路政中隊工作計劃范文

導語：如何才能寫好一篇路政中隊工作計劃，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：水；滑坡；防治

1.前言

隨著改革開放和國民經濟的迅速發展，高等級公路的修建在我國方興未艾，由于高等級公路結線形標準要求高，對沿線的地形地貌產生破壞是不可避免的，尤其在一些不良地質地段，由于對坡體穩定認識不足，大量開挖和填筑土石方以及施工方法等原因，破壞了坡體的穩定，促使了滑坡的產生和發展。而滑坡的產生與水極為密切，民間有“十滑九水”的說法，可見水對滑坡的影響之大。在滑坡整治過程中，采用何種方案排泄地表水、疏導地下水，改變滑坡體的物理力學性質，從而減少下滑力，達到經濟合理的目的已成為當前公路建設中的重要課題。

2.滑坡水文地質條件分析

滑坡是斜坡土石體在重力作用下失去其原有的穩定狀態，沿著斜坡向下作長期而緩慢的整體移動。按其物質組成可分為覆蓋層滑坡和基巖滑坡。

2.1覆蓋層滑坡

常見的該類滑坡有粘性滑坡和碎石土滑坡，黃土滑坡和風化殼滑坡則較為少見，限于編幅，本文僅對碎石土進行研究分析。

2.1.1碎石土滑坡

由于碎石土中土和石塊混雜，結構松散，粘結力小，透水性強，和下伏基巖的弱透水性有顯著差異，所以沿基巖面形成地下水富集帶，因而碎石土層多沿基巖頂面滑動。碎石土滑坡與地下水的活動有密切關系，地下水經常呈雞窩狀或透鏡體狀出現。

2.2基巖滑坡

產生在第四系以前不同時代巖層中的滑坡。以各種產生于軟弱巖層中的滑坡為多，堅硬巖石中的滑坡多沿各種軟弱構造面滑動。該類滑坡分布最廣，最為多見。

在堅硬巖石中，巖塊的抗剪強度與軟弱結構面的抗剪強度差值很大，因此軟弱結構面結對斜坡的穩定就有決定性的影響，大量實例證明，在堅硬巖質邊坡中滑動面的位置與軟弱結構面的位置是相吻合的。

在組成斜坡的土石體中，滲透性能差異較大的接觸面上，易產生滑動，而且同一斜坡上差異面愈多，滑動面也往往愈多。

3.水在滑坡產生和發育中的作用

滑坡產生的根本原因取決于組成斜坡的土石體性質和結構，但外界條件因素如水的作用、地震、人為因素等的作用不能忽視，它們是滑坡產生的誘發因素，它們的作用可改變斜坡土石體的性質、強度、結構和狀態，有時還可改變斜面坡的外形，其結果是引起斜坡的變形和破壞。

3.1滑坡的產生和發育過程

滑坡的產生和發育形成過程通常分為三個階段：蠕動變形階段、滑動破壞階段和漸趨穩定階段。

3.1.1蠕動變形階段

斜坡在發生滑動之前通常是穩定的，在水的作用下，可以使斜坡土石體強度逐漸降低，滑坡出口附近滲水混濁，水在此過程中起到了催化劑的作用。

3.1.2 滑動破壞階段

滑坡在整體往下滑動的時候，滑坡滑動過程中滑動面附近濕度增大，加之重復剪切，土石體結構進一步降低，促使滑坡加速滑動，水在此過程中起了劑的作用。

3.1.3 漸趨穩定階段

滑坡停止后，形成特殊的滑坡地形，在巖性、構造和水文地質條件等方面都相繼發生了變化，地層的整體性已被破壞，巖石變得松散破碎，透水性增強，含水量增高。滑坡前緣無水滲出或流出清晰的泉水時，表明滑坡已基本趨于穩定。

3.2 水的作用

滑坡的產生與水的作用有密切關系，水的作用包括降雨、地表水和地下水等三個方面的作用。

3.2.1 降雨的影響

實踐證明，滑坡多集中在降雨量多的年份發生，而且很多滑坡是在雨季發生的，不少滑坡具有“大雨大滑，小雨小滑，無雨不滑”的特點，因為降雨尤其是長期的綿綿細雨使斜坡土石逐漸飽和，甚至在隔水層上形成暫時的含水層，這樣一方面增大了斜坡土石體的容重和降低了土石體的內聚力，另一方面還產生了動水壓力和靜水壓力，使斜坡的穩定性急劇降低而產生滑坡。

3.2.2 地表水的影響

地表水下滲增加了斜坡土體的含水量，使土達到塑性狀態，降低了土體的穩定性。當水滲入隔水層時使層面間摩擦力和內聚力降低，造成斜面坡失穩而下滑。

3.2.3 地下水的影響

地下水浸濕斜坡，使土石體的容重增加，浸濕范圍加大，浸濕程度加劇，就顯著地降低了土石體的抗剪強度，地下水位的升降，還會產生很大的動水壓力與靜水壓力，地下水還能溶解土石體中易溶物質，使組成斜坡的土石體成份和結構發生變化，導致滑坡的產生。

4.滑坡水的防治對策

通過以上分析，可見滑坡的產生與水的關系密切，設置排水系統，消除水的危害，是整治滑坡的可靠措施。整治設計中，應明確以治水為本，支擋為輔，從“水“字上下功夫，采用疏、截、排等綜合措施以引開地表水，降低地下水，提高土體強度。排水措施分為地表排水與地下排水兩大類。

4.1 地表排水

地表排水的目的是攔截滑坡地段以外的地表水，不使水流入滑坡區內，并盡快排除滑坡范圍內的雨水，引導地表水在滑坡體外的穩定山坡處排走。滑體以外的地表水，以攔截和旁引為原則；滑體以內的地表水以防滲，盡快匯集和引出為原則。因此：滑體外，設置一條或多條環形截水溝，攔截旁引地表徑流，不使流入滑坡范圍之內。

4.1.1環形截水溝

一般應按山坡匯水面積、降雨量（尤其是暴雨量）進行設計，經常采用20～25年最大的流量作為設計的依據。截水溝應設置在滑坡體可能發展的邊界以外不小于5m處，當山坡坡面較大，地表逕流流速相應較大，應設計數條截水溝，間距以50～60m為宜，每條截水溝的斷面根據溝間匯水面積設計。

4.1.2 滑體內樹枝狀排水系統

首先應充分利用滑坡范圍內的自然溝谷作為排除地表水的渠道，為此要對自然溝谷進行必要的整修、加固及鋪砌工作，達到不溢流、不滲漏的目的，一般修成復式斷面，溝底溝坡的鋪砌厚度為20～30cm的漿砌片石。

4.1.3 滑體內的泉水露頭、濕地處需設置滲水溝與明溝相配合的引水工程

其目的是排除滑體內的上層潛水和疏干邊坡，這類引水工程包括集水和排水兩部分，埋入地下水為集水部分，常采用滲水溝（又稱集水盲溝）形式，露出地面部分是排水明溝。集水部分要設計濾層，排水部分是不透水的漿砌明溝。

4.2 地下排水

地下水是斜坡不穩定的主要原因之一，由于斜坡土層（巖體）中埋藏有地下水，流入邊坡變形區，產生了動水壓力和靜水壓力，為減弱這種壓力的作用，確保邊坡穩定，可采用地下排水的方法，由于滑體內地下含水帶厚薄、分布、補給條件和當地的地質條件的差異，故有截、排、疏和降低地下水位等辦法。一般在獲得較準確而足夠的地質和水文地質資料之后。并做了詳盡分析，才能提出切合實際的設計和施工，這樣才能達到計劃目的。

4.2.1盲溝

盲溝按其作用的不同可分為支撐盲溝、截水盲溝及邊坡滲溝。

4.2.1.1 支撐盲溝

一般深度為2米至十幾米，以支撐山體滑動為其主要作用，并疏干滑坡體，效果較好，一般順滑坡移動方向修筑，布置在地下水露頭處和由于地下水作用形成坍塌之處。支撐盲溝的平面布置形式有Y形、YYY形和III形，盲溝的間距根據土質情況而定，一般采用6～15m。

4.2.1.2 截水盲溝

當滑坡外界有比較豐富的地下水補給時，常采用截水盲溝，以便將地下水尚未流入滑體之前就攔截引走。一般布置在滑坡可能發展的范圍以外約5m的穩定地段，要求與地下水流向垂直。該方法在我省滑坡整治排水中應用最廣，為一種較為有效的地下排水措施

4.2.1.3 邊坡滲溝

滲溝的作用是排除滑坡前緣的邊坡壤中水，疏干邊坡，同時對邊坡的局部地段有支撐作用。其形狀從平面來分有垂直的、分支的、拱形等幾種。

5 .結語

對于滑坡尤其是大型滑坡，試圖通過樁、錨索、支擋結構等純力學的方法去阻止其變形、運動和破壞往往是困難的，甚至是不可能的，通過對水等的防治措施，改變滑坡內在的物理力學性質，順其自然，以柔克剛，實踐證明，常常能收到事半功倍的效果。

參考文獻：

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（一）工程建設

穩步推進工程建設。352省道至時堰連接線工程。目前除廠區拆遷段130米正在進行路基開挖外，其余段落已完成瀝青下面層攤鋪，橋梁構筑物全部建成。333省道施工6標。該標段為老路拓寬改造，南半幅4月10日已完成ac-20攤鋪，順利完成交通轉換。當前剩余工程量主要集中在北半幅，全線sma剩余約17萬平方米，__南半幅已經建成，北半幅老__的拆除重建已基本完成，剩余工作量為橋頭搭板和橋面系施工，北半幅主體工程計劃于7月底建成，9月底交工驗收。縣道大中修工程。重點實施__公路集鎮段、陳周線__南段大中修工程、305縣道的__橋和團結橋以及興中線涉及的三座小橋改造，目前陳周線已完成便道的施工，道路已封閉，正在進行老橋的拆除、樁基施工、路基清表等工作；__公路集鎮段正在進行路基施工，5座危橋目前正在現場對接，__橋施工單位已進場，其余正在做進場準備工作。

農村公路提檔升級工程。今年我局列入績效考核的民生實事項目涉及農村公路提檔升級200公里、橋梁改造80座，圍繞市政府的決策部署，我局迅速開展了相關的工作，自加壓力，共計建設道路227公里、新建改造橋梁357座，總投資達4.6億元。為確保早日開工，從今年1月份以來，就一直緊抓不放，相繼完成了計劃的排定、審核、上報、發文等一系列工作；完成了環境影響評價工作；組織開展了施工圖紙設計、審查、修改、出圖工作；牽頭各片區項目辦研究了招標文件，特別是評標辦法；多次與招標辦聯系對接，最后確定統一到__開展招投標，這一系列的工作內容，都是新碰到的問題，協調量最大，通過非常規的努力，5月上旬順利完成所有的施工招標工作，5月下旬組織施工隊伍進場，當前正在組織開展路基施工、橋梁施工，其中道路項目中大部分項目正在進行路基清表和灰土施工，有3個項目計13公里正在施工路面；橋梁正在施工灌注樁的有24座，已完成橋梁主體的有10座，完成投資5813萬元。此外，圍繞 “七公開”“ 八統一”的工作要求，及時在局網站公開相關的招標信息；及時與財政部門加強對接，嚴格執行財政跟蹤審計；及時與市重大辦匯報，專題召開了多次的矛盾協調推進會，統計全市的矛盾并督促鄉鎮開展清障；建立了定期進度報告制度，建立了周例會工作制度等。

（二）管理養護

年初，在組織科室人員共同研究的基礎上，專題印發了《2016年農村公路建設管理格養護工作要點》，明確相關目標，督促鄉鎮農路辦開展年度計劃工作。嚴格督查考核工作，上半年嚴格按照縣道一月一考核、農村公路各片區的互查一季度一檢查的要求，嚴執行，加大對道路專項綠化養護管理的考核力度，起到了很好的效果，農村公路的路容路況、管理水平得到了很大的提升，得到了__市的好評，榮獲__市管理養護考核第一名。針對今年以來各鄉鎮農路辦由于公車改革的影響，農村公路巡查工作面臨一些困境，農路辦及時研究該問題，下發了《關于進一步加強農村公路日常管養巡查的通知》，要求各鄉鎮加大政府公共財政投入、安排專項資金保障日常巡查工作。加強農村公路管理養護隊伍建設，積極開展鄉鎮管養人員的業務培訓活動，5月份農路辦組織各鄉鎮人員參加了__市農村公路提檔升級工程的業務培訓活動，增強了相關人員工程管理方面的能力。

今年4月8日，局農路辦結合參觀沙溝鎮農村公路現場，組織召開了全市農村公路建管養工作會議，全面回顧總結2015年農村公路建管養工作、布置2016年工作，同時會上專題學習市委辦、市政府辦聯合下發的《公路兩側違法建設管理工作責任追究辦法》（__辦發〔2016〕42號）文件；

圍繞__節保障工作，重點實施維修__線、__線、__線等，提高通行服務能力。組織人員對全市縣道進行道路技術狀況調查，掌握第一手數據，為下階段開展縣道養護完善工作提供基礎。

結合道路安全專項檢查，積極整改安全隱患，保證道路通行安全。結合__市水源保護要求，積極落實隊伍開展了橋面防拋網的建設。

鞏固農村公路路政管理改革成果。繼續強化農村公路路政管理職能。總結和完善農村公路路政管理經驗，進一步充實人員和裝備，上半年通過政府采購，已將購買的8套移動稱重儀交付各路政中隊，強化對農村公路超限車輛的整治，同時專題打報告到市政府，請求增加路政管理人員，目前正在進一步對接中；同時強化政府有關路政管理文件的宣傳力度，嚴格控制公路違章建筑，組織專干力量對戴昭線、林湖支線、203縣道等違章建筑和違法搭接道口進行了集中整治、重拳出擊，收到了很好的效果。針對農村公路沿線特別是集鎮段、村居民集中居住區、城郊結合部的亂搭亂建、亂堆亂放、擺攤設點等嚴重影響車輛安全行駛的臟、亂、差現象，針對夏收、秋收季節，市路政大隊、路政中隊、及沿線鄉鎮共同努力，開展路域環境整治長效管理工作。開展農村公路路政管理，上半年累計處理路政處罰案件64件，罰沒金額12.78萬元，路政處理案件19件，收取賠補償費9.04萬元，辦理路政許可3件，收取費用8000元。

（三）提前謀劃來年項目。

組織人員現場勘察縣道路況，編制2017年縣道大中修計劃及2017年農村公路提檔升級工程建設計劃。排定了2017年提檔升級工程整體工作計劃，并報送局主要領導批準，計劃春節前完成施工招標和開展矛盾的清障工作，確保春節后能迅速進場施工，目前正在按照計劃節點穩步推進。

（四）其他

1、認真參加“兩學一做”學習教育活動。把握學習目標要求，樹立問題導向，認真對照檢查和整改落實，把學習和工作集合起來，做到兩不誤、兩促進、兩提高，為交通運輸事業發展提供有力的思想保證。

2、及時、高效完成11份人大代表議案、政協委員提案的答復，雙滿意率100%，同時對議案、提案辦理跟蹤。積極撰寫信息，抓好農村公路提檔升級工程的宣傳和報道工作。及時辦理有關和投訴的答復工作，回應群眾訴求；

3、全力做好工程聯席會議的服務保障工作以及上級領導的相關調研和視察工作。牽頭做好工程項目的個性目標考核工作。配合財審科完成資金編制計劃工作。

4、按要求下發了《“大干100天、確保完成上半年節點目標”百日競賽活動》的通知，研究出臺了《關于進一步加強公路養護管理的實施意見》，修改完善了《__市公路養護管理檢查考核實施細則》，出臺了《綠化施工驗收辦法》等一系列文件；

從上半年工作情況分析，主要存在兩個方面問題：

1、年度建設項目推進速度不快。農村公路提檔升級工程項目未能如期按照序時進度完成，客觀上是地方矛盾影響和首次嘗試，工作量最大。

2、農村公路路政管理仍需加強。當前，農村公路路政管理盡管取得了很多的成效，但各交管所在農村公路巡查質量、違章查處上仍需加強。

下半年，對照局年度工作目標與科室工作，主要工作安排如下：

1、加強項目推動力度

根據農村公路提檔升級工程、352省道連接線及縣道大中修工程特點，具體分析重點、難點，找準問題，破解難題、解決問題，抓進度、抓質量、抓安全，提前謀劃后續工序，確保按照序時進度完成。

2、加強項目前期工作

重點做好2017年的農村公路提檔升級工程的啟動工作，完成計劃的編排和下發，完成設計招標，完成施工、監理、檢測招標，春節前開展矛盾的化解工作，為春節后進場施工奠定基礎。

3、加強農村公路考核管理

繼續做好縣道月度檢查工作，繼續做好農村公路季度互查工作，抓考核、督整改、促落實，提高農村公路的服務水平。

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一、近期主要工作要點

1、召開危險品運輸“雷霆整治”行動專項會議，部署開展“網格化”整治實施：（1）以“對照清單檢查、工單入門核查、異常報警處置”為主要方式，發動全隊入企開展專項檢查，督促企業落實安全隱患整改。（2）排摸企業車輛及人員情況，收集并編制形成清單上報。在“雷霆整治”行動開展期間通過檢查發現轄區內兩家危險品修理企業實際開業條件與備案開業條件不和符，針對檢查發現問題已對2家企業發出責令改正通知書督促其整改。查處涉嫌持偽造從業資格證上崗從事危險品運輸車輛駕駛的案件兩起，并成功查獲河南籍非法危險品運輸車輛一輛，并對以上案件進行了立案偵查。

2、根據《省交通運輸廳關于開展全省公路路域環境專項整治活動的通知》（浙交發函〔2020〕128號）文件要求，我中隊已加強國、省道路域環境整治工作，健全完善公路巡查管理制度，著力解決公路巡查管理工作中的重點和難點問題，同時派出執法人員和執法車輛重點對運輸礦石等散裝物料運輸車輛的廂體密閉性進行檢查，在執法整治中，攔截滿載車輛，督促司機做好覆蓋措施，防止揚塵、拋撒。在執法整治的同時，大力加強宣傳教育工作，形成全社會共同監督的局面，保持查污的高壓態勢，力爭從源頭上減少運輸車交通違法行為的發生率。

3、聯合湖州高速交警父子嶺卡口大隊對轄區湖州鼎卓起重運輸安裝有限公司進行安全約談，督促企業牢固樹立安全主體責任意識，深刻“6·13”事故教訓，深入開展安全隱患自查自改，切實提升安全自主管理水平。

4、抽調執法人員配合南太湖新區環保部門開展維修企業大氣污染防治專項檢查，重點打擊維修經營未及時備案，維修管理、違規使用烤漆房，違規儲存、管理、轉運維修危險廢物等違法行為。在檢查中發現湖州眾峰汽車修理廠在對車輛進行發動機總成維修時未與車主簽訂維修合同，針對檢查發現問題已對該企業立案偵查。

5、對照文明城市創建標準，對轄區高鐵汽車站文明城市復評工作開展實地測評，并督促車站落實問題整改，確保車站文明城市創建工作做實、做深、做細。檢查期間發現高鐵汽車站安檢工作人員未對行包進行安檢現象一起，已對該企業立案查處。

6、嚴格落實“一碼一罩一測”疫情防控舉措，切實督促高鐵汽車站嚴抓疫情防控檢查。

7、參加大隊組織的轄區駕培、維修業務互學活動，有效促使中隊執法人員及時掌握駕培、維修業務知識及執法技能，進一步提升隊內交通運輸綜合執法能力。

8、主動對接聯系高鐵站前辦，以“增配執法人員入駐、強化日常長效管控”為方式，進一步抓好高鐵站區域交通運輸秩序綜合治理工作。同時因高鐵站地下到站出口分區域疫情防控檢查需要，導致旅客流向變動，引發站內出租車在下客區違規集聚候客，嚴重影響了出租車經營秩序且相關投訴多發。為進一步抓好高鐵站出租車經營秩序管控，我中隊多次對接高鐵站前辦共商解決之法，最終選擇在出租車下客區改造安裝“單向半高轉閘門”，以此提升高鐵站出租車上下客秩序。

9、做好全隊執法人員的政治素質培養和業務知識培訓工作，不斷提高路政人員的政治素質、業務素質和依法治路能力，努力建立一支政治覺悟高、業務素質強的交通執法執法隊伍。積極組織執法人員參加執法隊統一安排的交通運輸綜合行政執法知識培訓班培訓，同時積極與其他中隊開展工作交流，互相學習執法業務及安全生產知識，進一步完善隊內臺賬資料和工作機制。

二、存在問題

1、包括浙江省公路與運輸管理在線系統、浙江省交通運輸行政管理與服務平臺、浙江省交通運輸行政處罰綜合管理系統等相關業務系統，存在人員權限分配不足，業務分工不合理，仍須改進的問題。此外，部分一線執法員工仍未熟練應用相關業務系統來輔助執法。

2、一線執法裝備，包括執法記錄儀等仍配備不足，需盡快配備和完善。

3、《證據保存清單》、《現場筆錄》、《責令整改通知書》等執法文書須盡快配備。

三、下步工作計劃

1、以此次“雷霆整治”行動為契機，加大危險品運輸專項檢查，切實抓好轄區危險品運輸企業安全監管。

2、優化人員配備，強化執法巡查，積極抓好高鐵站區域交通綜合運輸管控。

3、發動中隊全員開展交通運輸法律法規學習，積極參與大隊組織的走訪互學活動，深入開展執法業務交流，進一步提升隊內成員執法素質。

篇4

2020年，在支隊堅強領導下，在轄區高速公路營運公司及下屬管理處配合下，大隊認真貫徹落實《中華人民共和國安全生產法》、《四川省高速公路條例》等法律法規，進一步加強轄區高速公路安全生產管理工作，促推轄區高速安全生產形勢持續穩定發展。現將大隊2020年度轄區高速公路安全生產工作總結如下。

一、強化組織領導，提供組織保障

為扎實有效做好本年度安全生產工作，大隊加強組織領導，成立了以大隊長為組織，全體干部職工為成員的安全生產工作領導小組并職責分工如下：

一是辦公室組織召開月度安全生產會議，傳達部署上級文件、會議精神，制定相應工作措施，并制定2020年度各項安全生產專項行動方案制定、文件傳達、會議部署；

二是內業結合大隊工作實際傳達學習支隊當月安全生產會議精神，各類安全生產專項行動的數據上報、月度總結、活動總結，并整理歸檔；

三是外勤中隊負責具體活動的開展，安全上級文件精神進行活動的宣傳、隱患的排查，并及時報內業存檔。

在大隊全體干部職工的努力下，全面實現了安全生產目標：零責任事故、零傷害；職業病危害事故為零；突發環境事件為零；全員安全生產教育率100%；安全隱患整改率達100%。

二、全面宣貫，圓滿完成年度各項工作任務

（一）實現月度安全會議無遺漏。大隊每月組織一次安全生產例會，及時傳達支隊有關當月安全生產工作要求及部署安排，分析本階段安全生產工作形式，傳達部署上級文件、會議精神，制定相應的工作措施，對安全工作進行安排和總結。會議實行參會人員簽到制，保留會議原始記錄、影像資料及會議紀要、簡報等工作痕跡。

（二）實現月度安全生產學習教育全覆蓋。根據支隊印發2020年度安全生產培訓學習計劃安排，大隊結合實際制定2020年安全教育培訓計劃，有針對性的進行安全教育培訓，培訓內容要涵蓋法律法規、操作規程、技術規范等內容，并做好相應記錄。不斷提高執法人員的安全知識及技能水平，消除安全隱患。

（三）全面處突安全生產監管職責落地落實。一是督促川東公司達州管理處，達陜公司達州管理處、萬源管理處與各養護施工單位、各收費站、路巡中隊、清障班、服務區簽定年度《安全生產目標責任書》《從業人員承諾書》，將安全責任落實到每一位從業人員。二是大隊外勤中隊按規定組織安全大檢查和日常安全大排查，對排查出的隱患進行建檔登記，并督促營運公司限期完成整改。三是根據支隊要求開展好“路政宣傳月”、“安全生產月”、“12.2全國交通宣傳日”等一系列安全宣傳活動，聯合營運公司、高速交警通過多種形式進行安全宣傳工作，利用媒體、QQ群、可變情報板、服務區收費站展板等進行安全宣傳活動。四是督促川東公司達州管理處，達陜公司達州管理處、萬源管理處將按照相關規定，定期組織開展安全生產應急演練，各收費站、服務區也要根據實際情況組織相應的應急演練，以提高應急響應的實戰能力。五是根據大隊制定的2020年度安全生產監督檢查工作計劃，對川東公司達州管理處，達陜公司達州管理處、萬源管理處落實安全生產主體責任情況進行監督檢查，對高速公路其他生產經營單位落實安全生產主體責任情況進行監督檢查.

（四）建立健全應急預案，提升應急處突能力。大隊進一步完善轄區高速公路應急保障預案，定期檢查川東公司達州管理處，達陜公司達州管理處、萬源管理處應急物資儲備情況，督促其配足配齊各項應急救援物資，同時，加強與當地政府、交警、公安、醫院、消防的聯系，確保一旦發生緊急情況相關方及時支援，最大限度的減少人員傷亡和財產損失。

（五）全面加強涉路施工監管。大隊進一步加強涉路施工單位管理，有力保障施工安全。一是加強了施工路段的巡查檢查，督促施工單位嚴格執行施工作業有關技術規程及安全要求，全面規范施工區域布設、安全警示標志擺放、現場安全管理人員配備。嚴禁超越許可范圍、擅自擴大施工作業時間類型區域等行為。二是加強了對綠化保潔、路面養護、設施維修等安全管理，保障過往車輛順暢通行。三是強化了施工路段信息，對已取得許可或完成備案的施工項目，督促施工單位提前施工信息和安全行車注意事項，及時向社會公眾路況通阻信息，引導公眾安全有序出行。

（六）圓滿完成重大節假日安全保通保暢任務。大隊加強了“兩會”、“五一”、“國慶”、“春運”等重大節假日期間的安全檢查和隱患排查治理力度，制定節假日緩堵保暢工作預案，提前做好各項應急準備，確保重大節假日期間我轄區高速公路安全暢通。

(七）實現安全生產檔案標準化制作，規范化管理。按照支隊關于大隊安全生產檔案的要求，對2020度安全生產各項工作開展資料按照規范要求進行收集歸檔，并裝訂成冊。

(八）圓滿完成局總隊、支隊各項年度專項行動。一是按照第七支隊印發的《高速公路行業平安交通三年攻堅行動實施方案》的有關要求，結合大隊轄區實際情況，制定落實方案，并按照方案做好深化改革發展、強化責任落實、構建雙重預防體系、突出重特大事故防范、提升安全保障能力、提升從業人員素質等相關工作，及時將工作進展情況報七支隊安全監督科。二是按照局（總隊）《進一步提升全省高速公路安全保障水平專項行動實施方案》要求，督促營運公司制定專項行動工作方案、建立臺賬、落實具體責任人員，按照時間節點，逐點逐段制定整治計劃并逐項銷號，按季度在每季度末報送《工作任務季度推進表》和工作總結至七支隊安全監督科。三是按照《第七支隊轄區高速公路行業安全生產集中整治工作實施方案》的要求，深刻汲取江蘇響水“3.21”特別重大爆炸事故和江蘇宜興“9.28”特別重大道路交通事故教訓，堅決整治落實防范化解重大安全風險整治責任不到位、樹立新發展理念不到位、落實安全生產責任不到位，以及隱患排查治理不深入不扎實、打擊非法違法行為不利等形式主義官僚主義突出問題，建立健全安全生產隱患和突出問題自查自糾長效機制。四是持續推進“排險除患”集中整治、安全生產專項整治三年行動、秋冬季節安全生產工作、今冬明春疫情防控等專項行動。

五、2021年度重點工作要點

一月份重點檢查元旦節期間緩堵保暢工作措施、春運前安全生產準備工作；

二月份重點開展“情滿旅途、暖冬行動”、春運安全生產工作；

三月份重點開展涉路施工、隱患排查治理等安全生產工作落實情況；

四月份重點開展“五一”節前“情滿旅途”暖冬行動、重點檢查“清明”、“五一”期間行業安全生產工作、節假日期間緩堵保暢應急措施等；

五月份重點開展汛期安全隱患排查行動、建筑控制區專項整治行動；

六月重點開展“安全生產月”、“執法開放日”等活動；

七月份至九月份重點開展汛期安全隱患排查及汛期安全生產大檢查專項行動；