公路交通節能減排評價指標體系探究

導語：公路交通節能減排評價指標體系探究一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：公路交通是能源消耗以及碳排放的主要領域，為了促進綠色社會發展以及維護公路交通的可持續發展，有必要進行有效的公路交通節能減排工作。對于我國公路交通行業來說，利用影響分析方法來制定合理的節能減排體系，對公路交通上的各項指標進行分析，鞏固公路交通節能減排體系的基礎。本文對公路交通節能減排體系進行了討論，然后對其在國內外的應用情況進行了對比探究。分析表明，我國的公路節能減排工作有較大的加強空間。

關鍵詞：能源消耗；綠色社會；可持續發展；節能減排

本文對我國的公路交通節能減排評價指標體系進行了簡要分析，分析了其相關性構建原則，然后對國內外的節能減排體系進行了對比探究，分析出我國公路節能減排體系的不足之處。我國公路交通節能減排評價指標體系還處于發展水平，應該給予更多的研究投入，這樣才能滿足我國可持續發展的具體要求。

一、公路交通節能減排評價指標體系

整個交通系統中的二氧化碳排放量以及相關能耗的使用情況就是通過交通運輸節能減排以及低碳發展指標體系來進行描述的，公路交通節能減排評價指標體系能夠科學的判斷出交通運輸系統里面存在的矛盾和問題，能夠及時的協調交通運輸系統的發展方向，從而促進交通行業的不斷發展。社會、資源、經濟以及能源等多方面的內容都與低碳交通的發展息息相關，其中涉及到了多種易變因素以及各種因素之間的相互關系。所以說，對于公路交通節能減排評價指標體系的研究一定要進行正確的解讀，對其主要主導原則以及基本框架要有一定的了解。

（一）公路交通節能減排評價指標體系的主要指導原則

在交通運輸行業中建立的相關節能減排評價指標體系一定要遵循相關原則，只有按照相關規定對評價體系進行創建，才能讓公路交通節能減排評價指標體系發揮出其最大的用處。

（1）科學性原則

相關體系應該在正確的科學基礎上進心建立，一定要明確相關的指標，讓指標和目標達到一致，并且各個指標之間要保持獨立性，還要相互協調的發揮其作用，這樣才能把公路交通行業的低碳發展狀況體現出來，并且能夠把交通運輸行業的低碳發展狀況突出表現出來。

（2）系統性原則

我們應該把公路交通的節能減排工作當成一個獨立的整體，將其放入經濟社會這個大系統里面，然后分析整個系統中影響公路交通節能減排工作的相關因素，從而能夠更好的發展公路交通節能減排評價指標體系。我們不能單純的發展節能減排評價指標體系，要把它系統性地進行分析，這樣做出的效果才會最好。

（3）簡明性原則

公路交通節能減排評價指標體系在選擇相關指標的時候一定要遵循簡明性原則，抽選那些最有代表性、能夠清晰的反映出整體目標的指標。在設置指標的時候也要有針對性的進行選擇，不但要滿足指標的獨立性和全面性，更要讓指標體系達到最簡潔明晰的地步，這樣才能做出最優的體系。

（二）公路交通節能減排評價指標體系的基本框架

要想建立一個完整的體系，就必須先確定一個評價性的指標框架，對于一些特定性的象征對象的解釋系統就是通過這個框架來實現的，所以說，構建整個評價指標體系的關鍵所在就是構建指標體系的框架。在構建指標體系框架的時候一定要選取合理的評價指標，因為合適的指標將會影響到整套系統的評價結論。但是，并不是越多的評價指標越好，如果評價指標過多就會導致各項指標之間產生矛盾，同時，指標過少也有缺點，就是不能夠起到代表作用。所以說，每一項指標的確定都要進行反復的確認，綜合型的對指標進行選取。我國不同區域的地理資源相差很多，在構建公路交通節能減排評價指標體系的時候就要對這方面的因素進行充分的考慮。那些靠海的交通地區的評價體系要有相關的改變。不過，地理資源的優劣并不能反映出該地區的節能減排工作的好壞。所以說，對于評價指標體系的構建，還應該剔除不利于對比的因素，這樣才能公平的進行區域間比較。

二、國內外公路交通節能減排評價指標體系

（一）國外評價指標體系

在國外，他們會從不同的角度入手，對公路交通節能減排評價指標體系的構建進行理論討論和相關實踐工作。例如，加拿大政府創立的公里交通運輸可持續發展的性能指標體系以及經濟合作與發展組織的交通運輸環境可持續發展評價指標體系等等。國外的交通發展中非常重視汽車的各種污染，并且已經開始對尾氣的排放污染、生態的保護政策、噪音的污染等反面進行了整治，并且確立了相關的評價指標體系。

（二）國內評價指標體系

我國國內的公路交通節能減排評價指標體系還處于發展階段，并且國內能夠進行借鑒的評價體系也只有可持續發展的城市交通綜合評價體系以及城市交通的可持續發展規劃評價體系了。其中可持續發展的城市交通綜合評價體系比較符合我國的公路交通節能減排評價指標體系的指標確立，能夠實現低碳的目標。總體而言，對于我國的公路交通節能減排評價指標體系中各項指標的確立還是借鑒國外的相關指標體系比較實際。分析上述國內外的評價指標體系我們不難發展，國際上的專業人士早就重視其交通系統的環境保護問題以及其帶來的能源消耗問題了，并且還制定了相關的評價指標體系。我國處于發展的階段，專門的評價指標體系還是太少，并且在創立公路交通節能減排評價指標體系的時候，對于指標的選取如果單純的從國內篩選，可行性很低，并且不能非常合適的進行配對，所以說我國還是應該借鑒國外的指標體系。對于交通體系的科學制定來說，應該明確低碳、綠色社會的發展方向，這樣就能夠制定出合理科學的公路交通節能減排評價指標體系了。

三、結語

影響公路交通能源利用的原因有很多種，并且之間也有很大的聯系。所以說要建立一套科學的公路交通節能減排評價指標體系來對其進行統計歸類，本文著重介紹了我國的公路交通節能減排評價指標體系的概況，然后分析了評價指標體系在國內外的不同應用情況。總的來說，我們明確了綠色、低碳的大框架發展方向，剩下的就是對公路交通節能減排評價指標體系的指標確立工作，然后通過對國外的相關評價指標體系進行分析探討，篩選出我們需要的內容，就可以成功的建立出適合我國發展的公路交通節能減排評價指標體系。

作者:徐敏勇 方文斌 單位:龍泉市公路管理局 杭州途新路橋工程設計咨詢有限公司

參考文獻:

[1]李揚,褚春超,陳建營.公路交通節能減排評價指標體系及應用研究[J].公路交通科技,2013,01:141-145+158.

[2]饒清華,邱宇,許麗忠,張江山.節能減排指標體系與績效評估[J].環境科學研究,2011,09:1067-1073.

[3]李明.高校節能減排評價指標體系及綜合評判方法[J].西安工業大學學報,2011,04:404-408.

[4]李秀邦.交通行業節能減排指標體系建立研究[J].交通節能與環保,2012,03:104-106.

[5]王林,楊新秀.道路運輸企業節能減排評價指標體系的構建[J].武漢理工大學學報(信息與管理工程版),2009,04:654-657.

[6]張硯.“節能減排”監管評價指標體系的設置與度量.