現代學徒制在新能源汽車技術的應用

導語：現代學徒制在新能源汽車技術的應用一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：現代學徒制是我國教育部于2014年提出的一項以校企合作為核心，旨在深化產教融合，完善職業教育育人機制，提升職業教育育人水平的人才培養模式。在高職新能源汽車技術專業中引入現代學徒制尤為必要，其能實現校企資源的深度結合，也能助力學生專業能力提升。本文就現代學徒制在高職新能源汽車技術專業中的運用展開論述，從以下五個點入手，以期能為更多教育工作者提供有價值的借鑒。

關鍵詞：現代學徒制；高職院校；新能源汽車技術專業；實際應用

1開設現代學徒制班，完成身份認證

現代學徒制背景下，完成學生身份認證為重點。首先，學校可建立現代學徒制班，在班級成員篩選過程中可由校企雙方決定。我校建立了校企合作班，共篩選學生40人。與此同時，我校還與企業簽訂了長期的合作協議，并對學生進行雙重身份認證。其次，我校還進一步細化了人才培養主題，與對口企業共同建立了校內實訓基地，并在實訓基地中引入了多個模塊，使學生具備崗位所需的基本技能。以“純電動汽車構造與原理”這一知識點為例，開展教學工作前，我校邀請專業人員到校擔任指導教師，為學生展示目前常見的幾種車體驅動結構（傳統驅動結構、電動機-驅動橋組合式結構、電動機-驅動橋整體式結構、輪轂奠基分散驅動結構），并讓學生借助相關建模軟件進行繪制，總結電動機、離合器、變速器等原件的工作原理，并結合車體結構掌握這四種驅動方式的優劣勢。為了幫助學生進一步掌握電動汽車驅動原理，企業指導教師還帶領學生親臨車間，依托實物講解，幫助學生突破專業難點。以“電動機-驅動橋整體式驅動結構”為例，該驅動系統由同軸式、雙聯式基本形式。同軸式驅動系統電機軸為空心，通過電機左端的輸出軸連接履帶、減速齒輪、差速調整器實現系統運行；雙聯式驅動系統則由兩臺用詞電動機直接引導，依托電機旁邊的半軸帶動車輪運轉，差速器位于電機內部中心。講解過程中，企業師傅還播放了具體的汽車直行、轉彎的模型動畫，幫助學生理解的同時，使其進一步掌握車體驅動系統內部元件工作原理及前驅（F-F）、后驅（R-R）兩種驅動模式的優點，提高自身專業能力。

2優化課程安排，提高專業能力

在課程體系建設過程中，教師要明確教學要點，如將重心放到核心課程方面，如新能源汽車高壓安全及防護、新能源汽車電子電力輔助系統、純電動汽車結構與檢修等。以新能源汽車高壓安全及防護課程為例，首先，我們要給學生介紹高壓系統開發流程，從功能設計、零部件開發、量產預測多個角度入手。我們可將目光放到功能開發過程中，要對整個系統的功能進行全面分析，同時還要評估其風險，在此基礎上得出功能安全目標及相關需求。其次，我們還要教學要求設置教學任務，其一，新能源汽車電路基礎元件識別；其二，新能源汽車電路識圖。在教學過程中，我引入了北汽EV200純電動汽車的相關參數，學生通過說明說能夠明確了解動力電池的相關參數，如供應商基本信息、電芯類型、標稱能量等。同時也能了解驅動電機的額定功率與最大轉距、不同充電方式的時間（如慢充與快充）、動力性指標（半小時內的最高車速、0-50km/h與0-100km/h的加速時間）等。在電路基礎原件識別過程中，我引入了圖1所示的整車結構圖與圖2所示的主要部件。通過認識相關部件能夠使學生扎實理論基礎，為其今后實踐工作的開展奠定基礎。

3加強實訓教學，促進專崗銜接

新教育背景下，學生可以將學習分為兩個重要部分，一個是校內學習，另一個是校外學習，通過這兩種學習模式，學生能夠進一步深化對理論知識的理解，同時也能把學習“工作化”、將工作“學習化”。在此過程中，教師也要給予學生適當的引導，首先，在學生初次進入學校時，教師要給學生講述“招工即招生”這一理念，通過這種方式使自己對自身的身份有新的認識，在此基礎上進行角色轉換。在實訓過程中，教師還要樹立實訓內容及“工作任務”的理念，將不同理念傳達給學生。例如在講解永磁同步電機工作原理時，教師可借助實訓基地進行實物展示，引導學生對電機內部磁鋼、定子、轉子的轉速進行測量，總結電機運行的基本條件。在此過程中，教師還可引入異步電機的相關知識，并向其展示三相異步電動機，鼓勵學生根據永磁同步電機工作原理進行思考、探究，并總結二者電機的異同點（永磁同步電機功率大、工作狀態穩定，不過多消耗電資源等）。以新能源汽車高壓安全實訓為例，我帶領學生深入了相關企業，并讓學生跟隨企業師傅學習，了解電動汽車高壓安全防護系統各個元件。與此同時，還要給學生演示電動車充電步驟、安全繼電器安裝操作、給學生講述故障模擬系統的診斷方法及保護裝置的安裝步驟等。學生在特定的環境中能夠深化對理論知識的理解，同時也能提高其實踐能力，更好地適應崗位需求。

4開展技能競賽，促進優質資源整合

首先，我們要明確技能競賽項目與核心課程的對接內容，在此基礎上把握競賽題目的出題方向（詳情見表1）。其次，我們也可借鑒其他地區的競賽開展經驗，如北京匯眾承辦的“北汽新能源汽車技術及教學轉化”研修班，在此基礎上引入與職業相關的技能競賽，如：永磁同步電機、三相異步電動機檢修；同軸式/雙聯式驅動系統故障檢修及內部零件更換等。為了保證競賽的公平性，該校還聘請中國汽修行業協會的專家為本次競賽評分，通過這種方式也能促進教師專業技能提升。對此，我們也可借助技能競賽之力強化對教師的培訓工作，提高其專業能力。

5開展校企合作，實現工學結合

5.1合理選擇企業，簽署特定協議

現代學徒制的亮點就是實現校企的深度結合，要想提高課程教學質量，學校就要充分調查新能源汽車專業發展現狀，并調查當地發展得比較好的企業，并向企業工匠“取經”，為專業課程教學提供有價值的借鑒。例如，我校經過長期的篩選選擇了兩個合作對象，并在此基礎上構建了三位四階段的人才培養模式———學生、學徒、準員工、正式員工，在此過程中還要簽訂特定的協議，詳情見圖3。

5.2成立專家指導委員會，搭建校企合作平臺

確定好合作對照后，我校選取了若干名優秀教師，同時，企業也推送了多名工匠，共同成立了專家指導委員會，針對當下新能源汽車技術領域的熱點問題展開討論，并建立相應的資源庫。在實際教學過程中，校企雙方也要共同制定教學目標。以“混合動力汽車結構與檢修”相關教學內容為例，我將學生帶入了相關企業，在企業資深師傅的領導下，孩子們了解到當前國外混合動力汽車的發展趨勢，同時也了解到了該種汽車的四個主要目標，如降低油耗、實現低排放、實現低成本、提升驅動性能。與此同時，學生還深入分析了內燃機與電動耦合功率分配的最佳方法。在實際學習過程中，學生還深入4S店考察，了解混合式汽車的銷售狀況，與銷售員交流其性能及是使用優勢，在此基礎上預測其今后的發展趨勢。與此同時，我校也制定了長遠的發展規劃，如建立政、行、企、校四方的有機聯合，同時還要引入先進的教學資源，拓寬學生的視野，拓寬專業教學路徑。此外，在平臺創建過程中，我們還要集“產、學、訓、研”于一體，擴大自身的影響力，為相關崗位提供更多的專業性人才。

6結束語

綜上所述，現代學徒制視角下，高職教師要重新審視新能源汽車技術專業教學內容，立足學生發展實際，把握職業教育的核心內涵，從課程內容的調整、實訓教學的開展、校企合作平臺的建設多個角度入手，完善課程內容，強化學生專業能力的同時，全面推動我國職業教育事業的蓬勃發展。

參考文獻：

[1]周奎.新能源汽車專業現代學徒制人才培養提質增效研究[J].現代職業教育，2019（29）：204-205.

[2]王昕燦，胡慧慧，王錦華，孫旭.現代學徒制新能源汽車專業工匠精神的培養模式探析[J].時代汽車，2019（13）：34-35.

[3]唐玉，薛秀麗.基于新能源汽車技術專業的高職教育路徑分析研究[J].當代教育實踐與教學研究，2018（06）：159，162.

作者：孫利敏 單位：濟南職業學院