風電場本質安全型檢修道路建設探討

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近年來，在國家支持下，風電裝機容量快速增加，山區(qū)風電場具有較好的風資源，得到了大力開發(fā)。但由于山區(qū)風電場山體落差大、地形復雜，給風電場建設期間大件運輸、風電機組吊裝作業(yè)，生產期間，檢修車輛行駛帶來了較大安全隱患。2020年1月14日，某風電項目建設工地發(fā)生的車輛墜崖致使5人死亡，事故暴露出，山區(qū)風電場在設計階段為了節(jié)約成本，未能真正有效地設置道路相關安全防范措施，高坡高空作業(yè)、臨崖道路的安全隱患未能引起足夠重視，因此，重視和加強山區(qū)風電場檢修道路的安全管理更是風電企業(yè)交通安全管理的重中之重。

1山區(qū)風電場的特點

山區(qū)風電場，具有山巒起伏、山脊、山坳、溝壑交錯，冬季雪大、冰封期長，夏季森林茂密、灌木叢生，山高谷深、高度落差大，地形、地質復雜，難以建設寬闊的道路，現場原有道路多以級別較低的道路為主，具有鮮明的“窄、短、彎”特點，使得山區(qū)風電場變成了一個“美麗”而又伴隨著“危險”的地方。山區(qū)風電場場內道路分為主干路和支路，主干路主要起到連接廠區(qū)內各個機組的作用，支路是從主干路上分支到每臺風機的道路，正是這些主干路和支路的錯綜相接，才能使得整個廠區(qū)合理有序地運營。

2山區(qū)風電場本質安全型檢修道路建設要點

山區(qū)風電場檢修道路的修建目的是將風電場范圍內的各個機組與廠區(qū)外的公路進行連接，保證在施工期間風機塔筒、葉片、機艙等超長超重的器械正常運輸、吊裝，同時，保證風電場運營期間車輛安全行駛（圖1）。2.1主要技術標準。山區(qū)風電場運輸量小，但運輸設備（葉片、塔筒等）超長、超重。以道路等級為等外道路為例，參考四級公路標準進行建設（表1）。2.2山區(qū)風電場檢修道路建設本質安全提升部分。（1）按照安全風險分級管控要求，繪制風電場全場檢修道路安全風險分布圖，對各類風險進行分級管理，將風險較大的路段、陡坡、急彎等予以標示標注，將可能存在滑坡、山石滾落的路段進行辨識分析，結合道路路徑標示牌參照應用，提示司機注意行車安全、辨識行車路線。（2）急彎、陡坡、臨崖等危險路段全程加裝防撞墩，防撞墩尺寸要結合山區(qū)風電場自身實際情況進行測算設計，防撞墩墩身每10厘米間隔涂以紅白顏色反光漆。坡度較大的道路在設置防撞墩的同時，下邊坡種植松樹，減少水土流失，起到防護作用（圖2）。（3）除危險路段外加裝警示樁（圖3～5）。（4）結合檢修道路自身實際情況加裝安全標示牌（圖6）。（5）危險路段加裝凸面鏡（圖7）。（6）道路5m以上上邊坡加裝主動防護網。主動防護網系統(tǒng)是以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及危巖崩塌（加固作用），或將落石控制于一定范圍內運動（圍護作用）。該系統(tǒng)除對穩(wěn)定邊坡有一定貢獻外，同時，還能抑制邊坡遭受進一步的風化剝蝕，且對坡面形態(tài)特征無特殊要求，不破壞和改變坡面原有地貌形態(tài)和植被生長條件，其開放特征給隨后或今后有條件并需要時實施人工坡面綠化保留了必要的條件，綠色植物能夠在其開放的空間上自由生長，植物根系的固土作用與坡面防護系統(tǒng)結為一體，從而抑制坡面破壞和水土流失，反過來，又保護了地貌和坡面植被（圖8）。（7）增設排水溝。根據本地區(qū)的自然條件和工程地質、水文地質條件，本著因地制宜、就地取材的原則，選擇合理的路基橫斷面形式和邊坡坡率，并采取經濟有效的排水防護工程及病害防治措施，防止各種不利因素對路基造成的危害，確保路基有足夠的強度和穩(wěn)定性（圖9）。

3結語

綜上所述，本文通過采取多種技術手段，增設了山區(qū)風電場檢修道路安全防護設施，使山區(qū)風電場交通安全管理達到了本質安全的目的，為山區(qū)風電場檢修道路建設管理提供了有利參考，從根本上提高了山區(qū)風電場交通安全管理水平。

作者:宋振龍 馬明 王巖 單位:內蒙古華電蒙東能源有限公司