航空專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式與實(shí)踐

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摘要：在湖南大力推進(jìn)“三高四新”戰(zhàn)略背景下，航空產(chǎn)業(yè)迎來(lái)高質(zhì)量發(fā)展階段，高素質(zhì)職業(yè)人才的緊缺成為了制約企業(yè)發(fā)展的重要因素。通過(guò)對(duì)當(dāng)前湖南航空產(chǎn)業(yè)人才需求進(jìn)行調(diào)查研究，剖析當(dāng)前航空類(lèi)職業(yè)教育存在的薄弱環(huán)節(jié)，在課程結(jié)構(gòu)優(yōu)化、重點(diǎn)企業(yè)合作、師資隊(duì)伍建設(shè)三個(gè)方面開(kāi)展探索與實(shí)踐，培養(yǎng)與“三高四新”戰(zhàn)略相適應(yīng)的航空職業(yè)人才。

關(guān)鍵詞：航空；“三高四新”戰(zhàn)略；職業(yè)教育；產(chǎn)教融合

2020年12月，湖南省將“三高四新”作為未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略，明確提出國(guó)家重要先進(jìn)制造業(yè)高地這一概念，首要使命便是以先進(jìn)高端制造業(yè)為引領(lǐng)，助推湖南走在高質(zhì)量發(fā)展前列[1]。航空工業(yè)是知識(shí)、技術(shù)和資金密集型的高科技產(chǎn)業(yè)，是高端制造業(yè)的典型代表，航空發(fā)動(dòng)機(jī)更是被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”。航空工業(yè)是湖南省“十四五”期間打造的三個(gè)世界級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群之一，正面臨產(chǎn)業(yè)升級(jí)與調(diào)整，高素質(zhì)技能人才成為生產(chǎn)單位獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵性要素[2]。職業(yè)教育現(xiàn)代化作為教育現(xiàn)代化的重要方面，為實(shí)施“三高四新”戰(zhàn)略、助力航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供技術(shù)技能人才支撐。在此背景下，立足航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，對(duì)接航空企業(yè)人力資源需求，積極探索新形勢(shì)下的航空專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式，為“三高四新”戰(zhàn)略實(shí)施提供高素質(zhì)職業(yè)人才保障。

1“三高四新”戰(zhàn)略下湖南航空產(chǎn)業(yè)人才需求

近年來(lái)，隨著“三高四新”戰(zhàn)略的推進(jìn)實(shí)施，湖南航空產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了高質(zhì)量發(fā)展的新征程，規(guī)模不斷擴(kuò)大，體系不斷完備，全省已集聚了以航空新材料、機(jī)載設(shè)備及零部件為主的上游產(chǎn)業(yè)，以中小航空發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)起落架、輔助動(dòng)力裝置、輕型通用飛機(jī)、無(wú)人機(jī)等為核心的中游產(chǎn)業(yè)，以北斗衛(wèi)星應(yīng)用、航空維修保障、通用航空運(yùn)營(yíng)服務(wù)為主的下游產(chǎn)業(yè)[3]，涉航重點(diǎn)企業(yè)近500家，產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了時(shí)代發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)。為緊跟時(shí)代步伐，服務(wù)區(qū)域航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更好地為涉航企業(yè)提供高素質(zhì)職業(yè)人才保障。走訪產(chǎn)業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)業(yè)對(duì)口的5712廠、608所、331廠、山河科技等部分重點(diǎn)涉航企業(yè)，通過(guò)對(duì)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)，相關(guān)企業(yè)組織架構(gòu)及崗位設(shè)置、崗位能力及資格認(rèn)證要求，已就業(yè)人員的崗位、職業(yè)發(fā)展和工作適應(yīng)反饋等方面開(kāi)展調(diào)研，解決專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)定位、人才培養(yǎng)目標(biāo)、人才培養(yǎng)體系等3大問(wèn)題，優(yōu)化航空專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式，見(jiàn)表1。

1.1航空產(chǎn)品制造、裝調(diào)崗位需求占比大

根據(jù)企業(yè)訪談交流和畢業(yè)生網(wǎng)調(diào)結(jié)果顯示，涉航企業(yè)對(duì)具有航空制造技術(shù)相關(guān)專(zhuān)業(yè)背景的高職人才需求量大，主要為生產(chǎn)一線的技術(shù)技能崗位（約72.4%，其中航空器/動(dòng)力裝置零部件機(jī)械加工約70%、整機(jī)裝配調(diào)試及維修約30%），其次為相關(guān)產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)、售后（含駐外服務(wù)）等（約14%），質(zhì)量檢驗(yàn)、監(jiān)督崗位較少（約8%），其余崗位如噴涂、行政僅占5.6%。進(jìn)一步分析表明，在專(zhuān)業(yè)知識(shí)和能力上，職業(yè)人才核心是要掌握必需的機(jī)械、電子、航空基礎(chǔ)理論知識(shí)，基本掌握車(chē)工、銑工、鉗工和使用專(zhuān)用設(shè)備及工量具的能力，具備識(shí)讀零部件工藝圖紙和簡(jiǎn)易數(shù)控編程的能力；同時(shí)由于職業(yè)發(fā)展的多樣化，需要基本具備操作計(jì)算機(jī)辦公及繪圖軟件的能力，和一定生產(chǎn)組織管理、質(zhì)量管理、控制能力。這在人才培養(yǎng)的課程設(shè)置方面需要重點(diǎn)考慮。

1.2“即招即用”要求具備較強(qiáng)的實(shí)踐能力

由于航空產(chǎn)品零部件具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、公差要求嚴(yán)的特點(diǎn)，涉航企業(yè)對(duì)職業(yè)院校畢業(yè)生實(shí)踐能力要求較高，盡量做到“即招即用”，主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面。（1）在人才招聘方面，企業(yè)注重學(xué)生在校期間是否參與職業(yè)院校技能競(jìng)賽，部分龍頭企業(yè)還有獲得省級(jí)甚至是國(guó)家級(jí)技能競(jìng)賽獎(jiǎng)項(xiàng)的“隱性條件”，實(shí)踐能力的高低直接決定學(xué)生是否能被合適的企業(yè)錄用。（2）在薪資待遇方面，畢業(yè)生在進(jìn)入企業(yè)經(jīng)歷短時(shí)間的入廠培訓(xùn)后，企業(yè)往往會(huì)給新進(jìn)員工分配師父。新進(jìn)員工將經(jīng)歷跟著師父“學(xué)習(xí)”、輔助師父完成加工任務(wù)，直到“出師”后獨(dú)立承擔(dān)加工制造任務(wù)的過(guò)程，“出師”后在績(jī)效工資方面會(huì)有一個(gè)較大的提升。技能的高低直接決定了“出師”的速度，影響著薪資待遇。（3）在職業(yè)發(fā)展方面，一般來(lái)說(shuō)技能人才就業(yè)后會(huì)經(jīng)歷從初級(jí)工到高級(jí)技師的職業(yè)路徑，可以通過(guò)參加國(guó)家、省市、公司組織的專(zhuān)業(yè)技能競(jìng)賽迅速提升技能水平和職稱(chēng)等級(jí)，為企業(yè)提供更強(qiáng)的技能保障，打造技能方面的“金字招牌”。

1.3個(gè)人素質(zhì)上的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求

質(zhì)量制勝長(zhǎng)期以來(lái)一直是涉航企業(yè)堅(jiān)持的戰(zhàn)略之一。一方面，生產(chǎn)過(guò)程的高質(zhì)量意味著質(zhì)量成本的可控，不同于汽車(chē)工業(yè)，航空領(lǐng)域產(chǎn)品數(shù)量少、加工過(guò)程長(zhǎng)、鈦合金及高溫合金等貴重材料廣泛使用，使得單件零部件的成本居高不下，質(zhì)量和效率的提升對(duì)于降低生產(chǎn)過(guò)程的損耗浪費(fèi)尤為重要。另一方面，無(wú)論是通航還是軍用航空產(chǎn)品，安全可靠要求較其他產(chǎn)品更高，以適航舉例，歷史統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，由于運(yùn)行和飛機(jī)本體造成災(zāi)難性事故的概率大概是百萬(wàn)分之一[4]，這對(duì)零組件、單元體、成附件的質(zhì)量提出了較為嚴(yán)苛要求。對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)反饋到技能人員上就是對(duì)個(gè)人素質(zhì)的嚴(yán)要求。如員工的“誠(chéng)信”對(duì)于涉航企業(yè)來(lái)說(shuō)是紅線，操作者在對(duì)部分質(zhì)量問(wèn)題、人為缺陷的刻意隱瞞就可能對(duì)飛行安全造成嚴(yán)重影響，最終對(duì)企業(yè)造成聲譽(yù)和經(jīng)濟(jì)的嚴(yán)重?fù)p失；“細(xì)致”是航空產(chǎn)品加工過(guò)程中的基本要求，由于單件成本高昂和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟缓细衿诽幚砹鞒蹋淮伟咽虑樽鰧?duì)就是保障產(chǎn)品質(zhì)量、減少生產(chǎn)浪費(fèi)的重要執(zhí)行準(zhǔn)則。因此，對(duì)于航空企業(yè)而言，除了高水平的實(shí)踐能力之外，培養(yǎng)員工的“誠(chéng)信”意識(shí)、“質(zhì)量”意識(shí)以及“嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致”的工作態(tài)度，是關(guān)乎企業(yè)能否高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。

2當(dāng)前航空專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)環(huán)節(jié)中存在的問(wèn)題

當(dāng)前背景下，湖南省航空產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)，但與之相適應(yīng)的高素質(zhì)職業(yè)技能人才緊缺。目前，在航空專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)上存在明顯短板，不能完全匹配涉航企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需求。造成了學(xué)校不斷批量、快速地輸出航空專(zhuān)業(yè)學(xué)生，企業(yè)卻難以招收到滿(mǎn)足實(shí)際需求的高素質(zhì)職業(yè)人才，最終導(dǎo)致航空專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后從事非專(zhuān)業(yè)工作、企業(yè)快速發(fā)展面臨人才局限的供給和需求不完全匹配的局面。根據(jù)前期調(diào)研和需求分析，造成這種現(xiàn)象的原因是多方面的：

2.1培養(yǎng)體系、課程設(shè)置與專(zhuān)業(yè)要求的偏離

雖然目前越來(lái)越多職業(yè)院校開(kāi)設(shè)了航空相關(guān)專(zhuān)業(yè)，大量培養(yǎng)航空專(zhuān)業(yè)人才，但是實(shí)質(zhì)上在人才培養(yǎng)上并未認(rèn)清航空制造相關(guān)崗位內(nèi)涵，未能明確區(qū)分航空專(zhuān)業(yè)與一般機(jī)械專(zhuān)業(yè)的實(shí)質(zhì)區(qū)別。具體表現(xiàn)在，專(zhuān)業(yè)定位與課程支撐不能完全呼應(yīng)，例如航空零部件車(chē)工、銑工、鉗工等核心能力，僅僅依靠少數(shù)數(shù)字化制造技術(shù)、機(jī)械加工等專(zhuān)業(yè)課程是無(wú)法完全達(dá)到專(zhuān)業(yè)要求，所教授的一般零件加工知識(shí)的深度不能適應(yīng)航空制造專(zhuān)業(yè)的需要。另外，教學(xué)中的實(shí)踐授課方式所占的比例也存在問(wèn)題，理論教育時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，真正用于航空零部件制造過(guò)程的實(shí)踐時(shí)間太少，與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家職業(yè)人才培養(yǎng)實(shí)踐的時(shí)長(zhǎng)還有較大差距。

2.2實(shí)訓(xùn)環(huán)境、操作設(shè)備與企業(yè)實(shí)際的偏離

開(kāi)設(shè)航空零部件制造課程所必須具備的實(shí)訓(xùn)環(huán)境、設(shè)備條件（如：五軸車(chē)銑復(fù)合機(jī)床、三坐標(biāo)計(jì)量設(shè)備等）、資金條件以及職業(yè)技能師資能力的缺乏，從而出現(xiàn)壓縮實(shí)踐時(shí)間和實(shí)踐強(qiáng)度的情況，學(xué)生無(wú)法獲得貼近于企業(yè)生產(chǎn)制造實(shí)際的實(shí)訓(xùn)計(jì)劃，最終導(dǎo)致學(xué)生的實(shí)踐能力無(wú)法在在校期間得到充分的鍛煉和提升，出現(xiàn)與實(shí)際企業(yè)要求的偏離。這在很大程度上抑制了學(xué)生的專(zhuān)業(yè)發(fā)展，不能激發(fā)師生在實(shí)踐互動(dòng)教學(xué)上的積極性和主動(dòng)性。

2.3品德教育、素質(zhì)教育缺乏足夠的重視

在國(guó)內(nèi)現(xiàn)行的教育模式下，職業(yè)教育不同于一般高等教育，除開(kāi)未來(lái)的職業(yè)發(fā)展道路，學(xué)生的各項(xiàng)素質(zhì)也存在較大差異。航空制造專(zhuān)業(yè)又有別于一般機(jī)械類(lèi)專(zhuān)業(yè)，在“誠(chéng)信”、“細(xì)致”等品質(zhì)上有較高的要求。但事實(shí)上，在職業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程中，未能強(qiáng)化對(duì)職校學(xué)生心理狀態(tài)的引導(dǎo)，品德和素質(zhì)教育方面存在較大缺失，難以激發(fā)學(xué)生對(duì)航空制造專(zhuān)業(yè)的興趣和航空?qǐng)?bào)國(guó)的理想信念。

3與“三高四新”戰(zhàn)略相適應(yīng)的人才培養(yǎng)模式探索與實(shí)踐

基于“三高四新”戰(zhàn)略實(shí)施背景下重點(diǎn)涉航企業(yè)對(duì)職業(yè)人才培養(yǎng)的實(shí)際需求分析，通過(guò)對(duì)現(xiàn)行培養(yǎng)模式中存在的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行剖析，立足本校航空專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)實(shí)際，探索建立與“三高四新”戰(zhàn)略相適應(yīng)的人才培養(yǎng)模式。

3.1優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)，建設(shè)德技并修的職業(yè)教育育人體系

精準(zhǔn)匹配湖南航空裝備制造企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和中小微配套制造企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的人才需求，基于崗位典型工作任務(wù)，創(chuàng)新航空裝備制造特色的“工作過(guò)程系統(tǒng)化”的課程體系開(kāi)發(fā)模式。深化校企“雙元”育人，完善“崗課賽證”綜合育人機(jī)制。對(duì)接將企業(yè)真實(shí)生產(chǎn)項(xiàng)目、技能競(jìng)賽內(nèi)容、“X”證書(shū)標(biāo)準(zhǔn)融入專(zhuān)業(yè)課程，開(kāi)發(fā)航空零部件加工制造、航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配與調(diào)試等綜合實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，對(duì)接職業(yè)競(jìng)賽項(xiàng)目覆蓋“X”證書(shū)“初、中”系列課程。鼓勵(lì)學(xué)生在獲得學(xué)歷證書(shū)的同時(shí)，積極取得多種職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)與參加各類(lèi)技能競(jìng)賽活動(dòng)。堅(jiān)持立德樹(shù)人、強(qiáng)化思政教育，深入推進(jìn)課程思政建設(shè)，建立課程思政研究中心。通過(guò)對(duì)涉航企業(yè)實(shí)地調(diào)研，從企業(yè)文化中挖掘思政元素，從企業(yè)勞模、先進(jìn)事跡中提煉思政案例，結(jié)合航空類(lèi)專(zhuān)業(yè)課程及思政類(lèi)課程教學(xué)特點(diǎn)融入航空特色思政內(nèi)容，將“航空?qǐng)?bào)國(guó)”、“質(zhì)量制勝”、“誠(chéng)實(shí)守信”、“精益求精”等要求貫穿在課程教學(xué)的全過(guò)程。

3.2對(duì)接重點(diǎn)企業(yè)，產(chǎn)教融合培育高水平技能人才

對(duì)接航空裝備制造產(chǎn)業(yè)，與周邊重點(diǎn)涉航企業(yè)深度合作，堅(jiān)持校企雙主體育人，共同制定人才培養(yǎng)方案，共同開(kāi)發(fā)課程與教學(xué)資源，合作組織實(shí)施教學(xué)，校企共同評(píng)價(jià)教學(xué)質(zhì)量；成立校企聯(lián)合育人基地、校企航空制造中心，共同建立了集師資培訓(xùn)、學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)于一體的、產(chǎn)教融合、共建共享實(shí)訓(xùn)基地。形成了專(zhuān)業(yè)群與企業(yè)崗位需求零距離對(duì)接的“校企合作、雙向嵌入、雙主體”人才培養(yǎng)模式。同企業(yè)合作組建學(xué)徒班，實(shí)施“雙導(dǎo)師制”分配學(xué)校導(dǎo)師和企業(yè)師傅。教學(xué)活動(dòng)在學(xué)校和企業(yè)間交替進(jìn)行，在校學(xué)習(xí)和在企學(xué)習(xí)時(shí)間1：1。從企業(yè)選派一線工程師、企業(yè)高管等來(lái)校講授專(zhuān)業(yè)核心課程，強(qiáng)化工匠精神和職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)，實(shí)施“校內(nèi)基礎(chǔ)學(xué)習(xí)—企業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)—校內(nèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)—企業(yè)跟崗實(shí)訓(xùn)—校內(nèi)提升—企業(yè)定崗”的工學(xué)分段交替人才培養(yǎng)路徑，形成專(zhuān)業(yè)特色現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)的長(zhǎng)效機(jī)制。同時(shí)合作設(shè)置精英班，按照指向不同、側(cè)重不同，單獨(dú)制定個(gè)性化人才培養(yǎng)方案，擇優(yōu)進(jìn)行精英培養(yǎng)。普通班注重橫向拓展，以培養(yǎng)工藝設(shè)計(jì)、操作為主；精英班注重縱向拓展，以培養(yǎng)應(yīng)用研發(fā)和研發(fā)輔助人才為主，深入學(xué)習(xí)行業(yè)新技術(shù)，進(jìn)一步強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新能力、工藝工裝設(shè)計(jì)能力與技術(shù)應(yīng)用能力。

3.3引進(jìn)行業(yè)專(zhuān)家，組建“雙師型”高素質(zhì)教學(xué)團(tuán)隊(duì)

引進(jìn)企業(yè)技術(shù)專(zhuān)家和技師人才，通過(guò)校企共建等方式，以企業(yè)首席技術(shù)專(zhuān)家、特級(jí)技師為核心，國(guó)家級(jí)、省級(jí)教學(xué)名師為引領(lǐng)，行業(yè)名師、職教名師、企業(yè)技術(shù)專(zhuān)家、技術(shù)技能大師為中堅(jiān)骨干，建成“雙師型”教師培養(yǎng)培訓(xùn)基地和“雙師型”名師工作室，組建省內(nèi)一流、師德高尚、技能拔尖、教學(xué)過(guò)硬的“雙師型”教師隊(duì)伍。重視教師教學(xué)能力提升，每年舉行教師教學(xué)能力大賽，以賽促教、以賽促研、以賽促改，也為進(jìn)一步助推和深化學(xué)院“三教改革”，提高教師教學(xué)能力與信息化教學(xué)水平，持續(xù)提升人才培養(yǎng)質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。制定實(shí)施“互聘互兼”工程方案，每年選派不少于10%的專(zhuān)任教師進(jìn)入企業(yè)參加崗位實(shí)踐。創(chuàng)新校外實(shí)踐基地建設(shè)模式，校企共建企業(yè)教學(xué)工廠、校外培訓(xùn)基地，滿(mǎn)足教師的企業(yè)歷練、掛職鍛煉。通過(guò)企業(yè)任職、培訓(xùn)，攻克技術(shù)難關(guān)，提升技術(shù)技能和教學(xué)水平。

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作者：黃蔚 李墨琪 黃安迪 何蘇博 單位：湖南汽車(chē)工程職業(yè)學(xué)院