路橋工程專業范文

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【關鍵詞】路橋專業；工程地質；課程教學

工程地質課程總課時為94學時，理論課為56學時，實驗課為8學時，野外實習課為30學時，為后續課程的學習及參加實際工作奠定基礎，為培養高級應用型人才起到重要的作用。

《工程地質》課在教學方法上根據高職教育的要求，對專業人才培養模式進行改革，突出以技術應用能力為主線，構建理論教學體系和實踐教學體系，強調基礎理論以“必需、夠用”為度，專業課強調針對性和實用性。為此《工程地質》按照工學結合的教學模式，大量采用案例（以路橋測設隊這十多年來勘測設計的公路為例）教學，輔以多媒體教學，再與現場教學相結合的教學方法。將課程中的理論知識帶到野外去進行認識實習，然后又回到室內進行試驗，最后學生在跟隨教師參加勘測設計，使學生得以“零距離”上崗，工學結合在此得到完全的體現。通過這一過程，是學生牢固掌握了該課程的課本知識及實踐應用，提高了學生的學習積極性，提高了教學質量。

一、教學條件

1、教材使用與建設

本門課程教材主要采用最新版本的交通高等職業技術教育教材《工程地質》。選用趙樹德、廖紅建徐林等編著的《高等工程地質學》及曲力群、李忠、苗喜德主編的《工程地質》作為教學參考書。課程教研組還結合本校實際，由我院老師編寫的本課程的實訓教材----《工程地質野外實習指導書》、《工程地質室內實驗指導書》，保證了野外實踐教學的需要。教學過程中，體現了多手段、多層次的教學模式。使本課程綜合教學條件在同類院校中處于領先水平。

2、擴充性資料

（1）網絡資源：教學內容能通過校園網圖書館網站，供學生自學和查閱資料。

（2）教學錄像、教學課件。

（3）地質模型室、地質標本室、地質實驗室。

3、配套實驗教材與實踐性教學環境

為了更好地完成實驗教學，提高學生們的實踐技能，我們根據學校自身條件，編寫了《工程地質野外實習指導書》、《工程地質室內實驗指導書》實訓參考書，實訓內容與課程完全一致。本課程所要求的實驗技能，我們要求學生必須掌握。并建立了地質模型室、地質標本室、地質實驗室。完全滿足了《工程地質》課程實踐性教學的需要。

該課程的實習、實訓開出率達100%，保證了《工程地質》課程的教學需要，同時也極大地提高了學生的動手能力，效果良好。

理論教學全部采用多媒體教學與現場教學相結合；實踐教學全部在實驗室或實訓中心進行；為了提高學生的實踐能力，我院與湖南省內多家設計單位、施工單位簽訂了實習實訓基地協議，為學生提供了良好的實訓條件和接觸生產實踐的機會。學生在畢業前至少獲得一個中級職業資格證書（比如實驗工、測量工等）。

4、網絡教學環境

（1）我院已投入大資金建設校園網，于2003年建成并投入運轉，目前光釬骨干網已基本覆蓋校園網教學。信息技術中心校園內網骨干千兆，百兆到桌面，其中服務器8臺，用于本課的網絡設備有港灣核心交換機8臺，千兆交換機2臺，客戶端的最佳配置為；奔滕PD3.0 GPU1G 內存120G 硬盤IE6.0以上，并且裝有Realone flash播放軟件。各系、專業辦公室、實驗室設有多處網口，可方便上網學習和查詢，長期向師生開放。學院有專門的校園網維護人員。

（2）目前已建成的網絡教學資源有：各專業的網絡課程、精品課程、各課程題庫、多媒體課件庫等。

（3）校園內建有數字圖書館。

（4）本課程相關的網絡教學資源如：課程教學大綱、授課計劃、電子教案、多媒體課件、習題與題庫、實訓教學指導等都進入校園網，課程的網絡教學資源較為豐富。

二、教學方法

本課程在教學中采用理論與實驗、實訓相結合的教學方法。

1.理論教學主要采用實物教學：采用標本、模型、圖片等進行教學；現場教學：在實驗室、學院周邊的典型地質現象和真實的公路勘測設計進行現場教學，使理論知識得到深化，理論與實踐得到有機結合；案例教學：課程組主講教師長期從事公路勘測設計生產和科研工作，完成貴州省內多條高等級、高速公路的地質調查和設計工作，從中提煉出適合教學的典型“案例”用于教學，真正體現了理論與實踐相結合，提高學生的認知能力，比如本課程在講解不良地質現象時，采用案例教學法，其目的是聯系生產實際，使內容通俗易懂，便于理解、便于記憶，訓練了學生對理論實踐知識的綜合運用能力；多媒體教學：結合教學內容，制作成多媒體課件并結合錄象授課。實踐教學采用課內實驗和野外認識實習。

2.實施過程：在整個教學過程中根據各項目的內容及教學條件，選用教學方法。

3.實施效果：對教學效果的評價：學生對《工程地質》課程進行的改革反映良好，認為通過教學改革，教學內容聯系實際更加緊密，教師更加注重對學生專業能力的培養；校內教學督導組對本課程的教改和切實的教學方法給予了很高的評價；校外專家對本課程的教學方法及教學手段都給予了很高的評價，一致認為本課程在教學過程中理論聯系實際，對于學生實際工作能力的形成，具有良好的效果；用人單位對學生的評價也很高，認為我們培養的學生能理論聯系實際，不僅可以判別常見的巖礦和地質現象，還可以對工程中常見的不良地質現象進行處理。

三、教學手段

1. 板書加掛圖及模型；2. 實驗、實習的演示講解；3. 多媒體課件；4. 實習錄像；5. 網上研討、答疑、批改作業；6. 實際工程項目圖片及內容展示等。

近年來編制了《工程地質》電子教案，此外，針對課外輔助教學，構建了《工程地質》輔助教學網絡平臺、《工程地質》網頁課件、《工程地質》視頻課件、《工程地質》習題系統、《工程地質》互動交流系統等。

四、現代教育技術應用與教學改革

深入開展高職教育改革的探索與實踐。廣泛征求用人單位的意見與建議，確定高職教育人才定位和培養模式，科學地修定教學計劃與教學大綱，以就業為導向，培養高等技術應用性技術人才。

全校所有的電腦都能上網，開展了網上教學管理，網上辦公。本課程自申報院級精品課成功后，在校內網上一直資源共享，學生和老師可以通過校園網來觀摩和學習，并與授課教師交流。

通過幾年的教學實踐，我們對《工程地質》教學方法與教學手段不斷地進行探索。充分利用先進的教學設備，進行生動形象的課堂教學，將課堂教學、實物教學與現場教學相結合，形成了自己特色鮮明、高效率的教學方法。

參考文獻：

[1]董必昌. 《工程地質》課程教學方法研究.黃石理工學院學報.2008.

[2]粱昌望. 工程地質學課程教學改革研究.中國成人教育.2008.

[3]師偉等.工程地質教學與人才培養初探.新課程學習.2011.

[4]朱珊珊.案例教學法在技?！镀髽I管理》教學中的應用，職業與教育，2009.6.

[5] 董必昌.多媒體課件在《工程地質》教學中的應用研究， 黃石理工學院學報，第24卷第5期，2008.10.

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關鍵詞：校企合作；道路橋梁；工程技術專業

近年來隨著素質教育推廣應用，在高職院校突出以專業技能培訓為主的教學模式，已經在社會上收到較大成效。這種教學模式的應用，改變了以往注重傳授專業理論知識的格局，轉而更趨向培養學生實踐應用能力的培養。教學中要求結合專業理論知識學習，將所學的實踐操作技能應用到實習過程中，以便提高學生實際工作能力。

1校企合作共建實踐教學基地

在我國高職院校教學中，校企合作已經受到越來越多院校及學生的歡迎，但道路橋梁工程技術專業教學過程中，還存在教學活動不容易找到適合實習的道路橋梁工程建設基地的現象；但為了提高公路監理專業辦學水平，高職院校通過與相關交通規劃勘察設計院，公路試驗檢測中心，以及工程監理咨詢所等加強合作，同時還與施工單位、道路橋梁養護單位加強合作，通過不斷調整實訓管理制度，來配合實踐教學基地的建設。在資金投入方面，采取了多渠道融資的方式來籌集所需資金。其中包括：學院投資、爭取行業投資資金、同時還多方籌措資金，從而構建校企合作的資源共享型實踐基地。作為院校方面，通過向企業輸送實用人才幫助企業培訓員工；另一方面院校還注重師資力量的建設，應用編寫實用教材和強化教學實踐相結合，來提高本專業師資水平。

2道路橋梁工程技術專業教學改革的具體應用

2.1制定人才培養規劃

運用教學實踐和進入企業實習相結合方式，通過校辦企業來培養目標和規劃，提出為工程一線培養相關人才，所涉及的范圍包括交通、路橋施工方面。要求學生掌握該專業理論知識同時，還能夠完成公路勘測和設計工作，能夠掌握道路、橋梁的勘察設計、邊坡治理工作、并參與舊橋增固的工作實踐中。學院方面通過聯系承接大型道路、橋梁勘察項目的單位，帶領學生參與到道路勘察設計實踐中去實習，為學生提供更多接觸一線道路、橋梁工程的實習機會。另外，該專業要求范圍還包括：如何指導學生做好路橋工程養護工作，以適應公路、交通行業發展所需。

2.2教學模式的改進

高職院校通過在教師中開展如何上好專業課的討論，要求教師做好教學課程的設計，以促進教學模式的改進，突出學生實踐技能并提升其綜合素質。在討論活動中，教師們普遍認為職業教育中的主要任務是：培養能夠解決實際問題的專業人才，對學生來說適應就業和日后發展，對于企業而言通過校企合作可以減少員工培訓開支，而對于院校來說則為學生和企業之間建立了就業和錄用的平臺。通過上述討論教師的教學目標更明確了，在課程設置上突出了以實踐應用為主，以適應社會發展和學生就業的現實需求。

2.3完善校內外實習基地

高職院校在實踐基地建設方面，不僅需要改進教學方法，還需要改進學習方法，教師將教學重點主要放在學習方法教學上。通過指導學生如何盡快掌握操作技能，將勘察設計以及施工中的重點、難點羅列出來，讓學生經過多次實踐操作來了解實踐操作的技巧，同時教師還將實踐工作中總結出來的經驗，傳授給學生讓學生在自己摸索實踐操作技巧同時，還能夠得到來自教師的經驗指導。這樣更有助于學生盡快將理論和實踐操作聯系起來，應用到工作實踐當中。通過實施教師的實踐指導和專業理論教學，學生實踐操作能力更強了，有助于學生將所學的本專業知識和技能應用到今后的工作中去。學?，F建成道橋實訓室2個，配置相關儀器設備180余臺（套）。能進行的試驗有土工試驗、瀝青及瀝青混合料試驗、水泥及水泥混凝土試驗、路基檢測試驗、路面檢測試驗等。通過現有試驗設備，設計實訓項目，教師可針對教學內容進行現場教學，學生在學中做、做中練，從而提高學生的動手操作能力及熟練程度。

2.4實習促就業理念的應用效果

高職院校提出通過實習促進就業的理念，道路橋梁工程技術專業從系主任到專業教師，都積極對推薦畢業生就業做了大量有效的工作。高職院校與施工建設單位、勘察設計單位，以及工程監理公司等單位簽署了就業基地合作文件，通過實訓教學和專業理論教學相結合，并多渠道為學生提供就業、實習基地。同時還將多媒體技術引進教學實踐中，應用網絡教學和多媒體教學等方式，來幫助道路橋梁工程技術專業學生盡快掌握本專業的實訓方法，教師在教學實踐中，將教學課件用視頻方式上傳到網絡，學生經網絡可以多次、反復觀看教學視頻，通過不斷觀看其中的實踐操作視頻，可以讓學生加強直觀感性認知的同時，還拓寬學生對專業知識的學習途徑。另外，學生從視聽教學模式中，不僅了解到當前本專業的基礎知識和實踐操作技能，還可以了解到更新的技術工藝和技術方法，以便學生能知曉和掌握更多前沿的道路橋梁工程技術專業研究成果。

3結論

綜上，從近年來的探索與實踐可知，校企合作通過實訓項目為主，從教學目標、內容、組織管理等方面著手，為學生提供課程實訓到現場實訓的條件，讓學生掌握本專業基本技能和職業技能，并從課堂教學走向社會實踐，通過課程改革激發學生學習主動性，以及多渠道為學生創造就業、實訓條件，以充沛的理論知識與道路橋梁工程實踐技能相結合，提高學生專業技能和綜合素養，為學生就業和今后發展打下堅實基礎。

參考文獻：

[1]李瑋,李慧英.道路與橋梁專業校企合作共建實踐教學基地模式探析[J].教育教學研究,2012,8(4):87-88.

[2]蔣玲.基于校企合作公路工程類高技能人才培養模式創新研究［J］.中國教育技術裝備,2011,6(15):156-157.

[3]姜英，劉志.關于路橋專業學生專業技能培養的探討［J］.交通職業教育,2011,4(2):178-179.

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動手實踐能力對于這個專業的學生來講是最重要的，因為理論知識如果不能夠和實踐相結合，在將來的工作中就會如同紙上談兵。另一反面，學生的綜合素質和道德水平普遍偏低，這是面臨的一大問題。因為如果一個工程人員，沒有較高的人格品質，他是很難為工程負責的。一個崗位對一個人的技術水平要求遠遠不如對他的道德品質要求高，因為道德品質敗壞的人往往會給工程的施工帶來很大的影響。所以在思想政治方面，學校應該加大投入力度。加之近年來國家在道路交通建設等方面注入了大量的精力，尤其是對道路建設提出了新的要求，這既為道橋專業提供了機會，也帶來了挑戰。

二、解決方法

針對當前道橋工程專業課程存在的問題，我們主要通過制訂合理的人才培養方案、對教學內容進行改革、對教學過程進行監控以及建立評估系統來完善道橋專業課程的改革。

1.制訂合理的人才培養方案

道橋工程專業和其他專業是一樣的，都要面對企業生產，但是前者與企業之間的關系更加緊密。因為企業需要什么樣的人才，學校就培養什么樣的人才，這一定要做到匹配，否則就是教育資源的浪費，同時是對企業的不負責。學校通過對企業進行調研工作，并根據工程項目對人才的需求量來確定這個專業的學生人數和專業課的設置。制訂適合企業需要的人才培養計劃，改革教學內容，強化并選擇精品課程。把跟企業生產關系不大的專業進行精選，而那些跟企業生產關系緊密的專業課程要加強，并且做到精。這也就有利于學生畢業就會很容易找到對口的工作，既解決了企業急需人才的燃眉之急，又幫助學生找到了合適的工作，一舉兩得。同時要注重學生的綜合素質培養工作，加強團隊協作能力的鍛煉和培養學生吃苦耐勞的精神。通過以企業需求為導向的人才培養計劃，確定工作目標，明確課程的任務，為企業輸送優秀人才。

2.加強特色建設

通過對人才市場需求的調查，深入企業現場，發掘學校資源，加強特色專業建設工作，為人才的輸出打下良好的基礎。一個專業課程的設置和建設如同經營一個企業，如果我們做的東西，別人都有能力做，那么我們就會失去在市場中的占有份額。教育同樣也是這個道理，如果我們給學生設置的課程都是根據其他院校來的，別人開設工程制圖，我們也開設工程制圖，那么我們和其他院校的競爭力就無法較量的，所以必須要加強特色課程的建設工作。在這里特色工程主要來源于兩個方面：首先是針對現在施工單位的需求，從我們現有的課程中選擇幾個專業課，作為重點內容貫穿整個教育過程，做到精細化；其次就是針對生產單位的需求，通過調研找到能夠有效輔助提高學生綜合能力的一門課程，而且這門課程不能夠是現存的課程內容。這樣就有利于加強學生在人才市場中的地位，為就業解決了很大問題，同時也為施工單位提供了大量優秀人才。企業需要的是對技術精通的人才，而不是一個對什么都了解的普通人才。因為現在施工單位里的人員分工是非常明確的，這樣更有利于安全生產和管理。

3.加強對教學過程的監控

一些大中專院校的道橋工程專業課教師對教學的態度不是很積極，他們認為這些東西完全可以到了單位再學習。而很多學生也對此持不屑態度，他們也認同在學校學習這些專業課沒有什么意義，倒不如到現場去學習。其實，他們完全錯了。如果這樣的學生到了單位，單位花費大量的人力和物力去對這些學生進行培訓工作幾乎是不可能的，因為施工單位的特殊性，他們到了單位就會馬上入手工作。試想一個對專業課了解不深的人到了工作崗位，他如何能夠將工作做好呢？即便是能，又得下多少功夫呢？而且在這種情況下，工程是極容易出問題的。如果導致了工程失誤，會給國家和人們帶來很大的損失。所以在教學過程中，我們必須全程監控。全程監控還有一個目的就是為了學生的安全，因為道橋專業決定了學習它就必須要有很多實習環節。如果學生對知識掌握不牢固，在實習過程中出現了偏差很容易出事故。

4.建立評估體系

教學評估體系的建立是非常必要的，這既有利于學生對教師的工作作出評價，也有利于幫助學生解決學習上的問題。評估體系不僅是針對教師，同時也針對學生。教師的工作狀態決定了學生對他的評估水平，而學生的學習狀態也決定了教師對他們的評估分數。這種互相監督的評估體系，為督促學生認真學習專業課做了鋪墊，同時也為學生提供良好的教與學的環境打下了基礎。事實證明，這種評估系統的存在是非常必要的。

三、展望

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近些年來，我國開始實現經濟方面的宏觀調控，這也在一定程度上加大了市場對道路橋梁技術人員的需求。高職院校是培養應用型人才的搖籃，培養著大批量的市場所需要的專業人員。我國高職院校道路橋梁專業的學生就業率相較于其他專業來說比較低，難以滿足社會和市場的需求。筆者通過長期的研究實踐，認為我國高職院校道路橋梁工程專業人才培養模式應當做到以下幾點，才能夠實現道路橋梁工程專業的進一步發展。

1.高職院校對該專業應當給予高度的重視

道橋專業由于受到專業的限制，很少有學生會切實到現場去進行實習，所以，高職院校道橋專業的教師在上課之前，最好是能夠組織學生到施工現場去看一看，這樣一方面能夠增強學生的感性認識，另一方面也能夠培養學生的興趣，充分調動學生學習的積極性，使學生能夠從被動學習向主動學習的方向轉變。高職院校是培養應用型人才的搖籃，正因如此，教師就更應該多多組織學生到施工工地去參觀。除此之外，我國高職院校應當構建學習型教學團隊，一手抓學生的基礎知識，幫助學生深入的了解知識內涵。另一手要著重抓學生的實踐能力，建立長效管理機制，為進一步提高學生的成績打下堅實牢固的基礎。

2.進一步提高教師的綜合素質

我國絕大部分高職院校的教師在一畢業就從事了教育工作，實戰經驗相對比較匱乏，這種現狀不利于教師在教學過程中將理論知識和實踐知識有機的結合到一起。正因如此，高職院校應當定期或不定期的組織教師到施工工地進行參觀，鼓勵教師到施工工地進行實習，切實提高教師的實踐能力。不僅如此，高職院校還可以建立校企合作平臺以及教師交流平臺，通過這兩種方式，實現教師之間的溝通和交流，實現資源共享，以此來提高我國高職院校路橋專業教師的綜合素質。

3.要求學生掌握一項核心技能或是核心試驗檢測

教師在教學過程中，應當做到從實際出發，針對學生的具體情況去實現教學，幫助學生樹立學習目標，使學生能夠在在校期間熟練的掌握一項核心技能或核心試驗檢測，學生在掌握上述核心知識的基礎上，在畢業后以零磨合的前提下迅速投身到工作崗位上去，極大的增強了學生的競爭力。不僅如此，學生如果掌握了一項核心技術或是核心試驗，也極大的增強了學生的自信心，在以后的工作和學習中，也能夠積極的面對挫折與挑戰。

4.進一步加強培養學生的情商

通常情況下，道橋專業的工作場地都是在野外，因此，學生在就業后應當快速處理好自己的生活，閑暇時間可以看看書，養成不斷學習的好習慣，不僅如此，高職院校的教師還應當對學生的口才進行培養，使本專業的學生在畢業后能夠和相關工作人員做好溝通和交流，能夠在團隊合作的背景下完成自己的工作，提升整個團隊的工作效率。

5.建立校企合作模式，實現工學的有機結合

通常情況下，實習被安排在大二。高職院校道橋專業的教師在安排學生實習的過程中，一定要注重工學的有機結合，很多學生、教師以及家長對工學結合存在一定的認識錯誤，認為工學結合就是為了能夠多賺錢，在校期間應當以學習為重，不要將精力都浪費在賺錢上面，這種想法是錯誤的，工學結合是將學校學到的知識，通過一定的途徑應用到實踐當中去，實現理論與實踐的有機結合。建立校企合作模式，實現校企合作模式，對于學校、學生以及企業來說都是非常重要的，對于學校來說校企合作模式能夠使其深入的了解道橋行業的發展前景以及技術更新等方面的信息，進而進一步提高學校的教學質量。對于學生來說，通過校企合作模式實現教學交流與合作，能夠實現理論與實踐的有機結合。對于企業來說，企業通過校企合作模式能夠進一步選拔專業人才，為企業注入新鮮的力量，從而促進企業的進一步發展。

6.建設專業，應當將學生的層次進行劃分

絕大多數學生畢業后都是從事實驗員以及測量人員的，而以后能否逐步發展成為技術師以及測量師就是高職院校的教學質量來決定的，因此，高職院校應當盡可能的對學生進行層次劃分，從而建設專業建設，不僅如此，高職院校在建設專業的過程中，還應當加大教師的培養力度，培養更多的雙師型教師，實現教學質量以及專業建設的雙方面發展。

結語

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關鍵詞：工程測量；道路勘測設計；一體化教學

中圖分類號：G71 文獻標識碼：A 文章編號：1009-0118（2012）-03-0-02

《工程測量》課程是道路橋梁工程專業的專業基礎課。該課程的的教學內容要求學生既要掌握測量基本理論知識又要熟練掌握各種測量儀器的操作技能，又能運用所掌握的知識在道路橋梁工程建設中進行道路現場施工測量?！兜缆房睖y設計》課程是該專業的主干專業課，主要講述道路線形設計與道路外業勘測知識。兩門課程教學內容均有理論和實踐環節兩部分構成。在各自的現有教學內容體系中，兩門課程均存在有知識點的不連貫現象，同時兩門課程在知識結構上又存在一定程度的知識點交叉與重疊。因此，優化整合兩門課程的教學內容體系，科學合理安排教學次序，互相補充，刪去重復部分，實現兩門課程一體化教學模式，對節約教學資源，提高教學質量有重要意義。

一、存在問題分析

《工程測量》課程主要內容包括：測量學的基本知識；工程上常用儀器的構造、使用和校核；測量誤差的基本知識；大比例尺地形圖測繪；公路路線勘測階段的任務以及工作方法，包括中線的測設和路線縱、橫斷面的測量；道路工程施工階段的測量任務及方法，包括道路施工測量、橋隧施工測量等內容。簡單概括為測量基礎理論知識講授與道路施工測量技能培養兩部分內容。《道路勘測設計》課程主要內容為：道路設計管理與控制要素，平、縱、橫斷面設計、選線及總體設計，交叉口設計，交通設施設計，外業勘測等。同樣可以分為道路線形基礎理論與外業勘測技能的培養兩部分內容。可見兩門課程，在知識結構形式上均可分為理論教學與實踐教學兩部分；內容上也都離不開道路線形基本知識，聯系也較為緊密。

相關調查顯示，目前國內有關高等院校在該專業課程設置中，兩門課程的教學安排大部分為以下模式：

《工程測量》設置在大二上學期，理論學時48課時（包含8學時的實驗課時），另加2周的測量實習?！兜缆房睖y設計》課程設置在大三上學期，理論學時56課時，另加2周的室內課程設計。

筆者用近兩年時間，通過和學生談話、調查問卷以及用人單位的反饋信息等方式，發現兩門課上述教學模式雖被大多數院校所采納，但的的確確存在有一定弊端。

（一）理論教學方面

對于道路橋梁工程技術專業的學生來說，《工程測量》課程的重點是1、測量儀器的基本操作；2、公路路線勘測；3、施工測量。但是后兩個知識點明顯要求學生有一定的道路線形知識基礎，即：道路平、縱、橫斷面的基本知識以及相關計算公式。對于處在大二上學期的學生，只是學了一年的公共基礎課，沒有任何道路線形知識基礎，想熟練掌握這部分知識是很吃力的。如果要求授課教師在講授《工程測量》課程時，把這部分牽扯到的道路線形基本知識加進去，那么本課程的總共48課時是遠遠不夠的。筆者每次講述到這部分時，總感覺講起來吃力，學生學起來也吃力。如果《工程測量》課程只講授測量儀器的基本操作，授課內容明顯不夠飽滿，也不符合該課程的大綱要求。因此，《工程測量》的三大內容（測量儀器的基本操作、公路路線勘測、施工測量）的連貫性存在一定的問題：在測量儀器基本操作與公路路線勘測之間出現了知識結構的斷層。

接下來再來看《道路勘測設計》課程?！兜缆房睖y設計》課程內容分類為道路線形基礎理論與路線外業勘測技能的培養兩方面。首先，道路線形基礎理論部分用到了工程測量學里面的有關計算公式，以及轉角、控制測量等專業術語。路線外業勘測部分更是要求學生能夠數量掌握測量儀器的操作技能，是測量學知識在路橋工程中的延伸。因此《道路勘測設計》課程的學習依托于《工程測量》的知識基礎；《工程測量》課程是《道路勘測設計》課程的先修課。此外，《道路勘測設計》課程的路線外業勘測部分和《工程測量》課程中的公路路線勘測部分講述的都是道路幾何線形在現場如何放線的問題。兩門課程在這里出現了知識點的交叉和重復。

（二）實踐教學環節方面

首先，來看《工程測量》課程2周的測量實習。2周時間的測量實習，真正能干什么呢？鑒于前面分析過的原因，在理論授課時，因學時的數量限制，學生又沒有一定的專業知識基礎，教師針對道路路線指標有關的計算、測量部分，是無法講解的。因此，2周的實習只能是在校內讓學生練習一下測量儀器的使用，繪制小地區平面圖。而道路橋梁工程現場的曲線測設、邊坡放樣等日常測量工作是無法進行的。這種模式的實習將導致學生雖然學過測量課程，，熟悉了道路施工常用測量儀器的使用，但是畢業后到了路橋施工現場遇到測量工作，仍然是一籌莫展，不能理論聯系實際，盡快將學到的知識用到工作中去。《工程測量》課程的測量實習教學效果也就偏離了實用型人才培養的目標。

接下來分析《道路勘測設計》課程的2周室內課程設計。同樣是時間限制，學生不可能有搬著儀器，到現場進行地形測量的機會。課程設計只能是在給定的現場地形數據，即地形圖的基礎上，學生按照規范要求生搬硬套，進行道路線形設計。因為缺少現場考察的過程，設計出來的成果往往未能和當地地形、景觀、環境相協調，更容易忽視道路平縱橫的相互配合。最終導致學生設計出來的作品，只是幾種基本線形機械的累加，沒有任何工程實踐意義。因此，為期兩周的《道路勘測設計》室內課程設計的教學效果同樣偏離了實用型人才培養的目標。

綜上分析：按照傳統的教學模式，兩門課程無論是在理論教學上，還是在實踐環節上，均出現一定程度的知識點次序混亂，連貫性脫節，不可能完整的完成教學大綱的要求。因此，我們有必要針對上述弊端，對兩門課程傳統的教學模式進行改革，建立新的教學模式，使學生更容易掌握理論知識，也進一步提高學生的工程實踐技能，真正實現實用性人才培養的教學目標。

二、理論教學內容的改革

鑒于上面的分析，兩門課程有不同程度上的知識點次序混亂，連續性脫節現象，我們可以打破兩門課程的現有格局，將兩門課程的知識點糅合在一起，從新排序，形成一個邏輯性強的道路線形勘測與施工測量知識體系。新的授課內容安排次序如下：1、測量儀器的基本操作；2、道路線形設計基礎理論；3、公路路線勘測；4、施工測量。其中測量儀器的基本操作、公路路線勘測以及施工測量三部分是原《工程測量》課程中的內容；道路線形設計基礎理論和公路路線勘測兩部分屬于原《道路勘測設計》課程中的知識。新的教學次序連貫性強，由淺入深，由理論到實踐，符合人們認識新事物的認識規律，更便于學生學習掌握。

此外，新教學體系從內容上新的理論教學內容涵蓋了原兩門課程的全部知識點，而且公路路線勘測部分知識只出現一次，避免了原兩門課程在此部分知識的重復現象，節省了約20課時。這樣，原來兩門課程理論教學總104課時，可以縮短為84課時。

三、實踐環節的改革

為了避免兩門課程實踐環節的上述弊端，我們同樣可以將二者放在一起進行，互相彌補彼此的不足，達到更好地教學效果。我們可以選擇一個地物地貌適合教學、具有一定規模的地質公園作為實習基地。實踐環節的4周時間，具體安排如下：第一周，進行地形圖測繪。第二周，進行道路選線、現場放出導向線。第三周，進行道路的平面、縱斷面、橫斷面線形設計。期間如果對地形有疑問，可隨時到現場重新測量核實。第四周，根據設計成果，現場進行模擬道路施工測量。新的實習內容安排涵蓋了原兩門課程的實踐環節的教學任務，而且與道路施工的現場相吻合。通過實習學生不但完成了對測量儀器的認識與使用，也熟悉了道路施工工序，增強了工程實踐經驗。這樣學生一旦走出校門，進入工地就可以馬上完成理論與實踐的結合過程，盡快進行現場施工測量。

四、結語

新的教學模式，打破了《工程測量》、《道路勘測設計》兩門課程的孤立進行的傳統模式，而是將兩門課程的知識點，融會貫通，按照人們對事物的認識規律，由淺入深、由理論到實踐的從新排序，形成兩門課程一體化教學模式。無論是理論教學上，還是實踐教學上，不但節約了時間，更有利于學生完成對知識的學習掌握，在教學上可以收到事半功倍的效果。

參考文獻：

[1]道路工程測量教學改革探討[J].楊建光.北京:教育與職業,2010:138-139.

[2]道路勘測實習教學效果的綜合評價[J].文暢平.重慶:高等建筑教育,2006:86-89.

[3]工程測量教學內容改革初探[J].楊建光.張家口:張家口職業技術學院學報,2008:71-73.

篇6

【關鍵詞】工程教育；第三學期；人才培養；校企合作

0.引言

道路與橋梁工程技術專業（以下簡稱道橋專業）學生畢業后主要去交通土建行業施工生產一線，從事道路、橋梁等工程施工生產領域中的關鍵崗位（公路工程八種主要關鍵崗位：施工員、技術員、測量員、質檢員、內業員、材料員、試驗員、計劃員）工作。這就要求學生在?？茖W習過程中注重工程實踐能力的培養，為以后就業打下基礎。

1.第三學期工程教育改革

道橋專業取消暑假，實行三學期制，一、二學期以理論教學為主，第三學期以實踐教學為主。因為公路工程建設具有無重復一次性的特點，使得道橋專業在實踐教學中生產性實訓無法走進課堂，我們緊緊依托第三學期，不斷加強實習基地的建設，突出第三學期作為道橋專業實踐教學的重要性，加大第三學期實踐教學的考核力度，確保學生理論知識與實踐能力的全面提高。在專業課課程體系的建設上，我們從培養目標和就業崗位入手，系統分析了公路工程一線施工人員和技術人員的工作內容和工作過程，總結歸納出崗位所需的知識和能力，同時，根據不同知識、能力的權重，進一步歸納總結，形成道橋專業學生重點培養的核心能力——制（識）圖能力、測量放樣能力、施工技術和常用工程軟件的應用。道橋專業圍繞四種核心能力，同時兼顧公路工程施工領域八種關鍵崗位的能力需要構建專業課課程體系。

通過第三學期的校企合作，達到如下效果首先，企業直接參與工程教育[1]。學校邀請企業中的知名工程師來承擔技術類課程的教學[3]，學生不僅可以學到理論和方法，而且可以到項目現場實地觀摩，10級《公路管理與實務》課程就采取了這種方式，丁振娜老師在現場具有豐富的經驗，考取了一級建造師、注冊監理工程師。她在講本門課程的時候，把現場的經驗傳授給了學生，為學生考取二建提供了準備。其次，企業接納學生實習。在第三學期實習過程中，道橋專業形成了全員頂崗、帶薪實習、實踐全國、服務地方的特色。通過這種實習，學生的實踐能力得到了提高，鍛煉了試驗員、測量員、材料員、內業員等崗位能力，也得到了一些工資報酬，基本上可以滿足半個學期的學費需要。通過三學期的實踐能力培養，工程人才培養形成良性循環[2]。

2.在課堂教學上，以工程任務和職業能力為載體進行工程任務課程化教學

員崗位與職業能力、工程任務對應關系：

施工員工作任務：閱讀與校核施工圖紙；施工方案設計；施工組織與協調。職業能力：熟練閱讀道路工程施工圖紙的能力；具備基本的施工圖校核能力；掌握基本的公路工程施工技術與工作流程，具備編寫施工組織設計的能力；具備多種施工方案優化選擇的能力；熟悉具體工程的施工工序，具備施工現場的指揮能力和決策能力；具備協調施工各工種協同作業能力。

技術員工作任務：閱讀與校核施工圖紙；施工過程中的質量控制；施工過程中的一般設計。職業能力：熟練閱讀道路工程施工圖紙的能力；具備施工圖校核能力；掌握基本的公路工程施工技術與工作流程，具備編寫施工技術方案的能力；具備施工前針對不同工種的技術交底能力；掌握具體工程的施工工序，能夠在工程施工的各個環節中提供技術支持，保證施工質量的能力；在工程師的領導下，參與施工技術創新，熟練運用力學基礎知識，具備一般構件的設計能力。

測量員工作任務：閱讀與校核施工圖紙；施工過程中的測量放樣；施工過程中的測量數據的分析與處理。職業能力：熟練閱讀道路工程施工圖紙的能力；具備基本的施工圖校核能力；具備常用測量儀器的操作和日常維護能力；熟悉公路工程中各種構造物的施工過程，具備施工放樣能力；能夠對測量數據進行分析處理，具備利用測量數據控制施工的能力；配合內業人員整理測量資料的能力。

質檢員工作任務：閱讀與校核施工圖紙；施工過程的質量控制。職業能力：熟練閱讀道路工程施工圖紙的能力；具備基本的施工圖校核能力；熟練掌握公路工程施工技術規范與國家標準，具備施工過程中的質量檢查和控制能力。

內業員工作任務：閱讀與校核施工圖紙；施工過程中內業資料整理與送檢。職業能力：熟練閱讀道路工程施工圖紙的能力；具備基本的施工圖校核能力；熟悉公路工程中各種構造物的施工過程，具備施工過程中各種內業表格的填寫能力。

材料員工作任務：工程材料的采購與驗收；工程材料的運輸與存儲。職業能力：熟悉常用工程材料的技術性質和標準，具備工程材料的采購與驗收能力；掌握常用工程材料的物理性質和化學性質，具備有關工程材料的運輸和存儲知識，保證工程材料在運輸和存儲過程中的質量。

試驗員工作任務：工程材料的試驗、化驗。職業能力：掌握常用工程材料的物理性質和化學性質，掌握常用工程材料的試驗、化驗方法和程序，具備工程材料的試化驗操作能力。

計劃員工作任務：施工計劃的編制；施工過程的進度控制及工程量的核算。職業能力：熟練閱讀道路工程施工圖紙的能力；熟悉公路工程各種構造物的施工過程和施工方法，具備編制施工進度計劃的能力；掌握工程量的計算方法，具備工程量的核算能力；熟悉公路工程施工生產的過程和特點，能夠根據施工生產的實際情況提出變更，具備與工程建設的相關部門協調和溝通能力。

道橋專業核心課程及相關任務如下：

（1）道路勘測設計：其任務是通過道路幾何參數和道路構成的了解，具備道路工程圖的制（識）圖能力，同時進一步強化施工測量放樣能力，為公路工程的施工服務。

（2）道路工程測量：其任務是在具備測量儀器的操作能力基礎上，熟練閱讀公路工程施工圖，掌握基本的施工程序，具備公路工程施工放樣能力和測量數據的分析處理能力，能夠獨立完成公路工程的施工測量任務。

（3）路基路面工程：其任務是掌握路基的結構組成及類型，路面的結構組成及類型，路基路面工程所用材料的技術性質和標準，路基路面工程的施工過程和具體的施工技術，完成路基路面的施工任務。

（4）橋梁工程：其任務是掌握橋梁的分類，橋梁的組成和各部分構造特點，橋梁工程圖的閱讀，橋梁工程中所用材料的技術性質和標準，橋梁工程的施工過程和施工方法，完成橋梁工程的施工任務。

教師在講述以上課程過程中，根據這些任務進行教學，嚴格按照上述內容進行大綱、課程標準的編寫。在上課的過程中，教師采取項目法（工程任務課程化）、講授法、現場教學法等方法教學，道橋專業課堂氣氛活躍，學生課堂參與積極性高。通過這種教學方法與教學方式的改革，學生掌握了道橋專業員的基本理論以及基本技能，工程實踐能力間接提高。

3.結語

道橋專業工程教育改革不斷的總結經驗，教學上不斷的完善工程任務課程化教學改革，一批批畢業生的工程實踐能力較強，符合用人單位的需要。道橋專業會繼續總結和提煉教學方法和教學方式，完善人才培養方案，培養出更多企業需要的高層次的人才。

【參考文獻】

[1]查建中，何永汕.中國工程教育改革三大戰略[M].北京：北京理工大學出版社，2010.

篇7

關鍵詞：道路橋梁；施工；協調性；管理

中圖分類號：K928文獻標識碼： A

引言

隨著國民經濟的發展和城市化進程的加快，城市人口越來越多，城市規模越來越大，這不僅讓更多人的生活水平和居住環境得到了提高，也標志著我國的經濟發展水平的顯著提升。但是，伴隨著發展問題也隨之而來，其中交通壓力是主要的問題之一，而為了解決這一問題，市政道路、橋梁、地鐵建設項目也越來越多。目前，很多城市都在進行市容改進，市政道路橋梁工程已經處在快速發展階段，越來越多的老舊市政路橋被拆除重建，出于封閉施工的要求，交通擁堵現象也屢見不鮮。為了達到比較良好的交通運行效果，還需要施工單位強化施工現場管理的協調工作，所以加強對市政道路橋梁施工協調性管理問題的研究刻不容緩。

一、市政道路施工協調管理的意義

市政道路施工管理特別強調的是過程管理，包含施工計劃、施工控制、施工組織、施工指揮、施工協調等五個方面，而五個方面中又以施工協調為核心，并且這五個方面又強調相互之間的協調一致。通過協商、約定、談判、溝通、協議、交互等協調方式，對與施工有關的各個部門和活動進行調節和協商，調動一切相關組織的力量，使之緊密配合、協作一致，形成最大的合力，以保證道路施工項目高質量地完成。

二、市政道路橋梁施工協調管理存在的問題

（一）施工技術方面

在市政道路橋梁工程中，道路橋梁工程項目規模大、工期緊，周期長，參與建筑施工單位的資質不同，很多道路橋梁工程施工單位缺乏專業對口和相對穩定的施工人員及現場施工管理人員，并且施工作業人員的施工技術水平有限，素質又高有低，施工人員不按規范所要求的施工工藝、技術標準的要求施工，造成道路橋梁工程施工質量不合格。另外現場施工操作型工序產品面較大，采取全面檢查是難以實現的，但采取抽檢的方法，往往又導致了一些產品質量問題的遺漏。所以怎樣實現操作型工序產品成果的全面控制是一個較為突出的問題。在施工過程中，對現場施工工序產品質量的檢測出現的偏差是不可避免的，需要施工管理人員對偏差及時采取糾正措施。由于市政工程施工工作量較大，糾證偏差的難度系數及損失比較大，糾正偏差措施的決策、實施也較為困難。在實踐中，操作型工序出了偏差若不及時糾正往往會造成大面積返工，為了預防偏差的出現，關鍵是事前控制。事前控制包括：施工技術及施工人員的管理及控制，及對施工人員崗前的培訓，保證其有一定施工技術及專業知識，保證道路橋梁工程的按時順利完工，同時確保道路橋梁工程的質量合格。

（二）施工現場

市政道路橋梁工程現場管理水平的高低直接反映了市政道路橋梁工程施工企業管理水平的高低。目前，在市政道路橋梁工程施工現場組織協調管理上存在的問題比較普遍，由于當前的社會現狀，幾乎所有的市政道路橋梁工程都實行分包政策，將一個大的市政道路橋梁工程分包給各個不同的專業施工單位和勞務分包單位。各個分包單位之間在各自分包的工程工作任務上很難進行統一的協調管理，由于各工程承包單位大多只重視自身的益，各干各的、沒有或者很少相互協調，使市政道路橋梁工程施工現場出現一定程度的混亂；再者施工單位的市政道路橋梁工程施工組織管理不健全、不重視；施工現場施工工序沒有合理的安排，安全設施不齊全，材料隨意堆放，施工人員管理不當，調度不夠準確等問題，導致市政道路橋梁工程工期延誤，市政道路橋梁工程施工質量不達標，市政道路橋梁工程施工過程中安全事故頻出等問題，給國家、企業及個人都帶來巨大的損失。

（三）施工隊伍管理

市政道路橋梁工程施工隊伍是工程施工的根本。目前，市政道路橋梁工程施工隊伍，在人員管理，個人素質、人員技術水平、團隊配合等方面上有很多不足，還有在市政道路橋梁工程施工中拖欠工資現象還是屢禁不止，施工作業人員不能安心的進行工作，作業人的責任心和積極性不高，施工過程中不按相關規范要求和技術標準施工等因素，導致工程施工中出現質量問題和質量缺陷，給市政道路橋梁工程的整體成本控制、進度控制、質量控制帶來很大的影響。

三、市政道路橋梁施工協調性管理的方法對策

（―）加強協調性管理的具體對策及措施

1.技術上的協調性管理

為了減少因市政道路橋梁工程施工技術問題帶來的協調問題，就要做到熟悉市政道路橋梁工程設計圖紙，做好圖紙會簽。市政道路橋梁工程圖紙會簽（設計交底），有助于發包方、設計、施工、監理、設備材料供應等工程各參與方進一步了解工程的建設意圖，對于各方的疑問進行現場的交流和解答，推動工程項目建設的順利進行。比如設計方設計的工程施工圖紙一般較為嚴密和完整，但與其他工程參與方的實際施工條件不一定能夠保持一致。這就需要在市政道路橋梁工程圖紙會簽時提出相關問題，各方予以積極解決，必要時進行設計變更。

2.管理上的協調性管理

健全的市政道路橋梁工程管理協調制度，首先要來源于市政道路橋梁工程管理層過硬的市政道路橋梁工程的施工技術。通過管理以減少市政道路橋梁工程施工中各專業的配合問題，建立統一領導，由專人統一指揮，進行各市政道路橋梁工程施工單位的協調工作。建立切實可行的市政道路橋梁工程問題責任制度，在責任制度的基礎上建立獎懲制度，提高市政道路橋梁工程施工人員的責任心和積極性；建立嚴格的隱蔽驗收與中間驗收制度。隱蔽驗收與中間驗收是做好市政道路橋梁工程協調管理工作的關鍵。要抓好市政道路橋梁工程各個關鍵環節，比如在市政道路橋梁工程從圖紙階段進入實施階段時，各專業之間的問題會比較形象直觀，這時候市政道路橋梁工程施工中問題更容易被發現，同時也最容易解決和補救。

3.組織協調

建立專門的市政道路橋梁工程協調會議制度，要強調的一點是，不論是會審、會簽還是市政道路橋梁工程的隱蔽驗收，每一個制度的制定決不能走形式，而要落實到市政道路橋梁工程施工中，實實在在執行，所有的市政道路橋梁工程技術管理人員，對自己的工作、簽名都要承擔相關責任。值得注意的是，當大家在統一領導下，在市政道路橋梁工程中相關的獎罰措施激勵下，一定可以一級一級落到實處。

（二）及時總結經驗教訓

作為市政道路橋梁工程技術管理人員，要善于不斷地總結市政道路橋梁工程工作中的經驗教訓，做好市政道路橋梁工程施工中的協調管理工作，確保市政道路橋梁工程的施工質量，促進自身管理水平的提升。

（三）提升工作人員的專業素質

我們知道，在工程的施工過程中都是“以人為本”，因此，要想提高道路橋梁工程的施工質量，就需要提升施工人員的專業素質，其具體做法如下:

1.提高道路橋梁工程施工人員的施工質量意識，使所有的施工人員都能夠重視道路橋梁工程施工的質量，并且在他們心中樹立起施工質量第一的意識；

2.完善道路橋梁工程施工質量和安全的崗位責任制度，提高施工條件，平等公平地激勵施工人員的勞動熱情；

3.加強對道路橋梁工程施工人員的培訓和考核，對他們進行技術水平以及人員資格相關方面的認證。

結束語

市政道路橋梁工程施工協調性管理工作，是目前市政道路橋梁工程施工管理工作中非常重要的環節，而且存在于整個市政道路橋梁工程施工管理的全壽命周期。市政道路橋梁工程施工中的協調工作，牽涉面廣且又瑣碎，突顯出了各專業協調對市政道路橋梁工程施工的重要性。所以，必須逐步地提升市政道路橋梁工程施工項目管理與協調的水平，從而確保市政道路橋梁工程的質量達到預期的目標，實現生產安全零事故，保障人民群眾的生命財產安全，取得較為顯著的社會經濟效益，并促進城市交通建設的發展。

參考文獻：

[1]湯燕妮,張愛民.市政道路橋梁施工中存在的問題及對策[J].經營管理者,2014,07:307.

[2]高偉.探討市政道路橋梁工程的施工問題[J].中華民居(下旬刊),2014,02:291.

[3]張凱.芻議當下市政道路橋梁施工質量通病防治處理[J].江西建材,2014,03:198.

篇8

工學結合的項目課程模式是高職教育課程模式改革的科學選擇。一直以來主導高職教育的課程模式是學科課程模式，其基礎體系是學科體系的知識體系。研究者們常按照學科本身發展的需要進行研究，而不是按照生產或生活的需要進行研究，這就導致學科的發展往往與生產、生活的發展有所脫節，其培養的目標也是以學術型專門人才為主，而這已不符合當今高職類院校人才培養的方向。針對此種情況，道路橋梁工程技術專業高等職業技術教育定位就是要針對高等職業院校學生的特點，培養學生的社會適應性，提高學習能力，學會交流溝通和團隊協作，提高學生的實踐能力、創造能力、就業能力和創業能力。根據職業技術領域和職業崗位(群)的任職要求，分析高職學生職業崗位素質要求，調查路橋專業職業崗位群能力要求，參照交通部行業相關的職業資格標準，按交通土建企業的路基工程、路面工程、橋梁工程的三個工作崗位中完成某一具體的施工工作任務時所需遵守的程序工作過程分別采取了問卷法、座談會法、直接觀察法、某工程項目跟蹤法進行了調查，形成了職業行動領域的典型工作任務。

2道路橋梁施工項目課程教學設計

課程設計理念主要包括兩個方面：①《道路橋梁施工》課程知識選擇與工程實踐相結合。通過對道路橋梁工程技術專業按基于工程施工過程的工作崗位對知識、綜合素質、職業技能的任職要求，參照相關的職業資格標準，對道路橋梁工程技術專業職業崗位的知識內容進行選擇，初步形成了《道路橋梁施工》課程的知識內容。②《道路橋梁施工》課程技能培養與工程實踐相結合。通過對道路橋梁工程施工過程的職業能力培養的需要，按照“項目化教學”課程的開發步驟，確定施工工作過程施工能力和素質。在施工技能培養時采取與道路橋梁施工過程中的路基施工、路面施工、橋梁施工等要求的相結合培養學生的職業技能，從而體現《道路橋梁施工》的工學結合的教學理念。

3道路橋梁施工項目課程教學思路設計

根據道路橋梁施工技術專業培養目標，要求學生必須掌握道路橋梁施工過程中所必需的施工應用知識和基本技能，因此確定了《道路橋梁施工》課程的培養目標。分析道路橋梁工程施工過程崗位的具體典型工作任務，結合本地區情況，通過企業專家、專業帶頭人和骨干教師共同分析道路橋梁工程技術專業施工職業崗位能力要求與職業素質、知識結構關系，確定了《道路橋梁施工》課程內容。考慮到《道路橋梁施工》課程是一門實踐性較強的課程，因此采取“工學結合”的方式進行學生的職業能力的培養，因此該課程設置為項目(任務)課程，在教學方法選擇時采用模擬教學法、項目(任務)驅動法、工程案例法、現場操練法等進行教學，在教學手段選擇時采取多媒體教學手段和傳統教學方式結合起來進行教學。對課程教學效果評價，主要是按照突出職業能力培養的課程標準和交通行業測量中級工的行業規范的目標來進行綜合考核和評價，最終實現并達到《道路橋梁施工》課程培養目標。

4道路橋梁施工課程教學內容設計

4．1教學內容選取針對性

《道路橋梁施》課程內容的選擇主要是針對道路橋梁工程施工技術專業的教學目標(能力目標)的要求，按照道路橋梁工程施工過程工作崗位的工作任務來進行選擇。

4_2教學內容選取適用性

《道路橋梁施工》課程內容的選擇主要是基于道路橋梁工程施工過程為導向，考慮“工學結合”的課程觀，按照職業崗位和職業能力培養的要求，整合道路橋梁工程技術專業的理論教學內容和實踐教學內容，汲取新知識、新技術、新設備、新標準的內容，構建了以真實的工作任務為目的課程教學內容的模塊化課程結構。

5總結

篇9

關鍵詞：路橋施工；工程管理；信息管理；工程質量；制度建設

中圖分類號：u448 文獻標識碼：a 文章編號：1009-2374（2014）19-0156-02

在路橋施工過程中，相關建設單位一定要嚴把建設質量關，充分提高路橋的實際應用價值。在建設的整個過程中必須加大對施工的全面管理，提高管理質量，保障路橋工程建設的質量。所以，工程建設方在施工管理過程中起到了特別重要的作用。

1 建設單位要合理設置其內部機構職能

部分大型建設單位的內部就具有使用、基建等部門，其自身既是建設方，又是使用方。對于這些建設單位，創建統籌合理的內部組織機構是相當重要的。大型建設單位為了增強其內部管理，還需要建立路橋施工內審部門。路橋工程內審指的是相關建設單位對施工建設工作所進行的自我監督和檢查，并對路橋工程建設工作中容易出現的錯誤、疏忽等及時進行制止或糾正，從而確保路橋工程建設工作能持續改進。建設單位內部的組織機構分為：內審部門、基建部門、使用部門，其職責分工是非常明確的，可以表示為：內審部門的地位相當于“業務代表”，其是受建設單位的委托，行使建設單位的路橋施工工程的審核權；基建部門在內審部門的指導與監督下，行使路橋施工工程的管理職能；而使用部門是在基建部門的領導下，對其本部門工程項目行使比較具體的管理權。

2 加強建設單位制度建設

要建立和完善路橋施工管理制度，建設單位應在充分掌握本單位運營模式與特點的基礎和前提下，使施工項目的各層次、各環節、各階段都具備行之有效的制度。除此之外，路橋工程管理過程中出現的責任不但要落實到部門，更要落實到具體的人，這樣才能形成高效率的組織與保證體系，使路橋工程管理有據可依，有章可循。建設單位應制定操作性強、詳細具體的管理制度。在制定大項路橋工程的相關制度時，應具體到立項、招標、設計、合同、分包、采購、造價、進度、質量、安全和路橋工程檔案等管理制度。在落實和執行相關管理制度時，建設單位應根據不同的情況適時地對管理流程和制度進行充實、完善與修訂，以增強管理制度的科學性和適用性，提高工作效率。相關工程管理人員也要嚴格依照制度和流程進行工作，努力完成工程項目的每項工作任務，提高工程管理質量。

3 加強施工隊伍建設

3.1 合理配備相關人員

針對每一項路橋工程，相關建設單位都要具備完整的施工人員組成結構，包括土建、水電等相關專業人員，他們相互之間應密切合作配合。針對大型路橋工程項目，建設單位最先要做的就是組建工程項目管理隊伍：使用部門相關人員必須全程參與，為以后實際使用的路橋工程提供建議和意見；基建部門的相關管理人員要在路橋工程施工完成后留守在工程項目所在地，有的甚至要留到工程的保修期以后，這樣不僅能隨時發現問題和解決問題，還能為以后的路橋工程積累下寶貴的施工經驗。

3.2 提高路橋工程相關管理人員業務與素質

路橋施工工程管理水平從很大程度上要取決于內審、基建或使用等部門人員的專業水準或素質上。在路橋施工中，涉及到的專業知識非常廣泛，包括水電、土建、造價、招標、勘察設計、財務和法律等一些專業。建設單位對相關工程管理人員要進行不定期的專業培訓，同時督促他們在日常生活中去自學一些專業技術知識。確保全體路橋工程管理人員能及時了解和掌握相關路橋工程方面的新動態、新知識和新規定，充實自身的相關專業知識。建設方可以把各部門的培訓資源整合起來，協調培訓機制，對相關人員進行統一培訓；還可以派送相關人員到先進建設單位去學習先進的路橋工程管理模式和經驗，從而提高工程管理質量。除此之外，相關建設單位還要對工程管理人員進行思想道德方面的教育，使他們能充分認識到其自身在工程管理中所發揮的作用及路橋施工工程的重要性，增強自身責任感，進一步提升工程管理水平?？傊ㄔO單位要放眼于長遠，努力培養和鍛煉出一支責任心強、道德水平高及業務素質強的管理隊伍。

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4 協調發揮內部與外部作用

4.1 協調發揮內部作用

在路橋工程管理中，建設單位應協調各內部部門，使它們形成合力，充分發揮各部門自身的作用。建設單位要對其內部的內審、基建和使用等部門之間的控制制度統一進行協調，避免在工程建設中出現漏洞。與此同時，還需要在各部門間建立常態溝通機制和協調機制。從單位整體利益出發，各部門間應就具體施工項目及時地進行溝通，互相聽取意見和建議，相互理解，從而有效提高路橋工程管理工質量。除此之外，建設單位還可以通過網絡建立交流平臺，使每個路橋施工工程管理人員都可以對本單位或本部門在工程管理中出現的問題提出建議或意見，從而不斷提高建設單位管理工作的效率；還可以鼓勵大家在工作中廣開思路、集思廣益，為建設單位的施工管理工作獻計獻策。

4.2 協調發揮外部作用

建設單位在路橋工程建設過程中，應對施工、設計與監理等單位統一進行協調，使他們各自發揮好作用，相互配合，齊心協力做好路橋工程建設和管理工作。另外，建設單位還應在合同中將施工單位、造價咨詢單位、監理單位等與本單位的職責和主要任務進行確認，明確分工。與此同時，建設單位還應充分發揮造價咨詢、監理等中介部門的作用，促使他們向建設單位提出更專業的意見或建議，從而給建設單位作出決策提供強有力的依據。例如，相關建設單位可以讓中介單位及早地介入到工程建設和管理中，以此提高路橋工程的施工效率和質量。建設單位應加強對監理等中介機構的監督和檢查工作。比如，在工程建設中，建設單位應嚴格依照監理合同和監理規范的要求來監督相關監理單位；每月對監理等中介機構進行評比、考核。

5 提高路橋施工工程信息管理力度

建設單位在按照路橋工程檔案流程管理好相關資料的同時，還需要及時積累、收集和整理工程檔案數據信息資料，提高路橋施工工程信息管理力度。各相關部門在工程施工過程中，應按建設單位的要求，及時地將各類紙質或者電子文檔進行分類并且整理歸檔，并保證相關記錄的完整性。完整的資料可以很清楚地界定各方的責任。對于信息數據管理系統，建設單位應及時予以更新。路橋施工管理人員必須及時將路橋施工建設條件、工程概況、路橋施工工程量、常用設備及主材的規格、型號、單價、設計費、品牌等相關工程信息數據按相應的格式錄入到管理系統中，從而逐步實現工程信息數據的規范劃、標準化和系統化。另外，建立單位內部局域網工程信息數據管理共享平臺，能有效地增加相關數據資料的報送效率，做到準確、及時、高效地審批與審核，還能加大路橋施工工程信息的利用率，在對類似工程進行決策或評標等管理時，可以有效地為建設單位提供參考，從而提高相關建設單位的路橋工程管理能力與水平。

6 結語

總而言之，路橋施工工程建設單位在整個路橋施工管理過程中具有非常重要的作用，因此應當加強重視，充分發揮建設單位的積極性和主動性，以此來確保路橋工程施工質量。

參考文獻

篇10

（河南 焦作 454000）

【摘要】公路橋梁工程是一項龐大、復雜、涉及領域廣的系統工程，這就增加了實驗檢測工作的難度，進一步對公路橋梁實驗檢測人員提出了更高的要求。因此，為了確保公路橋梁施工質量，提高路橋梁實驗檢測工作水平。本文就以公路橋梁實驗檢測工作的必要性，提高試驗檢測，加強公路橋梁施工質量措施及途徑，提高公路橋梁實驗檢測水平的建議等幾方面進行了詳細的分析。

關鍵詞 公路橋梁；實驗檢測；提高

0　前言

隨著我國社會經濟的飛速發展，為促進國家交通事業的發展，提高國民經濟生產總值，國家不斷加大對公路橋梁投資建設力度。公路橋梁施工質量對整個公路橋梁工程項目有著至關重要的作用，施工質量的優劣直接影響公路橋梁的使用功能與壽命，還關系著我國民生與社會經濟的發展，而對公路橋梁的施工質量開展實驗檢測工作，能為公路橋梁施工質量提供良好的保障，進一步為公路橋梁的安全使用奠定堅實的基礎。

1　實驗檢測工作在公路橋梁中的必要性

通過對公路橋梁施工質量開展實驗檢測工作，能有效確定施工質量的優劣。實驗檢測工作具有針對性和目的性，主要是對某產品或某施工項目進行實驗檢測，而后按照檢測結果并根據國家制定的相關標準規定對產品質量或項目施工質量進行分析、判斷，判定其是否合格達標。所以，實驗檢測對產品質量或是施工質量的優劣起著決定性的作用，且必須利用科學檢測方法和先進實驗手段對公路橋梁施工質量進行監督與管理，才能判定其是否符合國家制定的相關標準規定及文件設計要求，從而進一步確保公路橋梁工程投入使用的安全性與經濟性。實驗檢測工作亦是公路橋梁施工管理中的重要組成部分之一，若是沒有正確可靠、完整齊全以及科學合理的實驗資料就將導致不能對公路橋梁施工質量做出真實、準確的評價及驗收，所以必須確保實驗資料的有效性，并加強實驗檢測工作，以便進一步確保公路橋梁施工質量。與此同時，加強公路橋梁施工質量管控，并將其過程精細化，這樣能減輕損失、避免消耗。

2　提高試驗檢測，加強公路橋梁施工質量措施及途徑

2.1　有待提高試驗檢測人員技術和水平

目前在我國一些試驗檢測人員的專業技術知識不扎實，專業之間配合不到位。試驗檢測是一門就有專業技術方面的知識，同時具有復雜性和廣泛性的特點,有些施工單位技術水平不一，非試驗檢測人員匱乏、專業技術知識較低?，F在公路橋梁施工質量試驗檢測人員，需要具備有良好的綜合專業知識，但是目前我國試驗檢測人員，缺乏綜合的專業知識、專業技術水平較低、經濟意識不強。因此，試驗檢測人員應該明確崗位職責，進一步建立完善施工質量保證體系，增強施工質量意識，有些地區對公路橋梁施工試驗檢測技術人員分期到相關部門進行系統培訓，這就是一個良好的開端，將專業知識和實踐技術訓練有機的結合起來，采取切實有效措施，促使檢測人員嚴格按照檢測規范、檢測大綱、實施細則進行各項檢測工作,確保檢測數據的準確可靠，采取切實有效的措施，不斷提高質量管理水平。

2.2　公路橋梁施工過程中注意的事項

2.2.1　路用材料質量的控制

公路橋梁施工施工材料是施工的基礎，對公路橋梁用料實施嚴格的監控和檢測，試驗檢測人員必須對施工所需原材料、成品材料、半成品材料、沙、石、鋼材等各種材料，均應嚴格按照有關試驗檢測規程，同時對各種原材料除了要進行常規試驗以外；還要對一些材料進行必要的非常規實驗，對其各種有問題材料嚴禁使用的,能很好的預防施工單位采用劣質材料來充當合格的材料進行施工；對于某些施工單位采用新材料、新技術等更應該嚴格按照技術要求先進行試驗檢測，經試驗可行后方可推廣使用，禁止盲目施工和試試看的。

2.2.2　現場施工過程質量監督控制

在施工質量監理過程中，施工質量的控制主要包括施工，監理抽檢，政府監督單位自檢等環節,要充分利用監理中心實驗室的有關試驗設備，建立一套比較完善的試驗檢測制度，工地試驗室配有專業的試驗檢測人員和專職質檢人員，以試驗檢測作為一種有效的工作手段，嚴格好質量關真正的發揮監督職能的的作用，定期的抽檢和及時驗收評定，分線問題及時化解問題。

3　提高公路橋梁實驗檢測水平的建議

3.1　努力提升檢測隊伍的技術及素質水平

現今，各公路橋梁施工單位的技術水平差距較大。尤其是實驗檢測人員的專業技術水平參差不齊，這是對公路橋梁實驗檢測的發展造成了很大的阻礙。因此，建設一支專業素質精湛的實驗檢測隊伍是提升公路橋梁實驗檢測水平的根本所在。要建設一支專業素質進展的實驗檢測隊伍，可以考慮引進專業人才。通過人才的引進，以人才引領技術隊伍的發展，帶動原有隊伍技術水平的前進。

3.2　改善測試設備、改進測試方法

當今社會，科學技術日新月異，公路橋梁測試設備的功能和精確程度也不斷的改進。因此，要提高公路橋梁的實驗檢測水平，就不能夠墨守成規，堅持著過去的方法和守著原有的設備一成不變。應當與時俱進，時刻關注公路橋梁實驗檢測技術的發展，根據自身的能力水平適當的引進新的實驗檢測設備，并且要嘗試使用新的實驗測試方法。這樣才能夠不斷提升公路橋梁實驗檢測的準確性，不斷提高公路橋梁的工程質量。

3.3　狠抓施工現場的質量監督

施工現場的質量是工程質量的最直接的體現，它直接關系到公路橋梁的使用壽命甚至的廣大人民的生命。因此，一定要狠抓施工現場的質量，扎實走好施工質量控制的每一步。從施工的工人到工程監理到政府監督部門，都應當盡職盡責，不能有分毫馬虎。同時，工程監理應與政府相關監督單位共同協商，充分利用實驗檢測設備來建立起一套嚴格的實驗檢測制度，以確保施工現場質量監督工作的質量。這樣有利于在施工過程中隨時進行質量監管，及時發現和解決施工過程中出現的質量問題，扎實走好保質保量的每一步。

3.4　運用實驗檢測來規范關鍵環節

3.4.1　控制路用材料的質量

對工程所需的所有材料進行嚴格的質量檢測。不管是原材料、成品材料還是半成品材料，在投入使用前都應該要按照技術規定和實驗檢測規程進行嚴格的質量檢驗。對不合格的材料要堅決不用于工程施工當中。

3.4.2　做好分部分項工程質量驗收工作

一個公路工程，不僅要做好施工現場的質量控制，還要做好對分部分項工程的質量驗收工作。分部分項工程的交工驗收結果，是一個分部分項工程施工質量的總體體現，它能夠反應出該分部分項工程存在的質量問題和缺陷。因此對分部分項工程的驗收要嚴格，尤其對質量問題不能采取寬容的態度。對于驗收不合格的分部分項工程，要堅決地返工。

3.5　完善相關法律及管理制度

隨著我國公路橋梁事業的發展，越來越多的問題隨之出現。這些問題的不斷出現長相出了現有的法律法規和行業管理制度存在的空缺。因此，完善公路橋梁的相關法律法規和行業管理制度已刻不容緩。只有健全了我國的公路橋梁法規，完善了公路橋梁的行業管理制度，才能夠使得我國的公路橋梁的發展有法可依、有章可循。

4　結束語