汽修行業的前景范文

導語：如何才能寫好一篇汽修行業的前景，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：汽車修理；弊端分析；生存發展策略

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.07.201

汽車銷售行業的快速發展極大地帶動了汽車修理行業的發展。汽車產品本身是消耗品，在使用過程中不可避免地會出現各種各樣的問題和故障，影響汽車的正常運行。而汽車修理行業能夠對破損、故障的汽車進行維修，及時保障汽車行駛安全，也減輕車主重新購買汽車的經濟負擔。本文結合當前汽車修理行業存在的不足，對其生存發展策略進行了詳細的分析。

1 汽車修理行業存在的問題

（1）修理技術落后。汽車修理是一項對專業技術要求非常高的工作，然而當前汽車修理行業的普遍技術水平還不夠高。如果汽車修理技術不過關，則在汽車養護和維修時就會浪費更多的資源，增加修理的成本，不僅影響到汽修店的利潤，也會加重消費者的負擔。隨著現代汽車產業的不斷發展，各種各樣的汽車品牌出現在人們的生活中，不同的汽車在維修方面有著不一樣的要求，因此這也對汽車修理技術提出了更高的要求。如果修理技術不當，可能會對汽車造成二次傷害，加劇汽車的老化和破損，甚至會因為故障修理不及時，導致汽車存在著嚴重的安全隱患。傳統依賴于經驗的汽車修理發展模式已經不能滿足現代多樣化的汽車維修工作要求，汽車維修必須借助先進的儀器和設備，引入一些先進的修理技術，才能有效提高汽車修理工作的效率。而汽車修理技術落后的問題必然會降低我國企業修理行業的整體競爭力，在生存與發展中面臨更大的挑戰[1]。

（2）配件市場混亂。汽車維修的主要工作之一就是更換已經老舊或者出現故障的汽車零件，而配件業也正是汽車維修行業的一大經濟支柱。當前的汽車配件市場，缺乏有效的管理，存在著各種混亂無序的情況。如果汽車配件的質量不過關，就會影響到汽車修理的成效，對汽車的安全造成損傷。即使只是一個小配件的問題，也可能會導致整臺汽車的癱瘓停工，給車主帶來巨大的損失。而配件生產在目前尚缺乏有效的管理，一些配件在選用原材料的時候一味貪圖便宜，通過宣傳包裝的方式騙取消費者的信任。而工商管理部門卻并沒有采取有效的措施對這些情況進行管制。在利益的驅使下，汽車配件行業普遍存在著零件質量參差不齊的問題。如果不對這一情況加以統一管理，則配件市場只會越來越混亂。而質量差的配件必然會影響到汽車維修的工作質量，消費者也會越來越抵制配件生產商和銷售商的欺騙行為。

（3）缺乏市場監管 。從汽車修理整個行業的生存與發展來看，必要的管理制度能夠加強對市場的監管，不斷提高汽車維修行業的服務水平，從而站穩腳跟。但是當前的管理制度存在著很多問題，內容上不完善，執行上缺乏力度，導致市場混亂的局面難以得到解決。一些未經許可私自營業的維修店無人管理，一些維修店在維修工作中以次充好、隨意要價的行為也還存在，這都會對消費者的權益構成極大的威脅。而市場監管機制上，法律規定并不完善，政府也沒有積極履行好監管的職責。一些車主在維修的過程中遭到侵權的時候，也找不到合適的地方進行投訴。沒有了監管制度的落實，各個機構之間往往相互推卸責任，不愿意主動承擔過失，對消費者負責。長此以往，只會助長汽車維修行業的不正之風[2]。

2 如何謀求汽車修理行業的生存與發展

（1）培養汽車修理人才。針對汽車修理行業存在的技術落后問題，應該積極開發和研究新技術，以技術創新和技術優勢獲得更強大的市場競爭力。這就要求汽車修理行業加強人才隊伍的建設，培養出更多符合工作要求的復合型、專業型人才。當前汽車修理行業的從業人員大多知識文化水平較低，沒有接受良好的教育，僅憑經驗在完成工作。如果缺乏汽修理論的指導，也就會缺乏良好的學習能力，在遇到新問題和新技術的時候維修人員不能快速地調整自己的工作節奏，去接受新事物。這就會阻礙汽車維修行業的長遠發展，導致汽車維修行業后備人才力量不足。因此，汽車維修行業應該從學校里面的人才培養著手，提高汽車維修專業的普及度，開展相關的專業人才教育，對合格的人才頒發資格證書，作為從事汽車維修工作的一種重要參考。學校汽車維修專業的教學應該著力訓練學生的實踐操作能力，也應該訓練學生基本的理論素養。通過制定詳細有效的教學計劃，針對性的培養汽修人才，為這一行業的發展提供人才支持，以人才帶動整個行業的創新與發展。與此同時，在配備了充足的專業人才之后，還應該重視汽車維修技術的引進與創新。只有重視技術創新，才能在激烈的市場競爭中保持源源不斷的活力。

（2）加大政府監管力度。為了促進整個汽車修理行業的健康發展，改善市場無序的狀況，政府必須積極履行自身的職責，加大立法監管力度。首先，政府部門應該對汽車維修市場的情況進行實際的調查，通過問卷調查、實地查訪等方式了解汽車維修消費者常常遇到的問題，針對性的在法律上進行完善和優化，保障車主的正當權益。對于現存的一些法律漏洞，立法沒有覆蓋到的地方也要適當進行修改，擴大立法的全面性。制定的法律條款應該符合實際需要，而不是停留在文字層面，與現實脫節。只有依靠法律的權威性和強制性，才能對汽車維修行業的各商家形成統一的約束力，監督他們為消費者提供優質的服務，避免配件市場等混亂。當然，僅僅制定法律還不夠，還需要采取措施將各項法律規定落實到日常的監管工作去，發揮對汽車維修行業的監管作用。政府部門應該秉持公平公正的原則重視汽車修理行業的生存與發展，防止工作中出現、推卸責任等行為[3]。

3 結束語

綜上所述，汽車修理行業在未來的發展中仍有很大的發展空間，但是當前行業中存在著市場不規范、技術不先進等等問題，影響了汽車維修行業的長足發展。因此，必須針對性的從學校教育做起，培養更多優秀的汽修人才，同時也要積極引進先進維修技術，加強政府的監管力量，從而提高汽車修理行業的服務水平。

參考文獻：

[1]趙宇.淺談汽車修理行業的生存發展路徑[J].黑龍江科技信息，2015（16）：26.

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1、小吃行業，比如做烤面筋煎餅果子、雞蛋灌餅、油炸小吃等等這些生意都是投資幾百塊錢就可以投資經營，成本低，風險小，是初次創業的首選項目，如果開店的話，投資也不是很多，小吃店不需要太豪華的裝修，簡簡單單幾十平米的一塊地方就能開店，只要墻壁刷干凈，食品做的衛生、干凈、味道好，生意就會火爆。

2、汽修行業，隨著生活水平的提高，汽車逐漸進入尋常百姓家。汽車行業的迅速發展，帶動了汽修市場的崛起。有車族養車護車觀念的轉變，已經使汽修行業變成了實實在在的黃金行業，技術好的話收入也高，賺錢之后還可以自己開店，也是一個非常不錯的行業。

3、快遞行業，快遞行業前景很好，隨著我國電子商務的蓬勃發展和日益成熟，網購逐漸成了消費者的重要的購物方式甚至是主要購物方式，與此同時，與網購緊密相連的快遞行業也得到了飛速發展。如果自己可以包下一個區域，負責一個區域的收派件，那也是非常賺錢的，而且快遞行業從業門檻不高，所以也是一個非常好的創業選擇。

（來源：文章屋網 ）

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知識經濟的快速發展，已經逐漸滲透到了社會的各個行業，掌握行業內有效知識的多少已經可以對該企業的經濟效益產生重要的影響，在社會向信息化和智能化發展的今天，知識管理作為一個重要的管理系統被引入到了很多企業組織中，信息與知識透過獲得、創造、分享、整合、記錄、存取、更新、創新等過程，不斷的回饋到知識系統內，形成企業與個人之間知識不斷交互的過程，在企業組織中形成管理與應用的智慧資本，有助于企業做出正確的決策，以適應市場的變遷。對于小微型企業而言，知識管理的引入符合其經營方式的靈活性和多變性的特點，不僅能夠強化企業獲取信息的能力，而且可以彌補信息失真、儲存時間短、轉化率低和傳遞途徑少的缺點。本文通過對鄭州小微型汽修企業的經營方式、狀況，客戶情況和收入情況進行調查研究，力圖在市場分析的基礎上，探索其知識管理系統建設的可行性。

一、鄭州汽配市場的發展現狀

數據顯示鄭州從2005年到2015年4月汽車保有量從76萬余輛增至292萬余輛，其中鄭州市區154萬余輛，2014年新增機動車42萬余輛，汽車保有量在中部六省省會排名第一。鄭州市汽配市場作為中原地區最大的汽車后服務市場之一，吸引了眾多汽配和汽修的中小微型企業，這就使鄭州汽配市場內各行業競爭異常激烈，價格優勢成為了比拼的重要環節，造成眾多商戶的利潤越來越低，不利于整個行業的良性發展。另外，由于商戶之間的價格比拼，模糊了客戶對汽配件真實價格的定位，同時，商戶與商戶之間的關系日益緊張，惡性競爭的事件也常有發生。此外，長時間的個體單獨經營，利潤空間被壓縮，一般在3%~5%之間，服務種類開始變得較為單一，盈利模式僅依靠零件大量的批發和汽車維修方面。目前，鄭州汽配市場內汽修行業主要以小微型企業、商戶為主，其分散經營成本上升，發展進入瓶頸期，市場專業化程度不高，并且比較分散，無序競爭普遍存在。

二、小微型汽修業構建知識管理系統的必要性分析

透過鄭州汽配市場汽修行業的發展現狀，表面看似繁榮的行業前景，卻隱藏著更多的潛在問題，對是否需要構建知識管理系統，需要根據市場的各個參與者來分析對其的需求因素。1.汽修行業內小微企業自身特點的要求汽修行業作為汽車后市場的主要組成部分，汽修包含了汽配和維修兩塊內容，相對于單一的汽配業，更注重服務內容。汽修業講求配件精確，專業化服務，熟練維修技術等標準化的服務體系。汽修行業內小微型企業如汽車維修點或者小型的汽車修理廠，相對于大中型的汽車維修服務站點和專業化的4S店，有著下述自身的優勢和不足：(見表1)由表1可以看出，小型維修站點同大型維修站、4S店之間，不足之處并不全在于硬件之間的差距，在柔性方面，由于小型站點的發展規模有限，員工在積累了豐富的汽修經驗后，就會選擇更有利于自我發展的目標，進到更有發展空間的大中型汽修企業。因此，對小微型汽修業來講，設備的不足可以彌補，員工流失可以再招，但是員工所帶來的專業知識和應對突況的經驗是難以復制的，這就需要專業的知識管理系統，將員工的專業知識進行儲存，對于隱性的經驗，可以轉化為文字、音頻或者視頻進行保存，方便新進員工再學習，再積累，反復不斷的充實企業知識庫，對以后企業的發展積累知識資本。2.客戶與維修方信息知識不對稱的要求2014年末數據顯示，鄭州市駕駛人保有量達到277萬余人，其中鄭州市區168萬余人，鄭州新增機動車駕駛人32萬余人。以鄭州市區駕駛人群為例，根據市區汽車保有量分析，其中超過90%的人群都可能是汽車后服務客戶，另外將近10%的人群可能成為潛在客戶。客戶在為自己的汽車做汽車保養、配件更換和汽車維修等服務時，是否能夠掌握比較全面的信息作為參考，是一個重要的選擇環節。在對到汽配市場進行配件更換、保養和維修的客戶隨機進行問卷調查，所得結果如下圖：圖1是對112個客戶進行隨機調查的結果顯示，其中36個客戶傾向去大中型維修站、4S店，因為相信其硬件檢測、技術水平，更重視服務質量，究其原因在于信息的掌握量，大中型維修站、4S店收費標準嚴格，透明性較強，另外36個客戶中29人的是中高檔的汽車。對比大中型維修站、4S店，小型的維修點和維修廠是剩余76個客戶的選擇對象，67個客戶擁有車型在15萬以下，更注重維修成本和服務質量，對于硬件檢測、技術水平，73人表示不懂這方面的知識，只要能保證維修的服務質量。在調查過程中，86個客戶表示沒有維修經驗，對于汽車本身問題的不了解，不了解配件相關的知識，對于維修方提出的配件更換建議有所疑慮。通過調查可以看出，更多的客戶人群普遍傾向于維修成本低、服務質量好的小型維修站點，但如何從眾多的維修點中找到適合的服務，卻是十分耗費時間的搜索信息的過程，若將這些重要的知識和信息儲存在一個，分享給任何人，這樣就能省去大量的搜集信息的時間，知識管理系統的引入能夠將維修知識和信息快速的呈現到客戶面前，這樣使客戶所掌握的信息和維修方所掌握的信息基本對等，這樣就能提升客戶對維修方的信任度，維修方也能挖掘更多的客戶，對于加強雙方聯系有積極的作用。

三、小微型汽修企業構建知識管理系統的可行性分析

鄭州汽配市場包括了汽車后服務涉及的各個方面，成為了廣大汽車車主進行配件更換、維修的集中地，由于客戶基數大，市場中汽修行業中小微企業數量較多，小微企業如何挖掘客戶和自身管理問題的解決，以及客戶如何選擇合適的服務，知識管理系統分為三個模塊來解決這些問題。1.企業知識模塊小微型的汽修企業同大中型的汽修企業相比，人員少，規模小，靈活度高，但對于知識的儲存能力差，轉化和消化知識的能力弱，學習效率較低，汽修企業的主要知識范圍在于汽車市場信息，業務信息，員工、客戶、倉儲、服務質量等方面的管理知識。見圖2。小微型汽修企業規模小，硬件設施不及大中型的維修站點、4S店，客戶印象評價就會比較低，這就需要小微型維修企業更加注重內部管理，對客戶必須做到認真負責，用更多標準化的知識去彌補硬件、規模上的不足，重視客戶意見、評價及其滿意度，注重服務態度和質量，給予員工表達意見和知識的分享與交流的機會，由內及外的做到知識運用合理化，管理人性化，和維修與客戶服務標準化。2.員工知識模塊小微型汽修企業員工有著流動性快，工作周期短等特點，在對34家維修點的實地調查中顯示，18歲到30歲的員工的工作年限普遍為3-5年，10年以上的老員工很多會因為有更好的發展機會而選擇離職。企業發展離不開員工，主要強調的是員工的智慧資本，大中型企業如此，小微型的汽修企業亦是如此。小微型汽修企業中占比例最大的不是專業知識，汽修行業是依賴實踐性行業，專業知識是作為輔助，在維修過程中能夠遇到各種各樣的問題，所以對于員工來講應對問題的經驗、技巧和技能知識顯得尤為重要，如果員工離職這部分的隱性知識將會損失，因此可以在員工工作期間，用視頻和文字進行記錄，將經典的歷史維修案例保存在知識庫中，即使老員工離職，所留下的知識資本，也能夠供在職的員工學習交流，不斷的重復演繹。3.客戶知識模塊在構建知識管理系統中加入客戶模塊，是從客戶的角度出發，試想一個客戶在面對至少30個選項的時候，怎樣才能在從其中找到最適合的選項，這就需要顧客掌握一定的辨別知識，例如檢測環節是否標準，如何判斷配件是否拆封使用過，維修的是否專業，是否更換了不必要更換的零件，以及服務態度等問題，這就需要有相應的客戶知識體系。如圖4。通過知識管理系統中客戶知識模塊的構建，可以使客戶在面對眾多選擇的時候，針對車輛的具體情況來進行判斷是進行檢修還是配件更換。由于鄭州汽配市場大部分都屬于小微型的汽配和汽修企業，數量眾多，街道的寬度有限，客戶在對自己的車輛故障沒有較為準確的定位時，就會盲目的在眾多汽修店中詢問、了解情況，正是這種情況的大量出現，使得北環汽車市場的交通經常變的擁堵。所以通過對知識管理系統的構建，能夠使顧客有針對性的去管理自己的車輛，不僅能夠減少客戶的時間成本，也能夠使交通環境得以改善。4.知識管理系統總體結構關系小微型汽車維修企業知識管理系統中企業知識模塊、員工知識模塊和客戶知識模塊是最重要的三個模塊，其他還包括搜索功能，下載專區，論壇社區，安全保障等，但它們之間不是獨立存在的，而是相互聯系的。知識管理系統總體結構關系，如圖5。根據小微型汽修企業的規模小，年利潤較低，競爭程度高等特點，構建知識管理系統，不必有過多的分類和模塊設置，構建的體系簡單，不僅能夠方便用戶的試用，而且能夠減少企業方系統構建和維護的成本，以及減少客戶的時間和維修成本。

四、結論

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關鍵詞：中職；校企合作；東莞

一、開展模具產業人才培訓工程

廣東東莞市擁有模具企業1000多家，橫瀝鎮被稱為廣東的模具之鄉。東莞理工學校為了擴大學校影響力，爭強校企合作的主動性，從2008年開始在橫瀝鎮進行“百名模具技師”培訓工程。此項活動是學校與橫瀝鎮政府、當地模具企業三方緊密合作，以橫瀝鎮政府為平臺，以當地模具相關企業為依托，構建當地模具人才校企合作培訓模式，實現學校與當地政府、企業三方共贏的模具人才培訓工程。東莞理工學校作為承擔“橫瀝鎮模具產業人才培訓工程”任務的參與者，進一步優化培訓模式，精心設置培訓課程，提高培訓工程實效，積極配合橫瀝模具產業發展的實際人才需求。學員交叉學習模具理論及實訓技能，然后根據學員的個人意愿及學習情況，開展模具設計培訓。培訓結束后，所有學員均安排到橫瀝鎮模具企業頂崗工作。

學校三次邀請澳門資深講師陳俊文導師對我校教師進行培訓。為了激發新班主任的工作熱情和責任感，提高他們的管理能力，學校要求陳俊文老師在2012年9月進行了題為“卓越人生導師”兩天培訓，指導他們如何了解學生、幫助學生樹立信心。在2013年1月底，為了提高廣大教師的授課技巧，學校開設了“催眠式銷售”專班，講授了催眠式銷售的14元素。陳老師進一步運用心理學的觀點，將市場銷售的理念借鑒移植到我們日常的教學中，運用各種銷售元素來優化課堂教學效果。

2013年10月學校邀請了中國青少年發展中心特邀心理專家張慧萍導師對學校部分教師進行了“學做魅力教師”專題培訓。培訓內容主要涉及NLP的知識、技巧及其在教學工作中的實際運用，主要講授NLP有效溝通技巧；NLP班級管理技巧；情緒與壓力管理等內容。NLP是美國語言學家約翰格林德和完形心理學家、電腦專家理查班德勒共同創立的一門關于神經語言程序的學問，屬于實用心理學范疇。現階段，我國的心理學者主要將它用于家庭關系處理和企業員工管理等領域。我校進行大膽嘗試，將它延伸引用到教學領域，旨在引導教師打破思維框架，思考如何思考問題，重新認識和定位教師這一職業的價值，尋找良好的師生溝通方式和探尋科學、有效的教育教學方法，促成教師自我的改變，使之成為有魅力的教師。

三、與保時捷合作共育保時捷銅級技師

2013年1月起，學校與保時捷（中國）公司共同籌劃開展保時捷品質實習生項目。該合作項目主要目標是通過選拔富有潛力的優秀學員，為他們提供以生產實習訓練為主導的培訓項目，用一年的時間由學校的項目教師在保時捷中心和授權院校兩個培訓場地，促成他們在畢業時，通過保時捷的統一考核，成為保時捷銅級認證技師。

東莞理工學校是目前全國唯一一所通過保時捷（中國）遴選進行此合作項目的中職學校（其他合作院校都是大學），這也充分體現了保時捷（中國）對學校專業辦學水平的高度認可。學校通過合作，引入保時捷職業技能課程，培養取得保時捷全球銅級技師認證的項目教師，充實符合保時捷項目教學要求的硬件設施，提高學校汽修專業整體教學素養和水平，提升學校在汽車服務行業的品牌知名度，從而拓展學生就業平臺，提高學生服務企業的能力。

四、參與FANUC數控系統應用中心”合作項目

“FANUC數控系統應用中心”是教育部和北京FANUC機電有限公司簽署的合作項目，該項目在全國范圍內，遴選30所優秀的高職院和中職學校，與 FANUC公司共建“應用中心”。FANUC公司將為每個應用中心捐贈價值50萬元左右的最新產品，提供技術支持，培訓師資，并在教育部支持下，以“FANUC數控系統應用中心”為合作平臺，進一步開展為企業提供機床維修服務、為企業開展員工培訓等多種形式的校企深度合作。

東莞理工學校校通過教育部考察，被教育部正式批準為全國第二批FANUC數控系統應用中心合作院校，是廣東省獲批的3所院校之一。學校按照教育部和北京FANUC機電有限公司的有關要求，將應用中心建設成一流的專業人才培養平臺和一流的技術服務平臺，努力培養出企業認可的名師、專家和更多高素質技能型專門人才。

五、與東莞信易電熱機械有限公司開展深度合作

東莞信易電熱機械有限公司原是亞洲最大的塑料輔機制造商。該公司年生產干燥機、粉碎機、自動化手臂等各類塑料輔機近5萬臺，產量居亞洲第一，全球第六。2011年5月我校與東莞信易電熱機械有限公司校企合作簽約揭牌儀式在東莞大朗鎮東莞信易電熱機械有限公司舉行 按照合作章程通過共建實訓基地，承擔頂崗實習和職工培訓，使校企雙方能達到產教學研相結合的效果。校企雙方就提供學生參觀和實習、建立企業與學校訂單式培訓、雙元定向、針對性制定教學計劃、工廠進校園、委外加工、員工培訓（在職進修）等問題達成協議。

該合作項目是學校積極探索人才培養模式改革的一項重大舉措。合作內容不僅僅是簡單的學生實習、就業和員工培訓，更有企業對合作專業的教學計劃的制定、教材的選擇和開發，甚至是雙方在科研攻關方面的合作。這一方面可以借助先進企業的技術優勢、市場優勢和學校的人才優勢，另一方面可以大大增強企業的科研和新產品開發實力，又可以提高學校的辦學水平，達到校企雙贏的目的，還有利于學校輸送更多學生到企業參加頂崗實習，為畢業生提供更多的就業機會。

六、與東莞市汽車維修行業協會合作開辦“汽修技師之家”

根據東莞市汽修行業協會的信息，東莞汽修行業常常因缺少專業人才而苦惱。東莞市汽修行業協會與東莞理工學校聯姻就是為解決汽修行業這一人才難題而成立的。“汽修技師之家”成立促進汽修行業在東莞的蓬勃發展，是一個互利雙贏的良好舉措。2009年12月學校和東莞市汽車維修行業協會技師之家成立。這一活動得到了市教育局、市勞動局、市交通局、市道路運輸管理局、市民間組織管理局、市酒業協會和市汽車配件行業協會的支持和幫助。

“汽修技師之家”的重要意義：一是校企資源共享，既有利于提高學生的專業技能，又有利于提高企業員工的技術和管理水平，實現校企資源融通運用；二是校企人才共用，引進企業人才進入學校參與教學工作，將大大加強學校汽修專業的實踐教學，學用結合，提高教學質量，同時，有利于發揮企業技術人才的最大效用；三是校企效益共贏，既有利于學校的專業建設和人才培養的針對性，增強人才培養與企業需求的對接度，又有利于為企業提供大批合格的有用人才，為企業創造更多的效益。他還介紹了我校在校企合作方面的其他有益嘗試和探索。

七、與國家光電聯盟合作建立人才培養基地。

國家半導體照明工程研發及產業聯盟目標之一是推動半導體照明產學研合作聯盟發展有5年多了，現成員包括企業、大學和研究所共153家，成員主要是承擔過國家政府項目的和在研發、產業方面有特色的企業，國內主要的骨干企業都在我們的成員里。聯盟成員不是想申請就可以，一定是要有規模，有較強的研發能力或特色的企業。東莞市是我國重要的光電產業基地，需要大量相關中等技能人才。國家光電聯盟在東莞理工學校建立全國首個中職學校人才培養基地，培養光電元器件封裝設備維護人才。這個基地將培養全新的電子人才，為我市的裝備行業輸送光機電綜合人才和為光電產業培養工業設計專才。

八、與微軟公司合作成立人才培養中心和體驗中心

學校與微軟技術中心合作共同培養具有扎實的軟件開發與工程實踐、軟件質量管理能力，成為具有團隊合作精神與優秀職業素養的應用軟件工程師。采用與世界軟件行業最前沿技術保持快速同步更新的專業教材，以理論原理―技術實現―項目實戰為主線，由來自微軟和軟件開發第一線的講師，采用循環深化和項目驅動的教學方法，為一流大型軟件企業及信息服務外包企業培養全面掌握標準編程規范和項目管理流程的、有實戰力的職業軟件工程師。

學校已與微軟公司達成合作協議，建立了基于移動終端的軟件設計與應用人才培養中心和體驗中心。首屆微軟班學生已開班該合作將以實際項目形式開展實訓，有效提升學生解決問題的能力。作為全球最具實力和引領業界潮流的I巨頭，微軟將為學校學生源源不斷地帶來最新的技術和學習實踐平臺，實現高端人才培養目標。

（九）與新西蘭懷卡托理工學院開展國際交流戰略合作

2013年東莞理工學校與新西蘭懷卡托理工學院簽署了兩校《戰略合作協議》。首期合作辦學專業主要為商務專業和計算機應用專業，合作形式為25+1，即學生在我校學習兩年或兩年半，完成規定課程及外語學習達標后，直接到新西蘭懷卡托理工學院學習一年，考核合格取得大專學歷。如果想繼續深造，完成本科學段學習，一年半可取得本科學歷和學士學位。目前兩個專業110名學生已順利入學并聘請外籍教師按照懷卡托理工學院教學計劃實施教學。學生可以獲得中外公立學校（院）的雙文憑，可以繼續在國外讀本科、研究生，甚至還可以留在新西蘭工作，申請移民新西蘭；其次，學生具備了運用英語學習和生活的能力；學生畢業后可以到外企從事技術、管理工作，職業前景廣闊。

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關鍵詞：中職學校；汽修專業；就業；指導；職業生涯規劃

毫無疑問，盡管目前存在一些問題，但是汽修行業無疑具有廣闊的前景，因而中職學校的教師務必做好汽修專業學生的就業指導，力求幫助學生做好自己的職業生涯規劃，然后充分利用在校時間為自己以后的就業做好充足的準備。由此，針對中職學校汽修專業學生的就業指導，筆者認為可從以下兩方面進行。

一、引導學生進行職業生涯規劃

引導中職學校汽修專業的學生做好自己的職業生涯規劃是至關重要的，沒有規劃的人生是不可想象的，同樣，沒有規劃的職業生涯也注定是失敗的。因而廣大中職學校的教師應注重引導汽修專業的學生通過以下方式對自己的職業生涯進行規劃。

1.明確自己的愛好。明確自己的愛好對于選擇以后的職業至關重要，事實證明，興趣與成功幾率有著緊密的聯系，只有對自己的職業充滿熱愛、充滿興趣，才有可能在工作崗位上做出更卓越的成就。因而在引導學生進行職業生涯規劃時，教師務必提醒學生明確自己的愛好。

2.掌握自己的特長。任何職業都要求從業的人務必具備一定的技能，世界上沒有多少全才，因而在做不成全才的情況下，掌握一技之長是必須的。對于中職學校汽修專業的學生而言，努力學習更多的汽修知識，讓自己能在汽修方面有一技之長對于往后的就業有著很大的幫助。

3.認清所處的環境。要就業，就意味著應該認清自己所處的環境，然后分析這個環境將會給自己以后的就業帶來機遇還是挑戰。在充分認清環境的基礎上，及時調整自己，盡量將所有不利條件轉化為有利條件，努力鋪平自己以后的就業之路。

4.分析社會及自己的需求。分析社會及自己的需求在職業生涯規劃中也是很重要的，當然，就中職學校汽修專業的學生而言，汽修方面的就業前景很不錯，因而學生只要明確自己的需求，愿意成為一名優秀的汽修人員，就可以朝著目標奮進了。

只要學生明確了上述內容，就可以具體進行職業生涯規劃了。而這個職業生涯規劃既可以是長期的，也可以是短期的，但是必須具有可行性。這樣，就為之后的就業奠定了堅實的基礎。

二、充分利用在校時間為就業做好準備

做好了職業生涯規劃之后，學生就應該充分利用在校時間，為以后的就業做好充足的準備

1.保持務實的態度，不要好高騖遠。有的學生在就業時，總是挑三揀四，高不成低不就，最后錯失了許多就業的良機。對此，教師應指導學生保持務實的態度，不要好高騖遠，踏踏實實從底層做起，走好每一步，這樣，方有可能取得更大的成功。

2.學好相關技能，有一技之長。所謂三百六十行，行行出狀元，這就說明只要我們的學生認真學習，積極鉆研，力求在自己的汽修專業里有一技之長，那么何愁不能就業呢？

3.不斷充實自己，具備敬業精神。雖然文憑不等于能力，但是在具備一定能力的同時，一定要積極為自己充電，不斷提高自己，確保與時俱進，方能永遠立于不敗之地。并且，學生還應該具備敬業精神，愛崗敬業的人總是能得到別人的認可的，盡心盡力地做好自己的工作，會有更多意想不到的收獲。因而廣大中職學校汽修專業的學生，務必在做好職業生涯規劃的基礎上，積極利用在校時間為自己以后的就業之路做好充分的準備，最終信心百倍地踏上工作崗位。

總之，作為中職學校汽修專業的教師，務必在向學生傳授知識的同時，針對學生的就業做出有效的指導。這樣，有助于讓學生獲得讓自己滿意的工作，為社會培養出有用的人才。

參考文獻：

[1]李寧.淺談職業生涯規劃指導對中職汽修專業學生的實踐意義[J].職業：下旬，2013（4）.

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腳踏實地建神州

我的職業生涯規劃

一、前言

中職生職業生涯規劃書、未來掌握在自己手中

中職生職業生涯規劃書、花開花又落，春去春又回。

不少人都曾經這樣問過自己：“人生之路到底該如何去走？”記得一位哲人這樣說過：“走好每一步，這就是你的人生。”是啊，人生之路說長也長，因為它是你一生意義的詮釋；人生之路說短也短，因為你生活過的每一天都是你的人生。每個人都在設計自己的人生，都在實現自己的夢想。在今天這個人才競爭的時代，職業生涯規劃開始成為在人爭奪戰中的另一重要利器。對企業而言，如何體現公司“以人為本”的人才理念，關注員工的人才理念，關注員工的持續成長，職業生涯規劃是一種有效的手段；而對每個人而言，職業生命是有限的，如果不進行有效的規劃，勢必會造成生命和時間的浪費。作為當代中職生，若是帶著一臉茫然，踏入這個擁擠的社會怎能滿足社會的需要，使自己占有一席之地？俗話說，欲行千里，先立其志。否則，漫無目的的亂走一遭，豈不延誤時機，浪費年華？因此，我試著為自己擬定一份職業生涯規劃，將自己的未來好好的設計一下。有了目標，才會有動力。

肥城市高級技工學校畢業后的十年規劃

（2005年——2015年，20歲至30歲）

美好愿望：事業有成，家庭幸福

方 向：企業高級管理人員

二、自我分析

1、（1）曾經的我

弱小無知的我；天真好奇的我；曾在書屋的海洋中不知所向的我；接受著九年義務教育，勃勃成長。在初中三年中，努力奮斗，但最終無緣以嘗最美味的佳肴，一心想為家庭分擔重擔的我也曾經在假期連續的運用暑假外出打工，干過裝載工、酒店服務生、保安、也曾經在多個汽修店面謀取一定的發展，在連續的假期中，太原、武宿、濟南、長清、北京等多個省市，只因為沒有基礎、沒有管理經驗，被多個公司拒絕，前面的路坎坷不平，一片渺茫，坎坷的道路促使我立足于專業。由此，便蹋進了中專學習只是我又一次的生命轉折點。

（2）現在的我

此時此刻的我，覺得自己比以前長大了。回想起初中的我，對自己太不負責了，班主任曾經多次教導，但總沒放在心上。在學習上不夠努力，不夠刻苦，沒有把全部心思放在學習上課總是貪懶好玩。但現在感覺挺好的，來到了職業技術學習再次接受更高更專業的知識又能掌握一技之長。我之所以選擇汽修維修專業，是因為感覺自己動手能力較強，并且對汽車有一定的興趣。但也有很多缺點，比如：考慮事情不夠周到，觀察事物不夠細心，做事沒有恒心等這些，在今后的工作中都會影響著我，所以這些都需要去改，把自己做到更好。

（3）未來的我

未來的我，可能是明天的我，也可能是三年之后的我，也許是更久之后的我。所以我要從現在做起，從小事做起，從點滴做起。那未來的我，將是怎樣的呢？是低層維修員還是高級技師，值得我去思索！我想我現在開始努力學習，接受更多的教育，投入全部心思去學。掌握每一節課的內容，每一點的專業技術，以下積多。努力拼搏預計可能的達到的某種程度。在三年中把該學到的知識學到，把自己所學的專業技術掌握好。三年之后，到4S店里面工作，從中吸取工作經驗，在工作中進行進修，增強自己的知識面和自身素質。相信明天的我將會像秋天的季節來臨一樣碩果累累。

2、自我優點

優點：（1）自認為有責任心、有熱情、有學習新事物的欲望。遵紀守法，態度端正，堅持原則及責任感強；熱愛生活、積極樂觀，取他人之長補己之短、

（2）對人真誠和藹、尊敬正直的友愛之心，善于培養興趣，重視實踐與探索。

（3）自學能力強、做事很靈活。有禮貌、有理想、有思想、有紀律、負責任、喜歡自己創作。有自信和自知之明的人；

3、缺點（1）缺乏主見、做事不夠果斷、不夠耐心、情緒化、有時耐心不足、做事的個別時候不夠細心

（2）考慮事情不夠周到，觀察事物不夠細心。

（3）信賴隨和、過于追求完美。

4、學習環境分析

（1）家庭環境

我的家庭和睦，爺爺奶奶是支持我的動力之一。爺爺因常年患疾病、因此行動不便，爺爺總是鼓勵我說：“選好了自己的路就得一直走下去、才能成功”。我的奶奶是一位善良的地地道道的農民，她也支持我的選擇，“你得好生地學，爭口氣，人家都稱錢，看不起咱，賭嘴長志。”一句普通的不能再普通的話語卻不知道隱含了多少期望與心血。

（2）學習環境

學校是我汲取知識的重要的地方，我們的學校-肥城市高級技工學校，是國家重點職業學校，實行嚴格的全日制封閉式管理，有很充實的硬件設施，優良的師資隊伍。我所選擇的汽修專業更是我校的好專業，覆蓋面積廣。在這里我能學到很多的汽修知識。

三、對專業的了解

中國汽車維修行業面臨的形勢

近幾年汽車市場發展很快，汽車保有量直線上升，尤其是私人汽車所占比例迅速提高。2006年底，我國汽車保有量已達到3600萬輛，其中私人汽車保有量達到2200萬輛。汽車保有量增長特別是私人轎車保有量高速增長對汽車維修產生了深遠影響，汽車維修需求明顯增加。汽車進入家庭步伐加快，維修服務成為社會焦點，維修行業面臨新的挑戰。

中國汽車維修產業狀況

目前，中國汽車維修產業繼續保持繁榮態勢，業務及營業收入持續增長，企業數量保持高速增長，產業內部企業經營模式發生轉變，隨著外資進入，產業國際競爭力不斷增高。市場競爭日趨規范化，品牌競爭日趨激烈。汽車維修連鎖經營市場發展潛力巨大，前景十分廣闊。未來幾年內，汽車維修將繼續保持較快增長，市場需求拉動明顯，企業數量依舊保持一定的增長速度。這無疑，學習好汽修，掌握一門過硬的本領，就業前景非常廣闊。

汽車技術含量不斷提高，維修作業方式發生根本變化

隨著汽車技術含量的增加，汽車維修由機械修理為主稍帶一些簡單電路檢修的傳統方式，逐步轉向依靠電子設備和信息數據進行診斷與維修。許多汽車維修設備生產廠家推出最新的專用檢測設備和儀器，為機動車維修行業注入了高科技成分。有了這些專用的檢測儀，就可以方便地探明汽車各系統的工作情況，準確判斷故障所在，為快速地排除故障提供了強大的技術保障，同時對維修技術人員也提出了更高的要求。

四、職業目標

1、近期職業目標----基層汽修維修人員

2、中期職業目標----中級汽修維修技師

3、遠期職業目標----高級汽修維修技師

其實，

每個人心中都有一座山峰，雕刻著理想、信念、追求、抱負。

每個人心中都有一片森林，承載著收獲、芬芳、失意、磨礪。

但是，

無論眼底閃過多少刀光劍影，只要沒有付諸行動，那么，一切都只是鏡中花，水中月，可望而不可及。

一個人，若要獲得成功，必須得拿出勇氣，付出努力、拼博、奮斗。

成功，不相信眼淚；

成功，不相信頹廢；

成功，不相信幻影。

成功，只垂青有充分磨礪充分付出的人。

未來，掌握在自己手中。

未來，只能掌握在自己手中。

挑戰

確定目標是我們追求成功的驅動器。綜合一生的分析并結合我的性格特長，我確立了自己的目標，以“省級三好學生”的身份結束學業，實習時不怕苦不怕累，腳踏實地，逐漸適應所在企業的運作流程，獲得車間組長的任務，然后努力由主管助理轉化為主抓生產的主管。

五、制定計劃并實施

第一階段：短期目標規劃（2012年--2014年）

千里之行，始于足下。我計劃先從目前學校的兩年短期規劃作為自己職業生涯總規劃的開始篇。

兩年在校期間社會實踐的機會少之又少但這個時候卻是學習專業知識的最有效時期。我用有足夠的時間去了解我以后的職業，學習各種專業知識，培養個人的興趣愛好及提高自我的綜合素質等等。

在這兩年的時間里我除了有允裕的學習時間還有個很多設施幫助，學校圖書館的藏書豐富，與汽修的也是數不勝數，學校有專業的老師指導學習，有不懂的問題也可以隨時請教，得到老師的幫助。在學校第一年競爭團支部書記的職務，借此鍛煉自己的管理才能。

第二階段：中期目標規劃（2014-2019）

因為年齡的原因，對社會對企業缺乏了解難免會遇到困難，總感覺力不從心，特別是在人際交往的方面會是我最大的一個難題。在畢業的五年內，我奮斗的目標應該是注重情商的修煉。兩年的中專生活，我們大部分在學習專業知識和技能中度過。等到實習以后，一時間很難適應。在這時我想我一定會碰到很多困難的事，我應該吸取經驗，收斂一下自己的個性。把自己由在“在校”人轉化為“職業”人。

2014年能在一家正規的汽修公司實習，不斷積累經驗，總結經驗，努力完善自己，提高自身素質，想有經驗的前輩學習，成為一名合格的操作技工。

實習一年后去像北京深圳這樣的大城市去尋求發展機會，

工作期間不斷學習新技術，新方法，能夠運用自己所學的技能知識大膽的工作，敢于創新，慢慢的汲取學習管理經驗充分的表現自己的長處，引起領導的重視，盡快地成為一名負責人的生產一線的組長，主管助理、主管、作為公司的頂梁柱。為公司的發展提出有益的方案。剛步入社會的這幾年是我工作的基礎，只有在堅實的基礎上，我才能一步一個腳印的邁向成功。

第三階段：長遠目標（2019年以后）

創造機會繼續深造，結合自己的經驗不斷摸索，不斷探究，爭取獲得“高級技師”的職稱。通過自己的努力進修，并拿到相應的證書，與自己的家人，與那些曾經幫助過自己的老師，同學，一起分享自己的累累碩果，感受自己的職業輝煌。

六、生涯的評估及反饋

經常聽人說，“計劃趕不上變化。”計劃始終是按自己的規劃來定的，是的計劃終究趕不上變化，以為事物一直都在變化。所以計劃也要根據實際的變化來適當的調整，影響職業規劃的因素有很多，但那些只能成為我成功路上的墊腳石。有的因素是可以預測的，所以必須根據變化不斷的事業生涯從而做出相應的評估與調整。

七、結束語

計劃定好固然好，但更重要的，在于其具體實施并取得成效。這一點時刻都不能被忘記。任何目標，只說不做到頭來都只會是一場空。然而，現實是未知多變的。定出的目標計劃隨時都可能受到各方面因素的影響。這一點，每個人都應該有充分心理準備。當然，包括我自己。因此，在遇到突發因素、不良影響時，要注意保持清醒冷靜的頭腦，不僅要及時面對、分析所遇問題，更應快速果斷的拿出應對方案，對所發生的事情，能挽救的盡量挽救，不能挽救的要積極采取措施，爭取做出最好矯正。相信如此以來，即使將來的作為和目標相比有所偏差，也不至于相距太遠。成功，只垂青有充分磨礪充分付出的人。未來，掌握在自己手中。未來，只能掌握在自己手中。人生好比是海上的波浪，有時起，有時落，三分天注定，七分靠打拼！愛拼才會贏！坐而寫不如站而行，用的話作為結束語吧：最無益莫過于一日曝，十日寒，恒為貴，何必三更眠，五更起。為了我的輝煌人生，我會笑對挑戰，奮力拼搏，因為我的未來不是夢。

-----踏實而奮進，平凡而志遠！

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關鍵詞：高職教育；汽修專業；操作技能

汽修專業是實踐性和操作性非常強的學科，學起來看似簡單，實則對人的能力和經驗的要求非常高。所以汽修學生如果單純的學習書本知識，不深入了解實操、實練是很難在畢業后達到企業對人才的要求的。

一、汽修專業教學存在的問題

由于許多學校汽車運用與維修專業剛起步，硬件設施各方面條件還在進一步完善之中，學生的整體素質不高。因此在實踐教學環節中存在一定的難度，如實踐目的不是很明確，實踐活動有一定的隨意性。沒有項目的創新，學生缺乏參與興趣。學生職業心態還有待培養，校外實踐活動的開展力度不夠。

二、汽修專業實踐性教學

1.課程設置順應現代高職教學理念的發展趨勢

教學滿足職業、行業并顧及職業生涯的需求；教學目標突出就業目標；教學內容突出技能培養。按照汽修行業寬專多能注重實用的要求，課程模式不是針對某個具體的職業崗位，而是面向一個專門的領域行業，各專業有相通的汽修基礎課程，使課程的導向具有更寬泛的就業范圍，體現了就業導向原則。將汽修專業課程分為綜合基礎課、汽修基礎課、專業核心課三個層次、三個階段，理順現有課程設置中的邏輯關系。綜合基礎課程保證高職教育“高”的性質，給學生以必要的文化和理論基礎知識，并加強文化與專業課緊密相兼的內容，為學生未來可持續發展，促進綜合素質提高奠定基礎；汽修基礎課突出職業教育的技能性、應用性，課程以實務學習和技巧訓練為重，加大技能訓練學時，加強實踐性教學環節，著重培養學生的汽修能力；專業核心課程體現了職業教育課程的針對性、實用性，將有助于學生專注于某一崗位能力的提高，使其結束學業就能實現“零距離上崗”。較好地解決課程設置中的動態與靜態要求。綜合基礎課程、汽修基礎課程可在較長的一段時間內保持相對穩定，它是用來保證汽修專業的基本教學要求和職業的基本人才規格；而專業核心課程可以隨著經濟的發展要求，及時進行調整，部分過時的課程可以隨時刪減，一些最新的要求也可以盡早反映在課程中。同時，在前兩階段學習之后，根據產業結構調整、經濟發展和勞動力市場的需求變化，還可以增設新課。課程內容應該體現實用性和先進性，由于教材的編寫和出版需要一定的周期，教材中有些知識已跟不上維修技術發展的需求，因此汽修專業教師不應就教材講教材，而應以教材為框架，結合當今汽車新技術和現代汽修專業企業維修作業，對已有的教材內容進行充實和調整，使新知識、新技術、新工藝、新方法、新材料能及時有效地滲透于教學中，把實用的、先進的汽車技術和維修技術教授給學生。如很多教材中的機械式燃油噴射系統是即將被淘汰的技術，教師可以一帶而過，既可以節省時間，又可以降低學生的學習難度。

2.專業人才培養綜合化

現代汽車維修是以機、電、液一體化系統診斷為核心的綜合診斷技術，維修理念是“七分診斷，三分維修”。突出診斷技術，并以準確診斷故障點為目標;是總成拆裝調整工藝與系統診斷技術的組合;其故障診斷是以定量分析為基礎，主要采用儀器儀表檢測分析和部分直觀檢查的方法來完成。汽車維修對象的電子化及維修設備的現代化，要求汽車維修人員應具有高素質化。而這種高素質化不是光靠幾年的大學就能培養出來的。這就要求高職院校對維修人才的培養要綜合考慮、統籌兼顧。學校可根據社會的需求，并考慮學生的職業生涯發展需要，制定出較為適宜的人才培養方案，建立系統的課程體系，讓學生在努力掌握相關的基礎知識的同時，盡可能地博學與本專業相關的其他知識，并考慮到將來工作轉型和發展的需要。

3.體現職業教育特征

職業教育的特征表現為職業性、社會性、實踐性，其中職業性是基礎，社會性是條件，實踐性是途徑。高職教育的職業性，客觀上要求與崗位能力及職責密切聯系;高職教育的社會性，要求與所在地的經濟發展密切聯系;高職教育的實踐性，要求與市場和具體的工作崗位密切聯系。因此在進行課程體系設計時，必須體現職業教育特征:基礎課程在功能上強調“一般能力培養與職業能力培養的適當結合”，突出基礎性地位和工具性作用，按照“課程教學目標服務于專業培養目標”的原則，在滿足本專業必備基礎理論的基礎上，教學內容求寬、求新，為學生奠定可持續發展的基礎;專業課程在功能上強調“以勝任職業崗位(群)要求為目標，以專業技術應用能力的培養為主線，實行課程設置綜合化”，突出實用性。同時，在強調針對性的基礎之上，注重“核心能力”的培養，兼顧畢業生對職業變換和職業內涵變化的適應性，凸顯合格職業人的培養。

4.實習中的及時指導

實習中對一些零部件磨損、變形的檢驗與維修，一些標記的對正，以及一些間隙的測量、調整等關鍵步驟，學生不可能看一遍教師示范操作就能完全模仿，有的知識點并不能完全明白，因此教師在學生實習操作時要及時進行指導，這是實習課教學的中心環節。教師在學生實習操作過程中要進行全面的檢查與指導，幫助學生排除操作中的種種障礙，根據學生中存在問題的普遍性和特殊性，采用個別指導與集中指導相結合的方式及時解答學生提出的問題，保證學生掌握正確的操作方法，如果實習指導不到位而流于形式，那么學生的動手操作就會出現蠻干和盲從，達不到應有的實習效果。教師在進行指導時必須做到眼勤、腦勤、耳勤、口勤、手勤和腿勤，充分發揮其主導作用，及時發現學生存在的問題，準確找出問題存在的原因，耐心的幫助學生加以改正，只有這樣才能真正培養學生的動手操作能力，做到因材施教。（作者單位：湖北黃岡職業技術學院）

參考文獻：

［1］ 李巍.關于高職院校學生職業道德教育的探討［J］.濟南職業學院學報，2009(03):51-53.

［2］ 黃冠軍.淺談中職汽修專業實踐的教學改革［J］.都市家教：下半月，2011(03).

［3］ 查恒效.論高職汽修專業課程建設［J］.學園，2012(09).

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綠色維修，就是“基于社會可持續發展理念和科學發展觀，以最少最經濟的維修資源消耗，最快最大限度地保持、恢復、延長和改善車輛的使用功能，避免污染環境，減少廢棄物產生，符合生態的可持續發展”。它是一種高效環保的汽車維修方式，與傳統維修方式相比，綠色維修可以節約維修成本、增加工作效率、減少維修廢棄物且能安全有效處置。由于節約了維修成本，也為廣大車主節省了維修費用支出。可見，綠色維修對汽修企業與車主來說是一項互利雙贏的舉措。

傳統汽車維修方式帶來的環境污染及其他影響

汽車是一個復雜的技術系統，由許多總成、機構和元件有序構成，一旦投入使用，由于零部件自然磨損老化、化學腐蝕、機件變形、加工裝配質量不好以及汽車運行條件較差、使用維護不當等多種原因，其技術狀況將隨著行駛里程的增加而變化，動力性、經濟性將逐漸下降，導致使用性能變差、排氣污染和噪音加劇。

近年來，我國汽車行業不斷發展壯大，為社會經濟發展做出了突出貢獻，但與此同時，汽車運行過程產生的廢棄物總量令人吃驚，汽車維修行業也在消耗著大量資源。與汽車有關的污染包括以下方面。汽車的排氣管、燃油系統會排出有毒和有害的氣體、液體、粉塵；一些汽車產生較大的金屬敲擊聲、正時皮帶或鏈傳動噪音、磨削噪音等：用火堿液清洗發動機汽缸體產生含有亞硝酸的廢水，清洗熱處理工件而產生的廢水，各類更換的油、制動液以及各種清洗油、液等；含惰性氣體的燈泡、燈管以及廢油布、清除的油泥、積炭；還有一些有害的固體廢棄物，如含石棉成分的制動片、離合器片，以及其他損壞的需要更換的金屬零部件等。以上這些是汽車維修行業所面臨的挑戰，我們必須積極預防和有效應對。

“綠色維修”這一概念雖然是近幾年才提出的，但是其倡導的“節能減排”核心理念實際上是國家長久以來一直鼓勵的。很多汽修行業的從業者覺得綠色維修離自己很遠，其實不然，維修過程中的點滴小事都可以體現出綠色維修的思想。這其中很重要的一部分就是利用好各類高科技維修設備，最大限度地提高工作效率、減少能耗和污染。

汽車示波器——維修作業中必不可少的綠色檢測設備

現代的汽車電子控制系統越來越復雜，日益增加的各類傳感器、執行器和復雜的電子線路布置使快速查找發動機故障變得越來越難。正因如此，汽車示波器在發動機故障診斷中扮演的角色越來越重要。總的來說，示波器能夠幫助我們更加便捷地確定汽車故障，從而提高診斷維修的效率和水平。汽車有些故障現象不會在電子控制單元(ECU)里存儲任何的故障碼，因此我們也就無法通過解碼器來讀取故障碼并排除故障。為了查找這些故障背后的原因并予以排除，我們這時就不得不求助汽車示波器了。當我們想要檢測傳感器的輸出模擬信號或者數字信號、初級和次級點火電壓、進氣歧管絕對壓力、啟動電流、充電電流等信號參數的時候，汽車示波器可以說是獨一無二的適用工具。

維修前的檢測是維修工作開展的源頭和重要基礎，車輛故障發生的部位和原因查找得越快速越準確，客戶需要等待的時間也就越少，維修所耗費的資源也就越少，所形成的環境負擔也就自然降到了最低。因此，發動機精密檢測設備和實時數據采集設備逐漸成為車輛維修技術人員工作中必不可少的有力工具，應用前景非常廣闊，也給汽保行業帶來了很大的機遇。維修前的檢測也由傳統的拆檢向不解體、不拆缸或僅拆個別零部件的檢測邁出了一大步。歸根結底，只有利用先進的設備和有效的檢測手段，再結合豐富的維修經驗對車輛進行綜合分析，才能對癥下藥和真正快速地診斷故障。

汽車示波器產品舉例

廣州虹科電子科技有限公司的Picoscope汽車示波器，以下簡稱Pico汽車示波器（圖1），是一款高科技、專業化、便攜且操作簡單的綠色檢測設備。它由英國PicoTechnology Company生產，該公司成立于1991年，一直致力于PC測試測量行業，是當今全球PC端示波器領域的市場領導者，在全球擁有廣泛的經銷商網絡。

Pico汽車示波器于2002年進入市場，現在已成為維修／服務中心和汽車制造商的首選診斷工具。它快速并且易于使用，已獲得國外多個獎項，是Pico公司最為成功的產品之一。它包括二通道和四通道的汽車診斷套裝，能夠用于任何汽車制造廠的車型。用戶只需要把產品軟件安裝在筆記本上，然后借助鼠標的操作和電腦的顯示屏，就可以使整個發動機診斷工作變得快速輕松、方便靈活且顯示清晰，每次測試后的波形還能夠保存和打印出來，形成一份專業的檢測診斷報告。

Pico汽車示波器可以用于以下方面的測試（有些需要額外的附件）：①蓄電池測試；②啟動和充電電流測試；③各種類型的傳感器測試；④執行器和噴油嘴測試；⑤點火系統測試；⑥進氣真空、缸內壓力和排氣脈沖測試；⑦燃油壓力測試；⑧CAN、Flexway、Lin等汽車總線分析；⑨噪音、振動和異響測試(NVH)。

Pico汽車示波器不像傳統的臺式示波器那樣需要不停地操作各種各樣的旋鈕，也不像手持式示波器屏幕顯得較小，使用者能夠從中體驗到更便捷的操作。最重要的是，借助汽車示波器，車輛維修技術人員可以更加快速、準確地判斷出故障部位，減少盲目更換零部件造成的成本、時間浪費和返修。

綠色維修需要維修技術人員根據車輛的具體故障部位和原因采取應對措施，需要豐富的經驗和專業知識，只有這樣，才能最大限度地縮短車輛的維修時間，使車輛盡快地投入到日常的生產活動中去。

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【關鍵詞】汽車維修；現狀；對策

0 前言

近些年，我國經濟增長較為迅速，中國汽車行業也表現出迅猛的增長勢頭，汽車已經成為人們生產生活中必不可少的交通工具。根據有關調查數據顯示，無論是從汽車市場的規模上，還是在汽車產量的總銷量上，我國已經占據重要的地位。隨著汽車數量的增多，汽車維修是必不可少的，所以應當認真分析我國現如今汽車維修行業的現狀以及汽車維修行業發展中遇到的阻礙。相較于汽車維修行業相對發達的國家，我國在汽車維修技術上、汽車維修行業管理上以及汽車維修人員的專業素質上，都有待于提高。本研究針對汽車維修行業發展的瓶頸，提出了發展舉措，希望能改善現階段汽車維修行業的現狀。

1 對汽車維修行業的現狀的分析

1.1 汽車診斷技術和維修技術問題

隨著汽車行業的快速發展，汽車技術含量也在逐步提高，而我國對于汽車維修技術上重視程度不夠，導致汽車診斷技術較為落后，使得現階段汽車維修從業人員檢測汽車故障只能憑借汽車維修經驗，這樣沒辦法及時診斷汽車存在的故障，就難以保證汽車行駛的安全性。另外一方面，由于對汽車維修技術資金投入的不足，我國汽車維修企業要想購買汽車維修設備以及故障診斷設備需要投入大量的資金，而我國汽車維修企業規模不大、注入資金不足，要想購買汽車維修設備，難度較大，這樣就更加難以保證汽車故障診斷技術和汽車維修技術的先進性。再有，汽車技術發展較為迅速，而我國維修技術跟不上汽車技術含量提高的步伐，從而導致汽車維修技術上的缺陷。

1.2 汽車維修行業管理有待提高

目前，我國汽車維修行業管理制度還不夠完善，管理人員重視程度不夠，導致汽車維修行業監管部門沒能發揮其監管力度，從而進一步使得汽車維修行業秩序混亂。在1986年，汽車維修行業被列入交通部管理，交通部為了完善汽車維修行業的規范性，交通部也制定了一系列政策法規，也規范了一些維修行業的技術標準，促使汽車維修行業朝著健康有序的方向發展。但是相較于發達國家，我國的制度仍然不夠完善，尤其是在汽車配件的管理上。目前由于相關部門對汽車配件銷售的管理規范的忽視，致使我國汽車配件市場混亂無章，汽車配件的質量也難以保證，假冒偽劣的汽車配件在配件市場中隨處可見，汽車配件的價格也沒能達到統一，價格較為混亂，這樣的局勢更加難以保證汽車維修的質量和汽車行駛中的安全性。

1.3 汽車維修人員素質偏低

汽車維修技術的提高，其主要還是依據汽車維修人員素質。據有關數據調查，從事汽車維修的技術工人63.4%是從事機修、電工、鈑金等行業的人員，26.2%是從事技術及管理，而在從事維修技術工人總體中，38.5%的工人文化程度僅在初中文化程度以下，高中文化程度占主體工人的40%，而從事汽車維修技術專業的人員僅僅占技術工人的10%，從這樣的數據來看，很明顯的發現，從業人員總體素質偏低，文化程度偏低，造成現在汽車維修技術工人技術水平較低，從而更加無法滿足汽車維修行業的需求。另外一方面，社會缺乏對汽車維修技術人員的培養，對汽車維修技術人員的福利保證也不夠，這也導致技術人員的從業服務水平不高，服務意識欠缺，技術素質有待提高，這樣的問題也成為現如今汽車維修行業健康發展的主要矛盾，亟待解決。

2 汽車維修行業的發展對策

2.1 提高汽車診斷技術和維修技術

我國現階段汽車診斷技術相較落后，維修技術跟不上汽車技術發展的腳步，面對這樣的現狀，我國必須采取科學可行的措施，研發發展汽車診斷技術和維修技術。維修技術發展的重要一步就是故障檢測診斷，首先要想提高故障診斷技術，就要加大機械設備的研發投資，提高科研人員素質，鼓勵科學創新。如今，許多科研機構對機械設備的電氣系統、電子自動監控系統性能數據測定有了很大進步，成為機械自動診斷汽車故障的基石。另一方面，隨著汽車行業的興盛發展，汽車維修必然會隨之快速發展，所以要提高對汽車技術問題的重視程度，加大科研力量，注重提高汽車維修技術，例如在研制汽車維修新材料，研發汽車維修新工藝上多做工作，爭取把我國汽車診斷技術與國際接軌，引進國外先進維修和診斷技術，并應用到實際操作中。另外，還要注重汽車日常的保養，不注重汽車的保養，只在汽車出現故障時進行維修也很難達到完全修復的目的，所以要注重保養工作。

2.2 完善汽車維修行業管理制度

面對著我國現階段汽車維修行業管理不能統一，管理機制不能完善的現狀，我們必須采取相應的措施，完善行業管理部門的管理機制，促進汽車維修行業管理的統一化，只有完善統一的制度才能真正保證汽車行業管理健康、可持續的發展。可將汽車維修和保養的相關部門，例如交通部門、工商部門，在汽車維修和保養工作中相互協作，加大政府部門督促力度，共同管理好汽車維修行業的市場。另外，面對我國汽車配件市場價格混亂，假冒偽劣配件產品在市場上隨處可見的局面，我們也要立即采取科學有效的措施，首先嚴格控制假冒汽車配件進口出口，從根本上阻斷假冒偽劣產品流入汽車配件市場，然后要統一汽車配件市場價格，使得配件市場價格混亂的現象不再存在，最后加強汽車配件市場的監督管理，嚴格控制配件市場的規范，使得配件市場價格規范，質量合格，保證汽車配件安全性。

2.3 提高汽車維修從業人員素質

由于對汽車維修技術的忽視，也就對從事汽車維修人員素質有所忽視，這樣，汽車維修人員素質較低的問題也就成為汽車維修技術實施時的瓶頸，要想改善這個問題，提高汽車維修人員素質，就必須從態度上改善對技術人員素質的重要性的認識。首先，要從根源進行改革，將汽車維修專業學校與汽車維修企業相互合作，將學校所培養的人才有地方就業，也可以針對汽車維修企業缺乏的人才進行專業培養，為企業輸送大量專業人才。其次，加強國家對汽車維修專業人員的培養，將其納入國家發展計劃中，分級對企業維修技術人員進行管理培養，從而提高汽車維修從業人員素質以及動手操作能力。另外，提高從業人員服務態度，改善我國現階段從業人員服務意識欠缺，服務水平欠缺的狀況，可建立培訓中心對上業前素質培訓，從而增強維修人員服務觀念。

3 結語

隨著汽車行業的飛速發展，汽車維修行業也必定會越來越受到關注，其有著較為廣闊的發展前景。本研究通過分析我國現階段汽車維修行業發展的阻礙和問題，提出了相應的解決措施，提高汽車診斷技術和維修技術，完善汽車維修行業管理制度，提高汽車維修從業人員的素質，使我國汽車維修行業與世界接軌，引進先進技術和完善的行業管理制度的同時，也為我國汽車維修在市場競爭中贏得市場。

【參考文獻】

[1]王春華，張朝許.國外汽車維修行業的特點與我國汽車維修行業現狀分析[J].中國電子商務，2011（7）.

篇10

關鍵詞:汽車檢測信息化管理汽車維護

中圖分類號:U472文獻標識碼:A文章編號:1672-3791(2011)09(c)-0110-01

互聯網的管理已經廣泛的應用在了很多國家的汽車維修的行業當中,我國才剛剛起用信息化的管理。在2010年10月20日召開的蚌埠市交通運輸維修檢測企業推進信息化建設工作會議上,行業領導強調了現代企業信息化建設的緊迫性、必要性,要求各維修檢測單位盡快完成信息化工作的前期準備工作,使各單位相關工作信息和政府主管部門聯網,實現遠程網絡查詢;各個維修和檢測的單位還實現了資源的共享,從而加快企業的發展。如果管理的方法先進、制度完善、數據分析的精確、再配合完備的服務,具備這些特征的汽車修理廠就能夠面對激烈的市場競爭。

隨著現代電子技術的飛速進步和發展,微機控制的調節裝置已經更加廣泛地應用在了汽車上,汽車的電腦化逐漸成為今后不可阻擋的發展方向。隨著汽車各個系統的改進和完善,汽車的檢測和維修設備也必須與時俱進才能滿足用戶的需要,電腦化是汽車行業總的發展方向,其主要的表現分為以下幾方面。

1新的標準、新的方法和新的系統必然需要有新的檢測設備來與之配合

例如:在當前的低速制動臺上,ABS防抱死制動裝備已經無法檢測出最大制動力。因此,現在的新要求滾筒線速度必須能夠達到5～20km/h。與此類似的是發動機的電噴系統,由于濾紙式的煙度計是無法進行連續的檢測工作的,而且也無法檢測藍煙和白煙情況,所以,其必然會被透光式的煙度計所替代。此外,隨著對汽車排放標準的不斷提高,分析儀便必須具有更加高的靈敏度,同時加強小量程的功能。

2具有自檢以及自動運行功能的單機智能化將成為以后的發展趨勢

這方面的例子,比如:意大利的BST-25000型制動檢測臺,能在40s內對顯示儀表、傳感器、電纜通路完成全面的自檢,如果檢測出了故障,能夠立即用代碼來顯示出現故障的相關的部位和故障的性質。開機以后可以自動的按照操作的程序來運行,并自動的進行零點以及溫度的修正工作。檢測儀表中如果含有單片機,則大都能夠自動對測試的數據、圖形、曲線進行零點的修正和線性的擬合,能夠實現控制的智能化并直接的得出正確的檢測結果。

3高精度的傳感技術以及顯示技術更加廣泛的應用

制動臺已經用線性精度非常高的應變計來取代測力彈簧焦機的測力顯示方式。這種新型的指針儀表采用了具有超高精度的傳感器來作為其測感元件。有著標準化、清晰化以及通用化的顯著優勢。該技術以及成為了檢測設備的顯示方式發展的新趨勢。日本的D2000型四車輪定位系統的特點有點像一個地面的平臺,它把汽車支承在四組滾輪的上面,同時,傳感器將輪胎的側面作為其進行定位的基準,而汽車的四個車輪的XE位是在車輪被滾筒的驅動下進行的。這樣以來,即使需要進行一定的調整也是在行駛的狀態下,因此,進行調整的參數是比較穩定的,可重復性也比較好。由此可見,在動態的條件下調整和測定定位的參數也成為運動部件定位檢測技術發展的一個方向。

4不斷向著綜合化的方向發展

這方面最有代表性的例子是日本彌榮守820行計算機控制車檢系統,該系統能夠把制動、軸重、前照燈、速度表、測滑、噪聲等13個不同的檢測功能都綜合在同一個檢測線上。這樣的系統已經發展到了第四代,不斷的進行了修改和完善,并且以及在日本被廣泛的加以應用了,這當然也成為我國的汽車維修行業以后必然的發展方向。