城市化教案范文
時間：2023-04-09 17:04:36
導語：如何才能寫好一篇城市化教案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。
篇1
課題1質量守恒定律（1）
【教學目標】
知識與技能：認識質量守恒定律，并能說明化學反應中的質量關系，能應用質量守恒定律解釋化學變化中的一些現象。培養學生觀察，分析實驗和總結歸納能力。
過程與方法：教師講解，實驗演示相結合的組織形式。教師指導，學生合作探究，形成初識，科學探究意識。
情感態度與價值觀：通過自己動手探究，培養學生形成研究問題的科學態度，培養辨證唯物主義觀點。
【教學重點】認識質量守恒定律
【教學難點】應用質量守恒定律解釋化學變化中的一些現象
【教學方法】探究式學習法。
【教學用品】托盤天平、錐形瓶（250ml）、玻璃管、單孔膠塞、氣球、白磷、燒杯（100ml）、鐵釘、玻璃片、蠟燭、火柴、鎂條、石棉網、坩堝鉗。
【教學資源】初中化學網
【教學過程】
一、復習舊知,引入新授：
1、寫出鋁在氧氣中燃燒和高錳酸鉀受熱分解的文字表達式。
2、問題提出：
反應物的質量同生成物的質量之間有沒有關系？如果有會是怎樣的關系？
二、活動與探究
實驗方案
在250ml錐形瓶底部鋪層細沙，放在一火柴頭大的白磷，在橡皮塞上插一玻璃管，在其上端系一個小氣球（使下端能與白磷接觸）稱量。將玻璃管放到酒精燈火焰上灼燒至紅熱，迅速將橡皮塞蓋好，將白磷引燃，待錐形瓶冷卻后，稱量。
在100ml燒杯中加入30mlCuSO4溶液，將幾根鐵釘同時放在硫酸銅燒杯旁邊一起稱量。將鐵釘放入CuSO4中觀察至不變色，稱量。
實驗現象
反應前質量
反應后質量
3、分析討論得出結論：
（1）歸納小結：質量守恒定律。
概念：
理解：
（2）情景與討論：
情景⑴：取一支蠟燭粘在一塊玻璃片上，將玻璃片和蠟燭一起稱量，點燃蠟燭，天平會發生什么變化？
情景⑵：取一根用砂紙磨干凈的長鎂條和一個石棉網，將它們一起稱量。在石棉網上將鎂條點燃，將鎂條燃燒后的產物與石棉網一起放在托盤天平上稱量，觀察反應現象并比較反應前后質量。
4、討論與交流：
⑴上面兩個實驗的結果與你實驗前的預測相同嗎？為什么會出現這樣的實驗結果？
⑵對于前面方案一中的實驗，如果玻璃管上端沒有系小氣球，將會出現什么結果？
⑶如果在燃著的鎂條上方罩上罩，使生成物全部收集起來稱量，會出現什么實驗結果？
⑷以碳在氧氣中燃燒生成二氧化碳為例，從化學反應中分子、原子的變化情況說明化學反應必定符合質量守恒定律。
四、反思與小結
通過這節課的學習，我的收獲和體會是
五、板書設計
一、活動與探究
實驗方案
在250ml錐形瓶底部鋪層細沙，放在一火柴頭大的白磷，在橡皮塞上插一玻璃管，在其上端系一個小氣球（使下端能與白磷接觸）稱量。將玻璃管放到酒精燈火焰上灼燒至紅熱，迅速將橡皮塞蓋好，將白磷引燃，待錐形瓶冷卻后，稱量。
在100ml燒杯中加入30mlCuSO4溶液，將幾根鐵釘同時放在硫酸銅燒杯旁邊一起稱量。將鐵釘放入CuSO4中觀察至不變色，稱量。
實驗現象
反應前質量
反應后質量
二、質量守恒定律
【教學后記】
第五單元化學方程式
課題1質量守恒定律（2）
【教學目標】
知識與技能:了解化學方程式的意義,并能正確書寫簡單化學方程式。
過程與方法：對化學方程式教學，教師通過互動性教學組織形式，引導學生逐步深入思考化學方程式的意義，討論總結化學方程式的讀法。
情感、態度與價值觀：通過理解化學方程式的意義，培養科學態度。
【教學重點】了解化學方程式的意義,并能正確書寫簡單化學方程式
【教學難點】通過理解化學方程式的意義，培養科學態度
【教學方法】探究式學習法。
【教學資源】初中化學網
【教學過程】
一、、知識回顧：
1、質量守恒定律的內容及遵守質量守恒的原因。、
2、用文字描述碳在氧氣中燃燒的文字表達式。
3、我們知道用化學式來表示物質的組成不僅書寫方便，而且從化學式還可以知道物質的內部構成。那么物質之間發生的化學反應是否也可以用一種式子來表示呢？
二、引入新授
1、化學方程式：
⑴定義：
⑵化學方程式的讀法
以C+O2CO2為例
宏觀：碳和氧氣在點燃的條件下生成了二氧化碳。
微觀：一個碳原子和一個氧分子生成了一個二氧化碳分子。
質量：每12份質量的碳和32份質量的氧氣生成了44份質量的二氧化碳。
⑶化學方程式意義（與讀法一致）
2、化學方程式提供的信息
⑴討論：從物質種類、質量和反應條件等方面考慮，下列反應的化學方程式能提供給你哪些信息？
CuO+H2Cu+H2O
Mg+CuOMg+Cu
反應物
生成物
反應條件
反應物、生成物粒子比
生成物、反應物質量比
質量守恒
⑵歸納：化學方程式提供的信息
三、課堂練習
1、蠟燭燃燒后的產物有二氧化碳和水，根據質量守恒定律可知，該物質的組成中一定含有元素。
2、根據質量守恒定律，在A2+3B====2C中，C的化學式用A、B表示是（）
A、AB2B、AB3C、A2B3D、A3B2
四、課外練習：點撥P137
五、反思與體會：通過這節課學習，我的收獲和體會
六、板書設計
一、化學方程式
1、定義：
2、化學方程式的讀法
以C+O2CO2為例
宏觀：碳和氧氣在點燃的條件下生成了二氧化碳。
微觀：一個碳原子和一個氧分子生成了一個二氧化碳分子。
質量：每12份質量的碳和32份質量的氧氣生成了44份質量的二氧化碳。
⑶化學方程式意義（與讀法一致）
二、化學方程式提供的信息
從物質種類、質量和反應條件等方面考慮，下列反應的化學方程式能提供給你哪些信息？
CuO+H2Cu+H2O
Mg+CuOMg+Cu
反應物
生成物
反應條件
【教學后記】
課題2如何正確書寫化學方程式
【教學目標】
知識與技能：理解化學方程式的書寫原則，掌握化學方程式的書寫步驟，以及簡單化學方程式的配平。
過程與方法：以師生互動為課堂主要的教學形式，教師引導學生分析，學生練習與討論相結合。
情感態度與價值觀：通過化學方程式的教學，培養學生唯物主義觀點和實事求是的科學態度。
【教學重點】化學方程式的書寫步驟
【教學難點】簡單化學方程式的配平
【教學方法】探究式學習法。
【教學資源】初中化學網
【教學過程】
一、回顧舊知識、創設情景：
1、物質發生化學反應時遵循質量守恒原因是什么？
2、引入：寫出木炭在氧氣中燃燒生成二氧化碳的化學方程式，并分析等號兩邊原子種類與數目的關系。
二、進入新授
1、閱讀教材P95第三自然段-P96，了解化學方程式配平的目的。
2、書寫化學方程式的原則
⑴
⑵
4、書寫化學方程式的步驟：⑴寫⑵配⑶標⑷等
5、結合實際討論化學方程式的配平方法（目的：使等號兩邊的和相等）
⑴最小公倍數法：（氧兩邊各出現一次）
閱讀教材P95-96學習配平氫氣與氧氣反應生成水的化學方程式
練習：
Al+Fe3O4Al2O3+Fe
⑵奇數配偶數的方法（左右氧出現多少次）
例：CH4+2O2——H2O+CO2
練習：FeS2+O2——Fe2O3+SO2
KClO3——KCl+O2
⑶定“1”法：以化學反應中組成最復雜的物質的化學式系數定為1，再配平其它物質的系數（化學式復雜或有機物燃燒）
例：KMnO4——K2MnO4+MnO2+O2
練習：C3H8+O2——CO2+H2O
CO+Fe3O4——Fe+CO2
H2+Fe3O4——Fe+H2O
三、課堂練習：教材上P98習題
四、反思與體會：通過這節課的學習，我知道了
五、板書設計
1、化學方程式配平的目的。
2、書寫化學方程式的原則
⑴
⑵
4、書寫化學方程式的步驟：⑴寫⑵配⑶標⑷等
5、結合實際討論化學方程式的配平方法（目的：使等號兩邊的和相等）
⑴最小公倍數法：（氧兩邊各出現一次）
⑵奇數配偶數的方法（左右氧出現多少次）
⑶定“1”法：以化學反應中組成最復雜的物質的化學式系數定為1，再配平其它物質的系數
【教學后記】
課題3利用化學方程式的簡單計算
【教學目標】
知識與技能：在掌握與正確書寫化學方程式的基礎上，進行簡單計算。
過程與方法：在熟悉、理解方程式涵義的基礎上進行。首先要把握化學方程式計算的步驟與方法，并依據它進行規范化、準確性地練習，以便更好地掌握。
情感態度與價值觀：認識定量研究對于化學科學發展的重大作用。
【教學重點】在掌握與正確書寫化學方程式的基礎上，進行簡單計算
【教學難點】綜合計算
【教學方法】探究式學習法。
【教學資源】初中化學網
【教學過程】
一、知識回顧：
配平下列化學方程式，并計算出各種物質之間的質量比。
⑴KMnO4—K2MnO4+MnO2+O2
⑵CaCO3—CaO+CO2
二、引入新授：
研究物質間的化學變化常涉及量的計算，而化學方程式正體現了反應物和生成物之間的質量比。我們可以利用化學方程式來計算取一定量的原料最多可生產出多少產品？制取一點量的產品最少需要多少原料？
三、新授：
1、例1：加熱分解31.6g高錳酸鉀，可以得到多少g氧氣？
2、歸納解題步驟：
3、例2：工業上，高溫煅燒石灰石（CaCO3）可制得生石灰（CaO）和二氧化碳，如果制取10噸氧化鈣，要碳酸鈣多少噸？
四、鞏固練習
教材P100習題
五、收獲和體會
解題步驟：
（1）設未知數
（2）寫出正確的化學方程式
（3）列出已知和待求的量在相應的物質下面
（4）列比例式，求解
（5）簡要作答
【教學后記】
第五單元整理與小結
【教學目標】
知識目標：1、通過復習使學生掌握質量守恒定律及其應用；2、使學生鞏固化學方程式的書寫方法及原則。
能力目標：通過復習培養學生綜合計算的能力。
【教學重點】化學方程式的書寫方法及原則
【教學難點】學生綜合計算的能力培養
【教學方法】分組練習法
【教學資源】初中化學網
【教學過程】
一、知識的歸納與整理
1、物質的分類
下列物質⑴鐵⑵高錳酸鉀⑶水⑷碳⑸氮氣⑹氧化汞⑺食鹽水⑻汞⑼海水⑽空氣⑾冰水混合物⑿氯酸鉀⒀氧氣⒁氦氣⒂氧化鎂
(填序號)屬于混合物的有:屬于化合物的有:
屬于單質的有:屬于氧化物的有:
2、化學符號
元素符號⑴表示一種元素⑵表示一個原子⑶金屬、稀有氣體、固體非金屬可表示單質
化學式⑴表示一種物質⑵表示組成的元素(宏觀)
⑶表示組成的元素⑷表示一個分子的構成(微觀)
化學符號前加上適當數字后,通常只具有微觀意義
例H2O⑴表示水⑵表示水由氫氧兩種元素組成
⑶表示一個水分子⑷表示每個水分子有兩個氫原子和一個氧原子構成
練習:1）2000年國家藥管局緊急告戒患者,立即停用含PPA(化學式為C9H4NO)的感冒藥,關于PPA的下列說法正確的是()
A、它的一個分子里含有20個原子B、它由四種元素組成
C、它是一種氧化物D、它是一種化合物
2）維生素C(化學式C6H8O6)主要存在于蔬菜、水果中,它能促進人體生長發育,增強人體對疾病的抵抗力.下列關于維生素C的說法錯誤的是()
A、維生素C是由6個碳元素、8個氫元素、6個氧元素組成
B、維生素C分子是由6個碳原子、8個氫原子、6個氧原子構成
C、保持維生素C化學性質的最小粒子是維生素C分子
D、青少年應多吃蔬菜、水果,切E、忌偏食
3）下列符號既能表示一種元素,又能表示一個原子,還能表示一種物質的是()
A、HB、ClC、HeD、CO
4）指出下列符號中”2”的含義
⑴2H⑵H2⑶2H2O(兩個2都需解釋)
5）用于火炬接力的丁烷(C4H10)(打火機內液體)乳酸C3H6O
鯊魚體內有抗癌作用的”角鯊烯”(C30H50)葡萄糖C6H12O6
“腦黃金”不飽和脂肪酸之一C26H40O2尼古丁C10H14N2
“蓋中蓋”有效成分為葡萄糖酸鈣(C6H11O7)2Ca葉綠素C55H70MgN4O65
3、化學計算
1）相對原子質量=某原子質量/碳12原子質量的12分之一
2）相對原子質量=質子數+中子數
3）原子中:核電荷數=質子數=電子數
4）相對分子質量:各原子的相對原子質量的總和
AxBy的相對分子質量=A的相對原子質量×x+B的相對原子質量×y
5）化合物中元素質量比AxBy中
mA:mB=A的相對原子質量×x:B的相對原子質量×y
6）元素質量分數=某元素的相對原子質量×原子個數/相對分子質量×100%
AxBy中
A%=A的相對原子質量×原子個數/AxBy的相對分子質量×100%
原子個數:X=AxBy的相對分子質量×A的質量分數/A的相對原子質量
7）某元素的質量=化合物的質量×某元素的質量分數
mgAxBy中,mA=mg×A%mB=mg×B%
化合物的質量=某元素的質量÷某元素的質量分數
某元素質量分數=某元素的質量/化合物的質量×100%
練習：
1）鐳22688Ra是居里夫人發現的一種有放射性的元素，226為相對原子質量，88為其質子數。則鐳元素的中子數與電子數之差為_______。
2）某些商品廣告常有“補鐵”“補鈣”“補鋅”等詞語，這里的鐵、鈣、鋅是指（）
A分子B原子C元素D無法確定
3）某物質的化學式為HnRO2n+1，它的相對分子質量為m，則R元素的相對原子質量是_______，化合價是________。
4）已知R2SO4的相對分子質量為342，則R（NO3）3的相對分子質量為（）
A154B240C185D213
5）H2、O2、CO2、SO2各一個分子，按質量由小到大的順序是______________,若各取1g上述氣體，則分子數由多到少的順序是__________________。
6）某種氮的氧化物中，氮元素與氧元素的質量比是7：12，則該氧化物的化學式為__.
7）某藥物的相對原子質量是328，在其分子中，C占76.83%，H占9.76%，N占8.54%，O占4.88%。則該藥物的化學式為_______________。
8）某化合物A6.2g燃燒后，生成8.8gCO2和5.4gH2O，試通過計算后確定A的化學式。
9）某氣體與CO混合氣體中，經分析含氧58%，則該氣體為（）
ASO2BH2CCO2DNOEO2
10）某不純的NH4NO3樣品，經分析知其中含N36%，則可能混有的雜質是（）
ANH4ClB（NH4）2SO4CCO（NH2）2D無法確定
11）有一不純的NH4NO3樣品，經分析知其中含N30%。則該樣品中NH4NO3的質量分數為__________。
12）含碳酸鈣（CaCO3）80%的石灰石（其余成分不含鈣）中鈣元素的質量分數為__________
13）對于SO2和SO3
A、相同質量的SO2和SO3中，硫元素的質量之比為________,氧元素的質量之比為_________,SO2和SO3的分子個數比為_________.
B、若SO2和SO3所含氧元素質量相等，則SO2和SO3的質量之比為________,分子個數比為__________.
篇2
1.中原工學院紡織學院河南鄭州450007；2.東華大學紡織學院上海200051
摘要：本文介紹了中原工學院紡織實驗中心“十化”安全教育法的理念、內容和實施效果，安全教育的理念主要在于安全教育自主意識的培養，由此而設立了適用于紡織工程實驗室的“十化”安全教育內容。
關鍵詞 ：紡織工程；實驗室；安全教育；安全文化；安全意識
1 現狀分析
中原工學院紡織實驗中心是省級實驗教學示范中心、省級重點實驗室、省級重點學科開放實驗室。近年來，儀器設備數量明顯增加，規模不斷擴大，新、老設備并存，生產、測試設備并存，教學、科研設備并存，實驗工作量的增加以及參與實驗人員的增多，對實驗室的安全管理工作提出了更高的要求。尤其在紡織工程實驗室安全教育環節上，急需建立一套有效的安全教育體系，多環節相互促進，讓受教育者樂于關注、主動接受，讓主動教變為主動學的行為，最終形成一種慣性意識，真正提高安全教育效果。
2 安全教育體系構架
2.1 安全教育知識系統化。紡織實驗中心安全教育的內容涵蓋紡織實驗室安全教育、輕化實驗室安全教育、消防安全教育三部分。紡織實驗室安全教育的內容主要包括：紡織企業常見的安全事故和高等學校常見的安全事故、紡織工程實驗室中的危險設備、儀器設備的危險指數、典型的不規范操作方法和正確的操作方法、不規范操作引起的嚴重后果、實驗室安全守則和道德守則等。輕化實驗室安全教育的內容主要包括：實驗室事故危害及發生原因、實驗室危險化學品的分類管理及其標識、實驗室常見危險化學品及其分類、危險化學品的儲存、實驗室安全防護（包括防中毒、防火、防爆、防灼傷、安全用電、使用高壓容器的安全防護）、實驗室常見事故應急處理辦法等。
2.2 安全教育手冊標準化。國內不少高校都有安全管理方面的文件，這些材料雖然覆蓋面廣，但基本以通用型為主，并沒有紡織工程領域方面的具體安全問題，因此對紡織實驗中心的安全教育指導意義不大。另外，如果照搬紡織生產企業的安全教育資料，雖然基本內容對口，但紡織生產企業和高校紡織實驗室差異較大，生搬硬套并不符合高校紡織實驗室儀器設備種類多、數量少、小樣機多、設備更新快的情況。因此，紡織工程實驗室沒有可以直接借鑒的安全教育材料，需要根據實際情況自行編制系統實用的安全教育指導手冊，方便學生自行查閱。
2.3 安全教育標識規范化。在儀器設備的顯著位置，擺放統一規范的安全標識牌。安全標識牌正面的內容主要包括儀器設備的名稱、用途、價值等基本信息。反面的內容則分為兩部分，上半部分是基于儀器設備安全進行的提示，避免不規范的操作損害儀器設備；下半部分是基于人身安全進行的警示，避免不規范的操作對人體造成危害。
2.4 安全教育內容可視化。對于每臺儀器設備，錄制正確、規范、安全的操作演示；另外，為真實地反映紡織工程實驗室的儀器設備對人體可能造成的傷害，以及不規范的操作導致的各種事故，在儀器設備運轉的過程中，使用輔助道具如人臺、假發等再現各種危險動作，錄制視頻，從一正一反兩方面開展安全教育。視頻經系統編排放在網站上，方便學生自行學習。
2.5 安全教育講座定期化。結合新生的專業導論課，安排2—4個學時的安全教育講座，由紡織實驗中心安全員通過多媒體課件講解安全知識、規章制度、重點案例等，初步培養學生的安全意識。第二次安全教育講座安排在第五個學期，學生們即將開展各種紡織專業的實習實驗任務，還包括各類紡織品設計大賽和畢業設計，導致實驗室儀器設備的使用率非常高，尤其是一些常用的儀器設備，此時存在很大的安全隱患。非常有必要在他們即將進入實驗室開展實習實驗之前，對他們進行一次有針對性的安全教育。
2.6 安全教育資源網絡化。紡織實驗中心網站上的安全教育版塊涵蓋完整的安全教育資料，包括安全指導手冊、儀器設備操作安全教育視頻、紡織工程實驗室安全教育課件、消防安全教育課件、安全教育講座視頻等，學生可以根據需要隨時查看相關安全教育知識。
2.7 安全教育測評制度化。在學生學習紡織工程實驗室安全教育體系的同時，建設相應的測評制度，規定每屆學生進入紡織工程實驗室之前必須在網上自行學習相關的安全教育資源，并進入相應的考試系統完成網上考核部分，只有通過測評考試才能進入實驗室開展實驗。
2.8 安全教育監督全面化。在各實驗室覆蓋監控系統，可以在控制人員進出實驗室、管理儀器設備的預約使用、糾正儀器設備的不規范操作、追查物品丟失、監測實驗室衛生狀況等各方面發揮很大的作用。尤其對非工作時間、夜間、周末和節假日等以往實驗室管理的時間盲區，通過監控系統的回放，使實驗室管理人員可以掌握完整詳細的視頻信息，捕捉到各種直接的和潛在的安全隱患因素，便于做出糾正和防范。同時，紡織實驗中心還開通了“安全舉報信箱”，對違反實驗室安全規定的行為進行舉報，加強相互監督。
2.9 安全教育宣傳普及化。每學期由三年級學生參加完第二次的安全教育講座后，負責開展全院的安全宣傳日活動，以實驗室安全教育為主題進行板報宣傳，讓學生自發組織、高度參與。另外，紡織實驗中心還開展了安全知識問卷調查和意見征求活動，調查安全教育的效果，征集學生對安全標識、安全教育講座、安全指導手冊、安全教育視頻、安全學習與考試系統的修改意見、合理化建議等。
2.10 安全教育意識日常化。通過以上系統化的安全教育與考核監督，使學生不僅要“知”，熟悉并掌握預防事故的基本常識，而且要“會”，在“知”的基礎上，逐漸掌握預防和處理事故的技能和方法，最終使大學生從思想上重視，提高執行規章制度的自覺性，提高安全防范的主動性，養成良好的安全習慣，形成了有效的安全意識，防患于未然。
3 安全教育效果評價
通過實踐發現，“十化”安全教育法具有如下特點：安全教育內容系統簡潔，安全教育形式多種多樣，安全教育各個環節相互促進，安全教育保障全面有效，安全教育意識深入人心。
4 結束語
安全管理工作是無止盡的工作，對每個單位或部門來說都一樣，只要工作持續一天，安全問題就會存在一天。安全教育更是安全管理工作的基礎，而且是需要長期堅持的，同時也是無法取代的。今后還需要盡力抓住機遇、創造條件，整合各方面的人力、物力資源，將紡織工程實驗室的安全教育工作持續、深入地開展下去。
參考文獻：
篇3
“十五”以來，我縣道路運輸業得到長足的發展。隨著我縣經濟社會的不斷發展，道路基礎設施、路面硬化等工程，使道路通行能力越來越高，農村客運站相繼建成投入使用，人民群眾出行需求與運力，服務能力現狀矛盾日益突出，發展我縣城鄉公交客運一體化勢在必行。
一、指導思想
以市委九屆四次全會精神為指導，堅持貫徹落實科學發展觀，結合昆明市城鄉公交一體化發展部署，為實現我縣城鄉公交一體化目標，改革現行城鄉客運管理模式，打破城市公交與農村客運二元分割的局面，逐步形成縣、鄉(鎮)、行政村、自然村之間完善的城鄉公交客運網絡。結合城鄉道路通行條件，采取切實可行的措施，確保城鄉公交安全運營，建立城鄉資源共享、相互銜接、布局合理、方便快捷、暢通有序的公交客運網絡運行模式，為推進城鄉一體化進程、全面建設小康社會，促進我縣經濟社會大發展提供交通保障。
二、基本原則
(一)、堅持以人為本，以更好地滿足社會公眾對運輸服務品質的更高要求作為出發點，為社會提供更加安全、便捷、經濟、高效的運輸服務。
(二)堅持市場導向、宏觀調控。縣人民政府把城鄉公交一體化發展納入地方交通建設發展規劃。適度進行宏觀調控，加強市場監管和誠信體系建設。積極引導社會資本投入道路運輸業，鼓勵運輸企業實行規?；?、集約化、公司化經營。依托我縣骨干客運企業，對現有城鄉旅客運輸經營者，根據其經營主體和經營年限，按優化線路和自愿的原則，進行產權改造和資源整合。按現代企業制度的要求，成立公交客運的“航母”企業，統一經營我縣的城鄉公交客運，穩步推進城鄉公交一體化工作。
(三)統一管理、有序競爭。交通主管部門和道路運輸管理機構要切實履行“三關一監督”的職責，加大對公交客運營運秩序的監督和管理，建立公交經營優勝劣汰的市場競爭機制，促進公交客運市場健康、規范、有序發展。根據道路保障情況和安全通行要求，研究制定統一的城鄉公交車輛投放技術標準，加強公交客運安全管理。
(四)、堅持“路運并舉”的方針，實現公路基礎設施建設與道路運輸的良性互動，促進道路運輸全面、協調、可持續發展，統籌干線客運與農村客運互補發展，實現各種客運方式“零換乘”，促進道路運輸質量、效益、服務的和諧統一。
(五)統籌兼顧、平穩過渡的原則
樹立“大交通”理念，實施城鄉公交一體化工作由交通行政主管部門統一組織領導，按城鄉公交一體化要求，妥善處理好新開行的公交客運線路與目前在營的班線客運線路之間的關系，按公開、公平、公正的原則確定公交經營主體，實現農村客運向公交客運的轉變和平穩過渡。
(六)、堅持公益性原則，道路運輸是國民經濟的基礎，在運輸企業滿足自身發展的前提下，要真正實現“人便其行，貨暢其流”，以更好的服務回報社會。
(七)、堅持資源節約和環境保護，努力優化運輸結構，推進增長方式轉變，推進節能減排工作。
三、具體措施
(一)、加快道路交通基礎設施建設步伐
合理設置和建設城鄉公交站場，根據城鄉公交車發展需要，不斷完善城鄉公交樞紐站、中轉換乘站、港灣式?？空尽⒀赝竞喴淄？?招呼)站、終點站回車場等站場。
隨著農村公路油路改造及路面硬化工程的不斷完善，推行“路、站、運、安”一體化發展，做到同步規劃，同步實施，同步驗收，同步使用，只要道路通行條件達到客運要求，要及時商請公安、交警、路政、運政、安監、鄉鎮人民政府等部門對該路客運通行條件進行評估驗收，及時開通客運線路。
加快農村客貨運站場建設，按照“統籌規劃、條塊結合，分層負責，聯合建設”的方針，本著“誰投資、誰受益”的原則，加快鄉鎮、農村客貨運站場和公路沿線招呼站點建設。區域經營范圍內，可采取站、運一體的經營管理模式，由公交經營企業投資建設和經營管理客運站、?？奎c(招呼站)?？瓦\站點的建設按照國家交通部一至五級劃分，參照國家交通部站點建設補助標準由政府進行補助。
(二)、合理規劃，形成完善的道路客運網絡
城鄉公交客運一體化，就是突出統籌兼顧，城鄉協調發展的原則，干線公路客運與農村公路客運并舉，統一納入縣域公交客運網絡。使其成為以各客運站為節點，連接各條客運線路的“多層次客運網絡”，各種客運方式互為補充，協調優化。
1、在××縣城至昆明之間、與毗鄰縣之間，加快縣際公交客運發展步伐。交通主管部門要加強市場調研，制定運力投放計劃，合理投放運力，不斷提高客運車輛級別、檔次，增加安全系數，增強服務能力。在目前已開行的××——昆明、東村——昆明、雞街東村——昆明、××——青龍——安寧、××——東村等幾條線路的基礎上，至2008年底還將開行××——團結——昆明(老昆富公路)、東村——祿勸、縣城——散旦、縣城——散旦——款莊——赤就——縣城大環型線等線路的公交客運班車。形成以××縣城為中心樞紐，幅射到市區和相鄰各縣以及縣內幾個主客流集散地的公交客運一級網絡。
2、以鄉鎮為中心開辟農村客運新模式
隨著道路交通基礎設施的不斷完善，我縣到2010年將實現村村通油路(行政村)，每一鄉鎮將配套一個農村客運站。目前已建成投入使用東村、羅免、赤就、款莊4個農村客運站。散旦客運站于2008年底將建成使用。以各鄉鎮為中心，創新客運經營模式，開避農村區域客運。至2010年底，逐步形成以農村客運公交化為目標、以各鄉鎮區域為經營區域、以農村客運站為樞紐、以各條通村公路為線路、以各行政村和學校為結點的農村公交客運網絡。根據農村公路通行條件適時投放安全系數較高、符合國家有關營運技術標準的客車運營。在管理上實行“三定、四統一”，即定區域、定站點、定班次;統一車型、統一票價，統一駕駛服務人員，統一服務標準。運營時間上結合農村客流的特點，在核定經營區域內靈活調度，靈活發班，逐步實現農村客運與干線客運有效銜接，形成村村通客車的農村客運二級網絡。
3、在縣城城區范圍內和大營、永定、者北集鎮范圍內，開行城鎮公交。根據集鎮路網、廠礦、單位、學校、村莊分布，統一編制城鎮公交客運線路發展規劃。打通縣城及幾個主要集鎮內客運線路微循環，開通城鎮公交客運，以解決人民群眾上下班、上學、趕集、走親訪友等出行需求。目前擬開通永定——大營——工業園區——興貢——永定的環縣城公交客運線路、縣城——北營工業園區——者北街、縣城——沙鍋村——明熙苑、縣城——元山——松林等主要短途公交客運線路，經營上以城市公交為主，出租車客運為輔。合理布局公交站點，形成完整的城鎮公交客運三級網絡。
4、結合我縣鄉村特色旅游項目的實施，適時開通旅游客運，其線路一端在旅游景點，以運送觀光游客為主，分定線旅游和非定線旅游。以填補班線客運與包車、出租車客運之間的空白，使多種客運方式有機結合、合理分工。
(三)、創新發展模式，鼓勵城鄉公交客運規?；?、集約化經營
城鄉公交客運一體化發展必然包括城市公交客運和農村公交客運兩個相對獨立的部分，城市公交線短，客流集中，道路通行條件良好，政策扶持力度大，經營效益穩定，而農村公交客運點多、面廣、線長、客流不穩定，道路通行條件差，經營成本相對過高，效益低下或無效益，導致各經營主體往往投熱棄冷，即熱衷于經營“熱線”客運，而不愿經營“冷線”客運。通過市場競爭往往不能實現城鄉公交一體化格局。因此，交通主管部門應加強宏觀調控，由我縣交通局組建“××公交客運集團公司”，作為我縣經營縣際、縣內城鄉客運、城鄉公交客運、出租車客運、農村物流的“航母”企業，形式為有限責任公司，鼓勵多方投資，多種經營方式。公交客運集團公司可由城市公交客運公司、出租汽車公司、農村公交客運公司、貨運物流公司等組成，使其經營的線路、區域“冷熱”搭配，優勢互補，以實現規模效益。到2010年，運力達到：縣際公交客運班車100輛、2000個客位，以中級以上中型客車為主;旅游客車20輛、200個客位;城鎮公交車30輛;農村公交車70輛;客運出租車30輛;貨運出租車200輛、800個噸位以上。經營范圍涵蓋到廣大農村各行政村，實現“路運并舉、通路通車”。管理上實行經營主體公司化，營運車輛標準化，從業人員資格化，經營行為規范化的集約化管理模式，這樣既有利于公司經營效益，又有利于政府監管，更有利于解決人民群眾出行難的問題，提高了企業回報社會的能力，真正體現公共基礎設施應有的功能，達到“三贏”的效果。
(四)發展農村物流，促進城鄉公交客運一體化健康發展
城鄉間客流形成的主要原因之一就是農副產品的流通、交易而形成的客流。我縣是農業縣，大力發展特色農業，加速農副產品的流通是增加農民收入和增強我縣經濟實力的重要支撐。發展農村物流就是要與商務部門推行的“萬村千鄉市場工程”緊密結合，打通產、供銷環節，暢通農村物流，形成物流服務網絡。既給農民群眾帶來了實惠，也給客貨運輸企業帶來無限商機，真正實現人便其行、貨暢其流，客貨運并舉，從根本上改變目前農村人貨混裝，出行安全得不到有效保障的現狀。
發展農村物流，就要以農村公交客運為依托，農村客運網就是農村物流網，農村客運站兼營物流中心(站)，農村客運企業兼營農村貨運物流，組建物流車隊(組)，發展貨運出租車，在保證農村群眾安全、便捷出行的同時，也保證農副產品方便、快捷地流入市場，促進農民增收。
(五)完善機制，加強市場監管
1、進一步推行依法行政，創造良好的城鄉公交客運經營環境。為經營主體創造一個公平、公開、公正的經營環境，××縣交通局做為我縣城鄉公交客運一體化的行業主管部門，在縣人民政府的領導及上級交通主管部門的指導下，對本區域內的運輸市場依法進行管理，維護道路旅客運輸各方當事人的合法權益，依法查處違法經營行為，為經營者創造一個公平、公開、公正的經營環境。打破地區封鎖和地方保護，支持符合資質條件的客運企業投資我縣公交客運，鼓勵多種形式的投資，不斷加快我縣城鄉公交客運一體化的發展。
2、依據《中華人民共和國道路運輸條例》及其他法律法規，加強對城鄉公交客運經營企業和從業人員的監管，切實履行“三關一監督”的職責，督促客運企業加強內部管理，完善內部規章制度和職業教育，提高運輸企業的安全管理水平。
3、充分發揮行業協會的作用，加強××縣道路運輸協會的自身建設，充分發揮其橋梁和紐帶作用，做好自律工作，為客運企業提供政策法規、業務技術和信息咨詢服務。
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關鍵詞：WLAN，SSID，802.1x
1.引言
WLAN屬于一種短距離無線通信技術，它是以AP（Access Point，無線接入點）發射的無線信號為傳輸媒介構成的計算機局域網絡，通過無線射頻技術在空中傳輸數據、話音和視頻信號。
WALN網絡可以在城市軌道交通的區間環境中彌補依靠銅纜和光纜構成的有線局域網的不足，實時地于地面與高速移動的車輛之間的傳輸業務數據，實現：
1）列車控制信號、列車多媒體流自地向車的傳輸；
2）車載視頻監控的圖像自車向地的傳輸。
2. 網絡結構
軌道交通WLAN網絡在軌道沿線部署軌旁AP，在列車的車頭車尾安裝車載AP，在控制中心設置WLAN控制器，以達到在全線范圍內，實時的完成車地間的圖像和數據傳遞。
3.WLAN常用安全技術
WLAN采用公共的電磁波（2.4GHz或者5.8GHz）作為載體，在地鐵的車站及車廂內，任何乘客都有條件竊聽或干擾的物理條件，故建設軌道交通WLAN網絡時，更需要充分考慮并及時部署安全策略，對網絡攻擊進行有效的防范，避免給整個軌道交通業務系統帶來安全事故。
本節介紹幾種常見的WLAN網絡安全技術。
3.1 服務集標識符
通過對WLAN設置比較復雜的SSID，并設置WLAN網絡不向外廣播SSID，就可以認為SSID是一個簡單的密碼口令，提供了最基本的網絡安全保障。
3.2 物理地址過濾
將所有的合法用戶MAC地址添加到WLAN控制器的MAC地址列表中，將列表之外的所有MAC都設置為禁止訪問WALN網絡，實現物理地址過濾。
3.3 認證技術
認證技術強制要求無線用戶提供某種形式的證據來證明它是合法用戶，并擁有對某些網絡資源的訪問權。認證一般有如下幾種方式：
1）采用802.1x+EAP方式，用戶提供認證所需的憑證，如用戶名密碼，通過特定的用戶認證服務器來實現。
2）WPA預共享密鑰（WPA-PSK），僅要求在每個WLAN節點（區間AP和車載無線單元等）預先輸入一個密鑰即可實現。只要密鑰吻合，客戶就可以獲得WLAN的訪問權。
3.4 消息完整性校驗
消息完整性校驗（MIC），是為了防止攻擊者從中間截獲數據報文、篡改后重發而設置的。除了對每個數據分段進行CRC校驗外，WPA為802.11的每個數據分組（MSDU）都增加了一個8個字節的消息完整性校驗值，這是為了防止黑客的篡改而定制的，它采用Michael算法，具有很高的安全特性。當MIC發生錯誤的時候，WPA將會采取一系列的對策來阻止黑客的攻擊。
4. WLAN安全實施方案
根據軌道交通WLAN的實際環境，安全防范措施包含以下幾點：
1）設置復雜的SSID，隱藏并禁止WLAN向外廣播SSID。
2）設定MAC綁定認證，禁止未經綁定的MAC地址設備訪問網絡。
3）采取WPA-PSK認證，可設置長度在8-63位直接的復雜WPA-PSK密鑰。
4）采取WPA-TKIP對無線傳輸數據進行加密。
4.1 VLAN劃分
劃分不同的VLAN將用戶信息和控制信息隔離。控制信息通過VLAN n進行連接，傳遞無線網絡的管理、認證等信息。
AP初始認證授權信息通過VLAN n的GRE隧道傳送以保證管理信息的安全性，只有通過認證的AP能接入到無線網絡。
用戶數據通過VLAN m提供業務信息和媒體信息的傳輸通道。
VLAN的劃分實現了用戶數據和控制信息的完全隔離。
4.2 軌旁無線AP接入認證
指配置軌旁AP參數后，將其首次連接到有線網端口上，AP和有線網交換機通過二層端口認證的過程。軌旁AP通過此認證后，可注冊到WLAN控制器上，通過GRE隧道傳輸管理信息、接收WLAN控制器的控制，否則系統將會產生告警。
AP通過認證后，WLAN控制器將其數據通道開放，AP才可以提供接入和傳輸功能。
4.3 車載AP接入認證
車載AP通過軌旁AP向網絡發起的初次認證，WLAN控制器將車載AP的信息下放到軌旁AP中，車載AP在軌旁AP間漫游時，無需通過WLAN控制器的再次認證，可提高切換速度，實現高速漫游。
車載AP采用802.1x/EAP實現端口接入認證，非法用戶不可能連接到無線網絡中。
4.4 無線通訊安全加密
在車載AP認證通過后，會話密鑰保持在軌旁AP和車載AP上，所有數據包經過加密后在無線鏈路上進行傳輸。在無線網絡數據加密技術中，除了加密算法外，還應考慮傳輸密鑰的管理。
4.5 無線信號泄漏防護
無線信號泄漏防護，是指通過各種技術，將無線信號控制在合理使用的時間、空間范圍內。
為確保WLAN無線信號在合理范圍內使用，建議采用如下手段：
1）設置SSID不廣播及合法AP列表；2）采用定向天線避免不必要的信號泄漏；3）將發射功率調節至適當值，避免無線信號傳輸到非工作區域；4）由于設備對于低速率傳輸要求的接收靈敏度高，更容易受其他系統的影響及黑客攻擊，故關閉低速率通道。
4.6 全方位的無線安全管理
RF管理器等同于有線網絡的防火墻，提供WLAN網絡的全面安全解決方案，可自動識別和防止安全隱患和攻擊，提供實時的網絡審計，幫助進行性能優化，故障修復和監控無線局域網的全面的狀況。
RF管理器是一個全面的無線網絡防侵入解決方案，不停地掃描電磁波并且自動阻止未授權的WLAN活動，它的基礎構架提供更高層的安全性的功能從而增加了RF系統的安全。
參考文獻:
[1]劉乃安，無線局域網（WLAN）-原理、技術與應用，西安電子科技大學出版社，2004
篇5
為適應地方本科院校培養應用型人才的目標，在生物化學理論課程教改中嘗試了案例式教學法，構建了生物化學案例編寫的格式標準、案例教學實施的方法及案例教學的考核標準，并以2013級和2014級生物科學專業學生為研究對象進行了生物化學案例式教學法教學效果的問卷調查，結果表明案例式教學法獲得了比較理想的教學效果，并且得到了學生的普遍歡迎和認可。
關鍵詞:
案例式教學法;生物化學;地方本科院校
案例式教學法最早是在1870年前后由哈佛法學院前院長克里斯托弗•哥倫布•郎得爾用在哈佛大學的法學教育方面［1］，經過一個多世紀的推廣和發展，案例式教學法已經成為一種成熟的教學方法。它在國外被廣泛應用于醫學、管理、經濟、法學等學科的教學過程中并取得了良好的教學效果。然而在國內基本上還處在探索階段，近年我國一些中醫院校和教師也進行了生物化學案例式教學的改革嘗試［2－5］，通過教學改革證明，將案例式教學法用于生物化學課程教學，不但可提高學生學習生物化學的興趣，還可培養學生的自學能力和歸納總結能力，提高了生物化學的教學質量。本課程組擬就生物化學中與生活相關的知識點內容采用案例式的教學方法，通過設計案例及問題討論，將學生引入到特定情境中，讓學生帶著問題去主動學習，激發和培養學生的創新能力和解決問題的能力，滿足了地方本科院校培養應用型人才的需要。
1案例教學的編寫與實施
1.1案例編寫的格式標準
本課程組制定了生物化學案例的編寫格式標準，保證了教學案例庫的編寫質量。本課程案例編寫格式標準為:(1)案例名稱;(2)案例涉及主要教學章節;(3)案例教學適用對象;(4)案例類型;(5)教學案例，包括案例的內容、提出的問題、涉及的主要學習內容、問題參考的答案以及知識拓展5個方面。案例名稱是教學案例的標志，要求簡要明確，突出主題，能反映出案例的內容和特點;案例類型主要分為簡單案例和復雜案例;案例內容是案例的主要部分，教師需遵照案例編寫的要求，根據案例原始材料進行整理編制，另外，以使教學更具有針對性，教師還應圍繞案例提出相關問題，通過提出案例中的有關問題來實現教學要求，案例涉及的主要學習內容部分與提出問題部分前后呼應，相互補充。除此之外，教師還可在拓展部分結合案例列出可以進一步學習的相關問題，讓學生通過課下查閱資料進行自學，不但開闊了學生的視野，還培養了學生的自學能力以及發現問題并解決問題的能力。
1.2案例教學實施的方法
通過2013級和2014級生物科學專業學生“大學生學習狀況調查問卷”調查結果以及案例選編的原則，課程組制定了兩套實施方案。第一套方案是教師先不講解相關章節，讓學生先自學再對案例進行分析，最后教師再進行講解和總結?；窘虒W過程設計如下，課前:①明確教學目標，布置案例及問題;②學生課下自學并預習教材學習內容，查閱案例相關資料，小組進行討論和分析，得出初步結論。課堂:小組代表匯報學習成果;②教師精講點撥，引導構建基本理論框架;③課堂再討論，達成共識。課后:查閱文獻，完成問題拓展。教師在課前確定教學目標并將其轉化為具體案例及相關問題，引導學生“先學”，讓學生對所要學的教學內容進行結構化預習;而課堂教學是以案例為導向，在“先學后導”基礎上，通過學生匯報、課堂點撥、小組討論等教學方式解決自學遺留問題，可使學生進一步熟悉掌握知識，提高學生分析問題并解決問題的能力。此套方案應用于簡單案例。第二套方案是先由教師進行相關章節的講解后再讓學生進行案例分析。基本教學過程設計如下:①在教學的第一階段，教師按照系統的教學內容講解此部分的基礎知識，使學生了解和掌握基本的理論知識;在教學的第二階段，即教師引導學生進行案例分析階段，課前教師提前把所設計的案例預習分發給學生，并通過介紹案例的基本情況，使學生了解學習任務以及完成任務的時間，學生課下以小組為單位進行討論。在教學的第三個階段，即歸納總結階段，在課堂上先由學生代表匯報小組討論后的結果，小組其他同學也可進發言行補充，其他小組同學可進行質疑提問，之后由教師對學生的表現進行點評，并對案例的內容進行總結。另外，在課后教師要求學生完成相關的分析報告或綜述。這樣通過課下小組討論、課上代表發言、教師點評總結的過程，提高了學生的學習興趣和語言表達能力，培養了學生的集體合作精神。此套方案應用于復雜案例。
1.3案例教學的考核標準
案例教學活動成績包括討論記錄、組內評分、組間評分、學生總結四項，分別為20分、30分、30分、20分，總分為100分，占總成績的15%。在案例教學活動的實施過程中，課程組采取多元過程評價方式，編制了考核標準，對案例教學實施全過程進行了評價。標準具體如表1所示。
22013級、2014級生物科學專業的學生進行了《生物化學》案例教學法問卷調查
課程組在學期末對2013級、2014級生物科學專業的學生從案例教學整體評價方面進行了《生物化學》案例教學法問卷調查，結果如表2所示。從表2可以看出，91.2%的學生認為案例式教學法是一種好的教學方法，88.2%的學生表示愿意接受案例式教學法的教學方式，問題3和問題6中，76.5%和79.4%的學生分別選擇了“是”，這表明了大多數學生接受、認可了案例式教學法及教學內容的組織。但問題4、5、7、8中20%以上的學生表示為“不肯定”，說明也有一定數量的學生對于這種教學改革持懷疑態度，這可能與他們習慣了傳統教學方法，對自主學習的不適應有關，對于這一部分學生需要教師花更多精力去幫助、鼓勵他們，因此課程組預計在以后的教學過程中讓學生也參與到教學案例內容的設計與編寫之中，從而使學生進一步成為課堂教學的主體。
3結論
綜上所述，課程組在生物化學教學中進行案例教學法的教學改革中，獲得了比較理想的教學效果，并且獲得了學生的普遍歡迎和認可。案例式教學法改變了理論與實踐脫鉤、知識僵化等傳統灌輸式教育模式的弊端，以培養全面發展的應用型人才為目標，選用來源于生活的實際案例，使學生將實踐融匯到課堂理論教學中，促進了學生從理論知識到實踐能力的轉化。只有堅持教學改革，不斷創新才能滿足地方本科院校教育發展的需要，最終才能實現教育改革與素質教育相結合的目的。
參考文獻
［1］李琳，李雪雁，潘子強，等.案例教學法在生物化學教學中的應用［J］．衛生職業教育，2013，31(11):46－48.
［2］封少龍，曹朝暉，龍石銀，等.案例教學法在衛生檢驗專業生物化學理論教學中的應用［J］．中國衛生檢驗雜志，2013，23(16):3300－3301.
［3］南海波.高護生物化學案例教學實例［J］．衛生職業教育，2009，27(3):83－84.
［4］楊云，姚政，李奇峰，等.生物化學案例教學改革的統計分析研究［J］．云南中醫學院學報，2011，34(6):57－59.
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關鍵詞：城市交通；行人；安全規劃
引言：現代交通方式多種多樣，發展迅速，但步行交通方式卻始終是交通系統中必不可少的交通方式，短距離出行主要依賴步行。我國城市的步行交通在城市交通中所占比重很大，約為20%～50%左右，行人交通量非常之大，而且行人分布面廣，加之現階段城市交通規劃主要集中在機動車交通規劃領域，步行交通規劃一直處于從屬規劃地位，不能完全滿足行人步行出行的需要，從而導致我國城市交通中常常出現人車混行，人車搶道，導致交通事故頻發，誘發了嚴重的交通安全隱患。因此，筆者認為要預防行人交通事故，應從步行交通安全隱患的預防做起。
1．行人過街設施問題分析
在城市行人引發的交通事故中，主要原因就是行人違法穿越行車道。行人違法穿越行車道的原因主要是分為兩個方面:一是行人違章的不良交通習慣、對于違章
的不良態度；二是城市交通步行設施的設置不合理，“迫使”行人違法穿越行車道。對于第一種影響因素固然可以通過對行人交通安全的宣傳教育或加強對行人交通違法的執法力度來預防，但究其原因還是城市步行交通規劃的不合理導致人們逐漸地養成違章穿越行車道的習慣。
1.1行人過街設施布局
現實中根據違章行人的表述，行人過街設施少是行人違章過街的主要動因。通觀現階段我國城市的交通布局、規劃、道路建設和交通管理工作可以看出其主要交通服務對象一直是機動車交通流，一直為機動車交通流而擴建道路，新建立交，改進交通管理方式。而行人交通設施都是當行人對機動車的交通造成影響時才會有所改進。但因為行人交通量如此巨大，與所進行的改進仍不相匹配，導致了行人交通設施的使用緊張。
1.2行人交通指示標志的匱乏
現代城市交通標志主要集中在機動車交通流領域，而行人過街指示標志缺乏或者沒有，這使行人，尤其是外地人尋找過街設施困難，這最終導致了行人亂穿行車道的現象時有發生，也最終影響了機動車行駛的安全。在實際生活中，人們也經常遇到在公交車站下車而在附近找不到過街設施或過街標識不明顯，這也最終導致行人在無奈的情況下選擇橫穿馬路，進而增加了誘發交通事故的危險性。行人交通設施的重要作用不言而喻，加之行人步行的隨意性，如果找不到明確的標志肯定會四處找尋甚至會擾通，增加交通事故的發生幾率。
1.3行人隔離設施及保護設施的匱乏
在一些城市的道路改建中，常常將多板塊道路改為單塊道路，即道路中間并沒有任何的隔離帶，好點兒的也只是在機動車及非機動車道之間設置了隔離護欄，而對向的交通流之間并沒有設置任何隔離帶。這種情況同樣發生在城市新區的交通安全規劃中，其目的是為了盡可能地利用道路空間以開辟盡可能多的機動車道。這樣做的后果主要是導致行人容易穿越機動車道，從而產生違章行為。研究表明，更加立體的隔離欄、隔離島對于隔離行人、限制行人的違法過街行為更加有效。行人對于立體的隔離設施有一種自然的止步心理，穿越街道本就是一種微妙的不道德行為，它只是行人圖一時方便而動的瞬間心理，所以立體隔離的一點點困難足以促使大部分人打消違章穿街的念頭，況且翻越柵欄的失禮影響對于人們的心里也有非常明顯的影響，會使更多的人望而卻步。
2．人行橫道設置原則
人行橫道是人行道暴露在機動車行駛方向的危險路段，設置不好會導致行人事故率增高，設置不夠也會導致行人感到使用不方便，進而使違章穿越街道事件頻發。條紋式和平行式是人行橫道的兩種主要形式。條紋式人行橫道由條紋實線組成，設在未設行人信號燈的路口或路段。平行式人行橫道由兩條平行實線組成。設置在設有行人信號燈的路口。通過人行橫道把過街行人集中在一定的時間、地點內，減少行人與機動車的沖突數目，減少事故的發生。具體要考慮到過街地點及舒適的間距，必須根據調查及預計來選擇合適的設置位置，而對于交叉口應該都布設人行橫道；對于不同的路段應給予不同的過街機會。過于繁忙的街道可以設置少些人行橫道。要把人行橫道看成是人行道的延伸部分，人行道不能與人行橫道互相分離，應作為一個整體來規劃設計。考慮到人行橫道是連接兩個方向的步行流的步行設施，所以它與人行道相比應較寬。
3．人行立交設施設置原則
不論在新城區還是舊城區都會出現人、車流特別大的地段，僅僅用平面過街設施就顯得不夠用。這時可以考慮采用人行立交。但不合理的人行立交設施往往利用
率很低，究其原因主要是人行立交設施對于行人來說還是耗費體力及時間，而且人行立交容易破壞城區的景觀(人行天橋)，或是破壞城區地下的土層結構(地下通
道)，不易回填。具體考慮因素:
(1)要有系統性。在城市繁華的或是將會變得繁華的地帶首先就要考慮把人行立交系統化，這樣做既能減少行人的體力、時間的損耗，又減少了資金投入，還給人以一種完整的美感。香港的系統化的人行立交設施很值得借鑒。
(2)設置位置要充分考慮當地的實際情況。例如風景游覽區的景觀搭配，對于歷史景觀的保護等，不能有太嚴重的遮攔；在各種車站、公共活動場口或是學校應考慮多加設置以加快對行人的疏散。
(3)對于人行立交的具體設置形式應根據具體情況決定。游覽區有景觀遮擋問題，所以應考慮采用地下通道；而地質情況復雜的地段應采用過街天橋，各有利弊。
4．對路肩的設計要求
道路兩旁的路肩應有一定的質量要求，不能僅僅滿足行人行走的最低要求。好多道路的設計多是為機動車動車提供盡可能大的行駛空間，而且好多的路肩設計也
非常粗糙，路肩坎坷難行，導致行人沒有一個舒適的步行環境。從交通心理學來看，舒適感比危險感對人的刺激要大，所以這樣也會導致行人到危險但相對平坦的行
車道上行駛，加大了行人的安全隱患。所以對于路肩的設計不能僅僅局限于可用，還要從舒適、方便等角度來著重考慮，否則不但威脅行人的安全最終還會影響機動車的行車安全。
除此之外，人行道周圍還應設置更人性化的設施以吸引行人。應多種植樹木、花卉，沿線應盡可能多的布置娛樂觀賞設施，不應存在光禿的墻或過寬的建筑后退線，影響行人的步行心情。除此之外，還應設置方便行人的各種設施，比如各種提供休息的座椅、近便干凈的垃圾箱、路標、公共電話、緊急呼救站，各種位置適合的報亭、小賣部、公共廁所。只要設施得當，便會使行人的步行活動滿意舒適，最終減少違章行為，減少行人交通事故的發生。
參考文獻：
[1]曹曉飛.城市道路中央分離帶交通安全及其景觀分析[D].北京：北方交通大學，2002.
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關鍵詞：城市道路、交通管理、安全規劃
一、 引言
城市道路交通作為城市命脈，同時交通事故率、死亡率是最高的。據相應地調查數據顯示，世界上每年因交通事故傷殘的人數達1600萬人，死亡人數75萬人，平均每1.5秒就有1人因交通事故傷殘；每40秒就有1人因交通事故死亡。當前，交通安全已經被公認為世界上最大的公害之一。隨著我國經濟建設的發展，城市機動車保有量及居民的出行率大幅增長，因而使得道路交通安全問題日益突出。
二、 城市交通事故出現的原因
當前，隨著我國城市居民生活水平的提高，城市機動車輛增長迅速，而城市道路的增長速度遠遠落后于道路建設的速度，行人的交通安全意識普遍較為薄弱。因而，道路、居民、車輛的矛盾日益突出，從而道路交通事故率一直居高不下。從我國近10年的交通事故死亡統計情況（表一）中可以看出，道路交通事故對人身造成的傷害趨勢極為嚴峻，同時反映出交通對人安全的保護不足。
（一）人為原因
交通事故的主要原因為人為原因，直接表現為駕車人的違章及其他過失。從調查數據顯示，交通事故中，因人為原因導致的交通事故的比例較大（其中：國外因駕駛員造成的事故比例高達85%，國內比例75%。）。
（二）路況原因
道路是城市交通的基礎，因此道路交通的建設需要符合服務對象的交通性，滿足道路交通需求的建設。道路服務性能的好壞一般從三個方面體現出來，分別為量、質、形，具體而言，道路建設數量是否充裕，道路結構、質量能否保證安全快速行車，城市道路路網布局、道路建設是否合理，此外，交通配套的道路實施及管理水平，這些中任意一個環節出現問題都有可能導致交通事故的發生。
（三）車輛原因
城市交通事故涉及到的車輛多是轎車、貨車、摩托車，基于此而言，機動車輛的性能對交通安全起到至關重要的作用。此外，機動車輛的重量、大小對道橋遂的設計；交通安全設施的設計，都會產生一定的影響。并且，各種機動車輛的運行性能與操控這些性能的司機相聯系，進而影響到交通的安全性。
三、城市交通道路管理安全規劃的具體方法
（一）城市交通道路管理現狀分析
針對目前城市交通道路管理現狀來看，需調查、收集城市交通道路的相關資料，如：城市人口數量、居民出行情況、城市小區交通資料、機動車輛出行的特征資料、現有的道路交通管理等資料。并對這些收集的資料進行整合和研究，進而從這些數據中進行交通道路的規劃，使得規劃方案與現實緊密的結合，更利于城市交通道路管理的規劃。
（二）城市交通需求分析
交通管理安全規劃不同于一般的交通規劃，交通管理安全規劃是對現有和未來幾年可能發展交通的預測，在對未來預測的過程中會因缺少實際情況的考慮會或多或少的出現一些失誤。城市交通的需求是城市道路交通管理安全規劃工作的基礎，想要合理規劃城市道路交通，必須進行定量的分析與預測，這樣才可能做到即關注現在又兼顧未來發展狀況。
（三）結合實際情況進行規劃調整
城市道路交通的具體規劃應當征求相關部門的意見，還需征求居民意見，在這些眾多意見的整合下，結合道路交通的實際情況調整道路規劃。交通道路的管理和完善能夠有效地改進當前遇見的問題，還能夠在具體的實施過程中對具體的規劃方案進行落實，有助于改進、加強道路交通的安全管理工作，進而保障國家提出“暢通工程”的實施。
（四）完善道路交通信息
發達的道路交通系統，需要具備相對完善的交通信息，交通道路管理安全規劃離不開對未來的預測，更離不開對現今道路情況的分析。就國內城市道路交通來說，交通信息系統建設不完善，數據采集手段落后，覆蓋面窄，信息方式比較單一。因此，這就要健全和完善道路的交通信息。建立完善的信息系統；數據分類采集；數據分析；采用多種方式信息（如：用圖、文、聲等方式），使得居民能夠在最短的時間內了解最新的交通動態。
交通信息作為一個系統是一個復雜的過程，同時還是實現現代智能化交通管理的基礎，對于我國目前處于信息系統建設的初級階段，應該及時準確快速的整合交通、運輸等部門所擁有的資料信息，逐步完善自己的信息系統。
結語：城市化快速發展的環境下，城市道路交通規劃都對未來城市交通產生重大的影響，因此，城市交通道路安全規劃需要結合當前城市交通道路發展的實際情況，加強對城市道路交通管理規劃的重視，樹立科學的道路設計理念，制定完善有效的城市道路管理規劃，同時還應考慮交通管理過程中存在的問題以及未來交通管理的方向，以期構建完善合理的交通道路管理安全規劃，保障居民的出行安全。
參考文獻：
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【關鍵詞】新課程 化學教學 成長 發展
沒有高素質的教師，就沒有高質量的教育，在當前新課程的背景下，教師的成長和發展的重要性尤為突出。本文就如何在化學教學中促使教師的成長和發展的問題談一些膚淺的看法。
一、樹立大局觀――現代教育觀和教育的科學發展觀
在教學過程中，教師一定要樹立現代教育觀，樹立教育的科學發展觀，即從教育的人本觀、道德觀和績效觀上加以把握。人本觀在教學的理念上體現在“以生為本”，即以學生的發展為本，“一切為了學生，為了一切學生，為了學生的一切”而展開；教育的道德觀崇尚理解與尊重，讓每一個教育環節都充滿人文關懷。新課程構建知識與技能，過程與方法，情感態度與價值觀教育三維立體目標，目的是讓更多的學生享受學習過程，體驗成功與快樂，從而熱愛學習。教育的發展觀提倡優質教育，優質教育不僅是有效的教育，更是講求效率的教育。只有以正確的績效觀為導向，才能切實推進素質教育，讓學生的興趣愛好、特長得以全方位的發展，才能切實減輕學生的課業負擔，讓學生在更大的時空中得以自主發展。
二、愛崗敬業，樂于奉獻――把溫暖的心掏給學生
作為教師，首先要熱愛教育事業，要懂得并善于因材施教。如講授金屬晶體、原子晶體、離子晶體和分子晶體的結構時，首先，對于數理基礎好的學生，可讓其鞏固立體幾何知識，充分發揮空間想像力，建立數學模型，用數形結合的方法加以解決，而對于數理基礎一般的學生可采用搭智力多功能的模型的方法，或多媒體動感形象的方法，逐步加以理解和應用；其次，要對學生充滿滿腔的愛，要以滿腔的熱情投入到教育工作中，以教師的人格魅力感染學生，使學生親其師，進而信其道。我們說，熱愛教育就應熱愛學生，這是教師職業道德的要求，是學生情感的需要，是培養學生高尚情操的主要因素，是完成教學任務的重要條件，有了愛，就會使師生關系達到高度的和諧。反過來，學生也會在愛的呼喚中，把教師視為自己的貼心人，對教師產生由衷的感激之情，從而產生強烈的愛，這也會成為促進教師不斷成長和發展的強大動力?？傊?，愛是連接師生情感的紐帶，是一切教育的基礎；再次，還要滿腔熱情地投入工作，把工作的壓力變成發展的動力，特別是當前的轉型時機更要把握機遇，把工作的挑戰看成發展的機遇。勇于承擔責任，不斷挑戰自我，在工作中不斷成長。
三、以新課程為背景，大膽實踐，勇于創新――以課堂為主陣地，以學生為主體，致力于學生學習能力的培養研究
在課堂教學方面，我們要采用以“自主、主動、合作、探索”為特征的課堂教學模式，積極營造濃郁的教學情境，注意適當引發學生間的認知沖突，組織學生在自我探究中梳理并完善相關的知識體系，讓他們在合作探究中深化對知識的理解和應用，充分體現學生的學習自主性。在學生發展方面，要強調全面發展和差異發展相結合，對學生個體強調全面發展，對全體學生允許有合理的差異發展，因此，不同學生可以選擇不同的家庭作業，在教學中注意尋找科學的起點，找準合適的切入點，分層要求，因材施教，保證對每一位學生負責，讓每一位學生都能享受成功的喜悅，使每一位學生都能迸發出最大的潛質；在學法指導方面，要倡導學生的反思性學習，引導學生經常通過自我分析來優化思維過程，提高學生的認知能力，自我評價能力和解決實際問題的能力，實現學生自我學習能力的提高；在知識整合方面，要積極探索教學的生活化，課堂中要注意和生活實際問題聯系起來，以生活中的問題為主線引導學生嘗試探究性、研究性學習，還要注意在高考復習中滲透這一觀念，讓學生經歷理解社會實踐問題“化”的過程，體驗知識在實際生活中的應用，并獲得研究和解決問題的方法與經驗，引導學生關愛大自然，關注社會，關心民生，將學習變成學生主動建構知識的過程，逐步建立起他們的可持續發展觀念和科學發展觀。根據當前教育研究的新特點，即將重點研究方向由“教”轉向“學”，把教室變成“學室”，引導學生樂學、會學，師生共同營造靈動的學習場，把教學作為自己吸取教育養分的源泉，把研究既扎根于豐富的教學實踐土壤，又以賴于廣泛的理論博覽，使自己的水平和能力上一個新臺階。
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關鍵詞： 新型城鎮化 職業教育 集群 職教城
一、概念的界定
新型城鎮化，是指以城鎮為依托，實現農村人口由第一產業向二、三產業的職業轉換，居住地由農村區域向城鎮區域遷移的空間聚集過程。新型城鎮化之“新”，主要體現在改變過去城市化進程中片面追求城市規模擴大及空間擴張，努力實現城鄉統籌一體化的協調發展，注重人口的城市融入及城鎮文化、公共服務內涵的豐富。新型城鎮化建設要解決的關鍵問題之一是人的城鎮化，即通過教育和培訓，使人口具備較高的勞動素質和專業技能，實現農村剩余勞動力的合理有序轉移，符合社會經濟發展的需要。
集群是特定區域內有眾多相似單位、機構等通過構建密切合作機制在時間和空間上集聚形成強勁合理和可持續發展、有競爭優勢的現象。職業教育集群化就是在特定環境中將職業院校結合起來的集群發展。集群化的職教模式可以解決原有職業教育辦學規模小、資源難整合、發展無空間等與產業發展不適應及日益凸顯的技能人才短缺問題。從國家和各級政府層面先后出臺大力發展職業教育的決定、意見，把發展職業教育作為經濟社會發展的重要基礎和教育工作的戰略重點，大力加強對生產、建設、服務和管理一線所需要的高素質勞動者和技術技能型人才的培養，全國各地職業教育開始逐漸向集約化、規?；较虬l展。一批有代表性的職教城或職教園區先后建立起來，如重慶永川職教城、長沙職教城等。
二、鞍山市職教城發展沿革與現狀
鞍山市職教城自2007年開始籌建論證，2009年3月動工建設，當年9月實現首批院校入駐，現已初具規模，通過發揮職業教育的集群化效應，統籌規劃，整合資源，擴大職業教育辦學規模，提高辦學能力和水平，形成辦學特色，滿足并服務于地方經濟發展需要，并逐步將職教城建成全國技能人才培養的基地和搖籃，打造“立足鞍山、服務遼寧、輻射全國”的鞍山職業教育品牌，全面增強鞍山的城市核心競爭力。
鞍山市職教城規劃占地300萬平方米，實際建設用地128萬平方米，建筑面積75萬平方米。分為教育教學區、實習實訓區、文體活動區、行政辦公區、中央景觀區、生活休閑區、科技研發區和對外合作區功能區。包括教學樓10棟、實訓樓9棟、藝術樓1棟、宿舍樓8棟、科技圖書館1棟、可容納5000人以上同時就餐的食堂3棟、體育訓練中心1棟，還有衛生所、超市、浴池、招待所等配套齊全的附屬設施。職教城內還建有鞍山市奧體中心，包括體育場、體育館、游泳館、乒羽館、速滑館、全民健身館等“一場五館”，建筑面積19.45萬平方米。截止2013年末，有12所院校入駐職教城，共開設鋼鐵冶金、加工制造、交通物流、文化旅游、老年服務與管理等167個本科、?？萍爸新殞I，教職工2200余人，在校生30000余人。預計全部建成后將有28所院校入住，設置342個專業，每年招生約為2.5萬人，最終在校生總規模達到10萬。
三、新型城鎮化建設過程中鞍山市職業教育集群化發展的路徑選擇
在調研考察時指出，城鎮化不是土地城鎮化，而是人口城鎮化，不要拔苗助長，而要水到渠成，不要急于求成，而要積極穩妥。新時期的城鎮化不能以簡單思維、傳統思維對之，必須以人為核心。新型城鎮化的核心價值就是“以人為本”的、追求人的自由全面發展的城市化。因此，新型城鎮化建設過程中，只有發揮職業教育的集群化作用，盤活和帶動系統其他要素的發展，才能更好地促進城市和社會發展。
（一）發揮職業教育集群化優勢，進行職業培訓與職業教育。
從數據統計上我們可以看出，職教城未來的在校生將達到10萬人，職業培訓與職業教育的規模將不斷擴大，另外，城鎮化進程中不可避免地會產生大量培訓需求，也將由職教城消化，如失地農民轉業培訓與職業教育等。通過發揮職業教育集群化的優勢，可以改善就業狀況，促進勞動力的合理配置。目前，職教城社會培訓年均4萬余人次，包括企業在職人員、城鄉失業人員、退役士兵、干部、農村科技帶頭人、農村婦女致富帶頭人、大學畢業生等各類群體，培訓項目涵蓋就業培訓、在職培訓、轉崗培訓、創業培訓等各個方面，真正實現學校教育與職業培訓并重。鞍山職教城承接并高標準、高質量地完成了新疆未就業大學畢業生、內地中職生、基層黨政干部等共計1300余人的培養培訓任務，成為遼寧省對口援疆的重要基地。
（二）加快自身建設，傳播、應用和“孵化”新技術，提升職教城的核心競爭力，助力區域經濟發展。
鞍山市職教城堅持“職教圍繞產業而發展、產業依托職教而壯大、職教與產業互動共贏”的辦學理念，遵循“優化資源、合理布局”原則，依托“共建、共享、共用”的管理模式，實現人、財、物等各種資源全面整合。職教城的各單位應該抓住這一契機，積極加快自身建設，傳播、應用和“孵化”新技術，提升職教城的核心競爭力，助力區域經濟發展，使職教城不僅成為人才培養的中心，而且成為技術革新的基地。
（三）改善軟硬件條件，加強內涵建設，打造職教品牌，增強職業教育的吸引力，拉動城市發展。
鞍山市職教城從2009年開始，對所有就讀直屬學校的全日制中職學生實行“三免、兩補、一轉”優惠政策，在全國率先推行免費職業教育。從2009年至今，已有萬余名學生享受了優惠政策，增強了職教城的吸引力和影響力，更促進了社會的穩定與和諧，使鞍山市職教城成為一項重要民生工程。職教城正在開展的職業教育信息化建設，將打造數字化服務、智能化管理的現代職教園區，實現“寬帶網絡校校通、優質資源班班通、網絡學習空間人人通”。改善軟硬件條件，強化內涵建設，打造職教品牌，增強職業教育的吸引力，將有效地拉動城市發展，建立健全產業發展、人口聚集、市場擴大的良性互動機制。
參考文獻：
[1]羅剛毅，康偉.職業教育“鞍山模式”的創新及亟待解決的關鍵問題.中小企業管理與科技，2012（12）.
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【關鍵詞】 稅務會計；實踐能力；實踐教學；學生需求
【中圖分類號】 G423 【文獻標識碼】 A 【文章編號】 1009―458x（2014）03―0061―06
一、研究背景
自1999年教育部決定實施“中央廣播電視大學人才培養模式改革和開放教育試點”項目以來，電大經過多年的艱苦努力，以天網地網人網結合、三級平臺互動、多種媒體教學資源綜合應用為特色的網絡教學環境日趨完善，教學模式、管理模式和運行機制日趨成熟，成效逐漸顯現，但距離項目的主要目的和要求，即“為我國經濟建設和社會發展培養大批高質量的適應地方和基層需要的應用性的高等專門人才”，還有較大差距，包括教學內容組織、課時安排、考核方式、教學方法等方面，都還不能很好地貫徹和體現項目的主要目的和要求，不能較好地滿足學生提高職業技能的渴求。如何通過教學內容組織和教學模式改革，加大實踐教學內容，提高學生實踐能力，滿足學生提高職業能力的需求；如何架構考核內容和考核方式，實現對學生學習過程的全程監控和學習成果的全面評價，是提高電大開放教育質量的關鍵，也是目前迫切需要研究的一個課題。
會計專業是一門應用性很強的專業，電大會計專業的學生尤其關注如何通過接受電大開放教育，獲得職業技能，提高執業能力。目前，電大會計專業的大多數課程都有課程一體化設計方案，這些方案對提高學生的專業理論能力和實踐能力具有積極的作用，但在設計思路和內容組織上，還沒有完全擺脫傳統專業教育的特點，如缺少實踐性教學內容的完整架構，不利于提高學生的職業能力；沒有突破傳統考核方式，不利于對學生的學習過程進行全程監控，不利于對學生的學習成果做出全面、準確的評價。
針對上述現況與問題，本研究以稅務會計類課程為改革試點，以電大學生對職業能力的迫切需求為切入點，以具有豐富稅務從業經驗的注冊會計師為實踐教學與案例教學的實踐指導教師，與課程責任教師、面授輔導教師、導學教師（班主任）組成教學團隊，共同完成稅務會計課程的一體化教學方案的設計并予以實施。我們希望通過該一體化教學方案的設計與實施，培養出具有應用型、技能型、職業型的稅務會計人才，為解決電大財會專業教學中存在的問題，為廣大遠程教學當中的面授教師、實踐指導教師開展教學內容、教學方式改革提供借鑒。
二、研究方法及調查內容
本研究采用問卷法、訪談法、文獻檢索法、實踐法、案例法等多種研究方法進行研究。
為了更有針對性地設計課程，本研究對北京電大專、本科學生以及用人單位分別進行了問卷調查。旨在通過此次調查，歸納出學生及用人單位對稅務類課程的訴求導向，在此基礎上設計該課程的教學改革一體化方案并予以實施。
（一）學生問卷調查內容及結果
參加問卷調查的學生為北京電大開放教育學院會計專業專、本科學生共計121名。問卷涉及學生個人情況、單位情況及學生學習稅務類課程需求等三部分內容，共計22道題目。
1. 問卷數據統計及分析
（1）個人情況調查
①.專業、年齡分布
本次接受問卷調查的121名學生中，?？茖W生58人，占該題投票人數的47.93%；本科學生63人，占該題投票人數的52.07%；
學生年齡層次分布比較集中，21～29歲的學生85人，占該題投票人數的70.25%；30～39歲的學生28人，占該題投票人數的23.14%。
②崗位分布及工作情況
本次調查的學生人群主要以會計專業學生為主，因此在被調查的學生中，明確從事會計工作的24人，占該題投票人數的23.08%；從事出納工作的13人，占該題投票人數的12.50%；從事其他財務工作的11人，占該題投票人數的10.58%。
被調查學生中，在目前的工作崗位上工作1～3年的人數最多，為47人，占該題投票人數的40.87%；工作3～5年的29人，占該題投票人數的25.22%；工作5～7年和7年以上的分別為11人和18人，占該題投票人數的9.57%和15.65%。
③ 專業技能及證書獲取情況
會計從業資格證書：被調查學生中已獲取“上崗證”的學生與未獲取的學生相差不多，比例分別為55.37%和44.63%。從該證書的獲取率上看，會計從業資格證書已不再是單純行業內的上崗證明了，而是衡量學生是否具有競爭力的標尺之一，從事非財務工作的人員也同樣可以考取。
會計技術職稱證書：參與投票該題目的學生中，只有17.36%的學生（21人）已經取得了該證書，為數一半的參與者近期不打算參加社會上的會計技術職稱培訓班。
是否會使用網上報稅軟件：43.33%的被調查者不會使用網上報稅軟件，據統計，占據該部分比例的大多為從事非財會工作，以及不從事對口工作的學生。但是不從事這項工作并不意味著可以不了解，學校應以幫助學生提高職（執）業能力為目標，幫助學生學會使用網上報稅軟件。
（2）單位報稅情況調查
被調查學生的單位性質如圖1所示。
圖1 單位性質
被調查學生的工作行業眾多，可細分為服務、金融、IT、房地產、投資、教育、餐飲、地質、工業、建筑等等。
被調查學生的單位目前正在使用的報稅方式如圖2所示。
圖2 單位報稅方式
（3）學生學習情況調查
①學生獲取知識的途徑與學習方法
如圖3所示，學生獲取課程知識的主要途徑是學校組織的面授課程、電大各級學習平臺上的教學補充資源，以及小組討論學習。這樣的知識獲取途徑架構也體現出目前電大教學的現狀。
圖3 學生獲取課程知識的途徑
如圖4所示，學生認為應該提高比重的教學形式，主要集中在課堂面授及實際案例討論兩個類別。從開放教育學院各學期開展的學生評教座談會上收集的意見反饋來看，增加面授課時是學生主要反映的類別，占據壓倒性比重。
圖4 學生認為應該提高比重的教學形式
在被調查學生中，88.04%的學生認為學習小組形式非常好，有助于增強團結、擴展知識面。另外，認為學習小組效果不佳的學生也給出了這樣的建議：形式是好的，但若能增加實踐教學的討論則效果會更顯著；需要教師的帶動，能夠隨時指正問題。
如圖5所示，學生在學習中遇到問題首選向授課教師和同學請教，工作中若遇到困難則多選擇向有實踐經驗的同事咨詢。選擇“其他”選項的學生，據統計，多為選擇網絡查詢來解決遇到的困難。
圖5 學生解決問題的途徑
68.52%的學生認為，目前的教學內容只能滿足常規工作需要，換句話說，課堂上教授給學生的理論知識實際上是與日常應用相脫節的。如何將理論與實際結合得更緊密，這個問題正是我們急需解決的，也是本研究的目的和意義所在。
② 學生對稅務類課程的需求
如圖6所示，學生對實際案例的需求始終排在第一位。無論是面授輔導課程還是網絡教學，學生都希望能夠增加更多的實際案例題，而這種案例分析可以采用講故事、討論、咨詢、舉例等形式。
圖6 學生對稅務類課程的需求
64.21%的學生表示，愿意并且能夠參加學校安排的利用工作日去會計師事務所的實習。
③ 學生對現有考核模式的意見或建議
據調查，85.09%的學生認為，現有的考核模式，即4次形考作業+1次期末考試，能夠達到檢驗課堂上所學知識的目的；認為無法檢驗的學生建議開設實踐類課程，增加實踐得分的比重，利用實操來完成考核。
2. 調查結果
（1）教學內容與實際應用偏離，實踐類教材缺乏
學生根據工作需要以及知識興趣選擇了會計專業，但是學到的知識并不能運用于工作當中，教學偏重理論知識的講授而缺乏實踐經驗的介紹，學生對于案例及實操知識極度渴望。
目前使用的教材，涉及實際案例的部分嚴重不足，更新速度較慢，造成與社會實際情況相脫節，學生在課堂內外得不到實際操作的演練和幫助。
（2）學生欠缺網上報稅知識
被調查學生就職行業廣泛，但只有不到一半的學生表示會使用網上報稅軟件，大多數學生沒有掌握該項知識。
（3）學生獲取知識的渠道單一
就目前統計數據來看，學生網上學習和自主學習的比重并不大，主要依賴于面授輔導。如何引導學生課外學習及開發網上資源，是當前需要解決的一個問題。
（4）考核模式形式化
盡管大多數學生認為目前的考核模式能夠檢驗學習效果，但實際上，學生并不理解真正的考核目的，正如學生給出的建議，也是本研究的另一目的，即讓學生從實踐中得到鍛煉，學習每一個操作步驟，真正做到理論聯系實際，教學到位。因此應該完善考核形式，避免學生死記硬背理論知識。
（二）用人單位問卷調查內容及結果
本研究對30家用人單位進行了問卷調查。問卷內容涉及用人單位的類型、規模與所屬行業等基本情況，以及該單位對會計部門各崗位人員的技能需求等。
1. 用人單位情況調查
如圖7所示，接受調查的29家用人單位中，商業行業的比重最大，占被調查單位的43.33%；其次是服務行業，占被調查單位的33.33%；工業類型占10%；事業單位和其他行業各占6.67%，其中包括1家特殊行業。
圖7 用人單位類型
2. 用人單位對會計人員技能需求的調查
（1）對會計崗位人員的技能需求
用人單位對本單位會計崗位人員的技能需求主要有以下幾方面：
a. 持證上崗，中級以上會計職稱；
b. 熟練掌握基礎會計技能，有基礎知識及實踐經驗，對數字敏捷靈活；
c. 熟悉會計崗位職責；
d. 了解會計基本操作流程和財務知識，能記賬、報稅、核算等；
e. 熟練掌握計算機以及會計專業軟件；
f. 熟悉相關行業稅務政策；
g. 為人正直，不貪心，有責任心，認真負責。
（2）對稅務會計崗位人員的技能需求
a. 了解稅務基礎知識，能在實踐中運用；
b. 熟練掌握納稅流程；
c. 熟悉稅務會計崗位職責；
d. 了解國家相關稅務政策，按月按時向納稅部門申報及繳納相應稅款；
e. 熟練掌握基礎會計技能，了解和分辨各種稅票，能夠熟練抄稅報稅，能夠及時調整調控單位稅負等。
（3）希望會計人員擁有哪些證書
統計表明，用人單位不僅希望會計人員擁有最基本的從業資格證書，還對人員的學歷、計算機操作能力、專業技術等級等方面均有不同程度的需求。一些用人單位還建議學校“能夠開設與職稱及準則相貼近的課程”，“加強對會計人員實操訓練和職業技能等能力的培養”。
（三）調查結論
1. 學歷、從業資格證書、專業技能等級證書同樣重要
用人單位在人事聘任時，不會單一考慮應聘者的學歷，能力水平是相當重要的考核標準之一。
2. 實踐經驗很重要
接受調查的用人單位表示，會計工作各崗位人員均需要具備豐富的實踐知識和經驗，不僅要了解國家相關行業的政策與法規，各崗位的操作流程，更要懂得根據本單位的實際情況合理籌劃與分配，能夠獨立應對和處理問題，同時擁有一定的管理和自我管理的能力。
（四）解決措施
1. 加強執業證書考試輔導
為了提高學生的職（執）業能力、就業能力、競爭力，本研究計劃從面授教學、答疑、講座中按照會計職稱考試內容進行一定的教學設計，通過注冊會計師的答疑輔導對學生職稱考試提供一定的指導幫助。
2. 補充實訓教學內容
本研究擬編制《稅收實訓教材手冊》、《報稅軟件實訓手冊》、《稅務會計習題集》等實訓教材，制作六大稅種的多媒體小課件；定期組織學生小組活動和網上教學案例討論，為學生創造經驗分享的機會，提高全體學生分析問題、解決問題的能力，同時達到引導學生主動上網學習的目的。
3. 完善考核評價一體化設計
綜合學生需求及用人單位需求的調查結果，根據稅務類課程要求學生掌握的各項技能和內容，設計針對各項技能和內容的考核方式，并最終形成對學生學習過程的全程監控和全面評價。
三、研究內容
根據調查結果，設計并實施稅務會計課程的一體化教學方案。該方案由以下幾部分組成。
第一部分：在面授教學中加入模擬軟件實訓教學、手工納稅會計實訓教學等強化教學過程實踐性的教學內容，為學生提供全方位的職業技能培訓。
第二部分：組成擁有多種行業背景的稅務會計課程師資團隊。聘請具有豐富從業經驗的注冊會計師以及學院具有豐富從業經驗的優秀畢業生作為實踐教師，指導各稅種實際案例設計，組織學生進行小組討論和經驗分享，同時為學生解答工作中的問題，指導學生進行稅收籌劃，就當前稅收政策進行解讀等。
第三部分：設計學習過程考核評價方案，實現對學生學習過程的全程考評，激發學生自主學習的積極性與主動性，克服目前形成性考核不完整、一次期末考核評價學生學習成果的弊端。
四、研究過程及成果
（一）編制教學資源
1. 編制了《稅收實訓教材》
該教材分為兩個部分。第一部分由主要稅種的實際申報和會計核算內容組成。第二部分包括網上報稅的基本流程和報稅方法。
學生通過對該教材內容的學習，可以掌握填制會計憑證、賬簿、納稅申報表和繳款書以及網上報稅等的實際操作，從而獲得實際的納稅執業能力。
2. 編寫了《稅務會計習題集》
3. 編制了多媒體小課件
采用電子雜志的形式自行制作稅法多媒體小課件四個（增值稅、消費稅、企業所得稅、個人所得稅），為學生開展網上學習提供了方便。
（二）制定課程一體化教學方案
本研究根據課程要求學生掌握的各項技能，設計了針對各項技能的考核方式，以及每個技能考核所占的權重，并最終形成對學生學習過程的全程監控和全面評價。這一課程考核評價方案，有效解決了目前電大形成性考核不完整、流于形式、期末考核在評價學生學習成果中權重過高、對學生學習過程監控不力的問題，實現了對學生學習過程的全面考評。我們通過這一學期的方案實施以及實施過程中與學生的及時交流，不斷完善和提高該評價方案的有效性，為該評價方案的推廣奠定了基礎。
1. 一體化方案設計思路
（1）過程考核與集中考試相結合：基本實踐技能過程化考核（針對各稅種的實踐操作模塊進行測試），理論知識期末集中考試。
（2）個體考核與小組考核相結合：基本理論與實踐技能考核采用個體考核形式，案例分析與經驗交流采用小組考核形式。
（3）課內考核與網上學習考核相結合：學生面授課出勤率、形成性作業成績與自主網上學習及網上討論等評分相結合。
（4）課程責任教師、授課教師、實踐教師、導學教師相結合：各類教師分別對學生的不同學習環節進行評分，共同進行考核。課程責任教師對理論知識考核（期末）進行評分；授課教師對形成性考核作業、網上學習討論、小組活動進行評分；實踐教師對實踐技能部分進行評分；導學教師對面授課考勤進行評分。
2. 考核要求
形成性考核作業、實踐技能考核與理論知識考核都及格，總評成績才能合格。即：以上三項考核要求均在12分及以上。見表1。
（三）一體化教學方案的實施
我們以北京電大選修課《納稅基礎與實務》課程為試點，針對此課程設計了《納稅基礎與實務一體化教學方案》，并在開放教育學院2012春專科學生中進行了教學實踐。具體實施過程如下：
1.在原有面授課時的基礎上，增加了對學生進行《納稅會計實務實訓練習冊》的教學指導部分的教學課時，在課上引導學生完成實踐操作模塊的學習，幫助學生掌握報稅的實踐技能。
2.聘請有豐富職場經驗的注冊會計師作為實踐活動專家，對學生進行會計從業人員職業能力培訓，并現場解答學生提出的問題，豐富了學生的會計職業經驗。參加活動的學生普遍反映，此次活動的開展使自己對會計職業所需的經驗有了更加真實和深入的了解，對于今后的專業學習及職業發展具有積極意義。
3.組織小組活動，讓學生上臺分享自己的工作經驗，并進行討論。實現了老生帶新生的目的，提高了學生交流、總結、表達、分享的能力。
4.組成擁有多種行業背景的稅務會計課程師資團隊。除了北京電大自身的面授課教師、實踐課教師以外，還聘請了具有豐富從業經驗的注冊會計師以及學院具有豐富從業經驗的優秀畢業生共同組成稅務會計課程的師資團隊，從不同角度、針對不同水平學生的需要，進行教學與輔導。
（四）項目完成后進行學生問卷調查，形成“關于學生對會計專業稅務類課程改革效果的調查報告”
對參與課程改革的學生和參加會計專業實踐教學活動（后簡稱“專題講座”）的專、本科學生分別進行抽樣調查。參加學生共計153人，發放并回收57份該活動效果調查的有效問卷。調查結果表明，“試點班”學生均對本次改革持積極歡迎的肯定態度，認為此次教學實踐改革，將多種學習過程相互結合，是能夠檢驗所學知識的，同時強烈表示，希望學院能夠多組織類似活動。
五、結論及建議
1. 通過完善實訓、課件等途徑可以彌補實踐技能教材的缺失
在原有面授課時基礎上增加對學生進行《納稅會計實務實訓練習冊》的教學指導，在面授課上引導學生完成實踐操作模塊的操作，并通過小課件的形式加強知識點的學習，是能夠幫助學生掌握報稅實踐技能的重要途徑之一。
2. 學習過程中須加強小組學習（網上討論）、師生之間的溝通
組織小組活動（網上《習題集案例部分》討論），邀請已畢業的三名會計本科學生，結合自己所在行業，就自己工作范圍內的納稅經驗進行介紹和說明?！霸圏c班”學生通過“上講臺”活動總結自己的工作經驗，與大家分享，并進行討論，實現了老生帶新生的目的，提高了學生交流、總結、表達、分享的能力。
3. 組成多層次教學團隊的同時需引入“分層教學”理念
通過此次教學改革，構建了多種行業背景的稅務會計課程教學師資團隊，可從不同角度，針對不同水平學生進行教學與輔導，即“分層教學”，打破常規教學班的建制，以學生的需求和能力為基點，“教”和“學”有的放矢，真正做到“教”為“學”所需。
4. 明確一體化教學方案的實施對象
通過對會計?？茖W生的試點教學， 發現?？祁悓W生的會計理論水平較弱，還不具備廣泛的會計職業經驗。因此針對?？茖W生的教學內容應更注重理論知識的傳授。試點課程的一體化教學設計方案，更側重于對學生實踐能力的培養，以及激發學生自身的經驗，互為老師，互為資源。同時針對職稱考試的習題分析、注冊會計師的講座與答疑等，對具有從業經驗的本科學生而言，應該具有更實際的幫助與提高。試點課程的教學一體化教學方案的實施對象，本科學生的效果應該更為突出。未來的教學實施應選擇在本科學生中進行。
以上研究成果，加大了稅務類課程的實踐教學內容，使教學內容更加聯系實際，更加貼近學生工作的需要，提高了學生的實際動手能力，豐富了學生的職業經驗；進一步完善了對學生的考評方式，實現了對學生學習全過程的監督和考核，使考核更加全面、有效地反映了學生的學習效果；進一步完善了網上教學資源，制作的生動、活潑的多媒體小課件更加易于學生的遠程學習。這些研究成果為探索如何在財會專業教學中不斷滿足會計職業需要、提高學生執業能力，提供了新的方法和途徑，為遠程開放教育探索培養應用型、技能型、職業型人才找到了又一富有意義的切入口。
