鐵道實訓(xùn)總結(jié)范文10篇

【摘要】為了培養(yǎng)適合鐵路貨運生產(chǎn)的高素質(zhì)技術(shù)技能人才，針對職業(yè)院校的鐵路貨運組織實訓(xùn)課程與鐵路貨運技能大賽競賽內(nèi)容的差異，應(yīng)從課程的授課內(nèi)容和評價方法等方面進(jìn)行改革，以期使職業(yè)院?！耙再惔俳獭?、“賽教結(jié)合”的教學(xué)模式常態(tài)化。

【關(guān)鍵詞】職業(yè)院校；鐵路貨運組織；實訓(xùn)課程；技能大賽

一、引言

近年來，技能大賽在高等職業(yè)教育過程中逐漸扮演指揮棒的作用，技能大賽的比賽內(nèi)容和行業(yè)前沿發(fā)展聯(lián)系緊密，很多職業(yè)院校已經(jīng)形成通過參加大賽提升辦學(xué)質(zhì)量的意識，并以此激發(fā)學(xué)生的團隊合作和實踐動手能力，使得學(xué)生的學(xué)習(xí)從理論向?qū)嵺`從單一向復(fù)合性轉(zhuǎn)變。[1]鐵路貨運組織實訓(xùn)課程是鐵道運營管理專業(yè)的核心課，是培養(yǎng)學(xué)生掌握鐵路貨物運輸組織專業(yè)知識和專業(yè)技能的重要教學(xué)環(huán)節(jié)。目前鐵路貨運組織實訓(xùn)課程主要采用理論教學(xué)，實訓(xùn)過程中的實踐性和交互性教學(xué)環(huán)節(jié)相對薄弱，學(xué)生主要以教師教學(xué)為主，對學(xué)生的創(chuàng)新性和激發(fā)思維培養(yǎng)較少，實訓(xùn)環(huán)節(jié)很難滿足學(xué)生對一線技術(shù)技能的要求。[2]如何通過技能大賽，將其先進(jìn)的理念和行業(yè)前沿動態(tài)運用到課程的實訓(xùn)環(huán)節(jié)？進(jìn)一步提升學(xué)校為行業(yè)提供高素質(zhì)技能人才的能力和實力，使大多數(shù)學(xué)生通過課程的實訓(xùn)就能掌握現(xiàn)場的新知識、新技能，是需要認(rèn)真思考的問題。

二、鐵路貨運組織技能大賽分析

貨運技能大賽針對貨運值班員（車站）、貨運員、貨運核算員、貨檢值班員、貨運檢查員、貨運計劃員、貨運車長、鐵路客戶服務(wù)員（貨運）、貨運安全員等9個工種，包括理論和實作兩部分考試，其中理論競賽占總成績的30％，實作競賽占總成績的70％，實作競賽主要內(nèi)容為崗位應(yīng)知應(yīng)會模擬實作。理論、實作競賽包括《國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，現(xiàn)行法律、法規(guī)、規(guī)章，貨改以來總公司下發(fā)的各類文電，并突出安全、營銷、服務(wù)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化及物流等相關(guān)知識。鐵路貨運組織實訓(xùn)課程是鐵道運營管理課程體系中的一門核心課，該課程的知識點基本涵蓋了貨運系統(tǒng)職業(yè)技能競賽的競賽內(nèi)容。我們以本門課程為示范就貨運技能大賽和鐵路貨運組織的融合進(jìn)行一些嘗試。

摘要:以鐵道交通運營管理專業(yè)實踐教學(xué)內(nèi)容體系診改思路為題開展分析與研究，首先診斷了目前鐵道交通運營管理專業(yè)在實踐教學(xué)中存在的問題，然后在分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合實際的教學(xué)經(jīng)驗，提出在實踐教學(xué)體系改革建設(shè)方面的思路，以期可以提高鐵道交通運營管理專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)更優(yōu)秀的鐵路交通人才。

關(guān)鍵詞:鐵道交通運營管理;實踐教學(xué);標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)研究

1實踐教學(xué)中存在的問題

1.1現(xiàn)場實訓(xùn)困難大，教學(xué)效果甚微。首先，列車在運行過程中，由于火車速度快、旅客密度大、工作條件惡劣的影響，往往存在很多不安全、不確定的因素，增加了實訓(xùn)的難度。其次，鐵路行業(yè)從生產(chǎn)到運輸不間斷運行，工作性質(zhì)非常復(fù)雜。通常情況下，完成一項工作需要不同工種的人員相互配合，例如車站值班人員、調(diào)車人員、信號員等。實訓(xùn)過程中，考慮安全因素，學(xué)生只能簡單到現(xiàn)場參觀，無法進(jìn)行實際操作，導(dǎo)致實訓(xùn)活動流于形式，教學(xué)效果甚微。1.2企業(yè)兼職實訓(xùn)指導(dǎo)教師不足。高校鐵道交通運營管理專業(yè)對教師在工作經(jīng)驗方面沒有硬性要求，只要專業(yè)符合就可以上崗。這些教師大部分剛從學(xué)校畢業(yè)，雖然擁有豐富的理論知識，但是缺乏理論聯(lián)系實際的工作經(jīng)驗和能力，影響了學(xué)生實訓(xùn)的效果。另外，由于學(xué)校在外聘方面給予的待遇不足，不能吸引到更多的企業(yè)兼職實訓(xùn)教師，從而影響了實訓(xùn)課的效果。1.3現(xiàn)場實訓(xùn)條件達(dá)不到要求。鐵路實訓(xùn)場地投資成本昂貴，其中計算機仿真設(shè)備、大沙盤地面光電站場都需要幾百萬。由于高校專業(yè)資金分配有限，購進(jìn)以上設(shè)備不現(xiàn)實。當(dāng)前，學(xué)校的實訓(xùn)場地只能提供簡單的實訓(xùn)演練，影響學(xué)生職業(yè)技能的訓(xùn)練與提高。另外，在很多實訓(xùn)活動中，學(xué)生往往扮演觀摩的角色，并未真正參與到實際操作當(dāng)中，不能獨立完成活動項目。由于實訓(xùn)效果不高，導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后不能立即勝任工作。

2實踐教學(xué)體系標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)存在的問題

2.1實踐教學(xué)師資隊伍建設(shè)有待進(jìn)一步優(yōu)化。通過對專業(yè)師資隊伍現(xiàn)狀的分析可以看出，師資結(jié)構(gòu)(包括學(xué)歷結(jié)構(gòu)和年齡結(jié)構(gòu))不盡合理。高層次人才較少，青年教師比例偏大，學(xué)員結(jié)構(gòu)有待進(jìn)一步優(yōu)化，教師業(yè)務(wù)水平有待進(jìn)一步加強，學(xué)術(shù)梯隊建設(shè)不足。2.2實訓(xùn)室建設(shè)有待進(jìn)一步加強。由于本專業(yè)部分實訓(xùn)室資源為專業(yè)共享，設(shè)備購買期限較長、利用率高，很多設(shè)備不同程度地出現(xiàn)了老化耗損現(xiàn)象，實訓(xùn)設(shè)備需進(jìn)一步更新。同時，隨著鐵路技術(shù)設(shè)備的不斷發(fā)展和相關(guān)知識的更新，造成很多實訓(xùn)設(shè)備無法滿足新技術(shù)、新方向的發(fā)展需要，相應(yīng)課程無法進(jìn)行有效的實踐訓(xùn)練。2.3學(xué)生實踐活動內(nèi)容要豐富、層次要提高。近幾年，專業(yè)非常重視學(xué)生實踐教學(xué)活動，舉辦相001關(guān)的學(xué)生職業(yè)技能大賽，并取得了不錯的效果，但從總體上看，學(xué)生參與的課外實踐活動還十分有限，一部分學(xué)生參與積極性不高。學(xué)生課外實踐活動效果和層次有待進(jìn)一步提高，實踐活動內(nèi)容不盡科學(xué)合理。

摘要:為了提高我國高等職業(yè)技術(shù)院校人才培養(yǎng)質(zhì)量，突出實踐能力的培養(yǎng)，改革人才培養(yǎng)模式，加快“雙師型”教師隊伍的建設(shè)的步伐。文中以鐵道通信與信息化技術(shù)專業(yè)青年教師下企業(yè)鍛煉為背景，從教師個人的角度探討了高職院校青年教師下企業(yè)鍛煉的目的、內(nèi)容與收獲。

關(guān)鍵詞:高職;雙師型;下企業(yè)鍛煉

一、緒論

由于高職院校人才培養(yǎng)模式的特殊性，要求其教師必須具有雙師型素質(zhì)，就是高職教師不僅擁有扎實的專業(yè)理論水平，而且還具有較強的動手實踐能力。［1］但是就目前現(xiàn)狀分析來看，我國的高職院校教師都普遍缺乏動手實踐能力，可以通過青年教師下企業(yè)鍛煉這一途徑，加快“雙師型”教師隊伍的建設(shè)的步伐。

二、下企業(yè)鍛煉的目的

從教師個人的發(fā)展角度來看，下企業(yè)鍛煉可以讓教師親身參與到企業(yè)的日常工作中去，通過擔(dān)任通信工，使我增長了知識，開闊了視野，總結(jié)了不少的現(xiàn)場工作經(jīng)驗，學(xué)到了通信設(shè)備日常維護(hù)與檢修。［2］同時，進(jìn)一步明確鐵道通信與信息化技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，充實自己的專業(yè)知識，提高業(yè)務(wù)水平。并且對鐵道通信與信息化技術(shù)專業(yè)學(xué)生的就業(yè)崗位、所需要的技能和單位對畢業(yè)生的要求進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)研。［3］

摘要：任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法以學(xué)生為主，教師為輔的教學(xué)模式激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動性，而教學(xué)任務(wù)設(shè)計是任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法成功實施的關(guān)鍵。為提高學(xué)生對混凝土和鋼筋等常見土木工程材料的實踐運用能力，文章提出了II型混凝土軌枕制作這一教學(xué)任務(wù)設(shè)計，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，增強了學(xué)生的實踐能力。

關(guān)鍵詞：任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法;土木工程材料;教學(xué)設(shè)計

一、引言

隨著便攜上網(wǎng)設(shè)備和移動互聯(lián)網(wǎng)的普及，知識的獲取變得更加便捷，學(xué)生可以輕松獲取所需問題的答案。在這一時代背景之下，傳統(tǒng)“老師講，學(xué)生聽”的“填鴨式”課堂教學(xué)方式越發(fā)顯得枯燥乏味，尤其是對于活潑好動的高職學(xué)生，課堂上學(xué)生睡覺玩手機的現(xiàn)象普遍存在且屢禁不止。身為教師，如何正確引導(dǎo)學(xué)生，順應(yīng)時展趨勢，將手機和網(wǎng)絡(luò)由被動學(xué)習(xí)的阻礙轉(zhuǎn)化為主動學(xué)習(xí)的助力，是一個值得認(rèn)真思考的問題?！秶鴦?wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》中也明確提出了要繼續(xù)深化推進(jìn)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新，強化教學(xué)、學(xué)習(xí)、實訓(xùn)相融合的教育教學(xué)活動，加大實習(xí)實訓(xùn)在教學(xué)中的比重，推行項目教學(xué)、案例教學(xué)、工作過程導(dǎo)向教學(xué)等新型教學(xué)模式。經(jīng)過一段時間的教學(xué)實踐探索，筆者認(rèn)為任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法是解決這一教學(xué)難題的一種有效途徑。任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法是一種基于建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論的新型教學(xué)模式。區(qū)別于傳統(tǒng)“填鴨式”課堂教學(xué)模式，任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法由教師將課程教學(xué)內(nèi)容設(shè)計成學(xué)習(xí)任務(wù)，學(xué)生基于對任務(wù)的理解，充分運用已學(xué)知識，提出問題，主動思考，自主學(xué)習(xí)，分組協(xié)作，達(dá)成任務(wù)。在學(xué)習(xí)任務(wù)的執(zhí)行過程中，教師往往只提供導(dǎo)向性的針對輔導(dǎo)，及在浩如煙海的網(wǎng)絡(luò)知識庫中為學(xué)生去偽存真、去蕪存菁，學(xué)生這一學(xué)習(xí)的真正主體也確實成為了學(xué)習(xí)過程的主導(dǎo)。在這種多維、互動式的新型教學(xué)模式之下，學(xué)生始終處于一種積極主動、目標(biāo)明確且循序漸進(jìn)的學(xué)習(xí)狀態(tài)之中，會在沒有感受到學(xué)習(xí)壓力之下自主完成課程知識及技能的積累?！锻聊竟こ滩牧稀氛n程是高職院校土建類專業(yè)必修的一門專業(yè)基礎(chǔ)課程，也是學(xué)生最早接觸到的專業(yè)課程之一，其教學(xué)效果直接影響到了學(xué)生對于后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)興趣。課程主要講授水泥、混凝土、鋼筋等常用土木工程材料的特性及應(yīng)用，具有知識點龐雜且與工程實踐聯(lián)系緊密等特點。對于實踐經(jīng)驗不足且普遍不擅長記憶背誦的高職學(xué)生來說，該課程顯得知識點過多、枯燥乏味，學(xué)生普遍表現(xiàn)出學(xué)習(xí)興趣不高，教學(xué)效果不佳，且多年來，因受本科教材的影響，其課程教學(xué)內(nèi)容比較偏重于材料組成原理分析而不是工程實踐應(yīng)用技術(shù)，這也與高職學(xué)生未來實際就業(yè)方向的需求不符。針對這一教學(xué)實際問題，筆者將任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法應(yīng)用于遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院2017級鐵道工程專業(yè)基于任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法的高職土木工程材料教學(xué)設(shè)計李超1李楊2(1.遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院遼寧錦州1210002.錦州市規(guī)劃設(shè)計研究院遼寧錦州121000)《土木工程材料》課程教學(xué)中，取得了滿意的教學(xué)效果。

二、教學(xué)設(shè)計

(一)設(shè)計依據(jù)。學(xué)習(xí)任務(wù)設(shè)計是任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法實施首先和最為關(guān)鍵的步驟。任務(wù)設(shè)計內(nèi)容應(yīng)基于專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，立足學(xué)情特點，擬合就業(yè)方向。任務(wù)工作量應(yīng)飽滿，難度不宜過高也不宜過低，以實用、適用、夠用為原則。高職院校土建類專業(yè)畢業(yè)生大多入職土建工程施工員、測量員、監(jiān)理員等施工現(xiàn)場一線作業(yè)技術(shù)人員。受學(xué)歷所限，他們幾乎不可能直接進(jìn)入科研院所和生產(chǎn)企業(yè)從事材料研發(fā)工作。所以，高職院?！锻聊竟こ滩牧稀氛n程教學(xué)內(nèi)容應(yīng)立足于現(xiàn)實，以從事施工現(xiàn)場一線技術(shù)工作所必須掌握的常用工程材料實踐應(yīng)用技術(shù)作為主要教學(xué)內(nèi)容，教材中過于偏向材料組成及原理分析的內(nèi)容則應(yīng)適當(dāng)刪減，節(jié)省下來的學(xué)時應(yīng)投入到實訓(xùn)教學(xué)，以增強學(xué)生實踐操作技能。以遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，因具有理實一體化教學(xué)條件，故《土木工程材料》課程已實現(xiàn)在一體化實訓(xùn)室授課，且以往多屆的實訓(xùn)教學(xué)時間均已超過了課堂教學(xué)時間，實訓(xùn)條件完善，經(jīng)驗成熟。經(jīng)過了教材分析、學(xué)情分析、行業(yè)調(diào)研、畢業(yè)生座談并結(jié)合已有實訓(xùn)條件，筆者設(shè)計了遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院2017級鐵道工程專業(yè)《土木工程材料》課程任務(wù)驅(qū)動教學(xué)的學(xué)習(xí)任務(wù)，即II型混凝土軌枕制作。(二)任務(wù)設(shè)計。學(xué)習(xí)土木工程材料應(yīng)用技術(shù)最直接有效的方法莫過于應(yīng)用具體工程材料制作實際構(gòu)件?；炷淋壵硎氰F路現(xiàn)場最為常見的小型混凝土構(gòu)件，其尺寸小，制作難度相對較低，適于學(xué)生動手制作。盡管其尺寸不大，但制作過程中需合理運用水泥、混凝土和鋼筋等常見工程材料，掌握正確的施工操作方法方可成功制作。II型混凝土軌枕作為我國鐵路現(xiàn)場目前保有量最大的混凝土軌枕，在后續(xù)《鐵路軌道》等專業(yè)課程中也會詳細(xì)學(xué)習(xí)，提前掌握其制作會為后續(xù)課程打下扎實基礎(chǔ)。在II型混凝土軌枕制作這一學(xué)習(xí)任務(wù)的執(zhí)行過程中，學(xué)生還可以主動掌握施工圖繪制及識讀、模板加工及固定、鋼筋下料及綁扎、混凝土澆搗及養(yǎng)護(hù)等實踐技能，并最終通過對制作的混凝土軌枕與正規(guī)廠家生產(chǎn)軌枕的對比，獲取學(xué)習(xí)任務(wù)完成情況的直觀評價，從而加深學(xué)習(xí)印象。

1設(shè)計思路

高職院校的學(xué)生很多在第四學(xué)期就簽訂了就業(yè)協(xié)議,鑒于提前明確就業(yè)崗位使畢業(yè)生未來的工作內(nèi)容具體化,特別是提前上崗,已經(jīng)使學(xué)習(xí)和工作結(jié)合起來,進(jìn)入“工作中學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)中工作”的狀態(tài)?；诂F(xiàn)狀,在充分聽取行業(yè)協(xié)會和企業(yè)專家意見的基礎(chǔ)上,經(jīng)過認(rèn)真研究、反復(fù)論證,大量刪減了理論性過強且艱澀難懂的課程。同時,為強化畢業(yè)生的崗位適應(yīng)能力,加大了實訓(xùn)課程和頂崗實習(xí)的比重,重構(gòu)了“學(xué)作結(jié)合”課程體系。

2課程開發(fā)與設(shè)計

2.1設(shè)計依據(jù)

依托鐵道工程技術(shù)專業(yè)校企合作委員會,針對專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo),開展社會調(diào)研,總結(jié)歸納出鐵道工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生核心工作崗位(群),通過職業(yè)崗位分析,學(xué)生的崗位主要工作內(nèi)容如下。(1)線路工,主要工作內(nèi)容有:作業(yè)防護(hù);線路基本作業(yè);鋼軌作業(yè);軌枕作業(yè);道床及路基作業(yè);簡易測量和識讀工程圖;檢查作業(yè)及故障處理。(2)橋隧工,主要工作內(nèi)容有:橋面作業(yè);橋跨作業(yè);橋臺作業(yè);涵渠、隧道作業(yè);施工作業(yè);橋隧檢測;橋隧巡守。(3)施工員,主要工作內(nèi)容有:鐵路路基工程施工、鐵路橋梁工程施工、鐵路隧道工程施工、鐵路軌道工程施工、施工現(xiàn)場管理。(4)測量員,主要工作內(nèi)容有:交接樁和施工復(fù)測;施工過程控制測量、構(gòu)筑物施工放線、監(jiān)控測量及數(shù)據(jù)分析;工程測量方案、監(jiān)控量測方案編寫;建立測量儀器臺賬,按時對測量儀器進(jìn)行維修保養(yǎng)。(5)試驗員,主要工作內(nèi)容有:各種原材料試驗;施工配合比設(shè)計;各種材料的取樣、送檢、試驗、化驗、檢驗、復(fù)驗工作及報告;路基、橋梁、隧道、軌道結(jié)構(gòu)物自檢、抽檢等試驗工作。

2.2構(gòu)建基于“學(xué)作結(jié)合”的課程體系

【摘要】本文分析鐵道信號專業(yè)教學(xué)中項目教學(xué)法的應(yīng)用優(yōu)勢，并從項目教學(xué)法觀念的引入、項目教學(xué)法的實施、項目教學(xué)法的驗收、項目教學(xué)法的存檔等方面對項目教學(xué)法的應(yīng)用進(jìn)行思考。

【關(guān)鍵詞】鐵道信號專業(yè);項目教學(xué)法;應(yīng)用

隨著我國高鐵的快速發(fā)展，相關(guān)運營及設(shè)備管理維護(hù)單位對高素質(zhì)技術(shù)型人才提出了更高的要求。對于鐵道信號專業(yè)的學(xué)生來說，如何在學(xué)習(xí)過程中加強專業(yè)素養(yǎng)并通過一定的途徑培養(yǎng)工作經(jīng)驗，從而在畢業(yè)后可以順利進(jìn)入工作狀態(tài)，是這個專業(yè)的學(xué)生迫切需要解決的問題。為此，可在鐵道信號專業(yè)教學(xué)中引入項目教學(xué)法，以促進(jìn)培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)型人才。

一、鐵道信號專業(yè)教學(xué)中項目教學(xué)法的應(yīng)用優(yōu)勢

項目教學(xué)法是一種以項目導(dǎo)向（任務(wù)）驅(qū)動，引領(lǐng)教學(xué)過程，強調(diào)實訓(xùn)環(huán)節(jié)，將學(xué)生對知識的掌握程度提高到實踐層面的教學(xué)方法。它能夠有效培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力、社會能力。在鐵道信號專業(yè)課程教學(xué)實踐中，運用項目教學(xué)法，把枯燥的專業(yè)理論教學(xué)與實踐教學(xué)結(jié)合起來，通過“邊做邊學(xué)”“學(xué)做結(jié)合”給學(xué)生提供動手實踐的機會，鼓勵學(xué)生通過時間活動獲得知識，可以充分挖掘?qū)W生的創(chuàng)造能力。具體說來，鐵道信號專業(yè)教學(xué)中項目教學(xué)法具有以下方面的應(yīng)用優(yōu)勢。第一，項目法強調(diào)在教師的引導(dǎo)下，學(xué)生通過完成項目任務(wù)，在這一過程自主的進(jìn)行自我學(xué)習(xí)，完善自己的知識、能力和素質(zhì)。一來擴大學(xué)生的自主性；二來在完成項目的過程中，學(xué)生可以對教學(xué)內(nèi)容的知識點有更為深刻的理解和認(rèn)識，加深對知識點的記憶。最后，項目的完成過程也就是將理論付諸實踐的過程，因此項目教學(xué)法有利于學(xué)生理論聯(lián)系實際，增強動手能力，不再流于理論表面。第二，項目教學(xué)法可以有效提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，刺激學(xué)生積極性。因為在項目教學(xué)法中，主體是學(xué)生，整個項目都需要學(xué)生自己來完成，這在給學(xué)生極大的挑戰(zhàn)性的同時，也容易激起他們的勝負(fù)欲，從而提高學(xué)習(xí)興趣。第三，項目教學(xué)法和傳統(tǒng)教學(xué)法不同，傳統(tǒng)教學(xué)法需要教師與學(xué)生共同參與，其中教師發(fā)揮的作用更大，學(xué)生更多的是被動接受；項目教學(xué)法則只需要教師選擇好項目，設(shè)置好任務(wù)，然后將項目交給學(xué)生即可，在此過程中，學(xué)生處于主體地位，自主性大大增強，同時學(xué)生思維發(fā)散程度和思想的深刻性也能得到極大的提高，思想境界的提升會影響到創(chuàng)造性和創(chuàng)新性。

二、鐵道信號專業(yè)課中項目教學(xué)法的應(yīng)用措施

摘要：鐵路職工大都是來自交通運輸類院校的學(xué)生，這些人員在校期間很少接觸鐵路現(xiàn)場生產(chǎn)管理方面的知識，所以到現(xiàn)場工作起來就不能得心應(yīng)手，本文總結(jié)鐵路現(xiàn)場生產(chǎn)管理現(xiàn)狀，闡述了針對高校學(xué)生實際情況暴露出的相關(guān)問題，提出有效的對策措施。

關(guān)鍵詞：生產(chǎn)管理；教學(xué)體系；工作質(zhì)量；可靠性

鐵路運輸是我國交通運輸?shù)闹黧w，國家經(jīng)濟發(fā)展的大動脈，尤其是高速鐵路、城軌交通進(jìn)一步投資興建，“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，無不體現(xiàn)了鐵路運輸?shù)闹匾?，由此對鐵路設(shè)備可靠性運用提出更高要求。對人員檢修設(shè)備的效率和標(biāo)準(zhǔn)也越來越高，而鐵路生產(chǎn)的主要人員大都是來自高職院校運輸交通專業(yè)的學(xué)生，這些人員的素質(zhì)決定著鐵路的生產(chǎn)水平，他們的工作質(zhì)量和參與生產(chǎn)的能力決定著設(shè)備的安全可靠運用，要在學(xué)校期間就讓他們知道鐵路現(xiàn)場的作業(yè)程序和關(guān)鍵點。所以說，抓好高職院校運輸交通專業(yè)學(xué)生現(xiàn)場生產(chǎn)管理知識的培養(yǎng)至關(guān)重要。

一、鐵路現(xiàn)場管理的重要性及現(xiàn)狀

（一）鐵路現(xiàn)場管理的重要性。對于鐵路員工而言，除了要建立安全理念外，更主要的是具備貼近生產(chǎn)實踐的工作能力。鐵路生產(chǎn)工作內(nèi)容包括方方面面，貫穿生產(chǎn)過程的始終，生產(chǎn)任務(wù)“按計劃啟動、按程序推進(jìn)、按要求完成”是提高運輸效率最有力的保證，這就要求鐵路職工必須熟練生產(chǎn)管理方面的知識。鐵路現(xiàn)場的管理知識類別很多，既有細(xì)致入微的基礎(chǔ)管理，也有雷打不動的工作任務(wù)，還有一些不成文的規(guī)矩，所以鐵路人要熟知這些工作程序。（二）鐵路現(xiàn)場管理的現(xiàn)狀。鐵路現(xiàn)場段、車間、工區(qū)三級管理部門的《生產(chǎn)卷》內(nèi)容最多，主要包括以下方面：①日常管理項目，例如《工區(qū)工作日志》記錄了人員每天的出勤情況、工作內(nèi)容、工作量完成情況、計劃工時、人員工作狀態(tài)、考核等諸多內(nèi)容。②作業(yè)類別項目，比如《年度工作計劃》《月度工作計劃》要指導(dǎo)車間（工區(qū)）年度（月度）工作內(nèi)容、工作量、工作進(jìn)度；還有一些季節(jié)性工作也要按照提前計劃、掌握推進(jìn)、總結(jié)復(fù)查的步驟進(jìn)行。③生產(chǎn)組織項目，主要是要明確工作要求、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等，比如各級《考核管理辦法》等，都明確了在組織生產(chǎn)過程中的卡控要求和合理性。④專項工作任務(wù)項目，主要是記錄專業(yè)管理部門布置的特定工作任務(wù)，比如段技術(shù)科，要設(shè)置維、大、中、天窗修等專業(yè)管理項目，這些專業(yè)項目要設(shè)專人管理，任務(wù)一直落實到工區(qū)層，且各級都要有相關(guān)的落實痕跡、卡控措施等。以上這些現(xiàn)場管理的內(nèi)容達(dá)到100多項，是整個單位的工作核心，是保證安全的重要條件。

二、提出問題和原因分析

第一篇

1過程管理的內(nèi)涵

過程管理的理論基礎(chǔ)是由系統(tǒng)論、信息論和控制論三部分構(gòu)成。它強調(diào)對全程的全方面把握和對關(guān)鍵點的監(jiān)督，因此更加適應(yīng)柔性管理的需要。針對職業(yè)院校學(xué)生的頂崗實習(xí)，可運用過程管理的方法來對其進(jìn)行解構(gòu)：用一組實踐方法、技術(shù)和工具來策劃、控制和改進(jìn)高職學(xué)生頂崗實習(xí)過程的效果、效率和適應(yīng)性。

2實習(xí)過程管理

2.1“六到位”工作法

要實現(xiàn)對學(xué)生實習(xí)過程監(jiān)控有效，就必須搞好頂層設(shè)計，學(xué)院經(jīng)過多年實踐總結(jié)，提出了“六到位”工作法。①制度設(shè)計到位。實施依法管教，對實習(xí)過程的每一環(huán)節(jié)從制度設(shè)計上不留真空，做到崗、人、責(zé)相符。先后制定了《恩施職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生實習(xí)管理辦法》、《恩施職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生實習(xí)工作程序》、《恩施職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生實習(xí)工作手冊》、《恩施職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生實習(xí)跟蹤服務(wù)手冊》等管理制度。②課程設(shè)計到位。把專業(yè)認(rèn)知實習(xí)、教學(xué)實習(xí)和頂崗實習(xí)按照課程來進(jìn)行設(shè)計，一般應(yīng)包括：實習(xí)目的、實習(xí)任務(wù)和內(nèi)容、實習(xí)組織與管理、實習(xí)要求、實習(xí)考核評價。③學(xué)生安排到位。專業(yè)認(rèn)知實習(xí)、教學(xué)實習(xí)均采用集中實習(xí)的方式，由專業(yè)帶頭人和課程任課教師負(fù)責(zé)聯(lián)系實習(xí)企業(yè)。頂崗實習(xí)分為自主聯(lián)系頂崗實習(xí)和學(xué)院安排頂崗實習(xí)，自主聯(lián)系頂崗實習(xí)的學(xué)生必須填寫《自主聯(lián)系頂崗實習(xí)單位申請表》，報系部審批后實施。學(xué)生100%都要參加頂崗實習(xí)，系部要將應(yīng)該參加頂崗實習(xí)的學(xué)生逐一安排到位并送到崗，然后將《恩施職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生實習(xí)安排表》報教務(wù)處實訓(xùn)中心備案。實習(xí)前系部召開實習(xí)動員大會，明確實習(xí)的內(nèi)容和任務(wù)，宣布實習(xí)紀(jì)律，提出具體的實習(xí)要求，分發(fā)實習(xí)教學(xué)資料。系部對實習(xí)學(xué)生進(jìn)行實習(xí)安全教育和實習(xí)前的崗位培訓(xùn)，學(xué)生、家長、系部和企業(yè)四方簽訂實習(xí)協(xié)議書。④教師指導(dǎo)到位。學(xué)生實習(xí)期間確定三名指導(dǎo)教師（企業(yè)指導(dǎo)教師、專業(yè)指導(dǎo)教師、班主任），專業(yè)認(rèn)知實習(xí)、教學(xué)實習(xí)由三位指導(dǎo)教師全程進(jìn)行指導(dǎo)。頂崗實習(xí)由于實習(xí)崗位分散，主要是以企業(yè)指導(dǎo)教師為主，專業(yè)指導(dǎo)教師通過短信、QQ、電話、電子郵件、巡回檢查等方式對頂崗實習(xí)學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)。⑤跟蹤管理到位。班主任通過短信、QQ、電話、電子郵件等方式時刻與實習(xí)學(xué)生保持聯(lián)系，每周至少聯(lián)系1次，并填寫《恩施職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生實習(xí)跟蹤服務(wù)手冊》，學(xué)生填寫《恩施職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生實習(xí)工作手冊》，要將每天工作的崗位、任務(wù)、工作時間如實填寫，企業(yè)指導(dǎo)教師簽字確認(rèn)。⑥資料收集到位。學(xué)生實習(xí)結(jié)束后，要向系部上交《恩施職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生實習(xí)工作手冊》、實習(xí)報告，班主任要上交《恩施職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生實習(xí)跟蹤服務(wù)手冊》，作為評定學(xué)生成績的依據(jù)。

摘要:以“鐵路客運禮儀”課程為例，按疫情前、疫情中、疫情后時段，分別對高校在線教學(xué)平臺、智慧教室的使用情況進(jìn)行研究，得出傳統(tǒng)教學(xué)模式與創(chuàng)新教學(xué)模式相融合將成為在線教育常態(tài)化的結(jié)論，以期為后疫情時代構(gòu)建信息社會教育新模式提供參考。

關(guān)鍵詞:后疫情時代;客運禮儀;教學(xué)方法;創(chuàng)新

隨著肺炎疫情在全國范圍內(nèi)的有效控制，學(xué)生陸續(xù)返校復(fù)課，線下教學(xué)活動逐步恢復(fù)，但這并不意味著線上教學(xué)只是疫情期間的權(quán)宜之計。線上教學(xué)雖然在落地過程中出現(xiàn)了各種問題，但教育與科技的深度融合已經(jīng)開啟，無論何種課程，只有通過持續(xù)推進(jìn)信息技術(shù)與教育的深度融合，不斷在挑戰(zhàn)中總結(jié)實踐經(jīng)驗，才能更好地發(fā)揮在線教育對傳統(tǒng)教育體制改革的助推作用。

一、教學(xué)實施及存在的問題

(一)教學(xué)實施

“鐵路客運禮儀”是高校鐵道交通運營管理專業(yè)的一門專業(yè)課程。該課程旨在通過學(xué)習(xí)與訓(xùn)練，使學(xué)生掌握個人形象塑造基本知識及服務(wù)行業(yè)的主要禮儀規(guī)范，對學(xué)生職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)具有明顯的促進(jìn)作用?！拌F路客運禮儀”課程以鐵道運輸、城軌運輸行業(yè)的服務(wù)工作為出發(fā)點，以提升服務(wù)禮儀素養(yǎng)為核心，通過企業(yè)專家的參與及指導(dǎo)教師的討論、分析，對完成典型工作任務(wù)所需的知識、能力和素質(zhì)要求進(jìn)行剖析，篩選出適學(xué)夠用的課程內(nèi)容，并進(jìn)行專題細(xì)化，最終設(shè)計為五個教學(xué)模塊，即職業(yè)形象禮儀、社交基礎(chǔ)禮儀、車站服務(wù)禮儀、高鐵列車服務(wù)禮儀和知識拓展。教學(xué)過程遵循從理論到實踐的規(guī)律。針對主要崗位(如列車乘務(wù)員、列車長、客運值班員、運營調(diào)度員、行車值班員)的工作性質(zhì)，該課程的教學(xué)目標(biāo)可分為五個層次:基礎(chǔ)理論—基本技能—職業(yè)技能—綜合技能—拓展知識。在教學(xué)目標(biāo)確定的情況下，應(yīng)依據(jù)典型工作任務(wù)剖析崗位能力和職業(yè)素質(zhì)的要求，按照理實一體化教學(xué)模式確定教學(xué)實踐項目。

摘要：最近幾年我國社會經(jīng)濟飛速發(fā)展，各個行業(yè)對人才的需求量不斷加大，綜合型高素質(zhì)人才正是當(dāng)前所需。目前，我國多數(shù)高職院校都采用產(chǎn)教一體、校企結(jié)合的方式辦學(xué)，歸根結(jié)底，只有強化企業(yè)與校園的合作辦學(xué)力度，以現(xiàn)代教育教學(xué)模式為主體，才能有效提升高職學(xué)生的實踐能力與應(yīng)用能力，這是現(xiàn)階段我國高職院校實現(xiàn)高質(zhì)量辦學(xué)的核心要素。校企深度融合辦學(xué)，需要高職院校能夠堅持科學(xué)的現(xiàn)代化教學(xué)理念，改革創(chuàng)新當(dāng)下的教學(xué)管理工作。本文以校企深度融合為前提，分析高職院校教學(xué)管理創(chuàng)新的措施，為提高高職院校辦學(xué)質(zhì)量提供一些依據(jù)。

關(guān)鍵詞：校企合作；高職院校；教學(xué)管理

一、校企深度融合下高職院校教學(xué)管理梗概

（一）校企深度融合梗概

所謂校企深度融合，指的是企業(yè)、學(xué)校之間以合作的形式建立一種教學(xué)模式。現(xiàn)階段，我國教育行業(yè)存在非常激烈的競爭，高職院校作為人才培養(yǎng)基地，開展校企合作能夠為企業(yè)輸送高素養(yǎng)的綜合型人才，同時也為高職學(xué)生的就業(yè)提供了保障。以校企合作為核心的辦學(xué)，其教育目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)，在教學(xué)過程中著重培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)用能力與實踐能力，同時利用校企之間的資源共享來實現(xiàn)雙贏。高職院校選擇與企業(yè)聯(lián)合辦學(xué)，在一定程度上是順應(yīng)了時展的需求，為企業(yè)輸送了實踐能力較強的綜合型人才，在教學(xué)過程中實現(xiàn)了理論與實踐的結(jié)合，符合當(dāng)前教育事業(yè)發(fā)展的新思路。

（二）高職院校教學(xué)管理梗概