運輸隊范文10篇

隊在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和直接領(lǐng)導(dǎo)下，今年以來。全面安全地完成營運任務(wù)，實現(xiàn)了全年安全行車的總目標。隊深入貫徹公司HSE管理體系，堅持“以人為本，服務(wù)至上，安全第一，預(yù)防為主”管理理念，大力抓好安全管理工作。下面就年以年來的主要工作匯報如下：

一、主要工作

年是我隊按照公司HSE管理體系嚴格管理，嚴格要求，綜合素質(zhì)明顯提高的一年。

（一）嚴把車輛手續(xù)關(guān)，保障運輸車輛證件齊全有效。09年三月份，我公司從歷下區(qū)喬遷至歷城高新開發(fā)區(qū)，相應(yīng)地我隊運輸車輛各證件地址要重新變更。我隊現(xiàn)有牽引車10輛，撬車33輛，在保證車輛年檢、年審、每季度的車輛維護檢測的基礎(chǔ)上，在不影響車輛正常生產(chǎn)運營的情況下，隊領(lǐng)導(dǎo)積極與有關(guān)政府部門協(xié)調(diào)，加班加點地圓滿完成了車輛手續(xù)的變更任務(wù)。

年第十一屆“全運會”在省會城市濟南舉辦。為確保“國慶”、“中秋”和“全運會”期間的道路運輸、安全生產(chǎn)等“六大保障”工作，根據(jù)濟南市委、市府，和市公安局、交通局的總體要求和部署，我運輸隊按照市有關(guān)部門、單位的總體要求，積極制定在“兩節(jié)”“一會”期間的車輛運行實施方案。協(xié)同公司領(lǐng)導(dǎo)與市公共事業(yè)局、市公安局等有關(guān)職能部門辦理車輛運行通行證件，確保公交車、出租車、市民的生產(chǎn)生活。

（二）強化管理，克難奮進，狠抓安全管理工作。

礦絞運輸隊自8月成立之日起，就圍繞安全生產(chǎn)來開展工作。經(jīng)過一年多的發(fā)展，絞運輸隊形成了“以人為本、和諧發(fā)展”和“生產(chǎn)必須安全、安全促進生產(chǎn)”的管理理念，全隊職工團結(jié)一致，積極地完成項目部安排的各項工作，為朱集礦井的建設(shè)做出了突出的貢獻。

一、采取各種手段狠抓安全，培育職工安全生產(chǎn)的主動意識

絞運輸隊成立以來把以人為本作為基層區(qū)隊安全工作的核心，把提高職工的安全生產(chǎn)意識和安全技術(shù)素質(zhì)視為安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)和保障。

（一）、做好職工安全技能培訓(xùn)：要求職工必須牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、”的思想，堅持做到管生產(chǎn)必須管安全、安全保障生產(chǎn)的原則，堅持不安全不生產(chǎn)、隱患不排除不生產(chǎn)、無安全措施不生產(chǎn)的“三不”原則。絞運輸隊堅持“以人為本”的原則來啟發(fā)、引導(dǎo)、強化職工安全意識，通過“一日一題”、“一周一案”、“一月一講”、“一月一考”等多種形式的活動加大對職工安全知識宣傳和教育培訓(xùn)力度。通過班前會、班后會的召開增強職工防范意識，要求職工上標準崗，干標準活，從“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩保偈孤毠ぐ踩幕胶妥灾鞅０惨庾R的提高。通過這一系列的活動，“不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害”已經(jīng)成為絞運輸隊職工的自覺行為，自保、互保、聯(lián)保意識明顯提高。

（二）、做好職工業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)：絞運輸隊的職工都是來自老區(qū)的職工和新分配的員工，沒有接觸過絞運輸隊現(xiàn)有的設(shè)備，造成了絞運輸隊在生產(chǎn)和人員配備方面存在很大的矛盾。針對這一實際情況，絞運輸隊積極同兄弟單位、本隊技術(shù)人員、設(shè)備廠家技術(shù)人員、理工大學(xué)教授等聯(lián)系，對職工進行業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)。絞運輸隊成立的一年多時間里邊，開展了4次專業(yè)化的技能培訓(xùn)，累計500課時，培訓(xùn)機電維修工46人，提升機司機11人次，專業(yè)技術(shù)人才10人，極大的提高了職工的業(yè)務(wù)技能。

（三）、黨政結(jié)合把完全：絞運輸隊把確保安全生產(chǎn)，作為黨政的共同責(zé)任來抓，絞運輸隊成立初期組織管理人員、技術(shù)人員、職工代表編制了絞運輸隊的各項管理制度，各工種的崗位責(zé)任制、安全責(zé)任制和操作規(guī)程，構(gòu)建自上而下的安全檢查體系。建立完整的安全管理制度，將檢查活動規(guī)范化、日常化，充分利用經(jīng)濟杠桿作用，加大事故處罰力度，實現(xiàn)責(zé)任追究制度，為實現(xiàn)安全生產(chǎn)提供保證。

礦絞運輸隊自2008年8月成立之日起，就圍繞安全生產(chǎn)來開展工作。經(jīng)過一年多的發(fā)展，絞運輸隊形成了“以人為本、和諧發(fā)展”和“生產(chǎn)必須安全、安全促進生產(chǎn)”的管理理念，全隊職工團結(jié)一致，積極地完成項目部安排的各項工作，為朱集礦井的建設(shè)做出了突出的貢獻。

一、采取各種手段狠抓安全，培育職工安全生產(chǎn)的主動意識

絞運輸隊成立以來把以人為本作為基層區(qū)隊安全工作的核心，把提高職工的安全生產(chǎn)意識和安全技術(shù)素質(zhì)視為安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)和保障。

（一）、做好職工安全技能培訓(xùn)：要求職工必須牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、”的思想，堅持做到管生產(chǎn)必須管安全、安全保障生產(chǎn)的原則，堅持不安全不生產(chǎn)、隱患不排除不生產(chǎn)、無安全措施不生產(chǎn)的“三不”原則。絞運輸隊堅持“以人為本”的原則來啟發(fā)、引導(dǎo)、強化職工安全意識，通過“一日一題”、“一周一案”、“一月一講”、“一月一考”等多種形式的活動加大對職工安全知識宣傳和教育培訓(xùn)力度。通過班前會、班后會的召開增強職工防范意識，要求職工上標準崗，干標準活，從“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩保偈孤毠ぐ踩幕胶妥灾鞅０惨庾R的提高。通過這一系列的活動，“不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害”已經(jīng)成為絞運輸隊職工的自覺行為，自保、互保、聯(lián)保意識明顯提高。

（二）、做好職工業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)：絞運輸隊的職工都是來自老區(qū)的職工和新分配的員工，沒有接觸過絞運輸隊現(xiàn)有的設(shè)備，造成了絞運輸隊在生產(chǎn)和人員配備方面存在很大的矛盾。針對這一實際情況，絞運輸隊積極同兄弟單位、本隊技術(shù)人員、設(shè)備廠家技術(shù)人員、理工大學(xué)教授等聯(lián)系，對職工進行業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)。絞運輸隊成立的一年多時間里邊，開展了4次專業(yè)化的技能培訓(xùn)，累計500課時，培訓(xùn)機電維修工46人，提升機司機11人次，專業(yè)技術(shù)人才10人，極大的提高了職工的業(yè)務(wù)技能。

（三）、黨政結(jié)合把完全：絞運輸隊把確保安全生產(chǎn)，作為黨政的共同責(zé)任來抓，絞運輸隊成立初期組織管理人員、技術(shù)人員、職工代表編制了絞運輸隊的各項管理制度，各工種的崗位責(zé)任制、安全責(zé)任制和操作規(guī)程，構(gòu)建自上而下的安全檢查體系。建立完整的安全管理制度，將檢查活動規(guī)范化、日常化，充分利用經(jīng)濟杠桿作用，加大事故處罰力度，實現(xiàn)責(zé)任追究制度，為實現(xiàn)安全生產(chǎn)提供保證。09年，項目部開展深入實踐學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀以來，絞運輸隊充分發(fā)揮黨支部的政治核心、戰(zhàn)斗堡壘作用和全體黨員先鋒模范帶頭作用，做到以點帶面，規(guī)范自己操作行為的同時幫助其它職工，形成良好的工作氛圍。切實把“兩規(guī)范”和“手指口述”落實到現(xiàn)場的工作中去。

編者按：一年來，我運輸隊全體人員在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，不怕困難、不畏艱險、同心同德、頑強拼搏，與時俱進，開拓創(chuàng)新，激情創(chuàng)業(yè)，奮力超越，我隊全體人員用自己的智慧和汗水譜寫了全年工作的新輝煌。

在隊領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué)管理和以身作則的帶領(lǐng)下，在全隊人員的不懈努力和奮力拼搏下，我隊始終堅持以十七大精神和十七屆三中全會精神為指針，認真落實公司20**年職代會精神，認真落實科學(xué)的發(fā)展觀，圍繞著“安全發(fā)展、節(jié)約發(fā)展和優(yōu)質(zhì)服務(wù)”三條主線，竭盡全力，忘我工作，優(yōu)質(zhì)、高效、圓滿的完成了全年任務(wù)。

20**年，我隊在交通形勢嚴峻，交通環(huán)境極為復(fù)雜、出車任務(wù)繁忙、行車任務(wù)艱巨，新司機多，技術(shù)底子相對低的情況下，我隊全年安全短途趟數(shù)20000余趟，安全長途趟數(shù)5000余趟，共行駛250萬余公里，全隊全年安全無事故。保證了國家財產(chǎn)和人民生命的安全，維護了企業(yè)利益和形象，為社會的和諧和穩(wěn)定做出了我隊應(yīng)有的貢獻。

我隊部分車輛奉上級指令，擔(dān)負著支援四川汶川抗震救災(zāi)的行車保障任務(wù)。他們不畏艱險、不懼困難、艱苦奮戰(zhàn)、攻堅克難、協(xié)同作戰(zhàn)、抗震救災(zāi)，圓滿的完成了行車任務(wù)。

在公司建企XX周年期間，我隊適應(yīng)企業(yè)發(fā)展要求，嚴格按企業(yè)的各項規(guī)定辦事，圓滿的完成了各級領(lǐng)導(dǎo)用車的行車保障任務(wù)，沒有任何事故和失誤。

我隊在應(yīng)對一切突發(fā)事件用車中，我隊全體人員都是召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝，精心組織，火速行動，及時滿足領(lǐng)導(dǎo)用車要求，都能高水平的完成任務(wù)，沒有點滴失誤。

今年以來,我隊在公司領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心和具體指導(dǎo)下,全面安全地完成運營任務(wù),實現(xiàn)了全年安全行車的總目標。下面就20*年以來的主要工作情況作一個匯報。

一、今年主要工作

1、20*年是我隊嚴格管理、嚴格要求，整體素質(zhì)得到明顯提高的一年，也就是改變了原來的管理上的松散，加大了管理力度（堅持每周的安全學(xué)習(xí)，同時做好安全學(xué)習(xí)記錄，組織大家對交通事故地分析和安全行車的經(jīng)驗交流。結(jié)合本隊的實際情況和要求，建立健全人員和車輛管理臺帳，做到人.和車地跟蹤管理到位）。隊伍素質(zhì)明顯提高，和諧氛圍也逐漸變濃,同時維護了汽運公司大局的穩(wěn)定。

2、我隊現(xiàn)有人員**人（正式職工**人，聘用工**人），托管車輛**臺（監(jiān)駕車**輛，代維托管車**輛），在全隊**位同志地共同努力下，*年安全行駛達**萬多公里，且無嚴重違法記錄，通過每月地定期車輛安全檢查，其車容、車況和車輛保養(yǎng)檔案記錄等一切完好完整，經(jīng)考核車輛油耗基本在核定范圍之內(nèi)。

3、在關(guān)心職工方面，關(guān)注每位駕駛員出車前地思想情緒，為了安全起見杜絕駕駛員帶情緒出車和帶病出車，對惡劣氣候出車駕駛員給予安全叮囑，對班員和其家屬生病也給予了看望和慰問。通過開展班隊活動，溝通.談心化解了班員之間地矛盾和誤會，使得大家高高興興地出車，安安全全收車。

二、存在的問題

在年的上半年度，我隊在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，在全隊員工的共同努力下，緊緊圍繞安全生產(chǎn)，以安全第一、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、共建和諧為工作準則，始終按照公司所要求的規(guī)范工作標準和工作流程，認真和全面的完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù)，實現(xiàn)了上半年度安全行車的目標。現(xiàn)將上半年以來的工作和學(xué)習(xí)情況作一個匯報。

一人員和車輛情況：

我隊人員人（正式工人，聘用工人），托管車輛臺。安全行駛?cè)f公里，且無嚴重違章記錄。上半年我隊車輛維修達臺次，其費用共計：元，（內(nèi)修臺次，費用元，外修臺次，費用元）。

二上半年的工作概況：

目前，我隊全體駕駛員在工作中相互配合，充分發(fā)揚了奉獻精神，默默無聞的工作，在年度榮獲先進班集體稱號以后，同志們積極性和工作熱情有了更進一步加強和提高，黨員和老師傅們也起到模范帶頭作用，全隊都能積極參加和保持班組的環(huán)境衛(wèi)生和包干區(qū)衛(wèi)生等工作，同時能安全地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的運營任務(wù)。在學(xué)習(xí)中，建立了健全的學(xué)習(xí)制度，堅持做到每周一學(xué)習(xí)《道路交通安全法》，在學(xué)習(xí)會上為了使每位駕駛員對《道路交通安全法》有深刻地印象，采取輪流式宣讀《道路交通安全法》條款，再學(xué)習(xí)的過程中能相互交流工作經(jīng)驗，深入探討駕駛工作中遇到的技術(shù)難題。全隊駕駛員相處團結(jié)和睦，都能積極參與健康的娛樂活動，其綜合素質(zhì)得到了更進一步地提高，在班組管理上，建立了詳細的管理臺帳（駕駛員的安全行駛公里數(shù)、車輛檢查記錄、車輛油耗和車輛維修費用等情況）能清晰的反映出來。通過每月定期車輛檢查其車況和車容等方面基本完好，針對自駕車輛的使用特點，對自駕車輛實行每周一次地安全檢查并做了詳細的記錄，有效地保證了自駕人員的安全行車。

在取得以上成績的背后也存在不足的地方，有個別同志在工作中存在自私思想，勞動紀律松散，服務(wù)態(tài)度出現(xiàn)偏差，給公司的形象造成不利地影響，車輛保養(yǎng)工作還不是很積極到位。為此我想提出兩個建議；

2011年，監(jiān)察支隊在局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，圍繞交通運輸中心工作，以“管理創(chuàng)新服務(wù)提升年”活動和“兩保兩樹”活動為總抓手，不斷加強隊伍建設(shè)，切實履行職責(zé)，加大執(zhí)法力度，日常整治與專項整治、聯(lián)合整治相結(jié)合，保持了道路運輸市場秩序治理高壓態(tài)勢，維護了行業(yè)穩(wěn)定，圓滿完成了各項工作任務(wù)。現(xiàn)將2011年度工作情況總結(jié)如下：

一、嚴厲打擊“黑出租”非法營運行為

2011年，監(jiān)察支隊安排各直屬大隊和縣區(qū)大隊（站）運用各種有效手段，突出重點區(qū)域和重點時段治理，出動執(zhí)法人員32304余人次，查處“黑出租”1017輛，始終保持打擊“黑出租”的高壓態(tài)勢，取得顯著治理效果。

（一）集中全市交通執(zhí)法力量開展聯(lián)合整治行動。今年1月份，開展了至河口線路非法營運專項整治工作，采取流動檢查與駐點檢查結(jié)合、打擊與宣傳并舉、處罰與教育并重的方式，堅持嚴格執(zhí)法、形象執(zhí)法和安全執(zhí)法，累計出動執(zhí)法人員901人次，執(zhí)法車225輛次，檢查可疑車1727余輛次，查扣“黑出租”17輛。4月份，啟動了“春夏保暢通”聯(lián)合整治行動，突出重點線路和重要交通節(jié)點，全市交通監(jiān)察執(zhí)法人員每周一、周四采取集中聯(lián)合執(zhí)法，在中心城區(qū)和至河口線路開展“黑的”重點治理工作，有效地彌補了各大隊單獨執(zhí)法人員少、勢單力孤、安全得不到保障的劣勢，各大隊協(xié)調(diào)配合非常到位，經(jīng)常開展早查行動，提升了治理效果。活動開展以來，查扣“黑出租”135輛。8-10月，我們開展了為期三個月的“打黑治超保平安”專項行動。各縣區(qū)局領(lǐng)導(dǎo)重視，精心組織，行動迅速，成效顯著。共出動執(zhí)法人員9473人次，執(zhí)法車輛2283輛次，檢查車輛21590輛次，查處“黑出租”206輛，超限貨車942輛，卸載貨物588.04噸。專項行動期間，區(qū)設(shè)立了投訴舉報電話，安排專人負責(zé)舉報投訴的受理、督辦和回復(fù)，有目標、有針對性地開展“打黑治超”工作，特別是對西城“黑摩的”整治有力，保持了高壓態(tài)勢。河口區(qū)監(jiān)察站與各交管所組成聯(lián)合隊伍，并與公安交警、治安等部門聯(lián)合，查處和打擊從事非法客運出租經(jīng)營的個人和團伙，對“黑出租”聚集點進行重點清理，組成專門行動小組對河口—、孤島—線路進行了大力整治。廣饒縣組織執(zhí)法力量實行24小時值班制度，嚴格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班和交接班制度，依托治超站點，重點治理“黑出租”，整治工作不留死角，全面覆蓋。墾利縣成立了4支治超分隊和1支“打黑”綜合治理分隊，對重點干線公路實施24小時不間斷流動治理，聯(lián)合公安交警、城市執(zhí)法局等執(zhí)法單位組成聯(lián)合執(zhí)法中隊，重點對井下、鉆井五公司、廬山路附近區(qū)域的“黑出租”、“黑摩的”非法營運行為進行拉網(wǎng)式檢查。利津縣把全縣劃分為南北兩個執(zhí)法區(qū)域，制定了值班表，落實24小時勤務(wù)制度，明確責(zé)任，定時輪崗，整治力度不斷加大。

（二）集中駐點檢查與分散突擊巡查相結(jié)合，強化日常治理工作。在日常治理過程中，針對“黑出租”從業(yè)人員鉆執(zhí)法時間間隙和地點空隙的情況，我們采取反制措施，采取不定時、不定點、不間斷，無縫隙的檢查方式，有效破解“黑出租”從業(yè)人員掌握執(zhí)法行動規(guī)律、規(guī)避查處的難題。合理調(diào)配執(zhí)法力量，點、線、面互動，對“黑出租”聚集區(qū)域有針對性的采取蹲點暗查取證、突擊檢查震懾方式加強治理；對公交站點、客運線路“黑出租”候客載客行為，加大流動巡查密度，有效地遏制了非法營運行為。現(xiàn)場執(zhí)法過程中，執(zhí)法人員不斷總結(jié)經(jīng)驗，在調(diào)查取證時，將“黑出租”從業(yè)人員與乘客分開詢問，及時取得有效證據(jù)，通過調(diào)查了解“黑出租”非法營運特點，安排開展經(jīng)常性早查、夜查行動，對早上5點至8點、下午6點至8點這兩個“黑出租”集中出沒時段進行重點治理。同時，專門針對熱線舉報和多次被查處的“黑出租”運營人員進行面對面談話，講明利害，勸誡其退出非法經(jīng)營行業(yè)。

（三）充分發(fā)揮行風(fēng)熱線功能，提高治理工作的時效性、針對性。將舉報反映的“黑出租”車號、運行地點、時間，及時通報各執(zhí)法單位，跟進查處。對熱線舉報非法營運車輛情況進行統(tǒng)計整理，將每月舉報反映的“黑出租”情況制表印發(fā)至各執(zhí)法單位，在日常執(zhí)法工作中經(jīng)常突擊檢查這些“黑出租”聚集地點，隨時關(guān)注查處這些“黑出租”。對行風(fēng)熱線舉報客運線路上的“黑出租”登記印發(fā)沿途各縣區(qū)，加強協(xié)查處理。把治理“黑出租”與方便市民出行、服務(wù)群眾有機結(jié)合起來，現(xiàn)場查扣“黑出租”時，盡力安排車輛將乘客送達目的地，增強群眾對執(zhí)法工作的理解和配合。今年，共受理“行風(fēng)熱線”舉報200余件，均能做到結(jié)案及時、妥善處理，做到“件件有回音，事事有著落”。

在這變化莫測的今天，社會為每個人提供了很多、很好改變自身的機會；提供了許多提升技能、享受、工作的環(huán)境，而這一切需要自身與外力共同推動去改變的；本月來物控部所有的員工每天都在自己崗位上改變，雖說是每天一點點的改變，可以說是物控部正走向成熟的表現(xiàn)。

下面我就談?wù)劚驹碌墓ぷ骺偨Y(jié)：

一、本月在陳副總的領(lǐng)導(dǎo)下，在物控部全體員工的共同團結(jié)、努力、進步下，我部圓滿完成公司在淡季的產(chǎn)值運輸配送任務(wù)；同時感謝公司各部門領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助。

1、本月完成運輸配送生產(chǎn)產(chǎn)值1310萬人民幣；共計運輸出車量：1072車次，外租車輛：18車次；紙箱送出7731147只；箱片運出：2027716片；

2、本月物控部各部門員工沒有什么流動，只是運輸隊駕駛員缺代班駕駛員一名，所以特請人事資源部急招壹名駕駛員；

3、成品倉已完成對半成品進入ERP系統(tǒng)程序，在對ERP系統(tǒng)的數(shù)據(jù)維護準確率達到95%；上月多箱：8546只，本月多箱：6749只；庫存超期兩月以上產(chǎn)品：204831只，站用托盤：147板，都上報上級部門按公司有關(guān)制度對部門、業(yè)務(wù)員進行了考核；

為了確保全場人民生命財產(chǎn)安全，奪取今年防汛工作的全面勝利，根據(jù)上級防汛部門的要求，結(jié)合我場防汛工作的實際情況，特制定如下渡汛方案：

一、加強宣傳，提高防大汛的思想意識

我場地處長江中心，四面環(huán)水。因此，要牢記樹立水患意識，做到警鐘長嗚。我們場有11.12公里的防汛大堤，是保護新洲人民生命財產(chǎn)安全的唯一屏障，是全場人民的生命線，確保圩堤安全渡汛是我們各項工作的重中之重，也是維系全場人民生命財產(chǎn)安全的頭等大事。

我們地處長江中間，要繼續(xù)樹立防大汛抗大災(zāi)的思想準備，有汛無汛要做有汛準備，大汛小汛要做防大汛的準備，切不能心存僥幸，思想麻痹。

在汛期來到之前，各級組織要廣泛宣傳防汛工作的重要性，提高廣大干群對今年防汛工作的思想認識。從現(xiàn)在起，我們要把防汛工作提高到議事日程上來，對各分場各自的防汛堤段進行一次認真的檢查摸底做到心中有數(shù)。要教育群眾愛護賴以生存的圩堤，發(fā)現(xiàn)對圩堤安全渡汛有危害的人和事應(yīng)給予嚴厲打擊，對私自動用防汛砂石修路，亂挖堤面和濫用防汛砂石的不法分子要從嚴處罰。

二、搞好物資準備，確保及時到位

最近，全國各地正按照國家稅務(wù)總局的統(tǒng)一部署，開展農(nóng)業(yè)產(chǎn)品進項稅額抵扣異常的核查工作，為方便稽查人員有效開展檢查，及時發(fā)現(xiàn)和查處此方面的偷漏稅行為，筆者試結(jié)合自己的實踐體會，就農(nóng)業(yè)產(chǎn)品進項稅額抵扣異常的核查方法，作一簡要介紹。

所謂農(nóng)業(yè)產(chǎn)品進項稅額抵扣異常，就是農(nóng)業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，用于抵扣的購進的農(nóng)業(yè)產(chǎn)品進項稅額超出了正常數(shù)額范圍，或遠遠大于本地區(qū)同類企業(yè)，或遠遠超過本企業(yè)歷史水平，或遠遠超過國內(nèi)同行業(yè)平均抵扣率，或者表現(xiàn)為零稅負，存在著假票虛開（用假發(fā)票虛列收購業(yè)務(wù)）、真票多開（即“小頭大尾”，出售人的取款聯(lián)金額小，收購聯(lián)金額大）等多種偷漏增值稅行為，且手段比較隱蔽，因此，非常需要我們采取正確方法進行核查。一般來講，主要采取以下三種方法。

1、核對法。就是通過核對農(nóng)業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的有關(guān)票據(jù)、憑證等財務(wù)會計資料，看其前后、相互之間在勾稽關(guān)系上是否吻合，從而查出企業(yè)農(nóng)業(yè)產(chǎn)品進項稅額抵扣異常，從中偷漏增值稅等的問題。需核對的內(nèi)容有五個方面：①核對農(nóng)業(yè)產(chǎn)品收購憑證的領(lǐng)購、使用、保管情況。看領(lǐng)購數(shù)是否等于使用數(shù)加結(jié)存數(shù)，如果不相等，反映為大于，則說明企業(yè)有可能購進了社會上賣的假收購憑證，反之小于，就說明企業(yè)有可能將領(lǐng)購的收購憑證借給或出售給其他企業(yè)，進而深查便能發(fā)現(xiàn)問題。②核對當期開票金額與當期現(xiàn)金、銀行存款的變動是否相符。主要看當期開票金額的發(fā)生額是否等于當期現(xiàn)金、銀行存款的應(yīng)減少額。如果是小于，則說明企業(yè)有可能使用了假票在收購，從而查出相關(guān)人員非法印制、出售假收購憑證等問題。相反，如是大于，則就虛開了收購發(fā)票。③核對農(nóng)業(yè)產(chǎn)品購、領(lǐng)、存的數(shù)量是否成對應(yīng)關(guān)系，就是購買的數(shù)量減去領(lǐng)用的數(shù)量是否等于庫存數(shù)量。若不等于，就說明不是虛增收購數(shù)量，就是另有賬外賬，在體外進行購銷活動。④核對生產(chǎn)車間的半成品賬，看其賬面發(fā)生數(shù)與實際發(fā)生數(shù)是否相符，若不一樣，則與前面一樣，不是虛增收購數(shù)量，就是另有賬外賬。⑤核對生產(chǎn)（加工）過程中所產(chǎn)生的副產(chǎn)品、下腳料等的銷售收入是否全部申報繳納增值稅，從而查出是否偷漏增值稅的問題。

2、比較法。就是將一對或一組相關(guān)或相通的數(shù)據(jù)或事項，放在一起比較，看其是否相匹配，從而查出企業(yè)農(nóng)業(yè)產(chǎn)品進項稅額抵扣異常，從中偷漏增值稅的問題。主要從以下六個方面來比較：①將所查企業(yè)的收購價格與同行業(yè)其他納稅人的收購價格相比較，看其是否合理，是否存在虛增收購價格，以致于虛增進項稅額的問題。②農(nóng)業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的資金規(guī)模、倉儲能力等與其收購數(shù)量是否相匹配。如某企業(yè)的正常資金規(guī)模只有100萬元，可申報資料上反映當期收購了500萬元的農(nóng)業(yè)產(chǎn)品，且倉庫只有300平方，只能一次性容納250萬元的農(nóng)業(yè)產(chǎn)品，則就說明了不匹配，其中必定有問題。③企業(yè)機器設(shè)備的生產(chǎn)（加工）能力與其收購數(shù)量是否相匹配。若某企業(yè)只有一套年加工1萬噸小麥的面粉設(shè)備，而該企業(yè)賬面反映當年收購了2萬噸小麥，這就說明收購數(shù)量與生產(chǎn)（加工）能力不相匹配。存在虛增收購數(shù)量的問題。④企業(yè)的投入產(chǎn)出比與產(chǎn)量、收購數(shù)量是否匹配。此方面分兩種情況，一種情況是要看當期投產(chǎn)數(shù)量與當期成品的產(chǎn)出是否匹配。如果某企業(yè)正常情形是投產(chǎn)50噸糧食，可生產(chǎn)30噸白酒，而賬面反映本期投產(chǎn)了150噸糧食，只生產(chǎn)了60噸白酒，或者賬面反映本期投產(chǎn)了100噸糧食，只生產(chǎn)了40噸白酒，則有可能存在虛增投產(chǎn)數(shù)量或賬外立賬的問題。另一種情況是要看當期投入產(chǎn)出與收購數(shù)量是否匹配。若某企業(yè)正常投入1噸面粉，能產(chǎn)出1.4噸食品，而當期購進的面粉是3噸，產(chǎn)出的食品是2.3噸，則明顯不匹配，就說明其中有問題，有可能是虛增了收購數(shù)量等。⑤企業(yè)的單位能耗與產(chǎn)量、收購數(shù)量是否匹配。就是看企業(yè)每消耗一定數(shù)量的煤、電、熱能等，與其生產(chǎn)出的成品數(shù)量、收購數(shù)量是否成正常的比例關(guān)系。凡不成正常比例關(guān)系的，就說明其中有原因，就要繼續(xù)查下去，就有可能虛增了收購數(shù)量等。⑥輔助材料（指包裝物、配料等）的耗用量與其產(chǎn)量是否相匹配。如某企業(yè)當年生產(chǎn)糕點80000斤，按常理至少需用80000只包裝盒，而賬面反映只耗用56760只包裝盒，這就說明不相匹配，就有可能查出虛增收購數(shù)量，虛增進項稅額等問題。

3、詢查法。這種方法又稱延伸檢查法。主要針對以下三種情況進行的。一是詢查收購渠道。就是根據(jù)上購憑證的記載，調(diào)查詢問出售人的身份，農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的自產(chǎn)數(shù)量、銷售數(shù)量和銷售價格等是否真實。如調(diào)查發(fā)現(xiàn)出售人的身份是假的，或者銷售數(shù)量和銷售價格均小于收購憑說不上的數(shù)據(jù)，這就可以很明顯地查出企業(yè)虛增收購數(shù)量、虛增收購價格，以達到虛增進項稅額的問題。二是詢查企業(yè)的運輸渠道。一方面是詢查運輸單位，是否存在虛列的運輸隊伍，或者還有其他運輸隊伍在為該企業(yè)運輸，以便查出企業(yè)以虛增運輸隊來掩蓋虛增進項稅額的問題，或者查出企業(yè)在搞賬外經(jīng)營的問題；另一方面，要詢查真實的運輸數(shù)量、運輸費用與賬面記載數(shù)是否一致，凡真實數(shù)小于賬面數(shù)的，也就很容易查出其抵扣異常，虛增進項稅額的問題，同時還要詢查真實的運輸數(shù)量、與收購數(shù)量、銷售數(shù)量是否吻合，進而從中查出問題。三是詢查銷售渠道。就是對企業(yè)開出的銷售發(fā)票的接受方進行詢查，看雙方票面上所反映的數(shù)量、金額是否一致。如果，接受方票面上所反映的數(shù)量、金額均小于該企業(yè)票面上所反映的數(shù)據(jù)，則說明該企業(yè)使用了真假兩種票據(jù)，用真的增值稅專用發(fā)票開給接受方，再虛開假的增值稅專用發(fā)票給自己入賬，從而查出虛開增值稅專用發(fā)票等問題。