)。

3.3課程體系優(yōu)化及授課方式調(diào)研情況

1）課程設(shè)置的先后次序混亂，專業(yè)基礎(chǔ)課與專業(yè)課銜接不好。

2）專業(yè)核心課程課堂教學(xué)采用理實一體化教學(xué)方式，生動直觀、易懂好學(xué)。部分內(nèi)容采用演示試驗的方法教授給學(xué)生。

3）將四門專業(yè)基礎(chǔ)課程和三門專業(yè)核心課程整合后成為四門專業(yè)核心課程，課時安排與教材建設(shè)等建議如下表。

4、調(diào)研結(jié)論

4.1運用高素質(zhì)的人才、配備高質(zhì)量的設(shè)備，制定出高標準的管理方法是試驗檢測機構(gòu)能否保證公平、公開和公正開展檢測工作的前提

通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，每一個試驗檢測機構(gòu)都根據(jù)國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局認證與實驗室評審管理司的《實驗室資質(zhì)認定評審準則》的要求，建立和健全了由《質(zhì)量手冊》、《程序文件》、《作業(yè)指導(dǎo)書》和《質(zhì)量記錄和質(zhì)量計劃》等文件構(gòu)成的質(zhì)量體系。

公路橋梁系注冊成立了甘肅匯通公路工程試驗檢測中心（丙級資質(zhì)）。通過本次調(diào)研，發(fā)現(xiàn)還有許多的工作和細節(jié)需要完善。應(yīng)該組織相關(guān)人員認真學(xué)習(xí)《實驗室資質(zhì)認定評審準則》和《實驗室資質(zhì)認定工作指南》，從管理和技術(shù)方面著手，進一步補充完善和優(yōu)化提升，編寫規(guī)范的管理體系文件，優(yōu)化人員組合，明確人員職責(zé)。確保順利通過資質(zhì)評審，能夠公平、公開、公正地開展檢測工作。

4.2試驗檢測專業(yè)人才就業(yè)市場廣闊，綜合素質(zhì)、團隊協(xié)作顯得尤為重要

最近幾年，我省將要對下表所列項目進行招商，又要掀起公路大建設(shè)的一個，公路試驗檢測行業(yè)必將迅猛發(fā)展，急需一批熟練掌握常規(guī)試驗操作規(guī)程、具備試驗數(shù)據(jù)整理和分析能力、熟悉儀器操作，并能將其轉(zhuǎn)化應(yīng)用于新型材料檢測的高素質(zhì)技術(shù)人才。

企業(yè)看重畢業(yè)生的思想品德、綜合素質(zhì)和實踐能力。畢業(yè)生是否能夠積極、主動、踏實和有責(zé)任心地去為企業(yè)服務(wù)，是否能夠忠于職守、服從調(diào)動、遵守制度等是加薪和晉升提拔的重要依據(jù)。高職學(xué)生專業(yè)技能和知識水平已經(jīng)普遍被企業(yè)認可和接受，但是在吃苦耐勞、奉獻精神、溝通能力及團隊協(xié)作能力等方面還存在不足或欠缺。針對以上情況建議教師在授課過程中合理地將素質(zhì)教育融入到專業(yè)教育中，另外建議學(xué)院和各有關(guān)部門積極組織一些素質(zhì)教育活動。

4.3現(xiàn)行培養(yǎng)方案及課程體系還需進一步優(yōu)化和完善

通過調(diào)研，各用人單位希望本專業(yè)畢業(yè)學(xué)生能夠熟練操作公路試驗儀器設(shè)備，能夠獨立完成取樣、試驗、數(shù)據(jù)整理與分析、填寫試驗報告全過程的工作。熟悉相關(guān)試驗軟件的應(yīng)用，具有一定的查閱最新規(guī)范、規(guī)程的能力。

學(xué)生反饋信息為本專業(yè)存在課程設(shè)置先后次序混亂，專業(yè)基礎(chǔ)課與專業(yè)課銜接不好等現(xiàn)象。希望能夠提高實操能力和原始記錄及試驗報告填寫等方面的培訓(xùn)，大部分同學(xué)贊同專業(yè)核心課程課堂教學(xué)采用理實一體化教學(xué)方式，試驗操作環(huán)節(jié)采用演示試驗的方法，生動直觀、易懂好學(xué)。

通過了解本專業(yè)畢業(yè)學(xué)生在就業(yè)崗位的工作表現(xiàn)及存在的困惑，結(jié)合檢測單位的管理模式，運行機制和管理方法，發(fā)現(xiàn)本專業(yè)所培養(yǎng)的學(xué)生若要縮短頂崗實習(xí)適應(yīng)期，盡早進入狀態(tài)，需要授課老師能夠積極翻閱《實驗室資質(zhì)認定工作指南》和試驗檢測機構(gòu)的質(zhì)量體系文件所包括的《質(zhì)量手冊》《程序文件》《作業(yè)指導(dǎo)書》和《質(zhì)量記錄和質(zhì)量計劃》等，但愿能夠有所啟發(fā)，補充或完善以下知識點：

4.4以互利互惠、爭取雙贏為原則，探索切實可行對的校企合作模式，避免流于形式

目前校企雙方共建合作平臺的意識雖然有所增強，但相應(yīng)的運行機制還需進一步完善，建議學(xué)校在人才培養(yǎng)模式及校企合作的方式上采取靈活多樣、行之有效的措施和辦法，達到互利互惠、雙贏的目的。

通過調(diào)研多家與學(xué)校簽署有校企合作的企業(yè)，總體感覺校企合作最能靠得住的企業(yè)應(yīng)該是校辦企業(yè)。但是，直言不諱地講，如果校辦企業(yè)仍然處于老師一肩多挑的管理模式和獎罰不明的運行機制，缺乏融入公路大建設(shè)中去的意識和能力，必將出現(xiàn)閉門造車、近親繁殖的現(xiàn)象，很難檢驗教學(xué)效果和提升教學(xué)質(zhì)量，通過參與高速公路試驗檢測工作，這些缺陷更是暴露無余。學(xué)院公路系成立了匯通公路工程試驗檢測中心，如何對外發(fā)揮窗口紐帶作用，對內(nèi)發(fā)揮實訓(xùn)基地功能？希望能夠引起高度重視，長遠規(guī)劃校內(nèi)試驗檢測實訓(xùn)基地的規(guī)范化及標準化建設(shè)，引進幾位熟悉試驗室標準化建設(shè)、標準化管理，掌握最新試驗檢測方法，具有一定的高等級建設(shè)項目試驗檢測工作經(jīng)歷和豐富的試驗檢測經(jīng)驗的人員作為檢測中心的技術(shù)骨干，兼任實訓(xùn)指導(dǎo)老師，以校辦企業(yè)為契機，精心打造接近工程實際，專業(yè)氛圍很濃厚的實訓(xùn)基地。

4.5鼓勵學(xué)生考取用人單位比較認可的“公路工程試驗檢測員”資格證

用人單位希望畢業(yè)生除了有畢業(yè)證外，還應(yīng)該有一個“公路工程試驗檢測員”資格證，對該資格證包括材料、公路、橋梁、交通安全設(shè)施、機電工程和隧道6個專項，比較需求的是公路、材料和橋梁三個專項。而對于我院路橋系大部分同學(xué)在校期間所考取的“中級道路建筑材料試驗工”資格證表現(xiàn)比較漠然。鑒于此，希望通過規(guī)范考核程序，加大實訓(xùn)環(huán)節(jié)指導(dǎo)力度，提升“中級道路建筑材料試驗工”內(nèi)在品質(zhì)的同時，在課程體系中增加一些有助于輔導(dǎo)學(xué)生考取“公路工程試驗檢測員”的知識，依托校辦企業(yè)統(tǒng)一組織本專業(yè)學(xué)生參加“公路工程試驗檢測員”資格證的考試。

參考文獻

[1]實驗室資質(zhì)認定評審準則（2006年7月27日 國家認監(jiān)委國認實函[2006]141號）姜大源.

[2]國家認證認可監(jiān)督管理委員會.實驗室資質(zhì)認定工作指南.北京：中國計量出版社，2007

作者簡介

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關(guān)鍵詞：訂單班；輔導(dǎo)員；企業(yè)講師；配合

工學(xué)結(jié)合模式下，訂單班培養(yǎng)模式亦普遍存在問題。輔導(dǎo)員作為一線管理人員如何與企業(yè)講師配合提高學(xué)生受益的感受度，減少企業(yè)與學(xué)生磨合期的各種摩擦是值得探討的。

一、學(xué)生反饋問題及原因分析

（一）對于企業(yè)講師的看法

65%學(xué)生表示較滿意或很滿意，25%表示勉強滿意，10%表示不滿意。在職業(yè)生涯規(guī)劃和就業(yè)指導(dǎo)上能起到很大幫助和指點作用，但在課堂教學(xué)秩序管理和課程吸引程度上有待提高。在畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)上不能像在校老師給及時的回應(yīng)和指導(dǎo)。

（二）對于實習(xí)的看法

學(xué)生對于在綠城進行數(shù)周的實訓(xùn)安排均表示樂意接受并且超過80%的人認為學(xué)到以致用，但是對于頂崗實習(xí)也在綠城進行30%的學(xué)生表示拒絕，因為通過家人幫助或者自己努力可以有更好的選擇。15%已經(jīng)簽訂協(xié)議在綠城實習(xí)學(xué)生在實習(xí)期未結(jié)束選擇離開，實習(xí)期滿留用綠城的比率不高。平均每周工作46小時，每周多于10小時加班不能接受，小時期待的月收入是1200元-3500不等而實際平均收入是1000-2500元，平均落差近700元，。

（三）原因分析

1.家長和學(xué)生對于訂單班和專業(yè)定位的認識不足

近年對于房地產(chǎn)只能物管方向的調(diào)劑志愿入讀的比例上升明顯，家長和學(xué)生對于訂單班模式教學(xué)都不了解并認為智能物管就是高級保安。

2.沒有典型往屆畢業(yè)生的成功案例

學(xué)生表示比起吃苦更怕浪費時間。與綠城的訂單班合作不足4年，目前不能提供典型的畢業(yè)生成功案例，信服力不足。

3.學(xué)生學(xué)習(xí)主動性低，抱怨多行動少

學(xué)生對于專業(yè)不滿可以通過利用課余時間跟讀或選修其他專業(yè)的課程，但是現(xiàn)實是學(xué)生學(xué)習(xí)主動性低。

4.定位不明確，講究物質(zhì)要求

學(xué)生對于自身的權(quán)利保護意識增強，物求與經(jīng)濟壓力等讓學(xué)生在待遇問題上相對計較。

5.對于實習(xí)與就業(yè)的認識不足。

超過60%的學(xué)生將實習(xí)和就業(yè)割裂，在實習(xí)單位選擇上最先不足30%的學(xué)生打算留在實習(xí)單位就業(yè)。45%的人不認為自己離開現(xiàn)單位會挽留。學(xué)生離開的原因中經(jīng)常加班或工作太辛苦，加班費不明確和未來發(fā)展不明確或升職慢是最多的理由。最不能忍受的是實習(xí)學(xué)不到東西。

二、企業(yè)反饋問題及原因分析

（一）企業(yè)講師對于學(xué)生學(xué)習(xí)的看法

通過5名綠城講師團老師和1名教師秘書的座談，了解到對于學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度評價是一方面和綠城新進員工比，明顯端正與重視度不足，但是另一方面肯定學(xué)生在學(xué)習(xí)上的掌握能力快，氣質(zhì)形象好。

（二）對于實習(xí)學(xué)生的評價

綠城在學(xué)生實習(xí)地點在最大程度上尊重學(xué)生的選擇，做到盡量滿足學(xué)生的要求。通過實習(xí)頂崗協(xié)議約束雙方的權(quán)利和義務(wù)，但是部分學(xué)生不履行承諾提前離開單位。學(xué)生對于待遇要求的思考同時對于自己對企業(yè)能創(chuàng)在多少價值欠考慮。學(xué)生即使不是正式員工，但無論待遇和考核與員工一視同仁，學(xué)生在反饋加班頻繁和加班費等問題的同時欠考慮。對企業(yè)忠誠度和感恩度欠缺。

（三）原因分析

1.對于學(xué)生和家長針對訂單班模式的誤解認識不足

家長及學(xué)生對于專業(yè)定位和訂單班模式的曲解程度之大出乎校方和企業(yè)的預(yù)測，面對學(xué)生及家長的負面情緒，如何更有效地實施始業(yè)專業(yè)教育和企業(yè)文化的熏陶培養(yǎng)還需要進一步思考。

2.企業(yè)講師與在校學(xué)生接觸少

企業(yè)講師對于當(dāng)今大學(xué)生的思想行為特色及存在的問題了解較少，會以員工的標準去衡量并要求在讀的學(xué)生，可是與大學(xué)生溝通和與員工的溝通是不同的，所以如何更有效的和在校生情感與專業(yè)的有效溝通需要更多經(jīng)驗總結(jié)和反思。

三、輔導(dǎo)員與企業(yè)講師的配合與研究

（一）輔導(dǎo)員應(yīng)教學(xué)中的橋梁作用

系部要求企業(yè)講師必須參加教師資格證的培訓(xùn)與考試，定期組織聽課。通過跟班聽課等方式觀察老師與學(xué)生在課堂的表現(xiàn)，客觀公正的反映問題。在課堂教學(xué)與課后學(xué)習(xí)中出現(xiàn)的雙方摩擦，輔導(dǎo)員一方面聽取老師和學(xué)生雙方的反饋，另一方面做好橋梁與解釋的工作減少誤會的產(chǎn)生或加深，促進雙方的理解。企業(yè)老師堪比學(xué)校教師在校學(xué)生能當(dāng)在職員工，是雙方共同努力的方向，所以更要雙方協(xié)商如何進行更有效的企業(yè)文化傳播和職業(yè)素質(zhì)

培養(yǎng)。

（二）輔導(dǎo)員直接參與實訓(xùn)與實習(xí)

無論是實訓(xùn)還是實習(xí)，輔導(dǎo)員的直接參更能直接了解問題的根本所在。通過海南清水灣項目成品保護的實習(xí)帶隊，雙方在安全教育寢室規(guī)章等合作，增強了企業(yè)人員和老師的形象，促進學(xué)生的信任。利用下企業(yè)機會，能與綠城在崗人員無論是本校畢業(yè)還是其他學(xué)校人員進行直接接觸，切實了解崗位本質(zhì)和發(fā)展空間。

另一方面企業(yè)實習(xí)指導(dǎo)師傅的挑選也很重要。留住人才是學(xué)校和企業(yè)共同努力的結(jié)果。碰到學(xué)生辭職與企業(yè)勸退等情況，輔導(dǎo)員與學(xué)生企業(yè)聯(lián)系人或者指導(dǎo)老師的直接溝通有利于原因分析與問題解決。

（三）引入其他單位進行比較

通過綠城以外用人單位的招聘宣講，將綠城與同類企業(yè)比較，啟發(fā)學(xué)生對于自己能力的認識和不合理定位的矯正。

四、總結(jié)

總的來說，綠城學(xué)院和我系房地產(chǎn)專業(yè)的訂單班合作正處于磨合期，雙方抱著互助共贏的態(tài)度應(yīng)該說非常愉快，一定程度上企業(yè)解決了用人學(xué)校解決了實習(xí)和就業(yè)問題。隨著雙方磨合期的不斷適應(yīng)，合作制度的修改完善，提高學(xué)生對于訂單班的受益體驗是當(dāng)務(wù)之急。

參考文獻：

[1]曾聰.高職院校酒店專業(yè)校企合作若干問題研究[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊）.2011（08）.

篇9

[關(guān)鍵詞]高職院校；城軌交通；鐵路信號

中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：1006-0278（2013）05-161-01

隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展鐵路建設(shè)與城市軌道交通已成為國家的投資重點。鐵路職業(yè)教育迎來了又一個春天，為了培養(yǎng)合格的專業(yè)人才，適應(yīng)市場的需求，注重對學(xué)生職業(yè)能力訓(xùn)練，提高學(xué)生掌握專業(yè)技能與課堂教學(xué)的結(jié)合，已成為目前在教學(xué)中需要研究探索的一個課題。教學(xué)質(zhì)量優(yōu)劣只能從學(xué)生在工作崗位上能否適應(yīng)其工作環(huán)境，使他們從學(xué)校學(xué)到的知識能用在現(xiàn)有的工作中，這是當(dāng)前教學(xué)改革的根本目的。

一、課程規(guī)劃

（一）以崗定課

1.以崗定目標。以鐵路信號職業(yè)資格標準制定課程標準，根據(jù)企業(yè)用人標準制定人才培養(yǎng)目標，按鐵路信號維護規(guī)則制定技能考核目標。

2.以崗定內(nèi)容。從鐵路信號基礎(chǔ)設(shè)備維護崗位的工作任務(wù)、崗位職責(zé)、職業(yè)素養(yǎng)和技能要求中分析、歸納、制定教學(xué)內(nèi)容和訓(xùn)練項目。

3.以崗定平臺。從課程建設(shè)需要，與鐵路企業(yè)合作，打造課程團隊平臺、基地平臺、教學(xué)平臺和資源平臺4個平臺。

4.以崗定方法。將鐵路信號基礎(chǔ)設(shè)備維護崗位的典型工作任務(wù)，按照基本技能、專業(yè)技能、專業(yè)綜合技能的訓(xùn)練要求進行進階式項目設(shè)計，采用融“教、學(xué)、做”為一體的項目教學(xué)法進行教學(xué)。

（二）崗學(xué)相融

1.崗位工作與學(xué)習(xí)任務(wù)相融。將鐵路信號基礎(chǔ)設(shè)備檢修與維護崗位的典型工作，即繼電器檢修、轉(zhuǎn)轍機修配、信號機修配、軌道電路測試與維護、信號控制設(shè)備基礎(chǔ)維護確定為學(xué)習(xí)任務(wù)，并將每個工作的幾個典型工作任務(wù)設(shè)定為各個學(xué)習(xí)任務(wù)的子任務(wù)。

2.崗位技能與實訓(xùn)內(nèi)容相融。崗位要求的典型技能，分別體現(xiàn)在各項不同層次的基礎(chǔ)訓(xùn)練項目、進階提升項目和綜合鞏固項目中。

3.崗位職場與訓(xùn)練環(huán)境相融。在建設(shè)校內(nèi)實訓(xùn)基地時，參照鐵路電務(wù)段車間的職業(yè)場所環(huán)境，將繼電器檢修車間、電動轉(zhuǎn)轍機修配車間、信號機修配所、軌道電路實訓(xùn)場等實訓(xùn)室建設(shè)成與實際工作環(huán)境相一致。

（三）教學(xué)實訓(xùn)一體化

課程實施教學(xué)時做到：校內(nèi)實訓(xùn)基地教學(xué)，學(xué)中有訓(xùn)：校外企業(yè)職場頂崗訓(xùn)練.訓(xùn)中有學(xué)：綜合項目實訓(xùn).學(xué)訓(xùn)一體。在校內(nèi)實訓(xùn)基地進行教學(xué)活動，學(xué)中有訓(xùn)。進行鐵路信號基礎(chǔ)設(shè)備工作原理、電路分析、作業(yè)程序和操作方法等基本技能學(xué)習(xí)時，主要在校內(nèi)實訓(xùn)基地進行，結(jié)合基礎(chǔ)訓(xùn)練項目進行訓(xùn)練，做到學(xué)中有訓(xùn)；進行綜合項目實訓(xùn)，學(xué)訓(xùn)一體。在進行綜合訓(xùn)練項目實訓(xùn)時，由于需要用到較多的相關(guān)知識，需要在做綜合項目訓(xùn)練時，不斷學(xué)習(xí)新內(nèi)容、鞏固舊知識，從而做到學(xué)訓(xùn)一體。

二、課程適應(yīng)市場需求

目前就業(yè)市場對信號及電務(wù)管理人員的需求著重于動手能力強，理論與實踐能力均具備的一經(jīng)短期培訓(xùn)即可上崗的畢業(yè)生，用人單位一般在招聘前要對我們的學(xué)生進行考核。這樣專業(yè)課的實踐教學(xué)活動，無論是實驗或?qū)嵱?xùn)對學(xué)生來講都是增強感性認識，完善和鞏固理論知識的最有效的方法。結(jié)合本專業(yè)的特點可以考慮實行項目分割，按項目難度逐級進行訓(xùn)練教學(xué)模式。將信號施工工作及信號工必備技能如：焊線、綁把、箱盒安裝與配線，信號機安裝與配線，轉(zhuǎn)轍機安裝與維護調(diào)整，軌道電路安裝與測試調(diào)整。電纜測試與接續(xù)，組合與組合架安裝與測試，控制臺安裝配線與導(dǎo)通，電源屏安裝與導(dǎo)通，大站控制臺基本操作。

區(qū)間閉塞設(shè)備操作與測試作為基本項目：對于基礎(chǔ)較差的學(xué)生僅需求其完成基本項目，甚至更為容易的部分項目訓(xùn)練。而對于具有一定學(xué)習(xí)潛力的學(xué)生則鼓勵其進行提高項目訓(xùn)練，對每個項目都制定出一定的考核標準，經(jīng)過訓(xùn)練的學(xué)生分項目按標準獨立考核。另外在項目訓(xùn)練時指導(dǎo)老師應(yīng)加強方法訓(xùn)練。比如進行基本故障排查訓(xùn)練，老師可指導(dǎo)學(xué)生根據(jù)故障現(xiàn)象分析問題所在，利用儀表或其他輔助工具，盡可能采用多種方法查找與處理故障，并將最優(yōu)方法進行示范性總結(jié)，便學(xué)生全面掌握所領(lǐng)會處理故障之步驟、手段和要領(lǐng)：通過學(xué)習(xí)訓(xùn)練使學(xué)生在走向工作崗位時就已具備不同程度的實際工作能力，在較短的時間內(nèi)便能獨立承擔(dān)起工作任務(wù)，讓用工單位滿意。

專業(yè)課教學(xué)中主要對學(xué)生講解專業(yè)設(shè)備所涉及一些基本概念，設(shè)備系統(tǒng)工作原理，設(shè)計與安裝調(diào)試方法，使用維護注意事項等內(nèi)容，由于學(xué)生的程度不盡相同，接受能力亦有較大差異，全面教授這些知識有一定困難因此應(yīng)根據(jù)學(xué)生畢業(yè)后可能去向，制訂有所側(cè)重的教學(xué)目標，實施目標教學(xué)。比如我校對施工單位的定單班教學(xué)就采用了課堂教學(xué)中除了講述基本概念和設(shè)備原理之外，重點放在了設(shè)備安裝調(diào)試上，而淡化設(shè)計維護方向的教學(xué)內(nèi)容。而對維護單位的定單人才培養(yǎng)則反之，這樣教學(xué)目標明確，有了側(cè)重點，也降低了內(nèi)容的難度，減輕了學(xué)生的學(xué)習(xí)負擔(dān)。另一方面，也使我們更能集中精力，培養(yǎng)用人單位最需求的專業(yè)人才。對于尚有能力加深學(xué)習(xí)的學(xué)生，教師可采用個別輔導(dǎo)的方法對本課程的其他方面（如設(shè)計知識方面）進行教學(xué)指導(dǎo)。

篇10

關(guān)鍵詞： BIM大賽 實訓(xùn)能力 培養(yǎng)方法

隨著我國經(jīng)濟、技術(shù)的不斷發(fā)展，比起傳統(tǒng)的現(xiàn)場式的施工管理，網(wǎng)絡(luò)化的施工項目管理所占比例越來越大，由此開發(fā)的清華斯維爾BIM軟件搶先步入市場，成為施工項目管理必不可少的輔助工具。筆者通過參與BIM的培訓(xùn)和比賽的體會，結(jié)合對大賽的理解，提出對比賽的一些指導(dǎo)性建議。

1.BIM的發(fā)展情況

作為施工管理“新生代”的標志，BIM以AUTOCAD為基礎(chǔ)共開發(fā)12款軟件，分別是：建筑設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、節(jié)能設(shè)計、設(shè)備設(shè)計、暖通負荷、日照分析、三維算量、安裝算量、清單計價、項目管理、平面布圖、標書編制。作為一個系統(tǒng)工程，BIM牽涉政府主管部門、開發(fā)商、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位、物業(yè)等多個參與方。其應(yīng)用范圍包括鐵路建設(shè)、房屋建設(shè)、橋梁設(shè)施等多方面。此外，BIM采用先進的先進的信息技術(shù)實現(xiàn)建筑房地產(chǎn)業(yè)的各參與方能進行高效、無縫的信息交流，其發(fā)展前景相當(dāng)可觀。

由中國建筑協(xié)會主辦的全國BIM軟件建模大賽共經(jīng)歷5個春秋，參賽學(xué)校數(shù)量已從最開始的幾十個發(fā)展到230多個，參賽人數(shù)達1400余人。此外，使用此建模信息軟件的人數(shù)逐年增長，在從學(xué)校走出的畢業(yè)生中，在建筑行業(yè)的用人單位幾乎人人會使用BIM軟件，其在社會的和學(xué)校的影響力逐步擴大，由此可見，BIM在施工管理方面起到至關(guān)重要的作用。

2.BIM比賽前的準備工作

2.1 熟悉比賽評分規(guī)則

每組參賽隊員每答完一道題，大屏幕便顯示各隊的實時排名，這就需要每位隊員保持微緊張狀態(tài)，同時需要足夠強大的抗壓能力，以免因為實時結(jié)果影響后面答題的思路和速度。在全能比拼環(huán)節(jié)中，比分是進行加權(quán)取平均數(shù)的，權(quán)重系數(shù)的把握就變得尤為重要，這時需要大家仔細考慮，充分作答權(quán)重比較大的項目。此外，每道題有2次修改機會，這幫助大家更加認真審視題目，以減少錯誤的發(fā)生。如果兩隊隊伍在題目全部答完后比分相同，則需計算各隊所用時間，用時短的隊伍排名靠前，這就需要大家在平時訓(xùn)練的時候多練習(xí)放掉小分抓大分這種模式，以免在比賽中吃虧。

2.2充分搜索學(xué)習(xí)資料

BIM比賽每年的考題都保存在官網(wǎng)里，下載里面的真題并多加練習(xí)會有助于大家建立在BIM方面的一種學(xué)習(xí)模式，同時提高對軟件的熟練程度，以免比賽現(xiàn)場出現(xiàn)手忙腳亂的情況。此外，如果能進入到BIM公司實習(xí)并充分學(xué)習(xí)，相信收獲到的東西就不僅僅是用于比賽，更是對自己技能的升華，對以后工作能力的一種提升。當(dāng)然，向老師不斷詢問和團隊成員摸索后的彼此交流能充分彌補自身的不足。最后，要定期去圖書館搜索相關(guān)資料，充分提高自身能力。

2.3模塊化的學(xué)習(xí)

比賽共八個項目，比賽前的準備時間也有限，要事先分工明確，每個成員負責(zé)其中的幾個項目，這樣大家才能在各自模塊中充分發(fā)揮水平，更加深入地了解BIM施工項目的全生命周期運轉(zhuǎn)。例如：負責(zé)清單計價的同學(xué)要充分掌握其精確的計價模式，其是按照定額計算還是按照定量計算，而負責(zé)標書編制的同學(xué)就要充分了解其施工程序的先后和橫道圖中的自由時差所產(chǎn)生的施工周期的伸縮范圍，只有充分掌握各項內(nèi)容的細節(jié)，才能創(chuàng)造出10個10%之和大于1的情況，否則，團隊成績不會很理想。

3.參賽感悟

3.1注意事項

比賽過程中可能會出現(xiàn)系統(tǒng)頁面進不去的情況，這時要及時向周圍的工作人員說明情況，減少不必要的損失。此外，還要牢記學(xué)校代碼，否則出現(xiàn)問題時系統(tǒng)不能確定其分數(shù)為哪一所學(xué)校。比賽時的參賽證件要準備齊全，并做到提前15分鐘入場，切勿有抄襲行為，否則一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，此成績按作廢處理。

考慮到學(xué)生在學(xué)校期間的課業(yè)負擔(dān)，為了讓學(xué)生更好地接受BIM技能培訓(xùn)，我們每周組織一次對于BIM工程項目管理的培訓(xùn)，每次3到4小時。這樣不至于使同學(xué)過于疲憊，也不會使同學(xué)對BIM的學(xué)習(xí)過于生分。

3.2具體經(jīng)歷

第一次教學(xué)，培訓(xùn)教師給每對成員進行軟件的網(wǎng)絡(luò)講解，并不斷演示其操作程序和各個軟件的功能及其應(yīng)用，開始學(xué)生的積極性很高，對于新鮮的事物及其模型的三維呈現(xiàn)接連贊嘆并認真記錄，隨著時間的推移，大家的疲倦感不斷上升，而且由于講解內(nèi)容的理解難度加大，同學(xué)開始出現(xiàn)躁動，老師選擇開始下發(fā)簡單的工程項目，讓同學(xué)自己操作，同學(xué)的積極性又被調(diào)動起來，大家紛紛完成任務(wù)，并總結(jié)此次培訓(xùn)中的不足，以便下次培訓(xùn)時更好地發(fā)揮。

第二次教學(xué)，教師回顧第一節(jié)的BIM工程項目，并讓大家再進行一次熟練工作。結(jié)束了第一個工程項目后，團隊間的合作能力和信任能力都有所提高，由于第一個項目相對容易，大家便開始出現(xiàn)得意洋洋的狀態(tài)，而此時老師改變?nèi)蝿?wù)，開始了對三維算量的學(xué)習(xí)，這個學(xué)習(xí)瞬間改變了大家的自滿狀態(tài)，由于三維算量的鋼筋識別及轉(zhuǎn)換、各種圖形的隱藏與顯示，以及工程各部分之間的相互連接，讓大家不得不陷入思考，但此時也給大家?guī)黼[藏的積極性，同學(xué)之間都覺得自己最先能夠?qū)W會，并能進行優(yōu)化分析，此階段在經(jīng)歷一段時間，大家均有本質(zhì)上的提升。

最后一次培訓(xùn)，老師讓大家進行各個項目的真題模擬演練，當(dāng)然，難度有所加大，這時，大家不僅學(xué)習(xí)軟件施工項目管理，而且包括理論更加深入，因為其中的理論考題大部分來自于一級建造師的考試內(nèi)容，理解得更加費勁，更需要理論與實踐的貫通，而在一次箍筋的量的計算時，很多同學(xué)忘記了箍筋的定義，在此問題上的用量算錯，大家紛紛拿出書研讀，并加深理解，使思路更加清晰，學(xué)習(xí)方式更加明確。在最后的比賽中，我和我的團隊獲得了兩項全國二等獎及全能三等獎。

4.通過參賽加深了對專業(yè)課程的理解

4.1理論指導(dǎo)實踐

在整個BIM的培訓(xùn)過程中，同學(xué)會經(jīng)常翻書上網(wǎng)對已學(xué)習(xí)的理論知識進行深究，以便于對BIM軟件中各種圖形構(gòu)造和相應(yīng)構(gòu)件名稱的準確認識，從而充分提高對BIM軟件的操作能力。如：《房屋建筑學(xué)》提高了對建筑設(shè)計尺寸的把控能力，以及如何使樓梯的設(shè)計更加符合人體尺寸，大家突然想起樓梯的高寬比之和要小于450mm且寬不應(yīng)小于260mm，如果同學(xué)忘記這部分的知識，那么做出來的樓梯就與實際工程不符，失去了其應(yīng)用的意義。《土力學(xué)與地基基礎(chǔ)》能提高大家對地基的設(shè)計能力，記得當(dāng)時的題目中地基要設(shè)計成擴展式基礎(chǔ)，雖然我們知道怎樣布置，卻忘記了什么是擴展式基礎(chǔ)，便開始重讀教材，這才知道其包括柱下獨立式基礎(chǔ)和墻下條形基礎(chǔ)，這幫助我們很快地解決了地基設(shè)計的問題。所以，只有補充理論知識，才能在BIM比賽中有所收獲。

4.2實踐加深對理論的理解

在整個BIM軟件建模設(shè)計中，同學(xué)們所了解到的各種配筋圖和電算面積的計算法則，有助于提高大家對《建筑結(jié)構(gòu)》構(gòu)造要求的熟記能力和手算法則的精準能力，標書編制與投標工具箱充分提高了后期對招投標課程的學(xué)習(xí)，同學(xué)們學(xué)會了招標書的整個編制及其程序的先后處理問題。此外，對《混凝土材料》中的各項配比的把握能力和各種材料的屬性熟記能力也有顯著幫助，記得當(dāng)時的題目是配置高強混凝土，也就是題目給的C60以上的混凝土，我們在提前了解并學(xué)會后在后來的理論配比時，明顯提高了配置速度，使材料用量達到最優(yōu)，可見BIM實踐環(huán)節(jié)也是學(xué)生必須掌握的知識。

5.學(xué)生綜合能力的提高

5.1學(xué)習(xí)能力

通過對比賽軟件的學(xué)習(xí)，使學(xué)生充分了解了軟件運行的整個流程和工程施工管理的原理，對于學(xué)生學(xué)習(xí)同行業(yè)的其他軟件時也會起到觸類旁通的作用，如有的同學(xué)在后期又學(xué)習(xí)了廣聯(lián)達的各個軟件，此時因為有了BIM軟件的基礎(chǔ)，確實在較短的時間內(nèi)學(xué)會了廣聯(lián)達的軟件操作。同時，源自一級建造師的理論部分考題提高了學(xué)生的基本工程素質(zhì)，便于他們工作后的深造，參加一級建造師考試時也會更容易，再加上同學(xué)工作后實踐能力與其理論知識的融合，很容易理解其建造師考題的動向和問題。

5.2工程實踐能力

當(dāng)時一同參與比賽的同學(xué)現(xiàn)在在BIM公司做起了BIM工程項目，正是由于之前的培訓(xùn)和比賽所學(xué)習(xí)的東西，使其在與BIM公司同期培訓(xùn)的員工更加熟練應(yīng)用，并不斷挑戰(zhàn)自己，開始嘗試更難的項目，隨著能力的提高，其積極性越來越高，在最后同期員工中，其被老板看中，并繼續(xù)此類工程項目。可見，實踐的能力提高相當(dāng)大，希望此引例能幫助大家提高在BIM培訓(xùn)及比賽中的能力。

5.3團隊協(xié)作能力

在整個準備比賽過程中，容易出現(xiàn)團隊內(nèi)部的矛盾，因此耽誤的時間數(shù)不勝數(shù)，隨著比賽時間的臨近，大家越發(fā)緊張和躁動，此時便出現(xiàn)了“社會懈怠”的現(xiàn)象，我開始主動調(diào)節(jié)氛圍，切忌和別人講道理，主動做出一些東西并不斷激勵大家，當(dāng)然不是虛偽的激勵，而是發(fā)自內(nèi)心的鼓勵，此時的冷靜是最重要的，因為彼此抱怨的時候會很容易造成整個團隊，平靜后大家便開始重振旗鼓，懂得了合作的重要性，最后取得了滿意的成績。

6.結(jié)語

BIM大賽對于學(xué)生的影響是深遠的，即便是一個簡單的工程模型，也會給每位學(xué)生帶來不小的挑戰(zhàn)，BIM真正需要做的是讓大家從簡單模型入手，并逐步深入，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造力和動手操作能力。雖然真正的施工管理現(xiàn)場會更復(fù)雜，但是BIM的仿真系統(tǒng)和完全依據(jù)現(xiàn)場的全生命周期流程圖把學(xué)生帶到了一個較高的平臺，從而使學(xué)生創(chuàng)造了更大的價值。這種理論與實踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)模式，在某種程度上增強了同學(xué)們的經(jīng)濟意識、數(shù)據(jù)意識，是僅靠文字敘述的理論知識所得不到的。

通過BIM培訓(xùn)和比賽，讓學(xué)生能更早地熟悉專業(yè)知識，在步入社會后能更好地適應(yīng)工作，其最大意義就在于為學(xué)校教育與實際工作的差異進行了一定補充，搭建起了這座脫節(jié)的橋梁。相信隨著網(wǎng)絡(luò)時代的繼續(xù)發(fā)展和建筑行業(yè)的規(guī)范越來越嚴格，BIM的發(fā)展必將突飛猛進，各高校和建筑行業(yè)會越來越重視BIM對于學(xué)生未來發(fā)展的作用。

參考文獻：

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