路政執法范文10篇

一、工作目標

通過開展路政執法專項整改“回頭看”活動，繼續鞏固和發展前期交通公路執法專項整改工作成果，打造一支陽光廉潔、風清氣正的交通公路行政執法隊伍，有效推動公路系統黨的群眾路線教育實踐活動取得實效，為我市經濟社會發展和群眾安全便捷出行，提供更加優質高效的公路交通服務。

二、組織領導

分局成立路政執法專項整改“回頭看”活動領導小組，組成人員如下：

三、工作重點

（一）對問題的排查與整改工作進行“回頭看”。要重點圍繞前期路政執法專項整改工作中發現的問題進行再排查、再梳理，確保一個也不放過，一個也不漏掉，實現執法整改的全覆蓋。重點對照是否存在以下十個問題：

做為一名路政管理人員，我們以紅線控制管理工作為突破口，文明創建工作為主線，通過多種形式的宣傳教育和培訓學習，路政人員的素質，強化服務意識，提升執法能力，市公路管理局組織了為期三天的全市路政執法人員、治超人員及各分局分管領導參加的行政執法人員培訓班。此次培訓班，參加人員之多，培訓時間之長，市局領導如此之重視。本人作為基層路政員有幸參加此次學習培訓，感觸較深，現將參加此次學習培訓的心得體會匯報如下：

一、行政執法人員培訓是路政管理發展和路政隊伍建設的需要

隨著公路事業單位的改革和國家各項改革的進一步深化，公路管理機構的職能將進一步轉變，那么對路政管理將提出更高的要求。然而當前的路政管理體制和路政隊伍素質面臨著很多的問題，在體制不能解決的情況下，只有加強路政隊伍人員學習和培訓，提高路政隊伍整體素質，達到提升路政管理水平的目的，也是順應時展的需要。

二、此次學習培訓，市局領導高度重視，從而保證培訓工作的順利完成

此次培訓班的開班典禮到培訓結束總結，市局的主要領導及負責人都親臨現場，為學員們作動員報告，向大家傳達當前的社會形勢和參加培訓學習的目的和重要性，市局領導強調:路政管理是一項既光榮又艱巨的工作，也是公路局對外樹立形象的一個最佳窗口，所以我們的路政人員一定要高標準嚴要求對待自己的工作，做到文明執法、熱情服務，創造新余公路品牌。市局的其他主要領導在學習培訓期間也天天到培訓現場，親自指導培訓學習工作，關心大家的飲食起居和學習情況。

三、精心準備授課內容

根據市公路局《關于印發市公路局路政執法人員崗位大練兵活動實施方案的通知》精神，為推進公路路政管理和治超工作的法制化、規范化進程，進一步提升執法人員隊伍的素質，建立辦事高效、運轉協調、服務優質、行為規范的公路執法隊伍，經研究決定，在分局開展路政、治超人員崗位大練兵活動，特制定本實施方案。

一、成立組織，加強領導。

為確保我分局路政執法人員崗位大練兵活動扎實有效的開展，經領導班子會議研究，成立市公路局分局崗位大練兵活動領導小組，人員組成如下：

二、大練兵活動對象

目前從事公路路政、治超工作和擬從事公路路政、治超工作的人員。

三、大練兵活動考評內容、方式

自2015年州路政支隊深入開展“路政執法形象提升”活動以來，我大隊通過業務技能知識學習、半軍事化管理、加強思想教育等方式，大力加強路政執法隊伍建設，內強素質，外樹形象提升路政執法形象，狠抓內部管理，使我大隊路政隊伍的綜合素質得到提升，樹立了路政部門良好的社會形象。

一、業務技能知識學習提高執法水平。

為提高我大隊路政隊員的業務水平，做到規范執法、依法行政，我大隊把對隊員的業務知識學習工作列為開展“路政執法形象提升”活動的一項重要內容來抓，通過加強隊員業務技能知識學習，學習《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》、《省路政管理條例》、《中華人民共和國行政處罰法》、《中華人民共和國行政強制法》等法律法規，增強執法依據學習及掌握，提高隊員執法能力。由孫健大隊長統一領導、安排、考核、監督，堅持每月不少于3天的法規學習制度，做到大隊各執法人員能手中有書、胸中有底、腦中牢記。

二、半軍事化管理規范行為舉止。

我大隊以以前參加過支隊安排的軍訓的執法人員為組長，對全隊進行半軍事化管理，針對辦公室要做到統一整潔，著裝要求統一整潔，問卷歸檔齊全整潔安全，保證各項制度上墻，各文具茶杯擺放統一；對于超限檢測站，要求著裝統一整潔，并佩戴相關交通執法標志，保證各“治超”儀器正常安全運轉，并保持表面干凈整齊，寢室衛生要形成輪流值班打掃制度，各自床被要疊放整齊整潔并保持統一擺放，在進行“治超”工作時，敬禮執法，并運用統一交通執法手勢，不得隨意執法;在路政執法巡查時，嚴格要求儀容儀表整潔，佩戴統一交通執法標志，亮證執法，巡查車要進行巡查前檢測，確保運行安全，確保相關執法標志齊全整潔，確保嚴格依法行政。

三、思想教育轉變執法觀念。

大隊行政執法工作，在市局支隊和沅江局行政的正確領導下，高舉黨“十七大”中、中全會的偉大旗幟，始終堅持以科學發展觀統領路政管理工作全局，始終堅持以國家公路法律法規及《湖南省行政裁量權規范》為標尺，始終堅持以嚴格執法，公正執法為主題和以路政、治理超限工作為中心，緊緊圍繞大隊年初制定的各項工作目標，狠抓公路建筑控制區的管理、超限運輸的現場管理和源頭管理；狠抓路政隊伍建設，提高路政人員的綜合素質；狠抓公路法律法規教育，利用各種契機，不拘一格，積極宣傳，努力提高公路沿線居民的愛路守路護路意識。與此同時，還積極配合做好沅江局的相關工作。一年來，全隊上下，認真貫徹執行上級的指示精神，不但切實轉變了觀念，改進了作風，而且團結協作，各司其責，整體聯動，形成合力，較好地履行了保護路產，維護路權的職責，確保了沅江公路的安全暢通，有效地推進了沅江公路交通事業的健康發展。

一、年工作回顧

㈠、狠抓隊伍建設，搞好新進隊員的培訓

加強隊伍建設，是打造路政精兵的重要手段和唯一途徑。因此，我路政執法大隊便始終把加強隊伍建設和內部管理作為基礎性工作來抓。⑴始終堅持半軍事化管理，日常工作軍事化；⑵每月進行一次月度考核，為使考核有據可依，我們還制定了《公路超限治理人員考核辦法》、《公路路政人員月度考核辦法》、《車輛使用管理規定》等各項內部規章管理制度，做到以制度管理人，以制度激勵人，充分調動全體路政人員的積極性，從而規范了執法行為，為實行半軍事化管理提供了制度保證；⑶始終堅持抓思想政治教育不放松，抓業務素質教育不放松，抓精神文明建設不放松，大力開展創建學習型路政執法隊伍活動。大隊制定了學習制度和學習計劃，經常組織路政人員認真學習黨的“十七大”中、中會議精神和黨的思想理論文章、法律法規知識以及業務交流等學習活動；⑷新隊員進大隊后，我們對新進隊員進行了為期7天的公路路政執法人員培訓，使隊員的政治思想、文化素質和執法能力有了明顯的進步和提高。

㈡、認真做好“迎國檢”的工作，維護路產路權，保障公路暢通

⒈“迎國檢”號角吹響后，我沅江路政執法大隊嚴格按照市局支隊迎檢實施方案和整體部署，以落實“迎國檢”各項工作為總抓手，今年以來，我們扎扎實實做了如下工作：⑴結合實際，制定了具體的迎檢工作方案；⑵有的放矢，日夜苦干，對非公路性標牌進行了摸底排查，逐一下發了限期整改拆除通知書；⑶重新清查、整理了年以來的路政文書歸檔及前段10余件路政許可、路政處罰案件；⑷重新制作了各項崗位職責和執法公示，進一步建立健全了內部各項管理制度，使之更加規范、準確，具有實用性和可操作性；⑸積極向當地政府匯報，以爭取當地各級政府的重視、支持和聯合執法，清理沿線各種路障、非公路性標牌、馬路市場等。同時，為了清除“迎國檢”路段的路障，我路政大隊隊員不顧高溫酷暑，用雙手去搬公路旁的磚塊石頭，或步行幾華里，一邊宣傳路政法規，一邊不停地協助沿線村民運走曬在公路上的枳殼、稻谷。他們干得滿面是汗，身上的制服濕了又干，干了又濕。有人問他們為啥這么買力地做，他們回答：為了沅江公路的安全暢通。

高速公路是社會經濟發展到一定階段的必然產物，隨著國民經濟的發展日俱規模化和網絡化，高速公路大大地推動了國民經濟的發展。由于高速公路是一定時期的產物，它也受到了當時歷史條件的限制和制約，如設計標準、施工要求和實載通行能力都不同程度地滯后于國民經濟發展的需要，超負荷運行屢見不鮮，事故發生率有上升的趨勢；其二，隨著地方經濟的不斷發展，地方政府寄望于開發的層面和深度，依托于高速公路布局和開發，時而出現越權違法許可高速公路紅線控制區內的占（利）用地興建建筑物；其三，經濟的發展使大多數農民富裕了，重新有了興建住宅的愿望，由于高速公路多穿行于荒山僻壤之中，國家也加大了農田耕種的管理力度，鄉鎮政府默許農民在高速公路紅線控制區內擠占違房屢屢發生；其四，由于路政人員的配置及其點多線長等因素，全面完成好保護路產和維護路權工作難度是顯而易見的。產生以上不良現象的原因，我個人認為主要有以下幾點：

對設計標準和實載通行能力相對飽和，需通過加快對道路維修改造，更新完善交通安全設施和調整管理機制，加大管理力度來解決；對于地方政府有關部門，主要涉及到地方規劃、土地管理、建設等部門的越權違法許可紅線控制區內建（構）筑物，應采取溝通，上門法規宣傳，促使政府職能部門撤消許可決定，必要時可采取行政復議的手段；沿線村民違章建房的問題，主要有兩種情形，一種是原房地基拆除興建，在工程興建中尚未拆除，并在鄉村、土管部門備案，另外，農民“根基”的傳統意識和耕作農田習慣較強，給控制新建違章建筑帶來一定難度，是否可以考慮拆遷補償的辦法；另一種情形是鄉村公路改擴建等基礎設施建設和自身的愿望遷入紅線控制區內新建，這種情形可以控制，但要做很多具體的宣傳教育工作，增加路政人員工作量。基于以上幾點，我們是否可以通過建立有效的機制和平臺，增強對上述問題解決的方式和途徑，按照“三個服務”的指導思想和“管理就是服務”的理念，筆者認為，可從以下幾個方面入手：

一、建立一個與沿線政府職能部門相結合的互動平臺

我們在路政執法過程中，常常會遇到有的政府職能部門對《公路法》、《高管條例》以及路政管理相關法律法規不太了解，在招商引資、布局新建投資項目上的行政許可行為或個人房屋建設等方面，有職能交叉，法規重疊，時常有違背《公路法》等相關規定和超越權限的行為發生。對高速公路的利益造成不法侵害，導致高速公路路政管理處于被動狀態，為了避免類似情況的發生，我們應建立一個相互理解，緊密配合的互動平臺，尤其是規劃、土地管理部門的銜接。首先要做好《公路法》的宣傳送達工作，對高速公路路政管理活動中的路產路權的界定范圍進行闡述和溝通，力求在管理活動中達成一致共識，形成統一的行政許可行為，同時對過失的行政許可作為進行修正；其二是建立長期有效的互通信息渠道，充分利用電子政務信息管理平臺和政府網站進行平臺鏈接，對政府行政許可行為的事前公示，路政管理人員密切在過程中進行查詢，使我們對高速公路周邊建設情況了如指掌，能達到事前知曉動態，以便及時與相關職能部門進行協調與溝通，做到事前介入，事中警示，事后反饋，將高速公路沿線建筑控制區管理好，杜絕違法建筑事件的發生。

二、建立一個與其他相關行政執法部門互動的平臺

在武黃高速公路15年的管理中，由于交通部門的路政執法和公安部門的交通安全執法所依據法律法規的不同和交叉，不同程度地在牽引排障、交通安全監管、交通管制等執法環節上存在著矛盾，為此，需盡快建立和完善應急管理機制，有效應對各種風險，實現社會預警，社會動員，快速反應，應急處置的整體聯動，建立一個與交警、防暴警、消防、運管等相關行政執法部門的互動平臺，形成聯動出警制度、聯動巡邏制度和聯動執法制度，是提高抗風險能力的基礎。按照路政管理體系現狀，高速公路路產路權的行政管理主體的實際情況，其它行政執法職能部門都作為服務于這個主體而進行的行政執法行為。由于這些行政執行主體都有著獨自的行政執法職能、依據和程序，但目的都是圍繞保證高速公路的安全與暢通，因此需建立一個與此相適應的互動平臺，筆者認為有必要建立一個由高速路政牽頭的“預急處置中心”。該中心類似高速公路聯網中心的管理體制，統一部署，統籌安排，設置“預急處置中心”網站，及時播報預急處置情況，以提高快速反應，應急處置的能力。遇緊急情況，由預急處置中心統一發出指令，統一行動，也能使廣大的司乘人員密切配合，防止二次事故發生，達到共同處置，減少風險的目的，真正達到聯合預防，聯合處置。在非緊急情況下，預急處置中心也可下達各種協調指令，進行各種演練，保持穩定的互動平臺，及時為社會車輛及司乘人員提供便捷、安全的服務，改變由原來各自為政到統一執法，可以樹立高速公路良好的社會執法形象。

區公路路政管理大隊為財政全額預算參公管理的副科級事業單位，共有職工33人，其中在編職工14人，編制外勞動用工人員19人。管理轄區公路總里程1357.3公里，其中省道57.5公里、縣道138公里、鄉道91.5公里、村道1070.3公里，業務指導全區15個鄉鎮交通管理站工作。2013年以來，路政大隊在區委、區政府的堅強領導和上級交通運輸主管部門的指導幫助下，始終堅持把“服務對象是否滿意、人民群眾是否滿意”作為工作的出發點和落腳點，緊緊圍繞“三基三化”建設目標，穩步推進依法行政工作，不斷加強執法隊伍建設、辦公場所建設、執法裝備建設和交通環境治理等工作，著力打造一支“政治堅定、作風扎實、業務精湛、服務規范、廉潔高效”的路政鐵軍。

一、加大基礎投入，打造路政管理新平臺

堅持“制度先行、管理從嚴”原則，加大資金投入，不斷夯實路政長效化管理機制。

一是全面完善管理制度體系。按照用制度管人、管事、管權的要求，制定完善《崗位執法責任制度》、《行政執法公開制度》等12項執法評議考核制度，《行風監督員制度》、《執法案卷交叉評查制度》、《重大案件集體會審制度》等8項監督檢查制度，《車輛管理制度》、《證件管理制度》、《服裝管理制度》等16項基礎管理制度；編印了《路政管理法律法規匯編》、《路政規范化管理手冊》、《懲防體系基本框架》、《農村公路管理“三字經”宣傳畫冊》等資料，完善了行政許可、行政處罰、行政強制及超限流動檢測點工作流程圖，形成橫向到邊、縱向到底的管理制度體系。

二是超常推進執法形象建設。在區財政資金十分緊張的情況下，爭取到200余萬元資金，全力推進交通執法形象建設“四統一”工作。大隊33名執法人員全部更換了統一的新式執法服裝和交通行政執法證；按照執法場所標準化建設要求，統一改造辦公場所（含車庫、停車場、院壩綠化）面積900多平方米；緊抓全省治超站點規劃調整的重要契機，將裴石超限流動檢測點升級改造為港灣式固定檢測站，并籌劃安裝遠程智能監控系統和不停車自動檢測系統，目前已完成土地租用、桿管線搬遷等前期準備工作，預計年底可全面完工。

三是標準配置執法辦公裝備。以科技強隊為引領，穩步推進執法辦公設備現代化、信息化和規范化建設。目前，大隊共配備路政執法巡查車5輛、便攜式超限檢測儀4臺、數碼照相機6部、數碼攝像機2部、多功能執法記錄議7臺、行車記錄儀4臺、對講機10部、臺式電腦12臺、筆記本電腦2臺、復印機2臺、打印機6臺、投影儀1臺、碎紙機1臺。所有執法裝備和辦公設備明確專人進行管理，確保始終處于良好的技術狀態。

時光飛逝，轉眼我省高速公路發展已經走過一個輪回了。自從1997年第一條高速公路——××高速公路橫空出世的那一刻起，便揭開了我省高速公路建設的序幕，從此一條條高速公路猶如成千上萬條巨龍橫臥在我省遼闊的疆域上。

在我省高速公路發展的里程中，有一支隊伍始終忙碌在萬里高速公路的第一線，這就是我們的路政員隊伍。他們要面對社會上形形色色的人、突如其來的事件以及高速公路迅猛發展帶來的新問題、新情況。這向路政員提出了與時俱進的高標準要求。本人結合高速公路行業的特點，談談對路政員文明執法服務理念的感想。

一、外表形象是文明執法服務的基石

外表形象的好壞不僅是影響個人的問題，而且影響著我們高速公路行業的形象。路政員要做到著裝整潔、儀表大方，站姿挺拔、坐姿文雅、行姿穩重，遇有緊急情況，可加快步伐，但不可慌張奔跑，與此同時，與司乘人員交談時要語言文雅，音量適中，語句清晰，并注意在工作中提倡使用普通話。另外，路政員作為執法隊伍，要講究執法藝術，注重語言的人性化、親情化、文明化，切忌“生、冷、硬”和簡單粗暴，還要隨機應變，學會揣摩相對人的心理，善于控制對方情緒，防止過激而導致的失控，展示路政員應有的良好形象。

二、以人為本、執法如水是文明執法服務的理念

俗話說：山剛水柔、柔能克剛，法乃公器，剛柔相濟。當今經濟體制深刻變革，社會結構深刻變化，利益格局深刻變動，思想觀念深刻變更。作為高速公路執法隊伍，路政員要學會換位思考，以理服人，以誠取勝，以情動人;將情、理、法三條并重、寓執法于服務中，去追求法律效果與社會效果完美統一，從提高執法隊伍整體素質等方面來實踐“以人為本”“執法如水”的理念，在堅持嚴格執法前提下做到剛柔相濟，履行天職，真正成為高速公路的保護神，構建“和諧高速”。

編者按：通過分局近期舉辦的路政業務學習讓我體會到,行政執法是我們最重要的經常性的工作,依法行政是每一個行政執法人員必須遵守的法律準則,也是行政執法人員應當自覺遵守的根本性職業要求和的道德準則。長期以來，由于行政許可設定權不明確，許可事項不規范，而導致的許可環節過多，手續繁瑣，時限過長，影響了行政效率，阻礙了社會經濟的發展，甚至助長了腐敗現象的蔓延。通過此次培訓學習超限運輸車輛對路面結構的損害很大，對剛性路面的損害更為嚴重，成幾何倍數增加，尤其是超55T的車輛，所以治理雙超是路政管理工作重點，加大力度治理大噸位（超55T）車輛是重中之重；維護路產路權，隨著公路里程的增加，公路技術等級的提高，公路路產路權驟增，路政工作的任務越來越重，路政管理之維護路產路權職責越重要。

行政執法必須堅持有法必依、執法必嚴、違法必究的原則，使行政執法活動合法、有效、準確、高效。同時要樹立公仆意識，提高政治素質和業務能力。

通過分局近期舉辦的路政業務學習讓我體會到,行政執法是我們最重要的經常性的工作,依法行政是每一個行政執法人員必須遵守的法律準則,也是行政執法人員應當自覺遵守的根本性職業要求和的道德準則，他主要體現在以下幾點:

1、必須堅持職權法定原則，嚴肅履行法定義務，不超越職權，不濫用職權，自覺維護國家行政機關的尊嚴；

2、對違反交通行政管理法規的違法行為，必須堅持執法依據法定的原則，以事實為依據，以法律為準繩，依法認定和處理,法律沒有明文規定的不隨意處理和處罰；

3、行政執法人員必須堅持執法程序法定原則，嚴格按照法律規定的方法和步驟從事行政執法活動，防止行政程序違法；

為了全面提升路政文明執法、規范執法水平，深入地開展2013年“路政管理規范年”活動，并結合我局實際，制定本實施方案。

一、指導思想

堅持以人為本，牢固樹立和踐行科學發展觀，緊密圍繞市局提出的“三個提升、四個注重、五個強化”整體部署和要求，針對路政執法管理中存在的不足，規范執法行為，完善相關制度，提高服務意識，促進路政管理規范化，打造路政新形象。

二、工作目標

開展“路政管理規范年”活動，圍繞執法和服務兩個重點，努力完成路政隊伍建設、路政作風建設、路政素質建設；規范路政許可、規范路政文書、規范路政程序；鞏固市局“路政好科室”、鞏固市級“青年文明號”、鞏固省級“標準化路政大隊”等稱號；實現案件查處率100％，結案率100％；無違法違紀、無計劃外生育、無公路“三亂”等現象。

三、組織領導