運輸總結報告范文

導語：如何才能寫好一篇運輸總結報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

我愿意

第二xx屆大學生夏季運動會終于降臨深圳，千載難逢的盛事，一輩子或許只有這一次的機會能夠成為大運會的志愿者了，但是，選擇了成為志愿者，這就意味著沒有暑假的時光，意味著沒有了與朋友相聚的時光，意味著這個假期只能為成為志愿者而奔波。

但是成為志愿者的蠢蠢欲動早已戰(zhàn)勝了自己的一己私欲，終于，我鄭重地在申請志愿者的表格上寫上了自己的名字。那時候的感覺至今已久記憶猶新。久久不能平復的激動，為大運服務的熱血充斥了整個身體，如此的快樂，如此的自豪。

后來我們面對的便是一系列的志愿者選拔的考驗。一輪輪的面試，一輪輪的挑選，我們過關斬將，一夫當關，終于憑借堅強的意志以及滿腔的真誠，我們終于成為了大運志愿者，成為了大中華交易廣場大團隊的其中一員。既然選擇了志愿者這條路，我只顧風雨兼程。我知道我面對的將是一系列的培訓，我知道我即將面對的是大運會給予我的考驗，但我更清楚知道我會收獲一群風雨同舟的朋友，一群永生難忘的伙伴們。

我愿意，放棄那些自由的快樂時光；我愿意，踏上志愿者的路途，從此決定了我活力四射的暑假時光；我愿意，成為一名大學生運動會的志愿者，奉獻自己的綿薄之力，；我愿意，去與一群難以割舍的伙伴們相濡以沫，共同接收大運會給予我們的考驗。一切皆因我愿意。

我奉獻 （文章出自：課堂作文網(wǎng)kt250.com）

經(jīng)過長達一個月的訓練以及各個業(yè)務口的培訓工作，在8月5日，大中華交易廣場志愿者團隊在圖書館報告大廳進行了眾志成城的志愿者誓師大會。

激揚的青春歲月，在鄭重舉起右手的時候，我們承諾著。我們將努力優(yōu)秀的成為大運會志愿者，為這個屬于深圳的盛事里，奉獻自己綿薄之力。沒有多偉大，只是我愿意。沒有多驕傲，只想點亮自己，照亮了你。我們的心愿如此簡單，我愿意，我奉獻。為這個大運會，為我們共同的家園——深圳。

8月7日，距離大運會開幕活動還有5天的時間，我們大中華團隊正式投入我們的工作崗位。

作為大中華志愿者團隊的一員，我的服務的業(yè)務窗口是競賽成績錄入，我們的組員是王曉燕，張引，劉嘉偉和我。我們的工作內(nèi)容主要是協(xié)助工作人員進行成績的錄入，將每場比賽的成績送達國家競賽局辦公室，成績錄入的工作繁瑣，并且非常考驗我們的耐心，所以每當我們在進行工作的時候，必須時刻警惕著。

早上7.30在校門集合集體登上巴士，8.30分到達u站，每天的工作都幾乎一樣，工作雖小，但是卻還是頗有挑戰(zhàn)性的。我們四人來自同一個班級，在同一個崗位努力著，和辦公室的工作人員相處的非常愉快，在工作之余，我們還會閑聊兩句，他們講述了一些社會的事情給我們聽，這讓我們的知識增進了不少。

工作的時候一絲不茍，休息的時候嘻嘻哈哈，這樣的志愿者服務似乎不再那么乏味了。忙碌一天的志愿者服務結束了，下午6點，我們驅車集體返校。

印象最深的就是有一次在搭乘客梯的時候，在客梯中，堆滿電梯的椅子沖入我們的眼簾。我們第二中隊通訊組的四名成員，主動走向工作人員，接力式地將每一張椅子擺放在相應的位置。椅子很重，但是我們依舊將椅子擺放完畢。臉龐被汗水打濕，但是志愿者們沒有任何一句怨言，卻微笑地對工作人員說了聲你們辛苦了。

志愿者很簡單，不是只顧著自己的崗位的事情，只要有求，我們必應。辛苦沒什么，只要你用微笑與我們回應，我們無怨無悔！

我奉獻，或許我們真的是“打醬油”，但我們能將“醬油”打好，這何嘗不是小小的成就，我奉獻，或許我們的工作內(nèi)容微不足道，但至少我們?nèi)娜猓晃曳瞰I，或許我們的工作并沒有想象中的疲勞，但至少我們每一個工作時刻皆全神貫注；將奉獻進行到底，這是最幸福的事。

我樂意

篇2

你們辛苦了!

剛才我仔細聽了大家的總結，特別是徐總所做的總結報告，講的很好，他不僅客觀、公正、全面地總結了公司一年來取得的巨大成就，也實事求是地指出了我們還存在的問題，并為我們描繪了公司未來的發(fā)展思路、發(fā)展前景，是一個鼓舞精神、催人奮進的好報告！我感到非常滿意！非常贊成！也非常激動！

一年來，大家繼續(xù)堅持“誠信做人，踏實干事”的經(jīng)營理念，“對社會負責,讓員工富裕”的發(fā)展方針，在各自不同的工作崗位上，兢兢業(yè)業(yè)，踏踏實實，為公司的發(fā)展做出了突出貢獻，這是有目共睹的。當然，公司下屬的施工隊、運輸車隊、以及材料供應商也給我們提供了非常寶貴的支持，在此，我真誠地道一聲：你們辛苦了！并代表公司對大家表示衷心的感謝！并致以親切的慰問！

我們公司之所以能夠穩(wěn)步、快速發(fā)展，很大程度上是始終堅持誠信的結果。“誠信做人，踏實干事”的經(jīng)營理念和“對社會負責，讓員工富裕”的發(fā)展方針是不會變的。希望我們的員工也要這樣做，按照這樣的思路走下去，我堅信公司會發(fā)展的更好！員工會更加富裕！社會會更加和諧！

徐總的總結報告，提出了公司第二個五年發(fā)展計劃，為我們描繪了一幅十分美好的藍圖。展望未來，我相信大家和我一樣對實現(xiàn)公司的遠景目標充滿信心！當然，任何成績的取得都離不開我們“誠信做人，踏實干事”的企業(yè)精神，離不開我們“對社會負責，讓員工富裕”的發(fā)展方針，在我們前進的道路上，挑戰(zhàn)與機遇并存。越是在困難的情況下，我們越要鼓足勇氣，越要有謀求發(fā)展的堅強意志。讓我們發(fā)揚“團結拼搏，務實創(chuàng)新”的企業(yè)精神，奮發(fā)有為，扎實工作，實現(xiàn)我們的奮斗目標，創(chuàng)造新的業(yè)績！作出新的貢獻！

在此，我衷心希望大家再接再厲、更加努力的做好本職工作，百尺竿頭，更進一步！我有信心，有決心，有義務、有責任和大家一起把力大公司發(fā)展的更加美好！

值此200*年新春佳節(jié)即將到來之際，我代表我本人，代表全家，代表公司向你們以及你們的家人致以新春的祝福！

篇3

總結是以自身的實踐活動為依據(jù)的，所列舉的事例和數(shù)據(jù)都必須完全可靠，大家看過工作總結范文后應該就知道怎么寫了。下面就是小編給大家?guī)淼?020公司部門年終工作總結報告5篇，希望能幫助到大家!

2020公司部門年終工作總結報告一在我一年的工作中，像之前二十余年一樣，沒有什么特別大的貢獻，只有平凡的工作，平凡的生活。不過平凡的生活才是真諦，刺激的生活誰也過不了幾天，我一直就這樣平平淡淡的度過了一年。

時光荏苒，20__年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千……時間如梭，轉眼間又將跨過一個年度之坎，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨礪。

作為__集團子公司的__公司，財務部是__公司的關鍵部門之一，對內(nèi)財務管理水平的要求應不斷提升，對外要應對稅務、審計及財政等機關的各項檢查、掌握稅收政策及合理應用。在這一年里全體財務部員工任勞任怨、齊心協(xié)力把各項工作都扛下來了。財務部的綜合工作能力相比20__年又邁進了一步。回顧即將過去的這一年，在公司領導及部門經(jīng)理的正確領導下，我們的工作著重于公司的經(jīng)營方針、宗旨和效益目標上，緊緊圍繞重點展開工作，緊跟公司各項工作部署。在核算、管理方面做了應盡的責任。為了總結經(jīng)驗，發(fā)揚成績，克服不足，現(xiàn)將20__年的工作做如下簡要回顧和總結。今年的工作可以分以下三個方面

一、財務核算與管理工作

1、作為基層管理者，我充分認識到自己既是一個管理者，更是一個執(zhí)行者。

要想帶好一個團隊，除了熟悉業(yè)務外，還需要負責具體的工作及業(yè)務，首先要以身作則，這樣才能保證在人員偏緊的情況下，大家都能夠主動承擔工作。

2、按公司要求對分公司以及營業(yè)點的收入、成本進行監(jiān)督、審核，制定相應的財務制度。

統(tǒng)一核算口徑，日常工作中，及時溝通、密切聯(lián)系并注意對他們的工作提出些指導性的意見，與各分公司、營業(yè)點的核算部門建立了良好的合作關系。

3、正確計算營業(yè)稅款及個人所得稅，及時、足額地繳納稅款，積極配合稅務部門使用新的稅收申報軟件，及時發(fā)現(xiàn)違背稅務法規(guī)的問題并予以改正，保持與稅務部門的溝通與聯(lián)系，取得他們的支持與指導。

4、在緊張的工作之余，加強團隊建設,打造一個業(yè)務全面，工作熱情高漲的團隊。

作為一個管理者，對下屬充分做到“察人之長、用人之長、聚人之長、展人之長“，充分發(fā)揮他們的主觀能動性及工作積極性。提高團隊的整體素質(zhì)，樹立起開拓創(chuàng)新、務實高效的部門新形象。

二、費用成本方面的管理

1、在原來的基礎上細劃了成本費用的管理，加強了運輸費用的項目管理，分門別類的計算每輛車實際消耗的費用項目，真實反映每一輛車當期的運輸成本。

為運輸車輛的績效管理提供參考依據(jù)。

2、規(guī)范了庫存材料的核算管理，嚴格控制材料庫存的合理儲備，減少資金占用。

建立了材料領用制度，改變了原來不論是否需要、不論那個部門使用、也不論購進的數(shù)量多少，都在購進之日起一次攤銷到某一個部門來核算的模糊成本。

三、會計基礎工作

1、按規(guī)定時間編制本公司及集團公司需要的各種類型的財務報表，及時申報各項稅金。

在集團公司的年中審計、年終預審及財政稅務的檢查中，積極配合相關人員工作。

2、認真執(zhí)行《會計法》，進一步對財務人員加強財務基礎工作的指導，規(guī)范記賬憑證的編制，嚴格對原始憑證的合理性進行審核，強化會計檔案的管理等。

對所有成本費用按部門、項目進行歸集分類，月底將共同費用進行分攤結轉體現(xiàn)部門效益。

3、國家財政部門對柯萊公司的財務等級評定還是第一次。

我們在無任何前期準備的前提下，突然接受檢查，但長寧區(qū)財政局還是對柯萊公司財務基礎管理工作給予了肯定。給柯萊公司的財務等級分數(shù)也是評定組有史以來，評給最高分的一家公司。

財務工作二十余年，也寫了近二十份的年終總結，按說，我們每個追求進步的人，免不了會在年終歲首對自己進行一番盤點。這也是對自己的一種鞭策吧。

新的一年意味著新的起點、新的機遇、新的挑戰(zhàn)，我們決心再接再厲，更上一層樓。20__年我們將向財務精細化管理進軍，精細化財務管理需要“確保營運資金流轉順暢”、“確保投資效益”、“優(yōu)化財務管理手段”等，這樣，就足以對公司的財務管理做精做細。要以“細”為起點，做到細致入微，對每一崗位、部門的每一項具體的業(yè)務，都建立起一套相應的成本歸集。并將財務管理的觸角延伸到公司的各個經(jīng)營領域，通過行使財務監(jiān)督職能，拓展財務管理與服務職能，實現(xiàn)財務管理“零”死角，挖掘財務活動的潛在價值。雖然，精細化財務管理是件極為復雜的事情，其實正所謂“天下難事始于易，天下大事始于細”。

財務工作人員在公司里也算是不錯的職位了，因為公司立足的根本還是財務，我知道了我自己的事情，我也知道了在以后的工作中，我還是會做好這一項工作的。

2020公司部門年終工作總結報告二過去的一年里綜合部緊緊圍繞服務公司強化管理、不斷提升工作的理念突出工作重點努力增強工作主動性和創(chuàng)造性充分發(fā)揮綜合部“參謀、組織、協(xié)調(diào)、服務”的職能作用充分發(fā)揮好綜合部工作承上啟下聯(lián)系左右協(xié)調(diào)內(nèi)外、溝通四方的樞紐綜合部工作無小事事事處處都代表著公司的形象現(xiàn)將工作匯報如下

一、工作回顧

一強化自身建設規(guī)范行政內(nèi)務管理促進綜合部工作規(guī)范有序運轉。綜合部首先在制度建設上下功夫認真抓好行政內(nèi)務管理提高內(nèi)務管理水平。一是修改完善了公司行政管理制度包括收發(fā)文、文件傳閱制、提前計劃制度、食堂管理制度、車輛管理制度電話費、行李費定額補助制度等逐漸提高內(nèi)務管理效率。二是樹立高度的服務意識并自覺地落實到各項工作的細節(jié)之中。綜合部都能服從大局、服務大局。

二切實做好人力資源規(guī)劃人員招聘、人才培訓開發(fā)、員工績效與薪酬管理以及合法的勞動關系管理工作。

綜合部20__年收到簡歷___份共組織兩次大面試和無數(shù)次小型面試其中錄用了__人實習學生__人。

三20__年綜合部主要負責了_大酒店__的CI策劃以及組織實施，同時協(xié)助___生物質(zhì)項目部進行CI實施水門塘目前的CI工作，基本告一段落對其中未按照中建六局企業(yè)形象視覺識別規(guī)范手冊實行的CI形象進行整改完善，并下整改記錄力求嚴格按照中建形象實施努力到達黃山杯與局CI金獎的要求。

四時時與總公司人力資源部持續(xù)聯(lián)系做好上情下達的溝通橋梁，并且經(jīng)常登陸工程局平臺關注工程局的動態(tài)，以及信息對各種文件進行下載宣傳。

二、工作中的不足之處

部門工作紛繁復雜工作中不夠大膽要在不斷的學習過程中改變工作方法不斷創(chuàng)新完善。

1、加強學習提高自身素質(zhì)提高工作效率當好領導的參謀助手。

2、加強協(xié)調(diào)提高服務質(zhì)量更好地服務于全體同事。

3、加強制度建設健全公司各項管理制度使公司工作上臺階、上檔次。

4、加強工作人員的培養(yǎng)教育工作建立一個朝氣蓬勃富有戰(zhàn)斗力的工作群眾。

5、加強公司機構合理配置從領導工作的實際需要出發(fā)合理調(diào)整現(xiàn)有機構使每個部門、每個工作人員都能各司其職、各盡職守、提高整體工作效率。

三、今年工作打算

1、建立健全各項規(guī)章制度1負責公司內(nèi)部各項行政辦公管理制度的完善和執(zhí)行。

掌握試行管理制度的執(zhí)行狀況及時反饋意見對出現(xiàn)問題進行研究論證并修改完善。對全體員工進行管理制度的宣傳及解釋。

2、盡職盡責做行政。

要嚴格按照發(fā)文標準提高發(fā)文質(zhì)量做到文件及時收發(fā)、傳閱、送閱明確印鑒管理程序完善使用登記制度禁止無登記、無審批用印現(xiàn)象的發(fā)生完善各項規(guī)章制度按照各項制度辦事做到收文有規(guī)范、辦事有制度有紀律各項工作都有章可循有據(jù)可依。

3、努力做好新的職能工作。

對領導安排的接待工作要提前學習要不斷加強個人修養(yǎng)自覺抬高接待標準利用網(wǎng)絡學習其它。

企業(yè)在接待工作上的先進工作方法努力適應接待工作的需要樹立企業(yè)良好形象。

2020公司部門年終工作總結報告三這過程里本人接觸和學習了不少東西，并應用于工作中，工作效益比去年增長了許多。但就本人因素和公司體制的不完善，工作效沒有自己想要的結果。現(xiàn)就本年度重要工作狀況總結以下：

在我部耐心的指引和公司的大力支持下，本人于____年度基本有效地完成了公司交予的工作任務，同時在這過程里本人接觸和學習了不少東西，并應用于工作中，工作效益比去年增長了許多。但就本人因素和公司體制的不完善，工作效沒有自己想要的結果。現(xiàn)就本年度重要工作狀況總結以下：

一、樣板制作

①樣板制作數(shù)量為793臺比去年增長了20.3%，但外觀質(zhì)量問題仍然沒有從根本上解決，沒有到達較好的效果，樣品奪單的成功率較低。

②樣板物料的短缺雖然不是樣板制作的重要障礙，卻是本年樣品沒有完成次數(shù)占樣品單總次數(shù)15.6%的主要因素。

③樣品用料和生產(chǎn)定單用料時有不一致，這問題仍然未杜絕。

④封樣管理還是一個漏洞，沒有一個有效的措施去控制封樣的流失是本年度樣板事項的重大不足。

二、日常生產(chǎn)質(zhì)量的協(xié)調(diào)

①在日常生產(chǎn)車間的質(zhì)量控制雖然做了超多的工作，但仍出了不少問題，使得本年度客戶投訴到達了21次之多。

②新客戶，新工藝的要求與車間溝通做得良好的配合。

③在與采購部溝通合作的過程雖然還比較順利，但很被動，采購信息來源不夠，造成沒有物價競爭力。

三、客戶投訴的解決與回復

在今年隨著出貨量的增長和質(zhì)量要求的加嚴后，客戶投訴的次數(shù)到達21次比____年減少2次。其中西施之問題是本年度最大的質(zhì)量問題，其他雖大雖小的問題都能有效去解決與回復了客人。但本人在解決這些問題過程中直接體現(xiàn)了以下幾點：

①溝通方法還不夠科學，跟蹤問題的力度不夠;

②公司有關部門的配合程度還不夠，時常被拖遲時間。

四、協(xié)助新產(chǎn)品的開發(fā)和產(chǎn)品及客觀性能測試。

①在協(xié)助新產(chǎn)品開發(fā)的跟蹤及測試，本人及工程部的人員幾乎都能按時完成技術部交予的工程。

②由于沒有正確標準的技術指導書及設備的不精密，使得工程部在本工作不足的主要因素。

五、跟蹤客戶的驗貨

此項工作雖然比起____年一次驗貨透過率高，但對說服產(chǎn)品之缺陷仍不夠技巧和經(jīng)驗不足。

六、產(chǎn)品認證工作是本年度本人覺得比較成功的工作。

觀上____年度的工作狀況，展望新的一年，本人力爭20__年度做好以下之工作計劃：

一、樣品工作有效及時地完成率要達90%，產(chǎn)品檢測與標準一致的準確率達98%.

二、1-5月份請技術部協(xié)助完成一套標準的檢驗技術指書。

三、力爭4月中旬完成對所有鍋類內(nèi)線長度的規(guī)范和縮短標準化，力爭平均每臺鍋成本降0.05元/臺。

四、8月份完成對原證認書里物料用料的備案更改。(尋找比原先用料更便宜的生產(chǎn)廠家)。加強質(zhì)量的力度，同時大力從材料方面去挖掘降低成本。

2020公司部門年終工作總結報告四20__年已接近尾聲，回顧過去的一年，現(xiàn)將部門工作總結如下：

部門的建設與管理得到了加強，充分利用例會將公司規(guī)劃認真?zhèn)鬟_，讓本部門各位同事認識到公司的發(fā)展前景和宏偉目標。

加強了本部門職員的培訓學習，真正掌握了物料進，出，存的工作流程，使他們真正發(fā)揮技術骨干和模范帶頭作用，使物品能起到物流順利周轉，同時也真正做到了物盡其用，人盡其才的作用，昨天的工作是離不開各位同事的積極配合，使其倉庫管理工作得到了有效的改進。

積極配合計劃部，采購部和銷售部，對庫存呆滯物品的積壓進行整改，避免了原材物料的浪費，節(jié)約了原材料，處理了部分呆滯物品，并改善了倉庫物品和堆放的緊缺現(xiàn)象，還給生產(chǎn)周轉提供了合理空間。

積極配合財務部門工作，保證了對表單的上交時間和數(shù)據(jù)的準確性，真實性，采購與供應商之間的信息反饋工作都取得了大家的一致好評，利用看板管理和數(shù)字管理使相關部門的生產(chǎn)。工作在銜接上有了很大的提高，給公司的整體運作起到了不可低估的作用。總之，20__年取得的成績，離不開各位領導的悉心關懷和指導及各位同仁的大力支持和配合，但還是存在一定的問題和不足，主要表現(xiàn)如下方面：

安全管理力度不夠

1、對領料及送貨人員態(tài)度煩燥

改善方案：盡可能定時收發(fā)料，以保證倉庫管理員有足夠的時間處理備料，盤點，整理等事務。

2、短時間培訓后的接受能力有限

改善方案：盡可能每周對倉庫管理員進行培訓，提高其管理能力，執(zhí)行力，確保進出倉數(shù)據(jù)準確，確保信息反饋及時并真實。

3、在倉庫管理及數(shù)據(jù)管理能力上有待提高

改善方案：為提高物料的管理，對所有進出倉物料盡可能按執(zhí)行，為確保計劃部。采購部。生產(chǎn)部及銷售部能及時了解物料庫存情況，對k3數(shù)據(jù)及庫存日報表需有專人負責錄入。確保在進出倉前查詢并錄入相關數(shù)據(jù)再收發(fā)料。確保數(shù)據(jù)的準確性與及時性。

在揮手昨天的時刻，我們將迎來新的一年，對過去取得的成績，將不驕不躁，腳踏實地一步一個腳印走下去，對過去的不足，將不懈的努力爭取做到最好，我們將會用行動來證明我們的努力，我更加清楚獲取不是靠輝煌的方式，而是靠不斷的努力，說實話倉庫真沒有什么成績可言，就算有那么一丁點兒成績也難以彌補不足，在迎來掌聲和鮮花之時，首先應該是公司及公司高層領導管理有方，是他們兢兢業(yè)業(yè)的成果，也是他們帶著大家走出來的今天，而倉庫能在現(xiàn)實情況中不斷的改善是離不開幾位同事的頂力合作的結果，謝謝你們!

20__年，是全新的一年，也是自我挑戰(zhàn)的一年，我們將努力改正過去一年工作中的不足，把新一年的工作做好，為公司的發(fā)展前景盡一份力。在未來的領獎臺上，那一份榮耀是公司的，是幾位同事的。為了公司發(fā)展得更加壯大，并躋身于國內(nèi)先進企業(yè)行列，讓我們攜手合作，創(chuàng)造出輝煌的明天，在此祝各位領導和各位同事身體健康!萬事如意!新年快樂!

2020公司部門年終工作總結報告五光陰荏苒，時光流逝，20__年上半年在緊張忙碌中飛快地過去了，翠屏水岸住宅工程建設項目工程部在各級領導的關懷指導下，與其他部門攜手參與翠屏水岸住宅工程建設項目已經(jīng)有兩年之久。回首20__年上半年的工作，我部門全體員工在工作中勤勤懇懇、任勞任怨，積極主動地完成各級領導交給的任務，并在做好本職工作的基礎上，不斷學習鉆研，努力提高自己的業(yè)務水平，為翠屏水岸住宅工程建設項目盡心盡力、努力工作。我們從以下幾個方面對20__年上半年工作進行總結：

一、工程管理

翠屏水岸住宅工程建設項目施工過程是一項比較復雜的生產(chǎn)活動。上半年，我部門通過口頭告知和發(fā)函(共計16份，編號自46號至61號)兩種形式，內(nèi)容包括工程進度、各參與方的協(xié)調(diào)工作、質(zhì)量管理、安全管理、文明施工檢查等諸多工作。工程部在公司領導和項目負責人宋欣同志的帶領下，本著分工不分家的原則，明確工程部員工的職責、具體分工、統(tǒng)一協(xié)作、相互配合，使得工程建設中的每一項工作都能有條不紊的順利進行。

1、工程進度、質(zhì)量、安全管理

工程進度方面，我部門依據(jù)年進度計劃、月進度計劃、周進度計劃為施工進度管理基礎，重抓節(jié)點、重抓關鍵工序，確保了一期工程(1#、7#樓)3月底如期交房。“百年大計、質(zhì)量第一”，在搶進度的同時，對工程施工質(zhì)量的管理無疑是工程部的重中之重，因此工程部的全體員工必須做好以下工作：熟悉施工設計圖紙、明確設計意圖、掌握設計規(guī)范要求，只有做好了以上工作才能更好的對施工質(zhì)量進行控制;同時，工程部全體員工每天上工地，對施工部位的各項質(zhì)量進行嚴格檢查，做到了發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題決不放松。對于安全管理，在工程部所有人員心中都一致堅信著“安全責任重于泰山”真理，在施工前對施工單位的各項施工方案進行嚴格的審核，在審核通過后才允許進行施工，同時要求施工單位配備專職安全員，對施工人員嚴格做好三級教育，對特殊工種操作人員實行持證上崗;對現(xiàn)場施工人員進行安全和其他施工安全技術交底，并在施工過程中嚴格落實技術交底內(nèi)容，要求施工現(xiàn)場人員按照規(guī)范作業(yè)，嚴禁違章操作，爭取最大程度的控制在零安全事故中。工程?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽痹謔┕す討興媸奔觳椋苑⑾值奈フ灤形桶踩加枰災賦霾⒃鵒疃ㄆ謖摹?/p>2、施工生產(chǎn)協(xié)調(diào)管理：

工程部在狠抓安全生產(chǎn)管理的同時，積極為施工單位做好協(xié)調(diào)服務和技術指導工作，用高昂的戰(zhàn)斗激情和飽滿的工作態(tài)度去推動各項工作的順利開展，以高效優(yōu)質(zhì)的服務換得各施工單位的理解和支持，從而更好地進行生產(chǎn)進度的動態(tài)管理。可以說從年初工程開工到年底各項生產(chǎn)目標的全面實現(xiàn)，工程部的足跡遍布每一階段，每一環(huán)節(jié)，每一部位。

3、現(xiàn)場安全文明施工管理

工程部全力以赴管理好現(xiàn)場安全文明施工管理工作。

1、防治揚塵，施工車輛出施工現(xiàn)場的主要道路進行自動噴水洗車并結合人工沖洗洗車，做到施工車輛出施工現(xiàn)場路面不揚塵，不泥濘。

鋼筋加工場、拌和站和材料堆放區(qū)采取硬化處理，施工現(xiàn)場周圍禁止亂堆亂放。在辦公區(qū)和生活區(qū)，要求房屋規(guī)劃整齊，風格一致。2、處理垃圾，生活垃圾和施工垃圾分開存放。土方、棄渣和施工垃圾的運輸，要求運輸車輛運至指定的棄渣地點。3、施工臨時用電嚴禁私拉亂接，保障一機一閘、接地到位。

4、材料價格和質(zhì)量管理

由于翠屏水岸住宅工程建設項目中涉及到許多材料的認質(zhì)認價問題，我部門對施工單位申報的所有需要認價的材料認價單都進行嚴格的市場調(diào)查，把握質(zhì)量求低價是工程部每個員工心中統(tǒng)一的評判標準，想方設法搜集資料并與供應商溝通聯(lián)系，確保材料供應并維護了公司的利益。所有材料進場時，我工程部所有相關負責人員都會和監(jiān)理一起對材料現(xiàn)場檢驗、抽樣送檢，對質(zhì)量不達標的材料堅決不允許用到工程上。

二、工作中的不足和改進措施

翠屏水岸住宅工程建設項目一期(1#、7#樓、地下車庫)施工過程中，雖然我們?nèi)〉昧瞬恍〉某晒惨琅f存在著一些不足之處，致使在一期工程交房之前的時間里非常緊迫。在此，工程部結合總進度計劃及各分包隊伍施工進度計劃，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，重抓落實，并結合領導提出的“齊抓共管”會議精神，腳踏實地履行部門職責，盡心盡力完成施工任務。

三、20__年的工作目標

工程部全體員工在總結了上半年的工作后，結合公司和上級領導對工程部的要求，制定了一個目標，就是：“兩個重點抓、三個堅持做、做到五個到位”，以確保翠屏水岸住宅工程建設項目以后的所有目標得以順利實現(xiàn)。

兩個重點抓：就是抓質(zhì)量;抓進度，保證進度上的去，無任何質(zhì)量事故。三個堅持做：就是做到堅持按施工圖紙施工;堅持按技術規(guī)范施工;堅持按工程部的統(tǒng)一安排施工。

篇4

高校電類本科專業(yè)指通信工程專業(yè)、電子與信息工程專業(yè)、電子科學與技術專業(yè)、電子信息科學與技術專業(yè)、計算機科學與技術專業(yè)、自動化專業(yè)、電氣工程和自動化專業(yè)等.這些電類專業(yè)在專業(yè)基礎理論課、實踐教學體系方面有許多共同之處，是參加電子設計競賽的主力軍.全國大學生電子設計競賽是教育部倡導的大學生學科競賽之一，是面向大學生的群眾性科技活動，目的在于推動高等學校促進信息與電子類學科課程體系和課程內(nèi)容的改革，有助于高等學校實施素質(zhì)教育，培養(yǎng)大學生的實踐創(chuàng)新意識與基本能力、團隊協(xié)作的人文精神和理論聯(lián)系實際的學風；有助于學生工程實踐素質(zhì)的培養(yǎng)、提高學生針對實際問題進行電子設計制作的能力；有助于吸引、鼓勵廣大青年學生踴躍參加課外科技活動，為優(yōu)秀人才的脫穎而出創(chuàng)造條件.

2高校電子設計競賽的組織

全國大學生電子設計競賽由教育部高等教育司和信息產(chǎn)業(yè)部人事司共同主辦，負責領導全國范圍內(nèi)的競賽工作.各地競賽事宜由地方教委（廳、局）統(tǒng)一領導.為保證競賽順利開展，組建全國及各賽區(qū)競賽組織委員會和專家組.以高等學校為基本參賽單位，參賽學校應成立電子競賽工作領導小組，負責本校學生的參賽事宜，包括組隊、報名、賽前準備、賽期管理和賽后總結等.高校在組建成立電子競賽工作領導小組時，如果學校電類專業(yè)單一，可設常設機構，由具體電類專業(yè)所在院系負責、教務處、學生處、團委、后勤集團等單位參與；若學校電類專業(yè)較多，可由電類專業(yè)相關院系輪流擔任理事，按屆組織，其它院系積極參與，教務處、學生處、團委、后勤集團等單位參加，適當引入競爭機制.在參賽小組的選拔中，首先由學生自由組隊報名，要求組隊后的3個隊員各自具有較強的能力且隊員之間能配合默契，在單片機系統(tǒng)設計與應用，模擬和數(shù)字電路的應用，硬件焊接與調(diào)試，計算機編程以及撰寫設計報告論文等方面要有所分工；然后組織報名參賽隊進行選拔考試，內(nèi)容包括模擬電路、數(shù)字電路、單片機、傳感器等方面的基本知識及應用，典型測量系統(tǒng)的設計方案，對電子競賽的了解，參加競賽的優(yōu)勢自述等；最后指導教師根據(jù)各參賽隊成員選拔考試的結果、面試表現(xiàn)以及綜合考慮各參賽隊在團隊合作、硬件制作、軟件編程、報告撰寫能力等方面的實力，確定參加競賽的組數(shù)和各組成員.電子設計競賽的命題范圍廣,涉及到電子技術(模擬電路、數(shù)字電路)、高頻電子線路、通信原理、單片機技術、可編程器件等多門課程,并鼓勵新技術的應用.這就要求賽前指導老師要有更寬的知識面和更豐富的實踐經(jīng)驗.年青教師對新技術、新軟件上手快,但實踐經(jīng)驗缺乏,老教師經(jīng)驗豐富但計算機應用和新技術的掌握上又有不足.為了發(fā)揮特長,實現(xiàn)互補,在賽前指導上成立賽前指導小組,在小組中注意年齡和特長的結合,注意學科的結合.教師在指導學生的過程中相互學習,共同提高.知識和經(jīng)驗的相互滲透和補充促進指導老師的業(yè)務素質(zhì)的提高,這使教師能夠在日常的教學和科研中發(fā)揮更大的作用,推動師資隊伍建設.

3參賽學生的培訓

3.1參賽學生的現(xiàn)狀參加電子設計競賽的學生一般是大學二、三年級的學生，已學習了很多相關課程的理論知識，也具有一定的實踐能力，特別是在外語能力、計算機能力、單片機編程能力、查閱文獻能力方面.但是在模擬電路，單片機硬件，電路安裝工藝，如何根據(jù)系統(tǒng)性能指標設計電路方案和確定單元電路的性能指標，單元電路調(diào)試排錯能力，系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)方面卻存在著一定的不足.學生在此前的課程中，雖然學習過一些電子設計制作中常用的軟件，如Protel電子原理圖的設計，印刷電路板設計繪制，以及電子邏輯分析仿真等，但是缺乏一定的深度，其熟練程度需加強.常規(guī)電子儀器（如示波器、信號發(fā)生器、仿真器、掃頻儀、萬用表等）的使用不夠熟練.雖然學生在電工電子、電子線路等實驗課中使用過常規(guī)電子儀器，但是往往更換型號后就不能很快地熟練使用，影響電路的調(diào)試速度.另外學生的“單片機原理與技術”課程實驗通常采用普通的51單片機，而電子競賽往往會使用一些功能強大的單片機，因此在開發(fā)工具和仿真器方面存在差異.學生在培訓期間，要加強理論與實踐的結合，使學生在電子競賽中涉及的知識點的深度和實踐動手能力方面能得到很快的提升，這樣才能確保在電子競賽期間順利完成競賽的設計任務.為了鼓勵電類大學生積極參加電子設計競賽培訓全部過程（包括前期課程與后期競賽培訓），可在完成競賽訓練作品設計與設計報告后，由指導教師給出相應成績，可替代相應一門課程或實踐環(huán)節(jié)的成績，如“電子系統(tǒng)設計”、“認識實習”、“電子技術課程設計”等.

3.2培訓內(nèi)容選擇、方案討論及實際制作如何在一個相對短的時間內(nèi)盡快地提高參賽學生的設計開發(fā)和實踐動手能力是培訓階段要解決的關鍵問題，在輔導中采用實戰(zhàn)訓練的方法，即模擬進行一次次的競賽過程.包括給各組布置不同的設計題目、限時提交設計方案、全體隊員集中由各組分別介紹設計方案并進行交流討論、指導教師點評、各組分別實際制作、撰寫設計總結報告，最后進行實物演示和總結答辯，這樣盡管每個組只具體設計制作了一個系統(tǒng)，但是通過互相交流，對其它組所涉及的技術也有較系統(tǒng)的了解，在以后類似技術的實際設計制作過程中能起到事半功倍的效果.在培訓開始時，向參賽學生詳細介紹大學生電子競賽的競賽規(guī)則、競賽命題、評審和評獎等方面的情況，邀請已參加過電子競賽的高年級學生介紹參賽期間的注意事項及參賽體會；對歷年的大學生電子競賽題目、實現(xiàn)的方案、獲獎小組的總結報告等進行深入的破析和討論；讓參賽學生對競賽及要求有一個全面的了解.引導學生既要重視困難又不能畏懼困難，在充分認識本小組的優(yōu)勢與弱勢的情況下，心理上充分地做好艱苦訓練的準備.

組織責任心強、具有相當專業(yè)技術水平和經(jīng)驗豐富的老師，針對電子競賽的特點，在模擬電路、數(shù)字電路、單片機應用技術方面進行講解，講解中對基本電路的原理，實現(xiàn)的方法，相關電路的主要性能指標及測試方法、設計及調(diào)試中需要注意的事項作簡明的介紹，對涉及的電子元件進行實物展示，對一些輔助設計軟件、查閱科技論文的方法及常用的電子元器件及應用的網(wǎng)站作一些推薦性的介紹.從歷年的競賽題目中確定各參賽小組的第一次訓練題目，盡量做到各參賽小組選擇不同的訓練題目，按照電子競賽的要求，規(guī)定在一個適當?shù)臅r間內(nèi)完成實物的制作、性能指標的測試、總結報告的撰寫.然后由各小組對訓練情況進行詳細的介紹，各小組之間展開廣泛的討論，商討是否有更好的實現(xiàn)方案，設計的電路及測試的結果是否合理，撰寫的報告是否嚴謹，盡可能地發(fā)現(xiàn)訓練中的不足之處，輔導老師根據(jù)各組的完成情況進行講評.要求各小組根據(jù)討論情況在1～2天時間內(nèi)完善制作的實物及報告，同時要求各小組對另外小組的實物進行測試，通過相互交流在相對短的時間內(nèi)能掌握更多的知識.在第一個實際系統(tǒng)設計后，協(xié)商電子設計競賽第二次訓練題目，要求盡可能多地涉及未曾接觸的知識點，在規(guī)定的時間內(nèi)完成設計任務，然后各小組演示實物的功能，測試電子系統(tǒng)的各項指標，注重測試方法是否正確，測試性能指標是否符合設計要求，對于差異較大的需要認真分析其原因，找出合理的解決方案并實施.最后，要求各參賽小組認真整理前一階段培訓完成的實物，單元電路要求注明電源要求、詳細且清楚的輸入輸出接口信息，達到的性能指標并形成文字，軟件要求有整體的說明，需要占用的資源說明、語句有詳細的注釋.輔導老師對培訓中出現(xiàn)的問題向學生做詳細的介紹，對競賽中容易出現(xiàn)的問題也需要提醒學生.在參賽的前一天不安排具體的工作，保證學生能休息好，以極佳的狀態(tài)參加電子設計競賽.

4競賽過程中的注意事項

4.1注意競賽紀律全國電子設計競賽采用全國統(tǒng)一命題、分賽區(qū)，“半封閉、相對集中”的組織方式.競賽題目在競賽開始時打開（如2009年全國大學生電子設計競賽是9月2日8:00正式開始）.每支參賽隊限定在提供的A、B、C、D、E、F等題中任選一題；要求認真填寫《登記表》內(nèi)容，填寫好的《登記表》由賽場巡視員暫時保存.參賽者必須是有正式學籍的全日制在校大學生，應出示能夠證明參賽者學生身份的有效證件（如學生證）供隨時備查.每隊嚴格限制3人，開賽后不得中途更換隊員.競賽期間，可使用各種圖書資料和網(wǎng)絡資源，但不得在學校指定競賽場地以外進行設計制作，不得以任何方式與他人交流，包括教師在內(nèi)的非參賽隊員必須回避，對違紀參賽隊取消評審資格.競賽開始后，為保證競賽工作順利進行，參賽學校應組織專人負責提供競賽所需設備、元器件、后勤保障等工作.競賽結束后（如2009年全國大學生電子設計競賽是9月5日20:00競賽結束），上交設計報告、制作實物及《登記表》，由專人封存，并在指定時間前送到指定地點.

4.2競賽題目分析及方案設計參賽隊員應仔細閱讀所有競賽題目，根據(jù)自己組3個隊員的訓練情況，選擇相應的題目進行參賽制作.選擇題目應注意題目中不應該有知識盲點，即要能夠看懂題目要求.如果不能看懂題目要求，原則上該題目是不可選擇的.設計制作分基本要求和發(fā)揮部分，一般各占50分，設計總結報告30-50分（2009年30分，以前50分）.應注意的是基本要求的各項分值題目中沒有給出，但在發(fā)揮部分給出了各小項的分值，選擇題目時應仔細分析各項要求.確定競賽題目的時間原則上不要超過兩小時，題目一旦選定，中途不要隨意更改.確定競賽題目后，參賽小組的3個隊員應認真討論設計方案，設計方案應考慮制作的可行性，包括元器件是否能夠采購到都必須考慮.設計方案可以提出一到兩個，或者確定一個方案，對有些部分作出兩個或者兩個以上方案.同時應盡快提出元器件清單，確定元器件庫中沒有的元器件，提出采購清單.元器件采購清單應提供元器件名稱、型號、規(guī)格、數(shù)量、替代型號及規(guī)格.確定方案的時間應不超過6小時.

4.3元器件的采購和設計裝配制作元器件采購是保證競賽順利進行的基礎，沒有元器件，作品是不可能制作成功的.因為競賽題目事先不知道，學生作出的設計方案也是各不相同，需要的元器件也是多種多樣的，可以事先準備一些元器件，但不可能完全備齊.競賽中采購是必須的.不同的院校在不同的城市，要保證能夠采購到競賽所需要的元器件，應在競賽開始前兩天，派1-2名老師到比較大的電子市場去采購，找好元器件供應商.競賽開始后，競賽學生不斷的提出需要的元器件清單，由教師去購買，并以最快的速度運送給競賽學生.在競賽中，各隊學生可以按照在訓練中的分工，按照軟件編程、硬件制作、設計總結報告寫作三部分分頭進行，每個隊員各有側重，注意分工合作.設計制作過程中，可以分模塊設計、安裝、調(diào)試，一步一步進行.3人之間要注意多溝通，多交流.遇到問題，要冷靜處理，不要慌張.在設計、安裝、調(diào)試的每一步，都需要兩人以上進行核對和檢查.特別是到總調(diào)試階段，一定要格外小心，通電前一定要兩人以上進行核對和檢查，不要急于通電，否則通電燒掉作品而前功盡棄.作品應該在第四天的下午全部完成，到第四天下午沒有完成的功能和指標，也就不要再做了.很有可能的是，為了追求更好的指標和功能，結果將已完成的部分弄壞了.負責設計總結報告寫作的隊員，要根據(jù)軟件和硬件設計隊員提供的電路圖紙、程序清單等設計資料，按照設計總結報告寫作要求進行整理.到第四天上午，除測試數(shù)據(jù)外，應全部完成.測試數(shù)據(jù)可以在作品調(diào)試完畢，競賽結束前補充到設計總結報告中去.競賽一般在第四天下午8點結束，上交設計報告、制作實物及《登記表》，由賽場巡視員封存.封存時應注意文件完整，符合競賽要求.作品要妥善包裝，要能防止運輸和搬運過程中的沖擊和振動.整個競賽時間是四天三夜，要注意競賽時間的合理安排，注意休息和飲食，參賽學校應組織專人負責提供飲食后勤保障，使參賽學生保持充沛的精力，圓滿完成競賽.

篇5

【會議前言】

各位領導、各位評委、各位同事，上午好！感謝你們抽出時間出席今天的演講答辯會議。按照人事行政部的要求，下面我分別從自我評估、述職報告、工作規(guī)劃三個部分向大家做一次簡要的總結報告。

【自我評估】

我從xx年5月10日走出校園走進公司迄今已經(jīng)接近四個年頭，工作時間總計1417天，約46個月。從最初的訂單受理到運輸管理到計劃管理，從一個人努力拼搏完成本職工作到帶領一個團隊朝著部門工作目標奮斗，其間的心情酸甜苦辣都有，非常感謝公司提供了一個充分發(fā)揮個人潛力的舞臺。正是公司創(chuàng)造了一個可以不斷發(fā)展的空間，使我時刻面臨挑戰(zhàn)和機會，時刻不能停止學習，時刻不能停止思考，時刻不能停止創(chuàng)新。“解決問題的能力比文憑學歷更重要”，“能者上，庸者下”的用人機制是壓力也是動力；“標準化、程序化、規(guī)范化、責任到人”的經(jīng)營管理理念一直是我工作追求的目標。因為伴隨公司的高速發(fā)展品嘗過成功的豐碩果實，也體驗過觸礁的震蕩和凄涼，所以對于公司的發(fā)展前景充滿信心，也對于自己作為企業(yè)管理人員所必須具備的成熟和膽識信心十足。在開展工作的過程中，在與各部門同事的日常溝通協(xié)調(diào)中，碰到問題我總是盡量站在對方的立場去思考，并盡可能從全局的角度去分析問題、解決問題，但有時也會表現(xiàn)得激動，甚至也會產(chǎn)生一些激烈的語言。然而每一次激動過后我總是能積極地自我反省：因為大家都是為了工作，因為大家都在“同一條船上”，因為大家最終的目標都是為了企業(yè)更好地發(fā)展，只是彼此的思維方式和看問題的角度不同而已，所以每一次無論和誰爭辯過后，我總是很容易便心平氣和地繼續(xù)工作。我一直做的主要是企業(yè)內(nèi)部物流管理方面的工作，是大量的與人溝通和協(xié)調(diào)的工作。有人說：“物流這碗飯不好吃，因為前面沒有路”，也有人說：“物流這碗飯很好吃，因為可以參與修路”，而我就是一個喜歡參與“修路”的人。

【述職報告】

一、職能簡述：“計劃控制部”實際上是各物流環(huán)節(jié)的中樞部門，通過對訂貨、庫存、采購、生產(chǎn)、運輸?shù)刃畔⑦M行收集匯總、綜合分析，從而有效、及時地制定主生產(chǎn)計劃（mps）、物料需求計劃（mrp）、發(fā)貨計劃，再將采購、生產(chǎn)、銷售等部門實際執(zhí)行進度及執(zhí)行結果進行分析，與相關部門保持及時溝通并對相關計劃進行適時適度調(diào)整。

1、部門本職：統(tǒng)籌、監(jiān)控物流全過程，使采購、生產(chǎn)、銷售一體化。

2、直接責任：

a、負責日常銷售訂單的接收、受理跟進和答復。

篇6

關鍵詞：地鐵；車站及演練；研究

1 地鐵車站級應急演練的重要性

近年來，我國各個城市掀起了一股“地鐵熱”的狂潮，它們把地鐵作為緩解交通壓力的重要手段。至2015年將有28個城市開通地鐵，與之而來的車站級應急演練受到很多部門的關注。它在維護地鐵安全方面可以發(fā)揮非常重要的作用，進行地鐵車站級的應急演練，可以讓地鐵員工熟悉應急情況下需要采取的措施，也可以幫助乘客掌握一定的應急逃生技巧，在一定程度上可以降低生命財產(chǎn)損失。

2 車站級應急演練形式

2.1 按演練形式劃分

2.1.1 模擬跑位演練。模擬跑位演練是指在生產(chǎn)場所模擬特定的意外事故，營造特定的事件情景，然后組織演練人員按應急預案程序的要求，并且規(guī)定相關崗位的人員相互配合執(zhí)行的應急演練。必要時，參與人員可以實際操作相應的設備，在演練結束之后，由相關專業(yè)人員檢查設備并將其回復正常。模擬跑位演練最大的好處就是可以提高情境模擬訓練的真實性，在緊張高壓的環(huán)境下也可以提高檢測工作人員應急事故處理能力。

2.1.2 桌面演練。桌面演練是指在模擬事故、事件情景的情況下，在非生產(chǎn)場所組織演練人員采用口述對話、多媒體、板書、畫圖、模擬操作設備等形式，按應急預案程序開展的救援模擬行動。桌面演練以類似“上課教書”的形式，它不需動用車站設備、設施，不可避免的造成了員工的注意力不集中、興趣不足的現(xiàn)象，使得演練效果大打折扣。不過演練成本小，人員組織容易，是該演練方式的最大優(yōu)勢。

2.2 按照演練實施時間劃分

2.2.1 突擊演練。突擊演練主要是指在事先沒有通知的情況下，隨機抽取一部分人員，組織參與的專項演練。由于突擊性較強，只有人員演練真正掌握了必要的技能才能盡可能的減少失誤。

2.2.2 日常演練。日常演練主要是指按照演練計劃定期進行演練，此種演練方法具有規(guī)律性，演練頻度比較高，有利于員工熟悉演練流程。但是由于相關人員事先知道演練的項目和時間，因此對于其演練能力的提升具有一定的限制性。

3 地鐵車站級應急預案的編制

3.1 組織編制

第一，明確應急演練方案的目的和方向，確定演練的形式、演練的內(nèi)容、演練的針對性。第二，根據(jù)第一點的演練目的制定相應的演練方案，演練方案的制定嚴禁“閉門造車式”的加工制作，而應該根據(jù)地鐵的建設模式及實際情況進行分析和研究，確保演練方案能夠滿足地鐵的正常運行，并最大限度地減少人員損傷及財產(chǎn)損失，從而實現(xiàn)應急演練的實效性。

3.2 形成初稿

在明確演練工作的目的、過程、注意事項后，將這一系列應急演練方案形成初稿。在初稿制定之前，要全面考察地鐵站的情況，包括周圍的基礎設施和逃生通道等，初稿的制定需要結合具體情況，詳細化、準確化、具體化，結合地鐵站周邊環(huán)境特點，提高預案編制的質(zhì)量。

3.3 內(nèi)部討論修改

對于應急演練初稿，還應當加強分析和改進，以確保其實施的可行性，因此，內(nèi)部人員應當組織討論，就其中的不合理地方進行分析，并得出最后的結論。相關人員應該積極獻計獻策，指出初稿中存在的問題，對于需要修改的地方在經(jīng)過商討之后，直接進行修改；對于大家普遍存在疑問的地方，可以事先進行模擬實驗，盡可能的降低演練初稿的缺陷。

3.4 專家評審

應急演練方案的制定關乎實際實施效果，因此，不僅要經(jīng)歷內(nèi)部討論修改，還應當經(jīng)過專家評審，確保方案的可行性及科學性。根據(jù)專家的意見或建議改進方案，不斷完善方案的細節(jié)之處，是提高預案有效性的關鍵。

3.5 定稿組織會簽

在確保應急演練方案定稿后，由專門部門負責組織本應急預案會簽工作，由預案中涉及到的部門組織本部門內(nèi)部討論，形成會簽意見。組織部門匯總會簽意見，并反饋給編寫部門，再由編寫部門對應急預案做出相應的修改。

3.6 簽發(fā)

對于會簽完的應急演練方案，由公司領導負責簽發(fā)、，應急預案自簽發(fā)日期開始生效。簽發(fā)前將應急預案提前交由領導審閱。

4 地鐵車站級應急演練組織流程

4.1 應急與預案培訓

地鐵車站級部門應當組織員工進行應急與預案培訓，培訓過程需要由專業(yè)人員進行，確保員工熟悉應急流程。培訓要注重實用性及科學性，并保證人員培訓的實效性。

4.2 應急演練實施

應急預案培訓可以在理論方面和逃生技巧方面給員工提供相應的指導，為了達到滿意的應急演練效果，進行實際的應急演練是十分重要的。這樣可以幫助員工將培訓中學到的應急知識應用到實際的應急環(huán)節(jié)中，同時也可以提高應急演練的有效性和真實性。

4.3 應急演練總結（觀察員）

觀察員對于應急演練過程中存在的問題及優(yōu)勢進行分析，并總結報告，以不斷改進和完善，從而提高應急演練效果。

4.4 應急預案總結報告

在經(jīng)歷了演練、總結、修改、再次演練之后，應該對應急演練的組織環(huán)節(jié)、演練的人員安排和調(diào)動方面，還有后期的演練場地的恢復等環(huán)節(jié)表現(xiàn)出的差異進行總結報告。以引起人們的重視，指導以后應急演練的開展。如果仍然存在需要調(diào)整的地方，也要及時做出調(diào)整。

5 地鐵車站級應急演練存在的問題

5.1 地鐵應急物資管理不善。地鐵應急事件發(fā)生概率不高，相對應的搶險物資使用頻率也不高，若平時疏于清理、檢查，已損壞的物資會直接影響到應急處理。

5.2 演練流于形式。因個別地鐵車站人員對應急事件的危害性理解不夠，在演練過程中的會出現(xiàn)態(tài)度消極情況，流于形式的應急演練工作難以滿足地鐵安全需求。

5.3 演練員工提前知道演練，真實程度不高。應急演練不是真正的地鐵應急工作，在某些時候不能引起車站人員重視，員工提前知道演練任務，演練前提前準備，演練時，真實程度會降低。

6 地鐵車站級應急演練改進的建議

6.1 加強地鐵應急物資管理。地鐵應急物資對于保證地鐵車站運行安全具有重要意義，因此，車站應當加強地鐵應急物資管理，不僅要保證日常物資存儲的安全性，避免潮濕，同時還要定期清理，清除廢棄物，及時更換新的物品，以保證物資狀況良好。

6.2 確保演練工作的真實性。在應急演練過程中，保證演練工作的真實性，能夠促使演練人員端正態(tài)度，提高演練人員的緊張度。因此，對于地鐵應急演練工作，應當保證演練過程的真實性，不能應付了事，如果演練人員態(tài)度消極，應當采取適當?shù)募畲胧缬^看地鐵事故片等，在演練過程中要提高真實性和科學性，以強化演練效果。

6.3 避免員工提前了解演練工作。如果員工提前了解了演練工作的時間、地點等，就會有意識的做好演練準備，演練過程中的緊張度會降低。危險事故發(fā)生前，員工是不會提前知曉的，地鐵車站應急演練應當盡量避免員工提前了解演練的時間和項目，做好演練的保密工作，尤其是演練中的關鍵環(huán)節(jié)。

7 結束語

地鐵建設在各大城市進行得如火如荼，隨之引發(fā)的安全事故越來越多。關注地鐵安全，做好車站演練，能有效預防地鐵事故發(fā)生。地鐵車站演練需從目標的確立、方案的設計、演練的部署、正式演練以及演練總結五部分著手。本文通過對地鐵車站級應急演練工作的分析討論，希望能為將來地鐵演練工作的改進提供相應的理論支持。

參考文獻

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在國有企業(yè)改制方面，江西一直落后于沿海省份。為打破國有企業(yè)長期以來僵化的體制及諸多的弊病，江西省政府決定下大力氣對國有企業(yè)進行改制。早在2008年5月，江西省省委書記蘇榮就提出了“用兩年時間基本完成國有工業(yè)企業(yè)改革”，江西省國資委領導甚至立下“完不成任務就辭職”的軍令狀。2010年年初，江西省提前完成507戶國企的改革任務。

2010年6月，在國有工業(yè)企業(yè)改革的基礎之上，江西省委、省政府決定進一步推進農(nóng)墾、糧食、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、水利、交通運輸、商貿(mào)物流等7個系統(tǒng)國有企業(yè)全面改革。

江西省國資委副主任陳德勤告訴記者，此次國有企業(yè)改制，是7個系統(tǒng)統(tǒng)一部署，在國有企業(yè)改制中是一個先例。此外，農(nóng)業(yè)、林業(yè)等方面的改革，也走在全國的前列，“其他地方都還沒有”。

此次江西國有企業(yè)改制，針對的是非工業(yè)的7個系統(tǒng)，把原來的大型壟斷型國有企業(yè)改組成股份制企業(yè)，轉換職工身份，轉換企業(yè)機制。陳德勤向《中國經(jīng)濟周刊》介紹，原來的國有企業(yè)，社會責任包袱重，醫(yī)院、學校等都需要企業(yè)來做，職工的保險、工資都存在很嚴重的拖欠情況，“這一次改制，我們主要就是轉變職工身份，建立新型的勞動關系，原來是國有企業(yè)，現(xiàn)在是股份多元制企業(yè)。”對于社會責任、歷史包袱，通過有效處置、盤活國有資產(chǎn)，剝離不良資產(chǎn)，發(fā)揮資產(chǎn)的保值增值，進而一次性厘清。“拖欠職工的債務，拖欠職工的各種福利費用，我們一次性地清理，這樣就解除了歷史包袱，使企業(yè)能夠輕裝上陣。”

截至今年8月份，劃入名單的1782戶企業(yè)全部完成改制。

與眾不同的融資方式

如何籌措改制資金是國企改制中的難點。上述總結報告顯示，江西省7個系統(tǒng)國企改制總成本近200億元。蘇榮曾經(jīng)在多個場合坦言，“如果不能解決資金問題，改革就是一句空話”。

通過土地收儲和拍賣變現(xiàn)籌措改制資金，在其他各省市的國有企業(yè)改制過程中并不鮮見。具體的運作模式為，通過財政撥款，向重點行業(yè)劃撥土地，再以土地作為抵押，向銀行貸款，等土地增值，再用拍賣所得盈利，歸還銀行貸款。所涉及到的行業(yè)多為交通、城市建設等市政行業(yè)。例如，在過去的幾年時間里，重慶市政府儲備了大量的土地資源，為重慶國資“投”的運營提供了重要基礎。

此次江西國企改制，存儲土地同樣是籌措改制資金的重要方式。與其他省市不同的是，江西省并沒有全省統(tǒng)一進行，而是“條塊結合，以設區(qū)市為主，規(guī)模并不是很大”。陳德勤向記者解釋說，各個地方按照當?shù)氐那闆r，以實際需要存儲土地。此次通過土地存儲得來的資金，主要也是用于解決資金缺口問題，并非像重慶那樣，用來做大型的建設或投資。“財政所支付的資金還是有限的，主要是盤活資產(chǎn)”。

在江西省委、省政府通過的國企改革“二十二條”中，最引人注目的一條是對國企改革“杠桿資金”的處理。通過省財政融資，有關設區(qū)市利用這筆資金，把企業(yè)的土地收儲起來。再根據(jù)市場需求，有計劃、有秩序地逐步出讓土地，收回資金，最后把錢歸還給財政。

廈門大學中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強認為，江西省按照同一種模式進行國企改制，雖然速度快，能夠在短時間內(nèi)達到目的，但是容易被扣上“國進民退”的帽子。分片區(qū)進行的話，能夠做到具體問題具體分析，“速度可能不會很快，但能夠做好”。

上述總結報告顯示，在江西省國企改制中，僅當期發(fā)放職工經(jīng)濟補償金就達到35.4億元，加上繳納養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險、失業(yè)保險，總計投入約60億元，而這筆錢主要是依靠存儲的土地貸款得來。

除此之外，江西省財政廳聯(lián)合省人社廳、中國人民銀行南昌支行優(yōu)化小額擔保貸款貼息政策，將個人貸款最高限額提高到10萬元，增加扶持次數(shù)，降低反擔保門檻，為下崗再就業(yè)職工提供全額貼息。

截至2012年8月，江西省此次非工業(yè)國有企業(yè)改制共安置在職職工36.34萬，占總人數(shù)的99.96%。“要善待職工，把職工問題作為頭等大事來解決，確保籌集到的改革資金首先用于職工安置。”陳德勤說。

江西“大國資”時代起航

江西此次非工業(yè)國有企業(yè)改制，主要涉及到農(nóng)業(yè)、林業(yè)等行業(yè)，這在全國范圍內(nèi)尚屬首次。

陳德勤告訴《中國經(jīng)濟周刊》，在農(nóng)林業(yè)方面，主要通過經(jīng)營權融資、資產(chǎn)的打捆運作來籌措資金，這在全國范圍內(nèi)是首創(chuàng)，也因此被列為國企非工業(yè)改革樣本。例如，九江縣賽湖城水產(chǎn)場改制后，利用5萬畝水面和存量土地資源，引進民生集團50億元，建設綜合觀光旅游項目。

在啟動非工業(yè)等7個系統(tǒng)國有企業(yè)改制之前，江西省已于2010年完成工業(yè)國有企業(yè)改制。而在工業(yè)國有企業(yè)改制中，最吸引目光的是礦產(chǎn)資源向大型國有企業(yè)的集聚。

2009年，江西省就提出礦產(chǎn)資源向國有資源深加工龍頭企業(yè)匯聚的策略。在方案中，江西省的鉛、鋅資源及金、銀、硫資源與江銅集團整合，鐵礦石資源則與新鋼公司整合，鎢資源與江鎢集團整合。

對于資源由大型國有企業(yè)整合，中國能源網(wǎng)CEO韓曉平認為，這是有必要的。“比如稀土問題，沒有辦法管，應該把它們整合起來，這樣投資能力加強了。從資本市場來說，這是好的。”

但韓曉平同時也表示，整合不應該是大企業(yè)去整合，而應該是經(jīng)營好的去整合，通過市場來融資，政府不應該“拉郎配”，“只要是通過市場操作的，就是合理的”。

林伯強認為，整合是必要的，“從現(xiàn)階段來說，礦產(chǎn)資源環(huán)境污染問題嚴重，小企業(yè)對環(huán)境可能會忽略，不是可持續(xù)的做法，政府做大國有企業(yè)，在現(xiàn)階段是可以理解的。”“做成大國企還是大民營，政府往往會選擇前者，而對于知識界來說，則更希望做成大民營。”

篇8

過去的一年在領導和同事的悉心關懷和指導下，通過自己的用心學習和不懈努力，順利的完成了自己的工作，但也存在諸多不足。回顧過去的一年既有得也有失，以下便是我對自己今年的工作總結：   

第一部分  本年度基本工作情況

目前我在工程管理部主要從事工程基建及現(xiàn)場協(xié)調(diào)工作，現(xiàn)將主要工作總結如下:

一、完成雙城風電項目農(nóng)豐鎮(zhèn)及臨江鄉(xiāng)征地補償協(xié)議的簽訂工作。

二、完成杏山項目臨時占地補償合同的簽訂工作。

三、組織現(xiàn)場的協(xié)調(diào)工作，保障各工作面順利施工。

四、參與組織協(xié)調(diào)各部門貫通現(xiàn)場風機運輸?shù)缆贰?/p>

五、溝通協(xié)調(diào)杏山項目施工隊伍按計劃完成施工任務。

六、溝通協(xié)調(diào)施工隊伍順利完成萬隆項目首臺風機基礎的澆筑工作。

七、溝通協(xié)調(diào)設備廠家發(fā)貨事宜。

八、完成領導交辦的其它工作。

第二部分  本年度工作中收獲（今后需要發(fā)揚和加強的）

一、在這一年的工作中，通過學習和鍛煉，專業(yè)技能和溝通處理能力有了一定的提升。也找到了一些解決困難方法，首先需要樹立信心，其次要有擔當，有責任感，不推脫、不懈怠，在工作的推進過程中分析問題的本質(zhì)，以繁化簡，積極面對每個問題。

二、目前還存在工作經(jīng)驗不足，分析問題還不夠透徹，在今后的工作中還要繼續(xù)加強學習，提升專業(yè)技能；積累工作經(jīng)驗，探索新的工作方法，提高自身能力。

第三部分  存在的主要問題（今后需要改進和提升的）

作為一名工程人員，經(jīng)過一年的實際工作情況，自身還存在一些不足，缺乏工作經(jīng)驗，應對問題過于急躁，一心想干點事情，做點成績，但考慮問題不夠細致縝密，有時處理問題思路不夠清晰，使得開展工作起來比較被動。在以后的工作中還要多向同事請教，多向領導匯報溝通，把學到的知識及時總結，能理論聯(lián)系實際，做到問題再次出現(xiàn)時能夠及時解決。

  第四部分  下年度重點工作目標、措施

一、針對自己存在的問題，制定一個長期的學習計劃，在實際工作中積累經(jīng)驗，彌補自己的不足

篇9

【關鍵詞】水泥穩(wěn)定碎石；基層；施工工藝

一、概述

水泥穩(wěn)定碎石是利用水泥的水硬性與級配碎石拌合，灑水后壓實，并經(jīng)進一步硬化而形成的一種半剛性路基結構。不僅具有良好的整體性、水穩(wěn)定性和抗凍性，還具有早期強度高、強度增加快、施工簡易、成本低廉的特點，在許多道路工程中得到廣泛應用。

二、施工工藝及注意事項

先進的攤鋪設備、適宜的壓實組合及壓實方式、及時的養(yǎng)護，保證了工程的順利施工，同時對施工中的每一環(huán)節(jié)、每一步驟都要結合具體的情況進行相應調(diào)節(jié)、控制，這樣才能保證和提高工程質(zhì)量。

1、鋪筑試驗段

鋪筑試驗路段的目的就是為了總結和確定施工過程中所需的各種參數(shù)，便于指導大面積的生產(chǎn)施工。經(jīng)監(jiān)理工程師批準，在已驗收合格的底基層路段上鋪筑100m 試驗路段。具體實施步驟如下：

（1）施工前檢查底基層的高程、橫坡、平整度、寬度等指標并做詳細記錄。

（2）清除工作面上的松散粒料、灰塵、泥土和其他雜物。

（3）進行施工測量放樣。由測量人員準確測量出路面中線、寬度線、高程，定出引導攤鋪機行走的標高基準控制線，起到控制攤鋪機行走方向和高程的作用。

（4）按擬定方案組織施工，詳細記錄，并及時監(jiān)測攤鋪厚度，攤鋪機行走速度，壓路機碾壓速度和碾壓遍數(shù)。

（5）試驗段施工結束后，盡快驗收試驗段高程、厚度、平整度、壓實度、強度和路拱等指標。

（6）根據(jù)現(xiàn)場獲取的數(shù)據(jù)和驗收檢測結果，以及試驗段施工過程中采用的施工方法，施工工藝，人員及機械設備等情況，總結分析確定大面積施工的施工方案。

（7）編制試驗路段總結報告，報請監(jiān)理工程師審批。

（8）監(jiān)理工程師批準后，進行水泥穩(wěn)定碎石基層的大面積施工。

2、基層施工

2.1 設備

根據(jù)工程進度和質(zhì)量要求，混合料采用廠拌法施工，施工過程中即時檢測含水量及水泥含量，確保水泥穩(wěn)定碎石的材料質(zhì)量。

另外，配備現(xiàn)代化技術含量高的攤鋪機及振動壓路機并配合15T以上自卸車，充分保證了工程的質(zhì)量要求。

2.2 混合料的裝卸及運輸

水泥穩(wěn)定碎石混合料運輸采用大噸位自卸車運輸。在裝車時，要不停的移動位置，以防混合料離析。在運輸中，要根據(jù)運距長短和天氣情況決定是否遮蓋。設專人指揮運料車卸料，并做好相應的記錄。

2.3 混合料的攤鋪和碾壓

（1）應按松鋪厚度均勻攤鋪，如有離析現(xiàn)象，采用機械或人工進行修補。

（2）為了保證平整度，攤鋪機應連續(xù)攤鋪，運料車在攤鋪前10-30cm處停止，在卸料時運料車不得撞擊攤鋪機，掛空檔靠攤鋪機推動前進。

（3）攤鋪過程中攤鋪機要保持穩(wěn)定速度，同時拌和設備的生產(chǎn)能力與攤鋪機速度相匹配，并保證每臺攤鋪機前有三輛以上運料車在等待卸料。

（4）攤鋪機振動和振搗頻率要均勻一致，不要隨意調(diào)整。

（5）分兩層攤鋪基層時，在攤鋪上層前對下層表面灑水濕潤，然后灑布適量水泥，保證兩層板結性與強度要求。

（6）碾壓以振動壓路機為主，碾壓時遵循“先輕后重、先慢后快、先外側后內(nèi)側”的原則。壓路機后輪重疊1/2輪寬，壓路機折回不應處在同一橫斷面上，碾壓層厚度控制在15-20cm之間。相鄰兩段的接頭處碾壓時，壓路機成橫向45°的碾壓狀，碾壓速度設定在1.5km/h左右。對于靠近縱縫部分，必須碾壓到位。從拌和到碾壓完成，一般控制在2h內(nèi)完成，不能延誤時間，影響強度。施工過程中如局部低洼，可翻松新鮮混合料重新碾壓。

2.4 接縫的處理

施工中應避免縱向工作縫或減少橫向工作縫，工作縫應采用與表面垂直的平接縫，嚴禁采用斜接縫。

2.5 養(yǎng)生

每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢測合格后，應立即開始養(yǎng)生。養(yǎng)生期不宜少于7天，基層在養(yǎng)生期間不得開放交通。不能完全封閉交通時，應限制重車通行，并禁止車輛在上面調(diào)頭或急剎車，以免影響強度。養(yǎng)生結束后應及時噴灑乳化瀝青作封層，減少基層干縮、溫縮引起的裂縫。必要時，水穩(wěn)層應覆蓋草簾、麻袋或塑料薄膜養(yǎng)生。

三、結語與建議

水泥穩(wěn)定碎石作為基層起著承上啟下的作用，由于其水穩(wěn)性能好、早期強度高被廣泛使用，若要使之達到應有的效果，還應注意以下幾點：

（1）控制好水泥的質(zhì)量和劑量；

（2）嚴格控制住混合料的級配；

（3）含水量直接影響壓實效果，因此施工過程中應做好料場與施工現(xiàn)場的銜接，力求混合料在最佳含水量下壓實；

（4）水泥穩(wěn)定碎石施工應盡量避免高溫天氣；

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【關鍵詞】工程能力培養(yǎng) 教學改革 實例講解 項目教學 運籌學

【中圖分類號】G64 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2015）09-0047-02

1.引言

隨著我國民航事業(yè)的飛速發(fā)展，飛行流量不斷上升，空中交通安全及效率問題越來越引起從業(yè)人員的關注。空管人員面臨的問題不再是簡單的指揮航班完成飛行任務，流量容量管理已成為日常工作的重要方面。在新的形勢下，空管專業(yè)的畢業(yè)生在學校不僅需要扎實的行業(yè)基本知識，還需要具有將所學的基礎知識運用到工程中去，以解決實際工作工程中存在的復雜問題，同時需要團隊協(xié)作能力[1]。空中交通系統(tǒng)優(yōu)化與管理是一門以管理運籌學為基礎理論知識，結合空中交通管理行業(yè)專業(yè)知識的一門交叉學科，是空中交通流向管理人員必須掌握的課程。本文以培養(yǎng)工程技術人才為目標，結合空管行業(yè)特點，對本課程理論教學方法和實踐教學實施方案進行探索，結合項目團隊合作的教學理念[2]，在教學中以項目為中心，以問題為導向，引導學生自主學習[3]。

2.課程改革整體構思

本課程是交通運輸專業(yè)各方向本科學生必修的學科基礎課。通過學習該課程，應了解運籌學對整體優(yōu)化決策問題進行定量研究的特點，結合本專業(yè)的實際問題，理解線性規(guī)劃、對偶問題、運輸問題、整數(shù)規(guī)劃、動態(tài)規(guī)劃、圖與網(wǎng)絡分析、網(wǎng)絡計劃技術、排隊論、決策論等分支的基本優(yōu)化原理，掌握其中常用的模型和算法，具備一定的從實際問題出發(fā)的數(shù)學建模能力，同時了解和掌握系統(tǒng)工程的一些基本理論與方法，從而為今后在工作中應用系統(tǒng)工程的科學觀點與方法去處理空中交通管理問題、航空公司運行管理和機場現(xiàn)場管理的問題打下良好的基礎[4]。

本課程教學分為理論教學和實踐教學兩方面，實踐課環(huán)節(jié)是教學關鍵。學生通過理論課的學習掌握運籌學基本概念、模型和方法。實踐環(huán)節(jié)不但可以對所學的理論加深理解，并通過組內(nèi)合作、任務分解、合理分工、團結協(xié)作共同完成一項任務。在任務執(zhí)行過程中，學生必須主動思考所學知識點，并能夠將其應用到項目完成過程中去，培養(yǎng)了學生綜合運用知識、分析、解決問題的能力及團隊協(xié)作等能力。

3.理論講解與項目實踐相結合的教學方法

理論課程的講解是為實踐環(huán)節(jié)服務的，因此在該階段設計講解重點為基本理論知識的原理介紹，可以將理論知識點的范圍擴大，但難度應當適中。理論講解的任務是使學生掌握運籌學的基本思維方式：系統(tǒng)的好優(yōu)化的思想，同時使學生掌握繼續(xù)深入學習課程理論知識的學習方法和學習工具。學會查工具書、學會基本計算機輔助運算是學生學習理論知識的評價標準之一。

實踐環(huán)節(jié)是本文研究的重點，也是該課程的核心與靈魂所在，是提高學生理解知識、運用知識、創(chuàng)造知識的關鍵環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)的教學質(zhì)量直接影響該課程的教學評價。該部分分為以下幾個環(huán)節(jié)：科學選擇項目主題、合理組合知識點、預先設計小組人員分工、設計教學內(nèi)容及過程、設計項目講評及學生成績評定方案等。在培養(yǎng)學生工程實踐能力的同時，注重學生綜合素質(zhì)的發(fā)展，滿足崗位對學生大工程能力的需求。通過對相關單位管制員崗位的業(yè)務內(nèi)容進行分析，結合該課程的教學目標，構思設計了一個項目：基于容量約束的進離場航班流量管理。實踐環(huán)節(jié)項目教學的實施分為項目準備、項目實施、項目評估三個階段[5，6]，在完成項目的過程中體現(xiàn)“以任務為中心、以學生為主體、以教師為引導”的中心思想，激發(fā)學生團隊組織能力、分工協(xié)作能力及知識創(chuàng)造能力。

該項目主要任務為：（1）機場容量評估方法；（2）進離場容量分配的線性規(guī)劃模型建立；（3）基于MATLAB的模型機算法編程實現(xiàn)。不同階段的任務如圖1所示。

圖1 項目主要任務

3.1 項目準備

首先教師針對同一項目根據(jù)由易到難的原則設計出難易程度不同的項目，編寫項目任務說明書。在任務書中盡量減少說明性文字，增加啟發(fā)式問題并附帶背景材料及參考文獻，鼓勵學生通過科技文獻數(shù)據(jù)庫查找相關文獻支持完成項目所需的知識點和思路。本項目中需要引導學生對機場容量的影響因素、評估方法及優(yōu)缺點進行參考文獻查閱，掌握線性規(guī)劃數(shù)學模型建立和MATLAB編程基本方法。首先由教師介紹項目任務和完成步驟；然后學生根據(jù)自身能力和特點進行自由分組，并推選項目負責人；最后，教師會明確本次實踐項目的意義：一是綜合運用理論課中所學的運籌學知識以及相關前導課程的知識完成任務說明書中的要求；二是學會團隊合作、交流的工作方法；三是查閱參考文獻方法；四是MATLAB建模及編程方法。

3.2 項目實施

1）首先，項目小組對項目進行分析，確定分工，制定完成項目的步驟、方法。

如本文提出的實踐項目――基于容量約束的進離場航班流量管理，學生首先對機場容量進行評估。在對機場容量影響因素及評估方法總結的基礎之上，分析教師提供的基礎數(shù)據(jù)，設計基于歷史統(tǒng)計數(shù)據(jù)的機場運行情況表示方法，通過EXEL或者MATLAB編程實現(xiàn)機場容量評估。

其次，根據(jù)教師提供的基本思路，對該項目的進離場航班流量管理建立線性規(guī)劃模型。在這一階段，學生主要運用理論課程學習的整數(shù)規(guī)劃模型建立方法對該項目建立數(shù)學模型。然而該項目基于滾動時域的整數(shù)規(guī)劃模型，較理論課例子不完全一致，是在其基礎上的提升和應用化改進，此過程考察學生對基礎知識的掌握程度和舉一反三的能力。

最后，在學生建立數(shù)學模型后，引導學生使用計算機輔助手段求解。在這一階段，學生會查閱大量有關MATLAB編程的相關書籍，自行設計算法框架、流程和數(shù)據(jù)表達方式并對計算結果進行分析和總結。

在整個項目的完成過程中學生不僅會運用到教師在理論授課過程中講解的知識點，并且會結合交通運輸專業(yè)（空管方向）及相關前導課程的知識，從而實現(xiàn)理論和實踐的結合及課程間的知識融合，使知識點內(nèi)化為能力，培養(yǎng)學生的整體工程意識。

2）撰寫項目報告及分組公開答辯，這一過程中學生對各自的項目進行總結與展示相關成果。在報告中要清楚的描述項目分工、實踐步驟、遇到問題及解決方法、成果及參考資料。并且在完成總結報告后進行公開的答辯，接收教師、同學的提問。該過程不僅可以鍛煉學生撰寫報告的能力，并且可以提高學生口頭表達和臨場演說能力，為日后在工作崗位上完成相關科研項目提供先期準備。

3.3 項目評估

主要從分工合理性（10%）、資料查閱的正確性和全面性（10%）、機場容量評估方法正確與否（20%）、模型建立正確與否（40%）、總結報告及答辯的準確性和全面性（20%）五個方面對項目進行評價。教師對每一個項目的完成情況進行歸納總結，針對每一個項目完成過程中學生出現(xiàn)的問題，分析其原因并給出解決問題的建議，在項目實施的每一個步驟和過程中提出進一步的思考，引導學生課后繼續(xù)思考和研究相關問題。并且對與該項目相關的知識點進行回顧，加深學生對這一知識點的理解，實現(xiàn)感性認識到理性認識的飛躍。

4.結束語

本文針對《空中交通系統(tǒng)優(yōu)化與管理》課程的特點，提出以工程能力為培養(yǎng)目標的基于項目的教學方法，在教學過程中貫徹“以項目為中心、以問題為導向”引導學生自主學習的教學模式，并給出了具體可行的操作方案。學生在項目實踐的過程中體會到了團隊協(xié)作的工作模式，學生綜合分析及解決問題的能力、團隊合作能力、主動獨立思考能力及語言表達思辨等能力得到提升。這一教學模式對任課教師的講授課程、科學研究及引導組織能力提出更高要求，因此需要教師不斷掌握一線崗位上遇到的實際問題，并總結升華為實踐項目的能力，并能夠引導學生完成實踐項目的綜合能力。過去的“教書匠”轉變成為教育教學的實踐者、研究者，這種教學模式有助于教師專業(yè)水平的提高和發(fā)展。

參考文獻：

[1]吳鳴， 熊光晶. 以工程能力培養(yǎng)為導向的工程教育改革研究[J]. 理工高教研究， 2010， （3）： 54-58.

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[3]郭兆正， 尹作友， 于鵬. 典型案例教學法在單片機教學中的應用探索[J]. 渤海大學學報（自然科學版）， 2013， （3）： 64-66.

[4]顧學雍. 聯(lián)結理論與實踐的CDIO――清華大學創(chuàng)新性工程教育的探索[J]. 高等工程教育研究， 2009，（1）： 11-23.