成本分析范文
時間：2023-03-27 12:44:49
導語：如何才能寫好一篇成本分析，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。
篇1
對全部產品成本計劃的完成情況進行總的評價，分為三個方面：
第一，在核算資料的基礎上，通過深入分析，正確評價企業成本計劃的執行結果，提高企業和職工講求經濟效益的積極性。
第二，揭示成本升降的原因，正確地查明影響成本高低的各種因素及其原因，進一步提高企業管理水平。
第三，尋求進一步降低成本的途徑和方法。成本分析還可以結合企業生產經營條件的變化，正確選定適應新情況的最合適的成本水平。《成本會計》
篇2
本文主要結合個人工作實踐經驗闡述了常見的樁基工程及其投標成本要素分析，探討了成本與黏性價格的關系及不平衡報價法的應用，希望能給同行業人員的投標工作提供借鑒。
關鍵詞:
樁基;投標;成本分析;黏性價格;不平衡報價
由于不同的地域環境孕育出不同的地層巖性，因而也就需要因地制宜，選擇相適應的地基處理方式。就地處西北邊陲、遠離海洋、氣候干燥、風力強勁的新疆而言，在自然環境的孕育下，聚居區逐漸形成了以表土、黃土狀粉土、粉土、黏土、角礫、礫砂、細砂、泥質粉砂巖風化基巖等為主的巖土層。若想在這些迥異的巖層上立起直沖云霄豐碑，就必須要提高地基承載力，那么打樁無疑是一種提高地基承載力的高效方法，可有效地進行力傳導，抗地震液化;抗上撥力和傾覆力;擠密無黏性土;提高地基剛度;抗沖刷，提高安全性及控制沉降。
1常見的樁基及其投標成本要素分析
1.1常見的樁基1)CFG樁。CFG樁(即:cementfIying－ashgravelpile)是水泥粉煤灰碎石樁的簡稱，俗稱素混凝土樁。它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的高粘結強度樁，與樁間土、褥墊層一起形成復合地基且通過褥墊層與基礎相連接，無論樁端落在一般土層還是堅硬土層，均可保證樁間土始終參與工作。由于樁體的強度和模量比樁間土大，在荷載作用下，樁頂應力比樁間土表面應力大。樁可將承受的荷載向較深的土層中傳遞并相應減少了樁間土承擔的荷載。CFG樁的適宜樁徑為Φ350～Φ600mm，成樁方式主要有長螺旋成樁、振動沉管成樁，主要適用于黏性土、粉土、砂土及素填土等地基。2)振動沉管擠密碎石樁。碎石樁是以碎石(卵石)為主要材料制成的復合地基加固樁;是一種散體樁或粗顆粒土樁，無粘結強度;由碎石樁、褥墊層和樁間土組成的復合地基也可稱為散體樁復合地基。振動沉管擠密碎石樁簡稱擠密碎石樁是碎石樁中常見的一種，成樁直徑適宜為Φ300～Φ800mm，設計樁長不超過25m，成樁方式主要有長螺旋成樁、履帶式沉樁機成樁，主要適用于加固松散砂土、粉土、低液限黏土等軟土地基。3)泥漿護壁鉆孔灌注樁。泥漿護壁鉆孔灌注樁是灌注樁中常見的一種樁型，它是通過鉆機在地面樁基位置上成孔，在成孔過程中采用泥漿循環在孔壁周圍形成一層均勻一致的泥漿保護面，來阻止樁孔周圍的地下水向樁孔內滲透，防止孔壁土方坍塌，直至終孔下入鋼筋籠，用水下混凝土澆筑方法，通過混凝土從樁底均勻上升使泥漿全部排出樁孔而最終形成密實的樁身。這種樁型的樁徑一般比較大，單樁承載力較高，主要適用于黏性土、粉土、砂土、填土、碎(礫)石土及風化巖層，以及地質情況復雜，夾層多、風化不均、軟硬變化大的巖層。此樁使用的泥漿是由水、黏土(膨潤土)和添加劑組成，具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內外滲流，防止坍孔的作用。4)人工挖孔灌注樁。人工挖孔灌注樁是指樁孔采用人工挖掘方法進行成孔，然后安放鋼筋籠，澆筑混凝土而成的樁，其樁徑一般比較大，最小的直徑為Φ800mm，挖孔深度一般6～20m為宜，能夠承載樓層較少且壓力較大的結構主體。最重要的是人工挖孔樁施工比較方便、速度較快而且不需要大型機械設備，在抗震性能方面要比木樁、混凝土打入樁強，在造價方面比機械成孔的灌注樁更加節省。主要適用于無地下水或地下水較少的黏土、粉質黏土，含少量砂、砂卵石、礫石的黏土等地質條件。
1.2投標成本要素分析企業經營的目的就是要實現利潤最大化，必要的市場開發是實現利潤最大化的前提。商品的價值P=C+V+M，其中C為固定成本，V為可變成本，M則為剩余價值。對于樁基施工企業，完成的每一根樁就是一種商品，同樣它的價值也是由成本、剩余價值構成。實際上剩余價值和利潤是一回事，利潤是用來掩蓋剩余價值的，剩余價值潛移默化地轉化為利潤［1］。而日漸成熟的招投標是一種很好的開拓市場、賺取剩余價值的方式。工程量清單計價模式下的綜合單價(價格)=人工費+材料費+機械費+企業管理費+稅金+風險+利潤［2］。用馬克思的商品價值公式最適宜解釋清單綜合單價，即y=C+f(x，t)(y為商品價值，C為原始生產資料價值，f(x，t)為新創造的價值，等于V+M，即利潤)［3］。而在清單計價的模式下，固定成本和變動成本已經雜揉在一起，所以將馬克思的數學公式簡單的理解為V=C+M(V為價值，C為平均成本，M為平均利潤)，這樣清單綜合單價就更容易理解了。通過上述的簡單描述，我們得到除去以平均成本為計算基礎的平均利潤，價格主要由成本組成，這就意味著成本的高低決定著價格的高低。也就是成本是價格的最低經濟界限及制定價格的重要依據，商品的成本與價格之間成正比的關系［4］。
討論完價格、成本、利潤的關系，明確企業經營的目的后，下面就重點對樁基工程中的成本要素進行探討。樁基工程的投標成本要素為人工費、材料費及機械費;在投標工作中，進行簡明扼要的成本分析，是合理報價的基礎。1)CFG樁、碎石樁。CFG樁是一種比較簡單又普遍應用的一種樁型，由于該樁不僅可以使復合地基承載力提高、變形減小，而且加上此樁不需要配鋼筋籠，樁體只是利用工業廢料粉煤灰作為摻和料，大大降低了工程造價。對CFG樁進行成本分析時，根據工序的先后順序，只需要分析機械成孔費、利用工業廢料作為摻合料的混凝土主材費、樁身渣土外運費，鑿除樁頭的費用(保護樁身完整性)，鋪設褥墊層所需的人工、材料、機械費。在成本分析時需要注意的是施工現場的地質情況、施工機械的類型、施工工序、原材料的運距等問題，這些因素影響著成本分析準確性及投標報價的可參考性。由于CFG樁的成本比較低，相對應的其投標報價也就很低，一般新疆的CFG樁不含褥墊層的報價也就在100元/m左右，價格低廉又能達到提高地基承載力，所以對于地質情況一般的工程大多數會采用CFG樁。嚴格從概念上來說，CFG樁就是一種碎石樁，只是由于樁身所用材料的不同而已，相對于CFG樁而言，新疆區域的碎石樁就更節約工程造價了，得天獨厚的地域，戈壁碎石隨處可見，成本低，在施工工序上也比CFG樁簡單，不需要鑿除樁頭，因此，碎石樁不含褥墊層的報價一般在60元/m左右。所以在同一地質條件下CFG樁和碎石樁都適用的話，施工企業在利潤最大化的前提下會建議業主優先采用CFG樁進行地基處理。2)泥漿護壁鉆孔灌注樁及人工挖孔灌注樁。灌注樁相對于碎石樁而言就復雜的多，由于施工工序繁多，涉及到的成本要素也就多，就泥漿護壁鉆孔灌注樁而言，依施工工序，需要分析的成本要素有機械成孔費、泥漿主材及制作費(泥漿的主要材料為膨潤土、燒堿、纖維素)、樁身混凝土主材費、鋼筋主材費、鋼筋籠制作及安裝費、樁間土開挖費、渣土外運費、鑿樁頭、鉆機進出場及安拆費等，如果施工圖紙要求樁基需要后壓漿(素水泥漿)，那么在成本要素中還要考慮壓漿主材費，包含壓漿導管、素水泥漿的費用。在成本分析的時候要注意混凝土的充盈系數、鋼筋損耗率、渣土外運的運距等。而人工挖孔灌注樁與泥漿護壁鉆孔灌注樁的唯一區別就是成孔方式不同:一個是機械成孔，一個是人工成孔，所發生的成本也就不同。
2樁基投標成本與黏性價格的關系
分析完投標成本要素后，下面就來看看樁基投標成本到底和黏性價格有沒有關系?只要仔細分析對比，你就能發現它們之間的微妙關系。首先了解一下什么是黏性價格，黏性價格就是指價格不會隨著總需求的變動而迅速的發生變化，黏性價格理論認為由于黏性信息和理性疏忽的存在，使得行業中投入的成本具有一定的黏性，并且客戶的搜索成本導致企業輸出的價格比投入成本更具有黏性，也就是價格對成本變化的延緩反應［5］。工作經驗表明樁基工程的投標報價就具有粘性的特征，比如說在相同條件下，無論是相隔幾個月或是幾年，相同類型的樁基報價都只是上下浮動幾塊錢，并無巨浪。因此，正是因為這種黏性特征的存在，才使得歷史數據具有一定的參考價值。價格是由成本和利潤組成的，既然價格具有黏性，那么價格基數的成本也當然具有黏性，實際上黏性價格是由黏性成本決定的，倘若成本波動巨大，自然價格也就跟著參差不齊的波動。當然，追溯成本黏性的實質還是在于成本三要素存在黏性，即人工費、材料費、機械費的相對穩定，奠定了成本的相對穩定，繼而投標報價也就相對穩定了。因此，從上述中不難看出樁基投標成本與黏性價格之間存在著必然的聯系，即黏性成本成就了黏性價格。
3投標報價的技巧
上述中的黏性價格與投標報價的實質是相通的，在實際的投標工作中，如何通過巧妙的報價技巧，實現中標的目的是工作的關鍵所在。一般的投標文件由三部分組成，即商務標、經濟標、技術標。其中經濟標則是投標文件的重中之重，它是對工程的實質性的響應，如果招標文件規定的評標辦法為最低投標報價法，那么中不中標就看經濟標的報價;如果招標文件規定的評標辦法為綜合評標法，那么經濟標和技術標得分的高低都會影響最終的評標結果。因此，針對不同的評標辦法施工企業應采取不同的投標策略及報價技巧。常見的投標策略主要有:生存型策略、競爭型策略、盈利型策略、低價中標，加強索賠策略、互補互益，聯合投標策略［6］。而要實施這些策略，就必須要有好的報價技巧，那么投標報價技巧有哪些呢?一般，投標人在投標過程中用到的投標技巧有以下七種:不平衡報價法、突然襲擊法、多方案報價法、增加建議方案報價法、先虧后盈法、許諾優惠條件法、爭取評標獎勵法［6］。對于樁基專業施工企業而言，根據招標工程本身的特性和企業對中標的渴求程度，采用不同的投標策略或是策略混合再加一定的報價技巧，可有利地提高中標率。由于樁基工程本身涉及的內容比較簡單，因此，在投標報價中使用的策略和技巧比較少，在競爭型和營利型策略的趨勢下，常見報價技巧則是不平衡報價法。
3.1不平衡報價法的含義所謂不平衡報價法，是指相對于正常報價而言，在清單模式下量價分離的基礎上，當工程項目的投標總價確定后，根據招標文件的付款條件，合理調整投標文件中子項目的報價，在不抬高總價又不影響中標的前提下，實施項目時能夠盡早、更多地結算工程款，并能夠贏得更多利潤的一種投標報價方法。簡單地說就是在投標總價不變的情況下，合理調整投標子項目的綜合單價，以期提高中標率、贏得更多利潤的一種報價方法。
3.2適用不平衡報價法的幾種情況不平衡報價法的適用情況大概有6、7種，但是在樁基工程投標中常用到以下3種情況:1)設計圖紙不明確，估計修改后或在今后的施工過程中工程量要增加的，可以提高單價，而工程內容說不清楚的或工程量會減少的，則可以降低一些單價［7］。2)招標文件如要求投標者對工程量大的項目報“單價分析表”，則可將單價分析表中的人工費及機械設備費報得較高，而材料費算得較低［7］。這樣報價的好處就在于如果日后補充項目的單價要參考此次“單價分析表”來確定的話，除了材料費可以根據當時當地的市場價確定外，人工機械費則參照單價表中的價格，那么投標單位就可以獲得較高的利潤。3)在招標文件的工程量清單中，雖列有項目，但無數量，而在實際施工中又可能遇到時，可提高其報價，即使以后不遇到也可適當提高報價，因為無數量的項目不影響總報價［7］。比如在計日工表中，招標人所給的清單格式中只列出了項目名稱，但并未給定具體的數量，那么在投標報價時投標單位可根據實際情況考慮周全后填寫一個合理的報價，以備日后發生零星項目可參考該表確定人工、機械單價進行結算。
3.3采用不平衡報價法的工作經驗除了上述幾種情況外，筆者認為在投標報價時還可以采用這樣的不平衡報價法。在投標報價時可以把工程數量相對較多的，占造價比例高的子項目的綜合單價相對的調高一些，而數量少的綜合單價調低點，達到相對的平衡。這樣數量大的子項目的單價雖然只調高了一點點，但是由于量大，相應的從中獲取的利潤空間也就變大了。
4結語
本文是對筆者在實踐工作中經驗的一個總結，筆者深知投標工作對企業開拓市場、承攬工程的重要意義，所以在投標工作中必要的成本分析是前提，通過成本分析可以為決策層提供一定的參考，有利于確定投標總價，而投標總價的高低在投標期是最為關鍵的，因為它是經濟標評標的唯一要素。當總價確定后就可通過不平衡報價法為后期工作爭取更多的利潤空間做好充分的準備。
參考文獻:
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［6］費麗淵．工程量清單計價模式下投標報價的策略與技巧研究［D］．杭州:浙江工業大學，2013．
篇3
【關鍵詞】市場經濟 企業稅收 成本管理
一 、引言
市場經濟體制下，我國中小企業飛速發展，逐步成為我國國民經濟體制中的中堅力量。而稅收成本是企業經營發展過程中至關重要的發展策略，是推動企業穩定發展，創造利潤的重要制度措施。在我國經濟體制不斷變革的過程中，形式各異的企業逐步加強對稅收成本的優化管理，通過良好的稅收成本管理體系實現企業經營過程中利益的最大化是企業發展過程中追求的目標。
二、稅收成本的含義和特征
（一）稅收成本的基本含義
依據我國現行的稅收籌劃理論體系，稅收是企業經營過程中成本的一個重要部分，它與企業經營發展中的經營成本都是企業謀求最大利利潤的重要因素。從納稅人的理念來分析，稅收成本是和企業的經營利潤成負相關的，稅收成本通過國家法律統一協調規定的情況下，對所有企業統一實施，企業稅收成本在國家的統一調控體制下，相對缺乏靈活性，企業在經營過程中，如果隨意設定自我稅收成本，損害的必將是國家利益。企業的稅收成本有不同的解釋方法。從廣義上來講，企業稅收成本不僅包含形式各異的實體性稅收，還包括企業進行納稅過程中所產生的一系列關聯性費用，比如滯納金、罰款、稅收人員工資等等，而從狹義的角度來看，企業的稅收成本僅僅包含了企業經營過程中的實體性稅收。
（二）企業稅收成本的特征
企業在經營發展過程中的稅收成本所包含的內容眾多，本文主要對企業的實體性稅收成本和企業稅收處罰成本的基本特征進行簡要分析。
1、企業稅收實體成本特征
在我國市場經濟體制不斷改革發展的過程中，我國法律制度體系不斷完善發展，稅法作為調整我國國家財政、企業經營的重要制度保障，逐步得到規范發展，在對企業進行一系列的實體性成本征收的過程中，更加注重企業發展經營之間的公平負擔，在企業自身發展體系下，由于自身的稅收籌劃的差異，其實體性成本有可能產生一定的差異性因素。
2、企業稅收的處罰性成本特征分析
企業在經營過程中的處罰性成本是企業稅收成本體系中的重要內容，在企業發展過程中，處罰行為的發生并不是必然的，處罰性稅收成本的產生往往是由于企業自身發展過程中對國家基本的稅收知識了解不夠，納稅意識相對淺薄而導致的相關的違反國家企業稅收政策的行為所受到的處罰，在企業自身依法經營的過程中，便不會產生處罰性稅收成本。
三、企業稅收成本發展中的問題和現狀分析
（一）稅收成本管理意識初步形成
在我國社會經濟發展進程中，我國法律體制同樣處于不斷完善的過程中，國家通過多種方式逐步加大對企業稅收知識的宣傳推廣，這使得眾多企業在自身發展過程中對企業經營發展過程中的稅收知識進行了全面了解。在自身發展過程中，企業依法納稅，合法經營已然成為企業經營過程中的共同意識，稅收成本管理意識的初步形成，促進企業在經營發展中能夠不斷改進管理體系，推動企業的持續經營發展。
（二）成本分析體系相對混亂
我國企業在現行的市場經濟體制下，盡管已經初步形成了對于稅收的成本管理意識觀念，但是在企業的經營管理中，對于稅收管理體系中的成本分析體系的把控仍然處于摸索階段，在企業生產經營中，由于缺乏系統的技術手段保障對于企業經營過程中的具體花銷進行系統統計，缺乏完善的技術分析指導，在對企業平常的管理過程中對于企業經營管理預測不系統，這便導致企業在經營過程中只能單純去執行相關的成本計劃，而不能形成完善的成本管理體制，對企業經營發展過程進行總體把控，由此使得企業在稅收管理中對于成本分析管理體制沒有完善的運行機制。
四、企業稅收成本優化管理建議
（一）籌建系統的稅收成本管理體系
在企業經營過程中注意對企業的稅收成本進行系統規劃和統一管理，實現稅收陳本預算執行報告制度，不斷加強稅收成本管理控制體系，逐步推行稅收互負統計規劃，依據企業發展過程中的產業屬性、產品分類和企業發展體制進行系統的稅收成本籌劃，逐步形成依賴于先進的企業管理技術為保障，在以往企業預算的基礎上，實現企業稅收成本管理協調化。
（二）不斷加強對企業員工培訓
在企業進行日常的稅收管理中，不斷通過對企業相關工作員工的基本技能培訓，逐步提升企業員工的相關工作技能和職業素養，為企業能夠穩步進行體系化的稅務管理，降低企業運行管理中成本花費，對于企業管理體制中的納稅申報員工來說，不斷加強對其自身的工作技能和稅務辦理業務基本知識和技能培訓，不斷促進企業管理體系的統籌運行，在進行員工培訓過程中，通過持續的人才引進和交流體系能夠為企業稅務管理奠定良好管理機制和發展基石。
五、結論
在我國現行的經濟體制下，通過逐步完善企業的稅收成本管理體系，不斷優化企業管理機制，以先進稅務運行機制，保障企業經營實現利潤最大化的同時，能夠自覺履行自我發展過程中的社會責任，實現企業發展經濟效益和社會效益的有機統一。
參考文獻：
[1] 楊元杰.稅收學[M]，北京：經濟管理出版社，2002.
[2] 吳玉林.基礎會計學[M].南京：東南大學出版社，2003.
篇4
馬拉維Dowa公路項目于2018年4月9日開工，并在2020年6月12日正式收到業主批復的竣工證書。項目原始合同金額約472萬美元，經過3次變更后金額增加至約936萬美元。根據項目前期責任成本核算表數據統計，項目利潤以項目原始合同額收入的5%作為責任收益，即23.6萬美元。項目完工后經計算責任收益僅為5.06萬美元，由于受馬拉維市場各類綜合因素的影響，項目責任收益甚微。項目相關主要費用責任成本預算及實際支出情況見下表所示（僅以金額支出較大費用及預算與實際差額較大費用作分析）：
主要費用責任成本預算及實際支出統計表
序號
費用類型
預算成本費用（萬美元）
實際成本費用（萬美元）
差額（萬美元） 實際成本-預算成本
備注
1
人工費
104.14
105.62
1.48
1.1
管理人員工資
31.29
31.09
-0.20
1.2
中方工長工資
29.65
32.26
2.61
1.3
當地工人工資
43.20
42.27
0.93
2
材料費
57.61
99.62
42.01
3
機械費
109.66
184.11
74.45
3.1
折舊費
43.09
81.19
38.10
3.2
燃油動力費
56.03
79.63
23.60
3.3
日常維修費
10.54
23.29
12.75
4
分包費
291.75
290.44
-1.31
5
其他費用
2.00
9.72
7.72
備注：另外稅費及費共計約200萬美元，但這2種費用高低不會對虧盈情況產生影響，故上表未列支。
對照上表，人工費及分包費等大額支出費用預算與實際發生金額基本一致，無較大出入。但材料費、機械費及其他費用預算與實際支出金額差額較大，對此問題我部已及時進行虧盈分析，現總結如下：
一、項目主要盈利點
1.瀝青混凝土路面工程
Dowa公路項目瀝青混凝土路面工程分包施工，共計約14.14萬平方米。分包單價14,562.5MK/㎡（含稅單價），項目投標報價17,000MK/㎡（不含稅），單價利潤僅2,437.5MK/㎡。責任成本核算瀝青混凝土路面工程分包總利潤約46.9萬美元，對比瀝青混凝土工程總金額327萬美元，利潤僅14.3%，分包利潤較低。
2.石方爆破工程
項目石方爆破段共2處（CH2和CH5），共計3259.45m3。石方爆破分包施工，分包單價18,471MK/m3（含稅單價），項目投標報價165,202MK/m3（不含稅），單價利潤146,731MK/㎡。責任成本核算瀝青混凝土路面工程分包總利潤約64.7萬美元，對比石方爆破工程總金額73.3美元，利潤較可觀。
二、項目成本支出較大的費用
1.材料費
材料費責任成本預算金額57.61萬美元，實際成本金額99.62萬美元，超預算約42萬美元，材料費超預算的主要原因是：
1.馬拉維物價較高，且不同商店及廠家價格不一，前期編制責任成本時，估算的材料單價與實際購買價存在差異；
2.原始合同清單工程量嚴重不足，經過3次變更后工程量大幅度增加，且由于項目土方填筑施工工藝改變（底基層摻拌河沙，基層摻拌級配碎石）導致大宗材料購買量增加。例如:水泥預算用量470噸，實際用量1278噸；河沙預算用量2100噸，實際用量19720噸；碎石及級配碎石預算用量2150噸，實際用量18132噸。
2.機械費
機械費包含折舊費、燃油費及日常修理費，責任成本預算金額109.66萬美元，實際成本金額184.11萬美元，超預算約74萬美元，機械費超預算的主要原因是：
①項目原始合同工程量清單土方量填挖方合計約25.1萬立方，經過3次變更后土方量增加至約48.7萬立方，增幅達到94%。土方量大幅度增加導致項目投入大量機械設備，折舊費、燃油費及日常維修保養費用隨之增加。
②折舊費預算金額43.09萬，實際花費81.19萬美元，超預算約38萬美元，主要原因是變更之后項目施工周期較長，且大部分車輛設備均為2018-2019年采購，新設備折舊率高，導致項目折舊費偏高。
③燃油費預算金額56.03萬，實際花費79.63萬美元，超預算約24萬美元，主要為柴油費用，汽油使用較少。造成燃油費較高的原因一是項目約60%的土方工程量集中在山區段，地勢起伏較大，車輛設備平均油耗量要比正常情況下高出許多；二是項目從首都碎石場共購買混凝土碎石、級配碎石及片石（前期部分漿砌片石從石場購買）約2萬噸（850多車），石場運距較遠，來回約200公里，平均每拉一車石料需耗油100升左右，僅拉運石料燃油費花費近9萬美元。
項目計劃與實際車輛設備配置表
設備名稱
計劃配備 （臺套）
2018年實際配備（臺套）
2019年實際配備（臺套）
備注
履帶挖掘機
2
2
3.5
輪式挖掘機
1
0.5
1
平地機
2
2
5
裝載機
2
1
2
壓路機
2
2
4
路拌機
1
1
1
自卸車
8
9
21
2018年自有6臺加外租3臺共9臺
水車
3
2
3
平板拖車
1
0.5
1
加油車
1
0.5
1
隨車吊
1
0.5
1
掃地機
1
0.5
1
瀝青灑布車
1
0.5
1
推土機
1
1
1
豐田雙皮
2
2
1
豐田單皮
1
3
4
輕卡
5
3
5
3.其他費用
項目其它費用支出主要為現場征地費及市政段水管改線費。其他費用責任成本預算金額2萬美元，實際成本金額9.72萬美元，超預算7.72萬美元。主要原因是：
1.項目所在地填筑料分布不均勻，可以找到的合適料場面積均較小，且均為當地農戶種植地，項目共計與不同的地主征地約23次，累計花費約4.2萬美元。
2.CH0-CH2市政段因施工需要，必須對市政水管進行改線處理，水管改線花費約1萬美元。
三、造成項目利潤低的主要原因
1.普通土填挖方單價嚴重偏低
項目普通土填方14.2萬立方，挖方23.7萬立方，普通土填方及挖方合計約37.9萬立方，但普通填方單價僅2,000MK/m3，挖方單價僅1,500MK/m3。對比其他項目普通土填挖方單價，Dowa公路項目單價嚴重偏低，在如此低的單價下，項目根本無利潤可言，反而造成土方施工出現虧損問題。如普通土填挖方單價能各增加3,000MK/m3，達到正常單價水平，那么Dowa項目土方利潤即可增加約155萬美元。
2.瀝青混凝土路面工程分包單價高
受馬拉維市場限制影響，馬拉維具有瀝青混凝土路面攤鋪能力的承包商較少，可供選擇的路面分包單位有限，故造成瀝青混凝土分包價格過高，過高的分包單價壓縮了我部瀝青混凝土路面的利潤。
3.底基層及基層參配河沙，施工工藝改變后單價未變但成本增高
篇5
關鍵詞：預制梁場，成本分析，成本控制，分包
中圖分類號：F045.33文獻標識碼：A
Abstract:The text is based on Prefabricated T beam construction practice of Daotong in Chongqing Sanhuan high-speed. It elaborates the composition of the cost of pre-T beams and analysis the costs of integrated subcontractors and labor subcontractor ,compares the the advantages and disadvantages of both.At length,this text makes some Suggestions about how to control the cost.
Keywords: precast beam field, cost analysis, cost control, subcontractors,
1工程概況
重慶三環高速公路全長58.091738km，起點永川雙石，終點江津塘河。大同梁場位于江津區石蟆鎮大同村樁號K47+980~K48+160。大同梁場承擔著大同水庫大橋112片30mT梁預制和K47+640分離立交和K46+830黃泥凼中橋90片16m空心板預制。其中T梁臺座10個，空心板臺座8個。本次主要分析大同水庫大橋T梁成本。
2T梁成本組成
圖1T梁成本組成圖
從圖1中可以看出T梁成本組成主要分為五大類，即梁場建設費用、材料費用、機械費用、人工費用、管理費用。以大同水庫大橋112片T梁施工實踐為依據，詳細分析T梁的成本。
梁場建設費用主要包括場地硬化、臺座預制、龍門軌道安裝、采光棚、活動板房、水電布置等。場地全長180m，寬21m，為防止臺座不均勻沉降場地采用10cm厚C20混凝土硬化；臺座底部采用擴大基礎形式，底部用20cm厚C20墊層。臺座采用C30混凝土，長30.6m，寬50cm，高40cm，設置2.5cm反拱度，鋼筋采用 Φ12 40cm x 30cm 間距15cm箍筋，主筋采用10根Φ12通長鋼筋；軌道采用14#工字鋼，全長360m，軌道下部采用C30混凝土 40cmx30cm ；采光棚長16m，寬4m，四個；板房長12m，寬4m，一個。
材料費用主要包括鋼筋、鋼絞線、混凝土、壓漿料。
每片T梁所含材料統計表如下：鋼筋6696.06kg，鋼絞線917.71kg，C50混凝土29.07方，壓漿料750kg。
每方混凝土設計配合比 表1
拉法基水泥（kg）393
黃沙（kg）683
碎石（kg）10mm-25mm 780
碎石（kg）5mm-10mm334
Ⅱ級粉煤灰（kg）98
外加劑（kg） 5.89
自來水 147
機械設備費用主要包括模板2.5套、龍門吊一套、架橋機炮車一套、電焊機4臺、鋼筋切割機1臺、鋼筋直螺紋制作機一臺、數字下料機一臺、鋼筋彎曲制作機2臺、高頻振動器10個、張拉油泵、張拉千斤頂2套及小型設備（振動棒、土工布、配電箱、電線、插頭、扎絲、焊條等）
人工費用主要包括鋼筋制作綁扎費用、關模板和拆模板費用、混凝土的澆筑費用、張拉壓漿費用、T梁架設費用。
管理費用主要包及理人員費用、水電費用以及稅金。
3 綜合分包成本分析
綜合分包是將T梁施工按照施工工序分包給各施工班組，機械設備費用包括梁場建設由各施工班組自己承擔。尤其是在最近幾年這種綜合分包的形式越來越廣泛。大同梁場目前采用的是綜合分包形式。綜合分包成本=各施工班組（鋼筋班組+模板班組+混凝土班組+張拉壓漿班組+架橋班組）+梁場建設+材料費用+管理費用，合計69302.32.28元/片（所有單價以實際單價為準）。
4勞務分包成本分析
勞務分包是指工人工資按工作的工日數來支付，所有設備機械費用由承包人提供。勞務分包成本=T梁預制工日x工日單價+梁場建設+機械設備費用+材料費用+管理費用，合計65016.61.68元/片（所有單價以實際單價為準）。
其中每片T梁的預制工日通過實踐測得大同梁場21片T梁各班組實際用工，其實測數據如下圖。
圖2大同水庫T梁用工統計
5 兩種分包模式優缺點對比
兩種模式比較之下能看出了按勞務分包相對于現有的管理模式要省下一筆費用。但要清楚看清這兩種模式下的實際情況不能只看數據，應該認真分析其各自的有缺點然后慎重的選擇。
按勞務分包優點：1.可以作為一種激勵的制度，能夠更好的管理各班組各工人；2.管理人員把工日做好以后，可以節省一筆人工費用； 3.各施工班組之間關系和睦，團結一心，能更順暢的完成工作。
缺點：1.一定程度上降低了工人積極性，工人有拖延工日情況，本來半天的活總是要拖到一天；2.工人加班不情愿，尤其是工地上夜間澆筑混凝土時間多加上冬季溫度低更是不便管理。
按綜合分包優點： 1.工人主動性強，加班熱情高，對趕工期促進度時期這種模式特別好；2.一個好的分包商對施工單位來時省時省心，可以節省施工方的管理費用。
缺點：1.各班組之間各自做自己的事情，互相推卸交點工作，相互勾心斗角，同時施工隊伍有好有壞，很難保證梁場的施工安全和質量；2.工人做事不認真，有時只管完成任務不管質量，能偷工的活絕對偷工。
總而言之，我們不能一味的認為哪種模式好，哪種模式不好，各自有各自的優勢和短處。個人認為，應該合理根據現有的條件來決定用什么模式好。
6 控制成本建議
從分析結果來看，梁場建設費用占4.08%，材料費用占62.11%，人工費用占21.44%，機械費占10.87%和管理費用占1.51%。
圖3T梁費用比重圖
從圖3中可以看出材料費用和人工費用占總成本的83.54%，要想控制成本應該主要從這兩個方面入手。
材料層次
現在很多單位已經明確規定了材料的來源，很多材料的價格施工方根本不能控制。針對這種情況，在簽訂合同前應該在合同中明確的說明材料的價格和材料的質量以便更好的預算成本。在沒有明確規定的時候要選擇質量過關，價格合理的材料。
1.混凝土數量的控制。
剛開始澆筑時就要積累經驗，找到設計量與現場施工量的差距，分析其原因以便在以后攪拌時控制其量。
關模板尺寸要盡量的準確，因為T梁長度大，一個細微的尺寸就會增加混凝土的用量，不僅浪費了混凝土同時會加大梁體的自重。
修建攪拌站時要盡量靠近梁場，當混凝土量不夠時立刻可以回去再次攪拌，從而減少擔心混凝土不夠而多攪拌造成的浪費。同時攪拌站應該及時清理維修攪拌設備，以面造成浪費。
2.鋼筋數量控制。
每片T梁的鋼筋有6-7噸，在鋼筋加工和制作的時候要有一定的方案，針對不同的鋼筋長度與下料長度要進行最大化的優化，減少鋼筋廢料數量。對廢料不要亂丟亂扔，收集到統一的地方，不僅可以節省一部分費用同時保證文明施工。
鋼絞線預留的工作長度不能太長，不僅對材料是一種極大的浪費，同時也不便與施工，尤其是張拉施工。
3.模板、小型機具、土工布、鋼絲繩等數量控制。
模板前期投入費用較大，通過全面考慮生產能力要求和各工序時間確定投入數量，竣工后要進行及時回收。
針對小型機具、振動棒、千斤頂、土工布等要節約使用，能夠重復使用的要及時清潔和保養，每次數量不多但是積少成多總量就會很大。
人工費用層次
針對不同的班組采用不同的分包模式，做到最優化組合。選擇施工隊伍就想買東西一樣要貨比三家，選擇技術過硬的隊伍，不僅能都保證質量和安全同時還能省下很多人工費用。
其他層次
工序的銜接問題，施工前應該明確施工工序，畫出施工橫道圖，明確各施工班組什么時間該做什么事情，并在實際應用中發現問題，及時調整和處理，使得各施工班組形成流水作業，達到優化效果。
注重合同的管理，各班組在進場前要簽訂勞務合同，細化合同中的計價、支付、安全質量驗收標準、施工進度以及細化責任、文明施工規范等要求，避免因合同不明確造成工作滯后，工期延誤等問題的發生。
全體員工要加強節約意識教育，梁場普遍存在浪費水、浪費電的情況嚴重。做好總平面布置、資源配置、施工方案制訂等開工前布局工作。施工過程中按照設計要求和施工規范施工，控制資源消耗，減少成本支出。同時充分調每一個員工控制成本、關心成本的積極性，真正樹立起全員控制的觀念。
參考文獻：
篇6
在航空餐飲服務快速發展的同時，為了保證航空餐飲的質量問題，餐食的制作成本也不斷提高。很多航食企業的食品原料都是進口，并且大多數原料在制作前要進行嚴格的篩選、清洗、消毒工作。制作完成后必須立刻進行冷藏和運輸，而且，冷藏運輸的溫度要求控制在零下十八度以下，這都大大增加了配送、水電成本。目前，國內航空企業的配餐成本約占公司總收入的百分之六，隨著航空油價的不斷上漲，國內航空公司的運營成本已經存在很大壓力了，因此，降低配餐成本問題已成為航空公司不得不解決的問題。
二、航空配餐企業所面臨的配餐成本問題
（一） 食材利用率低、浪費嚴重
由于安全是航空運輸的首要問題，所以在安全的基礎上對航空食品的要求非常高。由機上的食物不能有硬物，所以，肉食中不能帶骨頭，在做魚肉餐的時候，只能取魚肚或者魚背上的肉，其余的部分只能當做垃圾扔掉。由于這種現象的存在，許多原本經營航空配餐的公司開始轉向經營地面配餐，以此提高食材的利用率和公司的收益。從成本組成結構來看，航空配餐成本主要包括三部分：原材料成本、機器等固定資產折舊、人工成本。其中，原材料成本占絕大部分。 在航空配餐成本組成結構中，食材和一次性餐具的成本約占百分之五十，人工成本占百分之三十，其余的百分之二十就是設備折舊、冷藏運輸以及水電支出。
（二）航空配餐公司凈利潤比較低
現在單純做航空配餐的公司在扣除人工成本后，凈利潤相當低，基本處于盈虧平衡狀態。近幾年，隨著物價上漲，食材價格和勞動力價格逐年上升，然而航空食品的價格漲幅卻很有限，這也就是為什么航空配餐企業如此清貧的原因。航空配餐價格不能和成本同步增長的原因之一是因為“對配”。 現在國內主流的幾個航空公司為了相互之間能夠推行“對配”方案都建立了不同的地方航食公司，其流程就是甲公司去程的餐飲由甲公司自己負責而返程的餐飲則會由乙公司的航食公司負責，相對的則是乙公司負責去航甲公司負責返航，由此甲乙公司實現“對配”，并且由于不同公司之間餐飲價格的制約導致價格不會明顯的上漲。
（三）附加成本的難以解決
除了明顯的航空食品的成本之外，附加成本也給航空公司帶來了很大的經濟壓力，其中包括包裝成本的加成和一次性餐具的大量使用。舉例來說，在飛機的餐食中熱食只有在商務艙或者vip艙會使用瓷器或者玻璃器皿作為餐飲工具之外，在普通艙和經濟艙大部分都是使用一次性的餐具。因為按照慣例，航空餐飲必須要有一定量的備份來滿足乘客的不時之需，但是需要注意的是食品保質期很短，一般在24個小時之內，如果在這段時間之內食品備份沒有乘客需求消耗掉的話只能作為過期食品被丟棄，而且航班的臨時取消或者因為特殊原因導致的延誤，又會導致一部分的配餐無法發放而白白浪費掉。
三、針對成本控制航空公司所實施的方案
（一）控制航食原料成本
1、嚴格控制航空配餐的數量。按照慣例，在準備餐食備份時，始發航班的需求量最少的，而非始發航班則需要增加備份數量，因此控制非始發航班的航班配餐的本分是目前航空公司最主要的減少成本的措施之一，而且需要注意到航班配餐的制作和配送是在乘客人數不確定的情況下就需要完成的。如果在空運過程中如果飛機配備的配餐備份出現短缺的話對航班造成的負面因素是非常嚴重的。所以靠減少航食備份來控制成本的方法并不可取。
2、減少配餐分量，控制好標準，既能夠滿足乘客的食用需求不影響服務，又能夠減少浪費，減少餐飲制作成本。將餐食進行定量密封包裝并及時進行冷藏，以確保送到乘客手中的食品安全放心。
3、通過選擇制作配餐的原料來減少成本，例如調整配餐的葷素搭配，通過葷素搭配平衡原料成本，也可以根據季節來調成配餐的搭配，盡量使用當季菜，新鮮而又實惠，有些航空配餐公司也會通過選用低價的原料來控制餐飲成本。
（ 二）提高員工效率，降低用工成本
員工效率是降低用工成本的重要途徑。員工工作的動力和目的是員工動機。有的人把工作當做掙錢的途徑，有的人把工作當成提升自我的必然過程，而有的人只是把工作當成樂趣。在動機的驅使下，員工會積極地完成任務，并且能創造性的提高工作效率。因為大多數員工還是以掙錢為目的來提高工作效率的，所以，為了滿足員工的目的，同時又縮減航空成本，航空企業可以采取如下方法：
1、建立公平的考核制度和薪酬機制。如果一個企業的績效考核十分公平公正，那這將直接影響員工的工作效率。首先、工資是激發員工提高工作效率的重要手段，如果工資分配合理，將直接影響員工的工作熱情。再次、如果員工的生活水平達到一定標準，他們將不再重視薪酬的高低，公平和公正會更加吸引他們。
2、建立合理的獎懲制度。獎懲制度就是獎優罰劣，表彰好的工作態度和工作作風，懲罰或批評不好的工作態度和工作習慣。通過這種方法，在公司中樹立積極向上的工作風氣和健康陽光的工作氛圍。此外，航空企業在分配員工的時候，要充分把握每個員工的長處和缺點，在工作中揚長避短，根據崗位的特點合理分配員工，讓他們能在工作中發揮自己的長處和優點，提高工作效率。
（三）合理管理設備，降低設備成本
為了提高生產效率，航空配餐企業會運用食品加工設備，采取批量生產的方式。設備買回來以后還要進行維修和保養，這些后期工作都會增加配餐企業的成本。如果配餐企業在使用設備時能正確運用、合理配置，并且能定期對設備進行修護、保養的話，將大大縮減企業設備損耗，延長設備壽命，降低運用成本。
1、合理配置設備以提高設備利用率。孰企業在購進設備之前，應該先衡量使用設備與使用人工之間的成本孰高孰低，根據實際情況、生產量、員工質量和設備生產力來配置設備，增加使用率。在確保按時完工的同時，減少生產成本。
2、合理使用設備，減少設備損耗。食品安全問題是航空配餐企業首要重視的問題，為了確保食品安全，就要做到及時生產與配送，縮短生產與食用的時間間隔。這一特點對設備提出了很高的要求，這就要求員工必須合理使用設備，減少設備損耗，降低事故率，提高生產效率。
篇7
關鍵詞：企業會計；成本分析
成本分析是指結合成本核算以及其他相關的資料分析評價成本的構成以及水平變動情況，尋找出影響成本變動的各項因素，尋找降低成本途徑的一項重要管理活動。成本分析隸屬于成本會計，在管理成本的工作中非常的重要。成本分析主要包括主要產品單位成本分析、技術經濟指標變動對產品成本影響的分析等內容，“算管結合、算為管用”是成本分析的主要原則，主要的服務對象是成本核算工作，是為了更好的給企業管理人提供更多的參考依據，幫助企業經營者更有效的進行企業規劃和經營。
一、成本分析有什么內容
成本是一個衡量生產消耗的重要指標，也為價格的制定奠定了基礎，它具有很強的綜合性，在企業中的地位極其重要。成本指標可以為領導提供決策中需要的決策依據，也可以反映出企業的生產、銷售、管理等綜合活動成果。成本降低不僅可以提升企業的經濟利潤，提升企業的可分配收入還可以降低企業經營過程中的人力與物力、財力，降低產品的市場售價，這樣的情況對于經營者和消費者來說都是非常有利的形勢，所以說利用成本分析可以為企業謀得一個最有效的降低成本途徑，提升企業的經濟效益和競爭力，為企業今后的生存競爭提供更好的環境。預測、決策、計劃、核算、控制、分析、考核等環節所組成的循環才可以稱之為成本管理，在這一循環當中，分析是最重要的環節。成本分析可以幫助企業足額甚至是超額完成成本計劃，查出企業完成成本計劃以及未完成成本計劃的原因，最終給予成本計劃和結果正確的評價，分析執行過程中出現錯誤的原因，總結教訓，最終完善企業的成本管理機制。
二、成本分析有什么原則
成本分析主要采取全面分析與重點分析相結合的方式進行，利用辨證方法客觀的評價有利因素與不利因素、缺點和存在問題、成績和經驗。但是在成本分析中，全面分析并不指要面面俱到的對與成本相關的生產經營活動進行分析，而是要對重點突出的矛盾進行深入分析，找出關鍵問題所在。在成本分析中，定性分析與定量分析相結合的分析模式是經常引用的模式，定性分析是定量分析的基礎，定量分析是對定性分析更加深入的研究。現代成本分析要求企業不能只局限與事后分析，事前、事中、事后三者結合分析的方法才是最有效的分析方法，互相之間既相互聯系，又互相作用。此外，經濟分析與技術分析相結合也是一種分析方法，尤其是現代成本的高低既受經濟因素影響，也受專業技術影響的前提下，專業技術人員會在成本分析中起到舉足輕重的作用。最后成本分析要將人民群眾作為基礎，成本可以影響整個企業員工的工作業績，所以只有調動廣大人民群眾的積極性才能夠分析出具有經常性以及有效性的成本。
三、成本分析有什么程序
1.準備工作
成本分析工作的主要目的是對成本水平與構成變動情況進行全面的分析，對于影響成本上升與下降的原因進行研究，逐漸挖掘出成本的潛力，幫助企業進一步控制成本，提升企業的經濟效益。對成本進行一定的研究之后可以樹立明確的成本分析目的以及分析評價標準，對于不同的分析目的也要確立不同的評價標準，例如歷史標準、相對標準、絕對標準、可用預算標準等標準。在進行成本分析時，一定要以大量完備的成本資料作為分析基礎，這樣成本分析的結果才能夠更加準確。
2.實施階段工作
對報表整體進行成本分析之前，首先要對成本指標進行分析。成本指標是成本分析中的主要內容，在整個成本分析中占據著非常重要的地位，成本指標分為絕對指標分析和相對指標分析兩種，這兩種指標分析法也稱為指標對比分析法和比率分析法。而成本分析中還有一種分析方法叫做基本因素分析，成本分析不僅要分析成本現象，還要分析影響成本的原因，在整個成本分析中，報表整體分析和成本指標分析是因素分析的基礎部分，對于一些指標的完成情況以及影響因素方面進行深入的定量分析，這樣才能夠確定成本受因素影響的方向和程度，為企業今后的發展提供正確的依據。
四、結語
企業會計工作是企業的核心工作，它掌握著企業的命脈，也為企業提供了許多發展的參考數據。成本分析工作在整個企業會計工作中都非常的重要，會影響企業的整體經濟收入。成本分析主要從影響成本的眾多因素中進行研究，抓住成本的主要特點，最終幫助企業控制成本。成本分析可以為企業帶來巨大的經濟效益，提升企業員工的收入水平，為企業今后的發展奠定更好的基礎。
參考文獻：
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篇8
一、中國目前的貨幣政策架構
(一)對內穩定幣值――穩定物價
在中國現行的貨幣政策框架內，由于金融市場化程度、貨幣政策傳導機制等原因，央行主要采用如法定存款準備金率、信貸限額、公開市場業務(主要指央票發行和回購交易等)等數量型貨幣政策工具對流通中的貨幣供應量進行調節，從而預防和控制物價過度波動。我國央行調控物價的效果如何，可以通過圖1了解。
從圖1可以看出，我國物價波動同經濟周期具有高度相關性：物價在經濟衰退中傾向于下降，而在經濟擴張中傾向于上升，且通貨膨脹峰值滯后于經濟增長峰值。
在央行的宏觀調控方面，我國央行基本上是遵循相機抉擇的貨幣政策操作規則，這一點從圖2中可以看出。即央行貨幣供應量也呈周期變化，1993-1994年以反通貨膨脹為主：1998-2002年以反通縮為主：2003-2007年以反通貨膨脹為主。
(二)對外穩定幣值――穩定匯率
基于改革開放以來中國出口導向型經濟發展模式的需要，央行采取的是穩定匯率政策。因此，匯率的每一次較大幅度的變動，基本都同央行的匯率制度改革密切相關。其中，比較重要的有：
1 1985年，取消人民幣貿易內部結算價，人民幣匯率由1美元兌換2.7963人民幣持續貶值至1美元兌換5.2221元人民幣。
2 1994年，人民幣匯率實行單一的、有管理的浮動匯率制。人民幣匯率并軌后為1美元兌換8.70元人民幣。此后很長一段時間，人民幣匯率一直維持在1美元兌換8.26-8.28元人民幣之間，
3 2005年7月21日，中國人民銀行宣布：人民幣匯率實行以市場供求為基礎、參考一籃子貨幣進行調節、有管理的浮動匯率制度。人民幣匯率不再盯住單一美元，形成更富彈性的人民幣匯率機制。
4 2010年6月19日，中國人民銀行宣布，進一步推進人民幣匯率形成機制改革，增強人民幣匯率彈性，進行自2005年后的第二次匯改，2010年7月2日人民幣對美元匯率中間價報6.7720元，與上一交易日相比大幅上升138個基點，再創5年新高。
二、中國目前貨幣政策架構存在的問題
中國目前貨幣政策架構存在的主要問題就是，隨著經濟的發展，經濟體制改革的深入，現行貨幣政策的成本越來越高。
(一)被動的貨幣供應機制
在中國的貨幣供應過程中存在著大量被動的貨幣供應，這一情況可以從以下的中國人民銀行資產負債表中看到。其中，國外資產中的外匯項目在全部資產項目占比中達到了70％以上。之所以稱其為被動的貨幣供應，是因為在出口導向型經濟模式中，為了穩定人民幣匯率，中央銀行必須買入大量的國際收支順差帶來的外匯，從而導致通過外匯占款渠道大量被動地吐出基礎貨幣，在市場中會導致流動性泛濫，并催生資產泡沫。為了對沖多余的流動性，央行要么減少其他資產項目，要么增加負債項目。但是由于“對政府債權”比重較低，“對其他存款性公司債權”和“對其他金融性公司債權”等都屬于央行的政策性貸款而無法收回等原因，其他的資產項目缺乏操作空間，央行只能在負債方增加“金融性公司存款”，即提高法定存款準備金率以及“發行債券”即發行央票來對沖這些流動性。
這種被動的貨幣供應，一方面導致流通中的通貨膨脹風險，尤其在經濟周期的上升階段會加速經濟過熱，并使央行的緊縮政策陷于無效：另一方面使得央行在對沖流動性的過程中承擔利息成本和效果的不確定性風險。
(二)嚴重的貨幣錯配問題
在中國央行資產負債表中，資產項目中的國外資產占到81％，而負債項目中的國外負債只有0.33％，這些數據對比說明央行存在著嚴重的貨幣錯配問題。
出現大規模貨幣錯配的國家往往都是出口導向型發展模式，長期的國際收支順差積累了大量的外匯儲備。Eichen―green et a1.(2005)通過實證分析發現，貨幣錯配與較高的國際儲備正相關。大量外匯儲備的唯一出路就是用來購買外國政府債券，主要是美國政府債券。這樣，一方面，大量外匯儲備使得本幣面臨巨大升值壓力；另一方面，本幣升值又會導致所購買的外匯資產大幅度貶值。這就使得本國出現了“受挫的美德”現象，即越是有儲蓄美德的國家就越是受到挫折和懲罰，從而使本國陷入“高儲蓄兩難困境”。同時，出現大規模貨幣錯配的國家在匯率制度選擇上也面臨很大的局限性。即如果不能在貨幣錯配方面取得進展，就只能選擇對美元高度穩定的軟盯住政策。Haus―nlallrletal，f2001)和Ganapolskv(2003)發現，貨幣錯配程度與匯率彈性負相關。
(三)兩難的貨幣政策目標
按照中國人民銀行法的規定。中國人民銀行貨幣政策的目標是保持貨幣幣值穩定，并通過幣值穩定來促進經濟增長。貨幣政策目標的側重點在維護幣值的穩定，但是，在實際經濟運行中，物價與經濟增長具有正相關關系。長期以來，我國在追求經濟增長和控制通脹之間缺乏一個平衡機制，使得增長目標經常處于壟斷地位。貨幣政策操作經常性地需要配合政府的宏觀經濟目標，如此導致的結果反而可能加劇經濟的波動。同時，貨幣政策還需要由行業內的經濟學家、銀行家等具有敏銳洞察力的專業人士組成決策組以保證貨幣政策的前瞻性，而貨幣政策的不獨立就會破壞貨幣政策的前瞻性，使得貨幣政策的調控功能下降。
(四)匱乏的貨幣政策工具
從央行的資產負債表來看，國外資產占比最高，其次是對金融機構的債權(比如再貸款和再貼現)。對政府的債權占比較低；而最大的負債是金融機構的存款(即存款準備金和超額存款準備金)。2009年為45％。2003年以來，隨著發行央票回收流動性，央票的占比(資產負債表中“發行債券”一項)大幅上升，目前為18％左右。對比中外貨幣政策工具有很大不同：發達國家的貨幣政策工具主要是公開市場業務、基準利率等：而中國則主要是法定存款準備金率、發行央票、信貸限額等數量型貨幣政策工具。這種貨幣政策工具結構一方面使央行直接承擔更多的調控成本，因為央行對法定存款準備金存款和中央銀行票據都是要付息的；另一方面價格型貨幣政策工具的缺乏使得金融領域的價格信號可能被扭曲，從而帶來更大的系統性金融風險。
三、中國未來貨幣政策的發展
(一)加強貨幣政策的獨立性，積極推進金融市場化改革
加強貨幣政策獨立性就是要擺脫幣值穩定受制于經濟增長，更要強調貨幣政策的前瞻性。對此，政府可以確定每年的貨幣供應增長目標，具體工具的使用如改變利率、存款準備金等的幅度和時點的掌握應該交給專業的央行官員去操作。
積極推進金融市場化改革如利率市場化等，有助于豐富央行貨幣政策工具，實現貨幣政策工具結構的合理，加強價格型貨幣政策工具的作用
篇9
一、每畝主產品產量較上年增加
預測**年玉米平均單產615.74公斤左右，較上年實際單產603.90公斤增加11.84公斤，增幅1.96%。單產增加的主要原因：一是今年氣候穩定，春耕時沒有受到太大的自然災害；二是選用優質高產良種，推廣先進農業技術，采用新的耕作方法。預測本年將是玉米豐產年。
二、每畝總成本較上年上升
預測**年玉米每畝總成本461.40元，較上年434.11元增加27.29元，增幅6.29%。其中：
(一)生產成本377.82元，較上年增加26.94元，增幅7.68%
1.物質與服務費用為245.41元，較上年增加17.57元,增幅7.71%，其中：種子費較上年增加2.04元，增幅10.94%；化肥費、農家肥費和農藥費分別為9.69元、1.41元和0.12元，分別較上年增長10.19%、5.94%和5.74%；機械作業費和排灌費分別為3.13元和3.78元，分別較上年增長9.45%和13.40%；農膜費、畜力費和其他費用分別為0.84元、1.15元和0.61元，分別較上年降低6.66%、18.11%和7.65%。從以上數據來看，受今年年初部分農資價格上漲、成品油價格上漲、水價上調等因素，影響了物質與服務費用略高于去年。
2.人工成本為132.41元，較上年增加9.37元，增幅7.62%。其中：家庭用工折價較上年增長11.10%，主要是**年勞動日工價上調，增加了人工成本。
(二)土地成本與上年基本持平
三、每畝凈利潤、現金收益較上年增加
預測**年玉米畝凈利潤、現金收益均較上年增加。每畝凈利潤、現金收益分別為174.55元、371.09元，分別較上年159.25元、341.86元增加15.30元、29.23元，增幅9.61%、8.55%。主要原因：一是玉米市場行情較好，內地需求量增加，銷量較去年有所上升；二是隨著當前牛、羊肉價格的回升及禽流感疫情影響的消失，部分農戶已開始補欄，飼料需求將逐步恢復。同時，國內**年淀粉和燃料乙醇深加工企業發展迅速，除了酒精行業以外，目前淀粉價格居高不下，淀粉企業對玉米的需求將保持旺盛態勢。這些因素都將成為拉動玉米市場價格上升的有利因素。三是隨著人民生活水平的提高，人們對食用油的品質有更高的要求，玉米油滿足了人民的這一需要，玉米用于榨油的需求量隨之增加。
今年全區玉米總的情況是：畝單產、總成本、凈利潤、現金收益和平均出售價格有所上升。
四、建議
（一）政府部門應加強宏觀調控。首先保證化肥的供應，穩定農資價格，控制其它涉農價格上漲，降低農業生產成本。其次工商、質檢部門應進一步加強農資市場監管和檢查力度，嚴力打擊假冒偽劣農資上市銷售，避免坑農、害農現象發生。
（二）應加大科技投入力度。應加大農業科技投入力度，使鄉鎮農業技術部門一方面對農業生產全過程進行技術指導，另一方面對當前耕地土壤狀況進行檢測，準確了解各地土壤所需鉀、氮、磷等元素及用量，提高農民科學施肥的能力，以降低農業生產成本，增加農民收入。
篇10
關鍵詞：工程項目成本;分析;控制;原則
在項目投標成功之初，施工方就應根據投標方案做好項目施工成本管理。項目施工成本管理主要包含了成本預測、成本計劃、成本控制、成本核算、成本分析等。而項目成本的分析與控制作為施工成本管理的重要組成部分，也是施工方成本管理中相對薄弱的環節。所以，企業在進行施工成本管理時，必須做好工程項目的成本與分析，以此來節約工程的時間，并保證工程的質量，最終滿足客戶的需求。
一、工程項目成本控制的內容和原則
（一）成本控制的內容
項目成本控制的內容主要是在項目施工成本確定之后，通過一定的規章制度和核算方式，對相關費用進行監督、調整和限制，這些費用包括施工過程中所消耗的人力、物力，以及各項間接費用的支出。通過成本的控制保證某些紕漏或者偏差能夠及時的預防或者發現，并對其進行糾正，從而把各項費用依舊控制在預先制定好的計劃成本內，以確保企業的經濟效益不會流失。
（二）成本控制原則
1.員工成本控制
成本項目控制不僅關系到工程的施工，同時也包括了工程的全部員工。員工成本控制原則，就是做到責任明確，考核科學，兌現及時。讓員工認識到成本控制的意義不但是有利于企業利益的提高，同時也和員工切身利益相關，然后調動相關部門和全體員工成本控制的積極性，并關心成本控制，進而降低施工成本，完成成本控制計劃。
2.全過程控制
全過程控制原則就是在工程項目的每個環節和階段所產生的人力費用、物力費用以及各項支出費用，成本控制工作都必須參與到整個過程，既不能疏漏，也不能隨心所欲，要保證工程項目每個環節的成本都在可控范圍內。
3.適時控制
適時控制原則是對項目成本控制所產生的時間段越短越好，也就是項目施工的同時也開始成本控制工作，做到適時控制。
4.成本目標風險分擔
成本目標風險分擔原則也將債權利三者結合的原則，具備一定責任的時候，就必須保證同等的權利和相關的利益，以此才能確保成本控制工作的有效開展。
5.例外管理
例外管理原則主要針對不在計劃之內的問題，比如盈余或者虧損超出了預計的比例，一些突發想象導致成本控制失控等。此時，應根據具體的情況作出實效判斷，并通過進一步的分析，利用適當的方法解決例外問題。
二、工程項目成本控制方法
（一）明確項目成本分析對象
1.材料費
材料費主要受到兩方面因素的影響，材料消耗量和材料單價。針對材料費成本的控制主要是利用比較分析法或者差額分析法。比較分析法是分析材料預算費用與實際費用之間的差額，差額分析法就是分析差額出現的原因。而材料消耗量節約還是超支涉及到多方面的因素。如果材料是節約，那么就要明白這個項目利用了什么管理方法和技術措施，然后總結經驗，將之推廣。如果材料超支，通常就是技術管理出現問題，導致工程質量不過關，返工次數過多;也有可能是材料利用不符合規定，大材小用，優材劣用;又或者是施工現場管理不善，導致大量材料丟失或者浪費。所以，針對這些問題，施工材料的成本控制必須明確相關責任人，做好材料的監管。
2. 人工費用
影響人工費用的因素是工程耗用天數和單位工作日的平均工資額。這兩個因素中，前者是反應工程項目的勞動生產率的水平，后者是反應平均工資水平。其中單位工程的人工費用直接影響了單位工作日的平均工資額，同時也關系到單位工程的耗用工日。所以，針對人工費用分析可以采用對比分析法和差額分析法。
3. 機械使用費
影響機械費用的是機械臺班數和單位臺班費用。同時機械使用費還涉及相關機械操作人員的費用。所以關于機械使用費的成本的控制除了控制機械臺班費和臺班數之外，還要控制相關機械操作人員的費用。同時，加強機械的管理和維護，減少不必要的維修費用。
（二）技術措施
1.優化施工設計方案
在制定施工設計方案的時候，應該堅持全員成本控制原則，集思廣益，充分調動相關管理部分的積極性，研究如何讓施工耗費最少，然后準備多種施工方案，利用對比分析法，選出最優設計方案。
2.提高施工效率
施工效率是施工人員在施工過程中的效能，通常來說通過工人單位時間完成的工日來表現。施工效率的高低，直接意味著單位施工的消耗量，提高施工效率將減少施工的消耗，進而實現成本降低，完成成本控制計劃。
3.減少材料消耗
材料是成本最直接的體現。材料消耗在工程項目成本占據著重要的分量，一般大概會占一半左右。同時，伴隨著生產技術的改進和施工效率的提高，材料消耗在成本中占有比重將會不斷增加。所以，必須成本控制工作必須監管材料的各個環節，包括采購、運輸、使用和完成的回收等。
（三）組織措施
1.合理規劃項目部
項目部的責任是監管施工現場，也是施工現場的管理者，項目成本計劃的實現直接由項目部來實現。針對項目成本的控制，項目部應堅持“先算后干、邊干邊算、干完核算”的三算管理原則，并設置相關部門，落實到具體的管理部位，比如成本管理經理、項目統計員等。并明確職位的責任，比如成本管理經理要分析和預測工程總成本，以及每個階段和環節的成本，然后統計項目的各項成本，對各項成本費用開支做到及時結算，及時核算。
2.保證項目管理人員的穩定性
目前，項目成本控制中，人員流動的控制是難點。所以，在項目部創建的時候，要制定相關的具體管理章程和措施，盡量選擇工作時間穩定的管理人員，并在項目施工之前就要給相關管理人員明確管理的章程，確定管理人員債權利，落實到每個員工的成本控制目標。
三、工程項目成本分析的概述
施工成本分析就是按照會計核算、統計核算和業務核算呈交的資料，分析施工成本的高低影響因素和形成過程，并制定出進一步降低成本的方案。同時，利用成本分析，可以通過賬簿、報表等具體成本數據看清成本的實質，進而提高成本項目的透明度和控制度，使成本控制目標更容易實現。
四、工程項目成本分析的方法
施工成本分析的方法主要有比較分析法、相對數分析法、因素分析法、差額計算法、比率分析法等。成本分析的對象可以是每個部分或者每項工程，時間安排上可以根據題情況，按照月或者季度進行時間安排。同時，在項目完工之后，還要做項目的完工分析。并且，施工分析不但要單項分析，而且要綜合分析。科學有效的成本分析，將使項目的生產經營和管理更科學合理，進而提高工程項目的經濟利益。
五、結束語
工程項目的經營效益和項目的成本是反比例關系，將工程項目的成本控制到最低是企業生產經營的主要目標。作為施工項目成本管理的重要部分，項目成本的分析和控制將對企業的經濟利益產生重要影響。所以，企業在施工之前、施工各個環節以及項目完工，都應該做好項目成本分析與控制工作，并通過科學有效的方法，將項目的成本降到最低，完成項目成本管理的總目標。
參考文獻：
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[2]朱紅麗.論工程項目成本控制[J].中國高新技術企業，2008，（09）.
