路橋建設情況報告范文

導語：如何才能寫好一篇路橋建設情況報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、上階段工作情況

盡管受今年國家宏觀調控，土地、資金從緊，以及征地、拆遷困難等影響，都市路橋項目建設在各有關單位的高度重視和全力推動下，總體完成情況仍較好。截止9月底，有15個項目已完成或基本完成，30個項目按年度計劃順利推進，31個項目因資金、天氣、規劃調整等原因延緩了實施進度，有11個項目由于土地政策、征地、拆遷等較大問題而嚴重延緩工期或無法推進。

（一）城市規劃編制。總體完成較好，路橋分區規劃，新行政文化中心區塊詳規、遠東商貿廣場西擴區塊控規、中部工業區商業街區城市設計等規劃已通過會審，并上報審批；道路交通專項規劃方案正在修改中，給水、排水專項規劃正在設計委托中，村莊布局規劃方案、金清鎮總規方案已基本完成，其它一些規劃編制也都比較順利。

（二）城市設施建設

1、交通設施建設。因用電緊張，濱海大道一期工程進展受到影響，現路基、橋梁已完成，交通安全設施工程已完成招投標，預計能在11月份完成；椒新公路路橋機場北段改造工程、路澤太公路北延工程、椒新公路泉井至新橋改造工程因受土地政策限制，影響整個工程進度；雙水路（銀安街－徐翁涇）因涉及后蔡、前蔡、三角陳等村民房拆遷，目前停工；騰達路西延因涉及徐翁村民房拆遷及土地等因素目前停工；銀安街北延因涉及蔡於民房拆遷，目前尚未動工；中心大道已完成路基填筑、排水、排污，推進較為順利，能在年底前完工；洋葉村二條半圓弧道路正在進行路基填筑。

2、水電氣設施建設。市供水二期工程已完成管線鋪設測定、土地丈量及管線內的青苗評估工作，并已上報農轉用供地審批；供水保障工程已按時完成；城區截污工程進展良好，已基本完成單位排污納管工程，螺洋干管、桐嶼干管、迎賓大道東西延干管已完成，峰江干管及櫻花路干管已完成工程量的一半以上，1#泵站已完成，4#泵站已完成工程量的50％；污水二期工程正處于前期準備階段；管道燃氣工程已敷設主干管300m,望景灣小區庭院管網已完成70％，新安安置小區庭院管網已全部完成；電力設施建設總體推進良好，220kv雙水變、110kv橫街變主控樓快要結頂，城區配電網建設已完成9座開關站和6條線路。

3、社會公共設施建設。垃圾填埋場三期工程已完成初步設計；路橋小學擴建工程、桐嶼中心小學搬遷工程均存在資金不足問題，南山小學因資金無法保證而停建；恩澤醫療中心已完成立項上報工作，疾控中心辦公業務用房土建工程招標準備工作已完成，二院遷建工程已完成土地征用上報工作。

（三）重點建筑工程。部分進展比較順利，如世紀大廈已完成初勘和方案設計，可在年底前開工，三友大廈已結頂，電子數碼城已完成樁基工程的40%，市教材發行中心已建至三層，質技監大樓樁基工程已完成一半，家私城擴建已完成投資1970.3萬元，塑料化工市場二期已開始打樁，山水華庭小區已完成投資額3.6億元,部分多層已結頂；水天一色小區已完成填渣，開始打試樁。部分項目因拆遷問題突出，推進存在較大的難度。如商業銀行大廈方案已評審，涉及松塘村22間民房拆遷未落實；玉峰大廈方案調整完畢，涉及松塘村5間民房未拆遷；裝飾城二期工程建筑方案正在調整，后蔡村征地拆遷未落實;龍頭王村舊村改造，將開始土地征用工作，因工業企業、學校安置地未落實而難以推進。而另外一些項目還處于前期階段，因土地、政策等問題推進緩慢，如華東塑料城規劃正在調整中，業主還未確定；中國民營經濟發展論壇規劃選址已上報市局，準備地質勘探;恩澤醫療中心還在項目審批中。

（四）市區環境美化。河道整治工程因受汛期影響及政策處理難度大等原因，進度稍顯滯后；世紀公園、文化公園因選址未確定而停建；南山植物園、花木橋花木路、山體游步道及景點建設已基本完成；城東公園、蓮花山生態體育公園、肖王生態居住區處于前期準備階段；舊城改造及安置房工程工期比較緊張，施工難度大；路北三山小區、滄前車安置小區因拆遷未完成而影響工程施工。

二、下階段工作措施

對照現代化推進年排定的進度計劃，都市路橋建設的許多項目進度滯后，完成任務有一定的難度，目前所剩時間不多。在最后一個季度，我們將針對存在的問題，找準著力點，突破難點，采取強有力措施，更好地完成今年的工作。

（一）統一思想，加強領導。我們的許多項目都涉及到各鎮（街道）和有關部門，以及業主單位，雖然都明確了各責任單位和責任人，但在具體操作中，由于領導重視不夠，往往出現錯位、缺位現象，把許多保貴的時間“落在路上”，導致工程延誤。因此，我們必須進一步統一思想，加強領導，結合機關效能建設，強化各部門的責任，心往一處想，力往一處使，加快各項目的推進速度。

篇2

關鍵詞：路橋工程;施工 項目管理

引言

項目管理的主要內容就是針對工程的整體計劃，對項目的執行和項目完工后的相關考評等工作進行管理，大體可分成三個階段：起始階段包括項目資源準備整體計劃和制定各種相關計劃；執行階段是指導監督項目的實施，完善各種計劃并最終完成項目的目標；結束階段是對項目進行總結評價及各種善后工作。路橋工程建設屬于社會公益性工程, 路橋工程很大程度上是屬于政府基礎設施建設工程決策行為，應與城鄉布局和城鄉規劃相結合,分析其社會效益的可行性,最后才能做出投資的決策，重點分析其投資的社會效益。因而，路橋工程項目管理就是針對從路橋工程的投資可行性分析到該項路橋工程的設計施工，最后到項目竣工評價的管理過程。本文根據作者多和實際工作經驗，對路橋建設施工項目的具體情況，加以準確的概括，并進行相關的闡述分析。

1 建立完善的質量監督與審查制度

路橋建設的項目管理中，項目管理人員需要根據優先次序，對具體路橋項目組織關系資源進行設計施工，同時進行監理，保證項目的順利實施。在一個合理的項目組織機構中，設計質量的好壞直接影響到建設產品的優劣，這就需要項目經理和結構體系設計師的有效配合：設計是施工的首要基礎,只有優秀合理的設計才能縮短工期,降低工程造價,保證施工的順利進行。這也要求項目管理部門必須選擇相關聯的經驗, 專業隊伍具有相當資質水平和設計能力來確保項目的完成。另外，要認真進行審查設計圖紙及施工圖預算,主要是由組織專業人員進行圖紙會審,提出審核意見,如果發現問題,應及時解決。

2 建立完善的準備工作的審查制度

建立完善的準備工作的審查制度在施工建設項目確定后，生產方應根據工程規模，選擇合理施工單位，簽訂法律責任明確，內容嚴謹的承包合同。同時應對施工隊伍的專業資格進行審查,應以下幾方面為主要內容：(1)企業法人地位；(2)經營管理情況；(3)企業的基本情況；(4)企業內部的質量保證體系和質量監督人員。工程承包合同必須采用國家規定的正式合同文本,必須明確施工雙方承擔的責任和義務,明確工程數量、工作量、施工方法和需采用的機械設備,工程竣工后應達到的目標及工程管理制度。施工雙方一旦確立工程承包合同以后,必須馬上開始工程準備工作,應如期提交開工報告,交由項目管理部門核實審批,對確認具備開工條件的工程，需由監理人員簽字后,方可開工。

3 建立嚴格的施工管理制度

3.1 確保施工與安全生產過程文明有序 (1)各區域設施布局整齊合理。分置宿舍與辦公室，要求庫房與工作間內干凈整潔，各類物品擺放整齊，設備分類存放, 放置規整,界線清楚,特殊的設備物品要采取相應的防護措施，標明品名等相關數據；(2)嚴格執行安全預防相關措施,建立健全各項安全生產制度,定期對施工人員進行安全教育,杜絕安全事故；(3)現場設施用電要做到安全規范，滅火器材位置明確有效；(4施工工藝符合要求,杜絕違章作業,無野蠻施工行為；(5)要有專門人員負責施工現場交通安全設立明顯的交通標志。在路上施工的,還必須按照相關法律法規設置標志。

3.2工程質量管理 (1) 明確質量控制程序,正確掌握現場質量控制辦法。強化質量意識,牢固樹立質量至上的思想,做到精心組織施工,精心管理；(2) 加強檢測工作,對使用的主要材料必須做性能試驗,配合比設計試驗,出廠材料必須有產品合格證明,對不合格的和性能不明的材料、成品、半成品嚴禁使用；(3) 實施項目監理制,建立健全完善的質量保證體系和質量監督機制；(4)加強質量監督檢查力度，確保監理工作質量,嚴格執法尺度,堅持按規范辦事,做到堅持原則,秉公辦事,熱情服務,一絲不茍；(5)施工單位必須做好相關記錄,完善技術資料。記錄內容必須及時準確，真實齊全。

3.3 認真履行各階段所有程序 所有程序項目前期準備運作階段,嚴格履行基本建設程序，各級政府及相關職能部門的審批文件要齊全。在項目實現階段,對工程涉及的工作環節和工程程序都嚴格規范管理,按規操作。

3.4 做好相應環境保護工作 路橋建設過程中對周邊環境勢必帶來影響,為保護周邊保護環境,必須采取以下措施：(1) 在路橋施工過程中 ,要確保空氣中有毒有害氣體的排放及總懸浮顆粒物的日均值符合國家相關標準；(2)路橋建設在一定程序上不可避免的改變了沿線地區的地形地貌，一般都會涉及開挖山體,土石方填筑等工程行為,要做好主體工程的防止水土流失的防護工作,選用具有專業素質技術檢測人員,進行必要的技術培訓,經常校正儀器,以提高檢驗工作的質量；(3)路橋施工范圍內交通噪音影響較大,當建設項目經過沿線村屯時,必須降低噪聲,保證當地村民生活不受影響。

4 嚴格質量檢驗

質量檢驗是保證工程質量達到預定目標的重要手段,其關鍵在于做好下面幾點：(1)明確質量檢驗標準，主要包括技術規范、操作規程和質量檢驗評定標準。檢驗耳朵內容主要包括對原材料和半成品的質量的檢驗和對結構整體和部件進行力學性能檢驗。在施工過程中盡可能地消滅質量事故,以求工程質量達到規定的標準；(2)完善檢組織形式。質量檢驗要做到專職檢驗和自檢相結合,日常檢驗和重點抽驗相結合,定期和不定期檢驗與全面檢查相結合；(3)高效有序的把好質量關。為了提高工程質量，進行合理的檢查評定和評估建議,各級負責人及相關監理人員要做到積極有效的指導,檢查工作,對成果評審和信息及時做好反饋工作。

5 結語

綜上可知,在路橋工程建設項目中,管理做為核心工作，是決定工程質量和進度的關鍵，質量管理工作的全面有效在路橋建設中十分重要。但由于其系統化多樣的特點,相關技術人員掌握的不夠全面,有時難以詳細了解,這就需要有完善的組織機構去推廣,需要路橋建設系統的技術人員和管理人員認真有效的開展工作,制定詳細的技術措施,保證質量管理工作在路橋建設中的高效有序的作用。

參考文獻

篇3

關鍵詞：路橋工程 差異沉降 原因 處治技術 探析

中圖分類號：U412 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）08（a）-0021-01

經濟的發展，必然促進路橋事業的發展，隨著路橋建設項目的逐漸增多，其中的問題也逐漸暴露出來，尤其是橋臺構筑物后填土銜接處存在的差異沉降問題，造成路面出現臺階、縱坡變化等，給行車帶來一定的困難，致使橋頭跳車現象時有發生，降低了道路的通行能力。因此，該文對路橋過渡段差異沉降的原因進行闡述，并分析差異沉降的處治技術，以促進路橋事業的快速發展。

1 造成橋頭差異沉降的原因

1.1 橋頭跳車的表現形式

當橋頭沒有搭設板時，路堤和橋臺的銜接處出現錯臺現象，對這種現象有人做過實地測試，結果證明車輛行駛的速度會受到影響，并伴有顛簸，進而形成跳車；當橋頭設有搭板時，搭板的路基端發生沉降，致使路橋過渡段縱坡發生變化，國內外對這一現象都進行了相關的測驗，經過測驗發現，當橋頭的坡度變化率大于3‰以上，就會產生跳車現象。

1.2 發生橋頭跳車現象的原因

柔性路堤及剛性橋臺在荷載的作用下，產生較大的剛度差異，進而引起了明顯的差異沉降，剛度的較大差異性就是造成橋頭跳車的原因之一；在路橋建設前期的設計和建設過程中的不合理因素等，也是造成橋頭跳車的原因。在我國，橋臺一般都是水泥混凝土結構，自身也存在一定的變形量，但可以忽略不計，橋臺的沉降表現在基礎的沉降上，高等級的公路橋梁建在很好的基礎之上，橋臺發生沉降的機會較小；路堤的沉降是由路基壓縮和地基沉降組成，發生沉降與地質情況、水文因素、路堤設計和施工等脫離不了關系。

橋頭地基固結變形，無荷載的橋頭地基，在較高路堤的荷載作用力下往往會產生固結沉降，固結具有時間的效應，若地基預壓時間不夠，會使地基沉降在施工前不能完成，最終在路面的頂部形成沉降差，進而產生橋頭差異沉降；路堤填土壓縮變形取決于填料的施工條件、性質等，對于橋頭路堤而言，填土一般較高，但橋臺附近不宜進行壓實處理，容易造成填土的壓實度不好，當路面進行開通后，行車荷載在壓實度不佳的填土路面上，會因為路基的恒載作用，形成壓縮變形，形成差異沉降；經調查研究，即使壓實度符合要求，也不可避免沉降差的產生，因此，橋頭路堤填土的壓縮變形也是差異沉降產生的原因。

2 處治技術研究

2.1 橋頭搭板

設置橋頭搭板可以有效防止橋頭跳車現象，通過橋頭搭板可以將橋臺和路堤銜接處因差異沉降引起的路面縱坡突變進行必要的緩和，將路面縱坡變化盡量控制在合理的范圍之內；搭板為鋼筋混凝土結構，搭設時，將板的一端放置橋臺之上；另一端放置在路堤上，保證搭板的寬度和橋面板的寬度一致，厚度一般為20～40 cm，長度一般在5～12 m；搭板設置時，要憑借有限元和理論分析法計算搭板的內力、配筋設計等；總結搭板的類型、構造設計、埋置的方式等。

2.2 土工格網加筋

憑借土工格網加筋可以達到減緩橋頭跳車的目的。土工網長度要從下至上按照1∶1的坡率增加，最上層保持在9 m，鋪面層的間距為50 cm，填土的壓實度要盡量保持在85%～90%，并保證土工格網的抗拉剛度滿足設計要求；要利用錨固加筋的張拉作用，對填料順臺背的沉降進行分層阻止，受到土工格網的影響，將土顆粒和接觸網間的摩擦力增大，最終使得土體的抗變能力和承載能力得到顯著提高。

2.3 軟弱地基處理和臺背換填

橋頭軟弱地基的處理區別于一般的地基，具有更高的要求。對于軟弱地基的處理一般采用排水固結法和復合地基法，排水固結法預壓期較長，工后沉降大，但造價低；復合地基法造價高、施工質量不易保證，但能夠減少總沉降量。因此，要針對施工的實際情況，選擇合理的軟弱地基處理方法；要選擇模量較大、排水性較好、易被壓實的級配碎石等材料進行換填，將這些壓實后，可以有效減少路基的壓縮變形，但是，臺背換填法不能消化地基產生的沉降，要結合其他處治技術方可。

2.4 土工格室柔性搭板

（1）優化設計。

選取三種簡化地基沉降模式進行研究，模擬地基情況，通過優化對比，選出科學的柔性搭板型式；路基填料增大，路堤的剛度增大，壓縮變形減小，使路堤的填料強度得到提高，提高了消化地基沉降變形的能力；柔性搭板的間距和厚度對消化沉降具有重要的影響，間距增加，橋頭路基頂面值變小，沉降曲線趨緩，路基底面豎向應力減小，所以，柔性搭板要進行分散布置；地基條件較好的時候可將柔性搭板的層數布置為2～3層，地地基較差可布置3～5層；搭板厚度的增加，可以改善搭板的剛度和彎拉強度，第一層厚度值越大，沉降值就越小；對于路基頂面的幾層，盡量將設置的長度增加，有效分散行車荷載的作用力，有利于荷載的均勻分布。因此，在進行搭板長度和厚度的設置時，要保證數值的適宜度，以滿足消化沉降的需要。

（2）施工技術。

施工前，要將路堤填筑所需的壓實機械、小型振動壓實設備及打夯設備等準備完善，保證臺背填料的夯實度；臺后的填料要和路基填料保持一致，填料的含水量較低，要進行撒水，撒水量要按照設計要求，均勻撒水，間歇按照規定的時間，然后將格室填充，并進行壓實，同時還要將材料中不滿足要求的填料和雜草、樹根等挑揀出來；對購買的土工格室材料進行驗收，認真審核測試報告、出場合格證，并交由實驗室進行測試，滿足設計要求方可使用。

在進行土工格室鋪設之前，要將臺背地基進行整平和振壓，確保壓實度滿足設計要求，為了保證土工格室的壓實效果，就要使橋臺附近的路基填土高于設計標高；要精確定位固定件的位置，用墨汁線在橋臺上彈出一條水平線，并采用鋼卷尺在水平線上劃出間距為20 cm的標識點，憑借射釘槍將錨釘打入橋臺中，接著安裝固定件，安裝完畢后，核查質量；鋪設前，要對土工格室的不同規格尺寸進行合理配置，憑借合頁式插銷把土工格室連接在固定件上，并將土工格室拉到規定尺寸，然后填料固定，用力將整塊土工格室張開，將相鄰的土工格室板塊采用插銷進行整體的連接，在完全張開的土工格室的四周，要進行填料固定；采用推土機將含水量合理的填料填充土工格室，機械虛填厚度達25 cm，對于不能到達的死角，進行人工填充；采用振動壓路機進行壓實處理，臺背周圍采用打夯設備或者小型振動壓實機壓實，土工格室層的壓實次數要高于其他層2次左右；最后進行檢查驗收。

3 結語

路橋過渡段差異沉降現象嚴重影響了行車的安全性和舒適度，因此，該文為了解決這個問題，分析了具體的方法，并重點介紹了土工格室柔性搭板的處治技術，希望可以為橋頭跳車問題的解決提供一些借鑒經驗，以促進路橋建設事業的穩定發展。

參考文獻

[1] 張偉.如何有效預防路橋過渡段的差異沉降[J].科技致富向導，2011（14）.

[2] 王杰.路橋過渡段差異沉降處治技術研究[J].中國高新技術企業，2009（19）.

篇4

關鍵詞：路橋工程;質量;經濟發展;監理要點

中圖分類號：U448.14 文獻標識碼：A文章編號：

Abstract: As China's cause of the rapid development of highways, bridges construction as an important part of the construction of highway has also been a corresponding development, road and bridge engineering construction related to the country's long-term project, ensure the quality of stability, has important significance. Supervision in the construction of road and bridge engineering quality supervision is the smooth completion of the project priority among priorities, this paper focuses on the road and bridge construction supervision and control work is analyzed the main points.

Key words: the road and bridge project; quality; economic development; supervision points

前言：

我國經濟的快速發展與交通運輸有著重要的關系，保證交通運輸工程的暢通，就是為經濟發展奠定良好的基礎。路橋工程作為交通運輸的重點，備受國家的重視，對工程質量的要求也越來越嚴格。工程監理在工程建設中起源于國外，在二十世紀的八十年代引入我國，隨著工程數量的日益增長，工程監理所起到的建立作用也越來越明顯，為保證路橋工程的質量做出了一定貢獻。以控制質量為核心，保證施工各階段的質量是監理的主要工作。本文結合從事監理工作多年的經驗，按照監理的原則和質量處理程序，主要闡述了在公路橋梁施工中監理工作控制質量的幾個要點，以供同仁參考。

一、路橋工程監理的作用

路橋工程監理是施工階段的一個重要參與的單位，它以國際上通用的FIDIC土木工程合同為基礎，為保證工程質量把監理單位、施工單位和建設單位三方互為制約的管理模式。工程監理的主要職責是把我國的建筑規范、法規和業主的要求作為依據，完成業主的給予的任務保證路橋工程的質量、進度和投資目標，以此來保證路橋工程的順利、按時完工。它具有以下三方的特點。它既能使參與建設的各方主體權利與責任更加的明確與具體，有利于提高各方的管理水平與合同意識，也在一定程度上突破了建設單位自編、自導、自演的局限性管理方式，對管理模式向向專業化、社會化方式轉變具有促進的作用。經過多年工程監理制度在我國的發展，其管理水平也在不斷地完善與提高，我國路橋建設質量的穩步提高也間接地說明了這一點。工程監理正在我國的路橋建設中發揮著越來越重要的作用。

二、加強監理工作的自身建設（一）監理組織的建立

有比較健全的監理組織機構才能明確監理的職責，才能切實有效地開展監理工作。監理工作的開展必須要配備路橋工程的技術人員，另外還要有監理工作開展所需的物資與設備。根據路橋工程情況制定比較完善的監理崗位制度，監理崗位職責和監理流程必須要明確，責任要到人，根據路橋工程項目的具體情況科學分工，各負其責，對每道工序進行全方位和全過程的管理與控制。擁有健全的制度與組織能有效避免工作的混亂，和質量不清來進行 全方位、全過程的控制和管理。健全的組織與制度才能，避免因出現工作混亂，職責不清而影響工作效率

（二）監理人員專業水平與業務素質的提高

監理隊伍經過多年的發展后，監理人員的專業水平與素質有了較大的提高，但是與建立市場的需求還有所差距。究其原因是目前現有的監理人員大部分是以前從事著其它行業，然后轉換過來的，以前他們主要來自于設計單位、施工單位、建設管理部門、大專院校或其他下崗單位的轉行或退休的監理人員。他們現場實踐經驗比較缺乏，知識結構、文化閱歷和文化水平高低有異，面對新型的監理工作要求，既要懂法律法規和經濟合同，又要對管理和協調有所了解的綜合型人才。如何才能培養出這樣的綜合型人才，跟上時代對監理人員的要求。這是監理行業面臨可持續發展提出的重要課題。針對目前的監理人員而言，首先要先增加對于監理行業的專業學習，掌握和熟悉各方面的法律與法規以及相關方面的基礎知識，另外還要在工作中增加實踐的總結，提高自己的應對能力。

三、路橋施工監理要點

（一）圖紙設計關要把握好

在路橋施工的準備階段建設單位需向施工單位和監理提交圖紙，監理人員在施工以前要對施工圖紙進行認真細致的復核，在合同規定的時間以內完成對施工圖紙的核查、簽字及蓋章工作，還要對建設單位的施工組織計劃進行細致的審核，如果發現問題，在工程未動工之前要向業主和設計單位及時提出，以便早日確定對缺陷的治理。

（二）材料質量關要把握好

對路橋工程所需要的半成品和原材料的質量要進行嚴格的檢查與控制，監理應當要求施工單位在人員的配備檢測的程序、方法以及手段上加強管理，明確主材料的入場要求，堅持先檢后用的原則。對于鋼筋、水泥等材料要做到“雙控”，就是即要有合格證與質保書，還要有關于該材料的復試報告，沒有經過檢驗的材料和經檢驗不合格的材料嚴禁用于工程建設，必要時要清退出場。

1、關于對鋼筋的檢查

對于路橋工程所需要的鋼筋，必須要針對不同等級、鋼種和品牌的鋼筋來分批次驗收，并且要對鋼筋的質量證明書和實驗報告單進行檢驗。如果鋼筋是用于橋梁上的必須要抽取部分鋼筋做力學性的試驗，還要根據其用途進行外觀檢查；另外還要對所抽取鋼筋進行焊接試驗，達到合格要求才能驗收。如果被檢驗的鋼筋有鐵粉末存在于表面要清楚掉，如果鋼筋的表面老銹是黑色或是深褐色，并且表面有片狀分離或者帶有顆粒應當禁用。

2、關于對水泥的檢查

在對水泥進行檢查時，必須要對其出廠質量材料進行檢驗，有不符合指標的產品嚴禁進入場地。在檢查出廠試驗報告的同時，監理工程師還應核查已進場的水泥是否與質保資料相一致。如果水泥的外觀及出廠資料是一致的，施工企業應當盡快進行批量抽檢，當復檢的水泥全部合格，才能用于施工。另外要注意嚴禁不同種類的水泥混用，在橋梁建筑工程中最好選擇同品牌同廠家的水泥，受潮或者過期已經結塊的水泥要禁用。

3、關于對混凝土的檢查

遵照質量監理實施細則中的要求，對于在工程中應用比較普遍而且用量較大的混凝土，其砂、石、水泥、外加劑等的質量均需保證達標。根據鑒定報告對混凝土的配合比進行審核。在對各種計量用表，量具的齊全性與準確性以及施工方案和施工程序是否準確進行校核。

（三）全過程監理

對路橋工程的全過程監理是指對某項工程質量的事前控制、事中控制、事后控制。事前控制是指對工程準備階段的控制，事中控制主要是指對施工過程中的控制。事后控制是一種彌補性措施是指在對工程結束后對路橋工程質量的控制。現場監督是監理監控的重要措施，現場監督主要通過巡視和旁站來完成。監理工程師對工程施工中的每一道工序都要巡視、旁站、抽樣和檢查，及時發現問題并提醒承包商采取有效的處理措施，而對于每一次巡視檢查的情況都要詳細記錄在監理日志上，以便以后查找有關工程資料，及時對整個工程的質量做出綜合評定。

（四）工程進度控制工期安排的合理性

工程的工期在合同中石油比較明確的規定的，因為路橋工程按照規定的時間竣工關系到各方的利益，所以說監理工程師要按照合同內容對施工工期進行嚴格的控制。對于工期的控制是由施工單位編制的可行性計劃來進行的完成的，但是有時也受到外界的影響，比如說天氣狀況等，這樣監理工程師在對進度計劃進行控制時必須要把影響施工單位施工的不利因素考慮在內，監理人員要把這些不利因素查找出來，并運用科學的方法將其逐步解決，幫助施工單位有效地控制好施工的工期。如果監理工程師一旦發現某些問題影響工程的正常施工，必須向施工單位指出，以便施工單位合理安排施工計劃。

結語：

百年大計，質量第一，通過本文對工程監理要點的分析使我們認識到路橋工程監理工作是公路建設質量的有力保證。隨著我國監理人員綜合素質的不斷提高，路橋工程監理體制將會進一步完善，越來越多的質量過關的路橋工程，將會為國家經濟的發展做出重要貢獻。

參考文獻：

[1]楊國智.淺談公路橋梁施工監理控制要點[J].商情（教育經濟研究），2008（5）.

[2]歐陽天庭.對當前工程監理若干問題及對策的思考[J].中國高新技術企業，2008（23）

篇5

徐運博

青海省海北州工程監理站 青海海北 810299

摘要：在我國道路橋梁工程不斷發展，在一定程度上未車輛行駛安全性提供更多保障。施工監理作為城市路橋工程中的主要結構，其施工監理的水平直接

影響著工程建設項目整體質量。在路橋工程的施工中，我們必須嚴格遵循相關施工工序，提升其監理的水平，進而有效的保證工程項目施工質量，實現了其社

會、經濟效益。基于此，下面就從作者的實際工作經驗進行入手，簡要的概述了城市路橋工程施工監理控制的要點，希望可供相關從業者的參考借鑒。

關鍵詞：城市路橋；施工監理；控制要點

一、城市路橋工程的施工監理內容分析

“五控、二管、一協調”是路橋工程監理工作的主要內容，“五控”是

指質量控制、進度控制、費用控制、安全生產控制、環境保護控制；“二管”

是指合同管理、信息管理；一協調是指爭端協調。在原有控制基礎上2007

年1 月1 日將安全與環保兩項控制添加到了新時期路橋建設中，這就要求

監理工作人員必須具有較高的專業素質。在路橋監理工作中，各個要素與

工程質量具有緊密的聯系，如“五控、二管、一協調”中核心是質量，在

保證質量的前提下進行工程進度分析，在工程質量與進度管理中費用是其

最主要的經濟保障。在路橋施工全過程中合同管理與信息管理貫穿于始終，

也是路橋建設的前提條件。

二、城市路橋工程施工監理的方式

1.見證取樣

監理工程師應對混凝土試塊、砂漿試塊、鋼筋及連接接頭試件等進行

見證取樣與送檢。監理機構見證人員必須具有專業的監理知識，同時由見

證人做好試件及包裝上面的標識及工程名稱的標明等。見證與取樣人員必

須負責見證取樣的代表性與真實性，并進行見證記錄與歸檔。根據委托單

位的需求，檢測單位應對試樣上的標識、封套進行檢查，確保沒有錯誤后，

再進行相關檢查。檢測時應與其相關規定及技術標準符合，并確保檢測報

告的準確性、有效性。抽樣時監理機構見證人員必須嚴格遵循七同原則，

也就是在抽檢進場材料時，確保每一批檢測的材料具有相同的品種、規格

編號及廠家等。遵循相關標準規定及批量取樣方式進行材料抽樣檢測。見

證取樣監理過程中應對實驗檢測結果進行及時跟蹤，并分析比較施工單位

質量控制試塊的評定結果。如出現問題，應對其進行修正。

2.平行檢驗

在承包人自檢的前提下，監理項目部必須遵循相應的比例，獨立檢查

與驗收工程項目，并對施工的準確性進行檢驗與復核，也就是復測承包人

的測量放線成果及對路橋施工的長度等進行復核。遵循路橋建設項目的特

點，檢驗測量放線、復核長度等都是平行檢驗項目的內容。選用監理專業

設備進行檢驗，也可以選用施工單位設備由監理獨立進行，在使用前應確

定設備能夠正常運作，通常情況下，在施工單位自檢后進行平行檢驗。遵

循目前建設監理的需求，針對結構安全與使用功能的檢驗應選用平行檢驗

監理方式進行記錄，以此提升監理工作的效率。

3.旁站監督

平行檢驗具有有限的頻率，為確保檢驗的準確性，旁站監督是監理工

程師施工檢驗最常用的方式。平行檢驗必須配合旁站監督，按照項目具體

現狀，全過程對施工檢驗進行旁站監督與同步檢驗。選用旁站監督方式，

對及時發現問題十分有利，并能對施工提供便利。在旁站監督施工檢驗中，

可以選用施工檢驗記錄表進行記錄，指派施工方質檢員進行記錄。

三、路橋施工準備階段的監理控制

1.監理合同的控制

監理合同簽訂的雙方分別是路橋工程的建設單位和監理單位，在正式

簽訂合同之前，雙方應該檢查并確保施工現場的質量管理能否達到規定的

技術標準，是否具備完善的質量管理體系和質量管理考核制度，另外還要

檢查施工從業人員的資格是否符合招投標文件，企業的資質是否符合該工

程項目的等級要求，分包單位及其人員的資質是否符合規定等，此外，如

果在檢查合同的過程中出現不符合規定要求的因素，應該及時督促相關單

位進行改善，對施工方案和施工組織設計進行仔細審核，對施工設備和施

工材料進行仔細檢查，堅決避免施工過程中的質量和安全隱患。

2.設計圖紙的控制

路橋工程施工的建設單位應該在施工準備階段向施工單位和監理單位

遞交工程設計圖，然后相關單位應該通過提前查閱設計圖紙，了解工程概

況，一旦發現問題及時向建設單位反映，將公路橋梁工程的偏差控制在規

定范圍內，同時檢查設計圖紙的過程中還要嚴格審閱設計圖紙的相關說明

和規定，確保施工單位能夠根據標準的工程建設程序規范施工。路橋工程

的監理人員要對施工設計圖紙進行嚴格仔細的復核，確保能夠在合同規定

的期限內完成施工設計圖紙的簽字和蓋章等審核工作。

四、路橋工程實際施工階段的監理控制

1.材料質量的控制

（1）鋼筋的檢查。要根據鋼筋的不同品種和等級對路橋工程施工中需

要的鋼筋進行分批次驗收，根據不同鋼筋的不同用途首先對其外觀進行檢

查，嚴格檢驗鋼筋的實驗報告單和質量保證書，要對用于橋梁建設的鋼筋

進行抽樣力學試驗和焊接試驗，只有在鋼筋材料符合工程的質量要求的前

提下才能進行驗收，此外，還要注意在檢查完畢后及時清除掉鋼筋表面的

鐵粉末。如果抽取檢查的鋼筋外表面有片狀分離、顆粒以及深褐色或者黑

色的老銹，應該禁止使用。

（2）水泥的檢查。檢查路橋工程需要的水泥材料時，要重點檢查其出

廠試驗報告，保證其出廠質量，一旦發現沒有達到相關指標的水泥材料，

應該禁止其進入施工現場，還要檢查進場水泥是否與其質保材料規定的相

符，如果水泥外觀與出廠質保材料一致，還要對其進行分批抽樣檢驗，只

有在復檢的水泥全部符合質量標準的基礎上，才能將其用于公路橋梁工程

的施工。

（3）混凝土的檢查。在對路橋工程中需要的混凝土進行檢查的過程中，

需要明確施工質量實施細則的要求，保證其石、砂、水泥和外加劑都能達

到質量標準，嚴格審核混凝土的配合比鑒定報告、各種計量用表以及計量

用具的齊全性。

2.工程進度的控制

施工合同中對路橋工程的工期都有明確的規定，只有在規定的期限內

竣工才能保證工程各方的利益，所以相關監理人員應該嚴格控制好路橋工

程的工程進度，制定具有一定可行性的計劃確保其進度的穩定。但是公路

橋梁工程由于是一種室外作業工程，所以受天氣狀況等外界因素的影響比

較大，因此，監理人員要把這些外界因素納入工程進度的控制計劃中去，

制定科學有效的進度變更計劃，使施工單位能夠合理安排工期，確保路橋

工程順利及時地完工。如果監理人員發現工程中有影響工程進度的可控因

素，應該及時向施工單位反映，使其加強這方面的控制和管理，有效保障

路橋工程施工的工程進度。

3.施工安全的控制

由于路橋工程包含的施工項目比較多，所以給監理工作帶來了一定的

難度，特別是在安全管理方面，極易出現由于高空作業而產生的安全隱患

問題，一旦發生就會引起施工人員的傷亡，不僅會給路橋工程造成一定的

經濟損失，還會影響其社會效益的實現。所以在公路橋梁工程監理的過程

中，應該加強工程安全責任體系的建設和完善，把施工中的安全控制工作

落實到工程中的每一個環節和每一個崗位中去，在施工現場有一定危險性

的地方架設安全防護欄，進行及時有效的安全警示，還要建立起科學有效

的工程安全獎懲機制，獎勵安全工作措施做得好的施工部門或人員，對忽

視安全工作的相關人員進行嚴格的懲罰，保證整個公路橋梁工程施工工程

的安全工作能夠落實到位。

4.監理人員的控制

監理人員的素質是影響路橋工程監理工作質量的重要因素，所以工程

建設單位的管理部門應該鼓勵監理人員不斷更新專業知識，經常性地分析

一些以往的路橋工程建設資料，不斷提高自身的監理水平。另一方面，還

要積極開展各種形式的監理培訓，使其全面掌握路橋工程建立的步驟，學

習并領悟落實合約的意義，學會通過工程的監理工作維護各方的利益，了

解由于監理工作不良而導致的工程后果，明確工程監理的重要性，不斷提

高監理人員的監理意識。

結束語：

為有效的提高城市路橋工程施工工程的質量和水平，要在其施工準備

階段和實際施工階段做好監理工作，對其監理合同、設計圖紙、材料質量、

工程進度、監理人員和施工安全等要點進行全面的控制，從而保障我國公

路事業的健康發展，使交通運輸在國民經濟的發展中發揮更大的作用。

參考文獻：

[1]吳迎陽；芻議如何做好路橋施工中的監理控制[J].房地產導刊，2013

（21）.

篇6

關鍵詞：路橋建設；施工管理；施工環境管理

中圖分類號： U448.14 文獻標識碼： A 文章編號：

目前國內路橋建設項目施工管理的關鍵是：質量、成本和進度這三大目標。它是一項系統工程，任何一座公路橋梁的建設一般要經過規劃、工程可行性研究、勘測設計和施工等幾個階段。因此每一個工程實施之前施工單位必須要有自己的合理科學的施工方案。施工方案的合理制定也是施工管理的一個重要的組成部分。

一、安全管理為首

1. 安全預防第一。現場監督在公路橋梁施工中非常必要，而安全管理是所有管理的重中之重，一切安全都以預防為核心。在施工期間，管理人員與施工隊伍要樹立高度的安全意識，充分理解安全的重大意義。只有安全意識提升了，才能夠順利實現規范標準的管理，進而從原則上解決施工的安全隱患問題。

2. 樹立安全意識。根據實際情況，對包括管理人員在內的施工隊伍進行定期安全培訓；進行現場指導教育，徹底深化安全意識。具體而言，在施工場所，由于人員出入頻繁雜亂，保證作業的安全度能夠避免造成巨大的人員傷亡或財產損失。所以，管理人員要與施工隊伍共同學習安全防范守則，并現場指導、督察、跟蹤調查安全情況，強化每位施工人員的安全意識。

3. 施工合理科學。施工隊伍要求操作科學規范，嚴格遵守施工標準，嚴格對待自己作業的行為。管理人員要采用科學、合理、專業化、技術性強的管理手段，在遵循安全規章制度的同時，組織好施工隊伍，合理分配施工工作。

4. 科學遵守制度。管理人員要到施工現場去督察并跟蹤工作，盡量對工程狀況做到全面了解。通常情況下，施工事故的發生都是不可預知的，因此要提前做好安全教育，提升施工人員的安全意識，做好安全措施以及安全隱患的解除工作。管理人員要杜絕任何違規行為以及違章施工的現象發生，時刻保持嚴謹的督察手段，時刻提醒施工隊伍要保持清醒大腦，嚴格遵照規章條例的要求。

二、明確核心管理

管理質量決定著一項工程能否順利完工，好的管理能使整個項目高效運行。為此，在施工前，要制訂好項目目標與方案，明確劃分管理人員對每個系統部門的跟蹤督查任務，以保證預設目標的達成；遇到管理問題時候，找出問題起因，根據現場情況來制訂解決方案，最終消除安全隱患。施工的核心管理就在于質量監控、成本監控以及進度監控。

1. 質量監控。要事先制訂好施工方案，根據實際現場情況，對不合格的施工以及疏漏進行處理，對不合理的方案設計進行改良。此外，施工材料的采購要符合標準，杜絕不合理不符合規范的材料進入施工場地。管理人員要對每一道施工工序進行嚴格的質量檢驗，并安排相關技術人員進行現場指導。在工程即將竣工時，驗收項目質量非常重要，因此，要組織好相關部門和單位對出現的質量缺漏進行及時的改進，確保質量由始到終都能夠得到及時有效的控制。

2. 成本監控。 建筑業管理的最主要目的是在保證安全與高質量的前提下盡量減少成本的多余支出，縮短工期，實現高效益。所以，施工管理部門要緊抓成本，在施工前確立一個目標成本方案，在施工中嚴格控制成本的支出，明確每一處支出的流向。在確保材料足夠的情況下，對每一項支出進行記錄，保證領料單據、目的工作單以及最后竣工的結算都要與記錄數據相符。另外，還要將保修費用計劃在內，將實際支出與預算相比較，找出可能存在的價格出入。

3. 進度監控。建筑業的進度分為月季度、季度以及年度。將工程量進行細分，制訂預定的目標，并按計劃進行施工，能夠較為簡便地糾正施工過程中出現的問題；從短期目標向長期目標進行控制與執行，可以達到完成每一進度的目的。

三、落實管理制度

1. 上崗制度落實。保證安全施工的最主要工作就是對所有員工的安全培訓。現場的安全培訓不是一蹴而就的，而是一個循序漸進的過程，要求相關負責人不僅對施工隊伍進行安全指導，還要使上級管理人員不斷學習安全管理知識，要求全體職員遵循科學的行為規范。

2. 勞動合同落實。建筑業的公路橋梁項目施工與其他行業，需要在施工前與每一位職員訂立明確的勞動合同，劃清職責與任務，并由本人簽字，最后蓋章生效。由于作業的高難度和高危度，必須通過勞動合同方式使施工人員將安全意識銘記于心。

四、施工環境管理

1.采光照明問題。

施工現場的照明設備、色彩識別標志、環境溫度對高速公路橋梁施工安全的影響十分巨大這就要求施工方要根據不同的周圍環境采用不同的照明設備和色彩標志，并且色彩標志顏色要醒目比如用紅色警告牌，綠色安全網，紅白相間的欄桿等，都是能有效地預防事故的明顯標志。

2.環境溫度問題。

研究表明，當環境溫度接近37.5攝氏度時，人體內部的熱量就難以通過皮膚散發，人就會產生不適感，比如頭昏腦漲、手腦配合失調、應變能力減緩等等。在高溫環境下工作也容易導致施工人員因身體缺少水分而虛軟無力，這樣也容易引發安全事故。反之，在低溫環境進行施工作業，人體熱量流失大，手腳容易僵冷不靈活，也易導致事故發生。

3.現場環境問題。

如果施工現場器械、堆放雜亂無序，機械無防護裝置，施工人員工作環境粉塵飛揚，噪聲刺耳等，會使施工人員生理、心理難以承受，這樣就必然引起安全事故事故。

五、工程實例

現有某公路橋梁K315+500 內的橋涵施工任務，計劃成立兩個橋涵連隊完成該段公路

橋梁施工任務。

1.鉆孔灌注樁施工要點。

現計劃設有1.2m、1.6m 兩種類型的樁徑，采用循環鉆機施工。在實際施工中，我們要考慮鉆孔、成樁施工方法和它的注意事項：在鉆孔時，首先要固定好鉆機，并檢查鉆機水平且鉆頭位置準確無誤后，即可開始鉆孔，在鉆孔過程中要保持孔內水頭高度及泥漿比重，隨時檢查孔的傾斜度，并及時糾正，施工中隨時觀察地質情況，當地質發生較大變化時，及時報告工程師，鉆孔成孔后上報工程師驗收并及時清孔。灌注砼灌注前檢查泥漿比重、孔深、沉淀均應符合要求后才灌注砼，砼由強制式拌合機拌和，小翻斗車運輸，吊車配吊斗進行灌注。隨時檢查砼的均勻性、塌落度和導管埋置深度。在灌注砼時，要注意灌注前檢查泥漿比重、孔深、沉淀均應符合要求后才灌注砼，砼由強制式拌合機拌和，小翻斗車運輸，吊車配吊斗進行灌注。隨時檢查砼的均勻性、塌落度和導管埋置深度。

2.現澆連續梁砼的施工方法

① 地基處理：地基所墊石渣選用級配較好，塊徑不大的石渣填筑，填筑前在地基周

圍挖排水溝，排除地基上的積水，并清除雜物，適當涼曬干燥，根據排水溝位置做成 2%的橫坡，以利于及時排水。

② 安裝底模、側模：首先要做的是測量放樣，安裝底模、側模、調整模板，使其表面平整，形狀準確，線型順適。其次要在模板的接縫處夾海綿條，防止漏漿。在這些工作都做好后，對其平面位置，頂部標高，節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查。符合要求后，模板涂刷脫模劑，脫模劑采用同一品種的新機油。

③ 綁扎底板和腹板鋼筋：在鋼筋加工場按設計加工好所需鋼筋骨架的構件，用吊車吊至模板內進行焊接、綁扎、焊接、綁扎鋼筋骨架應符合規范要求，在綁氣慨了的鋼筋骨架和模板間墊水泥砂漿墊塊，墊塊相互交錯布置，在梁端設置端模，在檢查合格后進行下一道工序。

④ 安裝腹板內模：模板采用組合鋼模板拼裝，用鋼管和方木連成整體，支撐牢固，經檢查符合要求后報監理工程師檢查，合格后可澆注砼。

在最后的拆模工作中，砼強度達設計強度80%后拆除側模，砼強度達到設計強度 100%

時拆除支架、底模，進行張拉工序施工。

篇7

【關鍵詞】城市化；市政路橋；路基路面；壓實技術

近些年來，我國的市政路橋工程建設得到了比較快速的發展，越來越多地市政路橋工程涌現出來。隨著經濟的不斷發展，城市交通的壓力不斷增大，市政路橋工程的路基和路面質量被提出了新的要求，即要使路基路面的質量能夠承載不斷增大的路面上的壓力。因此，市政路橋工程中的路基路面的壓實技術就得到了市政路橋工程相關部門越來越廣泛地重視。提高市政路橋工程中路基路面的壓實技術能夠有效改善路基路面的密實度，從而提高路基路面的質量。

一、市政路橋工程路基路面壓實技術要點

1、對路基路面原材料的控制

市政路橋工程中路基路面的壓實質量與路基路面中所采用的原材料有著密切的關系。在對路基路面施工前，要保證所使用的原材料符合相關標準，尤其應該嚴密監測所用石料的視密度、強度以及吸水性等情況，按照具體的標準和要求，對石料進行隨機抽樣檢查，經過抽樣檢查如果發現石料配備不合格，則應該進行重新配料[1]。對于瀝青路面，還應該對其針入度、延度、軟化點以及其它技術指標進行檢驗，確定其是普通瀝青還是改性瀝青，然后針對瀝青的類型再進行具體的級配工作。另外，還應該注意對原材料的合理配比，保證材料之間的配合度。

2、對預鋪階段的控制

道路鋪設前都會有預鋪階段，市政路橋路基路面的鋪設長度應在100m以上，鋪設完成后，請專業的檢驗人員對完工的路基路面進行檢測和試驗，并作出詳細地檢測試驗報告，請監理和第三方進行審核，審核通過后即可進行實際施工。如果經檢測不合格，則應找出問題的原因，然后在進行預鋪，直到合格以后才能進行大規模的鋪設。在預鋪合格后，要對預鋪所用的原材料種類、配比以及其它具體情況進行總結，并確定所用設備的種類，數量以及碾壓時的溫度、速度以及遍數等情況[2]。另外，施工方也應該對施工地點的土壤、水文、地形等具體情況進行分析，在合格方案的基礎上再結合實地情況做出適合當地具體情況的施工方案。

3、對水分的控制

市政路橋工程路基路面中的含水量對路基路面的壓實度有著極為重要的影響。如果路基路面含水量過低，則會對施工造成較大的困難，不僅影響施工的進度，而且也會對路基路面的壓實度造成不利影響，而如果路基路面含水量過高，又會影響路基路面的穩定性，造成路基路面的質量出現問題。因此，把握好路基路面中的水分含量，對市政路橋工程中的路基路面施工來說尤為重要。首先應該對施工地點土壤中所含水分進行檢驗，根據檢驗的結果合理控制水分的含量。其次，在施工完成后，要對施工現場進行水分檢測，合理調節土層與材料的含水量。

4、對壓路機的控制

壓路機是市政路橋工程路基路面施工過程中必不可少的設備，對各種壓路機進行合理運用是提高路基路面壓實度的有效方式。在對路基路面進行壓實時，應該根據施工方案以及施工的流程對各種壓路機進行合理安排與搭配，使初壓、復壓以及終壓都能達到良好的效果[3]。在使用振動壓路機時，應該遵循“先起步后起振、先停振后停車、直線碾壓”的原則，緩慢起步，避免劇烈強剎車。另外，如果是超薄路面，則不建議采用振動壓路機。

二、市政路橋工程路基路面壓實技術分析

1、夯實技術

夯實技術是目前市政路橋工程路基路面壓實過程中比較常用的技術方式，其是利用從高處落下時所形成的沖擊力對地面進行壓實，它是在動態上對路基路面進行壓實施工。在夯實過程中，可以采用夯錘荷載對路基路面進行夯實，使路基路面達到壓實的目的。夯實技術對機械的使用和技術來說要求比較低，且操作簡單、方便、易于掌握，而且夯實技術在對黏土進行夯實時能夠達到良好的壓實效果。目前，夯實技術在市政路橋路基路面的壓實施工中運用比較廣泛，并一般都是通過夯錘來完成，對于夯錘的要求主要是夯錘的質量要好，而且夯錘接觸地面的面積也要大。

2、滾壓壓實技術

滾壓壓實技術也是市政路橋路基路面壓實施工中較為常見的壓實技術，滾壓壓實技術主要是通過利用滾輪對土層進行滾壓，以達到壓實效果。滾壓機械在滾壓的過程中，能夠對靜態鋪層形成壓實力，發生壓實作用，它可以有效減少土層顆粒與顆粒之間的空隙，從而實現對土層的密實目的。通過多次對土層的滾壓，就可以使土質中顆粒與顆粒之間的孔隙越來越小，顆粒與顆粒之間的摩擦也越來越大，此時就應該注意滾壓對土層的擠壓效果。因為一般在靜態壓力下，通常是達不到完全壓密的效果，如果對土層不加限制的滾壓，就會對土體結構造成一定程度的破壞，從而在不同程度上降低土體的強度。滾壓壓實技術對滾壓機械的要求比較高，而且滾壓過程也較為漫長，這些都應該得到施工單位的充分考慮。

3、振動壓實技術

振動壓實技術是市政路橋工程路基路面壓實施工中所應用的另一種重要壓實技術，它主要是指在對路基路面進行壓實時，將振動機械置于地基表面進行一定時間的振動，利用它的激振力實現對土層的剪切壓實作用，從而使一定深度的土層達到均勻增密的效果[4]。振動壓實技術主要適用于砂性土以及松散性雜填土，例如爐灰、爐渣以及碎磚瓦等。在市政路橋工程路基路面的壓實施工中，振動壓實技術一般都是通過振動壓路機進行施工，在振動壓實過程中要將各種振動機進行合理搭配，發揮出各類振動機的優勢，從而達到良好的壓實效果。

結束語：

在各類市政路橋工程中，路基路面的壓實程度和質量都是一個至關重要的問題。只有將路基、路面充分壓實，才能保證路基路面的硬度、剛度以及平整度，從而提高日常行車的安全與舒適，也能在很大程度上延長路基路面的使用壽命，從而起到節約資源的效果。因此，在市政路橋工程施工過程中應該努力提高路基路面的施工技術，從而保證市政路橋建設行業的可持續發展。

參考文獻：

[1]杜喜平. 市政工程路基路面壓實技術研究[J]. 山西建筑，2014，35：172-173.

[2]趙敏，鄭峰. 探析市政路橋工程路基路面壓實技術[J]. 科技展望，2015，04：47.

篇8

關鍵詞：路橋工程 施工技術 利弊

中圖分類號：U445 文獻標識碼：A

目前我國的路橋工程建設還存在著一些問題，無論是從施工技術方而，還是從質量管理方而。這些問題如果不及時解決，就會給我國的交通事業帶來很大隱患，對人們的交通安全造成隱患。因此，這些問題應引起大家的高度重視，本文將從多方面對這些問題進行探討。

一、路橋施工技術管理的概念、工作內容、任務、工作目的

施工技術管理是一個總的稱呼，工程的施工單位會對施工技術方面的工作進行一系列的控制以及協調、組織領導等活動，這些活動總稱為施工技術管理。工程項目控制如果想實現，那么必須有施工技術管理，這是一個必要的手段。在實際進行的路橋施工中，如果想達到工程預期的目標，那么必須將施工活動所具有的可操作性以及科學性、施工技術管理所具有的必要性等三者結合起來。施工技術管理方面的管理工作如果想做好，那么一方面必須按照國家的相關要求與規范來執行，另一方面必須尊重科學。我國現在倡導建立資源節約型的社會，國家還為此提出了一些基本的原則，施工技術方面的管理工作必須符合這些基本原則。在管理的全過程中必須貫徹落實國家在路橋方面技術管理以及施工技術的相關法規與政策，如果施工部位比較重要，那么要將多方的技術進行比較，然后找出最佳的管理流程以及施工技術，全面而科學地分析橋梁以及公路工程的技術因素與經濟因素。

橋梁以及公路方面的施工技術管理包括很多工作，如施工單位科學管理技術資料以及技術檔案；制定安全生產方面的技術措施，在制定時要注意參照國家相關方面的安全規范，而且要確定這些措施是行之有效的；制定施工質量方面的保證措施，盡量做到詳細；選擇性地使用管理以及施工方面的新技術，在有目的前提下進行技術方面的創新以及革新；規劃施工技術方面的措施，相關施工基本的流程盡早制定；設計并管理所采用施工的工藝；組織并管理路橋施工方面的技術準備工作；認真貫徹并執行國家相關的技術管理流程、技術管理標準、技術規范以及技術政策。

路橋施工方面的技術管理既是有目的也是有任務的，目的和任務如下，持續提升施工單位技術方面的水準，在新技術實施過程中積累經驗以及教訓，降低工程的施工成本，但是必須保證工程的工期以及質量，持續革新施工技術以及施工工藝，建立并完善全面的工程質量管理體系，建立并完善路橋施工的管理辦法以及技術流程，使所有施工單位的全部施工技術工作能夠做到科學而有序，嚴格執行國家相關的技術標準、技術規范以及施工規程，在做所有的技術管理工作時，必須按照路橋工程的設計圖紙中的所有要求。

二、我國路橋工程技術存在的一些問題

隨著科學技術水平的提高，各種施工項目的原材料的質量也越來越高，而且隨著越來越多的高端人才加入路橋工程建設，技術體系也越來越完善，但是在這種情況下，路橋工程發生災難的現象經常發生，很大程度上這不是技術方面的問題，而是建設者們的覺悟意識問題，仔細探討這些災難發生的原因，就會發現我國在路橋工程建設的管理方面存在著很多問題。

施工人員技術水平需要提高

路橋工程建設是一個大的項目，很多時候需要幾個地方同時施工，就容易導致現場的技術人員出現不足的情況，但是很多企業為了趕工期，會臨時聘用大批的非技術人員來參與這個工程建設，他們沒有任何的技術支撐，有時僅僅憑借自己以往的經驗去工作，很多人甚至看不懂施工圖紙。在這種情況下，很多人仍然工作在很重要的崗位，他們或許可以完成一些簡單的工作，但遇到一些有難度的問題時，他們就不能很好的去解決。如果僅依據自己以往經驗和個人感覺做事，就會給項目建設帶來很大隱患。經常出現小范圍質量不達標的問題出現，從而影響了整個工程的質量。

管理制度不完善

當今社會對路橋建設有著越來越大的需求，例如很多地方提出了“要想富，少生孩子多修路”的口號，農村的“村村通”工程也越來越完善，在這種社會需求下，很多施工單位就一味趕工期，而忽略了對質量的管理。他們每天加班加點的工作，所有的施工人員也抱著早干完早休息的態度，在這種浮躁心理的驅使下，他們不可能完成高質量的施工建設，更嚴重的事，很多施工單位沒有完善的管理制度，在施工過程中沒有人進行監督，也沒有質量監測體系，這樣就不能保證施工質量。而且目前，很多的路橋建筑中仍然存在著“大鍋飯”的現象，工資拉不開檔次，績效只存在形式，這樣工人們就會缺少動力，不會對自己所做的工作精益求精，路橋工程的施工與驗收的標準和依據是工程設計單位所提供的圖紙，其要求是施工企業必須按照圖紙的相關規定進行施工，但是在實際操作過程中，很多現實情況會與圖紙所提供的有很大區別，如果施工人員不用心去觀察，就會忽略這些問題，有時即使發現了這些問題也不能及時把這些問題報告給負責人或有關部門，有人只是依據自己平常的經驗盲目改變圖紙，這樣很容易導致后期的圖紙出現與前期完工的工程出現嚴重的偏差，質量不過關等，也是影響現場施工安全有序的重要原因之一。

施工材料的質量很多達不到標準水平

施工材料的質量是路橋工程技術的基石，但是現在出現了很多豆腐渣工程，就是因為一些個人原因導致原材料質量方面存在著很多問題，往深層次考慮，這也是管理方面出現的漏洞，如果有專門的組織負責原材料的購進，實行責任追究制，就會讓那些想趁機牟利的人心有疑慮，不會出現這么多的質量漏洞，如果對原材料的購進放松警惕，其結果就是這樣很容易導致后期的圖紙出現與前期完工的工程出現嚴重的偏差，質量不過關等，也是影響現場施工安全有序的重要原因之一。一個良好的監督制度是保證一切施工建設的前提，只有通過嚴格的管理措施才能引起大家這方面的覺悟和意識，對工作精益求精，認真負責。

資源浪費問題

出現資源浪費問題的因素有很多，但大體上有兩個原因。一是工程人員沒有意識去合理利用施工資源，另一個是沒有正確保存原料，導致材料變性而報廢。這種情況特別常見，有的工人本身沒有太高的素質，他們為了賺取每天的工資，對工作采取應付態度，不把節約材料的意識放在心上。路橋建設本身是一個特別浩大的工程，如果每一個人都有這種敷衍的思想，對于企業和投資方來說都會是一種很大的損失。除此之外，路橋工程的性質決定了它是一種露天項目，許多原材料都堆積在室外，如果不妥善保存，經過風吹雨打，很多鋼筋等就會生銹，許多木材也會因腐蝕而變得不堪一擊，最后只能被淘汰，這樣就造成很大損失。其實如果在購貨這方面加強管理，這些弊端就能避免。比如，可以在合適的地方臨時搭建儲存原材料的簡易棚，工作過程中要對施工者進行培訓，告訴他們施工材料不要隨便亂擺亂放，這樣不僅能保持路上環境的整潔，不會給行人帶來那么多的不便，也能更加妥善的保存這些材料，各歸其位，使用的時候方便大家隨時找到!這樣的話，對于整個施工進度來說都是有利的。進一步說，很多事故的調查數據表明，很多人之所以發生事故，除了自己不小心之外，很多情況是因為原材料不合理的亂堆亂放，結果是很多人不小心發生事故。所以，路橋施工過程中，實施有效的施工管理，加強項目管理，可以避免或者減少施工事故的發生，提高施工企業的信譽。

總而言之，路橋工程建設與人們安全出行息息相關，每一個該工程的相關人員都必須嚴格要求自己，承擔好自己應該肩負的責任，在平常的工作中認真探索，提高自己的技術水平，大家要一起努力，為我國的現代化建設奉獻出自己的力量。

參考文獻

篇9

關鍵詞：公路橋梁；監理；質量控制；措施

目前我國的道橋工程大量建設和發展雖然取得了一定的成就，但是在一些路橋工程當中還會有安全事故的情況出現，路橋工程質量不合格是導致安全事故發生的根本原因，對人民群眾的生命財產安全產生了極大的危害，同時也對建設企業的經濟利益產生了極大的影響；出現工程質量事故的主要原因是因為施工企業偷工減料，監管部門沒有履行其監管職能，施工企業缺乏責任心，監管意識缺乏等多種因素共同導致的；所以說我們要對路橋工程的建設過程當中進行監理工作的質量控制要點進行總結和分析是非常必要；下面首先就（我來）闡述了對（公）路橋（梁）工程進行監理的必要性和意義，并提出了監理工作（當中）的具體進行質量控制（的具體）措施。

1 對路橋工程進行工程監理的必要性與重要意義

路橋工程監理就是對路橋工程質量進行控制和管理，在控制工程建設成本的同時確保工程質量，提升施工管理水平的有效措施；總監理工程師在其中起到這至關重要的作用，這一職位必須具備路橋建設工程技術專業知識，在工程建設的每一道工序當中能夠對各種施工技術問題提出有效的解決方案；監理方對于路橋工程質量與工程進度都有著直接的關系和作用；對于工程質量，因為建設材料在進入施工現場時監理方人員必須在場負責驗收，對于建設材料質量應重點的控制，對于在實際的施工當中所采取的施工技術也應給予全方位的監理，如果在完成工序后出現了質量問題就能夠及時的找出原因，并進行及時的處理進而滿足工程的質量標準要求；對于工程建設的進度上，做為監理方應履行其職責對工程建設項目的建設進度和工期也應按照施工總計劃給予嚴格的控制，尤其應特別重視在施工中對人，材，機的科學合理的分配，確保工程在技術工期內保質保量的完工；所以說我們要對路橋工程的建設過程當中進行監理工作是十分必要的也是非常具有實際意義的。

2 在路橋工程施工過程中實施監理工作的基本原則

監理單位進行監理工作的工作核心就是把工程質量作為首要的基本原則，其次就是應對控制工程質量的各項基本標準應熟悉的掌握，注重以人為本的理念，增強施工安全監管力度，秉公辦理各項事務；在實際的監理工作當中最重要的還是應控制工程的質量，所以就必須對施工的每一個工序和環節都應該進行嚴格的控制，充分的重視施工材料的質量控制，確保工程質量。

由于監理工作貫穿在路橋工程的整個建設周期，其最主要的作用主要發揮在路橋工程的建設施工過程當中，只有在工程的施工過程當中進行了嚴格的監理制度和監理工作，才能夠使工程質量切實的得到保障和提升；所以監理單位就應在工程施工的整個過程當中都要進行嚴格的監督和控制，對于工程的分部工程的質量也要進行嚴格質量和安全的監督工作，對于工程的每一道施工工序和所采用的施工技術與建設材料等也要進行嚴格的控制和管理；進而確保路橋工程的質量，使公路橋梁的使用壽命得以延長。

3 簡述在路橋工程的施工過程當中進行監理工作的要點

3.1 簡述在路橋工程施工準備階段當中進行監理工作的要點

（1）應充分重視和做好工程設計圖紙的審核工作。作為監理方應充分的重視圖紙的審閱工作，應對工程圖紙進行認真仔細的閱讀和審核，對于所發現的問題應與施工單位審圖部門將問題進行匯總，便于三方的設計交底工作，在通過書面報告的方式告知工程圖紙的設計單位，直到設計單位將出現問題的地方進行糾正，并且通過了監理方和施工單位的共同審核之后才能夠正式的使用在工程的建設當中；其次還應對施工企業所提供的施工方案和施工組織設計等進行審核，發現問題及時溝通及時解決，并做出修改意見，在監理單位審核簽字蓋章后施工單位才能夠按照實施，進而保證工程質量和工程的順利進行。

（2）要對施工過程中的相關技術資料進行嚴格仔細的控制的審查，應對施工機械的安全可靠性，相關器械設備資料應進行嚴格的審核，檢查其是否符合施工標準規范的要求；τ謔┕す程中進行測量的設備儀器進行精度校驗準確之后才能投入到實際操作過程當中；其次，應特別注意施工材料質量的控制和監管，對進入施工現場的材料還要進行抽樣檢驗實驗，送到具有資質的實驗室進行檢驗合格，出具合格報告后才能夠投入到工程的建設當中，應檢查其產品合格證明，對特別主要的施工材料還要進行復驗檢測。

（3）要對施工測量的精確度和質量進行嚴格控制，這就要求施工測量人員必須具有專業的測量技能，具有相關職業資格考核證書方能上崗，監理方還應派出監理員對測量結果進行檢驗，并和工程總承包方所提供的測量數據進行比對確認，如果發現問題就要重新予以測量。

3.2 簡述在路橋工程的施工階段進行監理工作的要點

（1）在路橋工程的施工階段，首先監理單位應對進入施工現場的施工材料進行嚴格的質量控制的材料檢驗工作，進場材料在通過監理方簽字確認后方可進行使用，對于那些質量不符合施工標準的材料，應與施工現場的具體情況進行綜合協商和考慮，采用降級使用的處理方法等進行處置，對于所使用的新技術新材料應取得有關專家論證之后在進行投入使用，

（2）監理單位還要定期的對在工程施工過程當中所使用的各種測量設備和儀器進行定期的抽樣檢驗，確保測量的精確度保證施工質量；對于施工中所發生的技術變更致使與原設計不同的情況，監理單位也應結合具體施工情況及時的進行相應的變更，避免發生監理方錯簽情況的發生，有利于監理方工作的順利開展。

3.3 在路橋工程的竣工驗收階段當中監理工作的要點分析

當路橋工程施工完成之后，監理方應參與由施工總在承包方所組織的工程的竣工驗收，被驗收的工程項目應滿足和符合相關驗收標準規范的及設計標準要求后方能進行驗收，對于沒有通過驗收的工程部分，要進行及時的修整工作，在進行整改之后再進行二次驗收，然后監理單位要對工程竣工的有關資料進行收集和整理，最后在工程竣工質量驗收報告上蓋章簽字；同時還應對此項路橋工程的整個工程監理工作進行工作總結，進而為將來承接的其他工程項目的監理工作提供一份珍貴的參考經驗。

4 路橋工程施工管理的監理措施

4.1 增強監理工作力度

想要保證路橋工程施工質量首先應加強監理工作力度，首先應加強監理部門員工的自身業務素質，還應對監理人員的工程質量監督規范和監督方案的具體落實狀況進行定期的考核；并且還要求監理人員要具備豐富的監理工作經驗，具備處理施工現場緊急狀況的能力和經驗，以及良好的職業素養；除此之外，監理部門應加強內部組織機構的管理工作，對監理員工的具體到位情況應進行隨時的突擊檢查，監理部門負責人應從自身做起，做好帶頭榜樣的作用，帶動監理部問的其他員工積極認真的投入到監理工作當中來，提升監理員工的工作積極性和主動性，進而確保施工質量的工作效率，使路橋工程建設的最終目標得以實現。

4.2 重視和加強對施工單位的管理和選定

建議對于路橋工程的施工單位的選擇應采用公平公開公正的招投標的形式來進行選定，同時還要通過建設單位與交通公路主管部門聯合來對施工單位的施工資質進行審查，滿足條件要求的才能夠參與到招投標當中來，對于那些沒有進行招投標的路橋工程，上級公路管理單位就不對其進行補助的發放，還必須要求其在工程的全過程當中都要進行工程質量監理；然而在實際的路橋工程建設當中，有很大一部分施工單位都不是專業的路橋施工企業，由個人組織所低價進行承包，就是我們常說的包工頭，他們沒有專業的路橋測量施工設備，更不具備公路施工資質，所以說有他們完成的公路工程質量是沒有保障的，所以，在此建議，建設單位一定要選用具備專業資質的路橋施工企業來進行工程的承包，同時還要ζ浣行嚴格的管理工作。

5 結語

綜上所述，在公路橋梁工程當中施行監理制度并且得到具體的落實是確保工程項目質量，進度與投資等目標時間的重要基礎；所以，這就要求廣大監理人員應在以往的工作當中不斷的總結監理工作經驗，并在不斷的實踐當中探索出更加完善和全面的監理工作方法，為我國路橋工程項目建設提供更好的監理服務，切實的提升公路橋梁工程的質量。

參考文獻

篇10

關鍵詞 路橋工程 試驗檢測 重要性 實踐分析

中圖分類號：C33文獻標識碼： A

0前 言

隨著經濟的快速發展，路橋工程面臨著越來越大的挑戰，只有不斷提高路橋工程的質量，才能更好地為人服務，帶動經濟的進一步發展。從我國目前的公路建設施工隊伍素質、技術水平及所使用的施工材料還有各種質量保障來看，都存有這樣或那樣的問題，在這種情況下，高質量高水平的試驗檢測隊伍的建立是勢在必行的。而只有試驗檢測工作的高質量，才能保證路橋工程的高質量。

1路橋工程試驗檢測工作現實情況調查總結

路橋工程不同于室內工程，具有露天野外作業的特點，所以受到外界自然因素影響的非常大，比如工程地質狀況、水文條件、氣候氣象條件等，這些因素都會對工程質量造成不同程度的影響，而除此之外，在路橋建設過程中各參建單位的一些人為因素，也給試驗檢測工作帶來很多的不便，具體表現在以下幾個方面。

1.1 施工單位方面的問題

路橋工程施工單位由于安全責任意識不強或者專業素養不夠，使其在工作中對路橋工程試驗檢測的重要性和必要性意識不夠，導致其抽取的樣本不具有代表性，使得試驗檢測所得樣品不能真實地反映工程質量，那么路橋工程的質量問題就不能從根本上得以檢查，試驗檢測所得數據也失去其實際意義，路橋工程無論是施工過程還是使用過程中,萬一有質量隱患，就可能帶來無法預計的嚴重后果。

1.2 監理部門工作不到位

監理部門對于路橋施工過程以及檢測過程都有監理職責，但是監理部門可能同樣存在一些問題。監理體系還不夠健全完善，從而使得施工單位為了最大程度地追求經濟效益而大大地節省資源，偷工減料，這種做法必然會影響路橋工程質量。而試驗檢測工作中的不正當工作作風，也使得其可以蒙混過關，使得那種不正之風愈演愈烈，最終受到損害的是工程質量本身。工程質量不過關，無論是施工工作還是試驗檢測工作都未能嚴格進行，監理部門要負相應的責任。

1.3 樣品送檢工作延遲

路橋工程試驗檢測單位在進行抽樣檢查后，由于種種原因未能及時把檢測樣品送到檢測部門，延誤了及時的檢測時間，這樣必然會延誤試驗檢測結果報告的出爐。檢測結果出來后再反映到施工單位，施工單位很有可能已經進行下一步的工作，如結果顯示需要返工，那么就出現了矛盾，費工廢料不說，還更加影響著整個工程質量。出現這種矛盾雙方都是有責任的，對于試驗檢測單位來說，主要是其對工作重要性認識不夠，責任性不強；對于施工單位來說，主要是質量安全意識不強，過于追求眼前的經濟效益而忽視了安全效益，一味地追求進度。

2路橋工程試驗檢測工作重要性及必要性

路橋工程試驗檢測是控制工程施工質量的有力手段，其地位作用的表現形式是通過檢測工程項目或特定工程， 并以檢測結果為參考依據， 對特定產品質量或工程質量符合現行技術規范與否進行合理判別。工程質量管理包括了路橋工程試驗檢測工作，且其被公認為是路橋工程施工質量控制評定與驗收的必要環節。可以說，路橋工程試驗檢測工作對工程質量有著直接的影響，它的重要性和必要性可想而知。如果路橋工程試驗檢測工作開展得好的話，還會促使檢測部門對于新材料、新工藝作具體詳細的檢測和分析鑒定并更好地運用于實踐中，形成一種良性循環。路橋試驗檢測單位工作還需要對施工所需要的材料進行檢測鑒定看其利用是否合理科學。在不斷的實踐研究中形成健全完善的路橋工程試驗檢測體系，該體系可以成為以后工程材料性能評定、樣品抽查檢測結果的有力參考，為提高工程質量奠定基礎。

路橋工程試驗檢測工作的順利進行，對科學評價及合理控制工程施工質量都是極有利的。每個工程項目包括路橋工程，都需要進行質量控制，而質量控制既有施工前、施工中還有施工后的監督管理，而試驗檢測工作貫穿在每一個環節當中，發揮著不可缺少的作用，對工程的整體質量影響非常重大。

3路橋工程試驗檢測工作強化措施

3.1 嚴格把關各種路橋工程所需材料的質量

路橋施工材料是路橋工程施工的基礎。嚴格檢測并監控路橋所用材料質量，比如水泥、砂石、各種半成品或是成品，對它們進行不定時地抽樣檢測，可以非常真實地反映工程所用材料的合格程度，這是為路橋工程施工質量的提高提供了必要的保障措施。另外路橋工程試驗檢測時，監理部門要發揮好監督作用，要以足夠強的責任心，去除不正之風，對其跟蹤監督管理，并且對檢測結果進行干預，比如簽字認可，嚴格把關檢測的各個過程，不可忽視任何一個環節，嚴格按照規范操作。對于一些特殊的材料，也要盡量按照常規進行檢測，工程施工中使用的新工藝、新材料及新技術等也要進行試驗檢測，并且保證實驗結果的參考價值得以充分發揮，必須使得結果與要求一致后才可以投入實踐。

3.2 施工階段質量控制

路橋工程試驗檢測工作包含有諸多環節，其中最為關鍵的環節就是施工階段中的相關檢測工作，因為施工單位協作主體多元化。實踐證明，某些施工單位的安全意識薄弱，無法體會到安全施工、高質量施工的重要性，因此要加強監測。路橋工程施工質量控制體系包含有政府監督、施工單位監督等。施工單位應該建立健全試驗檢測制度，這樣才能防止質量隱患的發生，才能解決好問題，提高質量。

要想加強施工階段的質量控制，合理利用監理中心實驗室的各種設備是很重要的。在施工時，試驗檢測單位如果發現送檢樣品和原定目標存在矛盾，那么該單位就要如實匯報，絕不隱瞞，并且把相關條單填寫好，待審批之后，并且嚴格要求施工單位返工或是維修，還要進行必要性的再次檢修。監理部門一定要充分發揮好其監督管理職責，要想更好地發揮效果，兩個部門要相互配合，相互支持，檢查公開、公平、公正的原則，絕不姑息養奸，共同為提高路橋工程質量而努力。

3.3工程驗收階段檢驗

路橋工程的驗收工作也是非常重要的，對整個工程質量的影響也非常重大，如果沒有做好驗收工作，那可能就是功虧一簣。在驗收階段，要以施工方案作為驗收的依據，對工程的各個點進行細致地定期檢測，比如是否嚴格按照圖紙進行施工的，路橋各種材料使用是否合理科學，有否出現偷工減料的情況等等。并且要把每一個檢測結果如實匯報反映給相關部門，絕不能隱瞞實情，如有問題就要監督解決。

3.4 試驗檢測人員崗位責任制

實際上，路橋工程試驗檢測工作是否能做好，關鍵還是看其工作人員的綜合素質如何，如果其綜合素養高，就會充分認識到其工作的重要性，也會有足夠的責任心，認真完成試驗檢測工作，而監理人員也會嚴格要求自己和別人，把好質量關。由此可見，人事管理非常重要，對相關工作人員實施崗位責任制是必要的。這種制度將會對每一個工作人員的每一種工作環節都作出非常細化的規定，責任到人。除此之外，該制度也將把個人的工作表現列入工作考核當中，與工作人員的工資獎金等掛鉤，以增強其工作的關注度和責任心。

4結論

綜上所述，路橋工程中的試驗檢測工作關系著整個路橋工程的質量，是至關重要的一個環節。而關系到試驗檢測工作效果的因素有很多，但總結起來主要是試驗檢測部門和監理單位兩方面的問題。因此加強對兩個部門單位的管理，嚴格要求相關工作人員做好自己的本職工作，協調好兩部門之間的關系，做好配合工作非常重要。在我國大規模發展路橋工程的氛圍下，做好試驗檢測工作，就是做好了基礎工作，就能更好推進路橋工程的高質量發展。

參考文獻

[1]熊選愛. 路橋工程試驗檢測工作的重要性和實踐分析[J]. 低碳世界,2013,07:178-179.

[2]張彩玲. 交通工程試驗檢測工作的重要性[J]. 黑龍江科技信息,2013,22:224.

[3]竇青明. 淺析路橋工程的試驗檢測技術[J]. 黑龍江科技信息,2013,24:245.