汽修畢業(yè)總結范文10篇

［摘要］隨著信息技術的快速發(fā)展，對于中職汽修專業(yè)的教育教學工作來說，必須緊跟時代腳步加快信息化建設，明確信息化資源對中職汽修專業(yè)教學的重要性，結合實際發(fā)展情況制定積極有效的教學措施，從而充分發(fā)揮信息化資源的優(yōu)勢，提高教學質量。就中職汽修專業(yè)教學中應用信息化資源的對策分析做出相應的探究，供相關部門參考和借鑒。

［關鍵詞］中職院校；汽修專業(yè)；應用信息化；對策

在中職汽修教學中應用信息化資源可以將汽修專業(yè)課程與信息化技術進行充分結合，讓教師在利用現(xiàn)有汽修專業(yè)的教學軟件、硬件資源的基礎上，可以利用多樣的信息化資源進行教育和教學，從而構建一體化的課程體系，促進學生學習質量的提升。信息化資源給中職汽修專業(yè)的教學提供了更多的便利，也是推動汽修專業(yè)教育改革和發(fā)展的重要方式，因此汽修專業(yè)的教師就要充分發(fā)揮信息化資源的優(yōu)勢，明確信息化資源對汽修專業(yè)教育的重要性，改變傳統(tǒng)的教學模式帶來的弊端，積極創(chuàng)新教學觀念，進一步提升汽修專業(yè)教育的有效性，推動我國教育事業(yè)的不斷發(fā)展。

一、中職汽修專業(yè)教學中應用信息化資源的重要性

（一）豐富教學內(nèi)容

傳統(tǒng)的教學方式因為時間不充足的問題，導致教師在上課的時候為了更好地完成教學目標，經(jīng)常出現(xiàn)趕時間的情況，并且教師也基本上都是通過板書、筆記的方式來實現(xiàn)教學目標，這樣的方式讓課堂教學無法發(fā)揮出來，并且還造成了時間上的浪費，課堂教學的內(nèi)容也不豐富，將信息化資源運用到汽修專業(yè)教育中可以有效地解決這一問題，能夠很大程度上節(jié)省教師的教學時間，讓教師的教學內(nèi)容更加豐富化，并且還給教師留出了時間來進行實際的講解，從而讓學生更好地理解所學習的內(nèi)容。另外，信息化的教學方式讓學生對知識掌握的方式變得更加直觀、形象，這對汽修專業(yè)的學生來說有著比較大的優(yōu)勢，可以幫助學生更好地理解實際的內(nèi)容，從而將自己所學知識應用到實踐中，提高知識學習的有效性。

汽修專業(yè)人才培養(yǎng)篇1

摘要：為有效解決汽修專業(yè)人才培養(yǎng)與社會需求脫節(jié)問題，根據(jù)職教專家姜大源“職業(yè)教育目標要以就業(yè)為導向、職業(yè)教育的專業(yè)要以職業(yè)為導向、職業(yè)教育的課程要以過程為導向”的職教理論，我校開展了基于工作過程系統(tǒng)化的汽修專業(yè)人才培養(yǎng)的改革與實踐，通過梳理總結改革的過程和舉措，得出基于工作過程系統(tǒng)化的改革實踐在立德樹人、育訓結合、校企協(xié)作、以賽促學等方面成效顯著。

關鍵詞：工作過程系統(tǒng)化；汽修專業(yè)；人才培養(yǎng)實踐

1背景

隨著汽車保有量的不斷增加和新技術、新工藝在汽車領域運用越來廣泛，對汽車維修崗位能力要求也在日益增加。通過對甘肅省汽車維修行業(yè)后市場調(diào)研得出：從業(yè)人員崗位向快速化、專業(yè)化和智能化方向發(fā)展；汽車后市場服務模式呈現(xiàn)多樣化；用人單位期望高，希望有責任感和團隊意識強的畢業(yè)生加入企業(yè)。2003年教育部、交通部等六部委將汽車維修專業(yè)確定為未來亟需大力發(fā)展的緊缺專業(yè)之一，說明汽車維修領域的人才需求缺口大，或者職業(yè)院校汽修專業(yè)人才質量與現(xiàn)行行業(yè)發(fā)展需求匹配度不高，出現(xiàn)“崗多人缺”的窘境，職業(yè)教育作為技能型人才培養(yǎng)的主陣地，培養(yǎng)更多汽修高技能人才責任在肩。2014年我校汽修專業(yè)教學團隊開展了“職業(yè)院校汽修專業(yè)人才培養(yǎng)目標與維修企業(yè)人才需求契合度”的課題研究，得出職業(yè)院校培養(yǎng)的人才與企業(yè)能力需求匹配度不高，并分析造成該問題的主要原因有以下幾點：校內(nèi)開設課程與市場需求結合不緊密；教師實踐能力不足；學生就業(yè)崗位勝任能力欠缺；校企合作流于形式。鑒于職業(yè)院校汽修專業(yè)人才培養(yǎng)實際情況和企業(yè)用人需求現(xiàn)狀，汽修專業(yè)應按照汽車售后服務行業(yè)的崗位能力體系建立汽修專業(yè)培養(yǎng)目標體系［1］，把行業(yè)技能標準納入職業(yè)教育教學內(nèi)容，以學生為中心，能力為本位，全面提高學生的綜合素質；注重學生的專業(yè)能力與關鍵素質能力一體化培養(yǎng)，注重學生系統(tǒng)化專業(yè)化學習，注重學生學習成績的多元評價，基于工作過程系統(tǒng)化的汽修專業(yè)改革與實踐或許就是解決上述問題的不二選擇。所謂工作過程，指的是個體“為完成一件工作任務并獲得工作成果而進行的一個完整的工作程序”［2］。工作過程系統(tǒng)化是在有序性、整體性和生成性的原則下，從實際工作的需要和教育需要這兩個維度上予以整體設計的邏輯路線［3］。

2改革的意義

1、1+X證書制度的重要意義

2019年2月，國務院出臺的《國家職業(yè)教育改革實施方案》（國發(fā)[2019]4號）明確提出1+X證書制度的實施辦法，鼓勵職業(yè)院校的學生在獲取學歷證書的同時，取得多樣化的職業(yè)技能證書，深化復合型技術技能人才培養(yǎng)模式改革。后續(xù)依次由職教所引發(fā)《關于參與“1+X”證書制度試點的首批職業(yè)教育培訓評價組織與職業(yè)技能等級證書公示》（職教所[2019]67號）；教育部等四部門引發(fā)《關于在院校實施“學歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”制度試點方案》（教職成[2019]6號）；職教所引發(fā)《關于確認參與“1+X”證書制度試點的首批職業(yè)教育培訓評價組織及職業(yè)技能等級證書的通知》（職教所[2019]89號）；教育部引發(fā)《關于做好首批1+X證書制度試點工作的通知》（教職成[2019]36號）等文件，都顯示了國家推進“學歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”的決心。1+X證書制度是我國職業(yè)教育制度框架關于人才培養(yǎng)模式、評價模式的一項創(chuàng)新性制度，對我國職業(yè)教育改革具有重要理論意義。基于國家近期出臺的一系列有關“1+X”證書制度試點的工作方案和通知，通過對本地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和崗位需求的調(diào)研，根據(jù)中職汽修專業(yè)的人才培養(yǎng)方案要求，亟需落實學生的職業(yè)技能考核與社會職業(yè)資格證書接軌的目標，使學生更好地掌握實踐操作技能，以適應未來的工作崗位，成為真正的復合型技能人才。1+X證書制度融入中職汽修專業(yè)教學，是推進汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與人才技能需求銜接的重要舉措，是解決人才供需矛盾的有效手段；有利于進一步完善職業(yè)教育與培訓體系，提高職業(yè)教育服務于經(jīng)濟社會發(fā)展需求的能力；有利于反映評價人才技能水平的客觀性和職業(yè)院校的辦學標準；1+X證書制度通過模塊化教學、學分銀行等靈活的學習制度，必將對職業(yè)教育和教育教學管理制度帶來挑戰(zhàn)。中職汽修專業(yè)推行“1+X”證書制度，從現(xiàn)實意義上促進學生的從業(yè)能力，提高就業(yè)能力和職業(yè)競爭力。

2、1+X證書制度的教學現(xiàn)狀和阻礙因素

2.11+X證書制度教學現(xiàn)狀的調(diào)查研究

北京中車行高新技術有限公司職業(yè)教育培訓評價組織把汽車領域職業(yè)技能等級證書分為兩個模塊：汽車運用與維修職業(yè)技術證書和智能新能源汽車職業(yè)技能證書，共分為16個模塊。針對筆者任教學校的中職汽修專業(yè)，針對“汽車電子電器與空調(diào)舒適系統(tǒng)技術”（初中高級）等級證書的實踐教學情況開展調(diào)查研究，研究結果如下：2.1.1中職汽修專業(yè)學生對“1+X”證書的作用認識調(diào)查調(diào)查學生對1+X證書的了解情況，選項設置為：非常了解、較為了解、了解一點、完全不了解。在接收調(diào)查的中職學生中，表示參加過汽修專業(yè)“1+X”證書考試的學生占比74.03%。對“1+X”證書的了解程度，表示非常了解其內(nèi)涵和必要性的學生占比48.05%，表示較為了解、對本人就業(yè)創(chuàng)業(yè)比較重要的學生占比46.75%，表示完全不了解“1+X”證書作用的學生占比5.1%。說明中職學校學生對“1+X”的內(nèi)涵和重要性已有一定了解，但還未做到全員滲透“1+X”證書的知識教育，受訓對象的知識普及度和了解深度。2.1.2中職汽修專業(yè)學生對“1+X”證書的培訓情況調(diào)查調(diào)查學生對于校方組織的“1+X”證書培訓的學習現(xiàn)狀，認為與現(xiàn)有課程體系完全融合的學生占比64.95%，認為需要增設課程模塊的學生占比3.9%，認為需要組織考前強化培訓的學生占比28.57%。由此，“1+X”證書現(xiàn)行的課程體系還需要融入實訓實踐模塊來提升學生的理解能力和實操能力。考評前的強化培訓有助于提高證書通過率，也能對中職學生起到激勵作用。而在相關考前培訓的學時安排，81.82%的學生認為需要30課時以上，對于目前學校、企業(yè)提供的學習資源，包括教案、案例庫、實訓內(nèi)容，94.81%的學生認為能夠滿足“1+X”證書的需要。對于目前進行的“1+X”考前培訓，94.80%的學生表示培訓效果令人滿意。對于培訓師資人員，61.04%的學生期望有校外專職教師或來自企業(yè)的汽修高級技師參與教學。對于“1+X”證書培訓形式，40.26%的學生表示應先理論后實踐，58.44%學生接受理實一體教學，說明理論知識和實踐實訓操作的緊密結合更能確保培訓效果。綜合學生對于“1+X”培訓多個維度的反饋結果，學生對于課程內(nèi)容的學習資源設置感到滿意，但專業(yè)教師還需要在實訓內(nèi)容環(huán)節(jié)增加時效性和實用性。對于“1+X”證書的重要性，受調(diào)查的學生普遍表示認可，并表示愿意獲取多個X證書。學生也表示愿意在考前進行一定課時的強化培訓，樂于接受校外專職教師和企業(yè)汽修高級技師來校現(xiàn)場參與教學，并一致認可目前參加的“1+X”證書的考核方式規(guī)范嚴格。2.1.3中職汽修專業(yè)教師在“1+X”證書教學存在的困難情況綜合教師反饋意見，中職汽修專業(yè)在“1+X”證書教學存在不同方面的困難。位于前4項分別為：實訓設備的完善及資金投入，尤其是發(fā)放“1+X”職業(yè)技能等級證書的及時性和實訓設備的更新；專業(yè)教師優(yōu)質團隊建設，尤其是具備考評員資格的本校教師人數(shù)亟需補充；1+X證書制度建設的完善和激勵措施；課程體系的重構。2.1.4中職汽修專業(yè)教師對“1+X”證書的培養(yǎng)路徑情況調(diào)查中職汽修專業(yè)教師對“1+X”證書的培養(yǎng)路徑情況，綜合教師意見，位于前4項分別為：根據(jù)行業(yè)考試考核標準重構課程體系，尤其是增加符合當前X證書考評要求的實踐實訓模塊；技能大賽與“1+X”證書考核內(nèi)容融合，以賽促學，技能優(yōu)先；人才培養(yǎng)質量的認定主體由四方協(xié)同認定，避免壟斷性和片面性；人才培養(yǎng)質量的認定標準由多方共同考核，確保客觀性、公正性和可信性。

2.21+X證書制度的阻礙因素分析

兩年來，黃驥市職教中心著眼市場需求，實施“訂單教育”，走出了一條校企聯(lián)辦、產(chǎn)教結合的職業(yè)教育辦學新路子。通過引人市場理念，實行開放式辦學，解決了嚴重制約職業(yè)教育發(fā)展的供需矛盾，使職業(yè)教育更加貼近市場，更加服務于當?shù)亟?jīng)濟;“訂單教育”以“出口”帶動“人口”，為職業(yè)教育注人了強大的活力，開辟了廣闊的發(fā)展空間。“訂單教育”成功地實現(xiàn)了職業(yè)教育辦學模式的改革與創(chuàng)新，也為學校帶來了良好的辦學效益。

一、適應形勢，精心謀劃“訂單教育”

20世紀90年代末期，隨著教育體制和勞動人事制度改革深化，大中專畢業(yè)生由國家統(tǒng)招統(tǒng)分轉變?yōu)樽灾鲹駱I(yè)。勞務市場對人才技術含量的要求越來越高，導致了就業(yè)人口劇增與就業(yè)崗位不足的矛盾，因此大中專畢業(yè)生就業(yè)難。縣級職業(yè)教育因其專業(yè)設置僵化，辦學與實踐條件、師資、學生水平處于劣勢，降低了縣級職業(yè)教育辦學吸引力，生源萎縮。2001年，黃驥市職教中心在校生不足400人，辦學規(guī)模跌入低谷，職業(yè)教育的生存與發(fā)展受到挑戰(zhàn)。校委會一班人在調(diào)研市場、在認真研究總結職業(yè)教育興衰規(guī)律和辦學經(jīng)驗教訓的基礎上，從更新辦學觀念、改革辦學模式人手，成功地探索出一條符合職教辦學規(guī)律與校情相穩(wěn)合的職業(yè)教育發(fā)展的新路子。其辦學思路概括起來講就是:以“升學有望、就業(yè)有路”為目標，借鑒市場營銷模式實施“訂單教育”;以“出口”帶動“人口”，走聯(lián)合辦學利益共享的路子:“訂單教育”的宗旨是按照市場需求確定培養(yǎng)目標，把解決好畢業(yè)生的就業(yè)放在首位，通過“出口暢”贏得“生源旺”。為此，學校走出校門調(diào)研，用人單位急需什么樣的人才，學校就開設什么樣的專業(yè)，在招生前與用人單位簽訂就業(yè)“訂單”，確保能為畢業(yè)生安排滿意的工作。目前這一嶄新教學運作機制已步人良性循環(huán)發(fā)展的軌道。

二、貼近實際，大力實施“訂單教育”

(一)“訂單教育”的載體—聯(lián)合辦學。

聯(lián)合辦學是在新形勢下振興農(nóng)村縣級職業(yè)教育的必由之路，是改革職業(yè)教育辦學模式、擴展辦學空間、借力發(fā)展的重要舉措，是成功實施“訂單教育”的有效載體。通過校企、校校等形式實行聯(lián)合辦學，解決了四個方面的問題:一是解決了畢業(yè)生的去向問題。招生前深人企業(yè)了解用人情況，和企業(yè)簽訂技工培養(yǎng)訂單，明確畢業(yè)生的去向，據(jù)此調(diào)配專業(yè)、安排課程，避免了招生的盲目性，確保了畢業(yè)生學以致用，對口安置。二是解決了實踐技能操作問題。職業(yè)技術教育實踐性很強，只有理論課和實踐課同步進行，才能使學生學的實、學的活。三是解決了企業(yè)單位的人才需求問題。校企聯(lián)辦的畢業(yè)生，為企業(yè)輸送大批知識與技能雙過硬的人才，對提高企業(yè)在激烈的市場競爭中的綜合實力將產(chǎn)生重要作用。四是解決了學校師資和經(jīng)費不足等問題。校校聯(lián)辦解決了數(shù)控、空乘等專業(yè)的教師不足問題，甚至個別專業(yè)我們只開設基礎課，專業(yè)課全部由聯(lián)辦學校負責;校企聯(lián)辦，解決了汽修、模具等專業(yè)的實習問題，由聯(lián)辦企業(yè)擔任實習教師。企業(yè)的場地、生產(chǎn)車間是對口專業(yè)學生最為理想的實習基地，直接參加實實在在的技術生產(chǎn)，取得了在課堂上難以達到的理想效果。

一、技能大賽引領專業(yè)建設和教學改革的方向

從2008年開始,我校汽修專業(yè)選手每年都能在市級、省級及國家級大賽中通過層層選拔,在各級技能大賽中脫穎而出,連續(xù)5年的全國中職汽修技能大賽中獲得2金、20銀的好成績。技能大賽不但擴大了我校的影響力,激發(fā)學生學習的信心,而且推動著我校辦學模式轉變,引領了我校汽修專業(yè)教學改革的方向,特別是實習實訓教學的改革和創(chuàng)新,使我校汽修專業(yè)不斷壯大發(fā)展。

(一)技能大賽促進校企結合,推動汽修專業(yè)教學模式改革

“工學結合、校企合作、頂崗實習”是具有中國特色的職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式,是職業(yè)教育體制、機制以及教育模式改革的重大創(chuàng)新,符合職業(yè)教育辦學和技能型人才成長的基本規(guī)律;有利于提高學生的思想素質、實踐能力和職業(yè)技能,提高學生的就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力。現(xiàn)實中,盡管中職學校渴望與企業(yè)合作,但企業(yè)的積極性不高。我校正是通過在中職技能大賽中取得好的成績獲得企業(yè)的認可,吸引了一些企業(yè)參與、合作。先后與別克、大眾等簽訂了合作協(xié)議。一方面由企業(yè)提供教學設備,捐助、輔助建設實習基地,提供行業(yè)規(guī)范,組織專業(yè)教師參加企業(yè)學習,提高教育教學水平。另一方面按照企業(yè)要求合作培養(yǎng)汽修專業(yè)領域的專門人才,成立了通用班(上海通用汽車公司訂單培養(yǎng))與盈眾班(上海大眾汽車廈門盈眾集團公司訂單培養(yǎng))等聯(lián)合辦學。我們以“通用班”“盈眾班”作為突破口,根據(jù)技能大賽項目,充分利用企業(yè)優(yōu)勢,積極進行教學改革,積極推進校企合作辦學,穩(wěn)定校企合作關系,增加頂崗實習基地數(shù)量,“訂單培養(yǎng)”規(guī)模不斷增大。在教學改革中,依據(jù)企業(yè)崗位設置專業(yè),深人開展項目教學、案例教學和崗位教學,并以技能大賽的考評為依據(jù),建立以能力為核心的學生評價模式,促進課程考核與職業(yè)資格鑒定的銜接統(tǒng)一,提高學生綜合職業(yè)素養(yǎng),引導學生全面發(fā)展,學生基本做到“雙證書”畢業(yè)。

(二)技能大賽引領汽修專業(yè)課程內(nèi)容和教學方法改革

我國大多數(shù)中職汽修專業(yè)課程結構大多按知識邏輯體系構建,主要是以學科為中心,注重知識的系統(tǒng)性,屬于以“學科為中心”的課程結構模式。課程設置與市場需求脫節(jié);課程內(nèi)容的學科邏輯性較強,理論性較濃,知識點重復較多,重視原理和結論,缺乏實用性和針對性,與實際需求、學生的學習條件和學習需要脫節(jié)。而且大多數(shù)汽修專業(yè)教師缺乏行業(yè)實踐經(jīng)驗,對教材的處理缺乏實踐依據(jù)。課程結構與內(nèi)容的這一重大缺失,造成了汽修專業(yè)教育與實際工作情景的巨大差距。中職汽修專業(yè)教學課程應如何改革以適應職業(yè)教育的要求?技能大賽的項目內(nèi)容、工藝要求等對課程改革起到了很好的引領作用。隨著技能大賽機制的逐漸成熟,大賽的主題和內(nèi)容由行業(yè)的專家、行業(yè)帶頭人策劃,結合行業(yè)需要、企業(yè)文化、文明安全操作的規(guī)范要求,技能大賽的內(nèi)容、規(guī)格逐年提高,具有前瞻性。職業(yè)大賽項目與內(nèi)容隨著職業(yè)崗位需求不斷的變化,為專業(yè)課程的改革作了很好的導向。我校汽修專業(yè)依托技能大賽,在教學中“以賽促學、以賽促練、以賽促教、以賽促改、以賽促建”,推進教學改革。將大賽思想及規(guī)范融人教學內(nèi)容中,將教學內(nèi)容結合行業(yè)需求,打破傳統(tǒng)的學科體系;采用模塊結構課程體系,以課堂教學為中心向以實踐教學為中心轉變,以偏重傳授知識向注重職業(yè)技能訓練轉變,加強實踐教學,實現(xiàn)做與學結合,推行“做中學、學中做”的實踐教學改革,實施一體化教學。我們重新整合課程內(nèi)容,教學內(nèi)容上摒棄不適應社會新技術、新工藝、新方法發(fā)展的舊內(nèi)容,結合本校特點,開發(fā)各階段的校本教材,使教學有了很強的是針對性和實用性,提高了教育教學質量。

摘要：鈑金實訓是汽修專業(yè)教學的一項重要內(nèi)容，能夠幫助學生把理論知識轉為實踐技能，進而具備更強的就業(yè)能力。而焊接方法則是鈑金實訓教學的關鍵所在，直接關系著學生畢業(yè)后能否順利就業(yè)。鑒于此，文章先簡要闡述了汽車鈑金修復常用的焊接方法，然后具體分析了汽車鈑金實訓中焊接教學現(xiàn)狀，并據(jù)此探討了有效的優(yōu)化策略。

關鍵詞：焊接技術鈑金修復汽修專業(yè)中職

1引言

汽車作為一種消耗品，經(jīng)過長時間的使用或是遇到一些意外事故，會出現(xiàn)各種損壞情況。其中，行李箱蓋、車門支柱、前后車門、前后翼子板、發(fā)動機罩、前后保險杠等無疑是較易受損的部件[1]。在這些部件出現(xiàn)變形時，就可通過焊接的方法展開鈑金修復，以保證汽車的安全使用。隨著我國汽車保有量的逐漸增加，也持續(xù)加大著國內(nèi)的汽修人才需求。從當前市場情況而言，汽車鈑金人員收入較為可觀，但其中具備扎實理論基礎和專業(yè)操作技能的人員較少，多為傳統(tǒng)“師帶徒”模式培養(yǎng)出來的，并未接受過專業(yè)的安全知識培訓與理論知識培訓，因此常因為不規(guī)范作業(yè)，導致出現(xiàn)工傷事故。由此可見，要想推動我國汽車維修行業(yè)的良好發(fā)展，需要盡快補齊汽車鈑金維修人才短板。

2鈑金修復的常用焊接方法

2.1CO2氣體保護焊

摘要：目前，技工學校汽修專業(yè)正在推廣和實施課程改革，其中最普遍的是實行一體化教學模式。由于其還處在探索階段，難免還存在一些問題，如教材、師資、教學設備無法適應一體化教學的具體要求，課改也未達到預期的教學效果。本文根據(jù)作者的教學實踐，提出個人對技工學校汽修專業(yè)課程改革的一些見解。

關鍵詞：汽修專業(yè);課程改革;問題;建議

目前，技工學校汽車維修專業(yè)課程改革的重點和方向都是實施一體化教學模式，也就是把理論課與實習課結合起來的一體化教學。通俗地理解，就是為了使理論與實踐更好地銜接，將理論教學與實習教學融為一體，體現(xiàn)能力本位的特點，逐步實現(xiàn)轉變，即從以教師為中心如何“教給”學生向以學生為中心如何“教會”學生轉變。從以教材為中心向以教學大綱和培養(yǎng)目標為中心轉變，由此可見，一體化教學的特點是：教師一體化，即專業(yè)理論課教師與實習指導課教師一體；教材一體化，即理論教材與實習課教材一體；教室一體化，即理論教室和機房一體。這兩年來，筆者走訪了省內(nèi)一些技工學校，了解到所有汽車維修專業(yè)都已經(jīng)實施一體化教學模式。筆者所在學校更是把行動導向教學法專家請到學校，現(xiàn)場指導，并全面推廣實施，還進行多次一體化教學比賽。汽車維修專業(yè)教師的參與熱情很高，也收到了一定的教學效果，最明顯的是學生學習興趣和實踐能力有了很大的提高，畢業(yè)后與維修企業(yè)的對接時間也縮短了。但也存在一些問題，主要有如下幾點。

一、存在的問題

1.一體化教學缺乏配套教材

雖然有些教材標明是一體化教材或是任務驅動教學法教材，但內(nèi)容相對陳舊，很多已經(jīng)過時，甚至只是在章節(jié)上做了一些“加減”，很多新車型、新技術都沒有編進去。另外，教材里面的一體化教學方法，包括實習程序、實習作業(yè)都與汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)實際存在很大的距離。沒有實踐經(jīng)驗的教師如果單純按教材進行教學，那將與汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)實際嚴重脫節(jié)，造成學生畢業(yè)后無法及時適應生產(chǎn)崗位。

［摘要］對于汽車專業(yè)大學生開展創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)，許多職業(yè)院校只停留在創(chuàng)業(yè)理論知識的培訓上，只告訴學生如何去創(chuàng)業(yè)，忽視了創(chuàng)業(yè)的實踐鍛煉及對創(chuàng)業(yè)實踐學生的指導。對此，解決問題的方法是要有創(chuàng)業(yè)實踐平臺，并對學生創(chuàng)業(yè)實踐進行指導。對汽車專業(yè)大學生進行創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)，除了將創(chuàng)業(yè)培訓融入課堂專業(yè)教學外，學校還需要通過創(chuàng)業(yè)實踐平臺讓學生實踐，掌握創(chuàng)業(yè)所需的技能。作為高職院校教師，要制定出創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的方案，用創(chuàng)業(yè)實踐平臺指導創(chuàng)業(yè)學生實踐，對創(chuàng)業(yè)過程出現(xiàn)的問題提出解決方案，同時還需研究如何對創(chuàng)業(yè)學生進行心理監(jiān)管的疏導，以幫助學生釋放創(chuàng)業(yè)壓力。

［關鍵詞］汽車專業(yè);創(chuàng)業(yè)能力培訓;實踐平臺

2015年3月5日，總理在十二屆全國人大三次會議政府工作報告中指出要把“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”打造成推動中國經(jīng)濟繼續(xù)前行的“雙引擎”之一。在首屆中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽總決賽上，總理指出:“大學生是實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略和推進大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的主力軍。”2015年，有關扶持大學生創(chuàng)業(yè)的內(nèi)容兩次被列為國務院常務會議議題。在這種全國推進大學生創(chuàng)業(yè)的背景下，大學生創(chuàng)業(yè)工作開展得如火如荼。［1］從單獨的創(chuàng)業(yè)課程到將創(chuàng)業(yè)教育嵌入專業(yè)課程教學，為了培養(yǎng)大學生的創(chuàng)業(yè)能力，各高校在創(chuàng)業(yè)教育上想盡辦法。在創(chuàng)業(yè)實踐上，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化器和創(chuàng)業(yè)平臺也層出不窮。本文將以B職業(yè)學院機電工程系(以下簡稱機電系)為例，探討汽車專業(yè)學生創(chuàng)業(yè)能力的培訓及實踐。

一、理論培訓

汽車專業(yè)大學生在畢業(yè)后進行創(chuàng)業(yè)，需要具備哪些專業(yè)知識?在對廣西南寧、柳州、桂林、北海的汽修企業(yè)調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，大部分企業(yè)認為汽車專業(yè)的學生在創(chuàng)業(yè)時必須掌握汽車維修保養(yǎng)專業(yè)技能，學會客戶接待、管理、營銷知識，并且具備團隊建設能力。(一)汽車維修保養(yǎng)專業(yè)技能，客戶接待知識。汽車專業(yè)學生在傳統(tǒng)課堂教學中可以學到汽車維修保養(yǎng)、汽車美容、客戶接待、汽車保險等專業(yè)知識。要掌握這類知識，學生除了在日常課堂努力學習外，還要在課后多與教師交流，掌握更多課本以外的知識點。機電系有二十多位汽修教師，其中，企業(yè)外聘教師六名，有企業(yè)工作經(jīng)歷的專任教師六名。這些有著豐富企業(yè)一線經(jīng)驗的教師，能為學生提供高質量的課堂教學和課后的交流。此外，該系還由五位汽修專業(yè)教師和一位心理學教師共同組成了機電工程系創(chuàng)業(yè)培訓團隊(以下簡稱培訓團隊)，開展汽車專業(yè)創(chuàng)業(yè)培訓。(二)營銷、管理知識。汽修店的管理、營銷知識，可使用通用的經(jīng)濟管理類教材進行培訓。除此之外，還由培訓團隊中有著二十年創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷的W教師自編汽修店管理、營銷教材，對創(chuàng)業(yè)學生進行培訓。創(chuàng)業(yè)團隊除了對創(chuàng)業(yè)學生進行企業(yè)日常管理的培訓外，還開展了關于誠信經(jīng)營理念、質量取勝理念和客戶至上理念的培訓。(三)團隊建設知識。一個公司想有良好的發(fā)展前景，團隊建設十分重要。針對團隊建設方面的知識，培訓團隊把以下內(nèi)容作為創(chuàng)業(yè)培訓的重要內(nèi)容:1．團隊組建;2．團隊角色認知及入位;3．團隊協(xié)作能力培養(yǎng);4．團隊管理能力;5．團隊理念提煉;6．團隊的有效溝通方式;7．團隊激勵機制的建立;8．團隊的沖突管理;9．團隊的文化建設;10．團隊的壓力釋放;11．團隊的內(nèi)部培訓機制。［2］以上培訓能讓創(chuàng)業(yè)學生在創(chuàng)業(yè)時組建出優(yōu)秀的團隊，使企業(yè)不斷發(fā)展壯大。

二、創(chuàng)業(yè)學生需認知的幾個問題

全縣教育行政干部和廣大教職工求真務實，開拓創(chuàng)新，順應先導區(qū)建設戰(zhàn)略需要，積極推進教育強縣工作，大力改善辦學條件，深入實施素質教育，不斷加強隊伍建設，教育質量穩(wěn)步提高，市“兩項督導評估考核”順利通過，各項工作取得新的成績。

1、教育強縣扎實推進。縣政府出臺義務教育合格學校建設五年規(guī)劃和普及學前三年教育規(guī)劃，實施“三改”、危改、寄宿制學校和公辦幼兒園建設；出臺教育設施配套基金征收管理辦法，落實城市義務教育設施配套建設工作；出臺教師隊伍建設意見，落實教師隊伍整體素質提升計劃；實施省示范性縣級職教中心項目建設并順利通過省級驗收。11月17日，《中共縣委、縣人民政府關于建設教育強縣的決定》出臺，全縣建設教育強縣動員大會隆重召開。

2、事業(yè)水平穩(wěn)步提高。嚴格按照上級要求，全面落實義務教育“一費制”全免政策。加大控流保學力度，堅持開展愛心助學，牽手留守兒童，強化學籍管理，義務教育普及水平鞏固提高。穩(wěn)步實施高中新課改，積極開展校本培訓，不斷提高課改水平。嚴格執(zhí)行招生政策，全縣高中新生錄取率達93%。繼續(xù)實行“訂單式”人才培訓模式，全縣職校畢業(yè)生就業(yè)（含升學）率保持在98%以上。落實全縣普及學前三年教育實施方案，已經(jīng)完成6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)共7個公辦幼兒園的建設規(guī)劃。

3、辦學條件大幅改善。投入資金6000萬元，全縣鋪排學校建設項目近80個，其中爭取省級項目18個，項目鋪排數(shù)、爭取上級項目數(shù)和各級資金投入數(shù)均為近些年之最。省下達我縣的9個新農(nóng)村衛(wèi)生新校園建設項目和“全縣萬套課桌椅更新工程”已全部完工，9個省義務教育合格學校項目建設年度任務已基本完成，市下達的36個學校“三改”年度任務項目全面竣工，高中新課改裝備設施逐步完善，縣定標準化學校建設年度項目順利推進，學校環(huán)境持續(xù)改善，全縣中小學辦學條件得到大幅提升。

4、隊伍建設不斷加強。下發(fā)《關于進一步落實教師風紀教育等工作的通知》，加大隊伍作風建設力度，切實維護教育形象，老師典型事跡入選“全國百城市道德模范巡講網(wǎng)上行”專欄。選送縣一中3名師生參加市反腐倡廉知識搶答賽，獲得亞軍。積極選送、組織中小學、幼兒園教師參加各級各類培訓，提升教師業(yè)務能力，縣一中李玉上入選全省第二批新世紀121人才工程名單，縣職業(yè)中專王敏、易偉成為年度全省職業(yè)院校專業(yè)帶頭人。組織評選第四屆縣“名教師”60名，繼續(xù)公開招聘緊缺崗位教師40名，認真落實省教育廳20名定向培養(yǎng)農(nóng)村小學教師的招生計劃，進一步優(yōu)化教師隊伍結構。

5、素質教育成效顯著。積極開展德育活動，深化德育整體建設工程，深入推進和諧校園創(chuàng)建，雷鋒家鄉(xiāng)的德育特色進一步彰顯。局關工委獲得全國青少年五好小公民主題教育讀書征文活動集體一等獎。成功承辦市名優(yōu)教師“志愿支教、送教下鄉(xiāng)”活動啟動式，積極開展以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位的“教學沙龍”和專題教研、教學競賽活動，在全縣掀起教研熱潮，有5個課題順利通過市級結題驗收，8項教育科研成果參加省市評獎。全縣初、高中畢業(yè)會考合格率均在95%以上。全縣高考本科二批上線人數(shù)960人，創(chuàng)歷史新高；職高對口升學率繼續(xù)保持全省領先。學生參加各級各類競賽成果豐碩。縣一中李明嘉、田同學在年全國信息奧賽中獲一等獎，同學參加第八屆全國青少年機器人競賽湖南省聯(lián)賽分獲中學組冠亞軍；縣職中汽修專業(yè)、同學代表湖南省參加全國中職汽修類技能競賽獲團體三等獎。

摘要：職業(yè)技術院校作為技術類人才培養(yǎng)的基地，大部分職業(yè)技術院校開設了汽車專業(yè)。然而當前職業(yè)技術院校汽車專業(yè)教學重視理論課程，輕視實踐課程，學校人才培養(yǎng)模式遠遠落后社會發(fā)展需求，學生畢業(yè)以后無法勝任工作崗位技能要求。現(xiàn)代學徒制是工學結合模式，以培養(yǎng)學生實際崗位技能為目標，讓學生快速掌握汽車專業(yè)所需技能。將現(xiàn)代學徒制引入汽車專業(yè)改革方案中，提高汽車專業(yè)教學質量，為社會培養(yǎng)更多高質量的汽車人才。

關鍵詞：現(xiàn)代學徒制；汽車專業(yè)改革；教學模式

現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式注重對學生實踐技能的培養(yǎng)，能夠改變當前汽車專業(yè)教育和市場需求脫節(jié)現(xiàn)象，通過企業(yè)師傅帶徒弟的這種模式，可以讓學生在學校的時候，了解整個行業(yè)發(fā)展模式，并在師傅的帶領下掌握相關實際技能，讓學生更好的勝任實際工作崗位需求，解決當下汽車專業(yè)人才就業(yè)困境，促進我國職業(yè)教育的健康有序發(fā)展。

1汽車專業(yè)現(xiàn)代學徒制

現(xiàn)代學徒制最早起源于德國職業(yè)教育，隨著信息技術革命的到來，工業(yè)大規(guī)模生產(chǎn)模式已經(jīng)不適合現(xiàn)代社會發(fā)展需求，現(xiàn)代學徒制在西方發(fā)達國家廣泛應用。當今之職教理論界最有影響的學者福斯特積極倡導“產(chǎn)學合作”的辦學形式，提出了時間課盡量在企業(yè)內(nèi)進行，盡量縮小正規(guī)學校職教與實際工作情景間距離的觀點。我國汽修職業(yè)院校校企合作大部分還是淺層合作，缺乏對實踐的歸納和總結，很多學者推廣國外的一些先進經(jīng)驗，但是借鑒國外城工作法必須結合我國國情、地區(qū)差異和實際教學水平。校企合作育人模式、產(chǎn)教融合發(fā)展，創(chuàng)新技術技能人才培養(yǎng)模式。學校和企業(yè)充分利用各自的優(yōu)勢資源，結合社會發(fā)展需求，共同制定人才培養(yǎng)計劃。與傳統(tǒng)的訂單人才培養(yǎng)模式相比，現(xiàn)代學徒制通過學校和企業(yè)的深度合作，制定規(guī)范的企業(yè)課程標準和考核標準，教師和師傅共同傳授技術，注重技術、技能的傳承。學生在學習汽車專業(yè)相關技術時，需要工作經(jīng)驗的師傅指導，和師傅形成亦師亦友的關系，不僅可以增進師徒感情，讓師傅可以盡心將所掌握的技能傳授徒弟，提高學生實踐能力[1]。

2基于現(xiàn)代學徒制的汽車專業(yè)改革與教學模式創(chuàng)新