空乘專業的認識范文

導語：如何才能寫好一篇空乘專業的認識，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：安全工程；專業認識實習；質量控制

中圖分類號：G640 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）47-0158-02

一、引言

安全學科是一門交叉性、橫斷性學科，是一門跨越多學科的應用學科[1]。這一特點就決定了安全工程專業的本科教學要強基礎、重應用、緊密聯系生產實際。安全工程的專業認識實習既是實踐教學的重要環節，也是實現專業要求的重要途徑。

二、認識實習的安排及要求

我校安全工程專業認識實習安排在大學第二學年的暑期，為期三周。實習內容主要包括兩周現場參觀和一周課堂學習兩部分。現場參觀實習主要在勝利油田進行，參觀的對象涵蓋了石油工業上、中、下游主要生產部門及一些重要的輔助部門，具體見表1所示[3，4]。

課堂學習包括聽取專家講座、收看石油工業主要工藝流程視頻介紹、小組討論交流、撰寫實習報告等內容。

通過實習應使學生了解石油文化、石油工業發展史，了解石油鉆井、開采、儲運、煉化生產工藝過程，了解石油機械裝備制造過程，熟悉油田企業HSE管理體系、安全管理模式、相關法律法規，同時掌握生產安全要素的組成、應用范圍、應用方法等。

三、認識實習中存在的問題

認識實習需要集中參觀大量生產單位，時間短、任務重，通過幾年的實踐，發現了以下幾個突出問題：

1.認識實習深度不夠。認識實習時間較短，部分實習單位只有半天的參觀實習時間，這對沒有石油行業工程背景的學生來說，難以在短期內接受這么多“新鮮”知識，進而導致對知識的認識淺嘗輒止。

2.實習單位配合度不高。暑期正是油田生產任務最重的時候，部分實習單位擔心實習可能會對正常生產帶來安全隱患，常利用“迎接上級單位安全檢查”“服裝不合格”等借口，拖延實習時間。

3.實習過程安全監督不夠規范。部分生產單位安全規范執行不到位，比如：高處平臺未安裝護欄、機加工車間鐵屑收集不及時等，這對安全意識較淡薄的大學生來說都是潛在的安全隱患。

四、認識實習的質量控制

針對以上出現的問題，我校從實習方案/制度完善、實習基地建設與拓展、監督考核機制優化等方面實施了多項質量控制措施。

1.實習方案、制度的完善。（1）樹立正確的實習觀。實習初做好思想動員工作，強調認識實習的重要性，明確認識實習的目的與意義，讓學生明白認識實習既是感悟石油文化、增長現場知識的平臺，也是提前了解就業單位工作性質的有利機會，進而樹立正確的實習觀。（2）完善認識實習指導手冊。實習指導手冊是學生了解、認識實習的開始，也是學生整個實習過程需要參考的資料之一。指導手冊內容包括：實習時間、實習目的、實習內容安排、參觀單位要求、課堂學習要求、部分生產工藝流程簡介、實習考核要求、安全應急預案等。指導手冊目前是電子版的，人手一冊，隨著教師指導實習經驗、現場資料的增加以及新問題的提出，將會不斷增添、完善里面的內容。（3）靈活安排實習時間。認識實習時間一共三周，由于實習單位情況復雜，在不影響上、中、下游大體參觀順序的基礎上，根據先確定先安排的原則確定實習單位排序，優先保證參觀實習的時間充足；中間考慮到天氣因素、學生疲勞程度，適當安排兩天左右的休息時間。（4）完善實習帶隊制度。安排理論知識扎實、現場經驗豐富的老教師和責任心強的青年教師共同帶隊，這種制度既有利于為學生及時解答現場碰到的各種問題，又有利于增強青年教師的工程實踐經驗。

2.實習基地建設與拓展。（1）建設標準化實習基地。對合作關系良好的實習單位，由學校、學院牽頭掛牌、成立標準化實習基地，簽署校企合作實習管理協議，企業安排專人接洽實習事務，從制度上規范實習內容、組織方式，保證實習時間、實習質量。（2）加強與實習單位的聯系與溝通。建立互利雙贏模式，了解單位技術需求，協助解決技術難題，了解單位人才需求，共商人才培養思路，同時，邀請單位相關人員來校參加培訓活動，學校派駐青年教師赴單位參加工程實踐活動，全方位加強與實習單位的雙向聯系。（3）建立備份實習單位制度。認識實習時間有限，對每位同學來講認識實習的機會只有一次，由于各方面原因可能會出現單位無法在實習窗口期進行接待實習的情況，這時需要對一些關鍵行業建立備份單位名錄，避免出現關鍵行業部門無法開展實習的情況。

3.日常監督、考核機制的優化。（1）建立全方位監督管理制度。在單位參觀時，按照自然班，以宿舍成員為單位，分成帶隊教師、班長、宿舍長三級組織制度，同時，每班選出兩名責任心強的紀律督導員，避免學生單獨行動，減少安全隱患。參觀實習外，在陌生的生活環境中，帶隊教師保持24小時開機，定時與班級負責人交流溝通，掌握學生的異常情況。（2）建立多樣性考核機制。鑒于考核是保證實習效果的必要手段，經過多年的實習實踐，對安全工程專業認識實習的考核包括：平時表現、實習記錄、分組討論表現、實習報告四個方面，各賦一定權重。實成績分為優秀、良好、一般、及格、不及格五個檔次，對實習報告抄襲、平時表現差的學生實行降檔處理，對未能參加實習或實習時間不滿足實踐教學環節要求的，成績記為不及格，參加下一年的實習。

五、結語

認識實習是本科培養計劃中實踐教學的重要環節，提升認識實習的教學質量對增強學生的行業認知、縮短理論與實際的差距、加深對專業應用的認識以及保障就業競爭力等方面有舉足輕重的作用。我校多年來，以提升教學質量為己任，在實習實踐中不斷提高認識、持續改進，為培養合格的安全工程人才提供了保障。

參考文獻：

[1]何學秋等.安全科學與工程[M].徐州：中國礦業大學出版社，2008：37.

[2]彭萌.中美安全學科高等教育比較研究[D].中南大學，2010：42.

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[關鍵詞]卓越工程師 認知實習 管理模式

[中圖分類號] G642.0 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2015）01-0082-03

“卓越工程師教育培養計劃”（簡稱“卓越計劃”）是促進我國從工程教育大國邁向工程教育強國的重大舉措，旨在培養造就一批創新能力強、適應經濟社會發展需要的高質量的各類工程技術人才，對促進高等教育面向社會需求來培養人才，全面提高工程教育質量具有重要的示范和引導作用。[1]蘭州理工大學熱動專業（流控方向）在建設“熱能與動力工程”國家級特色專業和“液壓傳動與控制”甘肅省重點學科的實踐基礎上，于2012年開始進行卓越工程師培養計劃的探索與實踐。為進一步提高熱動專業（流控方向）卓越工程師計劃中學生的綜合能力，尤其是工程實踐能力，在學生先修“機械制圖”的基礎上，在進行專業基礎課程學習之前，開設專業認知實習和機械制圖基礎訓練（以下簡稱“認知實習”）教學環節，并在探索專業認知實習教學模式和實踐中，取得了一定的經驗和改進建議。

一、認知實習介紹

（一）學生的認知能力分析

參加認知實習的對象是剛入學一年的大學生，他們的年齡均在20歲左右。從教育心理學角度來講，大學生觀察認知具有以下特點[2]：

1.知覺能力達到成熟水平。大學生已經可以根據自己已有的知識和經驗，對所感知的實物和材料進行加工改組，并用概念的形式把他們標示出來，從而通過理解更深刻地感知材料，學習新知。

2.有明確的目的性。大學生總是從觀察的目的出發，根據觀察的事物，分析問題，得出結論。他們對迄今未知或未加闡明的事實，通過觀察獲得新知或發現問題;他們根據大量觀察到的新的事物，判斷和檢驗某一理論正確與否。

3.具有敏感性和系統性。大學生對周圍的事物，特別是對那些新事物、新知識，反應迅速，比較敏感，表現出強烈的求知欲和探索精神，善于接受新事物，發現新問題。同時，大學生能根據觀察的實物，計劃觀察的程序和步驟，預先估計觀察方式和方法。

4.具有相對的深刻性和穩定性。大學生在抽象邏輯思維的參與下，在反復悉心觀察的基礎上，能夠透過紛繁復雜的表面現象，洞察到事物的本質和規律，能夠把握事物之間的聯系和關系。在觀察過程中，他們能始終堅持追蹤的目標，不會輕易放棄觀察目標或停止觀察，表現出觀察的一貫性和穩定性。

基于對參加認知實習的大學生的觀察認知能力特點的把握，我們認為認知實習各個環節要具有明確的教學目的，盡可能地使用不同的教學載體和方法來呈現教學內容，誘導學生通過認知載體分析其本質和規律以達到認知的深刻性和穩定性。

（二）實習的目的

本次實習的根本目的在于通過對本專業概況的理論學習和以典型的液壓元件零部件為載體的實際測繪，培養學生的專業認知能力和扎實的機械制圖能力。

（三）實習的內容及計劃

實習分為專業認知實習和機械制圖訓練兩項內容，其中認知實習包括專業概述和元件認知兩大模塊。[3]專業概述以技術人員（指導教師）授課的方式向學生講解液壓專業基本情況。元件認知模塊結合理論介紹、圖紙認知和實物對照的方式進行講解。機械制圖訓練以學生實際動手拆析、觀察和測繪為主，以典型液壓元件為載體，讓學生測繪其零部件（若時間允許，可測繪裝配圖），在實踐中認知元件和訓練機械制圖能力。實習具體內容及計劃安排如下表：

表1 專業認知實習內容及計劃

（四）實習資源及條件

為做好專業認知實習，必須要有良好的教學資源和工程經驗豐富的教師隊伍。良好的教學資源包括教學文件和教學場所。認知實習應該有實綱、實習任務書、實習日志、實習報告以及思考題。其中實習任務書使學生明確實習的目的、內容和具體要求，而且提出實習安全條例，強化安全意識。實習任務書要在實習動員時及時發放給學生，要求學生隨身攜帶用作指導[4];思考題誘導學生在整個認知實習過程中主動思考。認知實習安排在我校流體工程訓練中心，本中心陳列有典型液壓元件實物，如齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、常規液壓閥、液壓馬達等可供學生動手拆裝，同時有典型液壓元件的結構原理掛圖，此外還有黑板和投影儀供教師講解課程用。

指導教師隊伍建設方面，由專業負責人擔任專業認知實習課程負責人。選派實習指導教師不但要熟悉專業培養計劃，掌握本專業較系統的專業知識和具備較豐富的理論教學經驗，還應具備較強的工程實踐能力和實習管理能力（最好有產學研合作經歷）。在每次實習開始前，指導教師團隊內要統一認識，在對專業認知實習的特點和要求進行研究的基礎上確定詳細的實施方案;在實習結束后，教師首先組織實習學生進行教學交流，讓學生對實習的各個環節進行評價以及提出自己的意見和建議，然后教師團隊及時召開總結會議，對學生在實習中取得的經驗和存在的不足進行全面的交流總結，使得實習的實施模式不斷加以改進。

二、認知實習的實施和管理

實習按照“集中式理論授課，導師制指導測繪”的方式實施，即在專業概述和元件認知環節中，各個教師發揮自己的專業特長，選擇自己的學術強項對全體學生進行專題理論授課（同時結合實物進行講解），比如液壓泵專題、液壓閥專題等。在理論教學結束之后，讓學生自己通過網絡或書籍查找一些相關專題的最新發展信息，激發學生的學習興趣、熱情以及自主學習的能力，比如在講授完“專業概況”后，讓學生查閱有關“遼寧號”、“蛟龍號”和“天宮一號”等應用液壓技術的重大國防科技項目，還讓學生了解最新的國內外科研動態，上網瀏覽浙江大學液壓傳動與控制國家重點實驗室和德國亞琛工大流體傳動中心的相關信息。

在機械制圖訓練環節，將學生分成幾個小組，每位教師指導3-5名學生，每組由學生和教師討論后選擇一種典型液壓元件作為本組測繪的對象，便于學生在測繪中相互協作和討論相關問題。對于零部件的測繪，鼓勵學生使用CAD或三維繪圖軟件繪制圖形，以典型液壓元件為載體訓練學生的機械制圖能力，同時達到專業認知的目的。此外，鼓勵學生在完成規定的制圖量后，自主測繪其他零部件圖或者裝配圖，讓有余力和時間的學生充分發揮認知學習潛力。

實習前，指導教師做好學生實習動員和安全教育工作，讓學生認真學習安全條例，強化安全意識，做好安全防護措施。學生在工程訓練過程中應服從指導教師的指導，嚴格遵守有關規章制度，全心投入項目訓練。要求學生做到：不遲到，不早退，記好訓練筆記，寫好項目訓練報告。

圖1 學生測繪零部件

三、經驗和改進措施

實習結束后，教師通過和學生的溝通交流，發現通過專業認知實習和機械制圖基礎訓練，學生對專業情況有了較好的感性認識和一定的理論了解。通過測繪典型液壓元件的零部件，學生的機械制圖能力和繪圖軟件的使用能力均得到較好的訓練，自主學習能力也得到提升。指導教師在指導的過程中，要求小組內的同學既要有分工，又要保持良好的合作，這些措施較好地增強了學生們的集體意識，也使學生們的團隊協作能力得到很大的提高。

經過本次認知實習的探索和實踐，我們也發現了一些存在的問題和需要改進的地方，在以后的教學中應進一步完善： 1.實習基地的元件實物應及時更新，測繪工具還需擴充。2.聯系相關的液壓元件生產廠家，讓學生去生產現場，認知專業和切實感受生產過程和以后可能的就業環境。3.若條件允許，增設虛擬認知實習，彌補訓練中心實物不全的現實問題。4.建議在實習結束后，組織學生進行較為正式的答辯和實習交流，在檢驗實習效果的同時征求學生對實習內容、計劃和實施方式等的建議和意見。

四、結束語

專業認知實習和機械制圖基礎訓練的開展可以為后續的專業課程學習打下良好的感性認識基礎;通過對專業概況的理論學習和以典型的液壓元件零部件為載體的測繪，可以培養學生的專業認知能力和較強的機械制圖能力，同時學生的自主學習能力和團隊協作能力也得到較大的提升。

致謝：本文得到蘭州理工大學教學項目的資助（JY2012019、JY2012017），在此表示感謝！

[ 注 釋 ]

[1] 教育部.關于實施卓越工程師教育培養計劃的若干意見[Z].教高[2011]1號，2011.

[2] 伍新春.高等教育心理學[M].北京：高等教育出版社，1999.

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【關鍵詞】空乘專業 服務理念 意識培養

服務業的飛速發展給我國民航服務帶來了更多的機遇和挑戰，要想更好的促進我國民航服務的進一步發展，就必須從空乘服務基礎抓起，著手于空乘專業學生服務意識的持續培養訓練，針對空乘專業學生服務意識培養現狀中存在的不足，本文對空乘專業學生服務意識培養策略進行了重點討論，以求更好的促進我國空乘服務的發展。

一、空乘專業學生服務意識培養發展現狀

空乘專業學生服務意識的培養并非是朝夕之內就可以完成的，良好的服務意識需要持續的培養訓練，與此同時，接受培養的培訓者更應該正確把握服務的宗旨，為他人服務的意識應處于完全自覺的地步。然而，現今的許多空乘專業的學生并沒有真正掌握服務的宗旨，在為他人服務的過程中表現出十分自我，在接受服務意識培訓的時候更是處于十分被動的境地，缺乏自發服務的認識。除此之外，空乘專業的學生在熟練掌握服務禮儀和服務理論上還有所欠缺，這就導致空乘專業的學生難以將正確的服務禮儀運用在服務實踐中，在日常的服務環境中難以更好的為乘客進行服務，在面對難以預料的突發事件中顯得手足無措。所以，培養單位不僅要加強對空乘專業學生進行服務禮儀、服務理念的培養，更應該注重引導學生將禮儀理念不斷運用在實踐中，與此同時，增進自我的服務意識，更好的服務乘客。

二、空乘專業學生服務意識培養策略

（一）學習服務禮儀

良好的服務禮儀是擁有良好服務意識的重要前提，對空乘專業學生的培養更應該從服務禮儀抓起，《服務禮儀》應該以培養學生禮儀道德修養為主，可以將課程分為服務禮儀的講解、服務禮儀的演示、服務禮儀的實踐，為空乘專業學生親自示范得當的言談舉止和基本的動作規范，以及詳細的綱領要求。

在講解過程中，根據不同學生的服務禮儀掌握情況，有針對性的進行演示示范，爭取讓所有空乘專業的學生能夠熟練掌握空乘服務禮儀的基本內容以及使用情境，在這樣的學習背景下，空乘專業的學生就可以了解服務禮儀使用的特定情境，在未來的服務工作中，能蠐滌兇苑⒎務意識，正確把握接受服務和施與服務的聯系，把乘客的一切利益放在第一位，處處為乘客著想，堅決抵制一切以自我為中心的不正確思想，將服務他人看作自己的義務職責，更好的為乘客服務。

（二）領悟服務理念

21世紀需要的綜合性人才，空乘專業更是如此，所以空乘專業的學生應該自發的培養自我服務理念、不斷的充實自我的客艙服務知識、全面提高自我文化道德修養，擁有扎實的服務理念基礎和自發服務意識，在今后的空乘工作中能夠冷靜的處理一切突發問題，除此之外，空乘專業的學生應該不斷的提升自己的外語技能，爭取做到和其他國家的游客進行正常溝通，只有這樣，空乘專業的人員才能在日益嚴峻的工作競爭中脫穎而出。

空乘專業的學生要想真正的領悟服務理念，就應該擁有強大的親和力，在空乘服務中做到平易近人，及時發現乘客所需，了解乘客所想，決不能機械的重復空乘服務，而應該根據不同乘客的不同需求，合理的運用機艙資源，在服務過程中要與乘客進行及時溝通，在服務過程中換位思考，設身處地的為乘客的利益著想，正確了解乘客所需，對乘客進行貼心的個，以求乘客能夠擁有開心愉悅的旅途。

（三）投身服務實踐

所有的服務禮儀、服務理念都是為了實踐服務，在熟練掌握服務禮儀后，空乘專業的學生應該積極尋找服務實踐機會，積極參加校園組織的團體服務學習活動，投身于服務之間中，在參加活動過程中，彼此分別交換角色，分別承擔乘客和服務乘客的角色，將自己學習的理論知識逐漸運用在服務實踐中。

在參與實踐過程中，空乘專業的學生可以積極尋找不同的服務情境，逐漸培養自己冷靜分析問題，積極處理問題的經驗，在彼此交流中學習對方的長處，完善服務中存在的不足，除此之外，參加實踐服務活動可以幫助空乘專業的學生克服溝通的障礙，鍛煉自己的交流合作能力，積累自己的服務經驗，為今后的空乘服務奠定良好的實踐基礎。

三、研究空乘專業學生服務意識培養的重要意義

研究空乘專業學生服務意識的培養，對進一步推進我國民航服務業的發展、培養更加優秀的空乘專業學生具有極其重要的作用。服務業的飛速發展給我國民航服務帶來了更多的機遇和挑戰，要想更好的促進我國民航服務的進一步發展，就必須從空乘服務基礎抓起，著手于空乘專業學生服務意識的持續培養訓練，在培養空乘專業學生服務意識時，要注重模塊化講解和實踐性示范，民航業代表著我國的精神面貌，所以空乘服務人員無論在什么時刻都應該保持優雅的行為舉止和得當的談吐表現，為了整體性提升我國空乘服務業的服務水準，就必須要培養出綜合素質過硬的空乘服務人員，向世界展現出我國勃勃的精神面貌。

四、結論

為了更好的培養空乘專業學生服務意識，應該著手從學習服務禮儀、領悟服務理念、投身服務實踐出發，幫助空乘專業的學生能夠熟練掌握空乘服務禮儀的基本內容以及使用情境，培養自己冷靜分析問題，積極處理問題的經驗，正確把握服務的宗旨，真正理解作為空乘服務人員為他人進行服務是我們的職責和義務，進而具有自發的為他人服務意識，在服務過程中換位思考，與乘客進行及時溝通，設身處地的為乘客的利益著想，正確了解乘客所需，對乘客進行貼心的個，促使旅客可以擁有舒心愉快的旅途。

參考文獻：

[1]池銳宏.高職空乘專業學生服務意識培養途徑探討――以廣州民航職業技術學院為例[J].湖南大眾傳媒職業技術學院學報，2015，（05）.

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摘要:近幾年來，民用航空運輸業發展日新月異，民用航空運輸業迅速發展為高校空乘專業的就業提供了機遇，也帶來挑戰。許多高職高專院校緊跟時代步伐開設了空乘專業，并擴大了招生的數量。伴隨著市場需求的增長，競爭也日趨激烈，民航企業為了適應日趨激烈的競爭環境，增強自身的競爭力，追求更好的服務質量，對空乘人員的選拔條件與綜合素質提出了更高的要求。本文從高職高專院校空中乘務專業就業現狀入手、分析存在的問題及原因，并提出解決措施。結合筆者自身工作情況進行研究，探討空乘專業的就業前景到底如何，如何提高空乘專業未來畢業生的對口就業率，增加空乘專業學生的就業競爭力。

關鍵詞:空乘；就業；問題；競爭；建議

一、高職高專院校空乘專業建設的現狀

隨著我國經濟發展水平和世界地位的不斷提高，國內外各種商貿、旅游等各個層面交流的不斷擴大，為中國民航事業的迅速發展提供了良好契機的同時，也為空乘專業的就業提供了廣闊的市場。預計到2020年，國內將新建機場97個，新增飛機1600架左右。隨著行業規模的不斷擴大，各航空公司每年急需更新和補充大量優秀的空乘專業人員，為空乘專業的就業提供了更多的機會。以上海東海職業技術學院為例，上海東海學院航空運輸系成立于2004年，是上海最早設立空中乘務專業的學校之一，2006年起先后開設了民航商務專業、航空機電維修專業和旅游管理專業。多年來，東航海學學院在辦學理念、師資隊伍、教學和學生管理等方面，已形成自身獨特的辦學優勢和特色，先后為國內外多家航空公司輸送了一批又一批合格的人才。

二、我校東海學院近五年空乘專業就業現狀

雖然表面數據顯示就業情況相對樂觀，2014年至2015年稍有下滑，但2015年起專業簽約率又穩步上升了，但就2012－2016屆空乘專業的實際就業對口情況如下(表2)，2016屆薪酬待遇情況如下(圖1)。以近五年的上海東海職業技術學院空乘專業的就業情況來看，專業對口率普遍較低，2013屆開始下滑，2015屆專業就業率五年來最低24.24%，這和當年就業環境有一定關系，2016屆又小幅度上升。就2016屆畢業生薪資待遇來看，絕大部分學生的實習薪資都在3000元以上，其中有將近一半學生的薪資區間在3000－4000元之間。而達到4000元以上的學生總數超過1/3，其中少數畢業生的薪資能夠達到5000元或以上。與往年類似，能夠取得高薪的多數是能夠進入航空公司取得空中乘務或安全員的部分學生，這與學生專業的特殊性以及航空乘務員工作的特殊性有關。

三、高職高專空乘專業就業存在的問題及原因

空中乘務這個專業在許多學校被定位為培養高素質高技能人才，很多高職高專學院也為此設置了很多相關專業課程。然而隨著航空公司需求量增多，航空公司每年進行社招和校招。以東航為例，在招聘環節中提出了專業不限，這條要求增大了空乘專業的學生競爭壓力，有些非空乘專業的應聘者由于自身條件和專業技能符合，也能進入航空公司工作，使得空乘專業學生就業面臨其他專業學生的挑戰，造成了部分的專業對口率低的現象。此外，航空公司對第二外語有著高要求，很多航空公司，有英語四六級證的優先錄用，小語種的需求則更大，高職高專的學生在外語技能上較為薄弱。另外，航空公司隨著市場擴大，為了提升市場競爭力，除了越來越強調綜合素質和應用型人才以外，對于空乘選拔的要求也越來越苛刻。部分航空公司對空乘身高、體重甚至有著精確的標準，身高超過1cm都不能踏入這個工作崗位。

四、對高職高專空乘專業的建設及就業建議

1．做好招生宣傳，嚴格把控生源質量

生源質量是保證空乘類專業對口就業率的關鍵。首先，較強的身體素質是在航空運輸特殊性環境下開展工作的基本保證。其次，較好的外貌、氣質以及掌握一門外語技能，是應對激烈競爭環境下更加苛刻選拔條件的良好保障。因此，必須通過招生環節進行控制，在招生時加入專業教師參與面試，嚴格要求，保證生源質量，從而提高就業學生的上機率，使本專業在市場上享有更高的知名度，反過來又可以促進招生工作的順利進行，使專業發展進入良性循環的軌道。

2．加大教學改革力度，提升人才培養層次

上海東海職業技術學院在日常課程設置中，已經緊跟航空公司培訓內容，提前教授學生空乘專業相關知識，注重學生第二外語乃至第三外語學習。掌握除去英語外的其他外語，如日語、韓語等。不僅培養服務型的人才，還要培養初級管理人才，加強對學生基本素質的培養，使其能實現多渠道就業。

3．模擬企業面試，提升就業競爭力

學校應該定期組織全體學生參與企業模擬面試，如航空公司空乘人員面試，學院老師做面試官，有自我介紹、形體展示、英文交流等環節。給學生提供面試的機會，鍛煉他們臨場應變能力，增強他們的就業信心，提升他們的就業競爭力;同時面試官們會及時指出他們面試中存在的問題，并融入專業課程，加強學生綜合素質和專業技能培養，幫助他們在學習、生活、就業上全面發展，為將來順利通過企業面試成功就業墊下基石。

4．拓寬就業渠道，搭建校企橋梁

高校要加強同航空公司溝通，構建暢通的就業渠道。與航空公司建立良好的關系，以“校企合作”的辦學模式，提升就業競爭力。學校可以利用各種機會、場合，調動全校教職員工，發揮他們在相關專業、行業的影響力，幫助學生踏入工作崗位，同時注重加強與用人單位之間的交流和溝通，學校主動向用人單位介紹畢業生的基本情況，幫助促成就業意向，并后續跟蹤。通過回訪一方面了解學生在航空公司實習的具體情況，另一方面更準確地了解航空公司的需求。從而打造和拓寬企業的合作渠道。

5．開設就業指導課，助學生自我定位

要讓空乘學生有一個很好的自我定位，幫助他們樹立正確的前行目標，高職高專院校應充分重視就業指導課，提供擇業及就業的相關知識，讓學生充分了解和認識自己的社會角色和社會定位。幫助學生在努力提高自身素質的同時，樹立正確的擇業觀。讓學生了解“上機”并不是空乘專業唯一選擇，自身價值的體現也不一定需要通過“上機”實現，做到靈活擇業。學生在校期間，就要注重對學生良好心態的培養，做好充分心理建設，以平常心去對待任何一份工作。

綜上所述，我國民航事業的發展為高校空乘專業的就業提供了機遇，也提出了挑戰。對高職高專院校空乘專業建設中存在的一些問題，我們必須認清形勢、分析利弊、發展特色，不斷提升我專業學生的核心競爭力。從控制生源入手，強化訓練，提高學生的服務技能和服從意識，著力建成穩定的實訓基地，進一步拓寬學生的就業渠道，從而不斷提高空乘專業學生的對口就業率，為高校空乘專業的良好就業奠定一個堅實的基礎。

參考文獻:

［1］趙影，鐘小東．關于空乘專業的探討［J］．中國民航學院學報，2006(6)．

［2］江群．高職院校空乘專業學歷教育面臨的挑戰［J］．當代經濟，2008(11)．

［3］胡成富．高職空乘人才培養模式的探討與實踐［J］．陜西青年職業學院學報，2009(1)．

［4］宋桂娟．加強就業指導課實踐性探索，提高空乘專業畢業生就業能力［J］．中國民航飛行學院學報，2009(6)．

［5］谷建云．空乘專業女大學生就業心理誤區及策略分析［J］．考試周刊，2Ol0(20)．

［6］賈麗娟．中國民航服務發展之路［J］．集團經濟研究，2007．

［7］劉是今．對高校開辦空中乘務專業熱潮的反思［J］．中國民航飛行學院學報，2010(6)．

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【關鍵詞】專業素養；情景設置

專業素養是現代職業人才的外在與內涵的體現，表現為專業方面的技術能力以及內在的專業知識與人文知識的素質養成。作為服務性極強的空乘專業，面對較為復雜的服務對象和環境，職業素養更能檢驗人才培養的成效。而職業素養的培養，必須要始終將培養思路擺在首位，從學習環境、人本角度等方面來開展。

一、以情境設置提升人才技能培養

空乘的教學，最大的可實施性就是設置情境，通過機艙交流溝通及環境的設置和渲染，把握顧客與服務人員的雙方關系，將空乘專業學生作為教育主體，在豐富多彩的課堂活動中，利用視覺、聽覺、描述、練習等手段，同時結合五官感受，對專業形成一個由淺到深的認知過程。情境設置關鍵點在于教學中導入空乘機艙服務或者地面服務的情境設計，仿真的客艙設施與空間構造，還有旅客的扮演、道具與教具的實施，為學習者提供模擬真實的環境，達到視覺和感覺、觸覺和心覺的高度統一，從而給學生以職業的刺激和技術能力上的優化提升。在體驗式通過情境教學的開展，使空乘專業學生的基礎知識掌握更加牢固，同時能夠對已經學到的知識進行歸納整合，特別是使學生職業化精神和興趣的接觸感受，更能讀懂專業學習的涵義及目標指向性，從而對未來的就業形成順承關系，有利于企業的用人適度與深度培養。

二、教師的業務與空乘實踐一體化

空乘專業的教師，業務水平直接來自實踐經驗和體驗，因而，教師應該具備較高的空乘實踐水平和實踐長度的工作體驗，因而，教師的來源更應靠近航空公司，使專業教學貼近服務實踐，以切身的體會和經驗，傳導給學生以正確的思維和技術水平。專業教學的目的不單純表現在空乘專業學生接受、掌握知識，同時，教師也要最大限度的激發空乘專業學生的自主認知能力的提升，從而不斷強化其學習能力。在專業教學的情境設計中，教師應當對航空機艙及地面值勤服務具有熟知性，教學形式以及情境結構認識清晰，不但要體現出教學價值，同時更要使空乘專業學生充分理解，增強其接受能力。這些因素的設定范圍，應當與空乘專業學生的客觀學習能力相一致，這樣才能充分激發空乘專業學生的潛能，在最佳的情境設計下完成相應教學。在情境教學設計中，要重點做到與實際生活緊密聯系，能夠時空乘專業學生感受到與現實同步的和諧體驗。

三、突出個體的素質培養

空乘專業教學，是以人的素養培養為核心思想，因而應該以每個受教育者鄂個性為依托，充分考慮受教育者的思維和個性，充分展示個體的才能和技術領悟能力。調動發揮個體學生的表現欲和求知欲，使學生能夠在職業面對時提出創造性的簡介以及職業過程中具有獨特的服務風格，形成個性化差異化的特質，更能展現人才培養過程中的個性之美。因而，課程與專業的設計要以情境設計為準，以教師的過程把控和參與互動為主線，充分調動學生對情境的纏綿設計和交流設計，特別形成案例的教學，以形成學生獨特的處理和應變能力，加強差異化的表達，開展不同的評價指導，從而達到教學的分享交流，個性差異的培養思路。激發學生對職業素養的內涵與外延的提升的追求。

四、強化人文素質的培養

空乘人才不僅僅是單一的職業技能的熟練，在機艙內由不同國籍和不同文化的人組合成一個臨時性的小社會，存在語言、思想、性格等方面的交流溝通差異。如何面對與處理。如何溝通和交流，使乘客的要求和心理能體會到共鳴感染，是空乘服務過程中的重要課題。以人為本，是各項研究中的首要基礎，因此，交流在于心靈的溝通。良好的溝通能力取決于良好的人文素質。人文素養包含禮儀、歷史、語言文字、民族知識等多元性的知識演繹。是較為復雜的和體系化的、又是體現個體的內涵素質的外在張力。因此，在空乘專業的教學中，最重要的是如何培養構建學生的人文素養，一方面通過人文知識的學習，另一方面是個人形象、禮儀、溝通交流、情感表達等方面的培養，形成溫婉和善、處變不驚、知識豐富的空乘人才。這樣就能在空乘工作中達到職業的升華，發揮人文素養所具有的感染力與推動力。

五、結語

總之，專業素養的養成是一門系統工程，需要學生、教師、企業、學校的共同參與，構建教與學的情景、把握個體的特性、強化教師的職業背景、重視人文素養的養成，圍繞這些方面，積極地開展多種途徑的培養思路和措施。

參考文獻：

[1]崔新琴，霍漩著.空乘教學法 [M].中國戲劇出版，2009：157-158.

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關鍵詞：現代禮儀；空乘人員；影響

1.空乘禮儀對空乘人員心理素質和形體的影響

（1） 空乘禮儀鍛煉心理素質。空乘人員要面對世界各地、各行各業，擁有不同習慣、文化背景、的人群。面對不同的人群要以不同的禮儀來對待。這要求空乘人員不僅要有廣博的禮儀知識，還要有樂觀、負責、豁達寬容、言行一致、樂于交往的品質，建立并保持和諧的人際關系，個人行為同組織行為和公眾利益能協調一致。在復雜變化的工作環境中能保持良好的心理狀態。 這樣空乘人員在學習禮儀的時候，會自覺地去鍛煉各種必備的心理素質。

（2）空乘禮儀促進形體美。現代空乘禮儀要求空乘人員要有標準的站姿、走姿、坐姿。長期的這種禮儀訓練有利于改正人的O型腿、弓背等缺陷，使學生的行為、形體、體能和適應能力達到空中工作條件的要求，符合人體美的標準。為未來空乘事業打下良好的基礎。

2.空乘禮儀對職業素養的影響

（1）空乘禮儀啟迪學生對美的情感意識。空乘禮儀是培養學生儀表美、儀態美等方面。學生在學習過程中感受并體驗了美的內涵，認識到美的道德情操與美的儀表儀態對自己未來職業的影響，豐富了學生的審美內容，增強了自己對審美觀念和審美體驗的要求，實現學生內心美與形體美的統一。

（2）空乘禮儀能鍛煉學生的職業意志。空乘專業是一種目的性很強的職業性教育，其目的就是為航空運輸和航空服務培養所需要的應用型人才。空乘專業學生走向服務第一線工作時，會遇到各種困難，甚至危險，通過禮儀教育，可使空乘專業學生學會尊重、寬容、理解真誠、鎮定、堅強等人格素質，在碰到困難和危險，遇到緊急情況或某些特殊時刻、事件時，能正確、及時地解決應急突發事件，從而對自己的職業充滿信心。

（3）空乘禮儀培養有利于形成團隊合作意識。禮儀教學的目的就是教會學員學會尊重，學會合作，懂得如何和別人愉快地交往。這是對空乘人員的基本要求，同時在合作中不僅要求學會與乘客合作，還要學會與同事之間的合作。這種團隊意識在工作別重要。在飛行中遇到各種意想不到的情況，這不僅要求空乘人員需要良好的心理素質，還需要團隊間默契的配合，這是化解危機的關鍵所在。

（4）空乘禮儀促進了學生身體素質的增強。空乘禮儀要求乘務專業的學生要具有良好的精神狀態，標準的站姿、走姿、坐姿。這不僅要求學生加強形體美的鍛煉，還要求學生加強體能等方面的鍛煉，使學生身體素質增強。

3.空乘禮儀對空乘職業技能的影響

（1）空乘禮儀的學習有利于培養學生的專業能力。在很多人看來空中乘務人員的形體美很重要，似乎禮儀只是一種陪襯，作用不大，這種看法是錯誤的。任何一門工作都不是單一勞動者，都處在一個復雜的工作環境之中，作為現代空乘人員不僅要有一張漂亮的臉蛋以及極具親和力的笑容，還要掌握豐富的適合飛行服務工作的知識與相關技能，以達到“內在美”和“外在美”的統一。社會關系的掌握，人際關系的處理，困難與矛盾的解決，都與禮儀形體教育有直接的關系。空中乘務特殊的工作場合和工作性質，決定了服務人員的職業形象特點，即端莊、優雅、整潔等。內練自己的靜態和動態的禮儀修養，外練優美形體，以優美的儀態、甜美的微笑，端莊的舉止使自己在旅客心中樹立良好的形象，引導旅客對個人的尊重，有一個輕松、舒適、愉快的旅行心情，并自覺接受服務員傳遞出的所有信息和指令。由此可以看出，禮儀養成對空乘類學生的專業技術能力的培養有直接的作用。

（2）空乘禮儀的學習有利于發展學生各個方面的能力。空乘服務不只是為乘客端茶倒水，還需具備非常淵博的知識。在具體工作中，空乘人員要了解飛機的機型、設備和危機情況的緊急處理、特殊旅客的待遇、服務程序等，還要了解每次出行的天氣狀況、所經地區的城市、山川、河流、地形、地貌和了解本次乘客的風俗習慣、等，以便與乘客加強溝通協調。

空乘禮儀養成教育是空乘專業人才培養工作的一項重要內容，它既是技能培養的一個重要方面，也是德育工作的一個重要部分，是學生全面發展的基礎工程。在教學過程中以研究者的態度不斷發現新問題，為解決新問題尋找新方法、新思路，并完善空乘專業職業禮儀養成教育，才能為國家航空事業培養出高素質人才。

參考文獻：

[1]季正茂.試論空中乘務專業學生應具備的知識結構[J].中國民航飛行學院學報，2004，15（03）.

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【關鍵詞】航空服務人才；專業技能；培訓探討

中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：1006-0278（2014）07-165-02

全球經濟發展一體化，國內外人事的往來也變得更加頻繁，因此航空服務專業發展前景廣闊，航空服務人才的缺口也越來越大。目前，我國的航空事業正處于一個關鍵的轉型期，中國正在實現由“民航大國”向轉向“民航強國”的偉大實踐中。截止2010年，民航航空服務人員中的空乘人員隊伍已經超過25萬，其發展規模還將成倍數增漲。優秀的航空服務人才不但是我國航空事業快速發展的一個重要窗口，而且對航空事業的進一步發展也起到了舉足輕重的作用。因此對航空服務人才的培養問題加以研究是十分具有現實意義的。航空服務人才主要是指機乘空務人員，如空乘人員、航空維修人員，本文的主要從空乘人員的角度出來，探討航空服務人才專業技能培訓。

一、航空服務人才的培養現狀及問題

目前我國培養航空服務人才的學校有中專、高職、本科院校，培養的目標也相應具有梯度，不同層次人才的培養有不同的要求。但是所有院校開設的課程大致相同，且都存在其他學科的課程開設不足及理論的教學課時比實踐教學課多得多的問題，其他學科諸如與航空服務人才相關的基礎的醫學學科、人文素質的培養學科，與人交際的社會學科等開設不足，而這些基本的其他學科正是航空服務人才培養不可缺少的重要養料。由重理論輕實踐而導致的根本的問題是培養出來的人才將理論運用于實踐的能力較為欠缺，不符合真正人才的標準。特別是在以技術性學習為主的航空服務人才的培養上，它的特點決定了實踐教學是人才培養的核心，理論學習應該服務于實踐要求并運用在實踐。與此要求相背地是在當前的航空服務人才的培養教育上，許多學校為了教學方便，減少教學成本，往往過多重視理論知識的學習，實踐教學的內容則相對欠缺許多，這樣的培養模式導致培養出來的學生普遍存在一種高分低能的通病，在航空服務中難以適應。。

雖然也有部分院校開展了實踐教學如學生進入航空單位或企業見習，但是發展成熟的航空事業單位或企業分工細致，在航空服務上，一般的見習生是很少有機會能一次性參與進去，更多的時候他們是在從事一般性的服務工作，導致專業見習的針對性難以到位。

此外，航空服務人才培養存在的一個重大問題是學校航空教育與現實航空發展需要沒有實現有效對接，缺乏以市場為導向、以人才專業發展為目標的培養職能設定。例如在互聯網迅速發展的今天，航空服務人才要求在科技素養能力上進一步加強，而學校教育在這一方面的反應沒有那么靈敏。正處于轉型期的我國航空事業，其在不斷發展的過程中必定會有相應的調整，而大眾對其的期望也在逐步發生變化，對航空服務人才質量的把關，是實現我國航空事業偉大目標的重要方面。

二、航空服務人才專業技能培訓的內容

航空服務人才專業技能培訓是提高其實踐技能水平的一種有效途徑與方法，航空服務人才專業技能培訓的內容主要包括航空服務的基礎素養、第二外語的學習、人際溝通交流的學習，以空乘人員為例，空乘人員的基礎素養有空乘服飾禮儀、空乘舉止和妝容禮儀等。第二外語的學習在航空服務人才的培訓中十分重要，一方面是我國航空事業尤其是民航的國際化的發展趨勢，學習和掌握第二外語對于航空服務人才的成長意義重大。第二外語中尤其是英語，作為一門世界的通用語，能熟練運用英語進行人際交流溝通，對一名從事航空服務性質的人才來說是職業必修課。人際溝通交流能力是可以通過短期的培訓來獲得的，這主要是在社會競爭壓力越來越大的當代社會，與人的溝通交流已然成為一種藝術，能否實現與人之間的愉快交流在很大程度上決定著服務行業的業績和口碑，航空服務更是如此。需要注意地是航空服務人才的基本素養的培養其內涵應該是十分寬廣的，既包括思想政治素質、職業道德素質同時也包含身體素質等，它是該專業人才必須具備的專業素養之一。

此外，在航空專業技能的掌握上，航空服務人才的培訓內容有空乘客艙服務技能的培訓、航空安全救護的訓練以及對緊急突況的處理訓練。空乘客艙服務技能實訓是空乘人員必須掌握的一門專業技能，其內容涉及到整個飛行過程流程服務技能的訓練，是航空服務人員的專業技能的核心，培訓過程中要在專職教師的指導下進行實訓操作并予以考核。航空安全救護技能的主要涉及倉內人員的救治問題，其對航空服務人員的專業技能要求較高，特別是逃生訓練一項，一般學校很難有專業的條件來進行。但是學習一些基礎的醫學救護或是對一些特殊旅客的護理是很有必要的，比如量血壓、跌打包扎、常見疾病的治療、心肺的復蘇等。

三、航空服務人才專業技能培訓的實現途徑

（一）明確培訓目的，建立科學培訓體系

在進行航空服務人才的培訓時，對人才培訓的目的要有清晰的認識。航空服務人才的培訓是為了培養高層次、適應社會現代化發展和市場需要的全面發展的人才。他們具有一定航空乘務管理基本理論和專業知識、擁有較強的崗位實踐能力、熟練的外語使用能力、良好的體能及健康心理素質并能在一定程度上對航空服務形成一種較為專業的認識。因此培訓的目標可總結為夯實基礎、提高素質及強化能力三個主要方面。從此目標出發，科學合理設置培訓課程，夯實航空服務基本理論和專業技術的學習基礎，加強服務人員必要具備的安全應急處理能力。現實中，雖然航空用人單位的招生標準與實際錄用者的自身素質存在一定的差異，但是如果用人單位能明確所開展的培訓目的，并采取科學的方法，從強化培訓效果、提高受培訓人員的基本素質出發，注重其專業技能的不斷完善，則至少能保證整個培訓取得一定的效果，在此基礎上力爭培養出既有實力又能滿足社會需求的高級應用人才。

（二）加大實踐力度，探索實踐模式

目前，我國航空服務專業的實踐模式多種多樣，大致歸納有以下幾種。

1.依托學校背景建立培訓基地，近年來隨著對航空服務業的不斷發展，航空服務技能的培訓得到極大的重視，尤其是在民航系統所屬的航空高職院校，一些師資力量雄厚的院校依托這種行業背景建立了具有高水準的培訓基地，這類培訓基地給航空服務人才的培養提供了極大的便利，基本確保了所在在校學習的學生都有參與培訓的機會，而它所取得的效果也是較為理想的。

2.校企合作，依托航空企業、這是航空服務人才培訓常見的培訓模式，校企合作，航空院校共同出資建立實訓基地、購買實訓設備，滿足部分實訓需要。例如校企共建模擬客艙、進行空乘人員實戰演練與測試等。培訓的模式是學生首先在學校接受專業基礎知識和技能的學習，即實行校內的技能培養，待考核成績達到一定的標準后，實行工學結合的培養模式，讓學生的專業技術能力得進一步的檢測和提高。此外，實行校企聯合教學也是加強人才培訓的一種重要方法，航空院校從企業聘請優秀的人員來校授課，由于他們本身既擁有豐富的實踐經驗，同時對專業的基礎理論知識有更貼近實踐的理解，這樣無疑能取得較為理想的培訓效果。

另一方面，擁有企業內部的自營實訓基地的航空企業也有可能只作為合作方來參與，為航空院校提供實訓的機會，每年在特定時間段招生航空院校的學生來企業進行專業技能的見習，這樣專業的學習更具針對性和實用性，實現了與職業的無縫對接，市場導向性明顯。而見習表現優異的學生甚至可以直接進入企業工作，為學生的快速成長提供了條件。在見習培訓過程中院校和企業可派專人對學生進行實踐指導，可以說這是目前比較流行的培訓模式而且總體效果較好。但是也不可否認，這種培訓也會由于航空企業政策的調整而受到某種程度的影響。

3.依靠培訓企業，進行人員培訓部分航空院校由于各種原因沒有專業實訓或培訓的條件，通常采取依靠校外培訓企業來時行相應的培訓教學，院校一般在專業理論學習的過程中，配合課程安排進度，集中選擇一個時間段將專業技能的訓練轉交給專業的培訓企業。這樣的培訓模式成本較高，課程安排往往受培訓企業的限制較多，培訓的效果很大程度上取決于培訓企業的資質水準。若選擇的培訓企業擁有良好的培訓資質則相應的培訓質量會得到一定的保障。

4.充分利用社會資源，突出專業實踐。從所周知，航空服務人才的培訓其內容是十分豐富的，如果僅僅是依靠學校或航空企業的力量，其所取得的效果是有限的。以空中乘務專業培訓來說，其具有與其他服務專業不同的地方，“高風險、高強度、高技能”是其主要的特點。但也有與其他行業相通的地方，如基本的職業禮儀、危機情況的應對。因此對航空服務人才的培訓技能可以充分利用社會的廣泛資源。航空院校應該有意識、有目的地組織學生利用課余時間或寒暑假參加一些大型的社會活動，讓學生和社會進行零距離的接觸，例如，組織學生承擔當地一些重大活動的志愿活動或禮儀活動，對航空服務專業人員來說是一次很好鍛煉機會。

此外，可以考慮利用相關課程的教學參與社會活動，比如結合外語的教學去歷史博物館、畫展開展現場雙語教學，結合服務禮儀課程教學去國際化酒店進行中西餐禮儀的實踐教學，結合航空專業知識的講解到國際機場進行實地認知，結合酒店管理課程教學到知名酒店等進行培訓。這種形式內容豐富的培訓模式，不但能充分調動學員的學習積極性而且對于他們整體的專業技能的學習是一個很好的補充。

5.積極開展專題講座，舉辦專業技能競賽。在航空服務人才的培訓中，定期或不定期舉行相關專業技能的競賽能有效激起學生的學習專業技能的積極性，促進學生專業技能的提高。同時，可針對航空服務人員的所應具備的職業素養及其專業技能需要，邀請行業內的優秀人才來校開展專題講座，專題講座一方面可以有效彌補系統理論教學的不足，另一方面。對學生具有很強的引導示范作用。在條件許可的情況下，將兩者有機結合，以賽促學，以賽促，過程中強化重點環節，完善理論知識結構，注重講座的針對性和對實踐的引導性，在舉辦技能競賽的同時開展相關的專題講座，促進更多人員參與進來，達到推廣競爭活動的目的，促進學生專業技能的提高，形成濃厚的學習氛圍。

四、結語

隨著航空事業的蓬勃發展尤其是民營航空業的不斷發展，航空服務人才的培訓問題已經得到越來越多的關注，盡管目前在航空服務人才的培養中仍存在這樣或那樣的問題，但是只要有市場就會有動力，航空服務人才的培訓也在時代變化的印記下不斷探索新的培訓模式。

參考文獻：

[1]劉旭穎.關于航空服務人才專業技能培訓的探討[J].網絡財富，2009（10）.

[2]洪玲，劉秀麗.高職航空服務專業職業素質的培養定位及構建體系研究[J].中國校外教育，2011（10）.

[3]胡成富.高職空中乘務專業實踐教學探索與實踐[J].陜西青年職業學院學報，2013（4）.

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【關鍵詞】航空服務；職業素質；教學改革

眾所周知航空服務是服務行業的一個特殊門類，是高端服務的代名詞。在激烈的航空市場競爭中，航空服務尤其是空中服務和地勤服務往往代表了一家航空公司的營運水平。所以，各家航空公司都十分注重員工的職業素質，尤其是服務素質，分別力爭樹立起帶有自身特點的服務理念。世界知名的航空公司，首先引起大家共鳴的是他們的優質服務口碑，如新加坡航空公司就是世界公認的服務最好的航空公司之一。空乘人員的服務態度和服務水平對于航空公司占領市場、贏得更多的客戶，起著非常重要的作用，進而影響著這家航空企業的發展。目前，國內開辦航空服務專業的院校很多，有些取得了成功，但整個行業的水平還有巨大的提升空間。山東旅游職業學院（以下簡稱山旅）自開辦航空服務專業以來，就致力于建立整套行之有效的、貫穿航空服務教學體系的模式，圍繞著提高航空服務專業學生的專業技能和職業素質進行教學，以滿足航空公司對人才的需求，適應航空服務人才培養的市場目標。所以，山旅的航空服務專業自成立以來，取得了跨越式的發展，成為同類院校中的佼佼者。山旅的航空服務專業建設的成功經驗，對詮釋如何提升本專業的辦學水平有很強的說服力。通過以下幾個方面論述觀點。

一、建立以培養職業能力為核心的教學體系

（一）以航空服務職業能力需求為主線，構建課程體系

航空服務是一種專業性強、分工明細的高端服務，涵蓋航空售票、候機樓服務、客艙服務等多個具體的專業方向。隨著全球航空業的蓬勃發展和激烈競爭，各航空公司無不從提升服務入手來增強自身的競爭力。一方面航空服務從業人員的數量需求不斷增加，另一方面對航空服務的質量要求也不斷提高，這就對航空服務人才培養提出了更高的要求，不僅是數量的要求，更是質量的要求。基于對這種市場需求的清醒認識和準確把握，山旅對傳統課程設置和教學模式進行了大膽改革，建立起“以職業能力培養為核心、減少理論課教學，以實踐課帶動理論教學，與企業聯合辦學”的培養模式。在課程設置和教學管理上，從職業能力分析入手，把職業能力分解成若干專項能力，按對應的關系，有針對性地優化課程內容，用把理論教學與實踐課教學有機結合的模式來完善專業體系。這樣做的效果是使課程內容及各個教學環節與職業崗位能力的培養建立起更直接、更清晰的對應關系，突顯職業教育的實踐性、應用性、技能性和針對性特征，突破了傳統教學過度重視理論教學，從而忽視實踐課，忽略能力培養的弊病。

（二）優化課程設置的要點

1.在人才培養方向上，落實技能本位。即培養方向就是在航空服務一線工作的高素質技能型專門人才。因此，在教學過程中，有意淡化知識的理論性，而是將理論知識通過實踐課的教學形式來獲得，學科知識的系統性也是通過實踐教學在環節上的系統性、完整性、漸進性來實現。突出了人才培養注重專業能力開發的特點，以適應航空服務職業崗位對能力的要求。

2.在理論知識學習上，把專業教學需要和崗位知識需求結合起來，強化對基本專業技能的培養。理論基礎課的教學以“必需、夠用”為度。重視理論知識和基礎性課程在職業活動中的應用性特征，弱化理論課程的“理論性”，強化理論課程的職業指導性價值。在滿足專業課學科理論需要的前提下，克服片面追求學科體系完整性的傾向，強化專業教學和職業崗位能力培養的的實踐性、應用性和針對性。

3.在專業課教學上，立足崗位能力培養，注重職業發展的能力培養。建立“一專多能”的航空服務復合型人才培養機制，使學生不僅具備航空服務專業崗位所需的職業技能，而且還要具備從事其它崗位的基本職業能力和創新發展的能力，以適應職業發展和職業崗位變化的需求。

二、改進教學方法培養學生的職業意識

（一）在教學過程中，摒棄傳統教學的“老師講，學生聽”的灌輸式教學法，注重引進參與式、討論式等教學形式。利用山旅先進的教學設施（多媒體教室、航空實訓中心等），引進多媒體教學法、情景教學法等，使學生變被動學習為主動獲得知識，調動起學生學習的積極性。

（二）在教學過程中，結合職業素質培養的需求，引進模塊化教學。如引進企業案例教學模塊。通過知名航空企業成功案例的教學，培養學生愛崗敬業、忠誠守信、團結協作等職業道德素養；引進職業心理學知識模塊，使學生在心理素質、意志品質等多種非智力素質方面得以提升，更好的追求職業發展；引進管理學教學模塊，培養學生的團隊精神、領導力素質和創新思維，以貼合企業對人才素養的要求。

三、提升學生的職業競爭力

通過山旅航空服務專業學生近年參加各大航空公司招聘面試的經驗，總結提煉出企業面試的特點和規律，結合能力培養的相關課程內容，聘請業內專家講授面試技巧課程。該課程的核心是通過相關技巧培訓，能夠順利贏得面試官的好感。“面試技巧”由航空公司資深乘務長授課，其目的是提高學生自信心和面試心態，并通過技巧運用把自身職業素養和優點展示出來，達到最好的面試效果。其中模擬面試環節，通過營造真實的面試氛圍，使學生在多次反復訓練中掌握面試技巧。通過圍繞面試技巧的教學和培訓，引導學生根據市場需求和企業最新用人標準提升自己的核心競爭力，為職業設計打下良好基礎。

（一）企業需要愛崗敬業的員工

航空公司面試官往往會問一個問題“你為什么選擇到航空公司工作？”應聘者的回答可能是類似“待遇好”、“體面”、“有發展前途”等等。這些可能都不是企業想要的回答，因為企業在選擇員工時，除了看上員工的能力是否勝任外，更希望其是因為喜歡熱愛這個工作而選擇它，這樣員工才會真正理解這個工作的辛苦、風險，才能全身心的投入，才能在任何情況下熱情服務、愛崗敬業。空乘服務人員在人們的眼中是在空中飛來飛去的令人羨慕的職業，但在實際工作中卻承擔了人們所想不到的辛苦，國際航線因時差的不同，國內航線因旅客的不同，工作中遇到的困難和特殊情況隨時都會發生，沒有吃苦耐勞的精神，就承受不了工作的壓力，做不好服務工作。 所以，航空服務專業的教學，對于職業道德、愛崗敬業、個人修養的培訓，就應該成為重要的一環。

（二）企業需要的是具有服務意識的員工

對于航空公司的面試官而言，良好的儀表不過是增加了印象分，并不是最重要的。毋庸諱言中國的航空公司在招聘時還是比較青睞外表，而我們看到的空乘人員也是如次。但是情況正在發生改變，招聘規則正在向國際標準靠攏。在激烈的市場競爭中，市場競爭的核心實際上是服務的競爭。當然具備良好的儀表儀態，又兼具服務意識的應聘者是最受歡迎的[1]。很多時候，那些長相最好的應聘者不一定被錄取，而外表稍差但表現出很強服務意識的應聘者卻往往如愿以償。這體現在教學方面，就是要把服務意識培養提高到核心的位置。

（三）員工的禮儀修養、細微服務能力越來越受到關注

航空服務是一種高端服務，其表現形式包括外在的舉止行為和內在的服務細節。首先，空乘人員彬彬有禮、優雅大方的舉止，甜美親切、熱情友好的微笑就是航空服務最佳態度的表現形式，體現了航空企業對客人的尊重，同時樹立了企業的良好形象。而細微服務表現在服務技能的熟練程度和服務態度的親和力，主要表現在服務環節上既有條不紊、一絲不茍，又動作嫻熟熱情周到。在航空公司面試時，面試官往往要設定一個服務場景，來考察應聘者的服務素養和禮儀修養。

（四）良好的溝通能力是航空服務的必備能力

航空公司在招聘員工時，會通過一些現場環節來測試應聘者的這幾項能力。如設定場景，要求應聘者通過語言表達來解決問題，根據其普通話或外語是否標準、流利，是否善于溝通，是否善于解決問題等來打分[2]。在課程設置上，將溝通技巧作為必備能力，根據乘客服務要求，對學生進行了針對性很強的培訓，如對特殊旅客的溝通技巧、對發脾氣旅客的溝通技巧、對重要旅客的溝通技巧、對第一次乘飛機的旅客的溝通技巧、對航班不正常起飛時服務的溝通技巧等都要求掌握。外語主要針對空乘人員的職業特點，側重于聽和說的能力，加大口語課的分量，并由外國專家任教。同時還注重學生語言表達能力的培訓，還經常開展演講賽、辯論賽等活動。將普通話和外語訓練結合到機艙內緊急情況、乘客與空乘人員之間發生的一些棘手問題的處理和解決上來，由教師給出機艙里的一些假設性的場景和情況，如換座、和生氣的乘客進行溝通、對機場發生的緊急情況給予合理解釋等情景，讓學生進行操練。

（五）空乘人員需要有較高的知識修養

作為一名空乘人員，盡管不要求掌握高深的學問，但知識面必須寬廣。比如，在飛往美國的航班上，如果空乘人員能掌握美國的國家概況、人文地理、政治、經濟情況，如果能掌握途中飛越的國家、城市概況、河流、山脈以及名勝古跡等，在為乘客服務時就能游刃有余。空乘人員還要掌握飛機的設備、緊急情況的處置、飛行中的服務工作程序以及服務技巧等等。可以說，空乘服務人員上要懂天文地理、下要掌握各種服務技巧和服務理念，不但要有漂亮的外在美，也要有豐富的內在美。這就要求在平常的教學中，融入大量的相關知識講座，也要求學生在思想上重視學習積累和個人涵養的提高。

四、注重實訓基地建設，提升專業的社會影響力

航空服務的根本目標是為民航業培養技能型人才，實踐教學則是要培養學生的崗位操作能力、技術應用能力、職業適應能力，并養成良好的職業道德、吃苦耐勞、愛崗敬業的精神。因此，加強實踐性教學環節，既是適應航空業發展的要求，也是突出職業教育特色，實現人才培養目標的關鍵。

加強實踐教學，一是要加強校內實踐教學設施的建設。抓好模擬操作、實訓等實踐性教學設施建設，使學生在課堂上所學的理論知識在實踐環境中加以應用。二是要走出去。根據課程教學的特點，讓學生走出校門，到航空服務行業一線去實地考察、實際操練，在真實環境中學習操作本領。三是要請進來。在教學過程中，把民航業的專家請到學校，傳授職業知識、開辦專業講座、進行就業指導，以提高學生的綜合職業能力。四是山旅航空服務專業已經和航空公司聯合成立了教學基地。學生在教學基地邊實踐、邊學習，在實踐中學習，在學習中實踐，提高了崗位實踐技能，學生就業后立即就能頂崗，深受用人單位好評。

五、“校企結合”辦學模式是山旅航空服務人才培養成功的保障

注重與企業的合作，教學要與行業發展同步，師資素養要與時俱進。山旅的航空服務專業一直堅持走與企業合作辦學的路子，一直堅持引進行業人士參與教學，堅持師資以各種形式走進企業充電并反饋教學的模式，保證了專業教學與行業發展同步，人才培養能充分反映市場需求。

（一）與金通航空服務公司的合作模式

山旅航空服務專業在2003年創立前，經過了大量的市場調研，由此發現山東省的航空業雖然得到了日新月異的發展，但人才的培養相對滯后，開辦航空服務專業的時機正確恰當。到2006年，山旅每年專業招生人數為60名左右，取得了一定的市場占有率并積累了辦學經驗。航空服務專業是一個高投入的專業，對教學設施和師資力量等方面都有很高的要求，這時僅僅依靠學院自身的力量已很難做到專業的做大做強。因此，形勢要求山旅必須尋找更好的辦學模式，校企合作辦學在此種情況下應運而生。經過多次交流和洽談，山旅與金通航空服務公司建立了聯系，通過大量前期工作和務實協商，最終簽訂了合作辦學協議。從此以后，雙方的校企合作之路就越走越好。借助企業在市場宣傳、專業培訓、實習就業和雄厚資金等方面的優勢，專業建設迅速走上良性發展的軌道。同時，山旅先后與國內各大航空公司建立了合作關系，擴大了航空專業的社會影響力和知名度。伴隨著就業渠道的拓寬，專業吸引力越來越強，招生規模不斷擴大。隨著資金投入的加大，專業教學硬件設施條件也逐漸提高，新建的航空實訓樓及其內部設施都達到了國內一流水平。隨著合作的發展，專業實訓渠道和實訓崗位不斷得到拓展。雙方的合作還體現在專業教學的改革和創新上，始終貼合市場需求，隨時調整教學理念。不斷深化教學改革，及時調整人才培養方案，使山旅的航空服務專業始終處于行業領先的地位，獲得了長足發展。合作辦學的第一年，招生人數就擴大到172名，2008年又增加到200名，目前有航空服務專業（空乘方向）在校生500多名。山旅航空服務專業的學生實習和就業渠道也拓展到國航、南航、東航、山航、深航、廈航、大韓航空等各大航空公司，以及民航管理局、北京首都機場、濟南國際機場、深圳機場等。

（二）與濟南國際機場的合作模式

在校企合作培養航空服務專業學生取得顯著成效后，山旅更堅定了走“校企合作工學結合”道路的方針。2008年，山旅與濟南機場簽訂“訂單式”人才培養協議，即每年為濟南機場定向招生航空服務（安檢專業）一個班，教材使用和課程設置均為量身定做，專業課程由機場安檢部門派出專業人士講授，學生實習和就業由機場以訂單的方式全部承擔。這種合作模式為校企合作人才培養提供了嶄新的實踐和研究領域。根據航空服務專業幾年來合作辦學經驗的總結，筆者認為人才培養模式的創新思維和探索是指導山旅提高職業教育辦學水平，加快發展的正確道路。山旅與濟南機場的合作最大的亮點是引入專家教學機制和相關安檢設施的引入。一方面，利用企業投資引進的設備，使課堂教學可以做到實景化，提高了實踐課的現場感，同時機場安檢的主管和一線員工定期親臨授課；另一方面，學生有機會到機場進行短期實訓，親身體驗機場安檢的真實過程，進行職業崗位的體驗。2009年9月第十一屆全運會在濟南舉行，濟南空港迎來空前的運力高峰。在此期間，山旅航空服務安檢方向的學生有機會到濟南機場安檢部門的一線崗位參加實訓工作，從安檢員助手做起，在指導老師的幫助下開展工作，并很快成為獨當一面的實習安檢員。學生的收獲頗多，他們的實踐技能、服務理念在真實的工作環境中得到了全方位的鍛煉和提高。學生的優異表現也得到機場方面的高度贊揚[3]。

六、結束語

中國航空業對人才的需求是數量和質量的雙重需求，這就向專業教育提出了培養大量的高素質航空服務人才的要求，以滿足航空業發展的需要。這既是機遇，同時也是巨大的挑戰。這就要求教育中轉變思路，改革教學，通過提高教學水平和人才培養機制來提升專業競爭力。

參考文獻：

[1]趙影、鐘小東.關于空乘專業發展的探討[J].中國民航飛行學院學報，2006（6）.

篇9

【關鍵詞】貴州民族大學 空中乘務專業 口語能力 民航服務英語

隨著當今航空業的快速發展，空乘人員的需求量也在日益劇增并且其能力要求也越來越高。民航服務英語在空中乘務專業課程設置中占據著極其重要的地位，該門課程注重學生的民航服務基礎知識再鞏固以及幫助未來的空乘人員在不同的工作環境下如何用英語準確表達相關民航專業術語和展開對話。因此，學生的口語能力在此門課程中占據極其重要的地位。

以貴州民族大學2015級空中乘務專業為例，該專業學生的英語讀、寫、譯三方面綜合能力分別在開設《大學英語》以及《技能英語》課程中得到訓練以及提高。然而民航服務英語課程的開設旨在提升其專業學生的民航服務英語口語能力水平與民航服務知識的再鞏固。

筆者通過對該門課程的授課中發現：學生的英語口語能力水平較為薄弱，在課堂上均呈現出“拒絕”開口說英語的現象。學生口語能力較弱主要體現在學生英語發音以及語音語調方面能力欠缺以及在不同的情景教學中學生對于如何運用民航英語能力弱。

在根據筆者設計的針對民航服務英語課堂中口語能力較弱的調查問卷分析以及在多次授課總結下來發現學生的英語口語能力水平薄弱主要原因：

第一，學生英語基礎知識能力低。據調查空中乘務專業學生在貴州民族大學本科招生是以藝術類招生的方式進行，因此在學生面試過程中考官更加傾向于考察學生的外形條件以及專業特長并且在高考錄文化成績取分數線設置中也比較低。第二，大學課程內容以及課本的難度加大，學生自身的知識儲備難以應對挑戰，大部分學生對大學英語課程多是持以畏懼的心態。特別是民航英語課程開設，其專業性和知識的連貫性都讓學生望而卻步，學生普遍反映該門課程太多生單詞而且教材的大部分內容都是要求學生進行英語對話、專業知識回答構成。第三，因為學生的英語基礎知識能力較低且學生都或多或少存在自卑心態，因此他們學習此課程更為被動更加不愿意在課堂上說英語從而導致他們的英語口語水平得不到提高。而且這種現象會出現一種群體效應現象，即大部分學生都會以自己口語能力不好為借口而拒絕在課堂上進行英語口語表達。第四，民航服務英語課程是空中乘務專業的核心課程。該課程的開設旨在進一步鞏固學生專業技能以及相關的英語專業知識。然而該課程因場地受限制均在普通多媒體教室進行，造成了學生在進行英語知識以及專業技能輸入的同時沒有相關參照物進行學習認識。比如，在學習如何處理客艙中乘客對空中服務人員提出無理要求的案例中，會出現一系列的專業術語，例如，駕駛艙，廚房操作間等。第五，教學方式較為陳舊。在課堂中，多采取以教師為主導的課堂教學，學生與教師互動較少。

在總結以上影響因素后，筆者期望通過以下幾點措施從不同角度及課程環節來進行相關改進以提升學生的口語能力。

第一，教師需要在教授學生民航英語基礎知識的同時也需要了解學生的基礎英語基礎知R水平，以幫助他們在課程中會遇到的問題。如，訓練學生的發音規則訓練以及語音語調等訓練。

第二，基于學生怯于在公開場合說英語的現象，教師應給予學生積極鼓勵，從心理上減輕學生的負擔。此外，教師還可以根據教學內容與重點的不同的設計不同的課堂活動并給予相應的獎勵，以刺激學生的課堂參與度和提升他們的自信心。

第三，改變課堂教學環境。教師將課堂教學場所轉移到專業模擬機艙內，使學生在參與課堂教學的同時更加身臨其境地理解以及領會所授內容。

第四，改變以教師為主導的傳統教學模式。在以往的課堂上，學生一直以來都是作為課堂的參與者進行教學活動，即教師作為課堂主導者在多數的教學時間向學生進行一系列的知識輸入。教師可以將學生與教師的課堂角色反轉過來，嘗試讓學生來作為課堂教學的主導者以團隊或小組的形式在課堂上做課堂知識匯報以展示其學習成果，從而增強學生英語口語能力和自信心。

綜上所述，對于提高空中乘務專業的學生口語能力需要經歷一段較為漫長與艱難的過程，在此過程中需要教師與學生的通力合作從各個方面進行提升與突破，為學生的美好未來共同奮斗。

參考文獻：

[1]張嘯迪.高職院校行業英語口語教學實踐與思考[J].重慶電子工程職業學院學報，2012（16）.

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關鍵詞 語言環境 語言素質

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A

Oral English Learning Environment of Flight Attendants Professional

YANG Yuqing

(Civil Aviation Flight University of China, Guanghan, Sichuan 618307)

AbstractSpoken English is one of the necessary qualities that a cabin attendant should improve in a certain environment which is the premise and prerequisite of certain language learning. Language came into being in the environment and developed with the change of the environment.Our language is learnt and cultivated in a certain environment in the very beginning,

Key wordslanguage environment; language quality

隨著國與國之間的交流越來越緊密，作為世界最廣泛使用的英語所扮演的角色也是越來越重要，特別是對于空中乘務人員來說，在客艙這個特殊的工作環境里面，英語口語更是不可或缺的。然而，我們發現在目前的英語教學中，由于教學方法的單一，空乘學生的口語表達能力普遍很弱，英語交流也很困難，這主要是由于我們缺少一個良好的語言學習環境。

語言環境指的是本來客觀存在的或者是專門為語言學習者提供和創造的一種特定的有利于語言學習者提高自身的語言素質的相對環境；而語言素質是指以語言文字為載體的，人的認知、情感和操作等幾種因素在學習、交際、創造與自身發展中的綜合體現。那么培養人的語言素質的最佳切入點在哪里呢？根據嬰幼兒醫學研究資料表明，人的受精卵在母體內發育到五、六個月左右胎兒的聽覺系統就能對自身周圍的聲音做出反映，特別是父母親的講話聲。其實，人的語言學習從尚未出生就已開始對其周圍環境的語言進行摹仿。因此，人們學習自己母語的總是輕而易舉的。語言的摹仿的最初基本特征就是復述語言，這在小孩學說話的過程中表現最為突出，他們總是不厭其煩地復述大人的語言，從呀呀學舌開始，最后在不斷地實踐和潛移默化之下,逐步學會掌握語言。所以對我們來說，父母的聲音就是第一個非常重要的語言環境，在這個環境里面，我們聆聽到了人生中最重要的聲音。

語言環境對語言學習的重要性不容忽視，一個語言學習者運用語言的能力就是是在一定的語言學習環境里面各種可見或是不可見的語言因素綜合作用的結果。那么作為一名英語教師，我們應該怎么創造相對良好的語言學習環境提高空乘人員的英語口語表達能力和語言素質呢？語言是一個人內在思想的反映，通過一個人的語言，我們就能了解、分析一個人。比如，女性語言時尚而禮貌，男性講話直接、豪放而不羈等。這些特點和區別也都是不同的文化環境所造成的，在不同的環境里成長起來的人，就會有各自的語言特點，所以空乘專業的英語口語也從語體、語式、語言內容等方面體現了自己的特色。

我們已經在專業方面有了乘務英語和客艙會話等英語課程，為學生的英語但是在口語方面的能力，我們的學生普遍基礎差、底子薄，還不能準確清楚地用英語表達自己的思想以及進行英語交流；而且課堂教學的內容不僅是從教材還是各種語言信息的獲得來說都是不夠的。空乘人員在客艙這么一個語言環境里面, 所接觸到的人是來自社會各個階層不同的行業, 互相之間交談的內容也是不盡相同,可是這樣一種特殊的語言交流有一個共同之處就在于都是處于客艙這一個特別的環境里面, 也就是說都是只有幾分鐘或者十幾分鐘講英語的時間,那么我們的空乘人員在短短數分鐘的英語交流中就必須做到講得出、講得好。他們的英語口語不在于說多少和說什么，而是主要在于說出的每一句話的正確和標準，和不同的客人都能進行簡短的交談，讓每一個客人都能體會到最好的客艙服務，這才是語言最大的魅力和作用。所以，我們的英語口語應該把重點放在學生的語音語調的準確、語句的簡潔地道以及語言內容的多樣化上面，這就對我們現階段的空乘專業英語口語的教學組織形式、教材以及教學內容的豐富上提出了更多更新的要求。

第一，學習離不開興趣，在課堂上我們首先要做的就是，激發學生的學習興趣，幫助學生形成學習動機，把學生們可能已經失去許久的興趣找回來，讓大家喜歡英語，愛上英語。這就得借助于動人的英語歌曲和精彩的英語電影的魅力了，從易到難，從這些本土說話者的口中聽到流利的英語，甚至是去模仿學習劇中標準的英語，從字里行間感受這種語言的特點。如果一開始就讓學生單調地背死氣沉沉的單詞，長時間地講英語，那肯定會很大地損傷大家的學習積極性和熱情，更說不上學習和理解了。因此，教師必須先從正確的發音開始，讓學生讀的正確，才可能說得流利，接著才是語法句法的學習，讓學生懂得句子固有的結構和語言的表達模式，以及英語語言的一些表達習慣，循序漸進，讓學生們以一種輕松愉快的方式接觸和重新認識語言，這是很重要的。

第二，根據空乘專業學生使用英語交流的特殊環境，我們對于以教材為核心的教學內容的選擇上應該涉及日常生活的各個方面，做到內容豐富、針對性強、流行時尚，讓學生了解生活中最地道最常用的英語口語化的詞語句子。交流是語言的最終目的，英語對于空乘學生來說，最重要的就是以后在客艙里面和外國客人簡短的交流，所以，生活化的口語才是我們教學的核心內容。學生語言能力的提高是在良好的學習環境里面各種學習要素以及語言信息綜合作用的結果，事實已經證明，在我們的教學過程中，學生對于多媒體提供的各種資料和信息表示出了很大的興趣。因此，我們應該借助以計算機為基礎的多媒體的幫助，盡可能地提供足夠豐富的生活化的語言信息，創造更生動更真實的語言環境。

那么，教師在課堂內應該盡量使語言的學習更加生動，更加活躍，創建更多的語言學習情景,也就是我們提倡的動態模式下的教學。具體來講，口語教學要以課堂為軸心，以學生自己為核心，讓學生在不同的小組活動中去講英語、學習英語。老師少講，學生多講是英語口語課的最大特點，應該由學生組織課堂活動，老師是語言學習的幫助者和指導者，這樣不僅能夠活躍課堂氣氛，讓更多的學生主動參與，鍛煉學生的表達能力，激發自身的語言潛力，還能把更多的機會和時間留給學生自己練習口語。比如，同學之間互相對話用英語聊天交流，分組討論、辯論等，還可以把課本的內容或是電影片斷編成戲劇進行表演，學生扮演其中的角色，既增加了學生的學習積極性，更能夠讓學習者在情景中檢驗自己的學習，從而提高、完善語言能力，最后真正地掌握語言的運用。

總之，良好的語言素質和能力是空乘人員整體素質重要的一部分，而英語口語的提高離不開對語言長期的模仿和練習，相對良好的語言學習環境對于培養語言學習者的語感和增強語言表達能力非常重要，我們應該盡可能地創設更多的真實的學習情景、充實和豐富教學內容，可是更重要的還是語言學習者在一定的語言環境里面的學習。

參考文獻

[1]黃泰霖.語言素質與語言環境[J].1999.

[2]鄧剛.基于網絡條件下的英語閱讀[M].四川人民出版社,2001.