風(fēng)電裝備物流模式選擇初探

導(dǎo)語(yǔ)：風(fēng)電裝備物流模式選擇初探一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：以風(fēng)力發(fā)電為代表的可再生能源，屬于應(yīng)對(duì)未來能源和氣候變化的主要途徑，風(fēng)電設(shè)備在風(fēng)力發(fā)電中具備不可替代的作用，需要得到相關(guān)部門的重視。文章對(duì)陸上風(fēng)電裝備物流模式的分析內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)，并從整體解決方案、物流外包供應(yīng)商選聘原則、強(qiáng)化物流外包管理、提升風(fēng)電裝備行業(yè)物流管理水平4方面，論述了陸上風(fēng)電裝備物流模式選擇及實(shí)施。

關(guān)鍵詞：風(fēng)電裝備；物流模式；外包管理

風(fēng)力發(fā)電屬于可再生能源的代表，無(wú)論是對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家，還是發(fā)展中國(guó)家，風(fēng)力發(fā)電屬于應(yīng)對(duì)未來能源結(jié)構(gòu)和氣候變化的重要手段之一。我國(guó)從2005年開始便實(shí)施了《可再生能源法》，這也使得我國(guó)風(fēng)電發(fā)展速度持續(xù)提升。到了2013年，我國(guó)陸上風(fēng)電并網(wǎng)組裝機(jī)容量已經(jīng)達(dá)到了7500多萬(wàn)千瓦。風(fēng)電裝備作為風(fēng)力發(fā)電的主要投資部分，其物流特征及模式選擇顯得十分重要。

1陸上風(fēng)電裝備物流模式分析

1.1自營(yíng)物流模式。從風(fēng)電裝配企業(yè)發(fā)展角度來看，該物流模式屬于企業(yè)自行購(gòu)置倉(cāng)庫(kù)、貨車等設(shè)備，并組件完善的物流部門，實(shí)施有效的配送倉(cāng)儲(chǔ)等物流活動(dòng)。一般情況下，該物流模式在規(guī)模大、實(shí)力強(qiáng)的風(fēng)電設(shè)備企業(yè)中得到應(yīng)用。自營(yíng)物流模式的優(yōu)勢(shì)很多，首先是將物流控制權(quán)掌握在自己手中，借助自營(yíng)物流業(yè)務(wù)的開展，可以與實(shí)際企業(yè)生產(chǎn)地域布局和內(nèi)部生產(chǎn)等環(huán)節(jié)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理，強(qiáng)化物流與氣壓環(huán)節(jié)的配合程度，獲得更多的綜合效益，還可以避免相關(guān)工藝和管理形式在短期內(nèi)被復(fù)制和模仿，弱化運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。其次，能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)物流系統(tǒng)的全面優(yōu)化，尤其是自身生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)布局等，均能實(shí)現(xiàn)深入研究，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的全面規(guī)劃和設(shè)計(jì)。最后，借助一體化管理，制造新一輪的品牌影響力。各風(fēng)電裝備企業(yè)在自營(yíng)物流生產(chǎn)過程中，可以將物流、銷售等模式集中在一起，強(qiáng)化其核心競(jìng)爭(zhēng)力，在滿足企業(yè)不斷發(fā)展需求的同時(shí)，強(qiáng)化本身的服務(wù)能力和水平。1.2第三方物流模式。第三方物流模式又被人們稱之為TPL，主要指產(chǎn)品銷售將物流業(yè)務(wù)以委托形式交給其他物流公司，按照實(shí)際要求將產(chǎn)品送到指定位置。在該種模式的幫助之下，企業(yè)可以將物流業(yè)務(wù)交給更加專業(yè)的物流公司，為用戶提供更加理想的物流服務(wù)。第三方物流模式優(yōu)勢(shì)十分明顯，首先，可以讓風(fēng)電裝備企業(yè)和物流公司實(shí)現(xiàn)雙贏。通過該種形式的合作，風(fēng)電裝備企業(yè)可以將發(fā)展重點(diǎn)集中在核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域之中，強(qiáng)化自身核心競(jìng)爭(zhēng)力；第三方物流能夠借助于專業(yè)的物流技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)，將風(fēng)電裝備企業(yè)物流問題解決，并在經(jīng)營(yíng)過程中獲取一定的經(jīng)濟(jì)效益。其次，各風(fēng)電裝備企業(yè)可以降低投入，獲得更加專業(yè)的物流服務(wù)，最終實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的有效轉(zhuǎn)移。最后，滿足更加多變的用戶物流需求，強(qiáng)化企業(yè)服務(wù)質(zhì)量。第三方物流公司具備專業(yè)技術(shù)設(shè)備和人才，可以向用戶提供更多合理的物流服務(wù)，提高其滿意度。但站我國(guó)實(shí)際發(fā)展角度來說，第三方物流市場(chǎng)還不夠成熟，某些區(qū)域中的第三方物流企業(yè)能力有限，這對(duì)于風(fēng)電裝備企業(yè)容易帶來很大影響。

2陸上風(fēng)電裝備物流模式選擇及實(shí)施

2.1整體解決方案。第一，陸上風(fēng)電裝備企業(yè)在物流模式選擇上，應(yīng)該與具體生產(chǎn)布局相匹配，最為實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的重要組成部分，可以對(duì)其提供系統(tǒng)化的解決方案。由于風(fēng)電裝備物流企業(yè)具備明顯的分散性、流量小等特點(diǎn)，相關(guān)企業(yè)應(yīng)設(shè)置合理的銷售區(qū)域，并將投資可行性特點(diǎn)呈現(xiàn)出來，實(shí)現(xiàn)科學(xué)化生產(chǎn)布局操作。第二，在物流模式選擇過程中，除了一些大型企業(yè)選擇自營(yíng)物流之外，一般均會(huì)與第三方物流達(dá)成合作，并以其他物流模式為輔助。例如，在一些大型企業(yè)如金風(fēng)科技等發(fā)展過程中，企業(yè)的市場(chǎng)占有量超過了60%，能夠呈現(xiàn)出明顯的資金和營(yíng)銷優(yōu)勢(shì)，可以借助自營(yíng)物流來確保投資效益，避免相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)問題出現(xiàn)。第二，很多區(qū)域中的企業(yè)具備很多物流基礎(chǔ)，為了強(qiáng)化綜合效益，可以在重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域之中應(yīng)用自營(yíng)物流。第三，對(duì)于一些規(guī)模有限的企業(yè)，應(yīng)采用具體的物流外包模式，在規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，還要將物流基礎(chǔ)和所在區(qū)域等因素結(jié)合在一起，將物流業(yè)態(tài)推向更高的發(fā)展等級(jí)。2.2物流外包供應(yīng)商選聘原則。首先是雙贏原則，在實(shí)際物流模式選擇上，各供應(yīng)商需要將互惠互利等原則呈現(xiàn)出來，進(jìn)而對(duì)顧客需求目標(biāo)進(jìn)行合理化選擇，以長(zhǎng)期合作、戰(zhàn)略發(fā)展合作為基礎(chǔ)，構(gòu)建出完善的物流聯(lián)盟。其次是安全性原則，由于風(fēng)電裝備物流的運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，自身產(chǎn)品價(jià)值較高，在運(yùn)輸過程中，需要將安全性特點(diǎn)呈現(xiàn)出來。再次是效益原則，所選擇的物流愜意除了具備有效的物流服務(wù)之外，還要對(duì)具體運(yùn)輸方案進(jìn)行合理化選擇，進(jìn)而將企業(yè)本身的經(jīng)營(yíng)成本和風(fēng)險(xiǎn)降低。最后是安全性原則，一般情況下，風(fēng)電裝備物流本身具備跨區(qū)域、遠(yuǎn)距離等優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品價(jià)值極高。各個(gè)物流供應(yīng)商們應(yīng)保障運(yùn)營(yíng)過程中的可靠性，尤其是在大件產(chǎn)品運(yùn)輸中，將物流安全性更好地呈現(xiàn)出來。2.3強(qiáng)化物流外包管理。首先，各個(gè)風(fēng)電裝備企業(yè)應(yīng)該與物流服務(wù)供應(yīng)商之間加強(qiáng)合同管理，遵守契約精神。除此之外，雙方在合作之前，需要做好服務(wù)環(huán)節(jié)、作業(yè)方式等環(huán)節(jié)的詳細(xì)規(guī)定，以風(fēng)險(xiǎn)約定預(yù)案為基本條件，并簽訂相關(guān)的動(dòng)態(tài)管理制度，并根據(jù)具體需求情況進(jìn)行協(xié)商和修訂操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)突發(fā)事件的全面處理操作。其次，各風(fēng)電企業(yè)應(yīng)做好相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)和成本的平衡性維護(hù)，與供應(yīng)商建立合作關(guān)系。上述內(nèi)容是外包合作的前提條件，可以有效降低外包物流風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)雙方的利益和風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。如果在發(fā)展過程中，風(fēng)電企業(yè)僅對(duì)自身成本和收益進(jìn)行考慮，很難達(dá)到預(yù)期的經(jīng)營(yíng)效果，更容易破壞雙方之間的合作關(guān)系。最后，各風(fēng)電裝備企業(yè)應(yīng)該與物流服務(wù)供應(yīng)商之間建立有效的信息溝通渠道，強(qiáng)化對(duì)用戶需求的相應(yīng)速度，確保互利共贏。2.4提升風(fēng)電裝備行業(yè)物流管理水平。截至目前，很多風(fēng)電裝備行業(yè)物流形式主要以設(shè)備集散服務(wù)提供為主，僅僅以產(chǎn)品運(yùn)輸功能展示為主，所取得的效果十分有限。在高端物流行業(yè)發(fā)展過程中，可以借助網(wǎng)絡(luò)化、信息化等科技手段，為風(fēng)電裝備制造企業(yè)提供更多的采購(gòu)、檢驗(yàn)、推薦等服務(wù)。但想要與高端物流行業(yè)要求相符，還需要一段時(shí)間的發(fā)展。除此之外，相關(guān)部門還要采取相關(guān)措施，讓風(fēng)電裝備物流邁向新的高度。例如，各個(gè)風(fēng)電裝備企業(yè)可以和物流服務(wù)商們構(gòu)建新的合作關(guān)系，實(shí)施產(chǎn)品信息全國(guó)范圍內(nèi)的統(tǒng)一編碼，維護(hù)物流配送的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。除此之外，企業(yè)還要加快風(fēng)電裝備物流基地建設(shè)，為后續(xù)行業(yè)聯(lián)盟的構(gòu)建創(chuàng)造良好條件，該種聯(lián)盟制度的構(gòu)建可以實(shí)施會(huì)員制度，組成行業(yè)內(nèi)聯(lián)盟，將其一體化管理水平提升。

3結(jié)語(yǔ)

綜上所述，站在實(shí)際風(fēng)電裝備企業(yè)發(fā)展角度來說，相關(guān)管理和工作人員需要強(qiáng)化對(duì)其物流模式建設(shè)的重視程度，根據(jù)實(shí)際情況實(shí)現(xiàn)物流模式的全面選擇，并與物流企業(yè)建立長(zhǎng)久合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)互利共贏。值得注意的是，風(fēng)電裝備自身特點(diǎn)、大小等存在很大差異性，企業(yè)需要針對(duì)不同產(chǎn)品制定相應(yīng)的物流模式。

參考文獻(xiàn)

[1]王新友.我國(guó)海上風(fēng)電發(fā)展現(xiàn)狀與效益提升分析[J].甘肅廣播電視大學(xué)學(xué)報(bào)，2019（3）：83-86.

[2]方兵華，高慧，高小鏡.基于備用容量的海陸風(fēng)電場(chǎng)并網(wǎng)對(duì)比分析[J].電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化學(xué)報(bào)，2019，31（5）：132-136.

[3]謝春生.陸上風(fēng)電風(fēng)機(jī)設(shè)備選型與運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)探討[J].山東工業(yè)技術(shù)，2019（14）：182，155.

[4]張雙益，黃四維，李愛民，等.陸上風(fēng)電機(jī)組發(fā)展趨勢(shì)分析研究[J].風(fēng)能產(chǎn)業(yè)，2019（2）：5.

作者:左占其 單位:中國(guó)電建集團(tuán)貴州工程有限公司