農村電商物流服務質量提升路徑

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[摘要]農村電商作為農村連接外界的一個快速平臺，成為實現精準扶貧和促進鄉村振興的有力推手。然而當前農村電商物流體系發展的遲緩，不僅制約著農村經濟的發展，而且影響著農民對這種新型業態形式的接受程度。因此，從供給側改革的角度，對農村電商物流供給的“量”和“質”進行了分析，從中找出不足，為了提升農村電商物流服務質量，提高農村電商顧客滿意度，需要加大服務保障體系的建設，規劃農村電商物流配送體系以及建立縣域信息共享平臺，進而助力農村電商物流的脫困與健康發展。

[關鍵詞]農村電商；供給側改革；物流體系；服務質量

電商進村加快了農村與外界商品交易的速度和廣度，同時作為精準扶貧的新興模式和擴大農村勞動力再就業的有效途徑，對推進鄉村振興戰略的實現具有積極的作用。陜西洛川的蘋果和江西贛州的臍橙因為搭上了“互聯網的快車”，帶動了區域農村經濟的快速發展。而白菜和櫻桃的滯銷，讓豐產的農民感受的不是豐收的喜悅而是“多收了三五斗”的悲傷，悲傷的背后折射出的是農業生產的信息不對稱和農村物流發展的不給力。電商的下鄉可以加快農產品進入流通網絡的速度，但是作為電商發展兩翼之一的物流配送卻成為這一新興業態的短板和瓶頸，制約著農村電商的良性發展。“不通、不快、不便宜”成為了農村電商物流最主要的標簽。總理在2019年《政府工作報告》中指出，要“發展消費新業態新模式，促進線上線下消費融合發展。健全農村流通網絡，支持電商和快遞發展。”如何從供給側改革的角度提升農村電商物流服務質量，提高農村電商顧客滿意度已經成為充分挖掘農村電商市場潛力的重要內容。

一、農村電商發展現狀

《中國互聯網絡發展狀況統計報告》數據顯示，截至2018年12月，我國農村網民規模為2.22億，占整體網民的26.7%，較2017年底增加1291萬，年增長率為6.2%。商務部數據顯示，2018年全國農村網絡零售額達到1.37萬億元，同比增長30.4%，全國農產品網絡零售額達到2305億元，同比增長33.8%。農村電商的發展為農村消費的多樣性、便利性提供沃土，改變了農村傳統線下的消費模式，促使商業形態和金融服務模式發生巨變。而“電商平臺+公司+基地+農戶”的模式不但有效解決了農產品“賣難”的問題，而且貧困地區農產品通過開展“三品一標”認證，提升品質，促進了農村產業結構的升級。無論是農副產品上行還是工業品下行渠道的暢通，必須借助于健全的物流配送網絡和完善的物流配送服務。農村電商物流是一個亟待挖掘和完善的市場，同時也是一個需要著力加強服務質量提升的市場。

二、農村電商物流供給分析

(一)農村電商物流供給“量”的分析。由于地理環境的限制，導致一些農村地區交通基礎設施建設不足。交通的不便造成農村地區經濟發展相對落后，而落后的經濟又反過來制約著農村基礎設施建設資金的投入，而農村交通基礎設施的落后又導致農村物流成本的高價低質，使得農村物流業發展相對滯后。由于農產品生產具有分散性、季節性和多樣性的特點，加上生鮮農產品損耗大，難保存的運輸特點，因此對加工、包裝和運輸的要求更高，使得農村物流面臨更多的風險和困難。物流企業的經營利潤很大程度上依賴于規模經濟，而大部分農村的生產依然停留在“小、散、粗”的原始狀態下，有效需求的不足導致了物流企業的管理和技術在低水平徘徊，從而影響了物流企業的供給能力。2019年1月我國東部地區快遞業務收入占據了絕大部分，而中部和西部地區快遞業務量占比僅為21%，由于中部、西部地區是我國經濟發展較為落后的地區，且農村人口占據絕大多數，因此這一分布結構在一定程度上顯示我國農村地區快遞物流業發展的艱難性。此外，受限于電商企業規模因素和第三方物流企業的成本考量，農村市場成為被物流“遺忘的角落”。即便是像京東(2015年提出“3F”戰略)、淘寶(2014年提出“千縣萬村”計劃)、蘇寧(“云貨架”)等這類大型電商企業也是在保障基本發展的前提下根據市場實際情況有限開發農村市場，其自建物流的觸角也不會遍布千鄉萬戶。(二)農村電商物流供給“質”的分析。無論是農產品“進城”還是工業品“下鄉”，高質量的物流服務都能有效提升顧客滿意度，增強電商客戶黏性。然而農村電商物流由于在數量和結構上的不足導致其在“最早一公里”和“最后一公里”提供的物流配送服務，給顧客帶來了較低的消費體驗。究其原因，一是配送效率低。由于農村地區廣、散、偏的地理特征加之交通條件落后，物流網點較少，導致物流配送效率低下，顧客收發貨物時間周期拉長，往往生鮮類產品易出現變質現象，從而降低了消費者的網購體驗。二是物流服務質量意識欠缺。“野蠻分揀”和故意行為造成的貨物毀損和丟件少件現象更是屢見不鮮，消費者在維權的過程中極易遭遇“踢皮球”現象。三是物流配送成本較高。限于農村電商物流企業的數量和規模，往往會出現物流量旺季“吃不了”，淡季“吃不飽”的現象，導致物流成本無法產生規模效應。由于農村地區相對偏遠，居住分散，配送時間和距離都比較長，無論是直接配送至客戶手中還是客戶前往物流取貨點取貨，都需要付出較高的物流成本。此外，物流信息更新的不及時也會影響顧客服務體驗，降低網購的愉悅性。

三、農村電商物流服務質量發展的路徑選擇

(一)加大農村電商物流保障體系的建設。“要想富，先修路”，2016年阿里研究數據顯示，“在村莊特征相似的條件下，多條道路與最多只有一條道路的村莊相比，電商出現的概率提高9.7%”。交通的閉塞不僅阻礙了當地資源優勢轉化成經濟優勢的進度，更禁錮了人們的思想和看世界的視野。道路的暢通不僅推動了農村經濟的發展，更給農村電商物流的發展提供了一個良好的環境，從而減少物流配送時間，提高物流配送效率。截止2018年10月，全國有3000多個淘寶村，但九成分布在沿海六省。究其原因，除了交通因素外，影響農村電商發展的還有東、西部農村寬帶覆蓋率的“數字鴻溝”。盡管在國家的大力支持下，農村的寬帶覆蓋率逐年提升，農村網民規模不斷擴大，但是基于農村地區收入水平和教育水平有限，農民對互聯網的使用需求依然較為薄弱。即使在接入有線網絡的農村，也會因信號不佳，網絡斷路問題，影響農村電商的發展。此外，影響農村電商物流發展的還有資金緊缺的問題。由于物流成本高、資金墊付大、賬款回籠慢再加上物流設備的更新改造和信息系統建設，農村物流企業經常會面臨著資金短缺和融資困難的問題，因此給予農村物流企業金融支持，彌補其發展短板，才能保障其健康發展。(二)統一規劃農村電商物流配送體系。為了避免單兵作戰和低效率的重復建設，依據“企業為主，政府引導、市場運作”的原則，統一規劃以縣域為中心，輻射鄉鎮配送站、各村配送網點的電商物流體系。依托農業龍頭企業和大型電商物流企業，整合郵政、快遞、鄉村客運等物流配送資源，建立農村電商物流配送合理分配機制，健全農村電商物流體系，有效降低電商企業倉儲及快遞成本、實現城鄉雙向電商流通、提高物流時效，才能解決農村物流配送不快和不便宜的問題。科學規劃物流配送路線，整合物流市場資源，利用農村供銷社、小賣部、各快遞企業、貨物運輸企業的物流配送體系實現物流資源的優勢互補和整合。政府出臺相關扶持政策，對縣、鄉、村快遞服務企業在注冊、土地、稅收和貸款方面給予優惠措施。健全農村物流標準規范，圍繞物流活動進行過程規范管理，如對配送車輛統一標識、統一規格、統一管理，對配送中心的貨架及工具實施標準化和規范化，同時在貨物交接、合同運單、信息共享、責任劃分、貨損理賠等方面進行統一規定，以此提升農村物流服務質量，降低物流成本，提高物流效益。(三)建立農村電商物流信息共享平臺。農村信息網絡化程度較低，信息獲取主要依賴于手機和人際傳遞，致使農產品市場供求信息嚴重不對稱，極大限制了農村電商物流的發展。為完善農村信息化建設，應建立縣域物流信息共享平臺，整合農村電商物流資源，實現縣域現有電商物流企業的信息共享與統計，提高旺季和淡季期間倉儲和物流設施利用率，提升物流效率，降低物流成本。同時，電商物流信息服務平臺的建立，有助于農產品、工業品供求信息及時的收集、和獲取，引導資金、人員、商品、物流及技術在縣鄉村內形成有序的流動，提高整體效益。電商交易的相關方，通過平臺對物流信息的追蹤和物流服務的評價，促進物流企業的監管水平和服務質量的提升。基于農村消費者對互聯網技術的應用能力，在鄉和村一級設立專門的信息聯絡員，通過農村現有的廣播、公告欄、QQ群、微信群等形式及時傳遞和反饋相關信息，暢通物流信息鏈。對生鮮農產品源頭自助查詢和冷鏈物流信息的跟蹤有助于對生鮮農產品品質的全程監測預警，在保證食品安全的同時，提升消費者的消費信心，從而提升區域市場的市場競爭力。

四、結語

在鄉村振興戰略下，農村電商物流服務質量的提升是一個系統工程，既需要政府政策的大力支持，構建一個健康穩定的營商環境，也需要農村電商和物流企業的通力合作，形成一個各方助力的集聚效應，更需要有愿意投身農村電商物流發展的各方面人才和擁有質量意識、緊跟時代步伐的農村消費者的積極參與。

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作者:郭志清 單位:山西大學