運輸安全培訓范文

導語：如何才能寫好一篇運輸安全培訓，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：鐵路班組長安全教育培訓意識 能力

安全存在于社會各行各業、各個環節之中。對身處生產一線的班組長來說，安全不僅屬于鐵路也屬于社會、屬于家庭、屬于自己。安全是鐵路運輸的生命線，是運輸生產永恒的主題，鐵路運輸安全不僅影響著鐵路本身的生產效率和經濟效益，也會對社會政治和經濟造成重大影響。

一、對班組長開展安全培訓是確保鐵路安全生產，取得好的效益的關鍵

（一）進行安全教育就是確保班組長自覺地按客觀規律辦事

班組長的安全教育是保證運輸生產安全的關鍵，只有班組長在安全意識上從一種本能的反應上升到在主觀上去認識運輸生產的客觀規律、去阻止和預防安全事故的發生，主觀認識到安全的重要性，才能真正抓好運輸生產安全，因此安全教育是必不可少的一部分。

（二）做好班組長的安全教育是保證鐵路安全不可缺少的重要手段

有安全才有效益，班組長的安全意識、職業責任、勞動紀律、技術作業標準、群體安全和生產過程中的自控、互控、他控都要靠人的控制能力去體現或完成。因此，安全教育是保證安全運輸不可缺少的重要手段。

（三）班組長的安全意識和對安全的把控能力是鐵路運輸生產安全的重要因素

人的意識影響人的行為，安全意識只是一種安全愿望，班組長要實現這種愿望，必須通過自身的安全素質和技能去實現。故此，應通過各種途徑與渠道，大力開展班組長安全知識技能的教育培訓，切實提高班組長在勞動作業過程中對安全的可控能力。在加大安全技術裝備投入的同時，還應著力培育班組長的科學理念和科學素養，使班組長能盡快熟悉掌握、正確使用新技術新裝備。當前鐵路運輸生產任務繁重，部分管理人員存在“重生產輕安全”的現象，有些在潛意識中存在憑經驗、憑感覺的僥幸心理。這種狀況對班組長安全意識的侵蝕作用，必須引起我們高度警覺。

（四）安全教育的重要性主要體現在班組管理

鐵路安全運輸穩定與否，更與班組安全管理有著直接的關系。班組是鐵路的細胞、最基層的管理單元，是鐵路進行思想、技術、文化教育的前沿陣地，是鐵路一切工作的出發點和落腳點。班組在鐵路生產結構中雖然是最小的生產和管理的一層機構，但它是鐵路安全運輸生產的重要環節，是安全管理的基礎和重點。鐵路安全管理工作的起點和終點都體現在班組安全管理之中，班組的管理水平和班組長的素質直接關系到鐵路的安全，反映鐵路的管理水平，決定著整個運輸工作的質量、社會效益和經濟效益。

二、重視和加強對班組長的安全教育工作的目標和手段

要經常性組織班組長接受安全教育，不斷提升班組長的政治思想和安全生產技能的整體素質，通過培訓使班組長樹立起兩種種意識和具備三種能力。

（一）樹立兩種意識：1、樹立教育為先意識，要以崗位安全操作為重點抓安全教育，這是因為崗位安全操作規程十分具體，明確的規定了班組長的安全作業規范，每一個班組長不但要牢記，更應將其融入工作、指導工作。班組長要以此為目的持之以恒抓好安全教育，使班組長牢固樹立起安全意識和具有精湛的技能。2、樹立超前意識。所謂超前意識是指班組長對班組安全工作要有預見性，敏感性，超前性。如果班組長沒有這種超前意識，就抓不住安全工作的要害。班組長一要吃透有關安全的法律、法規的精神實質，弄清上級對安全工作的要求，把握安全工作方向；二要有精湛的生產技術，對生產流程，生產設施了如指掌，對設備安全隱患有預測，使設備保養有的放矢，保持設備的良好狀態；三要了解和掌握班組的安全狀況，分析員工思想動態，注意精神變化，對容易發生事故的崗位、工作心中有數，超前工作，穩定隊伍。班組長抓好安全工作，一要總結成功的經驗，找出成功的秘訣；二要總結失敗的教訓，找準失敗的原因，使二者上升為理論，以指導今后的安全工作。

（二）具備三種能力：1、要有對危險因素的預知和預防能力。班組長對班組中可能發生或導致危害安全的因素要有前瞻性和預見性。2、要有進行群眾性的危險預測和預防教育的能力。此類教育是控制人為失誤，提高班組長安全意識和技術素質，落實安全操作規程和崗位責任制，進行安全崗位教育的重要手段。3、組織協調生產的能力。組織協調能力越強，則班組工作干的越好。

三、班組長安全教育的方法

（一）組織學習安全技術操作規程

結合事故案例，講解違反安全操作規程會造成什么樣的危害，啟發大家進行討論，采取什么措施才能做到安全，要防止說教式的照本宣科、枯燥無味的就事論事，使學習流于形式。

（二）結合安全生產檢查進行安全技術教育

根據日常安全檢查中發現的問題，針對工人的生產崗位，講解不安全因素的產生和發展，怎樣做才能避免事故的形成和傷害。

（三）結合技術練兵，組織崗位安全操作的技能訓練

安全教育一定要堅持教育與操作實踐相結合。例如：崗位練兵，應急演練等。這樣用理論指導實踐，實踐反過來又推動理論的提高。

（四）結合職工思想動態進行安全教育

職工安全思想教育方法要講究科學性，要抓住職工思想容易波動、情緒不穩定的時候，對癥下藥，深入細致的做好思想教育工作。

綜上所述，班組長的安全意識是安全生產的重要保證，不同的管理產生不同的安全質量。如果鐵路里的班組長不能夠深刻地認識到這一點，只靠被動地、外在各方面的壓力來推動安全的進程，早晚有一天我們會自食其果。只有不斷改進和完善對班組長的激勵和約束機制，建立全新的適應鐵路發展要求的安全管理方法，才能確立“安全第一”的思想在鐵路發展中的地位，才能使最基層生產組織的班組搞好安全生產，也才能保持鐵路的安全生產平穩，取得好的經濟效益，只有班組充滿了勃勃生機，鐵路才能有旺盛的活力并能在激烈的市場競爭中長久地立于不敗之地。

參考文獻：

【1】李秋程錦山班組長培訓新模式和新方法 現代班組，2010

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一、指導思想

以黨的精神為指導，堅持安全發展為統領，扎實推進全系統安全生產教育培訓工作，深入貫徹落實上級關于做好安全生產工作的指示要求，建立“黨組領導、政府監管、行業管理、企業負責、社會監督”的安全生產工作格局，突出重點行業的安全監管，推動隱患排查治理制度化、規范化、經常化，有效預防和遏制重特大交通運輸安全生產事故的發生，確保全市交通運輸系統安全生產形勢持續穩定。

二、工作目標

宣傳安全生產法律法規、政策為主線，加強安全生產法制教育，積極營造人人關注安全、關愛生命的輿論氛圍，努力構建“政府統一領導、部門依法監管、企業全面負責、群眾參與監督、全社會廣泛支持”的安全生產工作格局，達到安全生產監管工作人員及從業人員熟悉國家安全生產法律法規，干部職工的安全生產意識明顯增強，安全生產技能和事故防范能力明顯提高，創造更加良好的安全生產環境，安全生產形勢進一步好轉。

三、宣傳教育培訓方法、形式及對象

1、方法：積極參加上級部門統一組織的宣傳和培訓，各單位要根據不同時期安全生產特點，組織開展專項安全生產宣傳和教育培訓。

2、形式：各部門、各單位結合平時的會議、培訓班、工作例會對安全生產法律法規和政策進行宣傳和培訓，或組織開展各種形勢教育培訓。

3、對象：全市道路交通運輸、駕培、維修企業、水上交通、公路養護、工程施工安全管理人員及從業人員。

四、宣傳教育培訓內容

1、新《安全生產法》、《消防法》、《公路法》及省制訂的《省安全生產條例》等相關法律法規和規章；

2、交通運輸安全生產管理相關制度和操作規程；

3、上級部門下發的各種文件（政策規定）。

五、幾點要求

1、各單位要切實加強對安全培訓工作的領導，認真扎實地抓好安全培訓工作。交通管理部門安全監管人員培訓必須達到100%，交通生產經營單位的主要負責人、分管負責人和安全生產管理人員的培訓必須達到100%，特種作業人員的培訓取（換）證必須達到100%。未經安全培訓的從業人員或培訓考核不合格者不得上崗。

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【關鍵詞】煤礦；安全行為；安全培訓

通過對國內煤礦事故統計資料的研究，可知國內大部分煤礦事故主要是從業人員的不安全行為引起的，煤礦不安全行為具體表現為，煤礦安全技術欠缺，煤礦安全意識薄弱、煤礦企業作業紛亂”。這種不安全行為的表現形式，在本質上來講就是技術欠缺安全行為意識薄弱，對于這些方面的改善提高最好的辦法就是進行煤礦安全教育培訓。運用安全行為科學理論進行改進煤礦培訓體系，可以有效預防煤礦生產的安全事故。

1煤礦企業重大事故的不安全行為分類分析

通過對我國煤礦事故的統計分析整理，根據我國煤礦開采的地質特征以及技術水平可知，煤礦瓦斯爆炸，礦山壓力顯現，運輸設備，以及煤礦透水等是我國煤礦安全生產事故的主要類型。對于事故原因的分析，不管是事故的直接原因還是間接原因，無一不是集體和個體的不安全的行為造成的，所以應根據煤礦事故類型特征并結合人的行為特征，通過安全行為培訓，在根本上防止煤礦安全事故的發生。有相關理論可知人的能力主要由認識和生理、心理承受能力組成，根據前部有關理論分析我國導致煤礦生產不安全行為有一定特征，對煤礦生產的不安全行為主要是由于煤礦管理者和一線礦工對管理和作業安全性認識不足，不安全行為直接導致了煤礦安全事故[1]。這種不安全行為主要體現在，管理者的失誤包括管理和技術指導的失誤，以及礦工認知能力的欠缺對操作性工作的失誤從而進行危險作業。并且安全制度不完善和安全監督人員不力，雖然建立安全生產制度，各種作業規范，但是不安全行為還是泛濫，在煤礦生產實踐中主要表現為特殊崗位作業管理人員違反安全規范進行相應的危險性操作，如爆破施工過程中省去一些必要的安全程序，特種機電設備的檢修沒有按照安全規范中的程序進行安全檢修，由于煤礦井下工作環境惡劣，勞動工作強度大，造成操作人員身體疲勞，安全抵御意識下降。由心理學理論和行為科學理論可知，人的行為受外界條件和環境的影響，在煤礦生產中這些外部環境和條件可能會產生不安全的行為，個體對各種外在刺激做出的反應可能表現為不安全的行為，這些行為都會產生一定的安全事故。對于這些影響煤礦生產不安全的行為的原因，可以進行整理劃分，以便科學地進行識別分析[2-3]。煤礦生產條件和環境比較特殊，主要針對井工礦來研究的，井下作業條件比較惡劣，工作面生產過程中噪音較大，開采深度較深的礦井井下溫度還偏高，井下比較黑暗，所以在井下作業各種指令和交流以及聯絡都可能在一定的情況下出現失誤和錯誤，這些是主觀原因，還有其他客觀原因，對于可以控制的客觀原因在生產中一定要控制，對于客觀原因的控制就要提高管理者和員工的管理水平，技能水平和安全意識，提高的方法可以從煤礦安全培訓的角度去考慮。煤礦不安全行為主要事故分類特征如下分析：1.1煤礦瓦斯事故。瓦斯事故是煤礦生產中主要的事故，瓦斯事故和煤礦自身的自然條件有密切聯系，在我國的技術規范中，按照瓦斯含量對煤礦進行了分類，瓦斯事故通常包括瓦斯爆炸，煤與瓦斯突出等，這些事故都和瓦斯含量，以及煤礦通風管理條件，以及礦山壓力控制有關，主觀原因確定的情況下，客觀原因的變化極易會出現事故，所以在高瓦斯礦井，對于瓦斯的相關安全行為尤為重要。1.2煤礦頂板事故。煤礦頂板事故發生的頻率也較大，頂板事故的發生與煤礦所處的地質力學條件，井下巷道施工情況，以及工作面管理都有較大關系，屬于礦山壓力與巖層控制范疇內，所以在對礦山地質力學條件確定的情況下，對人的安全行為的控制尤其重要。1.3煤礦運輸事故。在煤礦生產中，礦井運輸系統是礦井的幾大系統之一，對于運輸系統的事故，一般和運輸機電設備的運行有關，當然機電設備的運行和操作人員的安全操作關系極大，所以需要機電人員嚴格按照安全生產規范進行操作，需要進行安全行為的學習和建立。1.4煤礦水害事故。目前我國煤礦開采的地質條件比較復雜，受水害的威脅較大，目前在煤礦生產中，制定了相關煤礦防治水規范，對預防煤礦水害事故起到積極的作用，但需要加強防治水工作人員的技術能力和業務心理能力，這就需要按照安全行為科學的原理，進行相關安全培訓，建立起煤礦防治水的安全行為。通過上述分析可知煤礦主要的安全事故，在理論上講是非線性的，但是是可以在一定范圍控制的，或者可以說可以控制在比較小的概率事件，這就需要通過安全行為的科學原理進行分析控制。通過對煤礦作業人員的不安全行為分析可知，這些不安全行為主要表現在煤礦工程技術人員的安全技術意識較差，安全管理水平較低，安全生產系統管理混亂，所以要運用安全行為科學原理去分析這些問題，并且運用安全培訓的手段去提高煤礦管理人員和礦工的安全行為意識的能力。

2人的不安全行為的控制

通過對心理學和行為科學理論分析，可知人的不安全行為是多種因素影響下產生的，防止煤礦事故的發生，最有效的方法是阻止人的不安全行為。可以通過上述對不安全行為影響因素以及煤礦不安全行為事故分類分析，那么可以從管理系統工程的角度出發，來研究基于我過煤礦生產特征的煤礦事故不安全行為的控制，并建立人的不安全行為的管理措施。2.1運用現代管理學原理建立煤礦企業安全管理體系。煤礦管理企業的安全管理體系的建立相對較容易，但對管理體系的執行和維護較難，由于煤礦企業人員結構以及工作種類較多，存在的協調性的問題也較多，所以必須有相應的監督機構進行監督落實。而監督落實的關鍵是進行煤礦企業安全管理制度的建設，制度的建設是其有效的保障，必須將安全工作制度化、規范化、標準化。2.2加強煤礦企業各類工作人員的安全培訓。由安全行為科學理論分析可知，對于煤礦企業進行長期的安全培訓是減少煤礦安全事故的最有效手段之一，它可以有效減少人的不安全行為，并且可以提高整個煤礦企業系統的安全防御能力，以及在煤礦安全生產中出現不可遇見性的事故中有較強的處理能力。更重要的是要提高管理人員和作業人員的安全意識、安全知識和技能水平，進而消除人的不安全行為。2.3強化煤礦企業工作人員作業的標準化。根據安全行為科學理論進行特殊危險崗位的作業規范，加強各專業以及各工種的安全作業規程的編制能力，使其作業規程不僅僅是應付檢查的資料，而是真正的預防煤礦安全事故的有效手段和防御措施。2.4加強煤礦企業安全生產文化的建設。安全文化對于企業參與個體的安全行為的影響是較大的，必須使其處在一個科學的合理的安全氛圍下，不僅僅是在井上和井下作業場所的安全標語的設立，更重要的是進行企業參與個體內心的安全文化的建立，使其有一定的安全心理素質，安全思維方式，安全行為取向等。

3煤礦安全培訓對象及其學習特點的分析

通過對國內煤礦事故統計資料的研究，可以對煤礦事故中的不安全行為進行分析。煤礦不安全行為具體表現為，煤礦安全技術欠缺，煤礦安全意識薄弱、煤礦企業作業紛亂”。這種不安全行為的表現形式，在本質上來講就是技術欠缺安全行為意識薄弱，對于這些方面的改善提高最好的辦法就是進行煤礦安全教育培訓。我國對于高危行業的培訓比較重視，例如煤炭行業，在煤炭生產地域一般在政府行政機構會建立煤礦安全培訓中心，以及各煤炭企業集團以及單個生產煤礦都建立了安全培訓機構，使得從礦級領導到煤礦特殊工種都有機會進行安全培訓。并且在我國的兩部法律中《安全生產法》和《礦山安全法》對煤礦安全培訓有強制性的條文。我國煤炭系統從原煤炭部體系中分離出了煤炭安全培訓體系，目前煤礦安全培訓體系得到了進一步的發展，隨著我國煤礦培訓體系的完善，其培訓能力也有較大進步，從礦級領導的培訓，到主體專業技術人員的培訓，以及特殊工種的培訓，目前煤礦培訓項目已經比較合理和科學化。由于煤礦安全有一定的特征性，所以必須根據煤礦企業不安全行為的特征確定一定的適合煤礦企業的培訓方法。本節內容主要是根據煤礦安全培訓對象的特征，通過分析其相應的不安全行為，來確定安全培訓的重點方向。由于煤礦生產技術和工藝有一定的特征性，所以其從事相關工作的人員也有一定的特征，一般在煤礦企業中其從業人員有特殊工人和一般工人，特殊工人一般是從事煤礦生產特種作業工作的，這種特殊工作一般對特種工人和其所從事工作的周圍安全有重大的影響。我國相關安全法規中對從事特種工作的工人有嚴格的要求，必須在通過國家認可的安全培訓機構取得相應的特種作業資格后，方可上崗工作。對特殊作業人員的不安全行為進行統計分析，主要是主觀意識的不按照安全規范進行工作，或者是操作失誤，或者在井下出現一些情況時其不知如何應對。通過以上對于煤礦特種作業人員的不安全行為進行分析，可知對于不安全行為的煤礦安全培訓，主要要進行特種崗位工程技術理論的培訓，以及特種崗位操作技能和特種崗位安全生產事故案例的分析。不安全行為防御的培訓，最主要的是進行安全行為工作態度的建立，以及安全意識和安全行為的必要性的建立。只有建立安全工作態度以及安全生產意識才能把不安全行為的傾向進行消除，對于安全生產事故可以起到積極的抵御能力。進行安全態度的培訓并取得一定的效果是此項工作最有效的手段，但是煤礦安全態度教育的效果往往是不理想的，這是由于煤礦特殊的作業環境，以及煤礦工人結構性差異較大造成的，所以進行煤礦安全態度的教育培訓需要根據煤礦企業員工的結構性進行相應的教學培訓。

4結論

通過安全行為科學對煤礦安全生產事故進行分析，并進行了煤礦企業重大事故的不安全行為分類分析，確定了煤礦生產中由于不安全行為產生事故的主要特征分類；由行為科學的相關理論對煤礦工人的不安全行為的控制進行了分析，不安全行為控制的有效措施是進行煤礦安全培訓；通過煤礦安全培訓對象及其學習特點的分析，為進行高效的煤礦安全培訓教學設計提供了依據。從安全培訓的角度去進行煤礦高危行業的安全行為的提高，有一定的現實意義。

作者:高永亮 王飛 單位:晉中職業技術學院 山西能源學院

【參考文獻】

[1]陳寶智.危險源辨識控制及評價[M].成都：四川科學技術出版社，1996.

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【關鍵詞】安全意識 安全管理 安全培訓

安全就是生命，安全就是生產力，安全就是效益。安全是人類生存、生產、生活和發展過程中永恒的主題。安全生產最根本的目的是保護企業員工的生命和健康，為員工帶來幸福，為社區社會穩定、為企業經濟效益提高和企業的長足發展做出貢獻。煤礦作為高危行業之一，也是安全生產工作的重點領域。近年來，隨著我國煤炭產量逐年攀升，煤礦的安全生產形勢也更加嚴峻，各類煤礦安全事故不斷發生，分析原因，幾乎每一起事故都存在著安全培訓不足的問題。那么要搞好煤礦企業的安全生產，必須樹立“防為上”的思想，加強安全培訓，扎實做好各級員工的安全教育培訓，實現煤礦企業安全生產。

一、安全生產是構建和諧社會的必然要求

安全是人類生存、生產、生活和發展過程中永恒的主題，是人民生命健康和國家財產的基本保障。安全生產是為了使生產過程在符合物質條件和工作秩序下進行的，防止發生人身傷亡和財產損失等生產事故，消除或控制危險、有害因素，保障人身安全與健康，設備和設施免損壞，環境免遭破壞的總稱。企業安全生產最根本的目的是保護企業員工的生命和健康，為員工帶來幸福、社區社會穩定、企業經濟。效益和企業的長遠發展。當前構建社會主義和諧社會，實現社會經濟安全發展，要求企業必須抓好安全生產工作，這也是堅持以人為本安全理念的必然要求。

二、安全培訓是改善煤礦安全生產形勢的有效途徑

煤礦作為高危行業之一，也是安全生產工作的重點領域。煤礦企業要搞好安全生產，首先必須要做好各級員工的安全教育培訓工作，提高員工的安全意識，增強員工的安全操作技能和安全管理水平，最大程度減少人身傷害事故的發生。也就是說安全培訓是改善煤礦安全生產形勢的有效途徑。

三、煤礦事故的根源是安全培訓不足

近年來，我國煤炭產量逐年攀升，與此同時，煤礦的安全生產形勢也更加嚴峻，各類煤礦安全事故不斷發生，有許多鮮活的生命瞬間隕落，有無數幸福被淚水淹沒。痛定思痛，礦難事故頻發固然有其客觀的因素，如煤礦開采要面臨的水、火、瓦斯、煤塵、頂板，運輸以及隨著開采深度增加而帶來的地熱等，還有洪水、地震等不可抗拒的因素影響。但認真剖析原因，不難發現，幾乎每一起事故都是煤礦職工的行為不規范所致，根源不外乎兩個：一個是思想麻痹，存在僥幸心理，安全意識不強，法制觀念差；另一個是對安全技術不懂，違章蠻干，最終都存在著安全培訓不足的問題。

對于思想麻痹、安全意識不強或不懂技術的違章蠻干，發生事故那是必然結果，不發生事故才是幸運。然而對于有些事故似乎是客觀原因造成，但事實上如果安全培訓到位，依然可以減少或避免。

四、加強煤礦企業安全培訓，減少事故發生

樹立“防為上”思想，抓好安全教育培訓，預防事故發生。東漢思想家荀悅在《申鑒？雜言》中有這樣一段話：“進忠有三術：一曰防，二曰救，三曰戒。先其未然謂之防，發而止之謂之救，行而責之謂之戒。”結論是“防為上，救次之，戒為下”。抓安全工作，也必須牢固樹立“防為上”的思想，只有把安全防范工作做得扎實有效，才能減少或避免災難。“安全第一、預防為主，綜合治理”是我國安全生產的基本方針，也是煤礦安全生產的基本方針。在煤礦安全生產管理的這個龐大系統中，預防的重點和基點就是加強安全教育，真正抓好了安全教育培訓，就能夠從各個方面來保證煤礦安全生產。加強煤礦從業人員的安全培訓。煤礦企業要搞好安全培訓，就要對企業從業人員進行全員安全培訓，并且將其做好抓實，保證培訓質量及效果，全方位加大人才培養力度，切實提高企業的現場生產作業人員、安全管理人員及煤礦企業生產經營主要負責人的安全生產意識和安全生產技能水平及更強的分析判斷緊急情況的處理能力，保證煤礦企業安全生產。

五、加強煤礦從業人員的安全培訓，實現安全生產

煤礦企業從業人員是指主要負責人、安全生產管理人員、特種作業人員和其他從業人員的安全培訓。煤礦企業從業人員尤其是特種作業人員，他們既是需要掌握生產安全技能的骨干，其行為也是容易發生人員傷亡事故并可能對職工本人、他人及周圍設施、設備的安全造成危害的“隱患”。其操作的正確與否對安全生產的影響十分重要。

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關鍵詞：煤礦機電；運輸故障成因；防預對策；

中圖分類號：P624.8 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3520（2014）-08-00-02

在煤礦生產過程中，煤礦機電運輸是重要的環節并貫穿于礦井生產的每一個階段。煤炭產業規模的擴大，不僅提高了工作量，而且機電運輸系統的運輸線不斷地延長，對煤礦的安全生產和穩定運行帶來了挑戰。從技術的角度而言，機電運輸系統所涉及到的特殊工種較多，不僅技術性強，而且戰線也很長。在近些年來所發生的煤礦事故中，由于繼電故障而引起的事故可以達到25%～30%。那么，對煤礦機電運輸事故進行分析，并研究切實可行的防御對策，對提高煤礦企業的安全生產具有現實性意義。

一、高度重視煤礦機電運輸安全管理

我國煤礦事業的發展有賴于煤礦機電運輸工作的順利展開。然而，從目前所發生的煤礦事故來看，近30%都是由于煤礦機電運輸故障所造成的。導致煤礦機電運輸故障的因素有很多，如果沒有采取必要的防御措施，都很有可能在機電運輸工作的具體操作中，導致安全事故發生。比如，煤礦發生瓦斯爆炸，很有可能是由于信號照明設備、電纜產生火花、噴燈或者帶電作業所引起的。這些安全事故一旦發生，就會嚴重影響到煤礦的經濟效益和社會效益，同時危及到煤礦工作人員的生命。

為了降低煤礦事故發生率，就要強化煤礦機電運輸安全管理，在各個環境的生產管理中，都要具有高度的安全意識對各項工作嚴格把關，以確保煤礦繼電運輸操作在安全的環境條件下操作運行。

二、煤礦機電故障的成因

（一）人為因素

1、井下工作人員缺乏安全意識

百年大計，安全第一。在從事井下工作的人員沒有樹立起安全第一的觀念意識，在工作中就容易以僥幸心理違規操作，因而導致煤礦機電故障發生。

2、井下工作人員普遍知識素質不高

井下工作人員中存在著非專業人員上崗的現象。由于這些人員沒有經過上崗前的培訓工作，甚至于被指派頂替專業技術人員的工作，由于本身知識素質不高，加之對專業技術掌握不全面，就會導致生產工作中出現安全問題。

3、煤礦運輸設備“帶病 ”工作

煤礦企業在安全基礎工作方面尚有薄弱環節存在，主要體現為沒有實現機電運輸質量標準化工作，且安全力度不夠。目前所使用的煤礦運輸設備滲入了高科技含量，而在相關的技術培訓工作中，我國的煤礦企業培訓力度不夠，導致人員素質根不上先進的設備操作技術。此外，我國的煤礦運輸設備還存在著部分老化現象，成為了煤礦機電運輸故障的重要因素。

4、安全培訓存在著理論脫離實際的現象

從事煤礦企業職工培訓工作以專業教師為主。他們幾乎不會接觸煤礦一線工作，因此在對學員培訓時，以理論知識和技術規范為主，而缺少與技術操作的融會貫通，結果導致工作人員即便參加了煤礦機電運輸安全培訓，也無法產生良好的效果。

（二）環境因素

1、井下空間與用電環境有限

煤礦生產以井下作業為主。由于機電運輸設備運作時井下通風不暢，很容易導致煤塵以及瓦斯等易燃易爆物在空氣中的含量增高，此時如果出于高溫環境下，或者遇到電弧，就容易引起瓦斯爆炸。此外，如果井下空氣潮濕，很容易導致空氣中水分不易蒸發而引起設備受潮，導致煤礦機電運輸設備的絕緣性降低。

隨著采掘深入的日益增加，對機電運輸設備的容量也會提出更高的要求，特別是負荷變化較大的情況下，就會導致供電電壓需求量的提高，此時就很容易由于超負荷運作而導致機電運輸故障。

2、煤礦機電運輸環境有限

井下的空間環境對機電運輸設備操作存在著一定的制約性。處于光線暗淡而潮濕的設備運行環境中，煤礦機電設備隨著采掘規模的擴大以及采掘深度的增加而導致移動頻率和運作負荷的增加，嚴重影響了設備運作的安全性。另外，處于狹小的空間環境中，多個設備配合運作的難度顯然加大了，如果在人機混雜的工作狀態下，處于彎道或坡度有較大變化的地方，安全問題就很容易出現。

三、煤礦機電故障防御措施

（一）強化煤礦機電運輸操作人員的安全培訓

隨著煤礦機電設備科技含量的提高，就需要操作人員接受技術培訓，掌握安全操作知識。安全是煤礦企業工作的重點，可以通過加大安全知識宣傳的力度，將“安全第一”的觀念滲入到每一位煤礦職工的觀念意識中，形成安全工作人人重視、人人做到安全生產的工作氛圍。煤礦機電運輸設備在操作上具有較強的技術性，這就需要操作人員接受培訓并合格后才可以上崗。崗位人員不可以隨意地調換崗位，更不可以沒有經過允許而私自換崗。培訓機構對于員工的煤炭技術培訓，不可以局限于理論駕馭，而是要注重于實踐相結合，強調培訓內容的可操作性。培訓機構的教師要以調研工作的方式，不斷地對教學方法以創新性研究，提高培訓效果。

（二）煤礦機電設備操作中做好環境因素的防御工作

1、建立通風系統，改善井下工作環境

煤炭井下工作環境非常艱苦，而且危險系數極高。可以通過建立通風系統改善井下環境，提高井下作業環境的空氣質量，并保持井下的干燥清潔。隨著井下挖掘深度的增加，空氣中的煤塵和瓦斯密度會有所提高，可以采用清除裝置消除影響機電設備運輸安全的各種因素，以為機電設備在井下環境中安全運作塑造良好的工作環境。

2、強化電力設備的檢修和維護

煤礦繼電運輸設備出現故障，往往是由于電路問題所造成。提高煤礦生產中的用電管理工作，要確保供電線路絕緣性良好，明接頭要消除。為了避免由于電力故障而為機電設備運行埋下安全隱患，要定期地對煤礦井下的線路實施檢修和維護工作，以確保用電安全。井下電路系統可以安裝漏電繼電保護裝置，一旦電路有異常情況出現，就會及時切斷電源。另外，機電操作人員要規范操作，對電力故障能夠準確判斷，不僅能夠解決故障，而且還可以避免機電運輸事故的擴大化。

四、結語

綜上所述，在煤礦的礦井生產中，煤礦機電運輸設備是重要性在于，其運行狀態和安全管理狀況，直接關乎到煤礦企業的發展。那么，管理人員就要對煤礦機電運輸設備以科學化管理，并采取各種防御措施，以在提高安全隱患意識的同時獲得良好的管理效果。

參考文獻：

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關鍵詞：煤礦安全 安全培訓 素質教育

安全是人類最重要和最根本的需求，是人民生命健康和國家財產的基本保障，可以說，安全就是生命，安全就是效益，安全更是人類生存發展過程中永恒的主題。然而，煤礦重大事故的不斷發生，引發出安全技術培訓的相對滯后帶來了潛在安全危機。從大量事故調查資料分析結果看，80%以上的事故都是“三違”(違章指揮、違章作業和違反勞動紀律)造成的。是我國職業災害事故的最大來源。

一、安全培訓是煤礦安全的有效途徑

煤礦安全培訓的發展是提高煤礦職工安全意識和技術技能，保證安全生產形勢好轉的大勢所趨，也是勢在必行的。煤礦生產是一種經常受到自然災害威脅的特殊行業，如果不了解煤礦安全生產的特點，不懂得煤礦安全生產知識，就很難做到超前預防，甚至出現違章作業，就可能導致危及人身安全 的災害事故。在煤礦企業實施“管理、裝備、培訓”并重，實現煤礦企業的安全生產，不僅是企業的最大經濟效益，也是企業的最大社會效益。因此，領導干部一定要搞好煤礦安全培訓工作，促進企業人人關心安全生產，把安全工作落實到生產的全過程。

二、加強安全技術培訓的目的

1、樹立“防為上”的思想，抓好安全技術培訓，預防事故的發生。

2、安全防范措施必須進一步落實，其管理、技術、安全層面上

的監督、監察一定要到位。

3、職工整體安全素質必須有效提升，安全管理人員及特種作業人員本質必須具備安全資質。

4、全員、全方位、全過程搞好礦井安全生產，必須在每個單位

都能湊效。

5、安全技術培訓的目的，是提高職工整體素質，為今后更加得

心應手地指導其實踐工作，杜絕事故的發生。

三、安全培訓內容

1、法律法規教育。主要有法律基礎知識，如《行政訴訟法》、《行政復議法》、《行政處罰法》、《行政監察法》、《安全生產法》、《礦山安全法》、《煤炭法》和《勞動法》等。

2、煤礦安全基礎知識。包括井下各種有毒有害氣體、粉塵的性質和危害及防治辦法;采、掘、機、運、通各個環節中的工作常識、要領及安全注意事項，如采掘工作面的安全技術、爆破安全技術、“一通三防”安全技術、礦井提升運輸安全技術、礦井電氣安全技術、井下現場救護常識等。

3、煤礦安全技術法規。主要包括《煤礦安全規程》、《煤礦安全規程執行說明》、《煤礦安全監察條例》、煤礦“一通三防”責任制和各種《操作規程》及《作業規程》等。

4、堅持對職工進行局情、礦情教育,引導職工樹立共同理想信念

5、營造安全培訓的氛圍的方式應該切合煤炭生產實際，針對煤炭工人的素質，采取他們喜聞樂見的方式進行。

6、開展學習、學習、再學習活動,不斷提高職工的學習能力、創新能力,培育知識化職工,提高企業競爭力都有著積極的作用,通過職工群眾喜聞樂見的方式,營造一個終身學習的良好氛圍,讓職工群眾確立新的學習理念,即學習是為了提高自己的素質。

四、培訓形式

1、入礦培訓。對象為新招收的工人，一般是脫產培訓，按《煤礦安全規程》規定，時間為2個月。但在實際中很多礦并未嚴格按照規定進行培訓，內容簡化，時間僅有一個星期左右，使得進礦的新工人剛一參加工作在安全方面的素質就先天不足，從而為以后的違章埋下隱患。

2、現場培訓。對象包括經過理論培訓的新工人和對工藝、設備等不熟悉的所有各種工作人員，時間可能只有幾分鐘，也可能長達數月之久。內容包括手工操作過程、工藝設備流程、工作原理和使用維護方法等。

3、現場演示。由于參加安全培訓的學員文化程度、工作經驗參差不齊，認識問題、理解問題的能力也有較大差別，結合培訓內容，在生產現場結合生產實際進行教學，學員可以在確保安全的條件下實際動手操作。

4、模擬事故，防災避災。在煤礦生產中發生事故的概率是很小的，有的職工可能一生都不會遇到，安全培訓中所講的案例對學員的教育作用是有限的，因此，有必要結合典型事故案例開展事故模擬。

5、脫產集中培訓。對象為在煤炭企業工作的各類人員，根據工作崗位和性質，可制定不同的培訓內容和培訓周期。對特殊工種和各級安全監察管理人員，必須按規定進行上崗資格培訓和定期安全培訓，對其他工作人員也應進行定期安全培訓。

6、在職培訓。對象為在煤炭企業工作，沒有時間或不需要進行脫產培訓的各類人員，如班前、班后安全培訓，利用會議間隙培訓，利用有關圖書資料自學等。

五、培訓理念要創新

1、樹立“向事故學習”的培訓理念。

2、樹立“理論圍繞應用轉”的培訓理念。

3、樹立員工培訓理念的創新

六、努力提高企業管理人員和從業人員的安全意識

當前從煤礦安全生產存在的問題來看，主要表現為企業的管理人員安全知識潰乏，在具體的安全生產管理中失誤較多，不能夠根據煤礦的實際情況做出具體的、科學的安排部署，而從業人員自身素質較低，自我防護意識較差，“三違”現象嚴重，為此做好企業管理人員和從業人員的安全培訓顯得尤為重要。

煤礦安全培訓是煤炭行業永恒的主題。安全生產責任重于泰山，要全力降低傷亡事故的發生，必須做到嚴格管理。強化煤礦安全技術培訓，是煤礦安全工作的重要任務，是“安全第一，預防為主”方針的具體體現。

成功經驗證明，做好煤礦安全技術培訓工作，不僅要讓全部職工都得到良好的培訓，使各崗位人員的素質達到崗位工作要求，根本目標還在于通過安全培訓來減少和消滅安全事故。讓我們同心協力，恪盡職守，做好煤礦安全技術的培訓工作，全面提升從業人員的安全技術素質。

安全生產培訓不是一勞永逸的工作，它只有起點，沒有終點。我們要通過經常化的、制度化的安全生產培訓，不斷提高員工安全意識、安全知識和安全技能，從“要我安全“轉化為“我要安全”，又到“我會安全”。讓職工們在思想上知道安全為了誰，是為了自己，為家人，為所有關心愛護你的人們！

參考文獻

《員工安全培訓創新是實現安全生產的保障》

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于1996年創始的德邦物流每年業績實現了60%以上的增長速度。目前已成為國內“精準物流領導者”,并提供精準卡航、精準城運、精準汽運、精準空運的服務。為了實現對客戶貨物精準把控,確保100%安全到達。德邦物流做到了作業流程標準化及顧客服務人性化。在公司內部管理上,德邦同樣奉行人性化管理。上至公司行政高層,下至司機、理貨員和維修工等基層人員的管理,全部實行以人為本,人企雙贏的管理理念。

特別在運輸車隊的組建、司機的招聘與管理等方面,人性化、個性化管理模式使德邦物流的運輸在短期內迅速壯大。截止到2010年5月,德邦全國一共有800多家營業網點,26支城際車隊,1400多輛運輸車輛,長途車隊94臺左右,主要由車型較大且優質的沃爾沃、斯堪尼亞,負責集裝箱干線運輸。由于市場需求旺盛,德邦仍然在不斷的添置先進的硬件設施,同時人員也在保持較快的增長。近日《物流》雜志社記者采訪了德邦物流股份有限公司(以下簡稱德邦物流)運營專業研究部部長劉冬及廣州車隊總監羅志凱,揭秘德邦物流從司機的招聘、培訓、考核、管理等全方位進行人性化控制管理。

招聘,源頭杜絕安全隱患

面對企業的不斷發展,德邦的車輛在不斷增多,作為企業發展的基石的司機的需求也是越來越大,對司機的要求也是逐漸提高。據劉冬介紹,德邦現有的運輸車輛的配置較高,干線運輸每輛車的價格在100萬左右。車輛的成本比較大,需要比較專業的司機來操作,司機的待遇比較好;德邦對司機的招聘標準很高,以前百里挑一,現在由于業務量擴大且招聘標準有所調整,但是基本也是從八十人中選一人。“首先會從學歷和經驗方面入手,以前招聘對象主要是高中學歷以上、退伍軍人優先,目前隨著國家對公路運輸要求的逐漸提高,對各種證書的限制也越來越多,從而對司機招聘提出了更高的要求。其次是對對司機個人綜合素質進行考察,對入圍的選手,又會有對其專業技術進行嚴格的考察,例如倒柜、S樁等環節的考察。第三是對其家庭狀況的考察,例如,家里人員構成,家庭住址等,確保對招聘人員有詳細的了解。”

劉冬還表示,被錄用的司機技術水平應該是沒什么問題,但是對于熟練程度可能會存在一定問題,因為有可能過去他開的是東風或解放的車輛,現在要開斯堪尼亞。上崗之前,德邦首先對司機進行2個月崗前基礎培訓。一方面,讓新手跟車,了解公司的運作模式,讓他熟悉高速道路,了解公司要求什么時間到達目的地。另一方面,感受這種操作的氛圍。

另外,德邦也會不間斷的給新手一些專業技術的培訓。例如,對斯堪尼亞駕駛習慣的養成、怎么對其進行變速操作等,也經常會請斯堪尼亞德國技師來給新老司機進行講課。作為國內斯堪尼亞重要客戶,斯堪尼亞還會定期為車隊提供培訓和維修。另一方面,斯堪尼亞和沃爾沃卡車,在構造和性能方面會有一定差別,他們會通過定期培訓來講解一些注意事項。通過這樣反復的講解培訓和磨練,司機對專業技術有更深入的了解。

“在行駛過程中實行新老司機搭配。公司每輛長途運輸車配備3個司機,2個老司機帶一個新司機。通過在工作中學習,提升新員工的操作技術水平和綜合素質。”

事實上,在長途運輸領域,90%的事故是因為人員的操作不當引起的,德邦對司機的招聘及培訓環節較多,要求較高。就是要從源頭抓起,盡量避免悲劇的發生。

鼓勵司機積極主動

作為一個創新能力比較強的企業,德邦在人才選拔、調動員工積極性等管理方面進行了積極性的探索。

首先,在人才的選拔上,公司除了特殊崗位之外,其他的崗位人員都是從內部培養、基層選拔。所有的員工可以選擇管理或者專業兩條通道發展。不管什么樣的升遷,公司基本都是從內部基層選拔,唯才是用。一方面,公司不同崗位的主要進行競聘活動,上至大區或區域經理,下至每個班組長,都實行競聘。目的有兩個:一是選拔人才,二是會培養人才。員工不僅要會干活,還要培養其管理能力。德邦就是給員工提供一個發展環境,讓他們反復的鍛煉,不斷的成長。另一方面,現在德邦推行的是“精益管理”,進行質量、實效、成本、安全等方面的監督管理。一張版面24個小塊,每個員工負責一個小塊的內容,反復的做,直到熟練為止,然后和同事輪換。在這個過程中,員工都能不斷的學到很多東西。第一,在學習過程中每個人知道在一個版面中,自己的部門經理具體管理哪24個內容。也能了解具體某個部門的量化過程是怎么操作的。第二,假如有一天,員工自己也坐在了經理位置上,他也就能很快的上手,熟悉業務流程。通過這個管理模式,慢慢的培養人才,為以后的人才選拔奠定基礎。

其次,調動員工積極性。例如剛剛進入德邦時,可能有的司機不會使用電腦和一些軟件。為此該公司設有“員工之家”,專門為司機、員工提供學習電腦操作、查詢信息的平臺。“如果司機打字超過30個/分種,能獲得公司200元的獎勵,利用這種激勵方式來促使員工學習更多知識。我們還要求司機要會演講,會做PPT等等。他們不會怎么辦?公司會一點點教他們。另外,公司會派專門的人員去學習外部先進的技術,并不是生搬硬套,而是回來結合我們公司自身的狀況加以利用。”

通過工資激勵措施,調動新司機的學習積極性。“首先要讓司機知道自己的工資包括哪些部分、怎么樣才能拿到更高的工資。而且,公司也鼓勵員工創新。創新獎勵金額從50―20000元不等。比如在使用東風汽車的過程中,曾發現了問題,后來又解決了這個問題,公司內部和東風汽車都會獎勵員工一定金額的獎金。另外,如果一個運輸小分隊運營多少公里,多少噸無事故,公司也會給這個團體一定的獎勵基金,運輸小分隊可以隨意搞活動娛樂。例如開生日會、登山、篝火晚會等等。”

通過這種措施,一方面給員工一個學習提升自身能力的機會;另一方面也讓員工會感受企業對他的重視,從而提高學習的積極性,更好地服務企業、回饋社會。

讓司機領悟所作所為

作為一個物流企業,司機是企業的根本,司機的管理也是十分重要的。但是,司機管理中的流動性和不可控制性是比較典型的問題。德邦用自己獨特的方法,使司機的管理井井有條。

據劉冬介紹,司機不可控制性是所有運輸企業面臨的問題,以前公司也發現過如司機偷油,打假票的現象。但經過公司人性化的治理目前這種現象幾乎絕跡。第一從司機的來源上控制。即從對司機的了解開始杜絕這種現象;第二,通過制度的規范來約束司機。如制定一些硬性規定。從廣東―深圳,公司規定走哪條線路,耗時大概多久。如果你沒有按照規定的線路走,或者沒有在預定的時間到達指定地點,司機必須給公司一個合理的說法。另一方面,公司會對司機進行油耗考核。對于節油的司機,公司會進行獎勵;對于耗油較多的司機我們會進行處罰。一獎一罰之間,司機自己也會明智的選擇:偷油,打假票風險高,一經發現還會被公司辭退,而節油對公司對自己都有好處,這樣就控制了這種不良風氣。

“司機作為一個特殊的行業,流動性高在所難免,4%-5%的司機流失率是比較合適的。一方面,合理的流動才能讓車隊動態發展,另一方面,自然的優勝劣汰,公司可以隨時注入新的活力。如果不能進行合理的淘汰歸根到底就不能對收入進行合理的分配。”劉冬表示,德邦的司機流失率相對同行來說還是比較低的。原因有三:第一,工作環境、工作氛圍和企業文化留人;第二,最重要的是待遇。企業承諾的再多,也不如司機到手的實惠更實在;第三,在管理上,我們注重人性化的管理。注重司機權利的維護。公司在加班限制,購買社保及其他的福利待遇上做的還是相當完善的。例如,德邦每年舉行的集體婚禮。只要一方是公司的員工就可以參加集體婚禮,而且婚禮的費用是公司報銷的。另一方面,比較注重司機的個人感受。公司的宗旨是讓司機不僅拿到錢,還要學到東西,甚至幫助他成為管理干部。現在很多的管理干部都是來源于司機,隨著每個層級的需求,公司會有不斷的培訓,隨著自身素質能力的提升,員工會走向更高的職位。

持續不斷的安全培訓投入

在處理安全問題方面,德邦實行長期自律。公司設有安全組,專門負責平時司機的安全培訓和突發事件的處理。“在安全培訓方面,主要通過一些新系統的使用,案例分析等來提高司機的安全意識,還會不定期邀請交警來公司講課,普及安全知識。每個月德邦的安全培訓覆蓋率要達到100%,保證每個司機都要接受專業安全培訓。在培訓過程中,課程還要告訴司機在第一時間該如何處理突發事件,如果個人能力不足,他們該如何向上級請求幫助。通把安全第一的理念深入每一個員工的內心。當然公司所做的還是以預防為主,盡最大能力從能源頭杜絕事故的發生。”

據劉冬介紹,2004年德邦百萬公里發生16-17起事故,目前運輸安全的事故率降為百萬公里4-5起。劉冬總結安全事故大幅下降的原因主要歸于以下幾個方面:一是公司對司機管理的大力投入。如提高司機福利待遇等。二是對司機安全培訓的持續投入。改變司機的駕駛習慣需要一個漫長的過程,特別是對一個有8-10年不良駕駛習慣的司機來說絕不是一朝一夕能實現的,德邦只好持續不斷的投入安全培訓。因涉及司機自身安全問題,培訓效果還是比較顯著的。在硬件方面的投入,公司在車輛采購的時候,會首選性能穩定、安全性高的車輛。如采購剛剛上市的新品東風天龍/天翼,雖然這樣價格會比一般的車輛每臺高出7―8萬,但是在駕駛舒適度、安全性能方面的改觀是比較大的,而且在萬一出現事故的情況下,這些車輛在保證生命存活率方面是很高的。公司每年在車輛采購上的成本非常高,但這也是一種保證安全的方式,也是值得的。第二,在車輛使用年限上,一般國產車輛三年就要被淘汰。這是因為三年后車輛的安全舒適性下降,維修率和油耗越來越高,所以它的時效性會嚴重下降,遠不能滿足德邦精準物流定位的要求。

對于司機來說車輛越來越好,工作環境也就越來越好,工作強度也就不斷下降,工資水平在不斷的上升。這樣一來,對司機來說也是一個很大的激勵措施。

主打“親情牌”

近幾年來,德邦物流在業務大規模的擴張的同時,也在重樹企業的文化。在國內物流運輸行業,大部份司機、搬運操作員都來源于農村,如何打消其“低人一等”、“不被人重視”等心態,提高員工的素質、修養,讓其融入公司,積極主動投入工作,“崔董在線”、“親情1+1”、“親情見面會”、“管理層家訪”等“親情牌”是德邦物流的企業文化的重要組成部分。

設立“崔董在線”,即公司董事長崔維星在公司內部網上設有能讓所有員工訪問的一個交流平臺,員工可以隨時隨地向董事長留言、提意見等。在運輸車隊方面,崔維星董事長會不定期召開司機和理貨員見面會,聽取他們的困難和建議。如最近有司機提出,近幾年公司車輛修理工的待遇提高較慢,馬上得到了董事長的重視,著手安排相關人員調研,最后開展了修理工的資質認證,對現有的工作人員進行劃分等級,不同等級不同工資。如此一來,員工意見得到反饋。反饋的意見得到公司高層的認可同時還得到了解決。公司員工的工作積極性會更高。

親情1+1。德邦對于基層司機實行不僅給員工發一份工資,還給員工的父母發工資。公司的每個司機每個月拿出一百元,公司再補貼一百元,給員工父母的賬號每月定期匯入兩百元。達到親情聯動的效果。

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以科學發展和安全發展理念為統領，牢固樹立以人為本、安全發展的理念，以深入開展“安全生產基層基礎強化年”活動為載體，緊緊圍繞活動主題，面向基層、面向企業、面向從業人員，組織開展一系列內容新穎、形式多樣、社會廣泛參與的安全生產宣教活動，進一步加強安全文化建設，提高從業人員安全生產意識和素質，營造全系統“關注安全、關愛生命”的濃厚氛圍，推動各項安全生產工作措施的落實，為全市交通運輸系統安全生產形勢的持續好轉提供有力保障。

二、活動時間和主題

活動主題：科學發展，安全發展。

活動時間：6月1日至30日

三、重點活動安排

（一）開展“安全生產月”宣傳咨詢日活動。

1、活動時間：6月10日

2、活動地點：市區步行街

3、活動內容：6月10日為安全生產宣傳咨詢日。屆時，將組織有關單位參加市安委會在步行街舉辦的安全活動，通過大力宣傳交通運輸安全知識，舉辦警示教育圖片展，發放交通安全生產科普知識宣傳材料，營造濃厚的活動氛圍。

4、參加部門：安全監督科牽頭，客管處、運管所等單位安排人員參加。

（二）開展安全警示周教育活動

1、活動時間：6月份第一周(6月4日至6月10日)

2、活動內容：交通各單位要按照統一部署，結合各自實際，創造性地開展多種形式的警示教育和宣傳咨詢活動；要緊緊圍繞活動主題，通過播放警示教育片、發放警示教育光盤、舉辦事故案例分析會等形式，營造濃厚的安全生產氛圍。

（三）開展安全生產應急預案演練活動。

各行業監管單位要結合實際，在完善應急預案的基礎上，以港口危化品管理、水上運輸、道路運輸、城市客運等為重點，組織開展應對突發事故應急處置和逃生自救疏散演練；交通企業要以車間班組、船舶、車隊等為單位，開展有針對性的應急預案演練。通過開展應急演練，切實增強協同配合能力，充實救援裝備和力量，提高應急處置能力和職工自我保護意識。各單位要制定詳細的預案演練計劃，要有方案、有落實、有總結，并于活動結束一周內將活動開展情況書面報局安全監督科。

（四）安全生產集中執法活動。

公路處、港航局、客管處、監察大隊、運管所、修管所等單位，要按照局安委會的統一部署和“安全生產基層基礎強化年”活動安排，認真開展安全生產集中執法行動。要結合夏季汛期安全生產特點，以道路交通、水上運輸、公路工程施工等行業領域為重點，采取聯合執法、專項執法等形式，集中組織執法行動，查處非法、違法生產經營建設行為，整治消除重大安全隱患。要針對本行業的實際情況，確定打擊范圍和打擊重點，落實部門“打非治違”工作責任，依法強化停產整頓、關閉取締、從重處罰和厲行問責的“四個一律”打非措施。

（五）安全生產大檢查活動。

6月份，全市交通運輸系統要組織開展一次安全生產大檢查活動。大檢查采取企業自查、行業監管單位檢查、市局督查的方式。公路處、港航局、客運物流中心、客管處、運管所、修管所等部門要加強對本行業的檢查，要重點檢查年度工作部署情況、第二次重點行動開展情況、第三次重點行動安排情況，以及交通運輸重點領域安全生產情況等，及時發現和幫助解決存在的安全隱患。

（七）開展安全生產知識培訓活動。

“安全生產月”期間，安全監督科將組織開展一次安全生產知識培訓活動，并進行考試。

（八）交通運輸企業重點開展的活動

1、開展事故隱患自查自糾活動。要結合“安全生產基層基礎強化年”第二次集中行動、道路客運安全年活動，以及夏季汛期安全生產工作的具體要求，在企業內部廣泛發動干部職工，開展安全隱患自查自糾活動，及時糾正和解決存在的各種問題和隱患；進行一次拉網式安全生產隱患排查，建立隱患整改監控檔案，逐一整改消號。

2、開展安全生產標準化達標活動。交通企業要進一步完善企業安全生產管理制度，規范安全生產行為，在企業內部開展技術裝備達標、崗位達標、專業達標和企業達標活動，促進企業實現安全責任全員化、制度建設規范化、現場管理精細化、教育培訓常規化，不斷夯實安全生產基層基礎工作，全面提高企業安全生產標準化水平。

3、開展爭創安全生產優秀班組活動。在全市交通運輸系統各企業內部普遍開展爭創安全生產優秀班組活動，通過班前會、演講比賽、崗位技能比武等形式，加強班組交流，發揮企業班組、班組長在安全生產工作中的重要作用，推動班組安全文化建設，筑牢企業安全生產第一道防線。

4、開展安全警示教育活動。組織企業職工對典型事故案例特別是近期全國交通運輸行業發生一些的事故案例，進行深入分析、查找安全生產工作的薄弱環節和不足、及時采取針對性對策和措施，舉一反三，防止同類事故重復發生，達到以事故推動工作的目的。

5、開展全員崗位安全培訓活動。各交通運輸企業要結合自身實際，組織開展一次全員崗位安全培訓活動。對生產經營單位主要負責人、安全管理人員和特殊工種作業人員和勞務工，要加強上崗資格培訓；對從業駕駛員、船員、危險貨物裝卸作業人員，要加強以增強崗位操作技能為主的培訓，并將培訓情況記入個人安全培訓檔案。

6、開展“反三違”宣教活動。組織發動全體干部職工，采取寓教于樂、喜聞樂見的形式，開展反違章操作、反違章指揮、反違反勞動紀律的宣教活動，普及安全生產法律法規知識，進一步增強安全生產意識和法制觀念，增強自主保安自覺性。

四、工作要求

（一）加強組織領導。各單位要高度重視，把組織開展好“安全生產月”活動作為“安全生產基層基礎強化年”第二次重點行動的重要內容和加強安全文化建設的有效載體，加強對基層單位的督促指導和橫向各部門間的協調溝通，認真謀劃部署，嚴格責任落實，精心組織實施，確保活動取得實實在在的效果。

（二）擴大宣傳聲勢。各單位要充分發揮報紙、電視臺、電臺和網絡等媒體作用，采取多種形式，加大集中宣傳力度；要充分發揮部門優勢，在車船、港站等人員密集場所，懸掛“安全生產月”主題內容和“安全生產基層基礎強化年”等內容的橫幅、張貼標語和主題宣傳畫、開動“安全生產月”宣傳公交車等，在全社會形成強大的宣傳聲勢。

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【關鍵詞】煤礦；機電；運輸事故

0.引言

煤礦機電運輸是礦井生產環節的重要組成部分，它貫穿了礦井的各個生產環節，戰線長，涉及面廣，特殊工種多，技術性強。根據全國煤礦重大事故的調查分析顯示，機電事故在各種事故中居第4位，運輸事故占總事故數的20%～30%。因此，認真分析當前機電運輸事故多發的原因，探討在新的用工體制下行之有效的安全管理方法，吸取教訓，提高安全管理水平，具有十分重要的意義。

1.煤礦機運事故的原因

1.1安全基礎工作薄弱

安全可靠性差一是安全投入不足，考核不嚴，機運標準化工作難以到位；二是特種作業人員的安全培訓教育不夠，特別是用人體制的進一步改革并崗之后，職工都在滿負荷甚至超負荷狀態下工作，有的崗位還打破了8小時工作制做連班，要抽出人員進行脫產培訓的確很難。因業務培訓難以組織或組織的成效不大，從而使工人不能得到很好的培訓，技術素質得不到提高。

1.2安全制度不嚴

遺留安全隱患一是崗責任制不健全，對某些工作相互扯皮，隱患得不到及時整改落實；二是安全制度執行不嚴，對安全考核不夠嚴厲，安全獎罰不及時兌現，影響了管理人員反“三違”的積極性；三是對事故處理未嚴格按“三不放過”原則分析處理，處罰太輕甚至層層保護，不嚴肅追究責任，職工受不到教育，防范措施不到位，結果是事故重復發生。

1.3指令性的臨時工頂替

由于代崗人員頂替時間短，對頂替工種操作熟練程度差，缺乏頂崗前的安全培訓，產生違章指揮和盲目操作雙重不安全因素。

1.4特種作業人員安全意識淡薄

特種作業人員安全意識淡薄，麻痹大意，沒有牢固樹立“安全第一”的思想，違反了“三大規程”及有關安全規定，違章指揮、違章操作時有發生。

1.5特種作業人員文化程度參差不齊

掌握特種作業技術不嫻據統計，17起機運事故中當事人小學文化程度的占了40%。對技術工種安全操作知識掌握不牢，熟悉程度不夠，是造成多發事故的重要原因。特別是采掘一線電瓶車司機不穩定，農協工、農換工多，文化基礎差，工作無長期打算，學習業務技術的積極性差，素質極低，給機電運輸安全帶來了極大隱患。

1.6特種作業人員的頻繁調換

崗位的調整特別作業人員大都是經過當地勞動部門或供電部門專業培訓取得操作合格證后作業者，對他們的工種不宜隨意予以變動。但是，礦山某些技術性工種，有些企業領導不去考慮學識水平，不講究用工要求，而是當作好工種，并通過人情關系把一些不合格的人員充塞進去，加之一些人員不鉆研技術業務，違章違紀現象比較突出。另外，臨時性工作調整時安全培訓工作沒有及時到位也帶來了安全隱患。

2.防治煤礦機電運輸事故的措施

2.1努力加強礦井質量標準化管理礦井質量標準化是煤礦安全的基礎

實踐證明，礦井質量標準化工作的投入，能得到十幾倍甚至幾十倍的效益產出，有力地促進了安全生產。要把這項工作當作一項經常化的工作來抓，要由靜態達標向動態達標轉變，由重結果向重過程轉變，實現生產全過程達標。

礦井必須制定切實可行的設備管理制度、防爆設備入井檢驗制度、設備包機制度、設備定期檢查制度、各種安全裝置定期試驗制度和停電檢修掛牌制度。建立設備、電纜、小型電器的臺賬管理，妥善保管大型設備的技術性能檔案。

2.2牢固樹立“安全第一”的思想

把安全放在一切工作的首要位置，安全第一是指如何看待和處理安全與生產以及與其它各項工作的關系。要強調安全，突出安全，把安全放在一切吧工作的首要位置。

同時各級領導及一切生產部門，要把安全當作一項頭等大事來抓。現在礦井的生產環節實行了崗位承包的形式，承包者的目的是謀求最大經濟效益，忽視安全的投入，設備帶病運行，違章冒險蠻干，安全生產自然毫無保障。

煤礦采用承包機制后，安全工作不但不能放松，而且要加大安全監察力度，全面協調各條戰線上的各道生產環節，真抓實干，統一安全工作部署和目標管理，時時事事把安全工作擺在高于一切、重于一切、先于一切的位置，始終堅持“安全第一”不動搖。

2.3加強特殊工種的用工制度管理

煤礦機運工種的技術性較強，其各崗位工種都不能以照顧的身份出現，要由思想端正、技術全面的工人來擔任。同時加強臨時用工的安全管理，盡量少用或不用臨時工。除特殊情況外，特殊工種人員不能隨意調換，要嚴格考核發證，持證上崗。

2.4加強思想教育工作

通過各種途徑加強引導教育職工，明確事故的危害性，消除安全僥幸心理，增強安全意識。運用典型的事故案例對職工進行思想教育：

（1）是建立典型事故案例教育展室，定期對職工進行開放，用生動的案例形象教育職工。

（2）是用典型說教的方式，教育職工認清“三違”的危害，強化職工安全防范意識。

（3）是定期請典型事故的家屬做報告，以引起職工思想上的共鳴。

另外，特別要注意了解掌握職工的思想和生理狀態，因地制宜，因人而異，加以監護，防止因不安全心理因素造成的突然事故發生。

2.5加強職工的安全業務培訓工作

減人提效后，以崗定人，管理層和工人崗位限額，原有的培訓組織形式已不適應，需根據新的形式采取新的對策：

（1）是建立競爭機制，如對技術工種和管理人員采取競爭上崗，對所有職工都采用崗位技能工資，劃分工資等級，引導和迫使職工自發學習安全業務知識。

（2）是每隔一定時期組織職工進行技術比武，對優勝者給予重獎，以調動職工學技術、學業務的積極性，促使他們在崗位上按標準及規程進行作業。

（3）是采用“三結合”的培訓方式，即業余培訓與重點培訓相結合，以重點培訓為主，內培與外培相結合，以內培為主；對新工人、新崗位、新技術要進行強化培訓，以全面提高職工的安全業務素質為目的，為搞好安全生產打下堅實的“以人為本”的基礎。

3.結束語

現代化的煤礦生產中，機電運輸一直是礦井生產環節的重要組成部分，它貫穿了礦井的各個生產環節，關系到煤礦所有設備與材料的運輸，其戰線長，涉及面廣，特殊工種多，技術性強.根據全國煤礦重大事故的調查分析顯示，機電事故在各個事故中居第4位，因此，機電運輸設備狀況好壞直接關系到煤礦安全生產，認真分析當前機電運輸事故多發的原因，吸取教訓，提高安全管理水平，具有十分重要的意義。

除上述措施外，要抓好煤礦機電運輸安全工作，還離不開有效的監督，失去了監督作用，必然助長麻痹僥幸、違章蠻干的現象。監督不到位或流于形式，是導致安全事故的重要原因。因此，還必須強化監督制約機制，充分發揮現場安監人員的作用；同時，必須堅持行之有效的安全管理制度，特別是要建立和完善各級領導和業務部門的安全生產責任制和工人的崗位責任制，明確每個人的安全職責。

另外，采取安全資金激勵機制，通過經濟杠桿，嚴格考核，從而促進各項安全管理制度的落實，保證煤礦機電運輸工作安全進行，確保煤礦安全生產。 [科]

【參考文獻】

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篇10

[關鍵詞]安全培訓；教育管理；重要性

中圖分類號：F426.72 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）33-0301-01

1、引言

安全是化工企業永恒的主題，而安全教育和培訓是現代化工企業經營管理的基礎工作，是保證安全生產的前提。安全生產，以人為本，人的素質決定安全生產的水平。化工操作人員安全素質的高低對企業的安全生產有著至關重要的影響。通過加強對化工操作人員安全生產教育培訓，提高安全意識，增強安全素質，才能保障安全生產，做到人人重視安全、人人懂得安全，安全管理人員能抓、會管，真正實現安全教育培訓的目的。

2、安全教育培訓的必要性

2.1 化工生產特點

化工生產具有易燃、易爆、易中毒，高溫、高壓，有腐蝕等特點。較其他工業部門有更大的危險性。

貯存、運輸危險。化工生產使用的原料、半成品和成品種類繁多，絕大部分是易燃、易爆、有毒、有腐蝕的危險化學品。生產中的原材料、燃料、中間產品和成品的貯存和運輸都有特殊的要求。化工生產要求的工藝條件苛刻。有些化學反應在高溫、高壓下進行，有的要在低溫、高真空度下進行。

采用大型裝置可以明顯降低單位產品的建設投資和生產成本，提高勞動生產能力，降低能耗。但大型化會帶來重大的潛在危險性。生產方式的高度自動化與連續化。連續化與自動生產是生產規模大型化的必然結果，但控制設備也有一定的故障率。

2.2 部分化工企業安全教育培訓意識不強

雖然近年來，化工企業加強了對員工教育培訓的力度，但總體上來說，還存在很多問題，如管理層受訓問題就是企業所面臨的一個難題，由于部分化工管理者既不懂安全生產知識又不學習，對培訓工作重視程度不足。企業培訓觀念落后，對培訓的認識存在諸多誤區。由于培訓工作投入大、見效緩慢，企業不樂意在這個方面投入相應的人力、物力、財力，使得培訓工作無法正常開展，難以達到相應的效果。

2.3 部分化工操作人員安全素質不高

大量事實證明，任何安全事故都是由于人的不安全行為或物的不安全狀態造成的，而物的不安全狀態也往往是由于人的因素造成的。由此可見，避免安全事故發生，實現安全生產的關鍵是人。當前化工企業有大量的化工操作人員，他們對國家的安全法律法規和化工行業的特點不了解，對生產現場的情況不清楚，對安全基礎知識和操作規程沒有完全掌握，在生產中自我防范意識較差，如不加強培訓，更容易造成重大安全事故。

3、化工操作人員安全培訓教育的要求

3.1 堅持安全教育的基本原則，注重活動效果

堅持以宣傳貫徹黨和國家安全生產方針，保護勞動者安全健康和國家、人民財產安全為宗旨，把宣傳黨的方針、政策和反映勞動者的呼聲結合起來。安全教育工作經常化、制度化。不斷改善宣傳教育方法，運用科學手段，提高宣傳教育質量。

3.2 抓好三級安全教育

化工企業必須對新員工進行安全生產的入廠教育、車間教育、班組教育；對調換新工種，采取新技術、新工藝、新設備、新材料的工人，必須進行新崗位、新操作方法的安全衛生教育，受教育者，經考試合格后，方可上崗操作。

3.3 抓好日常安全教育，提高全員安全意識

企業進行日常安全教育的方法可以有很多種，其目的就是更好地對員工進行安全教育，使安全教育的內容更容易被員工接受和實現。如通過以下方式來進行：安全宣傳畫和安全宣傳資料，安全案例警示教育，開展安全報告講課和座談，進行安全競賽和安全活動。

3.4 搞好安全生產技能教育，提高職工安技素質

職工必須有進行安全作業的實踐能力，知識教育只解決了應知的問題，而技能教育，著重解決應會問題，以達到通常所說的應知應會的要求，主要是結合生產實際搞好崗位技術練兵。如物色最出色的操作人員當教師，現場教學，以達到熟練操作為止。極大地激發全員參與安全管理的積極性，提高安全技能素質。

3.5 開展特種作業人員教育，提高專業素質