航空實訓(xùn)總結(jié)范文10篇

【摘要】實踐教學(xué)是高職院校培養(yǎng)技能型人才的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前市場上出現(xiàn)的“企業(yè)招不到人與大量畢業(yè)生找不到工作”的供需怪圈，歸根結(jié)底是由于高職人才培養(yǎng)過程中實踐教學(xué)落實不到位，學(xué)生專業(yè)技能培養(yǎng)不足而造成的。文中結(jié)合高職航空物流專業(yè)教學(xué)實踐，在剖析航空物流實踐教學(xué)現(xiàn)狀及存在問題的基礎(chǔ)上，探討了基于能力培養(yǎng)的航空物流專業(yè)實踐教學(xué)改革思路與優(yōu)化途徑，以為航空物流人才的培養(yǎng)提供理論參考。

【關(guān)鍵詞】航空物流專業(yè);實踐教學(xué);改革探索

1高職院校航空物流專業(yè)加快實踐教學(xué)改革的必要性

航空物流是現(xiàn)代物流的一個重要組成部分，近年來隨著民航業(yè)的蓬勃發(fā)展也取得了長足發(fā)展。行業(yè)的快速發(fā)展刺激了市場對航空物流人才的大量需求。與傳統(tǒng)物流人才相比，航空物流人才是有一定特質(zhì)的物流專業(yè)人才。企業(yè)除了要求學(xué)生掌握貨物運輸、國際貿(mào)易、電子商務(wù)、信息技術(shù)、法律等多學(xué)科專業(yè)知識，更強(qiáng)調(diào)學(xué)生應(yīng)具備扎實的航空物流操作技能。當(dāng)前我國正處在向民航強(qiáng)國轉(zhuǎn)型階段，為滿足民航強(qiáng)國建設(shè)對航空物流人才的需求，加快培養(yǎng)大批現(xiàn)代航空物流人才就顯得尤為迫切。作為全國開設(shè)航空物流專業(yè)為數(shù)不多的院校之一，筆者所在的上海民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院，近年來在航空物流人才培養(yǎng)方面進(jìn)行了行之有效的積極探索，對專業(yè)建設(shè)尤其是實踐教學(xué)環(huán)節(jié)大膽進(jìn)行改革創(chuàng)新并收到了較好的效果。本文將在上海民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院改革經(jīng)驗基礎(chǔ)上，梳理新形勢下航空物流專業(yè)實踐教學(xué)的改革思路與改進(jìn)建議，以為國內(nèi)航空物流人才的培養(yǎng)提供參考和借鑒。

2高職院校航空物流專業(yè)實踐教學(xué)現(xiàn)狀及存在的問題

航空物流作為職業(yè)教育的一個新興專業(yè)，由于發(fā)展時間不長，人才培養(yǎng)各個方面還不完善，在專業(yè)建設(shè)體系、課程設(shè)置尤其是實踐教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計方面尚處于摸索實踐階段。根據(jù)調(diào)研，國內(nèi)高職航空物流專業(yè)在實踐教學(xué)設(shè)計方面，當(dāng)前主要存在以下問題:2．1專業(yè)人才培養(yǎng)定位模糊不清。航空物流作為一種特色物流，人才培養(yǎng)與普通物流人才有所不同。調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，目前開設(shè)航空物流專業(yè)的高職院校在人才培養(yǎng)定位上，因缺乏充分的社會調(diào)研和專業(yè)論證，再加之沒有充分結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和行業(yè)特點，人才培養(yǎng)目標(biāo)仍側(cè)重于傳統(tǒng)物流理論和實踐技能的培養(yǎng)，尚未鮮明體現(xiàn)航空物流人才的培養(yǎng)特色。現(xiàn)有的航空物流專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)模糊不清，必然會影響到實踐教學(xué)體系的合理構(gòu)建和實施，同時，各個實踐環(huán)節(jié)缺少有機(jī)的配合，勢必造成學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)和技能水平與市場需求脫節(jié)，在職業(yè)選擇時缺乏應(yīng)有的特色和優(yōu)勢。2．2實踐教學(xué)內(nèi)容流于形式。目前，大多數(shù)高校航空物流專業(yè)的實踐教學(xué)雖有所推進(jìn)但仍流于形式。校內(nèi)實踐環(huán)節(jié)中，課程實踐多由理論教學(xué)或簡單的軟件模擬替代，理論和實踐兩張皮，實訓(xùn)效果差強(qiáng)人意。同樣，校外實踐也缺乏實質(zhì)內(nèi)容。其中，認(rèn)知環(huán)節(jié)僅限于參觀大眾的物流環(huán)境，機(jī)場、貨站等航空物流企業(yè)出于對內(nèi)部技術(shù)及信息的保護(hù)往往不愿意接納高校師生在內(nèi)部參觀實踐。同時，專業(yè)認(rèn)知實習(xí)往往形式松散，專業(yè)教師雖會陪同學(xué)生前去參觀，但參觀過程中缺少針對性的指導(dǎo)，學(xué)生參觀一圈下來，往往也沒有獲得實質(zhì)性的認(rèn)識。專業(yè)實習(xí)環(huán)節(jié)，因校外實踐機(jī)會有限，往往只推薦給比較優(yōu)秀的少數(shù)學(xué)生參與。到了畢業(yè)實習(xí)環(huán)節(jié)，大部分學(xué)生缺乏針對性地專業(yè)對口實習(xí)，因而無法將航空物流專業(yè)理論知識與企業(yè)崗位實際操作有機(jī)融合起來。2．3教師的專業(yè)實踐指導(dǎo)能力不強(qiáng)。航空物流作為一個新興專業(yè)，現(xiàn)有師資主要有兩部分構(gòu)成。一部分師資是從企業(yè)聘請的行業(yè)專家或能工巧匠，他們雖然實踐經(jīng)驗豐富但理論知識不夠扎實，在授課的系統(tǒng)性和完整性方面有所欠缺，再加上有些專家無法按照正常的教學(xué)過程參與一線實踐教學(xué)，因而對學(xué)生實踐技能的培養(yǎng)非常有限。從長遠(yuǎn)來看，培養(yǎng)具有較強(qiáng)實踐指導(dǎo)能力的航空物流專任師資更為重要。現(xiàn)有師資科班畢業(yè)的不多，大多是具有由經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、交通運輸?shù)葘I(yè)背景的教師經(jīng)過短暫培訓(xùn)或簡單學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)型而來，普遍缺乏航空物流行業(yè)實踐經(jīng)驗或工作經(jīng)歷，對行業(yè)發(fā)展實際和趨勢無法很好把握，因而很難勝任實踐教學(xué)的指導(dǎo)任務(wù)。2．4利用校企合作平臺推動校外實踐環(huán)節(jié)的力度不夠。物流行業(yè)實踐性強(qiáng)的特點決定了物流專業(yè)人才必須“能文能武”:既要掌握扎實的物流知識和專業(yè)技能，還要具備豐富的實踐經(jīng)驗和較強(qiáng)的動手能力。與機(jī)場、貨站等企業(yè)合作建立校外實踐基地，是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的最佳途徑。而具有實踐場地和實習(xí)機(jī)會的航空物流企業(yè)基于制度、利益、管理等因素的考慮，往往不愿意接納大批師生在內(nèi)部較長時間的實習(xí)鍛煉，參與航空物流人才培養(yǎng)的熱情并不高。即使企業(yè)愿意合作，但在合作過程中會出現(xiàn)合作目的不一致，合作持續(xù)性差等問題，導(dǎo)致航空物流專業(yè)校外實踐培養(yǎng)環(huán)節(jié)非常薄弱，畢業(yè)生的社會適應(yīng)性不容樂觀。2．5現(xiàn)有實踐考核機(jī)制不夠科學(xué)合理。實踐教學(xué)考核是通過科學(xué)合理的實踐考核手段和方法來對實踐教學(xué)效果進(jìn)行檢驗和評價，以促進(jìn)實踐教學(xué)質(zhì)量的提高和人才培養(yǎng)目標(biāo)的實現(xiàn)。航空物流專業(yè)建設(shè)時間較短，大多數(shù)高職院校尚未構(gòu)建科學(xué)完整的實踐教學(xué)考核體系。目前，實踐教學(xué)主要以校內(nèi)軟件模擬替代，教學(xué)手段單一，考核方法仍以實驗或?qū)嵙?xí)報告作為考察實踐能力的主要方式。但這種考核方式形成的考核結(jié)果大同小異，容易忽略學(xué)生在實踐教學(xué)過程的綜合表現(xiàn)和實際應(yīng)用能力，導(dǎo)致學(xué)生參加實踐學(xué)習(xí)的動力和壓力不足，從而影響了實踐教學(xué)效果。

【摘要】文章闡述了高校實踐教學(xué)和校企合作的內(nèi)涵，分析了航空物流專業(yè)教學(xué)存在的以刻板的理論教學(xué)為主，缺乏相應(yīng)的實訓(xùn)室做支撐，教師實踐能力不足，教學(xué)內(nèi)容陳舊等問題；進(jìn)而從校企合作實踐體系結(jié)構(gòu)建設(shè)；“雙師型”實踐教學(xué)團(tuán)隊培養(yǎng)；校企共治人才培養(yǎng)方案等三個方面探討了該專業(yè)基于校企合作的“實踐情景教學(xué)”模式。

【關(guān)鍵詞】校企合作；實踐情景教學(xué)；物流管理；模式

一、實踐教學(xué)與校企合作現(xiàn)狀

實踐教學(xué)是聯(lián)系理論課堂和生產(chǎn)工作的紐帶，是培養(yǎng)高職類學(xué)生加強(qiáng)動手實操技能最重要的教學(xué)模式之一，近些年，關(guān)于實踐教學(xué)的研究層出不窮，但每個學(xué)校軟硬件實力和專業(yè)定位之間的差異性也很明顯，一些兄弟院校在這方面成功的經(jīng)驗只能借鑒，不可以直接生搬硬套，與此同時，實踐教學(xué)又是高職教育改革的必經(jīng)之路，離開實踐教學(xué)談職業(yè)教育無疑是紙上談兵，隔靴搔癢。校企合作是以促進(jìn)學(xué)生就業(yè)為目的的，校企共建、校企共育的連接社會用人市場和學(xué)校的一種人才培養(yǎng)模式，這種教學(xué)模式以培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力、整體素質(zhì)和以盡快適應(yīng)企業(yè)工作崗位為重點，利用學(xué)校和企業(yè)兩種不同氛圍的教育環(huán)境，來指導(dǎo)和培養(yǎng)用人單位需要的應(yīng)用型人才。針對目前多數(shù)高校的實踐教學(xué)流于形式，只求皮毛，并沒有真正從職業(yè)需求出發(fā)切實培養(yǎng)鍛煉學(xué)生的實踐能力，以及大學(xué)生實踐能力不足和校內(nèi)專業(yè)軟硬件實訓(xùn)室資源欠缺的問題，為了提高大學(xué)生的實踐能力和素質(zhì)，從現(xiàn)有單一層面的校企合作出發(fā)，探索大學(xué)生理論實踐緊密結(jié)合的實踐教學(xué)模式，充分發(fā)揮企業(yè)在大學(xué)生實踐和素質(zhì)培養(yǎng)方面的作用。

二、航空物流業(yè)教學(xué)存在的主要問題

隨著電子商務(wù)、跨境電子商務(wù)的興起，近幾年航空物流業(yè)得到高速發(fā)展，雖然受歐債危機(jī)以及國際經(jīng)濟(jì)不景氣的影響，2011年和2012年中國航空貨運量均有小幅下降，2011年～2015年期間總體呈現(xiàn)出“緩中趨穩(wěn)、穩(wěn)中有增”的趨勢。交通運輸部《2015年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，2015年全國民航完成貨郵運輸量625.3萬噸，貨郵周轉(zhuǎn)量207.27億噸公里，分別比上年增長5.3％和10.9％。2015年全國民航運輸機(jī)場貨郵吞吐量較上年增長3.9％，共計完成1409.4萬噸。伴隨著行業(yè)高速增長的是航空物流優(yōu)秀從業(yè)人員的短缺，隨著時代、社會的發(fā)展，航空物流管理專業(yè)在高校的專業(yè)覆蓋率逐年提升，由于傳統(tǒng)教學(xué)模式和學(xué)校教學(xué)設(shè)施受限的制約，使得高校教學(xué)的實踐性不強(qiáng)。實踐教學(xué)在高職教育中的重要地位已經(jīng)毋庸置疑，從國家到高校層面一直都在提倡“創(chuàng)新能力”和“實踐能力”的培養(yǎng)，而培養(yǎng)具有創(chuàng)新能力和實踐能力的應(yīng)用型人才就是實踐教學(xué)不可或缺的環(huán)節(jié)。而目前大部分高職院校開設(shè)的該實踐課程，還存在一些問題：1、仍然以刻板的理論教學(xué)為主。大多數(shù)專業(yè)課教師仍沿襲傳統(tǒng)的教學(xué)思路，很多年紀(jì)偏大的教師并不愿意學(xué)習(xí)和使用新型教學(xué)手段和模式，導(dǎo)致多年來課堂仍然以書本理論授課、板書展示為主，對于技能性要求更高的高職類學(xué)生而言無疑是杯水車薪，聽完一門課也只能停留在想象力上，并不能真正明白如何操作，如何實施，尤其是一些行業(yè)設(shè)備類的課程，沒有直觀的實物和實操講解，學(xué)生很難明白其中的原理，還有一些軟件系統(tǒng)類的課程，僅憑課堂書本知識，不僅枯燥無味，更是難以講明白其中的操作關(guān)聯(lián)，只能使學(xué)生喪失學(xué)習(xí)興趣。2、缺乏相應(yīng)的實訓(xùn)室做支撐。以陜西職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空物流專業(yè)來說，截止到目前還沒有完善配套的軟硬件實訓(xùn)室做教學(xué)支撐，因為沒有企業(yè)實習(xí)的前置課程培訓(xùn)，學(xué)生直接去企業(yè)實習(xí)并不能直接接觸核心業(yè)務(wù)操作，即便去了企業(yè)實習(xí)也只能做些簡單的搬運、復(fù)核等重復(fù)性勞動，一些企業(yè)也會因為不熟練工的加入擾亂正常生產(chǎn)秩序而拒接收大規(guī)模實習(xí)生，長期以來學(xué)生也失去了去企業(yè)實習(xí)的積極性，學(xué)校與企業(yè)之間的實習(xí)合作并沒有什么優(yōu)勢，企業(yè)也逐漸喪失了合作熱情。如果院校能夠盡快配套完善物流綜合軟硬件實訓(xùn)室，學(xué)生就可以在校內(nèi)模擬操作完成更多核心業(yè)務(wù)，那么他們隨后下企業(yè)實習(xí)鍛煉的廣度、深度也會擴(kuò)大，實習(xí)內(nèi)容和范圍也會豐富起來，實習(xí)的積極性和效果都將會產(chǎn)生良性循環(huán)。3、教師實踐能力不足。師資團(tuán)隊依然以高校畢業(yè)生為主，基本還是從高校到高校的模式，固然具備理論知識，但大都缺乏企業(yè)實踐經(jīng)驗，師資團(tuán)隊配套中缺乏企業(yè)有實踐管理經(jīng)驗的一線人員，雖然一直在招聘具有企業(yè)工作經(jīng)驗的實戰(zhàn)型人才，但效果很不理想，大多數(shù)專業(yè)的師資結(jié)構(gòu)都不太合理，導(dǎo)致在理論和實踐之間依然存在鴻溝，導(dǎo)致在日常教學(xué)中只能側(cè)重理論教學(xué)，脫離實際。4、教學(xué)內(nèi)容陳舊。理論的發(fā)展本身就滯后于社會行業(yè)的發(fā)展，行業(yè)發(fā)展到較成熟階段后開始進(jìn)行理論歸納、總結(jié)，歸結(jié)到課本上發(fā)行成為教材就更加滯后，使得學(xué)生學(xué)出來很多知識就落伍了，尤其在當(dāng)今信息化高速發(fā)展的5G時代，行業(yè)的各項設(shè)備技能更新?lián)Q代的速度呈指數(shù)型增長，如此下去，學(xué)生的技能和行業(yè)需求之間的空隙只會越拉越大，脫離了行業(yè)發(fā)展的人才培養(yǎng)。

摘要：航空物流行業(yè)對于整個國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。文中以陜西省某高職航空物流專業(yè)為例，針對該專業(yè)在人才培養(yǎng)模式當(dāng)中存在的問題進(jìn)行了簡要地分析與探討，并給出一些有效的解決辦法，以供相關(guān)從業(yè)人員進(jìn)行參考、借鑒。

關(guān)鍵詞：高職航空物流專業(yè)；人才培養(yǎng)模式；有效措施

伴隨著當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的不斷深化，航空物流的發(fā)展對于加快國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了舉足輕重的作用。航空物流行業(yè)的發(fā)展對于我國西北地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來以及經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展影響深遠(yuǎn),因此要怎么樣才能夠改變當(dāng)前高職航空物流專業(yè)人才的培養(yǎng)模式,提高航空物流專業(yè)人才的質(zhì)量就成為當(dāng)前各大院校亟待解決的問題。

一、培養(yǎng)航空物流人才的目的

現(xiàn)階段正是我國朝著民航大國方向前進(jìn)的重要時期，想要完成民航強(qiáng)國的目標(biāo)就必須要培養(yǎng)大量高素質(zhì)的人才。由于航空物流專業(yè)本身的交叉性強(qiáng)而且覆蓋面廣，包括了貨物運輸、信息技術(shù)、國際商務(wù)以及法律法規(guī)等方面。全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與重組、自由貿(mào)易區(qū)的成立等，都給我們國家航空物流行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的成長空間。值得注意的是，想要培養(yǎng)出高質(zhì)量的航空物流人才就必須要結(jié)合所在區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，只有把握好機(jī)遇，并堅持為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)的思想才能夠為學(xué)院的發(fā)展做好準(zhǔn)備。但是要怎樣才能夠讓陜西省的航空物流發(fā)展現(xiàn)狀，來制定出一套適合自身的人才培養(yǎng)模式也成為了當(dāng)前亟待解決的問題。筆者對陜西咸陽機(jī)場、中通快遞、德邦物流等企業(yè)進(jìn)行走訪之后總結(jié)出，隨著物流行業(yè)的發(fā)展與規(guī)模的擴(kuò)大，企業(yè)對于航空物流專業(yè)人才的需求量也在不斷擴(kuò)大。這些企業(yè)在航空物流專業(yè)人才的選拔上也相當(dāng)嚴(yán)格，不但要求人才需要具備扎實的理論基礎(chǔ)與專業(yè)知識，而且還必須要擁有良好的實踐與操作能力。為了能夠滿足未來市場的發(fā)展需求，高職院校就必須要制定出一套行之有效的辦法來強(qiáng)化學(xué)生們的綜合水平。

二、當(dāng)前航空物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在的問題

本文作者：郭占苗工作單位：西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院電子工程系

高職教育工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，是在市場需求的驅(qū)動下由人才培養(yǎng)方的高職院校與用人方的企業(yè)單位共同制定的一種半工半讀人才培養(yǎng)方案，其基本內(nèi)涵是以適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和社會進(jìn)步需求為原則，充分遵循職業(yè)教育的基本規(guī)律，以培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才為根本目標(biāo)，建立行業(yè)、企業(yè)與職業(yè)院校密切協(xié)作、相互促進(jìn)、互利共贏的運行機(jī)制。示范性高職院校的建設(shè)要堅持科學(xué)發(fā)展觀，特色辦學(xué)，走內(nèi)涵式發(fā)展之路，必須努力實踐工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式。

1高職院校“工學(xué)結(jié)合”存在的普遍問

對“工學(xué)結(jié)合”內(nèi)涵認(rèn)識不足“校企合作、工學(xué)結(jié)合”是公認(rèn)的高職人才培養(yǎng)模式改革方向，但高職院校和企業(yè)對于工學(xué)結(jié)合內(nèi)涵的科學(xué)認(rèn)知和理解上還存在爭議。大部分高職院校，基本上是套用“工學(xué)結(jié)合”這一概念，未能全面、科學(xué)地認(rèn)識其內(nèi)涵，認(rèn)為學(xué)生只要利用一定時間到企業(yè)實習(xí)就是工學(xué)結(jié)合。特別是，由于實施真正意義上的“校企合作、工學(xué)結(jié)合”，必然會帶來學(xué)校管理模式、教學(xué)體系的全面變革，對專職教師提出更高要求，工作量加大，教學(xué)成本提高，所以，管理部門和教師或多或少也存在著抵觸情緒，多于敷衍。多數(shù)企業(yè)則不把頂崗實習(xí)看作培養(yǎng)學(xué)生操作技能的平臺，而是把學(xué)生當(dāng)作廉價勞動力，利用學(xué)生頂崗實習(xí)來牟取利益。實踐“工學(xué)結(jié)合”過程簡單化由于對工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式內(nèi)涵缺乏科學(xué)認(rèn)識，導(dǎo)致在工學(xué)結(jié)合人才模式的實踐操作中存在簡單化、機(jī)械化和隨意化傾向，最終難以實現(xiàn)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的根本目標(biāo)。當(dāng)前，多數(shù)高職院校推行的工學(xué)結(jié)合人才養(yǎng)模式還處于初級階段，校方簡單地根據(jù)教學(xué)計劃把學(xué)生推向企業(yè)，企業(yè)被動地接受。具體表現(xiàn)為，學(xué)校在與企業(yè)合作中，對于人才培養(yǎng)方案制定、專業(yè)建設(shè)、課程開發(fā)、教材建設(shè)等不能設(shè)計出符合教學(xué)需求的合作項目，只是一味的迎合企業(yè)的需求，這樣的合作為教學(xué)為學(xué)生帶來的收益微乎其微，而企業(yè)則只考慮給學(xué)生提供實習(xí)崗位，對于這些崗位是否符合學(xué)校教學(xué)計劃，是否符合學(xué)生發(fā)展要求，卻并沒有經(jīng)過仔細(xì)衡量，使學(xué)生的實習(xí)成為企業(yè)流水線上的“廉價工人”。這種簡單的僅為“合作”而合作的方式，不能夠?qū)崿F(xiàn)利用企業(yè)優(yōu)勢資源培養(yǎng)、提升學(xué)生技能水平的目標(biāo)。校企合作雙方地位不對等高職院校作為“工學(xué)結(jié)合”模式的實施者以教書育人為目的，以培養(yǎng)高素質(zhì)的勞動者為目標(biāo)，體現(xiàn)的是教育性和公益性，企業(yè)是一種以追求市場效益與利潤為目的的經(jīng)濟(jì)實體，追求的是生產(chǎn)和經(jīng)營利潤的最大化，所以企業(yè)在合作動機(jī)上和合作過程中都以贏利作為根本出發(fā)點，體現(xiàn)的是功利性，可見校企雙方的追求目標(biāo)不同。另外，學(xué)生的基本操作能力離頂崗工作的要求還有一定的差距，所以企業(yè)必須花費一段時間來進(jìn)行培養(yǎng)，加之，由于教學(xué)的要求，培訓(xùn)合格后的學(xué)生在下次交替時或者畢業(yè)時都有可能不再為其服務(wù)，這將直接給企業(yè)帶來損失。以上種種原因?qū)е略谝孕Ｆ蠛献鳛橹鞯墓W(xué)結(jié)合過程中，學(xué)校總是處于被動狀態(tài)，在與企業(yè)合作的過程中缺乏談判籌碼，難以使企業(yè)接受或履行學(xué)校提出的相關(guān)合作要求，致使校企合作中的諸多目標(biāo)不能夠?qū)崿F(xiàn)。可見，工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式是一種能夠充分利用學(xué)校、企業(yè)兩種緊密聯(lián)系的教育環(huán)境和教育資源，采取學(xué)生參加實際工作和學(xué)校學(xué)習(xí)相結(jié)合的方式，培養(yǎng)適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的高技能人才的育人模式，然而，目前我國工學(xué)結(jié)合普遍存在著對工學(xué)結(jié)合內(nèi)涵認(rèn)識不足、工學(xué)結(jié)合實踐過程簡單化和校企合作地位不對等等種種問題，那么如何進(jìn)一步完善工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式彰顯示范高職院校特色呢，下面以西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例闡釋行之有效的具體措施。多年來，西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院大力推進(jìn)工學(xué)結(jié)合，積極探索示范高職院校又好又快發(fā)展的新思路。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)變觀念，提高認(rèn)識建立有中國特色的高職教育工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式必須加強(qiáng)對工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的學(xué)習(xí)和研究，提高對工學(xué)結(jié)合內(nèi)涵的理解和認(rèn)識，轉(zhuǎn)變政府部門、教育行政部門、學(xué)校、企業(yè)和學(xué)生的觀念，樹立與市場驅(qū)動和企業(yè)人才需求相適應(yīng)的為經(jīng)濟(jì)社會服務(wù)的思想。西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院總結(jié)了多年的辦學(xué)經(jīng)驗，認(rèn)清發(fā)展形勢，轉(zhuǎn)變辦學(xué)思想，堅持以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導(dǎo)向的職業(yè)教育辦學(xué)方針，推動職業(yè)教育從計劃培養(yǎng)向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)的升學(xué)導(dǎo)向轉(zhuǎn)向就業(yè)導(dǎo)向，從學(xué)科本位轉(zhuǎn)變?yōu)槁殬I(yè)能力本位，面向市場、面向社會，走出一條適合學(xué)院發(fā)展的工學(xué)結(jié)合之路。同時，企業(yè)也必須充分認(rèn)識到人力資本己成為當(dāng)今決定其生死存亡的核心要素，只有強(qiáng)化工學(xué)結(jié)合意

2高職院校實施“工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式的對策

2.1識，并積極參與之，才能吸引優(yōu)秀人才，獲取新技術(shù)，建立起良好的企業(yè)形象，從而提高核心競爭力。構(gòu)建“工學(xué)四合”的人才培養(yǎng)模式為更好地探索和實踐工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，努力培養(yǎng)符合航空工業(yè)發(fā)展需要的高技能人才，西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院結(jié)合自身發(fā)展歷史和地區(qū)優(yōu)勢，確立了“工學(xué)四合”人才培養(yǎng)模式，即，“教育與產(chǎn)業(yè)結(jié)合、學(xué)校與企業(yè)結(jié)合、教學(xué)與生產(chǎn)結(jié)合和學(xué)習(xí)與就業(yè)結(jié)合”，其中，“教育與產(chǎn)業(yè)結(jié)合”是先導(dǎo)和前提，“學(xué)校與企業(yè)結(jié)合”是關(guān)鍵，“教學(xué)與生產(chǎn)結(jié)合”是核心，“學(xué)習(xí)與就業(yè)結(jié)合”是根本。西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院堅持與企業(yè)結(jié)合，積極尋找與專業(yè)對口的航空企業(yè)，建立面向市場的新型校企關(guān)系，實現(xiàn)校企良性互動，通過開放辦學(xué)來提升學(xué)院人才培養(yǎng)工作水平，先后與西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司、貴州航空工業(yè)集團(tuán)公司、西安航空發(fā)動機(jī)（集團(tuán)）有限公司和中國航空工業(yè)第二集團(tuán)等多家軍工航修企業(yè)保持穩(wěn)定、緊密的合作關(guān)系，為開展工學(xué)結(jié)合創(chuàng)造了良好的條件和堅實的基礎(chǔ)。不僅如此，西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院也積極走出去，拓展學(xué)校與企業(yè)的結(jié)合范圍，創(chuàng)新合作形式。例如，年月日下午，西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院與陜西金宇航空科技有限公司實訓(xùn)基地在金宇航空科技有限公司舉行了實訓(xùn)基地揭牌儀式，為進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)生民用航空器件維修的基本技能和實踐操作能力奠定基礎(chǔ)；同時，在年月日至日，西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院高副院長和就業(yè)指導(dǎo)中心副主任等一行走訪了中國燃?xì)鉁u輪研究院、中國工程物理研究院和成都發(fā)動機(jī)集團(tuán)有限公司，并與各單位人力資源部領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了交流，介紹了西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院人才培養(yǎng)模式和辦學(xué)思路，積極開發(fā)就業(yè)市場。可見，西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院把教學(xué)與生產(chǎn)結(jié)合貫穿于教學(xué)過程的始終，不斷地系統(tǒng)推動教學(xué)與生產(chǎn)的結(jié)合。為優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院制定了符合時代要求，符合航空工業(yè)發(fā)展的“工學(xué)四合”人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)和方案，以此統(tǒng)領(lǐng)育人工作，不但提升了學(xué)院的辦學(xué)水平和辦學(xué)效益，也促進(jìn)了航空工業(yè)的發(fā)展。通過頂崗實習(xí)深化校企合作教育部部長袁貴仁在年度職業(yè)教育與成人教育工作會議上強(qiáng)調(diào)：當(dāng)前我國職業(yè)教育發(fā)展的致命弱點是——弱在校企合作。可見，目前校企合作依然是我們必須努力去探索和解決的難點，必須再進(jìn)一步加大校企合作的力度。高職院校企合作理念雖然已提出了一段時間，也取得了一些成績，但做的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。那么如何解決校企合作繼續(xù)深化的問題呢？經(jīng)過實踐證明發(fā)現(xiàn)，進(jìn)行頂崗實習(xí)是解決校企合作可持續(xù)發(fā)展瓶頸的重要途徑。頂崗實習(xí)是學(xué)生畢業(yè)前在真實工作崗位上進(jìn)行的實習(xí)，是體現(xiàn)“工學(xué)結(jié)合”、“教學(xué)過程的實踐性、開放性和職業(yè)性”、積累工作經(jīng)驗的最好方式之一，是校企合作的重要組成部分。在學(xué)年第二學(xué)期，西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院級自動化系、航空制造工程系、航空維修系工程系和電子工程系四個大系的不同工種分別派學(xué)生到太原富士康進(jìn)行頂崗實習(xí)。頂崗實習(xí)是對學(xué)校實習(xí)的有效補(bǔ)充和提升，為解決學(xué)生操作實踐能力問題提出了有效的方案：通過制訂科學(xué)有效的人才培養(yǎng)方案，使人才培養(yǎng)模式與頂崗實習(xí)的聯(lián)系更加密切，使學(xué)生的實習(xí)質(zhì)量得到基礎(chǔ)性的保證；通過頂崗的實踐與鍛煉，可以豐富學(xué)校實習(xí)內(nèi)容，使學(xué)生能夠?qū)W到在學(xué)校實習(xí)基地學(xué)不到的知識，豐富學(xué)生的社會閱歷，積累一定的工作經(jīng)驗，進(jìn)一步提高實習(xí)生的實踐能力和獨立工作能力；通過頂崗實習(xí)，大力加強(qiáng)與企業(yè)的合作，建立校外實訓(xùn)基地，促進(jìn)校企優(yōu)勢互補(bǔ)，達(dá)到雙贏。頂崗實習(xí)的校企合作模式彌補(bǔ)了學(xué)校教學(xué)資源的不足，提高了學(xué)生的實踐操作能力，不但為學(xué)生的就業(yè)與發(fā)展提供了保證，也帶動了頂崗實習(xí)企業(yè)的發(fā)展。工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)模式作為新形勢下高職教育改革的重要方向，既是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對教育提出的客觀要求，也是高職院校生存、發(fā)展和彰顯特色的內(nèi)在需要，更是加快示范院校高職教育發(fā)展的根本出路。實踐工學(xué)結(jié)合的教學(xué)模式就應(yīng)充分利用學(xué)校和企業(yè)兩種育人環(huán)境，兩種育人資源來進(jìn)行人才培養(yǎng)，堅持以培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)、專業(yè)知識、職業(yè)能力和就業(yè)競爭力為核心，在師資、技術(shù)、裝備、辦學(xué)條件等方面與企業(yè)緊密合作，通過采取靈活的教學(xué)形式和工學(xué)交替的教學(xué)方式，讓學(xué)生利用一部分時間來學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識和

[摘要]英語作為我國進(jìn)行國際交流和交往的橋梁和紐帶，是新時期國家發(fā)展的必然要求，也是高職航空專業(yè)建設(shè)的重要憑借。其中口語作為一種重要的語言技能在實際的英語教學(xué)中占有重要地位，更能考驗學(xué)習(xí)者的信息接收與語言轉(zhuǎn)換能力，因而這對于高職航空英語口語教學(xué)提出了一定的要求。對于高職英語口語教學(xué)而言，受制于其整體教學(xué)水平和教學(xué)環(huán)境，其中存在英語語言輸入、信息接收與處理、譯文輸出等方面的困境，應(yīng)用情景教學(xué)法突破這些困境成為實現(xiàn)高質(zhì)量高職英語口語教學(xué)的重要方式。

[關(guān)鍵詞]高職院校；航空英語；情景教學(xué)法

口語是較為困難的英語學(xué)習(xí)過程，多年來“啞巴”英語的教學(xué)和學(xué)習(xí)方式使得多數(shù)學(xué)生無法更好地形成口語技能。而口語的教學(xué)要求學(xué)生不僅可以熟練地掌握基礎(chǔ)英語詞匯，還要使學(xué)生具備可以運用英語詞匯進(jìn)行日常交流的能力，學(xué)生可以根據(jù)不同語言交流環(huán)境來選擇最恰當(dāng)?shù)目谡Z交流表達(dá)。因此，為了提高學(xué)生的口語表達(dá)能力，教師可以在口語課堂教學(xué)中，運用創(chuàng)設(shè)情境的教學(xué)手段，對學(xué)生的口語表達(dá)進(jìn)行訓(xùn)練，雖然教師在課堂上創(chuàng)設(shè)的情境類型可以多樣，但所有創(chuàng)設(shè)的情境都是為了可以更好地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)性思維，所以教師要根據(jù)英語口語教學(xué)中不同階段的教學(xué)任務(wù)來進(jìn)行合理的情境設(shè)置，從而使學(xué)生的英語口語能力得到有效提高。

1研究背景

英語是一門國際化語言，它在表達(dá)形式和語言組織方面和漢語有較大的不同，因此，如果沒有掌握正確的學(xué)習(xí)方法和練習(xí)方法，學(xué)生會在學(xué)習(xí)英語的過程中，經(jīng)常會感到很迷茫的狀態(tài)，導(dǎo)致了學(xué)生學(xué)習(xí)英語的效率和質(zhì)量得不到有效的提高。目前大部分高職院校航空英語口語教學(xué)主要內(nèi)容較少，而學(xué)生口語的基礎(chǔ)是學(xué)生對英語文化的理解，但是航空英語作為一門應(yīng)用性較強(qiáng)的英語類型，要求學(xué)生在初期學(xué)習(xí)的過程中就要具備良好的英語基礎(chǔ)，然而，在實際教學(xué)的過程中，學(xué)生在學(xué)習(xí)時很難理解相關(guān)的專業(yè)詞匯，更不用說可以熟練地將這些詞匯表達(dá)出來，這些為學(xué)生學(xué)習(xí)航空英語帶來了不小的困難。而以情境為中心的教學(xué)過程更加注重實際情境，特定的情境具有良好的代入感，能夠?qū)崿F(xiàn)教學(xué)內(nèi)容更好地展開，方便學(xué)生對生澀概念的理解，進(jìn)而起到提高教學(xué)質(zhì)量的作用。將情景教學(xué)與高職航空英語口語教學(xué)相聯(lián)系，能夠更好地體現(xiàn)出對職業(yè)英語口語的教學(xué)發(fā)展前景。

2研究過程

論文關(guān)鍵詞:國際貿(mào)易專業(yè)《國際貨運實務(wù)》課程學(xué)習(xí)性工作任務(wù)

論文摘要:高職專業(yè)課程要引導(dǎo)學(xué)生了解現(xiàn)實，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力、方法能力和社會能力，根據(jù)學(xué)科特點和學(xué)生實際需要，有目的、有計劃地引導(dǎo)學(xué)生將所學(xué)原理與實際生活、生產(chǎn)中的具體問題相聯(lián)系，解決實際問題。只有重視學(xué)習(xí)任務(wù)的質(zhì)量，才能真正提高職業(yè)教育課程質(zhì)量。本文作者按照工學(xué)結(jié)合教學(xué)模式的要求，以《國際貨運實務(wù)》課程為例，從典型工作任務(wù)出發(fā)，細(xì)分學(xué)習(xí)性工作任務(wù)并科學(xué)實施。

國際貿(mào)易專業(yè)的(國際貨運實務(wù)》課程是一門采用工學(xué)結(jié)合模式教學(xué)的專業(yè)課，共72課時，4個學(xué)分。通過本課程的學(xué)習(xí)，依托其他專業(yè)課程的支撐，學(xué)生應(yīng)具備基本的解決國際貨運實務(wù)問題的方法和能力;了解國內(nèi)外國際貨物運輸發(fā)展概況及國際貿(mào)易的一般知識;掌握國際貨物運輸?shù)慕M織程序、具體工作、主要單證和管理方法，以獲取今后從事國際貨物運輸行業(yè)及其它相關(guān)行業(yè)，如外銷、報關(guān)、報檢、運輸保險、金融等多方位信息。

一、典型工作任務(wù)分解

為實現(xiàn)上述課程任務(wù)，根據(jù)學(xué)生和學(xué)科特點，我們與實踐專家一起分析了《國際貨運實務(wù)》的典型工作任務(wù):通過實際操作使學(xué)生掌握海上貨運的流程及單據(jù)的使用、國際多式聯(lián)運的應(yīng)用;熟悉航空運輸?shù)呢涍\流程及單據(jù)使用情況、鐵路貨運的貨運流程;了解國際貨運企業(yè)從事傳統(tǒng)貨運業(yè)務(wù)的責(zé)任風(fēng)險劃分、租船運輸業(yè)務(wù)。

根據(jù)傳授知識與發(fā)展能力相統(tǒng)一的教學(xué)原則，我們在教學(xué)中將傳授國際貨運專業(yè)知識與培養(yǎng)專業(yè)能力、方法能力和社會能力相結(jié)合，將培養(yǎng)學(xué)生的語言表達(dá)能力、邏輯思維能力、創(chuàng)新能力作為綜合職業(yè)能力培養(yǎng)的途徑。通過問答法、討論法、演示法、練習(xí)法等教學(xué)方法，培養(yǎng)學(xué)生動口、動手的興趣;采用影像資料等教學(xué)手段，加強(qiáng)對學(xué)生分析問題、解決問題及創(chuàng)造性思維能力的培養(yǎng)。根據(jù)學(xué)校條件、學(xué)生特點和任務(wù)的重難點，我將上述典型工作任務(wù)分解為以下各種學(xué)習(xí)情境下的學(xué)習(xí)性工作任務(wù)，見表1。

摘要:在江西航空人才培養(yǎng)既有模式下，人才供給與需求的矛盾仍然比較突出，面臨人才培養(yǎng)目標(biāo)定位不科學(xué)、總體數(shù)量不足、專業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、質(zhì)量層次不突出等困境。要結(jié)合航空行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展新態(tài)勢，在人才培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)、規(guī)模、質(zhì)量等方面做出相應(yīng)優(yōu)化，為江西航空高質(zhì)量跨越式發(fā)展添磚加瓦。

關(guān)鍵詞:航空人才;人才培養(yǎng);供給

1江西航空人才供給困境分析

1．1人才培養(yǎng)目標(biāo)定位不科學(xué)

從供求關(guān)系看，人才培養(yǎng)的目標(biāo)應(yīng)著眼于人才供給為地方和區(qū)域行業(yè)發(fā)展需求而服務(wù)，而現(xiàn)實中，不少高校為了應(yīng)付大學(xué)排名和評估需要，培養(yǎng)重心發(fā)生了偏向。一是重規(guī)模輕建設(shè)。專業(yè)設(shè)置盲目追求規(guī)模化、綜合性、上層次，忽視了自身特色和前期基礎(chǔ)，盲目申報一些無學(xué)科支撐的專業(yè)，一味地追求經(jīng)濟(jì)效益，迷失了自身的辦學(xué)定位。二是理論多實踐少。偏好出成果快、出成果多的基礎(chǔ)理論專業(yè)，而對航空、機(jī)械、自動化等實踐性較強(qiáng)的專業(yè)則比較輕視。并且課堂多以講授為主，技能訓(xùn)練課時少。盲目爭創(chuàng)研究型大學(xué)，研究生培養(yǎng)更注重論文，忽略了科研實踐。三是文科強(qiáng)理工弱。理工類專業(yè)人才培養(yǎng)需要很多實訓(xùn)室、教學(xué)設(shè)備為支撐，人才培養(yǎng)成本在運行中明顯高于文科類專業(yè)，從而導(dǎo)致理工科和文科人才畸形發(fā)展，這就脫離了辦學(xué)特色及行業(yè)發(fā)展實際需求。

1．2人才培養(yǎng)總體數(shù)量不足

摘要：三亞航空旅游職業(yè)學(xué)院酒店管理專業(yè)是國家第二批現(xiàn)代學(xué)徒制試點專業(yè)，校企聯(lián)合課程的實施是本專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒培養(yǎng)模式中的重要環(huán)節(jié)。為了創(chuàng)新學(xué)徒培養(yǎng)模式，提高教學(xué)質(zhì)量，總結(jié)教育教學(xué)成果，本文對校企聯(lián)合課程的內(nèi)涵、意義及開發(fā)流程進(jìn)行了梳理。

關(guān)鍵詞：學(xué)徒制;酒店管理;課程建設(shè)

2017年，三亞航空旅游職業(yè)學(xué)院酒店管理專業(yè)被確立為國家第二批現(xiàn)代學(xué)徒制試點專業(yè)，學(xué)院積極推進(jìn)學(xué)徒制試點工作，尋找有意愿、有實力、有規(guī)模的企業(yè)進(jìn)行合作，最終與世界大型酒店集團(tuán)——洲際酒店集團(tuán)旗下的三亞海棠灣天房洲際度假酒店、三亞半山半島洲際度假酒店、三亞海棠灣仁恒皇冠假日度假酒店的三家五星級飯店開展學(xué)徒制試點工作，校企聯(lián)合課程的開設(shè)與實施則是試點工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，校企聯(lián)合課程實施的好壞，將影響現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式試點的成敗。

1校企聯(lián)合課程的特色內(nèi)涵

校企聯(lián)合課程，顧名思義是由校企聯(lián)合完成的課程，其開設(shè)目的是發(fā)揮雙方優(yōu)勢，彌補(bǔ)傳統(tǒng)課程的缺陷與不足，其關(guān)鍵在于“聯(lián)合”，如何體現(xiàn)校企聯(lián)合課程的優(yōu)勢，作者認(rèn)為至少包含以下四個方面，即課程開發(fā)聯(lián)合謀劃、課程設(shè)計聯(lián)合參與、課程教學(xué)聯(lián)合實施、教學(xué)場地聯(lián)合使用。1.1課程開發(fā)聯(lián)合謀劃。現(xiàn)代學(xué)徒制是產(chǎn)教融合，校企深度合作人才培養(yǎng)的典型模式，在此培養(yǎng)模式中，學(xué)校和企業(yè)是平等的人才培養(yǎng)雙主體，承擔(dān)同等的責(zé)任。在人才培養(yǎng)的實施過程中，課程則是最重要的載體，是實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的關(guān)鍵手段，因此，要實現(xiàn)現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)模式下酒店管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，需要學(xué)校和酒店兩個培養(yǎng)主體聯(lián)合謀劃課程開發(fā)工作，做好頂層指導(dǎo)。為此，三亞航空旅游職業(yè)學(xué)院成立了《酒店管理專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制試點項目教學(xué)工作委員會》，指導(dǎo)學(xué)徒制試點工作及課程開發(fā)事宜。1.2課程設(shè)計聯(lián)合參與。在學(xué)校和酒店雙方試點工作領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，將課程開發(fā)的頂層指導(dǎo)思想落到實處，進(jìn)行課程設(shè)計是校企聯(lián)合課程的又一內(nèi)涵。這里的課程設(shè)計包含了兩個方面的內(nèi)容：一是試點酒店管理專業(yè)的課程體系設(shè)計即整個專業(yè)的課程設(shè)計；二是課程體系中某一門具體課程的設(shè)計。無論是專業(yè)課程體系的構(gòu)建還是單門課程的具體設(shè)計，都需要校企雙方參與到課程設(shè)計中來，發(fā)揮各自的優(yōu)勢，規(guī)避雙方弱勢，設(shè)計過程中學(xué)校可以把握系統(tǒng)性、邏輯性等問題，而酒店則可以把握適用性、需要性等問題，從而提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，達(dá)到人才培養(yǎng)目標(biāo)。1.3課程教學(xué)聯(lián)合實施。雙方參與的課程設(shè)計出來之后，可以說校企聯(lián)合課程的框架就搭好了，但要成為真正意義上的校企聯(lián)合課程，只有框架還是不夠的，而課程實施機(jī)教學(xué)的主體也應(yīng)該是聯(lián)合的，也就是需要校企雙方共同成立課程教學(xué)團(tuán)隊，專兼結(jié)合和校企結(jié)合的師資團(tuán)隊可以相互配合、取長補(bǔ)短，有利于充分發(fā)揮校企雙方業(yè)務(wù)骨干作用，有利于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，有利于提高課程教學(xué)質(zhì)量。1.4教學(xué)場地聯(lián)合使用。現(xiàn)代學(xué)徒制是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種行之有效的教育模式，在國外取得了很大的成功，其課程教學(xué)不僅僅是要求雙方共同謀劃、設(shè)計、共同實施，還要盡可能地使用校企雙方資源，利用雙方設(shè)備設(shè)施進(jìn)行教學(xué)，也即是教學(xué)場地聯(lián)合使用，更多的則是要利用企業(yè)環(huán)境開展教學(xué)，尤其是針對實踐教學(xué)部分。這樣可以避免傳統(tǒng)的理論教學(xué)、實訓(xùn)室教學(xué)、模擬教學(xué)的缺陷，因為再仿真的環(huán)境畢竟不是真實的環(huán)境，也沒有真實環(huán)境中的氛圍。

2開設(shè)校企聯(lián)合課程的意義

摘要：本文從財務(wù)管理學(xué)案例實訓(xùn)的實施及效果評價、差異對比進(jìn)行分析，得出了案例實訓(xùn)在培養(yǎng)財務(wù)管理學(xué)應(yīng)用型人才方面的突出作用，對該課程的教學(xué)具有借鑒意義。

關(guān)鍵詞：財務(wù)管理學(xué)；案例實訓(xùn)；實施；效果

一、財務(wù)管理學(xué)案例實訓(xùn)實施情況

（一）實訓(xùn)內(nèi)容

本實訓(xùn)主要包括以下內(nèi)容：（1）籌資決策案例分析實訓(xùn)。（2）項目投資決策案例分析實訓(xùn)。（3）營運資金管理案例分析實訓(xùn)。（4）利潤分配決策案例分析實訓(xùn)。（5）綜合案例分析實訓(xùn)。（6）案例分析結(jié)果匯報。以上前四個模塊講義各附3個大型案例。

（二）組織實施

摘要：實踐教學(xué)是高等職業(yè)院校教育教學(xué)的重要組成部分，是培養(yǎng)高技能人才的重要途徑。武漢軟件工程職院金融管理專業(yè)立足于人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求，通過多年實踐研究，不斷構(gòu)建和創(chuàng)新實踐教學(xué)體系，深化實踐教學(xué)內(nèi)涵，探索實踐教學(xué)新模式，努力構(gòu)建以社會需求為導(dǎo)向、以能力為本位、促進(jìn)學(xué)生個性發(fā)展的實踐教學(xué)體系。

關(guān)鍵詞：金融管理；實踐教學(xué)；體系構(gòu)建

高職金融管理專業(yè)實踐教學(xué)的主要形式有：實驗和仿真實訓(xùn)、實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計。金融管理專業(yè)實踐教學(xué)特點體現(xiàn)在以下幾個方面：綜合性、情境性和開放性。

1金融管理專業(yè)實踐性教學(xué)改革的必要性

1．1滿足高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求。《教育部關(guān)于加強(qiáng)高職高專教育人才培養(yǎng)工作的意見》（教高［2000］2號）指出：“高職高專教育是我國高等教育的重要組成部分，培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線，適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線需要的，德智體美等方面全面發(fā)展的高等技術(shù)應(yīng)用性專門人才。”由此可見，我國高等職業(yè)教育的人才培養(yǎng)目標(biāo)就是培養(yǎng)高素質(zhì)的技能型和應(yīng)用型人才，而實踐教學(xué)正是實現(xiàn)該培養(yǎng)目標(biāo)的重要途徑和手段。1．2適應(yīng)金融管理專業(yè)課程應(yīng)用性和操作性強(qiáng)的特點要求。金融管理專業(yè)的課程具有很強(qiáng)的實際操作性，如銀行綜合柜臺業(yè)務(wù)、商業(yè)銀行信貸業(yè)務(wù)、證券投資分析等課程，其實際業(yè)務(wù)的內(nèi)容具體反映在銀行的業(yè)務(wù)過程和證券市場的交易過程中。我們職業(yè)院校只有讓高職學(xué)生進(jìn)行具體的模擬操作或?qū)嶋H操作，才能改變他們對柜臺業(yè)務(wù)、信貸業(yè)務(wù)、證券交易的方法和技術(shù)的理解和認(rèn)知，更好地培養(yǎng)他們分析問題和解決問題的能力，提高其實踐能力。1．3滿足企業(yè)對員工實際操作能力的需求。根據(jù)有關(guān)部門的調(diào)查顯示，大多數(shù)的用人單位非常關(guān)注入職員工的實踐動手能力。因此，在對金融管理專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)過程中，院校應(yīng)將金融理論知識的學(xué)習(xí)與實踐相結(jié)合，堅持以用人單位的需求為導(dǎo)向，進(jìn)行金融管理專業(yè)實踐教學(xué)改革，讓學(xué)生掌握用人單位目標(biāo)職業(yè)崗位所需的操作技能，促進(jìn)學(xué)生的就業(yè)。

22003年———2008年實踐教學(xué)建設(shè)初