橋梁創新技術范文10篇

摘要：以時間為線索，論述了新中國成立以來具有典型特征的鐵路橋梁在跨徑、結構形式、工程材料、施工工藝、技術裝備等各個方面所取得的技術進步。

關鍵詞：鐵路橋梁；技術進步

從修建萬里長江第一橋武漢長江大橋開始，新中國橋梁建造技術飛速發展，取得了舉世矚目的成就。鐵路橋梁建設以武漢長江大橋、南京長江大橋、九江長江大橋、蕪湖長江大橋為主要標志，橋梁跨徑不斷提高，結構形式不斷創新，從勘測設計、工程材料、施工工藝及技術裝備等諸多方面體現出鐵路橋梁建造技術的不斷進步。

武漢長江大橋是京廣線上的重要橋梁，1957年建成通車，為雙層式結構，上層4線公路、下層雙線鐵路，全橋總長1670m，正橋長1156m。正橋鋼梁計9孔，為3聯3*128m連續鋼橋梁，是國內首座采用連續桁梁的現代化橋梁；鋼材為蘇聯進口的3號橋梁鋼，鉚接結構；構件采用胎具組拼，機器樣板鉆孔，鋼梁制造精度很高。公路面行車道為混凝土板與鋼縱梁結合共同受力的結合梁，是我國采用結合梁的開端。橋梁深水基礎首次采用鋼板樁圍堰管樁基礎，鋼筋混凝土管樁直徑155cm,振動打樁機振動下沉，是我國深水基礎結構形式的第一次飛躍，該深水基礎施工技術曾全面推廣。武漢長江大橋的建成，標志著我國自力更生建設現代化大跨度鐵路鋼橋的開端。

京滬線南京長江大橋1968年建成通車。全橋鐵路部分長6772m，公路部分長4588m,正橋長1576m;主跨為3聯3*160m連續鋼橋梁，另加1孔128m簡支橋梁。該橋應用了許多新材料、新結構和新工藝，鋼橋梁在支點處加高，下弦呈曲線形，上弦平直；主桁材質為新開發的國產16錳橋梁鋼，鉚接結構；但公路縱梁為焊接，鐵路縱橫梁采用高強度螺栓連接，對我國栓焊梁的發展起到了重要的推動作用；公路行車道板為陶粒輕質混凝土，鐵路面首次鋪設長鋼軌。正橋基礎根據不同的水文地質條件，有4種類型：筑島重型混凝土沉井基礎（沉入土面以下約55m）、深水浮式鋼筋混凝土沉井基礎、鋼板樁圍堰管柱基礎、沉井加管柱基礎，后2種基礎是武漢長江大橋管柱基礎的發展，管柱直徑由155cm加大到360cm，并引進了預應力技術，由普通混凝土管柱發展成預應力混凝土管柱。南京長江大橋建橋新技術，獲1985年全國科學技術進步特等獎，是我國現代化鐵路橋梁發展的又一個里程碑。

1995年竣工的孫口黃河鐵路大橋，其跨度108m的連續鋼桁梁首次采用了整體節點新技術，改變了過去慣用的拼裝式節點施工方法，減少高強度螺栓的用量，節約了鋼材，方便架設施工，縮短了工期。

摘要：目前，我國公路橋梁建設處于飛速發展時期，公路橋梁的管理技術成為了公路橋梁施工的基礎保障，因此，提升我國公路橋梁建設管理成為了日后發展的主要方向。在這一背景下，本文主要通過當今我國公路橋梁建設技術管理存在的問題及該問題的具體解決措施做了深入探究，首先介紹了公路橋梁技術管理的重要性，其次列舉出我國公路橋梁技術管理的缺陷，最后針對這些不足提出了具有戰略意義的解決方案。此次研究的目的是為了更好的完善我國公路橋梁技術管理的能力，提升我國道路橋梁的品質，為我國公路橋梁建設提供幫助。

關鍵詞：公路與橋梁施工；施工前期準備；施工安全

近年來，我國在城市化、工業化的發展進程中不斷強化，這對公路與橋梁的質量提出了更高的要求。因此，公路與橋梁的建設一直在順應時代的要求，不斷的改革和創新，與此同時，在施工過程中存在的問題也不斷的顯現。這些問題不僅影響著施工單位的發展，也引發人民對公路與橋梁安全問題擔憂，因此公路與橋梁的施工技術管理顯得尤為重要。

1公路與橋梁施工技術管理的重要性

公路與橋梁建設是促進全民經濟發展、提高人們生活品質的前提。在工程建設不斷被重視的同時，施工設備與施工技術也在不斷的被優化[1]。應用先進的技術與功能強大的設備可以縮短施工時間，節省人力、物力資源，不僅節約成本，還可以在一定程度上將公路與橋梁的使用提前化。不僅如此，加強對公路與橋梁施工技術的管理還可以提升人們出行的安全性，現今公路與橋梁的建設中存在大量安全隱患，對人們的出行安全有極大的威脅。因此，重視公路與橋梁施工技術管理是建設高質量路橋工程的保障，也是如今公路橋梁施工建設中的重要內容。

2我國公路與橋梁施工技術管理目前存在的問題

第一，應充分重視城市橋梁作為城市生命線工程極其重要的工程結構其特殊作用，切實加強城市橋梁安全度和耐久性的研究，盡快編寫相關設計規范和施工技術規程，強化城市橋梁的耐久性設計。采取有效措施，通過綜合治理，切實保證城市橋梁的綜合品質和質量，以確保城市橋梁的使用壽命。為防止船舶撞擊橋梁，應出臺城市橋梁相關的設計規范和安全管理條例。

第二，應樹立自主創新和集成創新的觀念，努力實現原始創新，不僅僅滿足規模大、跨徑大和建橋的高速度，更應關注城市橋梁工程建設中的創新技術、工程質量和橋梁美學上的突破，真正實現創造性設計，給人們留下傳世的城市橋梁精品。在橋梁的規劃和設計階段，運用高度發展的計算機輔助手段進行有效的快速的優化和仿真分析，虛擬顯示（VirtualReality)技術的應用使業主可以十分逼真地事先看到橋梁建成后的外型、功能，在模擬地震和臺風襲擊下的表現，對環境的影響和晝夜的景度等以便于決策；在橋梁美學方面，堅持科學發展觀，擯異“在適用、經濟、安全條件下照顧景觀”的舊理念，橋梁的美學設計應成為日益重要的原則，橋梁工程師要不斷提高自己的審美情趣和藝術素養，使一座橋梁成為美化環境、給人民帶來歡愉的藝術品。

第三，應不斷地搜集和了解國外城市大跨徑橋梁的發展動態，正視我們的不足，看到我國在橋梁施工手段、檢測手段，尤其是大型深海基礎的施工技術、施工設備遠不及美國、英國和日本等發達國家；要加緊研制大型架橋機械、大噸位張拉設備、大型海底挖掘機械等。盡快縮短與國外發達國家在建橋機具設備上的差距。

第四，應加緊進行我國城市橋梁有關規范的編寫、修改和完善工作，特別是彎、坡、斜和異型城市橋梁結構的相關規范，使城市橋梁設計有章可循；并盡快編寫出城市大跨徑橋梁的設計施工規范、修訂鋼橋規范等，以滿足設計和施工的需要。在橋梁設計創新方面，堅持“設計是工程的靈魂、創新是設計的靈魂”的理念，合理安排設計周期，科學規劃設計階段，既要注意經濟指標，又要注重安全和美觀；既要創新突破，又要體現中國文化。

第五，加大輕質高性能、耐久材料的研究和推廣力度，如水下不離析混凝土以及耐候鋼鋼板，將玻璃纖維和碳纖維增強材料從最初的加固補強材料向最終代替傳統的鋼材和混凝土的方向發展，積極推廣鋁合金鋼材料在城市橋梁上的應用，以適應城市大跨徑橋梁的建設需要。

第六，大力推進城市橋梁工廠化預制階段和整體化安裝工藝的進程，加強城市橋梁營建管理技術的研究，搞好設計、施工、監理、工程控制和工程經濟等方面協調，加強對工程質量的控制，確保城市橋梁的工程質量。在橋梁的建造和架設階段，人們將運用智能化的制造系統在工廠完成部件的加工，然后用全球定位系統（GPS）和遙感技術，在離工地千里之外的總部管理和控制橋梁的施工；在橋梁建設的工程質量方面，提倡合理設計周期、合理工期和合理造價的科學態度，給施工承包單位提供更新裝備、提高技術的發展空間，抵制偽劣材料和欺詐行為，實現嚴格的監理制度；在橋梁建成交付使用后，將通過自動監控和管理系統，保證橋梁的安全和正常運行，一旦有故障或損傷，健康診斷和專家系統將自動報告損傷部位和養護決策。

[摘要]該文根據工程實際經驗,對國省道危橋質量提升改造的理解、總體設計思路及關鍵問題進行闡述,著重提出危舊橋梁質量提升總體設計思路,分析勘察設計特點,分析危橋橋梁質量現狀,提出應對關鍵技術的設計、施工措施。著重分析國省道危橋質量提升改造的理解和總體設計思路,對國省道危橋質量提升的理解、總體設計思路并分析了國省道危橋質量提升改造勘察設計的特點、關鍵技術問題的認識及其對策措施,對國省道危舊橋梁現狀進行總結,并提出關鍵技術問題的認識及其對策措施、質量提升改造設計基本要點等。

[關鍵詞]國省道公路危橋;總體設計思路;關鍵技術問題

1對國省道危橋質量提升改造的理解和總體設計思路

1.1對國省道危橋質量提升的理解

國省道公路橋梁,是國省道公路的重要組成部分。國內很多地區國省道橋梁由于建設年代、建設水平和標準的原因,同時橋梁橋面系設施的設置根據地域不同而多種多樣,防護能力各異。同時經濟社會持續發展,行車速度提高,車輛載重量增大,社會公眾對運營橋梁行車安全防護能力提出更高的要求。橋梁質量提升勘察設計旨在充分提高公路橋梁安全、適用、耐久、安全防護能力,緊扣“交通強國”建設要求,系統提升該項目所在地區國省道橋梁運營質量要求[1]。

1.2總體設計思路

【摘要】城市橋梁通常指城區范圍內建造的跨河、跨江、跨海橋梁，立交橋梁及人行天橋等。我國橋梁建設技術總體上進入國際先進水平。本文客觀地分析了我國城市橋梁建設的成就和不足，提出了相關對策建議，以期促進我國城市橋梁建設健康、協調和更好、更快地發展。

【關鍵詞】城市橋梁;發展;創新

我國現行的《城市橋梁設計載荷標準》(CJ77-98)將城市橋梁稱謂為：“城市內新建、改建的永久性橋梁和城市高架道路結構以及承受機動車輛荷載的其他結構物。”改革開放，黨的富民政策，改變了人們的認識，“要致富、先修路”已成共識，公路橋梁建設以令世人驚嘆的規模和速度迅猛發展，取得了巨大成就，加快交通基礎設施建設已變成了人們的自覺行動。如今，在祖國的江、河、湖、海和高速公路上，不同類型、不同跨徑的橋梁，千姿百態，異彩紛呈，展示著我國交通特別是公路橋梁建設的輝煌。橋梁建設的成就和技術進步，是廣大橋梁科技工作者才華、智慧和汗水的結晶，充分體現了我國綜合國力的增強和改革開放的成果。

我國城市橋梁建設在20世紀得到了歷史性的發展，成就可概括為：實現了跨徑大超越；橋型結構和技術有創新；深水大跨橋梁建設技術成熟；橋梁美學理念有所增強。同時還要看到，我國城市橋梁建設中的不足：我國城市橋梁技術的總體水平同世界領先水平相比仍存在一定差距，主要表現在理念和設計、材料、工藝技術創新上；橋梁的安全耐久性是橋梁界關注的突出問題，一些橋梁所暴露出的質量缺陷，不同程度地反映出在設計、施工、材料、養護維修、運營管理等方面存在的缺憾和不足；有的地區或有些高速公路上的橋梁，包括立交橋、天橋，橋型結構呆板、笨拙，與環境、地貌的協調不足，存在拓展空間；建設日新月異，設計、施工、科研單位的實力有所增強，水平普遍有所提高，但地區、單位之間并不平衡。

隨著祖國各地城市現代化建設進程的加快，新一輪建設高潮必將來臨。為此，作者提出如下對策建議，以期促進我國城市橋梁的創新和發展。

第一，應充分重視城市橋梁作為城市生命線工程極其重要的工程結構其特殊作用，切實加強城市橋梁安全度和耐久性的研究，盡快編寫相關設計規范和施工技術規程，強化城市橋梁的耐久性設計。采取有效措施，通過綜合治理，切實保證城市橋梁的綜合品質和質量，以確保城市橋梁的使用壽命。為防止船舶撞擊橋梁，應出臺城市橋梁相關的設計規范和安全管理條例。

【摘要】城市橋梁通常指城區范圍內建造的跨河、跨江、跨海橋梁，立交橋梁及人行天橋等。我國橋梁建設技術總體上進入國際先進水平。本文客觀地分析了我國城市橋梁建設的成就和不足，提出了相關對策建議，以期促進我國城市橋梁建設健康、協調和更好、更快地發展。

【關鍵詞】城市橋梁發展創新

我國現行的《城市橋梁設計載荷標準》(CJ77-98)將城市橋梁稱謂為：“城市內新建、改建的永久性橋梁和城市高架道路結構以及承受機動車輛荷載的其他結構物。”改革開放，黨的富民政策，改變了人們的認識，“要致富、先修路”已成共識，公路橋梁建設以令世人驚嘆的規模和速度迅猛發展，取得了巨大成就，加快交通基礎設施建設已變成了人們的自覺行動。如今，在祖國的江、河、湖、海和高速公路上，不同類型、不同跨徑的橋梁，千姿百態，異彩紛呈，展示著我國交通特別是公路橋梁建設的輝煌。橋梁建設的成就和技術進步，是廣大橋梁科技工作者才華、智慧和汗水的結晶，充分體現了我國綜合國力的增強和改革開放的成果。

我國城市橋梁建設在20世紀得到了歷史性的發展，成就可概括為：實現了跨徑大超越；橋型結構和技術有創新；深水大跨橋梁建設技術成熟；橋梁美學理念有所增強。同時還要看到，我國城市橋梁建設中的不足：我國城市橋梁技術的總體水平同世界領先水平相比仍存在一定差距，主要表現在理念和設計、材料、工藝技術創新上；橋梁的安全耐久性是橋梁界關注的突出問題，一些橋梁所暴露出的質量缺陷，不同程度地反映出在設計、施工、材料、養護維修、運營管理等方面存在的缺憾和不足；有的地區或有些高速公路上的橋梁，包括立交橋、天橋，橋型結構呆板、笨拙，與環境、地貌的協調不足，存在拓展空間；建設日新月異，設計、施工、科研單位的實力有所增強，水平普遍有所提高，但地區、單位之間并不平衡。

隨著祖國各地城市現代化建設進程的加快，新一輪建設高潮必將來臨。為此，作者提出如下對策建議，以期促進我國城市橋梁的創新和發展。

第一，應充分重視城市橋梁作為城市生命線工程極其重要的工程結構其特殊作用，切實加強城市橋梁安全度和耐久性的研究，盡快編寫相關設計規范和施工技術規程，強化城市橋梁的耐久性設計。采取有效措施，通過綜合治理，切實保證城市橋梁的綜合品質和質量，以確保城市橋梁的使用壽命。為防止船舶撞擊橋梁，應出臺城市橋梁相關的設計規范和安全管理條例。

摘要：本文對我國人民過去的工程風險認識及現代橋梁技術發展歷史進行了簡單回溯，在總結橋梁風險事故產生原因基礎上，對現階段我國的橋梁風險狀況進行了分析。針對運營期橋梁風險評價控制的內容，指出了公路橋梁運營期風險評價的控制措施。肯定了運營期間橋梁風險控制的重要性，最后對橋梁運營期風險控制措施進行了總結期望。

關鍵詞：橋梁；風險；公路橋梁；控制

1古代人民對風險事故的認識

自古以來，我國偉大的勞動人民就充分認識到建設工程的風險所在。早在一千多年前，工匠們在部分佛塔的修筑過程中，就已經在塔體周圍設置了防護網，以保證施工的安全進行。十七世紀，我國古代科學家的一些工程論著中就有關于處理開挖礦山工程事故采取的安全控制措施方面的論述，這應當是我國最早的“礦業安全工程”案例了。在國外，隨著產業技術的不斷進步，事故時有發生，基于工程安全實踐，形成了風險控制的理論。在近些時候，經常發生一些針對建筑物、橋梁等的襲擊事件，進行風險安全控制研究就成為了現代橋梁建筑施工運營中的重大問題。

2橋梁風險事故為什么產生

橋梁作為架設于江河湖海上能使行人、車輛等順利通行的交通建筑設施，自從其被人類發明以來，就時刻面臨著施工和運行的安全風險。橋梁工程的發展進步都是基于材料創新和技術創新在實踐中的不斷應用這一基礎之上的。例如古代的塊石、料石，現在的鋼筋混凝土、鋼結構，結構體系由簡支向預應力斜拉橋改變，跨徑由小變大。然而，正是因為技術創新和新材料的應用具有一定的風險性，再加上環境地質等施工條件、工程技術人員素質等很多因素，隨著橋梁工程技術的發展，風險控制也日趨復雜化。在20世紀初世界橋梁技術由懸臂桁架梁橋向懸索橋邁進這一大背景下，著名的加拿大魁北克橋，曾經出現兩次重大施工事故。第一次事故因為延長了中跨，沒有進行受力核對，以致懸臂倒塌，數萬噸鋼材報廢，數十人遇難。第二次事故是由于變更懸臂拼裝方式，機械使用不當導致掛梁沉入水中，10多人遇難。這兩次事故都是沒有足夠重視設計理論改變的風險與施工工藝變更的風險引起的，為以后的工程技術設計與施工敲響了警鐘。

摘要：鑒于橋梁工程施工管理的重要性，對橋梁工程施工管理的現狀及存在的問題進行了分析，并提出相應的對策，指出橋梁工程施工管理中需要建立健全的技術管理制度、加強橋梁工程施工考核、強化傳統技術、采用先進技術、重視人員的技能培訓和意識培養、重視施工安全管理，以便有效地確保橋梁工程施工的順利進行，提升企業的經濟效益和社會效益。

關鍵詞：橋梁工程；施工技術；施工管理；措施分析

1橋梁工程施工管理的重要性

為了保證橋梁工程的施工質量，必須落實和加強相關的施工管理工作，使施工流程安全可靠。由于橋梁工程涉及的施工環節較多且規模通常較大，必須要有先進的技術和高效的管理來保證施工質量。只有過硬的技術才能保證施工質量，只有高效的管理才能保證施工效率。施工技術與施工質量兩者也有關聯性，它們相互作用、相互促進：若沒有良好的施工管理，可能會導致施工過程中出現問題后得不到及時有效的解決，使施工陷入一片混亂，無論多好的施工技術也得不到應有的發揮，導致施工進度延緩或工程質量得不到保障的嚴重后果；同樣，若沒有過硬的施工技術，那么就會讓施工管理失去應有的意義，因為橋梁工程是一門專業性較強的建設工作，涉及的技術環節較多，施工技術不到位會導致整個橋梁工程的失敗。綜上所述，在橋梁工程中，施工技術和施工管理具有同等重要的地位，因此橋梁工程管理人員應當綜合考慮兩者，以便保證橋梁工程的安全與穩定。

2橋梁工程施工及管理現狀分析

2.1施工單位的現狀。橋梁工程是關系到國計民生發展的大工程，然而相關施工單位卻存在發展相對滯后的問題，同時橋梁工程行業內的技術交流相對其他行業而言較少，使得橋梁工程施工人員的專業素質普遍不高，難以實現施工技術的創新和突破。這導致橋梁施工長期以來都是作為勞動密集型產業定位。當今科技飛速發展，信息交流渠道日益增多，這為我國橋梁工程的發展提供了更多的發展機遇。橋梁工程施工單位應當牢牢把握時機，針對自身的狀況實行改革，引進先進且實用的施工技術，將施工效率最大化；同時，應當培養高素質的技術性人才，以達到提升施工技術和管理水平的目的，進而提升整個橋梁工程施工單位的經濟效益和社會效益。2.2施工管理的現狀。在橋梁工程施工中，許多關于工程方面的控制基本上都是通過施工管理實施的，其中包括工程造價、工程進度以及工程質量控制等。橋梁工程的施工管理通常采取以監理工程師為核心的模式，這有助于提高橋梁工程的施工管理效果。監理工程師的職能有很多，例如工程材料管理、工程質量和施工安全管理以及施工合同管理等。當前，我國橋梁工程建設尚處于發展階段，正在由傳統模式下的工程建設向現代化模式轉變，期間在取得了一些輝煌成績的同時，也相應地出現了一些問題，嚴重影響到橋梁工程的質量。例如在橋梁工程施工時，由于缺乏合理的規劃，致使施工單位的責任劃分不明確，落實不到位，或者監督部門的監管不夠全面等等，這些問題都會直接影響到橋梁工程的質量。

*，男，43歲，共產黨員，工程師。1986年參加工作，1999年加入中國共產黨，現任橋梁處設施科科長。

*同志作為設施科科長、工程技術負責人，將“橋梁設施安全完好”的重任始放心間，對工作始終保持認真、嚴謹、求實、求精的態度，不懈思考、不懈鉆研、不懈創新，以橋梁衛士的高度責任感,團結和帶領全處工程技術人員為消滅橋梁病害，保證橋梁設施完好、結構安全而辛勤工作。多次被評為“設施管理先進個人”、“先進工作者”“優秀專業技術人員”和“優秀共產黨員”榮譽稱號，*年還被市總工會授予“五一勞動獎章”。

一、有堅定理想信念，永葆共產黨員先進性。

*同志能堅持不斷的學習黨的路線、方針和政策，堅持用鄧小平理論和“*”重要思想指導自己的工作，黨的一系列理論來豐富自己的政治頭腦，牢固正確的世界觀、人生觀和價值觀，堅定共產主義信念。在平時的工作中，他時時刻刻處處用黨員的標準嚴格衡量、約束自己的言行，不斷增強黨的觀念，加強黨性修養，按照黨章的規定履行黨員義務，嚴格遵守黨的紀律，執行黨的決定，珍惜黨的光榮稱號，以新時期保持共產黨員先進性的具體要求鞭策自己，不斷提高綜合素質和業務能力，積極完成黨的各項任務。無論是工作還是生活中都力求率先垂范，發揮著一名共產黨員應有的先鋒模范作用。今年，我市遭遇歷史罕見的冰雪災害，我處高度重視災情預報，做好提前防范，提早就準備了融雪防凍材料，并啟動橋梁應急預案。作為設施科科長的*同志，他組織橋梁處各科室和基層單位職工積極投入到除冰鏟雪工作中。我市天橋上結冰，嚴重影響行人通行，*同志帶領職工頂風冒雪，每天戰斗十幾個小時，沒有一個人畏縮不前。因為哪里最艱苦，哪里有共產黨員；哪里最危險，哪里就有他。*同志以身作則，認真履行工作職責，踐行黨章規定，無時不刻地發揚了一個黨員干部的先鋒模范和帶頭作用。

二、有強烈的護橋意識，以維護橋梁安全為己任。

近年來，橋梁安全被列入市政府一級工作目標，我處作為全市橋梁專業管理單位，承擔著保障橋梁設施安全的重要責任，而設施科又是具體負責業務管理和技術指導的工作部門。作為設施科科長的他，深感橋梁安全責任重大，為了落實好上級和處領導的指示精神，*同志嚴格按照“勤檢查、早發現、快動手、保安全”的工作思路，雙管齊下，一方面積極組織由專業技術人員組成的調查組，對處管橋梁設施開展全面系統的檢查，及時掌握所轄設施的各項數據指標，并根據檢查結果科學分析提出年度橋梁維修計劃，指導維修單位進行常規的維修、養護工作；另一方面重點加強對病害橋梁的觀測、鑒定，組織本單位技術人員開展橋梁動靜載測試，提出有針對性的維修處理方案，加大病害橋梁的處理力度。在調查工作中，為了掌握真實、詳細、準確的第一手數據材料，他與設施科、管理所的技術人員們跑遠郊、下泥灘，常常是一身泥水、一身汗的回來，換來的是對處管橋梁現狀的了如指掌。在動靜載測試工作中，他身先士卒，與測試人員一起通宵達旦的堅守現場，指導和解決技術問題。在橋梁病害處理和改造工作中，加班加點最多的是他，工地去得最勤的也是他。不管酷暑嚴寒，哪里出現險情，哪里有維修施工，哪里遇到技術難題，哪里就一定會出現他的身影。

1橋梁架構堅固性設計的突出作用

設計階段作為影響工程質量的關鍵，是工程項目正常實施的重要環節，設計方案對整個工程起著引導性作用。據國內外的數據和研究顯示，橋梁架構的堅固性設計不僅有助于保障橋梁的經濟性運作，更能夠切實保證橋梁的安全和穩固，減少橋梁在使用時出現的安全事故發生率。當今時代，發達國家在交通業突出表現在運輸機構、基礎設備以及交通管控等現代化標準方面，而相對我國交通業則主要涉及的是基礎設備的持久性，同時持續提升交通運輸機構的效能，不斷發展智能化的交通，以開拓新的更高效服務領域。當前交通運輸業的發展要以提升基礎設計的長久性作為出發點，另外在大型橋梁的建造過程中，我們不僅要注重“量”的積累和發展，更要把握“質”的蛻變和前進，主要是對橋梁堅固性問題的突出性關注[1]。

2橋梁架構堅固性設計出現的情況

2.1安全意識和堅固性的缺失。一般情況下，設計人員在設計橋梁時，大多考慮的都是經濟方面的利益，而往往忽視相應安全性和堅固性的考量，從而降低橋梁整體性能。設計人員在制定具體的方案之后，礙于安全性和堅固性等的缺失，繼而會引發一系列的操作施工缺陷，例如混凝土的開裂、腐蝕和損壞等，鋼筋也會出現銹化和斷裂的情況，這些情況的出現會使得整個工程的使用期限大大縮短[2]。2.2橋梁架構解決措施的不科學。從市政道路橋梁的策劃方來看，安全性和堅固性的缺失不僅是由于設計人員的相關意識的淡薄，更在于相應的方案和策劃不科學。大多的設計人員在進行具體的設計時，只是單純的注重規范性質的需求，然而在市政道路橋梁的設計架構、材料等方面通常出現的都是人為的部分失誤，并且這些很難引起相關設計人員的重視，因而使得設計的解決措施不科學。此外，在市政道路橋梁的策劃中，大多設計人員只關注科學理論的應用，而且所考慮問題的角度都比較片面，也沒有具體的考慮相應的實際情況。最后，部分設計人員會由于缺少一定的實踐經驗，而不能健全設計舉措。這些的因素累積，會造成市政道路橋梁設計舉措的不科學，最終危害橋梁的安全性和堅固性[3]。

3橋梁架構堅固性的優化處理

3.1科學選擇科學的道路橋梁設計方案。作為工程操作決斷的重要步驟，制定科學的設計方案的作用巨大，因此建設業主需綜合考慮，經過對照分析，尋求最恰當的設計方案。在制定設計方案時，應根據項目所在地的實際勘察情況，通過對具體參數的分析和相關具體要求，并經過一定的對照分析，隨之選擇最合理的設計方案。工程建設的經濟性，同樣也是道路橋梁設計方案中必須要考慮的內容，通常最完美的方案卻不一定是最好的方案，最完美的方案要求的資金輸入必定高于其他的方案。建設業主應以實際情況全面考慮和分析，從而選擇出既能最大化的滿足各種需求又能達到節約資金目的的方案。所以，道路橋梁設計人員在進行工程設計過程中，既要把當時的實際情況、科學技術狀態等現狀考慮在內，也要注意結合國際的尖端理念。經過立足當前，暢想未來，拋去傳統過時方案的不利束縛，進而必能設計出不僅契合工程標準還能滿足現實需求的合理化工程方案。3.2橋梁整體架構的設計。3.2.1上部架構的精細部位設計。上部架構作為全橋的主要承接部分，通常在設計中需根據整體和局部充分分析，對其關注度很高，但從理論層面上來看皆能符合相應標準。然而在具體的操作中，主梁主體內存水的情況卻經常發生，嚴重的還有積水漫灌箱體的情況，這極大地破壞了主梁的預應力筋和普通鋼筋，造成了主梁的安全堅固性降低。分析其原因，主要是由于主梁細節設計的不盡合理，主梁的相關基礎設施不夠完善等，由于橋面積水長時間的累積，繼而滲入孔隙進入到箱體中，最終箱體不斷累積形成積水[4]。同樣，伸縮縫也是橋面的重要組成部分，它與橋梁的伸縮性、舒展性等密切相關。主梁伸縮性的不夠周詳，一般會出現類型選擇不適，引發梁端或是在最高溫度時因擠壓而破壞，也或者在最低溫度時，拉壞梁體架構。伸縮縫的功能在于不僅能保證縱向性的伸縮，而且也注重了防水的設計和考量。在大多數的設計方案中，通常采用的是直線型的伸縮縫，這樣做雖然使得設計比較方便，但也在橋梁的兩端護欄區域形成了主要的漏水場所。所以，建議選擇橫向型的兩端有翹頭的伸縮縫，這樣能有效避免橋面積水滲入到排水盲區當中。3.2.2下部架構的精細化處理。上部架構設定的伸縮縫，使得橋面水經常性地通過伸縮縫通道滲入到分聯墩蓋梁分聯墩區域，特別是使用除冰鹽的區域，其承受著腐蝕性物質的侵蝕。所以，分聯墩蓋梁頂面應設置為有助于排水的結構，而且要在蓋梁保護區域厚度方面著重考慮防侵蝕的需求。此外，考慮到對墩身和墩基的保護，在設計中可以設置滴水槽加以防護。樁頂橋梁樁基的安全性是決定橋梁全局安全的重要因素。樁基頂部和承臺或是墩身相接，受制于截面突變的緣故，從屬于應力集中的區域。通常情況下，橋梁樁頂設置于接地線的附近，受制于地面自然情況的束縛，經常會處于干濕交織和腐蝕性的環境之中，對樁基等部位的鋼筋結構會造成極其不利的后果。所以，在對樁基特別是樁頂的操作中要依據樁頂處的水位狀況、土質形態等科學分析環境類別，選取相應合適的設計方案，最終確保一定的標準[5]。3.3培養和提升設計人員的技術化水準。橋梁設計不僅關系著廣大人民的生命財產安全，也直接關系著當地經濟的快速發展，所以務必要充分全面的，提升橋梁設計人員的綜合素質和業務水平。另外，設計人員也要養成超強的責任意識，自覺提升自身的專業化水平，積極學習和探討相關內容，不斷更新和健全自己的知識架構，增加自己的知識儲備，適應創新的設計理念，以與時俱進。放眼未來、求真務實、謹小慎微等原則打造處一套具備長遠發展能力的橋梁設計方案，另外要確保維護道路橋梁基礎作用的施展。