航空專業人才培養模式與實踐

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摘要：在湖南大力推進“三高四新”戰略背景下，航空產業迎來高質量發展階段，高素質職業人才的緊缺成為了制約企業發展的重要因素。通過對當前湖南航空產業人才需求進行調查研究，剖析當前航空類職業教育存在的薄弱環節，在課程結構優化、重點企業合作、師資隊伍建設三個方面開展探索與實踐，培養與“三高四新”戰略相適應的航空職業人才。

關鍵詞：航空；“三高四新”戰略；職業教育；產教融合

2020年12月，湖南省將“三高四新”作為未來發展戰略，明確提出國家重要先進制造業高地這一概念，首要使命便是以先進高端制造業為引領，助推湖南走在高質量發展前列[1]。航空工業是知識、技術和資金密集型的高科技產業，是高端制造業的典型代表，航空發動機更是被譽為現代工業“皇冠上的明珠”。航空工業是湖南省“十四五”期間打造的三個世界級先進制造業集群之一，正面臨產業升級與調整，高素質技能人才成為生產單位獲得競爭優勢的關鍵性要素[2]。職業教育現代化作為教育現代化的重要方面，為實施“三高四新”戰略、助力航空產業高質量發展提供技術技能人才支撐。在此背景下，立足航空產業發展方向，對接航空企業人力資源需求，積極探索新形勢下的航空專業人才培養模式，為“三高四新”戰略實施提供高素質職業人才保障。

1“三高四新”戰略下湖南航空產業人才需求

近年來，隨著“三高四新”戰略的推進實施，湖南航空產業進入了高質量發展的新征程，規模不斷擴大，體系不斷完備，全省已集聚了以航空新材料、機載設備及零部件為主的上游產業，以中小航空發動機、飛機起落架、輔助動力裝置、輕型通用飛機、無人機等為核心的中游產業，以北斗衛星應用、航空維修保障、通用航空運營服務為主的下游產業[3]，涉航重點企業近500家，產業迎來了時代發展機遇與挑戰。為緊跟時代步伐，服務區域航空產業發展，更好地為涉航企業提供高素質職業人才保障。走訪產業主管領導和專業對口的5712廠、608所、331廠、山河科技等部分重點涉航企業，通過對航空產業發展現狀及趨勢，相關企業組織架構及崗位設置、崗位能力及資格認證要求，已就業人員的崗位、職業發展和工作適應反饋等方面開展調研，解決專業人才培養定位、人才培養目標、人才培養體系等3大問題，優化航空專業人才培養模式，見表1。

1.1航空產品制造、裝調崗位需求占比大

根據企業訪談交流和畢業生網調結果顯示，涉航企業對具有航空制造技術相關專業背景的高職人才需求量大，主要為生產一線的技術技能崗位（約72.4%，其中航空器/動力裝置零部件機械加工約70%、整機裝配調試及維修約30%），其次為相關產品營銷、售后（含駐外服務）等（約14%），質量檢驗、監督崗位較少（約8%），其余崗位如噴涂、行政僅占5.6%。進一步分析表明，在專業知識和能力上，職業人才核心是要掌握必需的機械、電子、航空基礎理論知識，基本掌握車工、銑工、鉗工和使用專用設備及工量具的能力，具備識讀零部件工藝圖紙和簡易數控編程的能力；同時由于職業發展的多樣化，需要基本具備操作計算機辦公及繪圖軟件的能力，和一定生產組織管理、質量管理、控制能力。這在人才培養的課程設置方面需要重點考慮。

1.2“即招即用”要求具備較強的實踐能力

由于航空產品零部件具有結構復雜、公差要求嚴的特點，涉航企業對職業院校畢業生實踐能力要求較高，盡量做到“即招即用”，主要體現在以下三個方面。（1）在人才招聘方面，企業注重學生在校期間是否參與職業院校技能競賽，部分龍頭企業還有獲得省級甚至是國家級技能競賽獎項的“隱性條件”，實踐能力的高低直接決定學生是否能被合適的企業錄用。（2）在薪資待遇方面，畢業生在進入企業經歷短時間的入廠培訓后，企業往往會給新進員工分配師父。新進員工將經歷跟著師父“學習”、輔助師父完成加工任務，直到“出師”后獨立承擔加工制造任務的過程，“出師”后在績效工資方面會有一個較大的提升。技能的高低直接決定了“出師”的速度，影響著薪資待遇。（3）在職業發展方面，一般來說技能人才就業后會經歷從初級工到高級技師的職業路徑，可以通過參加國家、省市、公司組織的專業技能競賽迅速提升技能水平和職稱等級，為企業提供更強的技能保障，打造技能方面的“金字招牌”。

1.3個人素質上的高標準、嚴要求

質量制勝長期以來一直是涉航企業堅持的戰略之一。一方面，生產過程的高質量意味著質量成本的可控，不同于汽車工業，航空領域產品數量少、加工過程長、鈦合金及高溫合金等貴重材料廣泛使用，使得單件零部件的成本居高不下，質量和效率的提升對于降低生產過程的損耗浪費尤為重要。另一方面，無論是通航還是軍用航空產品，安全可靠要求較其他產品更高，以適航舉例，歷史統計數據表明，由于運行和飛機本體造成災難性事故的概率大概是百萬分之一[4]，這對零組件、單元體、成附件的質量提出了較為嚴苛要求。對產品質量的高標準反饋到技能人員上就是對個人素質的嚴要求。如員工的“誠信”對于涉航企業來說是紅線，操作者在對部分質量問題、人為缺陷的刻意隱瞞就可能對飛行安全造成嚴重影響，最終對企業造成聲譽和經濟的嚴重損失；“細致”是航空產品加工過程中的基本要求，由于單件成本高昂和嚴謹的不合格品處理流程，一次把事情做對就是保障產品質量、減少生產浪費的重要執行準則。因此，對于航空企業而言，除了高水平的實踐能力之外，培養員工的“誠信”意識、“質量”意識以及“嚴謹細致”的工作態度，是關乎企業能否高質量發展的關鍵因素之一。

2當前航空專業人才培養環節中存在的問題

當前背景下，湖南省航空產業得到快速發展和轉型升級，但與之相適應的高素質職業技能人才緊缺。目前，在航空專業人才培養上存在明顯短板，不能完全匹配涉航企業高質量發展的現實需求。造成了學校不斷批量、快速地輸出航空專業學生，企業卻難以招收到滿足實際需求的高素質職業人才，最終導致航空專業學生畢業后從事非專業工作、企業快速發展面臨人才局限的供給和需求不完全匹配的局面。根據前期調研和需求分析，造成這種現象的原因是多方面的：

2.1培養體系、課程設置與專業要求的偏離

雖然目前越來越多職業院校開設了航空相關專業，大量培養航空專業人才，但是實質上在人才培養上并未認清航空制造相關崗位內涵，未能明確區分航空專業與一般機械專業的實質區別。具體表現在，專業定位與課程支撐不能完全呼應，例如航空零部件車工、銑工、鉗工等核心能力，僅僅依靠少數數字化制造技術、機械加工等專業課程是無法完全達到專業要求，所教授的一般零件加工知識的深度不能適應航空制造專業的需要。另外，教學中的實踐授課方式所占的比例也存在問題，理論教育時間過長，真正用于航空零部件制造過程的實踐時間太少，與國外發達國家職業人才培養實踐的時長還有較大差距。

2.2實訓環境、操作設備與企業實際的偏離

開設航空零部件制造課程所必須具備的實訓環境、設備條件（如：五軸車銑復合機床、三坐標計量設備等）、資金條件以及職業技能師資能力的缺乏，從而出現壓縮實踐時間和實踐強度的情況，學生無法獲得貼近于企業生產制造實際的實訓計劃，最終導致學生的實踐能力無法在在校期間得到充分的鍛煉和提升，出現與實際企業要求的偏離。這在很大程度上抑制了學生的專業發展，不能激發師生在實踐互動教學上的積極性和主動性。

2.3品德教育、素質教育缺乏足夠的重視

在國內現行的教育模式下，職業教育不同于一般高等教育，除開未來的職業發展道路，學生的各項素質也存在較大差異。航空制造專業又有別于一般機械類專業，在“誠信”、“細致”等品質上有較高的要求。但事實上，在職業人才培養過程中，未能強化對職校學生心理狀態的引導，品德和素質教育方面存在較大缺失，難以激發學生對航空制造專業的興趣和航空報國的理想信念。

3與“三高四新”戰略相適應的人才培養模式探索與實踐

基于“三高四新”戰略實施背景下重點涉航企業對職業人才培養的實際需求分析，通過對現行培養模式中存在的薄弱環節進行剖析，立足本校航空專業人才培養實際，探索建立與“三高四新”戰略相適應的人才培養模式。

3.1優化課程結構，建設德技并修的職業教育育人體系

精準匹配湖南航空裝備制造企業高質量發展和中小微配套制造企業技術創新的人才需求，基于崗位典型工作任務，創新航空裝備制造特色的“工作過程系統化”的課程體系開發模式。深化校企“雙元”育人，完善“崗課賽證”綜合育人機制。對接將企業真實生產項目、技能競賽內容、“X”證書標準融入專業課程，開發航空零部件加工制造、航空發動機裝配與調試等綜合實訓環節，對接職業競賽項目覆蓋“X”證書“初、中”系列課程。鼓勵學生在獲得學歷證書的同時，積極取得多種職業技能等級證書與參加各類技能競賽活動。堅持立德樹人、強化思政教育，深入推進課程思政建設，建立課程思政研究中心。通過對涉航企業實地調研，從企業文化中挖掘思政元素，從企業勞模、先進事跡中提煉思政案例，結合航空類專業課程及思政類課程教學特點融入航空特色思政內容，將“航空報國”、“質量制勝”、“誠實守信”、“精益求精”等要求貫穿在課程教學的全過程。

3.2對接重點企業，產教融合培育高水平技能人才

對接航空裝備制造產業，與周邊重點涉航企業深度合作，堅持校企雙主體育人，共同制定人才培養方案，共同開發課程與教學資源，合作組織實施教學，校企共同評價教學質量；成立校企聯合育人基地、校企航空制造中心，共同建立了集師資培訓、學生實習實訓于一體的、產教融合、共建共享實訓基地。形成了專業群與企業崗位需求零距離對接的“校企合作、雙向嵌入、雙主體”人才培養模式。同企業合作組建學徒班，實施“雙導師制”分配學校導師和企業師傅。教學活動在學校和企業間交替進行，在校學習和在企學習時間1：1。從企業選派一線工程師、企業高管等來校講授專業核心課程，強化工匠精神和職業素養培養，實施“校內基礎學習—企業認知實習—校內專業學習—企業跟崗實訓—校內提升—企業定崗”的工學分段交替人才培養路徑，形成專業特色現代學徒制人才培養的長效機制。同時合作設置精英班，按照指向不同、側重不同，單獨制定個性化人才培養方案，擇優進行精英培養。普通班注重橫向拓展，以培養工藝設計、操作為主；精英班注重縱向拓展，以培養應用研發和研發輔助人才為主，深入學習行業新技術，進一步強化技術創新能力、工藝工裝設計能力與技術應用能力。

3.3引進行業專家，組建“雙師型”高素質教學團隊

引進企業技術專家和技師人才，通過校企共建等方式，以企業首席技術專家、特級技師為核心，國家級、省級教學名師為引領，行業名師、職教名師、企業技術專家、技術技能大師為中堅骨干，建成“雙師型”教師培養培訓基地和“雙師型”名師工作室，組建省內一流、師德高尚、技能拔尖、教學過硬的“雙師型”教師隊伍。重視教師教學能力提升，每年舉行教師教學能力大賽，以賽促教、以賽促研、以賽促改，也為進一步助推和深化學院“三教改革”，提高教師教學能力與信息化教學水平，持續提升人才培養質量奠定堅實基礎。制定實施“互聘互兼”工程方案，每年選派不少于10%的專任教師進入企業參加崗位實踐。創新校外實踐基地建設模式，校企共建企業教學工廠、校外培訓基地，滿足教師的企業歷練、掛職鍛煉。通過企業任職、培訓，攻克技術難關，提升技術技能和教學水平。

參考文獻：

[1]胡黃.融入“三高四新”戰略加快推動湖南工科研究生教育改革發展[J].教育觀察，2021，10（41）：91-93.

[2]齊向陽，司頤，晏華丹.多元化校企合作共建實訓基地有效運行模式[J].中國教育技術裝備，2015（12）：182-183.

[3]湖南日報.振翅高“飛”——2021湖南航空制造業合作對接會舉行[EB/OL].[2022-02-01]（2021-07-17）.

[4]大飛機報.《大飛機報》重點推薦：十的負九次方：航空安全與人為因素[EB/OL].[2022-02-01]（2019-11-19）.

作者：黃蔚 李墨琪 黃安迪 何蘇博 單位：湖南汽車工程職業學院