港口貿(mào)易論文范文10篇

摘要：我國(guó)經(jīng)濟(jì)在快速發(fā)展，東盟自由貿(mào)易區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)也取得了顯著成就，加快了建設(shè)廣西北部灣港口的速度，并將港口物流中心和東盟區(qū)域性的國(guó)際航運(yùn)樞紐打造作為目標(biāo)。廣西北部灣港不僅提高了港口服務(wù)能力和建設(shè)港口基礎(chǔ)設(shè)施，而且更加重視港口市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理，以及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的開(kāi)展，并努力塑造港口品牌形象。廣西水泥企業(yè)屬于廣西企業(yè)的重要組成部分，該文將廣西水泥企業(yè)在東盟國(guó)際市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)作為視角，從國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)的策略、產(chǎn)品和品牌策略以及保障性措施這幾個(gè)方面對(duì)廣西企業(yè)在東盟中的國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略進(jìn)行了具體分析。

關(guān)鍵詞：廣西企業(yè)；東盟；國(guó)際市場(chǎng)；營(yíng)銷(xiāo)

一、廣西貿(mào)易與東盟往來(lái)的背景

在中國(guó)唯一一個(gè)既有海上通道又有陸地接壤的省區(qū)就是廣西，其具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。廣西與東盟毗鄰，沿海開(kāi)放和西部大開(kāi)發(fā)等許多項(xiàng)優(yōu)惠政策都能夠享受到，還有最近幾年，交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，將帶給廣西企業(yè)很大的發(fā)展空間。在廣西進(jìn)口額中，廣西與東盟貿(mào)易額占的比重，居于第二位，僅次于歐盟，最近幾年，廣西同東盟進(jìn)出口的總值達(dá)到同年廣西進(jìn)出口總額20%以上，因此廣西企業(yè)與東盟具有比較良好的互相投資發(fā)展趨勢(shì)［1］。

二、廣西水泥企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

廣西屬于我國(guó)水泥外銷(xiāo)的大戶(hù)，每年大約1/4～1/3的水泥向珠江三角洲地區(qū)銷(xiāo)售。海螺和臺(tái)泥以及華潤(rùn)等相關(guān)的大型水泥企業(yè)生產(chǎn)水泥都是采用廣西礦山豐富的資源和價(jià)格比較低的原材料，再把大多數(shù)的水泥向較高價(jià)格的珠江三角洲市場(chǎng)銷(xiāo)售。廣西內(nèi)年需求量大約為4000～5000萬(wàn)噸，水泥的產(chǎn)能已經(jīng)超過(guò)7000萬(wàn)噸。從當(dāng)前來(lái)看，廣西自身的水泥熟料也具有供應(yīng)不足的趨勢(shì)。廣西將“十二五”GDP翻番目標(biāo)提出，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)發(fā)展將區(qū)內(nèi)水泥的需求持續(xù)地拉動(dòng)，從而使廣西水泥企業(yè)能夠健康可持續(xù)地發(fā)展［2］。廣西水泥企業(yè)已經(jīng)能夠有效地滿(mǎn)足廣西經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要，每年銷(xiāo)售到廣西外的水泥是總水泥產(chǎn)量的40%～50%，廣西水泥的傳統(tǒng)市場(chǎng)為廣東粵西地區(qū)和珠江三角洲地區(qū)，廣西很少向東盟出口水泥。

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論準(zhǔn)確貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在商務(wù)英語(yǔ)中的重要性是流星畢業(yè)論文網(wǎng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)搜集，并由本站工作人員整理而的，論準(zhǔn)確貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在商務(wù)英語(yǔ)中的重要性是篇高質(zhì)量的論文，本文來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，希望此文章能對(duì)您論文寫(xiě)作，提供一定的幫助。論準(zhǔn)確貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在商務(wù)英語(yǔ)中的重要性為免費(fèi)畢業(yè)論文提供，不可用于其他商業(yè)用途。

[摘要]本文從國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)著手，以商務(wù)實(shí)踐中的案例為切入點(diǎn)，對(duì)國(guó)際貿(mào)易中出現(xiàn)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)進(jìn)行深入貼切的分析，闡明正確使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)商務(wù)英語(yǔ)學(xué)習(xí)的重要意義。旨在使學(xué)生認(rèn)識(shí)到準(zhǔn)確術(shù)語(yǔ)的重要性，提高商務(wù)英語(yǔ)的運(yùn)用能力。

[關(guān)鍵詞]術(shù)語(yǔ)商務(wù)英語(yǔ)準(zhǔn)確重要性

一、引言

隨著我國(guó)加入WTO及改革開(kāi)放的不斷深入，國(guó)際間交往日益頻繁，商務(wù)活動(dòng)日新月異，商務(wù)英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)人才成為人才市場(chǎng)眾多商家的搶手貨。商務(wù)英語(yǔ)成為商務(wù)活動(dòng)中的日益重要的工具。商務(wù)英語(yǔ)教學(xué)的任務(wù)是不僅使學(xué)生了解一定的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)及國(guó)際慣例，更重要的是怎樣準(zhǔn)確應(yīng)用這些術(shù)語(yǔ)。因此，在商務(wù)英語(yǔ)教學(xué)中，培養(yǎng)學(xué)生準(zhǔn)確應(yīng)用英語(yǔ)進(jìn)行交流，達(dá)到商務(wù)溝通的目的具有重要意義。僅僅掌握大量的專(zhuān)業(yè)詞匯是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)往往是商務(wù)英語(yǔ)學(xué)習(xí)的障礙，但卻在商務(wù)交往中有著舉足輕重的作用。

【論文關(guān)鍵詞】港口；吞吐量；國(guó)際貿(mào)易；金融危機(jī)；預(yù)測(cè)；增長(zhǎng)率

【論文摘要】在分析港口貨物吞吐量歷史數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，預(yù)測(cè)2010年5—12月的港口貨物吞吐量，結(jié)合未來(lái)一段時(shí)期我國(guó)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展戰(zhàn)略重點(diǎn)及其對(duì)我國(guó)港口業(yè)的影響，分析歷年GDP增長(zhǎng)率、港口貨物吞吐量增長(zhǎng)率、外貿(mào)進(jìn)出口額增長(zhǎng)率之間的關(guān)系和發(fā)展規(guī)律，并以此為基礎(chǔ)，預(yù)測(cè)“十二五”期我國(guó)港口貨物吞吐量年均增長(zhǎng)率在ll％以上，2015年吞吐量將超過(guò)130億t。

1“十一五”期前4年我國(guó)港口貨物吞吐量

“十一五”期前4年是我國(guó)港口業(yè)的快速發(fā)展期。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2006-2009年我國(guó)GDP增長(zhǎng)率分別為11．8％，13I3％，8．9％和8．7％，年均10．6％。我國(guó)規(guī)模以上港口(以下簡(jiǎn)稱(chēng)港口)貨物吞吐量增長(zhǎng)率在這4年間雖然在金融危機(jī)的影響下有所下降，但仍保持較好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2006-2009年我國(guó)港口吞吐量增長(zhǎng)率分別為16．6％，14．5％，11．9％和9．2％，年均15-3％，高于同期我國(guó)GDP年均增長(zhǎng)率近5個(gè)百分點(diǎn)。這充分體現(xiàn)我國(guó)港口業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的基礎(chǔ)作用、支撐作用和先導(dǎo)作用。

“十一五”期前4年是我國(guó)港口貨物吞吐量發(fā)展最快的4年。2006年港口貨物吞吐量為45．97億t，比上年凈增6．55億t，增長(zhǎng)16．6％；2007年港口貨物吞吐量為52．64億t，比上年凈增6．674Lt，增長(zhǎng)14．5％；2008年雖受全球金融危機(jī)的影響，但全年港口貨物吞吐量仍達(dá)到58．914Lt，比上年增長(zhǎng)l1．9％；2009年港口貨物吞吐量為69．72億t，比上年增長(zhǎng)9．2％，增長(zhǎng)率進(jìn)一步回落，顯示當(dāng)年港口生產(chǎn)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，但在國(guó)家刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)“一攬子”計(jì)劃的作用下，全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展企穩(wěn)回升，經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭向好，內(nèi)需拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)作用明顯，港口貨物吞吐量增長(zhǎng)率逐步回升，2009年年初同比增長(zhǎng)率為一15％左右，年終回升至8％左右。總體來(lái)看，“十一五”前4年我國(guó)港口生產(chǎn)發(fā)展雖然經(jīng)歷百年不遇的全球金融危機(jī)，但是在曲折發(fā)展中呈現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)、快速回升的態(tài)勢(shì)，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)。

2近期我國(guó)港口吞吐量走勢(shì)

摘要：把港城一體化的研究劃分為三個(gè)階段：海港區(qū)位研究階段、港口區(qū)域工業(yè)化研究階段和港口區(qū)域一體化研究階段。對(duì)港城一體化戰(zhàn)略重點(diǎn)研究領(lǐng)域“臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展、物流化營(yíng)運(yùn)和健全港城整合機(jī)制”進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：港城一體化戰(zhàn)略海陸經(jīng)濟(jì)一體化港口港口城市

在當(dāng)前的世界貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下，從港城關(guān)系研究入手，探討港口與城市之間互動(dòng)關(guān)系，開(kāi)展海陸經(jīng)濟(jì)一體化研究成為熱點(diǎn)之一[1]。港口與城市之間的關(guān)系走向協(xié)調(diào)發(fā)展與一體整合，港城一體化的戰(zhàn)略構(gòu)想成為推動(dòng)港口城市和區(qū)域發(fā)展的基本策略。

一、港城一體化研究的理論基礎(chǔ)和發(fā)展階段

港口和港口城市是兩個(gè)功能差異的系統(tǒng)，各自形成自己的理論，直接對(duì)港城一體化進(jìn)行理論研究尚不多見(jiàn)，基本上是借鑒區(qū)域科學(xué)和經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論。港城一體化的目標(biāo)是整合區(qū)域要素和資源重組，協(xié)調(diào)各利益集團(tuán)關(guān)系，提供一個(gè)和諧的人居環(huán)境和產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間。港城一體化作為一個(gè)復(fù)雜的地域系統(tǒng)，必須以區(qū)域科學(xué)理論作為研究立論基礎(chǔ)，以指導(dǎo)獲得區(qū)域最佳的整體效益和個(gè)體（地區(qū)）效益的勞動(dòng)地域分工[2]作為基礎(chǔ)理論。

港城一體化研究肇始于1934年高茲（E.A.Kautz）的海港區(qū)位論，可以劃分為三個(gè)階段。第一階段：1930－1960年代，主要為海港區(qū)位的研究。主要研究包括1960年英國(guó)學(xué)者伯德（Bird）對(duì)港口區(qū)位工業(yè)化的研究、繼奎因（Quinn）的有關(guān)中介區(qū)位的假想學(xué)說(shuō)、胡佛的港口、鐵路樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，是發(fā)展工業(yè)的理想?yún)^(qū)位[3]的有關(guān)學(xué)說(shuō)。第二階段，1960年代末期－1980年代初期，主要為港口區(qū)域工業(yè)化的研究。自法國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家弗朗索瓦·佩魯（FransoisPerroux）1950年代提出增長(zhǎng)極理論以來(lái)，不斷地被美國(guó)區(qū)域規(guī)劃專(zhuān)家約翰·弗里德曼（JohnFiedan）、瑞典經(jīng)濟(jì)學(xué)家謬爾達(dá)爾（Myrdal）和美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家赫希曼（A.O.Hischman）等加以豐富和發(fā)展。1970年代，沃納·松巴特等人在增長(zhǎng)極理論的基礎(chǔ)上發(fā)展了點(diǎn)軸理論，認(rèn)為在增長(zhǎng)極形成后，人們會(huì)不斷建設(shè)連接這些增長(zhǎng)極的重要交通干線(xiàn)（鐵路、公路等），形成新的有利區(qū)位[4]。港口作為增長(zhǎng)極核，必須與區(qū)域的工業(yè)化結(jié)合來(lái)促進(jìn)新的區(qū)域增長(zhǎng)點(diǎn)的形成，港口區(qū)域工業(yè)化也就亦將形為這一時(shí)期港口與區(qū)域發(fā)展研究的重點(diǎn)。霍伊爾(Hoyle)和平德?tīng)?Pinder)主編的《城市港口工業(yè)化與區(qū)域的發(fā)展》把港口發(fā)展、城市擴(kuò)張、工業(yè)發(fā)展以及亞非等欠發(fā)達(dá)國(guó)家的實(shí)證研究，全面地分析了自由港、自由貿(mào)易區(qū)、出口加工區(qū)的建設(shè)對(duì)區(qū)域發(fā)展的貢獻(xiàn)[5]。維格里的《臨海工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)結(jié)構(gòu)演化及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》論文指出，工業(yè)化是1960年代以來(lái)港口國(guó)家實(shí)施的最主要的港口發(fā)展戰(zhàn)略[6]。第三階段，1980年代中期以來(lái)，主要為港口和城市的協(xié)同發(fā)展研究。協(xié)同發(fā)展的理論基礎(chǔ)源于1970年代赫爾曼·哈肯（HarmannHaken）創(chuàng)建的協(xié)同學(xué)（Synergetics），通過(guò)子系統(tǒng)之間的相互作用，整個(gè)系統(tǒng)將形成一個(gè)整體效應(yīng)或者一種新型結(jié)構(gòu)，這個(gè)整體效應(yīng)具有某種全新的性質(zhì)，而在子系統(tǒng)層次上可能不具備這種性質(zhì)[7]，其理論核心是自組織理論。1980年代，協(xié)同發(fā)展理論逐步應(yīng)用于港口和港口城市間的一體化研究中。霍希爾和希令編著的《海港體系與空間變化》探討了港口、工業(yè)與城市、區(qū)域的空間結(jié)構(gòu)演變與時(shí)間演進(jìn)變化。

1基于比較優(yōu)勢(shì)論的分析

從比較優(yōu)勢(shì)論可知，一國(guó)應(yīng)生產(chǎn)并出口其具有比較優(yōu)勢(shì)的商品，進(jìn)口其具有比較劣勢(shì)的商品，從而使雙方都能從貿(mào)易的交換與分工中獲利。

雖然中越兩國(guó)的勞動(dòng)力都比較充足，都可以發(fā)展勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，但兩國(guó)在邊境貿(mào)易中所處的地位截然不同，中國(guó)自改革開(kāi)放以來(lái)，由于積極引進(jìn)外資與技術(shù)，資本已有一定規(guī)模，加之對(duì)技術(shù)的吸收和再創(chuàng)新，在資本與技術(shù)方而，相對(duì)于越南具有明顯的比較優(yōu)勢(shì)。相反地，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速騰飛，工人工作條件、待遇的改善，中國(guó)勞動(dòng)力的價(jià)格呈上升趨勢(shì)，因此，在勞動(dòng)力的價(jià)格上，越南反而具有比較優(yōu)勢(shì)。

中越兩國(guó)進(jìn)出口產(chǎn)品種類(lèi)豐富，越南向中國(guó)出口的商品主要有四類(lèi)：原料、燃料類(lèi)；農(nóng)產(chǎn)品類(lèi)；水產(chǎn)品類(lèi)；消費(fèi)品類(lèi)。中國(guó)向越南出口的商品主要有五類(lèi)：立式水泥廠(chǎng)、糖廠(chǎng)等成套設(shè)備；機(jī)械、運(yùn)輸工具、醫(yī)療器械、計(jì)量器械、紡織機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械；原料、燃料；糧食、食品、水果類(lèi)；日用消費(fèi)品、藥品等。

正因?yàn)殡p方的互惠互利貿(mào)易，使中越貿(mào)易額快速增長(zhǎng)，前景可觀(guān)。

2基于要素稟賦論的分析

1基于比較優(yōu)勢(shì)論的分析

從比較優(yōu)勢(shì)論可知，一國(guó)應(yīng)生產(chǎn)并出口其具有比較優(yōu)勢(shì)的商品，進(jìn)口其具有比較劣勢(shì)的商品，從而使雙方都能從貿(mào)易的交換與分工中獲利。

雖然中越兩國(guó)的勞動(dòng)力都比較充足，都可以發(fā)展勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，但兩國(guó)在邊境貿(mào)易中所處的地位截然不同，中國(guó)自改革開(kāi)放以來(lái)，由于積極引進(jìn)外資與技術(shù)，資本已有一定規(guī)模，加之對(duì)技術(shù)的吸收和再創(chuàng)新，在資本與技術(shù)方而，相對(duì)于越南具有明顯的比較優(yōu)勢(shì)。相反地，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速騰飛，工人工作條件、待遇的改善，中國(guó)勞動(dòng)力的價(jià)格呈上升趨勢(shì)，因此，在勞動(dòng)力的價(jià)格上，越南反而具有比較優(yōu)勢(shì)。

中越兩國(guó)進(jìn)出口產(chǎn)品種類(lèi)豐富，越南向中國(guó)出口的商品主要有四類(lèi)：原料、燃料類(lèi)；農(nóng)產(chǎn)品類(lèi)；水產(chǎn)品類(lèi)；消費(fèi)品類(lèi)。中國(guó)向越南出口的商品主要有五類(lèi)：立式水泥廠(chǎng)、糖廠(chǎng)等成套設(shè)備；機(jī)械、運(yùn)輸工具、醫(yī)療器械、計(jì)量器械、紡織機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械；原料、燃料；糧食、食品、水果類(lèi)；日用消費(fèi)品、藥品等。

正因?yàn)殡p方的互惠互利貿(mào)易，使中越貿(mào)易額快速增長(zhǎng)，前景可觀(guān)。

2基于要素稟賦論的分析

舉例教學(xué)法和案例教學(xué)法在“國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)”課程教學(xué)中的運(yùn)用是小柯論文網(wǎng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)搜集，并由本站工作人員整理后的，舉例教學(xué)法和案例教學(xué)法在“國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)”課程教學(xué)中的運(yùn)用是篇質(zhì)量較高的學(xué)術(shù)論文，供本站訪(fǎng)問(wèn)者學(xué)習(xí)和學(xué)術(shù)交流參考之用，不可用于其他商業(yè)目的，舉例教學(xué)法和案例教學(xué)法在“國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)”課程教學(xué)中的運(yùn)用的論文版權(quán)歸原作者所有，因網(wǎng)絡(luò)整理，有些文章作者不詳，敬請(qǐng)諒解，如需轉(zhuǎn)摘，請(qǐng)注明出處小柯論文網(wǎng)，如果此論文無(wú)法滿(mǎn)足您的論文要求，您可以申請(qǐng)本站幫您論文，以下是正文。

[摘要]“國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)”課程是一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的綜合性應(yīng)用學(xué)科。筆者在多年的教學(xué)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，不少教師將舉例教學(xué)法和案例教學(xué)法概念混淆，以致對(duì)學(xué)生能力的培養(yǎng)略顯不足。舉例教學(xué)法和案例教學(xué)法各有各的優(yōu)勢(shì)，只有將兩者在“國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)”課程教學(xué)中相互補(bǔ)充運(yùn)用，才能最終實(shí)現(xiàn)學(xué)以致用。

[關(guān)鍵詞]舉例教學(xué)法案例教學(xué)法

“國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)”課程是一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的綜合性應(yīng)用學(xué)科，該課程內(nèi)容體系包括理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)兩大模塊。理論知識(shí)是培養(yǎng)開(kāi)展外貿(mào)業(yè)務(wù)能力的基礎(chǔ)和前提，實(shí)踐教學(xué)的設(shè)計(jì)有利于引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)思考、探索與創(chuàng)新，形成良好的思維習(xí)慣。因此，在“國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)”課程的教學(xué)中，既要運(yùn)用舉例教學(xué)法將理論知識(shí)部分講解得清楚透徹，也要較多采用案例進(jìn)行訓(xùn)練，注重學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題，開(kāi)展外貿(mào)業(yè)務(wù)能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。筆者在多年的教學(xué)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，不少教師將這兩種教學(xué)方法概念混淆，誤將舉例教學(xué)法當(dāng)作案例教學(xué)法來(lái)用，以致對(duì)學(xué)生能力的培養(yǎng)略顯不足，不利于創(chuàng)新型、應(yīng)用型外貿(mào)人才的塑造。

一、舉例教學(xué)法和案例教學(xué)法的不同之處

舉例教學(xué)法和案例教學(xué)法都要通過(guò)一定的事例來(lái)說(shuō)明一定的道理，都是為一定的教學(xué)目的服務(wù)的。教師在授課中為了解釋某個(gè)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)、某項(xiàng)國(guó)際慣例的規(guī)定，從理論聯(lián)系實(shí)際的角度出發(fā),列舉一些典型事例進(jìn)行解說(shuō)，從而引發(fā)學(xué)生興趣、發(fā)展學(xué)生抽象思維，使學(xué)生更容易理解教材中的理論知識(shí)，這種教學(xué)方法便是舉例教學(xué)法。可見(jiàn)，舉例教學(xué)法的目的在于配合對(duì)學(xué)科內(nèi)容的教學(xué)，通過(guò)舉例使較難理解的理論通俗易懂，教師在整個(gè)教學(xué)活動(dòng)中居于主要地位，舉例是教師單方的教學(xué)行為，而所舉的事例在教學(xué)活動(dòng)中則居次要地位，且該事例的涵蓋面一般較狹隘。

論文關(guān)鍵詞:國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐教學(xué)

論文提要：國(guó)際貿(mào)易專(zhuān)業(yè)是實(shí)踐性、應(yīng)用性、綜合性很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)。如何加強(qiáng)國(guó)際貿(mào)易專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)，是許多本科院校面臨的共同課題。本文在對(duì)國(guó)際貿(mào)易專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)現(xiàn)狀進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，提出進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)該專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)的思路。

一、國(guó)際貿(mào)易專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)現(xiàn)狀

(一)校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)

1、實(shí)驗(yàn)室外貿(mào)模擬軟件操作。目前，國(guó)際貿(mào)易專(zhuān)業(yè)在校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室主要通過(guò)外貿(mào)模擬軟件結(jié)合專(zhuān)業(yè)課程內(nèi)容進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)。普遍使用的是出口模擬操作系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱(chēng)TMT)和SimTrade外貿(mào)實(shí)習(xí)平臺(tái)(世格軟件)等。這些外貿(mào)模擬軟件都是以一筆完整的出口貿(mào)易操作為主導(dǎo)，依托模擬實(shí)習(xí)平臺(tái)，讓學(xué)生在老師的指導(dǎo)下，通過(guò)在進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程中扮演不同當(dāng)事人，親身體驗(yàn)一筆出口貿(mào)易的全過(guò)程。出口模擬操作系統(tǒng)((TMT系統(tǒng))主要是由學(xué)生扮演出口商，指導(dǎo)老師扮演進(jìn)口商，學(xué)生通過(guò)查看老師每次發(fā)送的操作要求，進(jìn)行有目的的操作訓(xùn)練;SimTrade的主要角色劃分為出口商、進(jìn)口商、供應(yīng)商、出口地銀行、進(jìn)口地銀行，學(xué)生登錄系統(tǒng)后作為獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)單位在模擬環(huán)境中為了實(shí)現(xiàn)各自的目標(biāo)主動(dòng)完成工作。

從國(guó)際貿(mào)易專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)的學(xué)時(shí)分配上，一般分為課內(nèi)實(shí)踐或單獨(dú)設(shè)課。課內(nèi)實(shí)踐是以國(guó)際貿(mào)易理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合，通過(guò)老師在課堂講授理論知識(shí)、學(xué)生在實(shí)驗(yàn)室運(yùn)用外貿(mào)模擬軟件相對(duì)應(yīng)地進(jìn)行綜合性和驗(yàn)證性的實(shí)踐操作。單獨(dú)設(shè)課的實(shí)踐教學(xué)通常是利用一周或二周內(nèi)相對(duì)固定的課時(shí)，學(xué)生在實(shí)驗(yàn)室集中進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，通過(guò)老師精講、指導(dǎo)，學(xué)生多做，讓每個(gè)學(xué)生在外貿(mào)模擬軟件進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程中輪流扮演不同的業(yè)務(wù)角色，相互協(xié)作，最終達(dá)到在實(shí)踐中學(xué)習(xí)的目的。

【摘要】宋代雷州港的對(duì)外貿(mào)易繁榮，對(duì)外貿(mào)易的物品種類(lèi)繁多，主要有精美的陶瓷和藥物、銅錢(qián)等。物品遠(yuǎn)銷(xiāo)印度支那半島、南洋、印度、埃及、東印度洋、波斯灣沿岸地區(qū)。宋代雷州港對(duì)外貿(mào)易的繁榮促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)文化的發(fā)展，也加強(qiáng)了中外貿(mào)易友好交流。

【關(guān)鍵詞】宋代;雷州港;對(duì)外貿(mào)易;海上絲綢之路

雷州港,古時(shí)又稱(chēng)海康港,位于雷州半島中部雷州灣南渡河港口一帶,即今雷州市內(nèi)。宋代雷州港是隨著雷州半島開(kāi)發(fā)重點(diǎn)由南向北逐漸轉(zhuǎn)移而興起和繁榮的。學(xué)術(shù)界僅對(duì)歷史上雷州半島主要港口的興衰和出土文物有所研究，卻少有研究宋代雷州港的對(duì)外貿(mào)易的。本文將對(duì)宋代雷州港對(duì)外貿(mào)易進(jìn)行分析和闡述，以期發(fā)掘其在海上絲綢之路上的作用和貢獻(xiàn)。

一、宋代雷州港對(duì)外貿(mào)易繁榮的原因

雷州半島三面臨海,有不少地方都具有非常良好的形成港口的自然條件。唐宋時(shí)期，雷州半島開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)在半島中部海康一帶。雷州港在宋代對(duì)外貿(mào)易如此繁榮與港口所在地當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)程度、其在對(duì)外交通格局中所處的地位以及國(guó)家政治、軍事和對(duì)外貿(mào)易政策有關(guān)。（一）優(yōu)越的地理位置雷州港，古時(shí)又稱(chēng)海康港，位于雷州半島中部雷州灣南渡河港頭一帶，即今雷州市。雷州灣外有東海島、硇洲島等海島為天然屏障，避風(fēng)條件好；港內(nèi)水域相通，港池開(kāi)闊，航道水深，且有南渡河、通明河、武樂(lè)水三條內(nèi)河通往港口，海運(yùn)與內(nèi)河航運(yùn)相連，形成港口的條件甚至還要優(yōu)于徐聞港。（二）政策影響雷州港是隨著中原王朝對(duì)海南島及周?chē)貐^(qū)統(tǒng)治的逐步鞏固和雷州半島的不斷開(kāi)發(fā)而逐步發(fā)展起來(lái)的。隋唐時(shí)期，中原王朝對(duì)于海南島及周邊地區(qū)的統(tǒng)治較秦漢時(shí)期明顯加強(qiáng),特別是海南島地區(qū)，與中原地區(qū)的政治經(jīng)濟(jì)和文化聯(lián)系日益密切，已成為中原王朝領(lǐng)土不可分割的一部分。隋在海南島設(shè)置珠崖、儋耳、臨振三郡，唐代海南島屬嶺南道，設(shè)置崖州、儋州、振州和萬(wàn)安州。入宋以后，海南島屬?gòu)V南西路，宋設(shè)置瓊州、昌化軍、萬(wàn)安軍和崖軍（南宋改稱(chēng)吉陽(yáng)軍）；元屬湖廣行省,元王朝于其上置乾寧宣撫司、南寧軍、萬(wàn)安軍和吉陽(yáng)軍；明清皆屬?gòu)V東省，置瓊州府。對(duì)海南島及周?chē)貐^(qū)統(tǒng)治的鞏固，使得徐聞地區(qū)突出的軍事和政治地位隨之消失。（三）人口增加與此同時(shí)，隨著北方移民的不斷遷入，雷州半島的人口也逐漸增加,雷州半島開(kāi)發(fā)的深度和廣度都在不斷增強(qiáng)。宋元明三朝雷州地區(qū)開(kāi)展了大規(guī)模的圍海造田和水利建設(shè)活動(dòng)。區(qū)域政治中心地位的確立既是雷州港在海上交通中具有重要地位的一種表現(xiàn)，同時(shí)也進(jìn)一步促進(jìn)了港口貿(mào)易的發(fā)展。（四）歷史悠久的航海文化位于雷州半島最南端的徐聞港，早在漢代就是我國(guó)“海上絲綢之路”的始發(fā)港，唐宋時(shí)期，雷州半島中部的雷州港興起，成為雷州半島水陸交通樞紐。

二、宋代雷州港對(duì)外貿(mào)易路線(xiàn)

港口經(jīng)濟(jì)是在一定區(qū)域范圍內(nèi)，由港航、臨港工業(yè)、商貿(mào)、旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)有機(jī)組合而成的一種區(qū)域開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)。作為地區(qū)與外界物資和信息交換的重要載體，港口經(jīng)濟(jì)已成為帶動(dòng)我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要力量。港口金融依托于港口經(jīng)濟(jì)而存在，它根據(jù)港口經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，圍繞港口經(jīng)濟(jì)輻射范圍的主要產(chǎn)業(yè)，針對(duì)進(jìn)出港口地區(qū)的物流和資金流，為滿(mǎn)足核心企業(yè)及其上下游企業(yè)的需求而設(shè)計(jì)，提供與港口經(jīng)濟(jì)各產(chǎn)業(yè)商品的自身特點(diǎn)和商品交易模式相適應(yīng)的融資、結(jié)算、配套服務(wù)及資產(chǎn)保值等一系列個(gè)性化金融服務(wù)方案。港口金融的發(fā)展是一個(gè)逐漸深化的過(guò)程，在港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展初級(jí)階段，貨物運(yùn)輸是主導(dǎo)，相應(yīng)的金融產(chǎn)品與服務(wù)也比較單一，隨著港口經(jīng)濟(jì)的不斷拓展，借助積累下來(lái)的服務(wù)業(yè)的優(yōu)勢(shì)，依托產(chǎn)業(yè)逐漸向橫向、縱向延伸，形成多條產(chǎn)業(yè)鏈，此時(shí)，金融提供的是一整套的、供應(yīng)鏈?zhǔn)降慕鹑诜?wù)方案。各個(gè)港口城市在建設(shè)港口，發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)的過(guò)程中，注重金融功能的發(fā)揮，通過(guò)引導(dǎo)金融為港口企業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條提供針對(duì)性服務(wù)，促進(jìn)港口金融對(duì)港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)作用，增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力。具體來(lái)講，當(dāng)前港口金融主要通過(guò)以下路徑和方法來(lái)支撐港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展。一是通過(guò)多渠道融資，為港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流園、臨港產(chǎn)業(yè)園等基礎(chǔ)設(shè)施的開(kāi)工建設(shè)提供大量資金，保障港口開(kāi)發(fā)的順利進(jìn)行。二是通過(guò)提供金融產(chǎn)品和服務(wù)，推動(dòng)港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展。港口金融通過(guò)尋找港口經(jīng)濟(jì)各產(chǎn)業(yè)鏈上經(jīng)營(yíng)良好、產(chǎn)品適銷(xiāo)對(duì)路的核心生產(chǎn)企業(yè)及其上下游的大、中小型客戶(hù)，以及具備較強(qiáng)銷(xiāo)售能力的國(guó)內(nèi)、國(guó)際貿(mào)易商和管理好、信譽(yù)佳的物流企業(yè)等客戶(hù)，運(yùn)用港口金融特色服務(wù)方案，通過(guò)與港口經(jīng)濟(jì)主要產(chǎn)業(yè)鏈上眾多企業(yè)的合作，建立更多的信息來(lái)源渠道，能夠有效防范單一客戶(hù)的授信風(fēng)險(xiǎn)，滿(mǎn)足不同中小企業(yè)的融資需求。三是通過(guò)提供組合化避險(xiǎn)工具，降低港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展所遇到的風(fēng)險(xiǎn)。如通過(guò)期貨市場(chǎng)套期保值和外匯調(diào)期業(yè)務(wù)，使企業(yè)有效規(guī)避市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)和匯率變動(dòng)帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，降低企業(yè)生產(chǎn)成本等。港口金融所提供的品種多樣的保值方式和避險(xiǎn)手段，規(guī)避了部分經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的風(fēng)險(xiǎn)，從而保障港口經(jīng)濟(jì)順利健康地發(fā)展。從上述對(duì)港口金融支撐港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的路徑和方法總結(jié)中可以看出，當(dāng)前港口金融主要通過(guò)提供融資服務(wù)以及金融產(chǎn)品和工具來(lái)推動(dòng)港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，本文在深入分析港口經(jīng)濟(jì)與港口金融關(guān)系的基礎(chǔ)上，結(jié)合連云港港口金融支持港口經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀，引入國(guó)際國(guó)內(nèi)港口金融與港口經(jīng)濟(jì)結(jié)合的經(jīng)驗(yàn)例證，強(qiáng)調(diào)港口金融與港口經(jīng)濟(jì)的有效對(duì)接，提出六大戰(zhàn)略措施，在逐步做大做強(qiáng)港口金融的基礎(chǔ)上，不斷推動(dòng)港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。論文以連云港港口金融為分析模本，深入探討港口金融支撐港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的模式，總結(jié)出可以供其它港口借鑒的一般性規(guī)律措施。

1.港口經(jīng)濟(jì)與港口金融的關(guān)系

港口金融與港口經(jīng)濟(jì)是相對(duì)獨(dú)立的兩個(gè)經(jīng)濟(jì)范疇，二者之間是相互依存、相互制約的關(guān)系。

1.1港口經(jīng)濟(jì)決定港口金融

港口經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生源于實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在需求，無(wú)論港口金融發(fā)展多快、規(guī)模多大，其根本是為港口經(jīng)濟(jì)服務(wù)，港口經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造的價(jià)值以及實(shí)現(xiàn)的價(jià)值增值是港口金融發(fā)展的基礎(chǔ)和源泉，其發(fā)展速度和健康程度直接關(guān)系港口金融的未來(lái)。沒(méi)有港口經(jīng)濟(jì)，則港口金融將無(wú)從談起，即港口經(jīng)濟(jì)是第一性的，港口金融是第二性的。根據(jù)表1我國(guó)港口城市經(jīng)濟(jì)與金融的發(fā)展?fàn)顩r，可以直觀(guān)的看出，每個(gè)港口都有自己的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，從而形成了服務(wù)于主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的港口金融。

1.2港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要港口金融的支撐