物流專業(yè)實(shí)踐范文10篇

摘要：應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的轉(zhuǎn)變在于如何培養(yǎng)專業(yè)理論知識、專業(yè)應(yīng)用技能、創(chuàng)新思維及創(chuàng)新能力四維一體的綜合能力，通過專業(yè)理論知識和專業(yè)應(yīng)用技能的相互結(jié)合，同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維，用以提升學(xué)生的應(yīng)用能力。在應(yīng)用能力逐漸提升的基礎(chǔ)上，開展校內(nèi)外實(shí)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)，逐步培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識。本文以寧夏大學(xué)新華學(xué)院為例，為進(jìn)一步推進(jìn)學(xué)院課程改革的步伐，發(fā)揮應(yīng)用型課程改革在轉(zhuǎn)型發(fā)展的基礎(chǔ)作用，培養(yǎng)出滿足社會(huì)需求的應(yīng)用創(chuàng)新型人才。

關(guān)鍵詞：實(shí)踐性物流管理培養(yǎng)模式

1實(shí)踐能力培養(yǎng)模式的現(xiàn)狀分析

現(xiàn)代物流快速的發(fā)展致使絕大數(shù)企業(yè)出現(xiàn)了物流管理類人才缺失的社會(huì)現(xiàn)狀，形成了高?！伴]門造車”，企業(yè)“孤軍奮戰(zhàn)”的局面，一方面高校培養(yǎng)了大量的物流管理專業(yè)畢業(yè)生；另一方面企業(yè)對人才的需求又難以得到供給，形成了雙方信息不對稱的結(jié)果，原因有以下4點(diǎn)：(1)課程體系與企業(yè)人才需求有一定差距；(2)教學(xué)過程中不能與本地產(chǎn)業(yè)緊密聯(lián)系；(3)實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系不夠完善，缺乏系統(tǒng)性與層次性；(4)考核體系缺乏靈活性。綜上所述，加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)也是大勢所趨。實(shí)踐教學(xué)能力作為一種提高學(xué)生實(shí)際操作物流設(shè)施設(shè)備能力的教學(xué)方式，與傳統(tǒng)理論式教學(xué)存在差異，因此應(yīng)重新審視以往的人才培養(yǎng)模式，探索出符合當(dāng)今社會(huì)需求所需要的專業(yè)技能和自身特色的應(yīng)用創(chuàng)新型物流管理人才培養(yǎng)模式。

2實(shí)踐能力培養(yǎng)模式面臨的瓶頸

2.1物流管理實(shí)踐教學(xué)課程內(nèi)容薄弱。目前絕大多數(shù)高校都是重理論教學(xué)，輕實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)由于理論課程的內(nèi)容設(shè)置缺乏多樣性及普遍性，沒有體現(xiàn)出物流管理本身發(fā)展階段性所出現(xiàn)的自身的特點(diǎn)，并未針對企業(yè)需求和就業(yè)前景來調(diào)整課程的內(nèi)容。因此實(shí)踐能力培養(yǎng)模式的完善需要重新革新物流管理專業(yè)的培養(yǎng)方案與課程體系的設(shè)置，不僅要關(guān)注理論教學(xué)，實(shí)踐內(nèi)容的教學(xué)環(huán)節(jié)也不能缺失。2.2物流管理實(shí)踐教學(xué)課程師資薄弱。由于物流管理類課程的實(shí)踐教學(xué)需要豐富的經(jīng)驗(yàn)，因此師資薄弱成為高校的一大難題。物流軟件模擬實(shí)訓(xùn)和物流設(shè)施設(shè)備(含機(jī)械裝備)以及物流配送中心業(yè)務(wù)活動(dòng)、集裝箱進(jìn)出口業(yè)務(wù)等課程不僅需要任課老師掌握相應(yīng)的理論知識，還需要具備跨學(xué)科的專業(yè)知識。并且任課教師多數(shù)是專職專任教師，沒有任何在物流相關(guān)企業(yè)的工作經(jīng)驗(yàn)，對物流實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)本身缺乏一定的認(rèn)識，導(dǎo)致學(xué)生的學(xué)習(xí)程度很難得到提升。2.3物流管理課程的實(shí)踐教學(xué)方式方法缺乏柔性。所開設(shè)的課程理論內(nèi)容較多，學(xué)生學(xué)習(xí)過程中對枯燥的理論教學(xué)學(xué)習(xí)興趣不高，且任課教師在教學(xué)方法比較單一?；谖锪魇且婚T理論與實(shí)踐結(jié)合程度較高的專業(yè)，教師應(yīng)采取多元化的教學(xué)方式，改善教學(xué)方式單一的局面，強(qiáng)化教學(xué)的柔性。2.4實(shí)踐教學(xué)考核體系不夠完善。課程考核方式比較單一，平時(shí)成績加期末成績相結(jié)合的方式，沒有突出實(shí)踐教學(xué)的考核方式，因此導(dǎo)致學(xué)生也不重視實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，致使實(shí)踐課程聊勝于無。2.5實(shí)踐教學(xué)課程的外在影響因素。課程內(nèi)容的講解與設(shè)備演示由于學(xué)生群體較多，不易操作演示。同時(shí)對于一些設(shè)施設(shè)備危險(xiǎn)性較高，因此在保證正常教學(xué)的過程中，還需保證學(xué)生的安全問題，無疑這會(huì)加大物流管理實(shí)踐課程的難度。

摘要：物流人才培養(yǎng)是加快我國物流業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。物流論文本文在分析物流人才能力要求的基礎(chǔ)上，提出了基于能力培養(yǎng)的物流管理本科專業(yè)課程體系，并進(jìn)一步對物流管理專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：物流課程體系實(shí)踐教學(xué)

物流業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，物流管理及服務(wù)水平與從業(yè)人員特別是物流管理人員的素質(zhì)息息相關(guān)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和我國加入WTO，與我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)的國內(nèi)外物流業(yè)務(wù)必將進(jìn)一步擴(kuò)大，物流業(yè)及相關(guān)服務(wù)市場迫切需要一大批高級物流管理與服務(wù)的專門人才。

一、物流人才的能力要求

現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的從業(yè)人員既要承擔(dān)運(yùn)輸、儲存、包裝、裝卸搬運(yùn)等具體的物流活動(dòng)，又要對系統(tǒng)中的人、財(cái)、物、設(shè)備、方法和信息等六大要素進(jìn)行管理，并履行物流計(jì)劃、質(zhì)量控制、技術(shù)支持和經(jīng)濟(jì)管理等職能。因此，物流從業(yè)人員必須具備以下基本技能：

熟練的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力。計(jì)算機(jī)在物流領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。據(jù)測算，現(xiàn)代物流主管使用計(jì)算機(jī)的時(shí)間占其辦公總時(shí)間的30%左右。即便普通的物流管理或操作人員，各種文字處理軟件、電子表格軟件、網(wǎng)絡(luò)通訊軟件和數(shù)據(jù)庫軟件等都是必不可少的日常工具。

【摘要】理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)是高職教育的兩個(gè)重要組成部分，重理論教學(xué)而輕實(shí)踐教學(xué)已經(jīng)嚴(yán)重阻礙了當(dāng)前高職教育的發(fā)展，而通過實(shí)踐教學(xué)模式的改革能夠有效改變這一現(xiàn)狀。本文以物流管理專業(yè)為例，分析高職物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中的突出問題，探究高職物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)模式建設(shè)的內(nèi)容，并對高職物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)模式的進(jìn)一步發(fā)展進(jìn)行反思。

【關(guān)鍵詞】高職教育;物流管理專業(yè);實(shí)踐教學(xué)

職業(yè)教育是我國教育事業(yè)的重要組成部分，對推動(dòng)大眾創(chuàng)業(yè)、推進(jìn)制造強(qiáng)國建設(shè)和推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級具有重要意義。改革開放以來，我國職業(yè)教育取得蓬勃發(fā)展，然而受體制機(jī)制等多種因素的影響，我國職業(yè)教育人才培養(yǎng)在結(jié)構(gòu)和質(zhì)量上仍不夠完善，其中實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)薄弱已經(jīng)嚴(yán)重影響當(dāng)前職業(yè)教育的發(fā)展。本文以高職物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)為例，提出實(shí)踐教學(xué)體系改革，分析高職物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中的突出問題，探究高職物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)模式建設(shè)的內(nèi)容，對高職物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)模式的進(jìn)一步發(fā)展進(jìn)行反思。

一、高職物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中的突出問題

(一)理論與實(shí)踐教學(xué)相互分離?，F(xiàn)階段，我國有不少高職院校在課程的設(shè)置上將理論與實(shí)踐課程分成兩個(gè)部分，理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)不僅在被編成相互分離的兩本教材，而且在教學(xué)計(jì)劃的安排上，理論與實(shí)踐教學(xué)也是相互分離的。具體來說就是在教學(xué)上將理論與實(shí)踐教學(xué)作為兩門截然不同的課程，由不同的教師負(fù)責(zé);而在教學(xué)時(shí)間的安排上有的高職院校甚至將理論教學(xué)安排在兩個(gè)學(xué)期中，先進(jìn)行理論教學(xué)，在進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)。這種相互分離的狀態(tài)帶來的影響是理論與實(shí)踐教學(xué)難以實(shí)現(xiàn)有效的銜接，物流專業(yè)的理論知識對于實(shí)踐的指導(dǎo)作用難以發(fā)揮出來。因此，理論與實(shí)踐教學(xué)出現(xiàn)了一定程度的脫節(jié)，教學(xué)和實(shí)踐難以實(shí)現(xiàn)有效的融合。(二)實(shí)踐教學(xué)模式僵化難以體現(xiàn)物流的流程。在高職院校物流專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)中，傳統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)模式存在著諸多的弊端。在實(shí)踐教學(xué)中，校內(nèi)實(shí)訓(xùn)和校外實(shí)踐的比例不合理，校內(nèi)實(shí)訓(xùn)的比重大，校外實(shí)踐不僅課時(shí)少，而且由于校企合作的開展不夠深入，缺少進(jìn)行校外實(shí)踐的有效途徑。在培訓(xùn)質(zhì)量上，校外實(shí)訓(xùn)是面對企業(yè)真實(shí)生產(chǎn)環(huán)境的任務(wù)式培養(yǎng)模式，更加貼近社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)和真實(shí)崗位，相較于校內(nèi)實(shí)訓(xùn)優(yōu)勢明顯。而部分高職院校受制于機(jī)制體制等因素的影響，無法深入開展校企合作與產(chǎn)教融合，實(shí)踐教學(xué)模式僵化，從而影響到高職物流人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升。(三)校企合作水平影響到專業(yè)實(shí)習(xí)的效果。目前，校企合作的水平比較低，沒有形成有效的校企合作機(jī)制，企業(yè)在學(xué)校實(shí)踐教學(xué)之中的作用難以發(fā)揮出來。在校企合作的過程中，學(xué)校和企業(yè)之間在合作上存在著一定的利益沖突，企業(yè)的主要目的是盈利。目前的校企合作模式下，企業(yè)從中獲得的效益有限，而且也缺乏有效的保障機(jī)制，導(dǎo)致校企之間的合作難以深入。這給學(xué)校的頂崗實(shí)習(xí)帶來了一定的困難，僅有少量學(xué)生能夠到企業(yè)中進(jìn)行實(shí)習(xí)，而且崗位與就業(yè)也難以保障。

二、高職物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)模式建設(shè)的內(nèi)容

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用日益重要，通過不斷的學(xué)習(xí)與改進(jìn)，促進(jìn)了我國物流管理水平的提高。我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)步在一定程度上要得益于我國物流教育的發(fā)展，通過在物流教育中加大力度，能夠讓學(xué)生了解到更多的專業(yè)知識，提高自身的專業(yè)素養(yǎng)，為我國的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)自身的力量。在我國高職物流管理專中，進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)，受到了廣大教育者的高度重視。通過加強(qiáng)高職物流管理專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)，有效提高了學(xué)生的物流專業(yè)素養(yǎng)，培養(yǎng)了學(xué)生的物流實(shí)踐能力。

關(guān)鍵詞：高職；物流管理專業(yè)；實(shí)踐教學(xué)

高職物流管理專業(yè)的開設(shè)具有普遍性，該專業(yè)的設(shè)置是為了適應(yīng)我國物流業(yè)的發(fā)展，為我國培養(yǎng)更加優(yōu)秀的物流人才，促進(jìn)我國的現(xiàn)代物流跟上時(shí)展的步伐。物流管理的專業(yè)知識具有復(fù)雜性，不僅需要學(xué)生掌握過硬的專業(yè)知識，而且還要具備一定的實(shí)踐能力，達(dá)到物流管理專業(yè)的相關(guān)要求。這些年來，我國的物流發(fā)展發(fā)生了微妙的變化，在物流專業(yè)的教學(xué)中，各高職院校也更加重視培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力，積極尋求培養(yǎng)學(xué)生物流實(shí)踐能力的創(chuàng)新策略，希望能夠通過培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力，促進(jìn)學(xué)生物流綜合素質(zhì)的提高。

1高職物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的意義

1．1改善了教學(xué)方式

能否利用科學(xué)的教學(xué)方式進(jìn)行教學(xué)，將會(huì)在很大程度上影響到教學(xué)質(zhì)量，改善教學(xué)方式，一直是我國廣大學(xué)校在教育中做出的重要工作，這也是提高教育水平的必要途徑。在高職物流管理專業(yè)中，通過展開實(shí)踐教學(xué)，就是一種改善教學(xué)方式的體現(xiàn)。這種教學(xué)方式能夠改變傳統(tǒng)的教育思想，為現(xiàn)代物流教育注入新的活力。高職物流管理專業(yè)教育的最終目的在于通過提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)優(yōu)秀的人才，展開實(shí)踐教學(xué)，并創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)的方式，能夠達(dá)到更加高效的教學(xué)效果。

摘要：隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與電子商務(wù)的發(fā)展，物流行業(yè)得到了飛速的發(fā)展。為了適應(yīng)高速發(fā)展的物流行業(yè)人才的需求，目前各高等職業(yè)院校均開設(shè)了物流管理專業(yè)相關(guān)的課程。但物流管理專業(yè)作為一個(gè)全新的管理類專業(yè)，除了基礎(chǔ)的理論教學(xué)外，實(shí)踐教學(xué)更是物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)中的一個(gè)必不可少，非常重要的教學(xué)環(huán)節(jié)。為了提高教學(xué)質(zhì)量，本文分析了目前物流管理教學(xué)中存的問題，對物流管理實(shí)踐教學(xué)模式進(jìn)行了思考與探索。

關(guān)鍵詞：高職院校；物流管理；教學(xué)模式；實(shí)踐教學(xué)

一、前言

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與電子商務(wù)的快速發(fā)展，對作為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的物流行業(yè)提出了更高的要求，并且伴隨著人工智能與大數(shù)據(jù)技術(shù)的高速發(fā)展，智慧物流、智能倉儲是未來物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。物流行業(yè)的高速發(fā)展，對目前的物流人才培養(yǎng)提出更高的要求，對高職院校物流管理相關(guān)專業(yè)的教學(xué)提出了更高的要求。例如智慧物流需要掌握自動(dòng)化物流流程、人工智能技術(shù)以及大數(shù)據(jù)分析方法的高質(zhì)量的管理人才和技術(shù)人才。而目前各高職院校物流專業(yè)對人才的培養(yǎng)主要針對于傳統(tǒng)的物流行業(yè)，并不能夠滿足未來物流行業(yè)對人才能力的需求。因此，在物流行業(yè)飛速發(fā)展的今天，高職院校要以培養(yǎng)能夠操作智能化技術(shù)，能處理實(shí)際問題的創(chuàng)新型、應(yīng)用型的高素質(zhì)、高質(zhì)量的物流行業(yè)人才為目標(biāo)。

二、物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)現(xiàn)狀的分析

高職高專院校開設(shè)物流專業(yè)或相關(guān)課程，是為了適應(yīng)我國飛速發(fā)展的物流業(yè)，為國家培養(yǎng)更多更加優(yōu)秀的物流專業(yè)人才，促使國家的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)能夠跟上時(shí)展的步伐。物流管理專業(yè)是一門實(shí)踐性非常強(qiáng)的專業(yè)，在教學(xué)中，學(xué)生不僅需要學(xué)習(xí)復(fù)雜的專業(yè)知識，還需要具備較強(qiáng)的實(shí)踐操作能力，以達(dá)到物流管理專業(yè)相關(guān)的技能與知識要求。然而，在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，由于缺乏創(chuàng)新意識，從而不利于提高學(xué)生的實(shí)踐能力，無法提高國家物流管理專業(yè)教育的發(fā)展層次。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。（一）學(xué)生對實(shí)踐教學(xué)的認(rèn)識不足。高職高專院校在實(shí)踐教學(xué)上，首先要提高教師和學(xué)生對物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)重要性的認(rèn)識，讓學(xué)生從思想上認(rèn)識到實(shí)踐教學(xué)的重要性和意義。如果學(xué)生缺乏對實(shí)踐教學(xué)重要性的認(rèn)識，在今后的學(xué)習(xí)中很難腳踏實(shí)地，難以對物流專業(yè)知識的學(xué)習(xí)起到實(shí)質(zhì)性的效果。（二）實(shí)踐教學(xué)平臺建設(shè)不合理。高職院校教學(xué)必須強(qiáng)調(diào)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，而實(shí)踐能力的提升離不開實(shí)踐教學(xué)平臺，實(shí)踐教學(xué)平臺建設(shè)的合理性對實(shí)踐教學(xué)起著決定性的作用。建設(shè)完善物流實(shí)踐教學(xué)平臺，是對物流專業(yè)知識進(jìn)行還原的重要途徑，也是加深學(xué)生理解物流管理專業(yè)知識的重要方式，如果在教學(xué)中，能夠充分利用建設(shè)合理的實(shí)踐教學(xué)平臺，將會(huì)極大的提高學(xué)生的實(shí)踐操作能力，對物流管理專業(yè)的學(xué)習(xí)起到巨大的促進(jìn)作用。（三）實(shí)踐實(shí)訓(xùn)教學(xué)方式過于老化。實(shí)踐實(shí)訓(xùn)教學(xué)方式過于老化也普遍存在于目前高職院校的物流管理專業(yè)教學(xué)中。物流管理專業(yè)是一個(gè)新興的專業(yè)，在物流管理專業(yè)實(shí)踐實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，存在著很多錯(cuò)誤的理解。目前，許多高職院校在實(shí)踐實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)還主要采用課堂內(nèi)的案例分析討論、實(shí)驗(yàn)室軟件硬件教學(xué)。而校外的實(shí)訓(xùn)，主要以參觀企業(yè)、企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)、校企合作共建實(shí)訓(xùn)基地等幾種方式。實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容很多都是基于傳統(tǒng)理論下的簡單流程性操作，與物流企業(yè)崗位的實(shí)際要求存在著很大的差距，不符合實(shí)際發(fā)展的需要，導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后無法與實(shí)際工作崗位進(jìn)行對接，學(xué)生的綜合應(yīng)用能力和企業(yè)崗位的需求不一致的問題。（四）教師缺乏體系化的知識結(jié)構(gòu)，授課脫離實(shí)際。目前，高職院校中的物流專業(yè)教師，大部分都是畢業(yè)后直接進(jìn)入學(xué)校從事教學(xué)工作的，并沒有實(shí)際的物流行業(yè)工作經(jīng)歷，雖然具有較強(qiáng)的專業(yè)理論知識，但是由于沒有物流行業(yè)工作的經(jīng)驗(yàn)，因此對物流行業(yè)領(lǐng)域缺乏系統(tǒng)的認(rèn)識，無法形成自己的知識與技能體系，在授課過程中，只能照本宣科，實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)更是無法與實(shí)際相結(jié)合。另一方面，由于高職院校教師教學(xué)工作量與科研工作量大，同時(shí)學(xué)校缺乏相應(yīng)的學(xué)習(xí)提升渠道等原因，使得教師的繼續(xù)學(xué)習(xí)得不到保障。

[摘要]為了進(jìn)一步研究職業(yè)技能大賽對物流專業(yè)建設(shè)的促進(jìn)作用，在職業(yè)技能大賽對近幾年進(jìn)行實(shí)踐和總結(jié)的基礎(chǔ)上，提出物流專業(yè)群內(nèi)涵建設(shè)的新思路，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。

[關(guān)鍵詞]職業(yè)技能大賽；寓教于賽；物流；實(shí)踐與探索

1引言

在“互聯(lián)網(wǎng)+”、“智能與智慧物流”時(shí)代背景下，高職院校人才培養(yǎng)必須耦合科技革命的變革，滿足社會(huì)對高端技術(shù)技能人才的大量需求?！按筚慄c(diǎn)亮人生，技能成就夢想”，技能大賽就像海洋中的燈塔，引領(lǐng)著職業(yè)教育專業(yè)核心能力的建設(shè)，同時(shí)也帶動(dòng)專業(yè)教學(xué)改革。2019年《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》（以下簡稱“職教20條”）出臺，暢通了職業(yè)院校的發(fā)展道路，提出將制定職業(yè)技能大賽獲獎(jiǎng)選手免試進(jìn)入更高層次教育政策[1]，肯定了職業(yè)技能大賽在提高學(xué)生技能水平、孕育工匠精神等方面的積極作用。通過對教練團(tuán)隊(duì)近幾年指導(dǎo)學(xué)生參加國賽、省賽、校賽的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，思考如何寓教于賽，促進(jìn)專業(yè)（群）內(nèi)涵建設(shè)，進(jìn)一步提高人才培養(yǎng)方法，在高職物流管理專業(yè)建設(shè)方面進(jìn)行了一些實(shí)踐，不斷形成“以賽促教、以賽促學(xué)、以賽促改、以賽促建”實(shí)踐與創(chuàng)新的新格局。

2職業(yè)技能大賽的歷程

2.1全國職業(yè)院校技能大賽的演進(jìn)。全國職業(yè)院校技能大賽是中華人民共和國教育部發(fā)起，聯(lián)合相關(guān)部門、行業(yè)組織和地方共同舉辦的一項(xiàng)全國性職業(yè)院校學(xué)生技能競賽活動(dòng)[2]。全國職業(yè)院校技能大賽（以下簡稱“國賽”）自2008年開始24個(gè)賽項(xiàng)至今已連續(xù)舉辦了十一屆，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年，項(xiàng)目類別包含87個(gè)大項(xiàng)，89個(gè)分賽項(xiàng)。國賽是參賽選手和專業(yè)覆蓋面最多、社會(huì)影響力最大、等級最高的賽事(世賽除外)，大部分的賽項(xiàng)形成了校賽、省賽、國賽三級選拔體系，特別是去年湖北省實(shí)行“推薦組+抽測組”的參賽模式改革，形成了人人參與比賽、人人爭當(dāng)先進(jìn)的良好比賽氛圍。在2018年職業(yè)教學(xué)活動(dòng)周及國賽開幕式中，央視《新聞聯(lián)播》以“產(chǎn)教緊密融合、職教改革向縱深推進(jìn)”為主題展開報(bào)道，堅(jiān)持產(chǎn)教融合、校企合作，把產(chǎn)教融合落到實(shí)處，社會(huì)知曉度、參與度、影響力逐步上升，且已經(jīng)成為我國職教改革重要的風(fēng)向標(biāo)，成為廣大師生筑夢、追夢、載夢的舞臺。2.2高職物流技能大賽的演進(jìn)。2009年，由教育部高職高專工商管理專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)主辦的“伍強(qiáng)杯”物流技能競賽在天津交通職院拉開帷幕，也拉開了全國高職物流技能大賽的序幕。分賽區(qū)有23個(gè)省、221所高職院校、249支代表隊(duì)、1245名選手參加，最后選拔出了44支代表隊(duì)220名選手參加決賽。決賽分為兩部分，一是物流調(diào)研報(bào)告和答辯，二是物流作業(yè)操作。2019年大賽跟隨時(shí)展，改名為“高職組（中諾思杯）智慧物流作業(yè)方案設(shè)計(jì)與實(shí)施賽項(xiàng)”,來自30個(gè)省的61支代表隊(duì)共244名選手參與，分為智慧物流作業(yè)方案設(shè)計(jì)、職業(yè)能力測評、作業(yè)方案實(shí)施三個(gè)部分，采用4人一組團(tuán)體賽。

一、高職物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的問題

1、實(shí)踐教學(xué)的基本條件缺乏

高職物流管理專業(yè)合理的實(shí)施實(shí)踐教學(xué)，既要建設(shè)校企合作的實(shí)訓(xùn)基地，又要配備相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備設(shè)施，同時(shí)還要有相應(yīng)的模擬操作軟件、物流綜合實(shí)訓(xùn)中心、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教材、仿真的企業(yè)物流業(yè)務(wù)操作流程等軟件做支撐。這樣的實(shí)訓(xùn)條件需要學(xué)校投入大量的人力、物力和財(cái)力，尤其是資金的投入，如果沒有政府的支持和企業(yè)的合作，一般的院校很難承受。即使有這實(shí)力，由于各方面的原因?qū)е陆虒W(xué)設(shè)備設(shè)施利用率很低，維護(hù)成本比較高。近年來，由于很多高職院校比較重視校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，但由于實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)的學(xué)生數(shù)量逐年增多，而校外實(shí)習(xí)基地能接納學(xué)生實(shí)訓(xùn)或?qū)嵙?xí)的場地有限，造成實(shí)習(xí)基地?cái)?shù)量相對缺乏。另外，校內(nèi)實(shí)訓(xùn)與校外實(shí)習(xí)不配套、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合差、缺乏配套的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教程、實(shí)踐教學(xué)師資隊(duì)伍薄弱，并且忽視了“雙師型”師資隊(duì)伍的建設(shè)等，這些實(shí)踐教學(xué)基本條件的不足都將影響物流實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的提高。

2、實(shí)踐教學(xué)體系不完善

高職物流管理專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)體系一般包括物流企業(yè)的認(rèn)識實(shí)習(xí)、校內(nèi)單項(xiàng)技能的模擬實(shí)習(xí)、典型工作崗位的技能綜合實(shí)習(xí)和畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)等實(shí)踐環(huán)節(jié)。由于缺少校內(nèi)外的實(shí)踐教學(xué)場地，又缺少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的雙師型實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師，更缺少配套的實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)教程和實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書，使得物流認(rèn)知實(shí)習(xí)和校內(nèi)單項(xiàng)技能的模擬實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)不能有效的開展，甚至很多院校典型工作崗位的技能綜合訓(xùn)練課程都不能正常的開展。畢業(yè)頂崗實(shí)多數(shù)是“放羊式”地讓學(xué)生自己聯(lián)系單位，獨(dú)自實(shí)習(xí)，既沒有統(tǒng)一的組織安排，又沒有教師的跟蹤指導(dǎo)，實(shí)踐教學(xué)效果很不樂觀。

3、實(shí)踐教學(xué)的師資力量薄弱

【摘要】實(shí)踐教學(xué)是高職院校培養(yǎng)技能型人才的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前市場上出現(xiàn)的“企業(yè)招不到人與大量畢業(yè)生找不到工作”的供需怪圈，歸根結(jié)底是由于高職人才培養(yǎng)過程中實(shí)踐教學(xué)落實(shí)不到位，學(xué)生專業(yè)技能培養(yǎng)不足而造成的。文中結(jié)合高職航空物流專業(yè)教學(xué)實(shí)踐，在剖析航空物流實(shí)踐教學(xué)現(xiàn)狀及存在問題的基礎(chǔ)上，探討了基于能力培養(yǎng)的航空物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革思路與優(yōu)化途徑，以為航空物流人才的培養(yǎng)提供理論參考。

【關(guān)鍵詞】航空物流專業(yè);實(shí)踐教學(xué);改革探索

1高職院校航空物流專業(yè)加快實(shí)踐教學(xué)改革的必要性

航空物流是現(xiàn)代物流的一個(gè)重要組成部分，近年來隨著民航業(yè)的蓬勃發(fā)展也取得了長足發(fā)展。行業(yè)的快速發(fā)展刺激了市場對航空物流人才的大量需求。與傳統(tǒng)物流人才相比，航空物流人才是有一定特質(zhì)的物流專業(yè)人才。企業(yè)除了要求學(xué)生掌握貨物運(yùn)輸、國際貿(mào)易、電子商務(wù)、信息技術(shù)、法律等多學(xué)科專業(yè)知識，更強(qiáng)調(diào)學(xué)生應(yīng)具備扎實(shí)的航空物流操作技能。當(dāng)前我國正處在向民航強(qiáng)國轉(zhuǎn)型階段，為滿足民航強(qiáng)國建設(shè)對航空物流人才的需求，加快培養(yǎng)大批現(xiàn)代航空物流人才就顯得尤為迫切。作為全國開設(shè)航空物流專業(yè)為數(shù)不多的院校之一，筆者所在的上海民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院，近年來在航空物流人才培養(yǎng)方面進(jìn)行了行之有效的積極探索，對專業(yè)建設(shè)尤其是實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)大膽進(jìn)行改革創(chuàng)新并收到了較好的效果。本文將在上海民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院改革經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，梳理新形勢下航空物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的改革思路與改進(jìn)建議，以為國內(nèi)航空物流人才的培養(yǎng)提供參考和借鑒。

2高職院校航空物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)現(xiàn)狀及存在的問題

航空物流作為職業(yè)教育的一個(gè)新興專業(yè)，由于發(fā)展時(shí)間不長，人才培養(yǎng)各個(gè)方面還不完善，在專業(yè)建設(shè)體系、課程設(shè)置尤其是實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)方面尚處于摸索實(shí)踐階段。根據(jù)調(diào)研，國內(nèi)高職航空物流專業(yè)在實(shí)踐教學(xué)設(shè)計(jì)方面，當(dāng)前主要存在以下問題:2．1專業(yè)人才培養(yǎng)定位模糊不清。航空物流作為一種特色物流，人才培養(yǎng)與普通物流人才有所不同。調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，目前開設(shè)航空物流專業(yè)的高職院校在人才培養(yǎng)定位上，因缺乏充分的社會(huì)調(diào)研和專業(yè)論證，再加之沒有充分結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和行業(yè)特點(diǎn)，人才培養(yǎng)目標(biāo)仍側(cè)重于傳統(tǒng)物流理論和實(shí)踐技能的培養(yǎng)，尚未鮮明體現(xiàn)航空物流人才的培養(yǎng)特色?，F(xiàn)有的航空物流專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)模糊不清，必然會(huì)影響到實(shí)踐教學(xué)體系的合理構(gòu)建和實(shí)施，同時(shí)，各個(gè)實(shí)踐環(huán)節(jié)缺少有機(jī)的配合，勢必造成學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)和技能水平與市場需求脫節(jié)，在職業(yè)選擇時(shí)缺乏應(yīng)有的特色和優(yōu)勢。2．2實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容流于形式。目前，大多數(shù)高校航空物流專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)雖有所推進(jìn)但仍流于形式。校內(nèi)實(shí)踐環(huán)節(jié)中，課程實(shí)踐多由理論教學(xué)或簡單的軟件模擬替代，理論和實(shí)踐兩張皮，實(shí)訓(xùn)效果差強(qiáng)人意。同樣，校外實(shí)踐也缺乏實(shí)質(zhì)內(nèi)容。其中，認(rèn)知環(huán)節(jié)僅限于參觀大眾的物流環(huán)境，機(jī)場、貨站等航空物流企業(yè)出于對內(nèi)部技術(shù)及信息的保護(hù)往往不愿意接納高校師生在內(nèi)部參觀實(shí)踐。同時(shí)，專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)往往形式松散，專業(yè)教師雖會(huì)陪同學(xué)生前去參觀，但參觀過程中缺少針對性的指導(dǎo)，學(xué)生參觀一圈下來，往往也沒有獲得實(shí)質(zhì)性的認(rèn)識。專業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，因校外實(shí)踐機(jī)會(huì)有限，往往只推薦給比較優(yōu)秀的少數(shù)學(xué)生參與。到了畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，大部分學(xué)生缺乏針對性地專業(yè)對口實(shí)習(xí)，因而無法將航空物流專業(yè)理論知識與企業(yè)崗位實(shí)際操作有機(jī)融合起來。2．3教師的專業(yè)實(shí)踐指導(dǎo)能力不強(qiáng)。航空物流作為一個(gè)新興專業(yè)，現(xiàn)有師資主要有兩部分構(gòu)成。一部分師資是從企業(yè)聘請的行業(yè)專家或能工巧匠，他們雖然實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富但理論知識不夠扎實(shí)，在授課的系統(tǒng)性和完整性方面有所欠缺，再加上有些專家無法按照正常的教學(xué)過程參與一線實(shí)踐教學(xué)，因而對學(xué)生實(shí)踐技能的培養(yǎng)非常有限。從長遠(yuǎn)來看，培養(yǎng)具有較強(qiáng)實(shí)踐指導(dǎo)能力的航空物流專任師資更為重要?，F(xiàn)有師資科班畢業(yè)的不多，大多是具有由經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、交通運(yùn)輸?shù)葘I(yè)背景的教師經(jīng)過短暫培訓(xùn)或簡單學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)型而來，普遍缺乏航空物流行業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)或工作經(jīng)歷，對行業(yè)發(fā)展實(shí)際和趨勢無法很好把握，因而很難勝任實(shí)踐教學(xué)的指導(dǎo)任務(wù)。2．4利用校企合作平臺推動(dòng)校外實(shí)踐環(huán)節(jié)的力度不夠。物流行業(yè)實(shí)踐性強(qiáng)的特點(diǎn)決定了物流專業(yè)人才必須“能文能武”:既要掌握扎實(shí)的物流知識和專業(yè)技能，還要具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和較強(qiáng)的動(dòng)手能力。與機(jī)場、貨站等企業(yè)合作建立校外實(shí)踐基地，是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的最佳途徑。而具有實(shí)踐場地和實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)的航空物流企業(yè)基于制度、利益、管理等因素的考慮，往往不愿意接納大批師生在內(nèi)部較長時(shí)間的實(shí)習(xí)鍛煉，參與航空物流人才培養(yǎng)的熱情并不高。即使企業(yè)愿意合作，但在合作過程中會(huì)出現(xiàn)合作目的不一致，合作持續(xù)性差等問題，導(dǎo)致航空物流專業(yè)校外實(shí)踐培養(yǎng)環(huán)節(jié)非常薄弱，畢業(yè)生的社會(huì)適應(yīng)性不容樂觀。2．5現(xiàn)有實(shí)踐考核機(jī)制不夠科學(xué)合理。實(shí)踐教學(xué)考核是通過科學(xué)合理的實(shí)踐考核手段和方法來對實(shí)踐教學(xué)效果進(jìn)行檢驗(yàn)和評價(jià)，以促進(jìn)實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的提高和人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。航空物流專業(yè)建設(shè)時(shí)間較短，大多數(shù)高職院校尚未構(gòu)建科學(xué)完整的實(shí)踐教學(xué)考核體系。目前，實(shí)踐教學(xué)主要以校內(nèi)軟件模擬替代，教學(xué)手段單一，考核方法仍以實(shí)驗(yàn)或?qū)嵙?xí)報(bào)告作為考察實(shí)踐能力的主要方式。但這種考核方式形成的考核結(jié)果大同小異，容易忽略學(xué)生在實(shí)踐教學(xué)過程的綜合表現(xiàn)和實(shí)際應(yīng)用能力，導(dǎo)致學(xué)生參加實(shí)踐學(xué)習(xí)的動(dòng)力和壓力不足，從而影響了實(shí)踐教學(xué)效果。

1物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)現(xiàn)狀

1.1訂單式

這種模式是學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生三方在充分進(jìn)行市場調(diào)研和理性設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，通過簽訂“訂單”，明確三方職責(zé)，在學(xué)校、企業(yè)兩個(gè)教學(xué)地點(diǎn)實(shí)施教學(xué)活動(dòng)，使學(xué)生畢業(yè)可以直接到用人單位就業(yè)的人才培養(yǎng)模式。例如，2006年至2009年，廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院管理系就曾經(jīng)與“德邦物流”聯(lián)合舉辦“德邦物流班”。

1.2學(xué)工交替式

這種模式是學(xué)校與企業(yè)共同制定人才培養(yǎng)方案，學(xué)生在校學(xué)習(xí)與到企業(yè)實(shí)踐相互交替的一種教學(xué)方式。學(xué)生在校學(xué)習(xí)以專業(yè)公選課程和專業(yè)核心課程為主，在企業(yè)以參加特定的生產(chǎn)實(shí)踐為主，并學(xué)習(xí)實(shí)踐內(nèi)容相關(guān)的專業(yè)限選課程。例如，廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院2010年開始與廣州航空郵件處理中心聯(lián)合進(jìn)行校企合作，采用這種模式運(yùn)行培養(yǎng)了近300名物流人才。

1.3項(xiàng)目運(yùn)作式

我是學(xué)物流專業(yè)的學(xué)生，這段時(shí)間來在物流公司實(shí)習(xí)，了解了很多也學(xué)習(xí)到了很多，下面是我實(shí)習(xí)時(shí)候的一些心得和報(bào)告!

一：實(shí)習(xí)目標(biāo)：

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到物流配送中心進(jìn)行動(dòng)期十天的實(shí)習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。

二：實(shí)習(xí)請求：

了解物流的特色，佳吉貨運(yùn)，主要裝備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行剖析。并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法。

三：實(shí)習(xí)單位簡介：