路橋建設(shè)項(xiàng)目管理分析論文

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摘要:在社會主義經(jīng)濟(jì)體制制度的不斷完善的現(xiàn)在，伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)水平和生活水平提高許多，交通工具也越來越發(fā)達(dá)，公路的建設(shè)規(guī)模和投入力度也得到了極大地提高。作為公路建設(shè)中的重要組成部分，路橋建設(shè)工作的好壞對建筑項(xiàng)目能否得到有效開展具有舉足輕重的作用。但是我國在路橋建設(shè)項(xiàng)目管理方面仍然存在一定欠缺，為此，針對路橋建設(shè)項(xiàng)目管理方面的問題和不足一定要予以認(rèn)真對待和分析，以促進(jìn)我國公路事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。本文結(jié)合我國公路建設(shè)的相關(guān)背景，以路橋建設(shè)項(xiàng)目管理為切入點(diǎn)，對其進(jìn)行簡要的介紹和分析。通過本文的論述，一方面，希望能給相關(guān)工作人員提供參考借鑒的材料，另一方面，希望能起到拋磚引玉的作用。

關(guān)鍵詞:路橋建設(shè)項(xiàng)目;管理;分析

質(zhì)量、成本以及施工進(jìn)度是我國在路橋建設(shè)項(xiàng)目施工管理中牢牢圍繞的三大關(guān)鍵要素。作為一項(xiàng)系統(tǒng)性的工程，路橋建設(shè)的具體施工需要經(jīng)過規(guī)劃、工程可行性研究以及勘測設(shè)計(jì)和施工等多道階段。為此所有的路橋工程在實(shí)施前都應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身的實(shí)際情況，在遵循相應(yīng)原則的前提下制定出符合自身特點(diǎn)的施工方案。通過科學(xué)的方案制定以及對施工質(zhì)量的掌控來提升我國路橋建設(shè)項(xiàng)目管理水平。

1路橋建設(shè)項(xiàng)目的主要內(nèi)容

1．1路橋建設(shè)項(xiàng)目管理的涵義

通常情況下，對于路橋建設(shè)工程項(xiàng)目實(shí)行的管理是指對該項(xiàng)目整體的完工考評、執(zhí)行以及計(jì)劃等階段的管理和控制，具體劃分的話可以分為初始階段、執(zhí)行階段以及結(jié)束階段三部分。在初始階段中，需要根據(jù)自身實(shí)際情況做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作，制定好相應(yīng)的施工方案。執(zhí)行階段則是對具體的路橋施工過程予以指導(dǎo)和管理，保證施工過程的質(zhì)量，對于施工過程中出現(xiàn)的意外狀況和問題予以及時解決，促成路橋建設(shè)的順利進(jìn)行并達(dá)成最終的目標(biāo)。而結(jié)束階段則是對路橋工程進(jìn)行后續(xù)的善后、評價以及總結(jié)工作，確保路橋建設(shè)的質(zhì)量能夠得到相應(yīng)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。簡而言之，路橋建設(shè)項(xiàng)目管理屬于一個動態(tài)的過程，各環(huán)節(jié)之間緊密相連，只有做好各細(xì)節(jié)上的工作，才能確保工程的最終質(zhì)量。

1．2路橋建設(shè)項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀

歷經(jīng)十多年的發(fā)展，我國的路橋建設(shè)事業(yè)取得了巨大的進(jìn)步，無論是在管理理念上還是在管理手段上都有了很大的提升。但是在發(fā)展的背后仍然潛藏著一些問題，阻礙著路橋建設(shè)事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。近年來，我國公路橋梁工程質(zhì)量事故頻發(fā)，施工工期拖延現(xiàn)象比較普遍并且施工的利潤也普遍較低，對于路橋建設(shè)的發(fā)展帶來了很大的影響。尤其是質(zhì)量事故問題，不僅造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，更為人民的生命安全帶來了巨大的隱患。造成這些問題的很大一部分原因來自路橋建設(shè)項(xiàng)目管理方面的缺失。

2當(dāng)前我國路橋建設(shè)項(xiàng)目管理方面存在的問題

2．1橫、縱向溝通問題

通常情況下，具體的路橋建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施過程中，各項(xiàng)目經(jīng)理及部門必須就工程的相關(guān)信息進(jìn)行橫向或縱向的傳遞和溝通，橫線溝通主要是指部門與部門之間的溝通，如項(xiàng)目經(jīng)理可以根據(jù)工程的具體情況向技術(shù)科提出有關(guān)進(jìn)度和質(zhì)量方面的要求，并且技術(shù)科還應(yīng)當(dāng)向預(yù)算科抄送相關(guān)的技術(shù)方案等。而縱向溝通主要是指上下級之間的溝通，但是鑒于理解上的偏差以及在溝通過程中有可能出現(xiàn)信息延誤狀況，極有可能造成信息的遺漏，致使工程信息在流通過程中失真。例如在技術(shù)科向相關(guān)的勞務(wù)分包隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)交底時，很有可能與初衷產(chǎn)生一定的偏差。并且在橫向溝通上，限于部門之間的專業(yè)水平和組織性壁壘的問題等問題，也有可能造成信息通道不暢通。

2．2隊(duì)伍建設(shè)問題

對于路橋建設(shè)項(xiàng)目管理來說，擁有一支好的團(tuán)隊(duì)能夠在很大程度上提升路橋建設(shè)的質(zhì)量。在良好團(tuán)隊(duì)機(jī)制下，能夠?yàn)轫?xiàng)目管理人員之間的溝通和沖突的解決提供良好的環(huán)境，在內(nèi)部形成一種良好的人際關(guān)系和工作氛圍，進(jìn)而提升項(xiàng)目管理人員的工作效率。但我國目前的情況而言，在項(xiàng)目管理方面人員的組織調(diào)配上并沒有形成一個有機(jī)的整體，缺少針對于團(tuán)隊(duì)建設(shè)方面的具體措施，團(tuán)隊(duì)合作的能力沒有得到充分施展和發(fā)揮。

3強(qiáng)化我國路橋建設(shè)項(xiàng)目管理水平的措施

3．1強(qiáng)化項(xiàng)目管理中施工前的準(zhǔn)備工作

要想切實(shí)強(qiáng)化我國路橋建設(shè)項(xiàng)目管理水平必須從項(xiàng)目管理中的各項(xiàng)步驟和任務(wù)入手，首先應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)項(xiàng)目管理中施工前的準(zhǔn)備工作。確定路橋建設(shè)工程項(xiàng)目之后，相關(guān)的管理人員一定要根據(jù)工程的具體規(guī)模采取招標(biāo)的形式，選擇合適的施工隊(duì)伍，然后按照相關(guān)的法律簽訂正規(guī)的承包合同。如果路橋建設(shè)的規(guī)模較大，那么對于施工方的資質(zhì)審查一定要尤為慎重，詳細(xì)了解企業(yè)法人的相關(guān)信息，諸如銀行的保證、隸屬關(guān)系以及所有制性質(zhì)和營業(yè)執(zhí)照等。此外，還包含該企業(yè)的人員配置、規(guī)模以及具體的企業(yè)性質(zhì)等內(nèi)容。一定要全面考量施工方的社會信譽(yù)度，確保其能夠在保證施工質(zhì)量的前提下，如時完成施工任務(wù)。

3．2強(qiáng)化路橋建設(shè)工程項(xiàng)目的施工管理

對路橋建設(shè)施工項(xiàng)目進(jìn)行施工管理，也就是要求相關(guān)人員要堅(jiān)實(shí)安全生產(chǎn)和文明施工。所以要整齊合理地布局生活區(qū)的各種設(shè)施和建設(shè)，分類存放施工現(xiàn)場中的材料、物品和設(shè)備，而且要嚴(yán)格的劃清界限，放置規(guī)整，對于那些特殊的材料和設(shè)備一定要采取相應(yīng)的防火、防潮、防曬、防雨工作。此外，對于大宗的材料還應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)示牌，注明材料的數(shù)量、規(guī)格以及產(chǎn)地和品名等。嚴(yán)格落實(shí)貫徹安全生產(chǎn)的方針，保障施工現(xiàn)場具有充足的安全設(shè)備和器材，于施工現(xiàn)場內(nèi)設(shè)立明顯的交通標(biāo)志牌。組織相應(yīng)的人員專門負(fù)責(zé)施工過程中的安全保障問題，確保路橋建設(shè)能夠得以安全進(jìn)行。

3．3強(qiáng)化路橋建設(shè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理水平

路橋建設(shè)質(zhì)量關(guān)乎到廣大人民的生命財產(chǎn)安全，為此一定要注重施工質(zhì)量，強(qiáng)化路橋建設(shè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理水平。在具體的施工過程中要滲透質(zhì)量意識，最大限度上做到精心管理、精心組織和精心施工。與此同時，還要健全路橋建設(shè)的質(zhì)量監(jiān)督體系，按照相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行全程監(jiān)理，便于發(fā)現(xiàn)施工過程中的各類質(zhì)量問題并予以及時解決。另外，還應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量控制的相關(guān)程序，科學(xué)的掌握質(zhì)量控制方法，針對于施工過程中存在的質(zhì)量問題能夠給予有效解決。建筑材料是路橋建設(shè)中的基礎(chǔ)部分，為此應(yīng)當(dāng)不斷提升檢測試驗(yàn)工作的能力和水平，嚴(yán)格控制材料的質(zhì)量檢測工作，根據(jù)材料的相關(guān)性能進(jìn)行有針對性的檢測和試驗(yàn)，待檢測合格后方可運(yùn)用到具體的施工建設(shè)中。對于那些檢測不合格的原材料要予以嚴(yán)格肅清和剔除，切實(shí)做好施工質(zhì)量的保障工作。

3．4強(qiáng)化對路橋建設(shè)工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)管理水平

最后，還應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化對路橋建設(shè)工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)管理水平。對相關(guān)路橋建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，可以明確施工質(zhì)量是否達(dá)到了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，根據(jù)檢驗(yàn)的結(jié)果可以辨析工程質(zhì)量的好壞。要想保證檢驗(yàn)工作的有效性，相關(guān)的工作人員應(yīng)當(dāng)充分把握質(zhì)量檢驗(yàn)的內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)和方法，嚴(yán)格遵循相應(yīng)的質(zhì)量檢驗(yàn)評價標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程和技術(shù)規(guī)范。一般情況下，質(zhì)量檢驗(yàn)的主體包括成品、半成品以及原材料性能方面的檢驗(yàn)。并且對質(zhì)量檢驗(yàn)工作的科學(xué)性和有效性開展來說，應(yīng)當(dāng)從重點(diǎn)抽驗(yàn)和日常檢驗(yàn)兩部分來進(jìn)行。

4總結(jié)

總而言之，伴隨著我國社會的日益發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)將會得到極大地發(fā)展，路橋建設(shè)的規(guī)模和數(shù)量也將日益增加。作為關(guān)乎到社會穩(wěn)定和繁榮的重要工程，路橋建設(shè)的質(zhì)量保障是一個值得探討和研究的課題，本文結(jié)合我國公路建設(shè)的相關(guān)背景，對路橋項(xiàng)目管理現(xiàn)狀、存在的問題以及相關(guān)措施進(jìn)行了研究與分析。針對于我國當(dāng)前路橋建設(shè)項(xiàng)目管理中存在的問題，一定要予以認(rèn)真對待，努力通過強(qiáng)化項(xiàng)目管理中施工前的準(zhǔn)備工作、強(qiáng)化路橋建設(shè)工程項(xiàng)目的施工管理、強(qiáng)化路橋建設(shè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理水平以及強(qiáng)化對路橋建設(shè)工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)管理水平，對整個工程項(xiàng)目管理水平的加強(qiáng)和提升，以促進(jìn)我國路橋建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。文中如有不當(dāng)之處，還望相關(guān)專業(yè)人士不吝賜教。

作者:楊坤 單位:恩施市交通運(yùn)輸局高速公路建設(shè)委員會辦公室

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