淺析當前共享經(jīng)濟

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摘要：隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的迅速發(fā)展，經(jīng)濟全球化中最重要的社會經(jīng)濟共享模式逐漸得以形成。共享在過去一直意味著是無回報式的信息分享，而它和共享經(jīng)濟的結(jié)合使得共享成為了一種清潔的、有生機的還有比較后現(xiàn)代的生活方式，也逐漸取代了傳統(tǒng)的自私的、對社會發(fā)展不利的生活方式。但共享經(jīng)濟模式則是以獲取一定報酬為目的，向客戶暫時出讓自身物品使用權(quán)或者提供個人服務的商業(yè)模式，從而實現(xiàn)由共享到共享經(jīng)濟的轉(zhuǎn)變。然而隨著共享經(jīng)濟的不斷發(fā)展，也出現(xiàn)了許多問題。例如資本逐利的天性會將共享經(jīng)濟的初期理念庸俗化，從而破壞現(xiàn)行的相關(guān)制度規(guī)范。因此，深入了解共享經(jīng)濟以及如何理性看待共享經(jīng)濟背后的商業(yè)利益是本文著重研究的對象。文章基于前人研究，深入探尋共享經(jīng)濟，希望能對未來可持續(xù)發(fā)展作出一定貢獻。

關(guān)鍵詞：共享；共享經(jīng)濟；協(xié)同消費

一、引言

美國得克薩斯大學社會學教授馬科斯費爾遜和伊利諾伊大學社會學教授瓊斯潘思曾用協(xié)同消費來形容一種新的生活消費方式。協(xié)同消費指的是個體之間通過第三方平臺實現(xiàn)商品和服務交易。互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，為協(xié)同消費模式提供了極大可行性。而共享經(jīng)濟實質(zhì)上就是協(xié)同消費的一種延伸。共享經(jīng)濟不僅能夠使人們以較低社會成本滿足自身的物質(zhì)需求，而且能夠有效解決環(huán)境保護和資源配置問題，它是推動世界經(jīng)濟性價比，促進我國經(jīng)濟改革、實現(xiàn)共享發(fā)展的重要途徑。

二、共享經(jīng)濟的內(nèi)涵和類型

（一）共享經(jīng)濟的內(nèi)涵和基本要素。關(guān)于共享經(jīng)濟的定義，不同身份的學者有著不同的見解。綜合已有資料，本文認為共享經(jīng)濟是人類社會發(fā)展到一定時期，借助線上平臺，實現(xiàn)使用權(quán)和資源價值的共享的消費模式。關(guān)于共享經(jīng)濟的基本要素，一共包括三個：一是閑置資源，二是線上共享平臺，三是參與方。其中，閑置資源是實現(xiàn)共享經(jīng)濟的基礎，共享網(wǎng)絡平臺則是共享經(jīng)濟的核心，參與者則是需要對共享經(jīng)濟進行創(chuàng)新，實現(xiàn)定制化和個性化。（二）共享經(jīng)濟的基本類型及理念。關(guān)于共享經(jīng)濟的基本類型同樣也分為三種：一是為產(chǎn)品服務系統(tǒng)（為暫時獲得某種物品的使用權(quán)），二是再分配市場（對舊貨和廢棄物再利用，例如二手貨市場），三是協(xié)同式生活的方式（拼車、物物互換）。共享經(jīng)濟表象上的基本理念是共同合作，強調(diào)一種你我同享，互幫互助的價值觀。通過重復使用產(chǎn)品或服務，對剩余資源再利用，避免購買新產(chǎn)品產(chǎn)生浪費，其實質(zhì)就是使用權(quán)的共享，這同樣也是共享經(jīng)濟協(xié)作消費的核心價值。（三）共享經(jīng)濟的前提與基本條件。共享經(jīng)濟作為一種新的消費模式，它與傳統(tǒng)模式相比，首先必須清楚其邊界狀態(tài)即共享的產(chǎn)品和服務的界限。除此之外，還要明確共享經(jīng)濟如何實現(xiàn)自身盈利的模式。因此，她必須符合兩個條件：1.網(wǎng)絡平臺：幫助交易雙方成功交易，并且由此可以形成社會群聚效應。共享網(wǎng)絡企業(yè)是近幾年來才起步，像Uber、滴滴這種網(wǎng)約車都是通過平臺為供需雙方提供商品和服務交易可能。但是也是因為如此，共享經(jīng)濟交易雙方都是個體的情況下，平臺如何能夠整合這些數(shù)量龐大、分散性強的個體資源，讓其形成需求不同的消費者群體就是關(guān)鍵。網(wǎng)絡市場平臺運作成功與否直接能夠關(guān)聯(lián)到共享經(jīng)濟各個元素能否順利完成流通。2.交易個體之間的相互信任按照本文所述，共享經(jīng)濟的基本理念就是共同合作、你我同享、互幫互助。而這種文化理念的存在迫切需要個體之間的彼此信任來形成一種動態(tài)的社會行為。傳統(tǒng)商業(yè)模式僅僅只是雙方通過金錢和商品、金錢和服務來完成交易，而共享形式的出現(xiàn)，使得共享物品成為了個體之間信任的承載物。這種基于社群成員彼此信任而前進的商業(yè)模式，在實踐起來比傳統(tǒng)模式也艱難許多，但在網(wǎng)絡平臺通過內(nèi)部監(jiān)督為參與則搭建信用評價體系的前提下，失信者則會無法再享有參與其中的資格。

三、共享經(jīng)濟的問題及完善機制

（一）共享經(jīng)濟的問題。1.法律地位共享經(jīng)濟模式早在2008年金融危機時期就已形成。在那時，由于失業(yè)人數(shù)過多，不少家庭將空置的不動產(chǎn)通過互聯(lián)網(wǎng)交易出租給陌生人，由此獲得利益補貼家庭開支。我們熟知的Uber是全球性的網(wǎng)絡平臺公司，通過接入網(wǎng)絡平臺進入管制的出租車市場，但是這種行為卻涉嫌違法運營，導致它在美國本土之外的運營受到出租業(yè)的抵制和監(jiān)管部門查處。所以，共享經(jīng)濟面臨的一個很大的現(xiàn)實問題就是缺乏合法性。2012年Uber被引入中國，直到交通運輸部2016年7月14日出臺《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》并于當年11月1日實施，專車類共享經(jīng)濟運行才開始走向合法化，我國也因此而成為繼美國之后第一個專車類共享經(jīng)濟合法化的國家。2.共享商業(yè)模式的運營成本問題共享經(jīng)濟發(fā)展面臨一個十分重要的問題是閑置資源對物主而言是一種沉沒成本，只有通過共享機制來使這些資源活起來，才能通過盈利降低沉沒成本的損耗。同時，共享經(jīng)濟自身也存在商業(yè)運作的沉沒成本，網(wǎng)絡平臺需要為了市場資源而投入資金。這與閑置資源的沉沒成本不同，這個問題如果不能得以解決，共享經(jīng)濟模式的公司則會因此倒閉。例如Uber為了占領(lǐng)市場，導致?lián)p耗了將近26億美金，卻仍然沒能找到真正的盈利模式。倘若沒有補貼的話，滴滴和Uber是否能夠留下滴滴司機和乘客、后期利潤增長能否彌補投入成本、盈利能否持續(xù)發(fā)展都是問題。所以為了推動共享經(jīng)濟的進一步發(fā)展，必須建立合理的盈利模式。（二）完善共享經(jīng)濟的建議。在共享經(jīng)濟中，政府一直充當著網(wǎng)民利益的捍衛(wèi)者，為了對共享經(jīng)濟監(jiān)管和完善，就必須客觀、妥善的處理其存在的問題，比如避免市場監(jiān)管失敗以及防止市場之間存在不平等關(guān)系。這需要政府著重處理以下問題：1.共享經(jīng)濟應當符合法律要求。共享經(jīng)濟作為一種新興的商業(yè)模式，一定會對現(xiàn)行制度和秩序造成沖擊。所以為了使共享經(jīng)濟得到可持續(xù)發(fā)展，必須在受到法律保護的前提下才行。2.共享經(jīng)濟必須采取科學的商業(yè)模式。即使我們都知道商業(yè)行為的產(chǎn)生就是要以盈利為目的，市場開發(fā)同樣也需要經(jīng)濟的支撐，但這并不代表企業(yè)就可以濫用市場，破壞市場秩序。共享經(jīng)濟應當在未來發(fā)展中著重創(chuàng)造出自己的消費者群體而不是通過普通的優(yōu)惠補貼來牽制消費者。3.加強政府監(jiān)督和引導。市場的無形之手需要政府的有形之手來監(jiān)控，這是一項非常具有挑戰(zhàn)性的工作。政府機構(gòu)應正確履行組織經(jīng)濟建設職能，有所作為，從而正確引導政府維護市場秩序。

四、結(jié)語

綜上所述，共享經(jīng)濟作為一種協(xié)同消費，在共享使用權(quán)、實現(xiàn)對閑置資源再利用的前提下，不僅僅能夠滿足人們對物質(zhì)的低成本使用，更能有利于保護環(huán)境、節(jié)省資源。這種可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟模式，最終能夠匹配人們?nèi)找嫣岢木G色消費理念。但是，共享經(jīng)濟在推廣的同時也遇到了許多問題，這些亟需解決的問題帶來了不小的阻礙。再者，資金支持對共享經(jīng)濟而言也是不可或缺的，沒有資金的大量輸入，這種商業(yè)模式也只是理想，難以成為現(xiàn)實。因此，理性看待共享經(jīng)濟背后的商機，去除資本逐利的本性，探尋一條可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)經(jīng)濟模式，是共享經(jīng)濟發(fā)展的必由之路。

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作者:江艷秋 單位:南昌大學前湖學院