黃山風景范文

導語：如何才能寫好一篇黃山風景，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

俗話說：“五岳歸來不看山，黃山歸來不看岳。”黃山以奇松、怪石、云海、溫泉、冬雪“五絕”聞名中外。今天我就給大家重點介紹黃山的奇松吧。

大家請看，黃山的松樹能在巖石縫中生存，生命力極強。它們形狀各異，姿態萬千：黑虎松、龍爪松、連理松、迎客松等很多松樹都因為它們的形狀而得名呢！迎客松是黃山著名的景點之一，外形更是特別：它的樹干中部伸出長達7．6米的兩大側枝展向前方，恰似一位好客的主人，揮展雙臂，熱情歡迎海內外賓客來黃山游覽，成為中華民族熱情好客的象征。等會兒我們還可以在那兒盡情拍照，作為紀念。

黃山的奇觀說也說不完，看也看不夠。現在，請大家盡情去欣賞黃山的美景吧！

請大家在游玩的時候不要亂扔果皮和和食品包裝袋，不要到危險的地方去。

篇2

黃山風景區位于安徽省南部黃山市。風景區內有72峰，主峰蓮花峰海拔1864米，與光明頂、天都峰并稱三大黃山主峰，為36大峰之一，是中國十大風景名勝唯一的山岳風光。

黃山市，簡稱徽或黃，是安徽省地級市，古稱新安、歙州、徽州，地處皖浙贛三省交界處，被稱為“三省通衢”，1987年廢除徽州建制，以境內山岳“黃山”之名設立地級市。黃山市屬中亞熱帶北緣、常綠闊葉林、紅壤黃壤地帶，地形以山地為主，主要特點是四季分明，春秋短，夏冬長，熱量豐富。

（來源：文章屋網 ）

篇3

關鍵詞：SNS柔性防護網；設計；應用

中圖分類號：U418.5+2 文獻標識號：A 文章編號：2306-1499（2013）01-0089-2

1.SNS生態防護網技術簡介

SNS邊坡柔性防護系統主要產品可分為主動防護系統和被動防護系統兩種：系統以鋼絲繩作為主要構成部分并以覆蓋（主動防護）和攔截（被動防護）兩大基本類型來防治各類斜坡坡面地質災害和雪崩、岸坡沖刷、爆破飛石、墜物等危害的柔性安全防護系統技術和產品。　主動防護系統是用以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋或包裹在需防護的斜坡或巖石上，以限制坡面巖土體的風化剝落或破壞以及危巖崩塌（加固作用），或者將落石控制于一定范圍內運動（圍護作用）；其后一功能本質上應歸于被動防護，但在SNS系統中由于其結構形成與起加固作用的主動防護系統相似，仍將其歸入主動防護，并將兩者分別稱為標準主動防護和主-被動防護而加以區別。當主-被動防護系統覆蓋于爆破開挖工作面上時，便形成了防止爆破飛石危害的柔性安全防護系統。　被動防護系統是將以鋼絲繩網為主的柵欄式柔性攔石網設置于斜坡上相應位置，用于攔截斜面坡上的滾落石以避免其破壞保護的對象，因此有時也稱為攔石網；當設置于泥石流區內時，便可形成攔截泥石流體內固體大顆粒的柔性格柵壩。

2.工程概況

黃山風景區旅游公路Z103線云谷寺至湯口全長11KM，由于公路地質環境條件的復雜性及修建公路時人工切坡造成多處不等的危巖體，這些危巖體歷經幾十年的巖體風化等原因運動，時常產生崩塌掉塊，對過往游客及車輛的安全造成嚴重威脅，特別是Z103線K0+150—K0+242段對面是個停車場，是游客和車輛最集中和經常出入的地方，該段邊坡需要進行加固防治，由于加固路段邊坡地處風景區內，采用常規混凝土錨噴方法加固則將破壞原邊坡外貌形態與生態環境，嚴重影響黃山風景區的整體自然環境的面貌。為了達到既加固了邊坡又保護原有的生態環境與自然環境，黃山風景區交通局引用國際先進的SNS柔性防護網技術，制定防護危巖滑落、崩塌方案。SNS柔性防護網技術為一種新型高強度材料制成的菱形鋼絲網，其最新發明者為瑞士公司，經現場論證適用于風景區邊坡加固與防護。采用SNS柔性防護網技術最大的優點是不破壞原生態環境，有利于防治后的邊坡植物再生長。本次SNS柔性防護網采用錨桿固定在邊坡巖體內達到治理與防治相結合的效果，在防護區域內可以充分的保持土體、巖石的穩固。通過人工實施植草、植樹的綠化將工程防護與自然環境融為一體，達到和諧統一。

3.工程設計與施工

3.1工程設計

對于單個個危巖體采用隨機錨桿錨固，對邊坡整體穩定性不足的邊坡采用一定間距的系統錨固錨桿錨固。而對于邊坡面的不確定性巖塊、孤石、碎塊，由于其穩定性較難把握，大小混雜，難以逐一分辨清晰，宜進行整體防護。為最大限度減少對交通的干擾，施工快捷方便，保證坡面景觀效果不破壞，采用SNS網主動柔性防護技術，其主要是大量防護巖石層滑落、崩塌。最大邊坡高20m，設計采用SNS柔性防護系統，鋼繩錨桿孔Φ42mm長3m，掛SNS網，總面積為1656m2。

3.2工程施工

3.2.1施工流程

本次邊坡加固防治主要采用SNS柔性防護網系統加固方案，施工順序為：清坡搭手腳架隨機錨桿施工注漿鋼繩錨桿施工注漿掛網竣工清理現場竣工驗收

3.2.2清除危巖

危巖清理的要求如：（1）采取自上而下作業方式，嚴禁上下工作面位于同一區段內；（2）采用人工及簡單機械清理，如小型撬棍，嚴禁采用鑿巖方式及底腳撬動方式清理，應自上而下進行。（3）對于撬動有困難的松石－“生根塊石”，不宜貿然清理，要注意其與周圍巖塊的接觸關系，當其成為上部巖塊的主要支撐石時，則不要清理；（4）在條件允許的情況下，小塊危石清理集中堆放后，沿預先留設專用下落通道順坡落入下部公路平臺。（5）清理危石下方嚴禁任何人員、設備停留；（6）清理危石必須設好安全警界線，作業期間車輛不得進入。（7）做好交通協調管理措施，在保證安全的前提下才允許公路運營。要求施工措施、計劃必須和交通部門準確溝通。（8）未經設計允許，嚴禁采用爆破措施清理危石。對于清理過程中發現的其他危石，要按照前述原則處理。

設計工程量：清理面積1800平米，危石30立方米

3.2.3錨桿施工

①錨桿成孔——錨桿孔施工采用鑿巖機成孔，為了避免施工過程中邊破巖石失穩，本次采用氣動潛孔鉆進工藝成孔，以減少對巖石的震動。（依據設計：錨桿孔間距為3m×3m，正方形布置，孔徑為110mm，鉆孔水平方向夾角為15°～25°，孔深8.40m，本次共完成錨桿孔150根，錨桿孔底沉渣采用空壓機送風至孔底進行清除。）

②錨桿制作——錨桿由一根直徑32mm螺紋鋼（Ⅱ級）構成；錨桿長L=8.00m，本次錨桿均按設計要求進行制作。

③錨桿安裝——將制作好的錨桿安放到孔內，本次主要采用人工的方法安放，為防止孔內掉塊或探頭石影響錨桿安放，本次采用完工一批鉆孔，及時安放錨桿并及時注漿。

④錨桿注漿——錨桿注漿用水灰比為0.5的純水泥漿，水泥宜用42.5級普通硅酸鹽水泥，采用機械灌注，采用從孔底到孔口返漿式注漿，注漿壓力不低于0.25MPa，在進行下一道工序前注漿體養護不少于三天。

⑤錨墩制作——121個錨墩采用C25混凝土澆注，其支墩規格為0.30m×0.30m×0.30m錨墩鑲嵌于坡面內。

3.2.4SNS主動防護網

防護網類型：主動防護體系

防護網類別：GPS2加強型

防護網層次：雙層，內層為鋼絲格柵，外層為鋼繩網

鋼繩網規格：D08/300/4m×4m型，邊緣為4m×2m型

支撐繩：φ16橫向 φ12縱向 橫縱間距4.5m×4.5m，兩側邊緣為4.5m×2.5m

格柵網規格：S0/2.2/50型

鋼繩錨桿：2φ16鋼繩錨桿，系統錨桿長度3m，增補錨桿長度一般為1-2米，均錨入穩固巖土坡面。鋼繩錨桿間距同支撐繩間距為4.5m×4.5m。

縫合線：φ8鋼絲。

施工順序及工法：①清除坡面防護區域內威脅施工安全的浮土及浮石，對不利于施工安裝和影響系統安裝后正常功能發揮的局部地形（局部堆積體和凸起體等）進行適當修整。②放線測量確定錨桿孔位（根據地形條件，孔間距可有0.3m的調整量），在孔間距允許的調整量范圍內，盡可能在低凹處選定錨桿孔位；對非低凹處或不能滿足系統安裝后盡可能緊貼坡面的錨桿孔（一般連續懸空面積不得大于5m2，否則宜增設長度不小于0.5m的局部錨桿，該錨桿可采用直徑不小于φ12的帶彎鉤的鋼筋錨桿或直徑不小于2φ12的雙股鋼繩錨桿），應在每一孔位處鑿一深度不小于錨桿外露環套長度的凹坑，一般口徑20cm，深20cm。③按設計深度鉆鑿錨桿孔并清孔，孔深應大于設計錨桿長度5cm～10cm，孔徑不小于φ42；當受鑿巖設備限制時，構成每根錨桿的兩股鋼繩可分別錨入兩個孔徑不小于φ35的錨孔內，形成人字形錨桿，兩股鋼繩間夾角為15°～30°，以達到同樣的錨固效果；當局部孔位因地層松散或破碎而不能成孔時，可以采用斷面尺寸不小于0.4m×0.4m的C15砼基礎置換不能成孔的巖土段。④注漿并插入錨桿，采用水灰比0.50的純水泥漿，水泥宜用42.5級普通硅酸鹽水泥，確保漿液飽滿，在進行下一道工序前注漿體養護不少于三天。⑤安裝縱橫向支撐繩，張拉緊后兩端各用2～4個（支撐繩長度小于15m時為2個，大于30m時為4個，其間為3個）繩卡與錨桿外露環套固定連接。⑥從上向下鋪掛格柵網，格柵網間重疊寬度不小于5cm，兩張格柵網間以及必要時格柵網與支撐繩間用φ1.5鐵絲進行扎結，當坡度小于45°時，扎結點間距一般不得大于2m，　當坡度大于45°時，扎結點間距一般不得大于1m（有條件時本工序可在前一工序前完成，即將格柵網置于支撐繩之下）⑦從上向下鋪設鋼繩網并縫合，縫合繩為φ8鋼繩，每張鋼繩網均用一根長約31m（或27m）的縫合繩與四周支撐繩進行縫合并預張拉，縫合繩兩端各用兩個繩卡與網繩進行固定聯結。

4．結論

該工程于2009年8月1日開工，9月28日竣工。經過三年的實際觀測，建成后的SNS柔性防護網處于完全穩定的狀態，完全避免了可能的塌方。預應力錨桿的預應力值經初期短暫變化后，已趨于完全穩定；SNS網的內應力值穩定且適應于本身的承載能力。

通過SNS柔性防護技術在“世界文化雙遺產”的黃山風景旅游區強-中風化花崗巖邊坡工程中的應用，可以得出以下結論：

（1）SNS網主動柔性防護技術應用于強-中風化花崗巖邊坡是可行的、合理的、經濟的。此項目竣工后，經過兩年多的實際觀測，建成后的SNS柔性防護網內應力值及錨桿的預應力值已處于完全穩定，且適用于本身的承載能力，此方法技術是可行的。SNS柔性防護，它與傳統的鋼筋混凝土、圬工防護系統相比，在經濟上更有它的優越性，省工省時省錢。本工程若采用傳統的鋼筋混凝土、圬工防護系統按預算則需費用*　（萬元），而采用SNS柔性防護技術只需*　（萬元）解決了問題，可見SNS柔性防護技術也是一項十分經濟的技術。

（2）采用SNS網主動柔性防護，可減少施工工作面，只需簡單的機械，少量人力和少量土石方基礎，無需大規模開挖，無需大量材料運轉。產品構件標準化，無需現場加工，積木式快速安裝。改變以往的全鋪式砌體單一，枯燥的局面，呈現眼前的是忽隱忽現，完全來源于自然的景象。

（3）SNS網主動柔性防護技術，具有結構簡單，施工簡便，勞動強度低，施工周期短，速度快的特點。且具有較高的防護能級及特殊的材料工藝，充分體現了安全耐久的性能。

（4）采用SNS網主動柔性防護，既能達到工程施工預期有效防治邊坡危巖的滑落和崩塌，又不破壞原生態環境，使結構體與防護區域內植物共同構成粗曠的生態護坡體。

參考文獻

[1]王松根，高永濤.失穩加筋土擋土墻加固問題的探討〔J〕.中國公路科技，2001（3）.

篇4

入秋之時，鳳凰山上的梧桐樹就像被“秋風姐姐”吹過似的，是那樣秀麗。一眼望去，一片秋黃爛漫的景象映入你的眼簾，就像粘貼在墻上的壁紙那樣，不舍得更換。再仔細一看，仿佛像路邊的垂柳在向你招手。

秋去冬至，鳳凰山上變成白皚皚的一片，幾乎都認不出是梧桐樹了。但，這時候的湘江河是最美麗的。寒冬臘月，是最冷的時候，但湘江河卻從不結冰。河水流動的聲音清脆悅耳，不時還會發出“叮叮咚咚”的聲音呢！

冬過春來，“春風妹妹”給大地鋪上了綠油油的地毯；給粉白的墻披上了綠袍；給路邊的花壇中增添了七彩的顏料。就這樣，煥然一新的畫面又呈現出來了！

篇5

[關鍵詞]充填站 復合型高水速凝材料 膠凝劑 尾膠

[中圖分類號] P618.4 [文獻碼] B [文章編號] 1000-405X（2013）-9-282-2

1概述

鳳凰山銅礦是銅陵有色（集團）公司的一個主要生產礦山。自1971年投產以來，其采礦方法以上向分層尾砂充填法（約占75%）和淺孔留礦法為主，井下充填工作繁重。為了消除采用普通水泥尾膠充填時存在脫水困難，離析嚴重，充后泄水量大，細泥污染嚴重，充填體強度不穩定等問題。鳳凰山銅礦同西北礦冶研究院、中南工業大學等單位合作，進行了“高永速凝尾砂膠結充填工業試驗”和“全尾砂單管輸送高水速凝膠結充填試驗”的多項試驗研究工作；在充填工藝方面，也進行了雙管雙料和單管單料的初步充填試驗，均獲得良好的技術經濟效果，也為本次研制成功的復合型高水速凝材料的工業應用充填試驗奠定了基礎。

2充填系統與充填工藝流程

2.1工業充填試驗的目的

（1）驗證新研制成功的復合型高水速凝材料在工業應用中的主要技術性能與參數是否達到設計指標；

（2）復合型高水速凝材料在工業應用中的凝結時間與早期強度是否能達到充填工藝的要求；

（3）采用現有尾膠充填工藝系統是否能順利地進行復合型高水尾砂膠凝充填料漿的快速輸送與充填。

2.2充填系統及流程

鳳凰山銅礦現有尾膠充填系統由脫泥、制漿、輸送三部分組成。于1991年3月建成投入使用，擔負著井下的全部充填任務，其系統設備先進，生產能力穩定，并且具有一批操作技術良好的專業隊伍。

（1）脫泥供砂系統建在選廠。其功能是由8寸砂泵將選廠尾砂送至旋流器，沉砂進入砂池后，再由6寸砂泵送至二級旋流器分毅，底流尾砂進入另一砂池，由兩臺4寸砂泵串聯將分級尾砂輸送到尾膠制漿站立式砂倉，其輸送能力為24m3/h，分級尾砂的粒徑不大于0.037mm；

（2）尾膠制漿站有2個500 m3的立式砂倉，1個150t容積的水泥倉，1個直徑為2m的攪拌桶和一套自動控制系統。在制漿過程中能自動控制尾砂濃度，攪拌桶液位和按尾砂比例給定水泥量。設計制漿能力為42 m3/h。實際制漿能

力達到75 m3/h，一般的充填濃度在68%左右。

（3）輸送到井下充填部分有兩條4寸輸送砂漿的管道，正常生產使用一條管道，另一條管路作為備用。

由于已成功的經過了外購高水（甲、乙料的）速凝材料與尾砂膠結充填的雙管雙料和單管輸送的試驗，本次工業試驗，除個別測試儀表需要進行維修外，基本上是利用現有尾砂系統進行充填，其充填系統如示意圖所示。

復合型高水速凝材料充填試驗的制漿充填工藝流程是：分級尾砂和高水速凝材料分別裝入立式砂倉與原水泥倉內，利用尾膠充填自動控制系統向攪拌桶內注入按設計要求的“灰”、砂量，并按設計濃度在攪拌桶內攪拌后，砂漿進入輸送管道向井下充填。由于高水速凝材料具有凝結速度快的特點，為了避免輸送管道堵塞，充填輸送能力定為70 m3/h左右，充填速度定在較高的擋位上。并且在關機停止充填時迅速向輸送管道放清水進行充清洗，以免料漿在輸送管道中固結，難以處理。

3工業充填試驗及結果

3.115號采場鋪面充填試驗

為了檢驗復合型高水速凝材料在實際充填應用中的效果，首先確定在-360m水平的15號采場第二分層進行鋪面試充。15號采場回采面積為224，分層高度為3m，已用普通水泥尾膠充填了2. 5m，余下0.5m用高水尾砂膠凝充填鋪面。充填時間用了1小時時26分鐘，“灰”砂比為

l：6.5。充后1小時基本固化，沒有水析出，一天后的抗壓強度平均為2.1Mpa。超過了1.5 Mpa的強度指標要求，充填過程順利，幾項主要指標全部達到或超過了設計要求。試充結果說明，復合型高水速凝材料完全可以采用現有尾膠充填系統進行充填輸送，這一試充結果為試驗采場的工業性正式充填試驗打下了一個好的基礎。

3.2工業充填試驗地點

工業試驗充填地點為- 360m中段2#礦體8號礦柱。采空區寬度14m，長度15m，空區充填高度為48m，采場下部已用普通水泥與尾砂膠結充填，上部11.5m設計采用自制的復合型高水速凝材料與尾砂膠凝充填。充后一天的充填體強度要求大于1.5MPa。

3.3工業充填試驗時間

復合型高水速凝材辯由原銅礦水泥廠全部加工好后，直接送至鳳礦充填系統的水泥倉內（水泥倉已清掃干凈）。并進行試運轉充填和對來料進行模塊試驗測試。充填先后進行了7天，實際充填時間為7個班，即早班和晚班備砂料，中班正式開機充填。

3.4工業充填試驗結果

在充填試驗過程中，每隔半小時都對充填料漿進行取樣裝模測試。其主要測試參數是：砂漿濃度，初凝時聞，終凝時間和抗壓強度等。

充填結束后，到充填采場取樣進行實測，其平均抗壓強度略大于地表取樣測定的結果。經分析認為，主要是料漿在充填輸送管道中得到充分的混合后，使其強度進一步得以提高的結果。

經對充填采場實際情況檢驗結果還表明：試驗采場8號礦柱充填空區為兩百多平方米，充填結束后充填體表面基本平整，其高度差只有l0cm左右。并且充后沒有水析出，達到了充填體早期強度高，固水性能好，充填體均質的充填工藝要求。

充填過程中的取樣裝模試塊，經銅陵有色建安公司質監站檢測結果（見表1）與現場測試結果基本吻合，說明充填結果真實可靠。

3.5充填過程的情況說明

3.5.1在充填試驗過程中，由于運料與充填試驗同時進行，在汽車罐裝運料向水泥倉卸料時，對電子稱計量精度有一定影響，使設計的“灰”砂比（1：6.）與實際“灰”砂比（1：6. 74）出現誤差，但沒有影響充填質量。說明復合型高水速凝材料性能適應范圍大、質量可靠。

3.5.2復合高水尾砂膠凝充填的料漿濃度是一個必須隨時檢測掌握的重要參數，并要根據高水速凝材料的性質確定。濃度過低，對充填工藝過程有利，不擔心輸送管道固結而報廢充填管道，但可能會對充填質量帶來影響，達不到充填質量要求；濃度過高，對充填輸進不利，并有可能使料漿在充填輸送管道內固結而影響充填工作。本次充填過程中除開始攪拌桶內上部出現少量料漿固結情況外，主要輸送系統均正常。為了避免出現故障，我們采取的主要措施是：①在滿足充填質量的前提下，盡可能的采用低濃度料漿充填；②在充填攪拌料漿過程中，定時對攪拌桶施以震動，預防高水料漿固結在攪拌桶壁上，并在停機后打開攪拌桶進行清洗；③在每次充填結束時，預放5分鐘左右清水，清洗充填系統，確保高水尾砂膠凝充填料漿不在輸送管道內固結，從而有效地保證了采用原尾膠系統順利輸送高水尾砂膠凝充填料漿的充填工藝過程。

3.5.3由于復合型高水速凝材料是一種具有一些特殊性質的新型膠凝材料，并能利用現有充填設備進行充填，具有極大的推廣應用價值，但在工業應用充填時必須要組織一支包括質量檢測人員在內的高度負責的技術人員負責操作實施，否則難以達到預期的要求。

3.6充填成本概算

采用高水速凝材料作膠凝劑進行空區充填，雖具有快速凝固，早期強度高，在短時間內達到最終強度及良好的固水性能等突出特點，但其充填成本也是關系到更大面積推廣應用的重要同題。現將本次工業充填試驗充填料的成本對比。概算列入表2中。

需要說明的是：上述三種充填膠結材料的用量是在料漿濃度為68%，充填體的抗壓強度均為3MPa條件下的材料單耗，由于采用的充填系統和充填工藝基本相同，故沒有把這部分的費用列入。

從表2不難看出，達到相同的充填體強度，復合型高水速凝材料比外購甲、乙高水材料費用要節省26.5%。與采用普通水泥作膠結劑相比，不但每充填一立方米要節省材料費用近3元，而且消除了普通水泥尾膠充填時存在的充填體均質性差，脫水困難，離析嚴重，充填體早期強度低和井下細泥污染等問題。工業試驗結果也表明，采用復合型高水速凝材料作膠凝劑進行井下空區充填，其社會效益和經濟效益都十分顯著。

4結論與評價

4.1通過15號采場鋪面充填試驗與試驗采場8#礦柱的工業性充填試驗的結果說明，復合型高水速凝材料研制是成功的，達到了設計要求，在達到相同充填體強度的條件下，比外購高水材料的費用節省近 30元/ m3，達到了降低充填成本的目的。

4.2用復合型高水速凝材料作膠凝劑進行井下空區充填，可以采用礦山普通水泥尾膠充填系統進行制漿充填，其充填系統和輸送管路不需作任何改進，這不僅簡化了高水材料雙料雙管輸送的充填工藝，而且進一步節省了充填成本，因此，復合型高水速凝材料在礦山井下充填中更具有廣闊的推廣應用前景。

4.3用高水速凝材料作膠凝劑進行井下空區充填，不僅充填體均質，早期強度高，而且固水性能強，充填料漿中的水基本可以固化，采場充填后沒有水析出，這樣就從根本上解決了水力輸送尾砂作充填骨料因泄水而給井下帶來的一系列負面效應。把井下膠結充填提高到了一個新的水平。

4.4由于高水尾砂膠凝充填體均質性好，并且充后速凝，早期強度高這就為地下礦連續開采工藝要求快速提供了新的技術手段，為變革地下金屬礦的采礦工藝創造了條件，提高了連續工藝過程的技術含量。

篇6

黃山風景區：黃山位于風景秀麗的皖南山區，以“奇松、怪石、云海、溫泉”四絕而聞名于世，是中國十大風景名勝中唯一的山岳風景區，聯合國授予“世界自然和文化保護遺產”稱號。黃山風景區面積達1200平方公里，區內大峰、小峰各36座，天都峰、蓮花峰、光明頂是黃山的三大主峰，海拔均在1800米以上，而蓮花峰最高，海拔1860米。黃山是一個峰之海、云之海，全山共分五海,即北海、前海、西海、東海和天海。

太平湖：位于黃山于九華山之間，是一座人工大水庫，總面積88平方公里，平均水深40米，湖中點綴著大小不一的島嶼；太平湖上游和下游曲折，而中游視野開闊，集太湖山水、漓江風情于一身。

齊云山風景區：齊云山位于安徽休寧縣城西約15公里，古稱白岳，與黃山南北相望，因“一石插天，與云并齊”而得名，由齊云、白岳、歧山、萬壽等9座山峰組成。風景區面積110平方公里，以山奇、水秀、石怪、洞幽而著稱；主要景觀有月華街、云巖湖、洞天福地、真仙洞府、太索宮、香爐峰、山壺天、方臘寨等。

黟縣古民居：以西遞、宏村兩處保存最為完好，現已入選世界文化遺產。西遞為群山環抱，雙澗縈繞，現存明清民居300余棟，明清祠堂8棟，充分顯示出古徽州磚、木、石雕精湛技藝，素有“桃花源里人家”之稱。宏村始建于南宋紹興元年（公元1131年），布局別具匠心，整個村落呈牛形，以正街為中心軸線，背枕雷崗山，穿堂繞房的人工水圳為牛腸，碧波蕩漾的人工湖月塘、南湖為牛胃，鱗次拮比的古宅樓舍為牛身，自北而下的西溪河則恰似一條牛鞭，人作天成甚為吻合。影片《藏龍臥虎》、《菊豆》等均在此拍攝許多主要場景。

（來源：文章屋網 ）

篇7

1、第一站：中庵索道。2010年10月索道建成并與2011年3月通過國家索檢中心驗收。該索道建于海拔1600多米的高山上，總長度890米，上、下站房高差約300米，為單線循環脈動吊廂組式索道，共有4組12個吊廂，全程最快6分鐘，每小時單向運量約為450人。

2、第二站：金頂索道。金頂索道總投資1500萬元，全長約800米，運行時間約20分鐘，下站房位于古官道，上站房位于觀音廟后約100米，2012年6月開始建設，2014年通過驗收并投入運營。

3、第三站：發云界景區。發云界景區位于武功山風景名勝區中段，海拔1528米。發云界的十萬畝高山草旬，是武功山風景名勝區的精華所在。主要景點有白鷺天堂、龍山（石崖）、猛虎跳墻等。

4、第四站：麻田景區。麻田景區位于武功山風景名勝區中段，元朝至順二年，有林氏兄弟自福建莆田遷入此地麻爍樹林間，伐木造田定居，因而得名“麻田”。麻田游覽區景點主要特色是奇峰怪石，世所罕見，故游人贊嘆：“峰奇類似黃山而別具特色，松怪奇特為黃山所不及”。

（來源：文章屋網 ）

篇8

夕陽下，太平湖波光瀲滟；暮色中，翡翠谷燈火輝映；到了湯口下車時，一彎金月正掛在黛黑的群山之上。

終于到了黃山，我要把“五岳歸來不看山”的窈窕之章，我要把“長江長城，黃山黃河”的窈窕之聲，在這里高聲吟唱！

山風徐徐，彎月西沉，我的吟詠聲轉瞬間掩住了蒼蒼山影。眼前的窄街斜路，讓人感到了世界的陌生。在山坡上老人開的私家私人旅館住下，一夜的溪水蟲鳴伴著樹葉的滴水聲，又是那么的親切。

我要把吟詠聲變得溫婉些，好在朝霞里走進翡翠谷。而追尋唯美的電影人，早就讓她走進了一部《藏龍臥虎》，在這串串池水中激起了愛恨情仇，花鏡池、綠珠池、綾羅池、霓裳瀑·這哪是一池一瀑的水啊，分明是一池花鏡，一池綠珠，一池綾羅，一瀑霓裳；一池情人的美，一瀑情人的淚！是誰把翡翠谷叫成情人谷？

我要把吟詠聲變得熱切些，好在幾十里的山路上丈量著黃山每一寸風景。低谷里聽松濤陣陣沉嘯，高峻處望奇峰座座頷首，松如山，山如松，誰還能管得上“走路不觀景，觀景不走路”的溫馨提示？仙人指路，夢筆生花，東海山重柳暗花又明。猴子觀海，獅林瞭勝，北海景外自有更勝景。仙人靴、飛來石，西海林幽谷深夢幾從。光明頂上，豁達的心胸觀天都，蓮花如欲綻的花蕾，與蕩滌的云霧齊升騰。海心亭的松呵，青綠鱗櫛，紛披若繡。鱉魚嶺的石呵，動如龜螺，靜如坐僧。百步云梯上，《小花》的影跡還在，一曲“妹妹找哥淚花流”唱起時，頑石中就有了柔腸，畫意中就有了真情。

在玉屏峰前，我的吟詠不得不變得平淡些。左天都勢若雷霆，成為天下第一奇松——迎客松的最好背景，不需要撰寫，鐵石蒼松好氣概，山川香草競風流，是自然的楹聯。右蓮花觸手可及，蓮蕊峰如擎天之柱，從深澗中聳然挺起，又如孔雀般翹首傲視著蓮花峰。一條沒落的石道沿蓮蕊峰的峭壁天梯般的循進，蓮花古道，已成了人們眼下的風景。艱難攀援的僧侶、香客、藝人、行者·都已作古，但仿佛又都在走著從前的路。僧侶走進了歸宿，香客走進了心愿，藝人走進了風景，行者的腳步可能尚未停止，但一句“天下無山，觀止矣”的話，卻在此傳誦了千古。他們匆匆而來，又匆匆而走，能留下什么呢那個？我想，他們留下的是腳印，是靈魂，如果能看得見的，就是石壁上最簡潔的刻字——“好”、“美”、“風景如畫”、“江山如此多嬌”不是詞窮語塞，是最簡單的詞語才配形容最美麗的風景。

天都雖近而無路，蓮花可登而路遙。我是天都必登的，不是去求險，而是去擁有。在“塞著鑿之，陡者級之，斷者接之，懸者梯之”的山道上，登一陣，爬一陣，坐下來回望時，光明頂的圓頂落在夕陽下，玉屏樓的飛閣嵌在山仞中。風越吹越大，山越爬越陡，每一次瞭望，遠山就增了幾層，每一次回首驚嘆就添了幾許。攀上垂直石壁，風吹顫了兩股，整理了一下情緒，才仰首信步邁過鯉魚背，登上了天都絕頂。腳邊有鮮綠的草，身邊有升起的云，群山悠遠在夕陽之外，蓮花瑰麗在落霞之上。賈子會曰：且夫天地為爐兮，造化為工，陰陽為炭兮，萬物為銅。蘇子會曰：寄蛶蝣與天地，渺滄海之一粟，哀吾生之須臾，羨長江之無窮。我什么都不能吟詠了，只能望這一山奇秀，一山雄渾，一山徐霞客沒有觀完的絕勝風景，一山黃山畫派沒有繪完的丹青長卷。

下天都，回到住處，老人笑問：“玩的好吧？”我答：“好。”老人說：“黃山不可不來，還可以再來。為什么說還可以再來呢？因為黃山風景是活的，不同季節，不同天氣，黃山是變幻莫測的，是無止境的。”我說：“今天天氣好，利于游玩，但沒下雨，沒看到云海。”“早晨也能見到云海.”老人接著說，“那一年我當導游，晚上山上宿處有限，要回來第二天早上再趕去。就是第二天早晨，我剛上天門坎，眼前的云片片暗黑，片片濃白，越積越多，一會翻滾起來了，立刻成波濤洶涌的大海。”老人邊說，手臂邊波濤般搖擺著，“又一會，云漸漸有了顏色，紅的、黃的、紫的·層層飄動，我覺得自己簡直到了仙境。山峰時沒時現，沒的時候，彩云色彩斑斕，現得時候，彩云在山峰間如瀑布般隨風飛瀉。那真叫美啊，那個美遠遠超過這些風景畫，影像片，那個美我也形容不出。這一生，我只見過那一次最美的云海。”

老人訴說著心中最美的風景，依然手舞足蹈，抑制不住內心的激動。老人的兒子說，他們每年都要上好幾次山，在游客較少的冬天更是常去，冬天的黃山青松白雪紫山巖，也很美。他建議我冬天再來。

篇9

關鍵詞：規劃；風景名勝區；管理對策

中圖分類號： TU984 文獻標識碼： A 文章編號：

經過20幾年的深入實踐與摸索，我國風景名勝區的管理規劃水平已經有了很大程度上的提升，但是由于風景名勝區的保護具有多樣化、復雜化等特點，就使得一些棘手問題也隨之而來，困擾著我國風景名勝區的開發與保護。如何保護好風景名勝區的現有地形、地貌、物種、植被、名勝古跡、小溪、河流等自然環境，有效合理而不破壞原有自然條件地進行規劃設計，減少風景名勝區內的商業化建設，讓風景名勝區得到有效的保護，減少人為破壞，促進旅游業的發展。因此，下面就要對一些具體問題進行一下深入的探討，來改善目前我國對風景名勝區的保護規劃、管理和開發的現狀。

一、中國風景名勝區規劃和管理中存在的問題

1、許多的風景名勝區沒有設置專門的執法監管機構與管理人員，沒有專業的管理技能。這種做法不但無法合理有效的保護風景名勝區的自然生態環境，而且管理人員也沒有執法權，沒有對自然生態環境保護意識和洞察力，就不能很好的發現問題并及時解決，致使風景名勝區的開發和保護都無法得到保障。

2、風景名勝區的開發規劃與實施并不能統一，很多風景名勝區都是先制定好了開發規劃的方案，但是在實施的過程中卻違背了開發規劃意圖，使得開發規劃成為了紙上談兵，風景名勝區附近民房的增加與度假村等一系列商業開發，導致了建設的失控、人口的增加，使得風景名勝區越來越商業化、城市化。以廬山為例，二十年前，就一個小的牯嶺鎮，現在變成了一個大城市，整個廬山上住了幾萬人，滿山遍野的酒店、賓館和商店，完全破壞了廬山的風貌。現在當地政府認識到錯誤，又搞山上的居民外遷，啟不是多此一舉，形成了先破壞后治理的怪圈。由于這種情況的發生，導致一些風景名勝區已經進入“瀕危”的狀態。

3、風景名勝區與旅游區的相互混淆，兩者的本質其實是截然不同的，旅游區的本質在于獲取利益最大化，而風景名勝區的本質是資源與文化的結合體，保護風景名勝是一項公益事業，要把兩者區分開來。例如，黃山風景名勝區在規劃這一問題方面就有比較獨到的見解，采取等級劃分的體制來保護黃山風景名勝區的自然生態環境。黃山風景名勝區把保護區劃分為三級，一級保護區定義為“凡名松古木、幽潭名瀑、奇峰怪石極其周圍一定地段范圍”例如迎客松蓬萊三島等；三級定義為“在黃山風景名勝區內的可供風景旅游建設的地區”如云谷寺等。而二級就是除這兩點外所有的景區。一級保護區最為嚴格，在體空間范圍內，絕對不可以作人工增減，有人只能觀賞不能進入。二級允許建設風景小品建筑，道路交通等必須設施。三級相對最松，但也要有有關部門的審批文件才可以進行建設。

4、我國的風景名勝區管理實行的是由地方政府來承擔經濟支持的體制，但是很多的地方政府都承受不起如此大的財政支出，這樣也就意味著要通過以風景名勝區盈利的方式來進行對風景名勝區的資源保護與管理，有開發，有利用，有盈利就會對風景名勝區的保護造成一定的影響，只要影響能夠在接受的范圍之內，利用與保護也是可以同時實現的，最主要的問題在于如何建立這種協調的方法，又如何去界定這種利用與保護的標準才是問題的關鍵。但是至今為止，我們仍然沒有看到有一套合理的界定標準，所以就使得風景名勝區在保護與利用方面就多了難以把握的問題，對風景名勝區的開發也常常由政府部門的管理人員一言決定。然而，個人很容易被利益所誘惑，加之他們還要處理的事務有極其繁瑣，就很容易讓一些破壞風景名勝區的事情發生。

二、中國風景名勝區規劃和管理問題的解決措施

1、我國建立的風景名勝區，主要的目的是為了不使國家的一部分珍貴的動植物資源流失，如何才能做到在開發的過程中保護這些珍貴的資源，是現在的管理者最應該考慮的問題。總理在對風景名勝區做指導思想工作的時候曾說過：“前提是規劃，核心是保護，關鍵在管理”。而有的景區管理者認為，只有開發才能更好的保護風景名勝區，其實這是主觀認識上的一種誤區，這種誤區只有把風景名勝區錯誤的定義為旅游資源，把風景名勝區的保護性混淆為開發性，把公益事業變為了盈利事業、經營事業，這種做法無疑會對風景名勝區的保護帶來一定的阻礙。國家風景名勝區是一項具有公益性、保護性、傳世性和展示性的工作，不能單一的將風景名勝區的工作重心偏移到開發與盈利上。應該做到在保證風景名勝區自然生態環境不受損害的前期下合理開發，這才是我們管理者應該做的事情。

2、根據《雅典》認為城市的活動主要由居住、交通、工作和游憩四大活動的觀點，風景名勝區應該是城鄉的居民點游憩和文化功能的一定意義上的延伸，是人居環境的重要組成部分。同時風景名勝區還是統籌城鄉的結合點，我國的風景名勝區很大部分都屬于經濟相對落后的城鄉地區，可以通過吸納風景名勝區內的居民就業和提供風景名勝區內的客源市場來促進風景名勝區內的居民就業，以此來促進風景名勝區內的農民致富和經濟社會的發展。而風景名勝區附近的城鎮與村莊的合理分布也可以有效的保護風景名勝區的發展。由此可見，城鎮、村莊的集鎮和風景名勝區的發展關系到統籌城鄉等多方面。兩者協調的關鍵首先應體現在規劃方法的協調，要將風景名勝區的規劃納入到城鄉的規劃體系，是保證城鎮、村莊與風景名勝區協調發展的必要手段，是城鄉統籌的重要內容。

3、大力培養素質高、技能強的工作人員。風景名勝區內的管理人員素質不高是導致風景名勝區不能更好發展的根本問題。管理人員對風景名勝區的部署不合理，制定的目標不能夠及時有效的開展，缺乏對資金合理分配，人員合理運用的能力，職業技能與保護知識掌握的不夠熟練等，都是制約風景名勝區發展的重要因素。所以，培養專業人才是風景名勝區發展必不可少的一個環節。在風景名勝區要有風景名勝區工作人員對游客進行自然環境保護教育指導，在導游手冊等物品中著重宣傳自然環境保護措施及防護教育，保證游客在度假中，提高自主保護景區遺產的意識，愉快、安全的旅行。并且要大力培養內部員工的專業技能與管理。要對風景名勝區附近的居民進行法律知識的宣傳，以此來曾強他們主動維護風景名勝區的意識，向居民開展旅游致富的教育，以這些居民為依托向游客深入滲透保護意識，做到人人都能主動的保護風景名勝區。

4、近年來，我國有些學者提出了一攬子解決法，該方案制定了風景名勝區在內的各類資源保護區管理方案。國務院在行政體制的改革中，也設立了中華人民共和國自然文化遺產管理局，該部門的職責就是全權負責風景名勝保護區的管理。先不說它的實現性有多大，單單從它能夠涉及很多方面的業務協調和利益調整及風景名勝區存在的產權關系來看，想要在短時間內達到治愈的目的困難程度可想而知。因此，還是應該從國家的行政部門來調整和改善風景名勝區的管理與規劃。風景名勝區管理關鍵就在于要施行統一的規劃與管理，要把統一的規劃管理上升到一種法律的高度上。風景名勝區的管理必須要有明確的條例，按例辦事，并且要成立一個執行規定的部門，嚴肅打擊違反條例的行為。同時，在管理的過程中進一步突出風景名勝區行政管理的“警察權”性質。要制定風景名勝區的特許經營策略，防止風景名勝區內出現經營混亂，不便管理的問題，制定合理風景名勝區經營模式已經成為了一項勢在必行的重要舉措。應該加強相關的研究，要實行招標的授權方式來確定經銷商，科學制定經營的項目和監管的標準，做到收費統一，令行一致。還要通過合理的建設旅游點周邊的城鎮來吸引風景名勝區內的一部分居民外遷，這樣就可以保護風景名勝區內的資源。要給外遷居民研究一套合理的優惠政策，幫助外遷居民找到更好的致富項目，讓風景名勝區的經濟能夠得到長遠性的發展。

結束語

在現今，我國旅游的事業正在經歷著一種前所未有的繁榮發展階段，快速的發展背后也注定會有更多更加深入的問題產生，越是在發展迅猛的時刻，我們就越要時時刻刻的牢記，風景名勝區是不可再生的資源，如何有效的加以利用和開發是我們這代人的責任，不要給我們的子孫后代留下一個爛攤子。期望在以后的幾年之內，國家的有關部門能夠將風景名勝區的開發規劃與保護問題重視起來，加大監管力度，切實制定出一套可行性規劃和管理方案，保護我們的祖輩為我們留下來的寶貴資源。

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篇10

對安徽省國際旅游服務貿易出口地理分布的考察，即研究旅游服務貿易出口客源地國家(地區)狀況。安徽省旅游服務貿易出口市場分布較廣，但主要集中在歐洲、亞洲、北美地區:其中，2013年對歐洲出口平均占安徽省旅游出口市場的36．8%。安徽省旅游服務貿易出口對亞洲出口額總占比達到27．4%，前四位的國家(地區)是:中國港澳地區、中國臺灣、日本、韓國。北美是安徽省旅游報務貿易第三大出口市場，安徽省對北美主要出口國家是美國與加拿大，總占比達到23．2%。從歷史角度分析安徽旅游貿易客源地分布來看，2005～2013年，客源地分布也保持相對穩定，見表3。2005～2013年安徽省入境旅游客源地市場分布來看(見表4)，其主要市場沒有什么明顯的變化，美國與港澳的入境旅游人數占據前兩位，只是市場份額稍有變化。中國臺灣的入境旅游的人數也有所提高，從2005年的第5位上升到2009年后的第3位，反映了兩岸經貿往來、人員交流日益密切。

二、安徽旅游服務貿易主要問題

經過多年發展，安徽旅游服務貿易取得了一定成績的同時仍存在不少問題，主要表現在三個方面，一是出口總量較小，二是消費結構不盡合理，三是客源市場較為單一。

(一)旅游服務貿易出口總量偏小安徽省旅游外匯收入占全國旅游外匯收入的比重很低，一直徘徊于2%左右，這一比重從2005年至今一直沒有大的變化，在全國旅游服務貿易市場份額是偏低的。經過三十年的發展，特別是近十年，安徽旅游業整體呈快速發展態勢，但從結構上來看，國內旅游業務占據絕對份額。對相關數據的統計表明，2005年至今，安徽旅游業收入的95%來自國內市場，旅游外匯收入所占比重很低。從表4可以看出，安徽旅游服務貿易的出口總量仍然偏低。安徽省總面積為13．96萬平方公里，省內有2個世遺(黃山、徽州古村落)，6個國家5A級景區，105個國家4A級旅游區、236個國家3A級景區，10個國家重點風景名勝(黃山風景名勝區、九華山風景名勝區、天柱山風景名勝區、瑯琊山風景名勝區、齊云山風景名勝區、采石風景名勝區、巢湖風景名勝區、花山謎窟風景名勝區)、5個國家歷史文化名城(歙縣、壽縣、亳州、安慶、績溪)、1個國家一級博物館(安徽省博物館)。優質的旅游資源卻沒有帶來豐厚的旅游業務收入，這是需要安徽旅游服務業認真思考的問題。

(二)入境旅游消費結構不合理從上文的介紹可知，目前安徽旅游外匯收入結構上以交通和購物為主，其中交通所占比重最大。按照“吃、住、行、游、購、娛及其他”分類，各部分收入比例為8．8∶13．6∶34．9∶5．7∶20．6∶16．4，見表5。“行”方面的收入比例最大，占到34．9%，其次是“購”和“住”，分別為20．6%和13．6%，“吃”和“游”的比例最小，分別為8．8%和5．7%。按照旅游行業所劃分的“基本消費”(吃、住、行、游)和“非基本消費來看”(購、娛及其他)，安徽入境游客的基本消費達到63%，遠高于旅游發達地區平均45%的水平。

(三)客源市場還不夠豐富客源市場的開發力度不足。目前，安徽境外客源市場主要集中在美、歐、港澳臺和日韓等國家和地區。據安徽省統計局的統計，2013年，安徽省入境旅游人數達到386萬人次，其中歐洲游客占比37%，約143萬人次，港澳臺游客占比14%，約54萬人次，日韓游客占比13%，約50萬人次，北美游客占比23%，約89萬人次，其他國家地區約50萬人次。這種客源結構近十年來基本保持穩定，雖然客源總量有所增加，但客源市場分布仍然較為狹窄。歐洲市場實際上就是英法德，亞洲市場則基本是港澳臺和日韓，美洲市場則主要是美國。