貨物保險(xiǎn)論文范文

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篇1

英國(guó)1855年提單法規(guī)定：貨物不論部分或全部是否真正裝船、或損毀、或短缺，承運(yùn)人的免責(zé)，只有當(dāng)發(fā)貨人在收到提單同時(shí)被通知貨物并未裝船或船東能夠證明貨物未能裝船是由于發(fā)貨人之原因而與承運(yùn)人無(wú)關(guān)，或提單上已備注證明貨物在裝船時(shí)已經(jīng)損毀或短缺等。1893年美國(guó)制定和通過(guò)《哈特法》，即關(guān)于《船舶航行、提單以及與財(cái)產(chǎn)運(yùn)輸有關(guān)的某些義務(wù)、職責(zé)和權(quán)利的法案》，其中免責(zé)條款的主要內(nèi)容為：若承運(yùn)人或船東已盡船舶適航的職責(zé)，而貨物的損毀是因駕駛或管理船舶中的過(guò)失，或天災(zāi)、公敵行為，或貨物的固有缺點(diǎn)、包裝不固，或貨物被合法充公，或因托運(yùn)人自己行為過(guò)失，或因海上救助等，承運(yùn)人或其人不需要負(fù)責(zé)。《海牙規(guī)則》的唯一正式文本——法文本在第4條第（2）款（m）項(xiàng)規(guī)定：“不論承運(yùn)人或船舶，對(duì)于下列原因所引起的滅失或損害都不負(fù)責(zé)；……（m）由于貨物的潛在缺陷、特殊性之或固有瑕疵引起的體積或重量的損耗或任何其他滅失或損害。”

以上三則，是英、美兩國(guó)國(guó)內(nèi)法和國(guó)際立法上最早在對(duì)貨物發(fā)生損毀時(shí)的免責(zé)條款的描述。100多年來(lái)，爭(zhēng)議的重心一直落在“貨物固有瑕疵”的定義上。作為海上保險(xiǎn)的起源國(guó)家的英國(guó)，在固有瑕疵的定義問(wèn)題上，存在著“內(nèi)因說(shuō)”與“外因說(shuō)”兩種最具影響力的觀點(diǎn)，二者都形成了各自的理論基礎(chǔ)，擁有廣泛的支持者，對(duì)別國(guó)也深有影響。美國(guó)的法律體系主要沿襲了英國(guó)法，因而美國(guó)的學(xué)者和法官對(duì)貨物固有瑕疵所下的定義深受英國(guó)影響，其中以“內(nèi)因說(shuō)”的影響為最。而我國(guó)，在貨物固有瑕疵這一問(wèn)題上尤其借鑒了英國(guó)的觀點(diǎn)，流行的觀點(diǎn)基本上都采納了“內(nèi)因說(shuō)”，“外因說(shuō)”基本上未對(duì)我國(guó)理論界產(chǎn)生影響。

“內(nèi)因說(shuō)”與“外因說(shuō)”之爭(zhēng)，是本質(zhì)與表現(xiàn)之爭(zhēng)，就如同保險(xiǎn)條款中有時(shí)只規(guī)定保險(xiǎn)責(zé)任，有時(shí)只規(guī)定除外責(zé)任，有時(shí)二者又同時(shí)列明一樣。我國(guó)法條的解釋與法律名詞的定義多趨向于采用從本質(zhì)上進(jìn)行定義再以外部表現(xiàn)加以輔助解釋的方式，其他國(guó)家也有類似的做法。以海商法中的“船舶”的定義為例：蘇聯(lián)規(guī)定指的是“除軍艦以外的機(jī)動(dòng)的或非機(jī)動(dòng)的浮動(dòng)裝置”；日本規(guī)定指“商業(yè)行為為目的，供航海使用的船舶”。法律判斷一個(gè)事物是某物、是此物而非彼物的依據(jù)是該事物的根本性質(zhì)。因此，雖然內(nèi)外因說(shuō)的定義都有自己的道理與各自的優(yōu)勢(shì)，但是作為定義，仍是應(yīng)以對(duì)事物內(nèi)部的本質(zhì)的根本的性質(zhì)的總結(jié)為其主要內(nèi)容，“內(nèi)因說(shuō)”的定義描述了“貨物固有瑕疵”區(qū)別于其他致使貨物損失的事故原因的獨(dú)特性質(zhì)，特別是在當(dāng)今時(shí)代貨物種類繁多、海上風(fēng)險(xiǎn)復(fù)雜的情況下，這種把握住本質(zhì)的定義，更公平、合理地體現(xiàn)了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的初衷，也更適合于以不變應(yīng)萬(wàn)變的立法原則。

二、固有瑕疵是否等于潛在缺陷

《海牙規(guī)則》的唯一正式文本——法文本第4條第（2）款（m）項(xiàng)規(guī)定把固有瑕疵與潛在

缺陷分開(kāi)列明，但是譯成英譯本后變成：“……（m）由于貨物的固有瑕疵、性質(zhì)或瑕疵產(chǎn)生的體積或重量的損耗或任何其他滅失或損害。”有學(xué)者指出：“正是由于這一翻譯，導(dǎo)致了海商法學(xué)界一個(gè)長(zhǎng)期爭(zhēng)論不休的問(wèn)題，即貨物固有瑕疵能否與貨物潛在缺陷混同。”

何謂“潛在缺陷”？國(guó)際上對(duì)此鮮有論及。字面理解“潛在”，指的是秘密的、不為人知的存在，首先肯定的是這種“存在”是一種既然狀態(tài)，也就是說(shuō)已經(jīng)存在；其次，這種存在是隱藏著的、不為人們所察覺(jué)的。至于“缺陷”，我把它定義為：“使貨物不能達(dá)到同類產(chǎn)品的一般標(biāo)準(zhǔn)品質(zhì)的一種現(xiàn)象”。那么，綜合起來(lái)，可以把“潛在缺陷”概括為：“隱藏著、不為人們所察覺(jué)的，使貨物不能達(dá)到同類產(chǎn)品的一般標(biāo)準(zhǔn)品質(zhì)的某種現(xiàn)象。”

在貨物固有瑕疵的眾多定義中，抽取我國(guó)學(xué)者郭國(guó)汀先生的意見(jiàn)為例：“貨物固有瑕疵，并非指貨物已存在的缺陷，如：易燃易發(fā)熱的貨物被雨淋濕，水果已腐爛部分，谷物、皮革、魚粉中已有蟲卵等。它指的是那種天生的使貨物經(jīng)一段時(shí)間可能變質(zhì)或毀壞的性質(zhì)。那種必然的、不可避免的損害不屬固有瑕疵，也即固有瑕疵有使貨物變質(zhì)的可能性而不具必然性。”這一論述概括了固有瑕疵的三大特征：（1）是“天生的”，天然存在于貨物內(nèi)部。（2）這種性質(zhì)可能引起損害，可能不引起損害，損害的引起具有不確定性。（3）這種損害是由貨物內(nèi)部性質(zhì)所引起的，與外來(lái)原因無(wú)關(guān)。

望文生義，固，就是本來(lái)、原來(lái)，所謂“固有”也即“本來(lái)就有”、“原來(lái)就有”，這一含義正與第一特征“天生的”相符合，代表一種本質(zhì)的、天然的性質(zhì)上的特征。它也是一種既然狀態(tài)，并且這種既然狀態(tài)廣泛存在于所有的同類產(chǎn)品中，與生俱來(lái)，不可改變，不能消除。光就“固有”與“潛在”二字作比較：“固有”往往不反映一種秘密存在，反倒有一種眾所周知不言自明的意味；“潛在”二字一般也不包含“本來(lái)就有”、“與生俱來(lái)”這種意味，二者含義外延有交叉之處卻不是完全重合，即使硬要分出誰(shuí)包含誰(shuí)，也只能說(shuō)“潛在”的包含范圍廣于“固有”，而絕不存在把“潛在”納入“固有”的可能。再說(shuō)“瑕疵”與“缺陷”，在英語(yǔ)與漢語(yǔ)中常常被等同來(lái)說(shuō)，甚至可以被用來(lái)相互解釋。所謂“瑕疵”，描述的是令事物不完美的一種現(xiàn)象；“缺陷”雖然也是一種令事物不完美的現(xiàn)象，但往往描述的是令某事物不如其他事物的一種現(xiàn)象。“缺陷”所暗含的那種比較的意味，使我們不能把“瑕疵”與“缺陷”混同，而應(yīng)該把“瑕疵”看作一種性質(zhì)，而“缺陷”是一種既存事實(shí)。也可以說(shuō)，有“瑕疵”不一定是“缺陷”，但有“缺陷”卻一定是“瑕疵”。綜上所述，即便是光從字面意義上理解，“固有瑕疵”與“潛在缺陷”也不可等同而語(yǔ)。

而且，筆者所作的關(guān)于“缺陷”的定義，是把存在缺陷的貨物與沒(méi)有缺陷的貨物相比較而作，如果與郭先生的定義相比較，應(yīng)該相當(dāng)于“貨物變質(zhì)或損壞的現(xiàn)象”。那么可以看出，“潛在缺陷”與“固有瑕疵”存在著四大區(qū)別：（1）潛在缺陷是“貨物已存在的缺陷”，而固有瑕疵“并非指貨物已存在的缺陷”，而只是可能使貨物出現(xiàn)缺陷的性質(zhì)。（2）“潛在缺陷是隱藏著的、不為人們所察覺(jué)的”，而固有瑕疵卻是被人們所認(rèn)識(shí)，天然存在的一種性質(zhì)。比如人們可能看不到水果的易腐爛性，但是這卻是眾所周知的自然規(guī)律，并非隱藏著的。（3）潛在缺陷使某一貨物不能達(dá)到同類其他產(chǎn)品的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，也就是說(shuō)存在潛在缺陷的貨物價(jià)值或使用價(jià)值降低；貨物的固有缺陷，普遍存在于所有同類產(chǎn)品中，一般不會(huì)造成價(jià)值的下降。（4）固有瑕疵是由貨物內(nèi)部性質(zhì)所引起的，不包含外部因素；但是潛在缺陷的產(chǎn)生，既可以是內(nèi)部原因引起的，也可能是外部原因形成的。

三、貨物的包裝問(wèn)題能否納入“貨物固有瑕疵”

在現(xiàn)代海運(yùn)中，除少數(shù)國(guó)際通行習(xí)慣以裸裝交易的商品，如牲畜、木材、礦石等之外，買賣雙方的買賣合同中大多都有對(duì)貨物包裝專門作出規(guī)定的包裝條款，而在越演越烈的商品競(jìng)爭(zhēng)以及精益求精的服務(wù)精神下，包裝也往往成為交易的重要砝碼。因此，從廣義上理解，買賣合同中的“貨物”，確實(shí)應(yīng)該包括約定的貨物包裝。因而，在運(yùn)輸合同或保險(xiǎn)合同中，往往也將包裝的損壞列入賠償范圍之內(nèi)。然而，（除了將包裝物獨(dú)立作為貨物交易的合同外）這并不意味著包裝就成為了“貨物”，可以享受“貨物”所享有的一切權(quán)利。這是因?yàn)椋菏紫龋I賣雙方交易的實(shí)質(zhì)是包裝著的貨物，包裝的意義與價(jià)值依附于交易物而存在。其次，包裝的最根本意義在于保障交易物的價(jià)值與使用價(jià)值完好，它可能構(gòu)成交易的一項(xiàng)條件，但絕不是最重要最根本的條件。再次，從買賣合同條款中專門單列出包裝條款也可以表明，包裝并不屬于貨物的性質(zhì)之一，因而包裝物不能列入貨物的品質(zhì)擔(dān)保條款之中。

界定了包裝與貨物的關(guān)系之后，一些與包裝有關(guān)的貨物損失賠償責(zé)任承擔(dān)的問(wèn)題就可以進(jìn)行分析了。例如用箱子運(yùn)送玻璃杯，外包裝上印有“小心輕放”、“易碎品”的標(biāo)志由于雨水淋

濕而難以辨認(rèn)，致使在裝卸過(guò)程中破損，承運(yùn)人是否可以以“貨物固有瑕疵”來(lái)進(jìn)行免責(zé)呢？這就屬于最具有爭(zhēng)議性的“包裝不固或不當(dāng)”能否列入“貨物固有瑕疵”免責(zé)條款的問(wèn)題。

四、貨物固有瑕疵的認(rèn)定工作

貨物的固有瑕疵的認(rèn)定，可以免除承運(yùn)人、保險(xiǎn)人對(duì)損失的賠償責(zé)任，也可以要求貨物買賣

合同中的雙方共同承擔(dān)損失，無(wú)論對(duì)哪一方來(lái)講都是一個(gè)利益攸關(guān)的問(wèn)題。

按照國(guó)際慣例，發(fā)現(xiàn)貨損后，托運(yùn)人或收貨人可以根據(jù)提單或事先約定提訟或要求仲裁，也可以直接向保險(xiǎn)人提起索賠，然后再由保險(xiǎn)人就賠償范圍內(nèi)行使代位求償權(quán)。任何一方如果認(rèn)為屬于貨物固有瑕疵所造成損失，都可提出鑒定要求。如果由訴訟途徑，應(yīng)該由法庭指派專門機(jī)構(gòu)或行業(yè)公會(huì)進(jìn)行鑒定，或援引已有的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及行業(yè)慣例，作出鑒定裁決。如果是由仲裁途徑，可以由雙方和議選取專門機(jī)構(gòu)或權(quán)威人士作出鑒定，若雙方爭(zhēng)執(zhí)不下，也可以由仲裁廳指派專人小組或有權(quán)機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定。指派的鑒定機(jī)構(gòu)或個(gè)人原則上應(yīng)是在該領(lǐng)域內(nèi)擁有多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)、擁有相應(yīng)資格水平并且信譽(yù)良好的機(jī)構(gòu)或個(gè)人。在鑒定中秉持客觀科學(xué)的公正態(tài)度，依據(jù)雙方當(dāng)事人都適用的法律條文、都加入的國(guó)際公約、行業(yè)規(guī)范條約、產(chǎn)品的通行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩準(zhǔn)確地做出判斷。

但是，各國(guó)法律一般不對(duì)具體貨物作出具體規(guī)定，而且就實(shí)際來(lái)講，對(duì)所有貨物的鑒定作出具體規(guī)定也是不現(xiàn)實(shí)的。就目前情況，除了農(nóng)作物、動(dòng)植物等少數(shù)貨物有相對(duì)正規(guī)以及通行

的行業(yè)公會(huì)鑒定標(biāo)準(zhǔn)受到廣泛認(rèn)可，以及一些較為簡(jiǎn)單的貨物固有瑕疵可以由法庭專屬鑒證科進(jìn)行司法鑒證以外，一旦一些較為精密、科技含量較高或者較為冷僻、較為新鮮的貨物提起鑒證，由于沒(méi)有慣例可依、也沒(méi)有行業(yè)公會(huì)可找，這時(shí)可能可以依據(jù)的只是買賣雙方對(duì)該物品的認(rèn)識(shí)，或者某些專家學(xué)者的個(gè)人意見(jiàn)，那么這個(gè)時(shí)候，爭(zhēng)議就很可能產(chǎn)生，而基本法律及法官、仲裁員的判斷力就成為案件的決策點(diǎn)，一旦發(fā)生，問(wèn)題可能會(huì)變得相當(dāng)棘手。

五、貨物固有瑕疵的責(zé)任承擔(dān)

貨物固有瑕疵的認(rèn)定導(dǎo)致承運(yùn)人和船舶保險(xiǎn)人的免責(zé)，之后損失承擔(dān)的問(wèn)題就轉(zhuǎn)移到了買賣雙方以及貨物保險(xiǎn)人的身上。究竟由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？筆者的意見(jiàn)是：貨主是第一責(zé)任人，而在雙方和議通過(guò)的情況下，不反對(duì)保險(xiǎn)人提供一定補(bǔ)償。

首先，“貨物固有瑕疵”是一種天然的“趨向于”使貨物損壞的性質(zhì)。這種“趨向于”什么時(shí)候會(huì)造成損壞的事實(shí)，這一點(diǎn)誰(shuí)都不能確定。但是可以肯定的是，一種天然的性質(zhì)被認(rèn)為是一種天然的缺陷，那么這本身就意味著這一性質(zhì)會(huì)對(duì)產(chǎn)品的某些功能或效用有著消極或不利的影響，那么“最終”這種損壞是必然會(huì)出現(xiàn)的。因此，從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，保險(xiǎn)人完全可以也完全不應(yīng)該對(duì)將來(lái)必然會(huì)出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)事故負(fù)責(zé)任。但是同時(shí)，從另一方面看，這種損失的發(fā)生在長(zhǎng)期有必然性而在一定時(shí)間內(nèi)一般條件下又具有不確定性，而一般貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間不會(huì)長(zhǎng)于這個(gè)“一定時(shí)間”，因此，在合理的保險(xiǎn)期限內(nèi)，這種損失確實(shí)也可以作為標(biāo)的。

其次，這種固有瑕疵既然是貨物性質(zhì)之一，既然貨物仍然具有市場(chǎng)價(jià)值與交易價(jià)值，并且投保人完全履行了他的告知義務(wù)，而保險(xiǎn)人對(duì)貨物存在的固有瑕疵以及將會(huì)導(dǎo)致的損失后果也沒(méi)有錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，雙方又都沒(méi)有意見(jiàn)，那么，要把貨物固有瑕疵納入保險(xiǎn)責(zé)任之內(nèi)，別人當(dāng)然沒(méi)有理由加以反對(duì)。只要厘訂了合適的費(fèi)率，明確了雙方責(zé)任，這樣保單的成立和事故發(fā)生時(shí)就不會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題。

參考文獻(xiàn)：

[1]張燕，邱達(dá)春.淺論貨物固有瑕疵的定義.中國(guó)海事審判年刊，2001.

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[3]楊良宜.外貿(mào)及海運(yùn)詐騙貨物索賠新發(fā)展.大連海運(yùn)學(xué)院出版社.

[4]楊良宜.海事法.大連海運(yùn)學(xué)院出版社.

[5]郭成偉，張培田.仲裁實(shí)用全書.中國(guó)政法大學(xué)出版社.

[6]張既義，司玉琢，尹東年，於世成.海商法概論.人民交通出版社.

篇2

【論文摘要】電子商務(wù)的興起是國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域里的一場(chǎng)深刻的商業(yè)革命。在這場(chǎng)變革中，世界市場(chǎng)的重新建構(gòu)，國(guó)際貿(mào)易方式的創(chuàng)新深化，對(duì)每一個(gè)國(guó)家都將產(chǎn)生深刻影響。為了能夠更有效地參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，能夠在經(jīng)濟(jì)全球化過(guò)程中獲取更大的利益，我們應(yīng)當(dāng)高度重視電子商務(wù)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，認(rèn)真研究和探索電子商務(wù)發(fā)展規(guī)律及其對(duì)國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)生的影響，以便采取積極的對(duì)策措施，培育企業(yè)的創(chuàng)新機(jī)制和企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力，使我國(guó)對(duì)外貿(mào)易在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中贏得優(yōu)勢(shì)和主動(dòng)，實(shí)現(xiàn)快速健康發(fā)展。 

 

 

一、電子商務(wù)的概念意義 

 

it（information technology信息技術(shù)）給全球工業(yè)化帶來(lái)了飛躍性發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已給全球企業(yè)帶來(lái)了無(wú)可比擬的巨大推動(dòng)力，它使企業(yè)產(chǎn)品的各項(xiàng)信息24小時(shí)不間斷地向全球，使全球各個(gè)角落的人們通過(guò) internet互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)均可及時(shí)準(zhǔn)確地獲取信息，給人們帶來(lái)了極大的方便。目前世界各地，特別是歐美地區(qū)發(fā)達(dá)國(guó)家的政府機(jī)構(gòu)，企事業(yè)單位等紛紛建起的網(wǎng)站，并已進(jìn)入了電子商務(wù)階段，使傳統(tǒng)的商業(yè)經(jīng)營(yíng)模式迅速轉(zhuǎn)變?yōu)槿蛐跃W(wǎng)絡(luò)化的電子商業(yè)經(jīng)營(yíng)模式。在我國(guó)，大部分企事業(yè)單位及政府機(jī)構(gòu)也建起了網(wǎng)站，然而，這些網(wǎng)站大多是在網(wǎng)上一下產(chǎn)品信息、政府消息而已，而能在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)在線即時(shí)交易、在線支付、在線海關(guān)申報(bào)、貨物保險(xiǎn)等的網(wǎng)站還為數(shù)甚少，距離網(wǎng)絡(luò)化商業(yè)經(jīng)營(yíng)方式——“電子商務(wù)”這一更高水準(zhǔn)的目標(biāo)還相去甚遠(yuǎn)。 

電子商務(wù)作為行業(yè)最先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)模式，將為企業(yè)大大的節(jié)約金錢、時(shí)間和資源，并將對(duì)整個(gè)行業(yè)的商業(yè)運(yùn)作產(chǎn)生重要的影響。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，電子商務(wù)的經(jīng)營(yíng)模式比傳統(tǒng)的商業(yè)經(jīng)營(yíng)模式所能節(jié)省的資金大約是營(yíng)業(yè)總額的5%～7%以上，國(guó)際貿(mào)易的電子商務(wù)甚至能超過(guò)15%。 

交易費(fèi)用降低：電子商務(wù)免去了一切煩瑣的手續(xù)，所有的商務(wù)活動(dòng)均在網(wǎng)上一氣呵成，諸如海關(guān)、商檢、外貿(mào)、外匯、工商、稅務(wù)、銀行、保險(xiǎn)、貨運(yùn)方式、費(fèi)用、貨物保險(xiǎn)、合同簽署等都能在網(wǎng)上完成，節(jié)省大量的財(cái)力、物力、人力和時(shí)間，為企業(yè)減少了大量的費(fèi)用，降低了成本，提高了效率，更重要的是與國(guó)際接軌。電子商務(wù)正在掀起國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域里的一場(chǎng)新的革命。 

 

二、電子商務(wù)對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響 

 

首先，國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)交易方式發(fā)生了重大變化，出現(xiàn)了“虛擬市場(chǎng)”。電子商務(wù)通過(guò)網(wǎng)上“虛擬”的信息交換，開(kāi)辟了一個(gè)嶄新的開(kāi)放、多維、立體的市場(chǎng)空間，突破了傳統(tǒng)市場(chǎng)必須以一定的地域存在為前提的條件，全球以信息網(wǎng)絡(luò)為紐帶連成一個(gè)統(tǒng)一的“大市場(chǎng)”，促進(jìn)了世界經(jīng)濟(jì)全球市場(chǎng)化的形成。信息流動(dòng)帶來(lái)的資本、商品、技術(shù)等生產(chǎn)要素的全球加速流動(dòng)，促進(jìn)了全球“網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)”的迅速發(fā)展。在這種網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的環(huán)境下各國(guó)間的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系與合作得以大大加強(qiáng)。 

其次，國(guó)際貿(mào)易經(jīng)營(yíng)主體發(fā)生了重大變化，出現(xiàn)了“虛擬公司”。現(xiàn)代信息通訊技術(shù)通過(guò)單個(gè)公司在各自的專業(yè)領(lǐng)域擁有的核心技術(shù)，把眾多公司相互聯(lián)接為公司群體網(wǎng)絡(luò)，完成一個(gè)公司不能承擔(dān)的市場(chǎng)功能，可以更加有效地向市場(chǎng)提供商品和服務(wù)。這種新型的企業(yè)組織形式，在資本關(guān)系上不具有強(qiáng)制各個(gè)公司發(fā)生聯(lián)系的權(quán)力，而是由于承擔(dān)了一定的信息搜集處理和傳遞功能似乎具有某種實(shí)體性。跨國(guó)公司戰(zhàn)略聯(lián)盟便是這種“虛擬公司”的主要表現(xiàn)形式，通過(guò)開(kāi)放系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)組合尋找資源和聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)“虛擬經(jīng)營(yíng)”以適應(yīng)瞬息萬(wàn)變的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和消費(fèi)需求向個(gè)性化、多樣化方向發(fā)展的趨勢(shì)，給跨國(guó)公司帶來(lái)分工合作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源互用、利益共享的好處。

再次，國(guó)際貿(mào)易經(jīng)營(yíng)管理方式發(fā)生了重大變化。電子商務(wù)提供的交互式網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行機(jī)制，為國(guó)際貿(mào)易提供了一種信息較為完備的市場(chǎng)環(huán)境，通過(guò)國(guó)際貿(mào)易這一世界經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的紐帶達(dá)到跨國(guó)界資源和生產(chǎn)要素的最優(yōu)配置，使市場(chǎng)機(jī)制在全球范圍內(nèi)充分有效地發(fā)揮作用。這種貿(mào)易方式突破了傳統(tǒng)貿(mào)易以單向物流為主的運(yùn)作格局，實(shí)現(xiàn)了“四流一體”，即以物流為依托，資金流為形式，信息流為核心，商流為主體的全新經(jīng)營(yíng)管理模式，這種經(jīng)營(yíng)方式通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)提供全方位、多層次、多角度的互動(dòng)式的商貿(mào)服務(wù)。 

 

三、電子商務(wù)帶來(lái)網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的優(yōu)勢(shì) 

 

網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 

1.網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易將會(huì)大大降低買賣雙方的交易成本。買賣雙方通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直接接觸，無(wú)需貿(mào)易中介的參與，減少了交易的中間環(huán)節(jié)；參與交易的各方只需支付較低的網(wǎng)絡(luò)通信和管理費(fèi)用就可存儲(chǔ)、交換和處理信息，節(jié)省了資金，降低了成本；由于internet是全球性開(kāi)放網(wǎng)絡(luò)，有利于交易雙方獲得“完整信息”，降低了市場(chǎng)上的搜尋成本，減少了交易的不確定性；在網(wǎng)上直接傳遞電子單證，既節(jié)約了紙單證的制作費(fèi)用，又可縮短交單結(jié)匯時(shí)間，加快資金周轉(zhuǎn)，節(jié)省利息開(kāi)支。 

2.網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易提高了工作效率。現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了商業(yè)用戶間標(biāo)準(zhǔn)格式文件（如合同、提單、發(fā)票等）即時(shí)傳送和交換，買賣雙方足不出戶就可在網(wǎng)上直接辦理訂購(gòu)、談判、簽約、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、租船訂艙、繳稅、支付結(jié)算等各項(xiàng)外貿(mào)業(yè)務(wù)手續(xù)，大大縮短了交易時(shí)間，使整個(gè)交易非常快捷方便，從而帶動(dòng)了金融、海關(guān)、運(yùn)輸、保險(xiǎn)等有關(guān)部門工作效率的提高。 

3.網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易有利于企業(yè)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)地位。 

公司和廠商可以申請(qǐng)注冊(cè)域名，在internet網(wǎng)上建立自己的網(wǎng)站，通過(guò)網(wǎng)頁(yè)介紹產(chǎn)品、勞務(wù)和宣傳企業(yè)形象，有利于擴(kuò)大企業(yè)知名度，開(kāi)拓海外市場(chǎng)和提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。此外，網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易無(wú)時(shí)間、地域的限制，受自然條件影響小，可以進(jìn)行“全天候交易”，把產(chǎn)品推向全球，增加貿(mào)易機(jī)會(huì)，同時(shí)又有助于及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，密切同客戶的業(yè)務(wù)聯(lián)系，提高其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)地位。 

總之，全球化的結(jié)果形成了地球村，而電子商務(wù)的發(fā)展加速了地球村各個(gè)不同成員間之信息交流與溝通。國(guó)際貿(mào)易為電子商務(wù)之驅(qū)動(dòng)力量之一，而電子商務(wù)則為國(guó)際貿(mào)易提供了一個(gè)方便的交易與信息傳輸?shù)钠脚_(tái)。電子商務(wù)的興起是國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域里的一場(chǎng)深刻的商業(yè)革命。在這場(chǎng)變革中，世界市場(chǎng)的重新構(gòu)造，國(guó)際貿(mào)易方式創(chuàng)新的深化，對(duì)每一個(gè)國(guó)家都將產(chǎn)生深刻的影響。為了能夠更有效地參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，能夠在經(jīng)濟(jì)全球化過(guò)程中獲取更大的利益，我們應(yīng)當(dāng)高度重視電子商務(wù)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，認(rèn)真研究和探索電子商務(wù)發(fā)展規(guī)律及其對(duì)國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)生的影響，以便采取積極的對(duì)策措施，培育企業(yè)的創(chuàng)新機(jī)制和企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力，使我國(guó)對(duì)外貿(mào)易在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中贏得優(yōu)勢(shì)和主動(dòng)，保持快速和健康的發(fā)展。 

 

參考文獻(xiàn)： 

篇3

論文關(guān)鍵詞：保價(jià)營(yíng)銷；理賠機(jī)制；服務(wù)質(zhì)量；專業(yè)管理

1成都鐵路局保價(jià)運(yùn)輸工作現(xiàn)狀

1．1加強(qiáng)保價(jià)運(yùn)輸營(yíng)銷，促保價(jià)收入增長(zhǎng)

按照鐵道部要求，積極開(kāi)展貨運(yùn)保價(jià)營(yíng)銷工作，從貨源組織、承運(yùn)受理、到達(dá)交付、理賠服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)強(qiáng)化保價(jià)營(yíng)銷。

(1)加強(qiáng)保價(jià)宣傳。積極推廣應(yīng)用統(tǒng)一的鐵路保價(jià)視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)，通過(guò)印發(fā)保價(jià)宣傳資料、發(fā)放保價(jià)宣傳品、設(shè)立保價(jià)運(yùn)輸宣傳櫥窗、召開(kāi)物資單位座談會(huì)走訪貨主等多種形式，宣傳保價(jià)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，宣傳托運(yùn)人、收貨人的權(quán)益，宣傳“先賠付、后定責(zé)”的政策，不斷提高保價(jià)品牌競(jìng)爭(zhēng)力。

(2)強(qiáng)化大客戶管理。鐵路局、站段分別建立了保價(jià)大客戶管理制度，對(duì)大客戶實(shí)行分級(jí)管理。年保價(jià)額在100萬(wàn)元以上的客戶由鐵路局管理，其他的客戶由站段、車站管理。通過(guò)與大客戶協(xié)調(diào)溝通，主動(dòng)征求意見(jiàn)，持續(xù)改進(jìn)服務(wù)，取得較好效果。

(3)靈活運(yùn)用保價(jià)費(fèi)率政策。對(duì)大宗貨源、公路、水路貨源等實(shí)行費(fèi)率下浮；對(duì)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大、賠付高的貨物費(fèi)率適當(dāng)上調(diào)。成都鐵路局先后對(duì)鋁材、釩鐵、鋼材、化肥等費(fèi)率進(jìn)行了調(diào)整，收到較好效果。

(4)加強(qiáng)調(diào)控，規(guī)范保險(xiǎn)。對(duì)鐵路貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)行了清理、規(guī)范，重新簽訂了保險(xiǎn)合同。成都鐵路局保價(jià)比例由2007年的54．7％增加到2008年的62．6％，增長(zhǎng)7．9％。2008年保價(jià)噸收入比2007年增長(zhǎng)14．0％。

(5)應(yīng)對(duì)災(zāi)害，調(diào)整工作重心。2008年，成都鐵路局貨運(yùn)干部職工積極應(yīng)對(duì)冰雪凝凍和汶川特大地震兩大自然災(zāi)害，及時(shí)調(diào)整保價(jià)工作重心，使災(zāi)害對(duì)保價(jià)收入的影響減低到最小程度。2008年，成都鐵路局貨物發(fā)送量雖然減少，但保價(jià)收入?yún)s同比增加9．5％。

1．2完善理賠機(jī)制，促服務(wù)質(zhì)量提升

(1)以貨主滿意為目標(biāo)，不斷完善理賠機(jī)制、規(guī)范賠償程序。成都鐵路局加強(qiáng)對(duì)站段、車站的業(yè)務(wù)指導(dǎo)，著力糾正記錄編制、定損、審核等環(huán)節(jié)的慣性做法，跟蹤指導(dǎo)重點(diǎn)理賠情況。對(duì)糧食到達(dá)量較大的車站加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查力度，指導(dǎo)站段做好糧食事故驗(yàn)損、定損。每月對(duì)糧食運(yùn)輸安全進(jìn)行專題分析、并將有關(guān)情況反饋給鐵路公安部門。2008年，全局保價(jià)事故賠款較2007年同比下降20．1％。

(2)建立鐵路局貨運(yùn)安全室工作標(biāo)準(zhǔn)和制度。組織站段進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化安全室交叉檢查，成都鐵路局有2l個(gè)車站貨運(yùn)安全室被命名為鐵路局標(biāo)準(zhǔn)化貨運(yùn)安全室，其中成都東、重慶南站貨運(yùn)安全室被命名為鐵道部標(biāo)準(zhǔn)化貨運(yùn)安全室。

按照鐵道部要求，積極推進(jìn)保價(jià)及貨運(yùn)事故處理系統(tǒng)建設(shè)，從資金、制度等方面給予保障，制定《貨運(yùn)事故處理系統(tǒng)運(yùn)用維護(hù)管理實(shí)施細(xì)則》，規(guī)范操作流程。每年舉辦保價(jià)業(yè)務(wù)和事故處理培訓(xùn)班，重點(diǎn)對(duì)保價(jià)事故處理系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)化安全室建設(shè)、貨運(yùn)事故案列和貨運(yùn)規(guī)章等內(nèi)容進(jìn)行培訓(xùn)，促進(jìn)貨運(yùn)事故處理水平進(jìn)一步提高，理賠程序進(jìn)一步規(guī)范，服務(wù)質(zhì)量進(jìn)一步提升。

1．3強(qiáng)化投資管理，促貨運(yùn)設(shè)備改善

(1)規(guī)范保價(jià)設(shè)備投資管理。為此，成都鐵路局制定了保價(jià)運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理辦法(試行))，對(duì)保價(jià)投資資金來(lái)源、使用范圍、計(jì)劃管理、前期工作等都作了明確規(guī)定，保價(jià)設(shè)備投資管理得以進(jìn)一步規(guī)范。近年來(lái)，在鐵道部的大力支持下，成都鐵路局積極推進(jìn)山區(qū)鐵路貨運(yùn)安全保障體系和安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)，加速貨運(yùn)安全設(shè)備的更新改造，貨檢站預(yù)檢監(jiān)控、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全監(jiān)控、貨運(yùn)計(jì)量安全檢測(cè)監(jiān)控、貨運(yùn)站安全監(jiān)控等貨運(yùn)安全系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)布局已初步形成并逐漸完善。

(2)構(gòu)建貨運(yùn)安全保障體系和貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量保障體系。根據(jù)成都鐵路局2008—20l2年發(fā)展規(guī)劃，編制了貨運(yùn)系統(tǒng)五年發(fā)展規(guī)劃，確定了成都鐵路局貨運(yùn)發(fā)展的6項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。①優(yōu)化貨運(yùn)營(yíng)業(yè)布局；②加速貨運(yùn)設(shè)備更新改造；③建設(shè)貨運(yùn)安全保障體系；④加快貨運(yùn)信息化建設(shè)；⑤推進(jìn)貨場(chǎng)規(guī)范化建設(shè)；⑥強(qiáng)化職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)。在此基礎(chǔ)上制定了推進(jìn)計(jì)劃，以確保規(guī)劃的順利實(shí)施。

1．4建立協(xié)調(diào)機(jī)制，促專業(yè)管理加強(qiáng)

近幾年，鐵路經(jīng)歷了撤銷分局、生產(chǎn)力布局調(diào)整等重大改革，保價(jià)工作的外部環(huán)境和內(nèi)部管理都發(fā)生了較大變化。

為適應(yīng)不斷變化的形勢(shì)，成都鐵路局建立健全保價(jià)協(xié)調(diào)機(jī)制，保價(jià)專業(yè)管理進(jìn)一步強(qiáng)化。

(1)規(guī)范保價(jià)保險(xiǎn)獎(jiǎng)勵(lì)和清算。在勞資部門的支持下，保證了保價(jià)激勵(lì)政策的持續(xù)穩(wěn)定。

(2)建立聯(lián)系制度，加強(qiáng)與財(cái)務(wù)部門的協(xié)調(diào)。主動(dòng)配合財(cái)務(wù)部門，抓好業(yè)務(wù)預(yù)算與財(cái)務(wù)預(yù)算銜接，切實(shí)履行保價(jià)資金使用和管理職能，嚴(yán)格按規(guī)定做好保價(jià)預(yù)算、支出、調(diào)整等工作。

(3)規(guī)范保價(jià)更改計(jì)劃管理。保價(jià)投資納入鐵路局更新改造計(jì)劃管理，投資項(xiàng)目由貨運(yùn)部門提出，經(jīng)反復(fù)協(xié)商后由計(jì)劃部門下達(dá)，基本上保證了保價(jià)更改資金全部用于貨運(yùn)部門。

2保價(jià)工作面臨的形勢(shì)和存在的問(wèn)題

鐵路保價(jià)運(yùn)輸自1991年開(kāi)展以來(lái)，從無(wú)到有、從小到大，取得了令人矚目的成績(jī)，得到了鐵路和社會(huì)的普遍認(rèn)同。保價(jià)運(yùn)輸在保障托收貨人的利益、在改善鐵路貨運(yùn)安全及服務(wù)設(shè)施、擴(kuò)大運(yùn)輸能力、保障貨物運(yùn)輸安全等方面發(fā)揮了積極、重要的作用。

2．1保價(jià)運(yùn)輸?shù)男蝿?shì)

公路、水路、航空等不同運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，加之受國(guó)際金融危機(jī)影響，鐵路貨源下滑，鐵路運(yùn)輸賣方市場(chǎng)的地位正在變化，依賴于賣方市場(chǎng)形成的保價(jià)優(yōu)勢(shì)相當(dāng)脆弱。由于市場(chǎng)疲軟，鋼鐵、化工等主要企業(yè)產(chǎn)品需求量下降，成本壓力增大。保價(jià)自愿的原則受到挑戰(zhàn)。有的客戶只是象征性的保價(jià)，保額嚴(yán)重不足；有的客戶既不保險(xiǎn)也不保價(jià)。

2．2存在的主要問(wèn)題

(1)保價(jià)賠付質(zhì)量亟待提高。由于鐵路主動(dòng)賠償意識(shí)不強(qiáng)、理賠機(jī)制不完善，影響了保價(jià)理賠質(zhì)量。特別是5000元以上的理賠案，賠付周期較長(zhǎng)，影響了托運(yùn)人投保的積極性。

此外，隨著鐵路治安秩序的逐步好轉(zhuǎn)，鐵路貨運(yùn)賠款逐年減少，托運(yùn)人通過(guò)參加保價(jià)獲得賠付的期望值降低，參加保價(jià)的積極性隨之下降。

(2)貨物運(yùn)輸保價(jià)、保險(xiǎn)的新格局正在逐步形成。保險(xiǎn)龐大的營(yíng)銷隊(duì)伍、靈活的激勵(lì)機(jī)制和強(qiáng)勢(shì)的宣傳攻勢(shì)對(duì)鐵路貨物運(yùn)輸保價(jià)沖擊較大。

(3)保價(jià)財(cái)務(wù)管理的集中使保價(jià)專業(yè)管理分化。保價(jià)業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)職能的分離，從成本預(yù)算、賠款支付、獎(jiǎng)勵(lì)清算、設(shè)備大修等方面增加了協(xié)調(diào)難度。保價(jià)工作對(duì)財(cái)務(wù)的依賴，決定了保價(jià)難于形成專業(yè)優(yōu)勢(shì)和完整的管理。

3建議

鐵路保價(jià)運(yùn)輸工作既面臨發(fā)展的大好機(jī)遇，又面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，如何適應(yīng)新形勢(shì)，積極探素貨運(yùn)保價(jià)工作新格局，確保保價(jià)運(yùn)輸?shù)慕】蛋l(fā)展，是擺在全路廣大貨運(yùn)干部職工面前的一個(gè)新課題，對(duì)此提出以下幾點(diǎn)建議。

3．1調(diào)整保價(jià)管理體系，明確保價(jià)管理規(guī)定

鐵路保價(jià)運(yùn)輸經(jīng)過(guò)近18年的發(fā)展，已經(jīng)積累相當(dāng)多的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，有必要進(jìn)行認(rèn)真的總結(jié)。特別是在鐵路大發(fā)展和面臨體制改革的關(guān)鍵時(shí)期，更應(yīng)該進(jìn)一步理順保價(jià)管理體系，加強(qiáng)鐵路保價(jià)的法律和制度建設(shè)，保證鐵路保價(jià)的健康持續(xù)發(fā)展。

3．2改善保價(jià)賠付管理，健全理賠機(jī)制

針對(duì)目前鐵路保價(jià)賠付中存在的問(wèn)題，深入研究并不斷健全保價(jià)理賠機(jī)制。建議學(xué)習(xí)借鑒保險(xiǎn)公司的經(jīng)驗(yàn)，與市場(chǎng)接軌，擴(kuò)大保價(jià)賠付范圍。可在鐵路保價(jià)部門設(shè)立貨運(yùn)事故理賠中心，并按區(qū)域分設(shè)貨運(yùn)事故理賠分中心，按分工負(fù)責(zé)貨運(yùn)事故理賠工作。

3．3適度降低保價(jià)費(fèi)率，促進(jìn)足額投保

為鼓勵(lì)托運(yùn)人足額投保，可適度降低目前的保價(jià)費(fèi)率。一方面可提高托運(yùn)人足額投保的積極性，另一方面可減少賠付糾紛。

3．4完善保價(jià)收支管理

在理順保價(jià)管理體系的同時(shí)，進(jìn)一步完善保價(jià)財(cái)務(wù)收支管理，可實(shí)行保價(jià)收入單列，獨(dú)立核算、獨(dú)立賬號(hào)、獨(dú)立報(bào)表、獨(dú)立帳套，自成體系。

篇4

關(guān)鍵詞：模糊語(yǔ)言;商務(wù)英語(yǔ);語(yǔ)用功能

1 模糊語(yǔ)言的概述

傳統(tǒng)語(yǔ)言學(xué)的基本準(zhǔn)則要求語(yǔ)言表達(dá)清楚、正確。但是由于客觀實(shí)體邊界的不明確性，人們對(duì)事物觀察的不同角度或缺乏全面的認(rèn)識(shí)，導(dǎo)致語(yǔ)言使用的不一致性， 從而使模糊的語(yǔ)言形式成為一種必然的存在。長(zhǎng)期以來(lái)模糊語(yǔ)言未受到應(yīng)有的重視，直到1965 年美國(guó)科學(xué)家L. Zadeh 在其論文《模糊集合》(Fuzzy Set) 中, 引入“隸屬函數(shù)”這個(gè)概念, 用于描述差異的中間過(guò)渡, 首次成功地運(yùn)用數(shù)學(xué)方法描述模糊詞項(xiàng), 標(biāo)志著模糊理論的誕生。隨后, 語(yǔ)言學(xué)家和語(yǔ)言哲學(xué)家運(yùn)用該理論從語(yǔ)義、認(rèn)知、語(yǔ)用等方面來(lái)研究語(yǔ)言的模糊性, 取得豐碩成果, 從而逐漸形成了一門新的邊緣學(xué)科——模糊語(yǔ)言學(xué)。模糊語(yǔ)言理論對(duì)語(yǔ)言中許多模糊現(xiàn)象有著很強(qiáng)的解釋力, 為我們提供了一條描述、研究語(yǔ)言的新途徑, 其研究成果大大豐富了我們對(duì)語(yǔ)言的本質(zhì)及語(yǔ)言使用的認(rèn)識(shí), 也給我們正確認(rèn)識(shí)當(dāng)前外語(yǔ)教學(xué)中的模糊概念、有效解決外語(yǔ)教學(xué)中的一些難點(diǎn)問(wèn)題以及培養(yǎng)學(xué)生的交際能力等方面帶來(lái)很多有益的啟示。札德認(rèn)為：“模糊性所涉及的不是一個(gè)點(diǎn)屬于集合的不確定性，而是從屬于到不屬于的變化過(guò)程的漸進(jìn)性”。MaxBlack認(rèn)為：“語(yǔ)詞的模糊性就表現(xiàn)在它有一個(gè)應(yīng)用的有限區(qū)域，但這個(gè)區(qū)域的界限是不明確的”。Lakoff 則把作為模糊語(yǔ)言重要組成部分的模糊限制語(yǔ)（hedges）釋義為“把事物弄得模模糊糊的詞語(yǔ)”，是語(yǔ)言中最普遍、典型的模糊語(yǔ)言。這些對(duì)語(yǔ)言模糊性定義的解釋，仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智。但是不管怎樣，人們已通過(guò)這些定義對(duì)模糊語(yǔ)言的形成有了一總的認(rèn)識(shí)與了解。查德對(duì)模糊語(yǔ)言的本質(zhì)更深刻地指出：“人的大部分知覺(jué)過(guò)程和思維過(guò)程都浸透著模糊性。語(yǔ)言描寫就其本質(zhì)而言是模糊的，因?yàn)檫@種描寫通常是對(duì)復(fù)雜情況的概括的描寫”。就實(shí)質(zhì)性而言，語(yǔ)言本身是非量化的模糊集合，具有非物質(zhì)形態(tài)的和非直觀的朦朧特性。語(yǔ)言的模糊性信息作為這種非定量模糊集合的要素，正是語(yǔ)言的模糊性在人們交際中的體現(xiàn)形式，而得到語(yǔ)言使用者的普遍認(rèn)同與接受。就表現(xiàn)形式而言，模糊語(yǔ)言可有模糊詞語(yǔ)和模糊語(yǔ)句兩種形式。它們常常具有一種似是而非，似明非明，模棱兩可，由此及彼的含蓄韻味，讓讀者或聽(tīng)話人感受到語(yǔ)言模糊性的動(dòng)態(tài)美感。認(rèn)知心理學(xué)認(rèn)為：人的意識(shí)是指各種不同程度的知覺(jué)和情緒的反應(yīng)，包括從低層次未形成語(yǔ)言的模糊感覺(jué)直到高層次清楚表達(dá)的合理思維模糊語(yǔ)言用于一定的語(yǔ)境和場(chǎng)合，可以發(fā)揮獨(dú)特的作用，表面上看似模糊的語(yǔ)言信息，實(shí)質(zhì)上是相對(duì)準(zhǔn)確地表達(dá)人們復(fù)雜的情感、說(shuō)話動(dòng)機(jī)或潛在意識(shí)；是相對(duì)客觀嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乇磉_(dá)某種觀察、觀點(diǎn)、預(yù)測(cè)或理論，從而含蓄地表達(dá)真實(shí)思想和內(nèi)心世界，或提供合乎邏輯、正確可靠的信息。事實(shí)上，語(yǔ)言的模糊性并不會(huì)妨礙交際，相反言語(yǔ)交際與信息交流需要大量模糊語(yǔ)言的存在。語(yǔ)義學(xué)家沙夫說(shuō)：“交際需要語(yǔ)句的模糊性，這聽(tīng)起來(lái)似乎是奇怪的。但是如果我們通過(guò)約定的方法消除了語(yǔ)詞的模糊性，我們就會(huì)使語(yǔ)言變得貧乏，使它的交際和表達(dá)作用受到限制，結(jié)果摧毀了語(yǔ)言的目的，人的交際就很難進(jìn)行，因?yàn)槲覀冇靡曰ハ嘟浑H的那種工具遭到了損害”。這就充分說(shuō)明了模糊語(yǔ)言在交際中的重要性。

2 模糊語(yǔ)言在商務(wù)英語(yǔ)中的語(yǔ)用功能

2.1 模糊語(yǔ)言可以提高國(guó)際商務(wù)英語(yǔ)的客觀準(zhǔn)確性

由于客觀事物本身的不確定性，有時(shí)用模糊語(yǔ)言來(lái)表達(dá)反而更準(zhǔn)確。美國(guó)哲學(xué)家格萊斯（H.P.Grice）于1967年在哈佛大學(xué)的系列將講座中指出，在交際過(guò)程中為了保證會(huì)話的順利進(jìn)行，說(shuō)話雙方必須共同遵守一些基本原則，既“合作原則”（cooperative principle）, 并提出了判斷和具體實(shí)現(xiàn)合作原則的四大子準(zhǔn)則，它們是量準(zhǔn)則、質(zhì)準(zhǔn)則、關(guān)系準(zhǔn)則以及方式準(zhǔn)則。質(zhì)準(zhǔn)則要求努力使提供的信息是真實(shí)的，不要說(shuō)自知是虛假的話，不要說(shuō)缺乏證據(jù)的話。商務(wù)英語(yǔ)中的模糊語(yǔ)言的使用正是遵循了該準(zhǔn)則。例如：

As far as we know, insurance companies accept goods packed in cartons to be insured against TPND.(盜竊及不能交貨險(xiǎn))。　此例中供貨商意欲向?qū)Ψ教峁┯嘘P(guān)貨物保險(xiǎn)的信息以使對(duì)方放心，但又不能肯定提供的信息是否確切，信息來(lái)源是否可靠，故使用了模糊語(yǔ)言as far as we know(據(jù)我們所知)，表明這只是我方所了解到的，不代表別人了解的也是如此或者事實(shí)就是如此，以免所提供的信息被證明是缺乏足夠的證據(jù)，從而提高表達(dá)的準(zhǔn)確性。例如：

It seems that the cost in this year would be about four hundred million dollars.

在揭示事物發(fā)展變化的某種趨勢(shì)時(shí)或者在對(duì)將來(lái)的情況進(jìn)行預(yù)測(cè)時(shí)，常常使用模糊語(yǔ)言來(lái)預(yù)防進(jìn)程中的隨意性。例中使用模糊語(yǔ)言It seems 和about four hundredmilliondollars 大致預(yù)測(cè)了今年的生產(chǎn)成本，考慮到成本受到很多不確定因素的制約，沒(méi)有說(shuō)一定會(huì)怎樣，因而看似模糊的語(yǔ)言實(shí)際上更準(zhǔn)確的表達(dá)了對(duì)所言對(duì)象的把握。

2.2 表達(dá)禮貌，緩和尷尬局面

語(yǔ)言學(xué)家利奇（Leech）提出的“禮貌原則”包括六項(xiàng)子準(zhǔn)則：既得體準(zhǔn)則，寬容準(zhǔn)則，稱贊準(zhǔn)則，謙遜準(zhǔn)則，一致準(zhǔn)則和同情準(zhǔn)則。它對(duì)人們?yōu)楹问褂媚：Z(yǔ)言提供了合理的解釋。人們?cè)诮浑H中，首先考慮的是禮貌，以使交際在和平友好的氣氛中進(jìn)行，順利實(shí)現(xiàn)交際目的。商務(wù)交際中各方能否以禮相待是商務(wù)活動(dòng)順利進(jìn)行的關(guān)鍵之一，因此各方都盡力遵守禮貌原則，而模糊語(yǔ)言能使言語(yǔ)表達(dá)在某些情況下顯得更含蓄，更委婉，更得體禮貌。

在國(guó)際商務(wù)談判中，當(dāng)遇到一些與對(duì)方意見(jiàn)相左的，但又不便直說(shuō)，不好明說(shuō)的情況時(shí)，語(yǔ)言處理不當(dāng)往往使談判陷入僵局。這時(shí)采取有意使用模糊語(yǔ)言的表達(dá)策略，把輸出的信息“模糊化”，作出富有彈性的回答，避免把話說(shuō)得太死太絕，從而緩和尷尬甚至劍拔弩張的局面。例如：

A:I am afraid that the proposal you put forward just now isn't up too much.