地鐵BAS系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備管理闡述

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摘要：本文主要分析了地鐵bas系統(tǒng)新技術(shù)以及相應(yīng)的BAS系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備管理的主要內(nèi)容，重點(diǎn)介紹地鐵BAS系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用以及BAS系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備的管理方法。通過針對(duì)地鐵BAS系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用以及BAS系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備的管理研究，可以有效地提高地鐵的運(yùn)行效率并保障地鐵的運(yùn)行安全，促進(jìn)地鐵的正常運(yùn)營(yíng)。

關(guān)鍵詞：地鐵BAS系統(tǒng)；機(jī)電設(shè)備；技術(shù)；管理

一、地鐵BAS系統(tǒng)新技術(shù)應(yīng)用分析

據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，我國(guó)大多數(shù)地鐵在現(xiàn)階段的發(fā)展過程中都會(huì)采用BAS系統(tǒng)來(lái)介入地鐵的正常運(yùn)行。但是就目前的應(yīng)用實(shí)際狀況而言，地鐵BAS系統(tǒng)的新技術(shù)還存在一定的實(shí)際應(yīng)用問題，需要不斷對(duì)技術(shù)進(jìn)行更新和發(fā)展。下面對(duì)于地鐵BAS系統(tǒng)的應(yīng)用方法進(jìn)行詳細(xì)的介紹，進(jìn)而推動(dòng)地鐵BAS系統(tǒng)應(yīng)用的展開。在現(xiàn)階段的地鐵運(yùn)行技術(shù)的發(fā)展過程中，以地鐵BAS系統(tǒng)為載體的新技術(shù)手段也在不斷地豐富和發(fā)展。在這其中比較突出的新技術(shù)類型就是MB+網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。具體而言，該技術(shù)的存在可以最大程度的發(fā)揮地鐵BAS系統(tǒng)的應(yīng)用效果，并且更好的促使其開展有效的機(jī)電管理工作，并產(chǎn)生積極的效果。結(jié)合MB+網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵BAS系統(tǒng)的應(yīng)用，主要在于如何將MB+網(wǎng)絡(luò)技術(shù)結(jié)合地鐵BAS系統(tǒng)充分發(fā)揮其價(jià)值。重點(diǎn)而言，在MB+網(wǎng)絡(luò)技術(shù)當(dāng)中，需要借助網(wǎng)絡(luò)在通信上的高效率和高速度實(shí)現(xiàn)地鐵BAS系統(tǒng)的信號(hào)控制和基礎(chǔ)通信的完成。一般情況下MB+網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的通信展開時(shí)基于RTU和ASCII等兩種基礎(chǔ)的文幀格式開展的基礎(chǔ)通信，可以更快的實(shí)現(xiàn)信息的傳遞和信號(hào)的傳播，從而也在一定程度上保障了地鐵運(yùn)行的安全。除此之外，地鐵BAS系統(tǒng)的新技術(shù)內(nèi)容還包括相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)配置和信號(hào)傳輸。這基本是基于MB+網(wǎng)絡(luò)技術(shù)其特殊的網(wǎng)絡(luò)傳播效果和信息傳輸基礎(chǔ)設(shè)備，才能更好的發(fā)揮地鐵BAS系統(tǒng)的作用。具體而言，MB+網(wǎng)絡(luò)的信號(hào)傳輸?shù)妮d體是多段中繼器，各個(gè)區(qū)間采用多個(gè)網(wǎng)橋鋪設(shè)較大規(guī)模的通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)營(yíng)中的地鐵更快的信號(hào)傳播。除此之外，在相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)配置上，MB+網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也是采用主站以分站相結(jié)合的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)中繼器的穩(wěn)定運(yùn)行。在此過程中也相應(yīng)的發(fā)揮了分布式網(wǎng)絡(luò)的作用，促進(jìn)了整體地鐵運(yùn)行的通信傳輸。

二、地鐵BAS系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備管理分析

上面已經(jīng)對(duì)地鐵BAS系統(tǒng)的新技術(shù)應(yīng)用以及主要內(nèi)容進(jìn)行了大致的分析和研究，由此可以發(fā)現(xiàn)，在針對(duì)地鐵BAS系統(tǒng)的新技術(shù)展開具體實(shí)施的過程中，需要不斷地改進(jìn)相關(guān)的措施和方案，這樣才能更好的促進(jìn)地鐵BAS系統(tǒng)的作用發(fā)揮。根據(jù)以上信息以及地鐵BAS系統(tǒng)在實(shí)際的機(jī)電設(shè)備管理中的問題，采取針對(duì)性措施促進(jìn)地鐵BAS系統(tǒng)的正常運(yùn)行。主要措施有以下幾個(gè)方面：（一）地鐵。BAS系統(tǒng)設(shè)備管理類型分析基于地鐵BAS系統(tǒng)的出現(xiàn)和應(yīng)用，在實(shí)際的地鐵運(yùn)行過程中，針對(duì)該系統(tǒng)展開相應(yīng)的設(shè)備管理是十分必要的而且也具有重要的意義。具體而言，在地鐵BAS系統(tǒng)的技術(shù)應(yīng)用過程中首先要進(jìn)行必要的環(huán)節(jié)在于對(duì)于地鐵BAS系統(tǒng)的設(shè)備管理工作開展。這其中首先要針對(duì)地鐵BAS系統(tǒng)的主要構(gòu)成有詳細(xì)的了解，其具體內(nèi)容詳見圖1。根據(jù)圖1的內(nèi)容以及地鐵BAS系統(tǒng)在具體運(yùn)行中應(yīng)該注意的事項(xiàng)，可以發(fā)現(xiàn)由此而產(chǎn)生的基于地鐵BAS系統(tǒng)的主要機(jī)電設(shè)備管理具體的內(nèi)容包括：系統(tǒng)設(shè)備更換與檢修、設(shè)備定期維護(hù)、設(shè)備機(jī)電管理與聯(lián)網(wǎng)工作狀態(tài)實(shí)時(shí)更新等。由此可以發(fā)現(xiàn)，針對(duì)地鐵BAS系統(tǒng)的新技術(shù)在應(yīng)用時(shí)，其主要的重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域就是對(duì)于系統(tǒng)內(nèi)部構(gòu)成設(shè)備的管理和維護(hù)工作。而且從某種程度上而言，針對(duì)該系統(tǒng)的技術(shù)應(yīng)用在機(jī)電設(shè)備可以充分發(fā)揮作用時(shí)的效果最為明顯，同時(shí)也需要注意：保障地鐵BAS系統(tǒng)的機(jī)電設(shè)備安全運(yùn)行是發(fā)揮效果的重要前提。（二）地鐵。BAS系統(tǒng)應(yīng)用效果分析調(diào)查顯示，當(dāng)運(yùn)營(yíng)中的地鐵更換成BAS系統(tǒng)之后，可以穩(wěn)定的發(fā)揮地鐵的價(jià)值與運(yùn)行效果，并且對(duì)于運(yùn)行的效率也有直接的影響。結(jié)合現(xiàn)階段地鐵BAS系統(tǒng)的技術(shù)應(yīng)用分析可以發(fā)現(xiàn)，通過該系統(tǒng)的利用，可以主要起到防止地鐵運(yùn)行發(fā)生突發(fā)事件、降低設(shè)備維修成本、延伸地鐵使用壽命以及對(duì)于地鐵的故障智能檢測(cè)等作用。這也就是地鐵BAS系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用的主要效果，結(jié)合其進(jìn)行主要的分析可以發(fā)現(xiàn)地鐵BAS系統(tǒng)的新技術(shù)主要工作方面是：利用其獨(dú)特的監(jiān)控系統(tǒng)檢測(cè)全站地鐵的運(yùn)行狀況，及時(shí)的監(jiān)測(cè)地鐵的運(yùn)行狀態(tài)和運(yùn)行效果。與此同時(shí)，地鐵BAS系統(tǒng)的新技術(shù)應(yīng)用還可以對(duì)于地鐵的通風(fēng)、照明、區(qū)間以及信號(hào)等各種因素進(jìn)行統(tǒng)一管理和分配，這也就實(shí)現(xiàn)了針對(duì)地鐵的統(tǒng)籌規(guī)劃和統(tǒng)一管理，并降低了危險(xiǎn)發(fā)生的概率，最終最大限度的維護(hù)地鐵的安全運(yùn)行。

三、總結(jié)

綜上所述，通過對(duì)地鐵BAS系統(tǒng)的新技術(shù)以及BAS系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備管理的分析與研究，可以在充分的發(fā)揮地鐵運(yùn)行效果的基礎(chǔ)上讓地鐵的各部分發(fā)揮各自的價(jià)值，并有效的推動(dòng)地鐵的平穩(wěn)運(yùn)行。但也需要注意，針對(duì)地鐵BAS系統(tǒng)的應(yīng)用還應(yīng)該不斷的完善和改進(jìn)，從而切實(shí)推動(dòng)地鐵的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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作者:王傳宦 單位:合肥城市軌道交通有限公司運(yùn)營(yíng)分公司